প্রতিরক্ষা মন্ত্রক SR-10 প্রশিক্ষণ তৈরির কাজ অব্যাহত রাখতে সমর্থন করেছিল

47
প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় আধুনিক ডিজাইন ব্যুরো এলএলসি দ্বারা তৈরি Sr-10 প্রশিক্ষণ বিমান তৈরির কাজ চালিয়ে যাওয়া সমীচীন বলে মনে করেছে। বিমান চলাচল প্রযুক্তি" (কেবি স্যাট), রিপোর্ট এয়ারপোর্ট OPK-এর একটি উৎসের রেফারেন্স সহ।



“জুন মাসে অনুষ্ঠিত একটি বৈঠকে, প্রতিশ্রুতিশীল হালকা প্রশিক্ষণ বিমান SR-10 (SR-10 হল একটি জেট বিমান যা 10 ডিগ্রির সামনের দিকে ঝাড়ু দিয়ে) এর উন্নয়ন চালিয়ে যাওয়ার সম্ভাব্যতার বিষয়ে একটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল৷ এই সিদ্ধান্তের অনুসরণে, নতুন উন্নয়নের জন্য বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত সহায়তা নিশ্চিত করতে এবং এর বাস্তবায়নের উপর নিয়ন্ত্রণ জোরদার করার জন্য ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে,” সূত্রটি বলেছে।

বিমানের রাষ্ট্রীয় পরীক্ষা 2017 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে।

কথোপকথক স্মরণ করেছিলেন যে "25 ডিসেম্বর, 2015-এ, প্রথম SR-10 বিমানটি তার প্রথম এবং দ্বিতীয় ফ্লাইট করেছিল, যথাক্রমে 40 এবং 20 মিনিট বাতাসে ব্যয় করেছিল।"

ধারণা করা হয় যে এসআর -10 এর উত্পাদন স্মোলেনস্ক এভিয়েশন প্ল্যান্টে প্রতিষ্ঠিত হবে। 2018 সালে সিরিয়াল ডেলিভারি শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

প্রথম প্রোটোটাইপ নির্মাণ এই বছর শুরু করা উচিত (আজ উড়ন্ত বিমান একটি প্রদর্শনকারী বেশী)। এর পরে, দ্বিতীয় বিমানের সমাবেশ শুরু হবে।

“এটি প্রথম প্রোটোটাইপ যা জিএসআই শুরু করবে। তদুপরি, সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে স্মোলেনস্কে উত্পাদিত প্রথম পরীক্ষামূলক SR-10 রিয়াজান ইন্সট্রুমেন্ট-মেকিং ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা উন্নত তথাকথিত "গ্লাস ককপিট" দিয়ে সজ্জিত করা হবে। দুটি গাড়িই AI-25TL ইঞ্জিনের সাথে রাষ্ট্রীয় পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যাবে,” সূত্রটি জানিয়েছে।

"মিটিংয়ে এটি উল্লেখ করা হয়েছিল যে ভবিষ্যতে (ইতিমধ্যেই উত্পাদন বিমানে) ইউক্রেনীয় AI-25TL এর পরিবর্তে, যার মধ্যে একটি নির্দিষ্ট সরবরাহ রয়েছে, দেশীয় AL-55 ইঞ্জিনগুলি ইনস্টল করা হবে," তিনি বলেছিলেন।

যাইহোক, বিক্ষোভকারী ইউক্রেনীয় মোটর সিচ জেএসসি দ্বারা উত্পাদিত একটি AI-25TL ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত।



সম্পদ সাহায্য: "AL-55I বিমানের ইঞ্জিন PJSC সায়েন্টিফিক অ্যান্ড প্রোডাকশন অ্যাসোসিয়েশন স্যাটার্নে তৈরি করা হয়েছিল, একই উদ্যোগে এবং উফাতে ইঞ্জিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল৷ AL-55I হল একটি নতুন প্রজন্মের বাইপাস টার্বোজেট ইঞ্জিন, নতুন পরিবারের প্রধান মডেল প্রশিক্ষণ যুদ্ধ এবং হালকা যুদ্ধ বিমানের জন্য AL-55 ইঞ্জিন। AL-55I HJT-36 প্রশিক্ষণ বিমানের জন্য ভারতীয় বিমান বাহিনীর আদেশে তৈরি করা হচ্ছে। AL-55I ইঞ্জিনের টেক-অফ থ্রাস্ট রয়েছে 1760 কেজি এবং ওজন 315 কেজি। সর্বোচ্চ মোডে নির্দিষ্ট জ্বালানি খরচ হল 0,69 কেজি/ কেজিএফ.ঘ.

SR-10 বিমানটি একটি টার্বোজেট ইঞ্জিন সহ একটি সাধারণ এরোডাইনামিক ডিজাইন অনুযায়ী তৈরি করা হয়েছে। বিমানের টেক-অফ ওজন: সর্বাধিক - 2700 কেজি, স্বাভাবিক - 2400 কেজি। বিমানের সর্বোচ্চ ফ্লাইট গতি থাকতে হবে 900 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত এবং এরোবেটিক গতি 700 কিমি/ঘন্টা হতে হবে। ক্রুজিং অর্থনৈতিক গতি - 520 কিমি/ঘন্টা। টেক অফ স্পিড - 190 কিমি/ঘন্টা, ল্যান্ডিং স্পিড - 185 কিমি/ঘন্টা। মাটিতে আরোহণের সর্বোচ্চ হার হল 60 m/s; একটি অবিচলিত মোড়ের সর্বনিম্ন ব্যাসার্ধ - 290 মি; সর্বাধিক পরিসীমা - 1500 কিমি, পরিষেবার সিলিং - 6000 মি। SR-10 বিমানটি সর্বাধিক ওভারলোড +10 / -8 সহ সমস্ত অ্যারোবেটিক্স সম্পাদন করতে সক্ষম হবে।"
  • ইভজেনি লেবেদেভ / Russianplanes.net
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

47 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +9
    জুলাই 15 2016
    একটি দুর্দান্ত বিমান, প্রশিক্ষণ কর্মীদের জন্য উপযুক্ত... এবং যে ক্ষেত্রে এটি একটি হালকা ফাইটার হিসাবে কাজ করতে পারে (যদি অস্ত্র যোগ করা হয়) - প্রশিক্ষণ বেস একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।
    1. +8
      জুলাই 15 2016
      উদ্ধৃতি: Alexey-74
      একটি দুর্দান্ত বিমান, প্রশিক্ষণ কর্মীদের জন্য উপযুক্ত... এবং যে ক্ষেত্রে এটি একটি হালকা ফাইটার হিসাবে কাজ করতে পারে (যদি অস্ত্র যোগ করা হয়) - প্রশিক্ষণ বেস একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।


      এবং এটা খুব সুন্দর দেখায়, প্রশিক্ষণ পাইলট তার জন্য সৌভাগ্য.
      1. +3
        জুলাই 15 2016
        ইয়াক 130 কোথায়??
        1. +12
          জুলাই 15 2016
          ডিভান সৈনিকের উদ্ধৃতি
          ইয়াক 130 কোথায়??

          হ্যাঁ, এখন একই জায়গায়। SR-10 সম্ভবত L-39 কে প্রতিস্থাপন করবে। এছাড়াও একক-ইঞ্জিন এবং ইয়াক-১৩০ এর চেয়ে সস্তা।
          1. +1
            জুলাই 15 2016
            ফ্রেগেট থেকে উদ্ধৃতি
            SR-10 সম্ভবত L-39 কে প্রতিস্থাপন করবে। এছাড়াও একক-ইঞ্জিন এবং ইয়াক-১৩০ এর চেয়ে সস্তা।

            ...যা L-39 প্রতিস্থাপন করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল...
            1. +2
              জুলাই 15 2016
              SR-10 প্রাথমিক ফ্লাইট প্রশিক্ষণের প্রপেলার-চালিত বিমান এবং ইয়াক-130 বিমানের মধ্যে ফাঁক পূরণ করবে।
        2. +12
          জুলাই 15 2016
          ডিভান সৈনিকের উদ্ধৃতি
          ইয়াক 130 কোথায়??

          কিন্তু কোথাও, ইয়াক ভারী, আরও জটিল, একটি আক্রমণ বিমান, ফাইটার, বোমারু বিমানের অনুকরণ সহ, ইতিমধ্যে একটি বিশেষীকরণ। এবং এটি প্রাথমিক পর্যায়, ভবিষ্যতের পাইলটের জন্য প্রথম জেট।
        3. +8
          জুলাই 15 2016
          Yak130 কোথাও যাচ্ছে না। এই SR-10 হল Yak152 থেকে এটির একটি ট্রানজিশন লিঙ্ক। প্রথমত, পাইলটদের দোসাফ সহ ইয়াক 152 পিস্টনে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়। তারপরে তারা ইতিমধ্যে জেট এসআর -10 এ স্থানান্তরিত হয়। এবং শুধুমাত্র তারপর একটি যুদ্ধ প্রশিক্ষণ Yak130 উপর প্রশিক্ষণ. SR-10 একটি যুদ্ধ প্রশিক্ষক নয়, তবে কেবল একটি প্রশিক্ষণ - কোন অস্ত্র নেই, শুধুমাত্র একটি হালকা জেট বিমানে প্রশিক্ষণ। hi
          1. +1
            জুলাই 15 2016
            থেকে উদ্ধৃতি: g1v2
            Yak130 কোথাও যাচ্ছে না। এই SR-10 হল Yak152 থেকে এটির একটি ট্রানজিশন লিঙ্ক। প্রথমত, পাইলটদের দোসাফ সহ ইয়াক 152 পিস্টনে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়। তারপরে তারা ইতিমধ্যে জেট এসআর -10 এ স্থানান্তরিত হয়। এবং শুধুমাত্র তারপর একটি যুদ্ধ প্রশিক্ষণ Yak130 উপর প্রশিক্ষণ. SR-10 একটি যুদ্ধ প্রশিক্ষক নয়, তবে কেবল একটি প্রশিক্ষণ - কোন অস্ত্র নেই, শুধুমাত্র একটি হালকা জেট বিমানে প্রশিক্ষণ। hi

            পূর্বে, বিংশ শতাব্দীর 80 এর দশকে, ইউএসি ডোসাফের ছেলেরা অবিলম্বে এল -29 (পিস্টন ইঞ্জিনগুলিতে বেসিক ফ্লাইট) উড়তে শুরু করেছিল, তবে এখন তারা কি আরও বোকা হয়ে গেছে? অনুরোধ
            1. 0
              জুলাই 15 2016
              পূর্বে, অর্থকে সেভাবে বিবেচনা করা হত না, কিন্তু এখন পুঁজিবাদ এবং দোসাফের যথেষ্ট পিস্টন ইয়াক 152 রয়েছে - মূল জিনিসটি আরও বেশি, যাতে যতটা সম্ভব কিশোর-কিশোরীদের কাছে পৌঁছানো যায়। এবং শুধুমাত্র তখনই যারা বিমান চালনায় যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয় তারা SR-10-এ স্কুলে উড়ে যাবে। ঠিক আছে, এবং তারপরে ইতিমধ্যে ইয়াক 130 এর জন্য প্রস্তুত। 2018 সালের মধ্যে, আমরা মোট প্রায় 130 ইয়াক 130 আশা করি - এগুলি স্পষ্টতই দোসাফের জন্য বিমান নয়।
        4. +1
          জুলাই 15 2016
          ডিভান সৈনিকের উদ্ধৃতি
          ইয়াক 130 কোথায়??

          SR-10, একটি প্রাথমিক ফ্লাইট প্রশিক্ষণ বাহন, ঠিক তাদের সময়ে PO-2 এবং Yak-18 এর মতো। এবং ইয়াক-130 হল অনেক বেশি বহুমুখী এবং গুরুতর মেশিন যা সিনিয়র ক্যাডেট এবং ফ্লাইট স্কুলগুলির মধ্যে উড়ন্ত দক্ষতা এবং প্রাথমিক যুদ্ধ দক্ষতা বিকাশের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
    2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    3. +3
      জুলাই 15 2016
      উদ্ধৃতি: Alexey-74
      একটি দুর্দান্ত বিমান, প্রশিক্ষণ কর্মীদের জন্য উপযুক্ত... এবং যে ক্ষেত্রে এটি একটি হালকা ফাইটার হিসাবে কাজ করতে পারে (যদি অস্ত্র যোগ করা হয়) - প্রশিক্ষণ বেস একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।

      আমার কাছে মনে হচ্ছে ইয়াক-১৩০ একটি যুদ্ধ প্রশিক্ষক হিসাবে আরও উপযুক্ত; এই বিমানটি "ওজন বিভাগে" খুব হালকা। এটি জনসংখ্যার জন্য ব্যাপকভাবে উত্পাদন করা ভাল হবে, এটি ব্যয়বহুল হবে না, এবং সামরিক প্রশিক্ষণ সংস্করণগুলি ব্যাপক উত্পাদনের কারণে শিল্পের জন্য ব্যয়বহুল হবে না।
      1. +10
        জুলাই 15 2016
        razmik72আজারবাইজানের সাথে সম্পর্ক নিয়ে আপনার জন্য কষ্টকর এমন একটি বিষয়ের পরে আপনাকে সমর্থন করার জন্য আমি আপনাকে একটি প্লাস দিচ্ছি hi
        কিন্তু Yak-130 সম্পর্কে আমি আপনার সাথে একমত নই। কাবে ইয়াকোলেভা খুশি যে তাকে একটি সামরিক বিমানের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল (যদিও একটি প্রশিক্ষণের জন্য) তারা একটি পূর্ণাঙ্গ সর্বজনীন যুদ্ধ বিমান তৈরি করেছে হাস্যময় এবং এখানে আপনার দরকার শুধু একটি ফ্লাইং ডেস্ক! উড্ডয়ন এবং অবতরণ অনুশীলন করুন। এজন্য SR-10 প্রয়োজন। সস্তা, নির্ভরযোগ্য এবং পাঁচটি কোপেক হিসাবে কাজ করা সহজ। এবং ইয়াক 130 একটি সস্তা যুদ্ধ প্রশিক্ষণ বিমান হিসাবেও প্রয়োজন। এবং একটি যুদ্ধ হালকা ফাইটার-বোমার হিসাবে.
        1. 0
          জুলাই 15 2016
          উদ্ধৃতি: Observer2014
          razmik72আজারবাইজানের সাথে সম্পর্ক নিয়ে আপনার জন্য কষ্টকর এমন একটি বিষয়ের পরে আপনাকে সমর্থন করার জন্য আমি আপনাকে একটি প্লাস দিচ্ছি hi
          কিন্তু Yak-130 সম্পর্কে আমি আপনার সাথে একমত নই। কাবে ইয়াকোলেভা খুশি যে তাকে একটি সামরিক বিমানের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল (যদিও একটি প্রশিক্ষণের জন্য) তারা একটি পূর্ণাঙ্গ সর্বজনীন যুদ্ধ বিমান তৈরি করেছে হাস্যময় এবং এখানে আপনার দরকার শুধু একটি ফ্লাইং ডেস্ক! উড্ডয়ন এবং অবতরণ অনুশীলন করুন। এজন্য SR-10 প্রয়োজন। সস্তা, নির্ভরযোগ্য এবং পাঁচটি কোপেক হিসাবে কাজ করা সহজ। এবং ইয়াক 130 একটি সস্তা যুদ্ধ প্রশিক্ষণ বিমান হিসাবেও প্রয়োজন। এবং একটি যুদ্ধ হালকা ফাইটার-বোমার হিসাবে.

          পর্যবেক্ষক2014, আপনার সমর্থনের জন্য আপনাকে ধন্যবাদ, তবে আমি এটাও অস্বীকার করিনি যে এই বিমানটি প্রশিক্ষণের উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা যেতে পারে, এটি কেবলমাত্র একজন যোদ্ধা হিসাবে এটি আমার কাছে খুব হালকা বলে মনে হয় এবং এটি বেসামরিক খাতের জন্য ছেড়ে দিয়ে আপনি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারেন সামরিক বাহিনীর জন্য এই বিমানের খরচ। হয়তো আমি আমার প্রথম মন্তব্যে আমার চিন্তা সঠিকভাবে প্রকাশ করতে পারিনি, রাশিয়ান আমার মাতৃভাষা নয়। hi
          1. +2
            জুলাই 15 2016
            রজমিক!আপনি ট্রল নন!আপনার মতামত প্রকাশের অধিকার আপনার আছে।আর বিপরীত মতামত শোনা সম্মানজনক এবং আপত্তিকর নয়! hi
        2. +3
          জুলাই 15 2016
          আমাকে মারতে মারতে)) এই প্লেনের দরকার নেই! ইয়াক -152 এবং ইয়াক -130, এটাই সব - কেউ পাইলট প্রশিক্ষণে বিলম্ব করবে না। আমি জানি না কে এই প্রকল্পের জন্য লবিং করছে
          SR-10, কাউকে অর্থ উপার্জন করতে হবে। আরএফ প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের পাইলটদের জন্য প্রশিক্ষণ প্রোগ্রাম ইতিমধ্যেই নির্ধারিত হয়েছে (আমি এটি নিজেই জানি)। এবং কেন একটি একক ইঞ্জিন প্রশিক্ষণ বিমান?
          1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
          2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
          3. +3
            জুলাই 15 2016
            আমি তর্ক করব না, কিন্তু আমার ভাগ্নে ক্রাসনোদরে চেক বিমান চালানো শিখছে। তারা ইয়াক 152 সম্পর্কেও মনে রাখে না। চেকদের পরে তাদের বলা হবে কে পরবর্তীতে কি উড়বে, মনে হচ্ছে তারা তাকে সুতে স্থানান্তর করবে, তবে আমি এখনও পরিবর্তনটি জানি না (তারা যোদ্ধা বলেছিল)। তারা Yak-130 এর সাথে বিশ্বাসযোগ্য ছিল না, তাই যদি SR-10 L-39 এর প্রতিস্থাপন হয়, আমি কিছু ভুল দেখছি না। লক্ষ্য শ্রোতা হল ফ্লাইট স্কুল ক্যাডেট, DOSAF ক্যাডেট, সংরক্ষিত যারা কেবল ফ্লাইট লাইসেন্স পাওয়ার স্বপ্ন দেখেন (রোমান্টিক), আফ্রিকান দেশগুলি (ধনী নয়) যারা গুরুতর বিমান ক্রয় করতে সক্ষম নয় এবং যারা তাদের নিজস্ব বিমান বাহিনী চান৷ তারা এটিতে একটি হালকা বাতাসের কামান ঝুলিয়ে দেবে, বিমান বোমার জন্য কয়েকটি তোরণ তৈরি করবে এবং জঙ্গলের মধ্য দিয়ে বিদ্রোহীদের তাড়া করবে। কোনো গণপ্রকাশ হবে না- এটা এমন নয়।
          4. +1
            জুলাই 15 2016
            SR-10 হবে একটি "শিশুদের সাইকেল" এর মতো, যেখান থেকে তারা সাধারণত ইয়াক-১৩০ ইত্যাদিতে চলে যায়।
          5. 0
            জুলাই 15 2016
            উদ্ধৃতি: pavlenty
            আমি জানি না কে এই প্রকল্পের জন্য লবিং করছে

            এটি দীর্ঘদিন ধরে জানা গেছে যে দাগেস্তানের "রাষ্ট্রপতি" এই বিমানটি তৈরির প্রকল্পটি সত্যিই পছন্দ করেছেন; আমরা এই জাতীয় লোকদের প্রত্যাখ্যান করি না।
        3. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
        4. পুষ্কর77
          +2
          জুলাই 15 2016
          একটি ফাইটার-বোমার, ইয়াক -130 এর জন্য এটি একটি বড় ওভারকিল। এটি একটি প্রি-আফটারবার্নার গাড়ি, এটি একটি ফাইটারের জন্য কাজ করবে না (থ্রাস্ট-টু-ওয়েট অনুপাত কম, বিশেষ করে যেহেতু কোনও আফটারবার্নার নেই), বোমারু বিমানের জন্য এটি খুব দূরে, সমস্ত বৈশিষ্ট্যে, কিন্তু একটি অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট এটি একটি অত্যন্ত সূক্ষ্ম মেশিন এবং ব্যয়বহুল, এছাড়াও এটি খারাপভাবে সুরক্ষিত, একটি সম্পূর্ণ লোড সহ এটির কার্যত কোন যুদ্ধ ব্যাসার্ধ নেই এবং ফ্লাইট খুব কম। এই কারণে, তিনি সিরিয়ায় উপস্থিত হননি; তিনি খুব ব্যয়বহুল এবং একটি সহজ লক্ষ্যবস্তু ছিলেন। সম্ভবত এটি একটি হালকা স্ট্রাইকার, তবে এখানেও এটি ট্র্যাকশন যোগ করতে হবে। একই কারণে, এটি পাহাড়ের উপর দিয়ে ঠেলে দেওয়া সহজ নয়। এই সবের সাথে, বিমানটি একজন প্রশিক্ষকের জন্য কঠিন, এমনকি যুদ্ধ প্রশিক্ষণের জন্যও; ইলেকট্রনিক্সের দ্বন্দ্বের কারণে দুটি বিমান হারিয়ে গেছে। মেশিন তৈরি করার সময় খুব বেশি, অপ্রাপ্য চাহিদা দেওয়া হয়েছিল। এটি অবিলম্বে স্পষ্ট ছিল যে এটি পঞ্চম প্রজন্মের (আমাদের এবং বিদেশী) অনুকরণ পরিচালনা করতে সক্ষম হবে না, এটি একটি ইউটোপিয়া, অনেক কম বোমারু এবং ভারী যানবাহন। ফলস্বরূপ, এটি নিজেকে অনুকরণ করে। L-39 প্রতিস্থাপনের জন্য, মিগ-এটি তৈরি করা হয়েছিল, এটি একটি নিম্ন-পাখার বিমান, তরুণ পাইলটদের প্রশিক্ষণ দেওয়ার সময় এটি খুব সুবিধাজনক, যেহেতু একই উইং ব্যবস্থার কারণে মেশিনটি আরও মসৃণভাবে অবতরণ করে এবং এটি অপ্রয়োজনীয় ছাড়াই সহজ। ফাংশন এবং L-39 সিরিয়ায় নিজেকে একটি হালকা এবং খুব সহজ এবং খুব সস্তা স্ট্রাইকার হিসাবে দেখায় যা একটি ডাইভ থেকে কাজ করে (সেইসাথে সমস্ত সিরিয়ার বিমান, তাই অবশ্যই উচ্চ ক্ষতি)।
    4. +1
      জুলাই 15 2016
      উদ্ধৃতি: Alexey-74
      হালকা যোদ্ধা হিসাবে কাজ করুন (যদি আপনি অস্ত্র যোগ করেন)

      ইয়াহ। আক্রমণ বিমানের গতির সাথে কোন ধরনের ফাইটার আছে? আপনি একটি ভাল রাডার ইনস্টল করতে পারবেন না, তবে আপনার একটি বন্দুকও দরকার।
    5. +2
      জুলাই 15 2016
      ঠিক আছে, তিনি একজন নির্মূলকারী হতে পারছেন না, আমি মনে করি। শুধু একটি উড়ন্ত ডেস্ক, আমি আশা করি তার একটি দুর্দান্ত ভবিষ্যত হবে, এবং তিনি মহাকাশ বাহিনীর জন্য আরও প্রজন্মের পাইলট তৈরি করবেন।
    6. 0
      জুলাই 15 2016
      উদ্ধৃতি: Alexey-74
      একটি দুর্দান্ত বিমান, প্রশিক্ষণ কর্মীদের জন্য উপযুক্ত... এবং যে ক্ষেত্রে এটি একটি হালকা ফাইটার হিসাবে কাজ করতে পারে (যদি অস্ত্র যোগ করা হয়) - প্রশিক্ষণ বেস একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।

      -------------------
      এটি এমন একটি ক্ষেত্রে যেখানে "ব্যক্তিগত মালিক" শব্দটি একটি নোংরা শব্দ নয়। বিমানটি একটি বেসরকারী ডিজাইন ব্যুরো তৈরি করেছে।
    7. 0
      জুলাই 15 2016
      উদ্ধৃতি: Alexey-74
      এবং যদি কিছু ঘটে তবে এটি একটি হালকা যোদ্ধা হিসাবে কাজ করতে পারে (যদি আপনি অস্ত্র যোগ করেন) - প্রশিক্ষণ বেস একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।

      আমি কত অস্ত্র যোগ করা উচিত?
      বিমানের টেক-অফ ওজন: সর্বাধিক - 2700 কেজি, স্বাভাবিক - 2400 কেজি।
      "টুপি" শেষ?
      আর এই তোরণবিহীন ডানা!
    8. 0
      জুলাই 15 2016
      উদ্ধৃতি: Alexey-74
      এবং যদি কিছু ঘটে তবে এটি হালকা যোদ্ধা হিসাবে কাজ করতে পারে (যদি আপনি অস্ত্র যোগ করেন)

      সেখানে কি অস্ত্র যোগ করা যাবে? এটির একটি মৃত ওজন 2400। এবং একজন যোদ্ধারও একটি লোকেটার এবং দর্শনীয় স্থান প্রয়োজন। ঠিক আছে, যদি কেবলমাত্র RPK-এর মতো একটি মেশিনগান মাঠ জুড়ে বন্য শুয়োরদের তাড়ানোর জন্য ব্যবহার করা হয়।
      1. 0
        জুলাই 15 2016
        একটি খুব ভাল বিমান, সস্তা, চালচলনযোগ্য এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, আধুনিক, এটি রাশিয়ান অ্যারোস্পেস ফোর্সেস ক্যাডেটদের মধ্যে প্রচুর চাহিদা থাকবে, কারণ প্রাথমিক প্রশিক্ষণ একটি সিমুলেটরের চেয়ে বিমানে সর্বদা ভাল!
    9. 0
      জুলাই 15 2016
      উদ্ধৃতি: Alexey-74
      প্রশিক্ষণ বেস একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ উপাদান.

      একটি স্টাডি ডেস্ক খুবই প্রয়োজনীয়। আমদানি করা L-39 চিরকাল স্থায়ী হবে না
  2. +3
    জুলাই 15 2016
    আমি বিশেষ করে আমার নিজের কাচের কেবিন এবং আমার নিজের ইঞ্জিনের সাথে সন্তুষ্ট ছিলাম। মহান গাড়ী পরিপূর্ণতা জন্য কোন সীমানা আছে.
  3. -3
    জুলাই 15 2016
    কেন এটি লাল?অথবা এটি এই কথাটির একটি নিশ্চিতকরণ যে একজন মূর্খ ব্যক্তি কর্মে এই রঙে খুশি?
  4. +2
    জুলাই 15 2016
    তিনি আমদানীকৃত ইঞ্জিনের পরিবর্তে আমাদের ইঞ্জিনও পছন্দ করবেন... আমি মনে করি এটি সিরিয়াল প্রডাকশনের প্রধান সমস্যা হবে।
    আর তাই আমি এই প্রশিক্ষণ বোর্ডের উপস্থিতিকে দৃঢ়ভাবে স্বাগত জানাই। যেহেতু আমাদের ভিড়ের মধ্যে ক্র্যাম করার ইচ্ছা ইয়াক -130 এর দাম বৃদ্ধি করেছে।
    সার্বজনীনতার নীতিটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছে যে ইয়াক -130 তার কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যগুলিতে ইউবিএসকে ছাড়িয়ে গেছে এবং শুধুমাত্র ইঞ্জিন এটিকে F-16 এর সাথে সরাসরি তুলনা থেকে বাঁচায়।
    এর সুবিধা এবং অসুবিধা উভয়ই আছে।
    সুবিধাগুলো হল আপনি যদি ইয়াক-১৩০-এ একটি থ্রাস্ট সহ একটি ইঞ্জিন ইনস্টল করেন যা এটিকে ম্যাক 130 পর্যন্ত সুপারসনিক উড়তে দেয়, তাহলে রাশিয়ান বিমান বাহিনী অবশেষে একটি গ্রহণযোগ্য একক-ইঞ্জিন যুদ্ধ বিমান পাবে। আমি আশা করি এবং এই দিকে YAK-2-এর এই বিকাশকে সমর্থন করি এবং কিছু আমাকে বলে যে YAK ব্যবস্থাপনা দীর্ঘদিন ধরে এটি নিয়ে কাজ করছে।
    নেতিবাচক দিক হল যে ইয়াক-130 একটি প্রপেলার প্লেনের পরে একটি প্রশিক্ষণ বিমানের জন্য খুব ব্যয়বহুল।
    কিন্তু SR-10 দিয়ে, আপনি Yak-130-এর জন্য একটি ভাল বাজেট মধ্যবর্তী বিকল্প পেতে পারেন।
    যদিও আমি টুকানো-টাইপ ইউবিএসের সমান্তরাল সৃষ্টিকে স্বাগত জানাব
    1. +2
      জুলাই 15 2016
      উদ্ধৃতি: রোমিন
      এবং শুধুমাত্র ইঞ্জিন এটি F-16 এর সাথে সরাসরি তুলনা থেকে রক্ষা করে।
      এর সুবিধা এবং অসুবিধা উভয়ই আছে।
      সুবিধাগুলি হল যে আপনি যদি ইয়াক -130-এ একটি থ্রাস্ট সহ একটি ইঞ্জিন ইনস্টল করেন যা এটিকে ম্যাক 2 পর্যন্ত সুপারসনিক গতিতে পৌঁছাতে দেয়, তবে রাশিয়ান বিমান বাহিনী অবশেষে একটি গ্রহণযোগ্য পাবে। একক ইঞ্জিন যুদ্ধ বিমান।

      আসলে, ইয়াক-১৩০ হল টুইন-ইঞ্জিন।
    2. 0
      জুলাই 15 2016
      উদ্ধৃতি: রোমিন
      নেতিবাচক দিক হল যে ইয়াক-130 একটি প্রপেলার প্লেনের পরে একটি প্রশিক্ষণ বিমানের জন্য খুব ব্যয়বহুল।

      ইয়াক-১৩০ এর ইটালিয়ান টুইন "Aermacchi M-130" এর অর্ধেক দাম
  5. 0
    জুলাই 15 2016
    এটি একটি সাধারণ বিমান, লাভজনক এবং ব্যয়বহুল নয়। এটি একটি হালকা আক্রমণ বিমানের জন্য খুবই ছোট, যদিও, যদি ইচ্ছা হয়, কিছু এটির নীচে ঝুলিয়ে দেওয়া যেতে পারে৷ স্কুলে প্রশিক্ষণের জন্য, এবং DOSAAF এবং ব্যক্তিগত হাতে, যে কেউ চায় এইগুলির অনেকগুলি প্রয়োজন৷
    1. -1
      জুলাই 15 2016
      উদ্ধৃতি: মাউন্টেন শ্যুটার
      এবং ব্যক্তিগত হাতে, যে কেউ চায়।

      এই ধরনের প্লেন উড়তে শিখুন!
  6. +3
    জুলাই 15 2016
    ছোট, চতুর, চতুর বিমান হাসি আমি তাকে পছন্দ করি, আমি ঠিক তার চেহারা পছন্দ করি।
  7. +4
    জুলাই 15 2016
    এটি প্রথম সফল উদাহরণ বলে মনে হচ্ছে যেখানে একটি প্রাইভেট কোম্পানি, তার নিজস্ব খরচে, মূলত সেনাবাহিনীর জন্য একটি বিমান তৈরি করেছে; আমাদের আগে কখনও এরকম কিছু ছিল না। ডিজাইন ব্যুরো মডার্ন এভিয়েশন টেকনোলজিস এলএলসি (কেবি) বিশেষজ্ঞদের জন্য শুভকামনা SAT)।
  8. 0
    জুলাই 15 2016
    ডানা সহ ফেরারি ভাল
  9. +2
    জুলাই 15 2016
    ডিভান সৈনিক, yak130_ubs.
  10. 0
    জুলাই 15 2016
    হ্যাঁ..25 একটি চমৎকার মোটর, সম্ভবত একটু জটিল, কিন্তু আধুনিকীকরণের জন্য একটি কঠিন রিজার্ভ রয়েছে... এটা দুঃখের বিষয় যে এই সবই 5 বছরে মোটরের উপর আগাছার মতো বেড়ে উঠবে...
  11. 0
    জুলাই 15 2016
    U-2 আধুনিকীকরণ করা ভাল হবে যাতে যে কোনও নাগরিক এটিতে উড়তে এবং অবতরণ করতে পারে, এমনকি ইঞ্জিন ব্যর্থ হলেও; আমি আশা করি পাতলা পাতলা কাঠের সাথে কোনও সমস্যা নেই। এটিকে কিছু দিয়ে পরিপূর্ণ করুন যাতে এটি পুড়ে না যায়। ঠিক আছে, এটিকে একটি ছোট আকারে তৈরি করুন যাতে এটি একটি স্যুটকেসে ফিট করে। এটা দলবাজদের জন্য।
    1. +1
      জুলাই 15 2016
      উদ্ধৃতি: সন্ন্যাসী
      U-2 আধুনিকীকরণ করা ভাল হবে যাতে যে কোনও নাগরিক এটিতে উড়তে এবং অবতরণ করতে পারে, এমনকি ইঞ্জিন ব্যর্থ হলেও; আমি আশা করি পাতলা পাতলা কাঠের সাথে কোনও সমস্যা নেই। এটিকে কিছু দিয়ে পরিপূর্ণ করুন যাতে এটি পুড়ে না যায়। ঠিক আছে, এটিকে একটি ছোট আকারে তৈরি করুন যাতে এটি একটি স্যুটকেসে ফিট করে। এটা দলবাজদের জন্য।

      কৌতুক এবং কটাক্ষ গ্রহণ করা হয়, কিন্তু U-2 এর চামড়া পাতলা পাতলা কাঠের নয়। hi
  12. 0
    জুলাই 15 2016
    সম্ভবত এই নমুনা একটি প্রদর্শক থেকে যাবে. M.O দ্বারা বিবৃতি আর্থিকভাবে সমর্থন করতে হবে। কিন্তু এই পয়েন্ট নিবন্ধে নেই. অবশ্যই, আপনি একটি একক অনুলিপিতে কয়েকটি গাড়ি একত্রিত করতে পারেন, এমনকি একটি গ্যারেজেও। তবে একটি সিরিজ চালু করতে, ইচ্ছা ছাড়াও, আপনার অর্থও দরকার, এবং এত কম নয়। পরিসংখ্যানগত পরীক্ষা, সম্পদ পরীক্ষা, ইত্যাদি বাইপাস করা সম্ভব হবে না, তবে এর অর্থ কমপক্ষে তিন বছর এবং ভাল অর্থ। সিরিজে চালু করার জন্য "ঘৃণ্য ধাতু" প্রয়োজন হবে৷ এখানে উত্সাহ অবশ্যই যথেষ্ট নয়৷
  13. 0
    জুলাই 15 2016
    এই বিমানটি বেসামরিক সেক্টরে প্রশিক্ষণের জন্য আরও উপযুক্ত। DOSAAF বা ব্যবসায়িক জেট হিসাবে একই।
    1. 0
      জুলাই 15 2016
      yaplakal.com-এ এই SR-10টি কি একজন Annenerbes দ্বারা আঁকা হয়েছিল বা কী?
  14. -1
    জুলাই 15 2016
    বেসামরিক জনগণের ভর (এবং সস্তা) ফ্লাইটের জন্য একটি চতুর ক্ষুদ্র বিমান। সব - OSOAVIAKHIM (DOSAAF) এর কাছে!
  15. +3
    জুলাই 15 2016
    সত্যি বলতে, আমি প্রথম দেখাতেই এই বিমানের প্রেমে পড়ে গিয়েছিলাম। আমি আন্তরিকভাবে তার একটি উজ্জ্বল ভবিষ্যত কামনা করি এবং রাশিয়ায় তাদের মধ্যে যতটা প্রয়োজন হবে।
  16. 0
    জুলাই 15 2016
    Smolensk একটি বিমান কারখানা আছে?
    1. +1
      জুলাই 15 2016
      স্মোলেনস্ক এভিয়েশন প্ল্যান্ট, 1926 সালে প্রতিষ্ঠিত, রাশিয়ার প্রাচীনতম এভিয়েশন এন্টারপ্রাইজগুলির মধ্যে একটি। বিখ্যাত OKB A.S এর সাথে দীর্ঘমেয়াদী সহযোগিতা ইয়াকোলেভা, এ.ইয়া। বেরেজনিয়াকা, ভি.এম. মায়াসিশেভ, বুরান ভিকেএস প্রোগ্রামে অংশগ্রহণের ফলে উদ্ভিদটিকে বিমানের পণ্য নির্মাণে ব্যাপক অভিজ্ঞতা সঞ্চয় করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। 1971 সালে নতুন সরঞ্জাম উৎপাদনে দক্ষতার জন্য, প্ল্যান্টটিকে শ্রমের অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানারে ভূষিত করা হয়েছিল।

      1993 সালে, এন্টারপ্রাইজটি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল এবং 1996 সাল থেকে একটি উন্মুক্ত জয়েন্ট-স্টক কোম্পানিতে রূপান্তরিত হয়েছিল - স্মোলেনস্ক এভিয়েশন প্ল্যান্ট ওপেন জয়েন্ট-স্টক কোম্পানি (SmAZ OJSC)।

      2004 সাল থেকে, প্ল্যান্টটি ট্যাকটিক্যাল মিসাইল আর্মস কর্পোরেশন OJSC-এর অংশ।

      বর্তমানে, এন্টারপ্রাইজটি 3-, 4- এবং 5-অক্ষ মেশিনিং সেন্টার, ঠান্ডা এবং গরম স্ট্যাম্পিং, গ্যালভানিক এবং পেইন্ট আবরণ এবং প্লাস্টিকের পণ্যগুলির উত্পাদন সহ আধুনিক মেশিনিং সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত। কম্পোনেন্ট অ্যাসেম্বলি শপ এবং ফাইনাল অ্যাসেম্বলি শপগুলির বিদ্যমান বিল্ডিংগুলি ইয়াক-42 ধরণের বিমানের উপাদানগুলি, সমাবেশগুলি এবং চূড়ান্ত সমাবেশ চালানো সম্ভব করে তোলে এবং একটি ফ্লাইট টেস্ট স্টেশনের উপস্থিতি বিভিন্ন ধরণের বিমানের ফ্লাইট পরীক্ষার অনুমতি দেয়।

      কোম্পানির অস্ত্র, বিমান ও সামরিক সরঞ্জাম উৎপাদন ও মেরামতের জন্য প্রয়োজনীয় লাইসেন্স, সার্টিফিকেট, সার্টিফিকেটের একটি সেট রয়েছে।

      মূল কার্যক্রম:

      কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র কর্পোরেশনের অন্তর্গত উদ্যোগে বিকশিত পণ্যগুলির ধারাবাহিক উত্পাদন;
      Yak-18T, SM-92T বিমানের কাস্টম-তৈরি বিভিন্ন পরিবর্তনে উৎপাদন;
      Yak-18T বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ, Yak-40, Yak-42 বিমানের খুচরা যন্ত্রাংশ উৎপাদন।

      M-65 জিওফিজিক্স হাই-অ্যাল্টিটিউড বেলুন ইন্টারসেপ্টর - রিকনেসান্স বিমানটি স্মোলেনস্ক এভিয়েশন প্ল্যান্টে ধারাবাহিকভাবে নির্মিত হয়েছিল।
      1. 0
        জুলাই 16 2016
        ধন্যবাদ. জানতাম না. আমি "জিওফিজিক্স" সম্পর্কে বিশেষভাবে অবাক হয়েছিলাম।
    2. 0
      জুলাই 16 2016
      সংশোধন - M-55 বিমান

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"