24 মে, 1900-এ, বোরোডিনো ধরণের প্রথম দুটি স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ সেন্ট পিটার্সবার্গে স্থাপন করা হয়েছিল, যা সুশিমা যুদ্ধের কিংবদন্তি হয়ে ওঠে।
XNUMX শতকের শেষের দিকে সম্রাট আলেকজান্ডার III এর প্রচেষ্টার মাধ্যমে রাশিয়ান নৌবহরটি বিশ্বের বৃহত্তম সামরিক বহরে পরিণত হয়েছিল, রুশো-জাপানি যুদ্ধের প্রাক্কালে একটি সত্যিকারের জাহাজ নির্মাণের বুম অনুভব করেছিল। আলেকজান্ডারের রাজত্বের বছরগুলিতে নেওয়া, জাহাজের সংখ্যা বৃদ্ধির হার, নতুন প্রকল্পের উত্থান এবং রাশিয়ান ইম্পেরিয়ালের শ্রেণিবিন্যাস সম্প্রসারণ নৌবহর বিখ্যাত জারের উত্তরাধিকারী - সম্রাট নিকোলাস II এর অধীনে বেঁচে ছিলেন। তাঁর অধীনেই রাশিয়ান নাবিকরা গুরুতর সাবমেরিন বাহিনী পেয়েছিলেন, তাঁর অধীনেই বহরের কাঠামো এবং ক্ষমতার আমূল পরিবর্তন শেষ হয়েছিল। তার অধীনে, সাঁজোয়া বহরের যুগের সর্ববৃহৎ যুদ্ধজাহাজ রাশিয়ায় স্থাপন করা হয়েছিল - বোরোডিনো ধরণের স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ। প্রকল্পের প্রথম দুটি জাহাজ - বোরোডিনো প্রপার এবং সম্রাট আলেকজান্ডার তৃতীয় - 24 মে (11 পুরানো শৈলী) দুটি সেন্ট পিটার্সবার্গ শিপইয়ার্ডে একবারে স্থাপন করা হয়েছিল: যথাক্রমে নিউ অ্যাডমিরালটি এবং বাল্টিক শিপইয়ার্ড।
এবং স্থাপনের সময়, এবং 1903-1904 সালে পরিষেবাতে প্রবেশের সময়, বোরোডিনো ধরণের জাহাজগুলি কেবল রাশিয়ান বহরের মধ্যেই নয়, অন্যান্য শক্তির বহরের তুলনায় সবচেয়ে আধুনিক এবং উন্নত ছিল। "বোরোডিনো" প্রকল্প তৈরির ভিত্তি ছিল যুদ্ধজাহাজ "তসেসারেভিচ", যা ফ্রান্সে রাশিয়ার জন্য ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। তার কাছ থেকে, বোরোডিনো ধরণের স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজগুলি মূল ক্যালিবার আর্টিলারির অবস্থান উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছিল - 305 মিমি - পূর্বাভাস এবং পুপের দুটি দুই-বন্দুকের টারেটে, তবে ছোট-ক্যালিবার বন্দুকগুলি - 152 মিমি (12 বন্দুক), 75 মিমি (20) বন্দুক) এবং 45 মিমি (20 বন্দুক) একটু আলাদাভাবে স্থাপন করা হয়েছিল, তাদের আগুনের বৃহত্তম সেক্টর সরবরাহ করার চেষ্টা করেছিল। বোরোডিনো ধরণের জাহাজগুলিকে আরও শক্তিশালী বর্ম দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল: তাদের দুটি শক্ত বর্ম বেল্ট ছিল, যার নীচেরটির বেধ ছিল 203 মিমি, এবং উপরেরটি - 152 মিমি। প্রকৃতপক্ষে, সেসারেভিচের মতো, বোরোডিনো সিরিজের স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজগুলি ছিল এই শ্রেণীর প্রথম জাহাজ যা সমগ্র জলরেখা বরাবর দুটি ক্রমাগত বর্ম প্লেটের দ্বারা সুরক্ষিত ছিল।
বোরোডিনো-শ্রেণির যুদ্ধজাহাজের প্রকৃত পিতা ছিলেন সেন্ট পিটার্সবার্গ সমুদ্রবন্দরের প্রধান জাহাজ প্রকৌশলী দিমিত্রি স্কভোর্টসভ। তিনিই নৌ-প্রযুক্তিগত কমিটি দ্বারা নির্দেশ দিয়েছিলেন, যুদ্ধজাহাজ তসেসারেভিচের ফরাসি নকশার উপর ভিত্তি করে, গার্হস্থ্য শিপইয়ার্ডের ক্ষমতা এবং প্রায় একচেটিয়াভাবে রাশিয়ান উপকরণ এবং প্রক্রিয়া ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা একটি নতুন প্রকল্প তৈরি করতে। তদুপরি, স্কভোর্টসভকে ফরাসি জাহাজ নির্মাতাদের "প্রাথমিক নকশার ধারণাটি মেনে চলা" এবং "গতি, খসড়া, আর্টিলারি, বর্ম এবং 5500 মাইল পর্যন্ত জ্বালানী সরবরাহ" বজায় রাখার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, যদিও একটি গ্রহণযোগ্য "কিছু স্থানচ্যুতি বৃদ্ধি" সহ।
দিমিত্রি স্কভোর্টসভ, যার পিছনে ইতিমধ্যে উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজ অ্যাডমিরাল উশাকভ এবং একই ধরণের জেনারেল-অ্যাডমিরাল আপ্রাকসিনের মতো জাহাজ তৈরির কাজ ছিল, মাত্র 20 দিনের মধ্যে কাজটি শেষ করেছিলেন! এবং তিনি একটি মহান কাজ করেছেন, আমি বলতে হবে. বোরোডিনো-শ্রেণির স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজের বর্মের পুরুত্ব তিসেসারেভিচের তুলনায় কিছুটা কম হওয়া সত্ত্বেও, তাদের অভ্যন্তরীণ নকশা আরও আসল হয়ে ওঠে এবং আরও ভাল প্রতিরোধ এবং বেঁচে থাকার নিশ্চয়তা দেয়। এ ছাড়া তুচ্ছ-তাচ্ছিল্যের কারণে মাত্র ৫ মিলিমিটার! - বর্মের পুরুত্ব "বোরোডিনো" এবং এই প্রকল্পের অন্যান্য জাহাজগুলি বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত 5-মিমি আর্টিলারি পেয়েছিল: তারা এটিকে একটি সাঁজোয়া ক্যাসমেটে রাখতে সক্ষম হয়েছিল, 75-মিমি বর্ম দিয়ে উপরে বন্ধ ছিল এবং 32-মিমি সাঁজোয়া দ্বারা পৃথক করা হয়েছিল। বাল্কহেডস এছাড়াও, এই ধরণের জাহাজগুলিকে ট্রান্সভার্স ওয়াটারটাইট বাল্কহেড দ্বারা বিভক্ত করা হয়েছিল, যা 25টি প্রধান বগিতে ডুবে যাওয়া নিশ্চিত করে: একটি রাম বগি, একটি বো ট্যাঙ্ক বগি, একটি ধনুক গোলাবারুদ বগি, একটি সহায়ক ক্যালিবার বো অ্যাম্যুনিশন কম্পার্টমেন্ট, প্রথম এবং দ্বিতীয় ফায়ারবক্স বগি। , একটি ইঞ্জিন বগি, একটি অক্সিলিয়ারি ক্যালিবার এএফটি অ্যাম্যুনিশন কম্পার্টমেন্ট, প্রধান ক্যালিবারের গোলাবারুদ সহ অ্যাফটি টারেট বগি, স্টিয়ারিং গিয়ার এবং মেকানিজম কম্পার্টমেন্ট এবং টিলার কম্পার্টমেন্ট।
বোরোডিনো স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজের মডেল, 1901। ছবি: TsVMM এর তহবিল থেকে
বোরোডিনো-শ্রেণির স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজের নকশা অনুমোদনের প্রক্রিয়ায় এবং বিশেষত সিরিজ নির্মাণের প্রক্রিয়ায়, বর্তমান পরিবর্তনগুলি ক্রমাগত অঙ্কন এবং ডকুমেন্টেশনে করা হয়েছিল, ফলস্বরূপ, পাঁচটি যুদ্ধজাহাজ - বোরোডিনো, সম্রাট আলেকজান্ডার তৃতীয়, ঈগল ”, “প্রিন্স সুভোরভ” এবং “গ্লোরি” - খুব ভাল জাহাজে পরিণত হয়েছিল। যদিও নির্মাণ এবং অপারেশনাল ওভারলোড, যার কারণে যুদ্ধজাহাজগুলি যথেষ্ট দ্রুত এবং চালচলনযোগ্য ছিল না, দুর্ভাগ্যবশত, একটি সত্যিকারের যুদ্ধে এই "প্রকৃত সমুদ্রের দৈত্য"গুলির একটি কারণ হয়ে ওঠে, যেমনটি সেই সময়ের রাশিয়ান সংবাদপত্রগুলি তাদের বলেছিল, পরাজিত হয়েছিল। সুশিমার যুদ্ধে। চারটি যুদ্ধজাহাজ এতে অংশ নিয়েছিল - "বোরোডিনো" সিরিজের সমস্ত জাহাজ যা রুশো-জাপানি যুদ্ধে অংশগ্রহণ করেছিল; পঞ্চম, "গ্লোরি", সুদূর প্রাচ্যে যাওয়ার সময় ছিল না।
যে চারটি যুদ্ধজাহাজ দ্বিতীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের অংশ ছিল এবং সুশিমার যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, তাদের মধ্যে তিনটি - বোরোডিনো, সম্রাট তৃতীয় আলেকজান্ডার এবং প্রিন্স সুভরভ - মারা গিয়েছিল। এই স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজগুলি, যা সেই সময়ে রাশিয়ান বহরে এই ধরণের সর্বশেষ জাহাজ ছিল, প্রথম সাঁজোয়া বিচ্ছিন্নতার মূল গঠন করেছিল। স্কোয়াড্রনের কমান্ডার ভাইস-অ্যাডমিরাল জিনোভি রোজেস্টভেনস্কি তার পতাকা সুভোরভের উপর রেখেছিলেন এবং এই যুদ্ধজাহাজটিই কলামটির নেতৃত্ব দিয়েছিল। জাপানী জাহাজ প্রথমে তাকে লক্ষ্য করে গুলি চালায়। এবং শেষ পর্যন্ত, তিন সুদর্শন আরমাডিলো, যারা শেষ অবধি শত্রুকে প্রতিহত করেছিল এবং তাদের দায়িত্ব পালন করে জাপানি শেলগুলির জবাব দিয়েছিল, সেন্ট অ্যান্ড্রুর পতাকা না নামিয়ে নীচে চলে গিয়েছিল। তাদের সাথে একসাথে, তাদের ক্রুদের সমস্ত সদস্যও মারা গিয়েছিল: বোরোডিনো যুদ্ধজাহাজে যারা কাজ করেছিল তাদের মধ্যে কেবল একজন নাবিক পালিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল। ওরেলের জন্য, রিয়ার অ্যাডমিরাল নিকোলাই নেবোগাতভ দ্বিতীয় স্কোয়াড্রনের অন্যান্য জাহাজের সাথে জাপানিদের কাছে আত্মসমর্পণ করেছিলেন যেগুলি পরিষেবাতে ছিল। তারা জাহাজটিকে পুনরুদ্ধার ও আধুনিকীকরণ করে এবং এটি 2 সাল পর্যন্ত "ইওয়ামি" নামে কাজ করে, যতক্ষণ না এটি জাপানিদের দ্বারা একটি লক্ষ্যবস্তু জাহাজ হিসাবে গুলি করা হয়। বিমান চালনা.
"ঈগল" প্রকল্পে তার সমস্ত কমরেডকে ছাড়িয়ে গেছে। সুশিমা যুদ্ধে সিরিজের আরও তিনটি যুদ্ধজাহাজের মৃত্যুর পরে, শুধুমাত্র স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ স্লাভা রাশিয়ান বহরে সেবায় রয়ে গিয়েছিল। 1905 সালে চালু করা হয়েছিল, তিনি কেবল রুশো-জাপানি যুদ্ধের জন্য সময় পাননি এবং বাল্টিকেই ছিলেন। এটি 1915 সালে রিগা উপসাগরের প্রতিরক্ষায় অংশগ্রহণ করেছিল, 1916 সালে মেরামত ও আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল এবং 1917 সালের অক্টোবরে মুনসুন্ডের যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল। এটিই স্লাভার জন্য শেষ পরিণত হয়েছিল: যুদ্ধে প্রাপ্ত ক্ষতির কারণে, জাহাজটি কার্যত তার গতিপথ হারিয়েছিল এবং মুনসুন্ড খালের প্রবেশদ্বারে ডুবে গিয়েছিল।
এবং তবুও, বোরোডিনো ধরণের প্রায় সমস্ত স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজের পরিষেবা স্বল্পস্থায়ী এবং খুশি বলার মতো না হওয়া সত্ত্বেও, এই প্রকল্পটি চিরতরে রয়ে গেছে ইতিহাস রাশিয়ান নৌবহর এবং রাশিয়ান জাহাজ নির্মাণ। সর্বোপরি, এই অনন্য জাহাজগুলির নকশা এবং নির্মাণে গার্হস্থ্য জাহাজ নির্মাতারা এবং যুদ্ধ পরিষেবা চলাকালীন রাশিয়ান নাবিকদের দ্বারা অর্জিত অভিজ্ঞতা অমূল্য বলে প্রমাণিত হয়েছিল। যদিও একজন বা অন্য কারোরই এটি সম্পূর্ণরূপে প্রয়োগ করার সময় ছিল না: সমস্যাযুক্ত বিপ্লবী সময়গুলি খুব দ্রুত এসেছিল এবং তাদের শেষে যুদ্ধজাহাজের যুগ আসলে শেষ হয়েছিল। এবং তবুও "বোরোডিনো", "সম্রাট আলেকজান্ডার III", "ঈগল", "প্রিন্স সুভরভ" এবং "গ্লোরি" এতে তাদের গৌরবময় পৃষ্ঠা লিখতে সক্ষম হয়েছিল।