গার্হস্থ্য হেলিকপ্টার শিল্পের একীকরণ, যার ফলে রাশিয়ান হেলিকপ্টারগুলির একটি বৈচিত্র্যময় হোল্ডিং কাঠামো তৈরি হয়েছিল, রাশিয়ান এবং বিদেশী সামরিক ও বেসামরিক গ্রাহকদের স্বার্থে ক্রমবর্ধমান উত্পাদন পরিমাণের আকারে কয়েক বছর ধরে ফল দিচ্ছে, যা, পরিবর্তে, হোল্ডিংকে বিদেশী প্রতিযোগীদের সাথে নতুন বিক্রয় বাজার জয় করতে এবং বিশ্বব্যাপী হেলিকপ্টার বাজারে তার অংশ বৃদ্ধি করার অনুমতি দেয়।রাশিয়ান হেলিকপ্টারের মহাপরিচালক আলেকজান্ডার মিখিভ বলেছেন, "2014 সালে কাজের ফলাফল অনুসারে, হোল্ডিংটি সমস্ত মূল আর্থিক এবং অপারেশনাল সূচকগুলিতে ইতিবাচক এবং গতিশীল বৃদ্ধির হার দেখিয়েছে।" - গত বছর, 271টি হেলিকপ্টার গ্রাহকদের কাছে বিতরণ করা হয়েছিল, 2014 এর জন্য কোম্পানির একত্রিত রাজস্ব IFRS অনুসারে 169,8 বিলিয়ন রুবেল ছিল, যা 22,8% বৃদ্ধি প্রদর্শন করে। হোল্ডিংয়ের মুনাফা 20,7 বিলিয়ন রুবেলে পৌঁছেছে, যা 118,6 সালের তুলনায় 2013% বৃদ্ধি পেয়েছে।"
Твердый портфель заказов составил 546 машин. При этом среднегодовой объем поставок вертолетной техники на период до 2030 года в холдинге оценивают в 230-280 машин, среди которых будут вертолеты различных типов - начиная от легких многоцелевых машин и заканчивая боевыми и тяжелыми транспортными вертолетами.
লাইট ক্লাস জেনারেটর
হাল্কা বহুমুখী হেলিকপ্টারের শ্রেণিতে বাস্তবায়িত হোল্ডিং প্রোগ্রামগুলি সম্প্রতি গ্রাহকদের কাছ থেকে বিশেষ আগ্রহ আকর্ষণ করেছে। উদাহরণস্বরূপ, নতুন Ansat এবং Ka-226T হালকা সিভিল হেলিকপ্টার প্রথমবারের মতো রাশিয়ান বাণিজ্যিক হেলিকপ্টার বাজারে প্রবেশ করেছে। বিমান এবং ইতিমধ্যে রাশিয়া এবং বিদেশী দেশ থেকে সম্ভাব্য গ্রাহকদের কাছ থেকে খুব অনুকূল প্রতিক্রিয়া পেয়েছে। এই ইভেন্টের গুরুত্ব, বিশেষজ্ঞদের মতে, এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে এমআই -2 এর সময় থেকে আমাদের কাছে এই শ্রেণীর হেলিকপ্টার ছিল না।
Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т способен осуществлять полеты днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, над сушей и обширной водной поверхностью, а также в ветреную погоду в диапазоне температур от –50 oС до +50 oС. Он получил современную силовую установку в составе двух турбовальных двигателей Arrius 2G1 разработки и производства компании «Турбомека», которые оснащены современной электронно-цифровой системой управления (FADEC) и способны развивать взлетную мощность 580 л.с. и мощность на чрезвычайном режиме до 705 л.с., обеспечивая продолженный взлет и безопасную посадку при отказе одного двигателя.
Ka-226T-এর একটি গুরুত্বপূর্ণ স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল এর মডুলার ডিজাইন, যা সম্পূর্ণ বৈচিত্র্যপূর্ণ কাজগুলি সমাধান করার জন্য ডিজাইন করা মৌলিক নকশার উপর ভিত্তি করে বিশেষ পরিবর্তনের একটি সম্পূর্ণ পরিবার তৈরি করা সম্ভব করে। 30 মার্চ, 2015-এ, Ka-226T হেলিকপ্টারটি AR IAC টাইপ শংসাপত্রের একটি সংযোজন পেয়েছে, যা এটিকে গ্রাহকদের কাছে এই জাতীয় মেশিনের সিরিয়াল উত্পাদন এবং সরবরাহ শুরু করতে দেয়।
দেশীয় এবং বিদেশী গ্রাহকদের জন্য রাশিয়ান হেলিকপ্টার হোল্ডিং দ্বারা আজকের অফার করা হালকা হেলিকপ্টারগুলির আরেকটি প্রতিনিধি হল আনসাট মাল্টি-পারপাস হেলিকপ্টার, কাজান হেলিকপ্টার প্ল্যান্ট দ্বারা উন্নত এবং ব্যাপকভাবে উত্পাদিত, যা রাশিয়ান হেলিকপ্টার হোল্ডিংয়ের অংশ। হেলিকপ্টারটি একটি টেইল রটার সহ ক্লাসিক একক-রটার স্কিম অনুসারে তৈরি করা হয়েছে এবং AP-29 (FAR-29) মান, বিভাগ "A" অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে।
পরিবহন সংস্করণে একটি হাইড্রোমেকানিকাল কন্ট্রোল সিস্টেম (এইচএমএস) সহ একটি হেলিকপ্টারের শংসাপত্র আগস্ট 2013 সালে, যাত্রী সংস্করণে - ডিসেম্বর 2014 এর শেষে এবং এই বছরের 20 মে সম্পন্ন হয়েছিল। মেশিনের স্যানিটারি সংস্করণ প্রত্যয়িত ছিল.
ইউনিফাইড লাইট মাল্টি-পারপাস আনসাট হেলিকপ্টার তৈরির চূড়ান্ত পর্যায়ে একটি প্রত্যয়িত মেডিকেল বৈকল্পিকের উপস্থিতি ছিল, যা সফলভাবে অনেকগুলি আধুনিক প্রযুক্তিগত সমাধানকে একত্রিত করে যা মেশিনটিকে উচ্চ ফ্লাইট কর্মক্ষমতা এবং অপারেশনাল বৈশিষ্ট্য প্রদান করে। হেলিকপ্টারটি তার শ্রেণীর মেশিনগুলির মধ্যে বৃহত্তম কেবিন দ্বারা আলাদা করা হয় এবং নির্দিষ্ট কাজের সমাধানের উপর নির্ভর করে দ্রুত কেবিন বিন্যাসকে রূপান্তর করার ক্ষমতা রাখে।
অনন্য মেশিনের প্রথম গ্রাহকরা ছিল রাশিয়ান কোম্পানি তুলপার হেলিকপ্টার এবং বিমান শিল্প কোম্পানি ভেক্টর, যা যথাক্রমে তিনটি এবং দুটি হেলিকপ্টার অর্ডার করেছিল। ডেলিভারি 2016 সালে শুরু হওয়ার কথা রয়েছে।
MI-38 মিডলওয়েটের রাজা
হোল্ডিংয়ের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্ট ছিল কাজান হেলিকপ্টার প্ল্যান্টে Mi-38-এর প্রথম ব্যাচের উদ্বোধন, একটি বহুমুখী মেশিন যা মধ্যবিত্তের দেশীয় হেলিকপ্টার নির্মাতাদের অবস্থানকে শক্তিশালী করার জন্য এবং বিশ্ব বাজারে একটি উল্লেখযোগ্য অংশ জিততে ডিজাইন করা হয়েছে। বেসামরিক হেলিকপ্টারের জন্য।
Mi-38 ব্যবহারিক ক্রিয়াকলাপের বিভিন্ন ক্ষেত্রে এবং কঠিন ভৌগলিক, জলবায়ু এবং আবহাওয়াগত পরিস্থিতিতে -50 oC থেকে +60 oC পর্যন্ত তাপমাত্রার মধ্যে সমস্যা সমাধানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে: দূরবর্তী অঞ্চল এবং জলের উপরিভাগে সহ যাত্রী ও পণ্যবাহী পরিবহন। ; কর্পোরেট এবং ভিআইপি পরিবহন; অনুসন্ধান এবং উদ্ধার অভিযান; সমাবেশ এবং অনুরূপ কাজ; চিকিৎসা উচ্ছেদ কার্যক্রম; তেল ও গ্যাস সেক্টর এবং অন্যান্য শিল্পের স্বার্থে কাজ করা, যা বিভিন্ন প্রাকৃতিক সম্পদের অন্বেষণ, উন্নয়ন এবং পরিবহনের সাথে জড়িত, যার মধ্যে সমুদ্রের বালুচরে কাজ করা; বিভিন্ন অভিযানের কাঠামোর মধ্যে কাজ করার জন্য বিমান চালনা সমর্থন, ইত্যাদি। একই সময়ে, জল অঞ্চলের উপর দিয়ে একটি ফ্লাইটের সময় জরুরী পরিস্থিতিতে, স্প্ল্যাশডাউন সিস্টেম, যা Mi-38 দিয়ে সজ্জিত, নিরাপদ স্থানান্তরের অনুমতি দেয়। ক্রু এবং যাত্রীদের।
পাওয়ার প্ল্যান্টে দুটি টার্বোশ্যাফ্ট ইঞ্জিন রয়েছে, যা প্রধান গিয়ারবক্সের পিছনে অবস্থিত, হেলিকপ্টারের উন্নত অ্যারোডাইনামিকস এবং ফ্লাইট কর্মক্ষমতা প্রদান করে, সেইসাথে ককপিটে শব্দের মাত্রা হ্রাস করে এবং জরুরি অবতরণের সময় নিরাপত্তা বৃদ্ধি করে। একই সময়ে, প্রকল্পের সাধারণ আদর্শ হল হেলিকপ্টার সজ্জিত করার সম্ভাবনা, গ্রাহকের সিদ্ধান্ত অনুসারে এবং নির্দিষ্ট বাজারের বৈশিষ্ট্য অনুসারে (অঞ্চল, দেশ, শিল্প ইত্যাদি)। বিদেশী (Mi-38-1 ভেরিয়েন্ট) বা রাশিয়ান (Mi-38-2) ইঞ্জিন সহ এই ক্ষেত্রে মেশিনটি চলে যাচ্ছে।
পরবর্তী ক্ষেত্রে, সর্বশেষ TV7-117V টার্বোশ্যাফ্ট ইঞ্জিনগুলি সেন্ট পিটার্সবার্গ ওজেএসসি ক্লিমভ দ্বারা ব্যবহৃত, বিকশিত এবং তৈরি করা হয়, যা 2500 এইচপি টেকঅফ পাওয়ার বিকাশ করে। এবং 3750 এইচপি - জরুরী মোডে। একই সময়ে, গার্হস্থ্য ইঞ্জিনগুলি হেলিকপ্টারের সর্বাধিক টেকঅফ ওজন 600 কেজি বৃদ্ধি করা সম্ভব করে - 16,2 টন পর্যন্ত, পরিবহণকৃত কার্গোর সর্বাধিক ওজন - কেবিনে 6 টন পর্যন্ত এবং বাহ্যিক স্লিংয়ে 7 টন। , 14,2 টন একটি স্বাভাবিক টেকঅফ ওজন সহ সর্বাধিক গতি হবে 310 কিমি/ঘন্টা, এবং ফ্লাইটের পরিসীমা 1000 কিলোমিটারে পৌঁছাবে।
এটি বিশেষভাবে উল্লেখ করা উচিত যে ককপিট থেকে অত্যাধুনিক এভিওনিক্স এবং চমৎকার দৃশ্যমানতার কারণে, যার একটি বড় কাচের এলাকা রয়েছে, হেলিকপ্টারটি একজন পাইলট দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে এবং একজন ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ারের প্রয়োজনীয়তা দূর হয়। দুটি পাইলটের ক্রু মূলত যাত্রী পরিবহনের জন্য সরবরাহ করা হয়।
Mi-38-2 সার্টিফিকেশন আধুনিক বিমান চলাচলের নিয়ম AP-29 অনুযায়ী পরিচালিত হয়, ইউরোপীয় CS-29 এবং আমেরিকান FAR-29 এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। 2015 সালের শেষ নাগাদ, হেলিকপ্টারটির পরিবহন সংস্করণের জন্য একটি টাইপ সার্টিফিকেট পাওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
MI-171A2 - পারফেক্ট ক্লাসিক
Mi-171A2 রাশিয়ান বিমান শিল্পের সবচেয়ে প্রত্যাশিত নতুনত্বগুলির মধ্যে একটি। এটি আধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে এবং বিশ্বের বিভিন্ন প্রান্তে Mi-8/17 হেলিকপ্টার পরিচালনার বহু বছরের অভিজ্ঞতা বিবেচনায় নিয়ে তৈরি করা হয়েছে। বেশ কয়েকটি উদ্ভাবনী সমাধানের জন্য ধন্যবাদ, ফ্লাইট কর্মক্ষমতাতে উল্লেখযোগ্য উন্নতি করা এবং হেলিকপ্টারের কার্যকারিতা প্রসারিত করা সম্ভব হয়েছিল। মেশিনটি একটি আধুনিক শক্তিশালী এবং অর্থনৈতিক VK-2500PS-03 ইঞ্জিন পেয়েছে, একটি পরিবর্তিত ট্রান্সমিশন এবং ক্যারিয়ার সিস্টেম যা হেলিকপ্টার, কম্পোজিট রটার ব্লেড এবং একটি নতুন এক্স-আকৃতির টেইল রটারের পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি করতে দেয়। ফুসেলেজ আপনাকে দ্রুত হেলিকপ্টার কেবিনের কনফিগারেশনকে পরিবহন বা যাত্রী সংস্করণে পরিবর্তন করতে দেয়, অতিরিক্ত সরঞ্জাম ইনস্টল করা সম্ভব।
Mi-171A2 KBO-17 ইন্টিগ্রেটেড ডিজিটাল ফ্লাইট এবং নেভিগেশন কমপ্লেক্স অন-বোর্ড সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত, যার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল একটি "গ্লাস" ককপিটের ধারণার বাস্তবায়ন (ইলেক্ট্রোমেকানিকাল যন্ত্রের পরিবর্তে, ককপিটে পাঁচটি রয়েছে কার্টোগ্রাফিক, পরিকল্পিত নেভিগেশন এবং আবহাওয়া সংক্রান্ত তথ্য প্রদর্শনের জন্য বহুমুখী এলসিডি ডিসপ্লে) , সেইসাথে ফ্লাইট পথ বরাবর বাধা সংকেত দেওয়ার ফাংশন সহ GPS / GLONASS স্যাটেলাইট সিস্টেমের ব্যবহার। এটি KBO-17-এর ব্যবহার যা বিকাশকারীকে Mi-171A2-এর ক্রু কমিয়ে দুই জনের জন্য অনুমতি দেয়।
Mi-171A2 মাঝারি-শ্রেণীর মাল্টি-পারপাস হেলিকপ্টারটি বিশ্বের হেলিকপ্টার শিল্পের সবচেয়ে নিখুঁত ক্লাসিক, যা সর্বদা চাহিদা থাকবে। যেকোনো রাজনৈতিক পরিস্থিতিতে, যেকোনো অর্থনৈতিক সংকটে।
অনন্য ভারী ওজন
চলতি বছরের মে মাসে। হোল্ডিং আপগ্রেড করা Mi-26T2 হেভি ট্রান্সপোর্ট হেলিকপ্টারটির সিরিয়াল উত্পাদন শুরু করেছে, বিশেষত, নতুন এভিওনিক্স দিয়ে সজ্জিত, যা ক্রু সদস্যদের সংখ্যা হ্রাস করা এবং রাতে হেলিকপ্টারটির নিরাপদ এবং দক্ষ ব্যবহার নিশ্চিত করেছে।
এর অনন্য বহন ক্ষমতার কারণে, যা এখনও পর্যন্ত বিশ্বের কোনো হেলিকপ্টার অতিক্রম করতে পারেনি, Mi-26T2 ইতিমধ্যেই অপারেটরদের কাছ থেকে সক্রিয় আগ্রহ আকৃষ্ট করছে যাদের আগের পরিবর্তন রয়েছে এবং বিভিন্ন অঞ্চলের নতুন গ্রাহকদের মধ্যে। বিশ্ব এটি একটি বিদেশী দেশে Mi-2013T26 সরবরাহের জন্য 2 সালে সমাপ্ত একটি বড় চুক্তি দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে।
Mi-26T2 বিশ্বব্যাপী হেলিকপ্টার শিল্পের সর্বশেষ প্রবণতা এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। ক্রু সদস্যের সংখ্যা 5 থেকে কমিয়ে 2-3 জন করা হয়েছে, যাদের কাছে পাঁচটি বহুমুখী LCD ডিসপ্লে, কন্ট্রোল প্যানেল, অপ্রয়োজনীয় ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল ডিভাইসের সেট এবং আরও আধুনিক ডিজিটাল যোগাযোগ ব্যবস্থা সহ একটি "গ্লাস ককপিট" রয়েছে। দিনের বেলা বাহ্যিক স্লিং-এ লোডের চাক্ষুষ নিয়ন্ত্রণের জন্য, একটি অন-বোর্ড টেলিভিশন ডিভাইস ব্যবহার করা হয়। কম এবং উচ্চ তাপমাত্রায় আরামদায়ক ফ্লাইট নিশ্চিত করতে, ককপিটের জন্য শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং কার্গো বগির জন্য গরম করার ব্যবস্থা রয়েছে।
Mi-26T2 এর নকশা, সরঞ্জাম এবং সিস্টেমগুলি দিনের যে কোনও সময়, সহজ এবং কঠিন আবহাওয়ায়, সমতল ভূখণ্ডে এবং পাহাড়ে এটি পরিচালনা করা সম্ভব করে তোলে। তাছাড়া, হেলিকপ্টারটির জন্য বিশেষ এয়ারফিল্ড রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধার প্রয়োজন হয় না এবং এটি দীর্ঘমেয়াদী স্বায়ত্তশাসিত বেসিং করতে সক্ষম।
ভয়ঙ্কর জাহাজ KA-52K এবং আর্কটিক বিজয়ী
জটিল আন্তর্জাতিক সামরিক-রাজনৈতিক পরিস্থিতির আলোকে, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের প্রয়োজনের জন্য রাষ্ট্রীয় প্রতিরক্ষা আদেশের কাঠামোর মধ্যে বাস্তবায়িত প্রোগ্রামগুলি হোল্ডিংয়ের জন্য বিশেষ গুরুত্ব বহন করে।
বিশেষ করে নৌবাহিনীর স্বার্থে নৌবহর Ka-52 Alligator reconnaissance এবং অ্যাটাক হেলিকপ্টার, যা ব্যাপকভাবে উত্পাদিত এবং রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীকে সরবরাহ করা হয়, এর ভিত্তিতে রাশিয়ায় একটি বিশেষ জাহাজ-ভিত্তিক পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছে, যার নাম Ka-52K। আর্মি-2015 ফোরাম এবং IMDS-2015 ইন্টারন্যাশনাল নেভাল শো-তে অস্ত্রের একটি ভিন্ন সেট সহ একটি পরীক্ষামূলক যানের আত্মপ্রকাশ ঘটেছিল।
Ka-52-এর জাহাজ সংস্করণের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যগুলি ছিল মেশিনের একটি স্থিতিশীল অ্যান্টি-জারা চিকিত্সার উপস্থিতি, ভাঁজ করা রটার ব্লেড এবং উইং প্যানেলের উপস্থিতি, পাশাপাশি অন্যান্য প্রযুক্তিগত সমাধান। এছাড়াও, বহরে ব্যবহারের জন্য বেশ কয়েকটি হেলিকপ্টার সিস্টেম বিশেষভাবে অভিযোজিত হয়েছে।
রাশিয়ান হেলিকপ্টার আর্কটিক গোষ্ঠীর সৈন্যদের শর্তে রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কাজগুলি পূরণ করতে একটি বিশেষ আর্কটিক হেলিকপ্টারও তৈরি করছে। এটি Mi-8AMTSh-V সামরিক পরিবহন হেলিকপ্টারের সর্বশেষ পরিবর্তনের ভিত্তিতে তৈরি করা হচ্ছে, যাতে নতুন Klimov VK-2500-03 গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন, আরও শক্তিশালী TA-14 অক্সিলিয়ারি পাওয়ার ইউনিট এবং একটি আপডেট করা অ্যাভিওনিক্স কিট রয়েছে।
আর্কটিক হেলিকপ্টারটি নিম্ন তাপমাত্রা, ফ্লাইটের সময় সীমিত দৃশ্যমানতা, মেরু রাত্রি সহ, এবং অভিযোজনে অসুবিধা থাকা সত্ত্বেও ফ্লাইটগুলি চালানো হয় তা নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে ব্যবহারের সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনায় নিয়ে তৈরি করা হয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, স্যাটেলাইট সংকেত হারানোর সময়), তিনি, বিশেষজ্ঞদের মতে, এটি আর্কটিক অঞ্চল এবং সুদূর উত্তরের কঠিন আবহাওয়ায় অপারেশনের কাজগুলিকে সর্বোত্তমভাবে পূরণ করবে।
হেলিকপ্টারটির বিকাশ 2015 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, একটি প্রোটোটাইপের উত্পাদন উলান-উদে এভিয়েশন প্ল্যান্টে করা হয়, যা রাশিয়ান হেলিকপ্টার হোল্ডিংয়ের অংশ।