Mi-28NM প্রকল্পের খবর

63
গত কয়েক সপ্তাহ ধরে বেশ কয়েকটি খবর প্রতিশ্রুতিশীল Mi-28NM প্রকল্পের অগ্রগতির উপর। এই প্রকল্পের লক্ষ্য হল নতুন সিস্টেম, উপাদান এবং সমাবেশ ব্যবহার করে বিদ্যমান অ্যাটাক হেলিকপ্টারকে আধুনিকীকরণ করা। প্রোটোটাইপ হেলিকপ্টারের ফ্লাইট পরীক্ষা শুরু করার মাধ্যমে নতুন প্রতিবেদনের উত্থান সহজতর হয়েছিল। বিমানটি প্রথম জুলাইয়ের শেষে উড়েছিল, তার পরেই কাজের অগ্রগতি, প্রকল্পের লক্ষ্য এবং বিদ্যমান পরিকল্পনা সম্পর্কে কিছু নতুন তথ্য উঠে আসে।

পরীক্ষামূলক Mi-28NM এর ফ্লাইট পরীক্ষার শুরু জুলাইয়ের শেষের দিকে জানা যায়। জানা গেছে যে 29শে জুলাই, মস্কো হেলিকপ্টার প্ল্যান্টের ফ্লাইট টেস্ট স্টেশনের পাইলটরা এম.এল. মিল" (লিউবার্টসি) প্রথমবারের মতো নতুন হেলিকপ্টারটি বাতাসে নিয়েছিল। গাড়ির প্রথম চেক কম উচ্চতায় হোভার মোডে করা হয়েছিল। প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্যগুলির নিশ্চিতকরণের সাথে এই মোডে চেকগুলি সমাপ্ত করার ফলে পরীক্ষা চালিয়ে যাওয়া সম্ভব হয়েছে, অন্যান্য মোডে সরঞ্জামগুলির ক্রিয়াকলাপ অধ্যয়ন করা সম্ভব হয়েছে। এটি লক্ষ করা উচিত যে জুলাইয়ের শেষে, স্পটাররা পার্কিং লটে এবং বাতাসে উভয় প্রোটোটাইপ হেলিকপ্টারের বেশ কয়েকটি ছবি তুলতে সক্ষম হয়েছিল।



ফ্লাইট পরীক্ষা শুরুর কয়েক দিন পরে, Mi-28NM হেলিকপ্টারগুলির ভবিষ্যত সম্পর্কিত সামরিক বিভাগের পরিকল্পনা ঘোষণা করা হয়েছিল। 5 আগস্ট, অ্যারোস্পেস ফোর্সের কমান্ডার-ইন-চীফ, কর্নেল জেনারেল ভিক্টর বোন্ডারেভ, সৈন্যদের প্রতিশ্রুতিশীল সরঞ্জামগুলির অপারেশন শুরু করার জন্য পরিকল্পিত তারিখগুলি সম্পর্কে কথা বলেছিলেন। কমান্ডারের মতে, উৎপাদন Mi-28NM 2017 এর শেষে বা একটু পরে পরিষেবাতে প্রবেশ করবে। কমান্ডার-ইন-চিফ আপডেট করা হেলিকপ্টারের প্রযুক্তিগত এবং অপারেশনাল বৈশিষ্ট্যগুলিকেও স্পর্শ করেন। ভি. বোন্ডারেভ বলেছেন যে নতুন হেলিকপ্টারটি পাইলটদের জন্য আরও সুবিধাজনক হবে এবং পরিচালনা করাও সহজ হবে।


Mi-28NM এর প্রথম ফ্লাইট। kabuki/Russianplanes.net এর ছবি


সাধারণভাবে, প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করা হয়েছে, যার জন্য নতুন হেলিকপ্টারটি ইঞ্জিনের জোর বাড়িয়েছে এবং গোলাবারুদ ক্ষমতা বাড়িয়েছে। উপরন্তু, দ্বৈত নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করা হয়, এবং ম্যান-পোর্টেবল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমের বিরুদ্ধে সুরক্ষার সম্পূর্ণ পরিসরও রয়েছে।

একটু পরে, পরীক্ষার অগ্রগতি, সেইসাথে উন্নয়নের জন্য সম্ভাব্য রপ্তানি সম্ভাবনা সম্পর্কে নতুন প্রতিবেদনগুলি উপস্থিত হয়েছিল। দেখা গেল, পরীক্ষা শেষ হওয়ার আগেই, Mi-28NM অ্যাটাক হেলিকপ্টার বিদেশী দেশগুলিতে সম্ভাব্য গ্রাহকদের আগ্রহী করতে সক্ষম হয়েছিল।

18 আগস্ট, ইজভেস্টিয়া প্রকাশনা জানিয়েছে যে Mi-28NM এর একটি প্রোটোটাইপ সম্প্রতি তার প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইট করেছে, যা ইঞ্জিন এবং পাওয়ার প্ল্যান্টের অন্যান্য উপাদানগুলির পাশাপাশি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলির অপারেশন পরীক্ষা করার উদ্দেশ্যে ছিল। এছাড়াও, প্রকাশনাটি একটি অজ্ঞাত সূত্র থেকে শিল্পের ভবিষ্যত পরিকল্পনা সম্পর্কে তথ্য পেয়েছে। এইভাবে, এই বছরের শেষ নাগাদ পরীক্ষাগুলি শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, তারপরে প্রোটোটাইপটি সশস্ত্র বাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হবে। 2017 সালে, প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হেলিকপ্টারটি উৎপাদনে যেতে হবে।

আলজেরিয়ার সশস্ত্র বাহিনী ইতিমধ্যে নতুন হেলিকপ্টার নিয়ে আগ্রহ দেখিয়েছে বলে জানা গেছে। 2014 সালে, এই দেশটি ইতিমধ্যে Mi-28NE মডেলের কয়েক ডজন রাশিয়ান অ্যাটাক হেলিকপ্টার অর্ডার করেছে এবং এখন স্পষ্টতই, নতুন মেশিন কেনার মাধ্যমে এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির বহরের সম্প্রসারণ ও আধুনিকীকরণের সম্ভাবনা বিবেচনা করে। যাইহোক, সুস্পষ্ট কারণে, এই ধরনের একটি চুক্তির উত্থান এখনও দূরবর্তী ভবিষ্যতের বিষয়। হেলিকপ্টারটি এখনও দেশীয় বা বিদেশী গ্রাহকদের কাছে ব্যাপক উত্পাদন এবং সমাপ্ত সরঞ্জাম স্থানান্তরের জন্য প্রস্তুত নয়।

28শে আগস্ট, সুপরিচিত BMPD প্রোফাইল ব্লগ আক্রমণ হেলিকপ্টার এবং সম্পর্কিত সিস্টেমের আধুনিকীকরণের অংশ হিসাবে একটি নতুন চুক্তির উত্থানের বিষয়ে রিপোর্ট করেছে। এই বছরের 15 জুলাই, মস্কো হেলিকপ্টার প্ল্যান্টের নাম M.L. মিল" সেন্টার ফর সায়েন্টিফিক অ্যান্ড টেকনিক্যাল সার্ভিসেস "ডাইনামিকস" (ঝুকভস্কি) এর সাথে একটি নতুন চুক্তির তথ্য প্রকাশ করেছে। এই চুক্তি অনুসারে, ডায়নামিক্স বিশেষজ্ঞদের অবশ্যই Mi-28NE হেলিকপ্টারের ক্রুদের জন্য একটি ব্যাপক সিমুলেটর তৈরি করতে হবে। চুক্তির মূল্য 355,79 মিলিয়ন রুবেল।

উপলব্ধ তথ্য অনুসারে, অ্যাভানগার্ড-28 উন্নয়ন কাজের অংশ হিসাবে 296 সালে Mi-2009NM প্রকল্পের ("পণ্য 3") উন্নয়ন শুরু হয়েছিল। নতুন প্রকল্পের উদ্দেশ্য ছিল নতুন সিস্টেম, উপাদান এবং সমাবেশ ব্যবহার করে বিদ্যমান Mi-28N অ্যাটাক হেলিকপ্টারকে আধুনিকীকরণ করা। কিছু উপাদান প্রতিস্থাপন করে, এটি গাড়ির মৌলিক ফ্লাইট, যুদ্ধ এবং অপারেশনাল গুণাবলী উন্নত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। তদতিরিক্ত, প্রকল্পের কিছু অংশ উপাদানগুলি নির্মূল করে সরঞ্জাম উত্পাদন সহজ করার সাথে সম্পর্কিত ছিল, যার সরবরাহ কিছু সমস্যার সাথে যুক্ত হতে পারে।

আধুনিকীকরণ প্রকল্পটি বিদ্যমান হেলিকপ্টার এয়ারফ্রেমকে ধরে রাখে, তবে এর নকশায় কিছু পরিবর্তন ব্যবহার করে। ফলস্বরূপ, সামগ্রিক বিন্যাস এবং বেশিরভাগ "পুরানো" চেহারা উভয়ই সংরক্ষিত হয়। যাইহোক, কিছু ইউনিটের অনুপস্থিতি এবং অন্যের উপস্থিতি বিদ্যমান Mi-28N এবং নতুন Mi-28NM-এর মধ্যে লক্ষণীয় বাহ্যিক পার্থক্যের দিকে নিয়ে যায়।

দুটি গাড়ির মধ্যে সবচেয়ে লক্ষণীয় বাহ্যিক পার্থক্য হ'ল "আক্রমণ" পরিবারের অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মিসাইলগুলির জন্য নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জন্য একটি অ্যান্টেনার অনুপস্থিতি। এই ডিভাইসটি আগে ফুসেলেজের নাকে রাখা হয়েছিল এবং হেলিকপ্টারটিকে একটি স্বীকৃত চেহারা প্রদান করে একটি মোটামুটি বড় ফেয়ারিং পেয়েছিল। একটি অ্যান্টেনার অনুপস্থিতি এবং এর ফেয়ারিংয়ের কারণে, আধুনিকীকৃত বিমানের নাকের বিভিন্ন রূপ রয়েছে, যার ফলে দুটি পরিবর্তনের হেলিকপ্টারগুলিকে প্রথম নজরে আলাদা করা যায়।

আধুনিকীকরণের সময়, হেলিকপ্টারটি উন্নত কর্মক্ষমতা সহ নতুন ইঞ্জিন পেয়েছিল। সিরিয়াল Mi-28 বিদ্যমান পরিবর্তনগুলি TV3-117VMA টার্বোশ্যাফ্ট ইঞ্জিনগুলির সাথে 2200 hp এর টেক-অফ পাওয়ার সহ সজ্জিত। এবং 2400-শক্তিশালী জরুরী মোড। এই জাতীয় পণ্যগুলির মূল উত্পাদন বিদেশে থাকে এবং উপরন্তু, রাজনৈতিক সমস্যার কারণে প্রয়োজনীয় ইঞ্জিন সরবরাহ বাধাগ্রস্ত হয়। ফলস্বরূপ, Mi-28NM প্রকল্প VK-2500P-01/PS ইঞ্জিন ব্যবহারের প্রস্তাব করেছে। উচ্চতর বৈশিষ্ট্যে তারা TV3-117VMA থেকে আলাদা। এছাড়াও, এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলি রাশিয়ান উদ্যোগ দ্বারা উত্পাদিত হয়।

VK-2500P-01/PS পণ্যটি একটি আধুনিক ইলেকট্রনিক অপারেশন কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে সজ্জিত এবং অগ্নি সুরক্ষার সাথে সজ্জিত। নতুন ডিজাইন সমাধানের জন্য ধন্যবাদ, গরম জলবায়ু সহ এলাকায় এবং উচ্চ পর্বতগুলিতে অপারেশনের বর্ধিত নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করা হয়। এটি তার ক্লাসে বিদ্যমান ইঞ্জিনগুলির তুলনায় উচ্চতর কর্মক্ষমতা প্রদান করে। টেকঅফ মোডে VK-2500P-01/PS ইঞ্জিনের শক্তি হল 2500 hp৷ জরুরী মোড আপনাকে 2800 এইচপি পর্যন্ত শক্তি পেতে দেয়। 2,5 মিনিটের জন্য।

এটি পূর্বে রিপোর্ট করা হয়েছিল যে, নতুন প্রকল্পের অংশ হিসাবে, উন্নত ব্লেডগুলি তৈরি করা হয়েছিল, প্রধান রটারের অংশ হিসাবে ব্যবহারের জন্য প্রস্তাব করা হয়েছিল। এই পণ্যগুলির নকশা পরিবর্তন করে, সর্বোচ্চ ফ্লাইটের গতি প্রায় 13% বৃদ্ধি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। ক্রুজিং গতির বৃদ্ধি 10% হওয়া উচিত।

"পণ্য 296" এর একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যটি অন-বোর্ড রেডিও-ইলেক্ট্রনিক সরঞ্জামগুলির জটিল প্রক্রিয়াকরণ হওয়া উচিত। এইভাবে, একটি গোলাকার রেডোমে স্থাপিত অ্যান্টেনার সাথে N025 রাডার স্টেশনের একটি আদর্শ ইনস্টলেশনের প্রস্তাব করা হয়েছে। একই সময়ে, এটি রিপোর্ট করা হয়েছে যে একটি নতুন হেলিকপ্টার তৈরি করার সময়, বিদ্যমান স্টেশনটি মৌলিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করার লক্ষ্যে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। এর জন্য ধন্যবাদ, আপডেট হওয়া H025 রাডারের মৌলিক পরিবর্তনের তুলনায় নতুন হেলিকপ্টারের কিছু যুদ্ধ বৈশিষ্ট্য উন্নত করা উচিত।

ট্র্যাক করা লক্ষ্যগুলির সংখ্যা বৃদ্ধি এবং তাদের স্থানাঙ্ক নির্ধারণের নির্ভুলতা বৃদ্ধির ঘোষণা করা হয়েছে। সরঞ্জাম পরিচালনার জন্য নতুন অ্যালগরিদমগুলিও তৈরি করা হয়েছে এবং কম্পিউটিং সিস্টেমগুলির কার্যকারিতা কয়েকগুণ বৃদ্ধি করা হয়েছে। এই ধরনের উন্নতিগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে সরঞ্জামগুলির যুদ্ধ ক্ষমতার উন্নতি করা উচিত, সেইসাথে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে এর পাইলটিংকে সহজতর করা উচিত।

নতুন প্রকল্পটি Mi-28 এর পূর্ববর্তী পরিবর্তনগুলির একটি প্রধান ত্রুটি দূর করে। পূর্বে, শুধুমাত্র পাইলট মেশিনটি নিয়ন্ত্রণ করতে পারতেন, যখন অপারেটরের কেবিনে বিভিন্ন সরঞ্জাম ছিল। Mi-28NM প্রকল্প উভয় ককপিটকে গাড়ি চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রণের সম্পূর্ণ সেট দিয়ে সজ্জিত করার প্রস্তাব করে। এইভাবে, পাইলট আঘাত করলে, অপারেটর নিয়ন্ত্রণ নিতে এবং বিপজ্জনক এলাকা থেকে হেলিকপ্টার উড়াতে সক্ষম হবে।

গার্হস্থ্য প্রেস রিপোর্ট অনুসারে, Mi-28NM প্রকল্পটি ক্রু এবং সামগ্রিকভাবে গাড়ির নিরাপত্তা বৃদ্ধির লক্ষ্যে একগুচ্ছ সরঞ্জাম সরবরাহ করে। সরঞ্জামের উপর মাউন্ট করা বিভিন্ন প্যাসিভ প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জামের ক্ষেত্রে সর্বশেষ উন্নয়ন ব্যবহার করা হয়। এছাড়াও, রেডিওইলেক্ট্রনিক টেকনোলজিস উদ্বেগ একটি নতুন লেজার দমন স্টেশন তৈরি করেছে। যখন একটি আক্রমণ শনাক্ত করা হয়, তখন এই যন্ত্রটিকে অবশ্যই লেজার বিকিরণ ব্যবহার করতে হবে যাতে হেলিকপ্টার থেকে শত্রু ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে দূরে সরিয়ে দেওয়া যায়।

অস্ত্র ব্যবস্থা আপডেট করার পরিকল্পনা সম্পর্কে তথ্য রয়েছে। আধুনিক হেলিকপ্টারের অস্ত্রের পরিসরে এখনও বিভিন্ন ধরণের গাইডেড এবং আনগাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। একই সঙ্গে কিছু নতুন সিস্টেম ব্যবহারের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, Mi-28NM হেলিকপ্টারটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মিসাইলের রেডিও কমান্ড নিয়ন্ত্রণের জন্য তার নাকের অ্যান্টেনা হারিয়েছে। এমন তথ্য রয়েছে যা অনুসারে এটি এখন একটি লেজার রশ্মি দ্বারা পরিচালিত গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এই উদ্দেশ্যে, অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক সরঞ্জামগুলিতে অন্তর্ভুক্ত বিকিরণকারী ব্যবহার করা হবে। স্পষ্টতই, হেলিকপ্টারের এই ধরনের পরিবর্তন নতুন ধরনের ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র ব্যবহার করার প্রয়োজনের দিকে নিয়ে যাবে।

Mi-28NM প্রকল্পের উন্নয়ন 2014-15 এর পরে শেষ হয়নি, তারপরে একটি প্রোটোটাইপ নির্মাণের কাজ শুরু হয়েছিল। গত বছর, রোস্টভার্টল এন্টারপ্রাইজ (রোস্টভ-অন-ডন), যা এমআই-28 পরিবারের সরঞ্জামের সিরিয়াল উত্পাদনে নিযুক্ত, এমআই-28 এনএম-এর একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করেছে, যার অতিরিক্ত উপাধি OP-1 রয়েছে। শীঘ্রই প্রয়োজনীয় চেকগুলি চালানোর জন্য গাড়িটিকে ফ্লাইট টেস্ট স্টেশনে স্থানান্তর করা হয়েছিল। সাম্প্রতিক প্রতিবেদনগুলি থেকে অনুসরণ করা হয়েছে, সম্প্রতি পর্যন্ত অভিজ্ঞ Mi-28NM প্রাথমিক পরীক্ষার মধ্য দিয়েছিল এবং শুধুমাত্র গত জুলাইয়ের শেষে প্রথমবারের মতো বাতাসে নিয়েছিল।

আজ অবধি, প্রেস রিপোর্ট অনুসারে, প্রধান সিস্টেমগুলির অপারেশন পরীক্ষা করার জন্য বেশ কয়েকটি ফ্লাইট চালানো হয়েছে। এর পরে, বিভিন্ন উপাদান এবং সমাবেশগুলির ক্ষমতা এবং বৈশিষ্ট্যগুলির পাশাপাশি তাদের মিথস্ক্রিয়া প্রতিষ্ঠার লক্ষ্যে নতুন পরীক্ষা করা উচিত। সমস্ত প্রয়োজনীয় পরীক্ষা চালাতে কিছু সময় লাগে। এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে এই বছরের শেষ নাগাদ চেকগুলি সম্পন্ন হবে, তারপরে প্রোটোটাইপটি সশস্ত্র বাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হবে।

ইতিমধ্যে 2017 সালে, রাশিয়ান হেলিকপ্টার কর্পোরেশন নতুন সরঞ্জামগুলির ব্যাপক উত্পাদন শুরু করতে চলেছে। মহাকাশ বাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফের মতে, আগামী বছরের শেষ নাগাদ, যুদ্ধ ইউনিটগুলি সর্বশেষ উৎপাদন হেলিকপ্টারগুলি আয়ত্ত করতে সক্ষম হবে। ভবিষ্যতে, এমআই-28 এনএম-এর সিরিয়াল উত্পাদন এবং ডেলিভারি আক্রমণকারী হেলিকপ্টারগুলির বহরকে পুনরায় পূরণ করা, পরিপূরক এবং সময়ের সাথে সাথে সৈন্যদের জন্য উপলব্ধ সরঞ্জামগুলি প্রতিস্থাপন করা সম্ভব করবে। বর্তমান পরিকল্পনার বাস্তবায়ন যুদ্ধের স্ট্রাইক সম্ভাবনা একটি নির্দিষ্ট বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করবে বিমান, উন্নত প্রযুক্তিগত, অপারেশনাল এবং যুদ্ধ বৈশিষ্ট্য সহ নতুন সরঞ্জাম ব্যবহার করে।


http://tvzvezda.ru/
https://rg.ru/
http://utro.ru/
http://nevskii-bastion.ru/
http://klimov.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

63 ভাষ্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +6
    আগস্ট 30 2016
    . এমন তথ্য রয়েছে যা অনুসারে এটি এখন একটি লেজার রশ্মি দ্বারা পরিচালিত গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

    সেগুলো. ক্ষেপণাস্ত্রের পুরো উড্ডয়নের সময় কি হেলিকপ্টারটি যুদ্ধক্ষেত্রে ঘোরাফেরা করবে?
  2. +10
    আগস্ট 30 2016
    Mi-28 এর দুর্বল দিক হল এর ইলেকট্রনিক সিস্টেম। এই সমস্ত সময়ের মধ্যে, ওভারহেড রাডারটি কখনই সম্পূর্ণ হয়নি, অনেকগুলি মৌলিক সিস্টেম অনুপস্থিত ছিল। অনেক বৈশিষ্ট্য অনুসারে, এটি সত্যিই একটি ভাল স্ট্রাইকার, কিন্তু সত্য যে এটা কাঁচা গৃহীত হয়েছে অবিসংবাদিত
  3. +10
    আগস্ট 30 2016
    APAS থেকে উদ্ধৃতি
    Mi-28 এর দুর্বল দিক হল এর ইলেকট্রনিক সিস্টেম। এই সমস্ত সময়ের মধ্যে, ওভারহেড রাডারটি কখনই সম্পূর্ণ হয়নি, অনেকগুলি মৌলিক সিস্টেম অনুপস্থিত ছিল। অনেক বৈশিষ্ট্য অনুসারে, এটি সত্যিই একটি ভাল স্ট্রাইকার, কিন্তু সত্য যে এটা কাঁচা গৃহীত হয়েছে অবিসংবাদিত

    কাঁচা? সর্বোপরি, গাড়িটির বয়স ত্রিশ বছর, আপনি এটিকে কতক্ষণ টেনে আনতে পারবেন?
    1. +3
      আগস্ট 30 2016
      আপনি মনে হচ্ছে "পেরেস্ট্রোইকা" কী এবং এটি কী অর্থনৈতিক পতনে পরিণত হয়েছে তা জানেন, তবে আপনি বাজে কথা লিখেছেন। আপনি যে 30টি লিখেছেন (যদিও আমি যুক্তি দেব) 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে হেলিকপ্টারগুলি একটি ফ্লাইট মডেল আকারে ছিল
  4. +10
    আগস্ট 30 2016
    Mi-28NM 2017 এর শেষে বা একটু পরে পরিষেবাতে প্রবেশ করবে।
    wassat অভিশাপ... "Apaches" শীঘ্রই লেখা বন্ধ করা শুরু হবে, এবং আমরা এখনও উন্নতির জন্য বাজেট কাটছি। নেতিবাচক
    জেড.ওয়াই আপনি গিয়ারবক্স পরিবর্তন করেছেন?
  5. +3
    আগস্ট 30 2016
    গিয়ারবক্সে কি সমস্যা? আপনি কি মূল সমস্যা সমাধান করেছেন?
    1. +1
      আগস্ট 31 2016
      মনে হচ্ছে গিয়ারবক্সটি টাইটানিয়াম বা যৌগিক স্ক্রিন দ্বারা বেষ্টিত হওয়া উচিত ছিল, Apache Block 3 এর মতো, যেহেতু গিয়ারবক্সটি একটি দুর্বল পয়েন্ট ছিল।
    2. 0
      আগস্ট 31 2016
      মনে হচ্ছে গিয়ারবক্সটি টাইটানিয়াম বা যৌগিক স্ক্রিন দ্বারা বেষ্টিত হওয়া উচিত ছিল, Apache Block 3 এর মতো, যেহেতু গিয়ারবক্সটি একটি দুর্বল পয়েন্ট ছিল।
  6. +7
    আগস্ট 30 2016
    আমি প্রেসে পড়েছি যে অ্যাপাচির জন্য একটি প্রতিশ্রুতিশীল 3000 এইচপি ইঞ্জিনের বিকাশের আদেশ দেওয়া হয়েছে। , যদি আপনি বিবেচনা করেন যে এটি আমাদের মডেলের তুলনায় 1,5 গুণ হালকা, আপনি একটি চিত্তাকর্ষক থ্রাস্ট-টু-ওয়েট অনুপাত পাবেন।
    28-2 আধুনিকীকরণের পরে Mi-3 একটি পূর্ণাঙ্গ আধুনিক যুদ্ধ যানে পরিণত হবে। আমাদের তাদের আরও বেশি প্রয়োজন, Mi-24 এবং Mi-35 উভয়ই প্রতিস্থাপন করা দরকার।
    1. 3000 এইচপি - আমি বিশ্বাস করি না ! এটি সম্ভবত জরুরি মোডে নির্দেশিত শক্তি। কখনও কখনও একটি হেলিকপ্টারের জন্য দ্রুত উচ্চতা এবং গতি অর্জন করা অত্যাবশ্যক যাতে ভূমি থেকে হঠাৎ আগুনের আঘাত এড়ানো যায়।
      1. 0
        আগস্ট 31 2016
        তাদের এই সংখ্যা 2700
        1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
        2. 0
          জানুয়ারী 9 2017
          AH-64D Longbow সংস্করণের Apache-এ 2 টি T700-GE-701C ইঞ্জিন রয়েছে যার প্রতিটির শক্তি 1890 hp। , ব্লক III AH-64E-এ 2 এইচপি সহ 700 টি T701-1994D ইঞ্জিন রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
    2. 0
      আগস্ট 31 2016
      Apache Block 3 এর তথ্য দেখুন। আমি সঠিক সংখ্যা মনে করি না, তবে ক্রুজিং এবং সর্বোচ্চ গতি খুবই উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। ব্রিটিশ সংস্করণটি বিশেষভাবে আকর্ষণীয়, কারণ এতে রয়েস-রয়লস রয়েছে বলে মনে হয়।
    3. 0
      26 সেপ্টেম্বর 2016
      কেন আপনি Mi-24 এবং Mi-35 পছন্দ করেন না? বিশ্বের একটি দেশে একটি পরিবহন-আক্রমণ হেলিকপ্টার নেই।
    4. 0
      ডিসেম্বর 25 2016
      জাউরবেক থেকে উদ্ধৃতি
      আমি প্রেসে পড়েছি যে অ্যাপাচির জন্য একটি প্রতিশ্রুতিশীল 3000 এইচপি ইঞ্জিনের বিকাশের আদেশ দেওয়া হয়েছে। , যদি আপনি বিবেচনা করেন যে এটি আমাদের মডেলের তুলনায় 1,5 গুণ হালকা, আপনি একটি চিত্তাকর্ষক থ্রাস্ট-টু-ওয়েট অনুপাত পাবেন।

      এটি কাজ করবে না - তাকে তার প্রতিরক্ষা শক্তিশালী করতে হবে, এবং এটি ওজন, একই বল, কিন্তু একটি পার্শ্ব দৃশ্য। চক্ষুর পলক
  7. +5
    আগস্ট 30 2016
    এখানে অনেক তথ্য নেই, কিন্তু সংক্ষেপে বলতে গেলে - একটি নতুন সিরিয়াল ওভারহেড রাডার, কথায় নয়, কাজে নয়, সোভিয়েত/ইউক্রেনীয় টিভি2500 প্রতিস্থাপনের জন্য সিরিজে নতুন আরও উন্নত এবং শক্তিশালী রাশিয়ান তৈরি VK-3 ইঞ্জিন - 117। উপরন্তু, একটি অগ্নি নির্বাপক সিস্টেম সঙ্গে সজ্জিত. দুটি ককপিটে হেলিকপ্টার নিয়ন্ত্রণ, নাকের রাডার সরানো হয়েছিল, এবং পরিবর্তে আরও উন্নত লেজার বিম নির্দেশিকা ছিল। অস্ত্র ব্যবস্থা আপডেট করা হয়েছে। হেলিকপ্টারের কম্পিউটিং সিস্টেমের কর্মক্ষমতা দশগুণ বৃদ্ধি করা হয়েছে, যেমন বলা হয়েছে। আচ্ছা এটা ইতিমধ্যেই খুব ভালো। এবং এটি বন্ধ করার জন্য, একটি সম্পূর্ণ নতুন দমন ব্যবস্থা তৈরি এবং ইনস্টল করা হয়েছে।
    এখন দেখার বিষয় এই সব কীভাবে অনুশীলনে দেখাবে। সিরিয়ার অভিজ্ঞতা অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া হয়েছে এবং স্পষ্টতই, সেখানে পরীক্ষা করা হবে।
  8. +1
    আগস্ট 30 2016
    APAS থেকে উদ্ধৃতি
    Mi-28 এর দুর্বল দিক হল এর ইলেকট্রনিক সিস্টেম। এই সমস্ত সময়ের মধ্যে, ওভারহেড রাডারটি কখনই সম্পূর্ণ হয়নি, অনেকগুলি মৌলিক সিস্টেম অনুপস্থিত ছিল। অনেক বৈশিষ্ট্য অনুসারে, এটি সত্যিই একটি ভাল স্ট্রাইকার, কিন্তু সত্য যে এটা কাঁচা গৃহীত হয়েছে অবিসংবাদিত

    মনে হচ্ছে এমআই-28-এর রাডারটি কম্পনের কারণে নিবন্ধিত হয়নি এবং এটিকে ধনুকের দিকে সরাতে অক্ষমতার কারণে, যেমনটি Ka-52-তে করা হয়েছিল।
    1. +1
      আগস্ট 30 2016
      টমকেট থেকে উদ্ধৃতি
      মনে হচ্ছে এমআই-28-এর রাডারটি কম্পনের কারণে নিবন্ধিত হয়নি এবং এটিকে ধনুকের দিকে সরাতে অক্ষমতার কারণে, যেমনটি Ka-52-তে করা হয়েছিল।

      মোটেই না - KA-52 প্রোপেলারগুলির সমাক্ষীয় নকশার কারণে একটি ওভার-হাব রাডার দিয়ে সজ্জিত ছিল না, এবং টার্নটেবলের ধনুকে এটি রাখার জন্য আমাদের বন্দুকের জন্য বুরুজটি পরিত্যাগ করতে হয়েছিল ... 28NM-এ, আপনি দেখতে পাচ্ছেন, একটি ওভার-দ্য-হাব রাডার এবং এমনকি একটি উন্নত রাডার রয়েছে hi
      1. +5
        আগস্ট 30 2016
        প্রকৃতপক্ষে, Ka-52 এর কামান অস্ত্রশস্ত্রটি "ব্ল্যাক হাঙ্গর" থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত হয়েছিল; আমি ধনুক বুরুজের "কঠিনতা" সম্পর্কে কিছুই শুনিনি। যাইহোক, Mi-52go বুরুজ থাকা সত্ত্বেও Ka-28-এর শুটিং নির্ভুলতা বেশি।
        1. +1
          আগস্ট 30 2016
          টমকেট থেকে উদ্ধৃতি
          প্রকৃতপক্ষে, Ka-52 এর কামান অস্ত্রটি "ব্ল্যাক হাঙ্গর" থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়া গেছে,

          হ্যাঁ, ঠিক যেমন সমাক্ষীয় স্ক্রু প্যাটার্ন ওভার-স্লিভ লোকেটার ইনস্টল করার অনুমতি দেয় না চমত্কার
          টমকেট থেকে উদ্ধৃতি
          , আমি নম বুরুজের "কঠিনতা" সম্পর্কে কিছুই শুনিনি।

          আমি আরও বলব - আমি মূলত তাকে দেখিনি))
          টমকেট থেকে উদ্ধৃতি
          যাইহোক, Mi-52go বুরুজ থাকা সত্ত্বেও Ka-28-এর শুটিং নির্ভুলতা বেশি।

          একেবারে সত্য - এবং সত্ত্বেও না যথা দৃঢ় বন্ধন কারণে KA-52 বন্দুক কম কম্পন অনুভব করে এবং এর নির্ভুলতা উচ্চতর - আমাকে ব্যাখ্যা করতে দিন কেন এবং কেন এটি করা হয়েছিল:
          প্রথমত, KA-52 একটি দ্বিতীয় লাইনের হেলিকপ্টার। প্রধান কাজটি হ'ল সৈন্যদের ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র এবং সম্ভব হলে একটি কামান দিয়ে সমর্থন করা। শত্রু তো দূরের কথা, প্রধান অস্ত্র মিসাইল।
          এর অর্থ হ'ল বর্ম, প্রতিক্রিয়ার সময়, হেলিকপ্টারের অবস্থান/কৌশল নির্বিশেষে লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করার ক্ষমতা এবং KA-52 এর জন্য "ফিরে তাকানোর" ক্ষমতা পটভূমিতে বিবর্ণ হয়ে যায়। অগ্রভাগে ক্ষেপণাস্ত্রের বৈশিষ্ট্য এবং অস্ত্রের নির্ভুলতা রয়েছে।
          অর্থাৎ, একটি বুরুজ, একটি ওভারহেড রাডার এবং বর্মের অনুপস্থিতি KA-52 এর জন্য ভয়ানক নয় - "দ্বিতীয় লাইনে", "হট স্পট" থেকে 5-6 কিমি দূরে তার তাদের প্রয়োজন নেই.
          MI-28 এর জন্য, যা প্রস্তুত করা হচ্ছে শত্রুর উপর কর্মের জন্য - ঠিক বিপরীত চিত্র: চিন্তা করার সময় নেই এবং জীবন সেকেন্ডের উপর নির্ভর করে - যার অর্থ হল বুরুজ ইনস্টলেশন, উপরের ব্যারেল লোকেটার, বর্ম এবং বেঁচে থাকা তার জন্য প্রথম জিনিস এবং একই সাথে, বন্দুকের নির্ভুলতা হ্রাস সমালোচনামূলক নয় - ঘনিষ্ঠ যুদ্ধে এর নির্ভুলতা সম্পূর্ণরূপে যথেষ্ট। hi
          1. +4
            আগস্ট 30 2016
            কাউকে আর শত্রুর উপর উড়তে পাঠানো হয় না। এত শক্তিশালী গাড়ি নেই। এমনকি Su-25 এবং A-10 টানা বন্ধ করে দেয়। 30mm অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক এবং MANPADS তাদের কাজ করে।
            1. +1
              আগস্ট 31 2016
              জাউরবেক থেকে উদ্ধৃতি
              কাউকে আর শত্রুর উপর উড়তে পাঠানো হয় না। এত শক্তিশালী গাড়ি নেই। এমনকি Su-25 এবং A-10 টানা বন্ধ করে দেয়। 30mm অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক এবং MANPADS তাদের কাজ করে।

              এমনকি ইরাকি কোম্পানির আমেরিকানরা তাদের অ্যাপাচ পাঠাতে বাধ্য হয়েছিল "শত্রুর উপর দিয়ে" উড়ে যাওয়ার জন্য - এবং পরবর্তীরা এটির সবচেয়ে খারাপ পেয়েছিল... তাই সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা শক্তিশালী করা সত্ত্বেও, যে কোনও ক্ষেত্রে যুদ্ধক্ষেত্রের উপর দিয়ে উড়তে হবে।
              টমকেট থেকে উদ্ধৃতি

              0
              tomket গতকাল, 21:21 ↑ নতুন
              আপনার যুক্তিতে সবকিছু ঠিক থাকবে, কিন্তু Ka-50 তে একই বন্দুক রয়েছে, ঠিক একইভাবে ইনস্টল করা হয়েছে, তবে এটি শুধুমাত্র একটি যুদ্ধক্ষেত্রের হেলিকপ্টার, এবং প্রথম এবং দ্বিতীয় লাইন সম্পর্কে আপনার সমস্ত যুক্তি বাস্তবতার সাথে কোন সম্পর্ক নেই।

              আমি সম্পূর্ণরূপে একমত নই যে "ব্ল্যাক হাঙ্গর" একটি "ব্যাটলফিল্ড হেলিকপ্টার" - একজন পাইলট সহ এবং একটি বুরুজ ছাড়াই, এমনকি একটি সমাক্ষীয় নকশা সহ (পাইলটের জন্য কঠিন) যুদ্ধক্ষেত্রের হেলিকপ্টারের মতো এটা ভালো নয়.
              টমকেট থেকে উদ্ধৃতি
              কি, উপরোক্ত-হাব রাডারে একটি কীলকের মতো আলো কি একত্রিত হয়েছিল? ঠিক আমেরিকানদের মত? যাইহোক, Ka-52 এর ধনুক সেখানে লংবোর চেয়ে অনেক বেশি শক্তিশালী রাডার স্থাপন করা সম্ভব করে, যা তারা আসলে করছে।

              সঙ্গে পেতে না, কিন্তু উপরের-হাব রাডার কিছু সুবিধা প্রদান করে...তাই, আমি প্রশ্নের উত্তর দিচ্ছি - আপনি একদম ঠিক বলেছেন, KA-52 এর জন্য, একটি দ্বিতীয় লাইন হেলিকপ্টার জন্য হিসাবে একটি রাডারের শক্তি এবং শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, তবে এটির পিছনে ফিরে তাকানোর ক্ষমতার প্রয়োজন নেই যেহেতু দ্বিতীয় লাইন থেকে শত্রু সর্বদা সামনের গোলার্ধে থাকবে।
              MI-28 এর জন্য যুদ্ধক্ষেত্রের বিপরীতে টার্নটেবলের মতো একটি শক্তিশালী রাডারের প্রয়োজন নেই, তবে 360 ডিগ্রি দেখার ক্ষমতা অত্যধিক মূল্যায়ন করা প্রায় অসম্ভব - তিনি ইভেন্টের একেবারে কেন্দ্রে লড়াই করেন এবং অবিলম্বে নতুন হুমকির জবাব দিতে হবে।
              টমকেট থেকে উদ্ধৃতি
              আপনি এবং Milevtsy দৃশ্যত একটি হ্যান্ডব্যাগের মত দীর্ঘ সময়ের জন্য Nadvtulochnaya রাডারের সাথে ঘুরতে থাকবেন। যদি এটি শুধুমাত্র আমেরিকানদের মত হয়))))))

              আপনি যা চান তা হাসুন - তবে সর্বত্র দৃশ্যমানতা সহ একটি মোটামুটি শক্তিশালী রাডারের উপস্থিতিতে হাসি একরকম খুব মজার নয়, এবং আমি ইতিমধ্যে উপরে ব্যাখ্যা করেছি কেন এটি বিশেষভাবে MI-28 এর জন্য এত গুরুত্বপূর্ণ।
              এবং ফ্যালকন, যিনি ড একটি কোঅক্সিয়াল সার্কিটের জন্য ওভার-হাব রাডার সম্পর্কে - আপনি কি আমাদের মূল জিনিসটি বলতে পারেন - কেন তারা এটি খুলেছে? না - তাহলে আমি আপনাকে বলব: আপনার ছবিতে KA-50Sh-এর একটি রূপ রয়েছে - এর ওভারহেড রাডার (বা বরং একটি প্রোটোটাইপ রাডার) শুধুমাত্র আকাশসীমা দেখার জন্য তৈরি করা হয়েছে, তবে এটিও, আপনি দেখতে পাচ্ছেন, KA-52-এ এটি ইনস্টল করা সম্ভব ছিল না - তারা 97 সালে চেষ্টা করেছিল - কিন্তু রাডার, উদ্ধৃতি, "সাধারণভাবে কাজ করেনি". hi
              যদিও আমি ইতিমধ্যে বলেছি যে KA-52-এর জন্য ওভার-দ্য-ব্যারেল রাডারের উপস্থিতি কোনও বিশেষ ভূমিকা পালন করে না - প্রধান জিনিসটি এর বৈশিষ্ট্য। আন্তরিকভাবে।
              1. 0
                ডিসেম্বর 26 2016
                শত্রুর কাছে আধুনিক 30 মিমি বন্দুক ছিল না, তুঙ্গুজকা ধরনের, তাই তারা উড়েছিল... যা কিছু তৈরি করা হয়েছিল তা 20-23 মিমি বন্দুকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল,
          2. +2
            আগস্ট 30 2016
            আপনার যুক্তিতে সবকিছু ঠিক থাকবে, কিন্তু Ka-50 তে একই বন্দুক রয়েছে, ঠিক একইভাবে ইনস্টল করা হয়েছে, তবে এটি শুধুমাত্র একটি যুদ্ধক্ষেত্রের হেলিকপ্টার, এবং প্রথম এবং দ্বিতীয় লাইন সম্পর্কে আপনার সমস্ত যুক্তি বাস্তবতার সাথে কোন সম্পর্ক নেই।
          3. +4
            আগস্ট 30 2016
            কি, উপরোক্ত-হাব রাডারে একটি কীলকের মতো আলো কি একত্রিত হয়েছিল? ঠিক আমেরিকানদের মত? যাইহোক, Ka-52 এর ধনুক সেখানে লংবোর চেয়ে অনেক বেশি শক্তিশালী রাডার স্থাপন করা সম্ভব করে, যা তারা আসলে করছে। আপনি এবং Milevtsy দৃশ্যত একটি হ্যান্ডব্যাগের মত দীর্ঘ সময়ের জন্য Nadvtulochnaya রাডারের সাথে ঘুরতে থাকবেন। যদি এটি শুধুমাত্র আমেরিকানদের মত হয়))))))
          4. 0
            আগস্ট 31 2016
            ফরাসি টাইগাররা চমৎকার নির্ভুলতা অর্জন করেছে বলে মনে হয়, এবং আফগানিস্তান এবং ইরাকের ভিডিও ফুটেজ দ্বারা বিচার করলে অ্যাপাচি খারাপ নয়, তবে ফরাসিরা বলেছে যে তারা পরেরটির চেয়ে বেশি নির্ভুলতা অর্জন করতে পেরেছে। আমার মতে, এমআই-28-এ আপনার নিজস্ব কামান তৈরি করার সময় এসেছে, আধুনিক শেল সহ যা পদাতিক এবং হালকা সাঁজোয়া লক্ষ্য উভয়ের বিরুদ্ধে আরও কার্যকর। এখনও, অ্যাপাচি এবং টাইগার বন্দুকগুলি 2 গুণেরও বেশি হালকা, এবং এটি একই গোলাবারুদের জন্য প্রায় 60 কেজি বাঁচায়।
      2. +4
        আগস্ট 31 2016
        11 কালো
        মোটেই না - KA-52 তে প্রোপেলারগুলির সমাক্ষীয় নকশার কারণে ওভার-হাব রাডার ইনস্টল করা হয়নি

        হ্যাঁ, ঠিক যেমন সমাক্ষীয় স্ক্রু প্যাটার্ন একটি বুলি ওভার-স্লিভ লোকেটার ইনস্টল করার অনুমতি দেয় না

        প্রস্তাব:


    2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
      1. +1
        আগস্ট 30 2016
        Mi-28-এ বুরুজ সহ ধনুকের মধ্যে রাডার রাখার কোনো জায়গা নেই।
        1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    3. 0
      আগস্ট 31 2016
      toms
      মনে হচ্ছে এমআই-28-এর রাডারটি কম্পনের কারণে নিবন্ধিত হয়নি এবং এটিকে ধনুকের দিকে সরাতে অক্ষমতার কারণে, যেমনটি Ka-52-তে করা হয়েছিল।

      সিরিয়াল ইরাকি গাড়িতে নিবন্ধিত
  9. +3
    আগস্ট 30 2016
    igor67 থেকে উদ্ধৃতি
    APAS থেকে উদ্ধৃতি
    Mi-28 এর দুর্বল দিক হল এর ইলেকট্রনিক সিস্টেম। এই সমস্ত সময়ের মধ্যে, ওভারহেড রাডারটি কখনই সম্পূর্ণ হয়নি, অনেকগুলি মৌলিক সিস্টেম অনুপস্থিত ছিল। অনেক বৈশিষ্ট্য অনুসারে, এটি সত্যিই একটি ভাল স্ট্রাইকার, কিন্তু সত্য যে এটা কাঁচা গৃহীত হয়েছে অবিসংবাদিত

    কাঁচা? সর্বোপরি, গাড়িটির বয়স ত্রিশ বছর, আপনি এটিকে কতক্ষণ টেনে আনতে পারবেন?

    ঠিক আছে, অন্যদিকে, অ্যাটাক হেলিকপ্টারগুলিতে যা বাকি থাকে তা হল ইলেকট্রনিক সিস্টেমগুলিকে "সমাপ্ত" করা। এয়ারফ্রেম বিভাগে কোনও বিশেষ অগ্রগতি বা অগ্রগতি আশা করা যায় না। আপনি, উদাহরণস্বরূপ, বিভিন্ন স্কিম ব্যবহার করে দেখতে পারেন, তবে আমাদের কাছে ইতিমধ্যেই Ka-52 রয়েছে।
    1. 0
      আগস্ট 31 2016
      আচ্ছা, কেন, ইউরোকপ্টারের উদাহরণ অনুসরণ করে, আপনি ধাতু ব্যবহার না করে, কিন্তু যৌগিক উপকরণ ব্যবহার করে একটি বডি এবং একটি সাঁজোয়া ক্যাপসুল বিকাশ করতে পারেন। এইভাবে, টাইগারটি অ্যাপাচির তুলনায় প্রায় 2 গুণ সহজ ছিল, তার গুরুতর বেঁচে থাকা সত্ত্বেও; নির্মাতার মতে, এটি বন্দুক থেকে বেশ কয়েকটি আঘাত সহ্য করতে পারে। সুতরাং আপনি হয় বর্ম বাড়াতে পারেন বা Mi-28 এর ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে পারেন, তবে আমি মনে করি না এর ইতিবাচক প্রভাব সম্পর্কে কথা বলা মূল্যবান।
    2. 0
      আগস্ট 31 2016
      আচ্ছা, কেন, ইউরোকপ্টারের উদাহরণ অনুসরণ করে, আপনি ধাতু ব্যবহার না করে, কিন্তু যৌগিক উপকরণ ব্যবহার করে একটি বডি এবং একটি সাঁজোয়া ক্যাপসুল বিকাশ করতে পারেন। এইভাবে, টাইগারটি অ্যাপাচির তুলনায় প্রায় 2 গুণ সহজ ছিল, তার গুরুতর বেঁচে থাকা সত্ত্বেও; নির্মাতার মতে, এটি বন্দুক থেকে বেশ কয়েকটি আঘাত সহ্য করতে পারে। সুতরাং আপনি হয় বর্ম বাড়াতে পারেন বা Mi-28 এর ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে পারেন, তবে আমি মনে করি না এর ইতিবাচক প্রভাব সম্পর্কে কথা বলা মূল্যবান।
  10. +5
    আগস্ট 30 2016
    রাডার এবং "ফায়ার এবং ভুলে যাওয়া" ক্ষেপণাস্ত্র ছাড়া, এটি প্রতিযোগিতামূলক নয়
  11. +4
    আগস্ট 30 2016
    আমার মতে, এই নতুন শিকারী তার থুতু দিয়ে বেরিয়ে আসেনি।
    1. 0
      আগস্ট 30 2016
      উদ্ধৃতি: চিন্তা

      2
      Rozmysel আজ, 11:01 নতুন
      আমার মতে, এই নতুন শিকারী তার থুতু দিয়ে বেরিয়ে আসেনি।

      কিন্তু আমার মতে শ্যুটারের আরও ভালো দৃষ্টিভঙ্গি আছে...
    2. +1
      আগস্ট 30 2016
      এটি একটি ইউরোপীয় "বাঘ" এর মতো দেখতে শুরু করেছে, তবে এটি আরও সুন্দর হবে।
    3. 0
      2 সেপ্টেম্বর 2016
      আমার মতে এই নতুন শিকারী তার থুতু দিয়ে বেরিয়ে আসেনি

      ঈশ্বরকে ধন্যবাদ যে অন্ততপক্ষে তারা পিনোচিওর নাকটি সরিয়ে দিয়েছে, পূর্ববর্তীগুলির মধ্যে এই নাকটি এবং এমনকি একটি ভিন্ন, হালকা রঙ দিয়ে আঁকা ছিল একটি বিরল...দুর্ভাগ্যজনক সিদ্ধান্ত।
  12. +1
    আগস্ট 30 2016
    আধুনিকায়ন ভালো! আপনি ইতিমধ্যে নতুন ইঞ্জিন উত্পাদন আয়ত্ত করেছেন? অ্যাডমিরাল সিরিজের ফ্রিগেটের মতো নতুন হেলিকপ্টারগুলি কি তাদের প্রকৃত ডেলিভারির জন্য দীর্ঘ, দীর্ঘ সময়ের জন্য অপেক্ষা করবে?
    1. 0
      আগস্ট 31 2016
      প্রায় 600টি ইঞ্জিনের জন্য প্রস্তুত চাহিদা রয়েছে বলে মনে হচ্ছে, এর মধ্যে রপ্তানি এবং আমাদের নিজস্ব চাহিদা রয়েছে। কেন একই ইঞ্জিনের শক্তি বিভিন্ন হেলিকপ্টার, Mi-8 থেকে Ka-52 পর্যন্ত, যদি আমি ভুল করি? তথ্য ছিল যে প্রায় 60 টি টুকরা এখন পর্যন্ত এক বছরে আয়ত্ত করা হয়েছে, যদি এটি তাই হয়, তাহলে এটি সমস্যা হতে পারে, চাপে এটি প্রায়শই ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে।
    2. 0
      আগস্ট 31 2016
      প্রায় 600টি ইঞ্জিনের জন্য প্রস্তুত চাহিদা রয়েছে বলে মনে হচ্ছে, এর মধ্যে রপ্তানি এবং আমাদের নিজস্ব চাহিদা রয়েছে। কেন একই ইঞ্জিনের শক্তি বিভিন্ন হেলিকপ্টার, Mi-8 থেকে Ka-52 পর্যন্ত, যদি আমি ভুল করি? তথ্য ছিল যে প্রায় 60 টি টুকরা এখন পর্যন্ত এক বছরে আয়ত্ত করা হয়েছে, যদি এটি তাই হয়, তাহলে এটি সমস্যা হতে পারে, চাপে এটি প্রায়শই ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে।
  13. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    1. 0
      আগস্ট 30 2016
      Mi-28N এখনও রাগান্বিত, চোখ ছলছল করছে। যদিও তার নাক... হ্যাঁ... এবং এটি একটি চেবুরাশকার মতো, গোলাকার। বন্দুকধারীর জানালাগুলো প্রশস্ত খোলা, এবং তার নাক নিস্তেজ এবং অস্পষ্ট। আর এই কারণে পাছাটা ভারী মনে হচ্ছে। একটু হাস্যকর, বিপজ্জনক নয়। তার বর্ম একটি রাইফেল সঙ্গে একটি চমৎকার গণিতবিদ মত.
      1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  14. +4
    আগস্ট 30 2016
    জাউরবেক থেকে উদ্ধৃতি
    আমি প্রেসে পড়েছি যে অ্যাপাচির জন্য একটি প্রতিশ্রুতিশীল 3000 এইচপি ইঞ্জিনের বিকাশের আদেশ দেওয়া হয়েছে। , যদি আপনি বিবেচনা করেন যে এটি আমাদের মডেলের তুলনায় 1,5 গুণ হালকা, আপনি একটি চিত্তাকর্ষক থ্রাস্ট-টু-ওয়েট অনুপাত পাবেন।
    28-2 আধুনিকীকরণের পরে Mi-3 একটি পূর্ণাঙ্গ আধুনিক যুদ্ধ যানে পরিণত হবে। আমাদের তাদের আরও বেশি প্রয়োজন, Mi-24 এবং Mi-35 উভয়ই প্রতিস্থাপন করা দরকার।

    আমার মতে, এটি MI-28 নয় যেটিকে মূল আক্রমণকারী হেলিকপ্টার হিসাবে পরিণত করা উচিত, তবে KA-50, যা আমাদের সময়েও প্রাসঙ্গিক। আমি মনে করি যে এটি সম্পূর্ণরূপে নিরর্থক ছিল যে হাঙ্গরটিকে শুধুমাত্র একটি সীমিত সিরিজে বিশেষ ইউনিটের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল।
    হান্টার একটি ভাল জটিল, কিন্তু আমি মনে করি ক্ষমতা এবং আধুনিকীকরণের ক্ষেত্রে উভয় ক্ষেত্রেই হাঙ্গরের অনেক বেশি সম্ভাবনা রয়েছে। অ্যালিগেটর হল হাঙ্গরের একটি দুই-সিটার সংস্করণ, মূলত হান্টারের চেয়ে ভালো।
    এটা স্পষ্ট যে সেনাবাহিনীতে অ্যালিগেটর এবং হাঙ্গরের চেয়ে বেশি MI-28 আছে এবং তাদের আধুনিকীকরণ করা দরকার... কিন্তু আমি মনে করি হাঙ্গর উৎপাদনের দিকে ফোকাস করা উচিত, অবশেষে KA-50 বা এর ভবিষ্যত আধুনিকীকরণ করা সংস্করণ প্রধান আক্রমণ হেলিকপ্টার.
    1. 0
      আগস্ট 30 2016
      এটি মূল্যের প্রশ্ন এবং যানবাহনটি ব্যাপকভাবে উৎপাদন করা এবং সেনাবাহিনীতে এটি পরিচালনা করার ক্ষমতা। Mi-28 সহজ এবং সস্তা। এবং ইলেকট্রনিক্স এটি এবং Ka-52 এর মধ্যে পার্থক্যকে মসৃণ করবে, এটি যত এগিয়ে যাবে, তত শক্তিশালী হবে। কামভের নিয়তি পাহাড় এবং সমুদ্র, যেখানে তিনি নেতা।
    2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    3. +3
      আগস্ট 31 2016
      আন্দ্রে (নেক্সাস),
      আমার মতে, এটি MI-28 নয় যেটিকে মূল আক্রমণকারী হেলিকপ্টার হিসাবে পরিণত করা উচিত, তবে KA-50, যা আমাদের সময়েও প্রাসঙ্গিক। আমি মনে করি যে এটি সম্পূর্ণরূপে নিরর্থক ছিল যে হাঙ্গরটিকে শুধুমাত্র একটি সীমিত সিরিজে বিশেষ ইউনিটের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল।

      হ্যাঁ, Ka-50 নিয়ে কম প্রশ্ন নেই।
      শুরুতে, তারা যাই বলুক না কেন, একজন পাইলট কার্যকরভাবে একটি যুদ্ধ মিশন পরিচালনা করতে পারে না। অ্যাটাক বিমান এমনকি দ্বিতীয় পাইলট প্রয়োজন! টার্নটেবল সম্পর্কে আমরা কী বলতে পারি - যা মাটির কাছাকাছি উড়ে যায়, যাকে আরপিজি ডজ করতে হবে এবং নিজেও লক্ষ্য রাখতে হবে।

      অতএব, Ka-50, উভয়ই একটি রাত্রি হিসাবে এবং কম বা কম গুরুতর দেখার ব্যবস্থা সহ একটি টার্নটেবল হিসাবে উপযুক্ত নয়।
      এড মেসি, একজন অ্যাপাচি পাইলট, তার বইয়ে লিখেছেন যে প্রশিক্ষণের সময়, সমস্ত ক্যাডেটই প্রচণ্ড মাথাব্যথায় ভোগেন, তথ্যের বিশাল প্রবাহের কারণে। এক পাইলটের কথা কি বলব।

      দ্বিতীয়ত, কোঅক্সিয়াল স্কিম সর্বদা ধ্রুপদীর চেয়ে উত্পাদন এবং অপারেশন উভয় ক্ষেত্রেই বেশি ব্যয়বহুল।

      তৃতীয়ত, একটি কোঅক্সিয়াল স্কিমে, একটি ওভারহেড রাডার স্থাপন করা ইতিমধ্যেই আরও কঠিন (এবং এটি একটি নাকের চেয়ে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ) যেভাবে দুর্বল নয় যা বেরিয়ে আসে।

      চতুর্থত, যখন Ka-52-এর কো-পাইলটের সাথে সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছিল, তখন তিনি আরও ভারী এবং কম চালিত হয়েছিলেন। এবং পাইলটরা কাছাকাছি বসে আছেন - ওজন বাঁচাতে।

      পঞ্চমত, ka-52-এর মতো পাইলটদের এই ধরনের ব্যবস্থার মাধ্যমে, প্রত্যেকে শুধুমাত্র তার নিজস্ব গোলার্ধ নিয়ন্ত্রণ করে (কোন সাহায্য নেই!) এবং Mi-28-এ একে অপরের জন্য একটি নিরাপত্তা জাল রয়েছে।
      তুর্কিরা তাদের টেন্ডারের জন্য একটি টেন্ডেম কেবিন সহ Ka-52-এর অনুরোধ করেছিল তা অকারণে ছিল না।

      ষষ্ঠত, একটি ka-24 পুনরায় প্রশিক্ষণের চেয়ে Mi-28 থেকে Mi-52 পর্যন্ত একজন পাইলটকে পুনরায় প্রশিক্ষণ দেওয়া অনেক সহজ - যেখানে একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন মেশিন এবং নীতি রয়েছে।

      সাধারণভাবে, তুর্কিরা কাঁধে কাঁধ মিলিয়ে তাদের টেন্ডারের জন্য একটি টেন্ডেম কেবিন সহ Ka-52 কে অনুরোধ করেছিল:
      1. +4
        আগস্ট 31 2016
        ফ্যালকন
        শুরুতে, তারা যাই বলুক না কেন, একজন পাইলট কার্যকরভাবে একটি যুদ্ধ মিশন পরিচালনা করতে পারে না। অ্যাটাক এয়ারক্রাফট এমনকি কো-পাইলট প্রয়োজন!

        PAK এফএ একক আসনবিশিষ্ট। এবং আমাদের VKS-এর জন্য এটি একটি একক-সিটের MFI হিসাবে সিরিজে যাবে। T-50-এ দ্বিতীয় পাইলটের জন্য, কমপ্লেক্সের AI-এর একটি চিহ্ন রয়েছে। তাহলে কেন একই জিনিস KA-50 এ তৈরি করা যাবে না? একই সময়ে, অ্যালিগেটরকে কমান্ড কমপ্লেক্স হিসাবে ছেড়ে দিন। ভাল, এবং MANPADS-এর বিরুদ্ধে ইলেকট্রনিক যুদ্ধ সরঞ্জাম দিয়ে এই সমস্তকে শক্তিশালী করুন।
        দ্বিতীয়ত, কোঅক্সিয়াল স্কিম সর্বদা ধ্রুপদীর চেয়ে উত্পাদন এবং অপারেশন উভয় ক্ষেত্রেই বেশি ব্যয়বহুল।

        এবং কে তর্ক করতে পারে?কিন্তু একই সময়ে, এটা আরো প্রতিশ্রুতিশীল.
        তৃতীয়ত, একটি কোঅক্সিয়াল স্কিমে, একটি ওভারহেড রাডার স্থাপন করা ইতিমধ্যেই আরও কঠিন (এবং এটি একটি নাকের চেয়ে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ) যেভাবে দুর্বল নয় যা বেরিয়ে আসে।

        আমি একমত...কিন্তু পোস্ট করা সম্ভব...
        চতুর্থত, যখন Ka-52-এর কো-পাইলটের সাথে সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছিল, তখন এটি ভারী এবং কম চালিত হয়ে ওঠে।

        ভারী, হ্যাঁ... কিন্তু অ্যালিগেটর কৌশলে খুব বেশি হারায়নি। একই সময়ে, এটি অস্ত্রশস্ত্রের দিক থেকে শিকারীর চেয়েও উচ্চতর।
        তুর্কিরা তাদের টেন্ডারের জন্য একটি টেন্ডেম কেবিন সহ Ka-52-এর অনুরোধ করেছিল তা অকারণে ছিল না।

        KA-52-2 এরদোগান একটি বিতর্কিত যান... এবং তুর্কিরা কিং কোবরার পক্ষে এটি পরিত্যাগ করেছিল... তবে KA-54 সম্ভবত একটি আরও সফল বিকল্প, যদিও এটি সম্পর্কে খুব কমই শোনা যায়।
        আপনার বিশ্বস্তভাবে। hi
        1. +1
          আগস্ট 31 2016
          নেক্সাস
          PAK এফএ একক আসনবিশিষ্ট। এবং আমাদের ভিডিও কনফারেন্সিংয়ের জন্য এটি একক-সিটের MFI হিসাবে সিরিজে অন্তর্ভুক্ত করা হবে


          আচ্ছা, না, এটা মোটেই নয়। আপনি যেখানে থুতু ফেলুন সেখানে আমাদের এখন MFI আছে)))। Su-35s এছাড়াও একটি MFI, কিন্তু FAB ব্যতীত, বাস্তব পরিস্থিতিতে এখনও কিছু স্থগিত করা হয়নি। এমনকি সেখানে একটি সাধারণ দেখার ব্যবস্থাও নেই। এআই আপনাকে বাঁচাতে পারবে না। আপনাকে ক্রমাগত দৃষ্টিভঙ্গি সিস্টেমের দিকে লক্ষ্য রাখতে হবে এবং আপনাকে এটিও পাইলট করতে হবে। একটি গাড়ি চালানোর চেষ্টা করুন এবং একই সময়ে আপনার ফোনে একটি সিনেমা দেখার চেষ্টা করুন। ভারতীয়রাও চায় দুই আসনের টি-৫০।

          তবে একই সাথে এটি আরও আশাব্যঞ্জক।


          ঠিক আছে, আমরা যদি সামনের দিকে তাকিয়ে থাকি, তবে আমাদের বরং একটি ঠেলাঠেলি স্ক্রু দরকার, এবং গত শতাব্দীর কিছু আউট করা চালিয়ে যাওয়া চলবে না। S-97 টাইপ করুন

          বা পুশার প্রপেলার সহ SH-60,

          যাইহোক, আমি নিশ্চিত যে RACHEL এবং Mi-24-এর উচ্চ-গতির পরীক্ষাগারের উন্নয়নের উপর ভিত্তি করে এই প্রকল্পটি আমাদের উচ্চ-গতির হেলিকপ্টারে প্রয়োগ করা হবে।

          KA-52-2 এরদোগান একটি বিতর্কিত যান... এবং তুর্কিরা কিং কোবরার পক্ষে এটি পরিত্যাগ করেছিল... তবে KA-54 সম্ভবত একটি আরও সফল বিকল্প, যদিও এটি সম্পর্কে খুব কমই শোনা যায়।

          এখানে বলা কঠিন, আমি মনে করি এই মেশিনগুলি খুব অনুরূপ, এবং তারা এমনকি হার্ডওয়্যারেও উপলব্ধ ছিল না। কিন্তু এই ধরনের একটি পরিকল্পনা আরো প্রতিশ্রুতিশীল হওয়া উচিত ছিল, একটি হেলিকপ্টারের জন্য কিন্তু 90 এর দশকে।

          এখন আমার কাছে মনে হচ্ছে যে সময় ইতিমধ্যেই পেরিয়ে গেছে। গতকাল উত্পাদনে উচ্চ-গতির হেলিকপ্টার এবং এমকিউ -9 এর অ্যানালগগুলি চালু করার সময় এসেছে

          ঠিক আছে, MANPADS এর বিরুদ্ধে ইলেকট্রনিক যুদ্ধ সরঞ্জাম দিয়ে এই সবকে শক্তিশালী করুন

          সম্ভবত ইলেকট্রনিক যুদ্ধ সরঞ্জাম এবং সরঞ্জাম MANPADS এর বিরুদ্ধে। ঠিক আছে, একজন অন্যটির সাথে হস্তক্ষেপ করে না। একটি জিনিসকে দুর্বল করে অন্যটিকে শক্তিশালী করার দরকার নেই।
          1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  15. একই টাইপের দুটি হেলিকপ্টার একবারে সার্ভিসে নেওয়াকে আমি একটি বড় ভুল মনে করি। আদর্শ বিকল্পটি হ'ল Ka-52 এর মতো পাইলট রেসকিউ সিস্টেম, প্রত্যাহারযোগ্য ল্যান্ডিং গিয়ার এবং খুব শক্তিশালী বর্ম সহ একটি স্ট্যান্ডার্ড অ্যাটাক হেলিকপ্টার। Ka-52 ডিজাইনটি আরও জটিল, ব্লেড জ্যামিংয়ের বিপদের কারণে কৌশলে বিধিনিষেধ রয়েছে এবং উপরে-হাব রাডার ইনস্টল করার কোন সম্ভাবনা নেই।
    1. 0
      আগস্ট 30 2016
      সমস্ত Ka-52 রপ্তানির জন্য বিক্রি হওয়ার সাথে সাথেই রাশিয়ান আক্রমণকারী হেলিকপ্টারগুলির একীকরণ অবিলম্বে ঘটবে।

      অ-প্রত্যাহারযোগ্য ল্যান্ডিং গিয়ার হেলিকপ্টার জরুরী দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে গতি কমাতে কাজ করে। প্রধান রটার ব্লেডগুলিকে গুলি করে এবং মিনি-মিসাইল ব্যবহার করে পাইলটদের টেনে টেনে ক্রুদের উদ্ধার করার ব্যক্তিগত উপায় হল একটি অকার্যকর সমাধান; এই সার্কাসের জন্য একজন KA-52 পাইলট সিদ্ধান্ত নেননি। একটি অ্যাটাক হেলিকপ্টারের বর্ধিত বর্ম প্রয়োজন হয় না, যেহেতু এটি এখনও আপনাকে MANPADS এবং স্ব-চালিত বন্দুক থেকে বাঁচাতে পারবে না; নির্দেশিত গোলাবারুদ প্ল্যাটফর্ম হিসাবে দ্বিতীয় লাইনে ন্যূনতম বর্ম সহ আক্রমণ হেলিকপ্টার ব্যবহার করা সহজ।
      এবং প্রথম লাইনের জন্য ছোট আকারের রিকনেসান্স ইউএভি রয়েছে যা নির্দেশিত যুদ্ধাস্ত্রের লক্ষ্য নির্ধারণ করে।
  16. Mi-28-এ পাইলটদের জন্য ইজেকশন সিটের গুরুতর অভাব রয়েছে। তারপরে অ-প্রত্যাহারযোগ্য শক্তি-শোষণকারী ল্যান্ডিং গিয়ার ত্যাগ করা সম্ভব হবে, যা ফ্লাইটের গতি এবং পরিসরে সামান্য বৃদ্ধির অনুমতি দেবে। একই সময়ে, ককপিট গ্লেজিং এরিয়া বাড়ানোর প্রয়োজনের কারণে ক্রু সুরক্ষা হ্রাস পাবে।
  17. +1
    আগস্ট 30 2016
    উদ্ধৃতি: অপারেটর
    অ-প্রত্যাহারযোগ্য ল্যান্ডিং গিয়ার হেলিকপ্টার জরুরী দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে গতি কমাতে কাজ করে।

    এবং সর্বশেষ ক্র্যাশের সময় আমাদের কতজন ক্রু এই সাহায্য করেছিল?
    1. +1
      আগস্ট 30 2016
      এমআই -28 এর সর্বশেষ দুর্ঘটনাগুলির মধ্যে একটি - ল্যান্ডিং গিয়ার ধ্বংস এবং ফিউজলেজের বিকৃতির কারণে, ক্রুরা হেলিকপ্টারটির অনিয়ন্ত্রিত পতন থেকে বেঁচে গিয়েছিল, উপরের দিকে ব্লেডের আঘাতে পাইলট মাটিতে মারা গিয়েছিল কেবিন, অস্ত্র অপারেটর নিরাপদে নীচের কেবিন ছেড়ে.

      Mi-28 একটি লেজার অল্টিমিটার এবং BMD-2 ল্যান্ডিং সিস্টেমের মতো একটি জরুরী এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত হতে হবে, যা ভূমি থেকে 2-3 মিটার উচ্চতায় কাজ করবে, সেইসাথে গ্রাউন্ড ইমপ্যাক্ট সেন্সর যা স্কুইব শুরু করবে। ব্লেড বন্ধ গুলি.

      তারপরে আপনাকে একটি তারের উপর ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করে কলার দিয়ে পাইলটদের টেনে বের করতে হবে না, যেমন Ka-52, যার একটি বিমানের তুলনায় সম্পূর্ণ ভিন্ন ইজেকশন নীতি রয়েছে।
  18. 0
    আগস্ট 31 2016
    কেন হেলিকপ্টারগুলিতে KAZ গুলি ইনস্টল করা হয় না? পেশাদার, ব্যাখ্যা করুন
  19. 0
    আগস্ট 31 2016
    একটি সিঙ্গেল-সিট হেলিকপ্টার এবং একক-সিট ফাইটারের সাথে আপনাকে বিভ্রান্ত করবেন না। হেলিকপ্টারটি জোড়ায় স্বায়ত্তশাসিতভাবে কাজ করতে পারে এবং লক্ষ্যগুলি অনুসন্ধান করতে পারে এবং তাদের ধ্বংস করতে পারে। কিন্তু স্টর্মট্রুপার এবং ফাইটার তা করে না।
  20. 0
    3 সেপ্টেম্বর 2016
    রুডলফ থেকে উদ্ধৃতি
    দ্বিতীয় পাইলট (নেভিগেটর-অপারেটর) প্রযুক্তির বিকাশের সাথে অপ্রয়োজনীয় হয়ে উঠবে। ইউএভি একটি প্যানেসিয়া নয়। একটি একক-পাইলট আক্রমণ হেলিকপ্টার প্রধান হয়ে উঠবে।


    উপায় দ্বারা, হ্যাঁ. আমরা অটোমেশন এবং একটি বুদ্ধিমান সিস্টেমে কাজ করতে চাই, যেমনটি তারা নতুন ড্রায়ারে করে।
  21. 0
    3 সেপ্টেম্বর 2016
    উদ্ধৃতি: ফ্যালকন
    Su-35s এছাড়াও একটি MFI, কিন্তু FAB ব্যতীত, বাস্তব পরিস্থিতিতে এখনও কিছু স্থগিত করা হয়নি। এমনকি সেখানে একটি সাধারণ দেখার ব্যবস্থাও নেই। এআই আপনাকে বাঁচাতে পারবে না।

    সমস্ত বহুমুখিতা সত্ত্বেও, ভিকেএস-এর কাছে এই জাতীয় কাজের জন্য আরও অনেক উপযুক্ত বিমান রয়েছে। আমি মনে করি বিন্দু হল যে প্রয়োজনে সবকিছু করা যেতে পারে।

    উদ্ধৃতি: ফ্যালকন
    ঠিক আছে, আমরা যদি সামনের দিকে তাকিয়ে থাকি, তবে আমাদের বরং একটি ঠেলাঠেলি স্ক্রু দরকার, এবং গত শতাব্দীর কিছু আউট করা চালিয়ে যাওয়া চলবে না। S-97 টাইপ করুন

    ঠিক আছে, একটি জিনিস অন্যটির সাথে হস্তক্ষেপ করে না hi
  22. 0
    4 সেপ্টেম্বর 2016
    সুসংবাদ, আমি শুধুমাত্র একটি জিনিস জানতে চাই, যদি শক্তি বৃদ্ধি পায়, তারা কি একটি নতুন গিয়ারবক্স ইনস্টল করবে? কারণ আমি বারবার পড়েছি এমন তথ্য অনুসারে (VO সহ), পুরানো গিয়ারবক্স ক্রমাগত তেল ফিল্টারগুলিতে চিপ কাটে। এই কারণে, বেশ কয়েকটি গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটেছে, প্রযুক্তিটি কেবল এটির সাথে নরক, এতে আরও দুটি জীবিত মানুষ বসে আছে, যাদের জন্য রাষ্ট্র প্রচুর অর্থ ব্যয় করেছে ...
  23. +2
    6 সেপ্টেম্বর 2016
    উদ্ধৃতি: 11 কালো

    আমি সম্পূর্ণরূপে একমত নই যে "ব্ল্যাক হাঙ্গর" একটি "যুদ্ধক্ষেত্র হেলিকপ্টার" - একজন পাইলট সহ এবং একটি বুরুজ ছাড়া হ্যাঁ একটি সমাক্ষীয় নকশা সহ (পাইলটিংয়ে অসুবিধা)যুদ্ধক্ষেত্রের হেলিকপ্টারের মতো এটি কিছুই নয়।


    হুম... এই মুহুর্তে আমি আমার চায়ে দম বন্ধ করেছিলাম...
    আমাকে ক্ষমা করুন, আপনি কি এটি সিরিয়াসলি লিখেছেন? নাকি একটি ক্যাচফ্রেজের জন্য?
    সুতরাং ক্লাসিক্যালের চেয়ে কোঅক্সিয়াল স্কিমটি পাইলট করা অনেক সহজ (চ্যানেলগুলির নিয়ন্ত্রণে কোনও ক্রস সংযোগ নেই) ...

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"