সামরিক পর্যালোচনা

Армейские игры-2015. Состязания "Авиадартс" отменены из-за авиакатастрофы. ВИДЕО

236
Открытие соревнований и показательные выступления на международном этапе "Авиадартс-2015" были омрачены катастрофой вертолета МИ-28Н, пилотируемого летчиком группы "Беркуты".
По предварительной версии во время выступления произошел отказ винтомоторной группы. Вертолет упал на глазах зрителей и загорелся.
В связи с авиакатастрофой руководством ВВС было принято решение о приостановке (а возможно, и полной отмене) соревнований. До выяснения обстоятельств катастрофы.

Один из пилотов успел выпрыгнуть из вертолета и получил незначительные травмы ноги. Второй, к нашему сожалению, был вытащен из уже горящего вертолета спасателями, к нему был применен комплекс реанимационных мероприятий, и через час он был отправлен в одну из больниц Рязани.

Мы засняли происшедшее на камеру, от начала проблем с вертолетом, до момента падения. Эти данные могут быть полезными при расследовании причин аварии, но также в ближайшее время мы разместим отснятый материал на нашем видеоканале.


Через секунду после того кадра вертолет начал заваливаться и падать



Пилот, который успел выпрыгнуть (тот, который со сбруей) сильно хромал, но шел сам. Второго увез реанимобиль.
লেখক:
236 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. avvg
    avvg 2 আগস্ট 2015 15:57
    +52
    Жаль,что первый пилот(командир) не успел катапультироваться из вертолета и погиб. Пусть земля будет ему пухом.
    1. কন্ডাকটর
      কন্ডাকটর 2 আগস্ট 2015 15:59
      +2
      Какие уж тут комментарии... ждем видео, на котором можно будет увидеть причины
      1. AdekvatNICK
        AdekvatNICK 2 আগস্ট 2015 16:24
        +27
        видео уже есть давно.
        А вот по словам выжившего пилота отказала система гидроусиления.минус то за что .Посавте минус России 24
        1. মেজর।
          মেজর। 2 আগস্ট 2015 19:43
          +3
          К сожалению у нас один гонор и извиняюсь понты.А бардак был и стал ещё больше.Это только то,что не скроеш.А сколько мы не знаем? Очень жаль погибших ,я считаю из за раз-ва начиная с высшего начальства и кончая рядовыми. В первую очередб нужна строгая дисциплина и порядок в головах
          1. SSR
            SSR 2 আগস্ট 2015 23:07
            +31
            উদ্ধৃতি: প্রধান
            К сожалению у нас один гонор и извиняюсь понты.А бардак был и стал ещё больше.Это только то,что не скроеш.А сколько мы не знаем? Очень жаль погибших ,я считаю из за раз-ва начиная с высшего начальства и кончая рядовыми. В первую очередб нужна строгая дисциплина и порядок в головах


            Я прошу прощения за свое "изложение", постараюсь сказать доходчиво.
            1. Как получилось так что мы еще с 90-х стали ценить западное буржуазное качество?
            2. Как получилось так что наш знак качества зведа - почти канула в лета?

            Я молчал после всех ЧП, ждал и надеялся.... А теперь скажу и пусть меня забанят если надо за мой "французский".

            1. Добиться качества может каждый.
            2. добиться качаства постоянного - могут не все.
            3. Мы делаем отличные.... а пусть самолеты вертолеты, но!
            4. Такие вот простые люди как мы с вами на местах, один 321 в носу ковыряет делая "шланг", другой шибко умный 321 заклепку сделал, третий 321 на микроны забил...
            5 . В одном месте ОТК завернуло деталь с микронами а в другом месте ОТК болт забило на "шланг"....
            6. На выходе отличная машина с кучей скрытых деффектов и самое говно! Многие в этой цепочке считают себя "патриотами" а по сути являются диваннымми крякателями и пассивными Вредителями!
            Не зря есть поговорка, хочешь сделать хорошо - сделай сам. Одна из причин того что работаю без отпусков, доверить не могу, хочу, но тех кому мог доверить забрали в другие отделы... После всех последних Трагедий, точно знаю, - хрена с два кому поверю пока не перепроверю и документально не закрою.
          2. মনুল
            মনুল 3 আগস্ট 2015 00:17
            -2
            উদ্ধৃতি: প্রধান
            К сожалению у нас один гонор и извиняюсь понты.А бардак был и стал ещё больше.Это только то,что не скроеш.А сколько мы не знаем? Очень жаль погибших ,я считаю из за раз-ва начиная с высшего начальства и кончая рядовыми. В первую очередб нужна строгая дисциплина и порядок в головах

            Вы то за всех все знаете.Про начальство я то может и согласен.Генералам и директорам лишь бы перед вышкой отчитаться.А на рядовых работяг вы зря наехали. Видимо вы вообще ничем в жизни не занимаетесь важным(может охранником работаете?), что голословно всех "к стенке" ставите.Плохой комментарий. Минус вам(терпеть не могу минусовать, и при том публично.Заслужили.).
            З.Ы. Гонор и понты да.Но у кого у нас? Не смешивайте, а попробуйте разобраться, если мысли есть.
          3. Evgeniy667b
            Evgeniy667b 3 আগস্ট 2015 03:40
            +8
            Действительно, чего не коснись, из всего хотят Шоу сделать. Выставки, Соревнования, все рассчитано на публику. Участвуют в этом единицы и к реальной готовности это не имеет никакого отношения. Только понты на самом высоком уровне. Пусть земля будет пухом погибшему.
            1. অনিচ্ছুক ভাই
              অনিচ্ছুক ভাই 3 আগস্ট 2015 15:39
              +1
              Про шоу и сам отписать хотел, боялся неправильно понятым быть. Привыкли настоящее дело заменять имитацией. так выгодней лично шоумену. Вложений меньше, заметность выше. Все не так сказочно в армии, как на шоу. БОльшая часть службы - для галочки и отписки. Да денег стали платить военным - это несомненный плюс. Нужно и не жалко. Опасней другое, все решать в духе "барина", заваливать проблему деньгами. Развалили все за более чем четверть века, а теперь давай денег дадим, само заработает. Ничего не заработает. Опасаюсь также, что число самолетов вертолетов в год, которым принято отчитываться и которое у нас больше чем у США - результат аврала и штурмовщины. И за это заплатят еще не одну жизнь. Извините если что не так.
          4. অনিচ্ছুক ভাই
            অনিচ্ছুক ভাই 3 আগস্ট 2015 15:32
            +2
            Четверть века ломали, а то и больше. Откуда что возьмется, в одночасье.
        2. crazyrom
          crazyrom 2 আগস্ট 2015 19:57
          +2
          Главное что не погибли, пожелаем скорейшего выздоровления более пострадавшему пилоту!
      2. আন্দ্রে
        আন্দ্রে 2 আগস্ট 2015 16:36
        +5
        উদ্ধৃতি: এক্সপ্লোরার
        видео, на котором можно будет увидеть причины

        вы что,виртуальный эксперт?
        1. নাইট
          নাইট 2 আগস্ট 2015 17:47
          +14
          Чтобы избегать подобных смертей при крушении Ми-28 необходимо как на Ка-52 устанавливать катапультирование.Что бы там не говорили про уникальную систему амортизации,но без катапультной системы на боевых вертолетах не обойтись.
          1. kuz363
            kuz363 2 আগস্ট 2015 18:36
            -13
            А куда катапультироваться? Только вбок? Вверх нельзя - мешают лопасти несущего винта. Даже если из отстреливать - может не сработать пиропатрон. Вниз - попадешь под падающий вертолет.
            1. মশা
              মশা 2 আগস্ট 2015 19:19
              +7
              Вверх можно...
              Пиропатрон сработает...
            2. মনোলিথ 36
              মনোলিথ 36 2 আগস্ট 2015 21:34
              0
              Если бы , да кабы. Туда не ходи,того не делай.Если бы все так жили по Вашему мировосприятию, наверное туго бы нам было. Слава Богу это не так.Смотрите по сторонам когда переходите дорогу в поле!
            3. VitaVKO
              VitaVKO 3 আগস্ট 2015 02:49
              -1
              Нужно делать кабину пилотов вертолета в виде капсулы и отстреливать по аналогии с САС космического корабля.
              1. বল্লম
                বল্লম 3 আগস্ট 2015 04:05
                +1
                А парашютную систему на всю капсулу делать?
                БМД со всем пришвартованным к выброске добром видели?
          2. অনিচ্ছুক ভাই
            অনিচ্ছুক ভাই 3 আগস্ট 2015 15:43
            0
            А вот эта авария и показала ИМХО эффективность этой системы. Так сыпались и оба живы, причем один, как тут утверждалось ушел своими ногами.
        2. মনুল
          মনুল 3 আগস্ট 2015 00:23
          -1
          উদ্ধৃতি: আন্দ্রে ইউরিভিচ
          вы что,виртуальный эксперт?

          Это "Пролежнидодыр" и диванов командир. হাঃ হাঃ হাঃ
      3. pvv113
        pvv113 2 আগস্ট 2015 17:53
        +3
        Тут не видео надо ждать, а дожидаться окончания работы комиссии по расследованию авиационного происшествия. А это занимает не один день. Иной раз результаты становятся известны через несколько месяцев, а то и больше года hi
        1. জাগুয়ার
          জাগুয়ার 2 আগস্ট 2015 19:21
          +7
          Тотальная деградация управленческого аппарата.
          Ставка на холуйство.....результат восьмая авиакатастрофа за год!!!! am P.S...ПИЛОТАМ РЕСПЕКТ...ВИДНО ЧТО СПЕЦЫ...ДО ПОСЛЕДНЕГО ПЫТАЛИСЬ СПАСТИ МАШИНУ....МОИ СОБОЛЕЗНОВАНИЯ. সৈনিক
      4. domok
        domok 2 আগস্ট 2015 17:57
        +37
        Твою технику мать...Винты ...Командир до последнего держал вертушку...Пошла в раскрут...
        Настоящий летчик. Сам погибай а товарища и, если возможно ,машину спасай..Настоящий офицер.Мир праху и царствие небесное.
      5. বিনিয়োগকারী
        বিনিয়োগকারী 2 আগস্ট 2015 20:16
        -2
        Сейчас укрохохлы с ума сойдут от радости..Летчики отважные ребята, Господи спаси и сохрани..
        1. ডেমো
          ডেমো 2 আগস্ট 2015 20:44
          +11
          Не надо нам на укров внимание обращать.
          У нас горе.
          А они при чем?
      6. ম্যাক্স_বাউডার
        ম্যাক্স_বাউডার 3 আগস্ট 2015 14:55
        -1
        Хочу добавить еще один коммент, под впечатлением просмотренного видео свидетеля скниловской трагедии 27 июля 2002 года (Пусть земля будет пухом всем погибшим, особенно детям, ангелам маленьким). Не водите детей, ради Господа Бога, на авиашоу. Конечно есть вероятность погибнуть в самолете, в машине, на пешеходном переходе, утонуть в море, все что угодно, но авиашоу это ведь не стихийная случайность, он организован людьми и стало быть нужно подумать про безопасность зрителей, либо проводить шоу вдалеке и смотреть в бинокль, а лучше дома по телевизору либо морально подготовиться что рискуешь жизнью точно также как скажем альпинист на горе. Техника может сломаться, такое бывает, если остановившийся танк на площади во время репетиции парада ничему не угрожал, то остановившийся самолет или вертолет может запросто рухнуть на землю, и конечно чтобы под низом никого не оказалось. Надо подумать над этим организаторам.
        1. সহজ
          সহজ 3 আগস্ট 2015 17:22
          0
          থেকে উদ্ধৃতি: Max_Bauder
          под впечатлением просмотренного видео свидетеля скниловской трагедии 27 июля 2002 года



          На вкус и цвет у всех фламастеры разные.

          Сидите дальше.

          ঘরে.
    2. বাইকোনুর
      বাইকোনুর 2 আগস্ট 2015 15:59
      +14
      Печально, что такая катастрофа - на день ВДВ. И на 1 армейских играх.
      1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
        1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
          1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
            1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
              1. ভ্লাদিমিরেটস
                ভ্লাদিমিরেটস 2 আগস্ট 2015 16:49
                +4
                উদ্ধৃতি: বাইকোনুর
                Блин, во - гад! продолжает гадить!

                За пальцами следи.
                উদ্ধৃতি: বাইকোনুর
                Ещё георгиевскую ленточку на свой шмАватар повесил!

                А вот это совсем не твоё дело, чудушко.
                1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
                  1. ভ্লাদিমিরেটস
                    ভ্লাদিমিরেটস 2 আগস্ট 2015 17:09
                    +3
                    উদ্ধৃতি: বাইকোনুর
                    Извините за оскорбление!

                    আমি দুঃখিত.
      2. জলাভূমি
        জলাভূমি 2 আগস্ট 2015 17:52
        +8
        উদ্ধৃতি: বাইকোনুর
        Печально, что такая катастрофа - на день ВДВ. И на 1 армейских играх.

        Владимирец -Причем здесь день ВДВ?! fool Пилот, вроде как, скончался.

        За Владимировца,я впишусь,при чем здесь день ВДВ,может вы мариец -день Ильи Пророка,почитаемый праздник у них...
        Так вы пишете в своем профиле-О себе пишет: Майор ВС РФ, Космические Войска,
        родился в 1975 г. в г. Ленинск (ныне г. Байконур), прожил и прослужил там до 2006 г.
        далее и по н.в. Мособл.
        По теме М-16,вы про АК-47 вспоминаете потом поправляетесь АКМ,в Армии то служили?На Байконуре ,в Казахстане ,давно 74 ки,АКМ редкость а также боеприпасы.
        АКМ можно найти,в Свободном.В Мари Эле и то Ак-74.
        Даже в Можайке и в Перьми,были АК-74.
        Правильно Владимировец говорит-ЧЕЛОВЕК УМЕР,машина-да х..ер с ней.
        1. বাইকোনুর
          বাইকোনুর 2 আগস্ট 2015 18:46
          -1
          Б...!!! Я в Можайке - 92-97 и у нас АК-47 был, На Байке (КОСМОДРОМ по-нашему!!!!) - тоже 7,62 и АК-47 и АКМ! Вписыватели штопаные!!! А АК-74 - 5,45 КАЛИБРААААААААААА!!!
          Хотя это не имеет отношения к статье, стервятники!!!!!!!!!!!!!!!!
          Я выразил в начале свою печаль по отношению к произошедшему!
          чё додолбались?!!!!!
          1. জলাভূমি
            জলাভূমি 2 আগস্ট 2015 19:50
            +3
            উদ্ধৃতি: বাইকোনুর
            Б...!!! Я в Можайке - 92-97 и у нас АК-47 был, На Байке (КОСМОДРОМ по-нашему!!!!) - тоже 7,62 и АК-47 и АКМ!

            И что,ДТК на нем был?Ствол обычный,просто АК.Что видел,ранее 50 годов их нет...
            1. বাইকোনুর
              বাইকোনুর 2 আগস্ট 2015 19:57
              -7
              Да б....,статья
              ...Состязания "Авиадартс" отменены из-за авиакатастрофы
              ЁЁЁЁй в ЁЁЁ!
              আপনার বিবেক থাকতে হবে!
      3. দাদা ভালুক
        দাদা ভালুক 2 আগস্ট 2015 18:26
        -1
        Печально, что такая катастрофа - на день ВДВ

        Именно на день ВДВ.
        Как говорил Лаврентий Палч-"...совпадений небывает!".
        А вот умысел-это пожалста.
        В старое время то, ща началося бы карусель с фейверками. Эх.
    3. সিথ প্রভু
      সিথ প্রভু 2 আগস্ট 2015 15:59
      +3
      উদ্ধৃতি: এক্সপ্লোরার
      Какие уж тут комментарии... ждем видео, на котором можно будет увидеть причины

      Видео к печальной новости. Мои соболезнования!
    4. ভিটালি আনিসিমভ
      ভিটালি আনিসিমভ 2 আগস্ট 2015 16:06
      +1
      avvg থেকে উদ্ধৃতি
      Жаль,что первый пилот(командир) не успел катапультироваться из вертолета и погиб. Пусть земля будет ему пухом.

      Типун вам на язык в статье он вроде живой и в реанимацию увезли..Что несете! am (хотя по моей инфе погиб вроде..)Но это не точно !
      1. donavi49
        donavi49 2 আগস্ট 2015 16:31
        +2
        Командир легендарный Беркут Игорь Бутенко погиб, а второй пилот выпрыгнул уже с земли и с компрессионным переломом позвоночника.
        1. এসএসআই
          এসএসআই 2 আগস্ট 2015 16:47
          +24
          donavi49 থেকে উদ্ধৃতি
          а второй пилот выпрыгнул уже с земли и с компрессионным переломом позвоночника.

          "уже НА земле", прошу прощения, и с компрессионным переломом позвоночника... вроде не ходят...
          1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
          2. Tanais
            Tanais 2 আগস্ট 2015 23:51
            +1
            উদ্ধৃতি: এসএসআই
            "уже НА земле", прошу прощения, и с компрессионным переломом позвоночника... вроде не ходят...

            Благо,только ушиб позвоночника. На сколько серьёзный, покажет обследование и время.
          3. পর্যবেক্ষক 33
            পর্যবেক্ষক 33 3 আগস্ট 2015 02:06
            +3
            Ходят. С комрессионным ходят. Я два дня ходил, слег только на третий. Боль в спине, похожая на защемление нерва, не более.
          4. ভেলিকোরোস-88
            ভেলিকোরোস-88 3 আগস্ট 2015 16:13
            +1
            উদ্ধৃতি: এসএসআই
            прошу прощения, и с компрессионным переломом позвоночника... вроде не ходят...

            Ходят, ходят. После автомобильной аварии (перевернулся, 3,5 оборота через крышу)четыре дня ходил на работу, потом ещё неделю по клиникам, полтора месяца в специальном корсете и ... ничего жив и почти здоров (с парашютом правда уже к сожалению не прыгну, а очень хотелось)
    5. ভাদিমস্ট
      ভাদিমস্ট 2 আগস্ট 2015 16:07
      +10
      Возможно и успел бы, - наши летчики всегда отличались тем, что пытаются спасти машину до самого конца.
      1. আশিরবাকিয়েভ এন.বি.
        +14
        Как любят говорить матросы: "Капитан всегда гибнет с кораблем". А летчики ребята упертые и до конца держат машину в воздухе и не покидают её до посадки.
        1. লেলিকাস
          লেলিকাস 2 আগস্ট 2015 17:05
          +9
          Цитата: Аширбакиев Н.Б.
          Как любят говорить матросы: "Капитан всегда гибнет с кораблем". А летчики ребята упертые и до конца держат машину в воздухе и не покидают её до посадки.

          Не любят они так говорить , он должен покинуть его последним , но живым и сохранив свою команду .
          А про аварию - тут слов нет , одни выражения . Это уже не спишешь на перестройку .
        2. বোয়া কনস্ট্রাক্টর KAA
          +17
          Цитата: Аширбакиев Н.Б.
          Как любят говорить матросы: "Капитан всегда гибнет с кораблем".

          У моряков есть традиция: "Командир покидает корабль последним"...Многие остаются со своим кораблем навсегда: честь и гордость не позволяют расстаться со смыслом своей жизни...Это традиция морского рыцарства...
          Цитата: Аширбакиев Н.Б.
          А летчики ребята упертые и до конца держат машину в воздухе и не покидают её до посадки.

          Авиация -- родная дочь Флота, Жуковский был офицером флота. Оттуда и традиция повелась. Отец был летчиком, 2 раза падал. Юнцом я у него как-то спросил: а почему не катапультировался? Он ответил:
          По приказанию командира экипаж может покинуть машину... А командирская доля -- оставаться до конца в левом кресле...постараться спасти машину...
          Настоящими командирами становятся 100% преданные делу люди. Им дано право посылать на смерть, но и себя они не щадят, оставаясь последним рубежом до последнего вздоха. Во истину -- это особые люди.
          Небо распахнулось и приняло душу крылатого воина...
          Светлая память КОМАНДИРУ-ОФИЦЕРУ, до конца выполнившему свой воинский долг.
      2. donavi49
        donavi49 2 আগস্ট 2015 16:34
        +11
        Там на высоте прыгать бесполезно, возможно если бы был Ка-52 - катапультироваться можно было-бы, но опять же никто бы не пошел в 400 метрах куча людей.

        На Ми-28 прыгать только открыв дверцу и вниз. На видео видно, что второй пилот выпал уже после удара.
        1. saturn.mmm
          saturn.mmm 2 আগস্ট 2015 18:14
          +6
          donavi49 থেকে উদ্ধৃতি

          На Ми-28 прыгать только открыв дверцу и вниз. На видео видно, что второй пилот выпал уже после удара.

          Судя по видео спасатели не на высоте сработали, мое личное субъективное суждение.
          1. tomket
            tomket 2 আগস্ট 2015 21:01
            +9
            থেকে উদ্ধৃতি: saturn.mmm
            Судя по видео спасатели не на высоте сработали, мое личное субъективное суждение.

            А они там вообще сработали??? Судя по видео там все само собой разрешилось. Один пилот спасся , другой вполне вероятно сгорел. Спасатели к шапочному разбору.
          2. dima-fesko
            dima-fesko 2 আগস্ট 2015 22:40
            +2
            Полностью согласен, как то вяло! Как выезжать на ЧП знаю, 20 лет выезжаем!
        2. বার্গ বার্গ
          বার্গ বার্গ 3 আগস্ট 2015 10:09
          +1
          Пожарных и спасателей надо за одно место повесить !За это время можно было в другой город проехать ! Лётчик аж руками разводит ,где эти горе работники ! Должны работать в темпе пожарных на автогонках,каждая секунда на счету !
          1. হাগালাজ
            হাগালাজ 3 আগস্ট 2015 21:08
            0
            বার্গ বার্গ থেকে উদ্ধৃতি
            Пожарных и спасателей надо за одно место повесить !За это время можно было в другой город проехать ! Лётчик аж руками разводит ,где эти горе работники ! Должны работать в темпе пожарных на автогонках,каждая секунда на счету !

            Неговорите чего не знаете. Спасатели и пожарные отреагировали сразу же. Пришлось обьезжать завалы от после расчистки местности. Это уже вопрос к строителям и последующей приемке.
    6. অ্যালেক্স_রারোগ
      অ্যালেক্স_রারোগ 2 আগস্ট 2015 16:53
      0
      Откуда инфа что погиб? В статье про реанимацию только.
      1. থান্ডারবোল্ট
        থান্ডারবোল্ট 2 আগস্ট 2015 17:36
        +48
        Зашёл сейчас на страницу в соцсети Игоря Бутенко.14 друзей у него там было---видно,что самые родные и близкие люди.Приносят свои соболезнования.Для них это большая трагедия...И для России горе,для тех кто не равнодушен.А таким его наверно запомнят и снова в небо пойдут оберегать Родину সৈনিক .................................
        1. অ্যালেক্স_রারোগ
          অ্যালেক্স_রারোগ 2 আগস্ট 2015 19:04
          0
          Незнал.
          শান্তিতে থাকুন....
    7. saturn.mmm
      saturn.mmm 2 আগস্ট 2015 17:59
      0
      avvg থেকে উদ্ধৃতি
      Жаль,что первый пилот(командир) не успел катапультироваться из вертолета и погиб.

      Так его же в больницу увезли, может выживет еще, или уже точно знаете что погиб?
    8. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    9. সর্বোচ্চ 111
      সর্বোচ্চ 111 2 আগস্ট 2015 18:03
      -7
      Нууу... сейчас начнется на ютубе и не только...
      1. শুধু শোষণ
        শুধু শোষণ 2 আগস্ট 2015 18:13
        0
        на цензотре сейчас будет куча заных на радостях портков .
        эти любой трагедии радуются .
      2. লে. রিজার্ভ এয়ার ফোর্স
        0
        উদ্ধৃতি: Max111
        Нууу... сейчас начнется на ютубе и не только...

        На Yahoo уже срач, англоязычные злорадствуют...
        1. স্বাধীনতা
          স্বাধীনতা 3 আগস্ট 2015 07:47
          +2
          yahoo - это всего лишь поисковая страница, как яндекс или гугл. к чему вы этот бред написали?
      3. YuGV-97219
        YuGV-97219 2 আগস্ট 2015 20:42
        +3
        Без него точно не обойтись!А нас рать!На них!Царствие небесное Игорю!
    10. হাগালাজ
      হাগালাজ 2 আগস্ট 2015 18:25
      +19
      Неблюдал все происшедшее своими глазами. К сожалению. Много пишется тут о техническом состоянии нашей авиации и многое соответствует действительности. Я хочу сказать о недостаточно высокой организации безопасности. На мой взгляд конечно. Не знаю, что стало непосредственной причиной гибели командира экипажа, удар о землю, или огонь. Но пока пожарные КАМАЗы смогли по пересеченной местности добраться до упавшей машины, половина вертолета успела выгореть. Это при том, что пожарные рассчеты находились в пятиста метрах от места падения! А вот свежий песок покрасить успели (типа газоны). На то, чтоб обеспечить легкий доступ в любую точку полигона увы..... Я уж молчу, что транспортные МИ-8 садились над головами зрителей, снесеные торговые шатры и пыль в глаза не в счет....
      1. কাসিম
        কাসিম 2 আগস্ট 2015 19:49
        +12
        На полигонах при таких ЧП останавливают полеты на несколько дней. Надо собрать все обломки и снять данные с систем контроля: РЛС, Планшет, записи разговора РП-БОРТ, провести дознание с состава полигонной смены(вкл.РП,хотя есть видеозапись). У нас при подобном ЧП ушла неделя. И естественно надо указать причину крушения.
        ХАКАЛАЗ. Да даже если Вы в ста метрах от места падения - как остановить возгорание топлива (у них как минимум было топливо на обратный путь домой)!? Хорошо,что ни в лес, а на зону отчуждения упали - при таком раскладе вообще мало что собирать осталось бы.
        Мне кажется, что нельзя останавливать соревнования. Это же АРМЕЙСКИЕ игры,и все понимают с чем имеют дело. Три дня хватит мне кажется, чтобы собрать обломки. Другое дело состав полигонной части. Их сейчас допрашивают следователи, и они под стрессом;но через пару дней очухаются(заменить их будет сложно). По всем правилам нужно доказать причину крушения, чтобы возобновить хотя бы полеты - хватит ли несколько дней!? Поэтому и говорят об отмене соревнований. Но есть выживший и есть надежда, что быстро разберутся. hi
        Мои соболезнования семье погибшего. Наверняка летчик был один из лучших. На такие соревнования "рядовых" не ставят.
        1. হাগালাজ
          হাগালাজ 3 আগস্ট 2015 21:04
          0
          НЕ знаю, прочтете ли? Но. Да предотвратить возгорание сложно. А вот ОСТАНОВИТЬ возгорание очень даже возможно, что и было с легкостью сделано (и делается в других ситуациях) по прибытии пожарных рассчетов. В том то и дело, что прибывали долго.
          1. কাসিম
            কাসিম 5 আগস্ট 2015 16:05
            0
            Хагалаз. На авиаполигонах при СССР пожарных, а тем более пожарных машин никогда не было. hi
            1. হাগালাজ
              হাগালাজ 15 আগস্ট 2015 11:14
              0
              উদ্ধৃতি: কাসিম
              Хагалаз. На авиаполигонах при СССР пожарных, а тем более пожарных машин никогда не было. hi

              На авиаполигонах? Что Вы понимаете под этим словом? Там где происходят стрельбы? Возможно и не было. Но во всех местах, где проводят показ полётов пожарная техника всегда и везде присутствовала. Причём тут СССР вообще? Возьмите к примеру проведение авиасалонов, как у нас, так и за границей! Там под местом полетов ровное поле, быстро можно добраться в любую точку. Если не помните, поищите в сети соответствующие видео.
    11. kuz363
      kuz363 2 আগস্ট 2015 18:33
      0
      Но про катапультирование в статье ничего не говорится.
    12. কোশক
      কোশক 2 আগস্ট 2015 19:24
      +5
      avvg থেকে উদ্ধৃতি
      Жаль,что первый пилот(командир) не успел катапультироваться...

      Он в принципе не мог катапультироваться, так как катапульты на Ми-28 не предусмотрены конструкцией.
    13. ভলগোগ্রাদ থেকে ইউরি
      0
      avvg থেকে উদ্ধৃতি
      Жаль,что первый пилот(командир) не успел катапультироваться из вертолета и погиб. Пусть земля будет ему пухом.

      Не погиб, жить и летать будет.
      Во всяком случае так пишут в ленте новостей.
      1. হাগালাজ
        হাগালাজ 2 আগস্ট 2015 19:57
        0
        উদ্ধৃতি: ভলগোগ্রাদ থেকে ইউরি
        avvg থেকে উদ্ধৃতি
        Жаль,что первый пилот(командир) не успел катапультироваться из вертолета и погиб. Пусть земля будет ему пухом.

        Не погиб, жить и летать будет.
        Во всяком случае так пишут в ленте новостей.

        По новостям из ящика все же погоб (погиб). Хотя конечно хорошо бы, если это ошибка. По крайней мере, когда стояли в пробке на выезд, проследовали две скорые с черными, армейскими номерными знаками, одна простая и одна реанимационная. Как они пробирались через тотальный затор - отдельная история. Это тоже к вопросу об организации мероприятия в целом.
    14. গ্রোনস্কি
      গ্রোনস্কি 2 আগস্ট 2015 21:15
      0
      avvg থেকে উদ্ধৃতি
      Жаль,что первый пилот(командир) не успел катапультироваться из вертолета и погиб. Пусть земля будет ему пухом.


      Где было написано, что второй пилот погиб???
      Черным по белому было, что его увезла реанимация.
      আপনাকে আরও সতর্ক হতে হবে।
    15. drundel861
      drundel861 2 আগস্ট 2015 22:09
      +2
      одним словом КОМАНДИР
    16. যুদ্ধ এবং শান্তি
      যুদ্ধ এবং শান্তি 3 আগস্ট 2015 08:14
      -1
      avvg থেকে উদ্ধৃতি
      Жаль,что первый пилот(командир) не успел катапультироваться из вертолета и погиб. Пусть земля будет ему пухом.


      какая катапульта на ми28? это тебе не ка50...
    17. kodxnumx
      kodxnumx 3 আগস্ট 2015 09:34
      0
      Как обидно всё это видеть!А главное на этой трагедии будут сейчас наши доброжелатели играть.
    18. ম্যাক্স_বাউডার
      ম্যাক্স_বাউডার 3 আগস্ট 2015 11:23
      0
      Земля пухом погибшему пилоту, а второму выздоровления. А вот на Ка-52 вроде таких косяков не замечалось, может лучше его использовать?! он тоже может ночью "охотится".
  2. ভিটালি আনিসিমভ
    ভিটালি আনিসিমভ 2 আগস্ট 2015 15:59
    +3
    Печально все это,пилот в реанимации надеюсь выживет...
    1. tlahuicol
      tlahuicol 2 আগস্ট 2015 16:10
      +8
      Погиб он..скончался . Игорь Бутенко
      1. ভাদিম237
        ভাদিম237 2 আগস্ট 2015 16:28
        +6
        Вот вам и система спасения Ми 28 "обеспечивающая выживаемость экипажа при падении со скоростью 15 метров в секунду".
        1. donavi49
          donavi49 2 আগস্ট 2015 16:35
          +1
          Там непонятно, или сознание потерял и не смог открыть дверцу, или погиб при ударе, или дверца не открылась, на правый борт дверца открылась по видео и это спасло второго.
          1. ভাদিম237
            ভাদিম237 2 আগস্ট 2015 17:03
            +1
            Самое дренное что ни в одном самолёте и вертолёте нет системы предотвращающей взрыв топливных баков при соударении с землёй.
            1. এসএসআই
              এসএসআই 2 আগস্ট 2015 17:13
              +6
              উদ্ধৃতি: Vadim237
              Самое дренное что ни в одном самолёте и вертолёте нет системы предотвращающей взрыв топливных баков при соударении с землёй.

              При соударении с землей, топливные баки РАЗРУШАЮТСЯ и керосин разбрызгивается и испаряется...
              1. ভাদিম237
                ভাদিম237 2 আগস্ট 2015 17:37
                +1
                Установить в бак капсулу с хим реагентом, при схлопывании бака капсула разрушалась и смесь из этой капсулы превращала топливо в не горючую эмульсию.
                1. এসএসআই
                  এসএসআই 2 আগস্ট 2015 18:00
                  +6
                  উদ্ধৃতি: Vadim237
                  Установить в бак капсулу с хим реагентом, при схлопывании бака капсула разрушалась и смесь из этой капсулы превращала топливо в не горючую эмульсию.

                  А если в полете внештатная перегрузка? Кстати, баки протектированы и попадание пуль и осколков не вызывает утечки топлива...
                  1. ভাদিম237
                    ভাদিম237 2 আগস্ট 2015 18:07
                    0
                    Эта система должна работать от соударения с землёй.
                    1. এসএসআই
                      এসএসআই 2 আগস্ট 2015 18:19
                      +1
                      উদ্ধৃতি: Vadim237
                      Эта система должна работать от соударения с землёй

                      Как? Пока никто не придумал, даже для автомобиля, если Вы в курсе...
                      1. ভাদিম237
                        ভাদিম237 2 আগস্ট 2015 18:26
                        +1
                        В автомобиле уже всё придумано и аварийное отсекание топлива от системы питания и срыв клем аккумуляторной батареи и подушки безопасности, датчики которых срабатывают при ударе.
                      2. এসএসআই
                        এসএসআই 2 আগস্ট 2015 19:23
                        +7
                        উদ্ধৃতি: Vadim237
                        В автомобиле уже всё придумано и аварийное отсекание топлива от системы питания и срыв клем аккумуляторной батареи и подушки безопасности, датчики которых срабатывают при ударе.

                        В телевизоре показывают СГОРЕВШИЕ после ударов машины, врут наверное, прошу прощения...
                      3. ভাদিম237
                        ভাদিম237 2 আগস্ট 2015 21:05
                        -1
                        Видать у них бензобак взрывался от удара.
                      4. প্রধান না
                        প্রধান না 3 আগস্ট 2015 00:15
                        +1
                        Ну и о чём словоблудили? Командиру земля пухом!
                2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
              2. drundel861
                drundel861 2 আগস্ট 2015 22:30
                0
                ну я человек не особо просвещенный в этом , но мне кажется что баки вообще в резиновой оболочке, т.е. из нутри,
                о каком разбрызгивании вы говорите
            2. vsoltan
              vsoltan 2 আগস্ট 2015 17:14
              +10
              Удивляет брехалово Владимирца с Байконуром. ..человек погиб. ..не бомжара какой - мМАСТЕР! Отношения, господа, выясняйте в личке, не засоряйте форум дрянью. ..
              1. এসএসআই
                এসএসআই 2 আগস্ট 2015 17:29
                +2
                থেকে উদ্ধৃতি: vsoltan
                Удивляет брехалово Владимирца с Байконуром

                ?????
                থেকে উদ্ধৃতি: vsoltan
                не засоряйте форум дрянью

                !!!! К себе примерьте, прошу прощения...
                1. ty60
                  ty60 2 আগস্ট 2015 21:56
                  +2
                  Трагедия ЛЮБОГО человека вызывает отклик в душах других.Иное дело -как это выражается!Ведите себя корректно,не выплевывайте эмоции.А по сути-согласен с Вами,Сергей Иванович.
          2. প্রাচীন
            প্রাচীন 2 আগস্ট 2015 19:40
            +3
            donavi49 থেকে উদ্ধৃতি
            на правый борт дверца открылась по видео и это спасло второго.


            Не суть важно,но..на ЛЕВЫЙ БОРТ সৈনিক
        2. বোয়া কনস্ট্রাক্টর KAA
          +3
          উদ্ধৃতি: Vadim237
          Вот вам и система спасения Ми 28 "обеспечивающая выживаемость экипажа при падении со скоростью 15 метров в секунду".

          Баба ВИКИ дает такую инфу по системе спасения:
          "При возникновении нештатной ситуации или катастрофического разрушения конструкции на высоте более 100 м сначала отстреливаются двери обеих кабин, затем специальными резаками перерезаются ремни принудительного притяга, надуваются специальные «трапы» — баллонеты, которые не дают экипажу при покидании задеть шасси или повернутую пушку, и экипаж покидает машину с помощью парашютов.
          При такой же ситуации, но на высоте менее 100 м срабатывает система принудительного притяга ремней, надёжно фиксирующая экипаж в энергопоглощающих креслах «Памир-К» разработки КБ «Звезда». Сначала энергию удара гасят основные стойки шасси, которые, деформируясь, поглощают её. Далее в работу вступают кресла, которые способны погасить вертикальную перегрузку 50-60 g до 15-17 g, обеспечивая травмобезопасность пилоту и штурману-оператору".
          По видио: двери не отстреливались...Значит решение о спасении командир не принимал.
          И второе: Не было авторотации, видимо движок клин поймал. Винт направления поменял сторону вращения (пилот боролся за машину), а потом вообще перестал вращаться, машину раскручивало практически в свободном падении. Удар, пожар, левая дверь осталась на месте...
          1. দৌরিয়া
            দৌরিয়া 2 আগস্ট 2015 22:36
            +2
            видимо движок клин поймал


            Между движками и главным редуктором обгонные муфты. (Это про "клин").
            Винт направления поменял сторону вращения

            Это невозможно в принципе при целой трансмиссии от главного редуктора к хвостовому винту.
            А вот остановившийся хвостовой винт (если это не эффект кадровки при видеосёмке)- это как раз разрушение трансмиссии.
            Семье погибшего - примите искренние соболезнования.
          2. বৃদ্ধ লোক
            বৃদ্ধ লোক 4 আগস্ট 2015 10:30
            0
            ИМХО: По видео видно что похоже разрушилась трансмиссия привода хвостового винта, а без него этот тип вертолов становится неуправляемым. Это беда данной схемы вертолётов.
  3. avia12005
    avia12005 2 আগস্ট 2015 16:06
    +27
    Летчики своими смертями свидетельствуют о кризисе в ВВС, авиационной науке, промышленности и военном образовании. 7 аварий и катастроф с 1 июня с.г. -- это слишком. Не пора ли уже выводы делать и решения принимать? А то уж как-то все увлеклись ЧМ-2018 по футболу.
    1. tlahuicol
      tlahuicol 2 আগস্ট 2015 16:15
      +7
      Плохо еще, что столько аварий за лето и всё разнотипных - пока следствие идет, почти 50% ВВС на земле стоит. Это.. я даже не знаю.. Половина боевой авиации !
      1. saturn.mmm
        saturn.mmm 2 আগস্ট 2015 18:25
        0
        উদ্ধৃতি: tlauicol
        Плохо еще, что столько аварий за лето и всё разнотипных - пока следствие идет, почти 50% ВВС на земле стоит. Это.. я даже не знаю.. Половина боевой авиации !

        Проблемы с предполетной подготовкой и контролем.
    2. ভ্যাসিলি ভি
      ভ্যাসিলি ভি 2 আগস্ট 2015 16:19
      +3
      Чего хрень то нести?
      11 февраля 2015 года при заходе на посадку после тренировочного полета Су-24МР ВВС РФ потерпел крушение на берегу Карповского водохранилища в 7 км от аэродрома "Мариновка" (Калачевский район Волгоградской области). Погибли пилоты полковник Игорь Кукарцев и майор Анатолий Волосков.
      4 июня 2015 года истребитель МиГ-29УБ (бортовой номер "15 синий", регистрационный - RF-92191) ВВС России потерпел крушение в районе полигона Ашулук в Астраханской области. Пилоты - подполковник Виктор Тарола и капитан Алексей Титаренко катапультировались и были госпитализированы (один в крайне тяжелом состоянии, второй - в состоянии средней тяжести с черепно-мозговой травмой и переломами конечностей). Истребитель полностью разрушился; по предварительным данным, причиной аварии стал отказ техники.
      4 июня 2015 года на военном аэродроме Бутурлиновка (Воронежская область) фронтовой бомбардировщик Су-34 (бортовой номер "28 красный", регистрационный номер RF-95067) 47-го отдельного смешанного авиаполка 105-й смешанной авиадивизии 1-го командования ВВС и ПВО России, выполнявший тренировочный полет, при посадке выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, опрокинулся и получил повреждения. Экипаж не пострадал. По предварительным данным, у самолета не сработала тормозная парашютная система и лопнуло колесо.
      8 июня 2015 года на военном аэродроме Украинка (Амурская область) при взлете стратегического бомбардировщика Ту-95МС 6952-й авиабазы ВВС России произошло возгорание одного из двигателей самолета. В результате бомбардировщик развернуло на 180 градусов, он выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и полностью сгорел. Погиб второй штурман Алексей Федосеев, другие шесть членов экипажа смогли покинуть самолет и остались в живых. Командир экипажа подполковник Сергей Горшнев был госпитализирован в тяжелом состоянии с ожогом 40% кожи. По данным Минобороны России, самолет должен был совершить плановый тренировочный полет без боекомплекта.
      3 июля 2015 года фронтовой истребитель МиГ-29 ВВС России, выполнявший учебно-тренировочный полет без боекомплекта, потерпел крушение близ хутора Нардегин в 8 км от аэродрома "Кущевская" в Краснодарском крае. Пилот - по некоторым данным, начальник Службы безопасности полетов авиации ВС РФ, генерал-майор Александр Берзан - успел катапультироваться и не пострадал. Воздушное судно полностью разрушилось. Причиной крушения, по предварительным данным, стал пожар двигателя.
      Все самолеты разных типов, разных частей, и раньше самолеты падали, просто говорили об этом меньше. А делать глобальные выводы глядя в окно своего двора...
      1. tlahuicol
        tlahuicol 2 আগস্ট 2015 16:29
        +12
        Хрень в том, что :"После происшествий полеты на вышеупомянутых самолетах приостановлены. По имеющимся данным, Россия располагает 1573 единицами различных боевых летательных аппаратов, 688 из которых прекратили полеты, что составляет 43 процента от общего количества" - из статьи Военного обозрения за 30 июля о 6-ти летних авариях. А сейчас еще и Ми28 привяжут.
        Вот это действительно хрень !
        1. ভাদিম237
          ভাদিম237 2 আগস্ট 2015 17:46
          0
          У России летательных аппаратов на вооружении и на хранении больше 3000.
        2. ভ্যাসিলি ভি
          ভ্যাসিলি ভি 2 আগস্ট 2015 21:16
          0
          Поясняю. Полеты на определенном типе авиотехники приостанавливаются не навсегда, а до выяснения причин аварии или не дай бог катастрофы. СМИ обычно сообщают и приостановке полетов, а о том когда все пошло работать - никогда. Практика приостановки полетов существовала всегда, ибо жизнь пилота не сравнится по ценности с куском железа.
      2. লিডি
        লিডি 2 আগস্ট 2015 17:45
        +6
        Серия крушений военных самолетов в России этим летом является отголоском военных реформ пятилетней давности, заявили в Минобороны. Тогда было сокращено много пилотов и офицеров инженерно-технических специальностей, а новых специалистов не появилось. Впрочем, вряд ли это единственная причина.
        http://www.vz.ru/society/2015/7/31/758863.html
        1. চাকর
          চাকর 2 আগস্ট 2015 18:09
          +4
          Самое простое списать всё на бывшее руководство... удобно и не требует никаких объяснений и раследований....
        2. দিয়াগিলেভ
          দিয়াগিলেভ 2 আগস্ট 2015 21:40
          +1
          Намекают на табуреткина, лицемеры. Нашли мальчика для битья, а мальчик: http://topwar.ru/79987-serdyukov-kak-trevozhnyy-simptom.html , в дуду не тарахтит.
        3. ty60
          ty60 2 আগস্ট 2015 22:04
          -1
          Не только в этом.Многое решают кадры производственников.Здесь у нас напряженка во всех отраслях.
      3. মিতাশা
        মিতাশা 2 আগস্ট 2015 18:38
        +3
        (один в крайне тяжелом состоянии, второй - в состоянии средней тяжести с черепно-мозговой травмой и переломами конечностей).
        Откуда такие данные? Ни одного перелома и черепно-мозговых травм. Ушибы и не более, у Таролы губа немного повреждена. И забыли Ту -95мс еще один записать, погибли двое.
        Игорю-земля пухом! Замечательный ЧЕЛОВЕК и ЛЁТЧИК!!! দু: খিত
    3. ভাদিম237
      ভাদিম237 2 আগস্ট 2015 16:34
      +13
      Учитывая наши последние "достижения" в области футбола, ЧМ 2018 лучше вообще отменить.
      1. আন্দ্রে
        আন্দ্রে 2 আগস্ট 2015 16:42
        +4
        উদ্ধৃতি: Vadim237
        Учитывая наши последние "достижения" в области футбола, ЧМ 2018 лучше вообще отменить.

        минус просто за неуместность высказывания...тут не о футболе тема.
  4. igorka357
    igorka357 2 আগস্ট 2015 16:10
    -3
    На западе наверное гниды праздник по этому поводу устроили!
    Изменил ваш комент,что бы вас совсем не заминусовали.
    А.романов
    1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
      1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    2. রাইফেলের অগ্রভাগের ফলা
      +4
      উদ্ধৃতি: igorka357
      На западе наверное гниды праздник по этому поводу устроили!
      1. igorka357
        igorka357 9 আগস্ট 2015 05:45
        0
        За-то Фрейд прекрасно знает от-куда вылезли Вы!Ведь возможно именно Вас дядюшка Фрейд и сотворил в физиологическом плане!А я не откуда не вылазил,поэтому Фрейд и незнает!Если первое предложение не понятно,прошу в личку!
  5. সোবোএল
    সোবোএল 2 আগস্ট 2015 16:17
    +8
    Отказ хвостового винта. Очень жаль, что Командир погиб.
    1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  6. DiViZ
    DiViZ 2 আগস্ট 2015 16:18
    0
    За этот год погибло летчиков ту95 су24 ми28 миг 29 - человек 10. это что плохое техническое состояние техники или планеты со звездами криво висят.
    1. ভাদিম237
      ভাদিম237 2 আগস্ট 2015 16:30
      0
      Это просто наше Российское раздолбайство.
      1. ALABAY45
        ALABAY45 2 আগস্ট 2015 16:40
        +6
        Да, при чём тут, раздолбайство! Относительно новая техника, новые приемы применения, новые фигуры пилотажа.Если бы, подобное случилось с вертолетом НАТО, это было бы "воздушное происшествие", а, если с нашим- раздолбайство?! Вода, на чью мельницу?!
        1. এসএসআই
          এসএসআই 2 আগস্ট 2015 16:54
          +5
          উদ্ধৃতি: ALABAY45
          Относительно новая техника, новые приемы применения, новые фигуры пилотажа.

          1988 год первый полет, "Н" - ночной - 2006 год, замена частичная БРЭО (для возможности использования ночью: прицелы...). Что нового? Отказ НЕ электроники, отказ второй гидросистемы, а она, наверняка в 1988 спроектирована...
          1. ALABAY45
            ALABAY45 2 আগস্ট 2015 17:02
            +1
            "...а она, наверняка в 1988 спроектирована..."
            Вот, оно что! Проклятое коммунистическое наследие или современное российское "раздолбайство"?! Что, не так?! У нас, до хрена, что до 1988 года что было спроектировано! Что, теперь?!Извините,если погорячился... hi
            1. এসএসআই
              এসএসআই 2 আগস্ট 2015 17:16
              +4
              উদ্ধৃতি: ALABAY45
              до хрена, что до 1988 года что было спроектировано! Что, теперь?!

              Это я про относительно новое прошелся и про новые фигуры пилотажа, кстати, какие именно?
            2. ty60
              ty60 2 আগস্ট 2015 22:09
              0
              А произведена в каком Году?Квалификация производственного персонала?
        2. ভাদিম237
          ভাদিম237 2 আগস্ট 2015 17:19
          +1
          Где вы там новые фигуры пилотажа увидели? У вертолёта стабилизирующий винт отказал.
          1. এসএসআই
            এসএসআই 2 আগস্ট 2015 18:03
            +2
            উদ্ধৃতি: Vadim237
            Где вы там новые фигуры пилотажа увидели?

            Да не я... Алабай... У меня информация - отказ второй гидросистемы...
            1. প্রাচীন
              প্রাচীন 2 আগস্ট 2015 19:48
              +4
              উদ্ধৃতি: এসএসআই
              У меня информация - отказ второй гидросистемы...


              Серёжа..."мужики" говорят...хвостовой редуктор আশ্রয়
              1. ALABAY45
                ALABAY45 2 আগস্ট 2015 20:02
                +3
                Ну, раз "мужики" говорят, поверю! Тем более, "мужицкое заключение" до официального всегда правду несёт! Чёж, так все хреново в авиации, если куча "экспертов" на простой отклик "желчь авиационную" высыпает?! Не там авиация экспертов изыскивает?!Ох, не там!
              2. এসএসআই
                এসএসআই 2 আগস্ট 2015 20:05
                +1
                উদ্ধৃতি: প্রাচীন
                Серёжа..."мужики" говорят...хвостовой редуктор

                Судя, по тому как он крутился - похоже, но мне сообщили, что РИТА про отказ второй гидросистемы говорила...
          2. প্রাচীন
            প্রাচীন 2 আগস্ট 2015 19:47
            +3
            উদ্ধৃতি: Vadim237
            Где вы там новые фигуры пилотажа увидели?


            Оконечная фигура на роспуске "обзывается"- ПОВРОТ на ГОРКЕ-относится к фигурам сложного пилотажа! সৈনিক
        3. রাইফেলের অগ্রভাগের ফলা
          +1
          উদ্ধৃতি: ALABAY45
          Да, при чём тут, раздолбайство!

          সবার সাথে!
          উদ্ধৃতি: ALABAY45
          Относительно новая техника, новые приемы применения, новые фигуры пилотажа.

          Это только у нас "новая техника, новые приемы применения"? Может расскажете в какой стране за пол года было столько аварий и катастроф
          উদ্ধৃতি: ALABAY45
          ! Вода, на чью мельницу?!

          Ну а это традиционное - искать виновников неудач на стороне и вредителей!
          1. ALABAY45
            ALABAY45 2 আগস্ট 2015 20:08
            0
            Я, раздолбай, не авиатор, всё плохо, куча аварий и катастроф,пытаюсь найти виновников! Мои действия?! Дайте совет, как жить дальше?
            1. রুসলান67
              রুসলান67 2 আগস্ট 2015 20:14
              +2
              উদ্ধৃতি: ALABAY45
              Я, раздолбай, не авиатор, всё плохо

              উদ্ধৃতি: ALABAY45
              Дайте совет, как жить дальше?

              ধারাক্রমে হাঁ Можно с двумя сразу জিহবা হাস্যময়
              1. ALABAY45
                ALABAY45 2 আগস্ট 2015 20:23
                0
                Вы, хотите меня спалить перед женой?! Она, и так, что-то подозревает...НЕОБОСНОВАННО!Наверное.. আশ্রয়
                1. রুসলান67
                  রুসলান67 2 আগস্ট 2015 20:25
                  +1
                  উদ্ধৃতি: ALABAY45
                  ! Она, и так, что-то подозревает...НЕОБОСНОВАННО!

                  Вот и советуй после этого আশ্রয় হাস্যময়
              2. atalef
                atalef 2 আগস্ট 2015 20:38
                +3
                উদ্ধৃতি: Ruslan67
                Можно с двумя сразу

                provoker
                1. রুসলান67
                  রুসলান67 2 আগস্ট 2015 20:39
                  +1
                  atalef থেকে উদ্ধৃতি
                  provoker

                  Еврейское лицо
                  1. atalef
                    atalef 2 আগস্ট 2015 21:14
                    +2
                    উদ্ধৃতি: Ruslan67
                    atalef থেকে উদ্ধৃতি
                    provoker

                    Еврейское лицо

                    Личико , провокатор.
                    Жена пост увидит , порвет на 1000 маленьких медведей, Романов тут меня Брюсом Виллисом назвал , уже месяц от этой бандеровки страдаю...
                    1. রুসলান67
                      রুসলান67 2 আগস্ট 2015 22:01
                      +1
                      atalef থেকে উদ্ধৃতি
                      уже месяц от этой бандеровки страдаю...

                      Ты по ходу не страдаешь а наслаждаешься জিহবা
                      Кстати Алабаю тоже минусов навешали মূর্খ ঠিক কর হাঁ
                  2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
                  3. atalef
                    atalef 2 আগস্ট 2015 21:37
                    +1
                    উদ্ধৃতি: Ruslan67
                    atalef থেকে উদ্ধৃতি
                    provoker

                    Еврейское лицо


                    интересно , кто нам по минусу захерачил ?Причём обоим .
                    1. রুসলান67
                      রুসলান67 2 আগস্ট 2015 21:59
                      +1
                      atalef থেকে উদ্ধৃতি
                      интересно , кто нам по минусу захерачил ?

                      Есть одна редиска которая меня очень не любит ক্রন্দিত Зовут-VladimirZ За что не знаю অনুরোধ А у тебя поклонников всегда хватало হাঁ
                2. ALABAY45
                  ALABAY45 2 আগস্ট 2015 20:44
                  0
                  Простая человеческая зависть...
                  1. রুসলান67
                    রুসলান67 2 আগস্ট 2015 20:47
                    +2
                    উদ্ধৃতি: ALABAY45
                    Простая человеческая зависть...

                    Ой, не простая .....
                    1. ALABAY45
                      ALABAY45 2 আগস্ট 2015 20:53
                      0
                      "Им", наверное, нельзя?! Ну, так,чтобы две... আশ্রয় Сразу...
      2. গ্রিডাসভ
        গ্রিডাসভ 2 আগস্ট 2015 17:49
        -5
        Вы не правы ! Любые ситуации развиваются как энергетические процессы по "возрастающей и накоплению критической массы и затем по нисподающей ". Поэтому в сложных системных процессах даже невозможно найти причин тех или иных негативных итоговых моментов. Но это вопросы анализа больших данных, до которых ума еще не хватает. Однако факт остается фактом , что "летающие гробы ", которые сами себя не способны обеспечить жизнеспособностью должны еще и выполнять комплексные задачи. На винтах и пропеллерах будущего нет. В который раз вынужден повторяться.
        1. বোয়া কনস্ট্রাক্টর KAA
          +5
          গ্রিডাসভ থেকে উদ্ধৃতি
          "летающие гробы ", которые сами себя не способны обеспечить жизнеспособностью должны еще и выполнять комплексные задачи.
          Гридасов! Вы опять за свое?
          Эти "Летающие гробы" прошли сертификацию летной годности, приняты на вооружение ВВС. По своим ЛТХ они не хуже янковских...
          А вот к качеству комплектующих вопросов выше крыши. Поэтому-то и нужно все производить на казенных предприятиях, а не у шабашников закупать.
          গ্রিডাসভ থেকে উদ্ধৃতি
          На винтах и пропеллерах будущего нет.

          Это вы амерам расскажите, а то они собираются конвертопланы с дуру клепать и дальше. А еще и на дирижабли, негодяи, замахнулись...
          গ্রিডাসভ থেকে উদ্ধৃতি
          вопросы анализа больших данных, до которых ума еще не хватает.
          Извиняюсь, это вы о нашей науке, что ли?
          Ну тогда вам НИИ возглавлять , не иначе! চমত্কার
          1. দানব হল অ্যাডা
            দানব হল অ্যাডা 3 আগস্ট 2015 03:07
            -1
            А вот вам и ответ почему не все хорошо, хотя может быть несомненно лучше... У пропеллера нет будущего? হাস্যময় ... Проблема не в технике, а в человеках... определенного менталитета...
            Пилот молодец, но вот как быть в бою? По хронологии видео видно и слышно, что все растерялись... По идее, одна из вертушек в воздухе должна была пойти на зависание так, что бы пламя сдувалось с кабины назад и в сторону, второй пилот мог покинуть машину и оказать помощь... Вполне возможные действия... если их знать заранее...
    2. আন্দ্রে
      আন্দ্রে 2 আগস্ট 2015 16:55
      +9
      DiViZ থেকে উদ্ধৃতি
      За этот год погибло летчиков ту95 су24 ми28 миг 29 - человек 10. это что плохое техническое состояние техники или планеты со звездами криво висят.

      мне кажется,это аукается почти двадцатилетнее деструктивное отношение к собственной армии со стороны властей...
      1. গ্রিডাসভ
        গ্রিডাসভ 2 আগস্ট 2015 17:56
        -1
        Армия это потребители . Ответственность должны в полной мере нести конструкторы и создатели машин.Однако и тут сложности в выводах. Путь совершенство тернист.
        1. গ্রিডাসভ
          গ্রিডাসভ 2 আগস্ট 2015 18:31
          -1
          Честно говоря на таких сайтах горькая правда лучше чем прекрасная ложь. Потому , что информацию нужно воспринимать как информацию , а не как раздражитель или ублажитель. Конечно все же хотелось бы послушать козлов и провокаторов.
  7. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  8. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  9. কলকুলন
    কলকুলন 2 আগস্ট 2015 16:25
    -3
    Неспроста.В такой день. И машина хорошая. Не слышал чтоб такие разбивались. Диверсией попахивает.
    1. রাইফেলের অগ্রভাগের ফলা
      +2
      কোলকুলন থেকে উদ্ধৃতি
      Диверсией попахивает.

      Ну ну... "Враг не дремлет!" Что за тупая привычка свои неудачи списывать на других?
      1. কলকুলন
        কলকুলন 2 আগস্ট 2015 18:59
        +1
        Как версия. Разве нет?
    2. প্রাচীন
      প্রাচীন 2 আগস্ট 2015 19:50
      0
      কোলকুলন থেকে উদ্ধৃতি
      Не слышал чтоб такие разбивались


      ইয়াহ? বেলে ..Тогда Гугл в помощь wassat

      А про ..диверсию..вообще...нет слов অনুরোধ
  10. sv68
    sv68 2 আগস্ট 2015 16:27
    +5
    дай бог чтобы эта трогедия была единственной во время этих международных игр!а вообще-чтобы как можно меньше людей в армии даже травмы получали,а не то что гибли.
  11. ক্যাট ম্যান নাল
    ক্যাট ম্যান নাল 2 আগস্ট 2015 16:28
    -16
    Хреновастьенько..

    Из-за падения какого-то вертолета - не будут летать истребители.. а там много че задумано было, да.

    Ниразу не вертолетчик.. но, парни - провериться перед вылетом - никак? Знали же ж, куда летели.. са-ба-ки ушастыи.

    আর কিছু বলার নেই.
    1. আন্দ্রে
      আন্দ্রে 2 আগস্ট 2015 17:00
      +11
      ক্যাট ম্যান নাল থেকে উদ্ধৃতি
      провериться перед вылетом - никак?

      не везде залезешь...когда на трассе прокладку под головкой блока,на машине пробивает,или прогорает поршень,или вкладыш коленвала вдруг проворачивает-этого не предусмотришь,и не проверишь перед поездкой,вроде бы и по сроку не должно такого быть...а чего только не бывает,даже на новых машинах,а тут такой же "МЕХАНИЗМ"...
      1. ক্যাট ম্যান নাল
        ক্যাট ম্যান নাল 2 আগস্ট 2015 20:19
        +5
        Плохо то, что :

        - на праздник
        - да под событие

        Не параноик ниразу, но в голову лезут разные ненужные мысли..

        И, да.. "у любой проблемы есть фамилия, имя и отчество".

        Вспомнить бы об этом, пока не поздно দু: খিত
      2. ty60
        ty60 2 আগস্ট 2015 22:24
        +1
        На трассе с пробитой прокладкой и полным картером тосола доползешь,со сломанным коленвалом приходить доводилось-лопнул последний противовес.Весь вал отдельно от последней коренной шейки.Без двух зубов хвостовика редуктора-да мало чего еще.Здесь невысоко.Старый друг еще в Эфиопии летал на МИ-8х-называл их мясорубками.Трудней в них выжить-не самолет.Честь и слава мужикам-до последнего боролись!
      3. ty60
        ty60 2 আগস্ট 2015 22:45
        0
        На трассе с пробитой прокладкой и полным картером тосола доползешь,со сломанным коленвалом приходить доводилось-лопнул последний противовес.Весь вал отдельно от последней коренной шейки.Без двух зубов хвостовика редуктора-да мало чего еще.Здесь невысоко.Старый друг еще в Эфиопии летал на МИ-8х-называл их мясорубками.Трудней в них выжить-не самолет.Честь и слава мужикам-до последнего боролись!
    2. ভাদিম237
      ভাদিম237 2 আগস্ট 2015 17:15
      -12
      Кто же будет следующим? - Ка 52, Ту 160, Ил 76, Ан 124, Ми 8, Ту 22 или Ан 2.
      1. স্নিপার
        স্নিপার 2 আগস্ট 2015 17:33
        +15
        Ребята, горе у людей, у нас у всех горе , а вы...
        ক্যাট ম্যান নাল থেকে উদ্ধৃতি
        Из-за падения какого-то вертолета - не будут летать истребители

        উদ্ধৃতি: Vadim237
        Кто же будет следующим?

        Как-то не по людски это... Постеснялись бы, что-ли...
        1. ভাদিম237
          ভাদিম237 2 আগস্ট 2015 17:44
          -1
          К большому несчастью у нас ещё не создали аппарата способного оживлять, восстанавливать все ткани и органы человека, но когда нибудь она появится.
        2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
        3. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
        4. ক্যাট ম্যান নাল
          ক্যাট ম্যান নাল 2 আগস্ট 2015 20:44
          0
          উদ্ধৃতি: স্নাইপার
          Постеснялись бы, что-ли...

          Стесняемся.. у меня тоже - и машина горела, и машина тонула.. только дальше дивизии это все не ушло.

          А тут - вот так - да на всю страну. Че, нет ни одной вертушки нормальной, чтоб долететь могла??

          আমি বিশ্বাস করি না (গুলি)
      2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    3. গ্রিডাসভ
      গ্রিডাসভ 2 আগস্ট 2015 18:00
      -1
      На Эмоции и сопли все горазд . Должны быть приняты конкретные решения по недопущению причин повтора таких ситуаций. А их то -этих решений и нет и не будет. Потому , что в основе масса дилетантов и простофиль управляют процессами. При этом строят из себя знатоков . Назовите хоть одно объективное решение , которое может исключить именно, процесс работы машинных механизмов , а не какой либо абстрактной иной причины.
      1. ভাদিম237
        ভাদিম237 2 আগস্ট 2015 18:11
        0
        Всю авиацию делать беспилотной, другого решения нет.
        1. গ্রিডাসভ
          গ্রিডাসভ 2 আগস্ট 2015 18:15
          0
          Нельзя! Мозг человека как наиболее совершенный аналитический инструмент нельзя заменить ничем. Какие-то мелкие по функциональности операции конечно, но не более. А войны в будущем это сложные по развитию ситуациям процессы.
          1. ভাদিম237
            ভাদিম237 2 আগস্ট 2015 18:21
            -3
            Не чего, лет через 10 искусственный интеллект создадут и проблемы беспилотной авиации уйдут в небытие.
            1. গ্রিডাসভ
              গ্রিডাসভ 2 আগস্ট 2015 18:26
              -1
              Создать не создадут , потому , что прозрения гения нужно ждать . То что освовят быстро- это точно . А по сути люди просто должны воплотить свое же подобие, но без статуса "человекообраза".
      2. চাকর
        চাকর 2 আগস্ট 2015 18:12
        -1
        গ্রিডাসভ থেকে উদ্ধৃতি
        На Эмоции и сопли все горазд . Должны быть приняты конкретные решения по недопущению причин повтора таких ситуаций. А их то -этих решений и нет и не будет. Потому , что в основе масса дилетантов и простофиль управляют процессами. При этом строят из себя знатоков . Назовите хоть одно объективное решение , которое может исключить именно, процесс работы машинных механизмов , а не какой либо абстрактной иной причины.

        Вот только признать это у нас не хотят эти самые дилетанты и простофили....
        1. গ্রিডাসভ
          গ্রিডাসভ 2 আগস্ট 2015 18:20
          -4
          Естественно! Отметить героическую смерть похоронными процессиями гораздо дешевле , чем создать систему при которой , как минимум, ошибки не будут повторяться. Поэтому в свете происходящего" новые могилы уже выкопаны и ждут своих постояльцев".
          1. শারীরিক
            শারীরিক 2 আগস্ট 2015 20:32
            +1
            গ্রিডাসভ থেকে উদ্ধৃতি
            Отметить героическую смерть похоронными процессиями гораздо дешевле ,

            +++ В другой жизненной ситуации и по другому поводу один начальник сказал:" Мне лучше тебя похоронить со всеми почестями, чем отвечать ......."
      3. ক্যাট ম্যান নাল
        ক্যাট ম্যান নাল 2 আগস্ট 2015 22:01
        +1
        গ্রিডাসভ থেকে উদ্ধৃতি
        Должны быть приняты конкретные решения по недопущению причин

        Сумасшедший, в койку.. и санитара к нему..

        Фрактали, фрактали.. হাস্যময়
  12. চাকর
    চাকর 2 আগস্ট 2015 16:29
    +3
    Земля пухом пилоту....жаль...И снова виноват будет бывший министр.....
    1. ডিভান সৈনিক
      ডিভান সৈনিক 2 আগস্ট 2015 18:09
      +2
      Бывший министр тут не причём, он просто исполнял поручения верховного.
      1. চাকর
        চাকর 2 আগস্ট 2015 18:44
        +2
        Он очень удобная фигура для списания всех несчастий....
  13. মোহোম্যাক্স
    মোহোম্যাক্স 2 আগস্ট 2015 16:30
    -3
    Да как так ? Зачем ? Кто разрешал вообще вертолёты отказывать . Наша техника лучшая в мире . Я не хочу разрыва шаблона по этому поводу . Надо крайне тщательно разобраться в этом . Если саботаж то казнить .
  14. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  15. জলাভূমি
    জলাভূমি 2 আগস্ট 2015 16:37
    +4
    Итить твою...
    আমার সমবেদনা...
  16. iliitchitch
    iliitchitch 2 আগস্ট 2015 16:41
    +10
    থেকে উদ্ধৃতি: avia12005
    Летчики своими смертями свидетельствуют о кризисе в ВВС, авиационной науке, промышленности и военном образовании. 7 аварий и катастроф с 1 июня с.г. -- это слишком. Не пора ли уже выводы делать и решения принимать? А то уж как-то все увлеклись ЧМ-2018 по футболу.


    Да и не только в авиации проблемы . С космосом что , с кораблестроением ? Платят молодым копейки , они и не работают по специальности . А по телевизору щёки сидят надувают ... Кризис , ёшкт , нешуточный . Целое поколение выросло БЕЗГРАМОТНЫХ педагогов ! Я учителя русского языка "одной левой" делаю , а потому что
    бестолковые они , а не я такой умный . Как там Пушкин писал :"Мы все учились понемногу чему-нибудь и как-нибудь..." . И чему они детишек наших научат ? Кризис системный , меры нужны срочнейшие ! И ситуация выправляться начнёт лет через 15 , реально на вещи смотря .
    1. ভাদিম237
      ভাদিম237 2 আগস্ট 2015 17:17
      +3
      Сейчас техников обслуживающих эту вертушку шпилить по полной начнут.
      1. iliitchitch
        iliitchitch 3 আগস্ট 2015 00:40
        0
        Не факт , что техники накосячили , не факт . Судя по всему , тот редкий случай , когда отказ техники случился . Эх ... Ну почему так получается , а ? Боролся ведь Человек до последнего , обстоятельства сильнее оказались ... Соболезнования мои .
  17. মদ্যপানকারী
    মদ্যপানকারী 2 আগস্ট 2015 16:42
    +9
    Седьмая авиатрагедия в ВВС за последнее время - перебор. Что-то не так... Соболезную родным и близким погибшего пилота.
    1. ডিভান সৈনিক
      ডিভান সৈনিক 2 আগস্ট 2015 17:02
      +1
      Всмысле перебор? СТАБИЛЬНОСТЬ В ДЕЙСТВИИ!
  18. পর্যবেক্ষক 33
    পর্যবেক্ষক 33 2 আগস্ট 2015 16:45
    +6
    Нет слов. Земля пухом пилоту.
  19. অন্ধ
    অন্ধ 2 আগস্ট 2015 16:54
    +3
    вот что сказал сын погибшего пилота http://lifenews.ru/news/158527
  20. শারীরিক
    শারীরিক 2 আগস্ট 2015 16:55
    +1
    Новая машина,и отказ....
    Земля пухом.........................................
    "Аппараты летательные-
    исходы летальные.
    Что звалось самолетом-
    не летало само..."(с) Е.Евтушенко.
    1. শারীরিক
      শারীরিক 2 আগস্ট 2015 17:19
      +1
      উদ্ধৃতি: কর্পোরাল
      Е.Евтушенко.

      Пардон- Роберт Рождественский.
      1. ক্যাট ম্যান নাল
        ক্যাট ম্যান নাল 2 আগস্ট 2015 22:06
        0
        উদ্ধৃতি: কর্পোরাল
        রবার্ট ক্রিসমাস।

        Да. На него это больше похоже )
    2. অনিচ্ছুক ভাই
      অনিচ্ছুক ভাই 3 আগস্ট 2015 15:50
      0
      Минус, извините. Эту "звезду" журнала "огонек"... Не ко времени, ИМХО
  21. ইউরি 17
    ইউরি 17 2 আগস্ট 2015 16:55
    +1
    Когда обслуживание техники упрощено, а подготовка летчиков хромает все начинает падать, гореть
    1. ভ্লাদিমিরেটস
      ভ্লাদিমিরেটস 2 আগস্ট 2015 17:06
      +3
      উদ্ধৃতি: ইউরি 17
      подготовка летчиков хромает

      Там не зелёные курсанты летали.
      1. এসএসআই
        এসএসআই 2 আগস্ট 2015 17:22
        +7
        উদ্ধৃতি: ভ্লাদিমিরেটস
        Там не зелёные курсанты летали.

        И техники в пилотажных группах не вчера 10 класс закончили...
  22. বোচম্যান
    বোচম্যান 2 আগস্ট 2015 17:11
    +5
    Земля пухом!...
    Все остальное потом.С Уважением.
  23. BAIKAL03
    BAIKAL03 2 আগস্ট 2015 17:19
    +4
    Очень жаль боевого летчика. Пусть земля ему будет пухом. Остальные комментарии здесь не уместны. Семье соболезнование.
  24. বোগার্ট 047
    বোগার্ট 047 2 আগস্ট 2015 17:20
    -2
    как-то обидно, что никого не посадили еще за все эти падения авиации.
    1. আন্দ্রে
      আন্দ্রে 2 আগস্ট 2015 17:28
      +3
      bogart047 থেকে উদ্ধৃতি
      как-то обидно, что никого не посадили еще за все эти падения авиации.

      очень нужен "стрелочник"???
      1. ভিক্টোরিও
        ভিক্টোরিও 2 আগস্ট 2015 23:19
        0
        উদ্ধৃতি: আন্দ্রে ইউরিভিচ
        bogart047 থেকে উদ্ধৃতি
        как-то обидно, что никого не посадили еще за все эти падения авиации.

        очень нужен "стрелочник"???

        ====
        может и нужен, например - главком ввс, череда аварий, просто напрашивается тенденция, в его полномочиях и не проводить эти показательные
  25. থর৫
    থর৫ 2 আগস্ট 2015 17:20
    +2
    Очень трагично... . Какое уж тут продолжение игр.
  26. DiViZ
    DiViZ 2 আগস্ট 2015 17:26
    -1
    А мне кажется многое хотят от армии. Сложные задачи ставят. А контроля над техникой нету. Где автоматизация где организация сложной техники. Я не сомневаюсь что если дело было в ссср проблем было больше но компьютеризация , ноу-хау должны предотвращать такие ситуации. Ведь столько бабла в армию вбухиваем.
    1. টজেক
      টজেক 2 আগস্ট 2015 17:55
      +1
      то что сегодня (вбухивают) в армию хватает разве что на буханку хлеба и сырок, это если сравнивать с союзом. дело не в этом.. высоко технологичные машины как раз и требуют кропотливого ухода, я вот не помню чтоб ми-8/17 падали, по крайней мере за 2014/2015 год.по сугубо личному мнению мне кажется это операторы косячат, молодежи набрали..
      1. শারীরিক
        শারীরিক 2 আগস্ট 2015 20:35
        0
        tjeck থেকে উদ্ধৃতি
        , я вот не помню чтоб ми-8/17 падали

        Ох.... сынок погугли катастрофы Ми-8... только потом не приди в уныние.
    2. ক্যাট ম্যান নাল
      ক্যাট ম্যান নাল 2 আগস্ট 2015 23:29
      0
      DiViZ থেকে উদ্ধৃতি
      Сложные задачи ставят. А контроля над техникой нету

      Вы в армии не служили, походу..

      Контроль за техникой есть всегда. Вопрос - в каком объеме..

      А то, что вертушка вот так на показухк упала - это либо полный провал обслуги (не верю), либо диверсия (уже тепло), либо.. усталость металла ))

      Не смешно. Летчику, "Беркуту" - слава.. уроду, что машину готовил - .. я б его ушиб. Единственное, что извиняет - это реально сложная машина, и техник не в состоянии все проследить.

      Подождем, что следствие скажет. И помолчим.
  27. tlahuicol
    tlahuicol 2 আগস্ট 2015 17:41
    +1
    Главкома ВВС скоро попрут, наверное. Сердюковская гвардия. Засиделся, реформатор
    1. আশা 1960
      আশা 1960 2 আগস্ট 2015 18:47
      0
      Бондарев - Герой России, налет более 3000 часов, настоящий мужик!!! К сердюковским "дамам с собачками" не имеет отношения!!!!
      1. প্রাচীন
        প্রাচীন 2 আগস্ট 2015 19:57
        +3
        উদ্ধৃতি: Hope1960
        настоящий мужик!!!


        Здесь не за МУЖИКОВ разговор, а за ГЛАВКОМА! সৈনিক

        উদ্ধৃতি: Hope1960
        К сердюковским "дамам с собачками" не имеет отношения!!!!


        За то имеет прямейшее отношении к "тушению".."пожара" по поводу "мздаимства" в Липецком Центре БП и ПЛС সৈনিক
      2. প্রায় demobilized
        প্রায় demobilized 2 আগস্ট 2015 21:01
        +2
        উদ্ধৃতি: Hope1960
        Бондарев - Герой России, налет более 3000 часов, настоящий мужик!!! К сердюковским "дамам с собачками" не имеет отношения!!!!

        У всех кто его знал, интересовался, за что героя получил? Ответ всегда слышал один:
        -"По совокупности событий"!!! Как то невразумительно...
  28. এভিস 24
    এভিস 24 2 আগস্ট 2015 17:46
    +24
    Как то после вылета говорю командиру, что температура в редукторе вблизи максимальной постоянно держится. Проверяют, смотрят все нормально летайте. Через две недели редуктор заклинило на запуске. Дела в ВВС не в кризисе, но и не в нормальном положении. Сплошные авралы. Большую часть времени съедает бумажная работа, канцелярии эскадрильи больше похожи на архивы. Кроме летной работы летный и технический состав занимается (по указаниям, диррективам сверху) явно не своей работой, вплоть до строительно-ремонтных работ "....А не кому больше" Отдельный разговор о нормах отдыха. На всю советскую авиационную физиологию психологию давно уже плюнули. Деятельность врачей госпиталя в Сокольниках приобрела чисто комерческую деятельность или всем все до лампочки. Задач много, людей не хватает. Мужиков загоняли. И главное ситуацию быстро не изменить. Нужен "правильный" человек в командывании, грамотный и не карьерист. Бондарев не авторитет, даже Зелин при его грубости более грамотный был.


    На видео видно, что в верхней точке летчик дал правую педаль и вдруг резко пошел разворот влево. Это очень похоже на отказ управлением рулевым винтом. И дальше последствия...

    Для некоторых тут: на Ми-28 нет катапультных кресел. На Ка-52 они то и не испытаны толком. Там катапультирование не строго вверх, а бок. А это уже поперечная составляющая перегрузки. Думайте сами кто захочет катапультироваться.
  29. টজেক
    টজেক 2 আগস্ট 2015 17:47
    +2
    вот тебе и на, вроде не старый вертолет а отказ. блин летчика жалко, конечно понимаю что средние потери солдат в год от непридусмотреных ситуаций заходит за сотню, но тут другое..
  30. বিয়ার ইউক
    বিয়ার ইউক 2 আগস্ট 2015 17:53
    +3
    Светлая память пилоту.
  31. AdekvatNICK
    AdekvatNICK 2 আগস্ট 2015 17:56
    +2
    в интервью лайв ньюз ,лётчик испытатель (фамилию не запомнил) отметил ...жаль что погиб пилот,но его смерть возможно спасла многие жизни других пилотов возможно после расследования выявят дефект если он был который потом устранят на всех машинах.
  32. কমান্ডার
    কমান্ডার 2 আগস্ট 2015 18:01
    +16
    Зашел я тут на сайт к украинцам, есть еще люди...

    Military aviation UA

    Адмінколектив спільноти разом з усім особовим складом сумує з приводу сьогоднішньої трагічної загибелі в/о командира пілотажної групи "Беркути" ( Росія) Ігоря Бутенка та висловлює глибоке і щире співчуття родині, близьким, друзям і колегам загиблого.

    Земля пухом, Царство Небесне і вічна світла пам'ять.

    перевод... Администрация вместе со всем личным составом скорбит по причине сегодняшной трагичной гибели командира пилотной группы "Беркуты" ( Россия) Игоря Бутенко и высказует свои глубокие и искреннее соболезнования семье, близким, друзьям и коллегам погибшего. Земля пухом, Царство небесное и Вечная светлая память.
    1. ক্যাট ম্যান নাল
      ক্যাট ম্যান নাল 2 আগস্ট 2015 23:31
      0
      কমান্ডার থেকে উদ্ধৃতি
      есть еще люди...

      Да и нормально..
  33. SAA
    SAA 2 আগস্ট 2015 18:04
    -3
    И снова катастрофа. Светлая память пилоту. Две недели назад я писал что все катастрофы в МО это слёзы Севастопольцев.
    Шойгу пролоббировал назначение своего родственника-алкоголика на должность губернатора Севастополя. Все Украинские коррупционеры, просто отдыхают возле этого ставленника. Любители Шойгу могут продолжать ставить минусы, и будут продолжаться катастрофы. Ничего, 12 августа весь Севастополь выйдет на площадь Нахимова, с требованием отставки алкоголика уничтожающего Севастополь. Если президент нас услышит и выгонит губернатора, тогда катастрофы закончатся.
    1. ভাদিম237
      ভাদিম237 2 আগস্ট 2015 18:14
      +2
      Так вот оно в чём дело - это оказывается Шойгу и его друг алкаш, в авиакатастрофах виноваты.
      1. SAA
        SAA 2 আগস্ট 2015 18:26
        -5
        Посмотрим на развитие событий после 12 августа.
        1. ভাদিম237
          ভাদিম237 2 আগস্ট 2015 19:01
          0
          А точно выйдет.
        2. ক্যাট ম্যান নাল
          ক্যাট ম্যান নাল 2 আগস্ট 2015 23:36
          0
          S.A.A থেকে উদ্ধৃতি
          Посмотрим на развитие событий после 12 августа.

          Че-т мне подсказывает, что вы лично в них участвовать.. не будете ))
      2. আইরিস
        আইরিস 3 আগস্ট 2015 00:36
        0
        Это значит, что причины катастроф носят системный характер. Тут до очередной катастрофы страны совсем недалеко.
    2. ক্যাট ম্যান নাল
      ক্যাট ম্যান নাল 2 আগস্ট 2015 23:34
      0
      S.A.A থেকে উদ্ধৃতি
      Ничего, 12 августа весь Севастополь выйдет на площадь Нахимова, с требованием отставки алкоголика уничтожающего Севастополь.

      "Крымчанка, дочь офицера" - почти уверен হাঁ

      Второй раз за 4 часа вижу пост, с длинной вводной, и мером-алкоголиком, против которого весь Севастополь..

      Да мне роооовно.. крымчанка... доооочь.. да пшел ты হাস্যময়
  34. কমান্ডার
    কমান্ডার 2 আগস্ট 2015 18:16
    +7
    Avis24 থেকে উদ্ধৃতি
    Сплошные авралы. Большую часть времени съедает бумажная работа, канцелярии эскадрильи больше похожи на архивы. Кроме летной работы летный и технический состав занимается (по указаниям, диррективам сверху) явно не своей работой, вплоть до строительно-ремонтных работ "....А не кому больше" Отдельный разговор о нормах отдыха. На всю советскую авиационную физиологию психологию давно уже плюнули. Деятельность врачей госпиталя в Сокольниках приобрела чисто комерческую деятельность или всем все до лампочки. Задач много, людей не хватает. Мужиков загоняли. И главное ситуацию быстро не изменить. Нужен "правильный" человек в командывании, грамотный и не карьерист. Бондарев не авторитет, даже Зелин при его грубости более грамотный был.


    Подписываюсь, под каждым Вашим словом о нормах отдыха. ГРП как и братья летчики не всегда занимаются своей работой, оказываяйсь под давлением сверху. Люди не железные, то что задачи выполняются - это и высокий профессионализм, и самоотверженость и любовь своей Отчизне.

    Avis24 থেকে উদ্ধৃতি
    На видео видно, что в верхней точке летчик дал правую педаль и вдруг резко пошел разворот влево. Это очень похоже на отказ управлением рулевым винтом. И дальше последствия...


    Согласен, видео представленное в открытых источниках уже оперативно разобрали. Ждем беллютени.

    Avis24 থেকে উদ্ধৃতি
    Для некоторых тут: на Ми-28 нет катапультных кресел. На Ка-52 они то и не испытаны толком. Там катапультирование не строго вверх, а бок. А это уже поперечная составляющая перегрузки. Думайте сами кто захочет катапультироваться.


    Вопрос, для Вертикальных...если ли. видео испытания катапульты на вертолетах серии КА?

    ইউভির সাথে।
  35. NDR-791
    NDR-791 2 আগস্ট 2015 18:16
    +2
    Главком ВВС героически возглавивший комиссию по расследованию своих косяков! Он,кстати, сердюкова пересидел, а в продвижении решений мебельщика живейшее участие принимал. Ему бы там же под трибуной застрелиться. Так нет к камере репортёрской с каменным лицом - "комиссия под МОИМ руководством разберётся..."
    1. ক্যাট ম্যান নাল
      ক্যাট ম্যান নাল 2 আগস্ট 2015 23:39
      +3
      উদ্ধৃতি: NDR-791
      к камере репортёрской с каменным лицом

      Уважаемый.. когда Вы (не дай Бог) станете Главкомом ВВС - вы сами себе выберете морду лица, с которой к камере подходить.

      А косяки с техникой - они были, есть, и будут. И чем сложнее техника - тем больше в ней потенциальных косяков.

      এখানে। "
  36. ডেনিস_469
    ডেনিস_469 2 আগস্ট 2015 18:18
    0
    Да. Печально всё это. Могу предположить, что 1 из вертолётов сегодня утром пролетел рядом с моим домом. Ми-28 был. Модификацию не скажу, так как зрение плохое и детали не разглядел.
    Хорошо летали на тренировках. А вот Авиадартс отменили зря. Техника есть техника. И её поломки неизбежны. Пилотов тоже жаль, что погибшего, что выжившего. Но Авиадартс это боевая подготовка. А её отменять не стоило. Ми-28 прекратить полёты. А всем остальным можно было бы и дальше летать. Или это у пилотов такой шок от гибели верта, что они не смогут летать сейчас дальше? А если так, то то будет на войне, когда самолёты и вертолёты постоянно падать будут?
    А что касается причин аварии, то на видео видел, как вертолёт вошёл в плоский штопор. По читаемой информации узнал, что отказал какой-то гидроусилитель.
    1. এভিস 24
      এভিস 24 2 আগস্ট 2015 18:34
      +6
      Это не плоский штопор,а глубокий, для вертолетов. В плоском частота вращения щтопора совпадает с частотой собственного вращения, то есть нос постоянно смотрит на ось вращения штопора. Причина попадания обычно связана падением эффективности рулевого винта, в том числе и из-за отказа. Знаю летчика (для меня непререкаемый авторитет) который на Ми-24 искуственно входил в штопор и выходил. Запас высоты нужен большой. В этой катастрофе шанс смягчить удар - это перевести на самовращение и потом "подорвать" шаг-газ. Но... При такой скорости вращения и знакопеременных перегрузках невозможно.
    2. ডিভান সৈনিক
      ডিভান সৈনিক 2 আগস্ট 2015 18:56
      0
      И каждый раз , прекратить полёты, в следующий раз что то ещё выйдет из строя , что опять прекращать полеты , достали уже!
      1. ডেনিস_469
        ডেনিস_469 2 আগস্ট 2015 19:05
        +4
        ডিভান সৈনিকের উদ্ধৃতি
        И каждый раз , прекратить полёты, в следующий раз что то ещё выйдет из строя , что опять прекращать полеты , достали уже!

        Да, каждый раз. Потому что везде сейчас профессионалы. И никто не может гарантировать, что профессионалы сделают всё нормально. Потому что профессионалы сейчас не специалисты. Или кто-то может гарантировать, что какой-нибудь профессионал не запорол ещё где-нибудь гидроусилитель аналогичным образом? Вот именно то, что профессионалы не специалисты и всегда приводит к прекращению полётов после аварий. Чтобы узнать где профессионалы накосячили и проверить все остальные машины на подобные косяки.
  37. 0255
    0255 2 আগস্ট 2015 18:30
    +2
    Присоединяюсь к соболезнованиям... Столько авиакатастроф за 2 месяца на радость разным русофобам - это очень плохо...
    1. saturn.mmm
      saturn.mmm 3 আগস্ট 2015 00:07
      +3
      উদ্ধৃতি: 0255
      Присоединяюсь к соболезнованиям... Столько авиакатастроф за 2 месяца на радость разным русофобам - это очень плохо...

      Помнится многие на сайте радовались гибели пилота Ф-16.
      http://topwar.ru/63768-amerikanskoe-komandovanie-rasprostranilo-informacii-o-kru
      shenii-f-16-na-blizhnem-vostoke.html#comment-id-3705138.
  38. স্ট্যাস 86
    স্ট্যাস 86 2 আগস্ট 2015 18:41
    +1
    На до по рукам бить (сильно) ещё на тренажере курсанту,
    чтоб не тупил и не спасал технику а сразу мозги катапультировал am
    Мои соболезнование семье пилота.
    1. স্ট্যাস 86
      স্ট্যাস 86 2 আগস্ট 2015 19:49
      -1
      На видео видно что отказал руль, эти пилоты уменьшили обороты ГТД.
      Не простительная ошибка.
      আমার বলার কিছু নাই.
  39. টুপোলেভ-95
    টুপোলেভ-95 2 আগস্ট 2015 19:07
    +5
    Обидно до слез.Жаль погибших во всех этих катастрофах пилотов. Ми-28 еще "сырой"-кому интересно-покопайте,сколько доработок в свое время сделали на Ми-24. Но у нас на первом месте-показуха. Сердюков в 2009-м нанес тяжелый удар авиации.Это и сокращение училищ(таких как Иркутское) и подчинение всего и вся Воронежскому училищу, где до этого готовили метеошников, аэродромщиков и гсмщиков. Сокращение в разы офицеров инженерно-технического состава,на смену которым так никто и не пришел. Так что пожинаем горькие плоды "рехформ".
  40. গ্যারিস199
    গ্যারিস199 2 আগস্ট 2015 19:14
    0
    Досадная, ненужная потеря. Земля пухом.
  41. কমান্ডার
    কমান্ডার 2 আগস্ট 2015 19:26
    +3
    উদ্ধৃতি: স্ট্যাস 86
    На до по рукам бить (сильно) ещё на тренажере курсанту,
    чтоб не тупил и не спасал технику а сразу мозги катапультировал am
    Мои соболезнование семье пилота.


    Я думаю все дело тут в разных подходах в психологическом воспитании летного, инжинерного и грп состава авиации Запада и России ( сюда можно добавить и бывший Советский Союз). По своей специальности я редко где по разборам в качестве примеров видел, чтобы летный состав жертвуя собой, уводил аварийный борт от жилых строений, массовых скоплений людей (и не надо тут пытаться доказывать, что в америке самолеты не падают, и рассказывать про их подготовку). Бывали случаи не скрою, но они редки.
    Старая советская школа авиации, ее правоприемницы в РФ, Украине ( обойдитесь без срача), Белоруссии и т.д. тоже учили, что машину в случае нештатной ситуации не позволяющей выполнить заход на посадку необходимо покинуть. Это аксиома. Теперь то, чем наш л/с отличается от западного. Летчики вопреки всему боряются до последнего за свою машину, летчики уводят самолеты от городов, поселков, скоплений людей зная что погибнут (вспомним славного Апакидзе, вспомним летчиков про которых написали песню, когда они решили увести самолет от поселка вщелковском районе, вспомним всех тех кто пожертвовал собою спасая жизни на земле).
    А по видео и ситуации, высота принятия решения для ми28 какая? Думаю меньше указанной в РЛЭ, плюс возьмите сюда скоретечной развития ситуации, и перегрузку. Летчики сделали все возможное чтобы спасти машину. Здоровье живому, царство небесное командиру.
    ইউভির সাথে।
    1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
      1. কমান্ডার
        কমান্ডার 2 আগস্ট 2015 20:43
        0
        Будьте так добры, тогда объяснить мне, человеку занимающемуся управлением полетами, исписывшим кучу мукулатуры по различным действиям в особых случаях полета, и служащему на аэродроме где разнотипная авиация летает каждый, о тех выводах которые вы сделали глядя на видео и не имеющее своего мнения.
        В последнее время на сайте, стало слишком трудно искать зерна истины среди плевел мусора. Старайтесь аргументировать свой вывод. И на последок, сходите на авиатренажер, любой, если средства позволяют и запустите внештатную ситуацию. Даже условно зная о ней, вы все равно окажетесь валенком (без обид, метафора). Летчиков учат действиям в ОС, а Твери (торжок)опыта у них вагон и тележка.
  42. মশা
    মশা 2 আগস্ট 2015 19:29
    0
    Отказ хвостового винта косяк ужасный...
    Там просто "железо" должно быть "не обслуживаемое" и "не убиваемое"...
    Про то что вертолёт "сырой" - слабо верится...
    1. টুপোলেভ-95
      টুপোলেভ-95 2 আগস্ট 2015 19:38
      +1
      "Должно быть"? Даже не буду комментировать.Вы к авиации хоть какое-то отношение имеете?
  43. eleronn
    eleronn 2 আগস্ট 2015 19:46
    +4
    В инженерно-авиационной службе я прошёл все ступени, от техника самолёта до инженера эскадрильи. С уверенностью могу сказать: подавляющее количество инцидентов вызвано безграмотным обслуживанием ав. техники, наплевательским отношением к выполнению "мелочей" прописаных в НИАО, регламентах и инструкциях!
    1. টুপোলেভ-95
      টুপোলেভ-95 2 আগস্ট 2015 21:12
      +2
      А Вы знаете, насколько и как качественно сегодня укомплектованы подразделения ИТС? И каким образом командование выходит из этой ситуации - ведь налет-то "на гора",будь любезен - подай.
  44. গ্যারিস199
    গ্যারিস199 2 আগস্ট 2015 19:53
    -1
    Машина создавалась не для помпезных игрищ и не для пилотажных групп с кручением фигур высшего пилотажа. И вообще "за чей счет этот банкет"? Мы что решили провести в России все мероприятия из возможных? Наверху наверное подзабыли, что помимо зрелищ народ требует еще и хлеба, а вот с этим намечаются проблемы. Достаточно уже олимпиад, чм и прочих игрищ, найдите деньгам более достойное применение.
    1. লে. রিজার্ভ এয়ার ফোর্স
      0
      Garris199 থেকে উদ্ধৃতি
      И вообще "за чей счет этот банкет"? Мы что решили провести в России все мероприятия из возможных?

      Это международные учения, а не игры. В данном случае вертолёты подняли в воздух по случаю открытия этих самых учений. Вертолёт никто за предел технических возможной не выводил при пилотировании, всё в пределах расчётной эксплуатационной нагрузки.
    2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    3. ইউ-47
      ইউ-47 2 আগস্ট 2015 20:21
      -1
      Garris199 থেকে উদ্ধৃতি
      Мы что решили провести в России все мероприятия из возможных? Наверху наверное подзабыли, что помимо зрелищ народ требует еще и хлеба

      биатлоны и дартсы к выучке войск никакого отношения не имеют, да. Это, скорее, популяризация армии. Осоавиахим форева. А что в этом дурного? Не будь печального инцидента с вертушкой - о "хлебе" временно подзабыли бы, а? Или Вы стойкий сторонник брюзжания а'ля "бабки-стайл": "ды-эти бы-деньги-да-куда-надо-а-они-опять-куда-не-надо-доколе-уже-издИваца-будут-у-Песк
      ова-часы-за-трицать-сем-мильёнов-а-у-меня-пенсия-..."

      ভাল, ইত্যাদি
      1. গ্যারিস199
        গ্যারিস199 2 আগস্ট 2015 20:48
        +2
        Слава Богу до пенсии еще далеко. Популяризация армии это хорошо, но когда сразу после рушаться казармы и один за другим падают самолеты и вертолеты, эффект от этих игр сводится на нет. Логично было-бы сначала разобраться с насущными проблемами, а уж потом все это выставлять на показ и заслуженно гордиться.
        1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
        2. ইউ-47
          ইউ-47 2 আগস্ট 2015 20:56
          +2
          Garris199 থেকে উদ্ধৃতি
          Популяризация армии это хорошо, но когда сразу после рушаться казармы и один за другим падают самолеты и вертолеты, эффект от этих игр сводится на нет. Логично было-бы сначала разобраться с насущными проблемами, а уж потом все это выставлять на показ и заслуженно гордиться.

          да, согласен абсолютно.
        3. চাকর
          চাকর 2 আগস্ট 2015 20:56
          +1
          Повседневная рутинная работа пиара не приносит.... А сейчас в МО главное показуха....
      2. fevg
        fevg 3 আগস্ট 2015 13:25
        0
        Имеют самое прямое. Правда, по Вашей просьбе могут отключить освещение в прессе и на ТВ. И наступит счастье? Пусть люди знают, чем занимается армия - готовится к войне, а не штаны в офисах просиживает.
  45. Seryoga0629
    Seryoga0629 2 আগস্ট 2015 19:55
    0
    Да что за напасть то!?!?!?! как специально кто-то мутит...!!! В двойне обида, что новая единица, а не какой-то 70-х годов!
  46. লে. রিজার্ভ এয়ার ফোর্স
    0
    Уже которая авария за последнее время, а никаких организационных решений главкома ВВС или Министра обороны, не видно не слышно.
  47. চাকর
    চাকর 2 আগস্ট 2015 20:17
    0
    উদ্ধৃতি: লে. রিজার্ভ এয়ার ফোর্স
    Уже которая авария за последнее время, а никаких организационных решений главкома ВВС или Министра обороны, не видно не слышно.

    После ТУ-95 виновниками назначены бывшие руководители МО.....
  48. গ্যারিস199
    গ্যারিস199 2 আগস্ট 2015 20:23
    +1
    উদ্ধৃতি: লে. রিজার্ভ এয়ার ফোর্স
    Это международные учения, а не игры.

    По крайней мере оф. название именно "Международные армейские игры 2015".
    উদ্ধৃতি: লে. রিজার্ভ এয়ার ফোর্স
    всё в пределах расчётной эксплуатационной нагрузки.

    Скорее на пределе, а это риск. И если в боевой ситуации этот риск оправдан, то в нынешней-абсолютно нет.
  49. বাক্য
    বাক্য 2 আগস্ট 2015 20:33
    +3
    Вечная память пилоту. Бог с ней, с техникой. Людей очень жалко. Лучших людей нашего времени. Ни Макаревичей-Земфир, а тех, что пользу Родине приносят.
    1. টুপোলেভ-95
      টুপোলেভ-95 2 আগস্ট 2015 21:16
      +1
      Техника-то тоже не с неба свалилась, а на государственные денежки построена.Самое обидное - реально виновные за эту ситуацию не пострадают.
  50. ডিকসন
    ডিকসন 2 আগস্ট 2015 21:20
    +7
    Опять на весь мир прогремели.. ((( Вот у нас , прости господи, всегда так, СуперДжет повезли продавать - угробились, как что-то громкое затеяли -опять угробились.. Штурмовщина и показуха.... По поводу что это 80-е или 90-е опять виноваты.. ага.. И Циолковский с Жуковским.. и Миль тоже виноват.. глупости не пишите, пожалуйста.. все детали к этой машине наверняка изготовлены уже после 2000 года.. Ещё раз скажу: уже после ТАКОГО ЧП скандально - международного, нет пора ли погоны кое с кого снять?! Простите, Жаль экипаж. И этот, и всех, кого за это лето не удержало небо...
    1. চাকর
      চাকর 2 আগস্ট 2015 21:26
      0
      Не снимут погоны.....увы не те времена...
      1. মেজর।
        মেজর। 3 আগস্ট 2015 01:22
        -1
        пора порядок в стране наводить воров и раздолбаев гнать