সামরিক পর্যালোচনা

একটি মিস করা বার্ষিকী বা একটি বিমান বহরের ধারণা৷

10
এই বছরের 12 আগস্ট রাশিয়ান বিমান বাহিনীর 103 তম বার্ষিকী উদযাপন করা হবে। কিন্তু হয়তো আমাদের "ডানাওয়ালা শ্রেণী" ভুল করে তরুণ"? আসুন এটা বের করা যাক।

কয়েক বছর আগে, কর্নেল এ. কোকুরিন এবং আমি XNUMX শতকের অভ্যন্তরীণ বিমান বাহিনীর বিষয়বস্তু নিয়ে কাজ করেছি। কাজটিকে "পঞ্চম মহাসাগরের রাশিয়ান ফ্লিট" শিরোনাম দেওয়া হয়েছিল। তারা অবিলম্বে উল্লেখ করেছে যে, যদি কেউ সত্যকে কঠোরভাবে মেনে চলে তবে শিরোনামে "রাশিয়ান" শব্দটি প্রয়োজনীয় নয়। শুধুমাত্র আমাদের দেশে যুদ্ধের পরিস্থিতিতে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে বিমানের সংযোগ, প্রাথমিকভাবে, একশ বছরেরও বেশি আগে, বলা হয়েছিল নৌবহর. অন্যান্য দেশে, উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং গ্রেট ব্রিটেনে, এটি বিমান বাহিনী বা জার্মানির মতো বিমানবাহিনী। অস্ত্রশস্ত্র (Luftwaffe)। ফরাসিরা কর্মের স্থানের ইঙ্গিত সহ পরিচিত শব্দ "আর্মি" পছন্দ করেছিল - আর্মি ডি ল'এয়ার। রাশিয়ান নামের কাছাকাছি ইতালীয়, Aerjnautica Militare, যার অর্থ সামরিক বৈমানিক। পরে, আমরা সরকারী নামটিও গ্রহণ করি, সংক্ষেপে "we-we-es" (এয়ার ফোর্স) দ্বারা উচ্চারিত হয়, কিন্তু আজ অবধি, প্রায়শই, পুরানো পদ্ধতিতে, পরিষেবার এই শাখাটিকে বলা হয় বিমান বহর, বিশিষ্ট যার বৈশিষ্ট্যটি মাছের লেজ নয় - জলের উপাদানগুলিতে সাঁতার কাটার জন্য, যথা ডানা - বাতাসে উড়ে যাওয়ার জন্য। গত শতাব্দীর 30 এর দশকের গানে এটি এইভাবে গাওয়া হয়েছিল: “আমাদের ঝকঝকে ডানা দেওয়া হয়েছে এবং হৃদয়ের পরিবর্তে একটি জ্বলন্ত ইঞ্জিন দেওয়া হয়েছে। "মন আমাদের ইস্পাত অস্ত্র-ডানা দিয়েছে, এবং হৃদয়ের পরিবর্তে - একটি জ্বলন্ত ইঞ্জিন।" দুটোই সঠিক.



আমাদের প্রপিতামহ, সামরিক বৈমানিকের অগ্রদূতদের "স্বর্গীয় চিত্র" থেকে "সমুদ্রের চিত্র" পছন্দ করার কারণ কী? আমি মনে করি এটি গুরুত্বপূর্ণ যে রাশিয়ায়, অন্য কোথাও নয়, পৃথিবীর বায়ু উপাদানের কাব্যিক নাম, পঞ্চম মহাসাগর, শিকড় নিয়েছে। কিন্তু, মনে হচ্ছে, আমাদের কঠিন দেশবাসীদের মধ্যে একজনের পরিষেবার ধরণটি বোমা এবং মেশিনগান, পুনরুদ্ধার সরঞ্জাম, সামরিক পণ্যসম্ভার এবং সৈন্য বহনকারী বিমানের সংমিশ্রণের জন্য একটি সাধারণ "নাম" বেছে নেওয়ার উপর আরও বেশি প্রভাব ফেলেছিল। সঠিক সময়ে, ফাদারল্যান্ডের জন্য সঠিক মোড়ে, যেখানে ভাগ্যবান সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়, তিনি নিজেকে একটি সুচিন্তিত যুদ্ধ প্রকল্পের সাথে খুঁজে পান। বিমান রাশিয়া।

ন্যায়বিচার, সত্যের ব্যাখ্যা প্রয়োজন: তাদের মধ্যে দুটি ছিল। একজন হলেন একজন সুপরিচিত পদার্থবিদ, শিক্ষাবিদ বরিস বোরিসোভিচ গোলিটসিন, একজন প্রাচীন রাজপরিবারের পরিবার থেকে। অন্যজন হলেন গ্র্যান্ড ডিউক আলেকজান্ডার মিখাইলোভিচ রোমানভ, পেশায় একজন "প্রযুক্তিবিদ", যিনি মিডশিপম্যান থেকে পূর্ণ অ্যাডমিরাল পর্যন্ত একটি ব্যবহারিক নৌ স্কুলের মধ্য দিয়ে গেছেন। বিজ্ঞানী ধারণা কণ্ঠস্বর. শেষ সম্রাটের চাচাতো ভাই এটিকে বিকশিত করেন এবং বাস্তবিক বাস্তবায়ন অর্জন করেন। অতএব, দুর্দান্ত ডুয়েটে অগ্রাধিকার তার।

সেই সময়, রাশিয়ান নৌবাহিনী সরকারী তহবিল এবং স্বেচ্ছায় অনুদান দিয়ে সুশিমার পরে পুনর্গঠন করছিল। পরেরটির ব্যয় এ এম এর নেতৃত্বে একটি বিশেষ কমিটি দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল। রোমানভ।

জানুয়ারী 12, 1910-এ, জনসাধারণের জন্য অপ্রত্যাশিতভাবে, যখন 20 মিলিয়ন সোনার রুবেল থেকে 880 হাজার স্বর্ণ রুবেল কমিটির ক্যাশ ডেস্কে থেকে যায়, গ্র্যান্ড ডিউক সংবাদপত্রের মাধ্যমে দাতাদের কাছে কথা বলার জন্য আবেদন করে, "তারা সংশ্লিষ্ট প্রয়োজনগুলি স্বীকার করে কিনা। রাশিয়ান বিমান বহর তৈরি করতে আমাদের দেশের উপলব্ধ পরিমাণ ব্যবহার করতে? (আমার দ্বারা হাইলাইট করা হয়েছে। - S.S.)। এবং তারপরে এ.এম. রোমানভ যুক্তি দেয়: অবশিষ্ট অর্থ দিয়ে আপনি একটি সাবমেরিন বা 100 টি বিমান তৈরি করতে পারেন। পরেরটি সমুদ্রে দূর-পাল্লার পুনরুদ্ধার করা, সাবমেরিন এবং মাইনফিল্ড সনাক্ত করা এবং শত্রু জাহাজে বোমা ফেলা সম্ভব করবে। আপিলের লেখক তার স্বদেশীদের বিশ্বাস করেছিলেন যে যে দেশটি প্রথম নতুন অস্ত্রে দক্ষতা অর্জন করেছিল - আকাশে একটি বিমান বহর উত্থাপন করেছিল - ইতিমধ্যে ঘনিষ্ঠ যুদ্ধে শত্রুর উপর একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা পাবে। "আপনি এক মিনিটও দ্বিধা করতে পারবেন না!", সংবাদপত্র এবং ম্যাগাজিন দ্বারা পুনরুত্পাদিত প্রকাশনার লেখক শেষ করেছেন।

অনুরূপ চিন্তাভাবনা, যা পুরো দেশের সম্পত্তি হয়ে উঠেছে, প্রেসকে ধন্যবাদ, এক মাস আগে বি.বি. স্টেট ডুমা এবং স্টেট কাউন্সিলের সদস্যদের সামনে সায়েন্স একাডেমিতে গোলিটসিন। মনে হচ্ছে এটি ছিল রাশিয়ার দুই উচ্চ-পদস্থ দেশপ্রেমিকদের একটি "ভাল চক্রান্ত", যখন একটি বড় প্যান-ইউরোপীয় যুদ্ধের অনিবার্যতা ইতিমধ্যেই স্পষ্ট ছিল। মাত্র দুই সপ্তাহের মধ্যে সরাসরি জনগণের কাছে গ্র্যান্ড ডিউক আলেকজান্ডার মিখাইলোভিচের আবেদন প্রতিক্রিয়ায় একটি শক্তিশালী "হ্যাঁ" পেয়েছে। বিশেষ কমিটির ব্যয়ে এয়ারশিপের একটি বহর (বিবি গোলিটসিনের মেয়াদ) তৈরির ধারণাটি সংবাদপত্রগুলি তুলেছিল। তিনি দাতাদের কাছ থেকে প্রায় সর্বসম্মত সমর্থন পেয়েছিলেন। রাজপরিবারের রিয়ার অ্যাডমিরাল অবিলম্বে তার সরাসরি পূর্বপুরুষ পিটার আই-এর নীতিবাক্য অনুসারে কাজ করতে শুরু করেছিলেন: বিলম্ব মৃত্যুর মতো। এবং গ্র্যান্ড ডিউক, নিঃসন্দেহে, পবিত্রভাবে তাঁর সরাসরি মুকুটধারী পূর্বপুরুষের আশ্চর্যজনক বিশ্বাসে বিশ্বাস করেছিলেন, যা ক্রনিকারের দ্বারা রেকর্ড করা হয়েছে: "আমরা নই, কিন্তু আমাদের নাতি-নাতনিরা পাখির মতো বাতাসে উড়বে।"

এবং এখানে তার তপস্যার ফলাফল (আমি 4 বছর এগিয়ে দেখছি): প্রথম বিশ্বযুদ্ধে (রাশিয়ার জন্য এটি দ্বিতীয় দেশপ্রেমিক যুদ্ধ), সাম্রাজ্য সমস্ত বিশ্বশক্তির বৃহত্তম, এয়ার ফ্লিট নিয়ে প্রবেশ করেছিল। সুতরাং, আমাদের বিমান বহরের ধারণাটি (সাংবাদিক মেনশিকভের মতে) বিবেচনা করা ন্যায্য হবে 30 জুলাই (12 আগস্ট), 1912-এ নয়, যখন জারবাদী সরকারের সামরিক মন্ত্রী, 397 নং আদেশের মাধ্যমে, বিমানচালনা স্থানান্তর করেছিলেন। মেইন ইঞ্জিনিয়ারিং ডিরেক্টরেট থেকে মেইন ডিরেক্টরেট জেনারেল স্টাফ, কিন্তু উপরের ঘটনাটি আড়াই বছর আগে ঘটেছিল। তবে আফসোস, আমাদের রাষ্ট্রপতি ইতিমধ্যে 12 আগস্ট রাশিয়ান বিমান বাহিনীর ছুটির তারিখ হিসাবে অনুমোদন করেছেন, যা যৌক্তিকও। আমরা এটি পরিবর্তন করতে পারি না। কিন্তু আমরা সেই ডানাওয়ালা নৌবহরের প্রকৃত প্রতিষ্ঠাতাদের বিস্মৃতির ছায়া থেকে বের করে আনতে সক্ষম হয়েছি যারা আজ স্থলভাগের এক অষ্টমাংশের উপরে বায়ু মহাসাগর নিয়ন্ত্রণ করে এবং আরও বেশি ...

আমি আবার বলছি, এরা আমাদের অসামান্য স্বদেশী: সামরিক নাবিক আলেকজান্ডার মিখাইলোভিচ রোমানভ এবং পদার্থবিদ বরিস বোরিসোভিচ গোলিটসিন। দ্বিতীয়টি, তার সংক্ষিপ্ত কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে একশ বছর আগে, ইম্পেরিয়াল এয়ার ফোর্সের জন্মের প্রাক্কালে, একটি বিশিষ্ট স্থানের পথ দেখিয়েছিল। ঐতিহাসিক মঞ্চে তার ব্যবহারিক অংশীদার, যিনি নৌ বিভাগের বিমান বিভাগের প্রধান ছিলেন। গ্র্যান্ড ডিউকের হাত কার্যত কোন কিছুর দ্বারা আবদ্ধ ছিল।

1910 সালে, গার্হস্থ্য অ্যারোনটিক্সের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য বছর, নিকোলাস প্রথম সরকার একটি নতুন ধরণের সশস্ত্র বাহিনীর সূচনাকারীর প্রচেষ্টার কারণে ফ্রান্স থেকে বিমানের প্রথম ব্যাচ কিনেছিল। রিয়ার অ্যাডমিরালের উদ্যোগে, সেভাস্টোপলের কাছে বিমান চলাচলের একটি অফিসার স্কুল তৈরি করা হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে, তিনি দক্ষিণ-পশ্চিম ফ্রন্টের সেনাবাহিনীতে বিমান চলাচল বিষয়ক সংস্থার প্রধান নিযুক্ত হবেন এবং 10 জানুয়ারী, 1915 - পুরো সক্রিয় সেনাবাহিনীতে। 11 ডিসেম্বর, 1916-এ, গ্র্যান্ড ডিউক সুপ্রিম কমান্ডারের অধীনে বিমান বাহিনীর ফিল্ড ইন্সপেক্টর জেনারেল হন। আসলে, এ.এম. সাম্রাজ্যের জন্য একটি অনুরোধের চূড়ান্ত সুর বেজে উঠলে রোমানভ রাশিয়ান বিমান বহরের কমান্ড গ্রহণ করেন। আসুন তাকে একটি সদয় শব্দ দিয়ে স্মরণ করি। এবং 1910-1917 এর মধ্যে ইম্পেরিয়াল এয়ার ফোর্সের সংক্ষিপ্ত ইতিহাসে সমস্ত বৈমানিক।

ব্যক্তিত্ব হল ব্যবসার মুখ, প্রথম ধাপ থেকে তার দ্বারা গর্ভধারণ করা এবং লালিত। যদি নাবিক এ.এম. রোমানভ না থাকত, যিনি তার বৈজ্ঞানিক অংশীদারের সাথে পঞ্চম মহাসাগরে প্রথম পথ রেখেছিলেন, কে জানে রাশিয়ান বিমান বাহিনীর ইতিহাস কেমন হত। আমরা একজনকে জানি, আসল। সোভিয়েত সামরিক বিমান চালনার ইতিহাস, বীরত্বপূর্ণ এবং উত্পাদনশীল, আমরা জানি, আমি বলতে সাহস করি, পুরোপুরি ভাল। আমরা শীতল যুদ্ধের সময় আমাদের বিমানচালকদের শোষণের কথা শুনেছি এবং আমরা তাদের জন্য যথাযথভাবে গর্বিত। কিন্তু 1917 সালের আগে এবং "নাগরিক" এর "স্বর্গের কাজগুলি" পরবর্তী ঘটনাগুলির দ্বারা একরকম ঘন ছায়ায় অস্পষ্ট। আমি তাদের সংক্ষিপ্তভাবে কভার করব।

1912 সালে, অর্ডার নং 397 প্রবর্তনের সাথে সাথে, তহবিল প্রকাশের ফলে 6-10টি বিমানের বিমান চলাচল বিচ্ছিন্নতা গঠন শুরু হয়, যেগুলিকে বিমান গ্রুপে একত্রিত করা হয়েছিল। 1-1912 সালের 13ম বলকান যুদ্ধে বেশ কয়েকটি সৈন্যদল আগুনে বাপ্তিস্ম নেয়, বুলগেরিয়ান আর্টিলারির আগুন সংশোধন করে এবং তুর্কিদের সাথে যুদ্ধরত একটি বন্ধুত্বপূর্ণ সেনাবাহিনীর পক্ষে পুনরুদ্ধার পরিচালনা করে। এটির অভিজ্ঞতা এক বছর আগে ওয়েস্টার্ন মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টের কৌশলে অর্জিত হয়েছিল। এয়ারক্রাফ্ট বহরে ফ্রেঞ্চ-নির্মিত উড়োজাহাজ যেমন ভয়সিন, নিউপোর্টের চেয়ে বড় ছিল। আমাদের সাহসী, দক্ষ পাইলটরা তাদের আকাশে তুলেছিল। এ.এ জীবন্ত কিংবদন্তী হয়ে উঠেছে। ভাসিলিভ, এম.এন. এফিমভ, এস.আই. Utochkin, E.N. ক্রুটেন, কে.কে. আর্টসেউলভ, অ্যারোবেটিক্সের প্রতিষ্ঠাতা পি.এন. নেস্টেরভ। পরবর্তী, যুদ্ধের এক বছর আগে, একটি নিউপোর্ট মনোপ্লেনে একটি উল্লম্ব সমতলে একটি বদ্ধ চিত্র প্রদর্শন করেছিল, যা নেস্টেরভ লুপ নামে পরিচিত। পরবর্তীকালে, গ্যালিসিয়ার শত্রুতার মধ্যে, এর লেখক আবারও বিখ্যাত হয়ে উঠবেন, ইতিমধ্যেই মরণোত্তর, বিমান যুদ্ধের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, শত্রুর বিমানকে ধাক্কা দিয়ে। তখন কোনো প্যারাসুট ছিল না...

বিশ্বযুদ্ধের ভূত দেশীয় বিমান শিল্পকে আলোড়িত করেছিল। তদুপরি, ভারী বিমান চলাচলের সূচনা হয়েছিল। সারাজেভোতে অশুভ রিভলভার থেকে গুলি করার আগে, বিশ্বের প্রথম মাল্টি-ইঞ্জিন বাইপ্লেনগুলি আই. আই. সিকোরস্কির ফিউজলেজ ধরণের রাশিয়ান-বাল্টিক প্ল্যান্টে একত্রিত হতে শুরু করে। প্রথমে, "রাশিয়ান নাইট" হাজির, যা "ইলিয়া মুরোমেটস" এর প্রোটোটাইপ হয়ে ওঠে। এই দৈত্য বিমান, একটি কার্গো এবং বেসামরিক (15-16 যাত্রীর জন্য) হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল, যুদ্ধটি একটি শক্তিশালী বোমারু বিমানে পরিণত হয়েছিল, যা মেশিনগান এবং একটি কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল। বিদেশে এটির কোনো অ্যানালগ ছিল না, এটি 700 কিমি/ঘন্টা গতিতে অবতরণ না করে 100 কিলোমিটার উড়তে পারে। যুদ্ধের ষষ্ঠ মাসে, 10 "এয়ার হিরো" এর একটি স্কোয়াড্রন (এবং এখানে একটি নৌ পরিভাষা!) গঠিত হয়েছিল, আরও দেড় বছর পরে এটি দ্বিগুণ হয়েছিল।

বোমারুরা যুদ্ধবিমানকে জীবন্ত করে তুলেছিল। প্রথমে, দ্রুততম এবং সবচেয়ে চালিত স্কাউটগুলিকে যোদ্ধায় রূপান্তরিত করা হয়েছিল, তারপরে তারা নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য অনুসারে তৈরি করা শুরু হয়েছিল। রাশিয়ান পাইলটরা একক-সিট নিউপোর্ট পছন্দ করেছিলেন, যা 120 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতি তৈরি করেছিল; তারা সফলভাবে জার্মান ফকারদের প্রতিহত করেছিল। রাশিয়া 263টি সামরিক বিমান নিয়ে কোয়াড্রপল ইউনিয়নের সাথে যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল। এর মিত্র, ফ্রান্স এবং গ্রেট ব্রিটেন, একটি সাধারণ শত্রুর বিরুদ্ধে মাত্র 186টি যানবাহন রেখেছিল এবং জার্মানি, অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরি এবং ইতালি একসাথে 327টি গাড়ি ট্রিপল অ্যালায়েন্সকে সরবরাহ করেছিল। সত্য, যুদ্ধের শেষ বছরের মধ্যে, বার্লিন এবং ভিয়েনার ইতিমধ্যে লন্ডন এবং প্যারিসে 3352 বিমানের বিপরীতে 5079টি যুদ্ধ বিমানের বহর ছিল। তারা প্রায় 200 কিমি / ঘন্টা গতির বিকাশ করেছিল। রাশিয়া, ততক্ষণে, তার অপ্রচলিত ধরণের বিমান বহরকে দ্বিগুণ করতে সক্ষম হয়েছিল। এক কথায়, এটি পরিণত হয়েছে "সর্বদা হিসাবে।"

এবং তারপরে একের পর এক দুটি বিপ্লব ঘটে। বেঁচে থাকা বিমানগুলি "সাদা" এবং "লাল" টেনে নিয়ে গেছে। বিমান যুদ্ধের নায়কদের "হোম" ব্যারিকেড দিয়ে আলাদা করা হয়েছিল। "নাগরিক"-এ বেঁচে থাকা ব্যক্তিরা বিজয়ী এবং পরাজিতদের ভাগ্যের শিকার হন। ভ্রাতৃঘাতী গণহত্যায় যুদ্ধরত দলগুলোর পাইলটদের শোষণ বর্ণনা করার কোনো ইচ্ছা আমার নেই। ফাঁসিতে ঝুলানো লোকের বাড়িতে, তারা দড়ির কথা বলে না।

এটি আমাদের ক্যালেন্ডারে 12 আগস্ট রাশিয়ান বিমান বাহিনীর দিবস হিসাবে চিহ্নিত দিনের প্রাথমিক ইতিহাস। পাঠকদের মধ্যে কেউ যদি প্রথমবারের মতো রাশিয়ার উপরে পঞ্চম মহাসাগরের প্রথম ডিফেন্ডারদের নাম শুনে থাকেন (এবং এটি বায়ু উপাদানের 1/8 থেকে 1/6 পর্যন্ত), আমি আমার কাজটি সম্পন্ন বলে মনে করি। এবং আমি আমাদের বিমানচালকদের সুপারিশ করছি, কয়েক মাস দেরি হলেও, সত্যের স্বার্থে, 103তম নয়, একটি উল্লেখযোগ্য ঘটনার 105তম বার্ষিকী উদযাপন করার জন্য।
লেখক:
মূল উৎস:
http://zavtra.ru/content/view/propuschennyij-yubilej-ili-zachatie-vozdushnogo-flota/
10 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. ডেনিস
    ডেনিস 2 আগস্ট 2015 05:40
    +1
    আমাদের প্রপিতামহ, সামরিক বৈমানিকের অগ্রগামীদের "স্বর্গীয় চিত্র" থেকে "সমুদ্রের চিত্র" পছন্দ করার কারণ কী?
    হতে পারে কারণ নৌ অফিসাররা অক্ষরজ্ঞান এবং কৌশলের সাথে পরিচিত ছিল৷তারা না হলে কার বিমান চালনায় আগ্রহী হওয়া উচিত?
    সুতরাং এটি এএফ মোজাইস্কি থেকে এসেছে, এবং সম্ভবত তারা আগে চেষ্টা করেছিল
    1. স্ক্র্যাপ্টর
      স্ক্র্যাপ্টর 2 আগস্ট 2015 07:49
      0
      উদ্ধৃতি: ডেনিস
      আমাদের প্রপিতামহ, সামরিক বৈমানিকের অগ্রগামীদের "স্বর্গীয় চিত্র" থেকে "সমুদ্রের চিত্র" পছন্দ করার কারণ কী?

      এয়ার নেভিগেশন এয়ার এয়ারক্রাফ্টের (বেলুন, এয়ারশিপ) থেকে হালকা। তারা জলে মাছের মতো সাঁতার কাটে, তাই প্রতীকবাদে "পছন্দ"। তারা বিমান / বিমানের চেয়ে অনেক আগে হাজির হয়েছিল। সাঁতার এবং উড়ান দুটি ভিন্ন জিনিস।
  2. ezup
    ezup 2 আগস্ট 2015 08:36
    +4
    বিমান বাহিনী দিবস উদযাপনে তারা শান্ত হতে পারে না!
    তিনি নিজেই 29 বছর ধরে এই সৈন্যদের দায়িত্ব পালন করেছেন।
    আমি আপনাকে সরাসরি বলব ... একজন প্রকৃত বিমানচালক শুধুমাত্র একটি ছুটির দিনকে স্বীকৃতি দেয়।
    এটা 18 আগস্ট!
    অন্তত যেখানেই তিনি সেবা করেছেন, এই দিনেই আমরা ছুটি উদযাপন করেছি এবং যারা শেষ অ্যাসাইনমেন্ট থেকে ফিরে আসেননি তাদের স্মরণ করি।
    1. রুবিন6286
      রুবিন6286 2 আগস্ট 2015 09:41
      +2
      আমি আপনার সাথে একমত, সহকর্মী!

      আমি সবসময় এই ছুটির দিনটি উদযাপন করি - 18 আগস্ট ইউএসএসআর এয়ার ফোর্সের দিন। সেখানে একটি এয়ার মার্চ, একটি উত্সব টেবিল, অতিথি, বন্ধু, একটি গিটার সহ গান, কৌতুক এবং স্মৃতি থাকবে। সবকিছু গানের মত:
      "আকাশে আমরা একা উড়েছি,
      আমরা আমাদের যুদ্ধরত বন্ধুদের হারিয়েছি
      ভাল, যারা বেঁচে ছিল তাদের জন্য,
      আমাদের অবশ্যই তাদের মনে রাখতে হবে এবং বন্ধু হতে হবে!"
      1. এসএসআই
        এসএসআই 2 আগস্ট 2015 09:56
        +1
        আমি আপনার সাথে যোগদান করি, সহকর্মীরা!!! যদিও আমি একজন "গ্রাউন্ড স্টাফ", কিন্তু বিমান চালনায় 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে আছি।
        1. স্ক্র্যাপ্টর
          স্ক্র্যাপ্টর 2 আগস্ট 2015 10:00
          0
          কে এখনো স্কাইডাইভিং যাননি? wassat
  3. মস্কো
    মস্কো 2 আগস্ট 2015 08:46
    0
    "12 জানুয়ারী, 1910 তারিখে, জনসাধারণের জন্য অপ্রত্যাশিতভাবে, যখন 20 মিলিয়ন সোনার রুবেল থেকে 880 হাজার স্বর্ণ রুবেল কমিটির ক্যাশ ডেস্কে থেকে যায়, গ্র্যান্ড ডিউক সংবাদপত্রের মাধ্যমে দাতাদের কাছে কথা বলার জন্য আবেদন করে, "তারা সংশ্লিষ্টটিকে চিনতে পারে কিনা। রাশিয়ান বিমান বহর তৈরির জন্য উপলব্ধ পরিমাণ ব্যবহার করার জন্য আমাদের দেশের প্রয়োজন? (আমার দ্বারা হাইলাইট করা হয়েছে। - S.S.)।"

    আমি ভাবছি বর্তমান "পরিসংখ্যান" এমন পরিস্থিতিতে কী করত? পকেটে, আমি মনে করি, তারা এটা স্টাফ হবে.
  4. আইলাইন
    আইলাইন 2 আগস্ট 2015 08:56
    +2
    ezup থেকে উদ্ধৃতি
    বিমান বাহিনী দিবস উদযাপনে তারা শান্ত হতে পারে না!

    আমি নিশ্চিত. সমস্ত লোক ঘটনা এই তারিখে সংঘটিত হয়, 12 আগস্টের আনুষ্ঠানিকতার বিপরীতে।
    এবং তারা একটি সহজ কারণের জন্য বহরকে ডেকেছিল - বহরের কর্মকর্তারা বিমানের গঠনের উত্সে দাঁড়িয়েছিলেন - সেই সময়ে সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত জাতি। এবং এটি অকারণে নয় যে একটি জাহাজ কমান্ডার এখনও ভারী বিমানে বিদ্যমান।
    এবং তারিখ সম্পর্কে, আপনি অনির্দিষ্টকালের জন্য তর্ক করতে পারেন. একই ইভান দ্য টেরিবল বারুদের ব্যারেল থেকে বাতাসে ঘরে তৈরি ডানা দিয়ে তার "বিমানবাদী" চালু করেছিল - তাকে উড়তে দিন। কেন একটি তারিখ না?
  5. Александр72
    Александр72 2 আগস্ট 2015 09:13
    +4
    নিবন্ধটি একটি দ্বিগুণ ছাপ ফেলে - এটি রাশিয়ান বিমান বহরের জন্ম সম্পর্কে লেখা বলে মনে হয়, তবে প্রকৃতপক্ষে তারা রোমানভ সাম্রাজ্য পরিবারের শেষ প্রতিনিধিদের প্রশংসা করে, যে কোনও সম্ভাব্য উপায়ে বৈমানিক বিজ্ঞানের বিকাশে তাদের ভূমিকাকে আঁকড়ে ধরে। রাশিয়ায় কেউ এর সাথে তর্ক করে না, তবে এর ফলে আমাদের কী ছিল - রাশিয়ান সাম্রাজ্যে, বিমানের একটি পূর্ণাঙ্গ উত্পাদন প্রতিষ্ঠিত হয়নি, কারণ। তাদের জন্য উপাদান এবং সমাবেশগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ (একই বিমানের ইঞ্জিন এবং আরও অনেক কিছু) রাশিয়া আমদানি করতে বাধ্য হয়েছিল। সফল ধরণের বিমান (গ্রিগোরোভিচের উড়ন্ত নৌকাগুলি বাদ দিয়ে, এবং তারপরেও তুলনামূলকভাবে, উদাহরণস্বরূপ, এম -24 এর কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে এম -9 এর চেয়ে ভাল ছিল না) কার্যত বিকাশ পায়নি - একই "ইলিয়া সাম্রাজ্যবাদী যুদ্ধের শুরুতে মুরোমেটস" এর কোন উপমা নেই (কোনও বিদ্রুপ ছাড়াই), শেষ পর্যন্ত এটি ইতিমধ্যেই সেকেলে হয়ে গিয়েছিল এবং এর কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে গ্রেট ব্রিটেনের উন্নয়ন থেকে অনেক পিছিয়ে ছিল (উদাহরণস্বরূপ, ভিকারস "ভিমি ") এবং জার্মানি (আর-টাইপ বিমান)।
    হ্যাঁ, এবং আমার জন্য, যার বিমান বাহিনীর সাথে কিছু (খুব পরোক্ষ) সম্পর্ক রয়েছে - শৈশব থেকেই আমি সামরিক পাইলট হওয়ার স্বপ্ন দেখেছিলাম - এটি কার্যকর হয়নি, যদিও আমি এমনকি খারকভ হায়ার মিলিটারি এভিয়েশন ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুল, এয়ার ফোর্সে প্রবেশ করেছি দিনটি সর্বদা ছিল এবং 18 আগস্ট হয়।
    সমস্ত পাইলটদের কাছে - আমি চাই যে ল্যান্ডিংয়ের সংখ্যা সর্বদা টেক অফের সংখ্যার সমান হয়।
    আমার সেই যোগ্যতা আছে.
    1. আইরিস
      আইরিস 3 আগস্ট 2015 01:13
      0
      আমি, অবশ্যই, ক্ষমাপ্রার্থী, কিন্তু এটি "বল্গ আউট" সম্পর্কে নয়, বৈজ্ঞানিক এবং জনসাধারণের সঞ্চালনে কিছু তথ্য প্রবর্তনের বিষয়ে। আপনি কি ইতিহাসে ব্যক্তিত্বের ভূমিকার সাথে পরিচিত? তাই এই শুধু এটা সম্পর্কে. এখন এটিকে "প্রশাসনিক সংস্থান" বলা হয় এবং একটি নিয়ম হিসাবে, অসামাজিক উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়।
      রোমানভদের সেরা প্রতিনিধি নন, তাসখন্দে নির্বাসিত হয়েছিলেন, তবুও, তিনি নিজের অর্থ দিয়ে আমাদের দেশে তুলা চাষের প্রযুক্তি তৈরি করেছিলেন (বন্দুকধারী রকেটম্যানদের এটি মনে রাখা উচিত এবং আমরা যারা তুলা পরতাম)। 1907 সালে সম্রাট রাশিয়ান অটোমোবাইল সোসাইটি (RAO), একটি পাবলিক সংস্থাকে ইম্পেরিয়াল (IRAO) নামে অভিহিত করার অনুমতি দেওয়ার কারণে, RAO প্রয়োজনীয় মর্যাদা অর্জন করে এবং ফ্রান্সের সাথে রাশিয়াও অগ্রগামী দেশগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে। মোটরিং এছাড়াও, গ্র্যান্ড ডাচেসের একজন সক্রিয়ভাবে মোটর রেসে অংশগ্রহণ করেছিলেন। গাচিনার "গ্যারেজ নং 1" পেশাদার চালকদের জন্য বিশ্বের প্রথম প্রশিক্ষণ কেন্দ্র হয়ে উঠেছে। IRAO-এর সদস্যরা ছিলেন সুইডেনের রাজা এবং বার্লিন অটোমোবাইল সোসাইটি। এই সমাবেশগুলি গাড়ির নকশা, ফর্মুলা 1 প্রতিযোগিতার নিয়মগুলির বিকাশ এবং উন্নতিতে অবদান রাখে।
      কারও ইতিহাস না জানা, সহযোগীদের (এবং বিশ্বাসঘাতকদেরও) শ্রদ্ধা না জানানো - এটি বর্বরতা। তাই একটি ঐতিহাসিক অন্যায় সংশোধনের চেষ্টা করার জন্য লেখককে ধন্যবাদ।
    2. স্ক্র্যাপ্টর
      স্ক্র্যাপ্টর 3 আগস্ট 2015 01:43
      0
      জার্মান বা ইংরেজ কেউই নয়, যিনি অনেক পরে হাজির হন (সামান্য পরে ইতালীয়), ইলিয়া মুরোমেটসকে ছাড়িয়ে যান, তিনিও আধুনিক হয়েছিলেন। সাধারণভাবে, রাশিয়া প্রকৃতপক্ষে 1917 সালের ফেব্রুয়ারিতে যুদ্ধের একটি বিপ্লব দ্বারা বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, এমনকি নভেম্বরেও নয়।
      এবং জারবাদী রাশিয়ার মতো কেউই জার্মান রাসায়নিক অস্ত্রের গণবিধ্বংসীর প্রতিকার তৈরি করেনি।
  6. পারুসনিক
    পারুসনিক 2 আগস্ট 2015 09:28
    +2
    "মন আমাদের ইস্পাত অস্ত্র-উইংস দিয়েছে" কখনও কখনও "স্ট্যালিন আমাদের ইস্পাত অস্ত্র-পাখা দিয়েছে" সংস্করণে পাওয়া যায়, এবং মার্চকে নিজেই "স্টালিনের বিমান চালনার মার্চ" বলা হয়। কিন্তু এটি পাঠ্যের একটি অনানুষ্ঠানিক সংস্করণ। প্রথম সংস্করণের পর থেকে গানটির অফিসিয়াল লিরিক্স পরিবর্তিত হয়নি৷ এই গানটি তৈরির সময় নিয়ে বিতর্ক তৈরি হয়েছিল, তারিখগুলি দেওয়া হয়েছিল 1920 সালের শরত্কাল থেকে 1930 সাল পর্যন্ত, অক্টোবর 2009 পর্যন্ত ভ্যালেন্টিন আন্তোনভ অবশেষে প্রতিষ্ঠিত করেছিলেন যে গানটি ছিল 8 মার্চ থেকে 15 মে, 1923 সালের মধ্যে কিয়েভে প্রথমবারের মতো প্রকাশিত হয়েছিল। লেখক হেইট এবং হারম্যান রোম্যান্সের সুপরিচিত লেখক। এখানে তাদের একটি ফক্সট্রট আছে। সুরের মধ্যে বিভিন্ন সমান্তরাল পাওয়া যায় - রোম্যান্স এবং হালকা ঘরানার বিদেশী গানের সাথে। 1920 এবং 30 এর দশকের দ্বারপ্রান্তে, মার্চটি রাশিয়ান অ্যাসোসিয়েশন অফ প্রলেতারিয়ান মিউজিশিয়ান (RAPM) দ্বারা নির্যাতিত হয়েছিল, যা এটিকে "সঙ্গীতের উপর নাশকতা" বলে অভিহিত করেছিল। সামনে।" 1932 সালে, আরএপিএম ছত্রভঙ্গ হয়ে যায়, গানটি বেঁচে যায় এবং 1933 সালের গ্রীষ্মে ইউএসএসআর-এর বিপ্লবী সামরিক কাউন্সিল ঘোষণা করে "সবকিছু উচ্চতর!" রেড আর্মি এয়ার ফোর্সের সঙ্গীত। 1920-এর দশকের মাঝামাঝি, প্রায় 1926 থেকে রেকর্ড করা, গানটি জার্মানিতে আনা হয়েছিল, যেখানে এটি দুটি সংস্করণে পরিবেশিত হয়েছিল - মার্ক্সবাদী এবং নাৎসি, স্টর্মট্রুপারদের গানের মতো। 1934 সালে লেনি রিফেনস্টাহলের ফিল্ম "ট্রায়াম্ফ অফ দ্য উইল" এর একটি টুকরো শোনা যায়। 30 জুন থেকে 1 জুলাই, 1934 পর্যন্ত "লম্বা ছুরির রাত" - হিটলারের আক্রমণ বিমানের গণহত্যা - সে সক্রিয় প্রচলনের বাইরে চলে গিয়েছিল। মার্কসবাদী সংস্করণ এটি থেকে এক বছর আগে বেরিয়ে এসেছে কখনও কখনও একটি মতামত আছে যে, বিপরীতভাবে, সোভিয়েত এয়ার মার্চ "উচ্চতর!" একটি নাৎসি গান থেকে ধার করা হয়েছে, কিন্তু এটি ঘটনা দ্বারা খণ্ডন করা হয়. নাৎসি সংস্করণ শুধুমাত্র 1920 এর দ্বিতীয়ার্ধ থেকে রেকর্ড করা হয়। "উচ্চতর!" - 1920 এর দশকের প্রথম দিকের একটি বিরল গান, যা আজ পর্যন্ত জনপ্রিয়তা হারায়নি। বিশেষ করে, আজ এটি মস্কো এভিয়েশন ইনস্টিটিউটের সঙ্গীত।
  7. beaver1982
    beaver1982 14 আগস্ট 2015 12:42
    0
    18 আগস্ট - বিমান চলাচল দিবস! "আমরা উচ্চতর এবং উচ্চতর প্রচেষ্টা করছি ...." - সর্বকালের জন্য একটি এয়ার মার্চ!