সামরিক পর্যালোচনা

রাশিয়ান নৌবাহিনী: আমদানি প্রতিস্থাপন এবং প্রতিযোগিতা

20


আন্তর্জাতিক মেরিটাইম ডিফেন্স শো IMDS-2015, যা সেন্ট পিটার্সবার্গে 1 থেকে 5 জুলাই অনুষ্ঠিত হয়েছিল, শেষ হয়েছে। স্যালনটিতে 62 টি দেশের 46 টি সরকারী প্রতিনিধি, 424 টিরও বেশি অংশগ্রহণকারী সংস্থা উপস্থিত ছিলেন, রাশিয়ান নাইটস এরোবেটিক দলের অংশগ্রহণে সাধারণ দর্শকদের জন্য একটি এয়ার শো অনুষ্ঠিত হয়েছিল। দর্শনার্থীদের অভ্যন্তরীণ সর্বশেষ এবং প্রতিশ্রুতিশীল উন্নয়নগুলি দেখার সুযোগ ছাড়াও সামরিক এবং বেসামরিক পণ্যগুলির নির্মাতারা (স্পষ্ট কারণগুলির জন্য, এই সময়ে প্রায় কোনও বিদেশী কোম্পানি ছিল না) জাহাজ নির্মাণের সাথে এক বা অন্যভাবে সংযুক্ত, বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ বিবৃতি। IMDS-2015 এ তৈরি করা হয়েছিল, প্রধানত রাশিয়ান নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফ ভিক্টর চিরকভ। আসুন অতীতের সামুদ্রিক প্রদর্শনীর সংক্ষিপ্ত করার চেষ্টা করি এবং রাশিয়ান নৌবাহিনী কোন দিকে বিকাশ করছে, প্রধান সমস্যা এবং চ্যালেঞ্জগুলি খুঁজে বের করার চেষ্টা করি।

আমদানির বিকল্প

প্রদর্শনীতে, অনেক নির্মাতার পণ্য উপস্থাপনের আকাঙ্ক্ষা লক্ষণীয় ছিল, যার সিংহ ভাগ পূর্বে বিদেশে রাশিয়ান সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্স দ্বারা কেনা হয়েছিল (প্রধানত ইইউ এবং ইউক্রেনে)। এটি সামুদ্রিক ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্টের জন্য বিশেষভাবে সত্য ছিল। উদাহরণস্বরূপ, OJSC Zvezda নতুন M150 পালসার ডিজেল ইঞ্জিনের একটি উপস্থাপনা করেছে। তবে 11356 এবং 22350 প্রকল্পের অসমাপ্ত জাহাজগুলিতে কী ইঞ্জিন বসানো হবে সে সম্পর্কে এখনও কোনও তথ্য নেই। এর কারণ, স্পষ্টতই, নতুন রাশিয়ান পাওয়ার প্ল্যান্টগুলির ঘোষিত বৈশিষ্ট্যগুলি আসলগুলির সাথে মিল নেই - যেগুলি প্রয়োজনীয়। নৌবহর. নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফ ভিক্টর চিরকভ এবং উপ-প্রধানমন্ত্রী দিমিত্রি রোগজিন দ্বারা প্রকাশ করা গার্হস্থ্য সামুদ্রিক ইঞ্জিন বিল্ডিংয়ের অসন্তোষ দ্বারা এটি নিশ্চিত করা হয়েছে। এই পটভূমিতে, জার্মান সংস্থা এমটিইউ-এর বুথ একা দাঁড়িয়েছিল, যা নিষেধাজ্ঞার কারণে রাশিয়ান বহরে ইঞ্জিন সরবরাহ বন্ধ করে দিয়েছিল, তবে তবুও সেলুনে এসেছিল।

ইঞ্জিনগুলি ছাড়াও, বিভিন্ন ইলেকট্রনিক উপাদানগুলির একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যক প্রদর্শিত হয়েছিল - বোর্ড, মনিটর, ইনপুট ডিভাইস ইত্যাদি। - তাদের বেশিরভাগের কিছুটা "আনড়ী" চেহারা ছিল, তবে এটি সামরিক খাতের জন্য এতটা গুরুত্বপূর্ণ নয়, যেখানে নির্ভরযোগ্যতা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, তবে, তীব্র প্রতিযোগিতার কারণে বেসামরিক খাতে এই জাতীয় পণ্য বিক্রি করা সমস্যাযুক্ত হবে।

পূর্বোক্ত পটভূমির বিপরীতে এবং রাশিয়ান অর্থনীতিতে সমস্যার কারণে তহবিল কাটার সাথে, পশ্চিমে পূর্বে কেনা রাশিয়ান অ্যানালগগুলি দ্রুত তৈরি করার কাজটি (ইউক্রেনীয় পণ্যগুলির সাথে কম সমস্যা হবে, যেহেতু মৌলিক প্রযুক্তিগুলি সোভিয়েত) উপাদানগুলি পরিণত হয়। কঠিন কাজ. তবুও, অন্য কোন উপায় নেই - বিগত বছরগুলির নিষ্ক্রিয়তার জন্য কিছু প্রকল্প বাস্তবায়ন এবং অতিরিক্ত ব্যয়ের সম্ভাব্য পরিবর্তনের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে।

কাজের চেয়ে কথা ও বক্তব্য বেশি


পরিস্থিতি, সাধারণভাবে, পরিচিত। কিন্তু তবুও এটি থেকে কম অপ্রীতিকর হয়ে উঠছে না। এবার সবচেয়ে হাই-প্রোফাইল বক্তব্য দিলেন নৌবাহিনীর সর্বাধিনায়ক। তাদের সকলেই সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়, কিছু কিছু আগে যা বলা হয়েছিল তার সাথে "ফিট" নয়৷ উদাহরণস্বরূপ, গত বছর ভিক্টর চিরকভ দ্বারা প্রতিশ্রুত অ্যানেরোবিক (বায়ু-স্বাধীন) সাবমেরিনগুলি 2017 সালে উপস্থিত হওয়ার কথা ছিল, তবে একটি নতুন বিবৃতিতে যা ব্ল্যাক সি ফ্লিটের কাছে নতুন প্রকল্প 636.3 স্টারি ওস্কোল সাবমেরিন হস্তান্তরের অনুষ্ঠানের পরে করা হয়েছিল। , তাদের নির্মাণ শুরুর তারিখগুলি "2018 সালের পরে" দ্বারা স্থানান্তরিত হয়েছিল। 18 প্রকল্পের 22800টি নতুন ছোট ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজের (আরটিও) আগামী বছরগুলিতে নির্মাণ সম্পর্কে একই ভিক্টর চিরকভের বিবৃতি, জাহাজ-বিরোধী এবং ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য সর্বজনীন লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত এবং মাত্র 500 টন স্থানচ্যুতি রয়েছে, সন্দেহজনক ছিল। জাহাজ নির্মাণ শিল্প থেকে একটি বেনামী উত্স সঙ্গে একটি ব্যক্তিগত কথোপকথনে মন্তব্য. তাঁর মতে, এই জাহাজটি এখনও "কাঁচা" অবস্থায় রয়েছে এবং ব্যবহৃত অস্ত্রের ভর ইতিমধ্যে 700 টন ছাড়িয়ে গেছে এবং এত বড় জাহাজ কেনার বিষয়ে শব্দ ছাড়া অন্য কিছু দ্বারা সমর্থিত কোনও বাস্তব প্রত্যাশা নেই। অনুরূপ RTO-এর সিরিজ।

এখন পর্যন্ত একটি বিমানবাহী রণতরী নির্মাণের বিষয়ে বৃহৎ মাপের কথাবার্তায়ও খুব কম বাস্তব তথ্য রয়েছে - তা সত্ত্বেও, একটি সম্ভাব্য দৈত্য প্রকল্পের জন্য প্রতিযোগিতা, নিঃসন্দেহে, বিশাল তহবিল সহ, ইতিমধ্যেই পুরোদমে চলছে, যদিও বাস্তব নির্মাণ কাজ হবে না। 2025 এর আগে শুরু করুন। ক্রিলোভ স্টেট রিসার্চ সেন্টার (কেজিএনটি) তার মক-আপ ধারণাটি প্রদর্শন করেছে এবং ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন (ইউএসসি) এর স্টেট ডিফেন্স অর্ডার বিভাগের প্রধান আনাতোলি শ্লেমভ লেন্টে.রু-এর সাথে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন যে, প্রকল্প অনুসারে নর্দার্ন ডিজাইন ব্যুরো এবং নেভস্কি ডিজাইন ব্যুরোতে একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার এবং একটি বৃহৎ সমুদ্রগামী জাহাজ (লিডার প্রোগ্রামের অধীনে একটি ডেস্ট্রয়ার) অধ্যয়ন করা হচ্ছে এবং "প্রত্যেকেরই তাদের নিজস্ব ব্যবসায় চিন্তা করা উচিত।" সুতরাং, ইউএসসি এবং কেজিএনটিগুলির মধ্যে একটি গুরুতর সংগ্রামের পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা এটি থেকে স্বাধীন, যা সাধারণভাবে খুব দরকারী।

রপ্তানির

বিপুল সংখ্যক বিদেশী প্রতিনিধিদলের সেলুন পরিদর্শন সত্ত্বেও, কোন রপ্তানি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়নি। তবে, এটি লক্ষণীয় যে রোসোবোরোনএক্সপোর্ট প্রাথমিকভাবে এটিকে গণনা করেনি। তা সত্ত্বেও, বেশ কয়েকটি দেশ রাশিয়ান অস্ত্রের প্রতি আগ্রহ দেখিয়েছে, যা আমাদের সামুদ্রিক সরঞ্জামগুলির জন্য একটি উচ্চ স্তরে অর্ডারের প্যাকেজ বজায় রাখার অনুমতি দিতে পারে (এখন স্বাক্ষরিত চুক্তির পরিমাণ $5 বিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে)। মজাদার খবর ভিক্টর চিরকভের সাথে ইরানের নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফ হাবিবুল্লাহ সাইয়ারির নেতৃত্বে ইরানি প্রতিনিধিদলের আলোচনা শুরু হয়েছিল: কিছু প্রমাণ রয়েছে যে ইরানী পক্ষ রাশিয়ান নৌ সামরিক সরঞ্জাম সরবরাহে আগ্রহী। সৌদি আরবের স্বার্থ সম্পর্কে আরও অস্পষ্ট তথ্য পাওয়া যায়, যারা এখনও রাশিয়ান নৌ সরঞ্জাম এবং অস্ত্রের সাথে পরিচিত হতে ব্যস্ত। ইতিমধ্যে, সৌদিরা ইস্কান্দার-ই কৌশলগত কমপ্লেক্স কিনতে আরও আগ্রহী, এবং রোসোবোরোনেক্সপোর্টের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর ইগর সেবাস্তিয়ানভ IMDS-2015-এ বলেছিলেন যে, নির্দিষ্ট শর্তে, এই ধরনের একটি চুক্তি সম্ভব।

এবং অবশেষে, একটি সামান্য "ইউক্রেনীয়" থিম - রাশিয়া চীনের কাছে 4টি ল্যান্ডিং হোভারক্রাফ্ট প্রকল্প 12322 জুবর সরবরাহের চুক্তিটি পূরণ করতে চায় (ইউক্রেন ইতিমধ্যে 2টি জাহাজ সরবরাহ করেছে), যেহেতু মোর প্ল্যান্টটি ক্রিমিয়াতে অবস্থিত, যা প্রবেশ করেছে। রাশিয়ান ফেডারেশন.

সম্ভাবনা

যথেষ্ট সংখ্যক সমস্যার উপস্থিতি সত্ত্বেও, রাশিয়া তবুও উল্লেখযোগ্য সংখ্যক যুদ্ধজাহাজ উত্পাদন শুরু করেছিল, যার মধ্যে বেশ বড় পৃষ্ঠের জাহাজ - কর্ভেট এবং ফ্রিগেট রয়েছে। এবং যদি একটি পূর্ণাঙ্গ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার তৈরির সম্ভাবনাগুলি বরং অস্পষ্ট হয়, তবে একটি নতুন প্রজন্মের ধ্বংসাত্মক তৈরি করা যা একটি ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজারের সাথে তুলনীয় একটি অসম্ভব কাজ বলে মনে হয় না, যদিও কয়েক বছর আগে এটি একটি অপ্রকাশ্য বিবৃতি ছিল। সমস্যাগুলি স্বাভাবিক, এই কারণে যে প্রকৃতপক্ষে ভূপৃষ্ঠের যুদ্ধজাহাজ নির্মাণের সাথে জড়িত অনেক শিল্পই কেবল মাটিতে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল এবং এখন স্ক্র্যাচ থেকে পুনরায় তৈরি করা হচ্ছে। তহবিল হ্রাসের পরিস্থিতিতে, অগ্রাধিকার এবং সর্বোত্তম উন্নয়ন পথের পছন্দ একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে, যা IMDS-2015-এ উপস্থাপিত বিন্যাস এবং স্কেচের সংখ্যা দ্বারা বিচার করা হয়, যা অনেক বেশি। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, মূল কারণগুলির মধ্যে একটি হল ন্যায্য প্রতিযোগিতার শর্ত, যা দুর্ভাগ্যবশত, সর্বদা পরিলক্ষিত হয় না। সাবমেরিন বহরের জন্য, এখানে পরিস্থিতি খুব ভাল। বিপুল সংখ্যক পারমাণবিক এবং ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন তৈরি করা হচ্ছে, একটি নতুন বহুমুখী পারমাণবিক সাবমেরিনের উপস্থিতি নির্ধারণের জন্য ইতিমধ্যে কাজ চলছে, এমনকি এই শ্রেণীর বেশ আধুনিক সাবমেরিনগুলি এখন নির্মিত হচ্ছে এই বিষয়টিও বিবেচনায় নিয়ে - প্রকল্প 855 "অ্যাশ-এম"।
লেখক:
মূল উৎস:
http://regnum.ru/news/1939844.html
20 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. ভাদিমএল
    ভাদিমএল জুলাই 11, 2015 05:25
    +5
    অ্যাডমিরাল গোর্শকভকে 2006 সালে শুইয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং এখনও তাকে নৌবহরে হস্তান্তর করা হয়নি। এবং BDK প্রকল্প 11711 এর সাথে এটি আরও শীতল - এটি 2004 সাল থেকে তৈরি করা হয়েছে। এবং এগুলি অপেক্ষাকৃত ছোট জাহাজ (4500 এবং 5000 টন)। আর কতগুলো এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ার এমন গতিতে তৈরি হবে? 50 বছর?
    1. 78bor1973
      78bor1973 জুলাই 11, 2015 10:07
      +3
      এবং আপনি একটি জাহাজের দিকে তাকাচ্ছেন না, আপনি সাধারণ পরিস্থিতি দেখছেন, উত্তর শিপইয়ার্ড একা আট বছরে আটটি জাহাজ তৈরি করেছে, তবে বিমানবাহী বাহকের কথা ভুলে যান, এর জন্য আপনাকে কমপক্ষে 100t ক্রেন পেতে হবে!
      1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
      2. cosmos111
        cosmos111 জুলাই 11, 2015 11:15
        +7
        উদ্ধৃতি: 78bor1973
        আপনাকে অন্তত একটি 100t ক্রেন পেতে হবে!

        চীনের বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম জাহাজ নির্মাণ শিল্প রয়েছে, চীন বিশ্বের চালু হওয়া জাহাজের 41,4% জন্য দায়ী.....

        বিজ্ঞান এবং শিল্পের প্রকৃত খাতে বিনিয়োগ করা প্রয়োজন ... এবং চুরি করা এবং শীর্ষ সম্মেলন এবং ক্রীড়া ইভেন্টগুলি রাখা নয় .....
    2. দাতুর
      দাতুর জুলাই 11, 2015 10:09
      +3
      আমাদের কি এটা দরকার? শত্রুকে ধ্বংস করতে চাইলে তাকে একটি এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ার দাও!!! এমন কোথাও!! এবং তাই সবকিছু সঠিক - আমরা এখনও perestroika এর ফল কাটছি, এবং,, বন্ধুত্ব,, পশ্চিমের সাথে !!!! TSATSKANYA, যেমনটি ছিল, "ভাইরা", মনে রাখবেন গাইদার এবং তাদের মতো অন্যরা কীভাবে চিৎকার করেছিল --- আমরা কি পশ্চিমে সবকিছু কিনে নেব? পশ্চিম আমাদের সাহায্য করবে!!! বলতে ভুলে গেছেন যে তিনি 1 রুবেল দেবেন এবং 100 বা তার বেশি নেবেন !!!
    3. igor.borov775
      igor.borov775 জুলাই 11, 2015 12:41
      +1
      কোথায় কখন। কি কবুতর কি একটি বিমান বাহক সম্পর্কে লিখুন. শুভকামনা অ্যাডমিরাল কুয়াশা যেতে দিন যে এখানেও তারা হতবাক হয়ে গেল। শান্ত হও!! তিনি এখনই তার কাজ করছেন, আমরা বিদায় জানাব এবং আমরা সকালে ঘুম থেকে উঠব। সবকিছু ঠিক হয়ে যাবে, সমস্যাগুলি সমাধান করা হবে। আমদানি প্রতিস্থাপন এখন কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে। এর জন্য শুধু একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট নয়, প্রয়োজন। একটি প্রতিযোগিতামূলক যা শুধুমাত্র এই ধরনের জন্য অর্থ প্রদান করবে। হেলিকপ্টার পাইলটদের ইতিমধ্যেই অনেক ভাল, আরও শক্তিশালী এবং আরও অর্থনৈতিক। তারা মূল্যায়ন করতে দেখবে। এটা বৃথা নয় যে এই ধরনের গোলযোগ জিততে হবে। এবং এটা বলা ক্ষতিকারক নয় তারা পিআরের মতো কঠিন ব্যবসায় মাস্টার করার কথা শোনে।
      1. ব্যবহারকারী
        ব্যবহারকারী জুলাই 13, 2015 13:32
        0
        গার্হস্থ্যের সর্বশেষ এবং প্রতিশ্রুতিশীল উন্নয়নের দিকে তাকান (এবার বিদেশী সংস্থাগুলি, সুস্পষ্ট কারণে, সেখানে প্রায় নেই)


        এই মুহূর্তে মজা অংশ.
  2. মসীবর্ণ ছায়া-পরিলেখ
    +4
    বিবৃতি, ঘোষণা এবং পরিকল্পনা এক জিনিস, কিন্তু জীবন অন্য জিনিস। জাহাজ নির্মাণ শিল্প 80 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে ফিরে যেতে শুরু করে, যখন বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ছাড়া যুদ্ধজাহাজ বহরে আসতে শুরু করে, যেমনটি প্রকল্প 1155 BOD-এর ক্ষেত্রে হয়েছিল। জাহাজ মেরামত কাদা যাওয়ার পথে পরিণত হয়েছিল। নতুন জাহাজ নির্মাণ বিলম্বিত হয়েছিল, কমিশনিংয়ের তারিখগুলি স্থগিত করা হয়েছিল এবং এমনকি "পরীক্ষামূলক অপারেশন" এর ধারণাটি উপস্থিত হয়েছিল। এটি যখন সেন্ট পিটার্সবার্গ সাবমেরিন যা অপারেশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না অপারেশনে নেওয়া হয়।
  3. এজেডবি 15
    এজেডবি 15 জুলাই 11, 2015 08:27
    +3
    নিবন্ধের টেক্সট হলে, সংক্ষেপে. কোন ইঞ্জিন নেই, এবং আগামী 2-3 বছরের মধ্যে কোন ইঞ্জিন থাকবে না। জাহাজ নির্মাণ বন্ধ। সাবমেরিনের জন্য বায়ু-স্বাধীন ইঞ্জিনের কাজ প্রযুক্তিগত শেষ পর্যায়ে পৌঁছেছে। ভয়ঙ্কর শক্তি সহ ডিজাইনাররা পৌরাণিক এবি অধ্যয়নের আদেশের জন্য লবিং করছেন। ইলেকট্রনিক্স এবং হার্ডওয়্যার হার্ডওয়্যার, যেহেতু তারা একটি তামার বেসিনের নীচে ছিল, তাই তারা সেখানে বসে। "পলিমার সব পরে, তারা pooped"!

    এখানে “রাশিয়ান নাইটস” আছে, হ্যাঁ, খুব ভালো হয়েছে, 5 এ উড়ে গেছে। এখন MAKS-এ আপনাকে হোভারক্রাফটের উত্তরণের জন্য অপেক্ষা করতে হবে।
    1. নেক্সাস
      নেক্সাস জুলাই 11, 2015 08:41
      +6
      উদ্ধৃতি: AZB15
      কোন ইঞ্জিন নেই, এবং আগামী 2-3 বছরের মধ্যে কোন ইঞ্জিন থাকবে না। জাহাজ নির্মাণ বন্ধ।

      অন্যদিকে, আমরা শিপইয়ার্ড এবং পারমাণবিক ডেস্ট্রয়ার ছাড়াই এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার তৈরি করার কথা ভাবছি। এই পরিসংখ্যানগুলি মক-আপের সাথে ঘুরে বেড়ায় এবং প্রদর্শন করে যে আমাদের মক-আপ বিল্ডিং কতটা উচ্চ স্তরে।
      হয়তো দুয়েকজন আমলা বিষয়টিকে মাটিতে ফেলে দিলে তা নড়বে?
    2. স্টার্বজর্ন
      স্টার্বজর্ন জুলাই 11, 2015 09:54
      0
      উদ্ধৃতি: AZB15
      কোন ইঞ্জিন নেই, এবং আগামী 2-3 বছরের মধ্যে কোন ইঞ্জিন থাকবে না। জাহাজ নির্মাণ বন্ধ।
      ঠিক আছে, সাবমেরিনের সাথে এখন পর্যন্ত সবকিছু ঠিক আছে hi
    3. দাতুর
      দাতুর জুলাই 11, 2015 10:13
      +1
      কাটজ, আত্মসমর্পণের প্রস্তাব দেয়???? চক্ষুর পলক
    4. ব্যবহারকারী
      ব্যবহারকারী জুলাই 13, 2015 13:36
      0
      কোন ইঞ্জিন নেই, এবং আগামী 2-3 বছরের মধ্যে কোন ইঞ্জিন থাকবে না। জাহাজ নির্মাণ বন্ধ। সাবমেরিনের জন্য বায়ু-স্বাধীন ইঞ্জিনের কাজ প্রযুক্তিগত শেষ পর্যায়ে পৌঁছেছে।


      হ্যাঁ, এটি খারাপ নয়, গাধায় এমন একটি আউলের সাথে, নৌবাহিনী কমপক্ষে কিছু ধরণের দীর্ঘমেয়াদী জাহাজ নির্মাণের প্রোগ্রাম গ্রহণ করতে বাধ্য করবে এবং কেবলমাত্র আঁকাই নয়, কার্যকরও করবে।
  4. এজেডবি 15
    এজেডবি 15 জুলাই 11, 2015 08:53
    0
    উদ্ধৃতি: নেক্সাস
    উদ্ধৃতি: AZB15
    কোন ইঞ্জিন নেই, এবং আগামী 2-3 বছরের মধ্যে কোন ইঞ্জিন থাকবে না। জাহাজ নির্মাণ বন্ধ।

    অন্যদিকে, আমরা শিপইয়ার্ড এবং পারমাণবিক ডেস্ট্রয়ার ছাড়াই এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার তৈরি করার কথা ভাবছি। এই পরিসংখ্যানগুলি মক-আপের সাথে ঘুরে বেড়ায় এবং প্রদর্শন করে যে আমাদের মক-আপ বিল্ডিং কতটা উচ্চ স্তরে।
    হয়তো দুয়েকজন আমলা বিষয়টিকে মাটিতে ফেলে দিলে তা নড়বে?


    এবং কি থেকে x. আমাদের প্রতিনিধি দল PACE এ ফিনল্যান্ড গিয়েছিল? সর্বোপরি, ইতিমধ্যে একটি লজ্জা ছিল, এটা প্রয়োজন ছিল যে আবার হরিতে (তাদের) এবং সে অনুযায়ী তারা দেশে থুথু? . এটা ঠিক এই কারণেই মক-আপের সাথে এগুলো... এটা প্রয়োজন, এই প্যাসিভ সমকামীদের, রাষ্ট্রের কর্মকাণ্ড তুলে ধরার জন্য।
    1. দাতুর
      দাতুর জুলাই 11, 2015 10:19
      +1
      রাজনীতি একটি নিষ্ঠুর এবং জঘন্য জিনিস!!! একরকম আমি ইউরোপ থেকে জন দ্য টেরিবলের কাছে রাশিয়ান দূতাবাসের রিপোর্ট পড়েছিলাম, তাই সেখানে তারা এটিকে সম্মান করবে বলে মনে হয় না, ইত্যাদি ইত্যাদি, উত্তর ছিল বসে বসে আপনার কাজ করুন কারণ আপনি সরকার এবং এর প্রতিনিধি। রাশিয়া!!! চক্ষুর পলক
      1. igor.borov775
        igor.borov775 জুলাই 11, 2015 21:18
        0
        যদি শুধু তার জন্য।সেখানে, এক সময় পর, তারা আমাদের সাথে এমন আচরণ করেছে। আর্কাইভগুলিতে এমন অনেক প্রেরণ রয়েছে.. কিছুই বদলায়নি, কেবল বিদেশী রাষ্ট্রের নামগুলি আলাদা হয়েছে। ইতিহাস কে জানে বর্তমান জানে।
  5. ফোমকিন
    ফোমকিন জুলাই 11, 2015 08:58
    +3
    আমার প্রাক্তন কমান্ডার এমন পরিস্থিতি সম্পর্কে বলেছিলেন: - "চিন্তার চিহ্ন হিসাবে আপনার কপালে কুঁচকানো"
    1. sub307
      sub307 জুলাই 11, 2015 10:04
      +1
      এবং শেষ পর্যন্ত, ইবিএন-এর স্টাইলে একটি "শোকপূর্ণ" অভিব্যক্তির সাথে একটি বিবৃতি দিন: "আমাকে ক্ষমা করুন, রাশিয়ানরা ...", এবং লুজকভের "মোতায়েনের" এলাকায় "একত্রিত করুন" (উদাহরণস্বরূপ) আল্পাইন "চাষ"।
  6. ধূমপান বিরতি
    ধূমপান বিরতি জুলাই 11, 2015 11:13
    +6
    জাহাজ নির্মাণ কার্যক্রম সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে। প্রথমত, OVR-এর ছোট জাহাজ: RTOs, MPKs, corvettes, যেগুলিকে এখন সাধারণত বলা হয়। অর্থাৎ, তারা বেশ কয়েকটি সফল প্রকল্প বেছে নিয়েছে, নির্মাণ প্রযুক্তি নিয়ে কাজ করেছে, শিপইয়ার্ডের সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং একটি সিরিজ সেট আপ করেছে। তারপর একই স্কিম অনুযায়ী দ্বিতীয় র্যাঙ্কের জাহাজ। এবং যখন "জাহাজ নির্মাণ মেশিন" কাজ শুরু করে, তখন আপনি পারমাণবিক ক্রুজার সম্পর্কে কথা বলা শুরু করতে পারেন। এবং আমাদের অ্যাডমিরালরা সোভিয়েত মহাসাগরীয় উচ্চাকাঙ্ক্ষার সাথে বেঁচে থাকে ...
    1. ভাদিম237
      ভাদিম237 জুলাই 11, 2015 12:11
      +3
      এই পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার একমাত্র উপায় হল সমস্ত জাহাজের আধুনিকীকরণ যা এখনও আপগ্রেড করা যেতে পারে - ক্রুজার অ্যাডমিরাল লাজারেভ এখনও আপগ্রেড করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
      1. ALEKC73
        ALEKC73 জুলাই 11, 2015 13:58
        -1
        সূঁচে লাজারেভের শেষ ইনফার মতো। কোন টাকা নেই এবং কোথাও মেরামত করার নেই। ডক মেরামত করা হয়েছিল যাতে এটি ঘাটে ডুবে না যায়।
        1. ভাদিম237
          ভাদিম237 জুলাই 11, 2015 17:16
          +1
          আজ ক্রুজারে ইতিমধ্যেই অন্যান্য তথ্য রয়েছে - "তারা বলে যে আমরা এটি স্ক্র্যাপ করার বিষয়ে আমাদের মন পরিবর্তন করেছি।"
  7. ধূমপান বিরতি
    ধূমপান বিরতি জুলাই 11, 2015 11:14
    0
    তাই এটা সম্ভব নয়...
  8. ভাস্য
    ভাস্য জুলাই 11, 2015 13:05
    +3
    আমদানি প্রতিস্থাপন একটি সমস্যা. এটি ইউএসএসআর-এর নেতৃত্বে ইউক্রোফাইলের কারণে উদ্ভূত হয়েছিল: ক্রুশ্চেভ, ব্রেজনেভ।
    শিপইয়ার্ড সহ সমস্ত উচ্চ-প্রযুক্তি উত্পাদন রাশিয়ান ফেডারেশনের মহানগরীতে অবস্থিত ছিল
    1. egor1712
      egor1712 জুলাই 11, 2015 18:52
      +2
      কে জানত ইউক্রেনে এমন হতে পারে। ভয়ানক স্বপ্নে, স্বপ্ন দেখবেন না।
  9. ভোলিয়াডর
    ভোলিয়াডর জুলাই 11, 2015 19:24
    0
    আমি শুধু বলতে পারি যে অন্য একটি নিবন্ধের মন্তব্যে আমি লিখেছিলাম:

    প্রথমত, দেশের নেতৃত্বকে আমাদের নৌবাহিনীতে বিমানবাহী রণতরীগুলির প্রয়োজনীয়তার ধারণাটি তৈরি করতে হবে - সেগুলির প্রয়োজন হোক বা না হোক।
    দ্বিতীয়ত, ভুলে যাবেন না, কমরেড এবং ভদ্রলোক, যে একটি বিমানবাহী রণতরী নির্মাণ করা প্রয়োজন তার অর্ধেক মাত্র। এবং অবকাঠামো সম্পর্কে কী - একটি বার্থিং কমপ্লেক্স, জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের গুদাম, খাদ্য, পারমাণবিক জ্বালানী, অস্ত্র (এয়ার গ্রুপ সহ)? এই সব এছাড়াও তহবিল প্রয়োজন, এবং ওহ, কি ছোট বেশী না. রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত, ইত্যাদি খরচ যোগ করুন।
    তাই প্রথমে প্রয়োগের ধারণা, এবং তারপর আমরা চিৎকার করি "দেওয়া!"
  10. egor1712
    egor1712 জুলাই 11, 2015 22:36
    +2
    আমি মনে করি এটি গুরুত্বপূর্ণ তথ্য বিশেষ করে নিবন্ধে যা লেখা হয়েছে তার জন্য।
    JSC "শিপইয়ার্ড নং 30" এর বার্ষিক প্রতিবেদন অনুসারে, TARK "অ্যাডমিরাল লাজারেভ" এবং "অ্যাডমিরাল নাখিমভ" পুনরুদ্ধার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

    পূর্বে, ক্রুজার অ্যাডমিরাল লাজারেভ, উত্তর নৌবহরের ফ্ল্যাগশিপ, ক্রুজার পিটার দ্য গ্রেটের বোনকে পুনর্ব্যবহার করার জন্য পাঠানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল। যাইহোক, 2014 সালে, 30 তম শিপইয়ার্ডে, ডক মেরামত এবং অ্যাডমিরাল লাজারেভের পরীক্ষা করা হয়েছিল।

    প্রকল্প 1144.2 এর অ্যাডমিরাল নাখিমভ TARK-এর আধুনিকীকরণের জন্য একটি হ্রাস প্রযুক্তিগত প্রকল্প অনুসারে সেভেরোডভিনস্কে এর ওভারহল এবং আধুনিকীকরণ ঘটবে, যা বর্তমানে মেরামতের অধীনে রয়েছে। এন্টারপ্রাইজের পরিকল্পনা অনুসারে, 2018 সালে জাহাজটি নর্দার্ন ফ্লিটের কাছে হস্তান্তর করা হবে।

    প্রকল্প 1144 Orlan ভারী পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার ইউএসএসআর 1973 থেকে 1989 পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল। মোট, চারটি জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে শুধুমাত্র পিটার দ্য গ্রেট সেবায় রয়েছেন। অরলান প্রকল্পের জাহাজের দৈর্ঘ্য 250 মিটার ছাড়িয়ে গেছে। তারা P-700 Granit এন্টি-শিপ মিসাইল এবং S-300F এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের নৌ সংস্করণ দিয়ে সজ্জিত। অনানুষ্ঠানিকভাবে, এই জাহাজগুলিকে "এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার কিলার" বলা হয়।