অ-যোগাযোগ যুদ্ধের তত্ত্ব বর্তমানে বিকশিত হচ্ছে এবং একটি দ্রুত বিশ্বব্যাপী ধর্মঘটের ধারণা একটি ঐতিহ্যগত সশস্ত্র সংঘাতের নীতি বাতিল করে না। পশ্চিমা বিশেষজ্ঞরা সক্রিয় (আক্রমনাত্মক) নিয়মিত যুদ্ধের একটি আদর্শ মডেল তৈরি করেছেন, যা বারবার প্রয়োগ করা হয়েছে এবং ক্রমাগত উন্নতি করা হচ্ছে। এ কারণেই আজ, আগের চেয়ে বেশি, ঐতিহ্যগত সামরিক অপারেশন পরিচালনার ফর্ম এবং পদ্ধতিগুলির অধ্যয়ন, বিমান আক্রমণ থেকে শত্রুর সাথে লড়াইয়ের যোগাযোগের ক্ষেত্রে সাবুনিট, ইউনিট এবং ফ্রন্ট লাইনের গঠনগুলিকে কভার করার জন্য ব্যবহারিক ব্যবস্থার বিকাশের অর্থ হল (AOS ) প্রাসঙ্গিক হয়.
সৈন্য নিয়ন্ত্রণের নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিক পদ্ধতির বিকাশের জন্য প্রযুক্তিগত পুনর্বিবেচনার নতুন উপায়গুলির বিকাশ এবং বাস্তবায়ন প্রয়োজন। প্রথমত, তাদের মধ্যে মিনি- এবং মাইক্রো-ক্লাসের UAV অন্তর্ভুক্ত করা উচিত, যা লিডিং এজ (FK) এর রিকনেসান্সের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং প্রকৃতপক্ষে তথ্যের প্রধান উৎস। একটি মিনি-ইউএভির ক্রিয়াগুলিকে পক্ষাঘাতগ্রস্ত করা আসলে নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে ধ্বংস করে, এটি তার অ্যাকিলিসের হিল। এইভাবে, এখন শুধুমাত্র ফায়ার সাপোর্ট হেলিকপ্টার (HOP), উচ্চ নির্ভুলতা নয় অস্ত্রশস্ত্র (WTO), সেনাবাহিনী এবং কৌশলগত বিমানচালনা, কিন্তু মিনি-ইউএভিগুলিও পিসি এয়ার ডিফেন্সের জন্য অগ্রাধিকার লক্ষ্যে পরিণত হয়েছে, এবং সংঘর্ষে জয়ী হওয়া এবং তাদের পরাজিত করা বাধ্যতামূলক।
যখন পুরাতনকে আধুনিক করা অকেজো
পিকে এয়ার ডিফেন্সের সমস্যাটি 50 এবং 60 এর দশকে তীব্রভাবে উদ্ভাসিত হয়েছিল, যখন সেনা বিমান চালনা একটি ত্বরান্বিত গতিতে বিকশিত হতে শুরু করে এবং যুদ্ধ হেলিকপ্টার সহ সম্ভাব্য শত্রুর সৈন্যদের স্যাচুরেশন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। মোটর চালিত রাইফেলের অংশ হিসাবে পিসির উপর গ্রাউন্ড ফোর্সের ইউনিট এবং ইউনিটগুলিকে কভার করা এবং ট্যাঙ্ক সোভিয়েত সেনাবাহিনীর রেজিমেন্টগুলি, সংশ্লিষ্ট বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র এবং আর্টিলারি বিভাগগুলি গঠিত হয়েছিল, যা বিমান বিধ্বংসী স্ব-চালিত বন্দুক ZSU-23-4 "শিলকা" এবং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম (SAM) "স্ট্রেলা -1M" পেতে শুরু করেছিল। , সেইসাথে পোর্টেবল এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম (MANPADS) প্রথম প্রজন্মের " Strela-2M. এই স্বল্প-পাল্লার বিমান প্রতিরক্ষা এবং কভার সিস্টেমগুলি সাধারণত SVN প্রতিরোধ করতে সক্ষম ছিল, যেগুলি ফ্রি-ফল বোমা এবং আনগাইডেড রকেট (NURS), সেইসাথে স্বল্প-পাল্লার অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র (ATGM) ব্যবহার করেছিল, যা মোতায়েন করা শুরু হয়েছিল। যুদ্ধ হেলিকপ্টার উপর.
কিন্তু ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মোটামুটি দূরপাল্লার ATGM সহ একটি নতুন শ্রেণীর যুদ্ধ হেলিকপ্টার উপস্থিত হয়েছিল, যা প্রাথমিকভাবে যুদ্ধক্ষেত্রে সাঁজোয়া যান মোকাবেলা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং "ফায়ার সাপোর্ট হেলিকপ্টার" নামে পরিচিত। প্রথমটির মধ্যে একটি - "Hugh-Cobra" এর সাথে ATGM "Tou"। VOP প্রধানত অতর্কিত হামলা থেকে পরিচালিত হয়, ত্রাণের বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করে (ভূখণ্ডের ভাঁজ)। এটিজিএম রেঞ্জে সাঁজোয়া বস্তু সম্পর্কে বুদ্ধিমত্তা পেয়ে, তারা একটি "জাম্প" চালিয়েছিল, একটি লক্ষ্যবস্তুতে একটি ক্ষেপণাস্ত্র চালু করেছিল এবং কভারে চলে গিয়েছিল। শেলিং চক্র মাত্র 40-50 সেকেন্ড সময় নেয়। এই ধরনের পরিস্থিতিতে "শিলোক" এবং ম্যানপ্যাডস "স্ট্রেলা -2 এম" এর ব্যবহার অসম্ভব হয়ে উঠেছে এবং "স্ট্রেলা -1 এম" এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমগুলি সমস্যাযুক্ত ছিল। যুদ্ধক্ষেত্রে সাঁজোয়া যানের জন্য জিপির হুমকির মাত্রা মূল্যায়ন করে, প্রধান সামরিক নেতাদের একজন - সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো, এসভি আর্মির কমান্ডার-ইন-চিফ জেনারেল ইভান পাভলভস্কি, বড় মহড়ার ফলাফলের সংক্ষিপ্তসারে বলেছেন : "কভার ছাড়া 10টি ট্যাঙ্কের চেয়ে 100টি ট্যাঙ্ক নির্ভরযোগ্যভাবে বাতাস থেকে ঢেকে রাখা ভাল।" মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের অংশগ্রহণকারী জানতেন যে তিনি কী সম্পর্কে কথা বলছেন। তার ভবিষ্যদ্বাণীমূলক কথাগুলি পরবর্তীকালে শুধুমাত্র ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময়ই নয়, আরব-ইসরায়েল দ্বন্দ্বের সময়ও একাধিকবার নিশ্চিত হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, সিনাই-এ, এক ঝাঁকতে, হিউ-কোবরা-টাইপ ভিপি 6-8টি সাঁজোয়া বস্তু (ট্যাঙ্ক, সাঁজোয়া কর্মী বাহক, পদাতিক যোদ্ধা যান) ধ্বংস করেছিল যা বাতাস থেকে আবৃত ছিল না।
GP-এর ভূমিকা মূল্যায়ন করে এবং সামরিক-প্রযুক্তিগত সাফল্যের সাফল্যকে একত্রিত করার জন্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একটি ত্বরান্বিত গতিতে বিশেষায়িত (বেসিক) VP AN-64 "Apache" তৈরি এবং গ্রহণ করে। এটি হেলফায়ার ATGM-এর একটি নতুন প্রজন্মের সাথে সজ্জিত হতে শুরু করে এবং এটি দীর্ঘ রেঞ্জ (6-8 কিমি) থেকে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে সক্ষম ছিল, অর্থাৎ বিদ্যমান বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার ক্ষতিগ্রস্ত এলাকায় প্রবেশ না করেই। এই শ্রেণীর HE এর সাথে লড়াই করার জন্য এবং সামগ্রিকভাবে পিসির বিমান প্রতিরক্ষা উন্নত করার জন্য, নতুন যুদ্ধ অস্ত্রের প্রয়োজন ছিল, যেহেতু পূর্বে ব্যবহৃতগুলির আধুনিকীকরণ বেশ কয়েকটি কারণে অপ্রত্যাশিত বলে প্রমাণিত হয়েছিল।
"দীর্ঘ অস্ত্র" প্রয়োজন
এই ধরনের অস্ত্রের উন্নয়ন তুলা ইনস্ট্রুমেন্ট ডিজাইন ব্যুরোকে ন্যস্ত করা হয়েছিল। কেবিপি-র পরামর্শে, কাজটি তুঙ্গুস্কা স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গান-মিসাইল সিস্টেম (জেডপিআরকে) এর সাহায্যে সমাধান করা উচিত ছিল। পরিকল্পনা অনুসারে, তারা বায়ুবাহিত অস্ত্র ব্যবহার করার আগে তিনি এপাচি ভিপিকে রেঞ্জে আঘাত করতে পারতেন, যাতে তারা রেজিমেন্টাল স্তরের বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার ধরন হ্রাস করতে পারে, সেইসাথে যুদ্ধের মোবাইল ফর্মগুলিতে সাঁজোয়া যানগুলির কভারের গ্যারান্টি দেয়। মার্চ
এটি অনুমান করা হয়েছিল যে তুঙ্গুস্কা এয়ার ডিফেন্স মিসাইল সিস্টেমের যুদ্ধ যান (বিএম) সর্বাধিক স্বায়ত্তশাসন পাবে, যখন একটি স্বয়ংক্রিয় মোডে ব্যাটারি কমান্ড পোস্ট (বিকেপি) থেকে নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা প্রদান করবে, একটি সংক্ষিপ্ত প্রতিক্রিয়া সময় থাকবে (যে মুহুর্ত থেকে শত্রু ছিল একটি রকেট উৎক্ষেপণ বা এটিতে গুলি চালানোর জন্য সনাক্ত করা হয়েছে) এবং যুদ্ধ কাজের একটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় প্রক্রিয়া। এটি করার জন্য, বিএম একটি বায়ুবাহিত রাডার দিয়ে সজ্জিত ছিল যা চলমান বায়ুবাহিত বস্তুগুলি সনাক্ত করার জন্য, একটি কামান চ্যানেল দ্বারা নিক্ষেপ করা লক্ষ্যকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্র্যাক করার জন্য একটি রাডার, একটি ক্ষেপণাস্ত্র চ্যানেল (আরকে) গুলি চালানোর জন্য অপটিক্যাল দর্শন ডিভাইস, একটি ডিজিটাল কম্পিউটার। সিস্টেম, নেভিগেশন এবং টপোগ্রাফিক অবস্থান সহায়ক, সেইসাথে রেডিও যোগাযোগ (টুঙ্গুস্কা-এম » - এবং বিকেপির সাথে টেলিকোড যোগাযোগ), আজিমুথ এবং উচ্চতায় উচ্চ-গতির উচ্চ-নির্ভুল টাওয়ার ইনস্টলেশন ড্রাইভ সিস্টেম এবং অন্যান্য সরঞ্জাম। পাওয়ার সাপ্লাই এবং অন্যান্য সহায়ক সরঞ্জাম সহ এই সমস্ত, একটি ট্র্যাকড চ্যাসিসে (GM-352) স্থাপন করা হয়েছিল, যা টর এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম এবং বুক এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমে ব্যবহৃত এর সাথে একীভূত হয়েছিল, যা বেস ট্র্যাক করা চ্যাসিসের ধরনকে হ্রাস করেছিল। সত্য, অন্যান্য ইউনিফাইড চ্যাসিসের বিপরীতে, GM-352 এর একটি পরিবর্তনশীল গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স রয়েছে। এটি একটি পরিখা থেকে গুলি চালানোর সময় তুঙ্গুস্কাকে প্রায় অর্ধ মিটার উপরে উঠতে দেয়।সাধারণভাবে, "টুঙ্গুস্কা" তৈরি করা স্বল্প-পরিসরের বিমান প্রতিরক্ষার কুলুঙ্গিতে একটি যুগান্তকারী ছিল। এই ZPRK-তে, GSh বন্দুকের ("Gryazev-Shipunov") উপর ভিত্তি করে একটি অত্যন্ত কার্যকর কামান চ্যানেল তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল। এটি বলাই যথেষ্ট যে 30 মিলিমিটারের ক্যালিবারে তাদের আগুনের হার (দুটি টুইন ডাবল-ব্যারেল মেশিনগান) প্রতি মিনিটে 4500 রাউন্ডের বেশি, যা 0,35-0,42 স্তরে পরাজয়ের সম্ভাবনা প্রদান করে। এটি বোফর্স অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি সিস্টেম (ক্যালিবার 6 মিমি) এবং ইউএস-কানাডিয়ান অ্যাডাটস ইনস্টলেশনের ব্যাটারি (40 বন্দুক) থেকে অনেক গুণ বেশি। ZPRK-তে একটি ডিজিটাল কম্পিউটার ব্যবহারের মাধ্যমে এই ধরনের বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জন করা হয়েছিল, যা সীসা কোণ গণনা করার সময় লক্ষ্য আন্দোলনের জটিল অনুমান প্রয়োগ করে, প্রজেক্টাইলের প্রকৃত প্রাথমিক বেগ পরিমাপ করে এবং বিবেচনায় নেয়, স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিস্ফোরণের দৈর্ঘ্য নির্ধারণ করে সীমার উপর নির্ভর করে। লক্ষ্য, উচ্চ গতির নির্ভুলতা নির্দেশিকা ড্রাইভ এবং অন্যান্য উদ্ভাবন উন্নয়নশীল।
যাইহোক, "টুঙ্গুস্কা"-এ কামান চ্যানেলের ধ্বংসের পরিসর ছিল চার কিলোমিটার, যা এটিজিএম লঞ্চের সর্বাধিক পরিসরে নতুন প্রজন্মের ওপিগুলিকে আঘাত করার অনুমতি দেয়নি। এর জন্য একটি "লম্বা বাহু" হিসাবে একটি আরকে প্রয়োজন, যা 10 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে জিপিকে আঘাত করতে পারে।
ততক্ষণে, অ্যাপাচি টাইপ ভিওপি-তে ইতিমধ্যেই একটি সাঁজোয়া কেবিন, বিস্ফোরণ-প্রমাণ জ্বালানী ট্যাঙ্ক ছিল, ইঞ্জেক্টর দিয়ে সজ্জিত ছিল যা এর তাপীয় দৃশ্যমানতা হ্রাস করে, সেইসাথে একটি কার্যকর ATGM লক্ষ্য এবং নির্দেশিকা ব্যবস্থা। সর্বাধিক রেঞ্জে ভিওপির একটি নির্ভরযোগ্য পরাজয়ের জন্য, তুঙ্গুস্কা আরকেতে বিশেষ ব্যবস্থা ব্যবহার করা প্রয়োজন ছিল।
HE এর তাপীয় দৃশ্যমানতার উপর সর্বোচ্চ পরিসরের ধ্বংসের নির্ভরতা বাদ দেওয়ার জন্য, ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় তাপীয় হোমিং হেডের ব্যবহার পরিত্যাগ করা এবং একটি রেডিও কমান্ড পদ্ধতি প্রয়োগ করা সঠিক হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। সর্বাধিক পরিসরে গুলি চালানোর সময় মিসের পরিমাণ কমাতে, KBP দৃষ্টি এবং লক্ষ্য ট্র্যাকিংয়ের একটি অপটিক্যাল পদ্ধতি প্রয়োগ করেছে, যেহেতু রাডার পদ্ধতি (সেমি রেঞ্জে রাডার অপারেটিং এবং কামান চ্যানেলে ব্যবহৃত) এই ধরনের রেঞ্জে উল্লেখযোগ্য দিকে পরিচালিত করে। ত্রুটি, এবং গ্রহণযোগ্য অপটোইলেক্ট্রনিক শব্দ-সুরক্ষিত ডিভাইসগুলি তখন বিদ্যমান ছিল না।
অমীমাংসিত বাগ
তুঙ্গুস্কা অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের জন্য একটি ক্ষেপণাস্ত্রকে দ্বি-পর্যায়ের বাইক্যালিবার (লঞ্চ স্টেজ - সক্রিয়, ক্যালিবার 152 মিমি, টেকসই পর্যায় - প্যাসিভ, 76 মিমি), একটি উচ্চ-ক্ষমতার ফ্র্যাগমেন্টেশন-রড টাইপ ওয়ারহেড দিয়ে সজ্জিত করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। যোগাযোগ এবং অ-যোগাযোগ লক্ষ্য সেন্সর (লেজার, পরবর্তী পরিবর্তনগুলিতে - রাডার)। ক্ষেপণাস্ত্র নির্মাণের জন্য এই জাতীয় পরিকল্পনার ইতিবাচক এবং নেতিবাচক দিক ছিল। প্রথমত, এটি একটি অপেক্ষাকৃত ছোট প্রারম্ভিক ওজন (42 কেজি) সহ নয়-কিলোগ্রাম ওয়ারহেড রাখার অনুমতি দেয় - একক-পর্যায়ের স্কিমগুলি ব্যবহার করার সময় প্রায় দ্বিগুণ। তদতিরিক্ত, যুদ্ধের গাড়িতে একটি বর্ধিত গোলাবারুদ লোড রাখা সম্ভব ছিল - 8 টি ক্ষেপণাস্ত্র এবং তাদের প্রাথমিক নির্দেশনার জন্য, কামান চ্যানেলের মতো একই ড্রাইভগুলি ব্যবহার করুন। এছাড়াও, bicaliber স্কিম সর্বোচ্চ রেঞ্জে (600 m/s পর্যন্ত) তুলনামূলকভাবে উচ্চ গড় ফ্লাইট গতি প্রদান করে।
ছবি: আলেক্সি মাতভিভ
যাইহোক, ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার দ্বি-পর্যায়ের নির্মাণের ফলে ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার "মৃত" ফানেলের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি হয়েছিল (কাজাখস্তান প্রজাতন্ত্রের ধ্বংসের অঞ্চলের কাছাকাছি সীমানা ছিল 2,5 কিলোমিটার), পাশাপাশি 2,5-3 কিলোমিটার দূরত্বে ব্যয় করা "স্টার্টার" পুনরায় সেট করার প্রয়োজন। এত বড় "মৃত" ফানেলের উপস্থিতি (ধ্বংসের সর্বোচ্চ সীমার 25%) কার্যত পিকে এবং তুঙ্গুস্কা বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার জন্য ক্ষেপণাস্ত্রের কভার ছাড়াই নিকটতম কৌশলগত গভীরতা ছেড়ে দিয়েছে। কিন্তু প্রধান ত্রুটি ছিল যে RK অ-দৈনিক এবং অ-সব-আবহাওয়ায় পরিণত হয়েছিল, গুলি চালানোর সময়, স্বয়ংক্রিয় লক্ষ্য ট্র্যাকিংয়ের শর্ত তৈরি করা হয়নি, যে কারণে একটি প্রদত্ত অঞ্চলে IOS চালনা করার পরাজয় কার্যত ছিল না। নিশ্চিত এমনকি একটি ঘোরাফেরা করা হেলিকপ্টারের পরাজয়ের জন্য অপারেটরের অত্যন্ত উচ্চ পেশাদার দক্ষতা প্রয়োজন। এটি সম্পূর্ণ পরিসরে সময়মত বিস্ফোরক শনাক্ত করার জন্য বায়ুবাহিত রাডারের কম ক্ষমতা, সেইসাথে ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার একটি ফ্র্যাগমেন্টেশন-রড ওয়ারহেড এবং কম পাওয়ার-টু-ওজন দিয়ে এইচটিওতে আঘাত করার কম সম্ভাবনার কারণে হয়েছিল। একটি কৌশল লক্ষ্যে গুলি চালানোর সময় ক্ষেপণাস্ত্রের প্যাসিভ মার্চিং অংশের অনুপাত।
ইনস্টলেশনের অসুবিধাগুলি অবিলম্বে উপস্থিত হয়েছিল। সুতরাং, বিশেষ মহড়া "Defence-92" এ "Tunguska" এবং "Tunguska-M" সজ্জিত ইউনিটগুলির যুদ্ধ কার্যকারিতা ছিল মাত্র 0,42, যখন ইউনিট এবং ইউনিটগুলি অন্যান্য ধরণের সিস্টেমের সাথে সজ্জিত - 0,9-এর কম নয়। 0,93।
যখন ZPRK পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল, চিহ্নিত ত্রুটিগুলির অনেকগুলি প্রাসঙ্গিক নথিতে প্রতিফলিত হয়েছিল, শুরুর আগে সেগুলি দূর করার জন্য একটি পরিকল্পনা গ্রহণ করা হয়েছিল এবং ব্যাপক উত্পাদন মোতায়েন করা হয়েছিল। যাইহোক, কেবিপি এই কাজগুলি থেকে প্রত্যাহার করে নিয়েছে, প্যান্টসির-এস 1 এয়ার ডিফেন্স মিসাইল সিস্টেমের বিকাশ সহ অন্যান্য ক্ষেত্রে তার প্রচেষ্টাকে কেন্দ্রীভূত করেছে, যা কার্যত তুঙ্গুস্কার প্রযুক্তিগত সমাধানগুলির ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল এবং এর অনেক ত্রুটি উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছিল। প্যান্টসির-এস১ এয়ার ডিফেন্স মিসাইল সিস্টেমের আশেপাশে আগ্রহী ব্যক্তি এবং সংস্থার দ্বারা নিয়োজিত উত্তেজনা উভয় কমপ্লেক্সের অন্তর্নিহিত ত্রুটিগুলি দূরীভূত করেছে।
এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ন্যাটোতে, এই সময়ের মধ্যে, Hellfire ATGM-এর একটি নতুন সংস্করণ সহ Apache-Rangbow সারাদিন এবং সমস্ত আবহাওয়ার VOP ইতিমধ্যেই পরিষেবাতে প্রবেশ করেছে৷ দুর্ভাগ্যবশত, RK-এর আমূল পরিবর্তন ছাড়াই সমস্ত পরিবর্তনের তুঙ্গুস্কা আর এটিকে পর্যাপ্তভাবে প্রতিহত করতে পারে না এবং কেউ এই ZPRK-এর ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রের আধুনিকীকরণে নিযুক্ত নয়।
এমনকি একটি ট্র্যাক করা চ্যাসিস সহ তুঙ্গুস্কা প্যান্টসির-এস 1-এর পরিবর্তে এসভি-এর বিমান প্রতিরক্ষা আরোপ করার জন্য শক্তিশালী প্রচেষ্টা করা হচ্ছে। যাইহোক, এসভির এয়ার ডিফেন্স ফোর্সের জন্য, "প্যান্টসির" এবং এর চারপাশের কথাবার্তা নয়, তুঙ্গুস্কা ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার কথা মাথায় আনার জন্য এটি আরও গুরুত্বপূর্ণ, এবং কেবলমাত্র গণ-উত্পাদিত উপায়ে নয়, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, কমপ্লেক্সে যা চালু আছে (আধুনিকীকরণের জন্য "প্ল্যাটফর্ম" পদ্ধতির নীতি অনুসারে)। এখন এটি পিসির কার্যকর বায়ু প্রতিরক্ষার ব্যবহারিক বাস্তবায়নের জন্য একটি অগ্রাধিকার কাজ।
প্রযুক্তিগতভাবে কীভাবে এটি বাস্তবায়ন করা যায় এবং আজকে কী করা দরকার তা জানা আছে এবং বিদ্যমান ম্যাক্রো-রিসোর্স ব্যবহার করে এবং ন্যূনতম আর্থিক খরচ সহ একই "বর্ম" প্রযুক্তিগুলির প্রবর্তন সহ একটি গ্রহণযোগ্য সময়সীমার মধ্যে করা যেতে পারে। যা দরকার তা হল উপযুক্ত সমাধান এবং পারস্পরিক বোঝাপড়া। তবে এখানেও একটি সমস্যা দেখা দেয়: তুঙ্গুস্কা, কেবিপি-র বিকাশকারী, রাজ্য কর্পোরেশন রোস্টেকের অন্তর্গত উচ্চ-নির্ভুল সিস্টেমের অংশ হয়ে উঠেছে এবং এই জেডপিআরকে, ইউএমজেড (উলিয়ানভস্ক) এর নির্মাতা আলমাজে অবস্থিত। -আন্তে এয়ার ডিফেন্স কনসার্ন। তাহলে কে এবং কিভাবে ZPRK মিসাইল চ্যানেলের আধুনিকীকরণের বিষয়টি মোকাবেলা করবে? আমাদের মতে, এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়া উচিত রোস্টেকের নেতাদের, আলমাজ-অ্যান্টে এয়ার ডিফেন্স কনসার্ন, এবং প্রথমত, প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের সবচেয়ে আগ্রহী দল হিসাবে।
ক্ষেপণাস্ত্রে অপটিক্যাল সিকারের ব্যবহারের সুবিধা এবং অসুবিধা ছিল। প্রথমত, এটি "ফায়ার-এন্ড-ফোরগেট" যুদ্ধ মোড বাস্তবায়ন করা সম্ভব করেছে, যা ফ্রন্ট লাইনের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। একই সময়ে, ইনফ্রারেড চ্যানেলে সন্ধানকারীর লক্ষ্য অর্জনের পরিসর লক্ষ্যের তাপীয় বিকিরণের উপর নির্ভর করে, যা মিনি-ইউএভি সহ আধুনিক নিম্ন-নিঃসরণকারী ("ঠান্ডা") বস্তুগুলিতে গুলি চালানোর ক্ষমতা হ্রাস করে। FC শুধুমাত্র পরিষ্কার আবহাওয়ায় দিনের বেলা ব্যবহার করা যেতে পারে।
ওয়ারহেডটি প্রাথমিকভাবে উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন এবং তারপরে ফ্র্যাগমেন্টেশন-রড ছিল, যা এমনকি সাঁজোয়া বিমান লক্ষ্যবস্তুগুলির নির্ভরযোগ্য ধ্বংস নিশ্চিত করে। ক্ষেপণাস্ত্রটি একটি অপটিক্যাল দিয়ে সজ্জিত ছিল, পরে একটি লেজার নন-কন্টাক্ট টার্গেট সেন্সর (NDC), যা সর্বশেষ পরিবর্তন এবং ছোট বস্তুর (8-বিম এনডিসি) জন্য ট্রিগার হয়।
কনস্ক্রিপ্ট এটা করবে না
যাইহোক, Strela-10-এর সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ত্রুটি ছিল লঞ্চের আগে লঞ্চারে GOS ক্যাপচার করার জন্য ভিজ্যুয়াল কন্টাক্ট মোডে ক্ষেপণাস্ত্র সহ লঞ্চারের চাক্ষুষ সনাক্তকরণ এবং নির্দেশিকা। বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার সংমিশ্রণে লক্ষ্য উপাধি (এটিসি এবং এআরসি) গ্রহণ এবং বাস্তবায়নের জন্য টেলিকোড সরঞ্জামগুলির প্রবর্তন ধ্বংসের জন্য কোনও বস্তু সনাক্ত করার প্রক্রিয়াটিকে স্বয়ংক্রিয় করে, তবে এটি স্বয়ংক্রিয় করেনি, চাক্ষুষ যোগাযোগের প্রয়োজনীয়তা দূর করেনি। এটির সাথে এবং ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের আগে ম্যানুয়াল ট্র্যাকিং। এছাড়াও, প্রধান IR চ্যানেলে GOS এর লক্ষ্য অর্জনের পরিসর বস্তুর তাপীয় বিকিরণ উপর নির্ভর করে, অর্থাৎ, এটি শত্রু দ্বারা নির্দেশিত হয়। স্ট্রেলা -10-এর পরিসীমা পাঁচ কিলোমিটারের বেশি বাড়ানোর সমস্ত প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছিল, এবং তাই তিনি এপাচি ভিপিকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিহত করতে পারেননি, এবং আরও বেশি করে অ্যাপাচি-রেংবো, তারা বায়ুবাহিত অস্ত্র ব্যবহার করার আগে। তবুও, এই বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাটি তুঙ্গুস্কাতে একটি যুক্তিসঙ্গত সংযোজন হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল এবং ব্যাপক উত্পাদনের সময় চারটিরও বেশি আপগ্রেড করা হয়েছিল। উল্লেখযোগ্য সংখ্যক Strela-10 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম RF সশস্ত্র বাহিনীর সাথে এবং বিদেশে পরিষেবায় রয়েছে, যদিও বর্তমানে এর উৎপাদন, সেইসাথে এটির জন্য ক্ষেপণাস্ত্র, বন্ধ করা হয়েছে।
স্বল্প-পরিসরের কমপ্লেক্সগুলির সাথে, সামনের সারির বায়ু প্রতিরক্ষা কৌশলগত গঠনগুলিতে পোর্টেবল ইগ্লা-টাইপ এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমগুলিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা প্রথম প্রজন্মের Strela-2M MANPADS-এর একটি যৌক্তিক ধারাবাহিকতা। আজ, ইগলা, ইগ্লা-এস লক্ষ্যমাত্রা প্রাপ্তির মাধ্যমে এবং রাতে গুলি চালানো নিশ্চিত করে এবং নতুন প্রজন্মের MANPADS ভার্বা, সেনাবাহিনী-2015 ফোরামে প্রথমবারের মতো প্রদর্শিত হয়, যা সাধারণত আধুনিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।কিন্তু সর্বাধুনিক এয়ার ডিফেন্স বন্দুকের সহজলভ্যতা এবং সেগুলোকে কার্যকরভাবে ব্যবহার করার ক্ষমতা দুটি ভিন্ন জিনিস। একজন সৈনিককে দক্ষতার সাথে সেনাবাহিনীতে এক বছরের চাকরি জীবন সহ MANPADS ব্যবহার করতে শেখানো কার্যত অসম্ভব, এমনকি চমৎকার সিমুলেটর সহ। প্রকৃতপক্ষে, অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকধারী এক্সিকিউটিভ রিকনেসান্স, এবং একটি গণনাকারী ডিভাইস যা লঞ্চের মুহূর্ত নির্ধারণ করে এবং প্রকৃতপক্ষে একটি লঞ্চারের কাজ উভয়ের কার্য সম্পাদন করে। এই দক্ষতাগুলি অর্জন করতে সময় লাগে, যা আজ সৈনিকের নেই। এছাড়াও, MANPADS-এর সাহায্যে, একজন শ্যুটার কার্যত নিকটবর্তী অঞ্চলে কেবলমাত্র সাবইউনিট এবং ইউনিটগুলির কভারের গ্যারান্টি দিতে পারে, যেহেতু ক্ষেপণাস্ত্র চালু করার আগে তার লক্ষ্যের সাথে চাক্ষুষ যোগাযোগেরও প্রয়োজন।
অত্যন্ত স্বয়ংক্রিয় এবং সারাদিন
কিছু পরিমাণে, কোলোমেনস্কয় ডিজাইন ব্যুরো এসভি-এর এয়ার ডিফেন্স ফোর্সকে স্বল্প-পরিসরের অগ্নিনির্বাপক অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত করে বর্তমান পরিস্থিতি সংশোধন করার চেষ্টা করেছে এবং নিজস্ব উদ্যোগে একটি আধুনিক সংশ্লেষিত লুচনিক এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম তৈরি করে তাদের কার্যকারিতা বৃদ্ধি করেছে। যখন এটি তৈরি করা হয়েছিল, তারা অন্তত দুটি সমস্যার সমাধান করতে চেয়েছিল। প্রথমত, অপ্রচলিত এবং বন্ধ হয়ে যাওয়া স্ট্রেলা -10-এর বিকল্প খুঁজে বের করা প্রয়োজন ছিল, যার রক্ষণাবেক্ষণ সৈন্যদের মধ্যে যুদ্ধের প্রস্তুতি সমস্যাযুক্ত হয়ে ওঠে এবং এর আরও সরাসরি আধুনিকীকরণ ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে। দ্বিতীয়ত, বিমান বিধ্বংসী বন্দুকধারীদের প্রশিক্ষণ এবং যুদ্ধের দক্ষতার অভাবের জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য অগ্রণী প্রান্তে এবং নিকটতম কৌশলগত গভীরতায় MANPADS-এর যুদ্ধ ব্যবহারের কার্যকারিতা বাড়ানো প্রয়োজন ছিল।
"আরচার" এর লেখকরা এটিকে স্ট্রেলা -10 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের চ্যাসিসে রেখেছিলেন (চ্যাসিস পুনরুদ্ধারের পরে, বুরুজ এবং লঞ্চার প্রতিস্থাপনের পরে), এবং ইউনিফাইড ধনু লঞ্চ মডিউলগুলিতে অবস্থিত ইগ্লা-এস ম্যানপ্যাডস ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করেছিলেন। ( 8 - লঞ্চারে এবং 8 - যুদ্ধ যানের গোলাবারুদ র্যাকে)। "স্ট্রেলা-10" এবং "নিডলস-এস" এর উপাদানগুলির যৌথ ব্যবহার এবং আমাদের সংশ্লেষিত হিসাবে স্বল্প-পরিসরের বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা "আরচার" শ্রেণীবদ্ধ করতে দেয়। প্রয়োজনে যুদ্ধবিধ্বংসী গাড়ির গোলাবারুদ র্যাক থেকে দুটি বিমানবিধ্বংসী বন্দুকধারীকে MANPADS দিয়ে সজ্জিত করার এবং এপিসি দিয়ে সজ্জিত করারও পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা কমপ্লেক্সের যুদ্ধের ব্যবহারের বিকল্পগুলিকে প্রসারিত করে।
কিন্তু "আরচার" এর প্রধান স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল ভিডিও তথ্য প্রক্রিয়াকরণ সরঞ্জামের সাহায্যে বায়ু বস্তুগুলি সনাক্ত এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্র্যাক করার জন্য একটি অপটোইলেক্ট্রনিক সিস্টেমের উপস্থিতি। এটি সম্ভব করে তোলে, স্বায়ত্তশাসিতভাবে বা লক্ষ্য উপাধি অনুযায়ী, দিনের যে কোনো সময় এবং প্রতিকূল আবহাওয়ায় আধুনিক বায়ু লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করা এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্র্যাক করা।
রাউন্ড-দ্য-ক্লক অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক স্টেশন (SOEK) এর মধ্যে রয়েছে টেলিভিশন এবং তাপীয় ইমেজিং তথ্য চ্যানেল এবং একটি সলিড-স্টেট লেজার রেঞ্জফাইন্ডার। তারা BM অপারেটর দ্বারা ভিডিও মনিটরে প্রদর্শিত বস্তুর সনাক্তকরণ এবং স্বীকৃতি প্রদান করে, তাদের ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় ক্যাপচার এবং একসাথে চারটি লক্ষ্য পর্যন্ত স্বয়ংক্রিয় ট্র্যাকিং, সেইসাথে তাদের স্থানাঙ্কগুলি গণনা করে এবং লঞ্চের পরিসর নির্ধারণ করে। SOEK তথ্য চ্যানেলগুলির দেখার ক্ষেত্র হল আজিমুথ এবং উচ্চতায় 20x15 ডিগ্রী, যথাক্রমে, সনাক্তকরণের পরিসীমা কমপক্ষে 10 কিলোমিটার, এবং লেজার রেঞ্জ ফাইন্ডারের সাহায্যে ট্র্যাক করা লক্ষ্যগুলির দূরত্ব পরিমাপের সীমা হল 400 মিটার থেকে 10 কিলোমিটার। জটিল জ্যামিং এবং আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে আধুনিক কৌশলগত বিমান, ফায়ার সাপোর্ট হেলিকপ্টার এবং ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র, সেইসাথে কিছু ধরণের ইউএভি আঘাত করার জন্য কমপ্লেক্সটি দিনরাত সত্যিই সক্ষম।
"আরচার" MAKS-2015 এবং আন্তর্জাতিক সামরিক-প্রযুক্তিগত ফোরাম "আর্মি-2015" এ প্রদর্শিত হয়েছিল, এর পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য এবং যুদ্ধের ক্ষমতা জানা যায়, তাদের পুনরাবৃত্তি করার কোনও মানে হয় না। আমি মাত্র কয়েকটি পয়েন্টে থাকতে চাই। এই বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায়, স্ট্রেলা-10M-এর তুলনায় রকেটের ভর চারগুণ কম থাকায়, লক্ষ্যে আঘাত করার সম্ভাবনা প্রায় দ্বিগুণ করা সম্ভব ছিল (0,3-0,6 থেকে 0,6-0,73) এবং বৃদ্ধি করা একই গোলাবারুদ লোড এবং গোলাবারুদ র্যাকের সামগ্রী (উভয় ক্ষেত্রেই 4 থেকে 8 পর্যন্ত)। একই সময়ে, জিওএস-এ কাইনেমেটিক এর পরিবর্তে একটি বর্ণালী নির্বাচন ক্ষেপণাস্ত্র প্রয়োগের কারণে শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার কাছাকাছি সীমানাও 2500-1200 মিটার (যথাক্রমে RK "Tunguska", "Strely-10M", 500 থেকে কমিয়ে XNUMX-এ নামিয়ে আনা হয়েছিল, যা সামনের লাইনের বিমান প্রতিরক্ষা সংগঠিত করার সময় অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
কাটা "তীরন্দাজ" এবং অপ্রচলিত "তীর"
তবে "তীরন্দাজ" নির্দিষ্ট ত্রুটি ছাড়া নয়। সুতরাং, ইনফ্রারেড সন্ধানকারীদের (স্ট্রেলা-10M-এর মতো) ব্যবহারের ক্ষেত্রে, প্রভাবিত এলাকার দূরবর্তী সীমানা বাড়ানো সম্ভব হয়নি, এটি 5000-6000 মিটার স্তরে রয়ে গেছে। অতএব, বায়ুবাহিত অস্ত্রগুলি ব্যবহার করার আগে আধুনিক বায়ুবাহিত অস্ত্রগুলিকে কার্যকরভাবে মোকাবেলা করার জন্য, সেইসাথে সামনের লাইনে এবং কাছাকাছি কৌশলগত অঞ্চলে বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সক্ষমতা তৈরি করার জন্য, লুচনিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা বিবেচনা করা উচিত এবং শুধুমাত্র ব্যবহার করা উচিত। তুঙ্গুস্কা বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সাথে একযোগে।
উপরন্তু, বর্তমানে উপলব্ধ কনফিগারেশনে, "আর্চার" দুর্বলভাবে তাপ-নিঃসরণকারী ("ঠান্ডা") মিনি-ইউএভি-র পরাজয়ের নিশ্চয়তা দেয় না এবং এই কারণে, "স্ট্রেলা-10M" সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করতে পারে না, যা প্রয়োগ করে ফটো-কনট্রাস্ট মিসাইল গাইডেন্স চ্যানেল। যাইহোক, এই পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার একটি উপায় আছে। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, নতুন প্রজন্মের MANPADS "Verba" একটি তিন-চ্যানেল সন্ধানকারীর সাথে একটি ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত। চ্যানেলগুলির মধ্যে একটি - অতিবেগুনী (UVK) লক্ষ্যের তাপীয় বিকিরণে সংবেদনশীল এবং মৌলিকভাবে মিনি-ইউএভি এবং তাদের পরাজয়ের বিষয়ে নির্দেশিকা প্রদান করে, যা বর্তমানে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। সুতরাং, লুচনিক এয়ার ডিফেন্স লঞ্চারে নির্দিষ্ট সংখ্যক Verba MANPADS স্থাপন করার সময় (বলুন, Igla-S MANPADS এর পরিবর্তে 4 Verba MANPADS, সমগ্র গোলাবারুদ লোড পরিবর্তন করা অর্থনৈতিকভাবে লাভজনক নয়), এটি সমাধান করা সত্যিই সম্ভব। একটি মিনি-ইউএভি আঘাত করার সমস্যা এবং " স্ট্রেলা-10এম" সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করা।
প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি আধুনিক, অত্যন্ত স্বয়ংক্রিয়, সারাদিনের স্বল্প-পরিসরের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা, যার পর্যাপ্ত উচ্চ যুদ্ধের বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং এটি সবচেয়ে বড় কৌশলগত (ব্রিগেড-রেজিমেন্টাল) স্তরে ক্ষেপণাস্ত্রের পরিসর হ্রাস করাও সম্ভব করে তোলে। প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন তৈরি করা হয়েছে, একটি রপ্তানি নকশা পাসপোর্ট অনুমোদিত হয়েছে, এবং বিদেশে ডেলিভারি অনুমোদিত হয়েছে। MAKS-2015 এবং "আর্মি-2015" ফোরামের বিদেশী সামরিক বিশেষজ্ঞরা এই বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় একটি নির্দিষ্ট আগ্রহ দেখিয়েছেন।
তবে এসভির এয়ার ডিফেন্স ফোর্সের কমান্ড এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের নেতৃত্ব পরিষেবাতে গ্রহণের বিষয়টি নিয়ে আলোচনা করার জন্য তাড়াহুড়ো করে না। স্ট্রেলা -10 ধরণের সমস্ত পরিবর্তনের নৈতিক এবং শারীরিকভাবে অপ্রচলিত বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা পরিত্যাগ করার বিষয়ে তাদের কাছে গ্রহণযোগ্য ধারণা নেই। তদুপরি, এটি জানা গেল যে "আরচার" এবং "স্ট্রেলা -10" এর পরিবর্তে, এসভির বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর কমান্ড চারটি ম্যানপ্যাড সহ "আর্চার" এর একটি "কাটা" সংস্করণ বিকাশের আদেশ দেওয়ার পরিকল্পনা করেছে। কোলোমনা কেবিএম-এ একটি চাকাযুক্ত চ্যাসিস (টাইগ্র কার) উপর স্থাপন করা লঞ্চার। অবশ্যই, বিস্তারিত কোন তথ্য দেওয়া হয় না. এবং কে এটি পরিচালনা করবে, যদি আধুনিক সামরিক বিজ্ঞান, যা দুর্ঘটনাক্রমে বেঁচে যায়, এখনও বিমান প্রতিরক্ষা সংক্রান্ত বিষয়গুলি নিয়ে কাজ করে, মূলত "আপনি কী চান?" নীতিতে জীবনযাপন শুরু করে এবং "কী দরকার?" নয়। . স্মৃতি কি সত্যিই এত ছোট? প্রকৃতপক্ষে, বেশ সম্প্রতি, এই লিঙ্কে, যেমনটি ইতিমধ্যে উল্লিখিত হয়েছে, তারা একটি চাকাযুক্ত চ্যাসিসে (একটি ভাসমান হলেও) স্ট্রেলা -1 এম ডাটাবেসের একটি হালকা বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা দিয়ে শুরু করেছে, তবে এর ত্রুটিগুলির কারণে, বিশেষত সামনের দিকে প্রকাশিত হয়েছে, ট্র্যাক করা চ্যাসিসে স্ট্রেলা-10 টাইপের একটি বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা।
প্রস্থান করুন - আগাম
ফ্রন্ট লাইনের এয়ার ডিফেন্স (পিসির এয়ার ডিফেন্স) এর নিজস্ব নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে। প্রধান একটি হল যে এটি SV এর এয়ার ডিফেন্স ফোর্সের বিশেষাধিকার। অ্যারোস্পেস ফোর্সের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম এবং গ্রাউন্ড ফোর্সের ইউনিট এবং গঠনগুলিকে কভার করার স্বার্থে তাদের দ্বারা বরাদ্দ করা ফাইটার এয়ারক্রাফ্টগুলি পিসির বিমান প্রতিরক্ষার কার্যকারিতাতে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি দিতে পারে না।
একই সময়ে, পিসির বিমান প্রতিরক্ষা নির্মাণ এবং সংগঠনের ত্রুটিগুলি ব্যাপকভাবে বিমান হামলা থেকে সামনের লাইনের ইউনিট এবং সাবইউনিটগুলির বেঁচে থাকাকে প্রভাবিত করে। শেষ পর্যন্ত, পিসির বিমান প্রতিরক্ষা সংস্থায় ভুল গণনা এবং ভুলের জন্য শুধুমাত্র অক্ষম অস্ত্র, সামরিক সরঞ্জাম, ধ্বংসপ্রাপ্ত অবকাঠামো নয়, রক্ত এবং মানুষের জীবন দিয়েও অনেকাংশে মূল্য দিতে হবে। এই কারণেই পিসির বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা সর্বাধিক কাজ করা উচিত এবং শান্তির সময়ে, এটির নির্মাণ এবং সৃষ্টির প্রক্রিয়াতে ভারসাম্যপূর্ণ হওয়া উচিত। এটিও বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে এটি সর্বাধিক বিস্তৃত, এবং এর কার্যকারিতার প্রতিটি শতাংশ বৃদ্ধি উল্লেখযোগ্য পরিমাণগত ফলাফল নিয়ে আসে, উল্লেখযোগ্যভাবে এর উন্নত সৈন্যদের প্রতিরোধ করা ক্ষতি হ্রাসকে প্রভাবিত করে।
দুর্ভাগ্যবশত, এটি অবশ্যই বলা উচিত যে, সাধারণভাবে, পিসির বিমান প্রতিরক্ষা প্রদানের জন্য ডিজাইন করা SV বিমান প্রতিরক্ষা অস্ত্রগুলির বর্তমান অবস্থা গভীর উদ্বেগের বিষয়। আজ, সারাদিনের EP-এর সাথে লড়াই করার কিছু নেই, বিশেষ করে Apache-Rangbow টাইপের নতুন প্রজন্মের, তাদের বায়ুবাহিত অস্ত্র ব্যবহারের রেঞ্জে। আপনি জানেন যে, বর্তমানে, ইউনিফাইড আরমাটা প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে একটি নতুন প্রজন্মের সাঁজোয়া যান (T-14, ভারী পদাতিক ফাইটিং ভেহিকল T-15, ইত্যাদি) দ্রুত গতিতে তৈরি করা হচ্ছে। যুদ্ধক্ষেত্রে এটিকে রক্ষা করার জন্য, BMPT-72 টার্মিনেটর-2 ট্যাঙ্ক সাপোর্ট কমব্যাট ভেহিকেল তৈরি করা হচ্ছে, যাতে রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এবং বিদেশী বিশেষজ্ঞরা উভয়ই ক্রমবর্ধমান আগ্রহ দেখাচ্ছেন। আর কিভাবে এই নতুন প্রজন্মের সাঁজোয়া যান আধুনিক আইওএস থেকে রক্ষা পাবে? এই সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য একটি সমন্বিত পদ্ধতির অনুপস্থিতি অগ্রহণযোগ্য; আসলে, এটি প্রচেষ্টা এবং সম্পদের অপচয়।
আধুনিক পিসি এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম নির্মাণে সঠিক মূল্যায়ন নেই। পূর্বে, পিসির সক্রিয় (অগ্নি) বায়ু প্রতিরক্ষা শক্তির সাথে শুধুমাত্র রাষ্ট্র এবং বিদ্যমান সমস্যাগুলি বিবেচনা করা হয়েছিল। কিন্তু এর মধ্যে রয়েছে স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ, এবং AOS-এর পুনরুদ্ধার, এবং যোগাযোগ, এবং ডেটা বিনিময়, যা একটি একক অত্যন্ত দক্ষ এবং আন্তঃসংযুক্ত সিস্টেম তৈরি করা উচিত। সর্বশেষ পিকে এয়ার ডিফেন্স মূলত একটি মোবাইল স্বয়ংক্রিয় রিকনেসান্স এবং ফায়ার গ্রুপ হওয়া উচিত। যাইহোক, এর সংমিশ্রণে অন্তর্ভুক্ত উপাদানগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, স্বাধীনভাবে, যথাযথ জটিল সমন্বয় ছাড়াই বিকাশ করা হয় এবং পূর্বে ডকিং ছাড়াই "সব দিক থেকে" সৈন্যদের কাছে পৌঁছে দেওয়া হয়। প্রায়শই, শিল্প দ্বারা তৈরি তহবিল দাবি করা হয় না।
সম্ভবত, চূড়ান্ত ফলাফলের জন্য কর্মকর্তাদের দায়িত্বের অভাবের কারণে এই অবস্থা। কী এবং কীভাবে করবেন সে সম্পর্কে শুভেচ্ছা এবং পরামর্শ একাধিকবার প্রকাশ করা হয়েছিল, তবে কে শুনবে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে শুনবে। মনে হয় আমরা প্রবাদ অনুসারে বাস করি "কুকুর ঘেউ ঘেউ করে, কিন্তু কাফেলা এগিয়ে যায়।" ঘেউ ঘেউ করা কুকুরের মতো অনুভব করা অপ্রীতিকর, তবে বধির কাফেলা এবং তার "নেতাদের" থাকা আরও খারাপ।
এসভির বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী দেশের জন্য ব্যয়বহুল, পিসির পুরো বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার মতো। তবে এটি যে কাজগুলি সমাধান করে তা মূল্যবান, কারণ আমরা সবচেয়ে ব্যয়বহুল জিনিস সম্পর্কে কথা বলছি - সৈন্যদের জীবন, ইউনিট, ইউনিট এবং স্থল বাহিনীর গঠনের যুদ্ধ ক্ষমতা সংরক্ষণ। এই ক্ষেত্রে, বর্তমান পরিস্থিতি থেকে একটি উপায় খুঁজে বের করার জন্য যতটা সম্ভব প্রচেষ্টা মনোনিবেশ করা প্রয়োজন। বিশ্বের উন্নত সেনাবাহিনীর সাথে ধরার সময় নেই, তাদের পর্যাপ্তভাবে অতিক্রম করার উপায় খুঁজে বের করা প্রয়োজন।