পরিবহন Il-60T প্রথম ফ্লাইট থেকে 14 বছর

42


ঠিক 60 বছর আগে, 22 জুন, 1956-এ, পরিবর্তিত Il-14T পরিবহন এবং অবতরণ বিমানের প্রথম ফ্লাইট হয়েছিল। ক্রুটি ইউএসএসআর সম্মানিত টেস্ট পাইলট, সোভিয়েত ইউনিয়নের দুবার হিরো, ভ্লাদিমির কনস্টান্টিনোভিচ কোকিনাকি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল।

পরিবহন-অবতরণ সংস্করণটি Il-14M এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। একটি অতিরিক্ত হ্যাচ সহ একটি কার্গো দরজা (2,71 মিটার চওড়া এবং 1,6 মিটার উঁচু) ফিউজলেজের বাম দিকে কাটা হয়েছিল, যার মাধ্যমে ক্রু এবং যাত্রীদের প্রবেশের দরজার মতো, প্যারাসুটিস্ট এবং নরম পাত্রে কার্গো নামানো হয়েছিল।

পরিবহন Il-60T প্রথম ফ্লাইট থেকে 14 বছর


পিছনের লাগেজ বগি যোগ করে এবং টয়লেটটিকে পিছনের বাল্কহেডে সরিয়ে নিয়ে বিমানের কার্গো বগিটি লম্বা করা হয়েছিল। পণ্যসম্ভারের দরজা, যা প্রস্থে বৃদ্ধি করা হয়েছিল, এটি একটি GAZ-69 ধরণের যান এবং অন্যান্য সরঞ্জাম বিমানে লোড করা সম্ভব করেছিল। প্যারাট্রুপারদের থাকার জন্য, কেবিনের পাশে 21 টি ফোল্ডিং সিট ইনস্টল করা হয়েছে। অনবোর্ড পরিবাহক 2000-12 সেকেন্ডের মধ্যে 15 কিমি/ঘন্টা গতিতে মোট 300 কেজি ওজন সহ কার্গো নামানো সম্ভব করেছে। উপরন্তু, বীম ধারকদের কেন্দ্র বিভাগের অধীনে পণ্যসম্ভার পরিবহন করা যেতে পারে।

IL-14T কার্গো, বায়ুবাহিত পরিবহন, অ্যাম্বুলেন্স বা টোয়িং সংস্করণে ব্যবহৃত হত, যার প্রতিটিতে বায়ুবাহিত পরিবহন সরঞ্জাম ছিল।

এয়ার ফোর্স রিসার্চ ইনস্টিটিউটে Il-14T-এর পরীক্ষা, যা 12 সেপ্টেম্বর, 1956 এ শুরু হয়েছিল, তুলাতে অবস্থিত সামরিক ইউনিট নং 55599-এর বেসে, সাধারণত ঘোষিত ফ্লাইট ডেটা নিশ্চিত করে। পাইলটিং কৌশলের ক্ষেত্রে, বিমানটি কার্যত যাত্রী Il-14P থেকে আলাদা ছিল না, তবে বাহ্যিক স্লিংয়ে লোডের সাথে, সর্বোচ্চ গতি 366 কিমি/ঘন্টায় নেমে গেছে। পরীক্ষাগুলি ডিসেম্বর পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল এবং IL-14T এর বেসামরিক সংস্করণে (ল্যান্ডিং গিয়ার এবং অন্যান্য বিশেষ সরঞ্জাম ছাড়া) বিভিন্ন পণ্যসম্ভার পরিবহনে এবং বিশেষত পলিয়ারনায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। বিমান আর্কটিক এবং অ্যান্টার্কটিকায় বিভিন্ন বৈজ্ঞানিক অভিযানকে সমর্থন করার জন্য। তদুপরি, বিমানটি কংক্রিট, ময়লা এবং তুষার আচ্ছাদিত রানওয়ে সহ বিভিন্ন এয়ারফিল্ড থেকে কাজ করতে পারে।

উচ্চ-অক্ষাংশ অভিযানের সফল সমর্থনে এই মেশিনের অবদান খুব কমই অনুমান করা যায়। আর্কটিক সংস্করণে Il-14T-এর ক্ষমতা সবচেয়ে কঠিন আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে, পাতলা বাতাসে, -70 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় এবং ভারী আইসিং, সীমিত বরফ অঞ্চলে উড্ডয়ন এবং অবতরণ করার ক্ষমতা সহ। যারা বায়ু থেকে নির্বাচিত, এবং রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা সোভিয়েত পোলার এভিয়েশনে বিমানের দীর্ঘ জীবন নির্ধারণ করে।



1970 এর দশকের শেষের দিকে, পোলার এভিয়েশনের Il-14 এয়ারক্রাফ্ট সক্রিয়ভাবে এমন নজিরবিহীন প্রদানে অংশগ্রহণ করেছিল ইতিহাস আর্কটিক পরীক্ষা, যেমন পারমাণবিক আইসব্রেকার "আর্কটিকা" এর সমুদ্রযাত্রা এবং ইউএসএসআর এর উপকূল থেকে উত্তর মেরু পর্যন্ত একটি বরফ স্কি ট্রিপ।

মোট 356টি Il-14T দুটি উদ্যোগে উত্পাদিত হয়েছিল: 291টি মস্কোর জাম্যা ট্রুডা ইঞ্জিনিয়ারিং প্ল্যান্টে (প্ল্যান্ট নং 30) এবং 65টি তাশখন্দ এভিয়েশন প্রোডাকশন অ্যাসোসিয়েশনে (প্ল্যান্ট নং 84)।

এত দীর্ঘ সময়ের জন্য বিভিন্ন পরিবর্তনের Il-14 বিমানের ব্যবহারের ব্যাপক সুযোগ এর উচ্চ ফ্লাইট প্রযুক্তিগত এবং অপারেশনাল ডেটা নিশ্চিত করে এবং এই বিমানটিকে বিশ্ব বিমান প্রযুক্তির অসামান্য উদাহরণগুলির মধ্যে স্থান দেয়।

এই বিমানের প্রতি আগ্রহ আজও অব্যাহত রয়েছে। বর্তমানে, এভিয়েশন স্পোর্টস ক্লাব "আলবাট্রস-অ্যারো" এর উত্সাহীরা দুটি Il-14T পুনরুদ্ধার করেছে।

OJSC "Il" এর উপকরণের উপর ভিত্তি করে


ফটোতে, IL-14T পুনরুদ্ধার করা হয়েছে, (c) ভ্লাদিমির ইয়াজিনিন


ছবি: ভ্লাদিমির ইয়াজিনিন

আপনি ব্লগে পুনরুদ্ধারের অগ্রগতি দেখতে পারেন >> http://vulkan-avia.livejournal.com/
এবং ওয়েবসাইটে http://www.il-14.ru/

এছাড়াও, আপনি জুরিখ শহরে কিংবদন্তি Il-14 এর ডানার নীচে খেতে পারেন, মেরিনা লিস্টসেভা ব্লগের একটি বিস্তারিত প্রতিবেদন পড়ুন >> http://fotografersha.livejournal.com/764874.html

ইউটিউব চ্যানেল https://www.youtube.com/watch?v=FGQsRyu14oSU এবং Il JSC http://www.ilyushin.org/press/ ওয়েবসাইটে Il-0 বিমান তৈরির ইতিহাস দেখুন news/ev2055/?sphrase_id =10394
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

42 ভাষ্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +13
    25 2016 জুন
    তেশকার বাবা - IL-14 প্রাথমিকভাবে IL-12-এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল একটি মেশিন হিসাবে যা একটি ইঞ্জিন দিয়ে উড়তে এবং অবতরণ করতে সক্ষম (এমনকি নতুন উইংটি এই পরিস্থিতির জন্য নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল), তাই বেঁচে থাকার রিজার্ভ যা এটি সম্ভব করেছিল। কোনো অতিরিক্ত খরচ ছাড়াই তার সময়ের জন্য একটি চমৎকার পরিবহন বিমান তৈরি করুন।
    1. +22
      25 2016 জুন
      যা আমাকে সর্বদা বিস্মিত করেছে তা হল ধ্বংসাত্মক যুদ্ধ আক্ষরিক অর্থে শেষ হয়েছে, এবং দাদারা কেবল শিল্প এবং অর্থনীতি পুনরুদ্ধার করেনি, তবে ইতিমধ্যেই কেবল নাগরিক বিমান চলাচলের বাজারেই নয়, মহাকাশেও প্রবেশ করছে... তাই আমি মনে করি একটি পরিকল্পিত অর্থনীতি খারাপ জিনিস থেকে অনেক দূরে, যেমন উদার বাজার অর্থনীতিবিদরা প্রমাণ করার চেষ্টা করছেন...
      1. +4
        25 2016 জুন
        যখন পেরেস্ট্রোইকার সময় এবং 90-এর দশকে তারা আমাদের "স্ব-নিয়ন্ত্রক" বাজার সম্পর্কে সমস্ত ধরণের বাজে কথা বলেছিল এবং মহান দেশটি ধূর্তভাবে ধ্বংস (লুণ্ঠিত) হয়েছিল, তখন বিভিন্ন মন্ত্রকের অনেক বড় অর্থনীতিবিদ এবং পরিকল্পনাবিদ আনন্দের সাথে চলে গিয়েছিলেন। আমন্ত্রণে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। এবং সেখানে তারা তাদের প্রোফাইলে পুরোপুরি কাজ করেছে।
        1. +2
          জুলাই 2 2016
          এই যেখানে আপনি ভুল, বাজার সত্যিই স্ব-নিয়ন্ত্রিত হয়. আমাদের পকেট থেকে তাদের। এটা আর নিয়ন্ত্রিত হয় না.
      2. +3
        25 2016 জুন
        পূর্বে, তারা প্রাকৃতিক ইউনিটে পরিকল্পনা করেছিল, এখন - ক্রস আউট রুবেলগুলিতে।
      3. +3
        25 2016 জুন
        রাশিয়ান বংশোদ্ভূত অর্থনীতিতে নোবেল বিজয়ী লিওন্টিভ আমাদের কাছে এসেছিলেন এবং তিনি এই সিদ্ধান্তে এসেছিলেন যে perestroika এর জন্য কোন অর্থনৈতিক পূর্বশর্ত নেই। জিডিপি বৃদ্ধি ছিল 16%, শিল্প উৎপাদন বৃদ্ধি 20%।
        1. JJJ
          +8
          26 2016 জুন
          আমার মনে আছে যখন আমি আরখানগেলস্ক সিভিল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের পেরিফেরাল বিমানবন্দরগুলির একটিতে মেকানিক হিসাবে কাজ করতাম, আমার শিফটের পরে সন্ধ্যায় আমরা আরেকটি ভদকার বোতলের উপরে বসেছিলাম। এবং তারপরে হঠাৎ টাওয়ার থেকে নিয়ন্ত্রক বলে যে ঠিক এমন পলি উড়ছে, ডিম বোঝাই। আর শীতকাল। মুভার্সদের বাড়িতে পাঠানো হয়েছে। ওয়েল স্কি লিফট থেকে ড্রাইভার আমাদের সাথে একটি পানীয় ছিল. এভাবেই আমরা তিনজন মিলে আইএল আনলোড করেছি। শস্যাগারের দরজার প্রশস্ত খোলা এবং সেলুনের সোজা ডেকটি খুব সুবিধাজনক বলে প্রমাণিত হয়েছিল। আমাদের তখন দশ টাকা দেওয়া হয়। আমরা তাদের সাথে আরও ভদকা কিনেছি। তাই এয়ারপোর্টে রাত কাটিয়ে দিলাম।
          এবং সবাই "ইলি" পছন্দ করত
  2. +5
    25 2016 জুন
    ডিক্সনে 1987 সালে আমার এটি চালানোর সুযোগ ছিল।
  3. এগুলি চেকোস্লোভাকিয়া এবং জার্মান গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রেও উত্পাদিত হয়েছিল, বিশ্বের বিভিন্ন দেশে রপ্তানি করা হয়েছিল এবং মিশরে যুদ্ধ পরিচালনায় ব্যবহৃত হয়েছিল। "আরবরা খারাপ যোদ্ধা" (সি), তাই একটি দুর্দান্ত বিমানের ইতিহাসে এই পৃষ্ঠাটি খুব কমই পরিচিত।
  4. +15
    25 2016 জুন
    আমি সবসময় IL14 কে সবচেয়ে সুন্দর বিমান বলে মনে করেছি। মেরু বিমান চালনায়, মেশিনটি সাধারণত অমূল্য ছিল। সর্বোপরি, তারা কখনই বরফ পুনরুদ্ধারে তার জন্য পর্যাপ্ত প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম হয়নি। কেবিনে অতিরিক্ত ট্যাঙ্ক থাকলে, আমি 20 ঘন্টা বাতাসে থাকতে পারতাম এবং যে কোন জায়গায় ল্যান্ড করতে পারতাম।
    1. +2
      25 2016 জুন
      পার্কে আমাদের উঠোনে আমাদের এরকম একটি ছিল। 1989 সালে তিনি অবশেষে কাটা হয়. সত্যি সুন্দর.
  5. +3
    25 2016 জুন
    একটি বিস্ময়কর বিমান. শুধুমাত্র Li-2 আরো সুন্দর ছিল, কিন্তু এটি গাড়ির পূর্ববর্তী প্রজন্মের ছিল।
    1. +5
      25 2016 জুন
      কিন্তু বিপরীতে, আমি ডগলাস ডিসি-৩ এর চেয়ে ১৪টি বেশি পছন্দ করি
    2. +1
      26 2016 জুন
      উদ্ধৃতি: বৈমানিক_
      শুধুমাত্র লি-2 তার চেয়ে বেশি সুন্দর ছিল

      ওয়েল, লি-২... এটি একটি আমেরিকান ডগলাস প্লেন... যা আমরা বাড়িতে একত্রিত করে একটি নতুন নাম দিয়েছি))... ঠিক আছে, যাতে তারা জানে যে আমেরিকানরা সুন্দর প্লেন তৈরি করে))... .
      1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  6. +3
    25 2016 জুন

    উচ্চ-অক্ষাংশ অভিযানের সফল সমর্থনে এই মেশিনের অবদান খুব কমই অনুমান করা যায়।
    অত্যধিক মূল্যায়ন করার কি আছে? শুধুমাত্র Il-14T এর জন্য ধন্যবাদ ইউএসএসআর আর্কটিকের বড় আকারের অনুসন্ধান চালাতে সক্ষম হয়েছিল। এটি একটি ভাল গাড়ী এবং খুব প্রয়োজনীয় ছিল. আমার মতে, স্থানীয় বিমান সংস্থাগুলিকে পরিষেবা দেওয়ার জন্য এই মেশিনের মতো কিছু দরকার।
  7. +1
    25 2016 জুন
    বইটি পড়ুন: Evgeniy Kravchenko, অ্যান্টার্কটিকা থেকে - শুধুমাত্র আপনার জন্য,,
  8. Il-14 এর ভালো পারফরম্যান্সের অন্যতম কারণ ছিল ASh-82T ইঞ্জিন; গণনা দেখায় যে সিরিয়াল ASh-37FN ইঞ্জিনগুলির শক্তিতে সামান্য, মাত্র 50 কিলোওয়াট (82 এইচপি) বৃদ্ধির সাথে নতুন বিমানটি সমস্ত সম্ভাব্য অপারেটিং পরিস্থিতিতে একটি ব্যর্থ ইঞ্জিনের সাথে নির্ভরযোগ্যভাবে উড্ডয়ন করতে সক্ষম হবে। OKB AD. Shvetsov ঘূর্ণন গতি এবং বুস্টের পরিপ্রেক্ষিতে ASh-82FN ইঞ্জিনগুলির বিকাশকে ত্বরান্বিত করেছেন এবং এর সিলিন্ডার হেডগুলির শীতলকরণকে উন্নত করেছেন। এই ইঞ্জিনের টেক-অফ পাওয়ার, মনোনীত ASh-82T, 1397 কিলোওয়াট (1900 এইচপি) এর সমান হয়ে উঠেছে এবং এটি 400-500 মিটার উচ্চতা পর্যন্ত রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল, যা এটি পরিচালনার নিরাপত্তা নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছে। উচ্চ-উচ্চতার এয়ারফিল্ডে এবং বাইরের উচ্চ তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে নতুন বিমান। বিশেষ সমন্বয় এবং বেশ কয়েকটি নকশা ব্যবস্থা প্রবর্তন করে, ক্রুজিং জ্বালানী খরচের বৈশিষ্ট্যগুলিও উন্নত করা হয়েছিল: ক্রুজিং পাওয়ার রেঞ্জে রেট করা পাওয়ারের 60 থেকে 45% পর্যন্ত কাজ করে, ASh-82T ইঞ্জিনের তুলনায় ঘণ্টায় জ্বালানি খরচ 15% কম ছিল। ASh-82FN। একই সময়ে, এডি শ্বেতসভের নেতৃত্বে, ASh-82T ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানো এবং এর পরিষেবা জীবন 500 ঘন্টা বাড়ানোর কাজ শুরু হয়েছিল, যা ফ্লাইট সুরক্ষা এবং নতুন ইঞ্জিনের অর্থনৈতিক দক্ষতা উভয়ের জন্যই অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল। চালু বিমান।

    এবং অবশ্যই উন্নত এরোডাইনামিকস।
  9. +3
    25 2016 জুন
    সুন্দর বিমান! আমি সবসময় তাকে পছন্দ করেছি. আমার মনে আছে 70 এর দশকে তারা প্রায়শই মস্কোর উত্তরাঞ্চলের উপর দিয়ে উড়ে যেত, এবং কম উচ্চতায়, কেউ বলতে পারে, আমাদের নয়তলা ভবনের একেবারে ছাদের উপর দিয়ে। দৃশ্যত কিছু প্রযুক্তিগত ফ্লাইট ছিল. চমক ছিল মন্ত্রমুগ্ধকর! আমরা ছেলেরা কেবল রোমাঞ্চিত হয়েছিলাম যখন তাদের রূপালী ডানা মাথার উপরে ভাসছিল, তাদের উপর কঠোর শিলালিপি ইউএসএসআর এবং লেজের সংখ্যা ছিল।
  10. +1
    25 2016 জুন
    যখন আমি ছোট ছিলাম, আমি একবার সোচি থেকে ওরেনবার্গে একটি Il-14 তে উড়েছিলাম এবং মাটিতে আকটিউবিনস্কে অবতরণ করেছিলাম। ফ্লাইটটি খুব দীর্ঘ সময় নিয়েছে। কোনো টয়লেট ছিল না। মেঘলা ছিল এবং প্রচুর অশান্তি ছিল। যাত্রীদের দেওয়া হয়েছে বিশেষ প্যাকেজ... দারুন!
    1. +1
      25 2016 জুন
      অবশ্যই এটি 60 এর দশকের গোড়ার দিকে ছিল, এবং ওরেনবার্গ বিমানবন্দরটিকে "নেঝিঙ্কা" বলা হত, যা এখন বর্জন করা হয়েছে।
    2. ioris থেকে উদ্ধৃতি
      কোনো টয়লেট ছিল না।

      যাত্রী কেবিনের পিছনে একটি টয়লেট এবং একটি পিছনের ট্রাঙ্ক রয়েছে যার আয়তন 4,4 m^3।
      টয়লেটটি একটি স্বায়ত্তশাসিত বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত যা সংকুচিত বায়ু ব্যবহার করে। অনুরোধ
      1. +1
        26 2016 জুন
        টয়লেট বন্ধ করা যেতে পারে, সেই দিনগুলিতে তারা পরিষেবা নিয়ে সত্যিই মাথা ঘামায় না, লোকেরা নজিরবিহীন ছিল কিছু ফাংশন যাত্রীরা নিজেরাই সঞ্চালিত হয়েছিল - বিমানে ওঠার জন্য একটি আদিম স্টেপলেডার টানা (মইয়ের পরিবর্তে), সেখানে ছিল। কোন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট, ইত্যাদি তারা ব্যবহার করে, বিমানের কার্গো পরিবর্তন সহ।
        1. Beaver1982 থেকে উদ্ধৃতি
          টয়লেট বন্ধ করা যেতে পারে, সেই দিনগুলিতে তারা সত্যিই পরিষেবা নিয়ে মাথা ঘামায় না, লোকেরা নজিরবিহীন ছিল

          আমি 14 সালে মস্কো থেকে চেরেপোভেটসে আমার বাবা-মায়ের সাথে Il-1963-এ উড়ে যাওয়ার সুযোগ পেয়েছি। টয়লেট কাজ করে এবং একজন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট ছিল। আমরা ঠিক ঠিক পৌঁছেছি। তারপর আমরা An-2 উড়ে, যে মজা ছিল! হাইজিন ব্যাগ নিয়ে অর্ধেক যাত্রী কিছু কথা বলছিলেন হাস্যময় - রুটে ভাল bumpiness ছিল!
          1. +2
            26 2016 জুন
            1975 সাল পর্যন্ত, চেলিয়াবিনস্ক নেভিগেশন স্কুলের ট্রেনিং রেজিমেন্টের সেবায় Li-2s ছিল; 1st এবং 2nd বর্ষের ক্যাডেটরা তাদের উড়েছিল, তাই ডগলাস বিশ্বস্ততার সাথে সেবা করেছিলেন।
            Il-14 বেশ দীর্ঘ সময় ধরে (80-এর দশকের শেষ অবধি) বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবায় ছিল, এয়ার ডিভিশনের কমান্ডার একটি যোগাযোগ বিমানের অধিকারী ছিলেন, আমাদের কাছে মাত্র একটি Il-14 ছিল, এর কমান্ডার লিয়াজন ইল ডিভিশনের সবচেয়ে সম্মানিত ব্যক্তি ছিলেন: প্লেনটি পেট্রল দিয়ে উড়েছিল, এটি প্রচুর অ্যালকোহল ছিল, ডিভিশন কমান্ডার নিজেই তার হাত নাড়লেন। ভাল বিমান।
  11. +7
    25 2016 জুন
    তবে আমাদের অবশ্যই ডগলাস ডিসি-৩-এর প্রতি শ্রদ্ধা জানাতে হবে, এটি একটি দুর্দান্ত বিমান ছিল, এটি লি-3, ইল-2, আইএল-12-এর টিকিট দিয়েছে।
  12. দারুণ প্লেন। আমি এই এক উড়ে. ফ্লাইটের উচ্চতা কম ছিল এবং এটি বেশ কিছুটা নিক্ষেপ করছিল। প্যাকেজ প্রয়োজন ছিল না, কিন্তু "শুধু".
    1. +2
      25 2016 জুন
      প্যাকেজ একটি প্রভুত্ব, কেবিনে একটি বালতি - এবং আপনি যান বন্ধ.
  13. +2
    26 2016 জুন
    ইলিউশিন সাধারণত খুব সুন্দর বিমান তৈরি করত। এর ডিজাইনগুলির মধ্যে, কার্যত কোনও "উড়ন্ত ফ্রিক" নেই; Il18 একটি খুব অসাধারণ বিমান। Il2, Il28, Il86 সবই তাদের নিজস্ব উপায়ে সুন্দর, এবং Il76 এর একটি নির্দিষ্ট নান্দনিকতা রয়েছে, সমস্ত কোণ থেকে নয়, তবে এখনও :) এবং অবশ্যই, ডিভাইসগুলি সুপার নির্ভরযোগ্য বলে প্রমাণিত হয়েছে। Il62 এবং Il86 এর পরিসংখ্যান নিজেদের জন্য কথা বলে।
    1. 0
      ডিসেম্বর 5 2016
      ইয়াকুত থেকে উদ্ধৃতি
      ইলিউশিন সাধারণত খুব সুন্দর বিমান তৈরি করত।

      IL 18 কি IL14 এর ধারাবাহিকতা নয়? তারা চেহারা খুব একই.
      ঠিক আছে, আরও ইঞ্জিন আছে, বৃহত্তর মাত্রা এবং যমজ বাচ্চাদের মতো, একটি ছোট এবং অন্যটি বড়।
  14. +1
    26 2016 জুন
    ... আপনি যাই বলুন তারা বলে
    তাই এটা হবে
    আপনি এর চেয়ে ভালো ইলভ খুঁজে পাবেন না
    সিক্যুয়াল হতে পারে...

    নির্ভরযোগ্যতা প্রধান বৈশিষ্ট্য
    ILs এটা আছে - স্ক্রু থেকে সবকিছু!
  15. +2
    26 2016 জুন
    একটি দুর্দান্ত গাড়ি, এটি সমস্ত পাইলটিং ভুল ক্ষমা করে দিয়েছে। আমি প্রত্যক্ষ করেছি যে কীভাবে একজন BVVAUL ক্যাডেট ফ্ল্যাপগুলি প্রসারিত করে টেক অফ করতে সক্ষম হয়েছিল এবং অবশ্যই প্রশিক্ষক অতিরিক্ত ঘুমিয়েছিলেন। সবকিছু ঠিকঠাক কাজ করেছে।
  16. +1
    26 2016 জুন
    এটি একটি ভাল মানের বিমান, ছোটবেলায় আমি এভিয়েশন দিবসে একটি উড়ার সুযোগ পেয়েছি, যখন তারা শহরের উপর দিয়ে উড়েছিল। আমি মুগ্ধ হয়েছিলাম...
  17. 0
    26 2016 জুন
    প্রথম অঙ্কন সন্ত্রস্ত!
  18. EXO
    0
    26 2016 জুন
    একটি খুব সফল বিমান। মেরু বিমান চালনায়, তারা এখনও একটি প্রতিস্থাপন খুঁজে পায় না। স্কুলে, আমরা এর পূর্বসূরী পুনরুদ্ধার করেছি: Il-12।
  19. 0
    29 2016 জুন
    আমার সিনিয়র সঙ্গী, তিনি স্বর্গে বিশ্রাম করুন, তার মিত্রদের সাথে বারিতে ছিলেন। তিনি প্রধানত যুগোস্লাভিয়ার পক্ষপাতীদের কাছে উড়ে গিয়েছিলেন। তাই, এমনকি 1970-এর দশকেও, তিনি ডগলাসের প্রশংসা করেছিলেন: "তারা হুড খুলেছে এবং সেখানে সবকিছুই চিকচিক করছে। কিন্তু আমাদের Li-2-এ, প্রযুক্তিবিদ রাগটি ছেড়ে দেননি।" যদিও, আমেরিকানরা ASh-62-এর সমালোচনা করে না। তাদের বিশেষজ্ঞরা বোঝেন যে রাশিয়ানরা 2টি জটিল জিনিস করেছে: তারা এটিকে এসআই (এসজিএস) এ স্থানান্তর করেছে এবং একটি গিয়ারবক্স যুক্ত করেছে এবং তারপরে এটি ডাবল-সারি যানবাহন বিকাশে কাজ করেছে।
    1970 এর দশকে, Il-14 MAPovsky সপ্তাহে দুবার আমাদের কাছে উড়ে যেত। এবং দুই প্রাক্তন পাইলট কন্ট্রোল টাওয়ারে দাঁড়িয়ে, তাদের চোখ দিয়ে তাকে অনুসরণ করে, এবং উত্সাহের সাথে বলে: "হ্যাঁ... লাইনার!"
    এবং বিমানটি গর্বিতভাবে পাতলা টুপোলার, ক্লান্ত করাত কল An-22, An-12, একেবারে নতুন Il-76-এর মধ্যে ট্যাক্সি চালাচ্ছে...
  20. 0
    ডিসেম্বর 5 2016
    60 এবং 70 এর দশকের প্রথম দিকে কাজাখ এসএসআর-এর যাত্রী লাইনে প্রধান বিমান। আমি ছোটবেলায় উড়েছিলাম এবং বিনামূল্যে, ক্রু ছিল আমার বাবার বন্ধু, পরিবহন বিভাগ ছিল আন্টি পলিয়া। সমস্ত যাত্রী তাকে একক ফাইলে অনুসরণ করেছিল, সেখানে কোনও বেড়া ছিল না। একটি হাতে ধরা শপথ যন্ত্রের মাধ্যমে কারাগান্ডায় অবতরণ সম্পর্কে ঘোষণা। যখন সে, টি. পলিয়া র‌্যাম্পে দাঁড়িয়ে টিকিটের স্টাবগুলো ছিঁড়ে ফেলে, একে একে একে দিয়ে যেতে দেয়, আমি ইতিমধ্যেই ভিতরে আছি, পাইলট টয়লেটে গেছে। তিনি শেষে এসেছিলেন, মাথাগুলি গণনা করেছিলেন এবং এটিই, হ্যাচটি বন্ধ ছিল। টয়লেট থেকে শুরু করে ককপিটে হারনেস সিট পর্যন্ত এবং... সামনে পিছনে... সন্ধ্যায় বাড়িতে।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"