এর পূর্বসূরীর থেকে প্রধান পার্থক্য ছিল যে ট্যাঙ্কটি আরও শক্তিশালী 76 মিমি বন্দুক পেয়েছিল। এটি দীর্ঘ-ব্যারেলযুক্ত ছিল (60 ক্যালিবার), কিন্তু, অনুশীলন হিসাবে দেখা গেছে, এই ধরনের প্রতিস্থাপন ইতিমধ্যেই অপর্যাপ্ত ছিল, বিশেষত 1960 সালে। উদাহরণস্বরূপ, ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময়, M41, যা দক্ষিণ ভিয়েতনামের প্রধান ট্যাঙ্ক হিসাবে কাজ করেছিল, উত্তর ভিয়েতনামের প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক - T-54 এর বিরুদ্ধে প্রায় সম্পূর্ণ অকেজো হয়ে গিয়েছিল। M41 ওয়াকার বুলডগ ট্যাঙ্কটি 1969 শতকের দ্বিতীয়ার্ধের অন্যান্য স্থানীয় সংঘর্ষে প্রায় একই "সাফল্য" সহ ব্যবহৃত হয়েছিল। মার্কিন সেনাবাহিনীতে, এই ট্যাঙ্কটি অবশেষে 551 সালে পরিষেবা থেকে সরানো হয়েছিল। এটি MXNUMX Sheridan লাইট ট্যাঙ্ক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা একটি নতুন ধারণার অংশ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল - সবচেয়ে শক্তিশালী অস্ত্র সহ একটি হালকা যুদ্ধের যান।
তা সত্ত্বেও, বুলডগস, আমেরিকান সেনাবাহিনীর পদত্যাগের পরে, ল্যান্ডফিলে যায়নি। ইতিহাস. মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, তারা বিভিন্ন স্ব-চালিত বন্দুক, সাঁজোয়া কর্মী বাহক এবং অন্যান্য ট্র্যাক করা যানবাহনের জন্য চ্যাসি দাতা হয়ে ওঠে। এছাড়াও, M41 একটি মোটামুটি সাধারণ রপ্তানি ট্যাঙ্ক হয়ে উঠেছে, যা বিশ্বের প্রায় 30 টি রাজ্যের সাথে পরিষেবাতে ছিল। তাদের মধ্যে কেউ কেউ 2010 শতকে এই ট্যাঙ্কটি পরিচালনা করে চলেছে। উদাহরণস্বরূপ, 152 সালে ব্রাজিলের সেনাবাহিনীর কাছে এখনও 41 MXNUMX ওয়াকার বুলডগ ট্যাঙ্ক ছিল।
M41 ওয়াকার বুলডগ ট্যাঙ্কের ইতিহাস
মার্কিন সেনাবাহিনীর অনুরোধে, একটি নতুন হালকা ট্যাঙ্ক যা M24 প্রতিস্থাপন করবে উচ্চতর ফায়ারপাওয়ার এবং গতিশীলতাকে একত্রিত করতে হয়েছিল। এ কারণেই তারা ট্যাঙ্কটিকে একটি দীর্ঘ-ব্যারেলযুক্ত 76 মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা 127 মিটার (5 গজ) দূরত্বে 30 ডিগ্রি ঢালে 914 মিমি বর্ম (1000 ইঞ্চি) সেট ভেদ করতে সক্ষম হয়েছিল। এই ক্ষেত্রে, ট্যাঙ্কের ওজন 25 টনের বেশি হওয়া উচিত নয়।
লাইট ট্যাঙ্ক M41 ওয়াকার বুলডগের ধারণাটি 1942 সালে উদ্ভূত হয়েছিল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে T20 উপাধিতে একটি নতুন মাঝারি ট্যাঙ্ক তৈরির কাজ শুরু হওয়ার পরে। মার্কিন সামরিক বাহিনী বিশ্বাস করেছিল যে এটি থেকে একটি হালকা ট্যাঙ্ক বের করা সহজ হবে, হুলের একই অভ্যন্তরীণ মাত্রা, তবে দুর্বল অস্ত্র এবং পাতলা বর্ম দিয়ে। একটি অনুরূপ প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল, তবে বিষয়টি কখনই একটি প্রোটোটাইপ উত্পাদনের পর্যায়ে পৌঁছেনি। ফলস্বরূপ, 1946 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পরে এই ধারণাটি আবার ফিরে আসে, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম যুদ্ধ-পরবর্তী ট্যাঙ্ক বিল্ডিং প্রোগ্রাম তৈরি করা হয়েছিল। হালকা এবং মাঝারি (যথাক্রমে T37 এবং T42 ট্যাঙ্কগুলি) একই হুল ডিজাইন থাকার কথা ছিল, যা কেবল আর্মার প্লেট, অভিন্ন ইঞ্জিন এবং অনুরূপ চ্যাসিসের বেধে আলাদা হবে। ট্যাঙ্কগুলির জন্য শুধুমাত্র বুরুজগুলি আলাদা ছিল - একটি হালকা ট্যাঙ্কের বুরুজটি 76-মিমি বন্দুক মাউন্ট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং একটি মাঝারি ট্যাঙ্কটি 90-মিমি বন্দুক মাউন্ট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।
এই ধরনের একীকরণ অবশেষে উভয় ট্যাঙ্কের সাথে একটি নিষ্ঠুর রসিকতা খেলেছে। T42 মাঝারি ট্যাঙ্কটি মার্কিন সেনাবাহিনী কখনই গ্রহণ করেনি, কারণ সামরিক বাহিনী এটির হুলকে খুব ছোট বলে মনে করেছিল এবং এর পাওয়ার প্ল্যান্টটি কম শক্তিসম্পন্ন ছিল। এই ট্যাঙ্কের শুধুমাত্র বুরুজটি তখন নতুন T47 মাঝারি ট্যাঙ্ক তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। এবং প্রক্ষিপ্ত আলোর ট্যাঙ্কটি খুব ভারী এবং বড় ছিল, তবে প্রাথমিকভাবে কেউ এতে মনোযোগ দেয়নি।
T37 প্রকল্পের জন্য একটি ভাল ভাগ্য অপেক্ষা করছে। 1946 সালের জুলাই মাসে ডেট্রয়েট আর্সেনালে এই প্রকল্পের উন্নয়ন শুরু হয়। একই বছরের 27 সেপ্টেম্বর, তিনি আনুষ্ঠানিকভাবে T37 উপাধি পেয়েছিলেন। ইউএস আর্মি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন প্রাথমিকভাবে সুপারিশ করেছিল যে 3টি ট্যাঙ্ক প্রোটোটাইপ তৈরি করা হবে (মে 1947 সালে, এই আদেশটি দুটি গাড়িতে নামিয়ে দেওয়া হয়েছিল)। নকশার কাজ 1949 সালের প্রথম দিকে সম্পন্ন হয়েছিল, একই সময়ে ট্যাঙ্কের একটি কাঠের মডেল প্রস্তুত ছিল। প্রথম T37 ট্যাঙ্কটি 1949 সালের মে মাসে অ্যাবারডিন প্রুভিং গ্রাউন্ডে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে এটি 1950 সালের আগস্ট পর্যন্ত পরীক্ষা করা হয়েছিল, তারপরে গাড়িটিকে ডেট্রয়েটে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল।
T37 এর সাথে, বিকাশের দ্বিতীয় পর্যায়ের T37 এখানে Aberdeen Proving Ground এ পরীক্ষা করা হয়েছিল (নতুন উপাধি T41 এর অধীনে, 3টি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল)। এই নমুনাটি একটি 76-মিমি T91 উচ্চ-শক্তি কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা একটি পরিবর্তিত বুরুজে ইনস্টল করা হয়েছিল। T41 ট্যাঙ্কের পরবর্তী পরিবর্তনে বেশ কয়েকটি পরিবর্তন করা হয়েছিল, বিশেষত, বুরুজের অভ্যন্তরীণ বিন্যাস পরিবর্তন করা হয়েছিল, এর কাঁধের চাবুকের আকার বাড়ানো হয়েছিল এবং বুরুজের পাশে অবস্থিত মেশিনগান মাউন্টগুলি পরিত্যক্ত হয়েছিল। ডেট্রয়েট আর্সেনালের লাইট ট্যাঙ্কের এই আধুনিক সংস্করণটির নামকরণ করা হয়েছিল T41E1, এবং তিনিই পরে কিছু পরিবর্তনের মাধ্যমে, ভর লাইট ট্যাঙ্ক M41 ওয়াকার বুলডগ হয়েছিলেন, যা 1953 সালে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হতে শুরু করে।
ট্যাঙ্ক M41 ওয়াকার বুলডগ এর বিন্যাস এবং নকশা
M41 লাইট ট্যাঙ্কের একটি ক্লাসিক বিন্যাস রয়েছে। ট্যাঙ্ক হুলের সামনে একটি নিয়ন্ত্রণ বগি রয়েছে, তারপরে একটি বুরুজ সহ একটি ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট এবং হুলের কড়ায় একটি ইঞ্জিন বগি রয়েছে। ট্যাঙ্কের যুদ্ধ এবং ইঞ্জিন-ট্রান্সমিশন বগি একটি বিশেষ অগ্নি-প্রতিরোধী পার্টিশন দ্বারা পৃথক করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কের ফাইটিং বগিটি একটি ঘূর্ণায়মান মেঝে দিয়ে সজ্জিত ছিল। গোলাবারুদের কিছু অংশ চালকের আসনের ডান পাশের ধনুকটিতে ছিল।
ট্যাঙ্কের ক্রু 4 জন নিয়ে গঠিত: চালক নিয়ন্ত্রণ বিভাগে অবস্থিত, যুদ্ধের গাড়ির কমান্ডার, বন্দুকধারী এবং লোডার ট্যাঙ্ক বুরুজে ছিলেন, প্রথম দুইজন বন্দুকের ডানদিকে বসেছিলেন, শেষ বাম দিকে, যা তাকে ডান হাত দিয়ে বন্দুক লোড করতে দেয়। নন-ঘূর্ণায়মান কমান্ডারের কুপোলায়, সর্বত্র দৃশ্যমানতার জন্য 5টি কাচের ব্লক স্থাপন করা হয়েছিল। এছাড়াও, বন্দুকধারী এবং ট্যাঙ্ক কমান্ডারের M20A1 পেরিস্কোপ ডিভাইস ছিল, যা 360 ডিগ্রি ঘোরে।
ট্যাঙ্কের হুল ঢালাই করা হয়, এটি ঘূর্ণিত ইস্পাত বর্ম দিয়ে তৈরি। হুলের সামনের অংশে আর্মার প্লেটগুলি প্রবণতার যুক্তিসঙ্গত কোণে অবস্থিত। ট্যাঙ্ক বুরুজ ঢালাই এবং ঘূর্ণিত বর্ম অংশ থেকে ঢালাই করা হয়. বুরুজ বর্মের পুরুত্ব 12,7 মিমি (ছাদ) থেকে 38 মিমি (বন্দুকের ম্যান্টলেট) পর্যন্ত ছিল। হুলের ধনুক অংশগুলির বেধ ছিল 50 মিমি, হুলের পাশগুলি ছিল 12-15 মিমি, ট্যাঙ্কের নীচের সামনের অংশটি 32 মিমি এবং পিছনের অংশটি ছিল 9,25 মিমি। ট্যাঙ্ক ক্রুদের শত্রু দ্বারা ব্যবহার করা থেকে রক্ষা করার বিশেষ উপায় অস্ত্র সেখানে কোন ব্যাপক ধ্বংসযজ্ঞ ছিল না। অগ্নিনির্বাপক সরঞ্জামগুলির একটি সিস্টেম এমটিওতে অবস্থিত ছিল, যা চালকের আসন থেকে সক্রিয় করা যেতে পারে।
হালকা ট্যাঙ্কের প্রধান অস্ত্র ছিল 76 মিমি M32 (T91E3) রাইফেল বন্দুক, যা আধুনিকীকরণের সময় M32A1 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। পশ্চাদপসরণ কমাতে বন্দুকটি একটি মুখের ব্রেক দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই ট্যাঙ্ক বন্দুকের গোলাবারুদে ক্রমবর্ধমান, আর্মার-পিয়ার্সিং ট্রেসার এবং উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন শেলগুলির পাশাপাশি প্রস্তুত-তৈরি প্রাণঘাতী উপাদান, ধোঁয়া এবং অন্যান্য শেলগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল। ইতিমধ্যে 1982 সালে, এই বন্দুকের জন্য বিশেষভাবে একটি বর্ম-ভেদকারী পালকযুক্ত সাব-ক্যালিবার প্রজেক্টাইল তৈরি করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, ট্যাঙ্কের গোলাবারুদ লোড 57 একক রাউন্ড নিয়ে গঠিত, আধুনিকীকরণের পরে, M41A1 পরিবর্তনের সাথে শুরু করে, গোলাবারুদ লোড 65 রাউন্ডে প্রসারিত হয়েছিল। 24টি শট যুদ্ধের বগিতে অবস্থিত ছিল, তারা অবিলম্বে ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত ছিল। অবশিষ্ট 33টি শট ট্যাঙ্কের হুলে অবস্থিত ছিল এবং ফাইটিং বগিতে তাদের পুনরায় লোড করা সম্ভব ছিল যদি বুরুজটি কঠোরভাবে কঠোরভাবে মোতায়েন করা হয়।
হালকা ট্যাঙ্কের সহায়ক অস্ত্র দুটি মেশিনগান দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল। 7,62 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ একটি 5000 মিমি মেশিনগান সরাসরি বন্দুকের সাথে যুক্ত ছিল। ট্যাঙ্ক কমান্ডারের হ্যাচের কাছে টাওয়ারের ছাদে একটি বড়-ক্যালিবার 12,7-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান (2175 রাউন্ড গোলাবারুদ) ইনস্টল করা হয়েছিল। অস্ত্রগুলি বন্দুকধারী এবং ট্যাঙ্ক কমান্ডার তাদের কাছে উপলব্ধ ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক গাইডেন্স ড্রাইভ ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রণ করেছিলেন। ট্যাঙ্কের প্রথম সংস্করণে একটি আর্মামেন্ট স্টেবিলাইজার এবং একটি রেঞ্জফাইন্ডার ছিল না। পরে, ইতিমধ্যে M41A1 পরিবর্তনে, অস্ত্রশস্ত্র ইনস্টলেশন দুটি প্লেনে স্থিতিশীল করা হয়েছিল।
কমান্ডার এবং বন্দুকধারী তাদের নিজস্ব উদ্দেশ্যে M20A1 পেরিস্কোপ পর্যবেক্ষণ ডিভাইস ব্যবহার করতে পারে, যার দুটি অপটিক্যাল চ্যানেল ছিল: একটি ভূখণ্ডে অভিমুখী করার জন্য একটি একক, এবং গুলি চালানোর জন্য একটি 6x একটি। এছাড়াও, বন্দুকধারী M97 টেলিস্কোপিক দৃষ্টিশক্তি ব্যবহার করতে পারে, যা তিনগুণ বৃদ্ধি পেয়েছিল। লাইট ট্যাঙ্কের বেস মডেলে নাইট ভিশন ডিভাইসগুলি ইনস্টল করা হয়নি; M41A3 ট্যাঙ্কে আরও আধুনিকীকরণের সময়, এই ডিভাইসগুলি এবং একটি IR আলোকযন্ত্র সরঞ্জামগুলিতে চালু করা হয়েছিল। M41 ট্যাঙ্কের যোগাযোগের মাধ্যম দুটি রেডিও স্টেশন, একটি TPU এবং একটি টেলিফোন যা ক্রু সদস্যদের সাথে পদাতিক / অবতরণ বাহিনীর সাথে যোগাযোগের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
প্রাথমিকভাবে, একটি 41-সিলিন্ডার কন্টিনেন্টাল AOS 6-895 এয়ার-কুলড পেট্রল ইঞ্জিন M3 লাইট ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা হয়েছিল। 1956 সালে, এটি সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সহ AOS 895-5 পেট্রল ইঞ্জিনে পরিবর্তন করা শুরু হয়েছিল, যা 500 এইচপি এর একই শক্তি সহ আরও লাভজনক ছিল। সমস্ত ক্ষেত্রে, ট্যাঙ্কটি অ্যালিসন দ্বারা নির্মিত ক্রস-ড্রাইভ টাইপ সিডি-500-3 এর একটি হাইড্রোমেকানিকাল ট্রান্সমিশন ব্যবহার করেছিল। ট্রান্সমিশনে স্বয়ংক্রিয়ভাবে লকিং ক্লাচ সহ একটি জটিল স্পার ইনপুট গিয়ারবক্স ছিল, একটি প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্স, একটি টর্ক কনভার্টার, সিরামিক-মেটাল ডিস্কগুলির সাথে একটি ডিফারেনশিয়াল টু-লাইন ব্রেক রোটেশন মেকানিজম যা তেলে কাজ করে।
অতিরিক্তভাবে, একটি সহায়ক ইঞ্জিন GMC মডেল A41-1 একটি চার্জিং ইউনিট সহ ট্যাঙ্কের উপর মাউন্ট করা হয়েছিল যা শীতের মরসুমে প্রধান পাওয়ার প্লান্টকে গরম করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। হালকা ট্যাঙ্কের মানক সরঞ্জামগুলির মধ্যে একটি গভীর ফোর্ড অতিক্রম করার জন্য ডিভাইস, ক্রুদের জন্য একটি টর্চ-টাইপ হিটার এবং একটি বৈদ্যুতিক বিলজ পাম্প অন্তর্ভুক্ত ছিল। বিশেষ সরঞ্জামের সাহায্যে, ট্যাঙ্কটি সহজেই 2,5 মিটার গভীর পর্যন্ত একটি ফোর্ড অতিক্রম করতে পারে।
M41 ওয়াকার বুলডগ ট্যাঙ্কের সাসপেনশনটি একটি স্বতন্ত্র টর্শন বার ছিল। টেলিস্কোপিক হাইড্রোলিক শক শোষকগুলি প্রথম, দ্বিতীয় এবং পঞ্চম সাসপেনশন ইউনিটে স্থাপন করা হয়েছিল। একই সময়ে, ট্যাঙ্কের প্রথম এবং পঞ্চম সাসপেনশন ইউনিটের টর্শন বারগুলি অন্য সকলের চেয়ে বড় ব্যাসের ছিল। ট্র্যাক রোলার - গ্যাবল রাবারাইজড (প্রতি পাশে 5)। এছাড়াও প্রতিটি পাশে 3 টি সমর্থন রোলার ছিল। ট্যাঙ্কটি একটি ক্রমিক ধরণের রাবার-ধাতুর কব্জা সহ শুঁয়োপোকা ব্যবহার করেছিল, তারা অপসারণযোগ্য রাবার প্যাড দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। ট্যাঙ্কের আন্ডারক্যারেজে, একটি লিভার ক্ষতিপূরণকারী ডিভাইস ব্যবহার করা হয়েছিল, যা ট্র্যাকের ধ্রুবক টান নিশ্চিত করেছিল।
নকশা পর্যায়ে, এটি একটি স্বয়ংক্রিয় লোডিং সিস্টেমের সাথে M41 ট্যাঙ্ককে সজ্জিত করার কথা ছিল, তবে এই সিস্টেমটি সিরিয়াল যুদ্ধ যানবাহনে কখনও উপস্থিত হয়নি। এছাড়াও, পরীক্ষার অংশ হিসাবে, বুলডগে একটি 90-মিমি বন্দুক ইনস্টল করা হয়েছিল (এই ট্যাঙ্কটি উপাধিটি T49 পেয়েছে), তবে এই পরীক্ষাটি একটি প্রোটোটাইপ তৈরির চেয়ে বেশি অগ্রগতি হয়নি।
M41 ওয়াকার বুলডগ লাইট ট্যাঙ্কগুলির একটি বৈশিষ্ট্য ছিল যে তারা খুব ব্যাপকভাবে রপ্তানি করা হয়েছিল। এই যুদ্ধ যানগুলি প্রায় 30টি ন্যাটো সদস্য দেশ, এশিয়া, আফ্রিকা এবং লাতিন আমেরিকার রাজ্যগুলির সাথে পরিষেবায় ছিল। এই যুদ্ধ যানটি 1965 থেকে 1975 সালে ভিয়েতনাম যুদ্ধের শেষ অবধি দক্ষিণ ভিয়েতনামী সৈন্যদের দ্বারা শত্রুতায় সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। একই সময়ে, এই ধরণের একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক যুদ্ধ যান পরবর্তীতে ভিয়েতনামী পিপলস আর্মি (ভিএনএ) এর সাথে পরিষেবাতে ছিল। স্পষ্টতই, শেষ যুদ্ধ পর্ব যেখানে M41 অংশ নিয়েছিল আর্জেন্টিনা এবং গ্রেট ব্রিটেনের মধ্যে ফকল্যান্ডস সংঘর্ষের সময়। যাইহোক, দ্বীপগুলিতে পরিবাহিত বেশ কয়েকটি আর্জেন্টিনার M41 দ্রুত ব্রিটিশ সৈন্যদের দ্বারা ধ্বংস হয়ে যায়।
M41 ওয়াকার বুলডগের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য:
সামগ্রিক মাত্রা: হুলের দৈর্ঘ্য - 5819 মিমি, বন্দুকের সাথে এগিয়ে - 8092 মিমি, হুলের প্রস্থ - 3198 মিমি, উচ্চতা - 2726 মিমি।
যুদ্ধ ওজন - 23,2 টন।
পাওয়ার প্ল্যান্টটি একটি 6-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড কন্টিনেন্টাল AOS 895-3 কার্বুরেটর ইঞ্জিন যার শক্তি 500 hp।
সর্বোচ্চ গতি 72 কিমি / ঘন্টা (হাইওয়েতে)।
পাওয়ার রিজার্ভ - 160 কিমি (হাইওয়েতে)।
অস্ত্রশস্ত্র - 76 মিমি এম32 কামান, 7,62 মিমি ব্রাউনিং এম1919এ4ই1 মেশিনগান এবং 12,7 মিমি ব্রাউনিং এম2এইচবি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান।
বন্দুক গোলাবারুদ - 57 শেল।
ক্রু - 4 জন।
তথ্যের উত্স:
http://techno-story.ru/articles/tanks/152-bronirovanyj-buldog-amerikanskij-ljogkij-tank-m-41-walker-buldog
http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/6242
http://warspot.ru/4190-bezzubyy-buldog
http://www.dogswar.ru/bronetehnika/tanki/3499-legkii-tank-m41-walk.html
http://pro-tank.ru/brone-america/brone-usa/352-tank-m41-walker-bulldog