"ভবিষ্যত ভবিষ্যদ্বাণী করা উচিত নয়, তবে সম্ভব করা উচিত"
Antoine দে সেন্ট-Exupery
Antoine দে সেন্ট-Exupery
সম্ভবত এই উদ্ধৃতিটি জার্মান কেন্দ্রের সাধারণ কৌশল এবং ধারণা বর্ণনা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে বিমান এবং মহাকাশবিজ্ঞান, যার পরিধি নির্দিষ্ট লক্ষ্য, পরিস্থিতিগত আর্থিক, বৈজ্ঞানিক এবং প্রযুক্তিগত সুযোগগুলি বাস্তবায়নের জন্য বর্ণনা করা অসম্ভব।
জার্মান এভিয়েশন অ্যান্ড স্পেস সেন্টার (এরপরে DLR নামে পরিচিত) হল জার্মানির মহাকাশ, শক্তি এবং পরিবহন গবেষণার জাতীয় কেন্দ্র। সংস্থার শাখা এবং গবেষণা কেন্দ্রগুলি জার্মানি জুড়ে বেশ কয়েকটি জায়গায় অবস্থিত, সদর দফতর কোলোনে। সংস্থাটি জার্মান ফেডারেল সরকারের বিভিন্ন মন্ত্রণালয় এবং বিভাগ দ্বারা শুরু করা কর্মসূচির পরিকল্পনা ও বাস্তবায়নের জন্য দায়ী।
সহ:
জার্মানির ফেডারেল শিক্ষা ও গবেষণা মন্ত্রণালয়।
জার্মানির ফেডারেল অর্থনীতি ও শক্তি মন্ত্রণালয়।
পরিবেশ, প্রকৃতি সংরক্ষণ, বিল্ডিং এবং পারমাণবিক নিরাপত্তার জন্য জার্মান ফেডারেল মন্ত্রণালয়।
জার্মানির ফেডারেল স্বাস্থ্য মন্ত্রণালয়।
পরিবার বিষয়ক ফেডারেল মন্ত্রণালয়, পেনশনভোগী, মহিলা এবং যুব।
ফেডারেল পরিবহন, বিল্ডিং এবং নগর উন্নয়ন মন্ত্রণালয়
জার্মানির ফেডারেল প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়।
ডিএলআর জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক উভয় ধরনের গবেষণা প্রকল্পের বিস্তৃত পরিসরে জড়িত। DLR প্রায় 8000 কর্মচারী নিয়োগ করে (2013 সালের হিসাবে) এবং জার্মানিতে 37টি ভিন্ন প্রতিষ্ঠান, পরীক্ষা এবং উৎপাদন সুবিধা রয়েছে, প্রধানত 16টি স্থানে কেন্দ্রীভূত। কোলোনের উপকণ্ঠে অবস্থিত ডিএলআর অফিসে (যেটি ডিএলআর-এর সদর দপ্তরও) প্রায় 1500 জন কর্মচারী রয়েছে।
উপরোক্ত থেকে, এটা পরিষ্কার হয়ে যায় যে ডিএলআর ইনস্টিটিউটগুলির গবেষণার বিষয়গুলি বেশ বৈচিত্র্যময় এবং বিমান চালনা এবং মহাকাশবিজ্ঞানের ক্ষেত্রে গবেষণা এবং উন্নয়নের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, যেমন ক্লাস্টারের নাম থেকে উপসংহারে আসা যেতে পারে।
একটি সামান্য বিট ইতিহাস.
ডিএলআর-এর প্রাচীনতম পূর্বসূরি হিসেবে গণ্য করা হয় মোডেলভারসুচসানস্ট্যাল্ট ডের মটরলুফ্টশিফ-স্টুডিঞ্জেসেলশ্যাফ্টকে 1907 সালে গটিংজেনে প্রান্ডটল দ্বারা প্রতিষ্ঠিত। এটা বিশ্বাস করা হয় যে প্রথম বন্ধ বায়ু সুড়ঙ্গটি 1908 সালে গটিংজেনে লুডভিগ প্রান্ডটলের নির্দেশনায় নির্মিত হয়েছিল। এই বদ্ধ এয়ার চ্যানেল তৈরির ধারণাটি 1904 সালে তাঁর দ্বারা তৈরি একটি প্রদর্শনী হাইড্রোলিক চ্যানেল দ্বারা প্ররোচিত হয়েছিল। সেই সময়ে, তিনি ইতিমধ্যেই মিউনিখের টেকনিক্যাল ইউনিভার্সিটিতে (1900 সালে) তার ডক্টরেট গবেষণামূলক গবেষণার প্রতিরক্ষা করেছিলেন। তিনি হ্যানোভারে এবং 1 সেপ্টেম্বর, 1904 থেকে - গটিংজেনে অধ্যাপক ছিলেন।
সুতরাং, ফ্রান্সিস হার্বার্ট ওয়েনহামের কাজের সাথে, গ্রেট ব্রিটেনের রয়্যাল অ্যারোনটিক্যাল সোসাইটির কাউন্সিলের সদস্য, রাশিয়ান সামরিক প্রকৌশলী ভি.এ. Pashkevich, Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, গাণিতিক বিজ্ঞান বিভাগে ইম্পেরিয়াল একাডেমি অফ সায়েন্সের সংশ্লিষ্ট সদস্য নিকোলাই ইয়েগোরোভিচ ঝুকভস্কি, আমার মনে হয়, পরিচিত ছিলেন। …
মোটরচালিত বিমানের এই গবেষণা সমিতি থেকে (হ্যাঁ, এটি একটি টাইপো নয় - এটি বিমান ছিল, কারণ তারা আগে অ্যারোনটিক্সে নিযুক্ত ছিল) পরে এয়ারোডাইনামিক রিসার্চের জন্য রিসার্চ ইনস্টিটিউট (AVA) তৈরি করে। 1969 সালে, জার্মান রিসার্চ অ্যান্ড টেস্ট ইনস্টিটিউট ফর অ্যারোস্পেস রিসার্চ (DFVLR) বেশ কয়েকটি প্রতিষ্ঠানের একীভূতকরণের মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছিল। অনেকগুলি নতুন নামকরণ এবং আরও নতুন প্রতিষ্ঠানের ক্লাস্টারে অন্তর্ভুক্তির পরে, যেগুলি তাদের গবেষণার প্রকৃতির দ্বারা ইতিমধ্যেই বিমান ও মহাকাশবিদ্যা থেকে অনেক দূরে ছিল, এই গঠনটিকে ডয়েচ জেনট্রাম ফুর লুফ্ট-উন্ড রাউমফাহর্ট "(DLR) বলা হয়। অক্টোবর 1, 1997।
এই বছরের 20 সেপ্টেম্বর, এই গবেষণা ক্লাস্টারের প্রধান শাখায় একটি খোলা দিন অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যা কোলোনের কাছে অবস্থিত - Tag der Luft- und Raumfahrt des DLR।
এই লাইনগুলির লেখক সহ 60 এরও বেশি লোক দিনে ইনস্টিটিউটগুলির অঞ্চল পরিদর্শন করেছিল। যে জায়গাগুলি জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত ছিল, সেখানে ফটোগ্রাফিরও অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। যদিও আমি স্পষ্টতই এবং ক্রমাগত প্রতিটি ক্ষেত্রে এই সম্ভাবনা সম্পর্কে আবার জিজ্ঞাসা করেছি। দীর্ঘ সারি এবং সময় স্বল্পতার কারণে যেখানে সুযোগ দেওয়া হয়েছিল সেখানে সব জায়গায় যাওয়া সম্ভব হয়নি। এছাড়াও, আমি এই ইভেন্টের জন্য যথেষ্ট প্রস্তুত ছিলাম না (তথ্যপূর্ণ এবং প্রযুক্তিগতভাবে, সেইসাথে সময়ের পরিপ্রেক্ষিতে), কারণ। এই দিনে এটি আমার ব্যক্তিগত পরিকল্পনার বিকল্প "বি" ছিল। তাই প্রকাশনার সুরেলা অ-সলিড উপাদানের জন্য আমাকে দোষারোপ করবেন না। অন্তত দুটি অংশ থাকবে।
তাই:
পশ্চিমের প্রবেশদ্বারে এত লোক আনার রসদ যতদূর পর্যন্ত (সেদিন জনসাধারণের জন্য এটি একমাত্র উন্মুক্ত ছিল) ডিএলআর সর্বোচ্চ স্তরে সংগঠিত হয়েছিল (আমার বিষয়গত মতামত)। পাঁচটি পয়েন্ট থেকে চার্টার বাসের মাধ্যমে লোক সংগ্রহ করা হয়েছিল - তিনটি বিশাল পার্কিং লট, প্রধানত যারা নিজেরাই এসেছে তাদের জন্য এবং দুটি ট্রেন স্টপ। চার্টার বাস প্রতি মিনিটে ছুটেছে।
এই ফাইলের লিঙ্কটি আরও স্পষ্ট:
http://www.dlr.de/dlr/de/Portaldata/1/Resources/documents/2015/tdlr15_Anfahrtsbeschreibung.pdf
প্ল্যান-ম্যাপ, যেখানে DLR এর অঞ্চলটি দৃশ্যমানভাবে উপস্থাপন করা হয়েছে:
file:///C:/Users/lex/Desktop/tdlr15_Gelaendeplan.pdf
অথবা নীচের ছবিতে:
আরও, ফটোগুলির সাথে সম্পর্কিত মন্তব্যগুলি তাদের অধীনে স্থাপন করা হবে।
ডানদিকে প্রথমটি হল ইনস্টিটিউট অফ ম্যাটেরিয়ালস সায়েন্স (নং 51। এটি মানচিত্রে সংখ্যাযুক্ত নয়)।
আমরা তার কাছে ফিরে যাব।
চ্যালেটগুলি ইনস্টিটিউটের ভবনগুলির মধ্যে অবস্থিত ছিল। NASA Wings এবং Vereinigung der Sternefreunde ev photo chalet
দূরত্বে ইউরোপীয় ট্রান্সোনিক উইন্ডটানেলের বিল্ডিং দাঁড়িয়ে আছে - ইউরোপীয় ট্রান্সনিক এরোডাইনামিক চ্যানেল - একটি আনন্দ এত ব্যয়বহুল এবং জটিল যে এটি যৌথভাবে চারটি ইউরোপীয় দেশ - জার্মানি, ফ্রান্স, গ্রেট ব্রিটেন এবং নেদারল্যান্ডস দ্বারা নির্মিত এবং ব্যবহার করেছিল। (আপাতত, ফ্রান্স প্রকল্প থেকে প্রত্যাহার করেছে।) নির্মাণ 1990 সালে শুরু হয়েছিল এবং 1993 সালে শেষ হয়েছিল। 1995 সালে, সুবিধাটি চালু করা হয়েছিল।
এই কমপ্লেক্সের বিশেষত্ব হল পরীক্ষাগুলি -160 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত তাপমাত্রায় করা হয়। অধিকন্তু, পরীক্ষিত মডেলগুলি বিশুদ্ধ নাইট্রোজেনের প্রবাহের সাথে প্রস্ফুটিত হয়। এই জন্য একটি প্রয়োজন আছে: বায়ু সুড়ঙ্গে পরীক্ষা করা বিমানের মডেলগুলি মূলের তুলনায় অনেক ছোট, তারপরে সাধারণ বাতাসের সাথে ঘরের তাপমাত্রায় পরীক্ষা করা হলে মডেল এবং ফ্লাইট আসলটি পরীক্ষা করার সময় প্রাপ্ত প্যারামিটারগুলির মধ্যে অসঙ্গতির অপ্রীতিকর প্রভাব দেয়। সহজভাবে বলতে গেলে, মডেল স্কেলিং করার সময় অ্যারোডাইনামিক মিডিয়ার অণুর আকারের সাদৃশ্য বজায় রাখা প্রয়োজন।
এখানে আরও পড়ুন: www.etw.de/cms/
ফটোগুলি এখানে দেখা যেতে পারে: www.etw.de/cms/index.php?site=gallery#MS
এই কমপ্লেক্স জনসাধারণের পরিদর্শনের জন্য বন্ধ ছিল।
4a Systemhaus Technik - DLR এবং উন্নয়ন অংশীদারদের জন্য বিভিন্ন প্রকল্পের বিশ্লেষণ, নকশা, উপকরণ নির্বাচন এবং পরীক্ষার প্রযুক্তিগত সিস্টেম নির্মাণের জন্য ব্যুরো।
এখানে আরও পড়ুন: http://www.dlr.de/sht/DesktopDefault.aspx/tabid-10542/7213_page-1/
এই ব্যুরোর প্রথম তলায় লবির মাধ্যমে যে কেউ এই ব্যুরোর ওয়ার্কশপে ঢুকতে পারে। যাইহোক, তথ্যপূর্ণ ফ্লায়ারগুলি জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত স্থানে ঝুলানো হয়েছে।
এখানে 4a বিল্ডিংয়ের লবিতে তাদের মধ্যে কয়েকটি রয়েছে:
আপনি এই ফ্লায়ার থেকে দেখতে পাচ্ছেন, Systemhaus একটি শিক্ষা পাওয়ার সুযোগও দেয়।
কয়েকটি উদাহরণ: একজন প্রযুক্তিগত পণ্য ডিজাইনার (কম্পিউটার ডিজাইনার) - বিভিন্ন পণ্যের নকশা এবং নির্মাণে ডিজাইনারদের পাশাপাশি কাজ করে।
এই প্রশিক্ষণ 3,5 বছর স্থায়ী হয়। তারা এই বিশেষত্বটি একটি দ্বৈত পদ্ধতি অনুসারে অধ্যয়ন করে (যাইভাবে, জার্মানিতে বৃত্তিমূলক শিক্ষার সবচেয়ে সাধারণ ব্যবস্থা) - সপ্তাহে তিন থেকে চার দিন তাদের অনুশীলনে এবং এক বা দুই দিন তত্ত্বের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয় Berufsschule (সহজভাবে - বৃত্তিমূলক শিক্ষা) স্কুল)। তাছাড়া একজন প্রফেসর পাওয়ার জন্য ড. অধ্যয়ন, আপনি প্রথম অধ্যাপক জন্য একটি চুক্তি উপসংহার করতে হবে. একজন নিয়োগকর্তার সাথে অধ্যয়ন করুন যিনি এছাড়াও, অধ্যয়ন করার সুযোগ দেন (এই ক্ষেত্রে, ডিএলআর) এবং শুধুমাত্র তারপরে এই চুক্তির সাথে বেরুফসচুলে যান, তদুপরি, পরবর্তীটি কেবলমাত্র সেই জায়গায় বেছে নেওয়া যেতে পারে (কিছু ক্ষেত্রে, অঞ্চল অনুসারে) যে এন্টারপ্রাইজের সাথে প্রশিক্ষণ চুক্তি সম্পন্ন হয়েছে। …
Industriemechaniker - (সাধারণ সংজ্ঞা) হ্যান্ডলিং (উৎপাদন, মেরামত, অপারেটিং, সামঞ্জস্য, কমিশনিং) মেশিন এবং উৎপাদন ব্যবস্থায় যোগ্য।
ডিএলআর থেকে ফ্লায়ারটি প্রোটোটাইপিং, একক এবং ছোট ব্যাচের উত্পাদন, ইনস্টলেশন, গুণমান নিশ্চিতকরণ এবং পণ্য পরিষেবাতে যোগ্যতা অর্জন সম্পর্কে। এই প্রশিক্ষণ 3,5 বছর স্থায়ী হয়। তারা দ্বৈত পদ্ধতি অনুসারে এই বিশেষত্ব অধ্যয়ন করে।
ছবির নীচে আপনি প্রশিক্ষণ প্রকল্প "স্টিম ইঞ্জিন" দেখতে পারেন (যাইহোক, মডেলটি সম্পূর্ণ কার্যকরী)।
এই ফটোটি একটি অ্যারোডাইনামিক চ্যানেলে ম্যাক 3-4,5 গতির পরিসরে গবেষণার জন্য একটি মডুলার মডেল দেখায়৷ এই নকশায় মূর্ত ধারণাটির বিশেষত্ব হল পরীক্ষা-নিরীক্ষার সময় রামজেট ইঞ্জিনের বায়ু গ্রহণের অগ্রণী প্রান্তের জ্যামিতি স্থায়ীভাবে পরিবর্তন করার সম্ভাবনা। (আমি আবারও পুনরাবৃত্তি করি - এখানে আমার দ্বারা উপস্থাপিত বস্তুগুলি ফটোগ্রাফির জন্য অনুমোদিত ছিল)।
সিস্টেমহাউস এবং তাদের কর্মশালার মধ্যে গ্যালারিতে।
কর্মশালার কিছু ছবি।
শেষ ফটোটি মেশিনগুলির একটিতে ডেমো মডেলের প্রক্রিয়াকরণ দেখায়।
এই ফটোগ্রাফটি নির্বাচনী লেজার ফিউশন প্রক্রিয়া দ্বারা তৈরি রকেট দহন চেম্বারের অংশগুলি দেখায়। তাদের একটি তৈরি করতে দশ ঘন্টা পর্যন্ত সময় লাগে।
উপাদান - তথাকথিত "আইকোনেল" - একটি নিকেল-ক্রোমিয়াম তাপ-প্রতিরোধী খাদ, বরং মেশিনে কঠিন। মেশিনে, পাউডারের একটি স্তর একটি বিশেষ প্ল্যাটফর্মে স্থাপন করা হয় যার পুরুত্ব প্রায় এক শস্য: 0,05 মিলিমিটার। তারপরে প্রয়োজনীয় শক্তির একটি লেজার রশ্মি পাউডারের উপর নির্দেশিত হয়, যা আমাদের প্রয়োজনীয় জায়গাগুলিতে ফিউশন তৈরি করে। প্রক্রিয়াটি একটি জড় পরিবেশে সঞ্চালিত হয় - আর্গনের মধ্যে, ধাতব অক্সিডেশন প্রতিক্রিয়া বাদ দেওয়ার জন্য। প্রথম স্তরটি মিশ্রিত হওয়ার পরে, প্ল্যাটফর্মটি নামানো হয়, উপাদানের একটি নতুন স্তর প্রয়োগ করা হয় এবং প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি হয়।
এই ভাবে আরো একটি দম্পতি বিস্তারিত তৈরি.
অ্যারোডাইনামিক চ্যানেলগুলিতে, কেবল রকেট এবং বিমানের মডেলগুলিই উড়িয়ে দেওয়া হয় না।
অ্যারোডাইনামিক চ্যানেলে ম্যাক 3-4,5 এর গতি পরিসরে গবেষণার জন্য মডুলার মডেল।
আসুন কর্মশালাগুলিকে পিছনে ফেলে এগিয়ে যাই।
তাই বলতে গেলে, একটি পেশাদার প্রযুক্তি প্রতিষ্ঠানের দরজা।
এই ইউনিট, আমি মনে করি, কোন ব্যাখ্যা প্রয়োজন.
ডানদিকে তাকান।
বাম দিকে তাকান।
ছাত্রদের যৌথ কাজ।
সাধারণ পরিকল্পনা (ছবি: ডিএলআর)।
বিল্ডিং ভিউ (ছবি: ডিএলআর)
এই বিল্ডিংটি 20 আগস্ট, 2008 সালে চালু করা হয়েছিল। এটি পেশায় একজন শিল্প মেকানিক এবং নির্ভুল প্রক্রিয়ার একজন মেকানিককে প্রশিক্ষণ দেয়। 2008 সালে, ডিএলআর কোলনে তথ্য প্রযুক্তিবিদ, অফিস কর্মী, শিল্প মেকানিক, প্রযুক্তিগত ড্রাফ্টসম্যান, ফটোগ্রাফার, বাবুর্চির পেশায় 54 জন ব্যক্তি পেশাগত শিক্ষা লাভ করেছেন। গ্রীষ্মের ছুটির সময়, ডিএলআর কোলোনে বৃত্তিমূলক শিক্ষা গ্রহণকারী ব্যক্তিদের কর্মশালা এবং পরীক্ষাগারে অনুশীলন করার সুযোগ রয়েছে। ডিএলআর উচ্চ শিক্ষা এবং কর্মজীবন উভয় সুযোগের বিস্তৃত পরিসরও অফার করে। http://www.dlr.de/dlr/jobs/desktopdefault.aspx#S:326
একটি স্নাতক ডিগ্রী দিয়ে শুরু এবং একটি ডক্টরেট ডিগ্রী অব্যাহত. এখানে তারা তাদের ডিপ্লোমা, ডক্টরাল এবং গবেষণামূলক কাজগুলি রক্ষা করে।
DLR-এর অন্যতম প্রধান কাজ হল তরুণ প্রজন্মের মধ্যে প্রাকৃতিক বিজ্ঞানের প্রতি আগ্রহ জাগানো, যেমন ডিএলআর স্কুল এবং উচ্চ মাধ্যমিক বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীদের সাথে কাজ করে। আটটি ডিএলআর গবেষণা কেন্দ্রের সাথে (বার্লিন, ব্রেমেন, ব্রাউনশউইগ, গটিংজেন, কোলোন, নিউস্ট্রেলিটজ, ওবারপফাফেনহোফেন, স্টুটগার্ট), পাশাপাশি চারটি অংশীদার বিশ্ববিদ্যালয় (আরডব্লিউটিএইচ আচেন, ডর্টমুন্ডের প্রযুক্তিগত বিশ্ববিদ্যালয়, ড্রেসডেন, হামবুর্গ, প্লাস টেকনিক্যাল ইউনিভার্সিটির স্কুল ল্যাবরেটরি) ডার্মস্ট্যাড) তথাকথিত পরিচালনা করে
"স্কুল_ল্যাব", যা প্রাথমিক এবং উচ্চ বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীদের গবেষণার আকর্ষণীয় জগত আবিষ্কার করতে সক্ষম করে। মোট, ডিএলআর ইনস্টিটিউটের স্কুল পরীক্ষাগার এবং তাদের অংশীদাররা প্রতি বছর 20.000 স্কুল এবং উচ্চ মাধ্যমিক বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীদের সাথে কাজ করে।
চলবে ...