সামরিক পর্যালোচনা

জাপান বনাম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং প্রশান্ত মহাসাগরে কৌশলগত ভারসাম্য। পার্ট নাইন

4
জাপানিদের দ্বারা কিসকা এবং আট্টু দ্বীপপুঞ্জ দখলের পরে, আলেউটিয়ান দ্বীপপুঞ্জে 1942 সালের গ্রীষ্ম এবং শরৎ অভিযানগুলি বাহ্যিকভাবে শত্রুতার প্রায় সম্পূর্ণ অনুপস্থিতির দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। (উভয় পক্ষের বিক্ষিপ্ত সাবমেরিন ক্রিয়াকলাপ ব্যতীত পরিবহন জাহাজগুলিকে বাধা দেওয়ার চেষ্টা করে।) উত্সগুলি তাই এই সময়ের মধ্যে উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরের দিকে খুব বেশি মনোযোগ দেয় না। এখানে যুদ্ধ প্রাথমিকভাবে ইঞ্জিনিয়ারিং ইউনিট দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল: জাপানিরা দখলকৃত দ্বীপগুলিতে নিজেদের সুরক্ষিত করেছিল এবং আমেরিকানরা দ্রুত আদিয়াক দ্বীপে একটি বিমানঘাঁটি এবং একটি নতুন ঘাঁটি তৈরি করেছিল (কিস্কি থেকে প্রায় 400 কিলোমিটার এবং উনালাস্কা থেকে 600 কিলোমিটার), যেখান থেকে বিমানচালনা শত্রুর উপর আঘাত করতে পারে। তা সত্ত্বেও, এই থিয়েটারের প্রতি উভয় পক্ষের সামরিক নেতৃত্বের মনোযোগ মোটেই দুর্বল হয়নি: শক্তিবৃদ্ধি, সরঞ্জাম এবং উপকরণ সহ পরিবহন সেখানে গিয়েছিল এবং পুনরুদ্ধার ফ্লাইটগুলি ক্রমাগত পরিচালিত হয়েছিল। আমাকে অবশ্যই বলতে হবে যে জাপানিদের ইতিমধ্যেই বিভিন্ন বন্দী দ্বীপে বিমানঘাঁটির অপারেশনাল নির্মাণের পর্যাপ্ত অভিজ্ঞতা ছিল, তবে এখানে তাদের এখনও সমুদ্র বিমানের ঘাঁটির উপর নির্ভর করতে হয়েছিল - স্পষ্টতই, তারা পর্যাপ্ত পরিমাণে উপকরণ এবং সরঞ্জাম সরবরাহ করতে পারেনি। তবে আমেরিকানদের এতে কোনও সমস্যা ছিল না - কয়েক মাসের মধ্যে আদিয়াকের এয়ারফিল্ডটি সেই জায়গাগুলির জন্য একটি বড় ঘাঁটিতে পরিণত হয়েছিল, যেখানে একই সময়ে দুই ডজন পর্যন্ত বিমান উঠতে পারে। প্রায় 1 নভেম্বর নাগাদ, কিসকা এবং আট্টু দ্বীপে জাপানি সেনাদের সংখ্যা যথাক্রমে 4000 এবং 1000-এ বৃদ্ধি পায়। এই সময়ের মধ্যে আলেউটিয়ান দ্বীপপুঞ্জের বাকি অংশে প্রায় তেরো হাজার আমেরিকান সৈন্য ছিল।

জাপান বনাম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং প্রশান্ত মহাসাগরে কৌশলগত ভারসাম্য। পার্ট নাইন
27 সালের 1943 মার্চ সকালে "সল্ট লেক সিটি"


এটি শুধুমাত্র 14 সেপ্টেম্বর ছিল যে মার্কিন বিমান চালনা প্রথমবারের মতো কিসকা দ্বীপে বোমা ফেলতে পারে (আদিয়াক থেকে), তবে এমনকি এই তারিখটিকেও শত্রুতার পূর্ণাঙ্গ পুনরুদ্ধার হিসাবে বিবেচনা করা যায় না। এমনকি অনুকূল আবহাওয়ার খুব বিরল দিনগুলি ব্যবহার করেও দ্বীপগুলির দ্রুত মুক্তির আশা করা কঠিন ছিল। বছরের শেষ অবধি, কেবলমাত্র সাতটি অভিযান চালানো হয়েছিল (শেষটি 20 ডিসেম্বর), যা সামগ্রিকভাবে জাপানিদের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করেনি (ছয়টি জিরো যোদ্ধা, যার মধ্যে চারটি মাটিতে ধ্বংস হয়েছিল)। প্রথমত, ল্যান্ডিং ক্রাফটগুলি মূল পরিবর্তনের জন্য যথেষ্ট ছিল না, সেইসাথে নৌ আর্টিলারি দ্বারা সমুদ্র থেকে সমর্থন সহ তাদের ক্রিয়াকলাপের জন্য কোনও গ্রহণযোগ্য আবহাওয়া ছিল না।

এবং এটি ছিল, সম্ভবত, জাপানি কমান্ডের জন্য একটি ছোট, কিন্তু বেশ উল্লেখযোগ্য বিজয়। অতএব, এখানে কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট স্মরণ করা মূল্যবান।

অ্যালেউটিয়ান অভিযানে জাপানি পক্ষের সমস্ত পদক্ষেপ এবং সামরিক পদক্ষেপগুলি শুধুমাত্র প্রথম নজরে আমেরিকান লেখকদের আকর্ষণীয় একঘেয়ে দৃষ্টিকোণকে নিশ্চিত করে। আমরা ইতিমধ্যে পূর্ববর্তী সংখ্যাগুলিতে তাদের উদ্ধৃত করেছি, এবং সাধারণভাবে তারা নিম্নলিখিতগুলিকে ফুটিয়ে তুলেছে: আলেউটগুলিতে আক্রমণ করা ছিল বিশুদ্ধ পাগলামি, যেহেতু 1) এই থিয়েটারে পূর্ণাঙ্গ সামরিক অভিযান পরিচালনা করা অসম্ভব; 2) জাপানের জন্য অপারেশনের কৌশলগত গুরুত্ব শুধুমাত্র একটি বিভ্রান্তিকর আঘাত প্রদানের প্রয়োজনে হ্রাস করা হয়েছিল (প্রধান লক্ষ্য ছিল প্রথমে মিডওয়ে এবং তারপরে হাওয়াই); 3) অপারেশনে জড়িত বাহিনী দক্ষিণ সমুদ্রে অনেক বেশি ব্যবহার করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, নিউ গিনির পূর্বে।

এবং, আসুন লক্ষ্য করি, কৌশল সম্পর্কে ধ্রুপদী পশ্চিমা ধারণার দৃষ্টিকোণ থেকে এটিই পরম সত্য। যাইহোক, অন্যান্য কিছু ক্ষেত্রে, এই দৃষ্টিকোণটি আমাদের জাপানি হাইকমান্ডের আসল উদ্দেশ্যগুলি বুঝতে বা কল্পনা করতে দেয় না। প্রকৃতপক্ষে, জাপানি ঐতিহ্যগত ধারণার দৃষ্টিকোণ থেকে, 1942 সালে তাদের সমস্ত প্রচারণার চূড়ান্ত এবং সাধারণ লক্ষ্য ছিল প্রশান্ত মহাসাগরের উত্তর জল থেকে উপসাগর পর্যন্ত প্রসারিত কৌশলগত ভারসাম্যের বেল্টের সম্পূর্ণতা (সম্পূর্ণতা) অর্জন করা। বাংলার। মে মাসে, যখন জাপানি জাহাজগুলি মিডওয়ে এবং অ্যালেউটের দিকে অগ্রসর হতে চলেছে, তখন এটি সাধারণত স্পষ্ট ছিল যে প্রাথমিক (এবং সবচেয়ে মূল্যবান) সময় হারিয়ে গেছে। অর্থাৎ, অদূর ভবিষ্যতে এই বেল্টটি সুরেলাভাবে সম্পূর্ণ করা সম্ভব হবে না, এবং মিডওয়ে দখল করার অপারেশনের ফলাফল নির্বিশেষে: যে কোনও ক্ষেত্রে, হাওয়াইয়ের জন্য সংগ্রাম কঠিন এবং দীর্ঘ উভয়ই হওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।

এবং এই ক্ষেত্রে, বেল্টের চরম পয়েন্টগুলি (বিশ্বের কোণগুলি) সিদ্ধান্তমূলক গুরুত্ব অর্জন করেছিল - এটি কমপক্ষে সেখানে কারও উপস্থিতি নির্দেশ করার জন্য প্রয়োজনীয় ছিল। এখানে এটিও গুরুত্বপূর্ণ যে জাপানি কৌশলে, ঘটনাগুলির কিছু প্রাকৃতিক যুক্তির সফল বিরোধিতা নীতিগতভাবে সম্ভব, যদি একই সময়ে শক্তি এবং শক্তি সঠিকভাবে বিতরণ করা হয়। ঘটনার স্বাভাবিক যুক্তি হল এই ক্ষেত্রে শক্তি এবং সম্পদের অসম ভারসাম্য জাপানের পক্ষে নয়। ভাল, বা অন্য উপায়ে: উপলব্ধ সংস্থানগুলির সাথে দীর্ঘমেয়াদী সংঘর্ষে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং তার মিত্রদের পরাজিত করার অসম্ভবতা। ইহা সহজ. কিন্তু প্রাচীন শিক্ষা অনুসারে শক্তির বুদ্ধিমান বন্টন এবং জাপানি অ্যাডমিরালরা কীভাবে প্রাকৃতিক গতিপথকে ছাড়িয়ে যেতে চলেছে, এখন কেবল অনুমানগুলিই তৈরি করা যেতে পারে। তবে যাই হোক না কেন, "পৃথিবীর কোণে" একটি "পদক্ষেপ" এর উপস্থিতি অনেক কিছু বোঝায়, সময় অর্জনের মূল কাজটি দেওয়া। সর্বোপরি, সেই সময়ে মাঞ্চুরিয়া এবং কোরিয়ায় শিল্প উৎপাদন বাড়ানোর কিছু সম্ভাবনা ছিল (জাপানেই, এটি ইতিমধ্যে বৃদ্ধির প্রাকৃতিক সীমার কাছে পৌঁছেছিল, এবং এখনও প্রচুর অব্যবহৃত সম্পদ, বিশেষ করে শ্রম ছিল।)

সুতরাং, এটি নিরর্থক ছিল না যে আলেউটিয়ান দ্বীপপুঞ্জের দুটি ছোট দ্বীপের জন্য প্রায় পুরো বছর ধরে একটি মারাত্মক সংগ্রাম চালানো হয়েছিল। এটাও যোগ করা দরকার যে সেখানে জাপানি বাহিনীর উপস্থিতি ব্যাপক প্রচারের মূল্য ছিল: বেল্টটির চরম বিন্দুতে সম্পূর্ণতা অত্যন্ত প্রতীকী তাৎপর্যের ছিল - অবশ্যই এটি হাওয়াইয়ান দ্বীপপুঞ্জের একই দ্বীপগুলির একটি জোড়ার চেয়ে বেশি। বলুন, অস্ট্রেলিয়ান কুইন্সল্যান্ডের পূর্বে।

যাইহোক, এই সমস্ত কৌশলগত বিবেচনা সত্ত্বেও, উভয় পক্ষের কৌশল এবং অপারেশনাল অ্যাকশনগুলি সাধারণত খুব মিল ছিল এবং খুব সাধারণ বিধানগুলিতে ফুটিয়ে তোলা হয়েছিল - এই থিয়েটার অফ অপারেশনের ঘটনাগুলি এমন দেখায় যদি আমরা একটি স্তরের নিচে যাই এবং বিবেচনা না করে সেগুলি বিবেচনা করি। আশেপাশের ভূ-রাজনৈতিক বাস্তবতা এবং বৈশ্বিক কৌশলগত ধারণাকে বিবেচনা করে। স্থানীয় ভৌগলিক এবং বিশেষত জলবায়ু পরিস্থিতির কারণে স্থল সৈন্যদের বৃহৎ বাহিনীর সংঘর্ষ, সেইসাথে জাহাজের বৃহৎ গঠনগুলি এখানে অসম্ভব ছিল। (আমেরিকান পুঁজির জাহাজ এবং ধ্বংসকারীরা খুব দ্রুত এখানে তাদের সম্পূর্ণ অকেজোতা দেখিয়েছিল এবং তাদের শুধুমাত্র 1943 সালের শীতের শেষে অ্যান্টিসাইক্লোন প্রাধান্যের একটি নতুন অনুকূল সময়ের সূচনার জন্য অপেক্ষা করতে হয়েছিল)। কৌশলগত স্কেলে কিছু আমূল পরিবর্তন করতে সক্ষম নিষ্পত্তিমূলক শক্তি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে একাই ছিল বিমান চলাচল। দ্বিতীয় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত ফ্যাক্টরটি পরিবহনের বিরুদ্ধে সাবমেরিনগুলির ক্রিয়াকলাপ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, তবে ঘটনাগুলির সময় তাদের একটি নিষ্পত্তিমূলক প্রভাব ছিল না।

কিন্তু এই সমস্ত পরিস্থিতি 1943 সালের নতুন বছরের শুরুতে খুব দ্রুত পরিবর্তিত হয়। আমেরিকান বাহিনীর কমান্ডার, রবার্ট থিওবাল্ড, একটি সিদ্ধান্তমূলক যুদ্ধ এবং দুটি ছোট দ্বীপের মুক্তির জন্য অর্জিত সমস্ত সুবিধা অপর্যাপ্ত বলে মনে করেছিলেন। তিনি জুন পর্যন্ত আরও সক্রিয় অপারেশনে যাওয়ার আশা করেননি, যখন রাতগুলি আবার উজ্জ্বল হয়ে উঠবে এবং শত্রু বাহিনী সম্পূর্ণরূপে নিঃশেষ হয়ে যাবে। ইতিমধ্যে, তার মতে, শত্রুর কাছাকাছি যাওয়া, নতুন রানওয়ে নির্মাণ এবং মধ্যবর্তী ঘাঁটি সংগঠিত করা প্রয়োজন ছিল। যাইহোক, চিফস অফ স্টাফ এবং রুজভেল্ট স্পষ্টতই এতদিন অপেক্ষা করতে যাচ্ছিলেন না। এবং মূল বিষয় এই নয় যে তারা জাপানিদের জন্য আলেউটের গুরুত্ব বুঝতে পেরেছিল, এবং শুধু তাই নয় যে এই থিয়েটারটি দক্ষিণ সমুদ্রে প্রয়োজনীয় নৌবাহিনীর অংশকে সরিয়ে দিয়েছে। এটি ঠিক যে আমেরিকান সরকারের জন্য, প্রচারের উপাদানটিও শেষ স্থানে ছিল না এবং পরবর্তী রদবদল এবং নিয়োগের ক্ষেত্রে এটি সিদ্ধান্তমূলক ছিল। এবং এছাড়াও, অনেক আমেরিকান জেনারেল এবং অ্যাডমিরালরা বিশ্বাস করেছিলেন, কোডিয়াকের দিকে জাপানি সম্প্রসারণের সম্ভাব্য হুমকি এবং অ্যাঙ্কোরেজের দিকে, এমনকি খুব ক্ষণস্থায়ী হলেও, মাইক্রোনেশিয়ায় এবং আরও ফিলিপাইনে - ইক্যুইলিব্রিয়াম বেল্টের কেন্দ্রে আসন্ন অপারেশন জোরপূর্বক করার অনুমতি দেয়নি। . এবং যদিও বাস্তবে জাপানের আর এই ধরনের সম্প্রসারণের শক্তি ছিল না, ওয়াশিংটনে শরৎকালে থিওবাল্ডকে আরও সিদ্ধান্তমূলক কাউকে প্রতিস্থাপন করার সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল। এবং শীঘ্রই একজন উপযুক্ত প্রার্থী পাওয়া গেল - 44 বছর বয়সী রিয়ার অ্যাডমিরাল থমাস কিনকেড, যিনি খুব সুবিধাজনকভাবে অ্যালেউটসে একটি সিদ্ধান্তমূলক আক্রমণের জন্য উদ্যোগ এবং প্রস্তাব নিয়ে এসেছিলেন। কিনকেড, প্রেসের অন্যতম প্রিয় ছিলেন, তিনি মিডওয়েতে, কোরাল সাগরের যুদ্ধে এবং বিশেষত তথাকথিত "টাস্ক ফোর্স 16" এর কমান্ডার হিসাবে নিজেকে প্রমাণ করেছেন (বা, এটি এখন একটি বিমান বলা হবে) ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ), বিশেষভাবে এন্টারপ্রাইজের জন্য গঠিত "। উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরের পরিস্থিতি সম্পর্কে কিনকেডের একটি বরং দুর্বল ধারণা ছিল এই সত্যটি স্পষ্টতই বিজয়ের প্রতি তার সংকল্প এবং আত্মবিশ্বাসকে ছাপিয়ে যেতে পারে না।

কমান্ডার পদে কিনকেড নিয়োগের পরপরই, 43 সালের জানুয়ারিতে, আমচিটকা দ্বীপে আরেকটি বিমানঘাঁটি নির্মাণ শুরু হয়। আমেরিকানরা এভাবে শত্রুর আরও কাছাকাছি যেতে থাকে (এই দ্বীপটি কিসকা দ্বীপ থেকে মাত্র 150 কিলোমিটার এবং আট্টু থেকে 470 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত), তবে দ্রুত গতিতে - সেরা ইঞ্জিনিয়ারিং বাহিনী এবং সবচেয়ে আধুনিক সরঞ্জাম এখানে নিক্ষেপ করা হয়েছিল। . এখানে, জাপানি বিমান হামলার সাহসিকতার দ্বারা নির্মাণে নিয়মিত হস্তক্ষেপ করা হয়েছিল। খারাপ আবহাওয়া এবং কম মেঘ থাকা সত্ত্বেও, তারা একগুঁয়েভাবে নতুন ঘাঁটিতে আক্রমণ করেছিল। তবে তারা নির্মাণকাজ বন্ধ করতে ব্যর্থ হয়েছে। ইতিমধ্যে ফেব্রুয়ারিতে, R-40 স্কোয়াড্রন স্থানান্তরিত হয়েছিল। কিস্কায় আদিয়াক থেকে আমেরিকান অভিযান বন্ধ হয়ে গেছে - সমস্ত উপলব্ধ বিমান এখন আমচিটকাকে আবৃত করতে বাধ্য হয়েছিল। তবুও, বাতাসে মারামারি খুব বিরল ছিল, উভয় পক্ষের ক্ষতি একক ছিল, যেহেতু বিরোধীরা খুব কমই একে অপরের সাথে দেখা করতে পেরেছিল। অন্যদিকে, নির্মাণ ত্বরান্বিত হয় এবং মার্চ মাসে R-38, B-26 এবং B-24 এর আরও একটি স্কোয়াড্রন এখানে উপস্থিত হয়। আমচিটকা দ্বীপ এইভাবে এই থিয়েটারে মার্কিন বিমান বাহিনীর প্রধান ঘাঁটি হয়ে ওঠে। শীতের শেষে, হারিকেন-বলের বাতাস এখানে স্থির থাকে না এবং অ্যান্টিসাইক্লোনগুলি নিম্ন মেঘকে দূরে সরিয়ে দেয় (যদিও ঘন কুয়াশা এখনও পাদদেশ এবং উপকূলগুলিকে ঢেকে দেয়)। এবং আমেরিকানরা এই সুযোগটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধি করতে সক্ষম হয়েছিল: এপ্রিলের মাঝামাঝি পর্যন্ত, কিস্কায় ক্রমাগত অভিযান এখানে সমস্ত হাইড্রোপ্লেন সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস করে দেয়। দ্বীপের রক্ষকদের এখন কেবল বিমান বিধ্বংসী কামানগুলির উপর নির্ভর করতে হয়েছিল। তারা, অধিকন্তু, কুরিলে সরবরাহ ঘাঁটি থেকে সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন ছিল। শরত্কাল থেকে, জাপানিরা ইতিমধ্যে পঞ্চাশটিরও বেশি পরিবহন জাহাজ হারিয়েছে। তবুও, তাদের অবস্থান এখনও পর্যন্ত স্থিতিশীল রয়েছে। যদি একই বাহিনী হাওয়াইয়ান দ্বীপপুঞ্জের কোনো দ্বীপ দখল করতে সক্ষম হয়, তবে তাদের গ্যারিসনগুলি দ্রুত সমুদ্রে নিক্ষেপ করা হবে। এখানে, মার্চ মাসে, কিনকেডের অবতরণ অপারেশনের জন্য চূড়ান্ত পরিকল্পনাও ছিল না। এবং এটি সাধারণভাবে, তার আগে ছিল না।

অপারেশনের এই থিয়েটারের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং নাটকীয় ঘটনাগুলি এখন সমুদ্রে ঘটছিল। মার্চের শেষে, সম্ভবত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে অস্বাভাবিক নৌ যুদ্ধ এখানে সংঘটিত হয়েছিল - যা কমান্ডার দ্বীপপুঞ্জের যুদ্ধ নামে পরিচিত।

সত্য, এটি প্রথমে লক্ষ করা উচিত যে, প্রথমত, উন্নত আবহাওয়ার অবস্থা অবশেষে আমেরিকানকে অনুমতি দেয় নৌবহর এখানে সক্রিয় কর্মে যেতে - এবং দ্বিতীয়ত, কমান্ডের সংকল্প। কিনকেডের নিষ্পত্তিতে আসা জাহাজগুলির প্রধান কাজটি ছিল জাপানিদের দখলে থাকা দ্বীপগুলির অবরোধ এবং পরবর্তীতে, এপ্রিল মাসে, ধ্বংসকারীরা বেশ কয়েকবার কিসকা হারবারের (যেখানে মূল জাপানি ঘাঁটি ছিল) কাছাকাছি আসতে সক্ষম হয়েছিল এবং সেখানে দাঁড়িয়ে থাকা জাহাজে আগুন।

এখানে আমেরিকান বহরের প্রধান প্রযুক্তিগত সুবিধা ছিল ক্যাটালিনা উড়ন্ত নৌকা। জাপানিদের কাছে একটি অনুরূপ বিমান ছিল না, যা স্থানীয় পরিস্থিতিতে দীর্ঘদিন বা তার বেশি দিন ধরে একে অপরকে প্রতিস্থাপন করে, দ্বীপগুলির চারপাশে সমুদ্র এবং আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। এটি লক্ষণীয় যে এটি এই বিমানগুলির উপস্থিতি ছিল, এবং জাহাজের সংখ্যাগত শ্রেষ্ঠত্ব নয়, যা আমেরিকানদের একটি দীর্ঘ অবরোধ চালাতে দেয় - তাদের মতে, জানুয়ারি থেকে, একটিও জাপানি পরিবহন ভেঙ্গে যেতে পারেনি। আলেউটদের কাছে। তবে জাপানিদের মতো আমেরিকানরা আসন্ন যুদ্ধে কোনো বিমান ব্যবহার করতে ব্যর্থ হয়। বিশেষ প্রাকৃতিক পরিস্থিতি সাবমেরিনগুলিকেও এতে অংশ নিতে দেয়নি - তাই এটি একটি "বিশুদ্ধ" আর্টিলারি দ্বন্দ্বের আকারে সংঘটিত সর্বশেষ নৌ যুদ্ধগুলির মধ্যে একটি ছিল। (তবে আমরা ইতিমধ্যে নিজেদের থেকে এগিয়ে যাচ্ছি।)

মার্চের শুরুর দিকে, গোয়েন্দারা জয়েন্ট চিফস অফ স্টাফের কাছে একটি প্রতিবেদন জমা দেয়, যেখানে বলা হয়েছিল যে জাপানিরা সংগ্রহ করছে বা ইতিমধ্যেই পরমুশিরে একটি শক্তিশালী কনভয় গঠন করেছে, যেটিকে একটি ভারী এবং একটি হালকা ক্রুজার এবং সেইসাথে চারটি ধ্বংসকারীর সাহায্যে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। সংযোগটি আলেউটদের কাছে যেতে চলেছে। বাস্তবে, এই কনভয়ের এসকর্ট বাহিনী অনেক বড় ছিল - তারা দুটি ভারী ক্রুজার হামু এবং মায়া, দুটি হালকা ক্রুজার টাটা এবং আবাকুমা, চারটি ধ্বংসকারী এবং সহায়ক জাহাজ নিয়ে গঠিত। ৫ম নৌবহরের কমান্ডার ভাইস অ্যাডমিরাল বোশিরো হোসোগায়া এই গঠনের নির্দেশ দেন।

এই হুমকির প্রতিক্রিয়ায়, ভাইস অ্যাডমিরাল চার্লস ম্যাকমরিসের নেতৃত্বে একটি অতিরিক্ত গঠনকে মার্চের মাঝামাঝি সময়ে অ্যালেউটিয়ান দ্বীপপুঞ্জের পশ্চিম অঞ্চলে পাঠানো হয়েছিল: ভারী ক্রুজার সল্ট লেক সিটি, হালকা রিচমন্ড এবং চারটি ধ্বংসকারী।

কথিত জাপানি স্কোয়াড্রনের পথ ধরে দক্ষিণে প্রায় 100-150 মাইল দূরে আলেউটিয়ান রিজ বরাবর সংযোগটি চলে গেছে। যেহেতু রিকনেসান্স বিমানের ক্রমাগত ব্যবহার অসম্ভব ছিল, এবং জাপানিরা প্রথম থেকেই রেডিও নীরবতা শাসনকে কঠোরভাবে পালন করেছিল, সাধারণভাবে সমুদ্রে মিলিত হওয়ার সম্ভাবনা কম ছিল। কিন্তু ভাগ্য তা ঘটুক।

এই দুটি স্কোয়াড্রনের পথগুলি 26 শে মার্চ, 1943 এ একত্রিত হতে শুরু করে, সোভিয়েত আঞ্চলিক জল থেকে খুব বেশি দূরে নয় - কমান্ডার দ্বীপপুঞ্জের প্রায় একশ মাইল দক্ষিণে আন্তর্জাতিক তারিখ রেখার কাছে। দৃশ্যমানতা দুর্বল ছিল, আবহাওয়া এখনও ক্যাটালিনাগুলিকে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়নি এবং প্রতিপক্ষরা একে অপরের কাছে প্রায় অন্ধের সাথে যোগাযোগ করেছিল।

6 শে মার্চ সকাল 27 টায়, আমেরিকান ডেস্ট্রয়াররা সাম্প্রতিক দিনগুলিতে তাদের জন্য সাধারণ হয়ে যাওয়া কৌশলের পুনরাবৃত্তি করেছিল: তারা রাডার সহ জাপানি জাহাজের সন্ধানে 5-6 মাইলের বেশি ব্যবধানে দক্ষিণ-পশ্চিমে বেরিয়েছিল। ক্রুজার "সল্ট লেক সিটি" এবং "রিচমন্ড" কম গতিতে ধীরে ধীরে ডেস্ট্রয়ার থেকে পিছিয়ে পড়ে।
সেই সময়ে বেশিরভাগ জাপানি পরিবহন পশ্চিমে সোভিয়েত আঞ্চলিক জলসীমার সীমানায় চাপা পড়েছিল। এবং সম্পূর্ণ গতিতে জাপানি যুদ্ধজাহাজগুলি পরিবহনের কাফেলা থেকে আলাদাভাবে গিয়েছিল (শুধুমাত্র দুটি তাদের সাথে গিয়েছিল) - এবং সত্যিই এলোমেলো কাকতালীয়ভাবে - সরাসরি ম্যাকমরিসের স্কোয়াড্রনে।

7:30 এ, ধ্বংসকারী কলিন এবং তারপরে রিচমন্ড, প্রথম রাডার সংকেত রেকর্ড করে। মাত্র 10 মিনিট পরে, ম্যাকমরিস যুদ্ধ গঠনে পুনর্গঠিত হওয়ার আদেশ দেন এবং ততক্ষণে ইতিমধ্যে পনেরটি নির্ভরযোগ্য সংকেত ছিল। কোন সন্দেহ ছিল না: জাপানি জাহাজ মাত্র বিশ কিলোমিটার দূরে ছিল!

(চলবে)
লেখক:
4 ভাষ্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. ডেনিস_469
    ডেনিস_469 জুলাই 27, 2015 09:19
    0
    "এটি লক্ষণীয় যে এটি এই বিমানগুলির উপস্থিতি ছিল, এবং জাহাজের সংখ্যাগত শ্রেষ্ঠত্ব নয়, যা আমেরিকানদের দীর্ঘ অবরোধ চালানোর অনুমতি দেয় - তাদের তথ্য অনুসারে, জানুয়ারি থেকে, একটিও জাপানি পরিবহন পারেনি। আলেউটে প্রবেশ করুন।" - জাপানি কনভয় এবং একক জাহাজ ক্রমাগত দ্বীপগুলিতে গিয়েছিল। এই বিবৃতি নির্ভরযোগ্য নয়, এবং শুধুমাত্র পশ্চিমা প্রচার।
  2. আলেক্সি আর.এ.
    আলেক্সি আর.এ. জুলাই 27, 2015 11:36
    0
    বছরের শেষ অবধি, কেবলমাত্র সাতটি অভিযান চালানো হয়েছিল (শেষটি 20 ডিসেম্বর), যা সামগ্রিকভাবে জাপানিদের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করেনি (ছয়টি জিরো যোদ্ধা, যার মধ্যে চারটি মাটিতে ধ্বংস হয়েছিল)।

    "যারা জাপানিদের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করেনি" - কেউ যুক্তি দিতে পারে। হাসি
    আলেউট ভিত্তিক 6টি H6K4 ফ্লাইং বোট (দূর-পাল্লার রিকনেসান্স + বোমারু বিমান) এর মধ্যে 4টি কিস্কায় দুটি অভিযানের ফলে ধ্বংস হয়ে গেছে।
    এখানে আমেরিকান বহরের প্রধান প্রযুক্তিগত সুবিধা ছিল ক্যাটালিনা উড়ন্ত নৌকা। জাপানিদের কাছে একটি অনুরূপ বিমান ছিল না, যা স্থানীয় পরিস্থিতিতে দীর্ঘদিন বা তার বেশি দিন ধরে একে অপরকে প্রতিস্থাপন করে, দ্বীপগুলির চারপাশে সমুদ্র এবং আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

    এখানে সুবিধা, বরং, প্রযুক্তিগত নয়, কিন্তু কৌশলগত এবং কর্মক্ষম। জাপানিদের উড়ন্ত নৌযান ছিল যেগুলো ক্যাটালিনাদের থেকে উচ্চতর ছিল - আলেউটদের সহ। কিন্তু তাদের মধ্যে দুজন লাইটনিংসের সাথে দেখা করেছিল এবং আমি উপরে বাকি চারজনের ভাগ্য বর্ণনা করেছি।
  3. আলেক্সি আর.এ.
    আলেক্সি আর.এ. জুলাই 27, 2015 12:26
    0
    বাস্তবে, এই কনভয়ের এসকর্ট বাহিনী অনেক বড় ছিল - তারা দুটি ভারী ক্রুজার হামু এবং মায়া, দুটি হালকা ক্রুজার টাটা এবং আবাকুমা, চারটি ধ্বংসকারী এবং সহায়ক জাহাজ নিয়ে গঠিত।

    KRT "নটি" এবং "মায়া"। কেআরএল "তমা" এবং "আবুকুমা"।
    এই হুমকির প্রতিক্রিয়ায়, ভাইস অ্যাডমিরাল চার্লস ম্যাকমরিসের নেতৃত্বে একটি অতিরিক্ত গঠনকে মার্চের মাঝামাঝি সময়ে অ্যালেউটিয়ান দ্বীপপুঞ্জের পশ্চিমাঞ্চলে পাঠানো হয়েছিল: ভারী ক্রুজার সল্টলেক সিটি, হালকা রিন্ড এবং চারটি ধ্বংসকারী।

    ম্যাকমরিস কৌশলগত গোষ্ঠীর সমগ্র রচনার মধ্যে, শুধুমাত্র EMs কমবেশি আধুনিক ছিল: 2টি বেনসন এবং 2টি ফারাগুট।
    "সল্ট লেক সিটি" - প্রথম আমেরিকান KRT-ওয়াশিংটন। দুই ধরনের টাওয়ার সহ - শেষ দুই-বন্দুক এবং উন্নত তিন-বন্দুক।
    "রিচমন্ড" - সাধারণভাবে, 20 এর দশকের গোড়ার দিকে নির্মিত "ওমাহা" টাইপের KRL।

    পিএস কামড় দিয়ে ‘স্কামক’ শব্দে ‘রিচমন্ড’ পাঁচ! ক্রুজার রিন্ড... হাস্যময়
  4. রিভারভিভি
    রিভারভিভি জুলাই 27, 2015 13:16
    0

    যুদ্ধের সেই সময়টা নয়, কিন্তু...
  5. ইডজিন
    ইডজিন জুলাই 27, 2015 14:36
    +1
    শক্তিশালী ভিডিও! মানতে না পারলেও সম্মান করতে হবে! ভাল
    1. বেনসন
      বেনসন জুলাই 27, 2015 18:03
      0
      আমার জন্য, জম্বি.