লকহিড মার্টিনের এফ-২২ র্যাপ্টর ইউএস এয়ারফোর্সের সাথে সার্ভিসে প্রবেশ করার দশ বছর হয়ে গেছে।তাকে বলা হত বিমানের শ্রেষ্ঠত্বের জন্য সবচেয়ে যুদ্ধ-প্রস্তুত যোদ্ধা। কিন্তু মাত্র এক বছর আগে তিনি সিরিয়া এবং ইরাকের আকাশে তার যুদ্ধের গুণাবলী প্রদর্শন করেছিলেন। যাইহোক, এই মেশিনটি সোভিয়েত ধ্বংস করার জন্য ব্যবহার করা হয়নি ট্যাঙ্ক ফুলদা ফাঁকে আর্মদা বা আধুনিক শত্রুর সমন্বিত বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে দমন করার জন্য, যেমন এর ডিজাইনাররা পরিকল্পনা করেছিলেন। পরিবর্তে, Raptor মূলত সনাক্তকরণ ডিভাইস সহ একটি উড়ন্ত প্ল্যাটফর্ম হিসাবে কাজ করে।
যাইহোক, সেই দিন আসবে যখন F-22 এমন এক শত্রুর মুখোমুখি হবে যে তার সাথে সমান শর্তে লড়াই করার এবং এমনকি জয়ী হওয়ার সুযোগ পাবে (যদিও এটির সুযোগ খুব কম)। রাশিয়া এবং চীন T-50 PAK FA এবং J-20 বিমান তৈরিতে কঠোর পরিশ্রম করছে। এই দুটি মেশিনের মধ্যে, PAK এফএ সম্ভবত সবচেয়ে গুরুতর প্রতিপক্ষ। সোভিয়েত ইউনিয়নের পতন সত্ত্বেও, রাশিয়া একরকম কমবেশি কার্যকর সামরিক-শিল্প ভিত্তি বজায় রাখতে সক্ষম হয়েছে - যদিও এটি আজ সোভিয়েত অতীতের একটি ফ্যাকাশে ছায়ার মতো।
PAK এফএ-এর সবকিছুই পরামর্শ দেয় যে এই মেশিনটি র্যাপ্টরের ধারণার অনুরূপ। এটি একটি উচ্চ-গতি, উচ্চ-উচ্চতা এবং স্টিলথি এয়ার সুপিরিওরিটি ফাইটার। যাইহোক, যেমনটি প্রত্যাশিত হতে পারে, রাশিয়ানরা কিছু বৈশিষ্ট্যের দিকে বেশি মনোযোগ দিয়েছিল এবং অন্যদের দিকে কম।
একটি ভাল উদাহরণ চুরি হয়. T-50 এর ডিজাইনে, সমস্ত দিক থেকে স্টিলথকে অনেক কম গুরুত্ব দেওয়া হয়। পরিবর্তে, ডিজাইনাররা এর সামনের অংশের অদৃশ্যতার দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন, এই কারণেই প্লেনটি, তার মুখোশমুক্ত বৈশিষ্ট্যগুলিতে, একই নামের কম্পিউটার গেম থেকে প্যাক-ম্যানের মতো দেখায়। তবে F-22 দেখতে অনেকটা মাকড়সার মতো, যদি আপনি এটিকে খুব কাছ থেকে না দেখেন। স্টিলথ হল সেই দিক যেখানে র্যাপ্টরের রাশিয়ান বিমানের উপর বিশাল সুবিধা রয়েছে।
গতিবিদ্যার জন্য, T-50 এবং F-22 এখানে তুলনামূলক - বিশেষ করে যখন PAK FA নতুন ইঞ্জিন পায়। "ইজডেলিয়ে 117" নামে আজ এটিতে ইনস্টল করা ইঞ্জিনটি বেশ শালীন, তবে শেষ পর্যন্ত বিমানটিকে এয়ারফ্রেমের ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করার জন্য একটি পরীক্ষামূলক ইঞ্জিন "ইজডেলিয়ে 30" ইনস্টল করতে হবে।
দুটি বিমানই সুপারসনিক উড়তে সক্ষম। F-22-এর গতি Mach 1,8 (একটি আফটারবার্নার ছাড়া) থেকে কিছুটা বেশি এবং উচ্চ-চাপ সংকোচকারী ছাড়া PAK FA কমপক্ষে M = 1,6 এর গতিতে পৌঁছতে সক্ষম হবে। F-22-এর সর্বোচ্চ অপারেটিং উচ্চতা 20 হাজার মিটার, T-50 এর মতো। Raptor-এর একটি সীমাবদ্ধ সর্বোচ্চ গতিসীমা M = 2.0, যা এর রাডার-শোষণকারী উপাদানগুলির ত্রুটির কারণে। আমি বিশ্বাস করি যে PAK এফএ-রও একই রকম লাল রেখা থাকবে।
যদিও F-22 এর স্টিলথ পারফরম্যান্সের সুবিধা রয়েছে, রাশিয়ানরা চালচলনে এগিয়ে রয়েছে। T-50 XNUMXD থ্রাস্ট ভেক্টরিং দিয়ে সজ্জিত, এবং এর তত্পরতার সুবিধার জন্য অনেক কিছু বলা আছে। রাশিয়ানদের হেলমেট-মাউন্ট করা তথ্য প্রদর্শন ব্যবস্থাও থাকতে পারে। এছাড়াও, PAK FA প্রথম দিন থেকেই পরোক্ষ-আগুন ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত।
এদিকে, Raptor 2017 সালে AIM-9X ক্ষেপণাস্ত্র ফিল্ডিং করবে, এবং বিমান বাহিনী ধীরে ধীরে একটি হেলমেট-মাউন্টেড ডিসপ্লে সিস্টেমের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে যা 2020 সালের মধ্যে প্রস্তুত হবে। উল্টো দিকটি হল যে রাশিয়ান অর্থনীতির অবস্থার পরিপ্রেক্ষিতে, PAK এফএ ততক্ষণে প্রস্তুত হওয়ার সম্ভাবনা কম।
অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্সের ক্ষেত্রে, F-22-এ অবশ্যই সেন্সর এবং একটি পাইলট-মেশিন ইন্টারফেসের সমন্বয়ের সুবিধা থাকবে। রাশিয়ানরা ব্যবহারকারী-বান্ধব ককপিট তৈরিতে বিশেষভাবে ভালো নয় - শুধু মিগ-২৯-এর ককপিটটি দেখুন। তবে তারা উন্নতি করছে। সাধারণভাবে, সনাক্তকরণ ডিভাইস এবং সেন্সরগুলির পরিচালনার ক্ষেত্রে, দুটি মেশিন প্রায় সমান, যদিও রাশিয়ানরা বেশ শালীন রাডার তৈরি করে এবং তাদের দুর্দান্ত বৈদ্যুতিন যুদ্ধ ব্যবস্থা রয়েছে।
সুতরাং, ceteris paribus, যদি স্টিলথ একটি নির্ধারক ফ্যাক্টর হয়ে ওঠে, তাহলে PAK FA একটি অপ্রতিরোধ্য অবস্থানে থাকবে। কিন্তু স্টিলথ সম্পর্কে মার্কিন বিমান বাহিনীর বিশ্বাস ভুল হলে PAK এফএ সুবিধা পাবে। তবুও, যুদ্ধ তার নিজস্ব নিয়ম অনুসরণ করে, এবং উচ্চ মাত্রার সম্ভাব্যতার সাথে এর ফলাফল ভবিষ্যদ্বাণী করা খুব কঠিন।