11 তম কর্পসের অপারেশন পরিকল্পনাটি দ্বীপের বেশ কয়েকটি পয়েন্টে বায়ুবাহিত সৈন্যদের একযোগে অবতরণ এবং গ্লাইডার অবতরণকে ধরে নিয়েছিল। পুরো ল্যান্ডিং ফোর্সকে একবারে অবতরণ করার জন্য জার্মানদের যথেষ্ট বিমান ছিল না, তাই তিনটি তরঙ্গে আক্রমণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
প্রথম তরঙ্গ (7 মে, 20 তারিখে সকাল 1941 টা, প্যারাসুট এবং গ্লাইডার অবতরণ) জাপ্যাড গ্রুপের অন্তর্ভুক্ত ছিল। মেজর জেনারেল ও. মেইন্ডেলকে একটি পৃথক এয়ারবর্ন অ্যাসল্ট রেজিমেন্টের সাথে মালেম এয়ারফিল্ড এবং এটির দিকে যাওয়ার উপায় নেওয়ার কথা ছিল। এই বিমানঘাঁটি ছিল জার্মান সৈন্যদের প্রধান অবতরণ পয়েন্ট। কর্নেল হাইড্রিচের 3য় এয়ারবর্ন রেজিমেন্টের সুদা উপসাগর এবং চানিয়া (কন্যা) শহর দখল করার কথা ছিল, যেখানে ইংরেজদের সদর দফতর এবং গ্রীক রাজার বাসস্থান ছিল।
দ্বিতীয় তরঙ্গে (13 মে 20 ঘন্টা) - একটি প্যারাসুট অবতরণ, "কেন্দ্র" এবং "পূর্ব" গ্রুপগুলি অন্তর্ভুক্ত করে। কর্নেল বি. ব্রাউয়ারের 1ম এয়ারবর্ন রেজিমেন্ট (পরে সৈন্যদের নেতৃত্বে মাউন্টেন রাইফেল ডিভিশনের কমান্ডার জেনারেল রিঙ্গেল) হেরাক্লিয়ন শহর এবং এর বিমানঘাঁটি দখল করতে হয়েছিল। কর্নেল স্টর্মের ২য় এয়ারবর্ন রেজিমেন্ট রেথিমনো এয়ারফিল্ডের দায়িত্বে ছিল।
এটি পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে 16 মে 21:5 থেকে সমস্ত লক্ষ্যগুলি ক্যাপচার করার পরে, তৃতীয় তরঙ্গ শুরু হবে - পরিবহন বিমান এবং 3 তম মাউন্টেন রাইফেল বিভাগের জাহাজ এবং ভারী অস্ত্র, সমস্ত প্রয়োজনীয় সরবরাহ থেকে অবতরণ। ইতালিও সমুদ্র অবতরণকে সমর্থন করেছিল: প্রায় 60 হাজার সৈন্য, 8 টি জাহাজ। বায়ু থেকে, অবতরণটি জেনারেল ভন রিচথোফেনের 700 তম এয়ার কর্পস দ্বারা সমর্থিত হয়েছিল - 62 টিরও বেশি বিমান, পাশাপাশি ইতালীয় বিমান বাহিনীর XNUMX টি বিমান। জার্মান-ইতালীয় বিমানচালনা দ্বীপের গ্যারিসনের বিরুদ্ধে কাজ করার এবং শক্তিশালী ব্রিটিশ নৌ গোষ্ঠীকে পঙ্গু করে দেওয়ার কথা ছিল। অপারেশনটিতে জার্মান সাবমেরিন এবং ইতালীয় নৌবাহিনীর অংশ (5টি ধ্বংসকারী এবং 25টি ছোট জাহাজ) জড়িত ছিল।
ব্রিটিশদের জন্য, সমুদ্রের দিক থেকে আবরণ ব্রিটিশ ভূমধ্যসাগরীয় বাহিনী দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল নৌবহর অ্যাডমিরাল কানিংহাম - 5টি যুদ্ধজাহাজ, 1টি বিমানবাহী রণতরী, 12টি ক্রুজার এবং প্রায় 30টি ডেস্ট্রয়ার ক্রিটের পশ্চিম ও উত্তরে মোতায়েন। সত্য, সুদা উপসাগরের উপর ভিত্তি করে ব্রিটিশ নৌবহরগুলি শত্রুদের বিমান হামলায় ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। এবং একমাত্র ব্রিটিশ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার, এমনকি গ্রীসের জন্য যুদ্ধের সময়, তার বেশিরভাগ ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান হারিয়েছিল এবং ক্রিটের গ্যারিসনকে বাতাস থেকে সমর্থন করতে পারেনি।
আক্রমণের শুরু
খুব ভোরে, জার্মান বিমান ল্যান্ডিং এলাকায় ব্রিটিশদের অবস্থানের উপর ব্যাপক আক্রমণ শুরু করে। যাইহোক, বেশিরভাগ ছদ্মবেশী অবস্থানগুলি বেঁচে গিয়েছিল এবং ব্রিটিশ বিমান প্রতিরক্ষাগুলি তাদের অবস্থানের সাথে বিশ্বাসঘাতকতা না করার জন্য গুলি ফেরত দেয়নি। এছাড়াও, প্যারাট্রুপার সহ গ্লাইডার এবং জাঙ্কাররা বোমারু বিমান এবং আক্রমণকারী বিমানের প্রস্থানের মাত্র আধ ঘন্টার কাছে পৌঁছেছিল। জার্মানরা আবহাওয়া বিবেচনায় নেয়নি, এটি গরম ছিল এবং বিমানের প্রথম ব্যাচটি ধুলোর মেঘ উত্থাপন করেছিল। বাকি প্লেনে অপেক্ষা করতে হয়েছে। যে প্লেনগুলি প্রথমে আকাশে প্রদক্ষিণ করেছিল, বাকিগুলির জন্য অপেক্ষা করেছিল। ফলে বোমাবর্ষণের পরপরই নড়াচড়া করা সম্ভব হয়নি। একটি বিরতি ছিল, যা অবতরণকে সবচেয়ে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করেছিল।
যখন ৭টা বাজে। 7 মিনিট ক্যাপ্টেন অল্টম্যানের অগ্রিম বিচ্ছিন্নতা (এয়ার অ্যাসল্ট রেজিমেন্টের ১ম ব্যাটালিয়নের ২য় কোম্পানি) অবতরণ শুরু করে। প্যারাট্রুপারদের প্রচণ্ড গুলি লেগেছিল। গ্লাইডারগুলি একটি চালনীতে পরিণত হয়েছে, বাতাসে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছে, পাথরের সাথে বিধ্বস্ত হয়েছে, সমুদ্রে পড়ে গেছে, মরিয়া হয়ে কৌশলে, রাস্তায় অবতরণ করেছে, যে কোনও উপযুক্ত সাইট। কিন্তু অবতরণকারী জার্মান প্যারাট্রুপাররা ক্ষিপ্তভাবে শত্রুকে আক্রমণ করে। আক্রমণের সাহসিকতায় আঘাত পেয়ে মিত্ররা প্রথমে হতবাক হয়ে যায়। কিন্তু তারা দ্রুত জেগে ওঠে এবং জার্মানদের উপর মর্টার এবং মেশিনগানের ফায়ার নামিয়ে আনে। এয়ারফিল্ডের ক্যাপচার পদক্ষেপে ব্যর্থ হয়, নিউজিল্যান্ডরা জার্মানদের হাতে-হাতে লড়াইয়ে পিছনে ঠেলে দেয়। অল্টম্যান শুধুমাত্র সেতু এবং এয়ারফিল্ডের পশ্চিমে অবস্থানের কিছু অংশ দখল করতে পেরেছিলেন। একই সময়ে, 25 জন যোদ্ধার মধ্যে, মাত্র 2 জন অবশিষ্ট ছিল।
সমস্যাটি ছিল যে জার্মান প্যারাট্রুপারদের কার্বাইন এবং মেশিনগান ছাড়াই নামানো হয়েছিল। ব্যক্তিগত, ভারী অস্ত্রশস্ত্র এবং গোলাবারুদ আলাদা পাত্রে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। এবং তারা এখনও পৌঁছানোর ছিল. প্যারাট্রুপারদের কাছে সাবমেশিনগান ছিল (প্রায় চারজনের মধ্যে একজনের কাছে পিস্তল এবং হ্যান্ড গ্রেনেড ছিল)। ফলস্বরূপ, অনেক প্যারাট্রুপার তাদের পাত্রে প্রবেশ করতে গিয়ে মারা যায়। জার্মান প্যারাট্রুপাররা পিস্তল, হ্যান্ড গ্রেনেড এবং স্যাপার বেলচা নিয়ে আক্রমণে গিয়েছিল, মিত্ররা তাদের রাইফেল এবং মেশিনগান থেকে গুলি করেছিল, যেমন একটি শুটিং গ্যালারিতে।
যে ব্যাটালিয়নটি অগ্রিম বিচ্ছিন্নতা অনুসরণ করেছিল তারাও প্রচন্ড আগুনে ছুটে যায়। যুদ্ধের শুরুতে অনেকে বাতাসে মারা যায়, ব্যাটালিয়ন কমান্ডার মেজর কোচ এবং অনেক সৈন্য আহত হয়। শত্রুর ব্যাটারিতে অবতরণ করে, 1 ম কোম্পানি এটি দখল করে, কিন্তু ব্যাপক ক্ষতির সম্মুখীন হয় - 90 জন সৈন্যের মধ্যে 30 জন রয়ে যায়। 4 র্থ কোম্পানি এবং 1 ম ব্যাটালিয়নের সদর দফতর নিউজিল্যান্ড ব্যাটালিয়নের অবস্থানে পড়ে এবং তারা প্রায় সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যায়। . 3য় কোম্পানিটি এয়ারফিল্ডের দক্ষিণে এয়ার ডিফেন্স ব্যাটারিতে যেতে সক্ষম হয়েছিল এবং এটিকে পরাজিত করেছিল। এটি মূল বাহিনীর মুক্তির সময় জার্মান বিমান চলাচলের ক্ষতি হ্রাস করে। এছাড়াও, এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের সাহায্যে, তারা প্রতিরক্ষা গ্রহণ করতে সক্ষম হয়েছিল এবং এয়ারফিল্ড গ্যারিসনের সাহায্যে ছুটে আসা শক্তিবৃদ্ধিগুলিকে পিছনে ফেলেছিল।
অপারেশন মার্কারির প্রথম দিনে জার্মান জাঙ্কার্স J.52 পরিবহন বিমান DFS 230 গ্লাইডার টানছে
এইভাবে, জার্মান প্যারাট্রুপারদের উপর এমন ঘন আগুন নামানো হয়েছিল যে অনেক জার্মান সৈন্য দ্বীপে অবতরণের আগেই মারা গিয়েছিল বা আহত হয়েছিল। অনেক গ্লাইডার অবতরণের আগেই বিধ্বস্ত হয়। অন্যরা অবতরণ করে, কিন্তু অবতরণের আগে অবিলম্বে গুলিবিদ্ধ হয়। রিকনেসান্স ত্রুটির কারণে, প্যারাট্রুপারদের প্রায়শই শত্রুর প্রধান প্রতিরক্ষা লাইনের উপর অবতরণ করা হত এবং জার্মানদের কেবল সমস্ত ট্রাঙ্ক থেকে গুলি করা হয়েছিল। আর বাকিগুলো মাটিতেই শেষ হয়ে গেল। কিছু জায়গায়, ল্যান্ডিং ফোর্স প্রায় সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে গেছে। এটি একটি গণহত্যা ছিল।
সুতরাং, 3য় ব্যাটালিয়নের প্যারাট্রুপাররা সরাসরি 5ম নিউজিল্যান্ড ব্রিগেডের অবস্থানে মালেমের উত্তর-পূর্বে অবতরণ করে। জার্মান ব্যাটালিয়ন কার্যত ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। রেজিমেন্টের হেডকোয়ার্টার সহ 4র্থ ব্যাটালিয়ন সফলভাবে পশ্চিমে অবতরণ করে, অল্প সংখ্যক লোককে হারিয়ে এবং এয়ারফিল্ডের একপাশে পা রাখতে সক্ষম হয়। সত্য, বিচ্ছিন্নতার কমান্ডার মেইনডেল গুরুতরভাবে আহত হয়েছিল। তিনি ২য় ব্যাটালিয়নের কমান্ডার মেজর স্টেনজলারের স্থলাভিষিক্ত হন। তার ব্যাটালিয়ন স্পিলিয়ার পূর্ব দিকে যুদ্ধে প্রবেশ করে এবং ব্যাপক ক্ষতির সম্মুখীন হয়। প্যারাট্রুপারদের একটি অংশ ক্রেটান মিলিশিয়াদের দ্বারা নিহত হয়েছিল। লেফটেন্যান্ট কিসামোসের চাঙ্গা প্লাটুন গ্রীক সৈন্যদের মধ্যে অবতরণ করে। 2 জন সৈন্যের মধ্যে, শুধুমাত্র 72 জন আত্মসমর্পণকারী প্যারাট্রুপার বেঁচে গিয়েছিল, যারা নিউজিল্যান্ডের অফিসারদের প্রতিশোধ থেকে রক্ষা পেয়েছিল। হঠকারী যুদ্ধ চলতে থাকে সারাদিন। এয়ারফিল্ডে অবস্থান বদলেছে। জার্মানরা ধীরে ধীরে অবশিষ্ট বাহিনীকে একত্রিত করতে সক্ষম হয়েছিল, 13 য় কোম্পানির চারপাশে দলবদ্ধ হয়েছিল এবং এয়ারফিল্ডের উত্তর অংশে পা রাখতে সক্ষম হয়েছিল।
মালেমের পূর্বে নেমে যাওয়া ৩য় রেজিমেন্টের ল্যান্ডিং জোনে একইভাবে ঘটনাগুলো ঘটে। অবতরণের আগেই ডিভিশনের পুরো সদর দফতর এবং 3 তম এয়ার ডিভিশনের কমান্ডার জেনারেল সিউসম্যান, যাকে ঘটনাস্থলে অপারেশনের নেতৃত্ব দেওয়ার কথা ছিল, মারা যান। 7য় ব্যাটালিয়ন, প্রথমে নিক্ষিপ্ত, মারা গিয়েছিল, এটি নিউজিল্যান্ডের অবস্থানে পড়েছিল: বাতাসে থাকা অবস্থায় অনেকেই ছিটকে পড়েছিল, যারা অবতরণ করেছিল তারা মারা গিয়েছিল বা বন্দী হয়েছিল। ভুলবশত, পাইলটরা পাহাড়ের উপরে বেশ কয়েকটি ইউনিট নামিয়ে দেয়। সৈন্যরা ফ্র্যাকচার পেয়েছিল এবং শৃঙ্খলার বাইরে ছিল। এক কোম্পানি বাতাসে সমুদ্রে উড়ে গিয়ে ডুবে গেল; 3 তম মর্টার কোম্পানী জলাধারের উপর পতিত হয় এবং সম্পূর্ণ শক্তিতে ডুবে যায়। শুধুমাত্র 13 তম কোম্পানি নিরাপদে অবতরণ করে এবং একটি ভয়ানক যুদ্ধের পরে, সর্বাত্মক প্রতিরক্ষা গ্রহণ করে। সারাদিন অবতরণ চলতে থাকে। বেঁচে থাকা জার্মান প্যারাট্রুপাররা ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল এবং অস্ত্র নিয়ে পাত্রে প্রবেশ করার জন্য একত্রিত হওয়ার চেষ্টা করেছিল।
জার্মান প্যারাট্রুপাররা সরঞ্জাম সহ পাত্র বহন করে
ক্রিটে যুদ্ধে জার্মান প্যারাট্রুপাররা
দ্বিতীয় তরঙ্গ। জার্মান কমান্ডের কাছে প্রথমে অবতরণের বিপর্যয়কর পরিস্থিতি সম্পর্কে কোনও তথ্য ছিল না, সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে অবতরণটি ভাল চলছে। যে 500টি বিমান 1ম আক্রমণের তরঙ্গ ছুড়ে ফেলেছিল, তার মধ্যে কয়েকটিই ফিরে আসেনি। জার্মান বিমানের ক্রু যারা সৈন্যদের দ্বিতীয় ঢেউ নিতে মূল ভূখণ্ডে ফিরে আসছিল তারা দ্বীপে কী ঘটছে তা দেখেনি এবং ভেবেছিল যে সবকিছু ঠিকঠাক চলছে। তাই লেহর এবং স্টুডেন্টের সদর দপ্তর দ্বিতীয় তরঙ্গের স্থানান্তরকে সবুজ আলো দিয়েছে। কিন্তু পরিস্থিতি সকালের চেয়েও খারাপ হয়ে গেল। বোমারু বিমান এবং পরিবহন স্কোয়াড্রনের পরিকল্পিত পরিবর্তন আবার কাজ করেনি। ধুলোর মেঘ এবং রিফুয়েলিং এর সমস্যা বিমানের গতি কমিয়ে দেয়। প্লেনগুলি ছোট দলে এবং দীর্ঘ বিরতিতে ছেড়ে যায়। একটি ঘন তরঙ্গ তৈরি করা সম্ভব ছিল না, জার্মান সৈন্যরা বিমান সহায়তা ছাড়াই, ছোট বিচ্ছিন্নতায় এবং একটি বড় বিচ্ছুরণ সহ অবতরণ করেছিল। এবং এখন তারা আরও একটি "হট মিটিং" এর জন্য অপেক্ষা করছিল। সমস্ত কম বা কম উপযুক্ত সাইট ব্লক এবং লক্ষ্যবস্তু ছিল.
২য় এয়ারবর্ন রেজিমেন্ট রেথিমনোতে অনেক বিলম্বে পৌঁছেছিল - 2 ঘন্টায়। 16 মিনিট. বিমান হামলার পর মাত্র দুটি কোম্পানি অবতরণ করতে সক্ষম হয়েছিল, তৃতীয়টি লক্ষ্য থেকে 15 কিলোমিটার দূরে ধ্বংস করা হয়েছিল। প্রধান বাহিনীর অবতরণ বিলম্বিত হয় এবং তারা ব্যাপক ক্ষতির সম্মুখীন হয়। 7 তম অস্ট্রেলিয়ান ব্রিগেড দ্রুত পুনরুদ্ধার করে এবং ভারী আগুন দিয়ে শত্রুর সাথে মোকাবিলা করে। যাইহোক, ২য় ব্যাটালিয়নের সৈন্যরা একটি প্রভাবশালী উচ্চতা দখল করতে সক্ষম হয়েছিল এবং এয়ারফিল্ডে প্রবেশের চেষ্টা করেছিল। তারা অন্যান্য উচ্চতা থেকে এত শক্তিশালী আগুন এবং এখানে পাওয়া সাঁজোয়া যানের দ্বারা মুখোমুখি হয়েছিল যে জার্মানরা ফিরে আসে। নিশ্চিত হয়ে যে এয়ারফিল্ডটি সরানো যাবে না, প্যারাট্রুপাররা খনন করতে শুরু করে এবং শক্তিবৃদ্ধির জন্য অপেক্ষা করে। রাতে জেলার চারপাশে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা সৈন্যদের জড়ো করার পর, প্যারাট্রুপাররা আক্রমণের পুনরাবৃত্তি করে, কিন্তু আবারও প্রচণ্ড গোলাগুলির মুখে পড়ে এবং প্রতিরক্ষা গ্রহণ করে পিছু হটে। প্যারাট্রুপারদের ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতি হয়েছিল, সন্ধ্যা নাগাদ প্রায় 19 জন মারা গিয়েছিল এবং বিচ্ছিন্নতার কমান্ডার কর্নেল শুটারমকে বন্দী করা হয়েছিল।
১ম রেজিমেন্টের অবস্থা আরও খারাপ ছিল। তাকে বাদ দেওয়া হয়েছিল আরও দেরিতে, 1:17 এ। 30 মিনিট. যখন বোমারু বিমানগুলি ইতিমধ্যে চলে গিয়েছিল এবং ব্রিটিশরা যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ছিল। এছাড়াও, রেজিমেন্টের কিছু অংশ ইতিমধ্যেই মালমেতে ফেলে দেওয়া হয়েছিল, হেরাক্লিয়ন এয়ারফিল্ডটি শক্তিশালী বিমান প্রতিরক্ষা দ্বারা আবৃত ছিল এবং প্যারাট্রুপারদের একটি দুর্দান্ত উচ্চতা থেকে লাফ দিতে হয়েছিল। এতে লোকসান বেড়েছে। যারা অবতরণ করেছিল তারা কামান এবং খনন সহ প্রচন্ড গোলাগুলির মধ্যে পড়েছিল ট্যাঙ্ক. এটি সম্পূর্ণ ধ্বংসের দিকে পরিচালিত করেছিল। দুটি কোম্পানি প্রায় সম্পূর্ণভাবে মারা গিয়েছিল (5 জন বেঁচে গিয়েছিল), বাকি ইউনিটগুলি ছড়িয়ে পড়েছিল এবং শুধুমাত্র রাতের সূত্রপাত তাদের সম্পূর্ণ ধ্বংস থেকে রক্ষা করেছিল। পরিস্থিতি মূল্যায়ন করে, কর্নেল ব্রাউয়ার আত্মঘাতী হামলা পরিত্যাগ করেন এবং জীবিতদের সংগ্রহ এবং অস্ত্রের পাত্রে অনুসন্ধানে মনোনিবেশ করেন। জার্মানরা আগ্যা গ্রামের প্রাক্তন কারাগারটি দখল করে এবং ছানিয়ার রাস্তায় একটি প্রতিরক্ষা কেন্দ্র তৈরি করে।
সুতরাং, জার্মান অবতরণের অবস্থানটি ছিল বিপর্যয়কর। অনেক কমান্ডার মারা যান, গুরুতর আহত বা বন্দী হন। অবতরণকারী 10 হাজার প্যারাট্রুপারের মধ্যে মাত্র 6 হাজার লোক পদে রয়ে গেছে। একটি লক্ষ্যও অর্জিত হয়নি। দখলকৃত পদগুলো কষ্টের সাথে ধরে রাখা হয়েছিল। জার্মানরা প্রায় তাদের গোলাবারুদ ব্যবহার করেছিল, কিছু ভারী অস্ত্র ছিল। আহত, ক্লান্ত প্যারাট্রুপাররা শেষ যুদ্ধের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিল। কোন যোগাযোগ ছিল না (অবতরণের সময় রেডিওগুলি ভেঙে গিয়েছিল), পাইলটরা যুদ্ধের একটি পরিষ্কার ছবি দিতে পারেনি। ফলস্বরূপ, এথেন্সে জার্মান কমান্ড জানত না যে অবতরণ শক্তি প্রায় পরাজিত হয়েছে। মিত্রবাহিনীর বাহিনীতে সম্পূর্ণ শ্রেষ্ঠত্ব ছিল এবং প্রকৃতপক্ষে উপলব্ধ জার্মান বাহিনীকে ধ্বংস করতে পারে। যাইহোক, জেনারেল ফ্রেইবার্গ ভুল করেছিলেন। তিনি তার শক্তি রক্ষা করেছিলেন, বিশ্বাস করেছিলেন যে সামনে শত্রুদের প্রধান বাহিনীর অবতরণ ছিল, যারা সাগর থেকে চানিয়া এবং সৌদা উপসাগরে অপেক্ষা করছিল। মিত্রবাহিনী মালেম এলাকায় শত্রুকে নির্মূল করার জন্য তাদের সমস্ত মজুদ নিক্ষেপ না করে বিজয়ের সুযোগ হাতছাড়া করে।
পরিস্থিতি কেবল মিত্রদের নিষ্ক্রিয়তা দ্বারা নয়, জার্মান অফিসারদের প্রশিক্ষণের গুণমান দ্বারাও সংশোধন করা হয়েছিল। এমনকি অনেক শীর্ষস্থানীয় কমান্ডারের মৃত্যুর পরিস্থিতিতেও, অবশিষ্ট অফিসাররা স্বাধীনভাবে প্রতিরোধের গিঁট তৈরি করেছিলেন এবং আক্ষরিক অর্থে বহুগুণ উচ্চতর শত্রু বাহিনীতে বিভক্ত হয়েছিলেন, তাকে লড়াই করতে বাধ্য করেছিলেন এবং তার উদ্যোগকে বাধা দিয়েছিলেন। জার্মান প্যারাট্রুপাররা সাহসিকতার সাথে লড়াই করেছিল, এই আশায় যে তাদের কমরেডরা আরও ভাগ্যবান এবং শক্তিবৃদ্ধির জন্য অপেক্ষা করছিল। রাতে, তারা তাদের কার্যকলাপ ধীর করেনি, তারা তাদের নিজেদের অনুসন্ধান করেছে, শত্রুদের আক্রমণ করেছে এবং অস্ত্র পেয়েছে। অন্যদিকে ব্রিটিশরা সময় হারিয়ে পরিস্থিতির মধ্যে বিভ্রান্ত হয়ে পড়ে। তাদেরও সমস্যা ছিল: সামগ্রিকভাবে পরিস্থিতি সম্পর্কে কেউ জানত না, যোগাযোগের পর্যাপ্ত মাধ্যম ছিল না, সেনা স্থানান্তরের জন্য কোনও পরিবহন ছিল না, পাল্টা আক্রমণ সংগঠিত করার জন্য সাঁজোয়া যান, বাতাসে জার্মানদের শ্রেষ্ঠত্ব, অভাব। তাদের বিমানের জন্য সমর্থন। ফ্রেইবার্গ তার শক্তি রক্ষা করেছিলেন, প্রধান শত্রু বাহিনীর জন্য অপেক্ষা করেছিলেন। অনেক মিত্র সৈন্য দুর্বল প্রশিক্ষিত ছিল: তারা অর্ধেক শক্তিতে লড়াই করেছিল, তারা আক্রমণ করতে ভয় পেয়েছিল, তারা প্রতিরক্ষায় শেষ পর্যন্ত দাঁড়ায়নি। এইভাবে, মিত্ররা উদ্যোগ হারিয়েছে এবং তাদের বড় সংখ্যাগত সুবিধা ব্যবহার করেনি, তাদের যুদ্ধের অভিজ্ঞতা, চাপ এবং সাহসের অভাব ছিল। এই পরিস্থিতিতে, জার্মান প্যারাট্রুপাররা তাদের শক্তির শেষ পর্যন্ত ধরে রেখেছিল এবং শক্তিবৃদ্ধি না আসা পর্যন্ত প্রতিরোধ করেছিল।
জার্মান প্যারাট্রুপারদের দ্বিতীয় তরঙ্গ রেথিমনো শহরের কাছে অবতরণ করছে
অস্ত্র ও গোলাবারুদ সহ জার্মান প্যারাট্রুপার এবং কন্টেইনার অবতরণ
যুদ্ধের ধারাবাহিকতা
একটি বিশেষ বিমানে, জেনারেল স্টুডেন্ট তার যোগাযোগ, ক্যাপ্টেন ক্লেইকে ক্রিটে পাঠান। রাতে প্যারাসুট দিয়ে লাফ দিয়ে, তিনি পরিস্থিতি সঠিকভাবে মূল্যায়ন করতে এবং সদর দফতরে রিপোর্ট করতে সক্ষম হন। ব্যর্থতার হুমকি উপলব্ধি করে, অপারেশন কমান্ডার অপারেশন কমানোর প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করেন এবং 21 মে মালেমে বিমানবন্দরে সমস্ত উপলব্ধ বাহিনীকে আক্রমণে নিক্ষেপ করার নির্দেশ দেন। সেখানে তারা আক্রমণের তৃতীয় পর্বতমালা পরিবহন করতে যাচ্ছিল - মাউন্টেন রেঞ্জার্স। রাতে, দক্ষিণ-পূর্ব ইউরোপের সমস্ত বিনামূল্যে পরিবহন বিমানগুলিকে একত্রিত করা হয়েছিল এবং গ্রীসে স্থানান্তর করা হয়েছিল।
ভোররাতে আবার যুদ্ধ শুরু হয়। বিমান সহায়তায়, জার্মান প্যারাট্রুপাররা মালেমে এয়ারফিল্ডের কিছু অংশ দখল করে। সব অবতরণ সাইট ক্যাপচার করা সম্ভব ছিল না. গোলাবারুদ সহ বিমানগুলি সরাসরি সৈকতে অবতরণ করে, দুর্ঘটনার শিকার হয়। শুধুমাত্র একজন সফলভাবে অবতরণ করেছিলেন, তিনি মেইনডেল সহ আহতদের বের করেছিলেন। জার্মান কমান্ড যুদ্ধে শেষ মজুদ নিক্ষেপ করে। 14 টায়। দুটি উভচর অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক কোম্পানি অবতরণ করা হয়েছিল। 15 টায়। কর্নেল রামকের নেতৃত্বে দ্বিতীয় তরঙ্গের আক্রমণের 550 যোদ্ধা যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল, তারা 20 মে বিমান ভেঙে যাওয়ার কারণে অবতরণ করতে পারেনি। ফলস্বরূপ, জার্মানরা বিমানঘাঁটি নিতে সক্ষম হয়েছিল।
এদিকে সমুদ্রপথে রেঞ্জারদের একটি অংশ অবতরণের প্রথম চেষ্টা ব্যর্থ হয়। জার্মান কমান্ড পর্বত বিভাগের অংশ, ভারী অস্ত্র এবং সরঞ্জামগুলি ছোট গ্রীক জাহাজে সমুদ্রপথে স্থানান্তর করার পরিকল্পনা করেছিল, যা একটি ইতালীয় ধ্বংসকারী দ্বারা আবৃত ছিল। যাইহোক, ব্রিটিশ জাহাজগুলি ক্রিটের উত্তরে অবতরণকারী ফ্লোটিলাকে আটকে দেয় এবং বেশিরভাগ জাহাজ ডুবিয়ে দেয়, 300 জন সৈন্য, অস্ত্র এবং সরবরাহ ধ্বংস করে। বাকি মোটর বোট পালিয়ে যায়। 22 মে, নতুন ল্যান্ডিং ফ্লোটিলা প্রায় আগেরটির ভাগ্যের পুনরাবৃত্তি করেছিল। এবার ব্রিটিশরা ইতালীয় নৌবাহিনীর দ্বারা যুদ্ধে বেঁধেছিল এবং জার্মান বিমান চলাচল এতটাই সক্রিয় ছিল যে ব্রিটিশ জাহাজগুলি পিছু হটতে বাধ্য হয়েছিল। প্রথম উল্লেখযোগ্য বায়ু-সমুদ্র যুদ্ধ এখানে সংঘটিত হয়েছিল, এবং বিমান চালনা দেখিয়েছিল যে এটি নৌবহরকে পরাজিত করতে এবং পিছু হটতে বাধ্য করতে সক্ষম। ব্রিটিশরা 3টি ক্রুজার, 6টি ডেস্ট্রয়ার হারিয়েছিল এবং দুটি যুদ্ধজাহাজ সহ অনেক জাহাজ খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল।
জার্মান বোমারু বিমানের আক্রমণে ব্রিটিশ লাইট ক্রুজার গ্লুসেস্টার। 22 মে, Luftwaffe Junkers Ju.87R ডাইভ বোমারুরা গ্লুসেস্টার ক্রুজার আক্রমণ করে এবং চারটি সরাসরি আঘাত করে। ধারাবাহিক বিধ্বংসী বিস্ফোরণের ফলে, জাহাজটি ডুবে যায়, এতে 725 জন ক্রু সদস্য ছিল।
ব্রিটিশরা কমান্ডিং হাইট থেকে মর্টার এবং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক দিয়ে এয়ারফিল্ডে বোমাবর্ষণ করতে থাকে। জার্মানরা বন্দুক থেকে পাল্টা গুলি চালায়। এই নরকে পাহাড়ী রেঞ্জারদের সাথে পরিবহন আসতে শুরু করে। গোলাগুলি অব্যাহত থাকায় সবাই ভাগ্যবান ছিল না। কিছু প্লেন সরাসরি বাতাসে ছিটকে গেছে, অন্যরা - ইতিমধ্যে মাটিতে, তৃতীয়টি - ভাগ্যবান। বিমানের ধ্বংসাবশেষে আটকে থাকা রানওয়েটি (রানওয়ের দৈর্ঘ্য 600 মিটার) বন্দী সাঁজোয়া যানের সাহায্যে পরিষ্কার করতে হয়েছিল। তারপর সবকিছু পুনরাবৃত্তি। দুই দিনের জন্য জার্মানরা 150 টিরও বেশি যানবাহন হারিয়েছে। এটি একটি দুঃস্বপ্ন ছিল, কিন্তু একটি মহান খরচে, জার্মান প্যারাট্রুপার এবং রেঞ্জাররা শত্রুর প্রতিরক্ষায় একটি গর্ত তৈরি করেছিল। ধাপে ধাপে, জার্মানরা শত্রুকে চাপা দিয়েছিল, নতুন অবস্থান দখল করেছিল। সবচেয়ে একগুঁয়ে ফায়ারিং পয়েন্টগুলি বিমান চলাচলের সাহায্যে দমন করা হয়েছিল। 17 টায়। মালেমে গ্রাম দখল করা হয়। ক্রিটের গেটগুলি দখল করা হয়েছিল, যা দ্বীপে অবতরণ বাহিনীকে পদ্ধতিগতভাবে বাড়ানো সম্ভব করেছিল। অপারেশনের নেতৃত্বে ছিলেন মাউন্টেন রেঞ্জার্স কমান্ডার জেনারেল রিঙ্গেল।
ফ্রেইবার তার ভুল বুঝতে পেরে নিউজিল্যান্ডবাসীকে বিমানবন্দরটি পুনরুদ্ধারের নির্দেশ দেন। রাতে, মিত্রবাহিনী প্রায় এয়ারফিল্ড পুনরুদ্ধার করে। এয়ারফিল্ডের ধারে তাদের থামানো হয়। সকালে, জার্মান বিমান শত্রুদের পিছনে তাড়িয়ে দেয়। অন্যান্য অঞ্চলে, জার্মান প্যারাট্রুপাররা যুদ্ধে শত্রুকে বেঁধে রেখেছিল। রেথিমনোতে, ২য় এয়ারবর্ন রেজিমেন্টের অবশিষ্টাংশ একটি ব্যস্ত উচ্চতায় একদিনের জন্য অবস্থান করেছিল এবং তারপরে একটি কারখানার ধ্বংসাবশেষে পিছু হটেছিল, যেখানে তারা 2 হাজার শত্রু সৈন্যকে বেঁধে রেখেছিল। ১ম এয়ারবর্ন রেজিমেন্ট হেরাক্লিয়নকে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু আক্রমণ ভেস্তে যায়। কর্নেল ব্রাওয়ারকে যুদ্ধে শত্রুকে থামানোর এবং বেঁধে রাখার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। জার্মান বিমান চালনা প্রাথমিকভাবে প্যারাট্রুপারদের কার্যকরভাবে সমর্থন করতে অক্ষম ছিল এবং তাদের নিজেদেরকে 7 ব্রিটিশদের আক্রমণ প্রতিহত করতে হয়েছিল।
22 মে, মালেমে, প্যারাট্রুপাররা প্রভাবশালী উচ্চতা 107 বন্দী করে। একই দিনে, লুফটওয়াফ এয়ারফিল্ডের আশেপাশে শত্রু আর্টিলারির অবশিষ্টাংশগুলিকে চূর্ণ করে, গোলাগুলি বন্ধ হয়ে যায়। এয়ার ব্রিজটি সম্পূর্ণ চালু ছিল: প্রতি ঘণ্টায় 20টি গাড়ি সৈন্য, অস্ত্র ও গোলাবারুদ নিয়ে আসত। ফিরতি বিমান আহতদের বের করে নিয়ে যায়। জেনারেল স্টুডেন্ট তার স্টাফদের নিয়ে আসেন।
23 মে, ব্রিটিশরা ব্যর্থভাবে বিমানঘাঁটি পুনরুদ্ধারের চেষ্টা করে এবং তারপরে পূর্ব দিকে পিছু হটতে শুরু করে। রেথিমননে, প্যারাট্রুপাররা বিমান চালানোর সহায়তায় শত্রুর আক্রমণ প্রতিহত করতে সক্ষম হয়েছিল। হেরাক্লিয়নে, জার্মানরা দুটি গ্রুপকে একত্রিত করতে সক্ষম হয়েছিল। একই দিনে, ব্রিটিশ নৌবহর, জার্মান বিমান হামলায় গুরুতর ক্ষতির সম্মুখীন হয়, বেশিরভাগই আলেকজান্দ্রিয়ার দিকে রওনা হয়। এডমিরাল কানিংহাম রাতে শুরু করেন লুফটওয়াফের আক্রমণ এড়াতে, দ্রুত গোলাবারুদ এবং খাবার দ্বীপে পাঠাতে। এটি জার্মান কমান্ডকে কয়েক হাজার ইতালীয় এবং জার্মান সৈন্যের একটি উভচর আক্রমণ অবতরণ করার অনুমতি দেয়।
জেনারেল লেহর রিঙ্গেলের চ্যাসারদের নির্দেশ দেন সৌদা উপসাগর দখল করতে এবং ব্রিটিশ গ্যারিসনের সরবরাহ লাইনে ব্যাঘাত ঘটাতে এবং রেথিমনন এবং হেরাক্লিয়ন এলাকায় ঘেরা প্যারাট্রুপারদের ছেড়ে দিতে। 24-25 মে, জার্মান সৈন্যরা মালেমে থেকে চানিয়া পর্যন্ত শত্রু অবস্থান ভেদ করে আক্রমণ করেছিল। শুধুমাত্র শক্তিশালী বিমান সহায়তায় জার্মান সৈন্যরা ব্রিটিশ প্রতিরক্ষা ভেদ করে চানিয়ায় প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছিল। গ্রিকো-ব্রিটিশ গ্যারিসনের কিছু অংশ হতাশ হয়ে পড়ে, মিত্র সৈন্যদের ব্যাপক পরিত্যাগ শুরু হয়। রেথিমনোতে, জার্মান প্যারাট্রুপাররা ঘেরের মধ্যে লড়াই চালিয়ে যায়, শত্রু বাহিনীকে নিজেদের দিকে টেনে নিয়েছিল। 26 শে রাতে, বিচ্ছিন্নতার অবশিষ্টাংশ (250 সৈন্য) হেরাক্লিয়নে প্রবেশ করার চেষ্টা করেছিল। কিন্তু আদেশ পেয়ে তারা থামল এবং সাহায্য পেয়ে যুদ্ধ চালিয়ে গেল। হেরাক্লিয়নে, শক্তিবৃদ্ধি পেয়ে জার্মানরা পাল্টা আক্রমণ শুরু করে। 27 মে, জার্মানরা হেরাক্লিয়ন আক্রমণ করে এবং বিনা লড়াইয়ে এটি দখল করে। ব্রিটিশরা শহর এবং বিমানঘাঁটি ছেড়ে দ্বীপটি খালি করতে শুরু করে।
ফ্রেবার্গ মধ্যপ্রাচ্যে ব্রিটিশ বাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফ ওয়াভেলকে জানিয়েছিলেন যে তার সৈন্যরা তাদের শক্তি ও সামর্থ্যের সীমায় রয়েছে এবং তারা আর প্রতিরোধ করতে পারবে না। 27 মে, ওয়াভেল এবং চার্চিল সৈন্য প্রত্যাহারের অনুমতি দেন। ফ্রেবার্গ দক্ষিণ উপকূলে হ্ররা স্ফাকিয়নে সৈন্য প্রত্যাহার করতে শুরু করেন, যেখান থেকে তারা সরে যেতে শুরু করে। ব্রিটিশ নৌবহর এখান থেকে প্রায় 13 হাজার লোককে নিয়ে যায়। চার রাতের জন্য। হেরাক্লিয়ন থেকে ব্রিটিশ ও গ্রীক সৈন্যদের একাংশ সরিয়ে নেওয়া হয়।
28 মে, জার্মানরা চানিয়ার পূর্বে ইংলিশ রিয়ারগার্ডের একগুঁয়ে প্রতিরোধ ভেঙে ফেলে এবং সৌদা উপসাগর দখল করে, সীপ্লেনগুলি অবিলম্বে সেখানে আসতে শুরু করে। 29 মে রেথিমননে, জার্মান প্যারাট্রুপাররা তাদের চেয়ে অনেক গুণ উন্নত শত্রু বাহিনীর সাথে যুদ্ধ চালিয়েছিল। তারা এয়ারফিল্ডে প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছিল এবং তারপরে সেখানে অবতরণকারী রেঞ্জারদের মধ্যে ছুটে যায়। শেষ মুহূর্তে সাহায্য এসেছে। মাউন্টেন রেঞ্জাররা শহর দখল করে নিল। একটি অস্ট্রেলিয়ান ব্যাটালিয়ন এলাকাটি ঘিরে ফেলেছিল এবং বন্দী করেছিল, কিন্তু তাদের সরিয়ে নেওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়নি। রিঙ্গেল প্রধান বাহিনীকে দ্বীপের পূর্ব অংশে, দক্ষিণে পাঠিয়েছিলেন, যেখানে ফ্রেইবার্গের প্রধান বাহিনী চলছিল, তারা নগণ্য ইউনিট পাঠিয়েছিল।
ব্রিটিশরা দ্বীপের দক্ষিণ অংশ দিয়ে সরিয়ে নেয় এবং আত্মসমর্পণের ঘোষণা দেয়। ব্রিটিশ নৌবহর 15-16 হাজার লোককে সরিয়ে নিয়েছিল, বেশ কয়েকটি জাহাজ হারিয়েছিল। 1 জুন, অপারেশন সম্পন্ন হয়, মিত্র প্রতিরোধের শেষ পকেট গুঁড়িয়ে দেওয়া হয়। মিত্ররা দ্বীপটি পুনরুদ্ধার করার কোন চেষ্টা করেনি এবং যুদ্ধ শেষ না হওয়া পর্যন্ত এটি জার্মানির হাতে ছিল।
মালেমে এয়ারফিল্ডে ভাঙা জাঙ্কার্স ইউ-52 এ জার্মান প্যারাট্রুপাররা
ফলাফল
জার্মান সৈন্যরা ক্রিট দখল করে, মিত্ররা পরাজিত হয় এবং পালিয়ে যায়। জার্মানরা 6 হাজারেরও বেশি নিহত ও আহত হয়েছে (অন্যান্য উত্স অনুসারে, প্রায় 7-8 হাজার মানুষ), 271 বিমান, 148টি বিমান ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল (বেশিরভাগ পরিবহন শ্রমিক)। মিত্রদের ক্ষতি: প্রায় 4 হাজার নিহত, 2,7 হাজারেরও বেশি আহত এবং 17 হাজারেরও বেশি বন্দী। ব্রিটিশ নৌবাহিনী হারিয়েছে (এয়ার অ্যাকশন থেকে): 3টি ক্রুজার, 6টি ধ্বংসকারী, 20টিরও বেশি সহায়ক জাহাজ এবং পরিবহন। এছাড়াও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে: 1টি বিমানবাহী রণতরী, 3টি যুদ্ধজাহাজ, 6টি ক্রুজার এবং 7টি ডেস্ট্রয়ার। একই সময়ে মারা গেছে প্রায় দুই হাজার মানুষ। মিত্র বাহিনী ৪৭টি বিমান হারিয়েছে। অনেক ক্রিটানরা পক্ষপাতমূলক কর্মকাণ্ডে অংশগ্রহণ করে মারা গিয়েছিল।
সামরিকভাবে, বায়ুবাহিত অপারেশন পুনরুদ্ধারের গুরুত্ব দেখিয়েছিল। শত্রুর প্রতিরক্ষা অবমূল্যায়ন করার কারণে জার্মান প্যারাট্রুপাররা ব্যাপক ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল। জার্মানরা ব্রিজহেড প্রস্তুত করতে পূর্ণাঙ্গ বিমান ও কামান প্রশিক্ষণ নিতে অক্ষম ছিল। অবতরণ প্রত্যাশিত হিসাবে বিস্ময়ের কোন প্রভাব ছিল না. দুর্বল সশস্ত্র প্যারাট্রুপারদের শত্রুদের তুলনামূলকভাবে প্রস্তুত অবস্থানে ঝড় তুলতে হয়েছিল। শত্রুদের আপেক্ষিক দুর্বল প্রস্তুতি, পরিবহনের অভাব এবং মিত্রদের কাছ থেকে ভারী অস্ত্রের কারণে তারা রক্ষা পেয়েছিল। মিত্র কমান্ডের ত্রুটিগুলি তাদের ভূমিকা পালন করেছিল।
জার্মানরা কৌশলগতভাবে বলকানে তাদের অবস্থান শক্তিশালী করেছিল। তবে ভূমধ্যসাগর, উত্তর আফ্রিকা এবং মধ্যপ্রাচ্যে সাফল্য এবং অবস্থানকে একত্রিত করার জন্য, বসফরাস এবং দারদানেলেস, মাল্টা, সাইপ্রাস, জিব্রাল্টার, আলেকজান্দ্রিয়া এবং সুয়েজ - খিঁচুনি চালিয়ে যাওয়া প্রয়োজন ছিল। নিজের মধ্যে, ক্রিট ছিল ভূমধ্যসাগরে আরও আক্রমণের জন্য একটি স্প্রিংবোর্ড। চার্চিল যেমন উল্লেখ করেছেন: "হিটলারের হাত ভারতের দিকে আরও পৌঁছে যেতে পারে।" যাইহোক, হিটলার পূর্ব দিকে ফিরে যান এবং ক্রিট দখল এই অঞ্চলে আরও শত্রুতার গতিপথকে প্রভাবিত করেনি। ব্রিটিশরা ভূমধ্যসাগরে তাদের অবস্থান বজায় রেখেছিল। মিত্ররা, "সবুজ শয়তান" গোয়ারিংয়ের ক্রিয়াকলাপের কার্যকারিতা দেখে বিস্মিত হয়ে, তাদের বায়ুবাহিত সৈন্যদের সৃষ্টিকে ত্বরান্বিত করতে শুরু করে।
ফুহরার বিপরীতটি করেছিলেন, তিনি তৃতীয় রাইকের অভিজাত সৈন্যদের উচ্চ ক্ষয়ক্ষতির কারণে খুব বিরক্ত হয়েছিলেন। তিনি ছাত্র এবং রিগেলকে পুরস্কৃত করেছিলেন, কিন্তু বলেছিলেন যে "প্যারাট্রুপারদের সময় শেষ।" ছাত্রটি পরবর্তী নিক্ষেপের সাথে সুয়েজ নেওয়ার প্রস্তাব দেয়, কিন্তু হিটলার প্রত্যাখ্যান করেন। তাকে নিরুৎসাহিত করার সমস্ত প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছিল। মাল্টার উপর আক্রমণ (অপারেশন হারকিউলিস) প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল, যদিও ইতালি বৃহৎ বাহিনী (বায়ুবাহী এবং বিমান হামলা বিভাগ) বরাদ্দ করার প্রস্তাব করেছিল, যেহেতু এই দ্বীপটি দখল করা কেন্দ্রীয় ভূমধ্যসাগরের নিয়ন্ত্রণের জন্য প্রাথমিক গুরুত্ব ছিল। ফুয়েরার স্পষ্টভাবে প্রধান বায়ুবাহিত অপারেশন নিষিদ্ধ করেছিল। এখন গোয়ারিংয়ের বায়ুবাহিত সৈন্যরা সেনাবাহিনীর বর্শা প্রধান হওয়া বন্ধ করে দিয়েছে, তারা কেবল "ফায়ার ব্রিগেড" হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, সামনের সবচেয়ে বিপজ্জনক গর্তগুলি প্লাগ করে।
জার্মান প্যারাট্রুপাররা ক্রিটে নিহত ব্রিটিশ সৈন্যদের পাশ দিয়ে যাচ্ছে
জার্মান প্যারাট্রুপারদের অনুসন্ধান ক্রিটে ব্রিটিশ সৈন্যদের আটক করে
জার্মান প্যারাট্রুপাররা ক্রিটের একটি শহরের রাস্তায় ব্রিটিশ বন্দীদের নিয়ে যাচ্ছে
একটি জার্মান ট্রাক ব্রিটিশ যুদ্ধবন্দীদের একটি কনভয় অতিক্রম করছে৷