সামরিক পর্যালোচনা

সাবমেরিন কে এ শিল্ডার

7
1834 সালে, রাশিয়ান সামরিক প্রকৌশলী অ্যাডজুট্যান্ট জেনারেল কে এ শিল্ডার (1785 - 1854) 16 টন স্থানচ্যুতি সহ একটি সাবমেরিন তৈরি করেছিলেন। সাবমেরিন নির্মাণ আলেকজান্ডার ফাউন্ড্রির শিপইয়ার্ডে হয়েছিল (এখন - এনপিও প্রোলেটারস্কি জাভোদ)। এই জাহাজটিকে পানির নিচের পথিকৃৎ হিসেবে বিবেচনা করা হয় নৌবহর রাশিয়া।

হুলটি 10 ​​মিটারের বেশি গভীরতায় নিমজ্জিত হয়েছিল। সাবমেরিনের শক্তি তার নকশা এবং এর উপাদানগুলির একটি সেট, সেইসাথে 5 মিমি পুরু বয়লার লোহার বাইরের চামড়া দ্বারা অর্জিত হয়েছিল, যা রিভেটিং দ্বারা সংযুক্ত ছিল।

সাবমেরিন কে এ শিল্ডার


সাবমেরিন বৈশিষ্ট্য

সাবমেরিনের হুলটি বাহ্যিকভাবে একটি উপবৃত্তাকার দেহের মতো দেখায়, পাশ থেকে সামান্য চ্যাপ্টা, 6 x 1,5 x 1,8 মিটারের মাত্রা সহ। সাবমেরিন স্থানচ্যুতি - 16,4 টন; গভীরতা পর্যন্ত ডাইভিং রেঞ্জ ছিল 12 মিটার। সাবমেরিনের ক্রু ছিল 13 জন নাবিক। নৌকাটি রোয়ারদের কাজ শুরু করার সাথে সাথে চলতে শুরু করে, যারা "হাঁসের থাবা" নামে পরিচিত দুই জোড়া রোয়িং ডিভাইস নিয়ে কাজ করেছিল। সামনের আন্দোলনের সময়, স্ট্রোকগুলি ভাঁজ হয়ে যায় এবং বিপরীত আন্দোলনের সময়, তারা একটি স্টপ তৈরি করে খুলে যায়। এই জাতীয় প্রতিটি ডিভাইস সাবমেরিনের অভ্যন্তরীণ গহ্বর থেকে ড্রাইভ বন্ধনীটি সুইং করে গতিতে সেট করা হয়েছিল।

কাঠামোগতভাবে, ড্রাইভ বন্ধনীগুলি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছিল যাতে কেবল সাবমেরিনটিকে এগিয়ে যেতে দেয় না, বরং এটির আরোহণ এবং অবতরণও করতে পারে।

সাবমেরিনের আরোহণ এবং নিমজ্জন

নৌকাটি উত্তোলন এবং নামানোর সিস্টেমে একটি জলের ব্যালাস্ট ট্যাঙ্ক এবং দুটি নোঙ্গর ছিল, প্রতিটির ওজন প্রায় 1300 কেজি। প্রায় 1 মিটার উচ্চতার নলাকার টাওয়ারগুলি প্রবেশদ্বার হ্যাচ দিয়ে সজ্জিত ছিল। একটি নতুনত্বকে একটি "অপটিক্যাল" টিউব হিসাবে বিবেচনা করা হয় - বর্তমান পেরিস্কোপের একটি প্রোটোটাইপ, যা উদ্ভাবক এমভি লোমোনোসভের "অনুভূমিক যন্ত্র" ধারণা ব্যবহার করে তৈরি করেছিলেন। এই ‘অপটিক্যাল’ টিউবের সাহায্যে সমুদ্রপৃষ্ঠের জরিপ চালানো হয়।

সাবমেরিনটি নিমজ্জিত অবস্থায় নোঙ্গরগুলি ফেলে দিয়ে গতিহীন দাঁড়িয়ে থাকতে পারে। প্রকল্পে পরিকল্পিত গতি ছোট ছিল - 2 কিমি / ঘন্টার একটু বেশি, গতিশীল পরীক্ষায় আসলটি ছিল 0,7 কিমি / ঘন্টা। সমুদ্রের পৃষ্ঠে চলাচলের জন্য, একটি পাল সহ একটি অপসারণযোগ্য মাস্তুল প্রস্তুত করা হয়েছিল। দীর্ঘতর স্থানান্তরের জন্য, ইঞ্জিন হিসাবে একটি বাষ্প ইঞ্জিন ব্যবহার করে সাবমেরিনটিকে এক ধরণের ভাসমান পরিবহনে সংহত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

এই সাবমেরিনটি একটি ইলেক্ট্রোমাইন, সেইসাথে আদিম রকেট প্রজেক্টাইল দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা প্রতিটি পাশে দুটি তিন-পাইপ ইনস্টলেশন থেকে চালু করা হয়েছিল। এই যুদ্ধ নৈপুণ্য সব অবস্থান থেকে রকেট সালভো গুলি করতে পারে.



সমুদ্র পরীক্ষা

8 আগস্ট, 29 সালে 1834 জনের একটি দল (সিনিয়র - মিডশিপম্যান শ্মেলেভ) নিয়ে শিল্ডারের ডিজাইন করা একটি সাবমেরিন নৌকাটির গতিশীল বৈশিষ্ট্যের জন্য একটি পরীক্ষা পরিচালনা করেছিল। সাবমেরিন পানির নিচে কূটকৌশল তৈরি করেছে, পরিকল্পিত স্টপ চালিয়েছে। ডিজাইনার একটি নতুন সাবমেরিনের নকশার জন্য অতিরিক্ত বরাদ্দ পেয়েছিলেন।


শিল্ডারের দ্বিতীয় সাবমেরিন

শিল্ডারের দ্বিতীয় সাবমেরিনটি আকারে কিছুটা ছোট হয়ে উঠল। এটি একটি লোহার পাত্র ছিল, একটি নলাকার আকৃতির একটি সূক্ষ্ম তীক্ষ্ণ, যা একটি দীর্ঘায়িত ধনুক দিয়ে শেষ হয়েছিল, যেখানে একটি খনি সহ একটি অন্তর্নির্মিত হারপুন ঢোকানো হয়েছিল। অপারেশনের নীতিটি নিম্নরূপ ছিল, জাহাজের কাছে এসে, নৌকাটি একটি ধনুক দিয়ে জাহাজের পাশে ছিদ্র করে এবং জাহাজের ভিতরে একটি মাইন মেকানিজম রেখে নিরাপদ দূরত্বে ফিরে যায়। এর পরে, একটি বৈদ্যুতিক ফিউজের সাহায্যে, গোলাবারুদটি বিস্ফোরিত করা হয়েছিল, নৌকার অন-বোর্ড ব্যাটারিগুলি থেকে তারের মাধ্যমে গোলাবারুদে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়েছিল। সাবমেরিনের অস্ত্রশস্ত্র, মাইন চার্জ ছাড়াও, টিউব আকারে 6 টি রকেট লঞ্চার নিয়ে গঠিত। ডুবোজাহাজটি রকেট লঞ্চার এবং যে কোনো অবস্থান, উভয় পৃষ্ঠ এবং পানির নিচে সালভোস গুলি করতে পারে। শিল্ডারের সাবমেরিনের দ্বিতীয় প্রকল্পের সমুদ্র পরীক্ষা 24 জুলাই, 1838 সালে ক্রোনস্ট্যাডের রোডস্টেডে হয়েছিল, যা জাহাজের মডেলের বিস্ফোরণ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। শিল্ডারের সাবমেরিনের প্রধান সমস্যা ছিল জলজ পরিবেশে চলাচলের কম গতি - মাত্র 0,3 নট (প্রতি ঘন্টায় 600 মিটার)। নৌকার ইঞ্জিন, মানুষের পেশীর কাজের উপর ভিত্তি করে, উচ্চ গতিতে পৌঁছতে পারেনি। এর জন্য সাবমেরিনে আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন ব্যবহারের প্রয়োজন ছিল। শিল্ডারের সাবমেরিনের 6 বছরের পরীক্ষার সময়কালে, সাবমেরিন দ্বারা আর্টিলারি মিসাইল সিস্টেম ব্যবহার এবং জল পরিবহনের খনির উপর ভাল কাজ করা হয়েছে।



শিল্ডারের তৃতীয় সাবমেরিন

এই পরীক্ষাগুলির ফলাফলও ছিল পরীক্ষা চালিয়ে যাওয়ার জন্য রাজ্য দ্বারা তহবিল বরাদ্দ। ফলস্বরূপ, একটি তৃতীয় সাবমেরিন উপস্থিত হয়েছিল, যার উপর সাবলুকভের "জলবাহক" পরীক্ষা করা হয়েছিল - একটি ম্যানুয়াল হাইড্রোলিক পাম্প দ্বারা চালিত একটি ওয়াটার জেট প্রপালশন ইউনিট। একই সঙ্গে জলজ পরিবেশে সাবমেরিনের গতিও কম ছিল।

K.A এর অন্যান্য আবিষ্কার শিল্ডার

কে.এ. ডিজাইনারদের মধ্যে শিল্ডারই প্রথম যিনি সাবমেরিনে একটি জাহাজকে চালিত করার জন্য বিদ্যুৎ ব্যবহার করার সম্ভাবনা বিবেচনা করেছিলেন। 1838 সালে নেভাতে একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বোট নিয়ে বিএস ইয়াকোবির পরীক্ষা-নিরীক্ষার পর এই ধারণাটি ডিজাইনারের কাছে এসেছিল। কে.এ. শিল্ডার রাশিয়ান সাম্রাজ্যের যুদ্ধ মন্ত্রীকে একটি চিঠিতে বলেছিলেন।

লক্ষ্যের স্বল্প দূরত্ব দেওয়া, K.A. শিল্ডার একটি পন্টুনের আকারে একটি বিশেষ ভাসমান উপায় উদ্ভাবন করেছিলেন, সশস্ত্র, শত্রু জাহাজের জমে পৌঁছে দিতে সক্ষম। K.A এর অঙ্কন অনুযায়ী শিল্ডার, রাশিয়ান সামরিক বিভাগ বাষ্প ইঞ্জিন সহ 2টি "আধা-সাবমেরিন" জাহাজ তৈরি করেছিল, যার বোর্ডে একটি রকেট লঞ্চার ছিল। অস্ত্রশস্ত্র এবং কামান। তাদের মধ্যে একটি, লোহার তৈরি, 5 - 6 নট গতিতে লক্ষ্যগুলির কাছে যেতে সক্ষম, জলের পৃষ্ঠে শুধুমাত্র একটি চিমনি স্থাপন করে।

উপসংহার

একটি মজার তথ্য হল যে K.A. শিল্ডারই প্রথম যিনি পন্টুন এবং "আধা-সাবমেরিন" জাহাজের ব্যবহার সহ উপকূলীয় অঞ্চলে দুর্গগুলির প্রতিরক্ষা কার্যক্রমে সাবমেরিন ব্যবহারের কৌশল বিকাশ করেছিলেন।

সমস্ত উদ্ভাবন এবং যৌক্তিকতা প্রস্তাব, সেইসাথে K.A-এর উদ্ভাবনগুলি অধ্যয়ন করা। 1840 সালে সামরিক ও নৌ বিষয়ক শিল্ডার, রাশিয়ান সাম্রাজ্যের প্রকৌশল ও নৌ বিভাগের কর্মচারীদের মধ্য থেকে "সাবমেরিনের কমিটি" সংগঠিত হয়েছিল।
"হিডেন ভেসেল" (1710-1900)

সিরিজটি উত্সর্গীকৃত ইতিহাস ডুবো জাহাজ নির্মাণ এবং অনন্য আর্কাইভাল উপকরণ উপর ভিত্তি করে. 2006. মুভি ১ম। "হিডেন শিপ" (1-1710) সাবমেরিনের প্রোটোটাইপ রাশিয়ায় 1900-1724 সালে ইয়েফিম নিকোনভ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। তার ধারণা রাশিয়ান প্রকৌশলীদের কাজ অব্যাহত ছিল: S. Romodanovsky, K. Charnovsky (Chernovsky), K. Schilder।

লেখক:
7 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. কার্স্
    কার্স্ ফেব্রুয়ারি 27, 2012 11:54
    +1
    প্রথম সাবমেরিন মিসাইল ক্যারিয়ার
  2. 755962
    755962 ফেব্রুয়ারি 27, 2012 15:55
    0
    লুকানো জাহাজের ইতিহাস পৃথিবীর মতোই পুরনো, কিন্তু আগের চেয়ে বেশি প্রাসঙ্গিক।এমনকি আলেকজান্ডার দ্য গ্রেট (356-323 খ্রিস্টপূর্ব) একটি বড় কাঁচের জাহাজে সমুদ্রে ডুবেছিলেন। শিল্ডার রাশিয়ান সাবমেরিন বহরের উন্নয়নে অগ্রগামী। আমি সাবমেরিন থিমটি চালিয়ে যাওয়ার জন্য উন্মুখ।
    1. অ্যালেক্স
      অ্যালেক্স 23 মে, 2014 23:27
      +2
      উদ্ধৃতি: 755962
      এমনকি আলেকজান্ডার দ্য গ্রেট (356-323 খ্রিস্টপূর্ব) একটি বড় কাঁচের জাহাজে সমুদ্রে ডুবেছিলেন।
      এই সম্পর্কে গল্পগুলি বই থেকে বইতে ঘুরে বেড়ায়, তবে, প্রাচীন বিশ্বে, বিশেষত খ্রিস্টপূর্ব XNUMXর্থ শতাব্দীতে গ্রীসে কাঁচ তৈরির সাথে সম্পর্কিত বিষয়গুলির আসল অবস্থা জেনে কিছু কিছু আমাদের এর সত্যতা বিশ্বাস করতে বাধা দেয়। সম্ভবত, ঘণ্টাটি সাধারণ, কাঠের এবং সম্ভবত জানালা হিসাবে কাচের সন্নিবেশ সহ ছিল।
  3. vovan100
    vovan100 ফেব্রুয়ারি 27, 2012 16:41
    +1
    শিল্ডার জানতেন সাবমেরিন কী হবে। কি সরঞ্জাম এবং ক্ষমতা সঙ্গে ......., কিন্তু তার সময়ের জন্য, অবশ্যই, আমি ধীরে ধীরে চিন্তা
  4. ফ্রেগাটেনকাপিটান
    ফ্রেগাটেনকাপিটান ফেব্রুয়ারি 27, 2012 18:03
    +1
    .....আচ্ছা...... আর আমেরিকানরাও আমাদের পানির নিচে জাহাজ বানাতে শেখাবে.....
  5. জারস্টোরার
    জারস্টোরার ফেব্রুয়ারি 27, 2012 18:32
    +1
    FREGATENKAPITAN.....আচ্ছা...... এবং আমেরিকানরাও আমাদের পানির নিচে জাহাজ বানাতে শেখাবে.....,
    ব্যাখ্যা করা...
  6. জর্জ শেপ
    জর্জ শেপ ফেব্রুয়ারি 28, 2012 00:12
    0
    একটি সুন্দর সাবমেরিন - যুদ্ধ এবং একটি মেজাজ সঙ্গে.
  7. অ্যালেক্স
    অ্যালেক্স 23 মে, 2014 23:30
    +2
    আমি বিশ্বাসও করতে পারি না যে এই ধরনের একটি জাহাজ একটি "উপাদান" আকারে তৈরি করা হয়েছিল। এটি হল শক্তি: XNUMX শতকের প্রথমার্ধে, শুধুমাত্র একটি মাইন-র্যামিং বোট তৈরি করা নয়, একটি ডুবো ক্ষেপণাস্ত্র বাহকও তৈরি করা হয়েছিল এবং একটি ডুবো ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে একটি আন্ডারওয়াটার লঞ্চ... একটি সফল আঘাতের সাথে, সেই সময়ের জন্য খুব বেশি প্রয়োজন ছিল না - জাহাজ ছিল কাঠের।
    মনে হচ্ছে একমাত্র ত্রুটি (সময় বিবেচনায় নেওয়া) ছিল কম গতি। এবং তাই সবকিছু বেশ প্রগতিশীল বলে মনে হচ্ছে।