IAI ELTA সিস্টেম কম পর্যবেক্ষণযোগ্য, কম উড়ন্ত, কম গতির বায়ুবাহিত লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করতে তার 3-ডি রাডারগুলিকে আপগ্রেড করেছে।
আজ ড্রোন представляют собой реальную угрозу для гражданских и военных целей. Рассмотрим разрабатывающиеся системы, предназначенные для защиты как от самых примитивных, так и от самых изощренных угроз.
মনুষ্যবিহীন এরিয়াল ভেহিকেল (UAVs) একসময় সামরিক ও সরকারি কাঠামোর একচেটিয়া অধিকার ছিল, প্রথমে তাদের পর্যবেক্ষণ, পুনরুদ্ধার এবং তথ্য সংগ্রহের উপায় এবং পরে স্ট্রাইক ক্ষমতা প্রদান করে। যাইহোক, মনুষ্যবিহীন এরিয়াল ভেহিকল (ইউএভি) প্রযুক্তির বিস্তারের সাথে সাথে, সস্তা এবং অত্যন্ত কার্যকর সিস্টেমগুলি এখন অ-রাষ্ট্রীয় খেলোয়াড় সহ অনেকের কাছে উপলব্ধ হয়ে উঠেছে।
বর্তমানে, স্টোরে আপনি শুধুমাত্র জিপিএস-ভিত্তিক অটোপাইলট দিয়ে সজ্জিত বিমান এবং হেলিকপ্টার সার্কিটই কিনতে পারবেন না, তবে অন-বোর্ড সরঞ্জামও কিনতে পারবেন যা অপারেটরদের একটি উচ্চ-মানের চিত্র প্রদান করে, অনেক মডেল এমনকি ইনফ্রারেডেও। এছাড়াও, এই ডিভাইসগুলি একটি প্রাথমিক যুদ্ধের ভারও বহন করতে পারে। বেশ কিছু আধাসামরিক গোষ্ঠী ইউএভিতে অ্যাক্সেস পেয়েছে যেগুলি প্রায়শই আধুনিক সামরিক বাহিনী দ্বারা নিয়োজিতদের থেকে নিকৃষ্ট নয়।
সরকার এবং সামরিক বাহিনীকে এখন একাকী বন্দুকধারী, অত্যন্ত সংগঠিত সন্ত্রাসী হামলা থেকে শুরু করে বাস্তবে সামরিকীকরণের সক্ষমতা, অন্তত স্ট্রাইক পর্যন্ত বিভিন্ন হুমকির বিরুদ্ধে কার্যকর পাল্টা ব্যবস্থা মোতায়েন করতে হবে।
UAV কাউন্টারমেজার প্রযুক্তিগুলি সবেমাত্র উদ্ভূত হওয়া সত্ত্বেও, এই প্রক্রিয়ার পর্যায়গুলির ক্রমটি স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে: সনাক্ত করুন, সনাক্ত করুন এবং ধ্বংস করুন। এই শৃঙ্খলের প্রথম দুটি উপাদান বর্তমানে বিদ্যমান প্রযুক্তির উন্নতির মাধ্যমে বেশিরভাগ কাজ করা হয়, যদিও, তবে, এই ক্ষেত্রে নির্দিষ্ট সমাধানও রয়েছে।
ইউএভি সনাক্তকরণ এবং সনাক্ত করার সময়, রাডার এবং অপটোইলেক্ট্রনিক সিস্টেমের সংমিশ্রণ ব্যবহারে প্রধান মনোযোগ দেওয়া হয় এবং এখানে প্রধান সমস্যা - বিশেষত ছোট ইউএভিগুলির জন্য - তাদের ছোট কার্যকর প্রতিফলন এলাকা (ইআরএ), ন্যূনতম তাপীয় স্বাক্ষর, এবং প্রায়ই কম ফ্লাইট গতি। উপরন্তু, পরিস্থিতি এই ধরনের সিস্টেমের যুদ্ধ ব্যবহারের সাধারণ অবস্থার দ্বারা জটিল, যা প্রায়শই কম উচ্চতায় এবং বিল্ট-আপ এলাকায় উড়ে যায়, যা স্থল বস্তুর হস্তক্ষেপের সাথে সম্পর্কিত সমস্যা তৈরি করে।
সাব তার জিরাফ পরিবারের রাডারের ক্ষমতা প্রসারিত করে UAV-এর মোকাবিলা করার সাথে সম্পর্কিত সমস্যাগুলি সমাধান করার চেষ্টা করছে। ক্লেস ট্রুলসন, ডিফেন্স ইলেক্ট্রনিক সিস্টেমের প্রধান, বলেছেন যে এই এলাকায় সাবের বেশিরভাগ কাজ মিসাইল, আর্টিলারি শেল এবং মর্টার যুদ্ধাস্ত্র আটকানোর জন্য সিস্টেম তৈরির অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে। এটি এই কারণে যে ছোট আকারের ইউএভিগুলির অনেকগুলি অনুরূপ শারীরিক এবং কর্মক্ষম গুণাবলী রয়েছে; পরেরটির মধ্যে রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, কম উচ্চতায় উড়ে যাওয়া।
সাবের লক্ষ্য সনাক্তকরণ প্রযুক্তি, মনোনীত ELSS (বর্ধিত নিম্ন, ধীর এবং ছোট), এটির জিরাফ এএমবি রাডারে একীভূত করা হয়েছে, যদিও এটি জিরাফ পরিবারের সকল সদস্যের জন্য প্রযোজ্য। ট্রাউলসন বলেন, রাডারটি ব্যাপক ফ্যাক্টরি টেস্টিং, ইউএস জয়েন্ট এয়ার অ্যান্ড মিসাইল ডিফেন্স অর্গানাইজেশন JIAMDO এর 2013 সালের ব্ল্যাক ডার্ট অনুশীলন এবং 2013 এবং 2015 সালে ব্রিটিশ ব্রিস্টো পরীক্ষার সময় একটি অ্যান্টি-ইউএভি সিস্টেম হিসাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল।
ELSS প্রযুক্তি আপনাকে রাডারে একটি সমান্তরাল সিগন্যাল প্রসেসিং মোড যোগ করতে দেয়, ঠিক যেমন মিসাইল, আর্টিলারি শেল এবং মর্টার গোলাবারুদ আটকানোর মোড, সিস্টেমের অন্তর্নিহিত সনাক্তকরণ এবং ট্র্যাকিং ফাংশনের সাথে সমান্তরালভাবে কাজ করে। সাবের মতে, এটি সনাক্তকরণ এবং সনাক্তকরণ ক্ষমতাকে একত্রিত করে, একটি মাল্টি-অনুমান ট্র্যাকিং সিস্টেম এবং বর্ণালী স্বচ্ছতা যা ছোট, ধীর গতিতে চলমান বস্তুর মধ্যে পার্থক্য করতে পারে।
সাব দ্বারা পরীক্ষিত ELSS কার্যকারিতার অপারেশনাল ধারণা প্রদান করে যে জিরাফ রাডার লক্ষ্যগুলির প্রাথমিক শ্রেণীবিভাগ সনাক্ত করে এবং যেগুলিকে UAV হিসাবে চিহ্নিত করা হয় সেগুলিকে একটি অপটিক্যাল সেন্সরে স্থানান্তর করা হয়, যার সাহায্যে অপারেটর তাদের আরও বিশ্লেষণ পরিচালনা করে।
ট্রুলসন বলেছেন যে ব্রিস্টো 2015 পরীক্ষায়, যা স্কটল্যান্ডের পরীক্ষামূলক সাইটগুলিতে ছয় দিনের বেশি সময় ধরে হয়েছিল, ELSS কার্যকারিতা সহ রাডার কম গতিতে 100 m0,001 পর্যন্ত ইপিও সহ 2 টিরও বেশি জটিল বায়ুবাহিত লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করতে এবং ট্র্যাক করতে সক্ষম হয়েছিল। কঠিন ভূখণ্ড। একই সময়ে, এর স্ট্যান্ডার্ড মোডে, সিস্টেমটি সম্পূর্ণ ঐতিহ্যবাহী বায়বীয় নজরদারি প্রদান করে। টার্গেট রিকগনিশন অ্যালগরিদম ড্রোন, পাখি, অন্যান্য চলমান বস্তুর মধ্যে পার্থক্য করতে সক্ষম, সেইসাথে বায়ুবাহিত গতিবিধি এবং উদাহরণস্বরূপ, স্থল ট্র্যাফিকের মধ্যে পার্থক্য করতে সক্ষম।
এটাও এক ধরনের সংগ্রাম... Malou টেক বিশেষজ্ঞদের দ্বারা তৈরি একটি ড্রোন তার জালে ফ্যান্টম 2 কোয়াডকপ্টার ধরেছে
সহযোগিতা
ইএলএসএসও সাবের নতুন জিরাফ সিস্টেমের অংশ হবে। জিরাফ 4A হল একটি বহু-কার্যকরী রাডার যা এস-ব্যান্ডে অপারেটিং ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ডিজিটাল অ্যাক্টিভ ফেজড অ্যারে (APAA) বৈশিষ্ট্যযুক্ত। একটি মাল্টি-বিম 3-ডি রাডারে, যা গ্যালিয়াম নাইট্রাইড প্রযুক্তি ব্যবহার করে, এটি একই সাথে নজরদারি, বিমান প্রতিরক্ষা, সনাক্তকরণ এবং সতর্কতা এবং অস্ত্র নির্দেশিকাগুলির ক্ষমতাকে একত্রিত করে।
ট্রুলসন ব্যাখ্যা করেছেন যে "সিস্টেমটি অপারেটরদের জন্য উপযোগী হওয়ার জন্য, একটি উচ্চ স্তরের গ্যারান্টিযুক্ত স্বয়ংক্রিয় সনাক্তকরণ এবং UAV হুমকির শ্রেণীবিভাগ প্রয়োজন," যোগ করে যে শুধুমাত্র লক্ষ্য স্বীকৃতি (শ্রেণীবিভাগ) অ্যালগরিদমগুলির সাথে, ELSS ফাংশন শুধুমাত্র সঠিকভাবে শ্রেণীবদ্ধ করতে সক্ষম। সনাক্ত করা লক্ষ্যগুলির 80%..
2015 ব্রিস্টো ট্রায়াল সম্পর্কে, ট্রুলসন বলেছিলেন যে সাব একটি ইনফ্রারেড ক্যামেরা সংহত করার জন্য সেলেক্সের সাথে কাজ করছেন। এখানে, রাডার এবং IR ক্যামেরা একে অপরের ভালভাবে পরিপূরক, কারণ যদিও IR ক্যামেরা একাধিক ট্র্যাক নিরীক্ষণের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়নি, এটি রাডার উপাদান দ্বারা পূর্বে নির্বাচিত লক্ষ্যগুলির একটি ব্যাপক সনাক্তকরণ এবং যাচাইকরণ প্রদান করে।
এয়ারবাস ডিফেন্স অ্যান্ড স্পেস (DS), ইজরায়েল অ্যারোস্পেস ইন্ডাস্ট্রিজ (IAI) এবং ব্লাইটার সার্ভিল্যান্স সিস্টেম, চেস ডায়নামিক্স এবং এন্টারপ্রাইজ কন্ট্রোল সিস্টেমের একটি ব্রিটিশ কনসোর্টিয়াম সহ বেশ কয়েকটি কোম্পানি তাদের এন্ড-টু-এন্ড অ্যান্টি-ইউএভি হুমকি সমাধান অফার করে।
“এই বাজারে আমাদের প্রবেশের প্রাথমিক প্রেরণা ছিল 2014 সালে দক্ষিণ কোরিয়ার ঘটনা, যখন বেশ কয়েকটি উত্তর কোরিয়ার ড্রোন দক্ষিণ কোরিয়ায় জরুরি অবতরণ করেছিল। প্রত্যেকেই অবিলম্বে তাদের সমস্ত সেন্সর পরীক্ষা করতে চেয়েছিল এবং দেখতে চেয়েছিল যে তারা এই তুলনামূলকভাবে ছোট ইউএভিগুলি সনাক্ত করতে কী করতে পারে,” ব্লাইটার সার্ভিল্যান্স সিস্টেমের সিইও মার্ক রেডফোর্ড বলেছেন।
ব্লাইটার সার্ভিল্যান্স সিস্টেম থেকে A400 Ku-ব্যান্ড ইলেকট্রনিকভাবে স্ক্যান করা রাডার হল ব্রিটিশ কনসোর্টিয়ামের AUDS (Anti-UAV ডিফেন্স সিস্টেম) অ্যান্টি-UAV প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার অন্যতম উপাদান। এটি মূলত স্থল নজরদারি ক্ষমতা প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এফএম ডপলার সিডব্লিউ রাডার কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে আজিমুথে 180° এবং উচ্চতায় 10° বা 20° কভারেজ প্রদান করে। এটির সর্বোচ্চ পরিসীমা 8 কিমি এবং এটি 0,01 m2 এর কম ইপিও সহ লক্ষ্য সনাক্ত করতে পারে। একাধিক ট্র্যাক একই সময়ে ক্যাপচার এবং ট্র্যাক করা যেতে পারে।
“এয়ার সার্ভেল্যান্স রাডারগুলিকে একটি নিয়ম হিসাবে, দীর্ঘ পরিসর এবং খুব বড় এবং দৃশ্যমান লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করার জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে৷ দক্ষিণ কোরিয়ার ঘটনাগুলি স্পষ্টভাবে দেখিয়েছে যে এই সমস্ত উপলব্ধ এবং প্রযুক্তিগতভাবে প্রমাণিত প্রযুক্তিগুলি ছোট ড্রোনগুলি দেখতে সক্ষম নয়, কারণ আজকাল তারা প্রায়শই খুব সামান্য ধাতু দিয়ে প্লাস্টিক বা ফেনা দিয়ে তৈরি এবং এগুলি কেবল অবিশ্বাস্যভাবে ছোট লক্ষ্যমাত্রা, "রেডফোর্ড বলেছিলেন। .
"আমাদের রাডারগুলি ইলেকট্রনিক স্ক্যানিং এবং ডপলার প্রভাবের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে," রেডফোর্ড ব্যাখ্যা করেছিলেন। “ইলেক্ট্রনিক স্ক্যানিং আমাদের সমস্ত ব্যাকগ্রাউন্ড হস্তক্ষেপ দমন করতে দেয়। স্পষ্টতই যদি আপনি মরুভূমিতে থাকেন তবে আপনার খুব বেশি ব্যাকগ্রাউন্ড নেই এবং প্রায় কোনও রাডার কাজটি করবে, তবে যেহেতু এই হুমকিগুলির বেশিরভাগই শহরাঞ্চলে বা সমালোচনামূলক অবকাঠামোর কাছাকাছি যেখানে বড় বড় ভবন এবং প্রচুর মানুষ রয়েছে- তৈরি বস্তু, আপনার কাছে প্রচুর প্রতিফলিত সংকেত রয়েছে, সেগুলির একটি বিশাল সংখ্যা, এবং আমি অবশ্যই পৃথিবীর পৃষ্ঠ থেকে হস্তক্ষেপের নির্ভরযোগ্য দমনের জন্য ইলেকট্রনিকভাবে স্ক্যান করা রাডার ব্যবহার করার পরামর্শ দেব যাতে আপনি এই ক্ষুদ্র লক্ষ্যগুলি দেখতে পারেন। উপরন্তু, খুব ধীর গতি সনাক্ত করতে ডপলার প্রযুক্তি প্রয়োজন।"
রেডফোর্ড আরও উল্লেখ করেছেন যে ইউএভি সনাক্তকরণের জন্য রাডার অপ্টিমাইজ করার জন্য, ছোট পরিবর্তন প্রয়োজন ছিল। এখানে সবচেয়ে সুস্পষ্ট হল যে সিস্টেমটি সাধারণত একটি টাওয়ারে মাউন্ট করা হয় এবং মাটিতে নির্দেশিত হয়, যেখান থেকে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে হস্তক্ষেপ প্রতিফলিত হয়। সিস্টেমটিকে মাটির কাছাকাছি মাউন্ট করা এবং এটিকে উপরের দিকে নির্দেশ করা ব্যাকগ্রাউন্ডের শব্দের সাথে কিছু সমস্যা দূর করেছে।
জিরাফ 4A রাডারে Saab ELSS কার্যকারিতা থাকবে
ব্লাইটার রাডারের জন্য মানব-মেশিন ইন্টারফেস, AUDS সিস্টেমের অংশ
এফএম ডপলার রাডার ইলেকট্রনিক স্ক্যানিং মোডে কাজ করে এবং কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে 180° আজিমুথ এবং 10° বা 20° উচ্চতা কভারেজ প্রদান করে। এটি Ku ব্যান্ডে কাজ করে এবং সর্বোচ্চ 8 কিমি পরিসীমা রয়েছে, এটি 0,01 m2 পর্যন্ত কার্যকর প্রতিফলন এলাকা নির্ধারণ করতে পারে। একই সময়ে, সিস্টেমটি ট্র্যাকিংয়ের জন্য বেশ কয়েকটি লক্ষ্য ক্যাপচার করতে পারে।
চেস ডাইনামিক্সের হকি নজরদারি এবং অনুসন্ধান সিস্টেমটি একটি আরএফ জ্যামার সহ একটি ইউনিটে ইনস্টল করা হয়েছে এবং এতে একটি উচ্চ-রেজোলিউশন অপটোইলেক্ট্রনিক ক্যামেরা এবং একটি শীতল মাঝারি-তরঙ্গ থার্মাল ইমেজার রয়েছে। প্রথমটিতে 0,22° থেকে 58° পর্যন্ত একটি অনুভূমিক ক্ষেত্র রয়েছে এবং তাপীয় চিত্রকটি 0,6° থেকে 36° পর্যন্ত। ক্রমাগত আজিমুথ ট্র্যাকিং প্রদান করতে সিস্টেমটি একটি Vision4ce ডিজিটাল ট্র্যাকার ব্যবহার করে। সিস্টেমটি অবিচ্ছিন্নভাবে আজিমুথে প্যান করতে এবং 20° প্রতি সেকেন্ডের গতিতে -60° থেকে 30° পর্যন্ত কাত করতে সক্ষম, প্রায় 4 কিমি দূরত্বে লক্ষ্যগুলি ট্র্যাক করতে সক্ষম।
"একবার আমরা একটি অপটোইলেক্ট্রনিক সিস্টেমের সাথে একটি লক্ষ্য অর্জন করলে, আমরা এটিকে একটি প্রচলিত রঙের দিবালোক ক্যামেরার পাশাপাশি একটি অত্যন্ত সংবেদনশীল থার্মাল ইমেজিং ক্যামেরা দিয়ে সনাক্ত করি," রেডফোর্ড বলেছেন। - এটি দুটি পৃথক স্বাক্ষর দেয়, ভিজ্যুয়াল, যা অপারেটরকে লক্ষ্য চিহ্নিত করতে দেয় এবং তাপীয়, যেখানে তাপীয় চিত্রক আপনাকে হট স্পট দেখতে দেয়, যেমন ইঞ্জিন এবং ব্যাটারি প্যাকগুলি; অর্থাৎ, আমাদের সিস্টেম ভিজ্যুয়ালাইজেশনের দুটি চ্যানেল আছে এবং আমরা উভয়ের উপর ভিডিও পর্যবেক্ষণ করি।
পরীক্ষার সময়, সিস্টেমটি 15 সেকেন্ডের মধ্যে লক্ষ্যগুলি সনাক্ত, ট্র্যাক এবং নিরপেক্ষ করার ক্ষমতা প্রদর্শন করেছে। লক্ষ্যে প্রায় তাৎক্ষণিক প্রভাব সহ নিরপেক্ষকরণের পরিসর হল 2,5 কিমি।
AUDS অ্যান্টি-ড্রোন সিস্টেমটি একটি ব্রিটিশ কনসোর্টিয়াম দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল
সিস্টেমের একটি মূল বৈশিষ্ট্য হল RF জ্যামারের সঠিক প্রয়োজনীয় এক্সপোজার স্তরের সাথে নির্দিষ্ট ডেটা চ্যানেলগুলিতে সুর করার ক্ষমতা। উদাহরণস্বরূপ, একটি জ্যামার UAV দ্বারা প্রাপ্ত GPS সংকেত, বা রেডিও নিয়ন্ত্রণ এবং ব্যবস্থাপনা চ্যানেল জ্যাম করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। সিস্টেমে একটি "ইন্টারসেপ্ট" ক্ষমতা চালু করার সম্ভাবনাও রয়েছে, যা AUDS অপারেটরকে "ভার্চুয়ালি" UAV-এর নিয়ন্ত্রণ নিতে দেয়। জ্যামারের কাজ শুধুমাত্র ডিভাইসটিকে "নক ডাউন" করা নয়, এটি কেবলমাত্র UAV এর কার্যকারিতা ব্যাহত করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে যাতে তার অপারেটরকে জোন থেকে তার ডিভাইস প্রত্যাহার করতে বাধ্য করা যায়।
IAI ELTA Systems তার AFAR 3-D রাডারকে বায়ুবাহিত স্টিলথ, কম উড়ন্ত এবং কম গতির লক্ষ্য সনাক্ত করার জন্য অভিযোজিত করেছে। ড্রোন গার্ড সিস্টেম যথাক্রমে ELM-2026D, ELM-2026B এবং ELM-2026BF রাডারগুলিকে সংক্ষিপ্ত (10 কিমি), মাঝারি (15 কিমি) এবং দীর্ঘ-পাল্লার (20 কিমি) সনাক্তকরণের জন্য ব্যবহার করে। ড্রোন গার্ড সিস্টেম রাডার স্টেশন এবং অপটোইলেক্ট্রনিক সেন্সরকে একত্রিত করে, যার সাথে, যদি ইচ্ছা হয়, একটি অ্যাকচুয়েটর যোগ করা যেতে পারে।
"AFAR টাইপ রাডারটি খুবই ছোট এবং এর ওজন সামান্য, তাই আমরা এটিকে আমাদের সিস্টেমের জন্য একটি আদর্শ ইউনিট হিসাবে অভিযোজিত করেছি," বোয়াজ নাথান বলেছেন, IAI ELTA-এর বিক্রয় প্রধান৷ - এই ঘূর্ণায়মান XNUMXD রাডারে ইলেকট্রনিক এলিভেশন স্ক্যানিং রয়েছে, যা ছোট বস্তু শনাক্ত করার জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ। রাডারের সাথে একসাথে, আমাদের কাছে অপটোইলেক্ট্রনিক সিস্টেম মাউন্ট করার জন্য দুটি বিকল্প রয়েছে। হয় আমরা রাডারে অপট্রোনিক্স ইনস্টল করি এবং এটি রাডারের সাথে ঘোরে, অথবা আমরা এটিকে একটি পৃথক বেসে রাখি এবং অপারেশন চলাকালীন লক্ষ্যে নিক্ষেপ করি। প্রথম ক্ষেত্রে, রাডারটি আসলে একটি খুব উচ্চ গতির স্ক্যানিং মোড ট্র্যাকিং সিস্টেম যা ক্রমাগত এলাকার সমস্ত লক্ষ্যগুলিকে ট্র্যাক করবে। যখন একটি সন্দেহজনক বস্তু সনাক্ত করা হয়, তখন এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে রাডারে ইনস্টল করা একটি ক্যামেরা সহ এলাকার একটি ছবি তোলে, অর্থাৎ, অপারেটর রাডারে লক্ষ্যটি দেখতে পায় এবং একই সাথে তার একটি তাত্ক্ষণিক ছবি থাকে, অর্থাৎ, তিনি লক্ষ্য চিহ্নিত করার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজ সম্পাদন করতে সক্ষম হবেন। আপনি যদি দীর্ঘ পরিসরে কাজ করতে চান বা বিশেষ কিছু করতে চান, তাহলে আমরা একটি পৃথক বেসে অপটোকপলার সিস্টেম ইনস্টল করতে পারি এবং তারপরে অপারেটর এই সিস্টেমটিকে দিন বা রাতে লক্ষ্যে লক্ষ্য রাখতে পারে।
নাথান বিশ্বাস করেন যে ব্যবহৃত রাডার সিস্টেমের নির্ভুলতা একটি মূল বৈশিষ্ট্য হবে যা অপারেটরদের সফলভাবে এটি আয়ত্ত করতে সহায়তা করবে। "রাডারগুলির জন্য যে বড় সমস্যাটি সমাধান করা দরকার তা হ'ল সনাক্তকরণ এবং মিথ্যা ইতিবাচক সম্ভাবনা, যেহেতু আমরা লোকে পূর্ণ একটি কোলাহলপূর্ণ এলাকা সম্পর্কে কথা বলছি এবং এটিই আমাদের একটি উচ্চ উন্নত রাডারের প্রয়োজনের প্রধান কারণ।"
“প্রথমত, এটি একটি XNUMXD রাডার হতে হবে, কারণ আপনাকে মাটিতে এবং বাতাসে লক্ষ্যগুলির মধ্যে পার্থক্য করতে সক্ষম হতে হবে। একটি XNUMXD রাডার সঠিকভাবে কাজ করবে না কারণ যে কোনও চলন্ত যান বা ব্যক্তিকে লক্ষ্য হিসাবে ভুল করা যেতে পারে। দ্বিতীয়ত, এটির একটি কম মিথ্যা অ্যালার্ম রেট থাকতে হবে। আপনি খুব বেশি মিথ্যা ইতিবাচকতা সহ একটি সিস্টেম চান না, বিশেষ করে একটি কোলাহলপূর্ণ পরিবেশে। আমরা বিশ্বাস করি যে আমাদের একটি বড় সুবিধা রয়েছে কারণ ড্রোন গার্ড প্রযুক্তি সম্পূর্ণরূপে সামরিক; ছোট আকার সত্ত্বেও এগুলি অত্যন্ত উন্নত রাডার।
এয়ারবাস ডিএস নতুন অ্যান্টি-ইউএভি সিস্টেম তৈরি করার সময় অন্যান্য অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে প্রমাণিত প্রযুক্তিও ব্যবহার করে। দুটি উদাহরণ এখানে দেওয়া যেতে পারে: SPEXER 500 AFAR রাডার এবং Z: NightOwl IR ক্যামেরা।
SPEXER 500 ক্যাম্প প্রতিরক্ষা, পরিধি নিরাপত্তা এবং মূল জাতীয় অবকাঠামো সুরক্ষার মতো মিশনে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি সীমিত দৃষ্টিভঙ্গি সহ এলাকায় স্থল এবং নিম্ন-উড়ন্ত লক্ষ্যগুলি সনাক্ত এবং ট্র্যাক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। Z:NightOwl লং-রেঞ্জ ইনফ্রারেড ক্যামেরাটি সীমানা, উপকূলরেখা এবং গুরুত্বপূর্ণ সাইটগুলি পর্যবেক্ষণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
এয়ারবাস ডিএস-এর বিক্রয় প্রধান, মেইনরাড এডেল বলেন, ইউএভি-বিরোধী মিশনের জন্য সিস্টেমের সামান্য হার্ডওয়্যার পরিবর্তনের প্রয়োজন; এখানে বেশিরভাগ কাজ সফ্টওয়্যার এবং বিভিন্ন উপাদানের একীকরণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। "আমরা উপাদানগুলি যেমন আছে তেমনই নিয়ে নিই এবং একটি বিশেষ নিয়ন্ত্রণ সফ্টওয়্যার সহ একটি কম্পিউটার, যার মধ্যে একটি UAV ডাটাবেসও রয়েছে এবং সরঞ্জাম নিজেই বা হার্ডওয়্যারের জন্য, এখানে কোনও পরিবর্তন নেই।" সম্ভাব্য লক্ষ্য এবং মিথ্যা ইতিবাচকের মধ্যে পার্থক্য সম্পর্কে বলতে গিয়ে, এডেল উল্লেখ করেছেন যে দুটি পদ্ধতি রয়েছে যা কোম্পানি বিবেচনা করে। “প্রথমটি প্রধানত দীর্ঘ দূরত্বের জন্য প্রযোজ্য, যে প্যাটার্ন অনুসারে লক্ষ্যের ফ্লাইট প্রোফাইলের সাথে তুলনা করা হয়, এবং দ্বিতীয়টি হল যখন লক্ষ্যটি উড়ে যায়, তখন আমরা ডপলার রাডারের কাছাকাছি তাকাই এবং এটি সনাক্ত করি, যেহেতু পাখি সাধারণত থাকে না। একটি প্রপেলার।"
এডেল বলেন, প্রধান চ্যালেঞ্জ ছিল অটোমেশন এবং কম মিথ্যা অ্যালার্ম রেট। “এই মুহুর্তে আমাদের প্রক্রিয়ায় একজন ব্যক্তি রয়েছে এবং আমি মনে করি যে আমরা এখনও তাকে ছাড়া করতে পারি না। যাইহোক, আমরা যতটা সম্ভব সিস্টেমগুলিকে স্বয়ংক্রিয় করতে চাই, কারণ অপারেটররা এমন সিস্টেম চায় যাতে ন্যূনতম সংখ্যক লোকের প্রয়োজন হয়। তারা এমন একটি সিস্টেমের জন্য অপেক্ষা করছে যা কেবলমাত্র একটি আসল অ্যালার্ম উত্থাপন করে এবং তারপরে অপারেটর দেখতে পাবে সেখানে কী উড়ছে। তারা কম মিথ্যা অ্যালার্ম চায় এবং একটি অপারেটর দিনে 24 ঘন্টা সিস্টেমের সামনে বসে থাকতে চায় না। এটি আমাদের পাওয়া উচিত, যা সিস্টেমটিকে যতটা সম্ভব স্বয়ংক্রিয় করা এবং মিথ্যা ইতিবাচক সংখ্যা হ্রাস করা।
LOCUST প্রকল্প অনুসারে, একটি লঞ্চার থেকে দ্রুত পর্যায়ক্রমে 30টি পর্যন্ত UAV উৎক্ষেপণ করা হবে, যা একটি স্বায়ত্তশাসিত "ফ্লক" গঠন করবে।
হুমকির সেট
ইউএভি হুমকি মোকাবেলার পদ্ধতির বিশ্লেষণে অনেক মনোযোগ ছোট বিমানের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে দেওয়া হয়, প্রায়শই এখানে চীনা কোম্পানি ডিজেআই দ্বারা নির্মিত ফ্যান্টম কোয়াড্রোকপ্টার উদাহরণ হিসাবে উদ্ধৃত করা হয়। এবং এটি সত্য - এমন অসংখ্য ঘটনা রয়েছে যেখানে ছোট আকারের ইউএভিগুলি সুরক্ষা পরিষেবাগুলির জন্য অনেক সমস্যা সৃষ্টি করেছিল। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ঘটনাটি ঘটেছিল জানুয়ারী 2015 এ, যখন একটি কোয়াডকপ্টার হোয়াইট হাউসের লনে অবতরণ করেছিল। অনেকবার, ছোট ড্রোনের অবৈধ ব্যবহার খেলাধুলার ইভেন্টগুলিকে ব্যাহত করেছে, বিমানবন্দরগুলিকে ব্যাহত করেছে, জার্মান চ্যান্সেলর অ্যাঞ্জেলা মার্কেলের অংশগ্রহণে একটি রাজনৈতিক সম্মেলনে ব্যাহত হওয়ার কথা উল্লেখ করার মতো নয়।
একই রকম একটি কোয়াডকপ্টার হোয়াইট হাউসের নিরাপত্তা পরিষেবার শান্তি বিঘ্নিত করেছে। ছবিতে চীনা কোম্পানি ডিজেআই-এর ফ্যান্টম
বিশ্ব এখনও এই সিস্টেমগুলির দ্বারা সৃষ্ট একটি গুরুতর দুর্ঘটনার সাক্ষী হতে পারেনি, কারণ যে সহজে ছোট ইউএভিগুলি অপ্রীতিকর উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা যেতে পারে তার অর্থ হল এটি সম্ভবত সময়ের ব্যাপার। কোনো অভিজ্ঞতা ছাড়াই বড় বিমানের পথে ড্রোন উৎক্ষেপণ করা বা অল্প পরিমাণ বিস্ফোরক বা বিষাক্ত পদার্থ দিয়ে সজ্জিত করা কঠিন নয়।
যখন UAV হুমকি মোকাবেলা করার কথা আসে, তখন সবচেয়ে বড় সমস্যা দেখা দেয় যখন বিমানটিকে নিরপেক্ষ করার জন্য একটি ছোট প্ল্যাটফর্ম যা লুকিয়ে রাখা সহজ এবং কোনো সহায়ক উপায় ছাড়াই লঞ্চ করা যায়। এই সমস্যার কোন সহজ সমাধান নেই, সেই সমস্ত বস্তুর সুরক্ষাকে শক্তিশালী করা এবং সেই সমস্ত ঘটনাগুলি যেগুলি ঝুঁকিপূর্ণ হিসাবে স্বীকৃত।
সম্ভবত বেসামরিক অবকাঠামো এবং বেসামরিক নাগরিকদের বিরুদ্ধে UAV-এর সম্ভাব্য ব্যবহার নিয়ে ব্যাপক আলোচনার কারণে, অপারেশনাল-কৌশলগত স্তরে UAV-এর মোকাবেলা করার প্রয়োজনে - অন্তত প্রকাশ্যে - সামান্য মনোযোগ দেওয়া হয়।
বেশ কয়েকটি অ-রাষ্ট্রীয় গোষ্ঠী ড্রোন ব্যবহার করে পুনরুদ্ধারের উদ্দেশ্যে। উদাহরণস্বরূপ, ইসরায়েলি সামরিক বাহিনী বছরের পর বছর ধরে হিজবুল্লাহর চালু করা বিমানের বিরুদ্ধে যুদ্ধ করছে। তাদের বেশিরভাগই তুলনামূলকভাবে জটিল প্ল্যাটফর্ম যা হয় ইরানি বংশোদ্ভূত বা এই দেশের উল্লেখযোগ্য সহায়তায় তৈরি।
আরও উদ্বেগের বিষয় হল ইসলামিক স্টেটের মতো গোষ্ঠীগুলির উত্থান ছোট সিস্টেমের অপারেটর হিসাবে যা তাদের গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত তথ্য সরবরাহ করতে পারে। সশস্ত্র বাহিনী এই এবং বিশ্বজুড়ে অন্যান্য বিদ্রোহী গোষ্ঠীগুলিকে ধারণ করার চেষ্টা করছে এই সত্যটি সম্পর্কে সচেতন যে তাদের ক্রিয়াকলাপগুলি শত্রু দ্বারা সহজেই নিরীক্ষণ করা যেতে পারে এবং সামরিক অভিযানের কার্যকারিতা তখন বিপন্ন হয়ে পড়ে। এটি স্থলভাগে কাজ করা ইউনিটগুলিকে তাদের নিজস্ব মোবাইল সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করার প্রয়োজন হতে পারে, অন্তত ছোট ড্রোনগুলি সনাক্ত করতে, তাদের নিরপেক্ষ করার কথা উল্লেখ না করে।
যদিও এর আগেও ঐতিহ্যগত দ্বিপাক্ষিক যুদ্ধে ইউএভি ব্যবহার করা হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, 450 সালে রাশিয়ার সাথে সংঘর্ষে জর্জিয়া বেশ কয়েকটি হার্মিস 2008 ড্রোন হারিয়েছিল, এটি বিক্ষিপ্তভাবে ঘটেছিল এবং প্রায়শই ইউএভিগুলি প্রচলিত বা বিশেষায়িত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সাথে কাজ করে। বর্তমানে, মনুষ্যবিহীন আকাশযান নিয়মিত আন্তঃরাজ্য সংঘর্ষে ব্যবহৃত হয় - ধর্মঘট কর্মের চেয়ে তথ্য সংগ্রহ এবং লক্ষ্য নির্ধারণের জন্য বেশি। এখানে দূর ও গভীর খননের প্রয়োজন নেই; আর্মেনিয়া এবং আজারবাইজানের মধ্যে সাম্প্রতিক সামরিক সংঘর্ষগুলি এই জাতীয় কৌশলের উদাহরণ হিসাবে কাজ করতে পারে।
ইউক্রেনের সামরিক পদক্ষেপগুলি একটি হাইব্রিড যুদ্ধের একটি আকর্ষণীয় বাস্তব উদাহরণ প্রদান করে, যখন রাষ্ট্র এবং অ-রাষ্ট্রীয় গোষ্ঠীগুলি নিয়মিত একে অপরের সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত হয়। ইউক্রেনীয় সরকারকে সমর্থনকারী ইউনিটগুলির পক্ষে রিকনেসান্স মিশন সম্পাদনকারী ছোট ইউএভিগুলির ক্ষতির অনেক ঘটনা ঘটেছে। ইউএভি জ্যামিং সিস্টেম, প্রায় নিশ্চিতভাবে রাশিয়ান সামরিক বাহিনী দ্বারা সরবরাহ করা বা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছে, এখানে একটি ভূমিকা পালন করেছে। এছাড়াও ইউক্রেনে, ওএসসিই-এর পৃষ্ঠপোষকতায় ইউএভিগুলিকে জ্যাম করে উড়তে এবং কার্য সম্পাদন করার ঘটনা ঘটেছে। তাদের দায়িত্ব অব্যাহত রাখার জন্য, এই সংস্থার মালিকানাধীন Schiebel দ্বারা নির্মিত S-100 ক্যামকপ্টার ড্রোনগুলি পাল্টা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত ছিল।
ড্রোন এস-১০০ ক্যামকপ্টার ইউক্রেনে সেবা দিচ্ছে
অবিরত করা