সামরিক পর্যালোচনা

সাঁজোয়া গাড়ি FIAT Arsenale Mod.1912 (ইতালি)

0
ইতালো-তুর্কি যুদ্ধের সূচনাটি বেশ কয়েকটি নতুন অস্ত্র এবং সামরিক সরঞ্জাম প্রকল্পের উত্থানের প্রেরণা ছিল। ইতালীয় প্রকৌশলীরা আশা করেছিলেন যে তাদের উন্নয়নগুলি সামরিক বাহিনীর জন্য আগ্রহী হবে এবং ফলস্বরূপ, ব্যাপক উত্পাদনে পৌঁছাবে। ফলস্বরূপ, সেনাবাহিনী সেই সময়ের জন্য সর্বোচ্চ বৈশিষ্ট্য সহ সবচেয়ে আধুনিক সরঞ্জামগুলি পেতে পারে এবং শিল্পটি অর্ডার পেতে পারে। লিবিয়ায় যুদ্ধের ফলে FIAT Arsenale Mod.1912 সহ একযোগে প্রতিশ্রুতিশীল সাঁজোয়া যানের বেশ কয়েকটি প্রকল্পের উত্থান ঘটে।

1912 এর শুরুতে, তুরিনের আর্টিলারি আর্সেনালের বিশেষজ্ঞরা তাদের একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ সাঁজোয়া গাড়ির সংস্করণ উপস্থাপন করেছিলেন। বিদ্যমান প্রবণতা বিবেচনায় নিয়ে, তারা একটি বিদ্যমান ট্রাক নিয়েছিল এবং এটিকে তাদের নিজস্ব নকশার বর্ম দিয়ে সজ্জিত করেছিল। সেই সময়ের আরও অনেক সাঁজোয়া যান একই ধরণের পরিকল্পনা অনুসারে নির্মিত হয়েছিল। এর প্রধান কারণ ছিল সাঁজোয়া যানের নকশা ও নির্মাণে অভিজ্ঞতার অভাব, শিল্পের সীমিত সম্ভাবনা ইত্যাদি। যাইহোক, পরে এটি পাওয়া গেছে যে একটি সাঁজোয়া গাড়ি তৈরির এই জাতীয় পদ্ধতি আপনাকে উচ্চ কার্যকারিতা সরবরাহ করতে এবং একই সাথে এটির নির্মাণকে বাঁচাতে দেয়।

আর্টিলারি আর্সেনালের বিশেষজ্ঞরা একটি FIAT দুই-অ্যাক্সেল ট্রাকের ভিত্তিতে তাদের সাঁজোয়া গাড়ি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। স্পষ্টতই, বেস চ্যাসিসের পছন্দটি ছিল, প্রথমত, যুদ্ধের গাড়িতে রূপান্তরের জন্য উপযুক্ত সরঞ্জামের প্রাপ্যতার জন্য। অন্য কথায়, আর্সেনালের কর্মীরা বিদ্যমান গাড়িটি নিয়েছিলেন এবং এটিকে একটি নতুন বডি দিয়ে সজ্জিত করেছিলেন। বেস চ্যাসিসের নাম এবং সমাবেশের স্থান অনুসারে, সাঁজোয়া গাড়িটির নাম দেওয়া হয়েছিল FIAT Arsenale। উপরন্তু, একটি বিকল্প উপাধি প্রায়ই পাওয়া যায়, যে বছরটি মেশিনটি হাজির হয়েছিল, Mod.1912 প্রতিফলিত করে।

সাঁজোয়া গাড়ি FIAT Arsenale Mod.1912 (ইতালি)


FIAT ট্রাক থেকে ধার করা বেস চ্যাসিসটি পাতার স্প্রিং সহ দুটি অ্যাক্সেল দিয়ে সজ্জিত ছিল। চ্যাসিসের সামনে একটি পেট্রল ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স ছিল। টর্ক শুধুমাত্র পিছনের অক্ষে প্রেরণ করা হয়েছিল। সামনের স্টিয়ারড এক্সেলটি একক চাকা দিয়ে সজ্জিত ছিল, পিছনের - ডবল। রিপোর্ট অনুযায়ী, প্রকল্পের লেখক বিদ্যমান বায়ুসংক্রান্ত টায়ার পরিত্যাগ না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে. সেই সময়ের অন্যান্য সাঁজোয়া গাড়ি প্রকল্পগুলি টিউবলেস টায়ার ব্যবহার করেছিল যা ক্ষতি প্রতিরোধী ছিল, তবে তুরিন আর্টিলারি আর্সেনালের প্রকৌশলীরা কোনও পরিবর্তন ছাড়াই বিদ্যমান চাকাগুলি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন।

FIAT ট্রাক, যা সাঁজোয়া গাড়ির ভিত্তি হয়ে ওঠে, একটি বনেট লেআউট ছিল। এই বৈশিষ্ট্যটি নতুন প্রকল্পে সংরক্ষিত আছে। FIAT Arsenale Mod.1912 মেশিনটি একটি সাঁজোয়া হুল পেয়েছে, যা ইঞ্জিন এবং বাসযোগ্য বগিতে বিভক্ত। হুলের একটি ফ্রেম কাঠামো ছিল এবং 6 মিমি পুরু আর্মার প্লেট থেকে একত্রিত হয়েছিল, রিভেট দিয়ে স্থির করা হয়েছিল।

ইঞ্জিন হুডটি বেশ কয়েকটি আর্মার প্লেট থেকে তৈরি করা হয়েছিল। এটি দুটি উল্লম্ব দিক এবং একটি বাঁকা শীর্ষ কভার নিয়ে গঠিত। ইঞ্জিন বগির সামনের আর্মার প্লেটের পরিবর্তে, গাড়িতে একটি জালি প্যানেল ইনস্টল করা হয়েছিল, যা হুডের সামনের অংশটিকে সম্পূর্ণরূপে আবৃত করেছিল এবং সর্বোত্তম ইঞ্জিন শীতল সরবরাহ করেছিল। ইঞ্জিনে প্রবেশের জন্য কোনো বিশেষ হ্যাচ সরবরাহ করা হয়নি। পাওয়ার প্ল্যান্টের পরিষেবা দেওয়ার জন্য, বোল্টগুলি খুলতে এবং হুডের কিছু শীট অপসারণ করা প্রয়োজন ছিল।



হুলের বসতি বগিটি একটি ফ্রেমে বসানো বেশ কয়েকটি সোজা বর্ম প্লেট দিয়ে তৈরি। শরীরের এই অংশটি হুডের চেয়ে প্রশস্ত ছিল, যার কারণে তাদের মধ্যে একটি শীট ছিল, সাঁজোয়া গাড়ির অক্ষ জুড়ে স্থাপন করা হয়েছিল এবং যে ফাঁকগুলি তৈরি হয়েছিল তা ঢেকে রেখেছিল। এছাড়াও, পাশের সামনে একটি কোণে সরু শীট ইনস্টল করা ছিল। শরীরের সামনের অংশটি একে অপরের কোণে অবস্থিত দুটি শীট নিয়ে গঠিত। হুলের দিকগুলি উল্লম্বভাবে অবস্থিত ছিল। অনুভূমিক ছাদের স্টার্নে সামান্য বেভেল ছিল। সুতরাং, এর ডিজাইনে, FIAT Arsenale Mod.1912 ছিল তার সময়ের একটি সাধারণ সাঁজোয়া গাড়ি।

বাসযোগ্য বগির উপরের সামনের অংশটি ছিল একটি কব্জাযুক্ত হ্যাচ কভার। যুদ্ধক্ষেত্রের বাইরে, চালক একটি প্রশস্ত দেখার হ্যাচ দিয়ে রাস্তা অনুসরণ করতে পারে। শত্রুর বুলেট থেকে রক্ষা করার জন্য, হ্যাচ কভারটি উত্তোলন করা প্রয়োজন ছিল, যার পরে ফাটলগুলির মাধ্যমে পর্যবেক্ষণ করা যেতে পারে। ড্রাইভারের বাম দিকে, গাড়িতে ওঠার জন্য একটি বড় দরজা দেওয়া হয়েছিল। সাঁজোয়া গাড়ির ছাদে একটি আয়তক্ষেত্রাকার সামনের অংশ সহ একটি নলাকার টাওয়ার ছিল। টাওয়ারের ছাদ দেওয়া হয়নি।

গাড়ির ক্রু তিনটি লোক নিয়ে গঠিত: ড্রাইভার, কমান্ডার এবং বন্দুকধারী। ড্রাইভার বাসযোগ্য বগির সামনে অবস্থিত ছিল, কমান্ডার তার পাশে ছিলেন। শ্যুটারকে টাওয়ারে থাকতে হয়েছিল এবং অস্ত্রগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে হয়েছিল। সাঁজোয়া যানবাহন নির্মাণ ও পরিচালনার অভিজ্ঞতার অভাবের কারণে, তুরিন আর্সেনালের বিশেষজ্ঞরা তাদের গাড়িটিকে একটি জল-ঠান্ডা ব্যারেল সহ একটি মাত্র 6,5 মিমি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত করেছিলেন। অস্ত্র টাওয়ারে অবস্থিত এবং যে কোন দিকে গুলি চালাতে পারে। সাঁজোয়া যানটির বেঁচে থাকা ফটোগুলির মধ্যে একটিতে, আপনি একটি মেশিনগানের উপরে একটি বুরুজের উপর বসানো একটি সার্চলাইট দেখতে পাচ্ছেন।

একটি সিরিয়াল চ্যাসিস এবং এর সীমিত ক্ষমতার ব্যবহার এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে নতুন সাঁজোয়া গাড়ির যুদ্ধের ওজন 3 টন অতিক্রম করেনি। ব্যবহৃত তুলনামূলকভাবে কম-পাওয়ার ইঞ্জিন উচ্চ ড্রাইভিং পারফরম্যান্সের অনুমতি দেয়নি: হাইওয়েতে গতি ছিল না। 25-30 কিমি / ঘন্টা অতিক্রম করে।


লিবিয়ায় সাঁজোয়া গাড়ি FIAT Arsenale Mod.1912


প্রথম এবং, এটি পরে পরিণত হয়েছে, শেষ FIAT Arsenale সাঁজোয়া গাড়িটি 1912 সালের প্রথম দিকে নির্মিত হয়েছিল। গাড়িটি ছোট কারখানার পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল, তারপরে এটি কমান্ডের কাছে দেওয়া হয়েছিল। 1912 সালের শুরুর দিকে, ইতালীয় সামরিক বিভাগ সাঁজোয়া গাড়িতে বর্ধিত আগ্রহ দেখাতে শুরু করে। তুরস্কের সাথে যুদ্ধ একটি অবস্থানগত পর্যায়ে চলে যায় এবং টেনে নিয়ে যায় এবং বর্ধিত ফ্রন্টে পরিস্থিতি ক্রমাগত জটিল হয়ে উঠছিল। একটি নতুন হাতিয়ার প্রয়োজন ছিল যা উত্তর আফ্রিকার অঞ্চলগুলির জন্য যুদ্ধের জোয়ার ঘুরিয়ে দিতে পারে। এর অর্থ, সামরিক বাহিনী হিসাবে বিবেচনা করা উচিত ছিল নতুন সাঁজোয়া যান।

সামনের পরিস্থিতি পরিবর্তন করতে, লিবিয়ায় বেশ কয়েকটি নতুন সাঁজোয়া যান পাঠানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। Isotta Fraschini RM, FIAT Arsenale Mod.1912 এবং Bianchi Mod.1912 সাঁজোয়া গাড়ি যুদ্ধের মোড় ঘুরানোর উপায় হিসেবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। এর মধ্যে তিনটি গাড়ি সমুদ্রপথে সামনের দিকে পৌঁছে দেওয়া হয়। কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, তিনটি সাঁজোয়া গাড়ি 1912 সালের গ্রীষ্মের শুরুর আগে আফ্রিকায় গিয়েছিল। সুতরাং, সৈন্যরা ইতিমধ্যে যুদ্ধের চূড়ান্ত পর্যায়ে এই সরঞ্জামগুলি পেয়েছে।

তুরিন আর্টিলারি আর্সেনাল দ্বারা নির্মিত একটি সহ তিনটি যুদ্ধ যান, যুদ্ধে ভাল পারফর্ম করেছে। এই কৌশলটি, অল্প দূরত্বে শত্রুর কাছে যেতে এবং প্রায় দায়মুক্তির সাথে মেশিনগান দিয়ে তাকে গুলি করতে সক্ষম, যুদ্ধের জন্য একটি ভাল হাতিয়ার হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। এমনকি যুদ্ধক্ষেত্রে এমন একটি মেশিনের উপস্থিতি যুদ্ধের গতিপথকে গুরুতরভাবে পরিবর্তন করতে পারে। যাইহোক, লিবিয়ায় মাত্র তিনটি সাঁজোয়া যান সরবরাহ করা হয়েছিল, যা আমাদের যুদ্ধের সময় একটি আমূল পরিবর্তনের আশা করতে দেয়নি। ছোট সাঁজোয়া যানগুলি সামগ্রিকভাবে যুদ্ধের সময় লক্ষণীয় প্রভাব ফেলতে পারে না।


লিবিয়ায় সাঁজোয়া গাড়ি FIAT Arsenale Mod.1912


লিবিয়ায় নতুন সাঁজোয়া গাড়ি আসার কয়েক সপ্তাহ পর তুরস্কের সাথে যুদ্ধ শেষ হয়। প্রতিশ্রুতিশীল সরঞ্জামগুলি যুদ্ধে অংশ নিতে সক্ষম হয়েছিল, তবে পুরো যুদ্ধে গুরুতর প্রভাব ফেলেনি। কৌশলগত সাফল্যের অভাব সত্ত্বেও, Isotta Fraschini RM, FIAT Arsenale Mod.1912 এবং Bianchi Mod.1912 সাঁজোয়া গাড়িগুলির স্বল্পমেয়াদী অপারেশন মূল্যবান অভিজ্ঞতা অর্জন করা সম্ভব করেছিল, যা পরবর্তীতে এই শ্রেণীর নতুন সরঞ্জামগুলি তৈরি করার সময় বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল। .

যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে, সমস্ত ইতালীয় সাঁজোয়া গাড়ি বাড়িতে ফিরে আসে। FIAT Arsenale Mod.1912 এর পরবর্তী ভাগ্য অজানা। স্পষ্টতই, কোন বাস্তব সম্ভাবনার অনুপস্থিতিতে, এটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং স্ক্র্যাপের জন্য পাঠানো হয়েছিল। ট্রাকের ভিত্তি হিসাবে চ্যাসিসের আরও ব্যবহার বা প্রশিক্ষণের উদ্দেশ্যে একটি সাঁজোয়া গাড়ির ব্যবহার সহ সাঁজোয়া হুল ভেঙে ফেলা বাদ দেওয়াও অসম্ভব। এ বিষয়ে কোনো সঠিক তথ্য নেই। আর্টিলারি আর্সেনালের বিকাশের শেষ উল্লেখটি 1912 সালের শরৎ এবং ইতালো-তুর্কি যুদ্ধের শেষ মাসগুলিকে বোঝায়।

FIAT Arsenale Mod.1912 সাঁজোয়া গাড়ি, যা ইতালীয় নকশার প্রথম যানগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে, এক বছরেরও কম সময়ের মধ্যে সমস্ত প্রয়োজনীয় পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে এবং এমনকি শত্রুতায় অংশ নিতে সক্ষম হয়েছিল। এর পরে, গাড়িটি ইতালিতে ফিরে আসে এবং সম্ভবত ভেঙে ফেলা হয়েছিল। যাইহোক, তুরিনের আর্টিলারি আর্সেনালের বিশেষজ্ঞদের দ্বারা নির্মিত যুদ্ধ যানটি রয়ে গেছে ইতিহাস প্রথম ইতালীয় ডিজাইন করা সাঁজোয়া যানগুলির মধ্যে একটি হিসাবে।


সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://aviarmor.net/
http://jamescalbraith.com/
http://strangernn.livejournal.com/
বার্থলোমিউ ই. প্রারম্ভিক সাঁজোয়া গাড়ি। অক্সফোর্ড, যুক্তরাজ্য। শায়ার পাবলিকেশন্স লিমিটেড, 1988
লেখক:
ব্যবহৃত ফটো:
http://members.xoom.it/corazzati/1910-1918.html
একটি মন্তব্য জুড়ুন
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.