নৌবাহিনী, সশস্ত্র বাহিনীর একটি অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ, অভ্যন্তরীণ জলবায়ুর পরিবর্তনের জন্য খুবই ঝুঁকিপূর্ণ। সব ক্ষেত্রেই একটি অত্যন্ত জটিল কাঠামো হওয়ায়, রাজনৈতিক ব্যারোমিটারে আকস্মিক পরিবর্তনের প্রতি এটির একটি বর্ধিত সংবেদনশীলতা রয়েছে - বহরটি দ্রুত যুদ্ধের ক্ষমতা হারাতে শুরু করে, জাহাজগুলির প্রযুক্তিগত অবস্থা বক্ররেখা থেকে উড়ে যায়, ঘাঁটি এবং মুরিংগুলি হ্রাস পায়, শিপইয়ার্ডগুলি জমে যায়। কারখানার নবজাতক ইস্পাত শিশুরা আউটবিল্ডিং দেয়ালে জমে যায়, অন্যরা কম ভাগ্যবান - তাদের ভ্রূণ পরিত্যক্ত স্লিপওয়েতে বেড়ে ওঠে।
ডবল ঘরোয়া নৌবহর XNUMX শতকের সময়, আমাদের কঠিন সময় সহ্য করতে হয়েছিল যখন অসমাপ্ত জাহাজগুলি স্টকে ছিল।
রুশো-জাপানি যুদ্ধের ট্র্যাজেডি কাটিয়ে উঠতে, রাশিয়ান সাম্রাজ্যের নৌবাহিনীকে একটি উচ্চ-মানের সম্পূর্ণ রিবুট করতে বাধ্য করা হয়েছিল। পাঠ শেখা হয়েছিল, ধারণা এবং দৃষ্টিভঙ্গি পরিবর্তিত হয়েছিল, অতীতের স্টেরিওটাইপ এবং প্রাচীন অবশিষ্টাংশগুলি ভেসে গিয়েছিল। বিশ্ব ভয়ঙ্কর যুগে প্রবেশ করেছে, নতুন যুদ্ধের প্রস্তুতি নিচ্ছে।
শক্তি খোঁজা। নতুন বহর
ব্ল্যাক সি ফ্লিট পোর্ট আর্থারে এবং সুশিমা রুটে I এবং II প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের ভাগ্য থেকে রক্ষা পেয়েছিল। এর পরিমাণগত রচনা বাল্টিকের মতো বিপর্যয়করভাবে পরিবর্তিত হয়নি। তিনি প্রথম রাশিয়ান বিপ্লবের শিখায় পুড়ে গিয়েছিলেন - দীর্ঘ সময়ের জন্য, দিগন্তের কুয়াশায়, বিদ্রোহী পোটেমকিনকে উপকূল থেকে মনে হয়েছিল, এবং ক্যাপ্টেন 2য় র্যাঙ্ক পিটার স্মিটের কবর বেরেজান দ্বীপে ঘাসে পরিপূর্ণ ছিল। . 1910 সালে, বয়স্ক উসমানীয় সাম্রাজ্য তার গৌরবময় নৌবাহিনীর অতীতের কথা স্মরণ করে এবং সিদ্ধান্ত নেয়, যেমন তারা বলে, পুরানো দিনগুলিকে কাঁপানোর। একটি নতুন কর্মসূচী গৃহীত হয়েছিল, যা অত্যন্ত জরাজীর্ণ এবং দুর্বলভাবে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত তুর্কি নৌবহরকে শক্তিশালী করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ব্যারেলের নীচে স্ক্র্যাপ করে, পাবলিক সাবস্ক্রিপশনের মাধ্যমে তহবিলের কিছু অংশ সংগ্রহ করে, তুর্কিরা ইংল্যান্ডে দুটি ভয়ঙ্কর যুদ্ধজাহাজ অর্ডার করার সিদ্ধান্ত নেয়। প্রথম জাহাজ, রেশাডির কাজ ইতিমধ্যে 1911 সালে শুরু হয়েছিল।
অবশ্যই, রাশিয়ান কমান্ড মহান সামুদ্রিক শক্তির ক্লাবে ফিরে যাওয়ার জন্য তার অস্থির প্রতিবেশীর এই প্রচেষ্টাগুলিকে উপেক্ষা করতে পারেনি। গণনাগুলি হতাশাজনক ছিল - ব্ল্যাক সি ফ্লিটের প্রায় সমস্ত যুদ্ধজাহাজ (1907 সাল থেকে), তুলনামূলকভাবে নতুন, সুশিমা-পরবর্তী জন ক্রিসোস্টম এবং ইউস্টাথিয়াস সহ, প্রতিশ্রুতিশীল শত্রুর থেকে গুণগতভাবে নিকৃষ্ট ছিল। কৃষ্ণ সাগরে রাশিয়ার নৌবাহিনীর মূল অংশ ধীরে ধীরে পেনশনভোগীদের একটি ক্লাবে পরিণত হয়েছিল। একটি পর্যাপ্ত উত্তর প্রয়োজন ছিল, এবং এটি পাওয়া গেছে: 1912 সালে, "রিইনফোর্সড শিপবিল্ডিং প্রোগ্রাম" গৃহীত হয়েছিল, যেখানে ব্ল্যাক সি ফ্লিটকে অত্যন্ত গুরুত্ব দেওয়া হয়েছিল। বাল্টিক সেভাস্টোপলের উন্নত ড্রয়িং অনুযায়ী 3টি ভয়ঙ্কর যুদ্ধজাহাজ, 4টি হালকা ক্রুজার, 12টি ধ্বংসকারী, 8টি সাবমেরিন তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছিল। সাম্রাজ্যের দ্বিতীয় সবচেয়ে শক্তিশালী জাহাজ নির্মাণ কেন্দ্র নিকোলাভ শিপইয়ার্ডে প্রধান জাহাজ নির্মাণের ভার ছিল।
কৃষ্ণ সাগর অববাহিকায় পরিস্থিতি ক্রমাগত অবনতি হতে থাকে - যদিও তুর্কিরা দ্বিতীয় ড্রেডনট কিনতে অস্বীকার করেছিল (প্রথমটির নির্মাণ ক্রেডিট হয়েছিল), 1914 এর শুরুতে তারা কিনতে সক্ষম হয়েছিল (আবার, ঋণের সাহায্য ছাড়াই নয়) একটি অসমাপ্ত ব্রাজিলিয়ান যুদ্ধজাহাজ এবং অর্ডার তৃতীয় যুদ্ধজাহাজ। সেন্ট পিটার্সবার্গে, তারা এই ধরনের সামরিক প্রস্তুতিতে বেশ সঠিকভাবে শঙ্কা প্রকাশ করেছিল, কারণ গ্রীক চোরাচালানকারীদের ধরার জন্য এই ধরনের জাহাজ তৈরি করা হয়নি। 1914 সালে, ব্ল্যাক সি ফ্লিটকে শক্তিশালী করার জন্য দ্রুত আরেকটি জাহাজ নির্মাণের কর্মসূচি গ্রহণ করা হয়েছিল। নোভিক পরিবারের অত্যাধুনিক ধ্বংসকারী এবং সাবমেরিনগুলিকে আরেকটি ভয়ঙ্কর কাজ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। সত্য, রাশিয়ার জন্যই, এই ধরনের বিস্তৃত নৌ-প্রস্তুতি কিছু অসুবিধার সৃষ্টি করেছিল: পর্যাপ্ত আর্থিক সংস্থান ছিল না, প্রযুক্তিগত অনগ্রসরতা এবং কিছু প্রযুক্তির অনুন্নয়নের কারণে প্রযুক্তিগত সরঞ্জামের কিছু অংশ বিদেশে অর্ডার করতে হয়েছিল।
যুদ্ধজাহাজ "সম্রাট নিকোলাস প্রথম", "গণতন্ত্র" নামেও পরিচিত। 1927 সালে ধাতুর জন্য ভাঙা।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সাথে, শিপইয়ার্ডগুলি এবং সর্বপ্রথম নিকোলাভ, সামরিক আদেশে লোড হয়েছিল। রুসুদ প্ল্যান্টে, সম্রাজ্ঞী মারিয়া এবং সম্রাট আলেকজান্ডার তৃতীয় যুদ্ধজাহাজের নির্মাণ ও সমাপ্তি পুরোদমে চলছিল। সোসাইটি অফ নিকোলাইভ প্ল্যান্টস অ্যান্ড শিপইয়ার্ডস (ONZIV) মেধাবী প্রকৌশলী ভ্লাদিমির কোস্টেনকোর একটি উন্নত প্রকল্প অনুসারে 1914 সালের প্রাক-যুদ্ধে স্থাপিত "সম্রাজ্ঞী ক্যাথরিন দ্য গ্রেট" এর উপর কাজ করেছিল। বহরের স্পষ্টতই অপর্যাপ্ত ক্রুজিং ফোর্স, যার মধ্যে 1914 সালের নতুন "Cahul" এবং "Memory of Mercury" এর অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা সর্বশেষ নির্মাণের জাহাজ দিয়ে পুনরায় পূরণ করতে হয়েছিল। রুসুদ ক্রুজার তৈরি করছিলেন অ্যাডমিরাল নাখিমভ এবং অ্যাডমিরাল লাজারেভ। ONZIV-এর অনুসরণে, 1914 সালে, তারা একই ধরণের দুটি, অ্যাডমিরাল ইস্টোমিন এবং অ্যাডমিরাল কর্নিলভকে একই ধরণের স্থাপন করেছিল। বড় জাহাজের পাশাপাশি, হালকা বাহিনী - ধ্বংসকারীরও পুনরায় পূরণের আশা করা হয়েছিল। 1914 সালের শরত্কালে - 1915 সালের বসন্তে, নিকোলায়েভের "দুঃসাহসী" ধরণের 9টি ধ্বংসকারী দিয়ে বহরটি পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল, যা নির্মিত হয়েছিল (খেরসনের ব্যক্তিগত ভাদন শিপইয়ার্ডে একত্রিত দুটি ছাড়া)। তারা রাশিয়ান বহরের প্রথম সিরিয়াল টারবাইন ধ্বংসকারী হয়ে ওঠে, বিখ্যাত নোভিককে প্রকল্পের ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল। প্রকল্পটি এতটাই সফল হয়েছিল যে এই শ্রেণীর অতিরিক্ত জাহাজ তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। তাদের "উশাকভ" সিরিজের ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল - ধ্বংসকারীরা অ্যাডমিরাল এফএফ দ্বারা জয়ী বিজয়ের নাম বহন করেছিল। উশাকভ। 1915-1916 সালে, 8টি ধ্বংসকারী স্থাপন করা হয়েছিল, যার মধ্যে 4টি অক্টোবর বিপ্লবের সময় দ্বারা চালু করা হয়েছিল। 1916 সালের দ্বিতীয়ার্ধে, দ্বিতীয় "উশাকভ" সিরিজের কাজ শুরু হয়েছিল, যা ইতিমধ্যে 16 টি জাহাজ নিয়ে গঠিত। তাদের মধ্যে প্রথম তিনজনের নামই পাওয়া গেছে।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, একটি নতুন ধরণের অস্ত্র এবং এক শ্রেণীর জাহাজ - সাবমেরিন - স্পষ্টভাবে আকার ধারণ করেছিল। 1914 সালে, আমেরিকান কোম্পানি হল্যান্ড এবং বিশ্বের প্রথম আন্ডারওয়াটার মাইনলেয়ার ক্র্যাবের প্রকল্প অনুসারে নিকোলায়েভে নারভাল ধরণের 3টি সাবমেরিন তৈরি করা হয়েছিল। যুদ্ধের সময়, পেলিকান ধরণের (উন্নত বাল্টিক বার) 5 টি নৌকা শুইয়ে, চালু এবং চালু করা হয়েছিল। 1917 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কেনা প্রথম নৌকাগুলির সমাবেশ শুরু হয়েছিল, যা "এজি" - "আমেরিকান হল্যান্ড" নাম পেয়েছিল। ভ্লাদিভোস্টকের জাহাজে আসা ভেঙ্গে ফেলা সাবমেরিনগুলিকে রেলপথে নিকোলায়েভের কাছে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যেখানে তাদের একত্রিত করা হয়েছিল।
যুদ্ধের প্রাদুর্ভাব সত্ত্বেও, নিকোলাভ কারখানাগুলি নতুন জাহাজের কমিশনিংয়ের মোটামুটি উচ্চ হার বজায় রাখতে সক্ষম হয়েছিল, কারণ দীর্ঘমেয়াদী নির্মাণ দেশীয় জাহাজ নির্মাণ শিল্পের একটি ধ্রুবক বৈশিষ্ট্য ছিল। মানের সাথে নির্মিত। 1924 সালে যুদ্ধজাহাজ "জেনারেল আলেকসিভ" (প্রাক্তন "সম্রাট আলেকজান্ডার III") পরিদর্শন করে, যা বিজার্টে অবস্থান করেছিল, ফরাসি কমিশন বর্ম বেঁধে রাখার দুর্দান্ত গুণমান উল্লেখ করেছিল।
বিপ্লব। ঝড়ের ভিতর
1917 সালের শুরুতে দেশে সংঘটিত সামাজিক প্রক্রিয়াগুলি রাশিয়ান সাম্রাজ্য এবং এখন প্রজাতন্ত্রের জীবন ও কার্যকলাপের সমস্ত দিককে প্রভাবিত করেছিল। বিশৃঙ্খলা এবং পতনের ক্রমবর্ধমান তরঙ্গ সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ নোডগুলি - শিল্প এবং পরিবহনকে আঘাত করতে শুরু করে। প্রয়োজনীয় উপকরণ এবং সরঞ্জাম সরবরাহে বাধা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়, ধর্মঘট কারখানাগুলিকে কাঁপিয়ে দেয় (এটি যুদ্ধের সময় ছিল)। এই সমস্ত সমস্যা এবং সংকটের ঘটনার জন্য তৎকালীন ছোট বলশেভিক পার্টিকে একচেটিয়াভাবে দায়ী করা অসম্ভব, যার তৎকালীন কর্তৃপক্ষের সাথে কিছুই করার ছিল না। 1917 সালের ফেব্রুয়ারিতে, দেশের শাসনব্যবস্থার লিভারগুলি, যা অবিলম্বে বিপর্যস্ত হতে শুরু করে, অধিকারী শ্রেণীর প্রতিনিধি এবং বুদ্ধিজীবীদের দ্বারা জব্দ করা হয়েছিল। খুব শীঘ্রই, সমগ্র দেশ কেরেনস্কি সরকারের অযোগ্যতার পূর্ণতা এবং গভীরতা অনুভব করে। সশস্ত্র বাহিনীতে ঝড়ো এবং খোলামেলাভাবে ধ্বংসাত্মক কার্যকলাপ অফিসার ইপলেট এবং অভিবাদন বাতিল করার পাশাপাশি বেশ কয়েকটি জাহাজের নাম পরিবর্তনে হ্রাস করা হয়েছিল। 1917 সালের পতনের মধ্যে, নিম্নলিখিত জাহাজগুলি নিকোলায়েভের প্রস্তুতির বিভিন্ন মাত্রায় ছিল: "গণতন্ত্র" (পূর্বে "নিকোলাই আই") নামের বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি যুদ্ধজাহাজ, অ্যাডমিরাল নাখিমভ ধরণের 4টি হালকা ক্রুজার, প্রথমটির 4টি ধ্বংসকারী। উশাকভ" সিরিজ, 3 - দ্বিতীয়। এজি টাইপের 3টি সাবমেরিনের মধ্যে প্রথম 6টির সমাবেশ করা হয়েছিল, পেলিকান ধরণের 5টি নৌকার সমাপ্তি ধীরে ধীরে শেষ হচ্ছে। প্রধান শ্রেণীর জাহাজগুলি ছাড়াও, এলপিডিফোর ধরণের বহুমুখী গানবোট এবং অন্যান্য কয়েকটি ছোট জাহাজ এবং জাহাজের একটি সিরিজের কাজ চলছিল।
জাহাজ এবং জাহাজের এই পুরো দলটি পরিস্থিতির শিকারে পরিণত হয়েছিল, পোশাকের দেয়াল এবং স্টকের সাথে শিকল দিয়ে বেঁধেছিল। এন্টারপ্রাইজের গেটের বাইরে, বিপ্লবী এবং কেবল ঘূর্ণিঝড়ই নয়। ক্ষমতা ক্যালিডোস্কোপের মতো বদলে গেল। অস্থায়ী সরকারের ভঙ্গুর কাঠামো ভেঙ্গে পড়ে। যত তাড়াতাড়ি বলশেভিকরা শহরে তাদের পরে হাজির হয়েছিল জার্মানরা জোর করে বের করে দিয়েছিল, নিকোলাভ ব্রেস্ট শান্তির শর্তে জার্মান দখলের অঞ্চলে প্রবেশ করেছিল। শহর এবং কারখানাগুলি জার্মান সংস্থাগুলির প্রতিনিধিদের দ্বারা পরিদর্শন করা হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে ব্লহম অ্যান্ড ভোস, যারা যুদ্ধের আগে নিকোলাভ এন্টারপ্রাইজগুলির সাথে সহযোগিতা করেছিল। অবশ্যই, এমনকি কিছু জাহাজের একটি অনুমানমূলক সমাপ্তির প্রশ্নও উত্থাপিত হয়নি - 1918 সালের গ্রীষ্মে জার্মানি এই ধরনের প্রকল্পগুলিতে জড়িত থাকার অবস্থানে ছিল না। জার্মান জাহাজ নির্মাণ শিল্পের সংস্থানগুলি প্রাথমিকভাবে সাবমেরিন নির্মাণের দিকে পরিচালিত হয়েছিল। বেশ কয়েকটি বড় জাহাজের নির্মাণ স্থগিত করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, স্যাক্স এবং ওয়ার্টেমবার্গ সুপারড্রেডনটস। অসমাপ্ত যুদ্ধজাহাজ সালামিস 1914 সাল থেকে মরিচা ধরেছে (গ্রীস দ্বারা পরিচালিত)। তাই নিকোলায়েভে জার্মানদের জন্য কোনো জাহাজ নির্মাণ কার্যক্রম নিয়ে কোনো কথা হয়নি। এটি জার্মানিতে কিছু সরঞ্জাম এবং উপকরণ ভেঙ্গে ফেলার এবং নেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু 1918 সালের নভেম্বরে একটি বিপ্লব শুরু হয়েছিল এবং তারপরে একটি যুদ্ধবিরতি শুরু হয়েছিল এবং জার্মানরা জাহাজগুলি, বিশেষত অসমাপ্ত জাহাজগুলিতে মোটেও ছিল না।
জার্মানরা চলে যাওয়ার পরে, ইউক্রেনীয় ডিরেক্টরিটি ছড়িয়ে পড়ে, যা প্রথমে ফ্রাঙ্কো-গ্রীক অভিযাত্রী বাহিনীতে, তারপর রাশিয়ার দক্ষিণে সশস্ত্র বাহিনীতে ক্ষমতার লাঠি দিয়েছিল। শুধুমাত্র, সম্ভবত, শ্বেতাঙ্গরা কারখানায় অন্তত কিছু শৃঙ্খলা পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করেছিল: তারা আংশিকভাবে অসমাপ্ত ডেস্ট্রয়ার সেরিগো এবং এলপিডিফোর ধরণের তিনটি গানবোট পরিচালনা করতে সক্ষম হয়েছিল। শেষ পর্যন্ত, তারা বিজার্ট স্কোয়াড্রনের ভাগ্য ভাগ করে নেয় এবং বাতিল করা হয়। শ্বেতাঙ্গদের হুল "অ্যাডমিরাল নাখিমভ" কমান্ডের জন্য সবচেয়ে প্রস্তুত ক্রিমিয়া থেকে উচ্ছেদের জন্য একটি পরিবহন হিসাবে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছিল, কিন্তু ওডেসাতে টানা হলে, তিনি আটকা পড়েছিলেন এবং পরিত্যক্ত হয়েছিলেন।
ইচ্ছা ও মন। বহরের পুনরুজ্জীবন
গৃহযুদ্ধ এবং এর সাথে সংঘটিত ঘটনাগুলি তরুণ সোভিয়েত রাষ্ট্রের সমগ্র অর্থনীতির ব্যাপক ক্ষতি করেছিল। এন্টারপ্রাইজগুলি ধ্বংস এবং লুণ্ঠন করা হয়েছিল - অনেক সম্পদ বিদেশে রপ্তানি করা হয়েছিল, এবং গতকালের "বীর" মিত্রদের সাহায্য ছাড়াই নয়।
নতুন সরকার উদ্যমীভাবে অনেক দিক গ্রহণ করেছে এবং বিশেষ করে নৌবহরের পুনরুদ্ধার। সোভিয়েত রাশিয়ার বৈদেশিক নীতির পরিবেশ বন্ধুত্বের দ্বারা আলাদা ছিল না। রেডস (নোভোরোসিয়েস্কে বন্যা), "মিত্রদের" প্রচেষ্টার মাধ্যমে (ক্রিমিয়া ছেড়ে যাওয়ার সময়, বেশ কয়েকটি জাহাজকে কর্মের বাইরে রাখা হয়েছিল এবং নতুনটি সহ ডুবে গিয়েছিল), হোয়াইটস (বিজার্টে প্রত্যাহার), ব্ল্যাক সি ফ্লিট সাম্রাজ্যের দ্বিতীয় বৃহত্তম নৌবহর থেকে মুষ্টিমেয় জলযানে পরিণত হয়েছিল, যুদ্ধের দক্ষতা ছিল শূন্যের কাছাকাছি। 1922 সালে, রাজকীয় স্থাপনার জাহাজগুলি পরিদর্শন এবং সম্পূর্ণ করার জন্য প্রথম পদক্ষেপগুলি শুরু হয়েছিল। এইভাবে, সোভিয়েত সরকার 1917 সালে ক্ষমতায় আসার মাত্র পাঁচ বছর পরে এবং গৃহযুদ্ধ শেষ হওয়ার দুই বছর পরে কৃষ্ণ সাগরে তার উপস্থিতি পুনরুদ্ধার করার বিষয়ে উদ্বিগ্ন ছিল। সমস্ত জাহাজ পুনরুদ্ধার করা যায় না এবং করা উচিত নয়। যুদ্ধজাহাজ "গণতন্ত্র", "অ্যাডমিরাল নাখিমভ" টাইপের দুটি চরম ক্রুজার, দ্বিতীয় "উশাকভ" সিরিজের ধ্বংসকারী এবং কিছু অন্যান্য জাহাজ ও জাহাজের সমাপ্তি পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। প্ল্যান্টের দেয়ালে দীর্ঘক্ষণ দাঁড়িয়ে থাকা এবং ঘন ঘন ক্ষমতার পরিবর্তন চতুর্থ কৃষ্ণ সাগরের ভয়ঙ্কর উপযোগী করেনি। এর অভ্যন্তরীণ সরঞ্জামগুলি অব্যবহারযোগ্য রেন্ডার করা হয়েছিল, সমাপ্তির জন্য প্রচুর পরিমাণে সংস্থান প্রয়োজন যা সেই মুহুর্তে দেশের কাছে ছিল না। 20-এর দশকের মাঝামাঝি পারফরম্যান্সের বৈশিষ্ট্যগুলি ইতিমধ্যে অপর্যাপ্ত ছিল।
শুধুমাত্র যেগুলির যথেষ্ট উচ্চ মাত্রার প্রস্তুতি ছিল সেগুলি মেরামত করা হয়েছিল এবং চালু করা হয়েছিল। কারখানাগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, তাদের ক্রিয়াকলাপগুলি ধীরে ধীরে উন্নত এবং স্বাভাবিক করা হয়েছিল, যদিও প্রযুক্তিগত সরঞ্জামের অভাব এবং কর্মীদের অভাব খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য অনুভূত হয়েছিল। সোভিয়েত নেতৃত্বের তীব্র কার্যকলাপের ফলস্বরূপ, 1930-এর দশকের শুরুতে, নিকোলাভের কারখানাগুলি ইতিমধ্যে সোভিয়েত নকশা অনুযায়ী একটি নতুন প্রজন্মের জাহাজ নির্মাণ শুরু করতে পারে। 1940 এর দশকের শুরুতে, সেই সময়ের সবচেয়ে জটিল জাহাজগুলিতে শিপইয়ার্ডগুলিতে কাজ চলছিল: সোভেটস্কি সয়ুজ ধরণের যুদ্ধজাহাজ, প্রকল্প 69 সেভাস্টোপলের ব্যাটেলক্রুজার এবং চাপায়েভ ধরণের প্রকল্প 68-কে এর হালকা ক্রুজার। কিন্তু একটি অভ্যন্তরীণ সমুদ্র বহর তৈরির পরিকল্পনা আরেকটি বড় যুদ্ধ দ্বারা প্রতিরোধ করা হয়েছিল।
শক্তি এবং শক্তি। যুদ্ধোত্তর জাহাজ নির্মাণ
অভ্যন্তরীণ এবং উপকূলীয় থেকে মহাসাগরীয় পর্যন্ত, 1960 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে সোভিয়েত নৌবহর ঘুরে দাঁড়ায়, ক্রুশ্চেভের সমস্ত ধরণের এবং সৈন্যের শাখার শক্তি ব্যাপকভাবে হ্রাস, নির্মাণাধীন জাহাজগুলিকে ধাতুতে ব্যাপকভাবে কাটা এবং বোমারু বিমানের নিষ্পত্তির সাথে মূল পরীক্ষা-নিরীক্ষার পরে। এবং যোদ্ধারা যারা সবেমাত্র কারখানা ছেড়ে চলে গেছে।
শক্তি এবং শক্তি। TAKR "কিভ" এবং "মিনস্ক" ভূমধ্য সাগরে
এই ঐতিহাসিক পর্যায়ে (1970-80) সোভিয়েত ইউনিয়নের নৌবাহিনী তার পরিমাণগত এবং গুণগত বিকাশের শীর্ষে পৌঁছেছিল। সাঁজোয়া নৌকা থেকে শুরু করে কৌশলগত পারমাণবিক সাবমেরিন পর্যন্ত - এটি জাহাজ ক্লাসের একটি বড় পরিসর অন্তর্ভুক্ত করে। অনুপস্থিত একমাত্র জিনিস ছিল বিমানবাহী বাহক, যা 1930 এর দশক থেকে শুরু করে, ইউএসএসআর এর জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচিতে সৎ সন্তানের অবস্থানে ছিল। তাদের নির্মাণ হয় পরিত্যক্ত ছিল, অথবা পরে পর্যন্ত স্থগিত করা হয়েছিল, এবং তারপরে আরও কিছু কারণ ছিল। 60 এর দশকের শেষের দিকে, মার্শাল গ্রেচকো এবং অ্যাডমিরাল গোর্শকভের কৌশলগত টেন্ডেম অবশেষে বিমানবাহী বাহক নির্মাণের ধারণার মধ্য দিয়ে এগিয়ে যায়। এবং সেগুলি নিকোলায়েভে নির্মিত হওয়ার কথা ছিল। প্রজেক্ট 1123 "মস্কো" এবং "লেনিনগ্রাদ" এর অ্যান্টি-সাবমেরিন ক্রুজারগুলি আরও বড় এবং আরও উন্নত "কিভ" (প্রকল্প 1143 "ক্রেচেট") দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল। তার পিছনে - "মিনস্ক", "নভোরোসিস্ক" এবং তাদের থেকে কিছুটা আলাদা "বাকু"। নিঃসন্দেহে যোগ্যতা (শক্তিশালী বায়ুবাহিত ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র) সহ, এই জাহাজগুলি তাদের প্রধান বিশেষীকরণে যথেষ্ট কার্যকর ছিল না - একটি বিমান গোষ্ঠী হিসাবে। সোভিয়েত উল্লম্ব টেক অফ এয়ারক্রাফ্ট ইয়াক-৩৮ তার প্রধান বিদেশী প্রতিযোগী ব্রিটিশ হ্যারিয়ারের চেয়ে অনেক দিক থেকে নিকৃষ্ট ছিল। এটির একটি সীমিত যুদ্ধের বোঝা, একটি জটিল টেকঅফ এবং অবতরণ ব্যবস্থা ছিল। ইয়াক-38 এর নিজস্ব রাডার স্টেশন ছিল না, যা বিমান যুদ্ধের সম্ভাবনাকে প্রশ্নবিদ্ধ করেছিল। 38 হাজার টন স্থানচ্যুতি সহ, প্রজেক্ট 45 জাহাজগুলির একটি অনবোর্ড এয়ার গ্রুপের দক্ষতা ছিল ব্রিটিশ ইনভিনসিবলের অর্ধেক আকারের এবং তুলনামূলক আকারের ফরাসি ক্লেমেন্সো-শ্রেণির বিমান বাহকের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে নিকৃষ্ট ছিল।
একটি পূর্ণাঙ্গ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের প্রয়োজন ছিল, যা অনুভূমিকভাবে টেক-অফ এবং বিমান অবতরণ করতে সক্ষম। প্রকল্প 1160 "ঈগল" এর এই জাতীয় জাহাজের বিকাশ 60-70 এর দশকের শুরুতে শুরু হয়েছিল। এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের 80 হাজার টন স্থানচ্যুত হওয়ার কথা ছিল, একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র এবং এটি প্রায় 70টি বিমান বহন করতে সক্ষম হবে। প্রতিস্থাপিত A.A. গ্রেচকো, প্রতিরক্ষা মন্ত্রী হিসাবে, মার্শাল উস্তিনভ একটি ব্যয়বহুল আনন্দ বিবেচনা করে এই ধরনের জাহাজ কমিশন করতে আগ্রহী ছিলেন না।
"সাম্রাজ্যবাদী ধরণের অস্ত্রের বিরুদ্ধে যোদ্ধাদের" লবিকে পরাস্ত করে, সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সে গোর্শকভ এবং তার সমমনা ব্যক্তিরা সোভিয়েত-শৈলীর নিমিতজ ভারী বিমানের তুলনায় আরও বিনয়ী নির্মাণের সিদ্ধান্তের মধ্য দিয়ে এগিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল- প্রোজেক্ট 1143.5 এর ক্রুজার বহন করে, যার নেতৃত্ব ছিল ইউএসএসআর এবং রাশিয়ার প্রথম এবং এখন পর্যন্ত একমাত্র ভারী বিমান বহনকারী ক্রুজার।
এটা বলার দরকার নেই যে সোভিয়েত জাহাজ নির্মাণ শিল্পের জন্য এই ধরনের মৌলিকভাবে নতুন জাহাজ নির্মাণের সময়, একটি বৈজ্ঞানিক, প্রযুক্তিগত, শিল্প এবং সামরিক প্রকৃতির বিপুল সংখ্যক কাজ সমাধান করা হয়েছিল। এই ধরনের আকার এবং জটিলতার কার্যত বহুমুখী বিমানবাহী বাহক নির্মাণ শুধুমাত্র একটি পরাশক্তির দ্বারা সামর্থ্য ছিল, যেটি তখন সোভিয়েত ইউনিয়ন ছিল।
1 সেপ্টেম্বর, 1982-এ, ভারী বিমান-বহনকারী ক্রুজার রিগা, শীঘ্রই লিওনিড ব্রেজনেভ নামকরণ করা হয়েছিল, ব্ল্যাক সি শিপইয়ার্ডে শুইয়ে দেওয়া হয়েছিল। 53 হাজার টন একটি স্বাভাবিক স্থানচ্যুতি সহ, জাহাজটি প্রায় 50 টি বিমানকে বেস করার উদ্দেশ্যে ছিল, যার মধ্যে সর্বশেষ Su-27 এবং MiG-29 যোদ্ধা ছিল। কিছু বৈশিষ্ট্য থাকা সত্ত্বেও: শক্তিশালী ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র, পশ্চিমা প্রতিপক্ষের বিপরীতে, স্টিম ক্যাটাপল্টের অনুপস্থিতি এবং একটি স্প্রিংবোর্ড টেক-অফ ডেকের উপস্থিতি, এটি একটি পূর্ণাঙ্গ বিমানবাহী রণতরী ছিল, যা ইউএসএসআর নৌবাহিনীতে প্রথম। আরেকটি Nikolaev এন্টারপ্রাইজে, 61 Communards-এর নামানুসারে প্ল্যান্টের নামকরণ করা হয়েছে, প্রকল্প 1164 আটলান্ট ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার নির্মাণের কাজ ইতিমধ্যেই পুরোদমে চলছে, লেনিনগ্রাদে নির্মিত অত্যন্ত ব্যয়বহুল প্রকল্প 1144 অরলান পারমাণবিক জাহাজের বিকল্প। "আটলান্টেস" সোভিয়েত নৌ গঠনে অতিরিক্ত যুদ্ধের স্থিতিশীলতা দেওয়ার কথা ছিল। সাম্প্রতিক ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজারগুলির একটি গুচ্ছ, ইতিমধ্যে একটি পূর্ণ ডেক দ্বারা আচ্ছাদিত বিমান চালনা প্রতিশ্রুতিশীল বিমান বাহক থেকে, মহাসাগরের বিভিন্ন অংশে আমেরিকান AUG-এর বিরুদ্ধে লড়াইয়ের জন্য একটি ভারসাম্যপূর্ণ এবং কার্যকর ব্যবস্থা তৈরি করেছে। 1985 সালে ব্রেজনেভ চালু হওয়ার পরে, একই বছরের 6 ডিসেম্বর, প্রকল্প 1143.6 এর দ্বিতীয় জাহাজটি স্থাপন করা হয়, যাকে আবার রিগা নাম দেওয়া হয়েছিল, যা কখনও কখনও বিভ্রান্তির কারণ হয়।
ভারী বিমান-বহনকারী ক্রুজার নির্মাণের সমান্তরালে, ব্ল্যাক সি শিপবিল্ডিং প্ল্যান্ট একটি গুণগত আধুনিকীকরণ এবং উৎপাদন সম্প্রসারণের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। নতুন সরঞ্জামগুলি এন্টারপ্রাইজে প্রবাহিত হচ্ছে, কর্মশালাগুলি প্রসারিত হচ্ছে, বিশেষত বিমানবাহী বাহকগুলির জন্য একটি বিশেষ আউটবিল্ডিং বাঁধ নির্মাণের কাজ শেষ হচ্ছে। প্ল্যান্টে বিনিয়োগ করা তহবিল এবং সংস্থান (যা 900 টন উত্তোলন ক্ষমতা সহ দুটি গ্যান্ট্রি ক্রেন স্থাপনের জন্য মূল্যবান) CSY কে ইউরোপের সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত শিপইয়ার্ডগুলির মধ্যে একটি করে তোলে। এন্টারপ্রাইজ 1143.7 প্রকল্পের পরবর্তী, পারমাণবিক চালিত, বিমান বহনকারী ক্রুজার নির্মাণের জন্য প্রস্তুত।
স্কিম TAKR "উলিয়ানভস্ক"
"উলিয়ানভস্ক" নামে পরিচিত তাদের প্রথমটির স্থাপনা "রিগা" এর অবতরণের পরপরই ঘটেছিল - 1988 সালে। একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র নির্মাণ এবং ইনস্টলেশনের জন্য, অনন্য, অতুলনীয় সরঞ্জাম তৈরি করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, পন্টুনগুলিতে একটি ওয়ার্কশপ আধা-নিমজ্জিত, যেখানে উলিয়ানভস্কের জন্য চুল্লি স্থাপন করা হয়েছিল। বিভিন্ন সূত্র অনুসারে, চলতি বছর, 2015 নাগাদ, 6টি পারমাণবিক শক্তি চালিত বিমান-বহনকারী ক্রুজার চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। কোন সন্দেহ নেই যে ইউএসএসআর এর মত একটি দেশ সফল হবে।
61 কমুনার্ডের নামে নামকরণ করা প্ল্যান্টটি তার সুবিধাগুলিকেও আধুনিকীকরণ এবং প্রসারিত করছে: নতুন কর্মশালার নির্মাণ শুরু হয় এবং পুরানোগুলি পুনর্গঠন করা হচ্ছে। একই সময়ে, এন্টারপ্রাইজটি সফলভাবে প্রকল্প 1164 মিসাইল ক্রুজার, প্রকল্প 537 অক্টোপাস রেসকিউ জাহাজ, বেসামরিক জাহাজ নির্মাণ এবং অসংখ্য জাহাজ মেরামতের কাজগুলির সাথে মোকাবিলা করে। সোভিয়েত জাহাজ নির্মাতারা নতুন সীমান্ত এবং শিখরে দাঁড়িয়েছিল, যা নিঃসন্দেহে নেওয়া এবং জয় করা হত। কিন্তু গল্প অন্য পথে গিয়েছিলাম।
মরিচা ফ্লেক্স
আবার, ইতিমধ্যে তৈরি সমুদ্র বহরের গুণগত এবং পরিমাণগত বিকাশ বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। আর বিপ্লব বা যুদ্ধের কারণে নয়। পেরেস্ত্রোইকা, যা দ্রুত পতনে পরিণত হয়েছিল, সোভিয়েত ইউনিয়নের জীবনের সমস্ত দিকগুলিতে তার অদম্য সমন্বয় করেছে।
মুষ্টিমেয় নিরক্ষর মিথ্যাবাদী এবং ডেমাগগদের পরীক্ষা সহ্য করতে অক্ষম, যাদের কাছে "জনগণের শত্রু" শব্দটি সবচেয়ে উপযুক্ত, ইউএসএসআর পুঞ্জীভূত অমীমাংসিত সমস্যার ভারে ভেঙে পড়ে। রাষ্ট্রের মৃত্যুর সাথে সাথে অনেক প্রকল্প, উন্নয়ন ও গবেষণা বিস্মৃতিতে ডুবে গেছে। সস্তা জিন্স, দুইশত নকল সসেজ এবং রঙিন চুইংগাম ইনসার্টের প্রাপ্যতা বেশি ছিল। তারা এটির জন্য বুরান দিয়ে অর্থ প্রদান করেছিল যেগুলি টেক অফ হয়নি, যে জাহাজগুলি চালু হয়নি, যে নয়তলা ভবনগুলি নির্মিত হয়নি।
মাইকোলাইভ ইউক্রেনের অংশ থেকে যায় যা নিজেকে স্বাধীন ঘোষণা করেছিল। ভারিয়াগ, যা TAKR এর সাজানো প্রাচীরের কাছে দাঁড়িয়েছিল (এটি এই নামটি রিগা 1990 সালে পেয়েছিল), এবং উলিয়ানভস্ক বংশের জন্য 70 শতাংশ প্রস্তুতি নিয়ে এসেছিল, পরিস্থিতির জিম্মি হয়ে পড়েছিল। নির্মাণ প্রক্রিয়ার মধ্যে, প্রকল্প 12884 "প্রিডনেস্ট্রোভি" এর একটি পুনরুদ্ধার জাহাজও ছিল, যা পরে ইউক্রেনীয় নিয়ন্ত্রণ জাহাজ "স্লাউটিচ" হয়ে ওঠে। 27 ডিসেম্বর, 1991-এ, প্রকল্প 2020 (অর্ডার নং 698) এর সাবমেরিন চুল্লি আনলোড এবং নিরপেক্ষ করার জন্য সর্বশেষ সামরিক ভাসমান বেস জাহাজটি চেরনোমর্স্কি শিপইয়ার্ডে চালু করা হয়েছিল। মথবলে এবং মরিচায় আচ্ছাদিত, মাদার শিপটি এখনও গাছের জল অঞ্চলে দাঁড়িয়ে আছে।
61 কমুনার্ডসের নামে নামকরণ করা প্ল্যান্টে, 1164 সালে চালু হওয়া প্রকল্প 1990 "অ্যাডমিরাল লোবভ" এর চতুর্থ ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজারটি নিথর হয়ে যায়। সেখানেও একই ধরনের ‘গ্লোরি’ মেরামতের কাজ চলছিল।
সোভিয়েত ইউনিয়ন থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত বিপুল পরিমাণ সামরিক সরঞ্জামের উত্তরাধিকারী হিসাবে পরিণত হওয়ার পরে, ইউক্রেন নিকোলায়েভে অবস্থিত জাহাজগুলির নির্মাণ সম্পূর্ণ করতে সক্ষম হয়নি। তাদের ভাগ্য নাটকীয় ছিল। 67 শতাংশ প্রস্তুতি এবং 1992 সালে সংরক্ষণের জন্য রাখা, রাশিয়া এবং ইউক্রেনের মধ্যে 1993 সালের চুক্তির অধীনে ভারিয়াগ স্কোয়ারে গিয়েছিল। কিয়েভ নেতৃত্ব এই ধরনের একটি জাহাজ সঙ্গে কি করতে হবে, কোন ধারণা ছিল. কিন্তু অসমাপ্ত বিমানবাহী জাহাজটি গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের ঘনিষ্ঠ মনোযোগের বিষয় হয়ে ওঠে। একটি ফ্রন্ট কোম্পানীর মাধ্যমে একটি অসমাপ্ত ভারিয়াগ $20 মিলিয়ন ডলারে ক্রয় করার মাধ্যমে, চীন এমন প্রযুক্তিতে অ্যাক্সেস লাভ করে যা সোভিয়েত ইউনিয়নকে বিকাশ করতে কয়েক বছর এবং বিলিয়ন সময় নেয়। 2000 সালে, বিমানবাহী বাহক নিকোলাভকে চিরতরে ছেড়ে চলে যায়। জাহাজটি সুদূর প্রাচ্যে টানা শুরু হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চাপে তুরস্ক প্রথমে বিভিন্ন ফি প্রদানের দাবিতে কাফেলাটিকে বসপোরাস দিয়ে যেতে দেয়নি। 16 মাস ধরে, ভারিয়াগ কৃষ্ণ সাগরে অস্থিরভাবে ঝুলে ছিল, প্রণালী অতিক্রম করার জন্য ইস্তাম্বুলের অনুমোদনের অপেক্ষায় ছিল। এই সমস্ত সময়, সের্গেই এন্টিস, ভারী বিমান-বহনকারী ক্রুজারের প্রধান নির্মাতা, ধারাবাহিক টাগবোটে ছিলেন। তিনি তার বংশধরদের নিয়ে বেড়াতে গিয়েছিলেন। শেষ পর্যন্ত, কূটনৈতিক সূক্ষ্ম সমাধানের পরে, জাহাজটি ডালিয়ান শহরের একটি শিপইয়ার্ডে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল।
"ভার্যাগ" বসফরাস অতিক্রম করে
ইউএসএসআর পতনের পরে "উলিয়ানভস্ক" এর নির্মাণ অবিলম্বে স্থগিত করা হয়েছিল, এর সমাপ্তির প্রশ্ন উত্থাপিত হয়নি। 1992 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ধাতুর জন্য জাহাজটি ভেঙে ফেলা শুরু হয়েছিল। একটি আনলঞ্চ করা পারমাণবিক এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার একই উত্সাহের সাথে কাটা হয়েছিল যেমন এটি তৈরি হয়েছিল - চব্বিশ ঘন্টা। অক্টোবর 1992 সালে, "শূন্য" (ক্যারিয়ার) স্লিপওয়ে ইতিমধ্যেই খালি ছিল। প্ল্যান্টের পুরো অঞ্চলটি কাটা জাহাজের ইস্পাতের স্তুপে আচ্ছন্ন ছিল, যা শেষ পর্যন্ত বিক্রি হয়ে গিয়েছিল।
ধাতু জন্য "Ulyanovsk" dismantling
61 কমুনার্ডস "অ্যাডমিরাল লোবভ" এর নামে নামকরণ করা প্ল্যান্টে দাঁড়িয়ে, যা ইউক্রেনের সম্পত্তি হয়ে ওঠে, অপারেশন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ক্রুজারটির নাম ছিল "ইউক্রেন"। দলটি তিনবার গঠিত ও ভেঙে গেছে। পতাকা উত্তোলন ও নামানো হয় গম্ভীরভাবে। শেষ পর্যন্ত, অসমাপ্ত জাহাজের ভাগ্য এখনও প্রশ্নবিদ্ধ। "মস্কভা" নামকরণ করা "গ্লোরি" এর মেরামত সাধারণত 2000 এর মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল - আন্দ্রেভস্কি পতাকার নীচে জাহাজটি সেভাস্টোপলের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল।
ভবিষ্যৎ কি পূর্বনির্ধারিত?
নিকোলাভ শিপইয়ার্ডগুলির অবস্থা ক্রমাগত অবনতি হচ্ছিল: অর্ডার এবং প্রয়োজনীয় তহবিলের অভাব, এমনকি সামান্য মূল্যের সবকিছুর নিয়মতান্ত্রিক লুণ্ঠন উন্নত উদ্যোগগুলিকে ধ্বংসস্তূপে পরিণত করেছিল। এখন CSY এবং 61 Communards এর নামানুসারে প্ল্যান্টটি বিখ্যাত গেম "স্টকার" এর ল্যান্ডস্কেপের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। আউটফিটিং বাঁধ, যেখানে নতুন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার সম্পন্ন করা হবে, নিবুলন এন্টারপ্রাইজ দ্বারা বেছে নেওয়া হয়েছিল, যা রাসায়নিক সার বিক্রি করে। নিরবধিতা এবং পতন এক শতাব্দীর প্রায় এক চতুর্থাংশ ধরে চলছে, এবং এখনও পর্যন্ত উন্নতির জন্য কোনও পরিবর্তনের লক্ষণ নেই। এখন 80-90-এর দশকে ইউএসএসআর যে বুদ্ধিবৃত্তিক, বৈজ্ঞানিক এবং প্রযুক্তিগত স্তরে পৌঁছেছিল তা পৌঁছানোর চেষ্টা করার জন্য অবিশ্বাস্য প্রচেষ্টা লাগবে। বিগত যুগের স্মৃতিস্তম্ভগুলির মতো মরিচা ধরা বাল্কগুলি হল ChSZ প্ল্যান্টের গ্যান্ট্রি ক্রেনগুলি, বাদামী ধোঁয়ায় আচ্ছাদিত, "ইউক্রেন" এর আউটফিটিং দেয়ালে আটকে আছে, বা বরং, এটি কেবল একটি ভাসমান বস্তু, যা সমস্ত তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়েছে। বিক্রয়
"ইউক্রেন"
ইউক্রেনের অনেক নাগরিকের তাদের স্বদেশকে একটি ছোট আরামদায়ক ইউরোপীয় দেশে পরিণত করার আকাঙ্ক্ষা, সেইসাথে পশ্চিমা "বন্ধুদের" দ্বারা সরবরাহিত সংস্থান এবং জনসংখ্যা হ্রাসে সহায়তা জাহাজ নির্মাণের পুনরুজ্জীবনের জন্য কোনও আশা রাখে না।
যাইহোক, রাশিয়ান ইতিহাস রাষ্ট্র এবং এর সমস্ত প্রতিষ্ঠানের পতনের অনেক সময়কাল জানে, যার পরে উত্থান অনিবার্যভাবে শুরু হয়েছিল। জাহাজ নির্মাণের পুনরুজ্জীবন একটি বৃহৎ এবং শক্তিশালী রাষ্ট্রের ভাগ্য, যেটি ইঙ্গুলের মুখে একটি শিপইয়ার্ড প্রতিষ্ঠা করেছিল, যা কৃষ্ণ সাগরে একটি জাহাজ নির্মাণ কেন্দ্রে পরিণত হয়েছিল।