প্রকল্প 26 এবং 26 বিআইএস ক্রুজার। পার্ট 2. "ইতালীয় ট্রেস" এবং শ্রেণীবিভাগের বৈশিষ্ট্য

98

এই নিবন্ধে, আমরা প্রকল্প 26 এবং 26-বিস ক্রুজার তৈরিতে ইতালীয় বিশেষজ্ঞদের অংশগ্রহণের ডিগ্রি বোঝার পাশাপাশি গত শতাব্দীর 30-এর দশকের আন্তর্জাতিক শ্রেণীবিভাগে সোভিয়েত ক্রুজারগুলির অবস্থান বোঝার চেষ্টা করব।

শুরু করার জন্য, আসুন "কিরভ" এবং "ম্যাক্সিম গোর্কি" ধরণের ক্রুজারগুলির ডিজাইনে "প্রধান মাইলফলক" এর স্মৃতিকে রিফ্রেশ করি।

15 এপ্রিল 1932 ক্রুজারের প্রথম অপারেশনাল-টেকনিক্যাল টাস্ক (OTZ) অনুমোদিত হয়েছিল।

জুলাই-আগস্ট 1932 - একটি সোভিয়েত কমিশন ইতালিতে পাঠানো হয়েছিল এবং কাজ করেছিল, যার কাজ ছিল ইতালীয় জাহাজ নির্মাণ শিল্পের সাথে পরিচিত হওয়া, সোভিয়েত ক্রুজারের জন্য একটি প্রোটোটাইপ নির্বাচন করা এবং 100-120 হাজার এইচপি ক্ষমতা সহ একটি বয়লার-টারবাইন পাওয়ার প্ল্যান্ট কেনা। পছন্দটি মন্টেকুকোলি ক্রুজারের পক্ষে করা হয়েছিল এবং কমিশন পরবর্তীটির একটি তাত্ত্বিক অঙ্কন এবং পাওয়ার প্ল্যান্ট কেনার প্রস্তাব করেছিল।

মার্চ 19 1933 বছর ইতালীয় ক্রুজার "মন্টেকুকোলি" এর মেকানিজম (টারবাইন) সহ OTZ-এর সংশোধন সংস্করণ অনুমোদন করেছে। নতুন OTZ অনুযায়ী, রেড আর্মির নেভাল ফোর্সেস ডিরেক্টরেটের নেতৃত্ব সায়েন্টিফিক রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ মিলিটারি শিপবিল্ডিং (NIVK) কে জাহাজের একটি খসড়া নকশা তৈরি করার নির্দেশ দেয়।

20 এপ্রিল 1933 বছর NIVK এর খসড়া নকশা অনুমোদিত।

8 খাঁটি 1933 ক্রুজারের একটি সাধারণ (প্রযুক্তিগত) প্রকল্প তৈরি করতে রেড আর্মির ইউএমএসের ব্যবস্থাপনা জাহাজ নির্মাণের সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো (অন্যান্য উত্সে - "বিশেষ জাহাজ নির্মাণ") TsKBS-1 এর সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।

11 জুলাই 1933 শ্রম ও প্রতিরক্ষা কাউন্সিল "1933-1938 এর জন্য নৌ জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচি" অনুমোদন করে, যা বাল্টিক, কৃষ্ণ সাগর এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের জন্য আটটি হালকা ক্রুজার নির্মাণের জন্য প্রদান করে।

14 খাঁটি 1934 ইতালীয় সংস্থা "আনসালডো" এবং টিএসকেবিএস -1 এর মধ্যে একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল, যা অনুসারে (অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে) ইতালীয়রা ক্রুজার "ইউজেনিও ডি সাভোয়া" এর পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং উত্পাদন প্রতিষ্ঠার জন্য ডকুমেন্টেশনের একটি সম্পূর্ণ সেট সরবরাহ করার উদ্যোগ নিয়েছিল। ইউএসএসআর-এ এই ধরনের স্থাপনার। তারপর থেকে, ইতালীয় বিশেষজ্ঞরা প্রজেক্ট 26 ক্রুজারের নকশায় সরাসরি জড়িত।

1934 সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে এনআইভিকে একটি নতুন খসড়া নকশা তৈরি করতে পরিচালনা করে, যা অনুসারে প্রকল্প 26 ক্রুজারের কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যগুলিকে 6 টন স্ট্যান্ডার্ড ডিসপ্লেসমেন্টে "ফিট" করা অসম্ভব এবং ক্রুজারটি স্ট্যান্ডার্ড ডিসপ্লেসমেন্টকে 500 টন বাড়িয়ে প্রাপ্ত করা হবে। NIVK-a-এর এই খসড়া নকশাটি উন্নয়ন প্রযুক্তিগত প্রকল্পের জন্য TsKBS-6-এ স্থানান্তর করা হয়েছিল

অক্টোবর 1934 সালে প্রধান ক্যালিবার টাওয়ারের উন্নয়নের প্রধান A.A. ফ্লোরেনস্কি প্রকল্প 26 ক্রুজারের বুরুজে দুটি নয়, তিনটি বন্দুক রাখার প্রস্তাব করেছিলেন।

নভেম্বর 1934 TsKBS-1 একটি প্রযুক্তিগত প্রকল্প উপস্থাপন করেছে। যাইহোক, TsKBS-1 এর ফলাফলগুলি আরও নিরুৎসাহিত হতে দেখা গেছে - উপস্থাপিত গণনা অনুসারে, ক্রুজারের স্ট্যান্ডার্ড স্থানচ্যুতি 7 টনে পৌঁছানো উচিত ছিল এবং গতি অর্ধেক গিঁট কমেছে। একই সময়ে, জাহাজের অপর্যাপ্ত বর্ম এবং অস্ত্রশস্ত্র উল্লেখ করা হয়েছিল।

5 ই নভেম্বর, 1934 V. M. Orlov তিন-বন্দুকের সাথে দুই-বন্দুক টাওয়ার প্রতিস্থাপনের অনুমোদন দিয়েছেন। একই সময়ে, প্রকল্প 26 ক্রুজারের আদর্শ স্থানচ্যুতি 7120-7170 টন স্তরে তার দ্বারা সেট করা হয়েছে।

29 ডিসেম্বর 1934 শ্রম ও প্রতিরক্ষা কাউন্সিল ক্রুজারের চূড়ান্ত কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য অনুমোদন করে।



1934 এর শেষের দিকে (দুর্ভাগ্যবশত, কোন সঠিক তারিখ নেই। - আনুমানিক। অট।) "আনসালডো" ক্রুজারের তাত্ত্বিক অঙ্কন সোভিয়েত দিকে স্থানান্তর করে, যা রোমান এবং হামবুর্গের পরীক্ষামূলক বেসিনে পরীক্ষা করা হয়েছিল।

এটি TsKBS-1 এর বাহিনী দ্বারা ক্রুজার প্রকল্পের চূড়ান্তকরণ এবং প্রকল্প 26 এর দুটি জাহাজ স্থাপনের দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছে। অক্টোবর 1935 সালে

20 ডিসেম্বর 1936 প্রকল্প 26 এর অধীনে, বাল্টিকের জন্য একটি ক্রুজার স্থাপন করা হচ্ছে (ভবিষ্যত ম্যাক্সিম গোর্কি)।

14 জানুয়ারী 1937 প্রকল্প 26 অনুসারে, কৃষ্ণ সাগরের জন্য একটি ক্রুজার (ভবিষ্যত মলোটভ) স্থাপন করা হচ্ছে।

1937 জানুয়ারীতে নির্মাণাধীন কিরভ কেবিএফের কমান্ডার এলএম পরিদর্শন করেছেন। গ্যালার এবং কনিং এবং হুইলহাউস, সেইসাথে অন্যান্য পোস্টগুলির একটি সংখ্যার পুনর্নির্মাণের প্রস্তাব দেয়। ভবিষ্যতে, বর্ম সুরক্ষা, ইত্যাদি উন্নত করার বিষয়ে ধারণা তৈরি হয়।

1937 এপ্রিল মাসে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে: প্রকল্প 26 অনুসারে সিরিজের প্রথম দুটি জাহাজ (কিরভ এবং ভোরোশিলভ) সম্পূর্ণ করা এবং প্রকল্প 26 বিআইএস অনুসারে সম্প্রতি স্থাপিত দুটি জাহাজ সম্পূর্ণ করা - উন্নত বর্ম এবং অস্ত্র সহ, মোট জ্বালানী সরবরাহ বৃদ্ধি এবং একটি পরিবর্তিত ধনুক উপরিকাঠামো.

জুন-আগস্ট 1938 - প্রশান্ত মহাসাগরের জন্য 26-বিস ধরণের ("কালিনিন" এবং "কাগানোভিচ") শেষ ক্রুজার স্থাপন করা নৌবহর.

সোভিয়েত ক্রুজারগুলি শেষ পর্যন্ত কী পরিণত হয়েছিল? এগুলি কি 180 মিমি প্রধান ক্যালিবারের জন্য সামঞ্জস্য করা ইতালীয়গুলির একটি অনুলিপি ছিল? আসুন ক্রুজারগুলির প্রধান কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি দেখুন।



অবশ্যই, প্রকল্পগুলির মধ্যে কিছু "আত্মীয়তা" রয়েছে, তবে তাদের মধ্যে পার্থক্যগুলি খুব বড় এবং বিষয়টি কোনওভাবেই কেবল প্রধান ক্যালিবার বন্দুকের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, সোভিয়েত এবং ইতালীয় ক্রুজারগুলির বুকিংয়ের মৌলিক পার্থক্য রয়েছে। ইতালীয়রা উল্লম্ব সুরক্ষার উপর নির্ভর করত এবং তাদের জাহাজে ব্যবধানযুক্ত বর্ম রাখত (বেল্ট বর্ম ছাড়াও, প্রধান বর্ম বেল্টে ছিদ্র করা শেল থেকে টুকরো টুকরো "ফাঁদ" করার জন্য একটি সাঁজোয়া পার্টিশনও ছিল), কিন্তু তাদের অনুভূমিক সুরক্ষা ভাল ছিল না। বিপরীতে, সোভিয়েত ক্রুজারগুলি একটি খুব শক্তিশালী সাঁজোয়া ডেক পায়, যা ডিজাইনের সময় বিশ্বের প্রায় সমস্ত হালকা ক্রুজারের চেয়ে বেশি, তবে ব্যবধানযুক্ত সাইড আর্মার প্রত্যাখ্যান করে, নিজেদেরকে মাঝারি বেধের একটি সাঁজোয়া বেল্টের মধ্যে সীমাবদ্ধ করে। এটি আকর্ষণীয় যে ইতালীয়রা, খুব ভাল পার্শ্ব বর্ম সরবরাহ করে, কিছু কারণে ট্র্যাভার্সগুলিকে উপেক্ষা করেছিল, যা তারা অনেক দুর্বল সুরক্ষা পেয়েছিল: উদাহরণস্বরূপ, ইউজেনিও ডি সাভোয়ার একটি পাশ 70-মিমি বেল্ট দিয়ে আচ্ছাদিত রয়েছে এবং এর পিছনে একটি 30 মিমি বেল্ট রয়েছে। -35-মিমি বাল্কহেড, যখন ট্র্যাভার্স মাত্র 50 মিমি পুরু। একটি বরং অদ্ভুত সিদ্ধান্ত, এই সত্যটিকে বিবেচনায় নিয়ে যে হালকা ক্রুজারগুলি অভিসারী কোর্সের সাথে একটি মিটিং যুদ্ধ এবং পশ্চাদপসরণ যুদ্ধ উভয় দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যখন প্রান্তের বর্মগুলি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ গুরুত্ব দেয়। সোভিয়েত ক্রুজারগুলি এই ক্ষেত্রে আরও যুক্তিযুক্ত - তাদের পাশে এবং ট্র্যাভার্স আর্মারের বেধ একই।

অন্যান্য পার্থক্য রয়েছে: সোভিয়েত ক্রুজারগুলির স্থানচ্যুতি কম, তবে তাদের জন্য মোট জ্বালানী ক্ষমতা বেশি (যদি আমরা কিরভ এবং মন্টেকুকোলি এবং ইউজেনিও ডি সাভোয়াকে ম্যাক্সিম গোর্কির সাথে তুলনা করি)। হুলের নকশা ভিন্ন, এমনকি জাহাজের জ্যামিতিক মাত্রাও মেলে না। এবং এটি চমৎকার হবে যদি সোভিয়েত ক্রুজারগুলির মাত্রাগুলি ইতালীয়গুলির চেয়ে আনুপাতিকভাবে ছোট হয়, যা গার্হস্থ্য জাহাজগুলির ছোট স্থানচ্যুতি দ্বারা সম্পূর্ণরূপে ব্যাখ্যা করা হবে। কিন্তু না: সোভিয়েত ক্রুজারগুলি ইতালীয়দের চেয়ে দীর্ঘ এবং প্রশস্ত, তবে মন্টেকুকোলি এবং ইউজেনিও ডি সাভোয়ার খসড়াটি বড়। কেউ বলতে পারে যে কয়েক মিটার দৈর্ঘ্য এবং কয়েক দশ সেন্টিমিটার ড্রাফ্ট কোনও ভূমিকা পালন করে না, তবে এটি এমন নয় - এই জাতীয় পরিবর্তনগুলি জাহাজের তাত্ত্বিক অঙ্কনকে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করে।

আমরা 26 এবং 26 বিআইএস প্রকল্পের ক্রুজারগুলির নকশার বর্ণনায় ইতালীয় এবং সোভিয়েত ক্রুজারগুলির মধ্যে পার্থক্যগুলি আরও বিশদে বিবেচনা করব, তবে আপাতত আমরা কেবল লক্ষ্য করব যে কিরভ বা ম্যাক্সিম গোর্কি কেউই বিদেশী ক্রুজারগুলির অনুলিপি নয়। জাহাজ. আমরা যোগ করি যে দৃশ্যত ইতালীয় এবং সোভিয়েত ক্রুজারগুলিরও উল্লেখযোগ্য পার্থক্য ছিল:


এস বালাকিন এবং এলিও আন্দোর গ্রাফিক্স একক স্কেলে নিয়ে এসেছে


তবে কিরভ যদি মন্টেকুকোলি বা ইউজেনিও ডি সাভোয়ার "180-মিমি অনুলিপি" না হয় তবে সোভিয়েত ক্রুজার তৈরিতে ইতালীয়দের ভূমিকা কী? এখানে, দুর্ভাগ্যবশত, এখনও অনেক প্রশ্ন আছে যা তাদের চিন্তাশীল গবেষকের জন্য অপেক্ষা করছে। История প্রজেক্ট 26 ক্রুজারের নকশাটি অনেকবার বর্ণনা করা হয়েছে, কিন্তু খুব সংক্ষিপ্তভাবে, যখন বিভিন্ন উত্স মূলত একে অপরের বিরোধিতা করে। এখানে, মনে হবে, একটি মোটামুটি সহজ প্রশ্ন: এটি সুপরিচিত (এবং সমস্ত উত্স দ্বারা নিশ্চিত) যে আমাদের ক্রুজারগুলির জন্য পাওয়ার প্ল্যান্ট (পিপি) ইতালিতে কেনা হয়েছিল। কিন্তু কোন ক্রুজার থেকে? সর্বোপরি, ইইউ "মন্টেকুকোলি" এবং "ইউজেনিও ডি সাভোয়া" একে অপরের থেকে আলাদা। এ. চেরনিশেভ এবং কে. কুলাগিন তাদের "গ্রেট প্যাট্রিয়টিক ওয়ারের সোভিয়েত ক্রুজার" বইতে দাবি করেছেন যে ইউজেনিও ডি সাভোয়া ক্রুজারের ইনস্টলেশনটি ইউএসএসআর কিনেছিল। কিন্তু যদি আমরা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ক্রুজারের এনসাইক্লোপিডিয়া খুলি। শিকারী এবং রক্ষক "এবং সোভিয়েত ক্রুজারগুলির বিভাগটি দেখুন (লেখক - এসভি প্যাটানিন), তারপরে আমরা অবাক হব যে মন্টেকুকোলি ক্রুজার পাওয়ার প্ল্যান্টটি অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। এবং, উদাহরণস্বরূপ, A.V. প্লাটোনভ তার কাজগুলিতে সম্পূর্ণরূপে এই সমস্যাটিকে নীরবে বাইপাস করে, নিজেকে আরও নির্দিষ্টকরণ ছাড়াই "প্রধান বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি ইতালিতে কেনা হয়েছিল" শব্দটিতে সীমাবদ্ধ রেখেছিলেন।

উত্তরগুলি মূল নথিগুলির দ্বারা দেওয়া যেতে পারে, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, সেগুলি খুঁজে পাওয়া এত সহজ নয়: এই নিবন্ধের লেখক 11 মে, 1934 তারিখের আনসালদোর সাথে চুক্তির পাঠ্যটি খুঁজে পাননি৷ যাইহোক, আমাদের হাতে রয়েছে একটি " 11 মে, 1934 তারিখের জাহাজ নির্মাণের ক্ষেত্রে ইতালীয় কোম্পানি "আনসালডো" এর সাথে সহযোগিতার বিষয়ে RKKA UVMS-এর জাহাজ নির্মাণ বিভাগের শংসাপত্র (অর্থাৎ, চুক্তি স্বাক্ষরের তিন দিন আগে আঁকা - সংস্করণ নোট) দ্বারা স্বাক্ষরিত রেড আর্মি সিভকভের ইউভিএমএসের জাহাজ নির্মাণ বিভাগের প্রধান (এর পরে - "রেফারেন্স")। এটা বলে:

"আমি ইতালীয় কোম্পানি আনসালডোর কাছ থেকে জাহাজ নির্মাণে প্রক্রিয়া এবং প্রযুক্তিগত সহায়তা পাওয়ার ফলে, নিম্নলিখিত প্রধান উপাদানগুলির সাথে একটি ক্রুজার তৈরি করা উচিত: অস্ত্র: 6 টি টুইন টারেটে 180 - 3 মিমি বন্দুক; 6 - 100 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক; 6 - 45 মিমি আধা-স্বয়ংক্রিয়; 6 - 5 ইঞ্চি মেশিনগান (স্পষ্ট টাইপো, সম্ভবত 0,5-ইঞ্চি বোঝানো হয়েছে, অর্থাৎ 12,7-মিমি মেশিনগান - সংস্করণ); 2 - 3 21 ইঞ্চি টর্পেডো টিউব; 2 - একটি ক্যাটপল্ট উপর বিমান; ইতালীয় "সেন্ট্রাল" এর PUAO সিস্টেম; ওভারলোডে মাইনফিল্ড এবং গভীরতার চার্জ। বুকিং: বোর্ড - 50 মিমি; ডেক - 50 মিমি। ভ্রমণের গতি - 37 নট। প্রধান প্রক্রিয়ার শক্তি 126 লিটার। সঙ্গে. (জোর করার সময় শক্তি মানে - আনুমানিক। অট।) নেভিগেশন এলাকা - 500 ঘন্টা। পূর্ণ গতিতে (12 মাইল) অর্থনীতি আদর্শ থেকে সরানো। অ্যাপ - 450 মাইল। স্থানচ্যুতি - মান, 1400 হাজার টন।
২. চুক্তির উন্নয়নে, কোম্পানি প্রদান করবে:
ক) প্রধান এবং সহায়ক প্রক্রিয়াগুলির একটি সম্পূর্ণ সেট - বয়লার, টার্বো এবং ডিজেল ডায়নামো, মাইন কম্প্রেসার, এয়ার রেফ্রিজারেশন মেশিন, স্টিয়ারিং গিয়ার এবং মেশিন-বয়লার ইনস্টলেশনের অন্যান্য ছোট মেকানিজম, ইতালীয় ক্রুজার "ই" এর সাথে সম্পূর্ণ অভিন্ন। di Savoia", ইলেক্ট্রোমেকানিকাল অংশের জন্য সমস্ত কাজের অঙ্কন, গণনা এবং স্পেসিফিকেশন সহ। এই জাহাজের মেকানিজমগুলি ইতালীয় বহরের মধ্যে সবচেয়ে আধুনিক এবং বর্তমানে 36,5 টন স্থানচ্যুতি সহ নির্মাণাধীন 6950 নট ক্রুজারের জন্য কোম্পানি দ্বারা তৈরি করা হচ্ছে।
খ) ইউএসএসআর-এর কারখানাগুলিতে উপরে তালিকাভুক্ত প্রক্রিয়াগুলির উত্পাদন স্থাপনে প্রযুক্তিগত সহায়তা, উভয় ধাতুবিদ্যার পরিপ্রেক্ষিতে এবং মেশিনিং এবং ইনস্টলেশনের ক্ষেত্রে। প্রযুক্তিগত সহায়তার মধ্যে থাকবে ইউএসএসআর-এর কারখানাগুলিতে প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার সমস্ত ডেটা স্থানান্তর করা, এই প্রক্রিয়াগুলি তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় ক্যালিবার, টেমপ্লেট, ফিক্সচার এবং ডিভাইস সরবরাহ করা, উচ্চ যোগ্য প্রকৌশলী (18 24) এবং প্রযুক্তিবিদদের ইউএসএসআর-এ পাঠানো। আমাদের কারখানার কাজকে প্রশিক্ষিত ও পরিচালনা করুন এবং অবশেষে, আমাদের প্রকৌশলী (12) এবং শ্রমিকদের (10) তাদের কারখানায় প্রশিক্ষণ দিন।
গ) মন্টেকুকোলি ক্রুজারের হুলের জন্য অঙ্কন, গণনা এবং স্পেসিফিকেশনের একটি সেট, 1935 সালে চালু করা ইতালীয় নৌবহরের অন্যতম নতুন ক্রুজার, সেইসাথে আমাদের ডিজাইন করা ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারের জন্য প্রপেলারের তাত্ত্বিক অঙ্কন এবং অঙ্কন।


সুতরাং, এটি যুক্তি দেওয়া যেতে পারে যে ইউএসএসআর ইউজেনিও ডি সাভোয়া থেকে সমস্ত সহায়ক প্রক্রিয়া সহ একটি সম্পূর্ণ সেট পাওয়ার প্ল্যান্ট অর্জন করেছিল (যা এই ইতালীয় এবং সোভিয়েত ক্রুজারগুলির অনুরূপ পাওয়ার প্ল্যান্ট দ্বারাও নিশ্চিত করা হয়েছে), যখন ইতালীয়রা উত্পাদন সংগঠিত করার উদ্যোগ নিয়েছিল। সোভিয়েত ইউনিয়নের অনুরূপ উদ্ভিদের। কিন্তু তারপরে সবকিছু আবার পরিষ্কার নয়: নথিটি স্পষ্টভাবে মন্টেকুকোলি হুলের "অঙ্কন, গণনা এবং নির্দিষ্টকরণ" অধিগ্রহণের কথা বলে, তাহলে কেন অনেক লেখক (এ. চেরনিশেভ, কে। কুলাগিন এবং অন্যান্য) নির্দেশ করে যে ক্রুজারের তাত্ত্বিক অঙ্কন। "কিরভ" কি "ইউজেনিও ডি সাভোয়া" এর সংশোধিত সংস্করণ ছিল? কিভাবে এই ব্যাখ্যা করা যেতে পারে?

এটা সম্ভব যে শেষ মুহুর্তে, বা চুক্তির সমাপ্তির পরেও, মন্টেকুকোলি অঙ্কনগুলিকে ইউজেনিও ডি সাভোয়া অঙ্কনগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। তবে উপরের "রেফারেন্স" এর কিছু বাক্যাংশ ইঙ্গিত দেয় যে ইতালীয় ক্রুজারের তাত্ত্বিক অঙ্কন বিক্রয় চুক্তির একটি অংশ এবং এর পাশাপাশি, ইতালীয়রা সোভিয়েত জাহাজের একটি নির্দিষ্ট প্রকল্পের জন্য একটি নতুন তাত্ত্বিক অঙ্কন তৈরি করার উদ্যোগ নিয়েছিল। আসুন মনোযোগ দিই: "... সেইসাথে আমাদের দ্বারা ডিজাইন করা ক্রুজারের জন্য তাত্ত্বিক অঙ্কন এবং প্রোপেলারগুলির অঙ্কন ..." উপরন্তু, "রেফারেন্স" এর চতুর্থ বিভাগটি পড়ে:

"ফার্মটি তার দ্বারা সরবরাহ করা প্রধান প্রক্রিয়াগুলির শক্তি এবং জ্বালানী খরচের গ্যারান্টি দেয়, সেইসাথে ইউএসএসআর-এ তার অঙ্কন এবং নির্দেশাবলী অনুসারে তৈরি প্রক্রিয়াগুলি। উপরন্তু, কোম্পানি তার দ্বারা বিকশিত তাত্ত্বিক অঙ্কন অনুযায়ী নির্মিত জাহাজের গতির গ্যারান্টি দেয় এবং কোম্পানির প্রক্রিয়াগুলির সাথে সজ্জিত। গ্যারান্টিটির বস্তুগত অভিব্যক্তি জরিমানা দ্বারা নির্ধারিত হয় যা চুক্তির মূল্যের 13% এর বেশি হতে পারে না (6 মে, 1933 সালের ইতালো-সোভিয়েত চুক্তি অনুসারে)।"


স্পষ্টতই, প্রকল্প 26 ক্রুজারগুলির তাত্ত্বিক অঙ্কনটি তবুও ইউজেনিও ডি সাভোয়ার ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, তবে এটি কে তৈরি করেছে তা স্পষ্ট নয়, সোভিয়েত ডিজাইনার বা ইতালীয়রা।

আনসালদোর সাথে একটি চুক্তির অধীনে, ইতালীয়রা আমাদেরকে শুধুমাত্র একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং হুল অঙ্কন বিক্রি করেছিল, তবে এটি সুপরিচিত যে প্রকল্প 26 ক্রুজার তৈরিতে সোভিয়েত-ইতালীয় সহযোগিতা এতেই সীমাবদ্ধ ছিল না: ইতালীয় বিশেষজ্ঞরা আমাদের গণনা করতে সহায়তা করেছিলেন। ক্রুজারের ওজন বৈশিষ্ট্য ছাড়াও, প্রধান ক্যালিবার টাওয়ারটিও ইতালিয়ান সাহায্যে ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি উড়িয়ে দেওয়া যায় না যে আমরা অন্যান্য প্রযুক্তিগত বিষয়ে মুসোলিনির জাহাজ নির্মাণ সংস্থাগুলির দিকে ফিরে এসেছি। এটি অনুমান করা যেতে পারে যে সোভিয়েত ক্রুজারগুলির নকশার একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস এইরকম ছিল: প্রথম ওটিজেড (6 টন, 000 * 4-মিমি বন্দুক) উপস্থিত হওয়ার পরে, ইউএসএসআর প্রকল্পগুলির সাথে পরিচিত হওয়ার সুযোগ পেয়েছিল। সর্বশেষ ইতালীয় ক্রুজার, যার সময় মন্টেকুকোলি পাওয়ার প্ল্যান্ট কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল "এবং একটি সোভিয়েত জাহাজে প্রধান ক্যালিবারের তৃতীয় বুরুজ স্থাপন করা হয়েছিল। তদনুসারে, গার্হস্থ্য ডিজাইনাররা 180 টন স্থানচ্যুতি এবং 6 * 500-মিমি বন্দুক বহন সহ একটি ক্রুজারের একটি খসড়া নকশা তৈরি করেছিলেন এবং এর সমান্তরালে, ইতালীয়দের কাছ থেকে চলমান এবং প্রযুক্তিগত সহায়তা কেনার জন্য আলোচনা চলছিল। 6 সালের মে মাসে, আনসালডো কোম্পানির সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল, এবং সোভিয়েত পক্ষ 180 টনের একটি ক্রুজার তৈরির ইচ্ছা ঘোষণা করেছিল (এখানে, দৃশ্যত, তারা বাস্তুচ্যুতি আরও বৃদ্ধির ক্ষেত্রে নিজেদের বীমা করেছিল)। ইতালীয়রা বিবেচনা করেছিল যে ইউজেনিও ডি সাভোয়ার তাত্ত্বিক অঙ্কনটি একটি নতুন সোভিয়েত জাহাজের নকশার ভিত্তি হিসাবে সবচেয়ে উপযুক্ত হবে এবং একটি অনুরূপ অঙ্কন তৈরি করেছিল - তিনটি জোড়া 1934-মিমি টারেট সহ 7 টনের একটি ক্রুজারের জন্য এবং শেষ পর্যন্ত 000 এর তারা ইউরোপীয় পরীক্ষামূলক পুলগুলিতে এটিকে "দৌড়ে" দেয়। ইতালীয়রা যখন একটি তাত্ত্বিক অঙ্কনে নিযুক্ত ছিল, তখন সোভিয়েত ডিজাইনাররা একটি প্রকল্প তৈরি করছিলেন (তবুও, সোভিয়েত ক্রুজারগুলির বগিগুলির অভ্যন্তরীণ কাঠামো, বয়লার রুম এবং ইঞ্জিন কক্ষগুলি গণনা না করে, ইতালীয়দের থেকে খুব আলাদা, অন্তত কারণে বিভিন্ন বুকিং সিস্টেম)। অবশ্যই, ডিজাইন করার সময়, আমাদের ডিজাইন ব্যুরোগুলি ইতালীয়দের সাথে পরামর্শ করার সুযোগ পেয়েছিল, তবে কতটা অস্পষ্ট। ফলস্বরূপ, 7 সালের শেষের দিকে, ইতালীয় তাত্ত্বিক অঙ্কন এবং সোভিয়েত অধ্যয়নগুলি 000 টনের একটি উচ্চ-মানের ক্রুজার প্রকল্পে "একত্রিত" হওয়ার কথা ছিল। একটি দুর্ঘটনা হস্তক্ষেপ করেছিল - 180 সালের শেষের দিকে, "স্বতঃস্ফূর্ত" প্রস্তাব A.A. ইউএসএসআর-এ গৃহীত হয়েছিল। ফ্লোরেনস্কি দুই-বন্দুকের বুরুজকে তিন-বন্দুকের বুরুজ দিয়ে প্রতিস্থাপন করার বিষয়ে, যার জন্য বুরুজগুলিকে নতুন করে ডিজাইন করা, হুলের নকশা সংশোধন করা এবং অবশ্যই, ইতালীয়দের দ্বারা তৈরি করা তাত্ত্বিক অঙ্কনকে পুনরায় কাজ করা প্রয়োজন ছিল, কিন্তু সোভিয়েত নকশা ব্যুরোগুলি ইতিমধ্যে এই কাজটি প্রায় স্বাধীনভাবে সম্পন্ন করেছিল। . কেন তারা ইতালীয়দের জিজ্ঞাসা করেনি? সম্ভবত কারণ তারা ইতিমধ্যে তাদের বাধ্যবাধকতা পূরণ করেছে এবং গ্রাহকের অনুরোধে ক্রুজারটি ডিজাইন করেছে এবং গ্রাহক যদি হঠাৎ এবং চূড়ান্ত পর্যায়ে শর্তগুলি সংশোধন করার সিদ্ধান্ত নেন, তবে ইতালীয়দের এর জন্য দায়ী করা যাবে না। একই সময়ে, সোভিয়েত নকশা চিন্তার স্তর ইতিমধ্যে তাদের নিজেরাই এই জাতীয় সমস্যাগুলি সমাধান করা সম্ভব করেছে।

এটি লক্ষ করা উচিত যে, এই জাতীয় সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে, TsKBS-1-এর বিশেষজ্ঞরা বেশ ঝুঁকি নিয়েছিলেন - ইতালীয়রা চুক্তির গতি অর্জনের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল যদি ক্রুজারটি ইতালীয় চলমান গিয়ারের সাথে এবং ইতালীয় তাত্ত্বিক অঙ্কন অনুসারে তৈরি করা হয়। তদনুসারে, পরবর্তীতে পরিবর্তন করার পরে, TsKBS-1 এর বিশেষজ্ঞরা দায়িত্ব নিয়েছিলেন, এখন, যদি চুক্তির গতি না পৌঁছায়, তবে তারাই ছিল, ইতালীয়রা নয়, যারা দায়ী হয়েছিলেন। কিন্তু এই ধরনের ব্যর্থতার জন্য, কেউ "জনগণের শত্রুদের" মধ্যেও পড়তে পারে।

তবুও, কিরভ-শ্রেণীর ক্রুজারগুলিকে প্রধানত সোভিয়েত উন্নয়ন হিসাবে বিবেচনা করা উচিত। অবশ্যই, ইউএসএসআর ইতালির জ্ঞান এবং জাহাজ নির্মাণের অভিজ্ঞতার সম্পূর্ণ সদ্ব্যবহার করেছিল এবং এটি ছিল একেবারে সঠিক। বিপ্লব, গৃহযুদ্ধ এবং 20 এর দশকের শেষের দিকে এবং 30 এর দশকের গোড়ার দিকে দেশের অত্যন্ত কঠিন অর্থনৈতিক পরিস্থিতির অধীনে, দেশীয় জাহাজ নির্মাণ শিল্প বিকাশ করতে পারেনি, আসলে এটি স্থবির হয়ে পড়ে। এবং সেই সময়ে নেতৃস্থানীয় নৌ শক্তিগুলি একটি প্রযুক্তিগত অগ্রগতিতে গিয়েছিল: 30-এর দশকের বয়লার এবং টারবাইনগুলি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে তৈরি করা সমস্ত কিছুর থেকে মৌলিকভাবে উন্নত ছিল, খুব উন্নত মাঝারি-ক্যালিবার আর্টিলারি টারেটগুলি উপস্থিত হয়েছিল, আরও টেকসই বর্ম ইত্যাদি। একই সাথে এই সমস্ত কিছু বজায় রাখা অত্যন্ত কঠিন হবে (যদিও এটি সম্ভব, উদাহরণস্বরূপ, যদি আমরা ইউএসএসআর-তে তৈরি লেনিনগ্রাদের নেতাদের পাওয়ার প্ল্যান্টের শক্তির কথা স্মরণ করি), তাই অন্য কারও অভিজ্ঞতা ব্যবহার করা ন্যায়সঙ্গত ছিল না। . একই সময়ে, ইউএসএসআর-এ একটি খুব নির্দিষ্ট ধরণের ক্রুজার তৈরি করা হয়েছিল, যা সোভিয়েত নৌ তত্ত্বের সাথে মিলিত হয় এবং অন্যান্য শক্তির ক্রুজার থেকে সম্পূর্ণ আলাদা। প্রথম সোভিয়েত ক্রুজারের OTZ-এ স্থাপিত প্রাঙ্গণগুলি কতটা সত্য ছিল তা নিয়ে কেউ দীর্ঘ সময়ের জন্য তর্ক করতে পারে, তবে প্রকল্প 26 এবং 26-bis-এর জাহাজগুলির নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলিকে অস্বীকার করা যায় না, যা তাদের সম্পর্কে এত বিতর্ক সৃষ্টি করেছিল। শ্রেণী" অধিভুক্তি।


দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ক্রুজার "কিরভ", ছবির সঠিক তারিখ অজানা


তাহলে ইউএসএসআর কি ধরনের ক্রুজার পেয়েছে? হালকা না ভারী? আসুন আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক চুক্তি দ্বারা সংজ্ঞায়িত 30 এর দশকে বিদ্যমান শ্রেণীবিভাগগুলি বোঝার চেষ্টা করি।

1922 সালে, বিশ্বের পাঁচটি বৃহত্তম সামুদ্রিক শক্তি (ইংল্যান্ড, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান, ফ্রান্স, ইতালি) ওয়াশিংটন নৌ চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছিল, যার অনুসারে ক্রুজারগুলির মান স্থানচ্যুতি 10 "লং" (বা 000 মেট্রিক) টন পর্যন্ত সীমাবদ্ধ ছিল, এবং বন্দুকের ক্যালিবার 10 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়:

চুক্তির 11 অনুচ্ছেদে বলা হয়েছে: "চুক্তিকারী পক্ষগুলি নিজেরা বা তাদের এখতিয়ারের মধ্যে, মূলধনী জাহাজ এবং বিমানবাহী রণতরী ব্যতীত অন্য শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ, 10 টনের বেশি মানের স্থানচ্যুতি সহ অধিগ্রহণ বা নির্মাণ করতে পারবে না।"

12 অনুচ্ছেদে বলা হয়েছে: "এর পরে নির্ধারিত চুক্তিকারী পক্ষগুলির জাহাজ, মূলধনী জাহাজ ব্যতীত, 8 ইঞ্চি (203 মিমি) এর বেশি ক্যালিবার বন্দুক বহন করবে না।"

এই নথিতে ক্রুজারদের জন্য অন্য কোন সীমাবদ্ধতা বা সংজ্ঞা ছিল না। সংক্ষেপে, ওয়াশিংটন চুক্তি যুদ্ধজাহাজ এবং বিমানবাহী রণতরী নির্মাণকে সীমিত করার চেষ্টা করেছিল এবং উপরের দুটি নিবন্ধের লক্ষ্যই নিশ্চিত করা হয়েছে যে অংশগ্রহণকারী দেশগুলি ক্রুজারের ছদ্মবেশে যুদ্ধজাহাজ নির্মাণের চেষ্টা না করে। কিন্তু ওয়াশিংটন চুক্তি কোনোভাবেই ক্রুজারের ক্লাসকে নিয়ন্ত্রণ করেনি - আপনি কি 203-মিমি দশ-হাজারকে একটি ছোট বা হালকা ক্রুজার বিবেচনা করতে চান? আপনার জন্মগত অধিকার। চুক্তিতে কেবল বলা হয়েছিল যে 10 হাজার টনের বেশি বা 203 মিমি এর বেশি আর্টিলারি সহ একটি যুদ্ধজাহাজ হিসাবে বিবেচিত হবে, এতটুকুই। মজার বিষয় হল, প্রথম ইতালীয় "ওয়াশিংটন" ক্রুজার "ট্রেন্টো" এবং "ট্রিয়েস্ট" যখন 1925 সালে স্থাপন করা হয়েছিল তখন হালকা ক্রুজার হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল (যদিও সেগুলি পরে ভারী হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল)। সুতরাং, ওয়াশিংটন চুক্তির দৃষ্টিকোণ থেকে, কিরভ-শ্রেণীকে নিরাপদে হালকা ক্রুজারগুলির জন্য দায়ী করা যেতে পারে।

আরেকটি বিষয় হল 1930 সালের লন্ডন নৌ চুক্তি। ধারা 15, অনুচ্ছেদ 3, বন্দুকের ক্যালিবার দ্বারা নির্ধারিত অধিভুক্তি সহ ক্রুজারের দুটি উপশ্রেণী স্থাপন করেছে: প্রথম উপশ্রেণীতে যথাক্রমে 155 মিমি বা তার কম বন্দুক সহ 155 মিমি এর বেশি আর্টিলারি সহ জাহাজ অন্তর্ভুক্ত ছিল। লন্ডন চুক্তিটি ওয়াশিংটন চুক্তি বাতিল করেনি এই বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে (অনুচ্ছেদ 23 অনুসারে, এটি 31 ডিসেম্বর, 1936 তারিখে অবৈধ হয়ে ওঠে), ক্রুজারের উভয় উপশ্রেণী 10 হাজার টনের মান স্থানচ্যুতির চেয়ে বড় হতে পারে না।

মজার বিষয় হল, ফ্রান্স এবং ইতালি লন্ডন চুক্তির 3য় ধারায় স্বাক্ষর করতে অস্বীকার করেছিল, যা কেবলমাত্র ক্রুজারগুলিকে নির্দিষ্ট করেছিল। অবশ্যই, এটি কোনওভাবেই শ্রেণিবিন্যাসের বিষয় ছিল না, তবে ফ্রান্স এবং ইতালি ক্রুজার, ডেস্ট্রয়ার এবং সাবমেরিনের টননেজের সীমাবদ্ধতা এড়াতে চেয়েছিল, যা তৃতীয় বিভাগের 16 ধারা দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। যেভাবেই হোক, চুক্তির সম্পূর্ণ পাঠ্য মাত্র তিনটি সামুদ্রিক শক্তি দ্বারা স্বাক্ষরিত হয়েছিল - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, গ্রেট ব্রিটেন এবং জাপান। যাইহোক, পরে (রোম চুক্তি 1931) ফ্রান্স এবং ইতালি তবুও 1930 সালের লন্ডন নৌ চুক্তির তৃতীয় ধারাকে স্বীকৃতি দিতে সম্মত হয়েছিল, কিন্তু 1934 সালে জাপান সম্পূর্ণরূপে এটি বাস্তবায়ন করতে অস্বীকার করেছিল।

এই "নিক্ষেপ" সত্ত্বেও, এটি সম্ভবত এখনও বিবেচনা করা যেতে পারে যে 1930 সালের লন্ডন নৌ চুক্তি ক্রুজারগুলির বিশ্ব শ্রেণীবিভাগ দিয়েছে, তবে এটি মনে রাখা উচিত যে এই চুক্তির 3 য় ধারা (অন্য অনেকের সাথে), পাশাপাশি ওয়াশিংটন চুক্তি, শুধুমাত্র 31 ডিসেম্বর, 1936 পর্যন্ত বলবৎ ছিল। সুতরাং, 1 জানুয়ারী, 1937 থেকে শুরু করে, কোনও নথি ক্রুজারগুলির বৈশিষ্ট্যগুলিকে নিয়ন্ত্রিত করে না, যদি না দেশগুলি আবার একটি আন্তর্জাতিক সম্মেলনে জড়ো হয় এবং কিছু নিয়ে আসে, তবে তারা দেখা করবে কিনা এবং তারা কী সিদ্ধান্ত নেবে তা কেউই পূর্বাভাস দিতে পারেনি।

আপনি জানেন যে, ইউএসএসআর 1930 সালের ওয়াশিংটন চুক্তি বা লন্ডন চুক্তিতে স্বাক্ষর করেনি এবং তাদের শর্তাবলী মেনে চলতে বাধ্য ছিল না, এবং সোভিয়েত প্রকল্প 26 ক্রুজারের কমিশনিং সম্পন্ন করা হয়েছিল (এবং বাস্তবে তা করা হয়েছিল) এই চুক্তিগুলি অবৈধ হওয়ার পরেই।

ভূ-পৃষ্ঠের জাহাজের শ্রেণী নিয়ন্ত্রনকারী শেষ যুদ্ধ-পূর্ব সামুদ্রিক চুক্তি (1936 সালের লন্ডন নৌ চুক্তি) আন্তর্জাতিক বলে বিবেচিত হতে পারে না, কারণ পাঁচটি বৃহত্তম সামুদ্রিক শক্তির মধ্যে মাত্র তিনটি এটি স্বাক্ষর করেছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইংল্যান্ড এবং ফ্রান্স। কিন্তু, যদিও ইউএসএসআর সম্মেলনে অংশ নেয়নি, তবে পরে যদিও এটি তার বিধানগুলিকে স্বীকৃতি দেয়। এটি 1937 সালের অ্যাংলো-সোভিয়েত নৌ চুক্তির সমাপ্তির সময় ঘটেছিল, যেখানে সোভিয়েত ইউনিয়ন 1936 সালের লন্ডন নৌ চুক্তির শ্রেণীবিভাগ মেনে চলেছিল। এই শ্রেণীবিভাগগুলি কী ছিল?

"ক্রুজার" এর ধারণাটি এতে বিদ্যমান ছিল না। বৃহৎ আর্টিলারি যুদ্ধজাহাজের 2টি শ্রেণী ছিল - বড় সারফেস জাহাজ (ক্যাপিটাল শিপ হল সারফেস ভেসেল অফ ওয়ার) এবং হাল্কা সারফেস জাহাজ (হালকা সারফেস ভেসেল)। প্রথমটি যুদ্ধজাহাজ, যেগুলিকে 2টি বিভাগে ভাগ করা হয়েছিল:

1) একটি জাহাজকে 1 ম শ্রেণীর একটি যুদ্ধজাহাজ হিসাবে বিবেচনা করা হত যদি এটিতে 10 হাজার "লং" টনেরও বেশি স্ট্যান্ডার্ড স্থানচ্যুতি থাকে, তাতে কী ক্যালিবার আর্টিলারি ইনস্টল করা হয়েছিল তা নির্বিশেষে। এছাড়াও 1 ম বিভাগে 8 থেকে 10 হাজার "দীর্ঘ" টন স্থানচ্যুতি সহ জাহাজ ছিল, যদি তাদের আর্টিলারির ক্যালিবার 203 মিমি অতিক্রম করে;
2) 2য় শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজগুলির মধ্যে এমন জাহাজ অন্তর্ভুক্ত ছিল যেগুলির একটি আদর্শ স্থানচ্যুতি 8 হাজার "লং" টনেরও কম ছিল, তবে 203-মিমি আর্টিলারিরও বেশি।

কোন ধরনের যুদ্ধজাহাজ ৮ হাজার টনের কম? সম্ভবত, এইভাবে তারা উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজকে একটি পৃথক উপশ্রেণীতে আলাদা করার চেষ্টা করেছিল।

হালকা পৃষ্ঠের জাহাজগুলির একটি আদর্শ স্থানচ্যুতি ছিল 10 হাজার "দীর্ঘ" টনের বেশি নয় এবং 3টি বিভাগে বিভক্ত ছিল:

1) জাহাজ যাদের বন্দুক 155 মিমি থেকে বড় ছিল;
2) জাহাজ যাদের বন্দুক 155 মিমি সমান বা তার কম ছিল এবং যাদের মান স্থানচ্যুতি 3 হাজার "লং" টন ছাড়িয়ে গেছে;
3) জাহাজ যাদের বন্দুক 155 মিমি সমান বা তার কম ছিল এবং যাদের মান স্থানচ্যুতি 3 হাজার "লং" টন অতিক্রম করেনি।

বেশ কয়েকটি সূত্র ইঙ্গিত দেয় যে দ্বিতীয় লন্ডন হালকা ক্রুজারগুলির একটি ভিন্ন সংজ্ঞা দিয়েছে এবং সেগুলিকে সেগুলি হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল যাদের আর্টিলারি ক্যালিবার 155 মিমি অতিক্রম করে না এবং আদর্শ স্থানচ্যুতি ছিল 8 হাজার "লং" টন। কিন্তু চুক্তির টেক্সট দ্বারা বিচার, এটি একটি ভুল. আসল বিষয়টি হল যে 1936 সালের লন্ডন চুক্তি প্রথম শ্রেণীর "হালকা পৃষ্ঠের জাহাজ" নির্মাণ নিষিদ্ধ করেছিল (অর্থাৎ 155 মিমি এর বেশি বন্দুক সহ) এবং 2য় শ্রেণীর নির্মাণের অনুমতি দেয়, তবে শুধুমাত্র এই শর্তে যে এই ধরনের জাহাজগুলির মান স্থানচ্যুতি। 8 হাজার "লং" টন অতিক্রম করা হবে না. সেগুলো. চুক্তি স্বাক্ষরের সময় যদি কিছু শক্তিতে 8-মিমি আর্টিলারি সহ 10 থেকে 155 হাজার টন স্থানচ্যুতি সহ ক্রুজার থাকে তবে এটি হালকা (দ্বিতীয় বিভাগ) হিসাবে স্বীকৃত ছিল, তবে চুক্তির মেয়াদ শেষ না হওয়া পর্যন্ত এটি আলো তৈরি করা নিষিদ্ধ ছিল। ক্রুজার 8 হাজার টন স্থানচ্যুতি।

এবং আমাদের কিরোভস সম্পর্কে কি? স্পষ্টতই, চুক্তির চিঠির দৃষ্টিকোণ থেকে, প্রকল্প 26 এবং 26-বিআইএসের ক্রুজারগুলি ভারী ক্রুজার ("হালকা সারফেস জাহাজ" এর প্রথম বিভাগ)। তবুও, ছোট স্ট্যান্ডার্ড ডিসপ্লেসমেন্ট (প্রজেক্ট 26 ক্রুজারের জন্য - 7880 মেট্রিক টন) নির্মাণের জন্য অনুমোদিত সীমার মধ্যে ছিল। অতএব, অ্যাংলো-সোভিয়েত নৌ চুক্তির আলোচনার প্রক্রিয়ায়, ইউএসএসআর ইংল্যান্ডকে অবহিত করেছিল যে নতুন সোভিয়েত ক্রুজারগুলি হালকা এবং 8 হাজার "লং" টনের কম স্থানচ্যুতি রয়েছে, তবে তারা 180-মিমি বন্দুক বহন করে।

সংক্ষেপে, আমাদের ক্রুজারদের জন্য "সত্যের মুহূর্ত" এসেছিল: নেতৃস্থানীয় সামুদ্রিক শক্তিগুলি যা তৈরি করেছিল তা থেকে তারা সত্যই আলাদা ছিল এবং ক্রুজিং "র্যাঙ্কের টেবিলে" তাদের অবস্থান অস্পষ্ট ছিল। এখন সিদ্ধান্ত নেওয়া দরকার ছিল যে তারা হালকা না ভারী (আরও স্পষ্টভাবে, তারা 1936 সালের লন্ডন চুক্তির "হালকা যুদ্ধজাহাজ" এর প্রথম বা দ্বিতীয় শ্রেণীর অন্তর্গত কিনা), এবং প্রশ্নটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল. আসল বিষয়টি হল যে যদি প্রজেক্ট 26 ক্রুজারগুলি ভারী হিসাবে স্বীকৃত হয় তবে 1936 সালের লন্ডন চুক্তি অনুসারে তাদের নির্মাণ নিষিদ্ধ করা উচিত ছিল। এটা স্পষ্ট যে ইউএসএসআর নির্মাণাধীন চারটি ক্রুজার ভেঙে ফেলবে না, তবে ভবিষ্যতে এই ধরনের জাহাজ স্থাপন নিষিদ্ধ করা বা 180-মিমি বন্দুকের সাথে 152-মিমি বন্দুক প্রতিস্থাপনের দাবি করা সম্ভব ছিল। সেই সময়ে ইউএসএসআর-এর কাছে 152-মিমি কামান ছিল না এই বিষয়টির উল্লেখগুলি বিবেচনায় নেওয়া যায় না, কারণ ইংল্যান্ড নিজেই কমপক্ষে ব্লুপ্রিন্ট, কমপক্ষে প্রস্তুত বন্দুক এবং সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত মূল্যে বুরুজ স্থাপন করতে পারে।

পরবর্তীতে কী ঘটেছিল তা সম্পূর্ণরূপে বোঝার জন্য, আপনাকে নিম্নলিখিতগুলি বিবেচনা করতে হবে। সেই সময়ে, বৃটিশ অর্থনীতি উত্থান থেকে দূরে ছিল, এবং নতুন নৌ অস্ত্র প্রতিযোগিতা তার জন্য ধ্বংসাত্মক ছিল। এ কারণেই ব্রিটিশরা আন্তর্জাতিক চুক্তি করতে আগ্রহী ছিল যা সমস্ত শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজের পরিমাণ এবং গুণমানকে সীমিত করবে। শুধুমাত্র এই ভাবে ইংল্যান্ড নেতৃস্থানীয় সামুদ্রিক শক্তি থাকতে পারে (শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে সমতা মেনে নিয়ে)।

যাইহোক, ইংল্যান্ডের প্রচেষ্টা বৃথা ছিল: ইতালি এবং জাপান একটি নতুন চুক্তি স্বাক্ষর করতে চায়নি, এবং এইভাবে ব্রিটিশ, ফরাসি এবং আমেরিকানরা নিজেদেরকে এমন একটি অবস্থানে খুঁজে পেয়েছিল যেখানে তাদের উদ্ভাবিত বিধিনিষেধগুলি শুধুমাত্র তাদের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য, কিন্তু তাদের সম্ভাব্য প্রতিপক্ষের জন্য নয়। . এটি ইংল্যান্ড, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ফ্রান্সকে একটি অসুবিধায় ফেলেছিল, কিন্তু তারা যাইহোক এটি করেছিল, এবং এখনও আশা ছিল যে জাপান এবং ইতালি তাদের মন পরিবর্তন করবে এবং দ্বিতীয় লন্ডন চুক্তিতে যোগ দেবে।

একই সময়ে, 1937 সালের অ্যাংলো-সোভিয়েত চুক্তি শুধুমাত্র ইংল্যান্ড এবং ইউএসএসআর এর মধ্যে সমাপ্ত হয়েছিল। এবং যদি দেখা যায় যে এই চুক্তিটি কোনওভাবে 1936 সালের লন্ডন নৌ চুক্তির বিরোধিতা করবে, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ফ্রান্স উভয়েরই তাদের পক্ষে প্রতিকূল চুক্তিটি অবিলম্বে ভঙ্গ করার সম্পূর্ণ অধিকার থাকবে। তদুপরি, ইতালি এবং জাপান কার্যকরভাবে এই ধরনের লঙ্ঘন ব্যবহার করতে পারে ঘোষণা করে যে ইংল্যান্ড নেতৃস্থানীয় সামুদ্রিক দেশগুলিকে কিছু শর্তে রাজি করাচ্ছে, কিন্তু অবিলম্বে, তাদের পিছনে, সম্পূর্ণ ভিন্ন বিষয়ে চুক্তি করেছে, এবং এখন থেকে, ইংল্যান্ড, সূচনাকারী হিসাবে আন্তর্জাতিক চুক্তি, বিশ্বাস করা যায় না এবং হতে পারে না। আরও খারাপ, জার্মানিও একই কাজ করতে পারত, যা বেশ সম্প্রতি (1935 সালে) ইংল্যান্ডের সাথে একটি নৌ চুক্তি সম্পন্ন করেছিল, যা পরবর্তী নেতৃত্ব তার জনগণের কাছে একটি মহান রাজনৈতিক বিজয় হিসাবে উপস্থাপন করার চেষ্টা করেছিল।

অন্য কথায়, যদি ইংল্যান্ড, ইউএসএসআর-এর সাথে একটি নৌ চুক্তি স্বাক্ষর করার সময়, 1936 সালের লন্ডন চুক্তি লঙ্ঘন করে, তাহলে নৌ অস্ত্র সীমিত করার ক্ষেত্রে সমস্ত রাজনৈতিক প্রচেষ্টা বৃথা যাবে।

ইংল্যান্ড নির্মাণের জন্য অনুমোদিত কিরভ ধরনের ক্রুজার বিবেচনা করতে সম্মত হয়েছিল। এইভাবে, ব্রিটিশ ডি জুরে স্বীকৃত যে 180-মিমি ক্যালিবার সত্ত্বেও, প্রকল্প 26 এবং 26-বিআইএসের সোভিয়েত জাহাজগুলিকে এখনও হালকা ক্রুজার হিসাবে বিবেচনা করা উচিত। একই সময়ে, ব্রিটিশরা শুধুমাত্র একটি, বেশ যুক্তিসঙ্গত, শর্ত প্রবর্তন করেছিল: তারা এই ধরনের জাহাজের সংখ্যা ভারী ক্রুজার কোটায় সীমিত করার জন্য জোর দিয়েছিল। ইউএসএসআর সাতটি 180-মিমি জাহাজ নির্মাণের অধিকার পেয়েছে - যেমন ফ্রান্সের সমান সংখ্যায় 203-মিমি ক্রুজার ছিল, যার বহরে ইউএসএসআর বহর অ্যাংলো-সোভিয়েত চুক্তির অধীনে সমান ছিল। এটি যৌক্তিক ছিল, কারণ যদি নির্মাণের জন্য অনুমোদিত কিরভ-শ্রেণির ক্রুজারের সংখ্যা সীমিত না হয়, তবে দেখা গেল যে ইউএসএসআর ইংল্যান্ড, ফ্রান্স এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চেয়ে আরও শক্তিশালী হালকা ক্রুজার তৈরির অধিকার পাবে।

মজার বিষয় হল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা ফ্রান্স এবং বিশ্বের কেউই এই ধরনের সিদ্ধান্তের প্রতিবাদ করার চেষ্টা করেনি এবং প্রকল্প 26 এবং 26 বিআইএস ক্রুজারগুলিকে বিদ্যমান চুক্তির লঙ্ঘন হিসাবে বিবেচনা করেনি। এইভাবে, আন্তর্জাতিক সম্প্রদায় ইংরেজি ব্যাখ্যার সাথে একমত হয়েছিল এবং ডি ফ্যাক্টো কিরভ-শ্রেণীর ক্রুজারগুলিকে হালকা হিসাবে স্বীকৃতি দিয়েছে।

প্রশ্ন জাগে। যদি সোভিয়েত নৌ বিজ্ঞান এবং আন্তর্জাতিক সম্প্রদায় 26 এবং 26 বিআইএস প্রকল্পের ক্রুজারগুলিকে হালকা হিসাবে স্বীকৃতি দেয়, তবে আধুনিক ইতিহাসবিদদের তাদের ভারী সাবক্লাসে স্থানান্তর করার কারণ কী? 155-মিমি ক্যালিবারে লন্ডন চুক্তির সমস্ত একই চিঠি? এবং একটি ইঞ্চি দ্বারা এই পরামিতি অতিক্রম স্বয়ংক্রিয়ভাবে Kirovs ভারী ক্রুজার করে তোলে? ঠিক আছে, তাহলে আসুন সোভিয়েত ক্রুজারগুলিকে আলাদা দৃষ্টিকোণ থেকে শ্রেণিবদ্ধ করার বিষয়টি দেখি।

এটি সুপরিচিত যে ক্রুজারগুলির উপর ওয়াশিংটনের বিধিনিষেধ - 10 হাজার টন এবং 203-মিমি ক্যালিবার - এই শ্রেণীর জাহাজের বিবর্তনের ফলে নয়, তবে সাধারণভাবে দুর্ঘটনাক্রমে - ওয়াশিংটন চুক্তি স্বাক্ষরের সময়। , ইংল্যান্ডের বহরে ছিল 9,8 হাজার টন স্থানচ্যুতি সহ সর্বশেষ হকিন্স ক্রুজার যার ডেক মাউন্টে সাতটি 190-মিমি বন্দুক রয়েছে এবং এটি পরিষ্কার ছিল যে ব্রিটেন স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য নতুন নির্মিত জাহাজ পাঠাবে না।



সেই সময়ে, এইগুলি ছিল বৃহত্তম আধুনিক ক্রুজার, এবং ওয়াশিংটনের নিষেধাজ্ঞাগুলি এই জাহাজগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছিল। কিন্তু হকিন্স, তাদের সমস্ত নতুনত্বের জন্য, গতকালের জাহাজ নির্মাণের প্রতিনিধিত্ব করেছিল। সম্পূর্ণ নতুন ধরনের জাহাজ পথে ছিল, প্রধান-ক্যালিবার টারেট আর্টিলারি সহ, যার ওজন ডেক ইনস্টলেশনের চেয়ে অনেক বেশি ছিল। একই সময়ে, হকিন্সগুলিকে হালকা ক্রুজারগুলির জন্য একটি যোদ্ধা হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, এবং এইভাবে তারা অত্যন্ত মাঝারি সুরক্ষা বহন করেছিল, যা কেবলমাত্র 152-মিমি হালকা ক্রুজারের শেলগুলি থেকে জাহাজটিকে ঢেকে রাখতে সক্ষম ছিল। কিন্তু সবাই "ওয়াশিংটন" দশ হাজার নির্মাণের জন্য ছুটে গিয়েছিল, তাই যুদ্ধে একই ক্রুজারের সাথে দেখা করার প্রশ্ন উঠেছিল, যার জন্য 203-মিমি শেল থেকে পর্যাপ্ত সুরক্ষা প্রয়োজন।

খুব দ্রুত, সারা বিশ্বের জাহাজ নির্মাতারা নিশ্চিত হয়েছিলেন যে 203 মেট্রিক টন স্থানচ্যুতিতে 10-মিমি বন্দুক সহ একটি সুরেলা জাহাজ তৈরি করা অসম্ভব - উচ্চ-গতি, তবে প্রায় অরক্ষিত জাহাজগুলি প্রাপ্ত হয়েছিল। তারপরে বিশ্বের প্রায় সমস্ত বহর একটি কেলেঙ্কারীতে চলে গিয়েছিল - তারা তাদের জাহাজের কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যগুলিকে শক্তিশালী করেছিল, এক বা দুই হাজার টন বা তারও বেশি স্থানচ্যুতির বিষয়ে ওয়াশিংটন এবং লন্ডন চুক্তি লঙ্ঘন করেছিল। ইতালীয় "জারা"? আদর্শ স্থানচ্যুতি - 160 টন। বলজানো? 11 টন। আমেরিকান উইচিটা? 870 টন। জাপানি নাচি? 11 টন। "তাকাও"? 065 টন। "হিপার"? সাধারণভাবে, 10 টন!

বর্তমান আন্তর্জাতিক শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে উপরের (এবং আরও অনেকগুলি এই তালিকায় উল্লেখ করা হয়নি) জাহাজগুলির কোনটিই একটি ক্রুজার নয়। 10 "দীর্ঘ" (000 মেট্রিক) টন এর আদর্শ স্থানচ্যুতি সহ তাদের সকলেরই... যুদ্ধজাহাজ। অতএব, চুক্তির চিঠির উপর ফোকাস করে, অবশ্যই, কেউ 10 এবং 160 বিআইএস প্রকল্পের সোভিয়েত ক্রুজারগুলিকে ভারী হিসাবে চিনতে পারে। তবে এই ক্ষেত্রে, সম্পূর্ণ ভিন্ন শ্রেণীর জাহাজের তুলনা করা সম্পূর্ণ অর্থহীন, যা 26 সালের লন্ডন নৌ চুক্তির দৃষ্টিকোণ থেকে, ভারী ক্রুজার কিরভ এবং উদাহরণস্বরূপ, যুদ্ধজাহাজ জারা বা অ্যাডমিরাল হিপার।

প্রশ্নটি চিক্যানারিতে নয়, তবে আন্তর্জাতিক চুক্তি লঙ্ঘনের পরিস্থিতিগুলি একেবারে অভিন্ন। সোভিয়েত ইউনিয়ন একটি হালকা ক্রুজার ডিজাইন করেছিল, কিন্তু বিবেচনা করেছিল যে 180-মিমি ক্যালিবার তার কাজগুলির জন্য আরও উপযুক্ত এবং এইভাবে আন্তর্জাতিক শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে হালকা ক্রুজারগুলির সীমা অতিক্রম করেছে। ইতালিতে, ভারী ক্রুজার জারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং এটিকে আরও ভারসাম্যপূর্ণ করার জন্য, তারা স্থানচ্যুতি বাড়িয়েছিল, যা একই আন্তর্জাতিক শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে ভারী ক্রুজারগুলির জন্য বিধিনিষেধকে অতিক্রম করেছিল। কেন আমাদের ক্রুজার "কিরভ" ক্রুজারের পরবর্তী সাবক্লাসে স্থানান্তর করা উচিত, তবে একই সাথে "জারা" কে তার ক্লাসে ছেড়ে দেওয়া উচিত?

চলবে…
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

98 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +4
    আগস্ট 2 2016
    আমার মতে, ইতালীয়রা সঠিক ছিল। হালকা ক্রুজারের WWI পরে দ্বিতীয় প্রজন্ম ইতিমধ্যে কার্ডবোর্ডের কলঙ্ক থেকে মুক্ত হয়েছিল। একটি নির্দিষ্ট মিল আছে, উদাহরণস্বরূপ PTZ. সাধারণভাবে, ইতালীয়রা একটি ভারী বিদ্যুৎ কেন্দ্রের অন্তর্নিহিত, তবে, টাওয়ার, বারবেট, অনুদৈর্ঘ্য বাল্কহেডগুলির সংরক্ষণ বলে যে ওজন কোথায় গেছে।
    তারা ইতালীয়দের একটি একক ক্রেডলে বন্দুক রাখার জন্য তিরস্কার করতে পছন্দ করে, তারা বলে, শেলগুলির বিস্তার উন্মত্ততা সৃষ্টি করেছিল। প্রথমত, সমস্যাটি প্রপেল্যান্ট চার্জের গুণমান এবং শেল তৈরির গুণমানে ছিল, এবং দ্বিতীয়ত, কর্মীদের আর্টিলারি প্রশিক্ষণ খুব খোঁড়া ছিল এবং আমি পরিসংখ্যান কোথাও দেখেছি যে প্রকৃতপক্ষে প্রভাবটি একটি পয়সা ছিল। প্রায়শই তারা একই সময়ে গুলি ছুঁড়ে না, তবে একটি ধারাবাহিক ভলিতে।

    সাধারণভাবে, ইতালীয়দের ব্যর্থতার জন্য জাহাজগুলি দায়ী নয়, তবে জনগণ। প্রকৃতপক্ষে, এই থিয়েটার অফ অপারেশনে তাদের ক্লাসে তাদের হালকা ক্রুজারগুলি ছিল সবচেয়ে শক্তিশালী, তাদের কাছে আসলে এমন দুর্বল বিমান বিধ্বংসী অস্ত্র ছিল। রাডার আঘাত করবে না, যাইহোক, যা যুদ্ধজাহাজে ছিল। ব্রিটিশদের কি অবাক করে দিয়েছিল, কিন্তু অবিলম্বে আশ্বস্ত করেছিল, যেহেতু কেউ কিছু অফিসারদের এটা কিভাবে ব্যবহার করতে জানেন না. আর তার পরেও ইতালীয়দের পরাজয়ে বিস্মিত তারা। wassat
    1. +3
      আগস্ট 2 2016
      kugelblitz থেকে উদ্ধৃতি
      আর তার পরেও ইতালীয়দের পরাজয়ে বিস্মিত তারা।

      "ইতালীয়রা সর্বদা তাদের সাথে যুদ্ধ করার চেয়ে জাহাজ তৈরিতে ভাল ছিল," নির্লজ্জ স্যাক্সনরা এতটা ভুল নয়। হাসি
      1. 0
        আগস্ট 2 2016
        ব্রিটিশদের চেয়ে নির্মাণ করা ভালো...
        1. সিম্পসন থেকে উদ্ধৃতি
          ব্রিটিশদের চেয়ে নির্মাণ করা ভালো...

          ব্রিটিশরা, যাইহোক, প্রায় কখনই ভালভাবে তৈরি করতে পারেনি - তাদের বেশিরভাগ জাহাজ - তাই, শক্তিশালী মধ্যম কৃষকরা
    2. kugelblitz থেকে উদ্ধৃতি
      আমার মতে, ইতালীয়রা সঠিক ছিল।

      সাধারণভাবে - হ্যাঁ। তারা অনেকের কাছে আবেদন করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সাহায্য করতে চায়নি (তাদের একধরনের আতঙ্কের ভয় রয়েছে যে আমেরিকান প্রযুক্তিগুলি ইউএসএসআর এর মাধ্যমে জাপানে প্রবাহিত হবে), ফরাসিরা একটি অবিশ্বাস্য মূল্য বাড়িয়েছিল ... কিন্তু ইতালীয়রা দেখিয়েছিল আমাদের সাথে সহযোগিতা করার সবচেয়ে বড় ইচ্ছা, যখন তাদের জাহাজ খুব ভাল ছিল
      kugelblitz থেকে উদ্ধৃতি
      হালকা ক্রুজারের WWI পরে দ্বিতীয় প্রজন্ম ইতিমধ্যে কার্ডবোর্ডের কলঙ্ক থেকে মুক্ত হয়েছিল।

      এবং শুধুমাত্র ফুসফুস নয়, একই জারা তাদের চেহারার সময় তাদের ক্লাসে প্রায় সেরা TKR ছিল। এবং, আমার মতে, সেরা।
      kugelblitz থেকে উদ্ধৃতি
      তারা ইতালীয়দের একটি একক ক্রেডলে বন্দুক রাখার জন্য তিরস্কার করতে পছন্দ করে, তারা বলে, শেলগুলির বিস্তার উন্মত্ততা সৃষ্টি করেছিল। প্রথমত, সমস্যাটি প্রপেল্যান্ট চার্জের গুণমান এবং শেল তৈরির গুণমানে ছিল

      আমরা তাদের কাছে যাব - আমি পরবর্তী নিবন্ধে আশা করি :)
      1. 0
        আগস্ট 2 2016
        মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, অন্যদের মধ্যে, সশস্ত্র জাপান, প্রথমে রাশিয়ার বিরুদ্ধে, তারপর ইউএসএসআরের বিরুদ্ধে ... কেন তাদের ইউএসএসআর প্রবাহের জন্য প্রযুক্তির প্রয়োজন? তারা নিজেরাই সারা বিশ্বে এগুলি চুরি করে, পাশাপাশি তাদের বিকাশের সাথে প্রস্তুত যোগ্য কার্ড কিনে নেয়।
        1. সিম্পসন থেকে উদ্ধৃতি
          মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, অন্যদের মধ্যে, সশস্ত্র জাপান, প্রথমে রাশিয়ার বিরুদ্ধে, তারপর ইউএসএসআরের বিরুদ্ধে ...

          রাশিয়ার বিরুদ্ধে - হ্যাঁ, ইউএসএসআর-এর বিরুদ্ধে - না, কারণ সেই সময়ে জাপান ইউএসএসআর-এর চেয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য অনেক বেশি হুমকি তৈরি করেছিল, যা 30-এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য কোনও হুমকি ছিল না।
          1. 0
            আগস্ট 3 2016
            ইউএসএসআর-এর বিরুদ্ধেও, বিদেশী জাপান, আমেরিকান-ডাচ তেলের উপর সম্পূর্ণ নির্ভরশীল, শিল্প সম্ভাবনার দিক থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চেয়ে 12 গুণ নিকৃষ্ট, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য কোনও হুমকি তৈরি করেনি। রাশিয়া ও চীনের ওপর চাপ সৃষ্টির জন্য তাদের এটা দরকার ছিল।
            খালখিন গোলের সময় ও পরে আমেরিকান ও ব্রিটিশদের সহায়তায় জাপান।
            এটি এমন প্রশ্নও নয় যে এক জায়গায় আপনি নৌকা ছাড়াই রাশিয়া থেকে আলাস্কা পর্যন্ত সাঁতার কাটতে পারেন, তবে জাতিগত। Vryatli Masonic USA শান্ত হবে যখন রাশিয়া বিদ্যমান। এটি করার জন্য, তারা, ব্রিটিশদের সাথে একসাথে, হিটলার এবং এটিকে উত্থাপন করেছিল।
            1. 0
              মার্চ 1 2018
              আপনি কি ধরনের আজেবাজে কথা বলছেন? মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একটি মুক্ত দেশ, কোম্পানিগুলি যেখানে চাহিদা রয়েছে সেখানে পণ্য সরবরাহ করে। জাপান যখন চীনের উপর তার নখর চেষ্টা করতে শুরু করে, তখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জাপানের উপর চাপ দিতে এবং নিষেধাজ্ঞা আরোপ করতে শুরু করে (যেমন এখন রাশিয়ার সাথে)। নিষেধাজ্ঞার কারণে জাপানের প্রকৃত সামরিক পদক্ষেপগুলি অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে ছিল - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জাপানে তেল রপ্তানি নিষিদ্ধ করেছিল
        2. সিম্পসন থেকে উদ্ধৃতি
          মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, অন্যদের মধ্যে, সশস্ত্র জাপান, প্রথমে রাশিয়ার বিরুদ্ধে, তারপর ইউএসএসআরের বিরুদ্ধে ... কেন তাদের ইউএসএসআর প্রবাহের জন্য প্রযুক্তির প্রয়োজন? তারা নিজেরাই সারা বিশ্বে এগুলি চুরি করে, পাশাপাশি তাদের বিকাশের সাথে প্রস্তুত যোগ্য কার্ড কিনে নেয়।


          আপনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে একটি রাষ্ট্রীয় অর্থনীতির সাথে একটি মনো দেশ হিসাবে উপলব্ধি করেন।
          এবং প্রকৃতপক্ষে, প্রতিটি কর্পোরেশন অর্থ উপার্জন করতে চেয়েছিল এবং প্রযুক্তি এবং সরঞ্জাম বিক্রি করেছিল (কিছু সামরিক ব্যতীত)।
          উদাহরণস্বরূপ, ম্যাগনিটোগর্স্ক আয়রন অ্যান্ড স্টিল ওয়ার্কস - ওপেন-হর্থ ফার্নেস এবং ইউএস প্রযুক্তি, চেলিয়াবিনস্ক ট্র্যাক্টর প্ল্যান্ট - ক্যাটারপিলার প্রযুক্তি এবং প্ল্যান্টটি একই আমেরিকান কোম্পানি দ্বারা ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল যেটি ক্যাটারপিলার প্ল্যান্টের নকশা ও নির্মাণ করেছিল।

          ইতালীয় সংস্থাগুলি দৃশ্যত তাদের সরকারের উপর নির্ভর করে না, তাই তারা প্রযুক্তি এবং প্রকল্প স্থানান্তর থেকে ভাল অর্থ উপার্জন করেছিল।
          1. 0
            আগস্ট 3 2016
            প্রায় তাই হয়. দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং আমেরিকান টিএনসি থেকে রাইখকে অনেক কিছু সরবরাহ করা হয়েছিল সরবরাহ করা ইউএসএসআর-এ, কিছু কারণে। উদাহরণস্বরূপ, অ্যালুমিনিয়ামে অ্যান্টি-জারা বার্নিশ, যে কারণে ইউএসএসআর-এর হালকা এবং টেকসই সমস্ত-ধাতু যোদ্ধা ছিল না।
            এটি স্ট্যান্ডার্ড অয়েল মোটর তেল এবং অন্যান্য সরবরাহের কথা উল্লেখ করার মতো নয়, যার উপর, ব্লিটজক্রেগের পতনের পরে, ওয়েহরমাখট এবং লুফটওয়াফ সম্পূর্ণভাবে নির্ভরশীল ছিল।
            1. 0
              মার্চ 1 2018
              প্রিয়, আপনার পরীক্ষা করার জন্য দুটি প্রশ্ন:
              1. কে লেন্ড-লিজ কার্গোগুলির তালিকা তৈরি করেছে (এবং কেন বার্নিশের অর্ডার দেয়নি)
              2. সম্পূর্ণ অবরোধ এবং জাহাজগুলির পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিদর্শন করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে কোন ধরনের নাল-পরিবহনকারী কার্গো জার্মানিতে শেষ হয়েছিল।

              ঠিক আছে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধকে "WWII" বলা একটি রোগ নির্ণয়।
          2. +1
            আগস্ট 3 2016
            উদ্ধৃতি: DimerVladimer
            আপনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে একটি রাষ্ট্রীয় অর্থনীতির সাথে একটি মনো দেশ হিসাবে উপলব্ধি করেন।
            এবং প্রকৃতপক্ষে, প্রতিটি কর্পোরেশন অর্থ উপার্জন করতে চেয়েছিল এবং প্রযুক্তি এবং সরঞ্জাম বিক্রি করেছিল (কিছু সামরিক ব্যতীত)।

            সবকিছু এত পরিষ্কার নয়। ©
            30 এর দশকের শেষের দিকে, এফডিআর-এর প্রচেষ্টার মাধ্যমে, ব্যক্তিগত ব্যবসায় রাষ্ট্রের প্রভাব বেশ বড় ছিল। একই "নৈতিক নিষেধাজ্ঞা", যা আনুষ্ঠানিকভাবে স্বেচ্ছায় ছিল, আসলে বাধ্যতামূলক হয়ে ওঠে - কারণ যারা তাদের মেনে চলে না তারা রাষ্ট্রীয় আদেশ এবং রাষ্ট্রীয় সমর্থনকে অতিক্রম করতে পারে। অন্যদিকে, রাষ্ট্র তার কোম্পানিগুলিকে সর্বশক্তি দিয়ে সমর্থন করেছিল। সবচেয়ে বিখ্যাত কেসটি হল আমেরিকান প্রাইভেট মার্চেন্ট ফ্লিট আপডেট করার প্রোগ্রাম যা 500 বছরে বেসরকারী খরচে ব্যক্তিগত শিপইয়ার্ডে 10টি হাই-স্পিড ট্রান্সপোর্ট তৈরি করে, পরবর্তীতে বেসরকারী সংস্থাগুলিকে তাদের ইজারা দিয়ে (প্রদান করা হয় যে ক্রুরা 90% মার্কিন নাগরিক)। একই সময়ে, জাহাজ নির্মাতা এবং জাহাজ মালিকরা, যারা আমেরিকানকে বেছে নিয়েছে, নির্মাণ এবং অপারেশন অতিরিক্ত খরচের জন্য ক্ষতিপূরণ ভর্তুকি উপর নির্ভরশীল. আরও, এই প্রোগ্রামটি বিকশিত এবং প্রসারিত হয়েছে - এবং আউটপুট ছিল "লিবার্টি" এবং "বিজয়"।
        3. 0
          মার্চ 1 2018
          আহ কি?
          এখানে, আরএনপির আগে, রাশিয়া মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জাহাজ তৈরি করেছিল, তবে জাপান তা করেনি। জার্মানি, ফ্রান্স, ইতালিতে দুটি করে জাহাজ থাকলেও বাকি সবই ইংল্যান্ডে।
          এবং তারপর মার্কিন সাধারণ হাল.
          1. 0
            জুলাই 8 2020
            উদ্ধৃতি: আর্টেম পপভ
            এখানে, আরএনপির আগে, রাশিয়া মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জাহাজ তৈরি করেছিল, তবে জাপান তা করেনি।

            ফিলাডেলফিয়ার কাসাগি এবং সান ফ্রান্সিসকোতে চিটোসে।
  2. +1
    আগস্ট 2 2016
    kugelblitz থেকে উদ্ধৃতি

    তারা ইতালীয়দের একটি একক ক্রেডলে বন্দুক রাখার জন্য তিরস্কার করতে পছন্দ করে, তারা বলে, শেলগুলির বিস্তার উন্মত্ততা সৃষ্টি করেছিল। প্রথমত...

    প্রথম 13টি আমেরিকান এসআরটি-তে (2 ধরনের পেনসাকোলা, 6 ধরনের নর্থহ্যাম্পটন, 2 ধরনের পোর্টল্যান্ড, 3 ধরনের নিউ অরলিন্স), একক ক্রেডলে 203 মিমি বন্দুক ইনস্টল করা হয়েছিল। কিন্তু 14 তম ক্রুজার থেকে শুরু করে (Tuscaloosa ") স্যুইচ করা হয়েছিল স্বাভাবিকগুলি - দৃশ্যত কিছু একটি একক দোলনায় তাদের উপযুক্ত ছিল না।
    1. উদ্ধৃতি: Borman82
      দৃশ্যত কিছু একটি একক দোলনা তাদের উপযুক্ত ছিল না

      অবশ্যই. আমরা অবশ্যই পরে একটি ক্রেডলে বন্দুক ইনস্টল করার বিষয়গুলি বিবেচনা করব, আমি পরবর্তী নিবন্ধে সেগুলি পাওয়ার আশা করি
    2. +1
      আগস্ট 2 2016
      উদ্ধৃতি: Borman82
      প্রথম 13টি আমেরিকান SRT-এ (2টি পেনসাকোলা প্রকার, 6টি নর্থহ্যাম্পটন প্রকার, 2টি পোর্টল্যান্ড প্রকার, 3টি নিউ অরলিন্স প্রকার) একক ক্রেডলে 203mm বন্দুক স্থাপন করা হয়েছিল।

      এছাড়াও আপনি নির্মিত BShGK LK টাইপ "নেভাদা" এবং "পেনসিলভানিয়া" প্রত্যাহার করতে পারেন। তিন-বন্দুক নয় (তিন-বন্দুক টারেটস), যথা ট্রিপল (ট্রিপল টারেট) - এক ক্র্যাডেলে 3টি বন্দুক।
      যাইহোক, 30 এর দশকের গোড়ার দিকে এই টাওয়ারগুলিতে বিলম্ব কয়েল স্থাপনের পরে (কেন্দ্রীয় বন্দুকের গুলি ছুড়তে 0,06 সেকেন্ড বিলম্ব করে), বিচ্ছুরণ প্রায় অর্ধেক কমে গিয়েছিল।
  3. 0
    আগস্ট 2 2016
    ব্রাভো, সহকর্মী "চেলিয়াবিনস্ক থেকে আন্দ্রে"! এটি ধারণক্ষমতাসম্পন্ন, নির্ভুল এবং বুদ্ধিমত্তার সাথে সহজ: যেমন আমাদের অঞ্চলের আমার উচ্চ-পদস্থ বন্ধুরা বলে, "চলো একেবারে সারমর্মে যাই", "জল" চূর্ণ ছাড়া?! তবে আমি আপনাকে একজন দক্ষ বিশেষজ্ঞ হিসাবে ক্রুজার "সোভিয়েত ইউনিয়ন" এর শ্রেণিবিন্যাস সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করতে চাই - এটি কি একটি ভারী ক্রুজার, একটি "পকেট" যুদ্ধজাহাজ, নাকি এটি এখনও একটি পূর্ণাঙ্গ যুদ্ধজাহাজ? এবং 203 মিমি নৌ বন্দুকের প্রধান ডিজাইনার হিসাবে ডিএফ উস্তিনভের ভূমিকা সম্পর্কে আরও কিছু?
    1. উদ্ধৃতি: কুদ্রেভকেএন
      ব্রাভো, সহকর্মী "চেলিয়াবিনস্ক থেকে আন্দ্রে"!

      ধন্যবাদ!
      উদ্ধৃতি: কুদ্রেভকেএন
      তবে আমি আপনাকে একজন দক্ষ বিশেষজ্ঞ হিসাবে ক্রুজার "সোভিয়েত ইউনিয়ন" এর শ্রেণিবিন্যাস সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করতে চাই - এটি কি একটি ভারী ক্রুজার, একটি "পকেট" যুদ্ধজাহাজ, নাকি এটি এখনও একটি পূর্ণাঙ্গ যুদ্ধজাহাজ?

      সাধারণভাবে বলতে গেলে - একটি যুদ্ধজাহাজ, কিন্তু আপনি সম্ভবত ভারী ক্রুজার "ক্রনস্ট্যাড" বোঝাতে চেয়েছেন? আন্তর্জাতিক শ্রেণীবিভাগের দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি অবশ্যই একটি যুদ্ধজাহাজ, যখন কিরভের বিপরীতে, ক্রোনস্ট্যাডস-এর অ্যানালগ ছিল - স্কারনহর্স্ট এবং ডানকার্ক, এবং সেগুলিকে যুদ্ধজাহাজ হিসাবে বিবেচনা করা হত। অন্যদিকে, আমেরিকানরা এখনও তাদের "আলাস্কাস"কে "বড় ক্রুজার" বলে ডাকে। সত্যি কথা বলতে, আমি তাদের সবাইকে আলাদা করে ব্যাটলক্রুজারদের আলাদা ক্লাসে আলাদা করব
      উদ্ধৃতি: কুদ্রেভকেএন
      এবং 203 মিমি নৌ বন্দুকের প্রধান ডিজাইনার হিসাবে ডিএফ উস্তিনভের ভূমিকা সম্পর্কে আরও

      এখানে, আমি ভীত, অযোগ্য
      1. 0
        আগস্ট 2 2016
        আপনাকে অনেক ধন্যবাদ এবং সৃজনশীল সাফল্য! আমি ক্রোনস্ট্যাড এবং ভারী ক্রুজার pr.41 bis স্তালিনগ্রাদ সম্পর্কে আপনার নিবন্ধটি পড়ে আনন্দিত হব, যেটি নোভায়া জেমলিয়া প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে "পরীক্ষার বিষয়" হিসাবে তার দিনগুলি শেষ করেছে!
        1. +1
          আগস্ট 2 2016
          উদ্ধৃতি: কুদ্রেভকেএন
          আমি ক্রোনস্ট্যাড এবং ভারী ক্রুজার প্রকল্প 41 বিআইএস স্ট্যালিনগ্রাড সম্পর্কে আপনার নিবন্ধটি পড়ে আনন্দিত হব, যেটি নোভায়া জেমলিয়া প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে একটি "পরীক্ষার বিষয়" হিসাবে তার দিনগুলি শেষ করেছে!

          কনস্ট্যান্টিন। আমি অত্যন্ত দুঃখিত, কিন্তু প্রকল্প 41 হল ধ্বংসকারী "নিউস্ট্রাশিমি" এবং "স্ট্যালিনগ্রাদ" হল প্রজেক্ট 82 এবং তিনি ইনকারম্যান (সেভাস্তোপল) এ তার জীবন শেষ করেছিলেন hi
          1. 0
            আগস্ট 2 2016
            স্কুলে (VVMIOLU, Korfak), জ্ঞানী ব্যক্তিরা - অধ্যাপকরা আমাদের বলেছিলেন (তারা বক্তৃতা দিতেন এবং সাধারণত গোপনে) যে ই.এম. "আনডন্টেড" ছিল শুধু... pr. 30 bis? "স্ট্যালিনগ্রাড" ক্যাপসুলের বর্মে, আসলে, আদেশটি কার্যকর করা হয়েছিল: "পায়ের উপর পারমাণবিক বিস্ফোরণ! বিস্ফোরণের দিকে আপনার পা দিয়ে পড়ুন (পূর্বাভাসে)?!" এমনকি আমরা এই সত্যের উপর WMD (গণবিধ্বংসী অস্ত্র) এর একটি পাঠে এমও ফিল্ম "00" দেখেছি, তাই ইনকারম্যান (এবং নকল?), আমি জানি না সেখানে "মরিচা ধরেছে" কী? অত্যন্ত সম্মানের সাথে, কিন্তু আমি আমার মতামত থেকে রয়েছি - আমাকে এভাবেই শেখানো হয়েছিল! একই রকম "পরীক্ষা" আমাদের পারমাণবিক বিজ্ঞানীরা বন্দী আলো AB "Graf Zeppelin" নিয়ে করেছিলেন!
            1. উদ্ধৃতি: কুদ্রেভকেএন
              ইএম "ডন্টলেস" ছিল শুধু... pr. 30 bis

              এবং এখনও 41 একটি সুপরিচিত এবং সহজে যাচাইকৃত সত্য।
            2. +3
              আগস্ট 3 2016
              আপনার স্কুলে আকর্ষণীয় মানুষ জ্ঞানী মানুষ ছিল!!! নৌবাহিনীতে, স্থলবাহিনীর বিপরীতে, যুদ্ধের যান (জাহাজ) কে সঠিক নামে ডাকার একটি ঐতিহ্য রয়েছে। কনস্ট্যান্টিন, আপনি কি মনে করেন, যদি নতুন ভারী ক্রুজারের জন্য ক্রু গঠন করা হয় তবে বহর কি এই জাহাজগুলি সম্পর্কে জানত? "স্ট্যালিনগ্রাদ" নিকোলায়েভের মধ্যে স্থাপন করা হয়েছিল, ইউরোপের চারপাশে অসমাপ্ত দুর্গটিকে নোভায়া জেমল্যায় টেনে নেওয়া কি যুক্তিযুক্ত? অধিকন্তু, সমগ্র ব্ল্যাক সি ফ্লিট সচেতন ছিল যে এই দুর্গটি ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র, নতুন টর্পেডো এবং কেসিএইচএফ বিমান বাহিনীর দ্বারা বোমা হামলার অনুশীলন করার জন্য একটি অদম্য লক্ষ্য ছিল। দ্বিতীয় বিল্ডিং "মস্কো" লেনিনগ্রাদের বাল্টিক শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল, কিন্তু কমরেড ক্রুশ্চেভ স্ক্র্যাপের জন্য এটি হস্তান্তর করেছিলেন। তৃতীয় বিল্ডিং (ক্রমিক নম্বর 0-401) 402 নম্বর প্ল্যান্টে (মোলোটোভস্ক-সেভেরডভিনস্ক) স্থাপন করা হয়েছিল। স্ট্যালিনের মৃত্যুর পরে, এটি ধাতুর জন্যও ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। যতদূর আমি জানি, বড় জাহাজ পারমাণবিক অস্ত্র পরীক্ষায় অংশগ্রহণ করেনি, একমাত্র গুজব ছিল ক্রুজার "অ্যাডমিরাল নাখিমভ" সম্পর্কে।
              ধ্বংসকারী নিউস্ট্রাশিমি প্রকল্প 41-এ একমাত্র ছিল এবং এটি 30তম বিআইএসের সাথে বিভ্রান্ত করা অসম্ভব!
              1. +2
                আগস্ট 3 2016
                ধ্বংসকারী "নিউস্ট্রাশিমি" pr.41
                1. +2
                  আগস্ট 3 2016
                  এবং এই ধ্বংসকারী "শক্তিশালী" pr. 30 bis.
                  1. +2
                    আগস্ট 3 2016
                    কিন্তু TKR "স্ট্যালিনগ্রাদ" এর দুর্গটি 82 সালের মে 1955 সালের কারান্তিননায়া উপসাগরের কাছে XNUMX পিআর.
      2. +1
        আগস্ট 2 2016
        উদ্ধৃতি: চেলিয়াবিনস্ক থেকে আন্দ্রে
        কিরভদের বিপরীতে, ক্রোনস্ট্যাডসের অ্যানালগ ছিল - এগুলি ছিল স্কারনহর্স্ট এবং ডানকার্ক এবং সেগুলিকে যুদ্ধজাহাজ হিসাবে বিবেচনা করা হত।

        38 টন স্থানচ্যুতি সহ ভারী ক্রুজার "ক্রোনস্ট্যাড" তৈরি করার সময়, 360 টন স্থানচ্যুতি সহ আমেরিকান ভারী ক্রুজার "আলাস্কা" এর প্রকল্পটিকে প্রতিযোগী হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। একই সময়ে, 32-000-এর দশকে, ওয়াশিংটন চুক্তি এবং বিভিন্ন উপায়ে এটিকে ঠেকানোর প্রচেষ্টার কারণে, জাহাজের শ্রেণিতে একটি নির্দিষ্ট বিভ্রান্তি দেখা দেয় এবং এটি দ্বারা এক বা অন্য ধরণের জাহাজের অন্তর্গত বিচার করা ভুল হবে। উত্পাটন.
        1. উদ্ধৃতি: Verdun
          38 টন স্থানচ্যুতি সহ ভারী ক্রুজার "ক্রোনস্ট্যাড" তৈরি করার সময়, 360 টন স্থানচ্যুতি সহ আমেরিকান ভারী ক্রুজার "আলাস্কা" এর প্রকল্পটিকে প্রতিযোগী হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল।

          আমি দুঃখিত, কিন্তু এটা না. মোটকথা, ক্রোনস্ট্যাডস 254-মিমি আর্টিলারি সহ ভারী ক্রুজারগুলির একটি প্রকল্প থেকে বেড়ে ওঠে, যেগুলি ওয়াশিংটনিয়ানদের চূড়ান্ত হত্যাকারী হয়ে উঠবে বলে মনে করা হয়েছিল। কিন্তু তারপরে EMNIP মোলোটভ 305-মিমি বন্দুক ইনস্টল করার পরামর্শ দিয়েছিলেন যাতে জাহাজটি স্কারনহর্স্টকে প্রতিরোধ করতে পারে - এবং আমরা চলে যাই ...
          এবং "আলাস্কা" অনেক পরে স্থাপন করা হয়েছিল, 1941 সালের নভেম্বরে, প্রকল্প 69 এর বিকাশের সময়, আমাদের এটি সম্পর্কে খুব কমই কিছু জানা ছিল। যতদূর আমার মনে আছে, আমেরিকানরা সবেমাত্র একটি প্রকল্প নির্বাচন করতে শুরু করেছিল যখন আমাদের ইতিমধ্যে ক্রোনস্ট্যাডের কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যগুলি অনুমোদন করেছিল।
        2. +3
          আগস্ট 2 2016
          উদ্ধৃতি: Verdun
          38 টন স্থানচ্যুতি সহ ভারী ক্রুজার "ক্রোনস্ট্যাড" তৈরি করার সময়, 360 টন স্থানচ্যুতি সহ আমেরিকান ভারী ক্রুজার "আলাস্কা" এর প্রকল্পটিকে প্রতিযোগী হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল।

          যখন SRT "আলাস্কা" ডিজাইন করা হয়েছিল, তখন SRT "Kronstadt" ইতিমধ্যেই নির্মিত হচ্ছিল। হাসি

          "ক্রনস্টাড্ট" মূলত একটি "কেআরটি ফাইটার" ছিল, যা উন্নতির ফলস্বরূপ, "ছোট এলকে" বা "এলকে টাইপ বি" এর আরেকটি পুনর্জন্মে পরিণত হয়েছিল, যার নকশা ("বড়" "এলকে টাইপ" এর সমান্তরালে ক") আমাদের ডিজাইন ব্যুরোগুলি 30-এর দশকে নিযুক্ত ছিল।
          1937 সালের সেপ্টেম্বরের প্রথম দিকে, 13/15 আগস্টের KO-এর সিদ্ধান্তের উন্নয়নে, যৌথ উদ্যোগের নেতৃত্বে একটি কমিশন। স্ট্যাভিটস্কি 9 - 254-মিমি বন্দুকের প্রধান ব্যাটারি, 203-মিমি প্রজেক্টাইলের বিরুদ্ধে রক্ষাকারী বর্ম এবং 34 নট গতি সহ একটি ভারী ক্রুজার (কেআরটি) এর জন্য একটি টিটিজেড প্রকল্প তৈরি করেছিলেন। এসপি একই সময়ে, স্ট্যাভিটস্কি জাহাজের স্থানচ্যুতি সীমিত করার জন্য জোর দিয়েছিলেন (18000-19000 টনের বেশি নয়), "যাতে এই জাহাজটি সবচেয়ে শক্তিশালী ক্রুজারের বিভাগ থেকে দুর্বলতম যুদ্ধজাহাজের বিভাগে না যায় (যেমন ঘটেছে) যুদ্ধজাহাজ বি সহ)।"
          এসপির ভয় Stavitsky "উজ্জ্বলভাবে" ন্যায়সঙ্গত. 69 মে, 14-এ CO-এর সভায় CRT (প্রকল্প 1938) এর "স্কেচ" বিবেচনা করার সময়, V.M. মোলোটভ পরামর্শ দিয়েছেন যে TsKB-17 9 - 254-মিমি বন্দুক দিয়ে 6 - 305-মিমি বন্দুক প্রতিস্থাপনের সম্ভাবনার বিষয়টি নিয়ে কাজ করে এবং ইতিমধ্যে 29 জুন, একটি খসড়া নকশার বিকাশের জন্য CO-এর একটি রেজোলিউশন দ্বারা। "বিগ ক্রুজার", এর জিকে এর 69টি 9 - 305-মিমি বন্দুক হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল, প্রধান পাশের বেল্টটি 250 মিমি, এবং স্থানচ্যুতি 30000-31000 টন। নতুন জাহাজ (প্রকল্প 69) এবং "নাশকতা" এর মধ্যে পার্থক্য " LK B pr. 25, প্রকৃতপক্ষে, শুধুমাত্র গতির মানের মধ্যে রয়েছে - 31 uz এর পরিবর্তে 32-35 নট।
  4. +2
    আগস্ট 2 2016
    আন্দ্রে, কাজের পরিমাণ চিত্তাকর্ষক! ব্রাভো! আমি আমার কথা ফিরিয়ে নিই যে B-1-P-এর ব্যর্থতা LKR pr. 68-এর উপস্থিতির কারণ ছিল, তারা আমাকে বিশ্বাস করেছিল! ভাল
    1. -1
      আগস্ট 2 2016
      ইউএসএসআর এর "আনসালডো" অঙ্কনগুলির সাথে প্রতারিত হয়েছিল, এটি পুরো পথ ... পশ্চিমে 68pr এর মতো কিছুই ছিল না, কারণ এটি পরে হঠাৎ দেখা গেল যখন তারা "স্ক্র্যাপের জন্য" কেনা এক সময়ে টর্পেডো গুলি চালাতে শুরু করে।
    2. উদ্ধৃতি: Serg65
      আন্দ্রে, কাজের পরিমাণ চিত্তাকর্ষক!

      ধন্যবাদ!
      উদ্ধৃতি: Serg65
      আমি আমার কথা ফিরিয়ে নিই যে B-1-P এর ব্যর্থতা LKR pr. 68-এর উপস্থিতির কারণ ছিল, নিশ্চিত!

      Nooooo, ঠিক আছে, আপনি এখনই কি করছেন? :)))) পরবর্তী নিবন্ধটি বি-1-পিকে উত্সর্গ করা হবে। আমি আশা করি আপনি এটির কিছু আকর্ষণীয় পাবেন :)
      1. +2
        আগস্ট 2 2016
        উদ্ধৃতি: চেলিয়াবিনস্ক থেকে আন্দ্রে
        আমি আশা করি আপনি এটির কিছু আকর্ষণীয় পাবেন :)

        আমিও আশা করি, আমি অপেক্ষায় আছি চোখ মেলে
  5. +2
    আগস্ট 2 2016
    স্পষ্টতই, প্রকল্প 26 ক্রুজারগুলির তাত্ত্বিক অঙ্কনটি তবুও ইউজেনিও ডি সাভোয়ার ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, তবে এটি কে তৈরি করেছে তা স্পষ্ট নয়, সোভিয়েত ডিজাইনার বা ইতালীয়রা।
    প্লাজার উন্নয়নের সাথে জড়িত একজন ব্যক্তি হিসাবে, আমি লক্ষ করতে পারি যে রাইমন্ডো মন্টেকুকোলি, ইউজেনিও ডি সাভোয়া এবং কিরভের তাত্ত্বিক অঙ্কনগুলির তুলনা করার সময়, তাদের মধ্যে গুরুতর পার্থক্য রয়েছে এবং তাদের পরিচয় সম্পর্কে কথা বলা বেআইনি। কিরভ টাইপের ক্রুজারগুলির বিকাশের সময় "তারা বলে যে এটি ব্লুপ্রিন্টের বিকাশের পর্যায়ে ছিল যে সময়টি উল্লেখযোগ্যভাবে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। এই জাতীয় অঙ্কনের আকার এবং তাদের তৈরি এবং সংশোধনের শ্রমসাধ্যতা বিবেচনা করে, এটি হতে পারে। ধরে নেওয়া হয়েছিল যে অঙ্কনগুলি পরিবর্তন করা হয়নি বা নতুন করে তৈরি করা হয়নি, তবে তা সত্ত্বেও ইতালীয়দের কাছ থেকে অর্জিত হয়েছিল, তবে এটি একটি পৃথক ইতালীয় প্রকল্প ছিল, যদিও নির্মিত ক্রুজারগুলির মতোই।
    এটি কিছুটা অদ্ভুত যে ক্রুজার তৈরির প্রক্রিয়াটি বর্ণনা করার সময়, লেখক তাদের প্রধান ডিজাইনার - আনাতোলি আইওসাফোভিচ মাসলভ উল্লেখ করেন না। এমনকি উপাদানগুলি ইতালীয় হলেও, আমাদের রাশিয়ান প্রকৌশলীরা তাদের একত্রিত করে এবং একটি ক্রুজার তৈরি করে, ইতালীয় "কন্ডোটিয়েরি" থেকে গুরুতরভাবে আলাদা।
    1. উদ্ধৃতি: Verdun
      এটি কিছুটা অদ্ভুত যে ক্রুজার তৈরির প্রক্রিয়াটি বর্ণনা করার সময়, লেখক তাদের প্রধান ডিজাইনার - আনাতোলি আইওসাফোভিচ মাসলভ উল্লেখ করেন না।

      আসলে, হ্যাঁ, এটা মূল্য ছিল. এখানে আমার ত্রুটি.
      উদ্ধৃতি: Verdun
      একজন ব্যক্তি যিনি নিজে প্লাজমা উন্নয়নে নিযুক্ত ছিলেন, আমি লক্ষ করতে পারি যে রাইমন্ডো মন্টেকুকোলি, ইউজেনিও ডি সাভোয়া এবং কিরভের তাত্ত্বিক অঙ্কনগুলির তুলনা করার সময়, তাদের মধ্যে গুরুতর পার্থক্য রয়েছে

      ধন্যবাদ. তবুও, আমি এই বিষয়ে হাইপোথিসিস তৈরি করছি এবং একজন জ্ঞানী ব্যক্তির মতামত জানতে পেরে খুব ভাল লাগছে! hi
  6. 0
    আগস্ট 2 2016
    ছবির নিচে ক্যাপশন ছিল, এটা ভালো। ব্যবহৃত সাহিত্যের কোন তালিকা খারাপ নয়।
    উদ্ধৃতি: Verdun
    এটি কিছুটা অদ্ভুত যে ক্রুজার তৈরির প্রক্রিয়াটি বর্ণনা করার সময়, লেখক তাদের প্রধান ডিজাইনার - আনাতোলি ইওসাফোভিচ মাসলভ উল্লেখ করেন না। এমনকি উপাদানগুলি ইতালীয় হলেও, আমাদের রাশিয়ান প্রকৌশলীরা তাদের একত্রিত করে এবং একটি ক্রুজার তৈরি করে, ইতালীয় "কন্ডোটিয়েরি" থেকে গুরুতরভাবে আলাদা।

    আমি যোগদান করি।
    1. qwert থেকে উদ্ধৃতি
      ব্যবহৃত সাহিত্যের কোন তালিকা খারাপ নয়।

      আমি ইতিমধ্যে লিখেছি যে আমি চক্রের শেষ নিবন্ধে রেফারেন্সের তালিকা রেখেছি hi
  7. +2
    আগস্ট 2 2016
    সাধারণভাবে, যুদ্ধজাহাজের শ্রেণীবিভাগ শর্তসাপেক্ষে এবং এর মাধ্যমে, এবং এটি নিজের মধ্যে দরকারী কিছু বহন করে না ... জাহাজটি কোন শ্রেণীর অন্তর্গত তা সম্ভবত গুরুত্বপূর্ণ নয় (ভালভাবে, সম্পূর্ণ আইনি ক্যাসুস্ট্রি বাদ দিয়ে), তবে এটির যুদ্ধ কার্যকারিতা এই বিষয়ে, pr 26 কোনোভাবেই ভারী ক্রুজারের উপর টান দেয় না ... আবার, এটি নির্দিষ্ট কাজের একটি সেটের জন্য তৈরি করা হয়েছিল যা একটি হালকা ক্রুজারের কাজ থেকে স্পষ্টতই আলাদা ছিল ... ভাল, "সোভিয়েত গর্ব" এর নিজস্ব আছে - তাহলে কেন আপনার নিজের ক্লাস চালু করবেন না? ;-)
    1. উদ্ধৃতি: তাওবাদী
      সাধারণভাবে, যুদ্ধজাহাজের শ্রেণীবিভাগ শর্তসাপেক্ষ এবং এর মাধ্যমে এবং নিজের মধ্যে দরকারী কিছু বহন করে না ...

      একেবারে ন্যায্য। কিন্তু ভাবার একটা অভ্যাস আছে- লাইকের সাথে লাইকের তুলনা করা। সেগুলো. যারা কিরভকে ভারী ক্রুজারের শ্রেণীতে স্থানান্তর করে তারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে এটিকে অন্যান্য ভারী ক্রুজারের সাথে তুলনা করতে শুরু করে, তবে এটি সত্য নয়। কারণ TKR একটি অগ্রাধিকার ছিল তার নিজস্ব ধরণের লড়াই করার দায়িত্ব, কিন্তু কেউ কিরভকে TKR এর সাথে লড়াই করতে বলেনি।
      যাইহোক, এটি আপনার হাতা গুটানো এবং তাকগুলিতে আন্তর্জাতিক শ্রেণীবিভাগ বাছাই করা মূল্যবান ছিল :))
    2. +1
      আগস্ট 2 2016
      উদ্ধৃতি: তাওবাদী
      আচ্ছা, "সোভিয়েতদের নিজস্ব গর্ব আছে" - তাহলে কেন আপনার নিজের শ্রেণীকে পরিচয় করিয়ে দেবেন না? ;-)

      যাইহোক, জার্মানরা আমাদের লেনিনগ্রাদ শ্রেণীর নেতাদের হালকা ক্রুজার হিসাবে উল্লেখ করেছিল। স্পষ্টতই, আমাদের 130-মিমি বন্দুকগুলি জার্মান 127-মিমি বন্দুকের রেঞ্জের (25.7 কিমি বনাম 17.7 কিমি) এবং প্রক্ষিপ্ত ওজন (33.5 কেজি বনাম 28 কেজি) থেকে গুরুতরভাবে উচ্চতর ছিল।
      1. +2
        আগস্ট 2 2016
        উদ্ধৃতি: Verdun
        যাইহোক, জার্মানরা আমাদের লেনিনগ্রাদ শ্রেণীর নেতাদের হালকা ক্রুজার হিসাবে উল্লেখ করেছিল। স্পষ্টতই, আমাদের 130-মিমি বন্দুকগুলি জার্মান 127-মিমি বন্দুকের রেঞ্জের (25.7 কিমি বনাম 17.7 কিমি) এবং প্রক্ষিপ্ত ওজন (33.5 কেজি বনাম 28 কেজি) থেকে গুরুতরভাবে উচ্চতর ছিল।

        জার্মানদের EM 36A ("Narviks") আছে তা বিবেচনা করে, আমাদের "লেনিনগ্রাডস" এর এই ধরনের শ্রেণীবিভাগে বিশ্বাস করা একরকম কঠিন।
        1. +1
          আগস্ট 2 2016
          উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.

          জার্মানদের EM 36A ("Narviks") আছে তা বিবেচনা করে, আমাদের "লেনিনগ্রাডস" এর এই ধরনের শ্রেণীবিভাগে বিশ্বাস করা একরকম কঠিন।
          তাই যাই হোক, 15 সেমি Tbts KC/36 ফায়ার করেছে মাত্র 22 কিমি। এবং 1936A টাইপের ডেস্ট্রয়ারের গতি আমাদের নেতাদের জন্য 37 এর বিপরীতে 43 নট। জাপানি লাইট ক্রুজার ইউবারি, আমেরিকানরাও আসলেই জানত না কোন শ্রেণীর জন্য দায়ী করা যায় - হয় খুব হালকা ক্রুজার, বা খুব বড় নেতা ...
          1. +2
            আগস্ট 2 2016
            উদ্ধৃতি: Verdun
            তাই যাই হোক, 15 সেমি Tbts KC/36 ফায়ার করেছে মাত্র 22 কিমি। এবং 1936A টাইপের ডেস্ট্রয়ারের গতি আমাদের নেতাদের জন্য 37 এর বিপরীতে 43 নট। জাপানি লাইট ক্রুজার ইউবারি, আমেরিকানরাও আসলেই জানত না কোন শ্রেণীর জন্য দায়ী করা যায় - হয় খুব হালকা ক্রুজার, বা খুব বড় নেতা ...

            আপনি এখনও "Mogadors" (5x1-138, 45 নট) সঙ্গে "Fantaskov" (4x2-138, 43,5 নট) মনে রাখবেন। হাসি
            যাইহোক, এই রিম-আন্ডার-কেআরের জন্য ফরাসিদের একটি আদর্শ ক্লাস ছিল: কাউন্টার-ডিস্ট্রয়ার। সমস্ত নেতা এই শ্রেণীর সাথে ভালভাবে ফিট করে, সেইসাথে ছোট হালকা CR/সাঁজোয়া LDs ("ইউবারি-সদৃশ") এমনকি আমেরিকান "আটলান্টস"।

            30 এর ক্লাসিক নেতারা ফরাসি
            1. +1
              আগস্ট 2 2016
              উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
              30 এর ক্লাসিক নেতারা ফরাসি

              এটি কৌতূহলী যে ইউএসএসআর, ফ্রান্স এবং ইতালির বিশেষজ্ঞরা গহ্বর থেকে প্রপেলার ধ্বংসের সমস্যা সমাধান করতে পেরেছিলেন। তাই এই ধরনের উচ্চ - 39 এবং আরও নট - গতি। আমি নিশ্চিতভাবে জার্মানদের চিনি। কি নয় - তাদের ডেস্ট্রয়ারে, গতি কার্যকরভাবে সীমিত ছিল, যেহেতু প্রোপেলারগুলি দ্রুত ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। তবে ইংল্যান্ড এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই সমস্যাটি কীভাবে হয়েছিল তা খুব স্পষ্ট নয়। তাদের ধ্বংসকারী এবং নেতাদের গতির বিচার করে, এটি খুব শান্ত নয়, যদিও গর্বিত ব্রিটিশরা লিখেছেন যে তাদের ধ্বংসকারীদের গতি তরঙ্গের একটি স্থিতিশীল গতি, সম্ভাব্য ওভারলোডকে বিবেচনা করে।
      2. উদ্ধৃতি: Verdun
        যাইহোক, জার্মানরা আমাদের লেনিনগ্রাদ শ্রেণীর নেতাদের হালকা ক্রুজার হিসাবে উল্লেখ করেছিল

        বিকৃতকারী ! হাস্যময়
        1. TIT
          -1
          আগস্ট 2 2016
          উদ্ধৃতি: চেলিয়াবিনস্ক থেকে আন্দ্রে
          বিকৃতকারী !


          আমি আমেরিকান পালতোলা নৌবহর সম্পর্কে কোথাও পড়েছি, তারা সেখানে যুদ্ধজাহাজের মতো ফ্রিগেটগুলিকে চাদর দিয়েছিল, এবং সেখানে তাদের শত্রু ঠিক আছে, একটি ফ্রিগেটের মতো একটি ফ্রিগেট, কিন্তু নিউক্লিয়াস থেকে কোনও গর্ত নেই,
          ভাল যে মেমরি থেকে বোঝা যায়
  8. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  9. +3
    আগস্ট 2 2016
    উদ্ধৃতি: Verdun
    উদ্ধৃতি: তাওবাদী
    আচ্ছা, "সোভিয়েতদের নিজস্ব গর্ব আছে" - তাহলে কেন আপনার নিজের শ্রেণীকে পরিচয় করিয়ে দেবেন না? ;-)

    যাইহোক, জার্মানরা আমাদের লেনিনগ্রাদ শ্রেণীর নেতাদের হালকা ক্রুজার হিসাবে উল্লেখ করেছিল। স্পষ্টতই, আমাদের 130-মিমি বন্দুকগুলি জার্মান 127-মিমি বন্দুকের রেঞ্জের (25.7 কিমি বনাম 17.7 কিমি) এবং প্রক্ষিপ্ত ওজন (33.5 কেজি বনাম 28 কেজি) থেকে গুরুতরভাবে উচ্চতর ছিল।

    এই সব আকাশচুম্বী কিলোমিটার। ফায়ারিং রেঞ্জ "এক জায়গা পর্যন্ত" - স্থলভাগে গুলি চালানো, যেহেতু "লেনিনগ্রাদ" 100 ক্যাবের দূরত্ব থেকে ডেস্ট্রয়ারের আকারের কৌশলের কারণে প্রতিপক্ষকে স্থিরভাবে আঘাত করে। (18,5 কিমি) জ্বলেনি। যাইহোক, এটি অন্যান্য সমস্ত ধ্বংসকারীর ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য - তুলনামূলকভাবে হালকা শেলগুলির বিচ্ছুরণ এবং অস্থির বন্দুকের প্ল্যাটফর্ম এবং ডেস্ট্রয়ারগুলিতে ইনস্টল করা তৎকালীন এফসিএস এই দূরত্বে কার্যকর আগুনের অনুমতি দেয় না।
  10. স্পষ্টতই, প্রকল্প 26 ক্রুজারগুলির তাত্ত্বিক অঙ্কনটি তবুও ইউজেনিও ডি সাভোয়ার ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, তবে এটি কে তৈরি করেছে তা স্পষ্ট নয়, সোভিয়েত ডিজাইনার বা ইতালীয়রা।


    একটি আকর্ষণীয় প্রশ্ন।
    উদাহরণস্বরূপ, ক্রুপের সাথে একটি চুক্তির অধীনে, জার্মান প্রকৌশলীরা নকশা তৈরিতে নিযুক্ত ছিলেন (ইউএসএসআর-এ), এবং আমাদের আর্টিলারি ডিজাইনাররা জার্মানদের দ্বারা প্রশিক্ষিত হয়েছিল, যেমনটি "উইংসে" - সবচেয়ে প্রতিভাবান (গ্রাবিন ভ্যাসিলি গ্যাভরিলোভিচ), দ্রুত। তাদের জার্মান সহকর্মীদের ছাড়িয়ে গেছে এবং তাদের নিজস্ব ডিজাইন ব্যুরো তৈরি করেছে।
    একটি জাহাজ একটি অনেক বেশি জটিল প্ল্যাটফর্ম - ডিজাইনের অভিজ্ঞতা ছাড়া এটি স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করা সম্ভব নয় এবং তাই ইতালীয় ডিজাইন স্কুলটি সম্পূর্ণ আধুনিক ক্রুজার প্রকল্প থেকে স্ক্র্যাচ থেকে শুরু করা সম্ভব করে তোলে না।
    1. উদ্ধৃতি: DimerVladimer
      একটি জাহাজ একটি অনেক বেশি জটিল প্ল্যাটফর্ম - ডিজাইনের অভিজ্ঞতা ছাড়া স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করা সম্ভব নয়

      এটা বলা সত্যিই কঠিন. এটা এখানে কিভাবে? "লেনিনগ্রাড" এর মতো নেতারা আমাদের নিজেরাই তৈরি করেছিলেন এবং এটি এত খারাপভাবে পরিণত হয়নি। তবুও, তাদের সাথে এখনও সমস্যা ছিল - কেবলমাত্র স্ক্র্যাচ থেকে শুরু করার কারণে, তবে ভাল কর্মী থাকার কারণে, শেষ পর্যন্ত আপনি প্রয়োজনীয় কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যগুলির একটি সমষ্টি পেতে পারেন। কিন্তু অপারেটিং অভিজ্ঞতার অভাব অনেক সমস্যার পূর্বাভাস দেয় না, কারণ "এটি কাগজে মসৃণ ছিল, কিন্তু তারা গিরিখাত সম্পর্কে ভুলে গেছে।" এবং ইউএসএসআর, সময়ের অভাব থাকায়, স্বাভাবিকভাবেই ট্রায়াল এবং ত্রুটির পথ অনুসরণ না করতে চেয়েছিল, নিজেই বাধাগুলি পূরণ করতে চেয়েছিল, তবে অন্য কারও অভিজ্ঞতার সুবিধা নিতে চেয়েছিল।
  11. তবুও, কিরভ-শ্রেণীর ক্রুজারগুলিকে প্রধানত সোভিয়েত উন্নয়ন হিসাবে বিবেচনা করা উচিত।

    অপেক্ষা করুন - একটি অদ্ভুত উপসংহার, ইতালীয় বিশেষজ্ঞদের নির্দেশনায় নকশা, ইতালীয় বিদ্যুৎ কেন্দ্র, প্রক্রিয়া, টাওয়ার, বিদেশে পরীক্ষামূলক পুলগুলিতে পরীক্ষা, উত্পাদনের জন্য সমস্ত প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম - এবং আপনি এটিকে প্রধানত সোভিয়েত উন্নয়ন বলছেন?

    প্রকল্পটি এখনও 90% ইতালীয় দেখাচ্ছে...
    1. উদ্ধৃতি: DimerVladimer
      ইতালীয় বিশেষজ্ঞদের নির্দেশিকা অধীনে নকশা

      না. শ্রমের একটি স্পষ্ট বিভাজন ছিল - ইতালীয়রা ইইউ এবং তাত্ত্বিক অঙ্কন তৈরি করে, তবে বাকি সবকিছু আমাদের। একই সময়ে, "অন্য সবকিছুতে" ইতালীয়রা নেতৃত্ব দেয়নি, তবে বিশেষজ্ঞ হিসাবে কাজ করেছিল, যেমন। আমাদের ডিজাইনারদের বিতর্কিত বিষয়ে তাদের সাথে যোগাযোগ করার সুযোগ ছিল। এবং তারপর বলতে, এটি কিসের জন্য স্পষ্ট নয়, অর্থাৎ এটি নিশ্চিতভাবে জানা যায় যে ইতালীয়রা আমাদের ক্রুজারের ওজন সম্পর্কে পরামর্শ দিয়েছিল, তবে আর কী?
      উদ্ধৃতি: DimerVladimer
      মেকানিজম, টাওয়ার, বিদেশে পরীক্ষামূলক পুলগুলিতে পরীক্ষা, উত্পাদনের জন্য সমস্ত প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম

      একেবারেই না. প্রক্রিয়া - শুধুমাত্র ES এর সাথে সম্পর্কিত, যদিও এটি অস্বীকার করা যায় না যে তারা অন্য কিছু কিনেছে। টাওয়ার - উন্নয়নে সহায়তা রয়েছে, যেমন সম্ভবত তারা কেবল তাদের নিজস্ব টাওয়ারের অঙ্কন দেখিয়েছিল, সম্ভবত ডিজাইনের সময় তাদের পরামর্শ নেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। এবং তারপর - তারা একটি দুই-বন্দুক টাওয়ারের জন্য সাইন আপ করেছিল, এবং আমাদের অবশেষে একটি তিন-বন্দুক তৈরি করেছিল। "সমস্ত প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম" সম্পর্কে - না, অবশ্যই, তারা আমাদের কারখানাগুলি মোটেই পুনর্নির্মাণ করেনি এবং তারা পুরোপুরি ইতালীয় সরঞ্জামগুলিতে কাজ করেনি।
      আমাকে "রান্নাঘর" উপমা ব্যবহার করতে দিন। আপনি একজন ইন্টেরিয়র ডিজাইনার। আপনাকে একটি ইতালীয় রান্নাঘর সেট (ক্রয় করা) এবং প্রধানত ইতালীয় নির্মাণ সামগ্রী থেকে একটি রান্নাঘর প্রকল্পের অর্ডার দেওয়া হয়েছে। আপনি আগে তাদের উপকরণ নিয়ে কাজ করেননি, তাই আপনার কাছে ইতালীয় কোম্পানির সাথে পরামর্শ করার সুযোগ রয়েছে - তাদের সঠিক ব্যবহারের জন্য উপকরণ সরবরাহকারী। এই সব উপর ভিত্তি করে, আপনি একটি নকশা প্রকল্প তৈরি. এটা কার উন্নয়ন - আপনার, না ইতালীয়? hi
      1. +2
        আগস্ট 2 2016
        উদ্ধৃতি: চেলিয়াবিনস্ক থেকে আন্দ্রে
        এই সব উপর ভিত্তি করে, আপনি একটি নকশা প্রকল্প তৈরি. এটা কার উন্নয়ন - আপনার, না ইতালীয়?

        একটি আকর্ষণীয় পয়েন্ট. ধ্বংসকারীদের জন্য, আমি জানি না, তবে ক্রুজার থেকে শুরু করে, ইতালীয় জাহাজে ওয়াইনযুক্ত ট্যাঙ্ক স্থাপন করা হয়েছিল এবং প্রাঙ্গণের চারপাশে "ওয়াইন পাইপলাইন" তৈরি করা হয়েছিল। জার্মানদের, যথাক্রমে, "বিয়ার পাইপলাইন" এবং বিয়ার ট্যাঙ্ক ছিল। আপনি ককপিটে কলটি খুলুন, এবং... আমাদের জাহাজে এমন কোনও সরঞ্জাম ছিল না। হাসি
        1. উদ্ধৃতি: Verdun
          আমাদের জাহাজে এমন যন্ত্রপাতি ছিল না।

          M-dya :)))) দৃশ্যত তারা সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে অ্যালকোহল পাইপলাইন খুব ঠান্ডা হবে :)))
      2. 0
        মার্চ 2 2018
        একটি বড় সংশোধন সহ: আপনি একটি চেয়ারের চেয়ে জটিল কিছু ডিজাইন করেননি। কিন্তু আপনি জানেন কিভাবে একটি হাতুড়ি দিয়ে দেখেছি এবং ঠক্ঠক্ শব্দ, হ্যাঁ.
    2. +1
      আগস্ট 2 2016
      উদ্ধৃতি: DimerVladimer
      প্রকল্পটি এখনও 90% ইতালীয় দেখাচ্ছে...

      পরীক্ষামূলক পুলে মডেলের তাত্ত্বিক অঙ্কন এবং পরীক্ষা অবশ্যই গুরুত্বপূর্ণ। যাইহোক, অন্যান্য পয়েন্ট সমান গুরুত্বপূর্ণ। উদাহরণস্বরূপ, পাওয়ার সেটের বিকাশ, যা কিরভ ক্রুজারগুলির জন্য প্রধান ডিজাইনার এআই মাসলভের নেতৃত্বে সোভিয়েত বিশেষজ্ঞদের দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, একটি অনন্য সম্মিলিত স্কিম অনুসারে পরিচালিত হয়েছিল এবং সেই সময়ে কোনও অ্যানালগ ছিল না। অভ্যন্তরীণ পরিকল্পনা, অস্ত্র এবং প্রক্রিয়া স্থাপন, পণ্যসম্ভারের যাচাইকৃত স্থান নির্ধারণ এবং বর্মের অবস্থান - এটিও খুব গুরুত্বপূর্ণ। এবং বিদেশী উপাদান সম্পর্কে কি ... এখন এটি কেউ অবাক করে না যদি জার্মান এমটিইউ ডিজেল ইঞ্জিন, ইতালীয় ওটো মেলারা আর্টিলারি সিস্টেম, চীনা তৈরি ইলেকট্রনিক্স একটি ফরাসি-নির্মিত জাহাজে ইনস্টল করা হয়? সবাই সেরাটা বেছে নেওয়ার চেষ্টা করছে।
  12. +1
    আগস্ট 2 2016
    প্রভু! আপনি সব স্মার্ট, এবং আমি স্বীকার - স্মার্ট না. অতএব, আমাকে বলুন যে 1920 সাল থেকে আমাদের পক্ষ থেকে এই সমস্ত হালকা-ভারী ক্রুজার, নেতা এবং অন্যান্য যুদ্ধজাহাজ কী ডুবেছিল। শুধু ভাবছি, vdruk একটি থ্রেড ডুবেছে ... বিশেষ করে "কিরভ" সম্পর্কে, দয়া করে।
    PS অনুগ্রহ করে কথা বলবেন না যে তিনি একটি উপকূলীয় ব্যাটারি - বিরক্তিকর।
    1. 0
      আগস্ট 2 2016
      নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
      অতএব, আমাকে বলুন যে 1920 সাল থেকে আমাদের পক্ষ থেকে এই সমস্ত হালকা-ভারী ক্রুজার, নেতা এবং অন্যান্য যুদ্ধজাহাজ কী ডুবেছিল। শুধু ভাবছি, হঠাৎ তারা একটা সুতো ডুবিয়ে দিল...

      হায়, আমাদের নৌবহরের জন্য দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় পৃষ্ঠের নৌ যুদ্ধে কোন বিজয় নেই। এর কারণ কিছু নির্দিষ্ট শ্রেণীর জাহাজের প্রযুক্তিগত অনগ্রসরতা নয়, একই কিরভ-শ্রেণির ক্রুজার, তবে পৃষ্ঠের বহরের সাধারণ দুর্বলতা, যার জন্য নির্মাণ কর্মসূচি কেবল যুদ্ধের শুরুতে গতি অর্জন করেছিল। এবং তাই ভারী ক্রুজার এবং যুদ্ধজাহাজগুলি স্টকে রয়ে গেছে, হাত বিমানবাহী বাহকের কাছে পৌঁছায়নি। এবং জার্মানরা পূর্ব দিকে বৃহৎ নৌ বাহিনী ব্যবহার করেনি, কারণ তাদের বহর গঠনেও বিশেষভাবে চিত্তাকর্ষক ছিল না এবং ব্রিটিশ পৃষ্ঠের জাহাজগুলি এটির জন্য প্রধান হুমকি ছিল। কিন্তু আমাদের রক্ষী এবং ধ্বংসকারীর কাঁধে সামরিক সহায়তায় ইউএসএসআর-এ যাওয়া কনভয়গুলিকে রক্ষা করার দায়িত্ব পড়েছিল। তারা এই কাজটি মিত্রবাহিনীর ধ্বংসাত্মকদের চেয়ে খারাপ নয়।
      দয়া করে কথা বলবেন না যে তিনি একটি উপকূলীয় ব্যাটারি - বিরক্তিকর।
      এমনকি একটি ছোট নৌবহরের উপস্থিতি যদি শত্রুকে চাপ দেয়, তাকে ধ্বংস করার জন্য বড় বাহিনী নিক্ষেপ করতে বাধ্য করে, তবে এই নৌবহরের অস্তিত্ব নিরর্থক নয়।
      1. 0
        মার্চ 2 2018
        বহরের "দুর্বলতা" আর কি। আচ্ছা, বাল্টিকে 5টি এলকে এবং 12টি ক্রুজার থাকবে, এরপর কী হবে? একই সাফল্যের সাথে তালিন থেকে মাইনফিল্ডের মাধ্যমে পিছু হটত। কৃষ্ণ সাগরে - একইভাবে। রাশিয়ান ফেডারেশনের ব্ল্যাক সি ফ্লিটের সম্পূর্ণ আধিপত্য কিছুই দেয়নি।
    2. নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
      প্রভু! আপনি সব স্মার্ট, এবং আমি স্বীকার - স্মার্ট না.

      ভাল, অন্তত সৎভাবে.
      নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
      অতএব, আমাকে বলুন যে 1920 সাল থেকে আমাদের পক্ষ থেকে এই সমস্ত হালকা-ভারী ক্রুজার, নেতা এবং অন্যান্য যুদ্ধজাহাজ কী ডুবেছিল।

      আমি ভাবছি তারা কি ডুবে যেতে পারে? বাল্টিক ক্রুজারগুলি ফিনল্যান্ডের উপসাগরে তালাবদ্ধ ছিল, যার উপকূল রেড আর্মি ধরে রাখতে পারেনি এবং এমনকি অবরুদ্ধ লেনিনগ্রাদে অবস্থিত। যুদ্ধের আগে এমন নোংরা কৌশল কে আশা করেছিল? ব্ল্যাক সি কর্নির কোন প্রতিপক্ষ ছিল না, ইতালীয় জাহাজ বিশ্বকাপে প্রবেশ করেনি। প্রশান্ত মহাসাগরে, ইউএসএসআর যুদ্ধে প্রবেশ করার সময়, জাপানি নৌবহর আর সক্রিয় ছিল না।
      নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
      PS অনুগ্রহ করে কথা বলবেন না যে তিনি একটি উপকূলীয় ব্যাটারি - বিরক্তিকর।

      এবং যদি আপনি বিরক্ত হন তবে কেন আপনি ক্রুজারের বিষয়ে সময় নষ্ট করছেন? ইন্টারনেটে অনেক মজা আছে - সব ধরণের কার্টুন, সেখানে "মাশা এবং ভালুক" বা "স্মেসারিকি"।
      1. +1
        আগস্ট 2 2016
        ভাল, অবশেষে, একটি বুদ্ধিমান উত্তর. বাল্টিক ফ্লিট বাল্টিক সাগরে লক করা হয়েছে, "কিংবদন্তি" ব্ল্যাক সি বহর পর্যায়ক্রমে কালো সাগরে থাকে। Rzhu))) যদিও, অন্তত তারা নিজেদের উদ্যোগে বাল্টিক ফ্লিট ডুবিয়ে দেয়নি। এবং হ্যাঁ ট্যাগ করুন। কালো সাগর আরও কিংবদন্তি - সেখানে, নেতা "তাশখন্দ" ওভারলোডের সাথে ক্যাবোটেজ সঞ্চালন করেছিলেন। না, ঠিক আছে, কিন্তু কী - জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রক আজ অবকাশ যাপনকারীদের সামরিক পরিবহন বিমানে করে রিসর্ট থেকে তাদের বাড়িতে নিয়ে যায় ...
        1. +3
          আগস্ট 2 2016
          নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
          এবং হ্যাঁ ট্যাগ করুন। কালো সাগর আরও কিংবদন্তি - সেখানে, নেতা "তাশখন্দ" ওভারলোডের সাথে ক্যাবোটেজ সঞ্চালন করেছিলেন।

          আমি মনে করি যে এই ধরনের একটি "উপকূলীয় ফ্লাইটে" আপনি অবশ্যই করবেন
          এটা বিরক্তিকর ছিল না. আপনি সেভাস্তোপলের "রিসর্ট" এ বিরক্ত হবেন না। যাইহোক, যুদ্ধ এমন একটি জিনিস যা একটি অ্যাকশন মুভির সাথে সামান্য সাদৃশ্য বহন করে এবং রোমাঞ্চ-সন্ধানীরা সামনে বেশি দিন বাঁচে না। বিরক্তিকর বাস্তববাদীরা সেখানে বেঁচে থাকে। Trite, কিন্তু সত্য.
        2. নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
          বাল্টিক ফ্লিট বাল্টিক সাগরে তালাবদ্ধ

          ক্ষমা করবেন, আপনি কি ফিনল্যান্ড উপসাগর এবং বাল্টিক সাগরের মধ্যে পার্থক্য বুঝতে পেরেছেন? :))
          নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
          "কিংবদন্তী" চেরনোমর্স্কি পর্যায়ক্রমে চেরনয়ে।

          ওয়েল, প্রথমত, কালো সাগর ফ্লিটের জন্য, "কিংবদন্তী" উদ্ধৃতি ছাড়াই লেখা হয়েছে, তিনি ডাব্লুডব্লিউআইয়ের মাধ্যমে তার ইতিহাসের সাথে এই অধিকারটি প্রাপ্য ছিলেন, অন্তর্ভুক্তিমূলক, এবং দ্বিতীয়ত, কেউ তাকে কৃষ্ণ সাগরে আটকে রাখেনি।
          নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
          এবং হ্যাঁ ট্যাগ করুন। কৃষ্ণ সাগর আরও কিংবদন্তি - সেখানে, "তাশখন্দ" এর নেতা ওভারলোড দিয়ে ক্যাবোটেজ করেছিলেন

          আপনি সেখানে থাকবেন, এই "ক্যাবোটেজ" এর জন্য :)))
          নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
          না, ভাল, কি

          এবং কিছুই না, তারা অবিলম্বে জরুরী পরিস্থিতি এবং "তাসখন্দ" মন্ত্রকের ফ্লাইটের মধ্যে পার্থক্য কী তা বুঝতে পারবে।
          সাধারণভাবে বলতে গেলে, বিশ্বকাপে, বহরটি বেশিরভাগই খুব খারাপভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং এর নেতৃত্বের বিরুদ্ধে প্রচুর অভিযোগ রয়েছে। কিন্তু সোভিয়েত ক্রুজারগুলির ডিজাইনের সাথে এর কী সম্পর্ক রয়েছে যা এখানে আলোচনা করা হচ্ছে?
          1. 0
            মার্চ 2 2018
            "সাধারণভাবে বলতে গেলে, বিশ্বকাপে, বহরটি বেশিরভাগই খুব খারাপভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল" তবে কী, বিএফকে দক্ষতার সাথে ব্যবহার করা হয়েছিল? আপনি কি 1941 সালের গ্রীষ্মে টহল ব্যবস্থার সংগঠন সম্পর্কে সচেতন? তারা শুধু বিদ্যমান ছিল না. ফিনিশ-জার্মান নৌবহরের উপর একটি অপ্রতিরোধ্য সুবিধা পেয়ে, বাল্টিক ফ্লিট সহজভাবে এটিকে উদ্যোগ দিয়েছিল, বিশেষ করে রাতে জল অঞ্চলের উপর কোন নিয়ন্ত্রণ অনুশীলন না করে। এবং তাই এটি নিয়ন্ত্রণ করা ইতিমধ্যে বিপজ্জনক হয়ে উঠেছে - এটি বৃথা ছিল না যে ফিনরা রাতে কাজ করেছিল,
        3. 0
          আগস্ট 6 2016
          এটি ক্রিট অপারেশনে ব্রিটিশ বিষয়গুলির সাথে তুলনা করা যেতে পারে। তখন তাদের জন্য যুদ্ধ আমাদের মতই ছিল। সাফল্য নেই. চোদন ক্ষতি. কাবোটেড পেছন পেছন। এবং তারা অকারণে মারা গেল। কেউ তাদের সম্পর্কে বলেনি যে suckers কিভাবে বহর ব্যবহার করতে জানেন না. আমাদের মান অনুসারে, একটি পুরো নৌবহর ক্রিটের কাছে রাখা হয়েছিল।
          আমাদের আরেকটি যুদ্ধ ছিল।
          1. 0
            মার্চ 2 2018
            না, ক্রেটান অপারেশন, উভয় পর্যায়, একটি কঠিন সিদ্ধান্ত, হ্যাঁ, ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে, কিন্তু বহরকে দ্বীপে সৈন্যদের সমর্থন করতে বাধ্য করা হয়েছিল, উভয়ই কনভয়গুলিকে মিস না করে এবং পরে তাদের সরিয়ে নেওয়া। নৌবহরটি সম্পূর্ণরূপে তার কাজ সম্পন্ন করেছে, 100%। একটি পরিবহন পাস হয়নি, শুধুমাত্র যারা ভুল উপসাগরে এসেছিল তাদের সরিয়ে নেওয়া হয়নি।
            এবং ব্ল্যাক সি ফ্লিট এবং বাল্টিক ফ্লিট দ্বারা কোন কাজগুলি সম্পাদিত হয়েছিল? বেষ্টিত ঘাঁটি থেকে আত্মরক্ষা? সেভাস্তোপল থেকে টর্পেডোর মজুদ নেওয়া হয়েছিল এবং গ্যারিসনটি পরিত্যক্ত হয়েছিল। অনেক সৈন্য আছে, কিন্তু টর্পেডো পাওয়ার কোথাও নেই, এর জন্য তাদের অ্যাডমিরালদের থেকে পদত্যাগ করা বা এমনকি গুলি করা যেতে পারে।
      2. +2
        আগস্ট 2 2016
        উদ্ধৃতি: চেলিয়াবিনস্ক থেকে আন্দ্রে
        বাল্টিক ক্রুজারগুলি ফিনল্যান্ডের উপসাগরে তালাবদ্ধ ছিল, যার উপকূল রেড আর্মি ধরে রাখতে পারেনি এবং এমনকি অবরুদ্ধ লেনিনগ্রাদে অবস্থিত।

        তালিনে ঘাঁটি ত্যাগ করা, যা যাইহোক, এমনকি জার্মানরাও আশা করেনি, এটি একটি খুব বিতর্কিত সিদ্ধান্ত ছিল যা কৌশলগতভাবে বহরকে সীমিত করেছিল এবং প্রকৃতপক্ষে, লেনিনগ্রাদের অবরোধের দিকে পরিচালিত করেছিল।
        1. উদ্ধৃতি: Verdun
          তালিনে ঘাঁটি ত্যাগ করা, যা যাইহোক, এমনকি জার্মানরাও আশা করেনি, এটি একটি খুব বিতর্কিত সিদ্ধান্ত ছিল যা কৌশলগতভাবে বহরকে সীমিত করেছিল এবং প্রকৃতপক্ষে, লেনিনগ্রাদের অবরোধের দিকে পরিচালিত করেছিল।

          প্রশ্নটি জটিল, তবে কঠোরভাবে বলতে গেলে - এই পুরো মহাকাব্যটি শুধুমাত্র তালিনের ক্যাপচারের হুমকির কারণে ঘটেছিল এবং এই জাতীয় হুমকির প্রতিরোধ স্পষ্টতই বহরের দোষ নয়।
  13. +1
    আগস্ট 2 2016
    উদ্ধৃতি: চেলিয়াবিনস্ক থেকে আন্দ্রে
    কালো সাগরের কোন প্রতিপক্ষ ছিল না,

    তা কেমন করে? এবং উদাহরণস্বরূপ, "লাল ককেশাস" কোথায় গেল? আত্ম-নিমজ্জিত? আর ব্ল্যাক সি ফ্লিটের সাবমেরিন?
    আপনার মতে, আমি শটগান-গ্রেনেড লঞ্চার-ফ্লেমথ্রোয়ার এবং বডি আর্মারে (আলঙ্কারিকভাবে) গ্রামের বাইরে যাব, তবে আমার কোনও প্রতিপক্ষ নেই, তবে "বিরোধীরা" কি অবিলম্বে আমাকে গুলতি দিয়ে নামিয়ে দেবে?
    এবং মহান যুদ্ধজাহাজ "প্যারিস কমিউন" সম্পর্কে কী বলা যায়, যেটি প্রায় পুরো যুদ্ধের জন্য পোতিতে দাঁড়িয়েছিল? কে তাকে ক্রিমিয়ার উপকূলীয় আর্টিলারি হতে বাধা দিয়েছে? ক্ষেত-খামার দিয়ে পোয়াবহাল, মেরামতের জন্য পটিতে। ব্ল্যাক সি ফ্লিটের সাথে দেখা করুন।
    1. নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
      তা কেমন করে? এবং উদাহরণস্বরূপ, "লাল ককেশাস" কোথায় গেল?

      এবং তিনি কোথায় গেলেন, আপনি কি আমাদের কৌতুক অভিনেতা? :) আসলে, তিনি ক্রুজ মিসাইলের লক্ষ্যবস্তু হয়ে 1952 সালে মারা যান।
      নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
      আপনার মতে, আমি শটগান-গ্রেনেড লঞ্চার-ফ্লেমথ্রোয়ার এবং বডি আর্মারে (আলঙ্কারিকভাবে) গ্রামের বাইরে যাব, তবে আমার কোনও প্রতিপক্ষ নেই, তবে "বিরোধীরা" কি অবিলম্বে আমাকে গুলতি দিয়ে নামিয়ে দেবে?

      চেরভোনা ইউক্রেন জার্মান বিমান দ্বারা ডুবে যায়। আপনি কি ব্ল্যাক সি ফ্লিটকে ডুবিয়ে দেওয়ার প্রস্তাব দিয়েছিলেন? wassat
      1. +1
        আগস্ট 2 2016
        আমি Chervona Krajina সম্পর্কেও জানি। মনে করিয়ে দেওয়ার দরকার নেই। আমি লাল ককেশাস সম্পর্কে একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছি, যা পুরো যুদ্ধের সময় প্রধান ক্যালিবারের 400 টির বেশি শেল নিক্ষেপ করেনি। তিনি বছরে দু'বার পোটি এবং টুয়াপসের মধ্যে ক্যাবোটেজ করতেন এবং বেশিরভাগই প্যারিস কমিউনের পাশে পোতিতে ঘুরতেন। একই সময়ে, তিনি গার্ডস র‌্যাঙ্ক পেয়েছেন... 900 জন ক্রু সদস্য 90% করেছে যা একশো টাকার জন্য কোন "লিবার্টি" অনেক ভালো করেছে।
        1. নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
          আমি লাল ককেশাস সম্পর্কে একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছি, যা পুরো যুদ্ধের সময় প্রধান ক্যালিবারের 400 টির বেশি শেল নিক্ষেপ করেনি।

          এবং শট বন্দুক সহ একটি জাহাজ থেকে আপনার কী দরকার? তার ট্রাঙ্কগুলি এখনও সারিবদ্ধ নয় এবং বন্দুকগুলি পরিবর্তন করার কোনও বিশেষ প্রয়োজন ছিল না
          নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
          পোটি এবং টুয়াপসের মধ্যে বছরে কয়েকবার ক্যাবোটেজে জড়িত

          আপনি কি জানেন না কিভাবে তারা ককেশাস থেকে সৈন্য অবতরণ করেছিল? :))) এবং কেন আমি অবাক হই না ...
          1. -3
            আগস্ট 2 2016
            আমি জানি. আপনি কি একটি ভোলগা আনন্দের নৌকা থেকে (আমি ভলগা-ডন সম্পর্কে কথা বলছি না))) বার্থ ছাড়া সমুদ্রতীরবর্তী সৈকতে অবতরণ করেছেন? আপনি কি ক্রুজার থেকে অবতরণের কার্যকারিতা কল্পনা করতে পারেন?
            1. নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
              আমি জানি

              না, জানি না :)
            2. +1
              আগস্ট 2 2016
              নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
              আমি জানি. আপনি কি একটি ভোলগা আনন্দের নৌকা থেকে (আমি ভলগা-ডন সম্পর্কে কথা বলছি না))) বার্থ ছাড়া সমুদ্রতীরবর্তী সৈকতে অবতরণ করেছেন? আপনি কি ক্রুজার থেকে অবতরণের কার্যকারিতা কল্পনা করতে পারেন?
              আমি ভাবছি তারা সমুদ্রের উপর পালতোলা ভোলগা আনন্দের নৌকা কি ধরনের? সত্যিই "মস্কো" সিরিজের নদী ট্রাম? বেলে আমার স্ত্রীর খালা দীর্ঘকাল ধরে ইয়াল্টা সমুদ্র টার্মিনালের প্রধান প্রেরক হিসাবে কাজ করেছিলেন এবং কিছু কারণে আমি সেখানে "ভোলগা আনন্দের জাহাজ" এর সাথে দেখা করিনি। তবে "আলেকজান্ডার গ্রিন" বা "ইভপেটোরিয়া" এর মতো কিছু স্বাগত। এমন থেকে আমি এমনকি একটি ঝড়ের মধ্যে অবতরণ করেছি, যখন অর্ধেক যাত্রী মাছ খাওয়াচ্ছিল। ওটা শুধু ভলগায়, এগুলো যায় না। এবং "লাল ককেশাস" থেকে অবতরণের অসুবিধার জন্য ... এটি কীভাবে সংগঠিত করা যায়। এখানে প্রধান জিনিস হ'ল দক্ষতা। নরম্যান্ডিতে অবতরণের সময় মিত্রবাহিনীর ফ্ল্যাশ প্রায় একই রকম, 140টি ল্যান্ডিংয়ের মধ্যে 42টি ভাসমান শেরম্যান ডুবে যায়। হাসি
              1. -1
                মার্চ 2 2018
                সেখানে কার্গো-যাত্রীবাহী জাহাজ "নদী-সমুদ্র", প্রকল্প 592, টাইপ কিরগিজস্তান ছিল।
                আমি এটি 1991 সালে ভলগোগ্রাদ এবং পিছনে চড়েছিলাম। সুতরাং, আমাদের খালগুলির কাছে সৈকতে অবতরণ করা হয়েছিল, এটির পূর্বাভাসে একটি দীর্ঘ মই রয়েছে, এটি একটি নদীর নৌকার চেয়ে বড়, সাসপেনশন সিস্টেমটি আলাদা, তবে কার্যকারিতা একই। এটি একটি নদীর নৌকা থেকে অবতরণের থেকে আলাদা নয়।
        2. +1
          আগস্ট 6 2016
          41 বছর ধরে, "Kr. Kavkaz" পুরোপুরি আর্টিলারি গুলি করেছিল এবং কোথাও পায়নি। একই জিনিস এবং "প্যারিস কমিউন" এবং তাই পোতিতে দাঁড়িয়েছিল, কারণ তারা যাইহোক কোন কাজে আসেনি।
  14. -6
    আগস্ট 2 2016
    ওয়েল, প্রথমত, কালো সাগর ফ্লিটের জন্য, "কিংবদন্তী" উদ্ধৃতি ছাড়াই লেখা হয়েছে, তিনি ডাব্লুডব্লিউআইয়ের মাধ্যমে তার ইতিহাসের সাথে এই অধিকারটি প্রাপ্য ছিলেন, অন্তর্ভুক্তিমূলক, এবং দ্বিতীয়ত, কেউ তাকে কৃষ্ণ সাগরে আটকে রাখেনি।

    ডাব্লুডব্লিউআই গোয়েবেনে, একা, ব্ল্যাক সি ফ্লিট তার ইচ্ছামতো ঘুরিয়ে দিল। অর্ধেক নৌবহর বেরিয়ে পড়ে তাকে ধরতে। ফলস্বরূপ, 1918 সালে গেবেন মেরামতের সময় তার উপস্থিতির সাথে "কিংবদন্তি" সেভাস্তোপলকে পরিণত করেছিলেন।

    পিএস আমি এমন একটি "কিংবদন্তি" বহরকে মোটেও জানি না, যেখানে দুটি যুদ্ধজাহাজ "নিজেদের দ্বারা" স্মিথেরিনদের কাছে বিস্ফোরিত হয়েছিল)))
    PS "আরও বিয়োগ করুন," কিংবদন্তি "।
    1. নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
      ডাব্লুডব্লিউআই গোয়েবেনে, একা, ব্ল্যাক সি ফ্লিট তার ইচ্ছামতো ঘুরিয়ে দিল। অর্ধেক নৌবহর বেরিয়ে পড়ে তাকে ধরতে। ফলস্বরূপ, 1918 সালে গেবেন মেরামতের সময় তার উপস্থিতির সাথে "কিংবদন্তি" সেভাস্তোপলকে পরিণত করেছিলেন।

      হ্যাঁ। ব্ল্যাক সি ফ্লিট তুরস্কের সামুদ্রিক যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন করে, জোঙ্গুলডাককে আটকে দেয়, রাজধানীকে কয়লা সরবরাহ থেকে বঞ্চিত করে, তুর্কি সেনাবাহিনীর সমস্ত সরবরাহ স্থলপথে চালাতে বাধ্য করে, সেনাবাহিনীর উপকূলীয় অংশকে সমর্থন করে (রোস্টিস্লাভ কেবল সেখানে তুর্কিদের উপহাস করেছিল, শুধু ভূমিতে হামাগুড়ি দেয়নি), পরিচালিত (সম্পূর্ণ WWI-এর জন্য বিশ্বের একমাত্র নৌবহর) সফল বড় অবতরণ। এবং গোবেন ... সে কি করেছে? :))))
      নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
      পিএস আমি এমন একটি "কিংবদন্তি" বহরকে মোটেও জানি না, যেখানে দুটি যুদ্ধজাহাজ "নিজেদের দ্বারা" স্মিথেরিনদের কাছে বিস্ফোরিত হয়েছিল)))

      (পপকর্ন মজুদ করা) সম্পূর্ণ তালিকা ঘোষণা করুন, অনুগ্রহ করে :))) বিস্ফোরিত দুটি যুদ্ধজাহাজ কী কী?
      নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
      PS "আরও বিয়োগ করুন," কিংবদন্তি "।

      চিন্তা করবেন না, এটি আমাদের পিছনে মরিচা পড়বে না :)
  15. +1
    আগস্ট 2 2016
    এবং তবুও, আন্দ্রে, আমি নিকোলায়েভের ডকগুলিতে উড়িয়ে দেওয়া যুদ্ধজাহাজ "সোভিয়েত ইউনিয়ন" এর কথা মনে করি - সেখানে 406 মিমি জিকে বন্দুক ছিল! 3 বাই 3! এটি একটি দানব হওয়া উচিত - একটি মাস্টোডন, তবে তাদের এটি শেষ করার সময় ছিল না - তাদের ঠিক ডকগুলিতে এটি উড়িয়ে দিতে হয়েছিল - জার্মানরা নিকোলাভ শহরে প্রবেশ করেছিল! দেখুন, নিশ্চয়ই ইনফা এবং এই ঘটনার একটি ছবি আছে, যা আমাদের দেশের জন্য অনেকটাই দুঃখজনক? আন্তরিকভাবে, কনস্ট্যান্টিন নিকোলাভিচ।
    1. +3
      আগস্ট 2 2016
      উদ্ধৃতি: কুদ্রেভকেএন
      এবং তবুও, আন্দ্রে, আমি নিকোলায়েভের ডকগুলিতে উড়িয়ে দেওয়া যুদ্ধজাহাজ "সোভিয়েত ইউনিয়ন" এর কথা মনে করি - সেখানে 406 মিমি জিকে বন্দুক ছিল! 3 বাই 3!

      "সোভিয়েত ইউক্রেন" নিকোলায়েভে নির্মিত হয়েছিল। যুদ্ধের শুরুতে, প্রস্তুতির মাত্রা ছিল 18%। নকশার অস্ত্র - নয়টি 406 মিমি বন্দুকের প্রধান ক্যালিবার - প্রতিষ্ঠিত হয়নি। "সোভিয়েত ইউনিয়ন" বাল্টিক শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল। যুদ্ধের শুরুতে, প্রস্তুতির মাত্রা ছিল 20%। অস্ত্রশস্ত্র স্থাপন করা হয়নি। প্রাথমিকভাবে, 15 টি যুদ্ধজাহাজের একটি সিরিজ নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু, তহবিলের অভাবে, মাত্র চারটি রাখা হয়েছিল। যুদ্ধের শুরুতে, বারিকাডি প্ল্যান্ট 12 ব্যারেল বি -37 বন্দুক তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল। যুদ্ধের সময়, শুধুমাত্র একটি পরীক্ষামূলক বন্দুক ব্যবহার করা হয়েছিল এবং এটি এখনও লেনিনগ্রাদের (সেন্ট পিটার্সবার্গ) কাছে আর্টিলারি রেঞ্জে অবস্থিত।
      1. +2
        আগস্ট 2 2016
        আপনাকে অনেক ধন্যবাদ, মিস্টার ভারডুন। আপনার সম্পূর্ণ সংক্ষিপ্ত কিন্তু সক্ষম উত্তর জন্য! ধন্যবাদ!
  16. -1
    আগস্ট 2 2016
    উদ্ধৃতি: কুদ্রেভকেএন
    এবং তবুও, আন্দ্রে, আমি নিকোলায়েভের ডকগুলিতে উড়িয়ে দেওয়া যুদ্ধজাহাজ "সোভিয়েত ইউনিয়ন" এর কথা মনে করি - সেখানে 406 মিমি জিকে বন্দুক ছিল! 3 বাই 3! এটি একটি দানব হওয়া উচিত - একটি মাস্টোডন, তবে তাদের এটি শেষ করার সময় ছিল না - তাদের ঠিক ডকগুলিতে এটি উড়িয়ে দিতে হয়েছিল - জার্মানরা নিকোলাভ শহরে প্রবেশ করেছিল! দেখুন, নিশ্চয়ই ইনফা এবং এই ঘটনার একটি ছবি আছে, যা আমাদের দেশের জন্য অনেকটাই দুঃখজনক? আন্তরিকভাবে, কনস্ট্যান্টিন নিকোলাভিচ।

    যুদ্ধজাহাজ "ইয়ামাটো" - 3 x 3 মিমি। মে 460 সাল থেকে যুদ্ধ প্রস্তুতিতে। সহজে বিশ্রাম করুন, মাস্টোডন প্রেমিক।
    উপায় দ্বারা, আপনি একটি mastodon কি জানেন?
    পিএস এবং হ্যাঁ! আপনি কি জ্যামিতি জানেন? আমি দ্বিঘাত নির্ভরতার কথা বলছি।
  17. +2
    আগস্ট 2 2016
    এটাই আমি সবসময় ভাবতাম... "হুইসলব্লোয়ার" নিয়মিত কোথা থেকে আসে?... মনে হয় কোথাও একটা ইনকিউবেটর আছে...
    1. +1
      আগস্ট 2 2016
      উদ্ধৃতি: তাওবাদী
      মনে হচ্ছে কোথাও একটা ইনকিউবেটর আছে।

      এটি একটি ইনকিউবেটর নয়। এটি একটি ক্লোনিং সেন্টার। ভয়ঙ্কর জিনিস - ক্লোনের আক্রমণ। হাসি
  18. -2
    আগস্ট 2 2016
    উদ্ধৃতি: তাওবাদী
    এটাই আমি সবসময় ভাবতাম... "হুইসলব্লোয়ার" নিয়মিত কোথা থেকে আসে?... মনে হয় কোথাও একটা ইনকিউবেটর আছে...

    যদি এটি আপনার সম্পর্কে হয়, তাহলে হ্যাঁ, আছে। আমি পেপসি-পরবর্তী প্রজন্মের অংশ নই, তাই আমার মতামত প্রায়শই প্ল্যাঙ্কটনের পশুর প্রবৃত্তির সাথে মিলে না। উর্যা-উড়্যা আমার ভালো লাগে না। আমি ঘটনা ভালবাসি. এবং সম্প্রতি সাইটে তর্ক করা অসম্ভব হয়ে উঠেছে ... তাই আমি খুব কমই পরিদর্শন করি।
  19. -1
    আগস্ট 2 2016
    উদ্ধৃতি: চেলিয়াবিনস্ক থেকে আন্দ্রে
    নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
    ডাব্লুডব্লিউআই গোয়েবেনে, একা, ব্ল্যাক সি ফ্লিট তার ইচ্ছামতো ঘুরিয়ে দিল। অর্ধেক নৌবহর বেরিয়ে পড়ে তাকে ধরতে। ফলস্বরূপ, 1918 সালে গেবেন মেরামতের সময় তার উপস্থিতির সাথে "কিংবদন্তি" সেভাস্তোপলকে পরিণত করেছিলেন।

    হ্যাঁ। ব্ল্যাক সি ফ্লিট তুরস্কের সামুদ্রিক যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন করে, জোঙ্গুলডাককে আটকে দেয়, রাজধানীকে কয়লা সরবরাহ থেকে বঞ্চিত করে, তুর্কি সেনাবাহিনীর সমস্ত সরবরাহ স্থলপথে চালাতে বাধ্য করে, সেনাবাহিনীর উপকূলীয় অংশকে সমর্থন করে (রোস্টিস্লাভ কেবল সেখানে তুর্কিদের উপহাস করেছিল, শুধু ভূমিতে হামাগুড়ি দেয়নি), পরিচালিত (সম্পূর্ণ WWI-এর জন্য বিশ্বের একমাত্র নৌবহর) সফল বড় অবতরণ। এবং গোবেন ... সে কি করেছে? :))))
    নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
    পিএস আমি এমন একটি "কিংবদন্তি" বহরকে মোটেও জানি না, যেখানে দুটি যুদ্ধজাহাজ "নিজেদের দ্বারা" স্মিথেরিনদের কাছে বিস্ফোরিত হয়েছিল)))

    (পপকর্ন মজুদ করা) সম্পূর্ণ তালিকা ঘোষণা করুন, অনুগ্রহ করে :))) বিস্ফোরিত দুটি যুদ্ধজাহাজ কী কী?
    নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
    PS "আরও বিয়োগ করুন," কিংবদন্তি "।

    চিন্তা করবেন না, এটি আমাদের পিছনে মরিচা পড়বে না :)

    গোয়েবেন প্রণালী বন্ধ করে দিল।
    সম্রাজ্ঞী মারিয়া এবং নভোরোসিস্ক।
    মরিচা)))
  20. 0
    আগস্ট 2 2016
    নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
    উর্যা-উড়্যা আমার ভালো লাগে না। আমি ঘটনা ভালবাসি.

    নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
    eben স্ট্রেইট বন্ধ.
    সম্রাজ্ঞী মারিয়া এবং নভোরোসিস্ক।
    মরিচা)))

    ঠিক আছে, যদি এই "চেতনার স্রোত" ঘটনা হয় ... দেখে মনে হচ্ছে তারা পেপসির চেয়ে শীতল কিছু নিচ্ছে ...

    "বিশ্বের বিভিন্ন নৌবহরের বেশ কয়েকটি জাহাজ এক সময় বা অন্য একটি অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণে মারা যায়। শুধুমাত্র 1905-1918 সময়কালে, 9টি যুদ্ধজাহাজ এবং বিভিন্ন বহরের 3টি ক্রুজার এই কারণে মারা যায়। একটি নিয়ম হিসাবে, তদন্ত এই ক্ষেত্রে সবসময় একই উপসংহার দেওয়া হয়: কারণ আগুন-অস্থির বারুদের পচন। মৃত জাহাজ 2500 জনেরও বেশি মানুষের জীবন দাবি করে, আহত এবং পুড়ে যাওয়া গণনা না করে।" (গ) সবাইকে এতটা প্রকাশ করা... এগিয়ে যান...
  21. +1
    আগস্ট 2 2016
    ওয়েল, "কিংবদন্তি" এর ব্যয়ে, তারপরে ক্রিমিয়ান যুদ্ধ এবং ব্ল্যাক সি ফ্লিটের প্রথম ক্ষতির কথা মনে রাখবেন। এই যুদ্ধে পেট্রোপাভলভস্ক-কামচাটস্কির রক্ষকদের কিংবদন্তি কীর্তি কেউ মনে রাখে না। এবং সেখানেই শেভড-প্যাডলিং পুলগুলি নগণ্য গ্যারিসন এবং কয়েকটি জাহাজের ক্রুদের কাছ থেকে সবচেয়ে অনিচ্ছুক সোপাটকা পেয়েছিল। পরবর্তী প্রজন্ম এই কথা শুনেনি।
    1. -1
      আগস্ট 2 2016
      আপনি এখন কার সাথে কথা বলছেন?
  22. 0
    আগস্ট 2 2016
    উদ্ধৃতি: তাওবাদী
    নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
    উর্যা-উড়্যা আমার ভালো লাগে না। আমি ঘটনা ভালবাসি.

    নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
    eben স্ট্রেইট বন্ধ.
    সম্রাজ্ঞী মারিয়া এবং নভোরোসিস্ক।
    মরিচা)))

    ঠিক আছে, যদি এই "চেতনার স্রোত" ঘটনা হয় ... দেখে মনে হচ্ছে তারা পেপসির চেয়ে শীতল কিছু নিচ্ছে ...

    "বিশ্বের বিভিন্ন নৌবহরের বেশ কয়েকটি জাহাজ এক সময় বা অন্য একটি অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণে মারা যায়। শুধুমাত্র 1905-1918 সময়কালে, 9টি যুদ্ধজাহাজ এবং বিভিন্ন বহরের 3টি ক্রুজার এই কারণে মারা যায়। একটি নিয়ম হিসাবে, তদন্ত এই ক্ষেত্রে সবসময় একই উপসংহার দেওয়া হয়: কারণ আগুন-অস্থির বারুদের পচন। মৃত জাহাজ 2500 জনেরও বেশি মানুষের জীবন দাবি করে, আহত এবং পুড়ে যাওয়া গণনা না করে।" (গ) সবাইকে এতটা প্রকাশ করা... এগিয়ে যান...

    কিউবায় ক্রুজার "মেইন"।
    উন্মুক্ত?
  23. +1
    আগস্ট 3 2016
    উদ্ধৃতি: Verdun
    নিকক্রিস থেকে উদ্ধৃতি
    অতএব, আমাকে বলুন যে 1920 সাল থেকে আমাদের পক্ষ থেকে এই সমস্ত হালকা-ভারী ক্রুজার, নেতা এবং অন্যান্য যুদ্ধজাহাজ কী ডুবেছিল। শুধু ভাবছি, হঠাৎ তারা একটা সুতো ডুবিয়ে দিল...

    হায়, আমাদের নৌবহরের জন্য দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় পৃষ্ঠের নৌ যুদ্ধে কোন বিজয় নেই। এর কারণ কিছু নির্দিষ্ট শ্রেণীর জাহাজের প্রযুক্তিগত অনগ্রসরতা নয়, একই কিরভ-শ্রেণির ক্রুজার, তবে পৃষ্ঠের বহরের সাধারণ দুর্বলতা, যার জন্য নির্মাণ কর্মসূচি কেবল যুদ্ধের শুরুতে গতি অর্জন করেছিল। এবং তাই ভারী ক্রুজার এবং যুদ্ধজাহাজগুলি স্টকে রয়ে গেছে, হাত বিমানবাহী বাহকের কাছে পৌঁছায়নি। এবং জার্মানরা পূর্ব দিকে বৃহৎ নৌ বাহিনী ব্যবহার করেনি, কারণ তাদের বহর গঠনেও বিশেষভাবে চিত্তাকর্ষক ছিল না এবং ব্রিটিশ পৃষ্ঠের জাহাজগুলি এটির জন্য প্রধান হুমকি ছিল। কিন্তু আমাদের রক্ষী এবং ধ্বংসকারীর কাঁধে সামরিক সহায়তায় ইউএসএসআর-এ যাওয়া কনভয়গুলিকে রক্ষা করার দায়িত্ব পড়েছিল। তারা এই কাজটি মিত্রবাহিনীর ধ্বংসাত্মকদের চেয়ে খারাপ নয়।
    দয়া করে কথা বলবেন না যে তিনি একটি উপকূলীয় ব্যাটারি - বিরক্তিকর।
    এমনকি একটি ছোট নৌবহরের উপস্থিতি যদি শত্রুকে চাপ দেয়, তাকে ধ্বংস করার জন্য বড় বাহিনী নিক্ষেপ করতে বাধ্য করে, তবে এই নৌবহরের অস্তিত্ব নিরর্থক নয়।

    হুম... যদি আমাদের বাল্টিক এবং কৃষ্ণ সাগরে বিমানবাহী রণতরী থাকত - তাহলে আমরা করতাম - হ্যাঁ!!! যে যুদ্ধ করত!!! আপনার শুধু 40-50 টুকরা দরকার, কম নয়। THK অনুরোধ

    PS পূর্ব ফ্রন্টে জার্মানদের নৌবহরের প্রয়োজন ছিল না - বাকি সামরিক শাখাগুলির মতো, এটি যুদ্ধের শেষ না হওয়া পর্যন্ত তাদের জন্য কোনও বিপদ ডেকে আনেনি। সোভিয়েত নৌবহর উত্তরে জার্মান এবং পূর্বে জাপানিদের সাথে হস্তক্ষেপ করেছিল। এবং দুটি অভিজাত নৌবহর শুধুমাত্র দেশের বাজেট থেকে তহবিল বন্ধ করে দিয়েছে। WWII তা দেখিয়েছে।
  24. +2
    আগস্ট 3 2016
    এক বছরেরও বেশি সময় ধরে শত্রু বিমানের আকাশ আধিপত্য সত্ত্বেও এই প্রকল্পের ক্রুজারটি হারিয়ে যায়নি, তাদের মধ্যে দুটি দুই বছরেরও বেশি সময় ধরে জার্মান ভারী কামান থেকে আগুনে ছিল।
    তারা মাইন, বোমা, টর্পেডো এবং ভারী আর্টিলারি শেল দ্বারা আঘাত সহ্য করেছিল। তারা সক্রিয় ছিল যখন জার্মান বিমান চালনা বাতাসে আধিপত্য বিস্তার করে। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, তারা তাদের গোলাবারুদ প্রধান শত্রু - 1941-42 সালে জার্মান স্থল বাহিনীতে গুলি করেছিল। আমার মতে, এটি ইতালীয়, জার্মান এবং জাপানি জাহাজের বিরুদ্ধে ব্রিটিশ এবং আমেরিকান ক্রুজারদের ক্রিয়াকলাপের চেয়ে হিটলার-বিরোধী জোটের বিজয়ের জন্য আরও বেশি হামাগুড়ি দিয়েছিল।
    1. 0
      আগস্ট 3 2016
      উদ্ধৃতি: কোস্টাদিনভ
      এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, তারা তাদের গোলাবারুদ প্রধান শত্রু - 1941-42 সালে জার্মান স্থল বাহিনীতে গুলি করেছিল। আমার মতে, এটি ইতালীয়, জার্মান এবং জাপানি জাহাজের বিরুদ্ধে ব্রিটিশ এবং আমেরিকান ক্রুজারদের ক্রিয়াকলাপের চেয়ে হিটলার-বিরোধী জোটের বিজয়ের জন্য আরও বেশি হামাগুড়ি দিয়েছিল।


      আপনার অনুমান, এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে, সত্য থেকে অনেক দূরে।
      1. 0
        আগস্ট 6 2016
        যুদ্ধে আমাদের বিজয় ছিল জমিনে। নৌবহর এই যুদ্ধকে যথাসাধ্য সাহায্য করেছিল। তাই তিনি তার ভূমিকা পালন করেছেন। যদি তিনি কিছু তিরপিটজও ডুবিয়ে দিতেন, তবে এটি স্থল যুদ্ধের গতিপথকে প্রভাবিত করত না। এবং লেনিনগ্রাদের কাছে জার্মানদের উপর আগুনের প্রভাব ছিল।
        আরেকটি উদাহরণ হল পোর্ট আর্থার। বহর মোটেই কোনো কাজ সম্পন্ন করেনি। না নিজেদের, না জমি।
        এমনকি আরও. ভূমধ্যসাগর. ইতালীয়দের বিরুদ্ধে ব্রিটিশরা। বীরত্বপূর্ণ লড়াই। এবং আসলে একটি ইঁদুর ঝগড়া. যুদ্ধের সময় প্রায় কোন ভূমিকা নেই. যেন ব্রিটিশরা অভিমান করেনি। কিন্তু এমন যুদ্ধ হয়েছিল। মানুষ যুদ্ধ করেছে এবং তাদের দায়িত্ব পালন করেছে। তাদের যা করার ছিল তারা তাই করেছে।
        1. -1
          মার্চ 2 2018
          ঠিক আছে, হ্যাঁ, কারণ আপনি যদি কিছু না জানেন তবে এটি ছিল না, সবকিছুই সহজ)
          "মাউস ফাস" - এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার এবং যুদ্ধজাহাজ সহ শত শত ডুবে যাওয়া জাহাজ, রৈখিক বাহিনীর মধ্যে নিয়মিত সংঘর্ষের ইউরোপের একমাত্র থিয়েটার। বেশ ক্লান্ত...
  25. 0
    আগস্ট 3 2016
    উদ্ধৃতি: Borman82
    উদ্ধৃতি: কোস্টাদিনভ
    এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, তারা তাদের গোলাবারুদ প্রধান শত্রু - 1941-42 সালে জার্মান স্থল বাহিনীতে গুলি করেছিল। আমার মতে, এটি ইতালীয়, জার্মান এবং জাপানি জাহাজের বিরুদ্ধে ব্রিটিশ এবং আমেরিকান ক্রুজারদের ক্রিয়াকলাপের চেয়ে হিটলার-বিরোধী জোটের বিজয়ের জন্য আরও বেশি হামাগুড়ি দিয়েছিল।


    আপনার অনুমান, এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে, সত্য থেকে অনেক দূরে।

    এবং তারা সত্য জন্য কি? এমনকি কম্পিউটারে তারা এলিয়েনদেরও সহজেই পরাজিত করে। প্রধান জিনিস হল বোতামগুলির সাথে বেহালা করার সময়, সেইসাথে পরে কভারের নীচে।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"