সিয়ামিজ প্রচারণা ক্রুজার "অরোরা"

17


ক্রুজার "অরোরা" যথাযথভাবে নৌবাহিনীর এক নম্বর জাহাজ বলা হয় নৌবহর রাশিয়া। ক্রুজারটি সুশিমার যুদ্ধ, 1917 সালের বিপ্লব এবং মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে অংশগ্রহণকারী ছিল (সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা ইতিহাস 1911 শতকের দেশগুলি)। দেখে মনে হবে সবাই এই জাহাজের জীবন সম্পর্কে সবকিছু জানে। যাইহোক, অনেক প্রকাশনা সত্ত্বেও, অরোরার শান্তিপূর্ণ সমুদ্রযাত্রার সাথে সম্পর্কিত ক্রুজারের জীবনে এখনও একটি স্বল্প পরিচিত পর্ব রয়েছে। 1898 সালে, ক্রুজারটি ব্যাংককের রাজধানীতে সিয়ামের রাজার রাজ্যাভিষেকের সময় রাশিয়ান নৌবাহিনীর প্রতিনিধিত্ব করে একটি গুরুত্বপূর্ণ কূটনৈতিক মিশন পরিচালনা করেছিল। আসন্ন বিশ্বযুদ্ধের প্রাক্কালে, সিয়াম সহ দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলির ভবিষ্যত বৈদেশিক নীতির অভিমুখীকরণের জন্য একটি তীব্র লড়াই ছিল এবং রাশিয়ান সাম্রাজ্য এটিকে উপেক্ষা করতে পারেনি। এটি লক্ষণীয় যে রাশিয়া এবং সিয়াম রাজ্যের মধ্যে কূটনৈতিক এবং বাণিজ্য সম্পর্ক XNUMX সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

1911 সালের আগস্টে, ক্রুজার "অরোরা", যা নৌবাহিনীর জাহাজের প্রশিক্ষণ বিচ্ছিন্নতার অংশ ছিল, বোর্ডে মিডশিপম্যানদের সাথে দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার পরে ক্রোনস্ট্যাডে ফিরে আসে। স্ট্র্যানের পিছনে রয়ে গেছে 25,5 হাজার মাইল, ইউরোপ এবং এশিয়ার অনেক দেশে পরিদর্শন এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, কর্পস শিক্ষার্থীদের জন্য সফল সামুদ্রিক প্রশিক্ষণ। সেই সময়ে ক্রুজারটি ক্যাপ্টেন ১ম র‌্যাঙ্ক পি.এন. লেসকভ একজন অভিজ্ঞ নাবিক, রুশো-জাপানি যুদ্ধে অংশগ্রহণকারী। 1 আগস্ট, নৌমন্ত্রী আই কে গ্রিগোরোভিচ ক্রুজারে একটি পরিদর্শন করেন। বাল্টিক ফ্লিটের কমান্ডার, ভাইস অ্যাডমিরাল এন.ও. এসেন, রিপোর্ট করেছেন: "এখানে দেখার মতো কিছুই নেই, সবকিছু সর্বদা ঠিক থাকে।" এর উত্তরে মন্ত্রী উত্তর দিয়েছিলেন: "আমি জানি," জাহাজের চারপাশে হেঁটেছিল, ক্রুদের "জার এবং ফাদারল্যান্ডের বিশ্বস্ত সেবার জন্য" ধন্যবাদ জানায় এবং অরোরা থেকে চলে যায়।

13 আগস্ট, জাহাজের কমান্ডার পিএন লেসকভ তার বিষয়গুলি সিনিয়র অফিসারের কাছে হস্তান্তর করেন এবং ছুটিতে যান। কিন্তু একই দিনে, নৌবিষয়ক মন্ত্রীর একটি টেলিগ্রাম ক্রুজারে পৌঁছেছিল: "কমান্ডার বা তার বদলি আগামীকাল সকাল আটটায় আমার কাছে আসবে।" নির্দেশিত সময়ে, গ্রিগোরোভিচ অরোরার সিনিয়র অফিসার স্টার্ককে পেয়েছিলেন, যিনি এই প্রশ্নের উত্তর দিয়েছিলেন "ক্রুজারটি কি তিন সপ্তাহের মধ্যে একটি গুরুতর সমুদ্রযাত্রায় যেতে পারে?" একটি ইতিবাচক উত্তর দিয়েছেন। চুক্তিটি শুনে, মন্ত্রী একটি কাজ নির্ধারণ করেছিলেন: সিয়াম রাজার রাজ্যাভিষেকের জন্য ব্যাংককে যাত্রা করা। 16 ই নভেম্বরের পরে আপনার সিয়ামে পৌঁছানো উচিত। ভূমধ্যসাগরে, গ্র্যান্ড ডিউক বরিস ভ্লাদিমিরোভিচ এবং গ্রীক রাজপুত্র নিকোলাস, সার্বভৌম-সম্রাটের প্রতিনিধিত্বকারী, অরোরাতে চড়েছিলেন। টাস্ক সেট করার পরে, মন্ত্রী জাহাজের ক্রুদের সাফল্য এবং একটি সুখী যাত্রা কামনা করে তার কথোপকথন শেষ করেন।

পূর্ববর্তী (প্রায় দুই বছরের) সমুদ্রযাত্রার বোধগম্য ক্লান্তি সত্ত্বেও, অরোরার কর্মীরা এটি গ্রহণ করেছিলেন খবর মহান সন্তুষ্টি সঙ্গে. শুরু হলো নতুন অভিযানের প্রস্তুতি। সমস্ত অফিসারদের ছুটি থেকে ফিরিয়ে আনা হয়েছিল, জাহাজে ছোট আকারের প্রয়োজনীয় মেরামতের কাজ করা শুরু হয়েছিল এবং বিভিন্ন সরবরাহ লোড করা হয়েছিল। যাইহোক, ক্রুদের প্রধান কাজ ছিল ক্রুজারে গ্র্যান্ড ডিউক, তার কর্মচারী এবং চাকরদের পাশাপাশি 200 জন নন-কমিশনড অফিসার ছাত্র, 70 জন কেবিন ছেলে, 16 জন জাহাজের মিডশিপম্যান, সেট ছাড়াও একজন অফিসার এবং একটি অর্কেস্ট্রা. এই ক্ষেত্রে, 570 জনের একটি পূর্ণ-সময়ের ক্রুর বোর্ডে উপস্থিতি বিবেচনায় নেওয়া দরকার ছিল। এবং যদিও সময় ফুরিয়ে যাচ্ছিল, প্রয়োজনীয় সবকিছু নির্ধারিত সময়ের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল।

8 সেপ্টেম্বর, অরোরা রেভেলে পৌঁছেছিল, যেখানে ফ্লিট কমান্ডার ক্রুজারটির পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিদর্শন করেছিলেন, আবার তার অবস্থা নিয়ে সন্তুষ্ট ছিলেন এবং তীরে যাওয়ার আগে, ক্রুদের উষ্ণ বিদায় জানান। সন্ধ্যায় ক্রুজারটি নোঙর করে। রেভেল রোডস্টেডে অবস্থানরত জাহাজ এবং জাহাজগুলি তাকে সংকেত বাড়িয়ে এবং একটি সুখী সমুদ্রযাত্রার শুভেচ্ছা জানিয়ে তাকে বিদায় জানায়।

জাহাজে যাত্রা করার সময়, পড়াশুনা এবং দৌড়াদৌড়ির সমান্তরালে, বিশিষ্ট অতিথিদের গ্রহণের প্রস্তুতি চলতে থাকে। প্লাইমাউথ এবং আলজিয়ার্সে স্টপগুলি পিছনে ফেলে, পরিবর্তন পরিকল্পনা অনুসারে, 28 সেপ্টেম্বর, অরোরা নেপলসে পৌঁছেছিল। পরের দিন সন্ধ্যায়, গ্র্যান্ড ডিউক ক্রুজারে এসে পৌঁছাল। একই সময়ে, খবর আসে যে গ্রীক রাজপুত্র জাহাজে আসছেন না। গ্র্যান্ড ডিউকের পতাকা উত্তোলন এবং একটি আনুষ্ঠানিক অভিবাদন করার পরে, অরোরা ইতালীয় উপকূল ছেড়ে চলে গেল। 5 অক্টোবর, জাহাজটি পোর্ট সাইদে পৌঁছায় এবং তারপরে, সুয়েজ খাল পেরিয়ে 14 অক্টোবর এডেনে পৌঁছায়। জাহাজের কমান্ড এবং অফিসারদের জন্য সমস্ত মনোনীত স্টপে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ অভ্যর্থনা এবং মিটিং আয়োজন করে এবং ক্রুজারে অর্থ প্রদান করে। এটাকে রাশিয়ার স্বার্থে এক ধরনের কূটনৈতিক কাজ হিসেবে দেখা হতো।

22 অক্টোবর, জাহাজটি ভারত মহাসাগরে প্রবেশ করে এবং দুই দিন পর কলম্বোতে পৌঁছে। ইংরেজ খনি শ্রমিকদের ধর্মঘটের কারণে কয়লা লোডিং নিয়ে জটিলতা শুরু হয়। সিঙ্গাপুরের পরিবর্তে, আমাদের সাবাং যেতে হয়েছিল, যেখানে আমরা 5 নভেম্বর পৌঁছেছিলাম, যেখানে জাহাজটি কয়লা নিয়েছিল এবং 6 নভেম্বর সিঙ্গাপুরের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল।

ঠিক সময়ে, 16 নভেম্বর সকাল 10 টায়, অরোরা ব্যাংকক রোডস্টেডে নোঙ্গর ফেলেছিল। কাছাকাছি ছিল সুডারম্যানল্যান্ডের ডিউক এবং তার স্ত্রী গ্র্যান্ড ডাচেস মারিয়া পাভলোভনার স্ট্যান্ডার্ডের অধীনে সিয়ামিজ ইয়ট "মহাচাকারি", প্রিন্স অফ টেকের স্ট্যান্ডার্ডের অধীনে ইংরেজ ক্রুজার "অস্ট্রিয়া", জাপানি ক্রুজার "ইবুকি", দুটি সিয়ামিজ গানবোট। রাশিয়ান জাহাজের আগমনের পরে, "অগ্রাধিকারের ক্রম অনুসারে" সমস্ত মানদণ্ডে একটি স্যালুট দেওয়া হয়েছিল।

সিয়ামিজ প্রচারণা ক্রুজার "অরোরা"

অরোরা নোঙর করার পরে, রাশিয়ান দূত এবং সিয়াম রাজপুত্রের কনিষ্ঠ পুত্র উপস্থিত হন, তারা গ্র্যান্ড ডিউক এবং ক্রুকে তাদের নিরাপদ আগমনে অভিনন্দন জানান। দুর্ভাগ্যবশত, যেমন জি কে প্রত্যাহার করেছে। স্টার্ক, আমাদের দূত অবগত ছিলেন না কীভাবে রাজ্যাভিষেক অনুষ্ঠান হবে এবং কার আনুষ্ঠানিকভাবে এতে যোগ দেওয়া উচিত। স্বাভাবিকভাবেই, এই সমস্ত গ্র্যান্ড ডিউকের অসন্তুষ্টির কারণ হয়েছিল। সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে গ্র্যান্ড ডিউক তার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা এবং অরোরার কমান্ডার সহ দুই জাহাজ অফিসার উদযাপনে যাবেন। প্রায় সাড়ে এগারোটার দিকে তারা একটি সিয়ামিজ ইয়টে করে ব্যাংককের উদ্দেশ্যে রওনা দিল, এবং জাহাজে একটি স্থবিরতা ছিল।

উদযাপনের দিনগুলি চার দিন নির্ধারণ করা হয়েছিল - 18 থেকে 21 নভেম্বর পর্যন্ত। 19 নভেম্বর, রাজ্যাভিষেক দিবসে, 100-ভলি স্যালুট নিক্ষেপ করা হয়েছিল। রোডস্টেডে যেখানে জাহাজগুলিকে মোর করা হয়েছিল, সেখানে একটি নৌ কুচকাওয়াজ অনুষ্ঠিত হয়েছিল। অন্ধকার হয়ে গেলে, অরোরা উজ্জ্বল আলোকসজ্জায় সজ্জিত হয়েছিল। একই দিনে, একটি সিয়ামিজ গানবোটে চড়ে, উদযাপনের জন্য আগত জাহাজের অফিসারদের একটি নৈশভোজ দেওয়া হয়েছিল, যার সময় নৌ বিষয়ক একচেটিয়াভাবে কথোপকথন পরিচালিত হয়েছিল, যুদ্ধ সম্পর্কে একটি শব্দও বলা হয়নি, জাপানি ( এবং রুশো-জাপানি যুদ্ধ সম্প্রতি শেষ হয়েছে) স্টার্কের মতে, তারা "অবশ্যই আচরণ করেছিল।" পরে, রাশিয়ান নাবিকরা সিয়ামিজ গানবোটের কর্মকর্তাদের সম্মানে একটি ফিরতি নৈশভোজের আয়োজন করেছিল, যা একটি উষ্ণ এবং বন্ধুত্বপূর্ণ পরিবেশে অনুষ্ঠিত হয়েছিল।

20 নভেম্বর, অরোরা অফিসারদের একটি দল ব্যাংকক পরিদর্শন করেন, বহিরাগত শহর, রাজপ্রাসাদ ভ্রমণ করেন এবং উত্সব অনুষ্ঠানগুলিতে অংশ নেন, যদিও কর্মকর্তা হিসাবে নয়, কেবল ব্যক্তিগত অতিথি হিসাবে। G.K দ্বারা প্রদত্ত একটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য সিয়ামের রাজার কাছে স্টার্ক, যিনি তখন সিংহাসনে আরোহণ করেছিলেন: স্টার্ক রিপোর্ট করেছেন যে রাজপুত্র ইংল্যান্ডে শিক্ষিত ছিলেন এবং তাকে একজন পণ্ডিত ব্যক্তি হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। সিংহাসনে এসে তিনি প্রথম যে সংস্কার করেছিলেন তা হল পুরানো রাজার হারেম ভেঙে দেওয়া, যেখানে 300 জন স্ত্রী ছিল। তিনি বিদ্যমান শিশুদের একটি ভিক্ষাগৃহে রেখেছিলেন, এবং বাকি সবগুলোকে বের করে দিয়েছিলেন। তিনি নিজে অবিবাহিত এবং বিয়ে করতে চান না, যা তার প্রজাদের অসন্তুষ্ট বলে মনে হয়। সেই সময়ে সিয়ামের সেনাবাহিনী 30 হাজার লোক নিয়ে গঠিত এবং এর পুরোটাই রাজ্যের রাজধানীতে অবস্থিত ছিল। সরকারী সেনাবাহিনী ছাড়াও, রাজার একটি নিয়মিত, তথাকথিত বাঘের বাহিনীও ছিল। বিখ্যাত সিয়াম পরিবারগুলির প্রতিনিধিরা এতে পরিবেশন করেছিলেন, "10-12 বছর বয়সী ছেলে থেকে শুরু করে বৃদ্ধ জেনারেল পর্যন্ত।" তারা সবাই আসল সুন্দর ইউনিফর্ম পরতেন। কেউ তাদের পরিবেশন করতে বাধ্য করেনি, তবে সবাই "বাঘ" হওয়াকে সম্মান বলে মনে করেছিল।

ক্রুজারের নীচের পদগুলিও তীরে চলে গেল। তাদের আচরণ ছিল অনবদ্য। যাইহোক, সময়ের চেতনায়, একটি গুরুতর ঘটনা ঘটেছে। তীরে থাকা দেড় ডজন অরোরা নাবিক তীব্র খাদ্যে বিষক্রিয়া পেয়েছিলেন। তাদের মধ্যে দুজন মারা গেছেন। জাহাজের ডাক্তার আশঙ্কা করেছিলেন যে এটি কলেরার প্রাদুর্ভাব হতে পারে, এবং জাহাজে দ্রুত প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল। নিহত নাবিকদের ব্যাংকক কবরস্থানে দাফন করা হয়েছে। এই দুঃখজনক ঘটনাগুলি সিয়াম রাজ্যে জাহাজের অবস্থানকে অন্ধকার করে দিয়েছিল। জাহাজে আনুষ্ঠানিক অভ্যর্থনা এবং তীরে বেশ কয়েকটি অভ্যর্থনায় ক্রুজারের ক্রু থেকে কর্মকর্তাদের অংশগ্রহণ বাতিল করা হয়েছিল।

30 নভেম্বর সন্ধ্যায়, গ্র্যান্ড ডিউক এবং তার কর্মী ক্রুজারে ফিরে আসেন, অরোরা নোঙ্গর তুলে তাদের স্বদেশের জন্য যাত্রা করেন। সিঙ্গাপুরে, নৌবাহিনীর নৌবাহিনীর মিডশিপম্যানদের অফিসারদের পদোন্নতির জন্য একটি জাঁকজমকপূর্ণ অনুষ্ঠান জাহাজে অনুষ্ঠিত হয়। গ্র্যান্ড ডিউক মিডশিপম্যানের প্রথম অফিসার পদে ভূষিত হওয়ার জন্য প্রাচীনতম নৌ শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের শিক্ষার্থীদের আন্তরিকভাবে অভিনন্দন জানান। তরুণ অফিসারদের জন্য একটি আনুষ্ঠানিক প্রাতঃরাশের ব্যবস্থা করা হয়েছিল। "এখন," জি কে স্টার্ক তার ডায়েরিতে উল্লেখ করেছেন, "ওয়ার্ডরুমের টেবিলে ইতিমধ্যে 48 জন লোক বসে ছিল।"

নিরক্ষরেখা অতিক্রম করার সময়, জাহাজে নেপচুনের একটি ঐতিহ্যবাহী উদযাপন অনুষ্ঠিত হয়েছিল। "সমুদ্র এবং মহাসাগরের ঈশ্বর" তাদের প্রত্যেককে অভিনন্দন জানিয়েছেন যারা প্রথমবারের মতো আমাদের গ্রহের শূন্য সমান্তরাল অতিক্রম করেছে৷ তারপরে একটি "বাপ্তিস্ম" হয়েছিল - প্রত্যেককে একটি শামিয়া দিয়ে তৈরি একটি বড় বাথটাবে ফেলে দেওয়া হয়েছিল৷ তারা গ্র্যান্ড ডিউকের সাথে শুরু করেছিল এবং নাবিকদের সাথে শেষ হয়েছিল৷ শেষটিকে জলে ফেলে দেওয়া হয়েছিল, যারা উপস্থিত ছিলেন তাদের খুব আনন্দ দেওয়ার জন্য, একটি জীবন্ত শূকর৷ সন্ধ্যায়, একটি দুর্দান্ত নৈশভোজ অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে সমুদ্রযাত্রার সময় কেবলমাত্র অ্যালকোহলযুক্ত পানীয় ছিল৷ টেবিলের উপর."



অরোরার ক্রুরা কলম্বোতে 1912 সালের নববর্ষ উদযাপন করেছিল। জাহাজে একটি সজ্জিত ক্রিসমাস ট্রি ছিল। গ্র্যান্ড ডিউক পুরো ক্রুদের উপহার বিতরণ করেছিলেন এবং প্রাচীন সিয়ামের কাজের কাপের জন্য একটি সুন্দর কাপ সহ ওয়ার্ডরুম উপস্থাপন করেছিলেন। সন্ধ্যায়, ক্রু সদস্যদের জন্য অর্কেস্ট্রা এবং "জাহাজ প্রতিভা" দ্বারা একটি কনসার্ট অনুষ্ঠিত হয়েছিল।

লোহিত সাগর, সুয়েজ খাল এবং পোর্ট সাইদ পেরিয়ে, 2 ফেব্রুয়ারি ক্রুজারটি গ্রীক বন্দর পাইরাসে পৌঁছেছিল। এখানে তিনি রাশিয়ান মিশন দ্বারা পরিদর্শন করেছিলেন। 11 ফেব্রুয়ারী, গ্র্যান্ড ডাচেস আনাস্তাসিয়া মিখাইলোভনা নেপলসে জাহাজে এসেছিলেন এবং অরোরা কমান্ডার এবং কিছু ক্রুজার অফিসারকে "বিশ্বস্ত সেবার জন্য" আদেশ দিয়েছিলেন। 22 ফেব্রুয়ারী, জাহাজের ক্রুদের তাদের ভবিষ্যত পরিষেবায় সাফল্য কামনা করে, গ্র্যান্ড ডিউক অরোরা ত্যাগ করেন। দেখে মনে হয়েছিল যে এখন, বিশিষ্ট অতিথিদের উপস্থিতিতে আর বোঝা নয়, জাহাজটি তার স্থানীয় উপকূলে ফিরে যেতে পারে। সে তার মিশন সম্পন্ন করেছে। যাইহোক, 19 ফেব্রুয়ারি, ক্রুজার কমান্ডার একটি টেলিগ্রাম পেয়েছিলেন: ক্রিটে যান। সুদা উপসাগরের এই দ্বীপে একজন সিনিয়র রাশিয়ান স্টেশন অফিসার হিসাবে তার পরিষেবা শুরু হয়েছিল।

সামরিক উপস্থিতি প্রদর্শনের জন্য একটি বিদেশী বন্দরে অরোরার উপস্থিতি সেই সময়ের আন্তর্জাতিক পরিস্থিতি দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল। আনুষ্ঠানিকভাবে, ক্রিট তখন তুরস্কের অন্তর্গত, কিন্তু গ্রীসে যোগদানের জন্য প্রধানত গ্রীকদের দ্বারা বসবাস করা হয়েছিল। তুরস্কের স্বার্থকে সমর্থন করার জন্য, ক্রিট (ইংল্যান্ড, রাশিয়া এবং ফ্রান্স) এর "পৃষ্ঠপোষক শক্তি" ক্রিটের ডেপুটিদের গ্রীসে যেতে বাধা দেওয়ার জন্য দ্বীপটিকে অবরুদ্ধ করেছিল, যেখানে সংসদ অন্তর্ভুক্ত করার বিষয়টি বিবেচনা করছিল। গ্রীক রাজ্যে দ্বীপ। এই "অভিভাবকত্ব" সত্ত্বেও, 15 এপ্রিল, 20 জন ক্রেটান ডেপুটি জাহাজে করে দ্বীপ ছেড়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছিল। যাইহোক, ইংলিশ ক্রুজার মিনার্ভা সমুদ্রে তাদের আটকে দেয়। সাতজন ডেপুটিকে গ্রীক পার্লামেন্টের শেষ না হওয়া পর্যন্ত বন্দী হিসেবে অরোরার কাছে পাঠানো হয়েছিল। যাইহোক, এটি লক্ষণীয় যে ডেপুটিদের বন্দী হওয়া থেকে দূরে, পুরো এক মাস রাশিয়ান জাহাজে রাখা হয়েছিল। এমনকি তারা অফিসারদের সাথে ওয়ার্ডরুমে ডিনার করেন। কিন্তু এটি ইতিমধ্যেই ক্রুজার কমান্ডারের সিদ্ধান্ত ছিল, এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের বিশিষ্ট ব্যক্তিদের নয়।

মার্চ 7 তারিখে, একটি টেলিগ্রাম জাহাজে এসেছিল, যার সাহায্যে নৌবাহিনীর মন্ত্রী সিনিয়র লেফটেন্যান্ট জি.কে. রাশিয়ায় স্টার্ক। গানবোট "খিভিনেটস"-এ স্থানান্তরিত করে, তিনি পিরাউসে পৌঁছেছিলেন এবং সেখান থেকে স্টিমারে করে তার স্থানীয় ক্রোনস্ট্যাডে পৌঁছেছিলেন। ক্রুজারটি দীর্ঘ সময়ের জন্য অবস্থান করে, একটি কঠিন কূটনৈতিক ঘড়ি সম্পাদন করে এবং শুধুমাত্র 16 জুলাই, 1912-এ ক্রোনস্ট্যাডে ফিরে আসে।

উত্স:
পোলেনভ এল ক্রুজার "অরোরা"। এল.: শিপ বিল্ডিং, 1987. পিপি 150-156।
বয়কভ এল. অরোরার যাত্রা ব্যাংকক // সামুদ্রিক নৌবহর। 1983. নং 3। P.42-44।
আভ্রামভ জি. অরোরার কূটনৈতিক মিশন // সামুদ্রিক সংগ্রহ। 1992. নং 10। পৃ.57-58।
Gavrilenko A. রাশিয়ান বহরের "সকালের ভোর" // রেড স্টার। ফেব্রুয়ারী 7, 2007।
পোলেনভ এল. নৌবহরের তালিকায় একশ বছর। সেন্ট পিটার্সবার্গ: অস্ট্রোভ, 2003। পৃষ্ঠা 136-138।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

17 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +9
    জুলাই 29 2016
    আমি ভাবছি কেন অরোরা? সবচেয়ে আধুনিক জাহাজ নয় (যাতে এটি ব্রিটিশ এবং ফরাসিদের পাশের ছুটিতে চিত্তাকর্ষক দেখায়), দ্রুততম নয় (যাতে গ্র্যান্ড ডিউক অতিরিক্ত দিনের জন্য সমুদ্রের অসুস্থতায় ভোগেন না), এবং একটি ফ্ল্যাগশিপ কেবিন ছাড়া (যেখানে রাজপুত্রকে আরামে থাকার ব্যবস্থা করা হবে)। দ্বিতীয় ক্রুজার "রুরিক" আরও উপযুক্ত হবে। সেখানে একটি ফ্ল্যাগশিপ কেবিন ছিল এবং পতাকাটি প্রাচ্যের মর্যাদার সাথে প্রদর্শিত হত। যেমন, রুশ-জাপান যুদ্ধে পরাজয়ের পরেও, প্রয়োজনে আমরা এখনও এই অঞ্চলে ফিরে আসতে পারি।
    1. +4
      জুলাই 29 2016
      qwert থেকে উদ্ধৃতি
      আমি ভাবছি কেন অরোরা? সবচেয়ে আধুনিক জাহাজ নয় (যাতে এটি ব্রিটিশ এবং ফরাসিদের পাশের ছুটিতে চিত্তাকর্ষক দেখায়), দ্রুততম নয় (যাতে গ্র্যান্ড ডিউক অতিরিক্ত দিনের জন্য সমুদ্রের অসুস্থতায় ভোগেন না), এবং একটি ফ্ল্যাগশিপ কেবিন ছাড়া (যেখানে রাজপুত্রকে আরামে থাকার ব্যবস্থা করা হবে)। দ্বিতীয় ক্রুজার "রুরিক" আরও উপযুক্ত হবে।

      বাল্টিক ফ্লিটের ফ্ল্যাগশিপ, একমাত্র নতুন ক্রুজার এবং এলসি ব্রিগেডের তিনটি যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত জাহাজের মধ্যে একটি পাঠান (বাকি দুটি "স্লাভা" এবং "সারেভিচ" হওয়া সত্ত্বেও)?
      এছাড়াও, 1910 সালে, রুরিককে তার হ্যাচগুলির জলরোধীতার সাথে সমস্যা দেখা গিয়েছিল এবং 1911 সালে এটি একটি ফেয়ারওয়েতে মাটি স্পর্শ করতে সক্ষম হয়েছিল যা সামনে এবং পিছনে ভালভাবে মাড়ানো হয়েছিল।

      এখানে আমাদের বরং প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা উচিত - কেন তারা "রাশিয়া" বা "গ্রোমোবয়" পাঠায়নি, যা 1911 সালে বড় মেরামতের মাধ্যমে এসেছিল?
    2. +4
      জুলাই 29 2016
      qwert থেকে উদ্ধৃতি
      আমি ভাবছি কেন অরোরা?

      মেরিন কর্পস ট্রেনিং ডিটাচমেন্টের জাহাজের জন্য শুধুমাত্র বিশ্বস্ত নাবিকদের বেছে নেওয়া হয়েছিল বলেই হয়তো? আমার অনেক অনুমান আছে, কিন্তু আমি মনে করি এটিই সবচেয়ে বাস্তব। যেহেতু আমি পোলেনভের বই "ক্রুজার অরোরা" দেখেছি, আমি কেবল এই ব্যাখ্যাটি পেয়েছি। <<জাহাজের ক্রমাগত বিদেশী যাত্রা ক্রুজার নিষিদ্ধ সাহিত্যের অনুপ্রবেশ এবং বিপ্লবীদের সাথে দলের যোগাযোগে অবদান রেখেছিল, যারা রাশিয়ায় শুরু হওয়া ব্ল্যাক হান্ড্রেড প্রতিক্রিয়ার বছরগুলিতে, নিপীড়নের শিকার হয়ে বিদেশে পালিয়ে গিয়েছিল। নিষিদ্ধ সাহিত্য পড়তে পাওয়া সমস্ত নাবিক গোপন নজরদারির বিষয় ছিল, সবচেয়ে বিশ্বস্ত কন্ডাক্টর এবং নন-কমিশনড অফিসারদের পাশাপাশি দলে বিশেষভাবে এমবেড করা জেন্ডারমারি বিভাগের এজেন্টদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। এইভাবে, V.A. বেলি স্মরণ করেছিলেন যে বিপ্লবের পরে, P.N. Leskov তাকে বোটসওয়াইন রুবতসভ সম্পর্কে বলেছিলেন, যিনি কেবল একজন এজেন্ট ছিলেন এবং অন্য কারো নামে কাজ করেছিলেন। >> "আমি পোলেনভের কাছ থেকে এই উপাদানটি পেয়েছি। দুর্ভাগ্যবশত, V. Kravchenko-এর স্মৃতি , সুশিমাতে অরোরার ডাক্তার, 1910 সালে শেষ হয়। দুঃখিত, আমি এইটুকুই খুঁজে পেয়েছি। এবং উপসংহারে: কর্তৃপক্ষের উপায় এবং চিন্তাভাবনা অস্পষ্ট। আমরা কেবল অনুমান করতে পারি কেন তারা এইভাবে কাজ করেছে এবং অন্যথায় নয়।
      1. +3
        জুলাই 29 2016
        উদ্ধৃতি: আমুর
        হতে পারে কারণ মেরিন কর্পস ট্রেনিং ডিটাচমেন্টের জাহাজের জন্য শুধুমাত্র নির্ভরযোগ্য নাবিকদের নির্বাচন করা হয়েছিল


        "- শরত্কালে ক্রুজার "অরোরা" বিদেশী সমুদ্রযাত্রার জন্য রওনা হয়, যেখানে 1911 সালের বসন্তের মধ্যে তাদের প্রশিক্ষণ শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এই পদ্ধতিটি ভবিষ্যতের নন-কমিশনড অফিসারদের প্রশিক্ষণের সময়কাল প্রায় 1 1/2 কমিয়ে দেয়। বছর
        রিপোর্টিং বছরের শুরুতে, প্রশিক্ষণ দলে 300 জন রিক্রুট ছিল, যাদের মধ্যে 273-এর জন্য নৌবাহিনীর মন্ত্রনালয়ের রিপোর্ট ক্রুজার "অরোরা" 1910-এ যাত্রা করতে পাঠানো হয়েছিল।

        "শরৎ "রাশিয়া" "ক্রুজারের ব্রিগেড" এর সাথে যাত্রা করেছিল এবং 9 নভেম্বর ক্রোনস্ট্যাডে শীতের জন্য রিজার্ভে প্রবেশ করেছিল।
        9 আগস্ট, "বোগাটির" ক্রোনস্ট্যাডে বাষ্প গরম করার কাজ শুরু করে এবং বয়লারগুলির বড় মেরামত শুরু করে।
        ক্রুজার "ওলেগ" এবং "ডায়ানা" বছরের শুরু থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গে বাষ্প গরম করার অধীনে ছিল, বড় ধরনের মেরামত করা হয়েছিল। "ডায়ানা" জুন মাসে সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে ক্রোনস্ট্যাডে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং রিপোর্টিং বছরের শেষ পর্যন্ত সেখানেই ছিল৷ "ওলেগ" অক্টোবর পর্যন্ত সেন্ট পিটার্সবার্গে ছিল, শরত্কালে এটি সশস্ত্র রিজার্ভে প্রবেশ করে, এর মেরামত সম্পন্ন করে, 1 নভেম্বর এটি একটি প্রচার শুরু করে এবং পরীক্ষার জন্য শীতের জন্য সম্রাট আলেকজান্ডার তৃতীয় বন্দরে গিয়েছিল।
        "অরোরা" ক্রোনস্ট্যাডে আগস্ট মাসের জন্য রিজার্ভ ছিল। আগস্ট মাসে, ক্রুজার অরোরাকে ব্যাংককে রাজ্যাভিষেক উদযাপনে পাঠানোর জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল। একই সময়ে, নন-কমিশনড অফিসার এবং কেবিন বয়দের যুদ্ধের ছাত্রদের প্রশিক্ষণের জন্য এই সমুদ্রযাত্রা ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। সমস্ত ছাত্র এবং 15 তম জাহাজের মিডশিপম্যানকে গ্রহণ করার পরে, ক্রুজারটি 8 সেপ্টেম্বর তার গন্তব্যের উদ্দেশ্যে ক্রোনস্ট্যাড ত্যাগ করে।" 1911 এর জন্য নৌবাহিনী মন্ত্রণালয়ের প্রতিবেদন।

        আমার কাছে মনে হচ্ছে সবকিছু অনেক সহজ। "অরোরা" ইতিমধ্যেই অতিরিক্ত l/s পাওয়ার জন্য সজ্জিত ছিল। ক্রুজার "রাশিয়া" পুনরায় সজ্জিত করতে হয়েছিল, অবশিষ্ট জাহাজগুলি মেরামত চলছিল। এটাই পুরো কারণ।
        1. +1
          জুলাই 29 2016
          উদ্ধৃতি: 27091965i
          আমার কাছে মনে হচ্ছে সবকিছু অনেক সহজ। "অরোরা" ইতিমধ্যেই অতিরিক্ত l/s পাওয়ার জন্য সজ্জিত ছিল। ক্রুজার "রাশিয়া" পুনরায় সজ্জিত করতে হয়েছিল, অবশিষ্ট জাহাজগুলি মেরামত চলছিল। এটাই পুরো কারণ।

          আর "থান্ডারবোল্ট"? 1911 সালে, এটি সবেমাত্র একটি বড় ওভারহল থেকে বেরিয়ে এসেছে।
          1. 0
            জুলাই 29 2016
            উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
            আর "থান্ডারবোল্ট"? 1911 সালে এটি সবেমাত্র বড় মেরামতের মাধ্যমে বেরিয়ে আসে


            "থান্ডারব্রেকার" ক্রুজারের আরেকটি ব্রিগেডের অংশ ছিল; "থান্ডারবোল্ট", "পাল্লাদা", "বায়ান" এবং "অ্যাডমিরাল মাকারভ"। ব্রিগেডটি সম্পূর্ণ কোম্পানিকে পৃথক সমুদ্রযাত্রা হিসাবে এবং যুদ্ধজাহাজের একটি ব্রিগেডের সাথে একসাথে পরিচালনা করেছিল। সেপ্টেম্বরে, উভয় ব্রিগেড ডেনমার্কের উপকূলে যৌথ সমুদ্রযাত্রায় যাত্রা করে। তাদের সাথে ক্রুজার "রাশিয়া"ও যুক্ত করা হয়েছিল।
    3. +1
      জুলাই 29 2016
      qwert থেকে উদ্ধৃতি
      আমি ভাবছি কেন অরোরা? সবচেয়ে আধুনিক জাহাজ নয় (যাতে এটি ব্রিটিশ এবং ফরাসিদের পাশের ছুটিতে চিত্তাকর্ষক দেখায়), দ্রুততম নয় (যাতে গ্র্যান্ড ডিউক অতিরিক্ত দিনের জন্য সমুদ্রের অসুস্থতায় ভোগেন না), এবং একটি ফ্ল্যাগশিপ কেবিন ছাড়া (যেখানে রাজপুত্রকে আরামে থাকার ব্যবস্থা করা হবে)। দ্বিতীয় ক্রুজার "রুরিক" আরও উপযুক্ত হবে। সেখানে একটি ফ্ল্যাগশিপ কেবিন ছিল এবং পতাকাটি প্রাচ্যের মর্যাদার সাথে প্রদর্শিত হত। যেমন, রুশ-জাপান যুদ্ধে পরাজয়ের পরেও, প্রয়োজনে আমরা এখনও এই অঞ্চলে ফিরে আসতে পারি।

      আপনার প্রশ্ন আরেকটি উত্থাপন করে: ব্রিটিশ এবং ফরাসিদের পাশের ছুটিতে আপনি কার সামনে চিত্তাকর্ষক দেখেছিলেন? আমি ফরাসি দেখতে পাইনি, এবং ইংলিশ ক্রুজারটি অরোরার চেয়ে ছোট ছিল এবং মোটেও সশস্ত্র ছিল না। জাপানিজ। রুরিক তার সাথে প্রায় সমান তালে তাকাবে, কিন্তু তারা ইতিমধ্যে এখানে বলেছে, "আপনি সাত মাইল দূরে জেলি খেতে পারেন।" হ্যাঁ, এবং প্রায়... বরং, ধারণাটি ছিল: সুশিমার অংশগ্রহণকারী উজ্জ্বল, এবং আমরা মোটেই পাত্তা দিই না। যাইহোক, গ্রীষ্মমন্ডলীয় রঙের ফটো 2 এর সিয়ামের সাথে কিছুই করার নেই। ঢাল ছাড়া বন্দুক এবং শুধুমাত্র 8 পিসি 6", 10 হওয়া উচিত। এটি পরীক্ষার একটি ছবি।
  2. +9
    জুলাই 29 2016
    অরোরার শেষ দীর্ঘ-দূরত্বের সমুদ্রযাত্রা ছিল 1930 সালের আগস্টে স্ক্যান্ডিনেভিয়ান উপদ্বীপের চারপাশে একটি সমুদ্রযাত্রা.... আপনাকে ধন্যবাদ, চমৎকার উপাদান...
  3. +2
    জুলাই 29 2016
    যাইহোক, ক্রুদের প্রধান কাজ ছিল ক্রুজারে গ্র্যান্ড ডিউক, তার রেটিনি এবং চাকরদের থাকার ব্যবস্থা করা।

    পাহাড় থেকে X. এবং মূল কাজটি "দেবী" তৈরি করা নয়, সত্যিকারের সার্থক কিছু তৈরি করা উচিত ছিল।
    1. +3
      জুলাই 29 2016
      ইয়ারিক থেকে উদ্ধৃতি
      পাহাড় থেকে X. এবং মূল কাজটি "দেবী" তৈরি করা নয়, সত্যিকারের সার্থক কিছু তৈরি করা উচিত ছিল।

      তাই... "দেবী" হল এই সত্যের একটি উত্তম উদাহরণ যে, সর্বোত্তমই ভালোর শত্রু। দিয়ে শুরু হয়েছে "ছোট দ্রুত সাঁজোয়া ক্রুজার", অব্যাহত"রাশিয়ান ট্যালবটস", এবং অসংখ্য পরিবর্তন, পুনর্ব্যবহার এবং উন্নতির ফলস্বরূপ - তারা "নিদ্রা দেবী" পেয়েছে।

      সাধারণভাবে, অবশ্যই, এটি মজার - ডিজাইনের পর্যায়ে তারা ওভারলোডের সাথে লড়াই করেছিল এবং আর্টিলারিটি 8 * 6 "কমিয়েছে (প্লাস 75 মিমি ভিড়)। তবে বাস্তবে দেখা গেল যে এটি যতটা সম্ভব করা সম্ভব। সিডিতে 14 * 6 "।
      1. 0
        জুলাই 29 2016
        উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
        তাই... "দেবী" হল এই সত্যের একটি উত্তম উদাহরণ যে, সর্বোত্তমই ভালোর শত্রু।

        দেবী (পাশাপাশি ওভারএক্সপোজার এবং থান্ডারবোল্ট), এটি একটি উদাহরণ যে আপনি বিষ্ঠা থেকে মিছরি তৈরি করতে পারবেন না।
        19 শতকের শেষে রাশিয়ায়। কোন স্বাভাবিক জাহাজ ইঞ্জিন ছিল. পুরোনোগুলো সম্পূর্ণ সেকেলে। এবং পরে নতুন লাইসেন্স কেনা হয়। অতএব, তারা যতটা সম্ভব বিকৃত করেছে।
        আমরা সিসোয়ে একটি "সঠিক রাশিয়ান ক্ষমতার স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজের" উদাহরণ দেখতে পাচ্ছি। এটি রৈখিক যুদ্ধের জন্য একটি সম্পূর্ণ সঠিকভাবে (শাস্ত্রীয়ভাবে) নির্মিত সাঁজোয়া জাহাজ। তবে দুর্বল রাশিয়ান "যুদ্ধজাহাজ" যানবাহনগুলিকে বিবেচনায় নিয়ে এবং এটিকে 16 নটের ন্যূনতম অনুমতিযোগ্য গতি দেওয়ার প্রয়োজনের কারণে, এটি সর্বত্র অসম্ভবতার পর্যায়ে কামড়ায়। সত্য, একটি আনাড়ি নকশা এবং নির্মাণের ফলস্বরূপ, মেশিনগুলি ডিজাইন করা শক্তি সরবরাহ করা সত্ত্বেও এই "স্টাব" ডিজাইন করা গতি অর্জন করতে পারেনি। হ্যাঁ, আমি নিজেই সেখানে ছিলাম, কেন বুঝতে পারছি না। এবং রয়্যাল ফ্লিন্টে অ্যানালগগুলির জন্য সমস্ত অনুসন্ধানগুলি কেবল খালি ইন্টারনেট জল্পনা।
        একই জিনিস সম্পর্কে, একই মেশিনের সাথে, এবং একই সঠিক (সত্যিই সঠিক, শাস্ত্রীয়) নকশা অনুসারে নির্মিত, তবে একটি "ছোট সাঁজোয়া জাহাজ" এর নকশায়, তবে আমরা "এডমিরাল নাখিমভ" এর উদাহরণে এটি আরও দ্রুত দেখতে পারি। ” এবং আবার একটি আনাড়ি নকশা এবং নির্মাণ, এবং আবার মেশিনের নকশা ক্ষমতা, এবং আবার গতির অভাব।
        রাশিয়ান "ক্রুজিং" গাড়িও ছিল। 19 শতকের শেষে তাদের ব্যবহারে কী ঘটতে পারে তা ডনস্কয়ের উদাহরণে দেখা যেতে পারে। এবং 20 শতকের গোড়ার দিকে কি, একটি উদাহরণ হিসাবে Almaz ব্যবহার করে.
        ডনসকয়ের মতো একই জিনিস, তবে "যুদ্ধজাহাজ" যানবাহনের সাথে আমরা আজভের স্মৃতির উদাহরণে দেখতে পারি।
        এছাড়াও, মনোমাখ এবং রুরিক "রাইডার" স্কিম অনুসারে এবং রাশিয়ান "ক্রুজিং" যানবাহনগুলির সাথে নির্মিত হয়েছিল। মনোমাখ, একটি ersatz কাটের মতো (এটি একটি অদ্ভুত ডিভাইস ছিল, যদিও এর ডিজাইনে কিছু "আকর্ষণীয় ধারণা" ছিল)। পুরোদস্তুর রাইডার হিসেবে রুরিক।
        গার্হস্থ্য বিদ্যুৎকেন্দ্র সহ সেই সময়ের বাকি বড় আরআইএফ জাহাজগুলি (ব্ল্যাক সি ফ্লিট বাদে এবং যদি আমি কাউকে ভুলে না যাই) "ধূর্ত উদ্ভাবনের প্রয়োজন" পরিকল্পনা অনুসারে নির্মিত হয়েছিল।
        অবশ্যই, এই "চুক্তি" থেকে ভাল কিছুই আসতে পারে না। এবং লাইসেন্স (এবং তার আগে, আমদানি করা গাড়ি) শেষ পর্যন্ত যেভাবেই হোক কিনতে হবে। তবে এর আগে, উল্লেখযোগ্য সংখ্যক আরআইএফ জাহাজ স্পষ্টতই ত্রুটিপূর্ণভাবে নির্মিত হয়েছিল। এগুলি হল দেবী (3 টুকরা), ওভারএক্সপোজার (3 টুকরা) এবং থান্ডারবোল্ট। রাশিয়ার সাথে পরিস্থিতি জটিল, তাই ধারণাটি নিজেই চতুর ছিল (5-!!!! গাড়ি এবং 3 শ্যাফ্ট)।
        উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
        কিন্তু বাস্তবে দেখা গেল যে আপনি সিডিতে 14*6" এর মতো রাখতে পারেন।

        এখানে আমাদের বুঝতে হবে কেন এটি করা হয়েছিল। এবং এটি করা হয়েছিল যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত অবস্থায় পরিসীমার কারণে। ফলাফল একটি সাঁজোয়া কোস্টার ছিল. অথবা "বাল্টিক সাগরের জন্য একটি ক্রুজার", এটি রঙিনভাবে রাখতে।
      2. 0
        জুলাই 29 2016
        উদ্ধৃতি: অ্যালেক্সি আর.এ.
        তারা "ছোট দ্রুত সাঁজোয়া ক্রুজার" দিয়ে শুরু করেছিল, "রাশিয়ান ট্যালবটস" দিয়ে অব্যাহত ছিল এবং অসংখ্য পরিবর্তন, পুনর্ব্যবহার এবং উন্নতির ফলে তারা "নিদ্রা দেবী" পেয়েছে।

        সোবস্না তালবট এখানে বিশেষভাবে জড়িত নয়। আমরা যদি দেবীকে তাদের প্রধান মাত্রা অনুসারে সাজাই, তাহলে আমরা সহজেই এবং সহজভাবে দেখতে পাব যে এগুলি স্কেল করা স্বেতলানাস। যা সাধারণত বোধগম্য, এখন 3টি মেশিন এবং শ্যাফ্ট ছিল এবং সেগুলি এবং তাদের পেরিফেরিয়ালগুলিকে কোথাও রাখতে হবে।
        স্বেতলানা, এটি একটি পৃথক কথোপকথন। কেন রাশিয়ার একটি আমদানি করা ঔপনিবেশিক ক্রুজার দরকার ছিল (ওরফে একটি স্থির ক্রুজার, ওরফে যুদ্ধের সময় একটি বড় কনভয় জাহাজ) একটি বড় প্যারাগুয়ের গোপনীয়তা। সর্বোপরি, রাশিয়ার বিদেশী উপনিবেশ ছিল না। এবং সারা বিশ্বে স্থির ক্রুজারের ভূমিকা ঐতিহ্যগতভাবে সব ধরণের সামরিক জাঙ্ক দ্বারা সঞ্চালিত হয়েছে, যেমন ডনসকয়, মনোমাখ বা ​​আজভের মেমরি। প্রকৃতপক্ষে, স্থির ক্রুজারগুলি শুধুমাত্র সেই দেশগুলি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল যাদের এই একই উপনিবেশ ছিল এবং এই ধরনের আবর্জনা যথেষ্ট ছিল না। তবে এটি স্পষ্টতই রাশিয়া সম্পর্কে নয়।
        কিন্তু দেবী নির্মাণের সাথে সাথে প্যারাগুয়ের কোন গোপন রহস্য দৃশ্যমান হয় না। হ্যাঁ, রাশিয়ার এই খুব নির্দিষ্ট জাহাজের (স্থির ক্রুজার) প্রয়োজন ছিল না। তবে এটি কোনওভাবে "সাধ্য আয়ত্ত করা" প্রয়োজন ছিল। তাই তারা তাদের আয়ত্ত করেছে। অবশ্যই, এটি একটি অনুমান মাত্র। কিন্তু এটা খুব সত্য মনে হয়.
        এবং পরিশেষে. আরআইএফ-এর একমাত্র বড় ফাইটার ক্রুজার, ভারিয়াগকে চেমুলপোতে স্থির অফিসার হিসাবে কাজ করার জন্য পাঠানো হয়েছিল (এছাড়াও একটি ছোট ছিল, বোয়ারিন)। এবং এই সময়ে, পোর্ট আর্থারে 2টির মতো পূর্ণ-সময়ের স্থির ক্রুজার, পাল্লাদা এবং ডায়ানা, ঝুলছে।
        qwert থেকে উদ্ধৃতি
        সেখানে একটি ফ্ল্যাগশিপ কেবিন ছিল এবং পতাকাটি প্রাচ্যের মর্যাদার সাথে প্রদর্শিত হত। যেমন, রুশ-জাপান যুদ্ধে পরাজয়ের পরেও, প্রয়োজনে আমরা এখনও এই অঞ্চলে ফিরে আসতে পারি।

        শুধুমাত্র একটি বিশেষ স্কুলের ছেলেদের এই ধরনের শো-অফ দ্বারা বিশ্বাস করা যেতে পারে। এবং তারপরেও, সব নয়। এবং সেই বছরগুলিতে রাশিয়ার সত্যিকারের "নৌ শক্তি" সম্পর্কে সিদ্ধান্তগুলি আরইভির ফলাফলের ভিত্তিতে একটু আগে তৈরি করা হয়েছিল। এবং তারা বাধ্যতামূলক কারণ ছাড়া এই বিষয়ে তাদের মতামত পরিবর্তন করতে যাচ্ছিল না।
        1. +1
          আগস্ট 2 2016
          ঠিক আছে থেকে উদ্ধৃতি
          সোবস্না তালবট এখানে বিশেষভাবে জড়িত নয়। আমরা যদি দেবীকে তাদের প্রধান মাত্রা অনুসারে সাজাই, তাহলে আমরা সহজেই এবং সহজভাবে দেখতে পাব যে এগুলি স্কেল করা স্বেতলানাস।

          ভবিষ্যতের "দেবীদের" জন্য প্রকল্পের 4 র্থ সংস্করণটি "টালবোট" এর ভিত্তিতে অবিকল তৈরি করা হয়েছিল।
          MTC দ্বারা পর্যালোচনা করা এবং অনুমোদিত স্কেচগুলি কয়েক দিন পরে, 11 মে, ফ্লিট এবং মেরিটাইম বিভাগের প্রধান, অ্যাডমিরাল জেনারেল গ্র্যান্ড ডিউক আলেক্সি আলেকজান্দ্রোভিচ (জার আলেকজান্ডার III এর ভাই) এর কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল। উপরন্তু, ক্রুজারের একটি চতুর্থ সংস্করণ 6000 টন স্থানচ্যুতি এবং 20 নট গতির সাথে প্রস্তাব করা হয়েছিল। এই বিকল্পের জন্য অ্যানালগ ছিল নতুন ইংরেজি ক্রুজার ট্যালবট।

          বাল্টিক প্ল্যান্টের তহবিলে লেনিনগ্রাদ ঐতিহাসিক সংরক্ষণাগারে সংরক্ষিত গণনার মোটামুটি রেকর্ডগুলি প্রকল্পের এই সংস্করণের সূচনাকারীকে কে কে রত্নিক নিজেই বিবেচনা করার অধিকার দেয়, যিনি প্রকল্পে কাজ করা ডিজাইনারদের গ্রুপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, অর্থাৎ, আধুনিক পরিভাষা, সম্ভবত নিজে কে.কে. রতনিক ক্রুজারের প্রধান ডিজাইনার ছিলেন।

          কে.কে. রত্নিকের মোটামুটি গণনা অনুসারে, 6000 টন স্থানচ্যুতি সহ একটি ক্রুজারের দৈর্ঘ্য 118,26 মিটার, প্রস্থ 16,92 মিটার এবং 5,9 মিটার একটি খসড়া হওয়ার কথা ছিল। জাহাজটি দুটি 203 টন দিয়ে সজ্জিত হওয়ার কথা ছিল। -মিমি বন্দুক (প্রত্যেকটি পূর্বাভাস এবং পুপে), আটটি 152-মিমি কামান উপরের ডেকে (প্রতিটি পাশে চারটি), 57টি XNUMX-মিমি কামান (উপরের এবং ব্যাটারি ডেকে দশটি এবং শীর্ষে সাতটি এবং সেতু)।

          এটি ছিল 6000-টন ক্রুজারের এই সংস্করণ, অ্যাডমিরাল জেনারেল দ্বারা অনুমোদিত, যা ডিজাইনের ভিত্তি হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, নির্দেশাবলীর সাথে "8-ইঞ্চি শেষ বন্দুকগুলিকে 6-ইঞ্চি দিয়ে প্রতিস্থাপন করার নির্দেশাবলী ছিল।"

          ঠিক আছে থেকে উদ্ধৃতি
          স্বেতলানা, এটি একটি পৃথক কথোপকথন। কেন রাশিয়ার একটি আমদানি করা ঔপনিবেশিক ক্রুজার দরকার ছিল (ওরফে একটি স্থির ক্রুজার, ওরফে যুদ্ধের সময় একটি বড় কনভয় জাহাজ) একটি বড় প্যারাগুয়ের গোপনীয়তা।

          সুতরাং "Svetlana" একটি ইয়ট-ক্রুজার in.k. আলেক্সি আলেকজান্দ্রোভিচ।
          ... অ্যাডমিরাল জেনারেল তার জন্য একটি ইয়ট তৈরি করার ইচ্ছা প্রকাশ করেছিলেন, যা "কোপেনহেগেনে যাত্রার জন্য ইম্পেরিয়াল ইয়টের সাথে যেতে পারে।" এই জাতীয় জাহাজের যুদ্ধের উদ্দেশ্য হিসাবে, রাশিয়ান নৌবাহিনীর প্রধানের জন্য এটি উল্লেখযোগ্য গুরুত্বের ছিল না, যেহেতু জাহাজটি "অন্যান্য উদ্দেশ্যে পরিবেশন করতে পারে।"
          (...)
          ... 26 জুলাই, 1894-এ, MTK-এর সদস্যরা গ্র্যান্ড ডিউকের ইয়টের জন্য কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অনুমোদন করে, এটি 4000 টন স্থানচ্যুতি সহ একটি ক্রুজার হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করে।

          তাছাড়া, v.k.A.A এর ক্ষেত্রে। ইয়টের আদেশটি বহরটিকে কমপক্ষে কিছু ধরণের জাহাজ দিয়েছে। তবে একটি ইম্পেরিয়াল ইয়ট নির্মাণ VSKR এর পরিবর্তে এবং অন্যটি - KR এর পরিবর্তে পরিচালিত হয়েছিল।
          1. 0
            আগস্ট 2 2016
            উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
            ভবিষ্যতের "দেবীদের" জন্য প্রকল্পের 4 র্থ সংস্করণ "টালবোট" এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল

            এটা বৃথা যে আপনি আমাকে প্রযুক্তিগত বিজ্ঞানের ইতিহাসবিদদের কাজ থেকে "প্রমাণ" হিসাবে উদ্ধৃত করেছেন। আমি আপনাকে লিখছি যেমন আছে, আপনি ভাল করে শোন।
            হয়তো একটু পরে, যদি আমি এটি খুঁজে পাই, আমি আপনাকে ট্যালবট, ডায়ানা এবং স্বেতলানার সাথে একটি টেবিল পোস্ট করব। সেখানে শব্দ ছাড়াই সবকিছু পরিষ্কার।
            তদুপরি, কীভাবে ট্যালবটকে "বেস" হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে যদি তার অঙ্কন রাশিয়ায় না হয়? এবং স্বেতলানার আঁকাগুলি সেখানে ছিল।
            এবং তারপরে, রাশিয়ায় একই ধরণের নামে কমপক্ষে কিছুটা অনুরূপ জাহাজ ডাকার প্রথা ছিল। স্বেতলানা, ডায়ানা, প্যালাস... এটা কি সত্যিই একই রকম? এবং এটি ভারিয়াগ, বোগাতির বা বোয়ারিনের মতো দেখাচ্ছে না।
            উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
            সুতরাং "Svetlana" একটি ইয়ট-ক্রুজার in.k. আলেক্সি আলেকজান্দ্রোভিচ।

            এই ধরনের কোন জিনিস নেই. শুধুমাত্র কারিগরি বিজ্ঞানের ইতিহাসবিদদের মনে। এবং লেআউট বৈশিষ্ট্য, ভাল, ছিল. এবং ধারণাটি অর্থহীন থেকে অনেক দূরে ছিল। এবং যেহেতু ডেপুটি কাউন্সিলের অধীনে প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে "অভিশপ্ত স্বৈরাচার" কে তিরস্কার করার প্রথা ছিল, তাই তারা কারণ নিয়ে এসেছিল। কে পাত্তা দেয়?
            উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
            তাছাড়া, v.k.A.A এর ক্ষেত্রে। ইয়টের আদেশটি বহরটিকে কমপক্ষে কিছু ধরণের জাহাজ দিয়েছে। তবে একটি ইম্পেরিয়াল ইয়ট নির্মাণ VSKR এর পরিবর্তে এবং অন্যটি - KR এর পরিবর্তে পরিচালিত হয়েছিল।

            ইম্পেরিয়াল ইয়ট এবং যুদ্ধজাহাজকে বিভিন্ন বাজেট লাইনের অধীনে অর্থায়ন করা হয়েছিল। এবং ক্রুজারের পরিবর্তে একটি ইয়ট তৈরি করা অসম্ভব ছিল। এটি আবার "অভিশপ্ত জারবাদ সম্পর্কে" সিরিজ থেকে গসিপ।
            1. +1
              আগস্ট 2 2016
              ঠিক আছে থেকে উদ্ধৃতি
              ইম্পেরিয়াল ইয়ট এবং যুদ্ধজাহাজকে বিভিন্ন বাজেট লাইনের অধীনে অর্থায়ন করা হয়েছিল। এবং ক্রুজারের পরিবর্তে একটি ইয়ট তৈরি করা অসম্ভব ছিল। এটি আবার "অভিশপ্ত জারবাদ সম্পর্কে" সিরিজ থেকে গসিপ।
              অবশ্যই, গসিপ - সর্বোপরি, আরকেএমপিতে এরকম কিছু কখনই ঘটতে পারে না:
              1892 সালে স্বেচ্ছাসেবী নৌবহর পুনরায় পূরণ করার জন্য, রাশিয়ান সরকার ডেনিশ জাহাজ নির্মাণকারী সংস্থা বার্মিস্টার বা ওয়েইন থেকে একটি নতুন ক্রুজার অর্ডার করেছিল। 1893 সালের অক্টোবরে, যখন এর হুল ইতিমধ্যেই স্লিপওয়েতে ছিল, তখন আলেকজান্ডার III, যিনি ডেনমার্ক পরিদর্শন করছিলেন, অপ্রত্যাশিতভাবে এটিকে একটি ইম্পেরিয়াল ইয়টে রূপান্তর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। প্রকল্পের পুনঃকাজের কারণে প্রায় ছয় মাস নির্মাণকাজ বন্ধ ছিল। কাজটি নৌ প্রকৌশলী এনভি ডলগোরুকভ এবং মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার এনএ পাস্তুখভের তত্ত্বাবধানে পরিচালিত হয়েছিল।

              এবং এখানে আরেকটি "ইয়ট-ক্রুজার" - "পোলার স্টার" - যা গ্র্যান্ড ডিউকের "স্বেতলানা" থেকে ভিন্ন, অবশেষে একটি খাঁটি ইয়ট হয়ে উঠেছে:
              1886 সালের আগস্টের মধ্যে, সেন্ট পিটার্সবার্গে বাল্টিক আয়রনওয়ার্কস, শিপবিল্ডিং এবং মেকানিক্যাল প্ল্যান্ট, যা 1884 সালে একটি "ক্রুজার ইয়ট" ডিজাইন করার কাজ পেয়েছিল, একটি প্রযুক্তিগত প্রকল্পের উন্নয়ন সম্পন্ন করে। 1887 সালের মার্চ মাসে আই.এ. শেস্তাকভ দ্বারা অনুমোদিত, এটি মেরিন টেকনিক্যাল কমিটির জাহাজ নির্মাণ বিভাগে জমা দেওয়া হয়েছিল, যা 3 জুন, 1887-এ এটি অনুমোদন করেছিল। একটি ক্রুজার ইয়ট ডিজাইন করার সময়, উদ্ভিদটি ইংরেজি ক্রুজার "আইরিস" এবং "মারকারি" "সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে গবেষণা করা হিসাবে" এর অঙ্কনগুলিকে একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে ব্যবহার করেছিল৷

              ইংলিশ ক্রুজার লিয়েন্ডার এবং মার্সি এর তথ্য অনুসারে ডিজাইন করা জাহাজের স্পেসিফিকেশন তৈরি করা হয়েছিল। প্রকল্পটি 6000 এইচপি মোট শক্তি সহ বয়লার এবং দুটি বাষ্প ইঞ্জিন রক্ষা করার কথা ছিল। এবং 38,1 মিমি পুরু ডেক আর্মার সহ গোলাবারুদ সেলার। জাহাজের অস্ত্রশস্ত্রে আটটি 152 মিমি, চারটি 107 মিমি বন্দুক, ছয়টি 47 মিমি হটকিস দ্রুত-ফায়ার বন্দুক এবং ধনুক এবং স্টার্নে দুটি মাইন (টর্পেডো) অনবোর্ড টিউব ছিল। মোট 3750 টন স্থানচ্যুতি সহ, সর্বোচ্চ গতি 17 নট হওয়ার কথা ছিল এবং 8 নট অর্থনৈতিক গতিতে ক্রুজিং পরিসীমা 12 মাইল নির্ধারণ করা হয়েছিল।

              প্রকল্পের আরও বিশদ বিকাশের সময়, আই.এ. শেস্তাকভ দাবি করেছিলেন "... এর ক্রুজিং উদ্দেশ্যের জন্য ইয়টের স্বাচ্ছন্দ্য ত্যাগ না করা।" স্থাপত্য এবং নান্দনিক বিষয়গুলিতে এবং বিশেষত, মডেলগুলিতে কাজ করা জাহাজের প্রান্তের আকারগুলিতে সর্বাধিক মনোযোগ দেওয়া শুরু হয়েছিল।

              নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, তারা ডেক আর্মার সুরক্ষা পরিত্যাগ করে, অবশেষে জাহাজটি "...একচেটিয়াভাবে ইয়ট পরিষেবার জন্য" ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেয়। কামানগুলির মধ্যে, মাত্র ছয়টি 107 মিমি বন্দুক অবশিষ্ট ছিল, পরে চারটি 47 মিমি হটকিস বন্দুক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।

              যাইহোক, "স্টার" এর খরচে:
              ইয়টের মোট খরচ ছিল 3 রুবেল, যখন 557ম র্যাঙ্কের ক্রুজার "মেমোরি অফ আজভ", যা এটির সাথে একযোগে নির্মিত হয়েছিল, তার গতি ছিল মাত্র 100 নট, এর দাম ছিল 17 রুবেল, কামানের খরচ সহ।
              1. 0
                আগস্ট 2 2016
                উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
                অবশ্যই এটা গসিপ

                অবশ্যই. আসল বিষয়টি হ'ল নির্মাণের অগ্রগতির সাথে সাথে এটি স্পষ্ট হয়ে উঠল যে রাশিয়ার ডেনিশ জাহাজ নির্মাণ সংস্থা বার্মিস্টার বা ওয়াইনের পণ্যের প্রয়োজন নেই। তাই তারা একটি "স্বতঃস্ফূর্ত" ধারণা নিয়ে এসেছিল যে এটিকে কী রিমেক করতে হবে। যাইহোক, যদি একই "বিখ্যাত প্রস্তুতকারকের" (ছোট ফাইটার ক্রুজার বোয়ারিন) থেকে অন্য একটি পণ্য RIF এর জন্য তৈরি না করা হত, কেউ এটি লক্ষ্যও করত না। নৌকাটি একটু অদ্ভুত ছিল। এবং প্রথম এক, দৃশ্যত, খুব.
                উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
                এবং এখানে আরেকটি "ক্রুজার ইয়ট" - "পোলার স্টার" - যা গ্র্যান্ড ডিউকের "স্বেতলানা" থেকে ভিন্ন, অবশেষে একটি বিশুদ্ধ ইয়ট হয়ে ওঠে

                আচ্ছা, আপনি জানেন না কার মনে কি ছিল? একটি ইয়ট-ক্রুজার, এই সংমিশ্রণটি ইতিমধ্যেই বুদ্ধিমান। যুদ্ধের সময়, ইয়টগুলি সাধারণত পরামর্শ হিসাবে কাজ করে এবং এর বেশি কিছু নয়।
                উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
                যাইহোক, "স্টার" এর খরচে:

                আপনি অতুলনীয় জিনিস তুলনা করার চেষ্টা করছেন. সুতরাং আপনি অবাক হবেন না কেন একটি রোলস-রয়েসের দাম কিছু গজেলের চেয়ে বেশি। বিলাসিতা সর্বদা ব্যয় করে এবং এখনও অর্থ ব্যয় করে। বড় বেশী.
                1. +1
                  আগস্ট 2 2016
                  ঠিক আছে থেকে উদ্ধৃতি
                  আপনি অতুলনীয় জিনিস তুলনা করার চেষ্টা করছেন. সুতরাং আপনি অবাক হবেন না কেন একটি রোলস-রয়েসের দাম কিছু গজেলের চেয়ে বেশি। বিলাসিতা সর্বদা ব্যয় করে এবং এখনও অর্থ ব্যয় করে। বড় বেশী.

                  একটি গাজেল সঙ্গে একটি 1 ম র্যাঙ্ক ক্রুজার তুলনা? আসল... হাসি

                  সংক্ষেপে, যদি "স্বেতলানা" এর ক্ষেত্রে, V.K.A.A. একটি ইয়ট পেয়েছিল, এবং বহরটি একটি ক্রুজার পেয়েছিল, তারপরে গ্রীষ্মের ছুটির জন্য কয়েকটি ইম্পেরিয়াল ইয়ট বড়, ব্যয়বহুল খেলনা ছিল।

                  যাইহোক, তাদের মধ্যে একজন একটি ভাল মাইনজ্যাগ তৈরি করেছিল এবং দ্বিতীয়টি একটি সদর দফতরের জাহাজ তৈরি করেছিল। হাসি
    2. +3
      জুলাই 29 2016
      ইয়ারিক থেকে উদ্ধৃতি

      পাহাড় থেকে X. এবং মূল কাজটি "দেবী" তৈরি করা নয়, সত্যিকারের সার্থক কিছু তৈরি করা উচিত ছিল।

      আমি কোন কিছুর সমালোচনা বা প্রশংসা করব না। শুধু 19 শতকের শেষের দিকে এবং 20 শতকের শুরুর আর্মড ক্রুজার সম্পর্কে বইগুলি দেখুন। সেখানে কী বৈচিত্র্য ছিল। এবং ইন্টারনেটে এই বিষয়ে প্রচুর বই রয়েছে।
      1. 0
        জুলাই 29 2016
        আমি এখনও পড়িনি এমন কিছু কমই আছে। চক্ষুর পলক
  4. 0
    জুলাই 29 2016
    উপস্থাপনের শৈলীর উপর ভিত্তি করে, আমি অবিলম্বে অনুমান করেছিলাম লেখক কে। অনুচ্ছেদটির জন্য ধন্যবাদ.
  5. +2
    জুলাই 29 2016
    ক্রোনস্টাড্টে মেরামতের অধীনে "অরোরা", "ক্র্যাসিন" এর পাশে।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"