সোভিয়েত "শাটল" এর জনক
বুরান পুনরায় ব্যবহারযোগ্য মহাকাশযানের জন্য, ভ্যালেন্টিন গ্লুশকো সবচেয়ে শক্তিশালী তৈরি করেছিলেন ইতিহাস তরল জেট ইঞ্জিন
ভ্যালেন্টিন পেট্রোভিচ গ্লুশকো ওডেসা থেকে এসেছেন: তিনি 1908 সালে "সমুদ্রের মুক্তা" এ জন্মগ্রহণ করেছিলেন। কিশোর বয়সে, তিনি জুলস ভার্নের উপন্যাসগুলি পড়েছিলেন, যদিও 1920 এর দশকের গোড়ার দিকে চাঁদে ভ্রমণের ধারণাটি তার উত্সাহী সমবয়সীদের কাছেও আজেবাজে মনে হয়েছিল: পৃথিবীতে পর্যাপ্ত সাদা দাগ থাকলে মহাকাশের স্বপ্ন কেন! সহকর্মীরা সাহসী পাইলট এবং কঠোর নাবিকদের শোষণ দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল এবং ছেলেটি ভার্নকে অনুসরণ করে কনস্ট্যান্টিন সিওলকোভস্কির কাজগুলি আবিষ্কার করেছিল: ওডেসা পাবলিক লাইব্রেরির ঠান্ডা বিল্ডিংয়ে বসে তিনি একটি নোটবুকে নোট তৈরি করেছিলেন। গ্রন্থাগারে "কালুগা স্বপ্নদর্শী" এর একটি মাত্র কাজ ছিল; অন্যদের পড়ার জন্য, ভ্যালেন্টাইন তার অন্যান্য বই পাঠানোর অনুরোধ সহ প্রতিমাকে একটি চিঠি পাঠিয়েছিলেন। সিওলকোভস্কি উত্তর দিয়েছিলেন, এবং একটি চিঠিপত্র শুরু হয়েছিল যা সাত বছর স্থায়ী হয়েছিল। 16 বছর বয়সে, গ্লুশকো তার নিজের "বৈজ্ঞানিক" কাজ লিখেছিলেন - "গ্রহের শোষণের সমস্যা" শিরোনামের একটি কাজ, যা, তা সত্ত্বেও, প্রকাশকরা গ্রহণ করেননি: মঙ্গল এবং শুক্রের অন্বেষণ সম্পর্কে লেখকের কল্পনা। খুব নিষ্পাপ লাগছিল এটি কৌতূহলজনক যে বইটিতে, পৃথিবীর সম্পদের অবক্ষয় মহাকাশবিজ্ঞান বিকাশের প্রয়োজনীয়তার মূল যুক্তি হিসাবে উপস্থিত হয়েছিল - যে ধারণাটির উপর কয়েক ডজন বিজ্ঞান কল্পকাহিনীর প্লট কাজ করে (উদাহরণস্বরূপ, হলিউড ফিল্ম ইন্টারস্টেলার) পরবর্তীকালে নির্মিত: "মানব সংস্কৃতির অগ্রগতির পরিণতি হ'ল পৃথিবীর অত্যাবশ্যক রসের ক্ষয় যা মানবজাতি শেষ পর্যন্ত তার সভ্যতা এবং তার অস্তিত্ব উভয়েরই পতনের ঝুঁকিতে পড়ে। আসন্ন সঙ্কট থেকে বেরিয়ে আসার উপায় হ'ল বাইরে থেকে, বিশ্বের মহাকাশের গভীরতা থেকে, অন্যান্য সংস্থা থেকে শক্তি এবং পদার্থের ক্ষয়প্রাপ্ত ভাণ্ডার পুনরায় পূরণ করা। আমাদের প্রতিবেশী গ্রহগুলিকে আমাদের কাছে পূর্বে অজানা মহাদেশগুলির মতো একই অবস্থানে রাখা এখন খুবই স্বাভাবিক। নতুন গ্রহের উপনিবেশ করা, ক্ষয়প্রাপ্ত পৃথিবীকে সরবরাহ করার জন্য তাদের উপর অপারেশনাল ইউনিটগুলি সংগঠিত করা, সর্বদা প্রসারিত শিল্প এবং মানুষের বুদ্ধির শক্তির একটি সম্পূর্ণ প্রাকৃতিক এবং বোধগম্য পদক্ষেপ।
তবুও, গ্লুশকো প্রকাশ করতে শুরু করে, এবং নিয়মিত,: চাঁদে এবং পৃথিবীর কাছাকাছি কক্ষপথে স্টেশন তৈরির বিষয়ে তার জনপ্রিয় বিজ্ঞান নিবন্ধগুলি সংবাদপত্র এবং ম্যাগাজিনে প্রকাশিত হয়েছিল। তারপরে আমি আমার স্বপ্নকে আরও কাছাকাছি করতে পেরেছিলাম - পদার্থবিজ্ঞান এবং গণিত অনুষদে লেনিনগ্রাদ স্টেট ইউনিভার্সিটিতে প্রবেশ করতে। গ্লুশকো তার অধ্যয়ন জুড়ে তার স্বপ্নের প্রতি সত্য ছিলেন: তার থিসিসের কাজটি ছিল বৈদ্যুতিক রকেট ইঞ্জিন সহ আন্তঃগ্রহীয় জাহাজ "হেলিওরকেট" এর প্রকল্প।
তিনি যখন অধ্যয়ন করছিলেন, তখন দেশে অনেক পরিবর্তন হয়েছে: পরাজিত বিশ্ববিদ্যালয়গুলি আবার অর্থায়ন পেয়েছে, সরকার আর রকেট বিজ্ঞানকে শুধুমাত্র উত্সাহীদের জন্য একটি প্রান্তিক এবং আকর্ষণীয় ক্ষেত্র হিসাবে বিবেচনা করে না। বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতক হওয়ার পর, গ্লুশকোকে প্রথম সোভিয়েত গবেষণা ও উন্নয়ন পরীক্ষাগার গ্যাস ডায়নামিক্স ল্যাবরেটরি (জিডিএল) এর কর্মী হিসেবে গ্রহণ করা হয়। এখানে তিনি প্রথম গার্হস্থ্য তরল রকেট ইঞ্জিন (LRE) ORM-1 তৈরির কাজ শুরু করেন। পরীক্ষাগারে তার কাজের সময়, গ্লুশকো বিভিন্ন সিরিজের বেশ কয়েকটি রকেট ডিজাইন করেছিলেন এবং নাইট্রিক অ্যাসিড কেরোসিন জ্বালানীতে ওআরএম সিরিজের ইঞ্জিনগুলিও পরীক্ষা করেছিলেন।
প্রতিভাবান প্রকৌশলী পিপলস কমিসারিয়েট অফ ডিফেন্সে নজরে পড়েছিলেন এবং 1934 সালে তাকে ক্ষেপণাস্ত্র গবেষণা ইনস্টিটিউট সেক্টরের প্রধান নিযুক্ত করে মস্কোতে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। এখানে তিনি তার দ্বিতীয় বই "রকেটস: দ্য তাদের ডিজাইন অ্যান্ড অ্যাপ্লিকেশন" এর কাজ শেষ করেন, যেটি তার প্রথম মস্তিষ্কপ্রসূত থেকে ভিন্ন, প্রকাশিত হয়েছিল এবং তার সহকর্মীদের দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসিত হয়েছিল। যাইহোক, গ্লুশকো রকেট রিসার্চ ইনস্টিটিউটে যে কাজটি করেছিলেন তা প্রাথমিকভাবে ব্যবহারিক ছিল: উদাহরণস্বরূপ, 1936 সালে, তার নেতৃত্বে, RP-65 এর জন্য তরল জ্বালানীতে 175 কেজি পর্যন্ত ORM-318 LRE-এর অফিসিয়াল বেঞ্চ পরীক্ষা করা হয়েছিল। রকেট প্লেন এবং 212 ক্রুজ মিসাইল সের্গেই কোরোলেভের ডিজাইন।
বিজ্ঞানী বন্দী
তার যুগের সবচেয়ে বিশিষ্ট বিজ্ঞানীদের মতো, গ্লুশকো একটি "শারাশকা"-এ কাজ করার সুযোগ পেয়েছিলেন: 1938 সালের মার্চ মাসে তিনি গ্রেপ্তার হন। লুবিয়াঙ্কা তদন্তকারীদের স্বীকারোক্তি দিতে মাত্র দুই দিন সময় লেগেছে: “আমি প্রতিরক্ষা শিল্পে একটি সোভিয়েত-বিরোধী সংগঠনের সদস্য, যার নির্দেশে আমি ধ্বংসাত্মক ধ্বংসের কাজ চালিয়েছিলাম। এছাড়াও, আমি জার্মানির পক্ষে গুপ্তচরবৃত্তির কাজে নিয়োজিত ছিলাম। সত্য, একবার বুটিরকা কারাগারে, গ্লুশকো অবিলম্বে ভিত্তিহীন অভিযোগের সাথে মতানৈক্য প্রকাশ করেছিলেন এবং রাষ্ট্রীয় আইনজীবী ভিশিনস্কির কাছে চিঠি লিখতে শুরু করেছিলেন এবং তারপরে ইয়েজভ এবং স্ট্যালিনকে নিজের মামলাটি পুনর্বিবেচনা করতে বলেছিলেন।
কেউ উত্তর দিতে যাচ্ছিল না: গ্লুশকো ক্রীতদাস বৈজ্ঞানিক শ্রমের ব্যবস্থায় পরিণত হয়েছিল। এনকেভিডি-তে একটি বিশেষ সভা তাকে আট বছরের কারাদণ্ড দেয় এবং 1940 সাল পর্যন্ত তিনি তুশিনো বিমানের ইঞ্জিন বিল্ডিং প্ল্যান্টে এনকেভিডির 4 র্থ বিশেষ বিভাগের ডিজাইন দলের অংশ হিসাবে কাজ করেছিলেন। এখানে, বিজ্ঞানী একটি গোষ্ঠীর নেতৃত্ব দিয়েছিলেন যারা S-100 টুইন-ইঞ্জিন ফাইটারের জন্য একটি তরল-প্রোপেলেন্ট জেট ইঞ্জিন সহ একটি সহায়ক ইনস্টলেশনের জন্য একটি প্রকল্প তৈরি করেছিল। বিমানের নকশায় রকেট ইঞ্জিনের ব্যবহার এটির আরোহণের গতি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছে। Stal-7 দূরপাল্লার বোমারু বিমানটিকে একই রকেট লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যা এক তৃতীয়াংশ আরোহণের সময় এর গতি বাড়িয়ে দেবে।
গ্লুশকো গ্রুপের কাজ, পেট্রোভস্কি কারখানায় সার্ফদের কাজের অবস্থার সাথে তুলনীয় পরিস্থিতিতে পরিচালিত, বিমান বাহিনীর প্রযুক্তিগত কমিটি দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসা করা হয়েছিল, এবং বিজ্ঞানীকে এমনকি একটি পছন্দের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল: উন্নয়ন কাজ চালিয়ে যেতে, সেখানে থাকুন। মস্কো, লেনিনগ্রাদ বা কাজানে একটি নির্মাণাধীন ভবনে যান বিমান চালনা ইঞ্জিন বিল্ডিং প্ল্যান্ট। "বন্দী গ্লুশকো" কাজানকে বেছে নিয়েছিল কারণ গবেষণার জন্য আরও স্বাধীনতা ছিল। এমনকি তাকে তার কর্মচারী বাছাই করার অধিকারও দেওয়া হয়েছিল। অবশ্যই, একই "কয়েদিদের" মধ্যে থেকে: প্রাক্তন সহকর্মীদের একটি তালিকা তৈরি করে যাদেরকে তিনি কাজ দিতে যাচ্ছেন, গ্লুশকো আতঙ্কিত হয়েছিলেন যে তাদের বেশিরভাগকেই ইতিমধ্যে গুলি করা হয়েছে। যাইহোক, এমনকি যারা বেঁচে ছিলেন তাদের কাছ থেকে নিয়োগ করা একটি দল নিয়েও, যুদ্ধের বছরগুলিতে গ্লুশকো যুদ্ধ বিমানের জন্য সহায়ক রকেট ইঞ্জিনগুলির বিকাশ সম্পূর্ণ করতে সক্ষম হয়েছিল। যাইহোক, গ্লুশকোর অনুরোধে 1942 সালে কোরোলিভকে কাজানে স্থানান্তর করা হয়েছিল।
গ্লুশকোর জেলের অডিসি সেই সময় ছিল যখন একটি তরল-চালিত জেট ইঞ্জিন সোভিয়েত রকেট্রিতে তার সঠিক জায়গা নিয়েছিল। যুদ্ধের বছরগুলিতে, Pe-2, Yak-3, Su-7 এবং La-7 বিমানগুলি একটি রকেট ইঞ্জিন সহ একটি রকেট লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার ফলে তাদের গতি 200 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। ইউএসএসআর-এর সামরিক শিল্পের উন্নয়নে তাঁর অবদানের জন্য, গ্লুশকোকে "পুরস্কার" দেওয়া হয়েছিল: 27 আগস্ট, 1944-এ, সুপ্রিম কাউন্সিলের প্রেসিডিয়ামের সিদ্ধান্তের মাধ্যমে তাকে নির্ধারিত সময়ের আগে মুক্তি দেওয়া হয়েছিল। সত্য, বিজ্ঞানী স্ট্যালিন এবং 1956 তম কংগ্রেসের মৃত্যুর পরে 30 সালে পুনর্বাসিত হয়েছিল। গ্লুশকো তার কমরেডদের দুর্ভাগ্যের মধ্যে ফেলে যাননি: মুক্তি পাওয়ার পরপরই তিনি স্ট্যালিনের কাছে 1945 জন বিশেষজ্ঞের নাম সহ একটি তালিকা হস্তান্তর করেছিলেন, যাদের দ্রুত মুক্তির জন্য তিনি জোর দিয়েছিলেন। XNUMX সালে যখন গ্লুশকো কাজান এভিয়েশন ইনস্টিটিউটের জেট ইঞ্জিন বিভাগের প্রধান ছিলেন, তখন তাঁর অনুরোধে মুক্তি পাওয়া বেশিরভাগ প্রকৌশলী তাঁর সাথে কাজ করেছিলেন।
"ম্যাগনিফিসেন্ট সিক্স" এর অংশ হিসেবে
যুদ্ধের পরে, গ্লুশকো, একটি বিশেষ কমিশনের অংশ হিসাবে, জার্মান ভি -2 ক্ষেপণাস্ত্র অধ্যয়ন করতে জার্মানিতে গিয়েছিলেন। রকেট প্রযুক্তির ক্ষেত্রে জার্মানদের সাফল্য, যেমনটি পরিচিত, ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মহাকাশ প্রোগ্রামগুলির বিকাশকে উত্সাহিত করেছিল। জার্মানি থেকে ডিজাইনারদের ফিরে আসার পরে, গ্লুশকো সোভিয়েত রকেট এবং স্পেস প্রোগ্রামের প্রতিষ্ঠাতা পিতাদের "মহান ছয়"-এ যোগদান করেছিলেন। তাকে তরল রকেট ইঞ্জিন তৈরির জন্য পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল খিমকিতে (পরবর্তীতে, 456 এর দশকে, এই এন্টারপ্রাইজের ভিত্তিতে বিখ্যাত এনপিও এনার্জিয়া তৈরি করা হয়েছিল) এয়ারক্রাফ্ট প্ল্যান্ট নং 1970-এ স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। এবং ইতিমধ্যে 1948 সালের সেপ্টেম্বরে, একটি রকেট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত প্রথম রকেট আর -1 চালু হয়েছিল। 1953 সালে, ভ্যালেন্টিন পেট্রোভিচ ইউএসএসআর-এর একাডেমি অফ সায়েন্সেস-এর সংশ্লিষ্ট সদস্য নির্বাচিত হন এবং 1957 সালে উচ্চতর প্রত্যয়ন কমিশন তাকে গবেষণামূলক প্রবন্ধ না করেই ডক্টর অফ টেকনিক্যাল সায়েন্সেসের ডিগ্রি প্রদান করে।
প্রধান ডিজাইনারদের অনানুষ্ঠানিক কাউন্সিলের সদস্য হিসাবে, গ্লুশকো সমস্ত বড় সোভিয়েত উৎক্ষেপণের প্রস্তুতিতে অংশ নিয়েছিলেন: তার দল ভোস্টক এবং সোয়ুজ মনুষ্যবাহী মহাকাশযান, অগ্রগতি কার্গো জাহাজের জন্য ইঞ্জিন তৈরি এবং উন্নত করেছে। 1960-1970 সালে তিনি অন্যান্য গ্রহের অধ্যয়ন এবং অনুসন্ধানের জন্য সবচেয়ে সাহসী প্রকল্পের সূচনাকারী ছিলেন। তার অনেক কিছুই তিনি ছাত্রাবস্থা থেকেই বহন করেছেন। সুতরাং, এমনকি 1920-এর দশকে প্রকাশিত নিবন্ধগুলিতে, ভ্যালেন্টিন পেট্রোভিচ আমাদের গ্রহের একটি প্রাকৃতিক উপগ্রহে অবস্থিত একটি মানমন্দির সম্পর্কে কথা বলেছিলেন: "চাঁদে নির্মিত একটি মানমন্দির, 354-ঘন্টা রাত একই স্থায়ী দিন প্রতিস্থাপন করে, অনেক কিছু দেবে। অমূল্য পর্যবেক্ষণ ... দীর্ঘমেয়াদী পর্যবেক্ষণ এবং গবেষণা, বর্ণালী বিশ্লেষণ, ফটোমেট্রি, ফটোগ্রাফি এবং আধুনিক জ্যোতির্বিজ্ঞানীর মহাবিশ্বের গোপনীয়তা অধ্যয়নের জন্য অন্যান্য সরঞ্জামগুলির দ্বারা কী দুর্দান্ত আবিষ্কার করা যেতে পারে যখন আমাদের সঙ্গীর ধারাবাহিক অধ্যয়ন পরিচালনা করে। 1960 এর দশকে, গ্লুশকো (একত্রে কোরোলেভের সাথে) চাঁদে একটি স্টেশন নির্মাণের অন্যতম সূচনাকারী ছিলেন: একাডেমিশিয়ান বার্মিনের ডিজাইন ব্যুরোতে তারা এমনকি একটি চন্দ্র বসতির উপহাস ডিজাইন করতে শুরু করেছিল। হায়, ভ্যালেন্টিন পেট্রোভিচের প্রস্তাবিত বেশিরভাগ সাহসী ধারণা (তাদের মধ্যে মঙ্গল, শুক্র এবং গ্রহাণু বেল্টে মানব ফ্লাইট) বাস্তবায়িত হয়নি। এবং তবুও, তার প্রাথমিক রচনা "গ্রহের শোষণের সমস্যা" তে বর্ণিত কিছু ধারণা সোভিয়েত মহাজাগতিক বিজ্ঞানে প্রয়োগ পেয়েছে: উদাহরণস্বরূপ, এটি কক্ষপথে ক্রমাগত "পর্যবেক্ষণ স্টেশনগুলির" কথা বলেছিল - এটি স্যালিউট অরবিটাল কমপ্লেক্স দ্বারা পরিচালিত ভূমিকা এবং " মীর", যার বিকাশে গ্লুশকো অংশ নিয়েছিল। মোট, একজন অসামান্য ডিজাইনারের নির্দেশনায়, পঞ্চাশটিরও বেশি রকেট ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল, যা 17 টি মডেলের যুদ্ধ এবং মহাকাশ রকেটগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল।
শাটল মহাকাশচারী
1972 সালে, মহাকাশ "শাটল" বিকাশের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি প্রোগ্রাম চালু করা হয়েছিল যা মহাকাশে একাধিক ফ্লাইট করতে পারে। প্রোগ্রামের লেখকরা অভূতপূর্ব ফ্রিকোয়েন্সি সহ লঞ্চ চালানোর ক্ষমতা দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ইউএসএসআর-এ, একই বছরে একটি গার্হস্থ্য পুনঃব্যবহারযোগ্য স্পেস সিস্টেমের সমস্যা নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল: গ্লুশকোর নেতৃত্বে ডিজাইনারদের একটি সভায়, এই জাতীয় সিস্টেম তৈরির প্রধান সমস্যাগুলি রূপরেখা দেওয়া হয়েছিল। প্রধান সমস্যা, বিরোধপূর্ণ মনে হতে পারে, আমাদের মহাকাশচারী "শাটল" ছাড়াই পুরোপুরি করতে পারত - ডিসপোজেবল রকেটের লঞ্চগুলি আরও দক্ষ এবং কম ব্যয়বহুল ছিল। যাইহোক, ইউএসএসআর একাডেমি অফ সায়েন্সেস এবং এনপিও এনার্জিয়ার ফলিত গণিত ইনস্টিটিউট দ্বারা পরিচালিত বিশ্লেষণাত্মক গবেষণায় দেখা গেছে যে স্পেস শাটল প্রোগ্রাম চালু হওয়ার পরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভূখণ্ডে একটি পূর্বনির্ধারিত পারমাণবিক হামলার ক্ষেত্রে একটি সুবিধা হবে। আমাদের দেশ. এটি বিষয়টির সিদ্ধান্ত নিয়েছে: 1976 সালে, কঠোরভাবে শ্রেণীবদ্ধ Energia-Buran প্রোগ্রাম অনুমোদিত হয়েছিল। এটি অনুমান করা হয় যে প্রায় এক মিলিয়ন মানুষ এর উন্নয়নে অংশ নিয়েছিল - প্রত্যক্ষ এবং পরোক্ষভাবে। এটি লক্ষ করা উচিত যে একটি পুনঃব্যবহারযোগ্য লঞ্চ সিস্টেম তৈরির খরচ আমেরিকান উন্নয়নের তুলনায় অনেক কম ছিল: 16 বিলিয়ন ডলারের বিপরীতে 160 বিলিয়ন রুবেল। দিন) - RD-170। এর ক্ষমতা ছিল প্রায় 20 মিলিয়ন হর্সপাওয়ার: এক মিলিয়ন পর্যন্ত জনসংখ্যা সহ একটি শহরে শক্তি সরবরাহ করার জন্য যথেষ্ট। ফলস্বরূপ, বুরান কেবল শাটলগুলির চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল না, তবে বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলিতে তাদের ছাড়িয়ে গেছে।
15 নভেম্বর, 1988 সালে, ঝড়ো আবহাওয়ায়, প্রথম উৎক্ষেপণ হয়েছিল: লঞ্চ যান থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে, বুরান মহাকাশযানটি একটি বৃত্তাকার কক্ষপথে প্রবেশ করে এবং গ্রহের চারপাশে দুটি সম্পূর্ণ কক্ষপথ সম্পন্ন করে, স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাইকোনুর রানওয়েতে অবতরণ করে। প্রকল্পের সম্পূর্ণ সাফল্য সত্ত্বেও, বুরানের প্রথম প্রবর্তন, হায়, শেষ ছিল: প্রোগ্রামটি ইউএসএসআর ধ্বংসের শিকার হয়েছিল, 1992 সালে এটি তহবিলের অভাবে হিমায়িত হয়েছিল। কিংবদন্তি বিকাশকারী একটি অসামান্য প্রোগ্রামের গৌরবময় পতন দেখার জন্য বেঁচে ছিলেন না: তিনি 1989 সালে 80 বছর বয়সে মারা যান। পাঁচ বছর পর, ইন্টারন্যাশনাল অ্যাস্ট্রোনমিক্যাল ইউনিয়ন ভ্যালেন্টিন গ্লুশকোর নামে চাঁদে একটি গর্তের নামকরণ করে তাকে স্মরণ করার সিদ্ধান্ত নেয়, যেখানে সোভিয়েত ঘাঁটি হওয়া উচিত ছিল।
তথ্য