ইয়াক-52বি: ব্যর্থ পক্ষপাতী যোদ্ধা

48


История 1956 সালে আবার শুরু হয়েছিল, যখন ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের নেতৃত্ব আক্রমণটি বাতিল করার ভুল সিদ্ধান্ত নিয়েছিল বিমান এবং আক্রমণকারী বিমানের কার্যাবলী ফাইটার-বোমারে স্থানান্তর করা।

যাইহোক, 1970 সাল নাগাদ এটি একটি গুরুতর ভুল ছিল তা স্পষ্ট হয়ে ওঠে। এবং দেশের বিভিন্ন ডিজাইন ব্যুরোকে অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট তৈরির কাজ দেওয়া হয়। প্রতিযোগিতার ফলাফল ছিল Su-25 এর জন্ম, যা আজও পরিষেবাতে রয়েছে।

যাইহোক, এটি তার সম্পর্কে নয়।

সেই বছরগুলিতে, ইউএসএসআর ক্রমাগত বিভিন্ন সংঘাতে অংশ নিয়েছিল। এবং, ফাইটার-বোমারের ব্যবহার, প্রকাশ্যে বা গোপনে, দেখিয়েছে যে পাইলট করা কঠিন এমন পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য একটি বিশেষ বিমানের প্রয়োজন। কম গতি, কিন্তু চমৎকার maneuverability সঙ্গে. ডগলাস এ-1 স্কাইরাইডারের মতো কিছু, যা এর "মাইনাস" সত্ত্বেও, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কোরিয়া এবং ভিয়েতনামে সফলভাবে ব্যবহার করেছিল।

এবং আফগানিস্তানে যুদ্ধ এমন একটি বিমানের প্রয়োজনীয়তা দেখিয়েছিল, একটি হেলিকপ্টারের চেয়ে দ্রুত এবং একটি ফাইটার-বোমারের চেয়ে আরও চালনাযোগ্য। Su-25 তখন তৈরি হচ্ছিল।

"আমাদের এমন একটি বিমান দরকার যা জানালা দিয়ে দেখতে পারে এবং চিমনির নিচে বোমা ফেলতে পারে।" ইউএসএসআর এয়ার ফোর্সের কমান্ড থেকে কারও এমন একটি বাক্যাংশ ইতিহাসে রয়ে গেছে।

কিছু প্রকাশনা যা ইয়াক-52বি সম্পর্কে সামগ্রী প্রকাশ করেছে তারা লিখেছে যে এটি আফগানিস্তানের যুদ্ধের সময় তৈরি হয়েছিল। এ ধরনের বিমান তৈরির প্রয়োজনীয়তা অনেক আগেই দেখা দিয়েছে। এবং 1978 সালের মধ্যে, পরীক্ষার প্রোটোটাইপ প্রস্তুত ছিল। কিন্তু তারপরে সমস্যাগুলি শুরু হয়েছিল যা তারা কয়েক বছর ধরে সমাধান করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু কখনও সমাধান হয়নি।

উইং সেটটি পুনরায় কাজ করা হয়েছিল, মাউন্টগুলিকে শক্তিশালী করা হয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত, এটি কিছুই নেতৃত্ব দেয়নি. যিনি ইয়াক-52 উড়েছিলেন, তিনি জানেন যে এই গাড়িটি খুব ভাল উড়তে পারে। প্রশিক্ষণ এবং ক্রীড়া বিমানের জন্য।

ইয়াক-52বিও তার পূর্বপুরুষের মতো বেশ ভালভাবে উড়েছিল। কিন্তু সে কখনই ফায়ার করতে শিখেনি। শেখাতে পারিনি, আরও স্পষ্ট করে বললে। কামান ফায়ার এবং ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের জন্য গাড়িটি খুব হালকা ছিল। যখন এনইউআরএস চালু করা হয়েছিল, তখন বিমানটি কেবল জায়গায় স্থবির ছিল না, দিকনির্দেশক অস্থিরতাও ছিল। তিনি বকবক করলেন, কারণ তখন ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণকে সিঙ্ক্রোনাইজ করা সম্ভব ছিল না।

এবং এর অর্থ কী যে এই জাতীয় যন্ত্রটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ফায়ারের পরিস্থিতিতে বাতাসে ঝুলে থাকে, এমনকি ছোট অস্ত্র থেকেও অস্ত্রআমি এটা ব্যাখ্যা মূল্য মনে করি না.

এবং 1983 সালে, Yak-52B (Yak-54) প্রকল্পের সমস্ত কাজ শেষ পর্যন্ত কমানো হয়েছিল। তদুপরি, Su-25 ইতিমধ্যে তার পথে ছিল।

Yak-52B-এর একমাত্র কপি এখন মনিনোর এভিয়েশন মিউজিয়ামের স্টোররুমে "নিবন্ধিত"। সেই সময়গুলোর এক ধরনের নিন্দা হিসেবে যখন এন.এস. ক্রুশ্চেভ সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে ইউএসএসআর শুধুমাত্র আন্তঃমহাদেশীয় ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে যুদ্ধ করতে পারে।

ইয়াক-52বি: ব্যর্থ পক্ষপাতী যোদ্ধা



আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

48 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +19
    আগস্ট 24 2015
    আচ্ছা, কেন আমরা সবকিছু অর্ধ-ভাঙ্গা এবং মলত্যাগ করেছি?
    1. +10
      আগস্ট 24 2015
      সর্বদা হিসাবে, ইতিহাসের জন্য কোন অর্থ নেই ... সবকিছু অবশিষ্ট নীতি অনুযায়ী অর্থায়ন করা হয়েছিল।
      1. +3
        আগস্ট 24 2015

        এবং আফগানিস্তানে যুদ্ধ এমন একটি বিমানের প্রয়োজনীয়তা দেখিয়েছিল, একটি হেলিকপ্টারের চেয়ে দ্রুত এবং একটি ফাইটার-বোমারের চেয়ে আরও চালনাযোগ্য। Su-25 তখন তৈরি হচ্ছিল।
        ...
        1983 সালে, Yak-52B (Yak-54) প্রকল্পের সমস্ত কাজ শেষ পর্যন্ত কমানো হয়েছিল। তদুপরি, Su-25 ইতিমধ্যে তার পথে ছিল।

        Su-25 ইতিমধ্যেই উড়ছিল এবং প্রায় পুরো আফগান ব্যবহার করেছিল।
        নিবন্ধটি সম্পর্কে কি?
        1. 0
          আগস্ট 24 2015
          ল্যান্স থেকে উদ্ধৃতি
          নিবন্ধটি সম্পর্কে কি?

          কিন্তু ডনবাসের দ্বন্দ্বে এমন একটি বিমান খুব কাজে দিতে পারে।
          অবশ্যই, শুধুমাত্র রাতে এবং সমস্ত সম্ভাব্য ছদ্মবেশ ব্যবস্থা ব্যবহার করে, রেডিও এবং তাপ দৃশ্যমানতা হ্রাস করে।
          এবং, অবশ্যই, অ্যাভিকানন এবং এনইউআরএস দিয়ে একটি হালকা যানবাহনকে সজ্জিত না করা, যার আগুন থেকে এটি নিজেই বাতাসে ভেঙ্গে পড়তে পারে।
          2 শতকের এইরকম একটি অস্পষ্ট এবং তুলনামূলকভাবে সস্তা U-21-এ, ছোট গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্যগুলিকে আঘাত করার জন্য একটি থার্মাল ইমেজিং দৃষ্টি ইনস্টল করা এবং বেশ কয়েকটি ATGM ঝুলিয়ে রাখা বাঞ্ছনীয়।
          1. +7
            আগস্ট 24 2015
            উদ্ধৃতি: আলেকসিভ
            অবশ্যই, শুধুমাত্র রাতে এবং সমস্ত সম্ভাব্য ছদ্মবেশ ব্যবস্থা ব্যবহার করে, রেডিও এবং তাপ দৃশ্যমানতা হ্রাস করে।
            এবং, অবশ্যই, অ্যাভিকানন এবং এনইউআরএস দিয়ে একটি হালকা যানবাহনকে সজ্জিত না করা, যার আগুন থেকে এটি নিজেই বাতাসে ভেঙ্গে পড়তে পারে।
            2 শতকের এইরকম একটি অস্পষ্ট এবং তুলনামূলকভাবে সস্তা U-21-এ, ছোট গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্যগুলিকে আঘাত করার জন্য একটি থার্মাল ইমেজিং দৃষ্টি ইনস্টল করা এবং বেশ কয়েকটি ATGM ঝুলিয়ে রাখা বাঞ্ছনীয়।

            নামবে না। (গ)
            কারণ একটি সিরিয়াল বোর্ড পুনরায় কাজ করার সময়, আপনাকে এটিতে একটি IR ফরওয়ার্ড-লুকিং স্টেশন প্লাগ করতে হবে (অন্যথায়, রাতে উড়ে যাওয়ার কোনও মানে নেই), একটি ATGM নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং এই সমস্ত কিছুর জন্য শক্তি। এবং তারপরে এই গাড়িটি "টুঙ্গুস্কা" এ হোঁচট খাবে ... দু: খিত

            যাইহোক, যদি, একটি বিশেষ বিল্ডিং এর গাড়ী ব্লক, তারপর স্ট্রাইক UAV সাহায্যে একই কাজগুলি সমাধান করা সস্তা।
            1. 0
              আগস্ট 25 2015
              উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
              এবং তারপর

              উচ্চতা এবং পরিসরে তার নাগালের সীমার মধ্যে যে কোনও কিছু উড়ে যায় তা তুঙ্গুস্কায় হোঁচট খেতে পারে।
              যেহেতু এটি চালু হবে না, Metis-M, একটি অপেক্ষাকৃত হালকা ATGM, এর ওজন প্রায় 15 কেজি, প্লাস 40 কেজি নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম (একটি মার্জিন সহ)। মোট 4টি রকেট + সরঞ্জাম = 100 কেজি।
              ইয়াক-52 250 কেজি উত্তোলন করে। সেগুলো. বিকল্প আছে।
              প্রধান জিনিস যে এই গাড়ি যে কোন জায়গায় পাওয়া যাবে।
              উদাহরণস্বরূপ, দক্ষিণ ওসেটিয়া থেকে কিনুন। চক্ষুর পলক
              Ka-52s বা সুশকি তথাকথিত ATO-এর বাহিনীর উপর আক্রমণ না করলে পশ্চিমা বহিরাগত পরিচালকদের কাছ থেকে দুর্গন্ধের জন্য অনেক কম কারণ রয়েছে।
              1. 0
                আগস্ট 25 2015
                উদ্ধৃতি: আলেকসিভ
                যেহেতু এটি চালু হবে না, Metis-M, একটি অপেক্ষাকৃত হালকা ATGM, এর ওজন প্রায় 15 কেজি, প্লাস 40 কেজি নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম (একটি মার্জিন সহ)। মোট 4টি রকেট + সরঞ্জাম = 100 কেজি।

                আপনি সরঞ্জামের এই স্থল-ভিত্তিক সংস্করণ দিয়েছেন। এবং আমাদের একটি মোবাইল প্ল্যাটফর্ম আছে (স্থিরকরণ, সমর্থন, ইত্যাদি প্রয়োজন)।
                এবং আমি দেখতে চাই কিভাবে একজন পাইলট একই সাথে একজন বিমান চালাবেন এবং আধা-স্বয়ংক্রিয় নির্দেশিকা সহ একটি ATGM লক্ষ্য করবেন। হাসি
          2. +9
            আগস্ট 24 2015
            তারপরে এই জাতীয় বিমান সরবরাহ করা আরও ভাল, বিশেষত যেহেতু এটি ইতিমধ্যে রাশিয়ান সীমান্ত সেনাদের বিমান চালনার সাথে পরিষেবাতে রয়েছে:
            রাশিয়ান এসএম -92 "ফিনিস্ট", 2014 সাল পর্যন্ত, এই ধরণের 16 টি হালকা যুদ্ধ বিমান সীমান্ত বিমান চলাচলের সাথে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।
            এয়ারক্রাফ্ট SM-92 "Finist", একটি সাত আসনের বহুমুখী লাইট-ইঞ্জিন বিমান, টেকনোভিয়া কোম্পানির দল দ্বারা ডিজাইন করা, 6 জন যাত্রী বহনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে; 7 প্যারাট্রুপার অবতরণ; 600 কেজি পর্যন্ত ওজনের পণ্য পরিবহন; টহল রাস্তা, বন, পাইপলাইন এবং অন্যান্য সুবিধা; রাজ্য সীমান্ত এবং যোগাযোগ অপারেশন টহল; বায়বীয় ফটোগ্রাফিতে কাজ করে; পাইলটিং কৌশলের প্রশিক্ষণ, সেইসাথে একটি অ্যাম্বুলেন্স, পুলিশ, গ্লাইডার টাগ এবং আরও অনেক কিছু।
            SM-92 "Finist" হল একটি অল-মেটাল স্ট্রুট-ব্রেসড হাই-উইং বিমান, যা ঐতিহ্যগত স্কিম অনুযায়ী তৈরি। পাওয়ার প্ল্যান্টটিতে একটি MTV-3 ভেরিয়েবল-পিচ প্রপেলার এবং একটি HP 14 পাওয়ার সহ একটি M-360P ইঞ্জিন রয়েছে। অন্যান্য ইঞ্জিন ইনস্টল করা যেতে পারে, সহ। টার্বোপ্রপস, সেইসাথে আমদানি করাগুলি, বিশেষত, একটি HP 601 শক্তি সহ চেক M-760E টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন৷
            এখানে একটি হালকা আক্রমণ বিমানের সংস্করণে "ফিনিস্ট" এর একটি ফটো রয়েছে:
            1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
            2. gjv
              +4
              আগস্ট 24 2015
              উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার72
              রাশিয়ান এসএম -92 "ফিনিস্ট", 2014 সাল পর্যন্ত, এই ধরণের 16 টি হালকা যুদ্ধ বিমান সীমান্ত বিমান চলাচলের সাথে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।

              চমকপ্রদ তথ্য. অন্যান্য উত্স অনুসারে, তাদের মধ্যে মাত্র পাঁচটি রয়েছে, পরিবর্তন এসএম-92P।


            3. +4
              আগস্ট 24 2015
              উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার72
              তারপরে এই জাতীয় বিমান সরবরাহ করা আরও ভাল, বিশেষত যেহেতু এটি ইতিমধ্যে রাশিয়ান সীমান্ত সেনাদের বিমান চালনার সাথে পরিষেবাতে রয়েছে:
              রাশিয়ান এসএম -92 "ফিনিস্ট", 2014 সাল পর্যন্ত, এই ধরণের 16 টি হালকা যুদ্ধ বিমান সীমান্ত বিমান চলাচলের সাথে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।

              লোকেরা যা নিয়ে আসে না - কেবল যাতে তারা একটি হালকা বহুমুখী হেলিকপ্টার তৈরি না করে। হাসি
        2. 0
          আগস্ট 24 2015
          ল্যান্স থেকে উদ্ধৃতি

          এবং আফগানিস্তানে যুদ্ধ এমন একটি বিমানের প্রয়োজনীয়তা দেখিয়েছিল, একটি হেলিকপ্টারের চেয়ে দ্রুত এবং একটি ফাইটার-বোমারের চেয়ে আরও চালনাযোগ্য। Su-25 তখন তৈরি হচ্ছিল।
          ...
          1983 সালে, Yak-52B (Yak-54) প্রকল্পের সমস্ত কাজ শেষ পর্যন্ত কমানো হয়েছিল। তদুপরি, Su-25 ইতিমধ্যে তার পথে ছিল।

          Su-25 ইতিমধ্যেই উড়ছিল এবং প্রায় পুরো আফগান ব্যবহার করেছিল।
          নিবন্ধটি সম্পর্কে কি?

          Yak52b সম্পর্কে)
          এবং হ্যাঁ, 25 তম থেকে আফগানিস্তানের সাথে su81 এর ত্রুটি
          1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
          2. gjv
            0
            আগস্ট 24 2015
            উদ্ধৃতি: stas57
            এবং হ্যাঁ, 25 তম থেকে আফগানিস্তানের সাথে su81 এর ত্রুটি

            1980 সালের বসন্তে, চারটি Su-25s আফগানিস্তানে যুদ্ধ মূল্যায়নের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল, যা তাদের Yak-38 প্রতিযোগীদের উপর সম্পূর্ণ শ্রেষ্ঠত্ব প্রদর্শন করে। 1981 সালের মাঝামাঝি থেকে, একটি Su-25 স্কোয়াড্রন আফগান যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, 1984 সালে এটি একটি এয়ার রেজিমেন্টে বাড়ানো হয়েছিল। লড়াইটি আক্রমণকারী বিমানের উচ্চ বেঁচে থাকার ক্ষমতা এবং চালচলন প্রকাশ করেছিল। তুলনামূলকভাবে কম ফ্লাইটের গতি এটিকে খুব সঠিক স্ট্রাইক দেওয়ার অনুমতি দেয়, যেটি থেকে ফাইটার-বোমাররা বঞ্চিত ছিল। আফগানিস্তানে, Su-25 এর ডাকনাম "Rook" পেয়েছে, যা এই যুদ্ধের সবচেয়ে বিখ্যাত বিমান হয়ে উঠেছে। 1987 সালে মুজাহিদিনদের মধ্যে স্টিংগার ম্যানপ্যাডের উপস্থিতির পরে, আক্রমণকারী বিমানটিকে বেঁচে থাকার ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল।
            1. +4
              আগস্ট 24 2015

              আলেকসিভ

              ল্যান্স থেকে উদ্ধৃতি
              নিবন্ধটি সম্পর্কে কি?

              কিন্তু ডনবাসের দ্বন্দ্বে এমন একটি বিমান খুব কাজে দিতে পারে।

              হ্যাঁ? আপনি কি নিবন্ধটি পড়েছেন বা ছবিগুলি দেখেছেন?
              সেখানে আজেবাজে লেখা আছে, এবং আপনি আজেবাজে লিখছেন, ডনবাসকে টেনে নিয়ে যাচ্ছেন, প্রতিটি ব্যারেলে প্লাগের মতো, নকিং লাইক।
              1. 0
                আগস্ট 25 2015
                ল্যান্স।

                আমি সমর্থন করি।

                এমনকি 3য় বর্ষের একজন মূর্খ ছাত্রের কাছে একটি হালকা ওজনের স্পোর্টস প্লেনে দুই ব্যারেল নার্সকে আটকে রাখাও ঘটত না।

                আকর্ষণীয়, কিন্তু কে তাদের সেখানে আটকে দিয়েছে ...

                লেখকের অজান্তেই প্রশ্নের উত্তর আছে। দলাদলি। এবং ইউএসএসআর অঞ্চলে কি ধরণের পক্ষপাতিত্ব হতে পারে? চেচেন যুদ্ধ?

                আমার ভুল হতেও পারে?
        3. +1
          আগস্ট 24 2015
          এটা কাউন্টারগেরিলা বিমান সম্পর্কে। su-25 এখনও একটি আক্রমণ বিমান। ধারণা ভিন্ন।
      2. উদ্ধৃতি: 6 ইঞ্চি
        ইতিহাসের জন্য কোন টাকা নেই।

        এবং সর্বোপরি - ইচ্ছা! hi
        1. 0
          আগস্ট 24 2015
          এবং সর্বোপরি - ইচ্ছা! - হায় ... 2007 সালে মনিনোতে একটি চরম সময় ছিল। আমি বিমানের দিকে তাকিয়ে কাঁদতে চেয়েছিলাম।
    2. উদ্ধৃতি: শেরিক
      আচ্ছা, কেন আমরা সবকিছু অর্ধ-ভাঙ্গা এবং মলত্যাগ করেছি?

      আমরা যা সঞ্চয় করি না- কাঁদতে কাঁদতে হারাবো!
      উদাহরণস্বরূপ, ফ্রান্সে আমাদের কী অবস্থায় আছে।
      1. 0
        আগস্ট 26 2015
        উদ্ধৃতি: বেয়নেট
        উদ্ধৃতি: শেরিক
        আচ্ছা, কেন আমরা সবকিছু অর্ধ-ভাঙ্গা এবং মলত্যাগ করেছি?

        আমরা যা সঞ্চয় করি না- কাঁদতে কাঁদতে হারাবো!
        উদাহরণস্বরূপ, ফ্রান্সে আমাদের কী অবস্থায় আছে।

        ভাষ্যকারদের জন্য চমৎকার চিত্র যে আমরা জলবায়ুর কারণে সরঞ্জাম সংরক্ষণ করতে পারি না।
        ফ্রান্সেও বৃষ্টি হয়, শীতের সময় "0" এর মাধ্যমে তুষারপাত এবং পুনরাবৃত্তি হয়।
  2. +2
    আগস্ট 24 2015
    আপনাকে ধন্যবাদ, একটি উদ্ঘাটন হিসাবে .. আমি Yak-52B সম্পর্কে কিছুই জানতাম না, আমি কোনও উপকরণ পাইনি ..
  3. +4
    আগস্ট 24 2015
    ভাল, স্পষ্টতই একটি খারাপ প্রচেষ্টা. দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর থেকে, বিমানের অনুপাত আকাশ কামান ছুঁড়তে এবং রকেট উৎক্ষেপণ করতে সক্ষম। এত হালকা বিমানে মানসম্পন্ন অস্ত্র রাখা সম্ভব হতো না। অত্যধিক পশ্চাদপসরণ. ডানা কামানগুলির আগুন খুব হালকা একটি বিমানকে দোলা দিত।
  4. +4
    আগস্ট 24 2015
    Mdya... ইয়াক-52-এর আধুনিকীকরণের প্রচেষ্টায় ইল-2 এবং ইয়াক-1-এর নকশা ও উন্নয়নের চেয়ে বেশি সময় লেগেছে... ইয়াক-9 অনুরোধ মূর্খ
  5. +6
    আগস্ট 24 2015
    আকেলা থেকে উদ্ধৃতি
    ইয়াক-৫২-এর আধুনিকীকরণের প্রচেষ্টায় ইল-২ এবং ইয়াক-১-এর নকশা ও পরিমার্জনের চেয়ে বেশি সময় লেগেছে... ইয়াক-৯

    দেখা যাচ্ছে যে ক্রুশ্চেভ IL-10M নিরর্থকভাবে কাটা হয়েছিল। তারা আফগানিস্তানের সামনে মথবল হয়ে দাঁড়াতো।
    1. 0
      আগস্ট 24 2015
      qwert থেকে উদ্ধৃতি
      তারা আফগানিস্তানের সামনে মথবল হয়ে দাঁড়াতো।

      একজন বন্দুকধারী-রেডিও অপারেটর IL-10-এ আফগানিস্তানের বিষয়ে বিশেষভাবে নজর দেবেন হাস্যময় . যদিও একক-সিটের বিকল্পটি পর্যালোচনার পরিবর্তন সাপেক্ষে বিবেচনা করা যেতে পারে।
    2. +4
      আগস্ট 24 2015
      qwert থেকে উদ্ধৃতি
      দেখা যাচ্ছে যে ক্রুশ্চেভ IL-10M নিরর্থকভাবে কাটা হয়েছিল। তারা আফগানিস্তানের সামনে মথবল হয়ে দাঁড়াতো।

      নিরর্থক তারা IL-28 কেটেছে। আফগান এয়ারফোর্সের কাছে এই মেশিনগুলো ছিল এবং সেগুলোর ব্যবহার হয়ে গেছে
      বেশ কার্যকর, এবং পিছনের বন্দুকধারী, লক্ষ্য থেকে দূরে সরে যাওয়ার সময়, মুজাহিদিনের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে বেশ ভালভাবে দমন করে।
      1. 0
        আগস্ট 24 2015
        উদ্ধৃতিঃ হামদলিসলাম
        নিরর্থক তারা IL-28 কেটেছে। আফগান এয়ারফোর্সের কাছে এই মেশিনগুলো ছিল এবং সেগুলোর ব্যবহার হয়ে গেছে
        বেশ কার্যকর, এবং পিছনের বন্দুকধারী, লক্ষ্য থেকে দূরে সরে যাওয়ার সময়, মুজাহিদিনের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে বেশ ভালভাবে দমন করে।

        60 এর দশকে, Il-28 - Il-28Sh-এর একটি আক্রমণ পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছিল।
        IL-28, বিভিন্ন ধরনের অস্ত্র ঝুলানোর জন্য আন্ডারউইং পাইলন দিয়ে সজ্জিত, শত্রুর জনশক্তি এবং সরঞ্জাম জমা করার পাশাপাশি রকেট লঞ্চার, ট্যাঙ্ক ইত্যাদির মতো একক ছোট লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে কম উচ্চতা থেকে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এই বিমানের ডানার নীচে, 12টি পাইলন ইনস্টল করা হয়েছিল (প্রতিটি কনসোলের নীচে 6টি), যার উপর তারা ঝুলতে পারে: 12টি UB-16-57 ব্লক, বা 6টি ভারী NAR S-24, বা সাসপেন্ডেড কামান গন্ডোলাস, বা ক্লাস্টার অস্ত্র। পাশাপাশি বায়বীয় বোমা।
        ইঞ্জিন এয়ার ইনটেকের উভয় পাশে পাইলনগুলির তুলনামূলকভাবে কাছাকাছি ইনস্টলেশন সত্ত্বেও, পরীক্ষায় পরীক্ষিত সমস্ত ফ্লাইট মোডে 192 NARS-5s বা ছয়টি S-24 এর সালভো ফায়ারিং পাওয়ার প্ল্যান্টের অপারেশনকে প্রভাবিত করেনি। এটি স্বীকৃত ছিল যে একটি বিমান চালনা করা, লক্ষ্য করে শ্যুটিং করা এবং নিম্ন এবং অত্যন্ত নিম্ন উচ্চতা (60 মিটারের কম নয়) থেকে বোমা হামলা, প্রয়োজনীয় দক্ষতা অর্জনের পরে, যুদ্ধ ইউনিটের ফ্লাইট কর্মীদের জন্য উপলব্ধ। 60 মিটারের নিচে উচ্চতায় ফ্লাইটের জন্য পাইলটের মনোযোগ, প্রশিক্ষণ এবং দক্ষতা বৃদ্ধির প্রয়োজন।

        তবে তিনি সিরিজে যাননি:
        ... ক্রু এবং অত্যাবশ্যক সিস্টেমগুলির অপর্যাপ্ত বর্ম সুরক্ষার কারণে, এবং নিয়মিত উদ্ধার সরঞ্জামগুলি অত্যন্ত কম উচ্চতায় গাড়ি থেকে জরুরী পালানোর সুযোগ দেয় না, এটি স্বীকৃত হয়েছিল যে বিমানটি সম্পূর্ণরূপে প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি। একটি আক্রমণ বিমানের জন্য, এবং ডিজাইন ব্যুরোতে এটির কাজ বন্ধ করা হয়েছিল।
        1. gjv
          +2
          আগস্ট 24 2015
          উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
          60 এর দশকে, Il-28 - Il-28Sh-এর একটি আক্রমণ পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছিল।


    3. +5
      আগস্ট 24 2015
      qwert থেকে উদ্ধৃতি
      ইয়াক-৫২-এর আধুনিকীকরণের প্রচেষ্টায় ইল-২ এবং ইয়াক-১-এর নকশা ও পরিমার্জনের চেয়ে বেশি সময় লেগেছে... ইয়াক-৯

      দেখা যাচ্ছে যে ক্রুশ্চেভ IL-10M নিরর্থকভাবে কাটা হয়েছিল। তারা আফগানিস্তানের সামনে মথবল হয়ে দাঁড়াতো।

      আমাদের কাছে এমন একটি মেশিন ছিল, IL40, বেশ কয়েকটি ইউনিট 1953 সালে নির্মিত হয়েছিল, সংক্ষেপে - সেরা আক্রমণ বিমান, তবে ক্রুশ্চেভের আক্রমণ বিমানের প্রয়োজন ছিল না ... তারা সত্যিই এটিকে বৃথা কেটেছে
  6. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  7. +6
    আগস্ট 24 2015
    ঠিক আছে, দেবদারু গাছ পড়ে, ভাল, অবস্থা. না, বুঝলাম পর্যাপ্ত টাকা নেই, কিন্তু কাজের পরিবেশ, মানুষের এমন একটা সুপ্ত বৈশিষ্ট্য "একটি পিটেন্সের জন্য কাজ করা"? পাখির বিষ্ঠার একটি স্তর শক্ত, সবকিছুতে, এমনকি তথ্য প্লেটেও। অনুশীলন দেখায়, COLLECTIVE শব্দটিকে শুধুমাত্র সমমনা ব্যক্তিদের একটি ঘনিষ্ঠ মিলন বলা যেতে পারে, এবং পরিস্থিতি দ্বারা একত্রিত জনগণকে নয় (অন্য কোথাও ডাম্প করার অক্ষমতা)। অন্যথায়, এটি প্রতারণামূলক কার্যকলাপের সাথে ধ্বংস করার মতো।
    অনুসন্ধান দল থেকে ছেলেদের জন্য আমার আরও বেশি শ্রদ্ধা আছে। প্রায়শই নগ্ন উদ্যমে কাজ করা, বন্য পরিস্থিতিতে, প্রচুর ব্যক্তিগত সময় এবং অর্থ বিনিয়োগ করে, মেমরি এবং মেশিনগুলিকে জলাভূমি এবং পলি থেকে বের করে আনা। দেখে মনে হচ্ছে শীঘ্রই তাদের মনিনোতে প্রদর্শনী খনন করতে হবে।
  8. +2
    আগস্ট 24 2015
    ভুট্টার ইয়াপ অনেক নষ্ট, তার কবরে অ্যাস্পেন বাজি!
  9. +5
    আগস্ট 24 2015
    এটা ছিল রকেট যুগ। ক্রুশ্চেভ তার সমস্ত অর্থ মিসাইলের জন্য ব্যয় করেছিলেন।
    1. +3
      আগস্ট 24 2015
      থেকে উদ্ধৃতি: ক্যাপ মরগান
      এটা ছিল রকেট যুগ। ক্রুশ্চেভ তার সমস্ত অর্থ মিসাইলের জন্য ব্যয় করেছিলেন।

      "আপনাকে ধন্যবাদ" "মাইনাস" এর জন্য। ভাঙা-গড়া না! সরঞ্জামের জন্য স্টোরেজ এলাকা সজ্জিত করা সম্ভব ছিল। 5 মিটার মার্জিন সহ ডানার প্রস্থ বরাবর খাদ। একটি ডাইভারশন চ্যানেল এবং একটি পাম্পিং স্টেশন সহ জল প্রবাহের জন্য নিষ্কাশন খাত। কংক্রিটের খিলানযুক্ত সিলিং, কাঠের রাফটারের অনুপস্থিতিতে, গ্রামের বাড়ির মতো, একটি স্লেট আবরণ সহ। উড়োজাহাজ আনার জন্য দড়ি সিস্টেম। একটি রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য গুটানো হয়েছিল, পুরো চেইনটি উন্নত ছিল। তারপর সার্ভিসড এয়ারক্রাফ্টটি "সারির লেজের" মধ্যে গড়িয়ে যায়। একটি এয়ারফিল্ডের কাঠামো ছিল, প্রশিক্ষিত বিমান চালনা বিশেষজ্ঞ ছিলেন, কিন্তু ক্রুশের মস্তিষ্কের মতো কোন ইচ্ছা ছিল না।
  10. +1
    আগস্ট 24 2015
    এবং 1983 সালে, Yak-52B (Yak-54) প্রকল্পের সমস্ত কাজ শেষ পর্যন্ত কমানো হয়েছিল। তদুপরি, Su-25 ইতিমধ্যে তার পথে ছিল

    Su-25 ইতিমধ্যে 1980 সালে আফগানিস্তানে উল্লেখ করা হয়েছিল। থিম "ডায়মন্ড"। 1980 সালের বসন্তে, প্রথম পরীক্ষামূলক বিমান T-8-1D এবং T-8-3 আফগানিস্তানে পরীক্ষা করা হয়েছিল, "যতটা সম্ভব যুদ্ধের কাছাকাছি অবস্থায়।" বিমান এবং অস্ত্রের বিকাশের সময়, পাইলট এন. সাদভনিকভ, এ. ইভানভ (পি. ও. সুখোইয়ের ডিজাইন ব্যুরো থেকে), ভি. সোলোভিভ এবং ভি. মুজিকা (এয়ার ফোর্স রিসার্চ ইনস্টিটিউট থেকে) ঠিক 100টি ফ্লাইট করেছিলেন, যার মধ্যে 30টি রাষ্ট্রীয় পরীক্ষা কর্মসূচিতে অন্তর্ভুক্ত ছিল। দলের নেতৃত্বে ছিলেন ডেপুটি মো এয়ার ফোর্স রিসার্চ ইনস্টিটিউটের প্রধান ভি. আলফেরভ, এবং তার ডেপুটি ছিলেন ইউ ইভাশেককিন বিমানের ডিজাইন ব্যুরোর প্রধান ডিজাইনার। আফগানিস্তানে পরীক্ষার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, বিমানটি সামরিক বাহিনীর দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসিত হয়েছিল এবং, পরীক্ষার প্রোগ্রামটি শেষ হওয়ার সাথে সাথে, 1981 সালের ফেব্রুয়ারিতে, তারা Su-25-এ প্রথম যুদ্ধ ইউনিট গঠন করতে শুরু করে - 80 তম পৃথক। বাকু থেকে 65 কিলোমিটার দূরে ক্যাস্পিয়ান উপকূলে সিতাল-চায়ে অ্যাটাক এভিয়েশন রেজিমেন্ট (ওএসএইচএপি)। প্রস্তুতকারকের নৈকট্য মেশিনের বিকাশ এবং অপারেশন শুরুর সাথে সম্পর্কিত সমস্যার সমাধানকে সরল করেছে। কাছাকাছি ZakVO ট্রেনিং গ্রাউন্ডটি পাইলটদের পার্বত্য অঞ্চলে পাইলটিং মাস্টার করতে সাহায্য করার কথা ছিল - এটি কারও কাছে গোপন ছিল না যে ডিআরএ-তে চালানের জন্য একটি ইউনিট প্রস্তুত করা হচ্ছে।


    আরও বিশদ: http://www.zelezki.ru/aviacatalog/russia/3193-shturmovik_su-25.html#ixzz3jiLFo1G

    l

    এছাড়াও IL-102 ছিল।
    এটি জিভি নোভোজিলভের নেতৃত্বে XX শতাব্দীর 70 এর দশক থেকে ইলিউশিন ডিজাইন ব্যুরোতে বিকশিত হয়েছিল। এটি IL-40 এর একটি গভীর প্রক্রিয়াকরণ। বিমানটি মে 1980 থেকে জানুয়ারী 1982 পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল এবং 25 সেপ্টেম্বর, 1982 এ প্রথম ফ্লাইট করেছিল। পরীক্ষাগুলি 1990-1982 সালে পারফর্ম করা সম্মানিত পরীক্ষামূলক পাইলট এস.জি. ব্লিজনিউক (1984 সাল থেকে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো) এবং ভি.এস. বেলোসভ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। প্রায় 250টি ফ্লাইট।
    1984 সালে, বিমানটিকে সংরক্ষণের জন্য স্থানান্তর করা হয়েছিল, কিন্তু 1986 সালে তারা বিষয়টিকে পুনরুজ্জীবিত করার চেষ্টা করেছিল, ফলস্বরূপ, 29 ডিসেম্বর, 1987 (শেষ ফ্লাইটের তারিখ) এর মধ্যে মোট ফ্লাইটের সংখ্যা 367 এ পৌঁছেছিল এবং ফ্লাইটের সময় প্রায় 249 ঘন্টা ছিল


    একটি LVSh (আক্রমণ বিমানের পুনরুত্পাদন সহজ) উন্নয়নের জন্য একটি প্রোগ্রামও ছিল। আরও বিস্তারিত এই লিঙ্কে পাওয়া যাবে।http://www.rusproject.org/node/1613
    1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    2. gjv
      +6
      আগস্ট 24 2015
      উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার1959
      এছাড়াও IL-102 ছিল।


  11. +5
    আগস্ট 24 2015
    যেকোনো দেশের অভিজাতদের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল যত দ্রুত সম্ভব নিজেদের মধ্যে থাকা শত্রুকে চিহ্নিত করার ক্ষমতা। এবং, বিশেষ করে - d_uraka. কারণ ক্ষমতায় - বোকার চেয়ে ভয়ঙ্কর শত্রু আর নেই।

    যেমনটি এ.আই. রাইকিন বলতেন, তার একটি রিপ্রাইজে: "একজন নাশকতাকারীও দেশের এতটা ক্ষতি করবে না যদি আমি আমার কাজে থাকি - শুধু আমার আঙুলে আঙুল মারুন ..."

    সিপিএসইউতে, প্রধান পচা - পার্টি নামকরণ, স্ট্যালিনের কোর্ট ক্লাউন নিকিতকা দ্য কর্ন দ্বারা অবিকল চালু হয়েছিল। এই CPSU যাইহোক খুব স্বাস্থ্যকর ছিল না, কারণ সে নিকিতাকে পাছায় হাঁটু দেওয়ার আগে অনেকক্ষণ ধরে সহ্য করেছিল। যাইহোক, তার "হাঁটু" দরকার ছিল না, তার একটি বুলেট দরকার ছিল।

    তার "উদ্যোগ" থেকে সমস্ত ক্ষতি গণনা করুন, এবং এটিই সব ... বো, সোভিয়েত আইন অনুসারে, "সর্বোচ্চ পরিমাপ" স্বয়ংক্রিয়ভাবে ক্ষতির জন্য ইতিমধ্যেই চার্জ করা হয়েছিল ... 100 হাজার থেকে। রুবেল

    ফলস্বরূপ, সিপিএসইউ - সম্পূর্ণ পচে গেছে, এবং জুডাস-গোরবি - আর বেঁচে নেই ...
  12. +3
    আগস্ট 24 2015
    এবং এখানে স্কাই ওয়েবসাইটের কর্নারে ইয়াক-52বি সম্পর্কে যা লেখা আছে - http://www.airwar.ru/enc/attack/yak52b.html
    "Yak-52B হল একটি হালকা স্ট্রাইক বিমান যা ইয়াক-52 প্রশিক্ষণ বিমানের ভিত্তিতে ইয়াকভলেভ ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি করা হয়েছে৷ আফগানিস্তানে সামরিক অভিযান পরিচালনার অভিজ্ঞতা যুদ্ধ পরিচালনায় হালকা, চালিত কাউন্টারগেরিলা স্ট্রাইক বিমান ব্যবহার করার প্রয়োজনীয়তার ইঙ্গিত দেয়৷ এই জাতীয় বিমান তৈরির প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি ছিল ইয়াকভলেভস্কি ইয়াক -52বি (ক্রমিক উত্পাদনের ক্ষেত্রে এটিকে ইয়াক -54 উপাধি দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল)। সস্তা এবং নির্ভরযোগ্য টিসিবি ইয়াক-52 কে ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল। উড়োজাহাজটিতে সাসপেন্ডেড ব্লক UB-32 সহ দুটি পাইলন স্থাপন করা হয়েছিল। এই বিষয়ে, বিমানের ডানাগুলিকে শক্তিশালী করা প্রয়োজন ছিল। ফ্যাক্টরি পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল, কিন্তু সামরিক বাহিনী বিমানের প্রতি আগ্রহ প্রকাশ করেনি বলে, আরও কাজ বন্ধ করা হয়েছিল। বিমানের একমাত্র সংস্করণটি মনিনোর বিমান যাদুঘরে স্থানান্তরিত হয়েছিল।"
    মনিনোতে স্থানান্তরের সময় Yak-52B এর ছবি:
  13. +1
    আগস্ট 24 2015
    অনুরূপ বিদেশী প্রযুক্তির উপর ভাল নিবন্ধ সাইটে ছিল.

    http://topwar.ru/51864-sovremennye-protivopartizanskie-samolety-chast-1-ya.html

    http://topwar.ru/51864-sovremennye-protivopartizanskie-samolety-chast-1-ya.html
  14. +1
    আগস্ট 24 2015
    উদ্ধৃতি: আলেকসিভ
    কিন্তু ডনবাসের দ্বন্দ্বে এমন একটি বিমান খুব কাজে দিতে পারে।

    কিন্তু ডনবাসে, এই জাতীয় বিমানের প্রয়োজন নেই! আপনাকে MANPADS বা বিমান বিধ্বংসী বন্দুক দিয়ে এটিকে ছিটকে দেওয়ার দরকার নেই - এটি ছোট অস্ত্রের জন্য যথেষ্ট হবে (যা সেখানে প্রচুর পরিমাণে রয়েছে) তৈরি করার চেষ্টা করা হয়েছিল। একটি হালকা সমর্থন প্রপেলার বিমান - কিন্তু শুধুমাত্র স্থানীয়দের বিরুদ্ধে এবং শুধুমাত্র সাবধানে! hi
    1. 0
      আগস্ট 24 2015
      আর্জেন্টাইন pucara.a37 dragonfly.bronco.নেটিভদের বিরুদ্ধে লড়েছে.শুধুমাত্র নেটিভদের কাছেই ছোট অস্ত্র ছিল না..বিমান বিধ্বংসী বন্দুকও ছিল..এবং তা সত্ত্বেও যুদ্ধ করেছে।
    2. 0
      আগস্ট 24 2015
      আমার স্যার!
      আপনি কি কখনও ড্রোনগুলিতে ছোট অস্ত্র গুলি করেছেন? অথবা, যথারীতি, সেই শট, তারপর একটি ড্রোন নামানো?
    3. 0
      আগস্ট 25 2015
      আমি বিশ্বাস করতে পারি না যে এটি ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা করা হয়েছিল। এটি সম্ভবত চেচেন যুদ্ধের সময় বাড়িতে তৈরি।

      ইউএসএসআর 2টি যুদ্ধ করেছিল যেখানে প্লেনের চাহিদা থাকতে পারে। এগুলো হলো দক্ষিণ আফ্রিকা ও সোমালিয়া। স্পষ্টতই, সেখান থেকে আক্রমণকারী বিমানের অনুরোধ এসেছিল।

      যেহেতু আফগানিস্তানে যুদ্ধ শুরুর বেশ কয়েক বছর পরে, "রুকস" সেখানে উপস্থিত হয়েছিল। আর একটি বিমান তৈরি করতে সময় লাগে ৫-৭ বছর। তাই গ্রাহক আগাম যত্ন নেন। সম্ভবত পূর্ববর্তী যুদ্ধ থেকে।
  15. "এবং আফগানিস্তানে যুদ্ধ এমন একটি বিমানের প্রয়োজনীয়তা দেখায়, একটি হেলিকপ্টারের চেয়ে দ্রুত এবং একটি ফাইটার-বোমারের চেয়ে বেশি চালচলনযোগ্য। তখনই Su-25 তৈরি করা হচ্ছিল।"
    ইঞ্জিনটি দুর্বল, এটিতে ঝুলানোর জন্য কোনও অস্ত্র এবং চালচলন থাকবে না, Su-25 এর সাথে তুলনা করার জন্য, এই বিমানটি MANPADS (শ্যুটিং তাপ ফাঁদ) এর বিরুদ্ধে বর্ম এবং প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থার অভাবে হেরে যাবে স্থাপন করা হয়েছিল বিমানটি টেক অফ করবে না।
    আমাদের সময়ে দলবাজদের MANPADS এবং ATGM এবং আরও অনেক কিছু আছে, আমরা যদি আফগানিস্তানে যুদ্ধে ফিরে যাই, তাহলে মুজাহিদিনদের স্টিংগার ছিল এবং এই ধরনের একটি বিমান সহজ শিকার হবে।
  16. +2
    আগস্ট 24 2015
    ভিক থেকে উদ্ধৃতি
    ধোয়া - নির্মাণ করবেন না! সরঞ্জামের জন্য স্টোরেজ এলাকা সজ্জিত করা সম্ভব ছিল।

    তখন কেউ রাখবে না। প্রযুক্তির আধিক্য ছিল। তদুপরি, তখন সবাই ক্ষেপণাস্ত্রের উপর নির্ভর করেছিল তা তার চিহ্ন রেখে গেছে। আমেরিকানদের মতো কেউ তাদের পুরানো সরঞ্জাম ধ্বংস করতে পারেনি। আমরা ধ্বংস করেছি।
    হ্যাঁ, এবং তখন সেই সময়ের যুদ্ধের তত্ত্বের আলোকে IL-2 এর প্রয়োজন ছিল না
  17. +2
    আগস্ট 24 2015
    যুগ তার অস্ত্র বেছে নেয়। শিপগানগুলি পক্ষপাতিত্ব এবং স্থানীয়দের বিরুদ্ধে ভাল! শত্রুর সাথে লড়াই করতে হবে উচ্চ প্রযুক্তির অগ্রগতি T50 আমাদের অস্ত্র। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সূত্র হল "মূল্য দক্ষতা"। একটি মাছি বিরুদ্ধে একটি হাতি ব্যবহার করার মানে কি. সব কিছুতেই সংযম!!!
    1. এটি বর্তমান "পরিচালকদের" প্রধান ভুল। "মূল্য-দক্ষতা" নয় (এটি রিগ্রেশনের পথ - সর্বোপরি, যেকোনো উন্নয়ন, উন্নতির জন্য তহবিল প্রয়োজন), কিন্তু "দক্ষতা-মূল্য (শুধুমাত্র যখন মূল্য গৌণ হয়) "প্রতিরক্ষা সক্ষমতা" ধারণার একটি "পন্থা")। মাল্টি-চ্যানেল, সিলেক্টিভ সিকার সহ MANPADS-এর আবির্ভাবের পর, মেশিনের ক্লাস "অ্যান্টি-পোর্টিসান স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্ট" নিজেই একটি অ্যাটাভিজম হয়ে ওঠে। এবং এটি একটি অস্ত্র থেকে পরিণত হয়। একটি "পণ্য" - অসাধু কর্মকর্তাদের সমৃদ্ধ করার একটি উপায়।
  18. 0
    আগস্ট 26 2015
    দলবাজদের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের বিষয়ে আমি জানি না, তবে ম্যাথিয়াস রাস্ট রেড স্কোয়ারে বসার পরে, সাংগঠনিক এবং প্রযুক্তিগত ব্যবস্থার একটি সম্পূর্ণ সিরিজ নেওয়া হয়েছিল। আমি এই কথোপকথনের মতো কিছু শুনতে পেয়েছি: "সেসনা যদি কম এবং অতি-নিম্ন উচ্চতায় চালচলন চালায়, তবে এটি সনাক্ত করা এবং এটিকে গুলি করা অত্যন্ত কঠিন হবে। আমাদের ইয়াক-9 এর মতো সামান্য কিছু দরকার, শুধুমাত্র আরও বেশি আধুনিক স্তর, বিশেষ করে যে AI-14 তার জন্য উপলব্ধ ... "এটি সত্য হয়নি, তবে এটি হতে পারে ......
  19. 0
    আগস্ট 26 2015
    আসলে, ইউএসএসআর-এর জন্য আক্রমণকারী বিমানের প্রত্যাখ্যানটি খুব অদ্ভুত লাগছিল
    1 জমিতে সক্রিয় আক্রমণাত্মক অপারেশন পরিচালনার ধারণা
    2 স্টারমোভিক একটি জাতীয় বিমানের অস্ত্র (যদি আমরা 2 বিশ্বযুদ্ধের আমেরিকান বিমান চালনার কথা মনে করি - ফ্লাইং ফোর্টেস, জার্মানরা - থিং জাপানিজ - জিরো, রাশিয়ান - Il-2)

    এবং আজ - কার কাছে Su-25 এর একটি অ্যানালগ আছে ??
    এটি একটি প্যারাডক্স ... আমরা আমাদের গর্বিত যোদ্ধাদের সম্পর্কে যতই লিখি না কেন ... তবে এটি Su-25 যা রাশিয়ান সামরিক বিমান চলাচলের একটি বৈশিষ্ট্য ..
    জীবনটা অদ্ভুত... অনুরোধ
  20. 0
    আগস্ট 27 2015
    অনেক পক্ষপাতমূলক বিমান ছিল। ঠিক আছে, সবচেয়ে কার্যকর ছিল ডগলাস AD-1 "Skyraider"। একটি দীর্ঘ ফ্লাইট সময়ের জন্য মাল্টি-টন যুদ্ধ লোড. এবং Tucano চাহিদা আছে
    1. 0
      আগস্ট 30 2015
      হ্যাঁ, এবং একটি আক্রমণ বিমান এবং একটি পাল্টা গেরিলা বিমান দুটি সম্পূর্ণ ভিন্ন বিমান ...

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"