তিনি 71 বছর পর তার বিমান দেখতে পেলেন
“2014 সালের বসন্তে, কাবার্ডিঙ্কা গ্রামের কাছে পাহাড়ে, সোভিয়েত লা -5 ফাইটারের ক্র্যাশ সাইটটি আবিষ্কার করা হয়েছিল। ইঞ্জিনের ক্রমিক সংখ্যা অনুসারে, বিমান যুদ্ধের পরিস্থিতি যেখানে এটি গুলি করা হয়েছিল তা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। বিমানটি 437 তম আইএপি-এর অংশ ছিল এবং 21 এপ্রিল, 1943-এ একটি বিমান যুদ্ধে গুলিবিদ্ধ হয়। পাইলট প্যারাসুট দিয়ে পালিয়ে বেঁচে যান। আপনি, সের্গেই ইউলিয়ানোভিচ, এই বিমানের পাইলট ছিলেন।আশ্চর্যজনক মোড় একজন ব্যক্তির ভাগ্য দ্বারা তৈরি করা যেতে পারে, এবং বিশেষ করে একটি সামরিক পাইলটের ভাগ্য। এটি সের্গেই ইউলিয়ানোভিচ ইয়াসানিসের জীবনে দেখা যেতে পারে, যিনি আজ রোস্তভ-অন-ডনে থাকেন এবং অনেক কিছু বলতে পারেন এবং তরুণ প্রজন্মের কাছে পৌঁছে দিতে পারেন, যা সম্পূর্ণরূপে পাওয়ার পরে ইয়াসানিস যা অনুভব করেছিলেন তা অনুভব করতে সক্ষম হওয়ার সম্ভাবনা কম। আশ্চর্যজনক চিঠি।
এই চিঠিটি ক্রাসনোদার আঞ্চলিক জনসাধারণের অনুসন্ধান সংস্থা "কুবান ব্রিজহেড" ইভির প্রধান দ্বারা লেখা হয়েছিল। কস্তসভ 2014 সালে 437 তম ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্টের অভিজ্ঞ সের্গেই ইউলিয়ানোভিচ ইয়াসানিসের কাছে।
কুবান সার্চ ইঞ্জিন লিখেছে, "বিজয়টি আমাদের কাছে উচ্চ মূল্যে পৌঁছেছে।" - ককেশাসের জন্য যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর থেকে 71 বছর অতিবাহিত হওয়া সত্ত্বেও, তামান উপদ্বীপের প্লাবনভূমিতে, ককেশাস রেঞ্জের পর্বতমালায়, আজভ এবং কৃষ্ণ সাগরের নীচে, এক সময়ের শক্তিশালী সামরিক বাহিনীর টুকরোগুলি যানবাহন বিশ্রাম।
আমাদের সংস্থার অন্যতম প্রধান ক্রিয়াকলাপ হ'ল কুবানে বিমান যুদ্ধে অংশ নেওয়া সোভিয়েত ক্রুদের ক্র্যাশ সাইটগুলি অনুসন্ধান করা এবং তাদের ক্রুদের স্মৃতিকে চিরস্থায়ী করা। আজ অবধি, 141টি বিমানের দুর্ঘটনাস্থল এবং 57 জন ক্রু সদস্যের দেহাবশেষ আবিষ্কৃত হয়েছে।
2014 সালের বসন্তে, কাবারডিঙ্কা গ্রামের কাছে পাহাড়ে, সোভিয়েত লা -5 ফাইটারের ক্র্যাশ সাইটটি আবিষ্কার করা হয়েছিল। ইঞ্জিনের ক্রমিক সংখ্যা অনুসারে, বিমান যুদ্ধের পরিস্থিতি যেখানে এটি গুলি করা হয়েছিল তা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। বিমানটি 437 তম আইএপি-এর অংশ ছিল এবং 21 এপ্রিল, 1943-এ একটি বিমান যুদ্ধে গুলিবিদ্ধ হয়। পাইলট প্যারাসুট দিয়ে পালিয়ে বেঁচে যান। এই বিমানের পাইলট আপনি ছিলেন, সের্গেই ইউলিয়ানোভিচ।
অনুগ্রহ করে আমাদের কাছ থেকে আপনার বিমানের একটি টুকরো গ্রহণ করুন এবং সুস্বাস্থ্য ও দীর্ঘায়ু কামনা করুন।
একই সময়ে, আমরা আপনাকে জানাতে চাই যে 2013 সালের শরত্কালে, টেমেস উপসাগরের দিন থেকে, কেপ পিনাই অঞ্চলে, আরেকটি লা -5 এর ধ্বংসাবশেষ উত্থাপিত হয়েছিল, যার পাইলট ছিলেন আপনার ভাই-সৈনিক, জুনিয়র লেফটেন্যান্ট ইয়াশেলিন ইভান ভ্যাসিলিভিচ, যিনি 29 এপ্রিল, 1943-এ একটি যুদ্ধ মিশন থেকে ফিরে আসেননি।
এছাড়াও, দাফনের স্থান এবং ডেপুটি কমান্ডারের মৃত্যুর পরিস্থিতি নির্ধারণ করা হয়েছে। বিমান চালনা স্কোয়াড্রন 437 আইএপি সিনিয়র লেফটেন্যান্ট ইভান পাভলোভিচ চুরিলোভ। আর্কাইভাল সামগ্রী অধ্যয়ন করার সময় এবং প্রত্যক্ষদর্শীদের সাক্ষাত্কারের সময়, এটি প্রতিষ্ঠিত করা সম্ভব হয়েছিল যে 21 এপ্রিল, 1943 সালে শাপসুগস্কায়া গ্রামের এলাকায় একটি বিমান যুদ্ধে তার বিমানটি গুলি করা হয়েছিল। পাইলট 30 মিটার উচ্চতায় জ্বলন্ত গাড়ি থেকে লাফ দিয়েছিলেন, কিন্তু প্যারাসুট খোলার জন্য এটি যথেষ্ট ছিল না। সিনিয়র লেফটেন্যান্ট চুরিলভ মারা গেছেন। পদাতিকদের দ্বারা তার দেহ কবর দেওয়া হয়েছিল, এবং নথিপত্র এবং অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার খোলমস্কায়া স্টেশনে সীমান্ত বিচ্ছিন্নতার সদর দফতরে স্থানান্তরিত হয়েছিল। বর্তমানে, ইভান পাভলোভিচের কবরে একটি স্মৃতিস্তম্ভ তৈরি করা হয়েছে।
এভাবেই, বহু বছর পরে, ইয়াসানিন তার বিমান এবং কমরেডদের ভাগ্য সম্পর্কে জানতে পেরেছিলেন।
সের্গেই ইয়াসানিসের জীবন পথ সহজ ছিল না।
এখানে তার বন্ধু তার সাথে প্রথম সাক্ষাতের কথা বলে: “তিনি গড় উচ্চতার উপরে একজন মানুষ ছিলেন, ঘন গড়নের, ঘন, কোঁকড়ানো স্বর্ণকেশী চুল, ধূসর-নীল চোখ, মাঝখানে ডিম্পল সহ একটি শক্তিশালী-ইচ্ছাযুক্ত চিবুক। . সামরিক ইউনিফর্ম তাকে সুন্দর লাগছিল, বুক অর্ডার ব্লক দিয়ে সজ্জিত ছিল।
এস ইউ জন্মগ্রহণ করেন 11 অক্টোবর, 1922 সালে পেনজা অঞ্চলের জেমেটচিনো গ্রামে ইয়াসানিস একটি সাধারণ কৃষক পরিবারে। প্রাচীন কাল থেকে, মৌমাছি পালনকারীরা এই গ্রামে বাস করত এবং কাজ করত, তাই গ্রামের নাম "জেমেটস" শব্দ থেকে দেওয়া হয়েছিল, অর্থাৎ। মৌমাছি পালনকারী, এবং একটি বিস্তৃত শব্দে, জেলে, পানকারী। তবে সের্গেই ইয়াসানিসকে সম্পূর্ণ ভিন্ন ধরণের "শিকার" এর জীবনে জড়িত থাকতে হয়েছিল।
প্রথমদিকে, বিমান চালনায় তার জীবনের পথ সেই দূরবর্তী প্রাক-যুদ্ধের বছরগুলিতে অনেকের মতোই ছিল: শৈশবে তীব্র দারিদ্র্য, একটি কারখানার স্কুলে অধ্যয়ন করা, একটি ফ্লাইং ক্লাবে প্রশিক্ষণ নেওয়া, এ.কে. এর নামে নাম করা বাতায়েস্ক সামরিক পাইলট স্কুলে প্রবেশ করা। সেরভ, যেখানে তিনি 1940 থেকে 1942 পর্যন্ত পড়াশোনা করেছিলেন।
ইতিমধ্যেই তার ক্যাডেট বছরগুলিতে, ইয়াসানিস উড়ন্ত প্রতিভা দেখাতে শুরু করেছিল, তাই কলেজ থেকে স্নাতক হওয়ার পরে তাকে একজন প্রশিক্ষক পাইলট হিসাবে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল, তবে তিনি সর্বদা রিপোর্ট লিখেছিলেন যে তাকে সামনে পাঠানোর জন্য অনুরোধ করেছিলেন এবং শেষ পর্যন্ত, তার অনুরোধ মঞ্জুর করা হয়েছিল। ইয়াসানিস হাইকমান্ড রিজার্ভের 437 তম ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্টে (পরে 113 তম গার্ডস আইএপি) শেষ হয়েছিল এবং এই রেজিমেন্টে যুদ্ধের পথ দিয়ে পুরো যুদ্ধের মধ্য দিয়ে ফ্রন্টগুলির মধ্যে দিয়ে গিয়েছিল: স্ট্যালিনগ্রাদ, দক্ষিণ, উত্তর ককেশীয়, ভোরোনেজ, 1ম এবং 4র্থ ইউক্রেনীয় রেজিমেন্ট প্রধান দিক দিয়ে কাজ করে।
ইয়াসানিস পুরোপুরি লা -5 ফাইটারের মালিক ছিলেন, যা 1942 সালে সের্গেই সামরিক পাইলট স্কুল থেকে স্নাতক হওয়ার বছরে মুক্তি পেয়েছিল। তিনি নিজেকে একজন সাহসী, সাহসী এবং সাহসী বিমান যোদ্ধা হিসাবে দেখিয়েছিলেন যার একটি দুর্দান্ত চাক্ষুষ স্মৃতি ছিল এবং উচ্চ দক্ষতার সাথে শত্রুর বিমান অনুসন্ধান পরিচালনা করেছিলেন।
বিমানের গ্রুপগুলির দক্ষ ড্রাইভিং সহ অসামান্য যুদ্ধের গুণাবলীর জন্য, সিনিয়র পাইলট ইয়াসানিস, ফ্লাইট কমান্ডারের পদকে বাইপাস করে, ডেপুটি স্কোয়াড্রন কমান্ডার নিযুক্ত হন এবং পাঁচ মাস পরে, 1943 সালের জুলাই মাসে, একই রেজিমেন্টের রিকনেসান্স এয়ার স্কোয়াড্রনের কমান্ডার নিযুক্ত হন।
প্রায়শই ইয়াসানিরা দ্বিতীয় এবং অষ্টম এয়ার আর্মির কমান্ডার, এয়ার ফোর্স জেনারেল স্টাফ প্রধানের ব্যক্তিগত নির্দেশে শত্রুর বায়বীয় পুনরুদ্ধার করত। এবং একবার তাকে ব্যক্তিগতভাবে সামনের সৈন্যদের কমান্ডার, সেনাবাহিনীর জেনারেল আই.ই. পেট্রোভ।
মাত্র একদিনের মধ্যে (22 অক্টোবর, 1943), তিনি বুক্রিনস্কি ব্রিজহেডের এলাকা পুনরুদ্ধার করতে পাঁচবার উড়ে এসেছিলেন, বিমান বিধ্বংসী কামান এবং শত্রুর যুদ্ধবিমানগুলির শক্তিশালী আবরণ অতিক্রম করেছিলেন, তিনটি বিমান যুদ্ধ পরিচালনা করেছিলেন, কিন্তু তার সম্পূর্ণ প্রধান কাজ - তিনি শত্রু সংরক্ষণের লুকানো অগ্রগতি আবিষ্কার করেন, ছবি তোলেন এবং প্রাপ্ত তথ্য অবিলম্বে গ্রাউন্ড কমান্ডে স্থানান্তরিত হয়।
এই পুনর্জাগরণের জন্য, ইয়াসানিস সুপ্রিম হাইকমান্ডের সদর দফতরের প্রতিনিধি, সোভিয়েত ইউনিয়নের মার্শাল জি.কে. ঝুকভ।
পাইলটদের দ্বারা রিকনেসান্সের সফল আচার-আচরণকে রিকনেসান্স বস্তুর মুখোশহীন চিহ্নগুলির গভীর জ্ঞান, বিমান এবং এর ফটোগ্রাফিক সরঞ্জামগুলির আয়ত্ত, পুনঃজাগরণের এলাকায় হঠাৎ প্রস্থান, সাহস এবং কাজটি সম্পাদনে অধ্যবসায় দ্বারা সহায়তা করা হয়েছিল।
সের্গেই ইয়াসানিস এই সমস্ত গুণাবলীর অধিকারী ছিলেন। তিনি সতর্কতার সাথে পুনরুদ্ধার ফ্লাইটগুলির জন্য প্রাথমিক প্রস্তুতি সম্পন্ন করেছিলেন: মানচিত্রের ভূখণ্ডটি নিখুঁতভাবে অধ্যয়ন করেছিলেন, সম্ভব হলে একটি নতুন পুনরুদ্ধার অঞ্চলের চারপাশে উড়েছিলেন, লক্ষ্যে একটি লুকানো ফ্লাইট রুট তৈরি করেছিলেন এবং যুদ্ধ কোর্সের শুরুর পয়েন্টে পৌঁছানোর জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক কৌশলটি করেছিলেন। .
রিকনেসান্স এলাকায় প্রবেশ করতে, ইয়াসানিস, একটি নিয়ম হিসাবে, তার থেকে দূরে সামনের লাইনটি অতিক্রম করেছিল, অত্যন্ত কম উচ্চতা এবং সর্বাধিক গতিতে শত্রুর পিছন থেকে রিকনেসান্স অবজেক্টে গিয়েছিল এবং তারপরে দ্রুত এইরকম একটি নির্দিষ্ট উচ্চতা অর্জন করেছিল। যুদ্ধের কোর্সে প্রবেশ করার উপায়।
ফ্রন্ট কমান্ডের জন্য শত্রুর প্রতিদিনের পর্যবেক্ষণ প্রয়োজন, বৃহৎ এবং গুরুত্বপূর্ণ শত্রু গ্রুপিং, তার মজুদ এবং সনাক্তকরণ এবং পর্যবেক্ষণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। ট্যাঙ্ক সৈন্য
সের্গেই ইয়াসানিস স্কোয়াড্রন পাইলটদের শত্রুকে চিনতে পারার ক্ষমতা, পুনরুদ্ধারের পদ্ধতি এবং পদ্ধতির পাশাপাশি পুনরুদ্ধার সরঞ্জামগুলির সক্ষম অপারেশন শিখিয়েছিলেন।
বিমানের কেবলমাত্র একটি অংশ ফটোগ্রাফিক সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত ছিল, তাই, ছবি তোলার মাধ্যমে পুনরুদ্ধার করার জন্য, তিনি অন্যদের চেয়ে প্রায়শই বাইরে বেরিয়েছিলেন, ধীরে ধীরে স্কোয়াড্রনের অন্যান্য পাইলটদের প্রস্তুত করেছিলেন। ইয়াসানিস স্বেচ্ছায় তার যুদ্ধের অভিজ্ঞতা পাইলটদের সাথে ভাগ করে নিলেন, তিনি তাদের শিখিয়েছেন কীভাবে ভূখণ্ড এবং আবহাওয়ার অবস্থাকে কৌশল এবং আশ্চর্য পুনরুদ্ধারের উদ্দেশ্যে ব্যবহার করতে হয়, কীভাবে খোলা শত্রুর লক্ষ্যবস্তু মুখস্থ করতে হয়, কীভাবে রেডিও ব্যবহার করে কমান্ড পোস্টে তথ্য প্রেরণ করতে হয়। , কিভাবে কাজ রাখা এবং নথি রিপোর্টিং.
স্কোয়াড্রনটি শুধুমাত্র অনুসন্ধানের জন্যই ব্যবহৃত হত না, এটি প্রায়শই সৈন্যদের আবরণ, বোমারু বিমান, আক্রমণ বিমান এবং স্থল লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করার দায়িত্ব দেওয়া হত। সের্গেই ইয়াসানিস পাইলটদের শিখিয়েছিলেন যুদ্ধে বিমান ব্যবহার করার সবচেয়ে কার্যকর উপায় কী।
15 জুলাই, 1944-এ, ইয়াসানিন, পুনরুদ্ধার করার সময়, একটি বৃহৎ জার্মান ট্যাঙ্ক গ্রুপিং (8ম প্যানজার বিভাগ) সামনের দিকে অগ্রসর হতে আবিষ্কার করেছিলেন, এটিতে আমাদের আক্রমণ বিমানকে নির্দেশ করেছিল, যা তিনটি ট্যাঙ্ক কলামকে পরাজিত করেছিল।
ভূমিতে থাকা বস্তুর বায়বীয় ফটোগ্রাফির জন্য ফ্লাইটের দিক এবং উচ্চতায় বিমানটিকে কঠোরভাবে রাখা প্রয়োজন যাতে ছবিতে চিত্রটিকে "অস্পষ্ট" না করা যায়, অর্থাৎ বিমান বিধ্বংসী এবং অ্যান্টি-ফাইটার ম্যানুভার ব্যবহার করা যাবে না। যুদ্ধ কোর্স। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, নিম্নলিখিত ধরণের বিমানগুলিতে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল: বহু-উদ্দেশ্য R-5, রিকনাইস্যান্স R-10 (KhAI-5), বহু-উদ্দেশ্য একক-ইঞ্জিন বিমান আর-জেট, পুনঃসূচনা Tu-2 এবং অন্যান্য.
এমনকি বলকান যুদ্ধের বছরগুলিতে, শত্রু সৈন্যদের পুনরুদ্ধারে বিমান চালনা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হতে শুরু করে এবং সৈন্য মোতায়েনের তথ্য প্রাপ্তির অন্যতম কার্যকর উপায় হিসাবে বিবেচিত হতে শুরু করে। প্রতি বছর বায়বীয় পুনরুদ্ধারে ব্যবহৃত পদ্ধতি এবং ডিভাইস উন্নত হয়েছে। স্মৃতিকথা "সামরিক সাহিত্য", অধ্যায় "এয়ার রিকনেসান্স", নিম্নলিখিতটি মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় পুনর্জাগরণের বিষয়ে লেখা হয়েছে:
"শত্রুর ফায়ারপাওয়ার এবং সামনের অবস্থানের ফটোগ্রাফ করা একটি খুব কঠিন এবং বিপজ্জনক ব্যবসা হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। হ্যাঁ, এটা কিভাবে ছিল. সর্বোপরি, আপনাকে তীব্র অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট এবং মেশিনগানের আগুনে প্রতিক্রিয়া না জানিয়ে নাৎসি সৈন্যদের মাথার উপর দিয়ে যেতে হবে। যখন শত্রু লাইন, বড় বিমানঘাঁটি, বড় রেলস্টেশনের পিছনে বস্তুর ছবি তোলার প্রয়োজন ছিল, তখন রেজিমেন্টের সেরা পাইলটরা একাই এই ধরনের কাজ চালিয়েছিলেন।
অনুসন্ধানের জন্য 333টি সর্টিসের জন্য, যুদ্ধের কোর্সে তিনবার ইয়াসানিসের বিমান শত্রু বিধ্বংসী বন্দুকধারীদের দ্বারা আঘাত করেছিল, তিনবার তাকে বিমান যুদ্ধে গুলি করা হয়েছিল, চারবার তিনি তার আহত বিমানটিকে আমাদের সৈন্যদের সামনের লাইনে অবতরণ করেছিলেন, দুবার। তাকে জ্বলন্ত বিমান ছেড়ে যেতে বাধ্য করা হয়েছিল। পাইলটের ব্যক্তিগত গুণাবলী সম্পর্কে পুরষ্কারের নথিগুলি নিম্নলিখিতগুলি বলে: “প্রথম সোর্টি থেকে, তিনি একজন সাহসী বিমান যোদ্ধা হিসাবে অগ্রসর হয়েছিলেন, শত্রুর সাথে সাক্ষাতের সন্ধান করেছিলেন, তার উপর তার ইচ্ছা চাপিয়েছিলেন। তিনি সেরা এয়ার ট্র্যাকারদের একজন হিসাবে প্রমাণিত। এটি শীত ও গ্রীষ্মের যেকোনো আবহাওয়ায় উড়ে যায়। তিনি সর্বদা দুর্দান্ত যুদ্ধ মিশন সম্পাদন করেন।" এবং সর্বদা বেসে ফিরে আসে, যাই হোক না কেন।
এটি 1943 সালের এপ্রিলে নভোরোসিস্কের কাছে ঘটেছিল, যখন ইয়াসানিসের বিমানটি গুলি করে নামানো হয়েছিল। জ্বলন্ত প্লেন থেকে লাফ দিয়ে তিনি একটি পাফ নিলেন, তারপর তার প্যারাসুট খুললেন। গম্বুজ খোলা পরীক্ষা করার পর, তিনি চারপাশে তাকিয়ে দেখলেন, পিছন থেকে কিছু "মেসার" তাকে আক্রমণ করছে। তিনি তার পিঠ দিয়ে নয়, মুখ দিয়ে শত্রুর সাথে দেখা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং জার্মান বিমানের দিকে লাইন ঘুরাতে শুরু করেছিলেন। কিন্তু অপ্রত্যাশিতভাবে, জার্মানরা সের্গেইকে গুলি করার সময় না পেয়ে দ্রুত আক্রমণটি ছেড়ে দিয়ে পশ্চিমে চলে গেল এবং এরই মধ্যে আমাদের কয়েকজন যোদ্ধা তার কাছে গেল এবং সে অবতরণ না করা পর্যন্ত তার উপর কয়েকটি ঘুরিয়ে দিল। তারাই জার্মানদের তাড়িয়ে দিয়েছিল, যারা প্যারাসুটে নেমে আসা পাইলটদের বাতাসে গুলি করতে অপছন্দ করেনি।
কিন্তু ইয়াসানিস পায়ে আহত হয়েছিল এবং আহত পায়ে অবতরণ করতে ভয় পেয়েছিল, কিন্তু, ভাগ্যক্রমে, প্যারাসুটটি গম্বুজটিকে একটি গাছের শীর্ষে আটকে রেখেছিল। শীঘ্রই আর্টিলারি সৈন্যরা তার কাছে দৌড়ে আসে এবং তাকে ব্যাটারির কাছে নিয়ে যায়। ব্যাটারি কমান্ডার তাকে গ্রহণ করেছিলেন এবং এখানে সের্গেইকে প্রাথমিক চিকিত্সা দেওয়া হয়েছিল। তারা দুপুরের খাবারের প্রস্তাব দেয়, কিন্তু ইয়াসানিসকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তার জন্মভূমিতে নিয়ে যেতে বলে। আর্টিলারি কমান্ডার একটি গাড়ি বরাদ্দ করলেন যার সাথে একজন চালক এবং একজন সঙ্গী ছিলেন। যখন তারা রাস্তা দিয়ে গাড়ি চালাচ্ছিল, তখন তারা জার্মান বিমান দ্বারা আক্রমণ করেছিল - লাইনটি গাড়ির মধ্য দিয়ে গিয়েছিল, তবে পাইলট এবার ভাগ্যবান: তিনি এমনকি আহত হননি।
যখন তাকে হাসপাতালে আনা হয়েছিল, ক্ষতটি ব্যান্ডেজ করা হয়েছিল এবং তিনি ইতিমধ্যেই হাসপাতালের বিছানায় শুয়ে ছিলেন, আর্টিলারি ব্যাটারির আহত কমান্ডারকে তার ওয়ার্ডে আনা হয়েছিল, যা পাইলটকে আশ্রয় দিয়েছিল। দেখা গেল যে জার্মান বিমানগুলি রাস্তার ধারে গাড়িতে আক্রমণ করেছিল বন্দুকধারীদের অবস্থানে বোমা ফেলার জন্য। এই বোমা হামলার সময় ব্যাটারি কমান্ডার আহত হন।
ইয়াসানিসের বীরত্বপূর্ণ সামরিক শ্রমের খ্যাতি সেনাবাহিনী এবং ফ্রন্টগুলির মধ্য দিয়ে উড়েছিল কারণ সংবাদপত্রগুলি প্রায়শই সাহসী বিমান পাইলট সম্পর্কে লিখেছিল, অনেক ক্ষেত্রে ঐতিহাসিক নথি তার শোষণ বর্ণনা.
যে যুদ্ধে তিনি অংশ নিয়েছিলেন তার আড়াই বছরের সময় তিনি 493টি ছুঁড়ে ফেলেছিলেন, যার মধ্যে 333 বার আকাশে পুনরুদ্ধার এবং শত্রু সৈন্যদের ছবি তোলার জন্য উড়েছিলেন, 56 বার বোমারু বিমান এবং আক্রমণকারী বিমানের সঙ্গী ছিল, যা একই সময়ে শত্রুদের কাছ থেকে কোনও ক্ষতি হয়নি। যোদ্ধারা, 47টি বিমান যুদ্ধে ব্যক্তিগতভাবে নয়টি জার্মান বিমানকে গুলি করে, 93টি বোমা হামলা এবং 67টি স্থল হামলা চালায়। একই সময়ে, তিনি 250 টিরও বেশি যানবাহন, গাড়ি এবং আটটি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ ধ্বংস করেন।
তার রেজিমেন্টে, তিনি একজন পাইলট থেকে একজন রেজিমেন্টাল কমান্ডার হয়েছেন।
দেখে মনে হবে ইয়াসানিসকে পুরস্কার দিয়ে বাইপাস করা হয়নি। এবং এখনও ... বর্তমান পরিস্থিতি অনুসারে, শত্রুর বায়বীয় পুনরুদ্ধারের জন্য 100 টি সর্টিসের জন্য, পাইলটকে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল। ইয়াসানিস তিনবারেরও বেশি এই নিয়মটি পূরণ করেছে। 1945 সালে, তিনি কমান্ড দ্বারা "সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক" উপাধিতে উপস্থাপিত হন। তারপর আরও চারবার S.Yu. ইয়াসানিস সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধির জন্য এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের হিরো উপাধির জন্য তিনবার মনোনীত হয়েছিলেন, তবে তিনি কখনও তিনবার এই উপযুক্ত খেতাব পাননি।
মাতৃভূমির সম্মান এবং স্বাধীনতার জন্য যুদ্ধে দেখানো উচ্চ যুদ্ধের দক্ষতা, বীরত্ব, সাহস এবং সাহসের জন্য, সের্গেই ইউলিয়ানোভিচ ইয়াসানিসকে লাল ব্যানারের চারটি অর্ডার, XNUMXম ডিগ্রির দেশপ্রেমিক যুদ্ধের দুটি আদেশ, আলেকজান্ডার নেভস্কির আদেশে ভূষিত করা হয়েছিল। এবং বোগদান খমেলনিতস্কি, দুটি অর্ডার অফ দ্য রেড স্টার।
1943 সালের অক্টোবরের শেষের দিকে দ্বিতীয় বিমান বাহিনীর কমান্ডারের নির্দেশে, একটি বিশেষ গোষ্ঠীর অংশ হিসাবে, গার্ড লেফটেন্যান্ট ইয়াসানিস কিয়েভ শহরের কাছে শত্রু গ্রুপিংয়ের পুনরুদ্ধার পরিচালনা করেছিলেন। খারাপ আবহাওয়ার মধ্যে একটি নিম্ন-স্তরের ফ্লাইটে, তিনি ইউক্রেনের রাজধানীর নিকটবর্তী পন্থায় শত্রুদের অবস্থানগুলি দেখেছিলেন। তারা স্ব্যাতোশিনো এলাকায় ট্যাঙ্কের ঘনত্ব আবিষ্কার করেছে, যেটি আমাদের আক্রমণ বিমান আক্রমণ করেছিল।
1944 সালের শীতকালীন অভিযানে ক্যাপ্টেন ইয়াসানিস রক্ষীবাহিনীর একটি পৃথক পুনরুদ্ধার স্কোয়াড্রনের ডেপুটি হিসাবে কাজ করে ব্যক্তিগতভাবে শত্রু জনশক্তি এবং সরঞ্জামগুলির পুনর্জাগরণের একটি কঠিন কাজ করেছিলেন, যার জন্য তাকে 20 ম দেশপ্রেমিক যুদ্ধের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। ডিগ্রি,” ফিট অফ দ্য পিপল ওয়েবসাইটে প্রকাশিত পুরস্কারের নথি পড়ে। - সুতরাং, 22-1944 জানুয়ারী, XNUMX-এ, কমরেড ইয়াসানিস অবিচ্ছিন্নভাবে শত্রু বিমানঘাঁটির হাব উমানে পুনঃজানান এবং ছবি তোলার জন্য উড়ে এসেছিলেন, শক্তিশালী বিমানবিরোধী বিরোধিতা সত্ত্বেও, এই হাবে বিপুল সংখ্যক যোদ্ধা, কমান্ডকে শত্রু বিমানঘাঁটির একটি সঠিক ছবি দিয়েছিলেন। , যা আমাদের আক্রমণ এবং ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট দ্বারা আক্রমণ করা হয়েছিল, যা চমৎকার ফলাফল দিয়েছে।
1944 সালের ফেব্রুয়ারিতে কর্সুন-শেভচেনকভস্কির কাছে নাৎসি সৈন্যদের ধ্বংসের সময়, ক্যাপ্টেন ইয়াসানিস যুদ্ধক্ষেত্রে পরিস্থিতি স্পষ্ট করতে বেশ কয়েকবার উড়ে এসেছিলেন। তিনি সর্বদা ঘেরা গোষ্ঠীর পুনঃজাগরণ বাহিনীকে বোমাবর্ষণ এবং শত্রু জনশক্তি এবং সরঞ্জামের উপর আক্রমণের সাথে একত্রিত করতেন। সুতরাং, 13 ফেব্রুয়ারী, 1944-এ, তিনি ভাইগ্রেভ-স্টেবলেভ রাস্তায় যানবাহন এবং অন্যান্য শত্রু সরঞ্জামের একটি কনভয় আবিষ্কার করেছিলেন। তার মতে, হামলাকারী বিমান এই কলামে হামলা করেছে। শত্রুর 20টি যানবাহন এবং ট্রাক্টর ধ্বংস করা হয়েছিল।
পরের দিন, 14 ফেব্রুয়ারী, 1944, লেসিয়ানকা এলাকায় উড়ে গিয়ে, তিনি বুঝাঙ্কার কাছে শত্রু জনশক্তি এবং সরঞ্জামের ঘনত্ব আবিষ্কার করেন। সমস্ত রিপোর্ট অনুসারে, এই গ্রুপিংয়ের লক্ষ্য ছিল করসুন-শেভচেনকভস্কায়ার চারপাশে আমাদের বলয় ভেঙে ফেলা। আমাদের গ্রাউন্ড কমান্ড এবং গ্রাউন্ড অ্যাটাক এভিয়েশনে সময়মতো গোয়েন্দা তথ্য প্রেরণ শত্রুর পরিকল্পনা নস্যাৎ করে দেয়।
কার্পাথিয়ান পর্বতমালার কঠিন পরিস্থিতিতে, সবচেয়ে কঠিন পুনরুদ্ধার কাজগুলি ব্যক্তিগতভাবে সম্পাদিত হয়েছিল। 1944 সালের মে মাসে, তিনি প্রতিদিন পাহাড়ে উড়ে যেতেন, শত্রুর গতিবিধি পর্যবেক্ষণ করেন, তার স্বভাব সামান্য পরিবর্তন। সব ধরনের লিফলেট বিক্ষিপ্ত সঙ্গে ছিল. এই সময়ের মধ্যে দুর্দান্ত যুদ্ধ কাজের জন্য তাকে রেড ব্যানারের দ্বিতীয় অর্ডারে ভূষিত করা হয়েছিল।
“কেপ মাইসখাকি এবং কার্পাথিয়ান পর্বতমালায় ভয়ানক বিমান যুদ্ধে, তিনি বীরত্বের উদাহরণ দেখিয়েছিলেন, আক্রমণকারী বিমান এবং বোমারু বিমানের সাথে। সোভিয়েত পাইলটের দক্ষতা ও সাহসিকতায় জার্মান যোদ্ধাদের প্রচণ্ড আক্রমণ ভেঙ্গে পড়ে। আক্রমণকারী বিমান এবং গার্ডের বোমারু বিমান দ্বারা এসকর্ট করার সময়, ক্যাপ্টেন ইয়াসানিসের কাছে শত্রু যোদ্ধাদের কাছ থেকে আসা লোকদের ক্ষতির একটিও ঘটনা ঘটেনি, ”পুরস্কার তালিকাটি ইঙ্গিত করে।
লভভ অপারেশনের সময়, গার্ড ক্যাপ্টেন ইয়াসানিসের প্রাপ্ত বুদ্ধিমত্তা গ্রাউন্ড কমান্ডের পক্ষে শত্রুদের পরিকল্পনার উন্মোচন করা সহজ করে দিয়েছিল। 18 জুলাই, 1944-এ, তিনি সংগ্রহের দক্ষিণ-পূর্বে শত্রু ট্যাঙ্কগুলির ঘনত্ব খোলেন। এই পুনরুদ্ধারের উপর ভিত্তি করে, আমাদের বোমারু বিমানগুলি ট্যাঙ্ক জমে আঘাত করেছিল। এবং 26 জুলাই, তারা লভভের উপকণ্ঠে 20টি ট্যাঙ্ক খুলেছিল, আমাদের অগ্রসর সৈন্যদের দ্বারা পাল্টা আক্রমণের জন্য প্রস্তুত ছিল। এই বিষয়ে সতর্ক করা হয়েছে, আমাদের গ্রাউন্ড কমান্ড প্রতিশোধমূলক পাল্টা ব্যবস্থা গ্রহণ করেছে যা শত্রুর ট্যাঙ্ক আক্রমণকে ব্যর্থ করে দিয়েছে। স্কাউট গ্রাউন্ড কমান্ডের কৃতজ্ঞতা পেয়েছে।
দুই দিনের জন্য - 26 এবং 27 আগস্ট - ইয়াসানিস উজগোরোড অঞ্চলে এবং রেলওয়ে স্টেশনে শত্রু বিমানঘাঁটি পুনর্নির্মাণ করে। এই তথ্যের উপর ভিত্তি করে, আমাদের বোমারু বিমানগুলি পরবর্তী দুই দিনে এই লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে কার্যকর স্ট্রাইক প্রদান করেছে।
4 র্থ ইউক্রেনীয় ফ্রন্টের অঞ্চলে, ভূখণ্ডটি বায়বীয় পুনরুদ্ধারের জন্য অত্যন্ত প্রতিকূল ছিল, তবে ইয়াসানিরা যে কোনও পরিস্থিতিতে শত্রুর ঘনত্ব খুঁজে পেতে পারে। "শত্রু তার চোখ থেকে কোথাও লুকাতে পারেনি," পুরস্কারের নথিতে জোর দেওয়া হয়েছে।
ক্রাকোর দিকে, জাসানিরা শত্রু সৈন্যদের পুনরুদ্ধার করার নতুন পদ্ধতি দেখিয়েছিল। 5 জানুয়ারী, 1945-এ, তার রিকনেসান্স ক্রাকো থেকে ভেলিচকো পর্যন্ত 15টি ট্যাঙ্ক গতিশীল এবং ক্রাকো এয়ারফিল্ডে বিভিন্ন ধরণের 80টি বিমান, ক্রাকো রেলস্টেশনে 8টি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ পর্যন্ত, দুটির 80টি ইউনিট পর্যন্ত স্থাপন করেছিল। - ক্রাকো-স্লোমাইলা রাস্তা ধরে শত্রুর গাড়ির ট্র্যাফিক। প্রাপ্ত তথ্যের ভিত্তিতে, আক্রমণকারী বিমান এবং বোমারু বিমানগুলি একটি উল্লেখযোগ্য স্ট্রাইক ফোর্স এবং শক্তি সরবরাহ করেছিল।
আর ইয়াসানীদের সর্বোচ্চ দক্ষতা, সাহসিকতা ও সাহসিকতার আরও একটি উদাহরণ। 3 ফেব্রুয়ারী, 1945-এ, তিনি বোস্টন গ্রুপ, বোমারু বিমানকে রক্ষা করার জন্য একটি জোড়া হিসাবে উড়ে এসেছিলেন। বিমানের ত্রুটির কারণে পাইলট পাইলট এয়ারফিল্ডে ফিরে আসেন এবং ইয়াসানিস একাই গ্রুপটিকে কভার করেন, যেটি নয়টি FV-190 শত্রু যোদ্ধা লক্ষ্যবস্তু এলাকায় আক্রমণ করার চেষ্টা করেছিল। ইয়াসানিরা দক্ষতার সাথে শত্রুর আক্রমণ বন্ধ করে দিয়েছিল, শত্রুকে নিজেই আক্রমণ করেছিল, নেতাকে গুলি করে হত্যা করেছিল, বোমারুদের পক্ষে বোমাবর্ষণ করা এবং নিরাপদে তাদের বিমানক্ষেত্রে ফিরে আসা সম্ভব হয়েছিল।
এবং আজ সের্গেই ইউলিয়ানোভিচ উষ্ণভাবে তার ভাই-সৈন্যদের স্মরণ করছেন - ভিএন। Orlova, A.I. বালিয়াসনিকোভা, আইজি মেদভেদেভ, কে.পি. ফোমিচেভ এবং আরও অনেকে। উষ্ণতার সাথে, তিনি বিমান প্রকৌশল পরিষেবার বিশেষজ্ঞ, সিগন্যালম্যান, প্যারাট্রুপার, স্টাফ কর্মী এবং আরও অনেক লোকের কথা বলেন যাদের সামনে তাকে দেখা করতে হয়েছিল।
যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে, তিনি রেজিমেন্টের প্রথম ব্যক্তি যিনি সহজ এবং কঠিন আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে জেট যোদ্ধাদের কাজ আয়ত্ত করেছিলেন, তিনি নিজেই প্রথম শ্রেণীর সামরিক পাইলট হয়েছিলেন এবং রেজিমেন্টের সমস্ত পাইলটকে প্রথম শ্রেণীর জন্য প্রস্তুত করেছিলেন।
1955 সালে বিমান বাহিনীর অফিসারদের জন্য কেন্দ্রীয় ফ্লাইট এবং কৌশলগত উন্নত প্রশিক্ষণ কোর্স থেকে স্নাতক হওয়ার পর, তিনি 824টি আইএপি গ্রহণ করেন, যেখানে একটিও প্রথম শ্রেণীর পাইলট ছিল না। এবং তিন বছর পরে, পুরো রেজিমেন্ট, ইয়াসানিসের অধ্যবসায়, উচ্চ পদ্ধতিগত দক্ষতার জন্য ধন্যবাদ, প্রথম শ্রেণীর হয়ে ওঠে। উচ্চ যোগ্য বিমান বাহিনীর ফ্লাইট কর্মীদের প্রশিক্ষণের জন্য, কর্নেল ইয়াসানিককে রাষ্ট্রের সর্বোচ্চ অলঙ্করণ - লেনিন অর্ডার দেওয়া হয়েছিল।
পরবর্তী অবস্থানে, সের্গেই ইয়াসানিস জ্ঞান এবং অভিজ্ঞতা অন্য পাইলটদের কাছে স্থানান্তরিত করেন।
বিমানের খেলাধুলায় উত্তর ককেশীয় সামরিক জেলার এয়ার ফোর্স টিমকে নেতৃত্ব দিয়ে, তিনি নিশ্চিত করেন যে দলটি বিমানবাহিনীর কাপ জিতেছে, ইউএসএসআর এর সশস্ত্র বাহিনী, দলের সদস্যরা এসএসআর-এর চ্যাম্পিয়ন হয়েছে এবং ভ্লাদিমির পিসকুনভ বিশ্ব হয়ে উঠেছে। বিমান খেলায় চ্যাম্পিয়ন।
জেলা বিমানবাহিনীর অনুসন্ধান ও উদ্ধার পরিষেবা প্রধানের সদ্য প্রবর্তিত পদে নিযুক্ত হওয়ার পর, তিনি এই পরিষেবাটি স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করেন এবং বিমান বাহিনীতে এটিকে সামনের দিকে নিয়ে আসেন।
অসুস্থতার কারণে সশস্ত্র বাহিনী ত্যাগ করার পরে, ইয়াসানিস ফলপ্রসূভাবে বহু বছর ধরে জেলা বিমান বাহিনী প্রশাসনের প্রবীণ সংস্থার নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং এখন সক্রিয়ভাবে এতে কাজ করছেন, এই নীতিটি স্বীকার করে: "একজন অফিসার কখনই রিজার্ভ এবং অবসরপ্রাপ্ত হতে পারে না, সে সর্বদা সেখানে থাকে। সেবা, পিতৃভূমির মঙ্গলের জন্য তার সমস্ত শক্তি প্রদান করে।"
... গত রবিবার, 11 অক্টোবর, 2015, সের্গেই ইউলিয়ানোভিচ ইয়াসানিস 93 বছর বয়সে পরিণত হয়েছেন। আজ তিনি রোস্তভে থাকেন এবং এই বিশেষ দিনে তার সহকর্মী সৈন্য এবং প্রবীণদের কাছ থেকে অভিনন্দন গ্রহণ করেন। সম্ভবত সামরিক পর্যালোচনার সমস্ত পাঠক এই আশ্চর্যজনক ব্যক্তির অভিনন্দনে যোগ দেবেন।
তথ্য