টেস্ট ড্রাইভ HMMWV M1151A1

39


সামরিক অভিযান "মরুভূমির ঝড়" একটি গাড়িতে খ্যাতি এনেছিল, যার অস্তিত্ব, সম্ভবত, কেউ অনুমান করেছিল, কিন্তু নিশ্চিতভাবে জানে না। ইরাকের প্রথম যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, নেভাদায় সামরিক সরঞ্জামের প্যারেডে, বিশ্ব অস্বাভাবিক গাড়ি দেখেছিল। এবং টেলিভিশনে পাস করা ফুটেজে দেখানো হয়েছে কিভাবে তারা ইরাকি মরুভূমির মধ্য দিয়ে দ্রুত এবং সুন্দরভাবে গাড়ি চালাতে পারে। তাই আমেরিকানরা HMMWV জটিল নামের একটি সামরিক পরিবহন যানের অস্তিত্ব সম্পর্কে শিখেছিল।

টেস্ট ড্রাইভ HMMWV M1151A1


বিশ্ব এই গাড়িটি দেখেছে। পর্যবেক্ষকদের মধ্যে একজন অস্ট্রিয়ান ইতিমধ্যেই সেই সময়ে বিখ্যাত ছিলেন, যিনি হলিউডের খরচে ধনী এবং বিখ্যাত হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, যাকে আমরা প্রাথমিকভাবে টার্মিনেটর হিসাবে জানি। আর্নল্ড শোয়ার্জনেগার গাড়িটি এতটাই পছন্দ করেছিলেন যে তিনি তাকে এমন একটি নৃশংস কৌশল বিক্রি করার অনুরোধ নিয়ে মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগের কাছে ফিরেছিলেন, কিন্তু একটি দ্ব্যর্থহীন প্রত্যাখ্যান পেয়েছিলেন, তারা বলে, গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে সামরিক এবং বেসামরিক ব্যক্তিদের কাছে বিক্রি করা যাবে না, এমনকি টার্মিনেটরও। . যেহেতু সামনের প্রবেশদ্বারটি বন্ধ ছিল, শোয়ার্জনেগার পিছনের বারান্দা থেকে প্রবেশ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং সরাসরি প্রস্তুতকারকের দিকে ফিরেছিলেন - দৈত্য, তবে তখন এবং এখন স্বল্প পরিচিত কোম্পানি এএম জেনারেল। কিছুটা ভেঙে পড়ার পরে, কোম্পানি তাকে একটি গাড়ি বিক্রি করে এবং অবিলম্বে নাগরিক জীবনের জন্য HMMWV সার্টিফিকেশনে যোগ দেয়। তদুপরি, টার্মিনেটর অনুসরণ করে, অন্যান্য বিখ্যাত এবং ধনী ব্যক্তিরাও স্বয়ংচালিত শিল্পের এই অলৌকিক ঘটনাটি অর্জন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। এভাবেই হামার এইচ 1 হাজির। কিন্তু এই অন্য গল্প মেশিন, যার বিকাশ তার নিজস্ব পথে চলেছিল, যখন সশস্ত্র বাহিনী নির্দয়ভাবে এইচএমএমডব্লিউভিকে শোষণ করতে থাকে, বা, লোকেরা এটিকে হুমভি বলে। একদিন, তাদের একটি ছোট দল কাজাখস্তানের সশস্ত্র বাহিনীর কিছু সামরিক ইউনিটের অংশ হিসাবে আমাদের স্টেপস এবং মরুভূমিতে কাজ করতে এসেছিল। তাদের একটিতে আমার চড়ার সুযোগ হয়েছিল।

HMMWV খুব নৃশংস দেখাচ্ছে: একটি একক মসৃণ রেখা নয়, সবকিছুই কোনো না কোনোভাবে সমান্তরাল-লম্ব। উইন্ডশীল্ডটি উল্লম্ব, ছাদটি সমতল, শুধুমাত্র দৈত্যাকার বায়ু গ্রহণের হুডটি সামান্য ঢালু। যাইহোক, "হুড" শব্দটি সম্পূর্ণরূপে উপযুক্ত নয়। এটি ইঞ্জিন বগি কভার জন্য দাঁড়িয়েছে. কিন্তু এইচএমএমডব্লিউভি এর নীচে একটি মোটর নেই, এটির জায়গাটি কুলিং সিস্টেমের একটি বিশাল রেডিয়েটর দ্বারা নেওয়া হয়েছিল, এবং পাওয়ার ইউনিট নিজেই, ট্রান্সমিশন সহ, সামনের অ্যাক্সেলের সাথে তুলনা করে পিছনে সরানো হয়েছিল এবং কেউ বলতে পারে, একটি বিশাল আবরণ অধীনে কেবিনে অবস্থিত.

গাড়ির পিছনের অংশটি কার্গো বগিতে বরাদ্দ করা হয়েছে, একটি ধাতব কভার দিয়ে আচ্ছাদিত, তবে বাইরে থেকে এটিতে অ্যাক্সেস অসুবিধাজনক। প্রথমত, এটি খুব বেশি, এবং দ্বিতীয়ত, অতিরিক্ত চাকা হস্তক্ষেপ করে। রিজার্ভ, অবশ্যই, ফেলে দেওয়া যেতে পারে, তবে এগুলি অপ্রয়োজনীয় আন্দোলন যা সময় নেয়, যা সর্বদা সেনাবাহিনীতে থাকে না। আমরা পরীক্ষার জন্য যে M1151A1 পরিবর্তনটি পেয়েছি তাতে বর্ম নেই, তবে এমন কিছু উপাদান দিয়ে সজ্জিত যা যুদ্ধের পরিস্থিতিতে গাড়ির বেঁচে থাকার ক্ষমতা বাড়ায়, আগুন এবং সমস্ত ভূখণ্ডের দৃষ্টিকোণ থেকে। প্রথমটির জন্য, একটি বুরুজ সরবরাহ করা হয়েছে, যার উপরে 12.7 বা 7.62 মিমি ক্যালিবারের একটি মেশিনগান ইনস্টল করা হয়েছে, অর্থাৎ, হুমভি কেবল গোলাগুলি এড়িয়ে নিজেকে রক্ষা করতে সক্ষম নয়। শ্যুটার কেবিনে দাঁড়িয়ে আছে এবং হ্যাচ থেকে গুলি চালাতে পারে।



অফ-রোড ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য একটি 8-টন উইঞ্চ এবং টায়ার ইনফ্লেশন সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে। এবং চাকা গুডইয়ার র‍্যাংলার MT/R অফ-রোড টায়ারের সাথে 37 × 12.50 R16.5 এর মাত্রাযুক্ত। সাধারণভাবে, বিশাল বাহ্যিক মাত্রা থাকা সত্ত্বেও, হুমভির অভ্যন্তরটি সঙ্কুচিত এবং এতে ড্রাইভার সহ মাত্র চারজন লোক থাকতে পারে। ক্রুতে একজন চালক, একজন সিনিয়র গাড়ি এবং দুইজন প্যারাট্রুপার রয়েছে। তবে অভ্যন্তরের পুরো কেন্দ্রটি একটি বিশাল বাক্স দ্বারা দখল করা হয়েছে, যার নীচে, প্রকৃতপক্ষে, ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন অবস্থিত। অর্গোনমিক্স... অনুপস্থিত. তবে সমস্ত প্রধান নিয়ন্ত্রণ গাড়ির ড্রাইভারের কাছে অবস্থিত। প্রধান জিনিস তাদের অবস্থান অভ্যস্ত করা হয়. নীচের সামনে একটি ছোট সুইচ রয়েছে যা টায়ারের চাপ সামঞ্জস্য করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। এবং সামনের এবং পিছনের চাকার জন্য আলাদাভাবে। স্টিয়ারিং কলামের বাম দিকে তিনটি টগল সুইচ সহ একটি ছোট রিমোট কন্ট্রোলের কাছে আলো নিয়ন্ত্রণের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। আপনি তাদের সাথে মোকাবিলা করতে করতে, রাত পার হতে পারে. যন্ত্রগুলি প্যানেলে একটি সৃজনশীল জগাখিচুড়িতে ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে। সৌভাগ্যবশত, স্টিয়ারিং হুইলটি জায়গায় রয়েছে, যদিও এটি বাম দিকে সরানো হয়েছে, ড্রাইভারকে দরজার বিপরীতে চাপ দিতে বাধ্য করছে।



সুবিধা অবশ্য আছে। স্টেপস এবং মরুভূমির পরিস্থিতিতে কাজ করার সময় হিট স্ট্রোক না করার জন্য, হুমভির এমনকি একটি এয়ার কন্ডিশনার রয়েছে! রাইড ভালো। কম্প্রেশন এবং রিবাউন্ড উভয় ক্ষেত্রেই বিশাল স্ট্রোক সহ সমস্ত চাকার স্বাধীন সাসপেনশন আপনাকে যোদ্ধাদের ভিতরে ঝাঁকুনি দেওয়ার ঝুঁকি ছাড়াই আক্ষরিক অর্থে স্টেপ বা মরুভূমির মধ্য দিয়ে যেতে দেয়। তবে কিছু মুহূর্ত আমাদের মনে করিয়ে দেয় যে আরামের মতো ধারণাগুলি সেনাবাহিনীর পরিষেবার জন্য বিজাতীয়। কোন সাউন্ডপ্রুফিং নেই। ইঞ্জিন, এবং এটি একটি দৈত্যাকার ভি-আকৃতির ডিজেল "আট" যার আয়তন 6.5 লিটার, জোরে জোরে গর্জন করে। ট্রান্সমিশন চিৎকার করছে। কোনো আলংকারিক গৃহসজ্জার সামগ্রী rattles একটি একক ইঙ্গিত ছাড়া ধাতু অভ্যন্তর. তবে সবচেয়ে মজার বিষয় হল দরজাগুলি চলতে চলতে খুলবে যদি সেগুলি শক্তভাবে বন্ধ না হয় এবং একটি বিশেষ ল্যাচ দিয়ে স্থির করা হয়। আমাদের পরীক্ষার সময় এটি ঘটেছে। সবচেয়ে আনন্দদায়ক অনুভূতি নয়, যে চালক, অবতরণের অদ্ভুততার কারণে, আক্ষরিকভাবে দরজায় হেলান দিয়েছিলেন। সাধারণভাবে, এটি কেবল ট্র্যাফিক নিয়ম মেনে চলার জন্যই নয়, যাতে পড়ে না যায় সে জন্য গাড়িতে উঠা মূল্যবান।



HMMWV ড্রাইভিং আকর্ষণীয়. যাইহোক, ব্যক্তিগতভাবে, আমি শহরের রাস্তায় এটি চালাতে চাই না, এমনকি ভিড়ের সময় না হলেও। প্রথম জিনিসটি আমি পছন্দ করিনি তা হল দৃশ্যমানতা। HMMWV, যদিও একটি সাঁজোয়া গাড়ি নয়, কেবলমাত্র সামনের দিকেই স্বাভাবিক দৃশ্যমানতা প্রদান করে। বাম দিকে দেখার জন্য, উদাহরণস্বরূপ বাঁক নেওয়ার সময়, এটি বাঁকানো প্রয়োজন যাতে পিছনের-ভিউ মিরর সহ পুরু A-স্তম্ভটি দৃষ্টির বাইরে পড়ে যায়। আপনি আপনার মাথা কাত করার পরেই পাশের ট্র্যাফিক পরিস্থিতি দেখা যাবে - পাশের জানালাটি খুব সরু, এবং উপরের প্রান্তটি চিবুকের স্তরে, যদি আপনি সোজা হয়ে বসে থাকেন। তবে দুর্বল দৃশ্যমানতা কেবলমাত্র শহরে গাড়ি চালানোর সময় প্রাসঙ্গিক এবং এই গাড়ির জন্য এটি অত্যন্ত বিরল। স্টেপে এবং মরুভূমিতে আশেপাশে তাকানোর কোন সময় নেই, বিশেষ করে যেহেতু বেশিরভাগ HMMWV চলাচল কলামে করা হয়, একক যানবাহনে নয়।



আরেকটি জিনিস যা ঘন শহরের ট্রাফিকের মধ্যে একটি শান্ত যাত্রায় হস্তক্ষেপ করবে তা হল গাড়ির খুব বড় আকার। "Humvee" মাত্রা খারাপভাবে অনুভূত হয়. আপনি কৌশল করতে হবে, তারা বলে, স্পর্শ দ্বারা. সঙ্কুচিত অবস্থার গাড়ির জন্য নয়। এই, উপায় দ্বারা, অনুশীলন দেখানো হয়েছে. সোমালিয়ায় সামরিক অভিযানের সময়, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে শহুরে পরিস্থিতিতে, হুমভি আনাড়ি এবং যোদ্ধাদের জন্য কার্যকর বাহনের চেয়ে শত্রুদের জন্য একটি সুস্বাদু লক্ষ্যবস্তু।



কিন্তু খোলা জায়গায় HMMWV, যেমন তারা বলে, আত্মা খুলে গান গায়। গতিবিদ্যা, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, দুর্বল বলে মনে হয়েছিল। অবশ্যই, আমি পরিমাপ করিনি, তবে মনে হচ্ছে একটি সাধারণ সামরিক ইউএজেড অনেক বেশি গতিশীল। যাইহোক, যাই হোক না কেন, হুমভি ধীরে ধীরে হলেও ত্বরান্বিত হয়।



এইচএমএমডব্লিউভির ডিজাইনারদের ধারণা অনুযায়ী, এটি একটি আহত সৈনিক দ্বারা মেশিন নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই সত্য মত দেখায়. স্টিয়ারিং খুবই হালকা। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মসৃণভাবে কাজ করে, মসৃণভাবে সুইচ করে। গাড়িটি সম্পর্কে আপনার পছন্দ নাও হতে পারে তা হল দুটি প্যাডেল একে অপরের খুব কাছাকাছি - গ্যাস এবং ব্রেক। নীচে পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে, প্যাডেলগুলি আরও দূরে সরানো যেতে পারে, অন্যথায় এমনকি বেসামরিক জুতাগুলিতেও, না, না, হ্যাঁ, উভয় প্যাডেল চাপা ছিল। এবং যদি পায়ে একটি শক্তিশালী চওড়া সোল সঙ্গে berets আছে?

সারসংক্ষেপে



কাজাখস্তান প্রজাতন্ত্রের সশস্ত্র বাহিনীতে এইচএমএমডব্লিউভি সরবরাহ একটি সফল চুক্তি হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। এই সামরিক পরিবহন যানটি পাহাড় এবং বনাঞ্চলে খুব প্রাসঙ্গিক নয়, তবে স্টেপস এবং মরুভূমির খোলা জায়গায়, যা কাজাখস্তানের পুরো অঞ্চলের অর্ধেকেরও বেশি দখল করে, এটি অপরিহার্য হতে পারে।

পছন্দ হয়েছে:

চমৎকার ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা

বিভিন্ন গুজবের বিপরীতে, হুমভির খুব উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রয়েছে এবং এটি অকল্পনীয় বাধা অতিক্রম করতে সক্ষম।

শক্তিশালী ইঞ্জিন
আমেরিকান ডিজেল টান, একটি মসৃণ ঘূর্ণন সঁচারক বল বৈশিষ্ট্য সঙ্গে.

পছন্দ করি না:

দূর্বল দৃশ্যমানতা

গাড়ির পাশে কী ঘটছে তা পর্যবেক্ষণ করা খুব কঠিন এবং পিছনে কী ঘটছে তা আয়না দিয়ে দেখা প্রায় অসম্ভব।

কেবিনের ক্ষমতা
এত বিশাল গাড়ি - আর মাত্র চারটি আসন। যথেষ্ট না. উদাহরণস্বরূপ, তুর্কি সাঁজোয়া কর্মী বাহক ওটোকার কোবরা, হুমভির ভিত্তিতে এবং ইউনিটগুলির উপর নির্মিত, 7টি আসন রয়েছে

ইতিহাসের মাইলফলক

1979 সালে, মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগ একটি উচ্চ গতিশীলতা সহ একটি বহুমুখী যানবাহন তৈরির জন্য একটি প্রতিযোগিতার ঘোষণা করেছিল - হাই মোবিলিটি মাল্টি-পারপাস হুইলড ভেহিকল, বা সংক্ষেপে এইচএমএমডব্লিউভি, যা গাড়িটিকে নাম দিয়েছে। এই গাড়িটিকে সামরিক বাহিনীর অনেক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হয়েছিল, যার মধ্যে কেউ রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর দিয়ে যাওয়ার ক্ষমতা, একটি ইজেল মেশিনগান থেকে রকেট লঞ্চার পর্যন্ত বিভিন্ন অস্ত্র ইনস্টল করার ক্ষমতা, কমপক্ষে 400 মিমি ক্লিয়ারেন্স নোট করতে পারে। এবং এছাড়াও, সামরিক বাহিনীর অনুরোধে, যুদ্ধের যানটি কমপক্ষে 46 সেন্টিমিটার উচ্চতার একটি উল্লম্ব প্রাচীর এবং 76 সেমি গভীর পর্যন্ত একটি ফোর্ড অতিক্রম করতে বাধ্য হয়েছিল।

সেনাবাহিনী এবং সমস্ত দেশে রাষ্ট্রীয় আদেশ পাওয়া সর্বদা লাভজনক ছিল। যাইহোক, শুধুমাত্র তিনটি কোম্পানি প্রতিযোগিতায় প্রবেশ করেছিল: এএম জেনারেল, ক্রাইসলার ডিফেন্স এবং টেলিডাইন। প্রাথমিকভাবে, সংস্থাগুলির শর্তগুলি অসম ছিল। দ্বিতীয়টির কিছু উন্নয়ন হয়েছে, তৃতীয়টি ততক্ষণে চিতার একটি রেডিমেড প্রোটোটাইপ তৈরি করেছে, যা পরে ল্যাম্বরগিনি LM002 নামে পরিচিত হয়। শুধুমাত্র এএম জেনারেল স্ক্র্যাচ থেকে কাজ শুরু করেন।



সূচক XM966 বহনকারী প্রথম প্রোটোটাইপ, এএম জেনারেল নেভাদা মরুভূমিতে, নেভাদা অটোমোটিভ টেস্ট সেন্টারে, জুলাই 1980 সালে পরীক্ষায় নিয়ে আসেন। দুই বছর পর, এপ্রিল 1982 সালে, চূড়ান্ত পরীক্ষার জন্য 5টি মেশিন তৈরি করা হয়েছিল। যানবাহনগুলি পাঁচ মাসের জন্য মার্কিন সেনাবাহিনীর নিষ্পত্তিতে রাখা হয়েছিল। 22 মার্চ, 1983-এ পরীক্ষা শেষ করার পর, পাঁচ বছরের মধ্যে 55 গাড়ি উৎপাদনের জন্য এএম জেনারেলের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। ইন্ডিয়ানার এএম জেনারেল প্ল্যান্টে 1985 সালের জানুয়ারিতে সিরিয়াল উৎপাদন শুরু হয়।

উপসাগরীয় যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, এইচএমএমডব্লিউভি সাধারণ মানুষের কাছে পরিচিত হয়ে ওঠে। বেসামরিক লোকদের কাছ থেকে আদেশ কোম্পানিতে ঢেলে দেওয়া হয়। 1992 সালে, এএম জেনারেল একটি বেসামরিক সংস্করণ তৈরি করতে শুরু করেন, যাকে বলা হয় HUMMER।

এবং 1999 সালে, AM জেনারেল জেনারেল মোটরসের কাছে HUMMER ব্র্যান্ডের অধিকার বিক্রি করে। একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে যার অধীনে জিএম HUMMER ব্র্যান্ডের অধিকার পেয়েছে, SUV-এর বেসামরিক সংস্করণ বিক্রি ও বিতরণের অধিকার পেয়েছে এবং এএম জেনারেল সামরিক পরিবর্তন বিক্রি করার অধিকার ধরে রেখেছে। 2014 সালের ডিসেম্বরে, মার্কিন সেনাবাহিনী আনুষ্ঠানিকভাবে সমস্ত HMMWV-কে নতুন পরবর্তী প্রজন্মের যানবাহন দিয়ে প্রতিস্থাপনের ঘোষণা দেয়, Humvee উৎপাদন 2015 সালে শেষ হওয়ার কারণে।

মোটর পরিসীমা

HMMWV-তে বিভিন্ন মোটর ইনস্টল করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, এটি একটি 8-লিটার শেভ্রোলেট V5.3 পেট্রল ইঞ্জিন ছিল যার ক্ষমতা 160 এইচপি। সঙ্গে. কিন্তু 1984 সালে, এটি একটি জিএম ডিজেল ইউনিট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যার একই শক্তি ছিল, তবে অনেক বেশি অর্থনৈতিক।

1996 সালে, ডিজেল একটি টার্বোচার্জড সংস্করণ পেয়েছিল, যা 180 এইচপি শক্তি বাড়িয়েছিল। সঙ্গে.

প্রতিটি ইঞ্জিনকে আরও দুটি প্রকারে বিভক্ত করা হয়েছিল - সেনাবাহিনী এবং মেরিনদের জন্য। পার্থক্যটি ছিল যে পরেরটিতে সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক তারের ঢাল ছিল, যা গভীর খাদের ভয় না পাওয়া সম্ভব করে তোলে।

সংক্রমণ মামলা

স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ এবং ডিমাল্টিপ্লায়ার সহ HMMWV ট্রান্সমিশন। ট্রান্সফার ক্ষেত্রে ডাউনশিফ্ট চালু হয় শুধুমাত্র গাড়িটি সম্পূর্ণ স্টপে আসার পরে এবং শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে নিরপেক্ষ গিয়ারে।

ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য, নকশাটি কেন্দ্রের ডিফারেনশিয়ালের জোরপূর্বক লকিং, সেইসাথে স্ব-লকিং ক্রস-অ্যাক্সেল ডিফারেন্সিয়ালের জন্য প্রদান করে।

বন্দুকাদির কাঠাম

সমস্ত চাকার সাসপেনশন "Humvee" লিভার স্বাধীন। ব্রেকগুলি সমস্ত চাকার বায়ুচলাচল ডিস্ক ব্রেক, তবে ব্রেকগুলি ডিফারেনশিয়ালের পাশে অবস্থিত। স্টিয়ারিং হুইলে একটি হাইড্রোলিক বুস্টার রয়েছে।

সমস্ত চাকা একটি কেন্দ্রীভূত টায়ার ইনফ্লেশন সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত থাকে। সিস্টেমটি কেন্দ্রীয় টানেলের ড্রাইভারের ডানদিকে অবস্থিত একটি ব্লক থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়।

Технические характеристики

গাড়ী


তৈরি করুন, মডেল HMMWV, M1151A1
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র উত্পাদন
ইস্যুর বছর 2009
শারীরিক গঠন
এসইউভি টাইপ
দরজা সংখ্যা 4
আসন সংখ্যা 4

ইঞ্জিন

মডেল জিএম ডেট্রয়েট ডিজেল V8
টাইপ ডিজেল V- আকৃতির টার্বোচার্জড
অবস্থান সামনে অনুদৈর্ঘ্য
ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম
সিলিন্ডার/ভালভের সংখ্যা 8/16
কাজের ভলিউম, সেমি কিউব। 6 450
সর্বোচ্চ শক্তি, ঠ. সঙ্গে. (kW)/r/মিনিট 180 (132)/3
সর্বোচ্চ টর্ক, Nm/rpm 515/1 700

গতিশীল বৈশিষ্ট্য

সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘন্টা 113

সংক্রমণ

স্থায়ী চার চাকার ড্রাইভ চালান
ট্রান্সমিশন স্বয়ংক্রিয় 4-গতি

সাসপেনশন বন্ধনী

সামনে স্বাধীন বসন্ত ডবল উইশবোন
রিয়ার স্বাধীন স্প্রিং ডাবল-লিভার

ব্রেক

সামনের ডিস্ক বায়ুচলাচল
পিছনে বায়ুচলাচল ডিস্ক
মাত্রা এবং ওজন

ক্লিয়ারেন্স, মিমি 406
দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা, মিমি 4 570/2 160/1 830
চাকা বেস, মিমি 3 300
টায়ার 37x12.5 R16.5
কার্ব ওজন, কেজি 2 400
মোট ওজন, কেজি 3 500
জ্বালানি খরচ

সম্মিলিত চক্র, l/100 কিমি 18
জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ, l 95
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

39 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +18
    1 আগস্ট 2015 05:29
    ধন্যবাদ!
    খুব তথ্যপূর্ণ এবং "ব্রেকিং ভেস্ট" ছাড়া!
    এখনও রক্ষণাবেক্ষণের বৈশিষ্ট্য এবং চরিত্রগত ভাঙ্গন সম্পর্কে একটি নিবন্ধ ....
    প্রবন্ধ প্লাস ভাল
    1. +5
      1 আগস্ট 2015 07:31
      আমার মতে, পরিবর্তনশীল কঠোরতা সহ শক শোষকগুলিতে চৌম্বকীয় তরল সহ একটি ভাল সাসপেনশন রয়েছে।
    2. +4
      1 আগস্ট 2015 10:48
      উদ্ধৃতি: sergey72
      ধন্যবাদ!
      খুব তথ্যপূর্ণ এবং "ব্রেকিং ভেস্ট" ছাড়া!
      এখনও রক্ষণাবেক্ষণের বৈশিষ্ট্য এবং চরিত্রগত ভাঙ্গন সম্পর্কে একটি নিবন্ধ ....
      প্রবন্ধ প্লাস ভাল

      আপনি ডিপিআর এবং এলপিআর এর মিলিশিয়াদের জিজ্ঞাসা করতে পারেন, তারা হুমভিসকে বন্দী করেছে
      1. +9
        1 আগস্ট 2015 10:53
        উদ্ধৃতি: 0255
        আপনি ডিপিআর এবং এলপিআর এর মিলিশিয়াদের জিজ্ঞাসা করতে পারেন, তারা হুমভিসকে বন্দী করেছে

        তারা তাদের খারাপ অবস্থায় পেয়েছে।
  2. +3
    1 আগস্ট 2015 06:39


    সামরিক অভিযান "মরুভূমির ঝড়" একটি গাড়িতে খ্যাতি এনেছিল, যার অস্তিত্ব, সম্ভবত, কেউ অনুমান করেছিল, কিন্তু নিশ্চিতভাবে জানে না। ইরাকের প্রথম যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, নেভাদায় সামরিক সরঞ্জামের প্যারেডে, বিশ্ব অস্বাভাবিক গাড়ি দেখেছিল। এবং টেলিভিশনে পাস করা ফুটেজে দেখানো হয়েছে কিভাবে তারা ইরাকি মরুভূমির মধ্য দিয়ে দ্রুত এবং সুন্দরভাবে গাড়ি চালাতে পারে। তাই আমেরিকানরা HMMWV জটিল নামের একটি সামরিক পরিবহন যানের অস্তিত্ব সম্পর্কে শিখেছিল।
    আমার কমরেড কসোভোতে শান্তিরক্ষীদের রাশিয়ান দলে কাজ করেছেন। তাই তিনি বলেছিলেন যে আমেরিকানরা যারা তাদের সাথে দায়িত্বের ক্ষেত্র ভাগ করে নিয়েছে তারা আমাদের সাঁজোয়া কর্মী বাহকদের সঙ্গী ছাড়া টহল দেয়নি।
    1. -2
      1 আগস্ট 2015 21:42
      রূপকথার জন্য আরও উল্লাস, অদৃশ্য লিখুন ...।
  3. +7
    1 আগস্ট 2015 07:15
    একটি "ভাল" গাড়ি ... কিন্তু কাজাখদের জন্য কেন এটি নরক? এটি কি অতিরিক্ত লুট? নাকি পরিষেবা কর্মীদের মধ্যে এটি সস্তা? বরং, কেউ কেবল ময়দা ফিরিয়ে দিয়েছে।
    1. +1
      1 আগস্ট 2015 08:08
      উদ্ধৃতি: শিয়াল
      একটি "ভাল" গাড়ি ... কিন্তু কাজাখদের জন্য কেন এটি নরক? এটি কি অতিরিক্ত লুট? নাকি পরিষেবা কর্মীদের মধ্যে এটি সস্তা? বরং, কেউ কেবল ময়দা ফিরিয়ে দিয়েছে।

      আপনি কি পরামর্শ দিতে পারেন?
      1. +1
        1 আগস্ট 2015 22:51
        বাঘ!!! যুদ্ধের পর ৮.৮.৮. হাতুড়ি থেকে ভাল হতে প্রমাণিত, অনেক
  4. +3
    1 আগস্ট 2015 08:10
    ভাল পর্যালোচনা নিবন্ধ লেখক ধন্যবাদ
  5. +2
    1 আগস্ট 2015 08:24
    যাইহোক, ব্যক্তিগতভাবে, আমি শহরের রাস্তায় এটি চালাতে চাই না, এমনকি ভিড়ের সময় না হলেও। প্রথম জিনিসটি আমি পছন্দ করিনি তা হল দৃশ্যমানতা। HMMWV, যদিও একটি সাঁজোয়া গাড়ি নয়, কেবলমাত্র সামনের দিকেই স্বাভাবিক দৃশ্যমানতা প্রদান করে। বাম দিকে দেখার জন্য, উদাহরণস্বরূপ বাঁক নেওয়ার সময়, এটি বাঁকানো প্রয়োজন যাতে পিছনের-ভিউ মিরর সহ পুরু A-স্তম্ভটি দৃষ্টির বাইরে পড়ে যায়। আপনি আপনার মাথা কাত করার পরেই পাশের ট্র্যাফিক পরিস্থিতি দেখা যাবে - পাশের জানালাটি খুব সরু, এবং উপরের প্রান্তটি চিবুকের স্তরে, যদি আপনি সোজা হয়ে বসে থাকেন। কিন্তু দুর্বল দৃশ্যমানতা শুধুমাত্র শহরে গাড়ি চালানোর সময় প্রাসঙ্গিক।

    এটা মজার, কিন্তু আমরা বড় গাড়ি থেকে দূরে সরে হাসি ট্র্যাফিক জ্যামে এটিকে ব্যাটারিং রাম হিসাবে ব্যবহার করা ভাল, সামনে দিয়ে যাওয়া হাসি , পিছনের দিকে পার্কিং করার সময় অতিরিক্ত আয়না এবং একটি ক্যামেরা দিয়ে দৃশ্যমানতা পূরণ করা যেতে পারে।
  6. +1
    1 আগস্ট 2015 08:30
    আর বাঘ? উত্তম? এখানে একটি বাঘ সম্পর্কে আরেকটি নিবন্ধ হবে
    নাকি হামার বিরুদ্ধে বাঘ!
    1. +13
      1 আগস্ট 2015 09:40
      উদ্ধৃতি: হাতুড়ি স্টকার
      আর বাঘ? উত্তম? এখানে একটি বাঘ সম্পর্কে আরেকটি নিবন্ধ হবে
      নাকি হামার বিরুদ্ধে বাঘ!

      যেহেতু কোন নিবন্ধ নেই, আসুন ভিডিওটি দেখি।
      একজন পেশাদার ড্রাইভার হিসাবে আমার জন্য নিবন্ধটি কেবল তথ্য ছাড়া আর কিছুই নয় ...
      জেড.ওয়াই এটি আসবে, আমাদের "ব্লু হেলমেট" বলেছিল যে হাতুড়িটি ঘূর্ণায়মান একটি "প্রেমিক" ...
      1. +14
        1 আগস্ট 2015 09:51
        দ্বিতীয় নিভা গাড়ির ড্রাইভার হিসাবে, তিনি এই ভিডিওটি দিয়ে যেতে পারেননি।
        1. +7
          1 আগস্ট 2015 10:18
          ভাল, আমার "মুরজিক" এর উজ্জ্বল স্মৃতিতে উত্সর্গীকৃত:
        2. +1
          2 আগস্ট 2015 12:37
          থেকে উদ্ধৃতি: সাবাকিনা
          দ্বিতীয় নিভা গাড়ির ড্রাইভার হিসাবে, তিনি এই ভিডিওটি দিয়ে যেতে পারেননি।


          প্রকৃতপক্ষে, "Hammer X2" এর সাথে "Hammer X1" এর সাথে শুধুমাত্র একটি ব্র্যান্ডের মিল রয়েছে। এগুলো সম্পূর্ণ আলাদা গাড়ি।
      2. 0
        2 আগস্ট 2015 12:29
        এটি খুব স্পষ্ট নয় কেন "ইউরাল", যার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং চাকা বেশি, "টাইগার" এবং "লিঙ্কস" এর চেয়ে খারাপ রাইড করে, যা তাদের সামনে একটি তুষার পাড় জমা করে। একমাত্র পরামর্শ হল "টাইগার" এর আরও "বেপরোয়া" ড্রাইভার আছে যে "চলতে" ট্র্যাকটি পাস করে।

        এবং 90 এর দশকের মাঝামাঝি, "অটোরিভিউ" পত্রিকায় তারা দুটি হামার এবং একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহকের মধ্যে পেটেন্সির জন্য একটি শীতকালীন পরীক্ষা পরিচালনা করেছিল। এবং তাদের পরীক্ষা অনুসারে, সাঁজোয়া কর্মী বাহক যেখানে হামাররা পাস করেছিল সেখানে বসেছিল। হয়তো একটি ভিত্তি...
    2. +1
      1 আগস্ট 2015 10:57
      উদ্ধৃতি: হাতুড়ি স্টকার
      আর বাঘ? উত্তম?

      সমস্ত মার্কার স্বাদ এবং রঙে ভিন্ন। সত্যি কথা বলতে, আমি অবাক হয়েছিলাম যে এইচএমএমডব্লিউভির স্থূল ওজন 113 টন এবং 3,5 লি / সেকেন্ডের সাথে মাত্র 180 কিমি/ঘন্টা আছে, যখন আমেরস কামিন্সের সাথে "টাইগার" 200 লি / সেকেন্ডে এবং 7,5 টন ভর 140 যায় কিমি/ঘণ্টা।
  7. 0
    1 আগস্ট 2015 08:55
    আমি বুঝলাম না - পেট্রল কি ধরনের (92,95,98)? খরচ - একটি মিশ্র ধরনের 18 লিটার, এবং 20-40 কিমি / ঘন্টা অফ-রোড গতিতে? IMHO - "সহায়তা" হিসাবে সরবরাহ করা এই মেশিনটি আমেরিকান খুচরা যন্ত্রাংশে প্রতিস্থাপন করে এবং কেবল একটি চমত্কার চেইনসো! "উপহার" দুঃখিত চটকদার! সহকর্মী
    1. +2
      1 আগস্ট 2015 09:25
      কি পেট্রল? -বেতন !
    2. +2
      1 আগস্ট 2015 10:59
      দা ভিঞ্চির উদ্ধৃতি
      খরচ - একটি মিশ্র ধরনের 18 লিটার, এবং 20-40 কিমি / ঘন্টা অফ-রোড গতিতে

      এটি, নীতিগতভাবে, এই ধরনের মেশিনগুলির জন্য একটি স্বাভাবিক খরচ, এটি এখনও একটি ওকা নয়।
    3. 0
      1 আগস্ট 2015 21:45
      কথা বলার জন্য, অ্যানালগটি অফ-রোড কতটা খায় তা অনুসন্ধান করা ভাল ...
      কিন্তু আমি কাকে বলছি? যে পেট্রল থেকে ডিজেল পার্থক্য না?
  8. +4
    1 আগস্ট 2015 09:20
    এখানে একই উৎস থেকে Otokar-Cobra টেস্ট ড্রাইভের অনুরূপ পর্যালোচনা রয়েছে
    http://kolesa.kz/content/test-drive/otokar-cobra/
    1. +3
      1 আগস্ট 2015 09:36
      থেকে উদ্ধৃতি: kosta_cs
      এখানে একই উৎস থেকে Otokar-Cobra টেস্ট ড্রাইভের অনুরূপ পর্যালোচনা রয়েছে

      ধন্যবাদ!
      এটা উপরের নিবন্ধ থেকে স্পষ্ট নয়: কোবরা থেকে একটি বড় নিক্স devatstso ঘটনা কমান্ডার এবং বাহক কোথা থেকে?
      1. +3
        1 আগস্ট 2015 10:06
        আমি এটি বুঝতে পেরেছি, অবতরণের জন্য একই জায়গা রয়েছে, তবে অগ্রাধিকার অনুসারে :(
        1. +1
          1 আগস্ট 2015 11:04
          থেকে উদ্ধৃতি: kosta_cs
          আমি এটি বুঝতে পেরেছি, অবতরণের জন্য একই জায়গা রয়েছে, তবে অগ্রাধিকার অনুসারে :(

          হ্যাঁ, ইতিমধ্যে একটি নজির আছে ...
  9. +6
    1 আগস্ট 2015 09:45
    আমি রাষ্ট্রীয় যোদ্ধাদের সম্পর্কে জানি না, তবে রাস্তার বাইরের লোকদের মধ্যে এই জানোয়ারটি শিকড় ধরেনি। আমি H1 এর কথা বলছি। একটি ভারী বোকা, একটি সেলুন সঙ্গে, একটি Zhiguli আকার. পেটেন্সিটিও ব্যাপকভাবে অতিরঞ্জিত, দুর্বল মাটিতে এটি কেবল ডুবে যায় এবং কোনও "জ্যামিতি" ইতিমধ্যেই যথেষ্ট নয়। ইঞ্জিন ভালো, কিন্তু খুব ভোলা, ১৮টা কি আছে! নামানো, ruts মধ্যে এটি 18 ছুঁয়েছে! একশর জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যয়বহুল এবং অবিশ্বস্ত, একা ড্রাইভ কিছু মূল্য. সংক্ষেপে, বেসামরিক অফ-রোড অপারেশনে, এই জাতীয় জানোয়ারের কোনও প্রয়োজন নেই। তারা যে অর্থের জন্য জিজ্ঞাসা করে তার জন্য, একধরনের "পিটজ" নেওয়া, নিজের জন্য এটি শেষ করা এবং দুঃখ না জেনে যাওয়া ভাল। শহরেও এমন সন্দেহজনক আনন্দ। সংক্ষেপে, শুধু আপনার চোখে ধুলো ফেলুন।
    আমি সামরিক বাহিনী সম্পর্কে শুনেছি যে তারা প্রায় গ্রহণের মুহূর্ত থেকেই তার জন্য প্রতিস্থাপন খুঁজছিল। জানি না।
    1. +3
      1 আগস্ট 2015 09:49
      উদ্ধৃতি: অটো মীর
      এবং অফ-রোড লোকেদের মধ্যে, এই জন্তুটি শিকড় ধরেনি। আমি H1 এর কথা বলছি

      আমার জন্য, যুদ্ধোত্তর থেকে সবচেয়ে সফল সেনা গাড়ি হল শেভ্রোলেট কে 5
      1. +2
        1 আগস্ট 2015 17:28
        উদ্ধৃতি: sergey72
        আমার জন্য, যুদ্ধোত্তর থেকে সবচেয়ে সফল সেনা গাড়ি হল শেভ্রোলেট কে 5
        হ্যাঁ! ডিভাইস আপনার প্রয়োজন কি! কিন্তু জীবিত সময় প্রায় চলে গেছে আশ্রয় ক্লায়েন্টের একটি মাইলেজ ছিল 800 হাজার মাইল। তারা কখনই ইঞ্জিনে আরোহণ করেনি, কিন্তু শরীরটি ইতিমধ্যেই দেখা গেছে।
  10. +1
    1 আগস্ট 2015 10:15
    নিবন্ধের অর্ধেক নকল!
  11. +1
    1 আগস্ট 2015 11:46
    "ঢাল করা" এবং "সিল করা" সম্ভবত ভিন্ন জিনিস ...
  12. উদ্ধৃতি: হাতুড়ি স্টকার
    আর বাঘ? উত্তম? এখানে একটি বাঘ সম্পর্কে আরেকটি নিবন্ধ হবে
    নাকি হামার বিরুদ্ধে বাঘ!

    বাঘ উৎপাদন থেকে সরানো হয়েছে, উপায় দ্বারা
    উদ্ধৃতি: হাতুড়ি স্টকার
    আর বাঘ? উত্তম? এখানে একটি বাঘ সম্পর্কে আরেকটি নিবন্ধ হবে
    নাকি হামার বিরুদ্ধে বাঘ!

    বাঘ মুক্তি পায়নি - GAZ ওয়েবসাইটের বিবৃতি দ্বারা বিচার. আরেকটি অলৌকিক যন্ত্র আছে - বৃশ্চিক 2 মি। বেশ একটি আকর্ষণীয় বিকল্প, আমাদের, গার্হস্থ্য। বৃশ্চিক মূলত UAZ এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। এবং 2m মডেল ইতিমধ্যে তার নিজস্ব বেস.
  13. http://www.drive2.ru/p/c/386R33B35 Наш ответ Хаммеру. Вариант весьма интересный.
    1. +1
      1 আগস্ট 2015 13:03
      উদ্ধৃতি: সের্গেই ভ্লাদিমিরোভিচ
      হাতুড়ি আমাদের উত্তর. বিকল্পটি খুব আকর্ষণীয়।

      বরং, একটি হাতুড়ি নয়, একটি ল্যান্ড রোভার সহ একটি আইভেক ...।
      ল্যান্ড রোভার, যাইহোক, উত্পাদন থেকেও সরানো হয়েছিল ....
  14. +3
    1 আগস্ট 2015 13:08
    Humvee, আমার মতে, M16 এর মতো একই সিরিজ থেকে - ব্যয়বহুল, সুন্দর এবং সম্পূর্ণরূপে নির্ভরযোগ্য নয়
  15. +2
    1 আগস্ট 2015 13:56
    থেকে উদ্ধৃতি: সাবাকিনা
    এটি আসবে, আমাদের "ব্লু হেলমেট" বলেছিল যে হাতুড়িটি ঘূর্ণায়মান একটি "প্রেমিক" ...

    এবং আমি, বিপরীতে, একবার পড়েছিলাম যে হামারকে ঘুরিয়ে দেওয়া অবাস্তব, কিন্তু তারা তা করেছিল। এমনকি একটি ভিডিও ছিল, কিন্তু আমি এটি খুঁজে পাচ্ছি না.
  16. +2
    1 আগস্ট 2015 15:12
    আমি রাষ্ট্রীয় যোদ্ধাদের সম্পর্কে জানি না, তবে রাস্তার বাইরের লোকদের মধ্যে এই জানোয়ারটি শিকড় ধরেনি। আমি H1 এর কথা বলছি। একটি ভারী বোকা, একটি সেলুন সঙ্গে, একটি Zhiguli আকার. পেটেন্সিটিও ব্যাপকভাবে অতিরঞ্জিত, দুর্বল মাটিতে এটি কেবল ডুবে যায় এবং কোনও "জ্যামিতি" ইতিমধ্যেই যথেষ্ট নয়। ইঞ্জিন ভালো, কিন্তু খুব ভোলা, ১৮টা কি আছে! নামানো, ruts মধ্যে এটি 18 ছুঁয়েছে! একশোর জন্য...

    H1 এবং HMMWV বিভিন্ন মেশিন। H1 শুধুমাত্র একটি বেসামরিক সংস্করণ নয়, এটি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন মেশিন, শুধুমাত্র বাহ্যিকভাবে একটি সামরিক যন্ত্রের অনুরূপ।
    1. +1
      1 আগস্ট 2015 15:17
      উদ্ধৃতি: স্বাভাবিক ঠিক আছে
      H1 শুধুমাত্র একটি বেসামরিক সংস্করণ নয়, এটি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন মেশিন, শুধুমাত্র বাহ্যিকভাবে একটি সামরিক যন্ত্রের অনুরূপ।

      তাই সে কথা বলে...
      রাস্তার দুর্বৃত্তদের পরিবেশে, সম্পূর্ণ ভিন্ন গাড়ি শাসন করে ...
  17. 0
    1 আগস্ট 2015 17:39
    উদ্ধৃতি: sergey72
    H1 এবং HMMWV বিভিন্ন মেশিন।
    তাই সাবধানে পড়ুন! am আমি কি HMMWV সম্পর্কে কিছু বলেছি? এখানে একটি উদ্ধৃতি আছে -
    উদ্ধৃতি: অটো মীর
    আমি H1 এর কথা বলছি

    উপরন্তু, আপনি হয়তো জানেন, কিন্তু আমি বলব যে HMMWVগুলি একে অপরের থেকে আলাদা, আপনাকে আশীর্বাদ করুন! উভয় বছর এবং বিকল্পে। উদাহরণস্বরূপ, এখানে মাত্র কয়েকটি
    Humvees এর বৈকল্পিক

    ট্রাক, ইউটিলিটি: কার্গো/ট্রুপ ক্যারিয়ার
    M998 (2 বা 4 দরজা নরম শীর্ষ)
    M998A1 (2 বা 4 দরজা নরম শীর্ষ)
    M1037 (S250 আশ্রয় বাহক)
    M1042 (S250 শেল্টার ক্যারিয়ার w/winch)
    M1038 (সফট টপ উইঞ্চ)
    M1038A1 (সফট টপ উইঞ্চ)
    M1097 (ভারী ভেরিয়েন্ট)
    M1097A1 (ভারী ভেরিয়েন্ট)
    M1097A2 (ভারী ভেরিয়েন্ট)
    M1123 (ভারী ভেরিয়েন্ট)

    ট্রাক, ইউটিলিটি: TOW ক্যারিয়ার
    M996 (হার্ডটপ)
    M996A1 (হার্ড টপ)
    M1121 (হার্ড টপ, ভারী ভেরিয়েন্ট)
    M1045 (পরিপূরক বর্ম)
    M1045A1 (পরিপূরক বর্ম)
    M1045A2 (পরিপূরক বর্ম)
    M1046 (উইঞ্চের সাথে সম্পূরক বর্ম)
    M1046A1 (উইঞ্চের সাথে সম্পূরক বর্ম)

    ট্রাক, ইউটিলিটি: আর্মামেন্ট ক্যারিয়ার
    M1025 (হার্ডটপ)
    M1025A1 (হার্ড টপ)
    M1025A2 (হার্ড টপ)
    M1026 (হার্ড টপ উইঞ্চ)
    M1026A1 (হার্ড টপ উইঞ্চ)
    M1043 (পরিপূরক বর্ম)
    M1043A1 (পরিপূরক বর্ম)
    M1043A2 (পরিপূরক বর্ম)
    M1044 (উইঞ্চের সাথে সম্পূরক বর্ম)
    M1044A1 (উইঞ্চের সাথে সম্পূরক বর্ম)

    ট্রাক, অ্যাম্বুলেন্স
    M996 (সাঁজোয়া, 2 লিটার)
    M996A1 (সাঁজোয়া, 2 লিটার)
    M997 (সাঁজোয়া, 4 লিটার)
    M997A1 (সাঁজোয়া, 4 লিটার)
    M997A2 (সাঁজোয়া, 4 লিটার)
    M1035 (নরম শীর্ষ, 2 লিটার)
    M1035A1 (নরম শীর্ষ, 2 লিটার)
    M1035A2 (নরম শীর্ষ, 2 লিটার)

    হামার ভেরিয়েন্ট
    2-দরজা
    2-দরজা বর্ধিত ক্যাব
    4-দরজা নরম-শীর্ষ শক্ত দরজা
    4-দরজা নরম-শীর্ষ নরম-দরজা
    4-দরজা তির্যক
    4-দরজা হার্ডটপ
    4-দরজা ওয়াগন

    সহ একটি বিড়াল খুঁজছেন না যেখানে কেউ নেই hi
  18. 0
    1 আগস্ট 2015 17:54
    আমাকে ক্ষমা করুন, কিন্তু তারা লাইটার! সবেমাত্র ডিজেল এসেছে।
  19. 0
    1 আগস্ট 2015 19:02
    উদ্ধৃতি: মুক্ত বাতাস
    আমাকে ক্ষমা করুন, কিন্তু তারা লাইটার! সবেমাত্র ডিজেল এসেছে।

    কে?
  20. 0
    15 আগস্ট 2015 16:34
    চমত্কার গাড়ি, স্টেপে বা মরুভূমিতে - চমৎকার জিনিস! একমাত্র অসুবিধা হল ভারী ট্রান্সমিশন ইউনিট।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"