সামরিক পর্যালোচনা

স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট Sd.Kfz.250/8 (জার্মানি)

10
1941 সালে, নাৎসি জার্মানির সেনাবাহিনী সর্বশেষ হালকা সাঁজোয়া কর্মী বাহক Sd.Kfz.250 পরিচালনা শুরু করে। এই অর্ধ-ট্র্যাকড যানটি অস্ত্র সহ চারজন সৈন্যকে বহন করতে পারে, তাদের শত্রুর বুলেট থেকে রক্ষা করতে পারে এবং তাদের নিজস্ব মেশিনগান থেকে আগুন দিয়ে তাদের সমর্থন করতে পারে। এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির উত্পাদন এবং ব্যবহার শুরু হওয়ার পরপরই, অন্যান্য উদ্দেশ্যে যানবাহনের ভিত্তি হিসাবে সাঁজোয়া কর্মী বাহক ব্যবহার করার একটি প্রস্তাব উপস্থিত হয়েছিল। এর ফলস্বরূপ বিভিন্ন বিশেষ সরঞ্জাম এবং অস্ত্রের সাথে বেশ কয়েকটি পরিবর্তনের আবির্ভাব হয়েছিল। সুতরাং, 1943 সালের শুরুতে, সাঁজোয়া কর্মী বাহকের উপর ভিত্তি করে স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্টগুলি বিকাশ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এই ধরনের যন্ত্রপাতির প্রথম উদাহরণ ছিল Sd.Kfz.250/8 বা Gerät 898।

একটি নতুন স্ব-চালিত বন্দুক বিকাশের প্রস্তাব আসার সময়, বেস সাঁজোয়া কর্মী বাহক ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি নতুন বিশেষত্ব অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল। একটি তারের স্তর, একটি যোগাযোগের বাহন, একটি আর্টিলারি স্কাউট, একটি স্ব-চালিত মর্টার এবং গোলাবারুদ পরিবহনকারীদের বিভিন্ন সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল। এইভাবে, সংস্থাগুলি Bussing-NAG এবং Demag, যারা মৌলিক প্রকল্প তৈরি করেছে এবং এর আরও উন্নয়নে নিযুক্ত ছিল, ইতিমধ্যে কিছু প্রয়োজনের জন্য বিদ্যমান নকশা চূড়ান্ত করার কিছু অভিজ্ঞতা ছিল। এর জন্য ধন্যবাদ, নতুন প্রযুক্তি তৈরির প্রক্রিয়াটি বিলম্বিত বা জটিল হওয়া উচিত নয়।

কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, একটি নতুন প্রকল্প তৈরির পূর্বশর্তগুলির মধ্যে একটি হল বিদ্যমান সাঁজোয়া যানবাহন প্রকল্পগুলির পরিবর্তন হতে পারে। নতুন মাঝারি পরিবর্তন ট্যাঙ্ক Pz.Kpfw.VI দীর্ঘ-ব্যারেলযুক্ত 75 মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা বিদ্যমান বন্দুকগুলিকে কার্যহীন করে তুলেছিল। উল্লেখযোগ্য সংখ্যক 7,5 সেমি KwK 37 L / 24 বন্দুক তৈরি করা হয়েছিল এবং গুদামগুলিতে জমা হয়েছিল। এই সিস্টেমগুলি এখনও সাঁজোয়া যান নির্মাণে ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু তারা আর ট্যাঙ্ক অস্ত্রের জন্য বিদ্যমান প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। এর ফলাফল অপ্রচলিত বন্দুকের বিভিন্ন বাহক বিকাশের একটি প্রস্তাব হতে পারে, তাদের অন্তত কিছু গ্রহণযোগ্য ফলাফলের সাথে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।

স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট Sd.Kfz.250/8 (জার্মানি)
Alte-টাইপ চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে Sd.Kfz.250/8 স্ব-চালিত বন্দুকের চেহারা পুনর্গঠন। ফিগার ট্যাঙ্ক-এনসাইক্লোপিডিয়া ডট কম


একটি সাঁজোয়া কর্মী ক্যারিয়ারের চ্যাসিসে একটি নতুন স্ব-চালিত বন্দুকের প্রকল্পটি 7,5 মিমি বন্দুকের একটি হালকা সাঁজোয়া বাহক - লেইচটার শুটজেনপাঞ্জারওয়াগেন 75 সেমি উপাধি পেয়েছে। উপরন্তু, একটি অনুরূপ চ্যাসিস উপর পূর্ববর্তী কৌশল সঙ্গে সাদৃশ্য দ্বারা, উপাধি Sd.Kfz.250/8 প্রস্তাব করা হয়েছিল. এটি কেবলমাত্র নতুন গাড়িটিকে পূর্ববর্তীগুলির থেকে আলাদা করা সম্ভব করেনি, তবে সাঁজোয়া কর্মী বাহক আধুনিকীকরণ প্রকল্পের ক্রমিক নম্বরটিও স্পষ্ট করা সম্ভব করেছে। এটি আকর্ষণীয় যে ভবিষ্যতে প্রকল্পের নাম পরিবর্তন করা হয়নি। সিরিয়াল সরঞ্জাম নির্মাণের সময়, শিল্পটিকে শেষ পর্যন্ত একটি পরিবর্তিত চ্যাসিস ব্যবহারে স্যুইচ করতে হয়েছিল, তবে এটি মেশিনের উপাধিকে প্রভাবিত করেনি।

Sd.Kfz.250/8 প্রকল্পের জন্য প্রধান প্রয়োজনীয়তা ছিল নতুন আর্টিলারি অস্ত্রের ব্যবহার। এছাড়াও, আধুনিক প্রযুক্তির গতি বাড়ানো এবং সরলীকরণের লক্ষ্যে মৌলিক নকশা এবং অন্যান্য সূক্ষ্মতাগুলির একটি ন্যূনতম পরিবর্তন নির্ধারণ করা যেতে পারে। এই ধরনের প্রয়োজনীয়তার ফলাফল ছিল একটি নতুন ইউনিটের সেটের ব্যবহার জড়িত একটি প্রকল্পের উত্থান, যা উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছাড়াই বিদ্যমান মেশিনে সরাসরি ইনস্টল করা উচিত ছিল। এটি গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা পূরণে কিছু ইতিবাচক ফলাফল দিয়েছে এবং স্ব-চালিত ক্রুদের ভবিষ্যতের কাজকে কিছুটা উন্নত ও সরল করেছে।

প্রতিবেদন অনুসারে, প্রাথমিকভাবে লেইখটার শুটজেনপাঞ্জারওয়াগেন 7,5 সেমি স্ব-চালিত বন্দুক প্রকল্প, যার কাজ 1943 সালের শুরুর পরে শুরু হয়েছিল, Sd.Kfz.250 সাঁজোয়া কর্মী ক্যারিয়ারের প্রথম সংস্করণের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, Alte ("পুরানো") নামেও পরিচিত। এই মডেলের সাঁজোয়া কর্মী বাহকের বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত বৈশিষ্ট্য ছিল যা নকশা এবং এর উত্পাদনকে উল্লেখযোগ্যভাবে জটিল করেছিল। 1943 সালের শরত্কালে, মেশিনের একটি নতুন সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল, যা ডিজাইনের বৃহত্তর সরলতার দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। এই রূপটি Sd.Kfz.250 Neu ("নতুন") প্রতীক পেয়েছে। ভবিষ্যতে, "নতুন" সাঁজোয়া কর্মী বাহকও Sd.Kfz.250/8 প্রকল্পে আবেদন খুঁজে পেয়েছে, তবে, স্ব-চালিত বন্দুকের প্রথম সংস্করণটি পূর্ববর্তী সংস্করণের চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল।

প্রথম পরিবর্তনের Sd.Kfz.250 হাফ-ট্র্যাক সাঁজোয়া কর্মী বাহকটিতে একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত সাঁজোয়া হুল ছিল যা বিভিন্ন পুরুত্ব এবং আকারের শীটের একটি সেটের সংমিশ্রণে গঠিত হয়েছিল। হুলটি দুটি প্রধান বগিতে বিভাজন সহ একটি হুড বিন্যাস পেয়েছিল: ইঞ্জিন এবং কিছু ট্রান্সমিশন ইউনিট সামনের বগিতে স্থাপন করা হয়েছিল এবং পিছনেরটি একটি বাসযোগ্য আয়তনে দেওয়া হয়েছিল, যা নিয়ন্ত্রণ বগি এবং ট্রুপ কম্পার্টমেন্টকে একত্রিত করেছিল। প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তার কিছু বৈশিষ্ট্যের কারণে, দুটি বগি তাদের মাত্রায় সামান্য ভিন্ন ছিল।


BTR Sd.Kfz.250 Alte. উইকিমিডিয়া কমন্সের ছবি


ইঞ্জিনের নীচে দেওয়া সাঁজোয়া কর্মী বাহক দেহের সামনের অংশটি একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত মুখী আকৃতি পেয়েছে। একটি বাঁকযুক্ত সামনের শীট ছিল, যার সাথে একটি ঢালু ছাদ এবং উল্লম্বের একটি কোণে অবস্থিত উপরের দিকের শীটগুলি সংযুক্ত ছিল। পিছনের ইঞ্জিন বগির ছাদটি বাসযোগ্য বগির সামনের শীটের সাথে সংযুক্ত ছিল এবং পক্ষগুলি, ঢাল পরিবর্তন না করে, হুলের উপরের অংশের সুরক্ষায় চলে গেছে। হুলের পিছনে ছোট ছোট বেভেলযুক্ত পাশের প্লেটগুলি স্ট্রর্নের দিকে একত্রিত হয়েছিল। এছাড়াও হুলের কেন্দ্রীয় এবং পিছনের অংশে নীচের শীটগুলি ঝুঁকে ছিল, উপরেরগুলির সাথে একত্রে, হুলের বৈশিষ্ট্যযুক্ত আকৃতি তৈরি করে। ক্রুদের পিছনে একটি বাঁকানো শক্ত শীট দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। বাসযোগ্য বগির ছাদ ছিল অনুপস্থিত।

ফ্রন্টাল হুল শীটটির বেধ ছিল 10 মিমি এবং এটি উল্লম্ব থেকে 30 ° কোণে মাউন্ট করা হয়েছিল। দেখার ডিভাইস সহ বাসযোগ্য বগির 14,5-মিমি সামনের শীটটি উল্লম্ব থেকে 12 ° কোণে অবস্থিত ছিল। পাশ এবং স্টার্নের সমস্ত অংশের পুরুত্ব ছিল 8 মিমি। নিচ থেকে, কেসটি একটি 6-মিমি নীচে বহন করে। একটি অনুরূপ হুল নকশা ছোট অস্ত্র বুলেট থেকে সুরক্ষা প্রদান করে। অস্ত্র এবং হালকা টুকরা।

হালের সামনে, সাঁজোয়া হুডের নীচে, Sd.Kfz.250 Alte সাঁজোয়া কর্মী বাহকটিতে একটি HP 42 শক্তি সহ একটি Maybach HL 99TRKM কার্বুরেটর ইঞ্জিন ছিল। ইঞ্জিনটি একটি Maybach VG 102128 H যান্ত্রিক ট্রান্সমিশনের সাথে সংযুক্ত ছিল, যা সাতটি ফরোয়ার্ড এবং তিনটি বিপরীত গিয়ার প্রদান করে। ট্রান্সমিশন ইউনিটগুলির সাহায্যে, ইঞ্জিন টর্ক ট্র্যাকের ড্রাইভ চাকায় প্রেরণ করা হয়েছিল।

সাঁজোয়া যানটির একটি বৈশিষ্ট্যগত বৈশিষ্ট্য ছিল একটি অর্ধ-ট্র্যাক চ্যাসিস, যা কিছু টার্নিং কন্ট্রোল ইউনিটের প্রয়োজনীয়তার অনুপস্থিতির কারণে ট্রান্সমিশনের নকশাকে সরল করেছিল। Sd.Kfz.250 সামনের চাকার এক্সেল নিয়ন্ত্রণ করে ঘুরতে হবে। চাকাগুলি পাতার স্প্রিংগুলিতে সাসপেনশন পেয়েছে। একই সময়ে, একটি ক্যাটারপিলার মুভার ব্যবহার করা হয়েছিল। প্রতিটি পাশে চারটি বড় ব্যাসের রাস্তার চাকা ছিল। রোলারগুলি একটি চেকারবোর্ড প্যাটার্নে ইনস্টল করা হয়েছিল (সামনেরগুলি ভিতরের সারিতে ছিল) এবং একটি পৃথক টর্শন বার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। শুঁয়োপোকার সামনে ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত ড্রাইভ চাকা রাখা হয়েছিল, স্ট্রেনে - গাইড। ট্র্যাক করা যানবাহনে বিদ্যমান উন্নয়নের ব্যাপক ব্যবহারের পরিপ্রেক্ষিতে, সাঁজোয়া কর্মী বাহক আঙুলের তৈলাক্তকরণের সাথে একটি প্রমাণিত নকশার ট্র্যাক পেয়েছে।


BTR Sd.Kfz.250 Neu. ছবি চেম্বারলেন পি., ডয়েল এইচ. "দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মান ট্যাঙ্ক এবং স্ব-চালিত বন্দুকের সম্পূর্ণ নির্দেশিকা"


সাঁজোয়া কর্মী বাহকের ক্রু দুটি লোক নিয়ে গঠিত এবং বাসযোগ্য বগির সামনে মাটিতে অবস্থিত ছিল। তাদের পিছনে চারপাশে অস্ত্র সহ চার প্যারাট্রুপারের জায়গা ছিল। ক্রু এবং সৈন্যদের কঠোর চাদরের বাম দিকে একটি একক দরজা দিয়ে তাদের জায়গায় প্রবেশ করার কথা ছিল। তদতিরিক্ত, একটি নির্দিষ্ট দক্ষতার সাথে, ছাদের অভাবের সুবিধা নেওয়া সম্ভব হয়েছিল। রাস্তা এবং পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করার জন্য, ক্রুদের উপরের ফ্রন্টাল শীটে দুটি পরিদর্শন হ্যাচ এবং পাশে দুটি অনুরূপ ইউনিট ছিল।

আর্মামেন্ট, সাঁজোয়া কর্মী বাহকের পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, 34 মিমি ক্যালিবারের এক বা দুটি এমজি 7,92 মেশিনগান নিয়ে গঠিত। তাদের মধ্যে একটি ক্রু বগির সামনের শীটের ইনস্টলেশনে মাউন্ট করা হয়েছিল এবং একটি ঢাল ছিল। দ্বিতীয়টি আফ্ট পিভট ইনস্টলেশনে স্থাপন করা হয়েছিল। পাশ দিয়ে ব্যক্তিগত অস্ত্র থেকে গুলি চালানোও সম্ভব ছিল।

বেসিক কনফিগারেশনে Sd.Kfz.250 এর যুদ্ধের ওজন ছিল 5,8 টন। গাড়ির দৈর্ঘ্য ছিল 4,56 মিটার, প্রস্থ - 1,95 মিটার, উচ্চতা - 1,66 মিটার। হাইওয়েতে, সাঁজোয়া কর্মী বাহক একটি গতি বাড়িয়েছে থেকে 60 কিমি/ঘন্টা। পাওয়ার রিজার্ভ ছিল 320 কিমি। অগভীর (0,7 মিটার পর্যন্ত) জলাধার সহ বিভিন্ন বাধা অতিক্রম করা সম্ভব হয়েছিল।

Leichter Schützenpanzerwagen 7,5 সেমি প্রকল্পের অংশ হিসাবে, একটি ইউনিট তৈরি করা প্রয়োজন ছিল যার সাহায্যে সাঁজোয়া কর্মী বাহক পছন্দসই ধরনের বন্দুকের বাহক হতে পারে। সম্ভাবনার বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে এই জাতীয় প্রধান সরঞ্জামটি বন্দুক মাউন্টিং সিস্টেম সহ একটি সুপারস্ট্রাকচার হবে, যা হুলের উপরে ইনস্টল করা উচিত। এই ক্ষেত্রে, সাঁজোয়া কর্মী বাহককে 75-মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত করা সম্ভব হয়েছিল, পাশাপাশি গ্রহণযোগ্য আর্গোনোমিক্স বজায় রেখে লড়াইয়ের বগির আকার কিছুটা বৃদ্ধি করা সম্ভব হয়েছিল।

সরাসরি সম্মুখ শীটের উপরে এবং বাসযোগ্য বগির পাশে, বর্ম প্লেটের পরিপ্রেক্ষিতে একটি U-আকৃতির কাঠামো মাউন্ট করা উচিত ছিল। এই বর্মের পুরুত্ব হুলের বিবরণের সাথে মেলে। সুপারস্ট্রাকচারের সামনের শীটে প্রয়োজনীয় মাত্রাগুলির একটি আলিঙ্গন ছিল, যেখানে KwK 37 L / 24 বন্দুকটি থাকার কথা ছিল। হালের এই ধরনের উন্নতির পাশাপাশি প্রয়োজনীয় অভ্যন্তরীণ ইউনিট স্থাপনের ফলে সাঁজোয়া যানটির সামগ্রিক উচ্চতা 2,07 মিটার এবং যুদ্ধের ওজন 6,3 টন বৃদ্ধি পেয়েছে।


"নতুন" সাঁজোয়া কর্মী বাহকের উপর ভিত্তি করে স্ব-চালিত বন্দুক। ছবি Achtungpanzer.com


নতুন স্ব-চালিত বন্দুকের প্রধান অস্ত্র ছিল 75-মিমি KwK 37 কামান, যা আগে বিদ্যমান বিভিন্ন ধরনের সাঁজোয়া যানের অস্ত্র হিসেবে ব্যবহৃত হত। বন্দুকটি 24-ক্যালিবার ব্যারেল দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা এটিকে উচ্চ গতিতে গোলাবারুদ ত্বরান্বিত করতে দেয়নি। ব্যারেল থেকে প্রস্থান করার সময় প্রজেক্টাইলের সর্বাধিক প্রাথমিক গতি 450 মি / সেকেন্ডে পৌঁছেছিল। গোলাবারুদের প্রকারের উপর নির্ভর করে, 35 কিলোমিটার দূরত্বে 100 মিমি পুরু (আরমার-পিয়ার্সিং ট্রেসার) থেকে 1 মিমি (ক্রমবর্ধমান) পর্যন্ত বর্ম ভেদ করা সম্ভব ছিল। 1943 সালের শুরুতে, এই জাতীয় বৈশিষ্ট্যগুলি আর ট্যাঙ্কগুলির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি, তবে অন্যান্য যানবাহনে KwK 37 এর ব্যবহার এখনও ন্যায়সঙ্গত বলে মনে হয়েছিল।

বন্দুকটি একটি মোবাইল ইউনিটে মাউন্ট করা হয়েছিল, যা সীমিত উল্লম্ব লক্ষ্য কোণ সহ একটি ছোট অনুভূমিক সেক্টরের মধ্যে গুলি চালানোর অনুমতি দেয়। এটি সরাসরি ফায়ার করা এবং সৈন্যদের জন্য সরাসরি ফায়ার সাপোর্টের মাধ্যম হিসাবে লেইখটার Schützenpanzerwagen 7,5 সেমি স্ব-চালিত বন্দুক ব্যবহার করা সম্ভব করেছিল।

স্ব-চালিত বন্দুকের একটি সহায়ক অস্ত্র হিসাবে, এটি একটি রাইফেল-ক্যালিবার মেশিনগান রাখার প্রস্তাব করা হয়েছিল। এটি একটি বন্দুক সহ সুপারস্ট্রাকচারের উপরে ফিট করার কথা ছিল এবং সামনের গোলার্ধে লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর উদ্দেশ্য ছিল। কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, মেশিনগানটি স্থির করা যেতে পারে এবং একটি সমাক্ষীয় বন্দুক হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, তিনি একটি দেখার হাতিয়ার হিসাবে পরিবেশন করতে পারে।

হালের বাসযোগ্য বগি দ্বারা গঠিত অপেক্ষাকৃত ছোট ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের ভিতরে, মাত্র 20টি শেলের জন্য গোলাবারুদের জন্য র্যাক স্থাপন করা সম্ভব ছিল। দীর্ঘক্ষণ গুলি চালানোর জন্য, স্ব-চালিত বন্দুকের শেল সরবরাহের প্রয়োজন ছিল।


স্ব-চালিত বন্দুকের সামনের দিকের দৃশ্য। ছবি acemodel.com.ua


গাড়িটি তিন বা চারজনের ক্রু দ্বারা চালিত হওয়ার কথা ছিল। বাসযোগ্য ভলিউমের সামনে ড্রাইভারটি অবস্থিত ছিল। এছাড়াও তার পাশে একজন কমান্ডার হতে পারে। বন্দুকটি গানার এবং লোডারের নিষ্পত্তিতে রাখা হয়েছিল। প্রয়োজনে, কমান্ডারকে ক্রু থেকে বাদ দেওয়া যেতে পারে এবং তার দায়িত্বগুলি বন্দুকধারী, ড্রাইভার বা লোডারে স্থানান্তর করা হয়েছিল।

প্রথম Sd.Kfz.250/8 SPGগুলি ইতিমধ্যেই 1943 সালের বসন্তে একত্রিত হয়েছিল। এই সরঞ্জাম নির্মাণের জন্য, প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং কিছু অন্যান্য উপাদান সিরিয়াল সাঁজোয়া কর্মী বাহক উত্পাদনে নিযুক্ত কারখানাগুলির একটিতে পাঠানো হয়েছিল। শীঘ্রই, কারখানার কর্মীরা নতুন সুপারস্ট্রাকচার এবং 75-মিমি বন্দুক দিয়ে বিদ্যমান সাঁজোয়া কর্মী বাহককে রূপান্তরিত করে। প্রথম প্রকাশের স্ব-চালিত বন্দুকের ভিত্তি হিসাবে, একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত জটিল হুল ডিজাইন সহ আল্টে সংস্করণের সাঁজোয়া কর্মী বাহক ব্যবহার করা হয়েছিল। এই মেশিনগুলির মধ্যে মাত্র কয়েকটি উত্পাদিত হয়েছিল, যা ক্ষেত্র এবং সামরিক পরীক্ষায় ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যার ফলাফলের ভিত্তিতে সরঞ্জামগুলির আরও সমাবেশের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া যেতে পারে। 1943 সালের শেষ অবধি, মাত্র আটটি গাড়ি একত্রিত হয়েছিল।

তাদের ছাড়ার সাথে সাথে, নতুন স্ব-চালিত বন্দুকগুলিকে বাস্তব পরিস্থিতিতে তাদের সক্ষমতা পরীক্ষা করার জন্য সেনাদের কাছে পাঠানো হয়েছিল। বিভিন্ন সূত্র অনুসারে, এই কৌশলটির অপারেশন খুব বেশি দিন স্থায়ী হয়নি। ফায়ার পাওয়ার এবং সুরক্ষা স্তরের নির্দিষ্ট সমন্বয় লক্ষণীয় ঝুঁকির দিকে পরিচালিত করে। ফলস্বরূপ, নতুন Sd.Kfz.250/8 স্ব-চালিত বন্দুকগুলি সর্বদা সফলভাবে অর্পিত যুদ্ধ মিশনটি সম্পূর্ণ করতে এবং শত্রুর আগুনে ভুগতে পারেনি।

স্পষ্টতই, এটি যুদ্ধের ব্যবহারের খুব বেশি সফল অভিজ্ঞতা ছিল না যা সেনাবাহিনীর প্রতিনিধিত্বকারী গ্রাহককে সাময়িকভাবে লেইখটার Schützenpanzerwagen 7,5 সেন্টিমিটার স্ব-চালিত বন্দুকের আরও সমাবেশ ত্যাগ করতে এবং এই জাতীয় সরঞ্জামের ব্যবহারকে বাধ্য করেছিল। সৈন্য এই জাতীয় মেশিনগুলির জন্য লক্ষণীয় সম্ভাবনার অনুপস্থিতি সম্পর্কে মতামত দীর্ঘকাল ধরে অব্যাহত ছিল। শুধুমাত্র 1944 সালের শরত্কালে, যখন জার্মানিকে সামরিক উদ্যোগের ক্ষতির সাথে জড়িত সবচেয়ে গুরুতর সমস্যার মুখোমুখি হতে হয়েছিল, তখন আকর্ষণীয় প্রকল্পটি আবার স্মরণ করা হয়েছিল।


এক ইউনিটের কর্মীরা নতুন উপাদান অধ্যয়ন করছে। ছবি acemodel.com.ua


1944 সালের শরতের প্রথম দিকে, কমান্ড Sd.Kfz.250 সাঁজোয়া কর্মী বাহকের উপর ভিত্তি করে স্ব-চালিত বন্দুকের উত্পাদন পুনরায় শুরু করার নির্দেশ দেয়। বিদ্যমান প্রকল্পটি নতুন উপাদান ব্যবহার করে চূড়ান্ত করা হয়েছিল, তারপরে দ্বিতীয়বারের মতো সিরিয়াল সরঞ্জামগুলির সমাবেশ শুরু হয়েছিল। প্রথম আধুনিক স্ব-চালিত বন্দুকগুলি অক্টোবরের শেষের আগে সেনাদের কাছে গিয়েছিল।

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, 1943 সালের শরত্কালে, শিল্পটি Sd.Kfz.250 Alte সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলির উত্পাদন বন্ধ করে দেয়, যা Neu উপাধি সহ গাড়ির একটি সরলীকৃত সংস্করণের উত্পাদন শুরুর সাথে যুক্ত ছিল। দুটি মেশিনের মধ্যে প্রধান পার্থক্য ছিল হুলের আকারে। আপডেট করা প্রকল্পে, জটিল আকারের সমষ্টি পরিত্যক্ত করা হয়েছিল। সুতরাং, ইঞ্জিনের বগির ছাদের প্রস্থ বৃদ্ধি করা হয়েছিল, যার ফলে ঝুঁকে থাকা দিকগুলি পরিত্যাগ করা সম্ভব হয়েছিল এবং বাসযোগ্য বগির পাশের অংশগুলি এখন আয়তক্ষেত্রাকার ফেন্ডার এবং ঢালু শীর্ষ শীট তৈরি করেছে। বেস গাড়ির বডি 19টি শীট নিয়ে গঠিত এবং আধুনিকীকৃত প্রকল্পে মাত্র 9টি ব্যবহার করা হয়েছিল৷ প্রধান ওজনের পরামিতি এবং মাত্রা বজায় রাখার সময়, আপডেট করা সাঁজোয়া কর্মী বাহকটি একটু হালকা এবং তৈরি করা অনেক সহজ ছিল৷

উপরন্তু, এই সময়ের মধ্যে, K51 (Sf) বন্দুকের বিকাশ, যা পুরানো KwK 37-এর আরও উন্নয়ন ছিল, সম্পন্ন হয়েছিল। নতুন বন্দুকটির একটি 75 মিমি ক্যালিবার ছিল এবং একটি 24 ক্যালিবার ব্যারেল দিয়ে সজ্জিত ছিল। দুটি বন্দুকের সাধারণ বৈশিষ্ট্য প্রায় একই স্তরে ছিল। নতুন উন্নয়নটি উত্পাদনের বৃহত্তর সহজে এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত সুবিধার দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল।

Sd.Kfz.250 Neu চ্যাসিসের ছাদে, বিদ্যমান নকশার একটি সুপারস্ট্রাকচার মাউন্ট করা হয়েছিল, বিদ্যমান হুলের সাথে মানানসই করার জন্য সামান্য পরিবর্তন করা হয়েছিল। এটি একটি পৃথক ইনস্টলেশনে একটি বন্দুক এবং একটি মেশিনগান রাখা হয়েছিল। এই ধরনের স্ব-চালিত আর্টিলারি ইনস্টলেশনের বৈশিষ্ট্যগুলি একটি ভিন্ন চ্যাসিসের ভিত্তিতে পূর্বে উত্পাদিত যানবাহনের পরামিতিগুলির থেকে খুব বেশি আলাদা ছিল না।


স্ব-চালিত বন্দুক Sd.Kfz.250/8 মার্চ, 21 জুন, 1944, অবস্থান অজানা। উইকিমিডিয়া কমন্সের ছবি


এটা জানা যায় যে নতুন সংস্করণের সিরিয়াল Sd.Kfw.250/8 সেনাবাহিনীতে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং হালকা ট্যাঙ্ক রিকনেসান্স কোম্পানির 4 র্থ প্লাটুনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। একই সময়ে, শুধুমাত্র কয়েকটি সংস্থা এই ধরনের পুনর্বাসন করেছে, যেহেতু সিরিয়াল স্ব-চালিত বন্দুকের উত্পাদন কয়েক ডজনের বেশি হয়নি। 1944 সালের শেষ অবধি, শুধুমাত্র 10টি স্ব-চালিত বন্দুক একত্রিত হয়েছিল এবং 45 সালের শীত এবং বসন্তে, আরও 51টি যানবাহন।

যদিও প্রকৌশলীরা নতুন যানবাহনে পুরানো ট্যাঙ্ক বন্দুক ব্যবহার করতে পেরেছিলেন, লেইচটার শুটজেনপাঞ্জারওয়াগেন 7,5 সেমি স্ব-চালিত বন্দুকের বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্যগত ত্রুটি ছিল। প্রথমত, এগুলো ছিল হালের দুর্বল বুলেটপ্রুফ বর্ম এবং গাড়ির উচ্চতা। সুতরাং, শত্রুর পক্ষে স্ব-চালিত বন্দুকটি লক্ষ্য করা সহজ ছিল, যার পরে এটির ধ্বংস বা কমপক্ষে ক্ষতি খুব কঠিন কাজ ছিল না। ফলস্বরূপ, এই জাতীয় সরঞ্জামে সজ্জিত ইউনিটগুলি ক্রমাগত গুরুতর ক্ষতির সম্মুখীন হয়।

প্রতিবেদন অনুসারে, সমাপ্ত সরঞ্জাম সরবরাহে অসুবিধা এবং সামনের অংশে ক্রমাগত ক্ষতির কারণে, 1 মার্চ, 1945 এর মধ্যে, মাত্র পাঁচটি Sd.Kfz.250/8 স্ব-চালিত বন্দুক পরিষেবাতে ছিল। অন্যান্য মেশিনগুলি হয় অর্ডারের বাইরে, বা এখনও ইউনিটে প্রবেশ করার সময় পায়নি। স্বাভাবিকভাবেই, স্ব-চালিত বন্দুকের এইরকম একটি অত্যন্ত ছোট দল ইউরোপের যুদ্ধের সময় লক্ষণীয় প্রভাব ফেলতে পারেনি। তদুপরি, এমনকি পুরো উত্পাদন সময়কালে উত্পাদিত 69টি সাঁজোয়া যান যুদ্ধের ফলাফলকে প্রভাবিত করতে সক্ষম হয়নি।

Leichter Schützenpanzerwagen 7,5 cm বা Sd.Kfz.250/8 প্রকল্পটি ছিল একটি হালকা সাঁজোয়া কর্মী বাহকের উপর 75 মিমি বন্দুক ইনস্টল করার প্রথম প্রচেষ্টা। বেস সাঁজোয়া যান ইতিমধ্যে বিভিন্ন উদ্দেশ্যে সরঞ্জামের ভিত্তি হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছে এবং তাই নতুন প্রকল্পের প্রেক্ষাপটে কিছুটা আগ্রহ ছিল। যাইহোক, একটি অপেক্ষাকৃত শক্তিশালী বন্দুক দিয়ে বিদ্যমান অর্ধ-ট্র্যাক চ্যাসিস সজ্জিত করার ইচ্ছা প্রত্যাশিত ফলাফলের দিকে পরিচালিত করেনি। এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির উত্পাদনের পরিমাণগুলি পছন্দসই হতে অনেক বেশি রেখেছিল এবং নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি উচ্চ যুদ্ধের কার্যকারিতার উপর গণনা করার অনুমতি দেয়নি। Sd.Kfz.250 এর উপর ভিত্তি করে আর্টিলারি সিস্টেমের পরবর্তী বিকাশ একটি ভিন্ন পথ নিয়েছিল।


উপকরণ অনুযায়ী:
http://achtungpanzer.com/
http://pro-tank.ru/
http://tanks-encyclopedia.com/
http://armor.kiev.ua/
চেম্বারলেন পি., ডয়েল এইচ. দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মান ট্যাঙ্ক এবং স্ব-চালিত বন্দুকের সম্পূর্ণ নির্দেশিকা। – এম.: এএসটি: অ্যাস্ট্রেল, 2008।
লেখক:
10 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. সিম্পসনিয়ান
    সিম্পসনিয়ান জুলাই 25, 2016 06:13
    +2
    প্রথমত, এগুলি হলের দুর্বল বুলেটপ্রুফ বর্ম ছিল ...

    এন্টি বুলেট এবং এন্টি ফ্র্যাগমেন্টেশন।

    বিআরডিএমের কোনো শক্তিশালী বর্ম নেই, অস্ত্রশস্ত্র দুর্বল।
    1. সিম্পসনিয়ান
      সিম্পসনিয়ান জুলাই 25, 2016 07:12
      0
      এই কয়েকটি গাড়ির মূল উদ্দেশ্য ছিল বরং যুদ্ধে পুনরুদ্ধার করা, অভিযানের জন্য তারা (বেশিরভাগ উভচর) সমস্ত ভূখণ্ডের যানবাহন ব্যবহার করত, যেমন sdkfz234 একই ক্যালিবারের একটি কামান সহ, এবং আগেরগুলি স্বয়ংক্রিয় বিমানের সাথে।
      1. বড় নদী
        বড় নদী জুলাই 25, 2016 09:09
        0
        সিম্পসন থেকে উদ্ধৃতি
        এই কয়েকটি যানবাহনের মূল উদ্দেশ্য ছিল বরং যুদ্ধে পুনরুদ্ধার করা; রেইড রিকনেসান্সের জন্য, (বেশিরভাগই উভচর) অল-টেরেন যান ব্যবহার করা হয়েছিল ...

        রাজ্যগুলির মতে, তারা প্যাঞ্জারগ্রেনাডিয়ার রেজিমেন্টের অংশ ছিল এবং যুদ্ধক্ষেত্রে মোটরচালিত পদাতিক বাহিনীর ফায়ার সাপোর্টের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।
        তারা রিকনেসান্স ব্যাটালিয়নে ছিল না।
        1. সিম্পসনিয়ান
          সিম্পসনিয়ান জুলাই 25, 2016 09:59
          0
          উদ্ধৃতি: নিবন্ধ থেকে
          নতুন সংস্করণের সিরিয়াল Sd.Kfw.250/8 সেনাবাহিনীকে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং হালকা ট্যাঙ্ক রিকনেসান্স কোম্পানিগুলির 4র্থ প্লাটুনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল।
  2. বিফিটার
    বিফিটার জুলাই 25, 2016 08:22
    0
    মোটর চালিত ইউনিটের জন্য মূল্যবান যুদ্ধ ইউনিট। অল্প টাকায় ল্যান্ডিং সহ কামান।
    1. গড়
      গড় জুলাই 25, 2016 08:40
      0
      উদ্ধৃতি: Beefeater
      অল্প টাকায় ল্যান্ডিং সহ কামান।

      wassat এখানেই ল্যান্ডিং করা হবে?? সম্পর্কে পড়া আছে
      সাঁজোয়া কর্মী বাহকের ক্রু দুটি লোক নিয়ে গঠিত এবং বাসযোগ্য বগির সামনে মাটিতে অবস্থিত ছিল। তাদের পিছনে চারপাশে অস্ত্র সহ চার প্যারাট্রুপারের জায়গা ছিল।
      আমরা সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে এর সাথে একটি কামান এবং গোলাবারুদ যোগ করে, এত বেশি
      গাড়িটি তিন বা চারজনের ক্রু দ্বারা চালিত হওয়ার কথা ছিল। বাসযোগ্য ভলিউমের সামনে ড্রাইভারটি অবস্থিত ছিল। এছাড়াও তার পাশে একজন কমান্ডার হতে পারে। বন্দুকটি গানার এবং লোডারের নিষ্পত্তিতে রাখা হয়েছিল। প্রয়োজনে, কমান্ডারকে ক্রু থেকে বাদ দেওয়া যেতে পারে এবং তার দায়িত্বগুলি বন্দুকধারী, ড্রাইভার বা লোডারে স্থানান্তর করা হয়েছিল।
      আপনি কি প্রান্ত বরাবর অবতরণ ছড়িয়ে দেবেন, নাকি তারা পাতাল রেলের মতো দাঁড়িয়ে থাকবে? wassat
      1. code54
        code54 জুলাই 25, 2016 11:50
        0
        আহ, এটা চমৎকার! সেই সময়ের সাবমেরিনগুলির মতো, তাদের বাইনোকুলার দিয়ে প্রতিটি দিকে দাঁড়াতে দিন, কেবল টেবিলের মতো কনুই নীচে! )))
    2. সিম্পসনিয়ান
      সিম্পসনিয়ান জুলাই 25, 2016 10:00
      0
      250th ছোট, হয় একটি বন্দুক বা একটি অবতরণ আছে
    3. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  3. alpamys
    alpamys জুলাই 25, 2016 10:47
    0
    সুন্দর পেপেলাক ভাল
  4. মুরিউ
    মুরিউ জুলাই 25, 2016 11:45
    0
    জার্মানরা স্ব-চালিত বন্দুককে স্টর্মগেসচ্যুটজ (স্টুজি), প্যানজারহাউবিটজে (আর্টএসএউ), প্যানজারজেগার (পিটি এসএউ) বলে।
    এই pepelats বলা হয় "Panzervagen", অর্থাৎ সাঁজোয়া গাড়ি / সাঁজোয়া কর্মী বাহক।

    এটিকে জার্মান ভাষায় এরসাটজও বলা হয়। চক্ষুর পলক
  5. কস্টাস-63
    কস্টাস-63 মার্চ 14, 2021 23:54
    0
    "7,5 সেমি KwK 37 L/24" - ওয়েহরমাখটে এই নামের কোনও বন্দুক ছিল না।