সোভিয়েত "শাটল" এর জনক

44
সোভিয়েত "শাটল" এর জনক


বুরান পুনরায় ব্যবহারযোগ্য মহাকাশযানের জন্য, ভ্যালেন্টিন গ্লুশকো সবচেয়ে শক্তিশালী তৈরি করেছিলেন ইতিহাস তরল জেট ইঞ্জিন
ভ্যালেন্টিন পেট্রোভিচ গ্লুশকো ওডেসা থেকে এসেছেন: তিনি 1908 সালে "সমুদ্রের মুক্তা" এ জন্মগ্রহণ করেছিলেন। কিশোর বয়সে, তিনি জুলস ভার্নের উপন্যাসগুলি পড়েছিলেন, যদিও 1920 এর দশকের গোড়ার দিকে চাঁদে ভ্রমণের ধারণাটি তার উত্সাহী সমবয়সীদের কাছেও আজেবাজে মনে হয়েছিল: পৃথিবীতে পর্যাপ্ত সাদা দাগ থাকলে মহাকাশের স্বপ্ন কেন! সহকর্মীরা সাহসী পাইলট এবং কঠোর নাবিকদের শোষণ দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল এবং ছেলেটি ভার্নকে অনুসরণ করে কনস্ট্যান্টিন সিওলকোভস্কির কাজগুলি আবিষ্কার করেছিল: ওডেসা পাবলিক লাইব্রেরির ঠান্ডা বিল্ডিংয়ে বসে তিনি একটি নোটবুকে নোট তৈরি করেছিলেন। গ্রন্থাগারে "কালুগা স্বপ্নদর্শী" এর একটি মাত্র কাজ ছিল; অন্যদের পড়ার জন্য, ভ্যালেন্টাইন তার অন্যান্য বই পাঠানোর অনুরোধ সহ প্রতিমাকে একটি চিঠি পাঠিয়েছিলেন। সিওলকোভস্কি উত্তর দিয়েছিলেন, এবং একটি চিঠিপত্র শুরু হয়েছিল যা সাত বছর স্থায়ী হয়েছিল। 16 বছর বয়সে, গ্লুশকো তার নিজের "বৈজ্ঞানিক" কাজ লিখেছিলেন - "গ্রহের শোষণের সমস্যা" শিরোনামের একটি কাজ, যা, তা সত্ত্বেও, প্রকাশকরা গ্রহণ করেননি: মঙ্গল এবং শুক্রের অন্বেষণ সম্পর্কে লেখকের কল্পনা। খুব নিষ্পাপ লাগছিল এটি কৌতূহলজনক যে বইটিতে, পৃথিবীর সম্পদের অবক্ষয় মহাকাশবিজ্ঞান বিকাশের প্রয়োজনীয়তার মূল যুক্তি হিসাবে উপস্থিত হয়েছিল - যে ধারণাটির উপর কয়েক ডজন বিজ্ঞান কল্পকাহিনীর প্লট কাজ করে (উদাহরণস্বরূপ, হলিউড ফিল্ম ইন্টারস্টেলার) পরবর্তীকালে নির্মিত: "মানব সংস্কৃতির অগ্রগতির পরিণতি হ'ল পৃথিবীর অত্যাবশ্যক রসের ক্ষয় যা মানবজাতি শেষ পর্যন্ত তার সভ্যতা এবং তার অস্তিত্ব উভয়েরই পতনের ঝুঁকিতে পড়ে। আসন্ন সঙ্কট থেকে বেরিয়ে আসার উপায় হ'ল বাইরে থেকে, বিশ্বের মহাকাশের গভীরতা থেকে, অন্যান্য সংস্থা থেকে শক্তি এবং পদার্থের ক্ষয়প্রাপ্ত ভাণ্ডার পুনরায় পূরণ করা। আমাদের প্রতিবেশী গ্রহগুলিকে আমাদের কাছে পূর্বে অজানা মহাদেশগুলির মতো একই অবস্থানে রাখা এখন খুবই স্বাভাবিক। নতুন গ্রহের উপনিবেশ করা, ক্ষয়প্রাপ্ত পৃথিবীকে সরবরাহ করার জন্য তাদের উপর অপারেশনাল ইউনিটগুলি সংগঠিত করা, সর্বদা প্রসারিত শিল্প এবং মানুষের বুদ্ধির শক্তির একটি সম্পূর্ণ প্রাকৃতিক এবং বোধগম্য পদক্ষেপ।


ভ্যালেনটিন গ্লুশকো। ছবি: ভ্যালেন্টিন চেরেডিন্টসেভ / টিএএসএস

তবুও, গ্লুশকো প্রকাশ করতে শুরু করে, এবং নিয়মিত,: চাঁদে এবং পৃথিবীর কাছাকাছি কক্ষপথে স্টেশন তৈরির বিষয়ে তার জনপ্রিয় বিজ্ঞান নিবন্ধগুলি সংবাদপত্র এবং ম্যাগাজিনে প্রকাশিত হয়েছিল। তারপরে আমি আমার স্বপ্নকে আরও কাছাকাছি করতে পেরেছিলাম - পদার্থবিজ্ঞান এবং গণিত অনুষদে লেনিনগ্রাদ স্টেট ইউনিভার্সিটিতে প্রবেশ করতে। গ্লুশকো তার অধ্যয়ন জুড়ে তার স্বপ্নের প্রতি সত্য ছিলেন: তার থিসিসের কাজটি ছিল বৈদ্যুতিক রকেট ইঞ্জিন সহ আন্তঃগ্রহীয় জাহাজ "হেলিওরকেট" এর প্রকল্প।

তিনি যখন অধ্যয়ন করছিলেন, তখন দেশে অনেক পরিবর্তন হয়েছে: পরাজিত বিশ্ববিদ্যালয়গুলি আবার অর্থায়ন পেয়েছে, সরকার আর রকেট বিজ্ঞানকে শুধুমাত্র উত্সাহীদের জন্য একটি প্রান্তিক এবং আকর্ষণীয় ক্ষেত্র হিসাবে বিবেচনা করে না। বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতক হওয়ার পর, গ্লুশকোকে প্রথম সোভিয়েত গবেষণা ও উন্নয়ন পরীক্ষাগার গ্যাস ডায়নামিক্স ল্যাবরেটরি (জিডিএল) এর কর্মী হিসেবে গ্রহণ করা হয়। এখানে তিনি প্রথম গার্হস্থ্য তরল রকেট ইঞ্জিন (LRE) ORM-1 তৈরির কাজ শুরু করেন। পরীক্ষাগারে তার কাজের সময়, গ্লুশকো বিভিন্ন সিরিজের বেশ কয়েকটি রকেট ডিজাইন করেছিলেন এবং নাইট্রিক অ্যাসিড কেরোসিন জ্বালানীতে ওআরএম সিরিজের ইঞ্জিনগুলিও পরীক্ষা করেছিলেন।

প্রতিভাবান প্রকৌশলী পিপলস কমিসারিয়েট অফ ডিফেন্সে নজরে পড়েছিলেন এবং 1934 সালে তাকে ক্ষেপণাস্ত্র গবেষণা ইনস্টিটিউট সেক্টরের প্রধান নিযুক্ত করে মস্কোতে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। এখানে তিনি তার দ্বিতীয় বই "রকেটস: দ্য তাদের ডিজাইন অ্যান্ড অ্যাপ্লিকেশন" এর কাজ শেষ করেন, যেটি তার প্রথম মস্তিষ্কপ্রসূত থেকে ভিন্ন, প্রকাশিত হয়েছিল এবং তার সহকর্মীদের দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসিত হয়েছিল। যাইহোক, গ্লুশকো রকেট রিসার্চ ইনস্টিটিউটে যে কাজটি করেছিলেন তা প্রাথমিকভাবে ব্যবহারিক ছিল: উদাহরণস্বরূপ, 1936 সালে, তার নেতৃত্বে, RP-65 এর জন্য তরল জ্বালানীতে 175 কেজি পর্যন্ত ORM-318 LRE-এর অফিসিয়াল বেঞ্চ পরীক্ষা করা হয়েছিল। রকেট প্লেন এবং 212 ক্রুজ মিসাইল সের্গেই কোরোলেভের ডিজাইন।

বিজ্ঞানী বন্দী


তার যুগের সবচেয়ে বিশিষ্ট বিজ্ঞানীদের মতো, গ্লুশকো একটি "শারাশকা"-এ কাজ করার সুযোগ পেয়েছিলেন: 1938 সালের মার্চ মাসে তিনি গ্রেপ্তার হন। লুবিয়াঙ্কা তদন্তকারীদের স্বীকারোক্তি দিতে মাত্র দুই দিন সময় লেগেছে: “আমি প্রতিরক্ষা শিল্পে একটি সোভিয়েত-বিরোধী সংগঠনের সদস্য, যার নির্দেশে আমি ধ্বংসাত্মক ধ্বংসের কাজ চালিয়েছিলাম। এছাড়াও, আমি জার্মানির পক্ষে গুপ্তচরবৃত্তির কাজে নিয়োজিত ছিলাম। সত্য, একবার বুটিরকা কারাগারে, গ্লুশকো অবিলম্বে ভিত্তিহীন অভিযোগের সাথে মতানৈক্য প্রকাশ করেছিলেন এবং রাষ্ট্রীয় আইনজীবী ভিশিনস্কির কাছে চিঠি লিখতে শুরু করেছিলেন এবং তারপরে ইয়েজভ এবং স্ট্যালিনকে নিজের মামলাটি পুনর্বিবেচনা করতে বলেছিলেন।

কেউ উত্তর দিতে যাচ্ছিল না: গ্লুশকো ক্রীতদাস বৈজ্ঞানিক শ্রমের ব্যবস্থায় পরিণত হয়েছিল। এনকেভিডি-তে একটি বিশেষ সভা তাকে আট বছরের কারাদণ্ড দেয় এবং 1940 সাল পর্যন্ত তিনি তুশিনো বিমানের ইঞ্জিন বিল্ডিং প্ল্যান্টে এনকেভিডির 4 র্থ বিশেষ বিভাগের ডিজাইন দলের অংশ হিসাবে কাজ করেছিলেন। এখানে, বিজ্ঞানী একটি গোষ্ঠীর নেতৃত্ব দিয়েছিলেন যারা S-100 টুইন-ইঞ্জিন ফাইটারের জন্য একটি তরল-প্রোপেলেন্ট জেট ইঞ্জিন সহ একটি সহায়ক ইনস্টলেশনের জন্য একটি প্রকল্প তৈরি করেছিল। বিমানের নকশায় রকেট ইঞ্জিনের ব্যবহার এটির আরোহণের গতি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছে। Stal-7 দূরপাল্লার বোমারু বিমানটিকে একই রকেট লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যা এক তৃতীয়াংশ আরোহণের সময় এর গতি বাড়িয়ে দেবে।


ভ্যালেন্টিন গ্লুশকো। NKVD আর্কাইভ থেকে ছবি

গ্লুশকো গ্রুপের কাজ, পেট্রোভস্কি কারখানায় সার্ফদের কাজের অবস্থার সাথে তুলনীয় পরিস্থিতিতে পরিচালিত, বিমান বাহিনীর প্রযুক্তিগত কমিটি দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসা করা হয়েছিল, এবং বিজ্ঞানীকে এমনকি একটি পছন্দের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল: উন্নয়ন কাজ চালিয়ে যেতে, সেখানে থাকুন। মস্কো, লেনিনগ্রাদ বা কাজানে একটি নির্মাণাধীন ভবনে যান বিমান চালনা ইঞ্জিন বিল্ডিং প্ল্যান্ট। "বন্দী গ্লুশকো" কাজানকে বেছে নিয়েছিল কারণ গবেষণার জন্য আরও স্বাধীনতা ছিল। এমনকি তাকে তার কর্মচারী বাছাই করার অধিকারও দেওয়া হয়েছিল। অবশ্যই, একই "কয়েদিদের" মধ্যে থেকে: প্রাক্তন সহকর্মীদের একটি তালিকা তৈরি করে যাদেরকে তিনি কাজ দিতে যাচ্ছেন, গ্লুশকো আতঙ্কিত হয়েছিলেন যে তাদের বেশিরভাগকেই ইতিমধ্যে গুলি করা হয়েছে। যাইহোক, এমনকি যারা বেঁচে ছিলেন তাদের কাছ থেকে নিয়োগ করা একটি দল নিয়েও, যুদ্ধের বছরগুলিতে গ্লুশকো যুদ্ধ বিমানের জন্য সহায়ক রকেট ইঞ্জিনগুলির বিকাশ সম্পূর্ণ করতে সক্ষম হয়েছিল। যাইহোক, গ্লুশকোর অনুরোধে 1942 সালে কোরোলিভকে কাজানে স্থানান্তর করা হয়েছিল।

গ্লুশকোর জেলের অডিসি সেই সময় ছিল যখন একটি তরল-চালিত জেট ইঞ্জিন সোভিয়েত রকেট্রিতে তার সঠিক জায়গা নিয়েছিল। যুদ্ধের বছরগুলিতে, Pe-2, Yak-3, Su-7 এবং La-7 বিমানগুলি একটি রকেট ইঞ্জিন সহ একটি রকেট লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার ফলে তাদের গতি 200 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। ইউএসএসআর-এর সামরিক শিল্পের উন্নয়নে তাঁর অবদানের জন্য, গ্লুশকোকে "পুরস্কার" দেওয়া হয়েছিল: 27 আগস্ট, 1944-এ, সুপ্রিম কাউন্সিলের প্রেসিডিয়ামের সিদ্ধান্তের মাধ্যমে তাকে নির্ধারিত সময়ের আগে মুক্তি দেওয়া হয়েছিল। সত্য, বিজ্ঞানী স্ট্যালিন এবং 1956 তম কংগ্রেসের মৃত্যুর পরে 30 সালে পুনর্বাসিত হয়েছিল। গ্লুশকো তার কমরেডদের দুর্ভাগ্যের মধ্যে ফেলে যাননি: মুক্তি পাওয়ার পরপরই তিনি স্ট্যালিনের কাছে 1945 জন বিশেষজ্ঞের নাম সহ একটি তালিকা হস্তান্তর করেছিলেন, যাদের দ্রুত মুক্তির জন্য তিনি জোর দিয়েছিলেন। XNUMX সালে যখন গ্লুশকো কাজান এভিয়েশন ইনস্টিটিউটের জেট ইঞ্জিন বিভাগের প্রধান ছিলেন, তখন তাঁর অনুরোধে মুক্তি পাওয়া বেশিরভাগ প্রকৌশলী তাঁর সাথে কাজ করেছিলেন।

"ম্যাগনিফিসেন্ট সিক্স" এর অংশ হিসেবে


যুদ্ধের পরে, গ্লুশকো, একটি বিশেষ কমিশনের অংশ হিসাবে, জার্মান ভি -2 ক্ষেপণাস্ত্র অধ্যয়ন করতে জার্মানিতে গিয়েছিলেন। রকেট প্রযুক্তির ক্ষেত্রে জার্মানদের সাফল্য, যেমনটি পরিচিত, ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মহাকাশ প্রোগ্রামগুলির বিকাশকে উত্সাহিত করেছিল। জার্মানি থেকে ডিজাইনারদের ফিরে আসার পরে, গ্লুশকো সোভিয়েত রকেট এবং স্পেস প্রোগ্রামের প্রতিষ্ঠাতা পিতাদের "মহান ছয়"-এ যোগদান করেছিলেন। তাকে তরল রকেট ইঞ্জিন তৈরির জন্য পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল খিমকিতে (পরবর্তীতে, 456 এর দশকে, এই এন্টারপ্রাইজের ভিত্তিতে বিখ্যাত এনপিও এনার্জিয়া তৈরি করা হয়েছিল) এয়ারক্রাফ্ট প্ল্যান্ট নং 1970-এ স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। এবং ইতিমধ্যে 1948 সালের সেপ্টেম্বরে, একটি রকেট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত প্রথম রকেট আর -1 চালু হয়েছিল। 1953 সালে, ভ্যালেন্টিন পেট্রোভিচ ইউএসএসআর-এর একাডেমি অফ সায়েন্সেস-এর সংশ্লিষ্ট সদস্য নির্বাচিত হন এবং 1957 সালে উচ্চতর প্রত্যয়ন কমিশন তাকে গবেষণামূলক প্রবন্ধ না করেই ডক্টর অফ টেকনিক্যাল সায়েন্সেসের ডিগ্রি প্রদান করে।

প্রধান ডিজাইনারদের অনানুষ্ঠানিক কাউন্সিলের সদস্য হিসাবে, গ্লুশকো সমস্ত বড় সোভিয়েত উৎক্ষেপণের প্রস্তুতিতে অংশ নিয়েছিলেন: তার দল ভোস্টক এবং সোয়ুজ মনুষ্যবাহী মহাকাশযান, অগ্রগতি কার্গো জাহাজের জন্য ইঞ্জিন তৈরি এবং উন্নত করেছে। 1960-1970 সালে তিনি অন্যান্য গ্রহের অধ্যয়ন এবং অনুসন্ধানের জন্য সবচেয়ে সাহসী প্রকল্পের সূচনাকারী ছিলেন। তার অনেক কিছুই তিনি ছাত্রাবস্থা থেকেই বহন করেছেন। সুতরাং, এমনকি 1920-এর দশকে প্রকাশিত নিবন্ধগুলিতে, ভ্যালেন্টিন পেট্রোভিচ আমাদের গ্রহের একটি প্রাকৃতিক উপগ্রহে অবস্থিত একটি মানমন্দির সম্পর্কে কথা বলেছিলেন: "চাঁদে নির্মিত একটি মানমন্দির, 354-ঘন্টা রাত একই স্থায়ী দিন প্রতিস্থাপন করে, অনেক কিছু দেবে। অমূল্য পর্যবেক্ষণ ... দীর্ঘমেয়াদী পর্যবেক্ষণ এবং গবেষণা, বর্ণালী বিশ্লেষণ, ফটোমেট্রি, ফটোগ্রাফি এবং আধুনিক জ্যোতির্বিজ্ঞানীর মহাবিশ্বের গোপনীয়তা অধ্যয়নের জন্য অন্যান্য সরঞ্জামগুলির দ্বারা কী দুর্দান্ত আবিষ্কার করা যেতে পারে যখন আমাদের সঙ্গীর ধারাবাহিক অধ্যয়ন পরিচালনা করে। 1960 এর দশকে, গ্লুশকো (একত্রে কোরোলেভের সাথে) চাঁদে একটি স্টেশন নির্মাণের অন্যতম সূচনাকারী ছিলেন: একাডেমিশিয়ান বার্মিনের ডিজাইন ব্যুরোতে তারা এমনকি একটি চন্দ্র বসতির উপহাস ডিজাইন করতে শুরু করেছিল। হায়, ভ্যালেন্টিন পেট্রোভিচের প্রস্তাবিত বেশিরভাগ সাহসী ধারণা (তাদের মধ্যে মঙ্গল, শুক্র এবং গ্রহাণু বেল্টে মানব ফ্লাইট) বাস্তবায়িত হয়নি। এবং তবুও, তার প্রাথমিক রচনা "গ্রহের শোষণের সমস্যা" তে বর্ণিত কিছু ধারণা সোভিয়েত মহাজাগতিক বিজ্ঞানে প্রয়োগ পেয়েছে: উদাহরণস্বরূপ, এটি কক্ষপথে ক্রমাগত "পর্যবেক্ষণ স্টেশনগুলির" কথা বলেছিল - এটি স্যালিউট অরবিটাল কমপ্লেক্স দ্বারা পরিচালিত ভূমিকা এবং " মীর", যার বিকাশে গ্লুশকো অংশ নিয়েছিল। মোট, একজন অসামান্য ডিজাইনারের নির্দেশনায়, পঞ্চাশটিরও বেশি রকেট ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল, যা 17 টি মডেলের যুদ্ধ এবং মহাকাশ রকেটগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল।

শাটল মহাকাশচারী

1972 সালে, মহাকাশ "শাটল" বিকাশের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি প্রোগ্রাম চালু করা হয়েছিল যা মহাকাশে একাধিক ফ্লাইট করতে পারে। প্রোগ্রামের লেখকরা অভূতপূর্ব ফ্রিকোয়েন্সি সহ লঞ্চ চালানোর ক্ষমতা দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ইউএসএসআর-এ, একই বছরে একটি গার্হস্থ্য পুনঃব্যবহারযোগ্য স্পেস সিস্টেমের সমস্যা নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল: গ্লুশকোর নেতৃত্বে ডিজাইনারদের একটি সভায়, এই জাতীয় সিস্টেম তৈরির প্রধান সমস্যাগুলি রূপরেখা দেওয়া হয়েছিল। প্রধান সমস্যা, বিরোধপূর্ণ মনে হতে পারে, আমাদের মহাকাশচারী "শাটল" ছাড়াই পুরোপুরি করতে পারত - ডিসপোজেবল রকেটের লঞ্চগুলি আরও দক্ষ এবং কম ব্যয়বহুল ছিল। যাইহোক, ইউএসএসআর একাডেমি অফ সায়েন্সেস এবং এনপিও এনার্জিয়ার ফলিত গণিত ইনস্টিটিউট দ্বারা পরিচালিত বিশ্লেষণাত্মক গবেষণায় দেখা গেছে যে স্পেস শাটল প্রোগ্রাম চালু হওয়ার পরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভূখণ্ডে একটি পূর্বনির্ধারিত পারমাণবিক হামলার ক্ষেত্রে একটি সুবিধা হবে। আমাদের দেশ. এটি বিষয়টির সিদ্ধান্ত নিয়েছে: 1976 সালে, কঠোরভাবে শ্রেণীবদ্ধ Energia-Buran প্রোগ্রাম অনুমোদিত হয়েছিল। এটি অনুমান করা হয় যে প্রায় এক মিলিয়ন মানুষ এর উন্নয়নে অংশ নিয়েছিল - প্রত্যক্ষ এবং পরোক্ষভাবে। এটি লক্ষ করা উচিত যে একটি পুনঃব্যবহারযোগ্য লঞ্চ সিস্টেম তৈরির খরচ আমেরিকান উন্নয়নের তুলনায় অনেক কম ছিল: 16 বিলিয়ন ডলারের বিপরীতে 160 বিলিয়ন রুবেল। দিন) - RD-170। এর ক্ষমতা ছিল প্রায় 20 মিলিয়ন হর্সপাওয়ার: এক মিলিয়ন পর্যন্ত জনসংখ্যা সহ একটি শহরে শক্তি সরবরাহ করার জন্য যথেষ্ট। ফলস্বরূপ, বুরান কেবল শাটলগুলির চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল না, তবে বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলিতে তাদের ছাড়িয়ে গেছে।

15 নভেম্বর, 1988 সালে, ঝড়ো আবহাওয়ায়, প্রথম উৎক্ষেপণ হয়েছিল: লঞ্চ যান থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে, বুরান মহাকাশযানটি একটি বৃত্তাকার কক্ষপথে প্রবেশ করে এবং গ্রহের চারপাশে দুটি সম্পূর্ণ কক্ষপথ সম্পন্ন করে, স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাইকোনুর রানওয়েতে অবতরণ করে। প্রকল্পের সম্পূর্ণ সাফল্য সত্ত্বেও, বুরানের প্রথম প্রবর্তন, হায়, শেষ ছিল: প্রোগ্রামটি ইউএসএসআর ধ্বংসের শিকার হয়েছিল, 1992 সালে এটি তহবিলের অভাবে হিমায়িত হয়েছিল। কিংবদন্তি বিকাশকারী একটি অসামান্য প্রোগ্রামের গৌরবময় পতন দেখার জন্য বেঁচে ছিলেন না: তিনি 1989 সালে 80 বছর বয়সে মারা যান। পাঁচ বছর পর, ইন্টারন্যাশনাল অ্যাস্ট্রোনমিক্যাল ইউনিয়ন ভ্যালেন্টিন গ্লুশকোর নামে চাঁদে একটি গর্তের নামকরণ করে তাকে স্মরণ করার সিদ্ধান্ত নেয়, যেখানে সোভিয়েত ঘাঁটি হওয়া উচিত ছিল।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

44 ভাষ্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +3
    জুলাই 26, 2015 06:37
    নিবন্ধটি বিয়োগ করুন। এই কারণে যে, একটি জীবনীর ছদ্মবেশে, লেখক তার ইতিহাসের সংস্করণ চাপিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করছেন।
    উদাহরণস্বরূপ:
    তার যুগের সবচেয়ে বিশিষ্ট বিজ্ঞানীদের মতো, গ্লুশকো একটি "শারাশকা"-এ কাজ করার সুযোগ পেয়েছিলেন: 1938 সালের মার্চ মাসে তিনি গ্রেপ্তার হন।

    নিবন্ধটি যদি গ্লুশকো সম্পর্কে হয় তবে জীবনীতে একটি সত্য রয়েছে। "প্রধান বিজ্ঞানীদের সংখ্যাগরিষ্ঠ" হিসাবে - এটি ইতিমধ্যে একটি হেজহগের উপর একটি পেঁচা টানছে। এই ধরনের দাবি বৈজ্ঞানিক কাজের উপর ভিত্তি করে করা আবশ্যক. আমরা বিজ্ঞানীদের উপর পরিসংখ্যান সংগ্রহ করি, "দৃশ্যমানতা" এর মানদণ্ডকে একক আউট করি - বৈজ্ঞানিক কাগজপত্রের সংখ্যা, উদাহরণস্বরূপ ... এবং আমরা নির্ধারণ করি যে তাদের মধ্যে কোনটি "শরশকি" এর মধ্যে পড়েছিল - এবং সংখ্যার সাথে ন্যায্যতা। এবং শুধুমাত্র তাই. নইলে এটা অপপ্রচার।

    মূল ধারণাটি আরোপ করার কৌশল, যা অবশ্যই একটি পটভূমি হিসাবে প্রস্তাবিত হতে হবে, একটি সত্যবাদী মূল গল্পের সাথে আচ্ছাদিত, দীর্ঘকাল ধরে পরিচিত এবং ঠিক ততদিন ব্যবহার করা হয়েছে। এবং এটি এমনকি সাধারণ এবং একটু অশালীন বলে মনে করা হয়। VO-এর মতো একটি সংস্থানে এই ধরনের একটি "পণ্য" পূরণ করা আরও আশ্চর্যজনক।
    1. -5
      জুলাই 26, 2015 11:03
      15 নভেম্বর, 1988 সালে, ঝড়ো আবহাওয়ায়, প্রথম উৎক্ষেপণ হয়েছিল: লঞ্চ যান থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে, বুরান মহাকাশযানটি একটি বৃত্তাকার কক্ষপথে প্রবেশ করেছিল এবং গ্রহের চারপাশে দুটি সম্পূর্ণ কক্ষপথ সম্পন্ন করে, বাইকোনুর রানওয়েতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে অবতরণ করেছিল। প্রকল্পের সম্পূর্ণ সাফল্য সত্ত্বেও, বুরান প্রথম লঞ্চ।


      ঠিক আছে, বুরানের লঞ্চে একজন অংশগ্রহণকারী হিসাবে, আমি বলব যে বুরান প্রথমবার উড়েনি (8.11.88/XNUMX/XNUMX) - তারের মাস্তুল সরেনি এবং জাইরোস্কোপগুলি ঘোরেনি
      উৎক্ষেপণ এক সপ্তাহ পিছিয়ে দেওয়া হয়েছে।
      যাইহোক, শক্তি পরীক্ষা (একমাত্র) - যখন বুরান হিসাবে একটি ওজন মক-আপ ব্যবহার করা হয়েছিল, তখন এটি সফলভাবে পাস হয়নি, কারণ ইঞ্জিনগুলি কাজ করেনি এবং মক-আপ প্রদত্ত কক্ষপথে প্রবেশ করেনি।
      উদ্ধৃতি: fa2998
      বুরান" শাটলগুলির থেকে নিকৃষ্ট ছিল না, তবে অতিক্রম করেছিল

      শাটলটি উড়েছিল (আমার মতে, একশ বারের নীচে) - বুরান সাধারণভাবে (মান, বসতি সংস্করণে) - কখনই নয়।
      তুলনা করার কিছুই নেই
      1. +3
        জুলাই 26, 2015 16:30
        শাটলগুলি 12 এপ্রিল, 1981 থেকে 21 জুলাই, 2011 পর্যন্ত উড়েছিল।
        দুর্ভাগ্যবশত, বুরান, যেমন আপনি লিখেছেন, মহাকাশচারীদের সাথে কখনও ছিলেন না।
        এবং শাটলে যতই খরচ করা হোক না কেন, তারা মূল্যবান ছিল এবং কাজ করেছে, আমি মনে করি, 1000% অর্থের জন্য ব্যয় করা হয়েছে, কিন্তু বুরানের ক্ষেত্রে দেখা যাচ্ছে যে প্রযুক্তি, সম্পদ এবং অর্থ স্বাভাবিকভাবেই কোথাও যায় নি, হায়
        তারা টিভিতে একটি তুষারঝড় শুরু দেখায় যখন ছাপ এবং গর্ব ছিল! আমি এটা মনে রাখবেন. শুধুমাত্র প্রোগ্রামটি 10 ​​বছরের মধ্যে আমেরিকান থেকে এটি কার্যকর করার ক্ষেত্রে একরকম পিছিয়ে ছিল।
        আর বুরান উড়লে খুব ভালো হতো! যে কেউ বলে যে এটি লাভজনক নয়, আমার কাছে মনে হয় তারা তাই বলতে শুরু করেছে, কারণ প্রোগ্রামটি কেবল পুনরুদ্ধারযোগ্য নয়।
      2. +5
        জুলাই 26, 2015 18:35
        হেহ! এবং কেউ চায়নি। লোজিনো-লোজিনস্কিকে আদেশ দেওয়া হয়েছিল "তাদের মতো শাব বুলো।" এবং কোন যুক্তি যে এটি প্রয়োজনীয় এবং ব্যয়বহুল নয় কর্মকর্তাদের প্রভাবিত করেনি। অতএব, বুরানের বাধ্যবাধকতার সমান্তরালে, গ্লেব ইভজেনিভিচ সর্পিল নিযুক্ত ছিলেন।

        পাঠ্য: http://kramtp.info/news/18/full/id=24412;
        1. +1
          জুলাই 26, 2015 19:56
          MiG-105 বুরানের আগে নিযুক্ত ছিল এবং এটি শুধুমাত্র সর্পিল নয়, যেকোনো লঞ্চ ভেহিকেল দিয়ে লঞ্চ করা সম্ভব ছিল। অবশ্যই, তিনি আমেরের AUGs-এর জন্য হুমকির সৃষ্টি করার কারণে অন্য চুক্তির অধীনে পড়েছিলেন।
          1. +2
            জুলাই 26, 2015 21:16
            "সর্পিল" একটি লঞ্চ যান নয়, বরং একটি বিমান, একটি ট্যাঙ্ক এবং একটি মহাকাশ বিমানের একটি জটিল। এই ধরনের জিনিস জানতে হবে।
            1. +1
              জুলাই 27, 2015 02:51
              একটি ট্যাঙ্ক নয়, কিন্তু একটি নিষ্পত্তিযোগ্য দ্বিতীয় পর্যায়। পার্থক্য কি জানেন? হাস্যময়
              মহাকাশ বিমানটির নাম ছিল মিগ-১০৫।
            2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
      3. +1
        জুলাই 26, 2015 19:52
        তাহলে তারের মাস্তুল সরেনি বা জাইরোস্কোপগুলো ঘোরেনি?

        তুলনা করতে, হ্যাঁ - কিছুই নেই। 20 বছর পর, আমেরিকানরা তাদের মাইক্রোস্কোপিক X-37 এর জন্য তার নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কিনেছিল। RD-170 এর অর্ধেক এখনও কেনা হচ্ছে।
      4. +1
        জুলাই 26, 2015 21:21
        আপনি, সহকর্মী, পড়তে, আপনি সব জায়গায় পরিচালিত. এবং ট্যাঙ্কগুলি পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং ইউএসএসআর এর অর্থনীতিকে সমর্থন করা হয়েছিল, এবং এখন তারা মহাকাশে পৌঁছেছে ..... আমি সম্মান করি। আমার সবকিছুই বেশি বিনয়ী আছে। 20 বছর ধরে এই ক্ষেত্রে কাজ করছেন, জিওফিজিসিস্ট, শুধু পিএইচডি।
      5. +1
        জুলাই 27, 2015 14:21
        atalef থেকে উদ্ধৃতি
        , প্রথমবার বুরান উড়েনি (8.11.88/XNUMX/XNUMX) - তারের মাস্তুল সরেনি এবং জাইরোস্কোপগুলি ঘোরেনি

        ?
        29 অক্টোবর 1988 বছর (এবং 08.11.88/XNUMX/XNUMX নয়, আপনি কি এক ঘন্টার জন্য প্রাক-বিপ্লবী ক্যালেন্ডার ব্যবহার করেন?))।
        লঞ্চ প্রস্তুতি সিস্টেম "স্বয়ংক্রিয় লঞ্চ টার্মিনেশন" কমান্ড জারি করেছে। . বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে লঞ্চের রিলিজটি লঞ্চ গাড়ির অ্যাজিমুথ গাইডেন্স (লক্ষ্য) সিস্টেমের বোর্ডের অসময়ে প্রত্যাহারের কারণে ঘটেছিল এবং ফলস্বরূপ, ট্রাসটি যেটির উপর অবস্থিত ছিল তা প্রত্যাহারের বিলম্বের কারণে।
        (জাইরোস্কোপগুলি দীর্ঘকাল ধরে স্বাভাবিকভাবে "স্পিনিং" করছে)
        15 নভেম্বর, 1988 বারবার, সফল, এমনকি 20 মি / সেকেন্ড বেগে বাতাস থাকা সত্ত্বেও
        atalef থেকে উদ্ধৃতি
        ওহ, এটি ভাল হয়নি, কারণ ইঞ্জিনগুলি কাজ করেনি এবং মডেলটি প্রদত্ত কক্ষপথে প্রবেশ করেনি

        স্কিফ ডিএম মহাকাশযানটি 110 কিলোমিটার উচ্চতায় লঞ্চ ভেহিকেল থেকে আলাদা হয়ে গেছে। বিচ্ছেদ প্রক্রিয়ায়মন্তব্য থেকে জানা যায়, লঞ্চ ভেহিকল থেকে মহাকাশযান উচ্ছেদ ব্যবস্থা কাজ করেছে.
        টার্নটি সফল হয়েছিল, তবে ওরিয়েন্টেশন এবং স্থিতিশীলকরণ প্রোগ্রামটি কাজ করেনি, একটি ত্বরিত প্রবণতা দেওয়া অসম্ভব হয়ে পড়েছিল, ডিএসও-র স্থিতিশীলতা এবং অভিযোজন ইঞ্জিনগুলি নিয়মিত 180-ডিগ্রি টার্নের পরে ডিভাইসটির ঘূর্ণন বন্ধ করেনি।

        অনিয়ন্ত্রিত ঘূর্ণন (এছাড়াও, সাইড ব্লকের কভার এবং মুহূর্তহীন নিষ্কাশন সিস্টেম আলাদা করা হয়েছিল, "কিউব" সিস্টেমের অ্যান্টেনাগুলি খোলা হয়েছিল, ইনফ্রারেড উল্লম্ব সেন্সরগুলির কভারগুলি গুলি করা হয়েছিল, সৌর প্যানেলগুলি সম্ভবত খোলা হয়েছিল) - ফলস্বরূপ, বন্যা, DCS এর নাড়ির পরে (একটি ঘূর্ণায়মান মহাকাশযানে)

        ---

        atalef থেকে উদ্ধৃতি
        তুলনা করার কিছুই নেই

        অবশ্যই



        রেফারেন্স কোন পয়েন্ট নিতে?
        ফ্লাইটের সংখ্যা?
        দুর্ঘটনার সংখ্যা, দুর্ঘটনার%?
        কত বছর ধরে এটি চালু আছে?
    2. +5
      জুলাই 26, 2015 18:02
      এবং কিছু কারণে, "শরশক" সম্পর্কে খুব কম নিবন্ধ এবং স্মৃতিকথা রয়েছে। আমি কেবল কার্বারের ছোট স্মৃতিকথা "টুপোলেভ শারাগা" (গুগলড) দেখেছি। তবে একটি উত্স থেকে বিচার করা ঝুঁকিপূর্ণ, বিশেষত যেহেতু তিনি নিজেকে সেখানে প্রায় টুপোলেভের ডান হাত বলে ডাকেন, তবে কিছু কারণে তার শেষ নামটি অন্য কোথাও পাওয়া যায় না। এবং অন্যান্য অসঙ্গতি আছে, যতদূর আমি মনে করি.

      কেন এমন বন্ধুত্বপূর্ণ নীরবতা? প্রশ্নটি আকর্ষণীয়। কেন আমাদের উদারপন্থীরা ক্ষোভের সুরে শুধু শরশকাদের প্রচার করেন, কিন্তু প্রত্যক্ষদর্শীদের স্মৃতিচারণ করেন না। লুকানোর কিছু আছে? কেন একগুঁয়েভাবে বেরিয়া এবং ইয়েজভকে বিভ্রান্ত করে, ইয়েজভের সমস্ত পাপের জন্য বেরিয়াকে দায়ী করে? ..
      1. +1
        জুলাই 26, 2015 20:05
        কারণ চ্যারেডে দোষী সাব্যস্ত ছিল মাত্র 10-12%। চোখ মেলে 1930-এর দশকে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে, বিদেশী এবং স্বদেশী গুপ্তচররা প্রকৌশলী এবং তাদের পরিবারকে হত্যা করেছিল (ঠিক 90 এর দশকের মতো), তাই লোকেরা সেখানে একটি মঠের মতো কাঁটা দিয়ে বেড়ার পিছনে লুকিয়েছিল।
        যারা কারারুদ্ধ ছিলেন তারা সাধারণত ফৌজদারি মামলার জন্য কারাবরণ করতেন। আত্মসাতের জন্য কোরোলেভ, জার্মানদের কাছে গোপন তথ্য বিক্রির জন্য টুপোলেভ। পরবর্তী, একটি ক্রিক সহ, শুধুমাত্র একটি আত্মীয়ের চিকিৎসার জন্য অর্থের প্রয়োজন বলে গুলি করা হয়নি। তাই তার সমস্ত যোগ্যতা থাকা সত্ত্বেও তারা এটিকে প্রাচীরের বিরুদ্ধে রাখত (কোনও অপরিবর্তনীয় ছিল না)।

        উদারপন্থীরা এটি সম্পর্কে ভালভাবে অবগত, এবং একই সময়ে (90 এর দশকে), তাই তাদের কেবল নীরব থাকতে হবে বা বিপরীতে মিথ্যা বলতে হবে।
      2. +3
        জুলাই 26, 2015 20:09
        উদ্ধৃতি: vladimir_krm
        কেন এমন বন্ধুত্বপূর্ণ নীরবতা? প্রশ্নটি আকর্ষণীয়। কেন আমাদের উদারপন্থীরা ক্ষোভের সুরে শুধু শরশকাদের প্রচার করেন, কিন্তু প্রত্যক্ষদর্শীদের স্মৃতিচারণ করেন না। লুকানোর কিছু আছে? কেন একগুঁয়েভাবে বেরিয়া এবং ইয়েজভকে বিভ্রান্ত করে, ইয়েজভের সমস্ত পাপের জন্য বেরিয়াকে দায়ী করে? ..


        কারণ.
        1. +1
          জুলাই 26, 2015 23:01
          এটা ঠিক, তারা নিজেরাই রোপণ করেছে। নিন্দার ফলে কর্মজীবন সহ অনেক ব্যক্তিগত সমস্যা সমাধান হয়। এবং GPU-NKVD সিস্টেম ব্যর্থতা ছাড়াই কাজ করেছে - কিভাবে "নীচ থেকে সংকেত" এর প্রতিক্রিয়া জানাবেন না? দেশটি একটি প্রতিকূল পরিবেশে বাস করত, এবং যদি একটি বেনামী চিঠিতে আমরা সত্য এবং শত্রুকে মিস করি? তাই মূলত তারা একে অপরকে নিজেরাই লাগিয়েছে। এটা স্বীকার করা কি বিব্রতকর।
          1. -2
            জুলাই 27, 2015 20:32
            যদি নিন্দা ন্যায়সঙ্গত হয়, তবে অবশ্যই তারা বন্দী করেছে (একটি কারণ ছিল), এবং যদি না হয়, তবে তারা প্রধানত তথ্যদাতাদেরকে বন্দী করে ... কারণ এটি একটি "অসুখ" এবং তারপরে ডুড্রোমা শুধুমাত্র "ভাল সাইকোস" এর জন্য ছিল। এমনকি গর্ভপাত করার জন্য স্যাডিস্টদের গুলি করা হয়েছিল ...
      3. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  2. +2
    জুলাই 26, 2015 07:04
    "বুরান" শাটলগুলির থেকে নিকৃষ্ট ছিল না, তবে এটি উচ্চতর ছিল "- ঠিক আছে, এই জাতীয় বিভিন্ন সিস্টেমের তুলনা করার দরকার নেই। শাটলটি তার নিজস্ব ইঞ্জিনে মহাকাশে গিয়েছিল। একই সময়ে, বুস্টারগুলি এটিকে সাহায্য করেছিল, এবং বাইরের ট্যাঙ্কে জ্বালানী। একাধিক ব্যবহারের জন্য কল্পনা করা হয়েছিল। বুরান মহাকাশে উৎক্ষেপণ করেছিল Energia। এটি একটি একক-ব্যবহারের লঞ্চ যান। তাছাড়া, এটি অনেক বড় এবং ব্যয়বহুল। hi
    1. +8
      জুলাই 26, 2015 07:32
      উদ্ধৃতি: fa2998
      শাটলটি তার নিজস্ব ইঞ্জিনে নিজেই মহাকাশে গিয়েছিল। একই সময়ে, বাইরের ট্যাঙ্কে বুস্টার এবং জ্বালানী এটিকে সাহায্য করেছিল।

      লঞ্চ থ্রাস্টের 80% বুস্টার দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, এবং বাহ্যিক জ্বালানী ট্যাঙ্কের ওজন শুরুতে 756 টন ছিল, তাই "CAM" টেক অফ বললে সম্ভবত একটি বড় অত্যুক্তি হবে।
    2. +4
      জুলাই 26, 2015 07:52
      "Energia" দ্বারা "Buran" মহাকাশে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। এটি একটি একক-ব্যবহৃত লঞ্চ ভেহিকল। তাছাড়া, এটি অনেক বড় এবং ব্যয়বহুল।
      "শক্তি" আংশিকভাবে পুনঃব্যবহারযোগ্য (10 বার পর্যন্ত সাইড ব্লক), পরবর্তীতে সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ব্যবহারযোগ্য করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। "অ্যাটলাস" বড় এবং খুব ব্যয়বহুল এবং সম্পূর্ণরূপে নিষ্পত্তিযোগ্য।
      ঠিক আছে, এই ধরনের বিভিন্ন সিস্টেমের তুলনা করার দরকার নেই। শাটলটি তার নিজস্ব ইঞ্জিনে মহাকাশে গিয়েছিল।
      পুনঃব্যবহারযোগ্যতা ভিন্ন বা কি? নিজেই তার ইঞ্জিনে, এটা কি "Buran" "Energy" এর চেয়ে ভালো? ইঞ্জিনগুলির ব্যাকলগ বিশাল, তারা এখনও আমেরিকান সহ বিভিন্ন প্রোগ্রামে বিভিন্ন কনফিগারেশনে কাজ করে।
      1. +2
        জুলাই 26, 2015 12:17
        "শক্তি" নিষ্পত্তিযোগ্য। তারা ব্লকগুলি ব্যবহার করতে চেয়েছিল, কিন্তু ইতিমধ্যে পরীক্ষার সময় এটি উপসংহারে পৌঁছেছিল যে অবতরণগুলি খুব কঠিন ছিল এবং নিয়ন্ত্রিত উপরের ব্লকগুলির ("বৈকাল") থিম বিকাশ করা প্রয়োজন ছিল। এবং এটি ইতিমধ্যে ভবিষ্যতের বিষয় ছিল, যেমন "আগ্নেয়গিরি" এবং অন্যান্য।

        পুনঃব্যবহারযোগ্যতা ভিন্ন বা কি?

        শাটলের শুরুতে, ট্যাঙ্ক এবং একজোড়া সলিড-ফুয়েল বুস্টার হারিয়ে গিয়েছিল (যা তারা বাঁচাতেও চেয়েছিল এবং প্রত্যাখ্যান করেছিল)। "বুরান" এর শুরুতে - 4টি "তরল" বুস্টার এবং একটি শক্তিশালী লঞ্চ ভেহিকেল। কতগুলি ইঞ্জিন হারিয়েছে তা হিসেব করা কঠিন নয়।
        1. -5
          জুলাই 26, 2015 12:30
          ক্লিডন থেকে উদ্ধৃতি
          শাটলের শুরুতে, ট্যাঙ্ক এবং একজোড়া সলিড-ফুয়েল বুস্টার হারিয়ে গিয়েছিল (যা তারা বাঁচাতেও চেয়েছিল এবং প্রত্যাখ্যান করেছিল)

          সেরকম কিছুই নয়, শাটলে এবং প্রধান ট্যাঙ্ক এবং বুস্টারগুলি পুনরায় ব্যবহারযোগ্য
          সাইড বুস্টার MTKK স্পেস শাটল (eng. সলিড রকেট বুস্টার, SRB) হল একটি কঠিন রকেট বুস্টার, যার একটি জোড়া MTKK স্পেস শাটলের উৎক্ষেপণের 83% থ্রাস্ট প্রদান করে। এটি এখন পর্যন্ত উড়ে আসা বৃহত্তম এবং সবচেয়ে শক্তিশালী সলিড রকেট মোটর, পুনঃব্যবহারের জন্য নির্মিত সর্ববৃহৎ রকেট এবং এখনও পর্যন্ত ব্যবহৃত সবচেয়ে শক্তিশালী রকেট মোটর, কঠিন বা তরল প্রপেলান্ট।
          1. +2
            জুলাই 26, 2015 13:54
            atalef
            সেরকম কিছুই নয়, শাটলে এবং প্রধান ট্যাঙ্ক এবং বুস্টারগুলি পুনরায় ব্যবহারযোগ্য

            মূল ট্যাঙ্কটি পুড়ে গেছে - তারা কেবল প্রাথমিক নকশা অনুসারে এটি সংরক্ষণ করতে যাচ্ছিল, তবে তারা অস্বীকার করেছিল। সাইড বুস্টারগুলিকে পুনঃব্যবহারযোগ্য বলে মনে করা হয়েছিল এবং সেগুলি আসলে স্প্ল্যাশ করা হয়েছিল এবং পুনরুদ্ধারের জন্য পাঠানো হয়েছিল। কিন্তু শেষ পর্যন্ত, পুনরুদ্ধার পরিত্যক্ত করা হয়েছিল - এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে অর্থনৈতিক প্রভাব শূন্য ছিল এবং তারা চ্যালেঞ্জারের পরে ঝুঁকি কমানোর চেষ্টা করেছিল।
            1. +2
              জুলাই 26, 2015 14:02
              ক্লিডন থেকে উদ্ধৃতি
              মূল ট্যাঙ্কটি পুড়ে গেছে - তারা কেবল প্রাথমিক নকশা অনুসারে এটি সংরক্ষণ করতে যাচ্ছিল, কিন্তু তারপরে তারা অস্বীকার করেছিল

              আমি রাজি, আমার ভুল। শুধুমাত্র পার্শ্ব বুস্টার ফিরে
            2. +1
              জুলাই 26, 2015 14:02
              ক্লিডন থেকে উদ্ধৃতি
              মূল ট্যাঙ্কটি পুড়ে গেছে - তারা কেবল প্রাথমিক নকশা অনুসারে এটি সংরক্ষণ করতে যাচ্ছিল, কিন্তু তারপরে তারা অস্বীকার করেছিল

              আমি রাজি, আমার ভুল। শুধুমাত্র পার্শ্ব বুস্টার ফিরে
            3. 0
              জুলাই 27, 2015 03:01
              এসআরবিগুলি নিষ্পত্তিযোগ্য ছিল না, অন্যথায় কেন সেগুলিকে স্টিলের অংশ থেকে তৈরি করতে হয়েছিল, প্যারাসুটে অবতরণ করতে হয়েছিল এবং সারাক্ষণ ধরা হয়েছিল?
              এখন তারা এসএলএস-এর জন্য ফাইবারগ্লাস দিয়ে তাদের বাতাস করতে চলেছে। সেইসাথে শাটল থেকে একটি এককালীন শ্যুট RS-25 অবশিষ্ট আছে।
              1. 0
                জুলাই 27, 2015 14:52
                স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
                এখন তারা এসএলএস-এর জন্য ফাইবারগ্লাস দিয়ে তাদের বাতাস করতে চলেছে।

                যাচ্ছে না
                সব একই বিভাগ এবং টেপ.

                5 সেগমেন্ট সাইড বুস্টার

                (প্রযুক্তিগতভাবে, 12,5 MN, 580000 kg লঞ্চ ওজনের থ্রাস্ট সহ একটি কঠিন প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন তৈরি করা অসম্ভব
                স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
                কিভাবে বাকি RS-25 গুলি একবার শুট করবেন

                "শুটিং" এর অর্থ কি?
                RS-25 এভাবে সংরক্ষণ করা যাবে না।
                1ম পর্যায় SLS-1/EM-1 উদ্ধারযোগ্য নয়
                1. 0
                  জুলাই 27, 2015 21:17
                  এটি একটি পুরানো ছবি, (আরএস-25ডি / ই 5 পিসিও রয়েছে।)

                  যাতে তারা সেখানে ছিল না, এবং যখন আবার জরুরি ছিল তখন শাটলগুলিতে রাখার মতো কিছুই ছিল না।
                  1. 0
                    জুলাই 27, 2015 22:03
                    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
                    এটি একটি পুরানো ছবি, (আরএস-25ডি / ই 5 পিসিও রয়েছে।)

                    ?

                    4 (!) x RS-25D/E

                    http://www.nasa.gov/pdf/664158main_sls_fs_master.pdf





                    পুনরাবৃত্তি
                    রচনা থেকে উদ্ধৃতি
                    প্রযুক্তিগতভাবে, 12,5 MN এর থ্রাস্ট সহ একটি কঠিন প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন তৈরি করা অসম্ভব, লঞ্চের ওজন 580000 কেজি।

                    বিভাগীয় নয়।






                    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
                    আবার অধৈর্য হয়ে পড়লে শাটলে রাখার মতো কিছুই ছিল না।

                    1. একটি শাটল আর থাকবে না, 25x -15 পিস স্টকে আছে, সেগুলি SLS-এ রাখার সম্ভাবনা নেই৷ ব্যয়বহুল, কারণ সেগুলি অনেকগুলি এককালীন, এসএলএস-এ 1 সি ব্লক সংরক্ষণ করা হয় না
                    2. F-1-এ ফিরে আসার সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি
                    http://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/f1_sls.html

                    F-1B পাওয়ারপ্যাক
                    1. 0
                      জুলাই 27, 2015 23:51
                      আপনার আগের ছবি ছিল আরেস সম্পর্কে। এটি 5 RS-25D/E বলে, নীচে ডানদিকে, ফ্রেমযুক্ত৷ RS-25, F-1 নয়
                      তারপর আপনি নিজেই এখানে 4 * RS-25D/E সম্পর্কে লিখুন এবং তারপর F-1B সম্পর্কে আরও কম করুন। হাঁ এটা কি খেলা?

                      এবং কিভাবে এই ধরনের একটি প্রসারিত নিষ্পত্তিযোগ্য ICBM অ-বিভাগীয় করে তোলে? চমত্কার
                      পুনঃব্যবহারযোগ্যতার সাথে উত্পাদনযোগ্যতার জন্য বিভাগীয়তা দরকারী হতে পারে।
                      কোথাও যায়নি- পতাকা তাদের হাতে, ঢোল তাদের গলায়। হাস্যময়

                      চুলকাবে, চুলকাবে... আর কিছু রাখবে না।
                      1. আচ্ছা, শাটল ছাড়াও, অন্য কিছু থাকতে পারে। এখানে থাকাকালীন http://topwar.ru/index.php?newsid=79232 BlackMockona লিখেছেন যে তারা SLS এর জন্য ভাল, এবং বাহ! ইদানীং নাসাও একই কথা লিখছে।
                      2. আহ, ভাল, যে, তারা এখনও "সক্রিয় অনুসন্ধান" এ আছে? হাঃ হাঃ হাঃ F-1 বর্তমানে হিউম্যান-রেটেড হিসাবে বিবেচিত হয় না wassat
          2. 0
            জুলাই 27, 2015 14:27
            atalef থেকে উদ্ধৃতি
            সেরকম কিছুই নয়, শাটলে এবং প্রধান ট্যাঙ্ক এবং বুস্টারগুলি পুনরায় ব্যবহারযোগ্য

            কমরেড... দর্শকদের হাসবেন না (মূল ট্যাঙ্ক সম্পর্কে), এটা বিশ্বাস করা কঠিন যে আপনি
            atalef থেকে উদ্ধৃতি
            ঠিক আছে, আমি বুরানের লঞ্চে একজন অংশগ্রহণকারীর মতো



            পলিউরেথেন ফোমের স্তর সৌর বিকিরণের সংস্পর্শে আসার কারণে গাঢ় কমলা হয়ে গেছে

            70-110 কিমি উচ্চতা থেকে, আপনি একটি পাতলা-প্রাচীরের কাঠামো সংরক্ষণ করতে পারবেন না যা প্রবাহিত চাপ ছাড়াই (এবং চাপের সাথেও)



            বাহ্যিক জ্বালানী ট্যাঙ্কটি শাটলের নকশার একমাত্র অ-প্রত্যাবর্তনযোগ্য অংশ ছিল (দুটি কঠিন জ্বালানী বুস্টার প্যারাসুট দ্বারা ফিরে আসে, শাটল নিজেই (অরবিটার) গ্লাইডারের মতো অবতরণ করে) - এটি ভারত বা প্রশান্ত মহাসাগরের বায়ুমণ্ডলে পুড়ে যায় .

            একটি "কিন্তু": যখন শাটলটি ডিজাইন করা হচ্ছিল, তখন বাইরের জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি ব্যবহার করার পরিকল্পনা ছিল স্পেস স্টেশন মডিউল কেস (1 KS এ ঠালার অতিরিক্ত ত্বরণ) ...
        2. 0
          জুলাই 27, 2015 02:55
          ঠিক আছে, তারা সম্ভবত জলে পড়েছিল ...
        3. 0
          জুলাই 27, 2015 14:39
          ক্লিডন থেকে উদ্ধৃতি
          ara সলিড-ফুয়েল বুস্টার (যা তারা সংরক্ষণ করতে চেয়েছিল এবং প্রত্যাখ্যানও করেছিল)।

          না, দেখুন কেমন ছিল:






          SRB বিভাগের জন্য ফিক্সিং টেপ সহ একটি সম্পূর্ণ মহাকাব্য
    3. 0
      জুলাই 26, 2015 21:28
      উপকরণ শিখুন।
  3. +15
    জুলাই 26, 2015 07:12
    এখানে আপনার উদারপন্থীদের শক্তি প্রত্যাখ্যানের আরও একটি কারণ রয়েছে।
    1985 - আমি, একজন যুবক, "মরিয়া" এর পিছনে "বুরান" দেখি। এটা আপনার দেশের জন্য আনন্দ থেকে আপনার শ্বাস দূরে লাগে!
    1988 - একজন যুবক হিসাবে, আমি একটি কংক্রিটের স্ট্রিপে "বুরান" এর স্বয়ংক্রিয় অবতরণ দেখি। সমাধান করা বৈজ্ঞানিক এবং প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলির বিশাল জটিলতার উপলব্ধি থেকে, আমাদের বিজ্ঞানী এবং প্রকৌশলীদের মধ্যে গর্ব জাগে।
    2002 - আমি একজন পরিণত এবং রাগী মানুষ, নপুংসক ক্রোধ থেকে কাঁদছি। MIK এর বিস্মৃতিতে, আমার নায়ক মারা গেছে, এবং মরিয়া আর আমার নেই। কি করলি কলুষিত জীব!
    1. +1
      জুলাই 26, 2015 11:06
      ব্লিজার্ট থেকে উদ্ধৃতি
      1988 - একজন যুবক হিসাবে, আমি একটি কংক্রিটের স্ট্রিপে "বুরান" এর স্বয়ংক্রিয় অবতরণ দেখি। সমাধান করা বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলির বিশাল জটিলতার চেতনা থেকে, আমাদের বিজ্ঞানী এবং প্রকৌশলীদের মধ্যে গর্ব জাগে

      যাইহোক, ইউএসএসআর-এ বুরানের জন্য 3 টি অবতরণ স্ট্রিপ ছিল
      1. বাইকোনুর
      2.উলান-উদে
      3. সিম্ফেরোপল, তাই যদি কেউ ক্রিমিয়াতে উড়ে যায় - কেন 5 কিলোমিটারের নিচে একটি ফালা আছে অবাক হবেন না।
      1. 0
        জুলাই 27, 2015 15:31
        atalef থেকে উদ্ধৃতি
        যাইহোক, ইউএসএসআর-এ বুরানের জন্য 3 টি অবতরণ স্ট্রিপ ছিল

        1. VOSTOCHNY অল্টারনেটিভ এরোড্রোম (খোরোল) 304 ODRAP VMF খোরোল

        বসতি খোরোল, নোভোদেভ্‌সিয়্‌স, লেনিনসকোয়ে

        - অক্ষাংশ 44 ডিগ্রি 27' 03,6''
        - দ্রাঘিমাংশ 132 ডিগ্রি 07' 27,9''
        সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে উচ্চতা 95,23 মিটার; প্রথম দিকের প্রকৃত অবতরণ কোর্স হল যথাক্রমে 153 ডিগ্রী 27' 59,0'', দ্বিতীয়টির - 333 ডিগ্রী 27' 59,0''।
        স্ট্রিপ দৈর্ঘ্য 3700 মি, প্রস্থ 70 মিটার, চৌম্বকীয় হ্রাস -9 ডিগ্রি 39'।

        2. সিমফিরোপল বস্তু "ZAS" এর কাছে পশ্চিম বিকল্প এয়ার ড্রোম
        - অক্ষাংশ 45 ডিগ্রি 02' 42,26''
        - দ্রাঘিমাংশ 33 ডিগ্রি 58' 36,93''

        চৌম্বক শিরোনাম 90, চৌম্বকীয় পতন 40 31'
        রানওয়ে দৈর্ঘ্য 3700 মি, প্রস্থ 60 মি.

        3. উলান-উদে এবং বাল্টিক রাজ্যে, এটি ছিল না। ৫০ কিলোমিটার রানওয়ের মতো। এগুলো রূপকথার গল্প
        এয়ারফিল্ডের বিদ্যমান (নিয়মিত) ল্যান্ডিং লোকেটার (আরএল) ব্যবহার করা অসম্ভব, ভিম্পেল রাডার প্রয়োজন

        ওয়েস্টার্ন রিজার্ভ অভ্যর্থনার জন্য পুরোপুরি প্রস্তুত ছিল না
  4. +1
    জুলাই 26, 2015 07:47
    অঞ্চল থেকে উদ্ধৃতি58
    উদ্ধৃতি: fa2998
    শাটলটি তার নিজস্ব ইঞ্জিনে নিজেই মহাকাশে গিয়েছিল। একই সময়ে, বাইরের ট্যাঙ্কে বুস্টার এবং জ্বালানী এটিকে সাহায্য করেছিল।

    লঞ্চ থ্রাস্টের 80% বুস্টার দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, এবং বাহ্যিক জ্বালানী ট্যাঙ্কের ওজন শুরুতে 756 টন ছিল, তাই "CAM" টেক অফ বললে সম্ভবত একটি বড় অত্যুক্তি হবে।

    আমি আপনার সাথে একমত। কিন্তু তার নিজের ইঞ্জিনগুলি মাটিতে চালু হয়েছিল। এবং বুস্টারগুলিকে (যা আমি আগে উল্লেখ করেছি) তখন মেক্সিকো উপসাগর থেকে মাছ ধরা হয়েছিল এবং ঘাটে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। এটি বলা যেতে পারে যে এই সিস্টেমটি চালু হয়েছে নিজেই - এটি একটি বুস্টার প্রয়োজন নেই. hi
    1. +1
      জুলাই 26, 2015 09:40
      উদ্ধৃতি: fa2998
      এটি একটি প্রসারিত সঙ্গে বলা যেতে পারে যে এই সিস্টেম SAMA টেক অফ - এটি একটি লঞ্চ যানের প্রয়োজন নেই.

      আপনি প্রত্যেকের জন্য বলতে পারেন, কিন্তু এটি মৌলিকভাবে কি পরিবর্তন করে? কিন্তু সত্যি যে "বুরান" সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় মোডে অবতরণ করতে পারে তা আজকের সময়ে সবার দাঁত নয়। আহা... এই গণতন্ত্রের সাথে কত ভালো কাজ নষ্ট হয়ে গেছে, যা হয় শুধু কল্পনায়...
      PS Energia-2, একটি সম্পূর্ণ পুনঃব্যবহারযোগ্য, এবং Vulkan, নিম্ন কক্ষপথে 200 টন পর্যন্ত, সেখানেও ডিজাইন করা হয়েছিল (এটি সাধারণত ভয়ঙ্কর কিছু)।
      1. +1
        জুলাই 26, 2015 10:54
        অঞ্চল থেকে উদ্ধৃতি58
        তবে "বুরান" সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় মোডে অবতরণ করতে পারে তা আজ সবার জন্য নয়

        ইতিমধ্যেই আমেরিকার একটি স্পেস ড্রোন মহাকাশে এক বছর পর স্বয়ংক্রিয় অবতরণ করেছে।
        1. 0
          জুলাই 27, 2015 08:11
          আর এতে বুরানের স্বয়ংক্রিয় যন্ত্রপাতি রয়েছে। যদি কোনও সন্দেহ থাকে তবে আমেরিকানরা নিজেরাই একটি অরবিটাল ডকিং সিস্টেমও তৈরি করতে পারেনি - তারা সব সময় ম্যানুয়ালি ডক করেছিল এবং ড্রাগনের জন্য একটি সোভিয়েত কিনেছিল।
  5. 0
    জুলাই 26, 2015 08:07
    দুঃখিত প্রকল্প. আমি যখন ZabVO-তে কাজ করতাম, তারা হঠাৎ করে 88 সালে আমাদের এয়ারফিল্ডে বিপুল পরিমাণে এয়ারফিল্ড প্লেট আনতে শুরু করে। আমরা সবাই গোল নিয়ে ভাবছিলাম। পরবর্তীকালে, এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে বুরানের জন্য একটি অতিরিক্ত স্ট্রিপ পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
  6. +2
    জুলাই 26, 2015 10:10
    বুরান সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রযুক্তিগত উন্নয়নের শিখর। কী প্রশংসার সাথে আমি জাহাজের লঞ্চ এবং প্রত্যাবর্তন দেখতাম। কে কল্পনা করতে পারে যে তথাকথিত "পেরেস্ট্রোইকা" রাষ্ট্রের একটি সাধারণ পতনে পরিণত হবে। কত আশাব্যঞ্জক সামরিক ও বেসামরিক উন্নয়ন ধ্বংস করা হয়েছিল। এটা লজ্জাজনক যে কেউ এর উত্তর দেয়নি।
    1. +1
      জুলাই 26, 2015 10:36
      যাইহোক, বুরানকে প্রথম স্পেস ড্রোনকে দায়ী করা যেতে পারে, তিনি ফিরে এসে সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় মোডে এয়ারফিল্ডে বসেছিলেন।
      1. +1
        জুলাই 26, 2015 10:45
        হ্যাঁ, তিনি ক্রু ছাড়াই উড়েছিলেন।
        এটি একটি দুঃখের বিষয় যে তারা তার সাথে অযৌক্তিকভাবে কাজ করেছিল৷ হ্যাঙ্গারে একটি ছাদ চূর্ণ হয়ে গিয়েছিল, অস্ট্রেলিয়ার কাছে এর আরেকটি পরীক্ষামূলক অ্যানালগ ছিঁড়ে যাওয়ার জন্য পর্যটকদের কাছে বিক্রি হয়েছিল৷ =(
    2. +3
      জুলাই 26, 2015 11:39
      আরে!! BURAN-এর জেনারেল ডিজাইনার এবং প্রধান ছিলেন সম্পূর্ণ ভিন্ন ব্যক্তি। গ্লুশকো একশ বা তার বেশি টন ওজনের কক্ষপথে মালামাল সরবরাহের জন্য একটি ক্যারিয়ার ডিজাইন করার প্রস্তাব করেছিলেন। ENERGIA চাঁদে একটি স্থায়ী স্টেশন তৈরি করার জন্য কল্পনা করা হয়েছিল। এমনকি তাদের এটিকে চাঁদে সমাহিত করা উচিত। সামরিক বাহিনী কক্ষপথে সরবরাহ করা ওজনের পরিমাণ দেখে মুগ্ধ হয়েছিল। তাই, এই ওজনের নীচে প্রায় BURAN দাবি করা হয়েছিল। যখন সবকিছু গণনা করা হয়েছিল, তারা বুরান কমাতে সামরিক বাহিনীকে প্ররোচিত করার চেষ্টা করেছিল। সবকিছু ইউএস স্পেস-এ বিশ্রাম নিয়েছে। বিজ্ঞানীরা জানতেন এটি একটি মৃত শেষ। বিজ্ঞানীরা, বরাবরের মতো, ডিজাইনার এবং প্রকৌশলীদের সাথে, এই প্রকল্পটি প্রত্যাশিত হিসাবে করেছিলেন। কে বলেছে যে LIGHTNING নিষ্পত্তিযোগ্য, এটি মূলত একটি মাল্টি-টাইম ওয়ান হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, সমস্ত নথি অনুসারে, এটি নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল। আমাদের বিজ্ঞানীদের এবং ডিজাইনারদেরকে নিছক পারফর্মার হিসেবে বিবেচনা করার দরকার নেই। বড় বুরানের সাথে একসাথে, তারা উদ্যোগে বুরানের একটি ছোট অ্যানালগ তৈরি করেছে। সব দিক থেকে, এটি ছিল অনেকগুলি অর্ডার সস্তা এবং আরও লাভজনক। এটি সত্যিই আমাদের বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির একটি মাস্টারপিস ছিল। এর সত্যিই কোন প্রতিযোগী ছিল না। বড় বুরানের উত্থান ক্ষুদ্রতম সবচেয়ে অসামান্য প্রকল্পের অবসান ঘটিয়েছে। এবং আরও এক মুহূর্ত মাটিতে স্টেশন মডিউল ছিল, তাদের সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুতিতে আনার সময় ছিল না, সময়সীমা পিছিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং এই সমস্যাটি ছিল। বুরানকে একটি বিশাল কার্গো সরবরাহ করার প্রয়োজন ছিল না। এই ধরনের কোন লোড ছিল. কিন্তু বাল্ক শিশুর জন্য। আপনি অতীত ফিরিয়ে দিতে পারবেন না, আপনাকে সম্পূর্ণ ভিন্ন কিছু নিয়ে ভাবতে হবে। কিন্তু মজার বিষয় হল, এই ছোট শাটলগুলির সাথে ঝগড়া ক্রমাগত অতিরঞ্জিত, কিন্তু হায়। সুযোগ আর আগের মতো নেই।
  7. XYZ
    +1
    জুলাই 26, 2015 12:08
    নিবন্ধটি বিরক্তিকর ভুলগুলিতে পূর্ণ যা অবিলম্বে স্পষ্ট। এটা স্পষ্ট যে এটি এমন একজন ব্যক্তি লিখেছেন যিনি ইন্ডাস্ট্রিতে কাজ করেননি। আপনি যখন উপাদান সংগ্রহ করেন, তখন আপনাকে অবশ্যই সত্য সম্পর্কে অত্যন্ত বিচক্ষণ হতে হবে এবং হাস্যকর হাসি এবং অভিমানী হাসি এড়াতে এটি বিশেষজ্ঞের কাছে দেখাতে ব্যর্থ হবেন না। আপনি নিজেই আরো ব্যয়বহুল হবে.
  8. +2
    জুলাই 26, 2015 12:29
    এখন এই সমস্ত বাণিজ্যিক প্রকল্পের জন্য একগুচ্ছ ময়দার প্রয়োজন। আমরা আর গ্লুশকো আলেকসিভা কোরোলেভার মতো লোকেদের সাথে দেখা করব না। আমরা সিলুয়ানভ কুদ্রিন চুবাইসকে দেখব, এই লোকেরাই এখন ক্ষমতা এবং অর্থের অধিকারী।
    1. +7
      জুলাই 26, 2015 15:22
      ধন্যবাদ DiViZ, সম্পূর্ণরূপে একমত। তবে আমি কিছু স্পষ্টতা আনার চেষ্টা করব।

      বেরিয়া যুগের আবিষ্কারের মালিক - "শরশকি"। গ্রেফতারকৃতদের মধ্যে এমন অনেক লোক ছিল যারা দেশের জন্য খুবই প্রয়োজনীয়। অবশ্যই, এরা কবি এবং লেখক ছিলেন না, যারা আজ সবচেয়ে বেশি চিৎকার করে, কিন্তু বিজ্ঞানী, প্রকৌশলী, ডিজাইনার, যারা প্রাথমিকভাবে প্রতিরক্ষার জন্য কাজ করেছিলেন। এই পরিবেশে দমন একটি বিশেষ বিষয়। কে এবং কোন পরিস্থিতিতে আসন্ন যুদ্ধের পরিস্থিতিতে সামরিক সরঞ্জামের বিকাশকারীদের বন্দী করেছিল? প্রশ্নটি কোনোভাবেই অলঙ্কৃত নয়। এবং 80 এর দশকের শেষের দিকের তুলনায় সেই দিনগুলিতে কম "বিরোধিতা" ছিল না। এছাড়াও, পরিবেশটি অবিশ্বাস্যভাবে ঝগড়ামূলক, এবং এতে নিন্দা সর্বদা স্কোর নিষ্পত্তি এবং ক্যারিয়ার বৃদ্ধির একটি প্রিয় উপায় ছিল।

      যাই হোক না কেন, অভ্যন্তরীণ বিষয়ক পিপলস কমিশনারিয়েটকে গ্রহণ করার পরে, বেরিয়া এই সত্যের মুখোমুখি হয়েছিলেন যে তাঁর বিভাগে কয়েকশ গ্রেপ্তার বিজ্ঞানী এবং ডিজাইনার ছিলেন, যাদের কাজ দেশের নিদারুণ প্রয়োজন।
      এটা এখন ফ্যাশনেবল বলতে - একজন জনগণের কমিসারের মতো অনুভব করুন!
      আপনার সামনে একটি কাজ আছে। এই ব্যক্তি দোষী হতে পারে, বা নির্দোষ হতে পারে, কিন্তু সে প্রয়োজনীয়। কি করো? লিখতে: "মুক্ত করা" - এর অর্থ কি অধস্তনদের বিপরীত প্রকৃতির অনাচারের উদাহরণ দেখানো? জিনিস চেক? হ্যাঁ, অবশ্যই, তবে আপনার কাছে 600 কেস সহ একটি পায়খানা আছে। প্রকৃতপক্ষে, তাদের প্রত্যেকের পুনরায় তদন্ত করা প্রয়োজন, কিন্তু অন্য কোন কর্মী নেই। যারা রোপণ করেছে তাদের দ্বারা পুনরায় তদন্ত করা হবে। আমরা যদি এমন একজনের কথা বলি যাকে ইতিমধ্যেই দোষী সাব্যস্ত করা হয়েছে, তাহলে সাজা বাতিল করাও প্রয়োজন। কার সাথে শুরু করবেন? বিজ্ঞানীদের কাছ থেকে? সামরিক বাহিনী থেকে? আর সময় যাচ্ছে, মানুষ বসে আছে, যুদ্ধ ঘনিয়ে আসছে।

      বেরিয়া দ্রুত তার বিয়ারিং পেয়েছে। ইতিমধ্যে 10 জানুয়ারী, 1939-এ, তিনি একটি বিশেষ প্রযুক্তিগত ব্যুরো সংগঠিত করার জন্য একটি আদেশে স্বাক্ষর করেছেন। গবেষণার বিষয়গুলি সম্পূর্ণরূপে সামরিক: বিমান নির্মাণ, জাহাজ নির্মাণ, শেল, বর্ম ইস্পাত। কারাগারে থাকা এই শিল্পের বিশেষজ্ঞদের থেকে পুরো দল তৈরি করা হয়েছিল।
      যখন একটি সুযোগ উপস্থিত হয়েছিল, বেরিয়া এই লোকদের মুক্ত করার চেষ্টা করেছিল।

      উদাহরণস্বরূপ, 25 মে, 1940-এ, বিমানের ডিজাইনার টুপোলেভকে ক্যাম্পে 15 বছরের কারাদণ্ড দেওয়া হয়েছিল এবং গ্রীষ্মে তাকে সাধারণ ক্ষমার অধীনে মুক্তি দেওয়া হয়েছিল।
      ডিজাইনার পেটলিয়াকভকে 25 জুলাই ক্ষমা করা হয়েছিল এবং ইতিমধ্যে 1941 সালের জানুয়ারিতে তাকে স্ট্যালিন পুরষ্কার দেওয়া হয়েছিল। সামরিক সরঞ্জামের বিকাশকারীদের একটি বড় দল 1941 সালের গ্রীষ্মে মুক্তি পেয়েছিল, আরেকটি 1943 সালে, বাকিগুলি 1944 থেকে 1948 পর্যন্ত মুক্তি পেয়েছিল।

      গ্লুশকো গ্রুপের কাজ, পেট্রোভস্কি কারখানায় সার্ফদের কাজের অবস্থার সাথে তুলনীয় পরিস্থিতিতে পরিচালিত, বিমান বাহিনীর প্রযুক্তিগত কমিটি দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসা করা হয়েছিল - এড।

      যদি তাই হয়, তবে কেন, বেরিয়ার মৃত্যুর পরে, তারাই - শারাশকাসের প্রাক্তন কর্মচারীরা, যারা তিক্তভাবে বলেছিলেন - "আমাদের ল্যাভরেন্টি পাভলোভিচকে হত্যা করেছে।" কিন্তু জিনিসের যুক্তি অনুসারে, তাদের আনন্দের জন্য নাচ করা উচিত ছিল, এই বলে: জারজ মারা গেছে, অবশেষে মৃত।
      1. 0
        জুলাই 26, 2015 15:27
        উদ্ধৃতি: mrARK
        বেরিয়া দ্রুত তার বিয়ারিং পেয়েছে। ইতিমধ্যে 10 জানুয়ারী, 1939-এ, তিনি একটি বিশেষ প্রযুক্তিগত ব্যুরো সংগঠিত করার জন্য একটি আদেশে স্বাক্ষর করেছিলেন

        কোথায় আপনি এই পড়া?
        "Ostekhbyuro" (বিশেষ উদ্দেশ্যে সামরিক উদ্ভাবনের জন্য বিশেষ প্রযুক্তিগত ব্যুরো থেকে সংক্ষিপ্ত) ইউএসএসআর সুপ্রিম ইকোনমিক কাউন্সিলের অধীনে 18 জুলাই, 1921 সালের শ্রম ও প্রতিরক্ষা কাউন্সিলের একটি ডিক্রি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। এবং তুখাচেভস্কি এই সংস্থার পিছনে দাঁড়িয়েছিলেন।
        1. +1
          জুলাই 26, 2015 17:50
          svp67। আমি এটি একটি বইতে পড়েছি যা এখন ব্যাপকভাবে শোনা যায়: [কুরলিয়ান্ডচিক এ. - "ড্যামড সোভিয়েট অথরিটি" ... Proza.ru-তে]। এবং তুখাচেভস্কি বা বেরিয়ার জন্য, আমি NKVD-এর অধীনে Ostekhbyuro-এর কথা বলছি, সুপ্রিম ইকোনমিক কাউন্সিলের অধীনে নয়। এবং তিনি শরাশেকের দুই কর্মচারীর সাথে পরিচিত ছিলেন (তিনি তাদের সন্তানদের সাথে বন্ধু ছিলেন)। তাদের কাছ থেকে আমি শুনেছি, ইতিমধ্যে আমার যৌবনে, শর্শকাদের গল্প। এবং আমার কাছে তাদের বিশ্বাস করার প্রতিটি কারণ আছে। আর উদারপন্থীরা নয় যারা দেশকে ধ্বংস করেছে। আন্তরিকভাবে
      2. 0
        জুলাই 26, 2015 18:07
        ..তাছাড়া, পরিবেশ অবিশ্বাস্যভাবে উচ্ছৃঙ্খল....
        - ভাল ধারণা,
        কিন্তু এখানে এটি লক্ষ করা উচিত যে প্রযুক্তিগত দৃষ্টিভঙ্গি এবং ব্যক্তিগত প্রকৌশল পদ্ধতির দ্বন্দ্ব কীভাবে "মীমাংসা" করা যায় তার জন্য আমাদের একটি স্বাভাবিক সভ্য প্রক্রিয়া নেই।
        80 এর দশকের শুরু থেকে যা ব্যাপকভাবে পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল তা হ'ল উদ্যোগগুলির প্রযুক্তিগত পরিচালনার উপরের স্তরের অসিফিকেশন এবং অপর্যাপ্ততা।
  9. +2
    জুলাই 26, 2015 22:28
    atalef থেকে উদ্ধৃতি
    যাইহোক, শক্তি পরীক্ষা (একমাত্র) - যখন বুরান হিসাবে একটি ওজন মক-আপ ব্যবহার করা হয়েছিল, তখন এটি সফলভাবে পাস হয়নি, কারণ ইঞ্জিনগুলি কাজ করেনি এবং মক-আপ প্রদত্ত কক্ষপথে প্রবেশ করেনি।

    আপনি কি Buran হিসাবে একটি ওজন লেআউট ব্যবহার করেছেন? প্রকৃতপক্ষে, প্রথম লঞ্চটি স্কিফ কমপ্লেক্সের একটি গতিশীল বিন্যাসের সাথে ছিল।

    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    MiG-105 বুরানের আগে নিযুক্ত ছিল এবং এটি শুধুমাত্র সর্পিল নয়, যেকোনো লঞ্চ ভেহিকেল দিয়ে লঞ্চ করা সম্ভব ছিল। অবশ্যই, তিনি আমেরের AUGs-এর জন্য হুমকির সৃষ্টি করার কারণে অন্য চুক্তির অধীনে পড়েছিলেন।

    সে কোথাও পায়নি। এটি 1978 সালে বিধ্বস্ত হয় এবং বাতিল করা হয়। এটি পরবর্তী পরীক্ষা পরিচালনা না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, কারণ. বুরানে থামার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। সুপারসনিক সংস্করণ - MIG-105-12 বা হাইপারসনিক MIG-105-13 এমনকি নির্মিত হয়নি। চুক্তি এক বছর পরে এবং এই ধরনের পণ্য সম্পর্কে একটি শব্দ ছিল না.

    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    তাই তারের মাস্তুল সরে যায়নি বা জাইরোস্কোপগুলো ঘোরেনি


    ঠিক আছে, কমরেড আতালেফার বাক্যাংশটি এরকম শোনাচ্ছে।

    atalef থেকে উদ্ধৃতি
    ঠিক আছে, বুরানের লঞ্চে অংশগ্রহণকারী হিসাবে, আমি বলব যে প্রথমবার বুরান উড়েনি (8.11.88/XNUMX/XNUMX) - কেবল মাস্টটি ছেড়ে যায়নি এবং জাইরোস্কোপগুলি স্পিন আপ করেনি লঞ্চটি এক সপ্তাহের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল


    আসলে, প্রচেষ্টাটি 8.11.1988/29.10.1988/XNUMX নয়, XNUMX/XNUMX/XNUMX ছিল। লঞ্চটি পুনঃনির্ধারণ করা হয়েছিল এবং হয়েছিল 17 দিন জন্য 51 উদ্দেশ্যমূলক ডিভাইসগুলির সাথে প্ল্যাটফর্মের স্বাভাবিক প্রত্যাহারটি পাস না হওয়ার কারণে শুরুর এক সেকেন্ড আগে (তথাকথিত। ব্লক আই) এবং শুরু বাতিল করার জন্য একটি আদেশ জারি করা হয়েছিল।

    উদ্ধৃতি: fa2998
    "বুরান" শাটলগুলির থেকে নিকৃষ্ট ছিল না, তবে এটি উচ্চতর ছিল "- ঠিক আছে, এই জাতীয় বিভিন্ন সিস্টেমের তুলনা করার দরকার নেই। শাটলটি তার নিজস্ব ইঞ্জিনে মহাকাশে গিয়েছিল। একই সময়ে, বুস্টারগুলি এটিকে সাহায্য করেছিল, এবং বাইরের ট্যাঙ্কে জ্বালানী। একাধিক ব্যবহারের জন্য কল্পনা করা হয়েছিল। বুরান মহাকাশে উৎক্ষেপণ করেছিল Energia। এটি একটি একক-ব্যবহারের লঞ্চ যান। তাছাড়া, এটি অনেক বড় এবং ব্যয়বহুল

    আসলে, আমেরিকানরা নিজেরাই সিস্টেমটিকে পুনরায় ব্যবহারযোগ্য বলে মনে করেনি। তারা পুনঃব্যবহারযোগ্য করেনি কারণ, প্রথমত, এটি ব্যয়বহুল, দ্বিতীয়ত, কারণ তারা এত তাড়াতাড়ি এটি করতে পারত না। তাই করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে আংশিকভাবে পুনর্ব্যবহারযোগ্য. অরবিটাল প্লেন এবং টিটিইউ পুনরায় ব্যবহারযোগ্য ছিল, ট্যাঙ্কটি নিষ্পত্তিযোগ্য ছিল

    উদ্ধৃতি: mrARK
    বেরিয়া যুগের আবিষ্কারের মালিক - "শরশকি"।

    প্রকৃতপক্ষে, 20 এর দশকের শেষে একটি শারশকা OKB-29 EMNIP ছিল। তাই Lavrenty Pavlovich আগে তারা ছিল
    1. 0
      জুলাই 27, 2015 03:33
      হিট-হিট...কারণ R-7 কে জোড়ায় জোড়ায় উৎক্ষেপণ করতে হয়েছিল, তারপরে প্রথমটি AUG খুঁজছিল এবং তার দিকে একটি রাবার বোমা ফেলেছিল, দ্বিতীয়টি, যখন এটি বায়ুমণ্ডলে ধীর হয়ে যাচ্ছিল , এটি নির্দেশিত.
      এবং তারপরে তিনি প্লেন এবং একটি বিমানবাহী জাহাজের ডেকের মধ্যে লাফিয়ে-ঝাঁপিয়ে-ঝাঁপিয়ে পড়েন এবং উভয়কেই বেকায়দায় ফেলেছিলেন। চোখ মেলে

      যদি জাইরোস্কোপগুলি (উপায় দ্বারা, লেজারগুলি) স্পিন না হয়, তবে কেন মাস্ট প্রত্যাহার করবেন? এবং যদি মাস্তুল সরে না যায়, তবে কেন জাইরোস্কোপগুলি ঘোরানো? হাস্যময়

      Tovrisch তার সাক্ষ্যে স্পষ্টতই বিভ্রান্ত এবং 29.10 থেকে 8.11 পর্যন্ত রাতে কোথাও ছিল, এবং এখানে আপনি 51 তম পর্যন্ত নির্ভুলতার সাথে সেকেন্ড গণনা করছেন এবং A থেকে Z পর্যন্ত সবকিছু হস্তান্তর করছেন ... হাস্যময়
      তারপরে, একইভাবে, এরোব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র নিষিদ্ধ করা হয়েছিল, Tu-22M3-তে জ্বালানী রডগুলি কেটে ফেলা হয়েছিল এবং আরও অনেক কিছু ...
    2. 0
      জুলাই 27, 2015 06:29
      MiG-105 বিশেষ গোলাবারুদ (প্রাথমিক DF-21s থেকে ভিন্ন) অগত্যা পারমাণবিক বা ভিতরে একটি ODAB, একটি ক্লাস্টার লাইটার, একটি বালতি টংস্টেন শট বা একগুচ্ছ ডিইউ রডের আকারে স্টাফ করা ছিল না। সাধারণভাবে, একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের ডেকটি কেবল রসায়ন দিয়ে ছিটকে যেতে পারে, যার পরে প্লেন এবং ক্রুরা দীর্ঘ সময়ের জন্য ওভারবোর্ডে স্লাইড করবে, বা বিপরীতভাবে এটিকে আটকে রাখবে, বা (যা শত্রু জনশক্তির জন্য কম মানবিক) ছিঁড়ে যাবে। ল্যান্ডিং গিয়ার টায়ার কোয়ার্টজ পিউমিসে টুকরো টুকরো করে।
      যতক্ষণ না ফ্লাইটগুলি কয়েক ঘন্টা বা তার বেশি সময় ধরে থামে (যদি এটি কেবল পুড়ে না যায় এবং একেবারেই ডুবে না যায়), এর এসকর্টটি এয়ার উইংয়ের "ছাদ" ছাড়াই ছিটকে যাওয়ার পরে, যে কোনও NK (বিশেষত একটি ইক্রানোপ্লান, একটি উড়ন্ত নৌকা) অথবা একটি সাবমেরিন এসে এটিকে টোতে নিয়ে যাবে।
      অতএব, এমনকি অনেক আগে:
      https://en.wikipedia.org/wiki/1967_USS_Forrestal_fire
      ইউনাইটেড স্টেটস সবসময় হিস্ট্রিক ছিল যে "অন্তত কিছু" (অবশ্যই একটি ইউরেনিয়াম-টাংস্টেন উল্কা) তাদের মূল্যবান AB-তে পড়ে, তাহলে এটি SyShyA ভূখণ্ডে একটি পারমাণবিক হামলার সমতুল্য হবে ...
      এই সব ছাড়াও, আরও অনেক কিছু আছে যা প্রোপেলারগুলিতে (জাহাজ চালক সহ, তারা এই বিষয়ে চিৎকার করতে পারে), শর্ট সার্কিট, সমকামী প্রেমের ঝলক বা ইলেক্ট্রো-অপটিক্যাল এবং রাডারকে অন্ধকার করে দিতে পারে। ডেকের ডিউটি ​​উইং-এ বিমানের সিস্টেম (পাশাপাশি কেবল ককপিট গ্লেজিং) এবং দলের চিউইং গাম থেকে পড়ে যাওয়া। হাস্যময়
      ডেক খোলা এবং এমনকি খুব সাঁজোয়া নয় ...
      এবং তারপরে, যদি তারা কিংস্টোনগুলি না খোলে, তবে এটিকে ধুয়ে ফেলা, গোলাপী রঙ করা এবং এটিকে ফেরত স্থানান্তরের অধিকার ছাড়াই চীনাদের কাছে বিক্রি করা সম্ভব হবে।
  10. +2
    জুলাই 26, 2015 22:48
    atalef থেকে উদ্ধৃতি
    যাইহোক, ইউএসএসআর-এ বুরানের জন্য 3টি অবতরণ স্ট্রিপ ছিল 1. বাইকোনুর 2. উলান-উদে3। সিম্ফেরোপল, তাই যদি কেউ ক্রিমিয়াতে উড়ে যায় - অবাক হবেন না কেন 5 কিলোমিটারের নীচে একটি ফালা রয়েছে।

    তিন. কিন্তু উলান-উদে কখনোই বুরানের বিকল্প ল্যান্ডিং এয়ারফিল্ড ছিল না। পূর্বে, খোরোল একটি বিকল্প ছিল
  11. +2
    জুলাই 27, 2015 08:07
    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    হিট-হিট...কারণ R-7 কে জোড়ায় জোড়ায় উৎক্ষেপণ করতে হয়েছিল, তারপরে প্রথমটি AUG খুঁজছিল এবং তার দিকে একটি রাবার বোমা ফেলেছিল, দ্বিতীয়টি, যখন এটি বায়ুমণ্ডলে ধীর হয়ে যাচ্ছিল , এটি নির্দেশিত.

    অবশ্যই, আপনি এই পণ্যটি কী করতে পারে সে সম্পর্কে অনেক কথা বলতে এবং কথা বলতে পারেন। প্রশ্নটা কিছুটা ভিন্ন। SALT-2 চুক্তিতে এই কাজের ক্ষেত্রে নিষেধাজ্ঞার বিষয়ে কিছু নেই। প্রথমত, কারণ এখনও কিছুই ছিল না, দ্বিতীয়ত, কারণ আমেরিকানরা নিজেরাই সেই সময়ে একই ধরণের সিস্টেম তৈরি করছিল এবং নিজেদের উপর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা অযৌক্তিক ছিল। বিষয়টি খুবই আকর্ষণীয় এবং বহুমুখী।

    সর্বোপরি, প্রোগ্রাম চলাকালীন, একটি অরবিটাল বিমান তৈরি করার জন্য এবং এর সম্ভাব্যতা প্রদর্শনের জন্য, বেশ কয়েকটি সাবপ্রজেক্ট তৈরি করা হয়েছিল, বিশেষত, মিগ-105.11 অ্যানালগ বিমান, সাবরবিটাল অ্যানালগগুলি BOR-1 (মানবহীন অরবিটাল রকেট। প্লেন), BOR-2, BOR-3 এবং মহাকাশযান - "EPOS" (পরীক্ষামূলক মনুষ্যচালিত অরবিটাল বিমান) BOR-4 এবং BOR-6 এর অ্যানালগ। এখানে EPOS সাবপ্রোগ্রামে, এই পণ্যের বিভিন্ন ধরণের সামরিক রূপগুলি সত্যিই পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

    1969 সালে বাধাপ্রাপ্ত এর অরবিটাল বিমানের অ্যানালগগুলি সহ "সর্পিল" তৈরির কাজ 1974 সালে পুনরায় শুরু হয়েছিল। 1976-1978 সালে, মিগ-7-এর 105.11টি পরীক্ষামূলক ফ্লাইট চালানো হয়েছিল। তদুপরি, এটি একটি পূর্ণ আকারের পণ্য ছিল না, তবে 1/2 - 1/3 স্কেলে।
    কিন্তু একই সময়ে, আমরা আর বিবেচনা করি না (প্রাথমিকভাবে) ম্যানড অপশন, যেহেতু CPC-এর বিভাগটি 1973 সালে EMNIP-এ ভেঙে দেওয়া হয়েছিল।

    এটি পশ্চিমা ম্যাগাজিনগুলিতে প্রতিফলিত হয়েছিল, তবে শুধুমাত্র আমাদের শাটল তৈরির বিকল্প হিসাবে। তারা (পশ্চিম) আশা করেনি যে আমরা আমেরিকান শাটলের পুনরাবৃত্তি করব।

    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    যদি জাইরোস্কোপগুলি (উপায় দ্বারা, লেজারগুলি) স্পিন না হয়, তবে কেন মাস্ট প্রত্যাহার করবেন? এবং যদি মাস্তুল সরে না যায়, তবে কেন জাইরোস্কোপগুলি ঘোরানো?

    যদি স্ক্লেরোসিস আমাকে ব্যর্থ না করে, তবে এটি Burane.ru এ ভালভাবে বর্ণনা করা হয়েছে। যতদূর আমার মনে আছে, 3 বা 4 সেকেন্ডে "প্রস্থান" করার পরিবর্তে, এই বোর্ড (ব্লক I) প্রায় এক মিনিটের জন্য প্রস্থান করেছিল। তদনুসারে, মাস্তুলটি প্রত্যাহার করা হয়নি যদি এটি একটি আদেশ না পায়, ইত্যাদি।

    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    বিশেষ গোলাবারুদ মিগ -105

    আমি পুনরাবৃত্তি.. এই বিশেষ গোলাবারুদ প্রকৃতিতে ছিল না। আমি প্রজেক্ট করতে চেয়েছিলাম, কিন্তু আমাদের কতটা ছিল যে প্রজেক্ট আছে, কিন্তু প্রোডাক্ট নেই। মহাকাশবিজ্ঞানে, এটি সবচেয়ে উত্তলভাবে দৃশ্যমান
    1. 0
      জুলাই 27, 2015 08:33
      এটাই ছিল তার মূল উদ্দেশ্য। তারা এটিকে মহাকাশে অস্ত্র প্রতিযোগিতার আওতায় নিয়ে আসে (যদিও মানববিহীন আইসিবিএম এটির মধ্য দিয়ে উড়ে যায়)। SALT আদৌ কোনো চুক্তি নয়, এটি "টকস", তাই তারা চ্যাট করে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়... এর পরে ইউএসএসআর সবকিছু দেখেছিল এবং ইউএসএ কিছুই দেখেনি (বিপরীত ছিল বিরল), অথবা তারা কেবল ওয়ারহেডগুলি সরিয়ে দিয়েছিল আলাদাভাবে গুদাম। কারণ রুজভেল্টের মেয়ে ক্রুশ্চেভের নাতনিকে বিয়ে করেছিল বা তার বিপরীতে।
      আমেরিকানরা তাদের ডায়নাসোয়ারের সাথে এতে পিছিয়ে ছিল, এটি মোটেও শাটল সম্পর্কে নয়।

      একটি মাস্তুল এবং hygrosocks সঙ্গে, এটা এই বা যে হতে পারে, কিন্তু একযোগে সব না।

      হ্যাঁ, তার অস্তিত্ব ছিল - অ-বিভাজ্য ওয়ারহেড আইএন-এ কী অনন্য? প্লাজমা থেকে বেরিয়ে আসার পর, এটি একটি প্রচলিত KAB-এর মতো দ্বিতীয় মিগ-105 থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়। অরবিটাল গতিতে প্রথমটি অনেক এগিয়ে গিয়েছিল এবং হস্তক্ষেপের জন্য কম অনাক্রম্য ছিল।

      চেলোমিভস্কি হীরা, এই মিগ -105 এর মতো, উড়েছিল এবং তাদের সম্পর্কে কেউ জানত না, তবে স্যালিউটগুলিতে পাস ছিল। এবং কতগুলি "কসমস" ছিল। তারা শুধু সবাইকে বলে যে এইগুলি প্রকল্প, এবং ওয়ারহেড শুধুমাত্র পারমাণবিক হতে পারে।
  12. +1
    জুলাই 27, 2015 08:08
    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    তারপরে অ্যারোব্যালিস্টিক মিসাইলগুলিকে ঠিক একইভাবে নিষিদ্ধ করা হয়েছিল,

    একচেটিয়াভাবে শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট পরিসীমা. 600 কিলোমিটারেরও বেশি। কম হতে পারত।
  13. +1
    জুলাই 27, 2015 08:08
    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    তারপরে অ্যারোব্যালিস্টিক মিসাইলগুলিকে ঠিক একইভাবে নিষিদ্ধ করা হয়েছিল,

    একচেটিয়াভাবে শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট পরিসীমা. 600 কিলোমিটারেরও বেশি। কম হতে পারত।
    1. 0
      জুলাই 27, 2015 08:33
      আচ্ছা, তারা কোথায়?
  14. +1
    জুলাই 27, 2015 10:18
    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    সল্ট মোটেই কোনো চুক্তি নয়, এটি "টকস", তাই তারা চ্যাট করে বিচ্ছেদ করে ...

    আচ্ছা বলো না। আমি START-1 চুক্তির সাথে একমত। সল্ট -2 অনুমোদিত না হওয়া সত্ত্বেও, দলগুলি মূলত এর বিধানগুলি মেনে চলেছিল, যদিও অবশ্যই, সোভিয়েত এবং আমেরিকান উভয় পক্ষের লঙ্ঘন ছিল। অনেক বিধিনিষেধ একটি প্রতিবন্ধক প্রভাব আছে. বিধিনিষেধের কিছু অংশ আমাদের জন্য উপকারী ছিল, কিছু অংশ আমেরিকানদের জন্য।

    আপনি যা বলছেন তার অধীনে, তাত্ত্বিকভাবে, শুধুমাত্র একটি আইটেম ফিট হতে পারে। এটা অনুচ্ছেদ 1 এর অনুচ্ছেদ 9 এর উপ-অনুচ্ছেদ সি. যা বাজে

    (গ) আংশিকভাবে অরবিটাল রকেট সহ, নিম্ন-পৃথিবী কক্ষপথে পারমাণবিক অস্ত্র বা অন্য কোনো ধরনের গণবিধ্বংসী অস্ত্র উৎক্ষেপণের অর্থ


    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    এর পরে, ইউএসএসআর সবকিছু দেখেছিল এবং ইউএসএ কিছুই দেখেনি (বিপরীতটি বিরল ছিল), বা তারা কেবল ওয়ারহেডগুলি সরিয়ে আলাদাভাবে গুদামে রেখেছিল।

    এটি বরং START-1 চুক্তির সাথে সম্পর্কিত ছিল। সেখানে, হ্যাঁ, গর্বাচেভ এবং ইয়েলতসিন দ্বারা স্বাক্ষরিত START-1 এবং START-2 উভয় চুক্তির শর্তাবলী ছিল প্রতিকূল আমাদের কাছে

    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    হ্যাঁ, তার অস্তিত্ব ছিল - অ-বিভাজ্য ওয়ারহেড আইএন-এ কী অনন্য? প্লাজমা থেকে বেরিয়ে আসার পর, এটি একটি প্রচলিত KAB-এর মতো দ্বিতীয় মিগ-105 থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়। অরবিটাল গতিতে প্রথমটি অনেক এগিয়ে গিয়েছিল এবং হস্তক্ষেপের জন্য কম অনাক্রম্য ছিল।

    কেবলমাত্র ধারণায়. MIG-105 একটি সাবসনিক পণ্য আকারে একটি একক অনুলিপিতে বিদ্যমান ছিল। ৭টি ফ্লাইট। তাদের সব TU-7 থেকে রিসেট পদ্ধতি দ্বারা বাহিত হয়েছিল। MIG-95 এর কোন সুপারসনিক এবং হাইপারসনিক ভেরিয়েন্ট ছিল না। BOR-105 প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে যা প্রদর্শিত হয়েছিল তার সম্পূর্ণ ভিন্ন কাজ ছিল, বায়ুমন্ডলে প্রবেশ এবং অবতরণ (এবং শুধুমাত্র জলের উপর)

    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    চেলোমিভস্কি হীরা, এই মিগ -105 এর মতো, উড়েছিল এবং তাদের সম্পর্কে কেউ জানত না, তবে স্যালিউটগুলিতে পাস ছিল।

    ঠিক আছে, জনগণের জন্য কোনও পার্থক্য ছিল না, তারা জানত না যে চালু করা স্টেশনগুলির মধ্যে কোনটি সলিউত এবং কোনটি আলমাজ। যারা এই ইন্ডাস্ট্রিতে কাজ করেছেন তারা জানতেন। এমনকি তারা সিপিসিতে বিভিন্ন কক্ষে ছিলেন। 142 (EMNIP) হলের "Salyut" যেখানে বিদেশী প্রতিনিধিদের নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, এবং "Almaz" EMNIP 116 সালে (আমার সংখ্যা দিয়ে ভুল হতে পারে, 30 বছর কেটে গেছে)

    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    এবং কতগুলি "কসমস" ছিল।

    এটা সত্যি. সবই "কসমস" নামে চলে গেছে। এটি কোন ব্যাপার না, একটি ফটো রিকনেসান্স স্যাটেলাইট, এলভিআই প্রোগ্রামের অধীনে উৎক্ষেপণ, অরবিটাল স্টেশনগুলির ব্যর্থ উৎক্ষেপণ, বা একটি 16-টন চেলোমিভ "ট্রাক"
    1. 0
      জুলাই 27, 2015 10:38
      হ্যাঁ, তারা নিবন্ধগুলির বিষয়ে কোন অভিশাপ দেয় না ... এটি একটি যৌতুক সমস্যা। হাস্যময়

      তিনি সম্পূর্ণ প্রোফাইলে ম্যানড উড়েছিলেন। মানবহীন একটি বিচ্ছিন্নতা ছিল অন্বেষণ করার জন্য এটি কিভাবে তার পালানোর পড পরীক্ষা করতে কাজ করবে। কিছু ধরণের স্থান। এবং দ্বিতীয় ক্ষেত্রে - চার rhinestones।
      BOR-4 হল Kosmos-1374

      ... অথবা সফল লঞ্চ।
  15. +1
    জুলাই 27, 2015 10:18
    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    তারা শুধু সবাইকে বলে যে এইগুলি প্রকল্প, এবং ওয়ারহেড শুধুমাত্র পারমাণবিক হতে পারে।

    মূলত, জনগণের জন্য এখন যা "ওপেন" তার প্রায় 99% সত্যিই প্রকল্প ছিল। কখনও কখনও খুব উন্নত, অনন্য, কিন্তু শুধুমাত্র প্রকল্প

    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    আচ্ছা, তারা কোথায়?

    অ্যারোব্যালিস্টিক মিসাইল? 600 কিলোমিটারের বেশি পরিসরের সাথে, নিষেধাজ্ঞার কারণে সেগুলি তৈরি করা হয়নি (আমাদের এবং তাদের উভয়ের জন্যই কেবল প্রাথমিক নকশা ছিল)। আমরা এবং তারা উভয়েই 600 কিমি-এরও কম কাজ চালিয়েছিল। আমাদের আছে Kh-15 (300 km), তাদের SREM (200 km) আছে। কিন্তু অপারেশনটি দেখিয়েছে যে বিমান প্রতিরক্ষা সম্ভাবনা বৃদ্ধির সাথে, ক্যারিয়ারটি মোটামুটি সহজ লক্ষ্য হয়ে উঠেছে।
    1. 0
      জুলাই 27, 2015 10:30
      হয়তো আলমাজ এখনো উড়ে যায়নি, যে ক্যাপসুলের ভেতরে এখন বসে দুরবীন দিয়ে দেখতে পারবেন? চমত্কার

      উদ্ধৃতি: Old26
      শোষিত

      হ্যাঁ, সাজানোর কিছুই না. সবচেয়ে কঠিন টার্গেট আসলে ... আচ্ছা, তাহলে তারা কোথায়?
  16. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  17. +1
    জুলাই 27, 2015 11:43
    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    হয়তো আলমাজ এখনো উড়ে যায়নি, যে ক্যাপসুলের ভেতরে এখন বসে দুরবীন দিয়ে দেখতে পারবেন?

    প্রিয় স্ক্র্যাপ্টর! ওয়েল, বিকৃত করবেন না, এটা আপনাকে আঁকা না. আমি কি কোথাও বলেছি যে "হীরা" উড়েনি? আমার পোস্ট মনোযোগ সহকারে পড়ুন. আমি যোগ করতে পারি, যদি আপনি চান, 5F11 স্টেশনের 71টি বিল্ডিংয়ের মধ্যে (একই ম্যানড আলমাজি) তিনটি চালু করা হয়েছিল। Salyut-2, Salyut-3 এবং Salyut-5 (OPS-1 - OPS-3, 101 থেকে 103 পর্যন্ত বিল্ডিং নম্বর) উপাধির অধীনে। দুইটা শুরু হয়নি। সূচক 6F11 সহ 668টি মনুষ্যবিহীন "আলমাজ" (এপিএস) হুলের মধ্যে 3টি চালু করা হয়েছিল। তাছাড়া, একটি জরুরি, একটি "কসমস-1870" এবং একটি "আলমাজ-1"। তিন, সহ। এবং Almaz-1V উৎক্ষেপণ করেনি। সুতরাং আমি যা বলিনি তা আমার প্রতি আরোপ করবেন না। কিন্তু MIG-105 কোথাও লঞ্চ হয়নি।

    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    হ্যাঁ, সাজানোর কিছুই না. সবচেয়ে কঠিন টার্গেট আসলে ... আচ্ছা, তাহলে তারা কোথায়?

    আপনি আবার overthinking? বা বাক্যাংশ
    বায়ু প্রতিরক্ষা সম্ভাবনা বৃদ্ধি সঙ্গে বাহক একটি সহজ লক্ষ্য হয়ে উঠুন

    এর সমার্থক হয়ে উঠেছে রকেট সহজ লক্ষ্যে পরিণত হয়েছে???

    আমি Voenmekhov সংস্থান থেকে একটি নিবন্ধের একটি অংশ উদ্ধৃত করব

    বায়ু প্রতিরক্ষার উন্নতির সাথে, X-15 ক্ষেপণাস্ত্রগুলি আর নিরাপদ পরিসর থেকে আক্রমণ নিশ্চিত করেনি। ক্ষেপণাস্ত্রগুলি নিজেরাই এখনও কম দুর্বলতা ছিল, তবে এটি ক্যারিয়ার বিমানের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়।

    বোর্ডে ক্ষেপণাস্ত্র গোলাবারুদ সম্পূর্ণ "আনলোড" করতে যথেষ্ট সময় প্রয়োজন ছিল এবং বিপজ্জনকভাবে লক্ষ্যের কাছাকাছি, ঝুঁকিপূর্ণ বলে মনে হয়েছিল। AWACS বিমান (AWACS) 700 কিলোমিটার দূরত্ব থেকে কম উচ্চতায়ও বোমারু বিমান সনাক্ত করেছে, 550-600 কিলোমিটারের লাইন থেকে যুদ্ধে ইন্টারসেপ্টর প্রবর্তন করেছে।

    তারা লক্ষ্যের কাছাকাছি আসার সাথে সাথে, ক্ষেপণাস্ত্র বাহকগুলি নিজেদেরকে বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার কার্যকর আগুনের অঞ্চলের কাছে খুঁজে পেয়েছিল। একই সময়ে, প্রতিটি X-15 লঞ্চের জন্য 11-সেকেন্ডের চক্রের প্রয়োজন ছিল এবং একটি সাধারণ গণনা দেখায় যে সমস্ত 10টি ক্ষেপণাস্ত্রকে "শুট অফ" করার জন্য, "নাড়াচাড়া না করে" যুদ্ধের কোর্সে থাকা প্রয়োজন এবং বেশ দীর্ঘ সময়ের জন্য বায়ু প্রতিরক্ষা অঞ্চলের (এবং এমনকি এর মধ্যেও) লক্ষ্যের দিকনির্দেশ বজায় রাখা।

    Tu-160 এর সম্পূর্ণ গোলাবারুদ "আনলোড করুন", যা এই 24টি ক্ষেপণাস্ত্র বহন করার কথা ছিল, মনে হচ্ছে এবং এই ধরনের পরিবেশে সম্পূর্ণ অবাস্তব. একই সময়ে, স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন, X-15 SURO একটি "ব্যর্থ-নিরাপদ অস্ত্র" হিসাবে খ্যাতি অর্জন করেছিল, আত্মবিশ্বাসের সাথে ট্র্যাজেক্টোরি বজায় রেখে এবং লক্ষ্যে আঘাত করেছিল।


    তারা কোথায়, আপনি জিজ্ঞাসা করুন, এরোব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র? এসআরইএম বাতিল করা হয়েছে। 2000-2005 এর পরে, এই রকেটটি আমাদের দেশে কখনই "আলো" হয়নি, যদিও মনে হয়েছিল যে তারা অনেক ক্যারিয়ার থেকে এটি ব্যবহার করতে চেয়েছিল। ঠিক যেমন এটি সামরিক ভারসাম্য রেফারেন্স বইতে নেই, যদিও X-32 সহ সবকিছুই রয়েছে। সম্ভবত, যদি ডিকমিশন না করা হয়, তবে যুদ্ধের শক্তিতে নয়। অর্থাৎ এর মর্যাদা সংজ্ঞায়িত করা হয়নি
    1. 0
      জুলাই 27, 2015 21:11
      আপনি কি রকেটের জন্য দুঃখিত? এবং BOR-তে - না? চমত্কার যদি এটি চালানো না হয়, তাহলে এটি নিষিদ্ধ করবেন না।

      রকেট নয়, এর ব্যালিস্টিক ওয়ারহেড।

      অর্থাৎ, তারা কেবল বিদ্যমান নয়।
  18. +1
    জুলাই 27, 2015 14:08
    আমি ভি গ্লুশকোকে "সোভিয়েত শাটলের জনক" বলব না। হ্যাঁ, তিনি জেনারেল ছিলেন। বেশ কয়েকটি রকেট ইঞ্জিনের ডিজাইনার, কিন্তু ইঞ্জিনটি বুরানের সাবসিস্টেমগুলির মধ্যে একটি মাত্র।
    গ্লেব ইভজেনিভিচ লোজিনো-লোজিনস্কি ছিলেন বুরানের প্রধান বিকাশকারী, এবং বুরান এবং এর ফ্লাইটের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত স্থল অবকাঠামো ইউএসএসআর জুড়ে কয়েক ডজন গবেষণা প্রতিষ্ঠান এবং কারখানার প্রচেষ্টায় তৈরি হয়েছিল। বুরানের উন্নয়নের প্রধান সংগঠন ছিল এনপিও মোলনিয়া (মস্কো)
    বুরান মামলায় কে এবং কীভাবে "জড়িত" ছিল সে সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, এখানে পড়ুন https://ru.wikipedia.org/wiki/Buran_(space_ship)
  19. +1
    জুলাই 27, 2015 15:59
    লোজিনো-লোজিনস্কি ছিলেন বুরানের ডিজাইনার এবং "পিতা", এছাড়াও একটি নির্দিষ্ট বহুমুখী দল এবং রাষ্ট্রীয় সম্পদ, বিভিন্ন মন্ত্রী এবং অন্যান্য যারা সাধারণ জ্ঞানের বিপরীতে, দেশের স্বার্থের বিপরীতে, কিন্তু একটি জটিলতার স্বার্থে। অর্থ এবং প্রভাবের জন্য সংগ্রাম এবং বিভিন্ন মন্ত্রণালয় ও বিভাগের মধ্যে অপ্রয়োজনীয় বোঝা-কাজের বিরুদ্ধে এবং সম্ভবত ক্ষয়প্রাপ্ত দলীয় অভিজাতদের জ্ঞান এবং অনুমোদনের সাথে, তারা "তাদের মতো করে" করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। অন্যথায়, লোজিনস্কি সর্পিলটি সম্পূর্ণ করতেন, যা সম্ভবত ভিনটেজ সয়ুজের পরিবর্তে এখন উড়বে। এবং গ্লুশকো - এনার্জিয়ার জন্য ইঞ্জিন তৈরি করেছিল, যা মূলত বুরানের জন্য নয়, সোভিয়েত চন্দ্র প্রোগ্রামের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, এটি স্পষ্ট হওয়ার পরে যে এইচ 1 ব্যর্থ হয়েছিল এবং উড়বে না। যাইহোক, বুরানকে তাদের মতো করার সিদ্ধান্তে গ্লুশকোকেও অংশ নিতে হয়েছিল। তিনি কি জন্য ভোট দিয়েছেন তা জানা আছে কিনা আমার মনে নেই। দেখা যাচ্ছে যে তিনিও এই হাস্যকর সিদ্ধান্তে অংশ নিয়েছিলেন। এবং আবার, যাইহোক - বেশ "তাদের মত" ফলস্বরূপ, এটি কার্যকর হয়নি। Energia-এর জন্য একটি ব্যবহার খোঁজার আকাঙ্ক্ষা একটি ব্যয়বহুল ডিসপোজেবল রকেট দ্বারা চালু করা একটি পুনর্ব্যবহারযোগ্য জাহাজ (যেন একটি ব্লুপ্রিন্ট থেকে অনুলিপি করা, কিন্তু একটি টেক-অফ ইঞ্জিন ছাড়াই) তৈরির দিকে পরিচালিত করে। এবং "তারা" শুধুমাত্র একটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক হারিয়েছে।
    1. 0
      জুলাই 27, 2015 20:08
      হুম? হাস্যময় এই বৃহৎ লোড-ভারবহন (এবং ছোট এবং আউটবোর্ড নয়) জ্বালানী ট্যাঙ্কও "খরচ"।
      এনার্জির প্রথম ধাপগুলি 10টি লঞ্চের সংস্থান নিয়ে ফিরে এসেছিল, যদিও তারা স্টেপে পড়েছিল এবং মহাসাগরে ছড়িয়ে পড়েনি। দ্বিতীয় পর্যায়ে, তারা একটি ফেরতযোগ্য ইঞ্জিন বগি তৈরি করার পরিকল্পনা করেছিল।
      শাটল ট্যাঙ্ক শুধুমাত্র ইঞ্জিনের অনুপস্থিতিতে ২য় পর্যায় থেকে আলাদা।
      একটি শাটলে ইঞ্জিন বহন করার চেয়ে Energia-Buran অনেক বেশি যুক্তিযুক্ত, যা পরবর্তীতে ডিঅরবিট করার জন্য ব্যবহার করা হয় না (ব্রেকিং ইম্পাল দুটি প্রসারিত ইঞ্জিনের ন্যাসেল দ্বারা দেওয়া হয় যেখানে বিষাক্ত UDMH ইঞ্জিন থাকে)।
      1. আপনি কেবল বুরানই নয়, আপনি যা চান তা চালু করতে পারেন, যখন একটি ছোট ইঞ্জিন বগির তাপ সুরক্ষার ওজন এবং সেইসাথে এর নকশার ভর পুরো শাটলের চেয়ে দশ গুণ কম - যা বিপরীতে , শুধুমাত্র নিজেকে কক্ষপথে বহন করে।
      2. বুরান যখন কক্ষপথ থেকে কার্গো অবতরণ করে, তখন এই ইঞ্জিনগুলির ওজন (এবং এটি বেশ বড়) পেলোডের ওজনের সাথে যোগ করা হয় যা অবতরণ করা যায়।
      বুরান নিজেই শাটলের চেয়ে ভাল হবে, এমনকি সামরিক বাহিনীও এটি নিয়ে হাসিমুখে কথা বলে। শুধুমাত্র এই কারণেই নয় যে তিনি স্বয়ংক্রিয়ভাবে অবতরণ করতে সক্ষম হয়েছিলেন, তবে অবতরণ বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে, বায়ুমণ্ডলে ডাইভিং এবং অবতরণে পার্শ্বীয় কৌশল এবং আরও অনেক উপায়ে ...
      সর্পিলটি কম ব্যবহারিক, আমেরিকানরাও SR-21 এর পিছন থেকে চীনে D-71 চালু করে দেখিয়েছিল এবং তারপরে তারা এটিকে B-52 এর ডানার নীচে ঝুলতে শুরু করেছিল।
      এটি কেবলমাত্র হাইপারসনিক প্রথম পর্যায়ের নকশার ওজন এবং জটিলতার পরিপ্রেক্ষিতে নয়, জ্বালানির ক্ষেত্রেও আরও বেশি কার্যকর। তাই এটা যায়.
      শাটল টিটিইউ থিওকল ব্যবহার করে, এই রাবারের দহন পণ্য বিষাক্ত, এই কারণেই অনেক আবহাওয়া লঞ্চ ছিল যাতে বাতাস সমুদ্রের দিকে, স্থল থেকে প্রবাহিত হয়।
      এত পরিমাণে শক্তিতে বিষাক্ত কিছু নেই।

      নিজের জন্য চিন্তা করতে শিখুন, এবং "সত্যের দ্বারা বাঁচুন" যে ইউএসএসআর কারও জন্য বোকা খেলেছে! বানর ধরে তার পরে আরও অনেকবার চুরি করেছে। কখনও কখনও আমাকে দিতে হয়েছিল (আরপি-1, উদাহরণস্বরূপ) যাতে আমেরিকানরা কেবল নিহত না হয় এবং তাদের সাধারণত আইএসএস-এ পোটি শেখানো হয় - এর আগে, তারা কোণে প্লাস্টিকের ব্যাগে শাটলে বিষ্ঠা করে। (যেমন আপনি ভিতরে আসবেন - ডানদিকে), এবং অ্যাপোলো এবং জেমেনিতে সাধারণভাবে একজন প্রতিবেশীর সাথে নাকের নীচে, একই সারিতে বসে এবং একটি লিনেন পর্দা দিয়ে বেড়া দেওয়া ক্রন্দিত

      শাটলের আগে, ইউএসএসআরের একটি মিগ -105 ছিল, যা এক্স -20 এর চেয়েও ভাল ছিল এবং যা উড়েছিল।
  20. +1
    জুলাই 27, 2015 18:28
    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    তিনি সম্পূর্ণ প্রোফাইলে ম্যানড উড়েছিলেন। মানবহীন একটি বিচ্ছিন্নতা ছিল অন্বেষণ করার জন্য এটি কিভাবে তার পালানোর পড পরীক্ষা করতে কাজ করবে। কিছু ধরণের স্থান। এবং দ্বিতীয় ক্ষেত্রে - চারটি rhinestones।BOR-4 হল Cosmos-1374

    একটি TU-95 থেকে বাদ দিলে আমি কি জানতে পারি কিভাবে একটি সম্পূর্ণ প্রোফাইলে মানবিকভাবে উড়ে যাওয়া সম্ভব??? শব্দগুচ্ছ আসলে কি মানে
    মানবহীন একটি বিচ্ছিন্নতা ছিল অন্বেষণ করার জন্য এটি কিভাবে তার পালানোর পড পরীক্ষা করতে কাজ করবে।
    স্থান কিছু ধরনের? আপনি কোনটি খুঁজে পেতে পারেন? Bor-4 সাধারণত 1/3 স্কেলে একটি বৈকল্পিক ছিল। আর কোনোটাই মানবহীন নয়। Bor-4 শুধুমাত্র Cosmos-1374 নয়, Cosmos-1445, Cosmos-1557, Cosmos-1614
    1. 0
      জুলাই 27, 2015 22:32
      এবং কীভাবে বিওআর ভারত মহাসাগরে উড়েছিল, তাও -95 থেকে নিক্ষেপ করে?
      এর অর্থ হ'ল মিগ -105 এর কেবিনটি একটি সাধারণ উদ্ধারযোগ্য ব্যালিস্টিক ক্যাপসুল ছিল, তাই কলম্বিয়ার ভাগ্য এটিকে হুমকি দেয়নি।
      দীর্ঘ সময় ধরে শিখুন।
  21. +1
    জুলাই 27, 2015 20:36
    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    এনার্জির প্রথম ধাপগুলি 10টি লঞ্চের সংস্থান নিয়ে ফিরে এসেছিল, যদিও তারা স্টেপে পড়েছিল এবং মহাসাগরে ছড়িয়ে পড়েনি। দ্বিতীয় পর্যায়ে, তারা একটি ফেরতযোগ্য ইঞ্জিন বগি তৈরি করার পরিকল্পনা করেছিল।

    প্রথমে, তারা এখনও প্যারাসুট সিস্টেম ছাড়াই গিয়েছিল এবং ভবিষ্যতে, 5 বা 6টি EMNIP লঞ্চে, তাদের উদ্ধার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    শাটল ট্যাঙ্ক শুধুমাত্র ইঞ্জিনের অনুপস্থিতিতে ২য় পর্যায় থেকে আলাদা।

    এটি সব বিকল্পের উপর নির্ভর করে। OS-120 ভেরিয়েন্টটি ইঞ্জিন ছাড়াই ট্যাঙ্কের সাথে শাটল স্কিমটি কার্যত পুনরাবৃত্তি করেছে (ওএসে ইঞ্জিন)। আমেরিকান থেকে পার্থক্য - 4 বিবি

    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    শাটলের আগে, ইউএসএসআরের একটি মিগ -105 ছিল, যা এক্স -20 এর চেয়েও ভাল ছিল এবং যা উড়েছিল।

    আমি এখনও আপনার কাছে কৃতজ্ঞ থাকব যদি আপনি এই প্রশ্নের উত্তর দেন, কখন MIG-1058 উড়েছিল এবং কোথায় ...
    1. 0
      জুলাই 27, 2015 22:41
      এই সিস্টেমটি আংশিকভাবে ব্যর্থ হয়েছে।

      যে অন্য বিকল্প উড়ে গেছে ...

      মহাকাশে। R-7 শীর্ষে। https://ru.wikipedia.org/wiki/MiG-105 প্রায় একই সময়ে যখন Tu-95 এর সাথে (কয়েক বছর পরে)। "বুরানভস্কি" উপকরণ পরীক্ষা করার জন্য BORs চালু করার আগে।
  22. +1
    জুলাই 28, 2015 07:59
    হ্যাঁ।" ওব্লনস্কি বাড়িতে সবকিছু মিশে গেছে"
    আপনার মত, প্রিয় স্ক্র্যাপ্টর. এটা স্পষ্ট যে যখন কোন যুক্তি নেই, ষড়যন্ত্র তত্ত্ব ব্যবহার করা হয়, এবং কেবল বিকৃতি, বা প্রতিপক্ষকে উপহাস করার চেষ্টা করা হয়। বিশ্বের পরিচিত এবং পুরানো উপায়.
    আপনার বাক্যাংশ
    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    এবং কীভাবে বিওআর ভারত মহাসাগরে উড়েছিল, তাও -95 থেকে নিক্ষেপ করে? এর মানে হল মিগ-105-এর কেবিনটি একটি সাধারণ উদ্ধারযোগ্য ব্যালিস্টিক ক্যাপসুল ছিল, তাই কলম্বিয়ার ভাগ্য এটিকে হুমকি দেয়নি। এটি খুঁজে পেতে দীর্ঘ সময় লাগবে।

    মূলত কিছুই না। বায়ু কম্পন. আপনি জিজ্ঞাসা করেছেন যে বোর কীভাবে ভারত মহাসাগরে উড়েছিল, যেন আমি লিখেছিলাম যে এটি টিইউ -95 থেকে চালু হয়েছিল। তারপরে তারা MIG-105 থেকে উদ্ধারকারী কেবিনের কথা মনে করে, যা কখনও পরীক্ষা করা হয়নি এবং শুধুমাত্র বায়ুমণ্ডলে মহাকাশচারীদের বাঁচাতে পারে।

    আপনার উইকি লিঙ্ক দ্বারা অনুসরণ
    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    তারপর আরেকটি বিকল্প উড়ে গেল... মহাকাশে। R-7 শীর্ষে। https://ru.wikipedia.org/wiki/MiG-105 প্রায় একই সময়ে যখন Tu-95 এর সাথে (কয়েক বছর পরে)। "বুরানভস্কি" উপকরণ পরীক্ষা করার জন্য BORs চালু করার আগে।

    ফ্রেজ
    প্রাথমিকভাবে, R-7 রকেট দিয়ে অরবিটাল বিমান উৎক্ষেপণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

    আপনার জন্য একটি সমার্থক হয়ে উঠেছে যে অন্য কোনো বিকল্প উড়ছে। আর-৭ কক্ষপথে উৎক্ষেপণ করা হয়েছে। TU-7 থেকে ড্রপের কয়েক বছর পরে - এটি 95 সালে।
    এটা বৃথা ছিল না যে আমি শুরুতে আনা কারেনিনার বিখ্যাত বাক্যাংশটি বলেছিলাম। আপনার সব মিশ্রিত করা হয়. বিভিন্ন পর্যায়, বিভিন্ন পণ্য।
    সংক্ষেপে এই পণ্য সম্পর্কে তথ্য সারসংক্ষেপ, এটা মত শোনাচ্ছে.

    প্রথম ধাপ
    MIG-105 নামে পরিচিত গাড়ির একটি মনুষ্য সংস্করণ তৈরি করার প্রচেষ্টা। সর্বাধিক দীর্ঘ ফ্লাইট প্রায় 30 কিমি (TU-95 সহ)। স্বাধীন - 19 কিমি (ইতিমধ্যে 550 মিটার উচ্চতায়)। ৩টি ভবনের পরিবর্তে ৩টি ভবন করা হয়েছে। দুর্ঘটনার পর কাজ বন্ধ হয়ে যায়। MIG-3-105 এবং 12-105 পণ্যগুলি পরীক্ষা করা হয়নি। 13 তম মোটেই তৈরি করা হয়নি, তবে তিনিই সাবর্বিটাল ফ্লাইটের জন্য পরিকল্পনা করেছিলেন। এই পণ্য "13" আপনি এটি শেষ করতে পারেন.

    দ্বিতীয় ধাপ
    বুরান প্রোগ্রামের কাঠামোর মধ্যে, বিওআর-টাইপ মেশিনের পরীক্ষা ইতিমধ্যে শুরু হয়েছে। প্রধান পার্থক্য মানবহীন এবং আকারে ছোট। লঞ্চের সংখ্যা জানা গেছে। সাবঅরবিটাল ট্র্যাজেক্টোরিতে 12টি লঞ্চ ছিল, 4টি কক্ষপথে (Bor-4)

    অন্যান্য সমস্ত প্রকল্প, যেমন EPOS (সামরিক, মানবসম্পদ) শুধুমাত্র প্রকল্প ছিল। যদিও পরিকল্পনা মতো তৃতীয় পর্যায়।
    তাদের একটি একক লঞ্চ ছিল না, এবং R-7 ধরণের ক্যারিয়ারগুলিতে এই জাতীয় পণ্যের একটিও লঞ্চ ছিল না। 1980 সালে নয়, অন্য কোনোটিতেও নয়।
    হায়, কিন্তু এটা ঠিক যে ভাবে.
    1. 0
      জুলাই 28, 2015 08:37
      1976-78 সালে তিনি উড়েছিলেন। প্রি-সুপার-হাইপার-সোনিক ভেরিয়েন্টগুলি আলাদা নয়, সামান্য বিষাক্ত আবরণের প্রতিস্থাপন ছাড়া।
      আপনি কি ধাপে ধাপে আলমাজ পরিচালিত বিওএস প্রোগ্রামের ইতিহাস বিশদভাবে বর্ণনা করতে পারেন? কিন্তু শুধুমাত্র সেই সময়ের ওপেন সোর্স ব্যবহার করে? চমত্কার
      পাইলটের পিছনের ক্যাপসুলটিতে কিছু কারণে আবরণ ছিল ...
      আপনি সর্পিল উদ্ভাবন. যাতে মিগ-105 ব্যবহার করা হয় না তা নিয়ে প্রশ্ন কম থাকে? তিনি সেখানে নেই এবং তার উড়ে যাওয়ার কিছু নেই। আচ্ছা, এরকম কিছু...
      অধিকন্তু, বড় টুকরা পরিচিত ব্যান্ডগুলি থেকে জরুরী ভর দ্বিগুণ লঞ্চে এটি ব্যবহার করা ব্যয়বহুল এবং অবাস্তব। পরিকল্পিত অনুসন্ধানের জন্য এখনও উড়ে যাওয়া সম্ভব, কিন্তু যখন সৈন্যদের পুরো প্লাটুনকে জরুরীভাবে খনিতে ঝাঁপ দিতে হবে, এই ছোট প্লেনের ভিতরে আরোহণ করতে হবে এবং সারা বিশ্বে 20AUG (অথবা তাদের থেকে নন-AUG তৈরি করুন) ছিটকে পড়তে হবে তখন নয়। একটি "ভলি"।
      আপনি কি "কমব্যাট" এ-12-এ উড়ে যাওয়ার কল্পনা করতে পারেন কারণ তারা সময়সূচী অনুযায়ী SR-71-এর সাথে বাষ্প করে?
      D-21 থেকে চীন আমেরিকানরাও বেশিরভাগ SR-71 এর পিছনের দিক থেকে নয়, B-52 এর ডানার নীচে থেকে উৎক্ষেপণ করেছিল। দ্রুত ব্যয়বহুল বহিরাগত ক্লান্ত, বিশেষ করে বিপর্যয়ের একটি দম্পতি পরে যখন তিনি তাকে পিঠে slapped. কোন সুবিধা নেই (শুধু খরচ)। এবং, এটি একটি জিনিস যখন কিছু সাবসনিক বা উপরে পড়ে যায় (অথবা MiG-105 এর ক্ষেত্রে হাইপারসনিকেও) নিরাপদে এবং একটি নিয়ন্ত্রিত পদ্ধতিতে উপরে উঠতে হবে ... এবং একটি ইঞ্জিন সহ একটি 2য় পর্যায় বুস্টার বা সর্পিল উপর একটি বহিরাগত ট্যাংক সব সমানভাবে নিষ্পত্তিযোগ্য হবে.
    2. 0
      জুলাই 28, 2015 08:59
      R-7-এ, প্রাথমিকভাবে পরীক্ষায় (আপনি কীভাবে পড়তে জানেন না? উইকিপিডিয়া, আপনি জানেন, মিথ্যা বলেন না), এবং তাই একটি বড় ICBM শান্তভাবে খনি থেকে বের করা হয়েছিল, এবং উৎক্ষেপণের প্রথম পর্যায়ে যানবাহন বা এমনকি তারা সম্পূর্ণ কঠিন জ্বালানী হতে পারে। মিগ-105 থেকে প্রতিটি AUG-এর দিক থেকে এরকম কয়েকটি "চীনা বাসি পাইরোটেকনিকের ফাইবারগ্লাস ওয়াগন" গুলি করার জন্য, আপনি জানেন যে এটি এমনকি সস্তা ... হাস্যময় এবং আপনাকে তরল অক্সিজেন এবং অন্য সব কিছু নিয়ে জগাখিচুড়ি করতে হবে না। টিটিইউ শাটল কোনোভাবে মহাকাশচারী/নভোচারীদের মহাকাশে নিয়ে গেছে।
      বুরান থেকে, প্রতিটি আমেরিকান বিমানবাহী রণতরীকে সাধারণত কলার খোসা দিয়ে নিক্ষেপ করা যেতে পারে। এবং এটিতে সবাই স্লাইড করে ওভারবোর্ডে পড়ে যাবে। হাস্যময়
  23. +1
    জুলাই 28, 2015 21:32
    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    1976-78 সালে তিনি উড়েছিলেন। প্রি-সুপার-হাইপার-সোনিক ভেরিয়েন্টগুলি আলাদা নয়, সামান্য বিষাক্ত আবরণের প্রতিস্থাপন ছাড়া।

    যদি ফ্লাইট শব্দটি দ্বারা আপনি 19-30 কিমি দূরত্বের ফ্লাইট বোঝায় - হ্যাঁ, তিনি উড়ে গেলেন। 30 কিমি উচ্চতা থেকে TU-95 থেকে লঞ্চ করার সময় 5 কিমি। এয়ারফিল্ড থেকে "টেক অফ" করার সময় - সর্বাধিক পরিসীমা ছিল 19 কিমি, উচ্চতা ছিল প্রায় 550 মিটার, গতি ছিল 450 কিমি / ঘন্টা। অন্যান্য সমস্ত "ফ্লাইট" এর সময়কাল ছিল প্রায় 10-15 সেকেন্ড, ফ্লাইটের উচ্চতা প্রায় 12-15 মিটার, 1-2 কিমি পরিসীমা এবং 350 কিমি/ঘন্টা গতি।

    তারা আবরণ দ্বারা একে অপরের (MIG-105 পণ্য) থেকে আলাদা হতে পারে না, যেহেতু আলাদা MIG-105-11 (ওরফে পণ্য 101, ওরফে নম্বর 1-01 বা 7510511101) এলআই এর জন্য প্রস্তুতির মধ্যে আর কিছুই ছিল না। জন্য MIG-105-12 কর্পস এবং সবকিছু তৈরি করা হয়েছিল। ফ্লাইট পরীক্ষার আগে, এই সুপারসনিক অ্যানালগ (আইটেম 102, বা নং 2-01/7510511201) আসেনি। তাছাড়া এটি নির্মিত হয়নি নং 3-01/7510511301তিনি পণ্য 103. যথা, এটি একটি suborbital ফ্লাইটের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল, "লেপ" সহ, যেমন আপনি বলছেন।

    প্রোগ্রামের অধীনে অন্যান্য ফ্লাইটের একটি সাবসনিক অ্যানালগের এক ডজন ফ্লাইট ছাড়াও স্পিরিয়াল বাহিত হয় নি। অবশ্যই, পণ্য নকশা ছিল, কিন্তু শুধুমাত্র অঙ্কন (কাগজ) মধ্যে। BURAN প্রোগ্রামের অধীনে, সম্পূর্ণ ভিন্ন পণ্য চালু করা হয়েছিল যা পণ্য নয় MIG-105।

    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    আপনি কি ধাপে ধাপে আলমাজ পরিচালিত বিওএস প্রোগ্রামের ইতিহাস বিশদভাবে বর্ণনা করতে পারেন? কিন্তু শুধুমাত্র সেই সময়ের ওপেন সোর্স ব্যবহার করে?

    অবশ্যই, সমস্যা কি.
    প্রাথমিক পর্যায়ে, আলমাজ কমপ্লেক্সটি বিভিন্ন সংস্করণে পরিকল্পনা করা হয়েছিল

    1. প্রাথমিক সংস্করণ. অরবিটাল স্টেশন 11F711। এটি স্টেশন 11F71 এবং সামরিক গবেষণা জাহাজ 11F73 "Zvezda" নিয়ে গঠিত হওয়ার কথা ছিল।

    2. মধ্যবর্তী বিকল্প। অরবিটাল স্টেশন 11F71। 11F75 অরবিটাল ইউনিটের অংশ হিসেবে, 11F74 রিটার্ন ভেহিকল, 11F72 পরিবহন সরবরাহ জাহাজ এবং 11F76 ইনফরমেশন ড্রপ ক্যাপসুল (KSI)

    3. চূড়ান্ত সংস্করণ। অরবিটাল স্টেশন 11F71। 11F74 পুনঃপ্রবেশকারী যান, 11F72 সরবরাহ পরিবহন যান এবং 11F76 তথ্য ড্রপ ক্যাপসুল (KSI)। অরবিটাল ব্লকের নামটি আর উল্লেখ করা হয়নি, এবং VA ছিল পরিবহন সরবরাহ জাহাজ TKS 11F72 এর অংশ।

    নিম্নলিখিত সুবিধাগুলি তৈরি এবং চালু করা হয়েছে
    পণ্য 11F71 (ওপিএস-অরবিটাল ম্যানড স্টেশন)
    • OPS-1। Salyut-2 (নং 101)। 3.1.1973/XNUMX/XNUMX চালু হয়েছে
    • OPS-2। Salyut-3 (নং 102)। 25.6.1974/XNUMX/XNUMX চালু হয়েছে
    • OPS-3। Salyut-5 (নং 103)। 27.7.1976/XNUMX/XNUMX চালু হয়েছে
    • OPS-4। (নং 104)। শুরু হয়নি
    • OPS-5। (নং 105)। শুরু হয়নি। স্টেশনে দুটি টিসিএসের জন্য 2টি ডকিং স্টেশন রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছিল

    নিম্নলিখিত সুবিধাগুলি তৈরি এবং চালু করা হয়েছে
    পণ্য 11F668(AOS-স্বয়ংক্রিয় অরবিটাল স্টেশন)
    • AOS-1। (নং 301) চালু হয়নি
    • AOS-2। (নং 302) চালু হয়নি
    • AOS-3। (নং 303)। 11F668E। রাডার "মেচ-কে"। 29.11.1986/XNUMX/XNUMX চালু হয়েছে। জরুরী শুরু
    • AOS-4। (নং 304)। 11F668। রাডার "মেচ-কে"। 25.7.1987/1870/XNUMX তারিখে চালু হয়েছে। শিরোনাম "Cosmos-XNUMX"
    • AOS-5। (নং 305)। 11F668। রাডার "মেচ-কেউ"। 31.3.1991/1/XNUMX তারিখে চালু হয়েছে। নাম "ডায়মন্ড-১"
    • AOS-6। (নং 306)। 11F668। "ডায়মন্ড-1V"। শুরু হয়নি

    এটা ফ্লাইট কপি সংক্রান্ত. এমন তথ্য রয়েছে যে আরও 2টি হুল রয়েছে যা বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে চাঁদের চারপাশে ফ্লাইটে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এটি হল আলমাজ-205 (নং 0205-02 এবং 0206-02)
    1. 0
      জুলাই 29, 2015 04:41
      SPIRAL প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে - হতে পারে (কোনও ওভারক্লকার নেই)। কিন্তু এটি একটি MIG-105 ছিল।

      সয়ুজের চাঁদে যাওয়ার কথা ছিল। তাহলে পরিকল্পনা করার কী আছে? নাকি এটাও সত্য নয়?
  24. +1
    জুলাই 28, 2015 21:33
    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    পাইলটের পিছনের ক্যাপসুলটিতে কিছু কারণে আবরণ ছিল ...

    ক্যাপসুল হতে হবে. কিন্তু যেহেতু পণ্যটি নিয়মিত পরীক্ষা করা হয়নি, তাই ক্যাপসুলটিও পরীক্ষা করা হয়নি।

    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    আপনি সর্পিল উদ্ভাবন. যাতে মিগ-105 ব্যবহার করা হয় না তা নিয়ে প্রশ্ন কম থাকে? তিনি সেখানে নেই এবং তার উড়ে যাওয়ার কিছু নেই। আচ্ছা, এরকম কিছু...

    আমার কাছে? সম্ভবত তুমি? এই শিল্পে 16 বছরের কাজের জন্য, ওহ কতটা এবং যা আমি যথেষ্ট দেখেছি, এটি একটি বই লেখার জন্য ঠিক ...

    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    অধিকন্তু, বড় টুকরা পরিচিত ব্যান্ডগুলি থেকে জরুরী ভর দ্বিগুণ লঞ্চে এটি ব্যবহার করা ব্যয়বহুল এবং অবাস্তব। আপনি এখনও পরিকল্পিত পুনরুদ্ধারের জন্য উড়তে পারেন, কিন্তু যখন সৈন্যদের পুরো প্লাটুনকে জরুরীভাবে খনিতে ঝাঁপ দিতে হবে, এই ছোট প্লেনের ভিতরে আরোহণ করতে হবে এবং 20AUG (অথবা তাদের নন-AUG করে)

    ব্লুপ্রিন্টে যখন ফ্যান্টাসি ভাল। এর আগে, এটি বেইজিং পি .... পর্যন্ত হাঁটু গেড়ে অবস্থায় ছিল। তদুপরি, খনিতে এই "পণ্য" সাধারণত বিশুদ্ধ ফ্যান্টাসি। এমনকি নির্দিষ্ট পয়েন্টে বসানোর পরিকল্পনাও প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে অবাস্তব বলে প্রমাণিত হয়েছে, কারণ। কোন বুস্টার ছিল. তাই পয়েন্টে বসানোর পরিকল্পনা ক্রিমিয়া, ভোলগা, সাইবেরিয়া, আমুর শুধু পরিকল্পনা ছিল, বাস্তবে অনেক দূরে
    1. 0
      জুলাই 29, 2015 04:32
      ক্যাপসুলটি ছিল এবং আছে, এটি এটিতে একটি সমর্থনকারী কাঠামোগত উপাদান, এবং একটি পর্দা সহ একটি ইজেকশন সিট নয়।

      আচ্ছা, আপনি এই সর্পিলটি কোথায় দেখতে পাবেন, অন্তত ক্ষুদ্র আকারে? MiG-105, R-7 এবং বুরানে - আপনি পারেন। এবং সব ধরনের ICBM. কি

      এটি দীর্ঘদিন ধরে ধাতুতে রয়েছে ... প্রতিটি ওহাইও এসএলবিএম-এ, 1-2টি খনি আইসিবিএম (সপিরাল নয়) দ্বারা দখল করা হয়েছে যেগুলিতে চারপাশে উড়তে এবং নিশ্চিত/শুট করার জন্য হেড ব্লকের পরিবর্তে একটি স্পাই স্যাটেলাইট ইনস্টল করা আছে।
      আবাসন পরিকল্পনা কি জন্য? চোখ মেলে এবং এটি কিছু ধরণের অ্যান্টাস্টিক "অ্যাক্সিলারেটর বিমান" এর সাথে কী করতে পারে? হাস্যময়
  25. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  26. +1
    জুলাই 28, 2015 21:38
    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    আপনি কি কল্পনা করতে পারেন যে "কমব্যাট" A-12 গুলি SR-71 থেকে নির্ধারিত সময়ে উড়েছিল? D-21 চীনের দিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রও বেশিরভাগ SR-71 এর পিছনে নয়, B-52 এর ডানার নীচে থেকে উৎক্ষেপণ করেছিল . দ্রুত ব্যয়বহুল বহিরাগত ক্লান্ত, বিশেষ করে বিপর্যয়ের একটি দম্পতি পরে যখন তিনি তাকে পিঠে slapped. কোন সুবিধা নেই (শুধু খরচ)। এবং, এটি একটি জিনিস যখন কিছু সাবসনিক, বা উপরে পড়ে যায় (অথবা MiG-105 এর ক্ষেত্রে হাইপারসনিকেও) নিরাপদে এবং নিয়ন্ত্রিত পদ্ধতিতে উপরে উঠতে হবে ... এবং একটি ইঞ্জিন সহ একটি 2য় পর্যায় বুস্টার বা সর্পিল উপর একটি বহিরাগত ট্যাংক সব সমানভাবে নিষ্পত্তিযোগ্য হবে.

    D-21 এর সমস্যাগুলি আমেরিকানদের সমস্যা এবং আমাদের কথোপকথনের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত নয়। MIG-105 এর সাথে কোন সুপারসনিক এবং হাইপারসনিকের কথা বলা যাবে না। এই পণ্যটি শুধুমাত্র সাবসনিক মোডে পরীক্ষা করা হয়েছিল, তারপরে প্রোগ্রামটি বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। এমন কিছু উদ্ভাবন করবেন না যা বিদ্যমান ছিল না।

    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    R-7-এ, প্রাথমিকভাবে ট্রায়ালে (আপনি কীভাবে পড়তে জানেন না? উইকিপিডিয়া, আপনি জানেন, মিথ্যা বলে না)

    অবশ্যই. উইকিপিডিয়া হল চরম সত্য। তবে সেখানেও এটি R-7 এর সাথে পরীক্ষার বিষয়ে বলে না। এটি বলে যে এটি মূলত R-7 ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। তাই যদি আপনি দাবি করেন যে উইকি বলছে যে আপনি এটি অনুভব করেছেন, তাহলে আপনার দুজনের একজন মিথ্যা. এবং আমি ভয় পাচ্ছি যে এটি উইকিপিডিয়া নয়, কারণ এটি সেখানে লেখা নেই। আপনি ইতিমধ্যে মধ্যে একটি সমান চিহ্ন রাখা অভিপ্রেত и পরীক্ষিত

    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    এবং তাই একটি বড় ICBM শান্তভাবে খনি থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল, এবং লঞ্চ যানের প্রথম ধাপগুলি বা এমনকি তারা সম্পূর্ণ কঠিন জ্বালানী হতে পারে।

    এবং এই "বড়" ICBM কী, যার ভিত্তিতে এই পণ্যটি খনি থেকে নেওয়া হয়েছিল? এবং এমনকি কঠিন জ্বালানী ইঞ্জিন সঙ্গে আরো তাই? আপনি কি অন্তত EPOS এর কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য জানেন? আপনি যদি জানেন, কঠিন প্রপেলান্ট রকেট ইঞ্জিন সহ আমাদের সবচেয়ে শক্তিশালী রকেটের সাথে তুলনা করুন .... এবং বাজে কথা লিখবেন না

    স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
    মিগ-105 থেকে প্রতিটি AUG-এর দিক থেকে এরকম কয়েকটি "চীনা বাসি পাইরোটেকনিকের ফাইবারগ্লাস ওয়াগন" গুলি করা এমনকি সস্তা, আপনি জানেন ... এবং আপনাকে তরল অক্সিজেন এবং অন্য সব কিছুর সাথে তালগোল পাকানোর দরকার নেই। শাটল টিটিইউ কোনভাবে মহাকাশচারী/নভোচারীদের মহাকাশে নিয়ে যায়। বুরান থেকে, প্রতিটি আমেরিকান বিমানবাহী রণতরীকে সাধারণত কলার খোসা দিয়ে ঝরানো যায়। এবং এটিতে সবাই স্লাইড করে ওভারবোর্ডে পড়ে যাবে

    আচ্ছা, তারপর স্বাভাবিক বন্যা
    1. 0
      জুলাই 29, 2015 04:20
      সমস্যা D-21 + SR-71 এই জাতীয় স্কিমের সাধারণ সমস্যা।
      এই সব প্রথম সিমুলেশনে পরীক্ষা করা হয়েছিল (BOR-5 এর মতো) প্রবেশের গতিতে, অন্যথায় "সাবসনিক" মিগ-105 (বুরানের মতো) এর কনট্যুরগুলি পাওয়া যেত না।

      দুইটার মধ্যে কেন? m.b আপনি মিথ্যা বলছেন কারণ আপনি খুব একগুঁয়ে "বোঝেন না"
      কি, সমস্ত ক্ষেপণাস্ত্র (এমনকি তরলও) R-7 এর চেয়ে দুর্বল, যা একটি ICBM (এবং প্রথমটি)? হাঃ হাঃ হাঃ
      আপনি বন্যা, এবং প্রযুক্তিগত বিবরণ ছিল.
  27. 0
    জুলাই 29, 2015 05:27
    উদ্ধৃতি: Old26
    অবশ্যই, সমস্যা কি.

    ধন্যবাদ. আপনি কি মনে করেন, BOR-5 বা BTS-002 (GLI) কি উড়তেন?
    এবং কেন এটি মিগ-105 এর সাথে আলাদা হওয়া উচিত? চক্ষুর পলক

    ইউএসএসআর-এ, অনেকগুলি জিনিস একটি অদ্ভুত উপায়ে বন্ধ ছিল (আপনার হাত দেখুন, তবে কেবল এটিতে নয়, তবে কম), কমপক্ষে একই বি -350, লা -350 "ঝড়", যদিও এর বাইরে আর কিছুই ছিল না এটি সেই সময়ে - ক্রায়োজেনিক, অর্থাৎ, একটি অক্সিডাইজার দিয়ে রিফুয়েলিংয়ের জন্য অপেক্ষা করুন (অনেককে ঝুঁকিপূর্ণ, যদি না হয়), যেমনটি R-7 এর ক্ষেত্রে, যার উপর দিয়ে আমেরিকান Po-2s হেঁটেছিল, যা শুধুমাত্র ছবি তুলতে পারে না, কিন্তু কেবল নখের একটি প্যাক বা এমনকি সাধারণ ভারী শটগুলি তাদের উপর ড্রপ করুন, এটি প্রয়োজনীয় ছিল না।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"