একটি trampoline সঙ্গে যন্ত্রণা
নামানো যাবে না। অস্ট্রেলিয়ান নৌবাহিনীর কমান্ড এখনও সিদ্ধান্ত নিতে পারে না কোথায় কমা লাগাতে হবে।
ক্যানবেরা হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার হল স্প্যানিশ কোম্পানি নাভান্তিয়া থেকে জুয়ান কার্লোস আই ইউডিসির একটি রপ্তানি সংস্করণ।
জুয়ান কার্লোসের উত্তরাধিকার হিসাবে, অস্ট্রেলিয়ান ইউডিসি একটি বো স্কি জাম্প পেয়েছে, যা স্প্যানিশরা সি হ্যারিয়ার VTOL বিমানের টেকঅফের সুবিধার্থে ব্যবহার করে। একটি স্প্রিংবোর্ড এই ধরনের UDKV এর একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত বৈশিষ্ট্য। এটি জুয়ান কার্লোসের কৌশলগত ক্ষমতাকে প্রসারিত করে এবং জাহাজটিকে হালকা বিমানবাহী বাহক হিসেবে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।
এবং এখানে একটি প্যারাডক্স দেখা দিয়েছে। ডেক বিমানচালনা অস্ট্রেলিয়ান নৌবাহিনীকে রোটারি-উইং বিমান দ্বারা একচেটিয়াভাবে প্রতিনিধিত্ব করা হয়, যার অপারেশনের জন্য এটি একটি সমতল ডেক থাকা পছন্দনীয়। একটি 13-ডিগ্রি স্প্রিংবোর্ডে একটি হেলিকপ্টার অবতরণ করা একটি সহজ কাজ নয়।
প্রতিশ্রুতিশীল F-35B ভিত্তির জন্য ক্যানবেরার আধুনিকীকরণের সমস্ত পরিকল্পনা অপূর্ণ থেকে যায়। সামরিক বাহিনী এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছে যে এর জন্য প্রকল্পের একটি গুরুতর সংশোধনের প্রয়োজন হবে, সহ। বিমান চলাচলের জ্বালানীর মজুদ বৃদ্ধি, লিফটের ক্ষমতা বৃদ্ধি এবং ফ্লাইট ডেকে একটি শীতল ব্যবস্থা সহ একটি তাপ-প্রতিরোধী আবরণ ইনস্টল করার ব্যবস্থা গ্রহণ করা।
একই সময়ে, স্প্রিংবোর্ড ভেঙে ফেলা, যা ফ্লাইট ডেকের 50 মিটার দখল করে, এটি একটি অসহনীয় প্রযুক্তিগত কাজ হিসাবে বিবেচিত হয়।
ফলস্বরূপ, একটি বড় আকার এবং স্থানচ্যুতি থাকার কারণে, অস্ট্রেলিয়ান "ক্যানবেরা" অন্যান্য দেশের UDKV এর উপর বায়ু গ্রুপের গঠনের ক্ষেত্রে কোন সুবিধা নেই।
আলাদাভাবে, ছোট অস্ট্রেলিয়ান নৌবাহিনীর দৃষ্টিকোণ থেকে UDKV অধিগ্রহণের ন্যায্যতার প্রশ্ন রয়েছে। $1,5 বিলিয়ন একটি কম গতির "বার্জ" এর জন্য কোন অস্ত্র, শনাক্তকরণ এবং আগুন নিয়ন্ত্রণের উপায় ছাড়াই। অস্ট্রেলিয়ানরা কোথায় নামবে? আফগানিস্তানে সৈন্যদের পৌঁছে দেওয়ার জন্য, একটি চার্টার ফ্লাইট অর্ডার করা যথেষ্ট।
"একটি ভয়ঙ্কর "ইয়াক" আকাশে উড়েছে - "ইয়াক" ডেকের উপর .... (শমিয়াক)"।
ভারী বিমান বহনকারী ক্রুজার, প্রকল্প 1143
আমেরিকানরা সোভিয়েত সাবমেরিনকে ভয় পেত, এবং TAVKR গুলিকে উপহাস করত, তাদেরকে অ্যাডমিরাল গোর্শকভের সারোগেট মস্তিষ্কের সন্তান বলে ডাকত।
এবং এটি নিয়ে হাসির অনেক কিছু ছিল। একটি ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার এবং একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের হাইব্রিড একটি ক্রুজার হিসাবে সম্পূর্ণ অকার্যকর এবং একটি বিমান বাহক হিসাবে সম্পূর্ণ অকার্যকর হয়ে উঠেছে।
অস্ত্রের পরিপ্রেক্ষিতে, শক্তিশালী TAVKR একটি বৃহৎ সাবমেরিন বিরোধী জাহাজের সাথে মিলে যায় - তাদের স্থানচ্যুতিতে ছয়গুণ পার্থক্য থাকা সত্ত্বেও! স্লাভা ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার আবির্ভাবের সাথে, তুলনাটি সাধারণত সমস্ত অর্থ হারিয়ে ফেলেছিল, TAVKR এবং 16 "ব্যাসল্ট" এবং দীর্ঘ-পাল্লার S-300F অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমের সাথে সজ্জিত "স্বাভাবিক" ক্রুজারগুলির অতুলনীয় ক্ষমতার কারণে।
ক্যারিয়ার ভিত্তিক বিমান TAVKR - "টপ মাস্ট গার্ড এয়ারক্রাফ্ট" ইয়াক -38 10 মিনিটের জ্বালানী সরবরাহ সহ। একটি সাধারণ তথ্য সোভিয়েত "উল্লম্ব" এর যুদ্ধ ক্ষমতা সম্পর্কে কথা বলে - তাদের রাডার ছিল না। শত্রুর সনাক্তকরণ চাক্ষুষভাবে করা হয়েছিল, যা চতুর্থ প্রজন্মের যোদ্ধাদের নতুন যুগে মাঝারি (দীর্ঘ) পরিসরের ইউআরভিভি থেকে যুদ্ধে হঠাৎ মৃত্যু বোঝায়।
তদুপরি, ব্রিটিশ সাগর হ্যারিয়ার VTOL বিমানের বিপরীতে, যার জন্য তাদের যুদ্ধের ভার বাড়ানোর জন্য একটি সংক্ষিপ্ত "স্প্রিংবোর্ড" টেকঅফ সরবরাহ করা হয়েছিল, ঘরোয়া TAVKR-এর বিন্যাস নীতিগতভাবে, কোনও স্প্রিংবোর্ডের উপস্থিতি বাদ দিয়েছিল।
সাধারণভাবে, সামরিক নাবিকরা মজা করেছিল, বাতাসে এক ডজন বিলিয়ন পূর্ণ ওজনের সোভিয়েত রুবেল ফেলেছিল। একমাত্র ইতিবাচক খবর দুর্ঘটনার অফ-স্কেল সংখ্যা সত্ত্বেও, ফ্লাইট ক্রুদের ক্ষতি ইউনিটে গণনা করা হয়েছিল। ইয়াক -38 এর জোরপূর্বক ইজেকশন সিস্টেম এই বোকা আকর্ষণের সমস্ত ত্রুটিগুলির জন্য ক্ষতিপূরণ দিয়েছে।
সুপার ক্রুজার
এটি শত্রু ক্রুজারগুলির ধ্বংসকারী হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। বিশেষত তার জন্য, 305 মিমি দ্রুত-ফায়ার বন্দুক মাউন্ট এবং 229 মিমি বেল্ট সহ একটি সম্পূর্ণ নন-ক্রুজিং আর্মার সুরক্ষা স্কিম এবং আর্মার্ড ডেকের একটি সিস্টেম, যার মোট বেধ 170 মিমি পৌঁছেছিল, বিকাশ করা হয়েছিল!
ফলস্বরূপ, আলাস্কা একটি ক্রুজারের জন্য খুব বড় হয়ে উঠল, কিন্তু যুদ্ধজাহাজের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী নয়। আমেরিকানদের একটি নতুন শ্রেণিবিন্যাস নিয়ে আসতে হয়েছিল এবং আলাস্কাকে "বিগ ক্রুজার" (সিবি) তে লিখতে হয়েছিল।
অ্যাডমিরালরা অনেক দেরিতে তাদের জ্ঞানে এসেছিল। তৃতীয় বিল্ডিংয়ে (SV-3 "হাওয়াই") নির্মাণ বন্ধ করা হয়েছিল, যখন এটি 85% প্রস্তুত ছিল।
"আলাস্কা" এবং "গুয়াম" - দুটি নির্মিত "বড় ক্রুজার" এর ভাগ্য কম দুঃখজনক ছিল না। দুই বছরেরও কম সময় পরিবেশন করার পরে, বিশাল জাহাজ, যার দৈর্ঘ্য এক কিলোমিটারের এক চতুর্থাংশে পৌঁছেছিল, রিজার্ভ করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে, আলাস্কাকে ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজারে পরিণত করার জন্য বিভিন্ন পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল, কিন্তু প্রস্তাবিত কিছুই করা হয়নি। 15 বছর ধরে রিজার্ভে দাঁড়িয়ে থাকার পর, উভয় দৈত্যই স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য গিয়েছিল।
যুক্তির ঘুম দানব তৈরি করে (গোয়া)
প্রকল্পের সাধারণ অযৌক্তিকতা ছাড়াও, আলাস্কা এর নকশায় ক্ষমার অযোগ্য ভুল গণনার জন্য সমালোচিত হয়। এই ধরনের মাত্রা (34 টন) সহ আরও ভাল নিরাপত্তা প্রদান করা যেতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, জার্মান স্কারনহর্স্ট)। এবং, 000-এর দশকের মান দ্বারা বাজে কথা, অ্যান্টি-টর্পেডো সুরক্ষার প্রায় সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি! সুপার ক্রুজারটি শুধুমাত্র একটি টর্পেডো দ্বারা আঘাত করা থেকে ক্যাপসাইজ করার একটি ভাল সুযোগ ছিল।
না, তার সমস্ত ত্রুটির জন্য, আলাস্কা একটি খারাপ জাহাজ ছিল না। আমি আরও বলব - অন্যান্য পরিস্থিতিতে, একটি ভিন্ন পতাকার অধীনে কাজ করা, "আলাস্কা" বিশ্বের বেশিরভাগ নৌবহরের ফ্ল্যাগশিপ এবং গর্ব হয়ে উঠবে। কিন্তু আমেরিকানদের জন্য, যাদের নৌবাহিনীর ব্যবহার এবং সুষম TKR এবং LK নির্মাণের অভিজ্ঞতার জন্য একটি স্পষ্ট ধারণা ছিল, এই ধরনের একটি বিশ্রী জাহাজ নির্মাণের সাথে জুয়াটি খাঁটি পাগলামি বলে মনে হচ্ছে।
কেবিন ক্যারিয়ার "উরাল"
সুপারশিপ, যার সৃষ্টিতে ইউএসএসআর-এর 200 টি গবেষণা দল জড়িত ছিল, তার ক্যারিয়ারে একমাত্র ট্রিপ করেছিল - বাল্টিক থেকে পরিষেবার উদ্দেশ্যে স্থানান্তর, প্রশান্ত মহাসাগরে। তারপর এটি চিরতরে শৃঙ্খলার বাইরে চলে গেল।
265 মিটার লম্বা।
সম্পূর্ণ স্থানচ্যুতি 36 টন।
দুটি পারমাণবিক চুল্লি এবং দুটি জ্বালানী তেল বয়লারের সম্মিলিত বিদ্যুৎ কেন্দ্র।
এর নকশার চরম জটিলতার কারণে, এমনকি নির্মাণ প্রক্রিয়ার মধ্যেও, ইউরাল বন্দরের দিকে 2 ° একটি ধ্রুবক রোল পেয়েছিল।
কেন এই অলৌকিক জাহাজ নির্মিত হয়েছিল?
ইউরালের একমাত্র উদ্দেশ্য ছিল কোয়াজালিন অ্যাটলে ক্ষেপণাস্ত্রের পরিসর পর্যবেক্ষণ করা। রাডার এবং অপটিক্যাল উপায় ব্যবহার করে আমেরিকান ক্ষেপণাস্ত্রের ওয়ারহেড, তাদের আকার, বৈশিষ্ট্য এবং ট্র্যাজেক্টোরির চূড়ান্ত অংশে আচরণ সম্পর্কে নির্ভরযোগ্য তথ্য প্রাপ্ত করা।
এই প্রকল্প সম্পর্কে যত বেশি তথ্য প্রকাশ করা হবে, মৃত ইউএসএসআর-এর এই মৃত শিশুটিকে ততই বিভ্রান্ত করবে।
প্রকৃতপক্ষে, ইউরালের ক্ষমতা আধুনিকীকৃত এজিস সিস্টেমের ক্ষমতার সাথে মিলে যায় (সবচেয়ে বিখ্যাত পর্ব: 247 কিলোমিটার উচ্চতায় একটি মহাকাশ উপগ্রহের বাধা)। তদুপরি, প্রথম এজিসটি 1983 সালে উরালের উপস্থিতির সাত বছর আগে একটি সিরিয়াল যুদ্ধজাহাজে ইনস্টল করা হয়েছিল। এবং Aegis এর কাজের জন্য, তখন বা এখন নয়, পারমাণবিক চুল্লির প্রয়োজন ছিল না। ঠিক যেমন তাদের দৈত্যাকার SBX নৌ ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা রাডার পরিচালনার প্রয়োজন হয় না।
অবশ্যই, আজ বৃহৎ পুনরুদ্ধার জাহাজ "উরাল" এর পুনরুদ্ধারের অর্থ নেই। বোর্ডে ইনস্টল করা এলব্রাস কম্পিউটারগুলি যে কোনও স্মার্টফোনের থেকে কার্যক্ষমতার দিক থেকে নিকৃষ্ট। এবং সক্রিয় হেডলাইট সহ আধুনিক রাডারের আবির্ভাবের সাথে রাডার কমপ্লেক্সটি অপ্রচলিত।
মাষ্টারপিস? নিঃসন্দেহে ! "উরাল" আবারও প্রমাণ করেছে যে সাধারণ জ্ঞানের উপর প্রযুক্তির জয় কী নিয়ে যায়।
পারমাণবিক ক্রুজার "ভার্জিনিয়া"
এই তালিকার সবচেয়ে দরকারী সদস্য. এবং শুধুমাত্র কারণ তিনি ইরাকে দুটি "Tomahawks" চালু করেছিলেন। অন্যান্য উন্মাদ প্রকল্পগুলির বিপরীতে, ভার্জিনিয়া তার কর্মজীবনের শুরুতে প্রকৃতপক্ষে যুদ্ধের মূল্য ছিল এবং AUG বিমান প্রতিরক্ষার প্রায় একটি মূল উপাদান হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল।
যাইহোক, এই গল্প সমস্ত দানবের জন্য একটি আদর্শ সমাপ্তি ছিল।
চারটি পারমাণবিক দৈত্য, পরিকল্পিত মেয়াদের অর্ধেকেরও কম পরিবেশন করেছে ("টেক্সাস" - মাত্র 15 বছর!), একটি ল্যান্ডফিলে শেষ হয়েছে৷ কেন?
একটি উন্নত ইঞ্জিন বিল্ডিং এবং চমৎকার জাহাজ গ্যাস টারবাইনের উপস্থিতিতে, একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রের সাথে ক্রুজার তৈরির সিদ্ধান্তটি ইতিমধ্যে প্রাথমিকভাবে অন্তত বিতর্কিত দেখায়। এটি লক্ষণীয় যে পারমাণবিক ক্রুজার তৈরির ক্ষেত্রে আমেরিকানদের এটি প্রথম অভিজ্ঞতা ছিল না, যদিও পূর্ববর্তী সমস্ত পরীক্ষা-নিরীক্ষা ভাল কিছুতে শেষ হয়নি।
ভার্জিনিয়ার শেষের শুরুতে এজিস সিস্টেমে সজ্জিত ক্রুজার এবং আন্ডার-ডেক লঞ্চারগুলির উপস্থিতি ছিল যেখানে বিস্তৃত গোলাবারুদ ব্যবহার করা হয়েছিল।
1996 সালে করা গণনা দেখায় যে একটি পারমাণবিক ক্রুজার পরিচালনার খরচ (প্রতি বছর 40 মিলিয়ন ডলার) এজিস ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ বেশি, তাদের ক্ষমতার মধ্যে একটি অতুলনীয় পার্থক্য রয়েছে। যেমন একটি নতুন টিকোন্ডারোগা তৈরি করা। যাইহোক, এমনকি এই ক্ষেত্রে, আধুনিক "ভার্জিনিয়া" নতুন জাহাজ থেকে নিকৃষ্ট হবে।
স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য "ভার্জিনিয়া", 2000 এর দশকের শুরুর দিকে
নৌবাহিনীর ক্ষেত্রে বোকা এবং অযৌক্তিক আবিষ্কারের তালিকাটি উপস্থাপিত পাঁচটি জাহাজের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। অ্যালবার্ট আইনস্টাইন বলেছিলেন: “পৃথিবীতে দুটি অসীম জিনিস রয়েছে: মহাবিশ্ব এবং মানুষের মূর্খতা। যদিও আমি মহাবিশ্ব সম্পর্কে পুরোপুরি নিশ্চিত নই।"