А было так, что после многолетней разрухи американцы решили построить достойный своей страны флот и… начали его строить, причем сразу и броненосцы, и крейсеры. Решение о строительстве сразу шести современных крейсеров было принято в 1888 году, причем по замыслу они должны были быть сильнейшими в мире. Но потом конгрессмены решили, что броненосцы нужнее, в результате чего крейсер в 1891 году был заложен только один. При спуске на воду его назвали в честь г. Олимпии – столицы штата Вашингтон на тихоокеанском побережье США, а потом он несколько лет был флагманом тихоокеанской крейсерской эскадры. Самое интересное, что правительство США получило этот корабль даром, так как он был построен на… пожертвования частных лиц. А что? Патриотизм, знаете ли!
Архитектуры корабль был самой традиционной: гладкопалубный, с погибью корпус, с таранным форштевнем и торпедным аппаратом над ним. Две мачты с боевыми марсами и две дымовые трубы имели небольшой наклон назад, что придавало силуэту судна стремительность. Две паровые машины тройного расширения имели мощность в 13,5 тыс. л/с., благодаря чему, при водоизмещении в 5800 т этот корабль мог двигаться со скоростью 21,7 узлов. Вооружение крейсера для столь незначительного водоизмещения было исключительно мощным: 4 – 203-мм орудий в двух орудийных башнях на носу и на корме и 10 127-мм орудий расположенных в казематах надстройки. Тот же крейсер «Аврора», например, был тяжелее почти на 1000 тонн, но имел всего лишь 8 152-мм и 24 – 75-мм. Противоминные орудия калибра 57-мм располагались в спонсонах на корпусе и открыто на надстройке. Кроме того, на нем было целых шесть торпедных аппаратов.
অর্থাৎ, প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি ভাল সাঁজোয়া ক্রুজারের অস্ত্র ছিল, কিন্তু তুলনামূলকভাবে ছোট স্থানচ্যুতির কারণে, আমেরিকানরা এটিকে সাঁজোয়া বানিয়েছিল, অর্থাৎ, এর বর্মটি বয়লার এবং প্রক্রিয়াগুলিকে আচ্ছাদিত একটি কচ্ছপের মতো ডেকের আকারে ছিল। হুল নিজেই. তাদের পাশে বর্ম ছিল না, তবে জলরেখার স্তরে কয়লা এবং সেলুলোজ সহ কম্পার্টমেন্টগুলির একটি বেল্ট ছিল।
জাহাজটি প্রশান্ত মহাসাগরে পরিবেশিত হয়েছিল এবং হাভানায় মেইন ক্রুজারের বিস্ফোরণের পরে, স্পেনের সাথে যুদ্ধ শুরুর আগে, তাকে হংকং পাঠানো হয়েছিল, সেখান থেকে, কমোডর জে. ডিউয়ের অধীনে, তিনি যাত্রা করেছিলেন। ম্যানিলা বে। স্প্যানিশদের সাথে যুদ্ধ নৌবহর মে 1, 1898, যা তিনি সেখানে আবিষ্কার করেছিলেন, তা আমাদের সিনোপ যুদ্ধের কিছুটা স্মরণ করিয়ে দেয়, যেখানে সবচেয়ে শক্তিশালী শত্রু দুর্বলের বিরোধিতা করেছিল। স্প্যানিশ জাহাজগুলি দুর্বল সশস্ত্র ছিল, খারাপভাবে গুলি চালানো হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ, তারা সব ডুবে গিয়েছিল। তারপরে ক্রুজারটি সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় পরিষেবা বহন করে, অপ্রচলিত হতে শুরু করে এবং 1910 সালে এর প্রধান ব্যাটারি টারেটগুলি হারিয়ে ফেলে, যার পরিবর্তে তারা একটি 127-মিমি বন্দুক রাখে। তারপরে জাহাজটি সম্পূর্ণরূপে সংরক্ষিত এবং নিরস্ত্র করা হয়েছিল, তবে 1916 সালে এটি আবার চালু করা হয়েছিল। এটি ছিল অলিম্পিয়া যেটি মুরমানস্কে ছিল যখন আমেরিকান সৈন্যরা সেখানে অবতরণ করেছিল এবং তারপরে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পরে, 1921 সালে আমেরিকান অজানা সৈনিকের ছাই রাজ্যগুলিতে পৌঁছে দেয়।
1957 সালে, জাহাজটিকে একটি যাদুঘরে পরিণত করা হয় এবং ফিলাডেলফিয়া শহরের একটি স্তম্ভে প্রদর্শন করা হয়। 1996 সালে, জাহাজে একটি নৌ যাদুঘর খোলা হয়েছিল। বছরে 90 হাজার লোক এটি পরিদর্শন করেছিল, যা একটি ভাল আয় করেছিল, তবে, তবুও, 2010 সাল থেকে, যাদুঘরের জাহাজটিতে গুরুতর সমস্যা শুরু হয়েছিল।
নীচের একটি জরিপ দেখিয়েছে যে জাহাজটির ব্যয়বহুল মেরামত প্রয়োজন। জারা এমন পর্যায়ে পৌঁছেছে যে জাহাজের কিছু বগিতে, হুলের গর্ত (!) দিয়ে সূর্য দেখা যায়। মেরামতের জন্য প্রায় $ 20 মিলিয়ন প্রয়োজন এবং যাদুঘরের কাছে সেই ধরনের অর্থ নেই। কয়েক বছর আগে, জাদুঘরটি মার্কিন নৌবাহিনীকে এই সমস্যা সম্পর্কে সতর্ক করেছিল, কিন্তু তারা উদাসীনভাবে উত্তর দিয়েছিল যে জাহাজটিকে হয় ঘটনাস্থলেই ভেঙে ফেলা যেতে পারে বা 90 মাইল দক্ষিণে নিয়ে যাওয়া যেতে পারে এবং সেখানে একটি কৃত্রিম প্রাচীরের মতো স্কাটল করা যেতে পারে। অর্থাৎ, একটি অনন্য জাহাজ, একমাত্র সাঁজোয়া ক্রুজার, রাজ্যগুলিতে স্প্যানিশ-আমেরিকান যুদ্ধে অংশগ্রহণকারী, নৌবাহিনীর জন্য অপ্রয়োজনীয় হয়ে উঠেছে।
И сегодня Independence Seaport Museum (так называется находящийся на борту судна музей) выставил «Олимпию» на продажу, о чем сообщила газета The Philadelphia Inquirer. Администрация музея хочет подыскать крейсеру нового владельца в период с 30 марта по 1 апреля - на эти даты назначена конференция, на которую должны прибыть десятки состоятельных коллекционеров. Заинтересованность в покупке этой уникальной исторической реликвии уже выразил целый ряд независимых организаций.
সত্য, একা মানিব্যাগে টাকা যথেষ্ট নয়। জাদুঘরে জাহাজের নতুন মালিকের জন্য অনেক প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, যা বিক্রয়ের চুক্তিতে বানান করা হবে। প্রথমত, যে ব্যক্তি বা সংস্থা জাহাজটি কিনেছে তার থেকে মুনাফা অর্জনে আগ্রহী হওয়া উচিত নয়। দ্বিতীয়ত, ক্রেতাকে, মোটামুটিভাবে বলতে গেলে, প্রমাণ করতে হবে যে জাহাজটি মেরামত করার জন্য তার কাছে তহবিল রয়েছে: 1895 সালে নির্মিত অলিম্পিয়া, আমাদের চোখের সামনেই ভেঙে পড়ছে এবং জরুরি মেরামতের প্রয়োজন। তাছাড়া, কসমেটিক মেরামতের জন্য অনুমান 2-5 মিলিয়ন ডলার, এবং শুকনো ডকে মেরামতের জন্য কমপক্ষে 10-20 মিলিয়ন আরও প্রয়োজন হবে! ভাল, যদি কোন ক্রেতা না থাকে, তাহলে
ক্রুজারটি স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে দেওয়া হবে। অন্যথায়, কমোডর লুইয়ের ফ্ল্যাগশিপ কেবল ডেলাওয়্যার নদীর জলে ডুবে যাবে, যার উপর এটি এখন দাঁড়িয়ে আছে!
এবং এখন বাইরে থেকে এবং ভিতরে থেকে এই জাহাজের ফটো দেখুন. এতদূর সে ভেসে আছে, তারপর-কে জানে!
ক্রুজার অলিম্পিয়া হল ইউএস প্যাসিফিক ক্রুজার ফ্লিটের ফ্ল্যাগশিপ।
ক্রুজার "অলিম্পিয়া": একটি আধুনিক চেহারা।

ফিলাডেলফিয়ার ডেলাওয়্যার নদীর উপর মিউজিয়াম ক্রুজারের উপরে থেকে দেখুন।
ম্যানিলা উপসাগরে যুদ্ধের সময় অলিম্পিয়ার প্রধান প্রতিপক্ষ ছিলেন ক্রুজার রেইনা ক্রিস্টিনা (6 - 160-মিমি প্রধান ব্যাটারি বন্দুক)।
ক্রুজারের জন্য ব্লুপ্রিন্টের একটি অনুলিপি।

স্পন্সন 57 মিমি বন্দুক।

স্পন্সনের ভিতরে 57 মিমি বন্দুক।
[কেন্দ্র]

একটি পিস্টন ব্রীচ সহ 127 মিমি বন্দুক।
[কেন্দ্র]

বাঞ্জি সিস্টেমের শাটার।
[কেন্দ্র]

এবং 127 মিমি বন্দুকের জন্য শেল...
[কেন্দ্র]

মধ্যম ডেকের প্রধান ক্যালিবার টাওয়ারের সমর্থন।

প্রধান ক্যালিবারের শাঁস।
[কেন্দ্র]

শাঁস খাওয়ানোর জন্য লিফট।
নাবিক হ্যামক এবং ডাইনিং টেবিল।
ওয়েল, শুধু একটি আধুনিক ডেন্টাল অফিস!
নাবিকদের জন্য ল্যাট্রিন।
অফিসারের ওয়ার্ডরুম।
ওয়াশিং মেশিন দল।
ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তার কেবিন।

ক্যাপ্টেনের কেবিন।

নাবিকদের বিনোদন: ক্রুজারের ডেকে ঠিক একটি ট্যাটু।