গত শতাব্দীর শেষে এবং নতুন সহস্রাব্দের শুরু থেকে, সামরিক বহরের বিশ্ব জাহাজের সংমিশ্রণ হ্রাস করার প্রবণতা দেখা দিয়েছে। এটি দুটি প্রধান কারণের কারণে: নৌ-অস্ত্রের ব্যয়ের অগ্রগতি বৃদ্ধি এবং বৈশ্বিক সামরিক সংঘাত শুরু করার হুমকি হ্রাস।
নতুন শতাব্দীর শুরুতে (1996-2001) বিশ্ব জাহাজ গঠনের তুলনামূলক বিশ্লেষণ, যখন সামরিক জাহাজ নির্মাণে একটি লক্ষণীয় সংকট পরিলক্ষিত হয়েছিল এবং প্রথম দশকে (2009-2014), দেখায় যে গড় হার জাহাজের সংমিশ্রণ পুনরায় পূরণের পরিমাণ কিছুটা বৃদ্ধি পেয়েছে (7% দ্বারা), তবে ভবিষ্যতে এটি বজায় রাখা হলেও, মূল শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজের সংখ্যা কমপক্ষে এক তৃতীয়াংশ হ্রাস পাবে (প্রায় 3200 থেকে প্রায় 2200 ইউনিট)। একই সময়ে, উন্নয়নের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটি হল বহুমুখী জাহাজগুলির সাথে বিশেষায়িত জাহাজগুলিকে প্রতিস্থাপন করা যাতে একটি ছোট সংমিশ্রণ বিস্তৃত পরিসরের যুদ্ধ মিশনের সমাধান করতে পারে। যাইহোক, পূর্ণ পরিসরের একটি জাহাজে বসানো অস্ত্র এবং অস্ত্র এটিকে আরও বেশি ব্যয়বহুল করে তোলে এবং তাই নির্মাণ - ছোট। অতএব, ধ্বংসকারী এবং ফ্রিগেটগুলির মতো শক্তিশালী বহু-উদ্দেশ্যযুক্ত জাহাজগুলির সাথে, কর্ভেটগুলি, অস্ত্রের দিক থেকে তাদের থেকে নিকৃষ্ট, নির্মাণ কর্মসূচিতে একটি উল্লেখযোগ্য স্থান দখল করতে শুরু করে।
উল্লেখ্য প্রবণতা বিশ্ব জাহাজ গঠন কাঠামোগত পরিবর্তন প্রতিফলিত হয়েছে. এইভাবে, নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে প্রতি বছর তৈরি ফ্রিগেটের গড় সংখ্যা 40%-এর বেশি কমেছে এবং কর্ভেট নির্মাণের গতি দ্বিগুণেরও বেশি (2,2-2,3 গুণ) বেড়েছে।
Заметно оживилось и строительство патрульных судов (OPV) – более бюджетных аналогов корветов. Все это, в конечном счете, говорит о стремлении руководства морских стран в условиях растущих цен сохранить на необходимом уровне корабельный состав, пусть даже за счет некоторого снижения боевого потенциала большинства кораблей.
Таким образом, центральное место в решении задачи восполнения корабельного состава начинают занимать многоцелевые корветы, представляющие собой наименьшие по стоимости корабли, но все еще способные выполнять весь круг свойственных надводным кораблям основных задач.
প্রতি বছর নির্মিত প্রধান শ্রেণীর জাহাজের গড় সংখ্যা।
নতুন শতাব্দীর দ্বিতীয় দশকের অনুশীলন নৌবাহিনীর নাবিক এবং যুদ্ধের পৃষ্ঠের জাহাজের ডিজাইনারদের জন্য অনেকগুলি নতুন প্রশ্ন উত্থাপন করেছিল। তাদের সারমর্ম এই জাহাজের জন্য নির্ধারিত ফাংশনগুলির একটি উল্লেখযোগ্য সম্প্রসারণের মধ্যে রয়েছে। এখন, ঐতিহ্যগত কাজগুলি ছাড়াও: পৃষ্ঠের জাহাজ, সাবমেরিন, বিমান প্রতিরক্ষা, অবতরণ বাহিনীর জন্য অগ্নি সহায়তার বিরুদ্ধে লড়াই - তাদের অবশ্যই খনিগুলির অনুসন্ধান এবং ধ্বংস নিশ্চিত করতে হবে, অর্থনৈতিক অঞ্চলে টহল এবং নজরদারি, তেল উত্পাদন এবং মাছ ধরার অঞ্চলগুলিকে রক্ষা করতে হবে, অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান পরিচালনা, দুর্দশাগ্রস্তদের সহায়তা প্রদান, অন্যান্য মিশন পরিচালনা করা।
কর্ভেটগুলির স্থানচ্যুতি এবং খরচ সীমিত করার প্রয়োজনীয়তার পরিপ্রেক্ষিতে, এই পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার উপায় বিনিময়যোগ্য অস্ত্র ব্যবহারের ধারণায় দেখা যায়। সময়ের সাথে সাথে, এই নীতিটি বেশ স্পষ্টভাবে বাস্তবায়নের দুটি শাখায় বিভক্ত হয়েছে। তাদের মধ্যে একটি বেস প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা জড়িত যেখানে জাহাজ নির্মাণের সময় বিভিন্ন অস্ত্রের বিকল্প ইনস্টল করা যেতে পারে। এই পদ্ধতিটি খুব ব্যয়বহুল না হওয়ার জন্য, অস্ত্রগুলিকে স্ট্যান্ডার্ড মডিউলগুলির আকারে তৈরি করতে হয়েছিল এবং একীভূত জায়গায় ইনস্টল করতে হয়েছিল। মডুলার নির্মাণের সবচেয়ে বিখ্যাত বাস্তবায়ন হল জার্মান MEKO প্রোগ্রাম (মাল্টি-পারপাস কম্বিনেশন)। আজ অবধি, এই প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে ফ্রিগেট-কর্ভেট শ্রেণীর প্রায় 70 টি জাহাজ তৈরি করা হয়েছে। সত্য, একই সময়ে, MEKO প্রকল্পগুলিতে মডুলারিটির সম্পূর্ণ ধারণার বাইরে, শুধুমাত্র উন্নত একক-টাইপ নকশা সমাধানগুলি বাস্তবায়িত হয়েছে এবং নির্মিত জাহাজগুলি শুধুমাত্র একটি স্থায়ী এবং সীমিত পরিসরের কাজ সম্পাদন করতে সক্ষম। তবে, তা সত্ত্বেও, মডুলার নীতিটি বাস্তবায়নের এই উপায়টি লক্ষ করা উচিত এবং এটির জীবনের অধিকার রয়েছে।
মডুলারিটির নীতির বিকাশের আরেকটি দিক হ'ল এই ধারণার কাঠামোর মধ্যে নির্মিত প্রতিটি জাহাজকে বিনিময়যোগ্য অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত করা। একই সময়ে, অস্ত্রের মডিউলের সংখ্যা জাহাজের আসন সংখ্যার চেয়ে বেশি হওয়া উচিত (যার কারণে সমাধান করা কাজের পরিসীমা প্রসারিত করা যেতে পারে)। আসনগুলি একীভূত করা হয় এবং একটি মডিউলের সাথে অন্যটির প্রতিস্থাপন অপারেশন চলাকালীন অবিলম্বে করা হয়। এই দিকে নির্মিত প্রথম জাহাজগুলি স্ট্যানফ্লেক্স -300 প্রোগ্রামের অধীনে গত শতাব্দীর শেষের দিকে ডেনিশ নৌবাহিনীতে উপস্থিত হয়েছিল। এই জাহাজগুলি (14 ইউনিট) অস্ত্রের পরিবর্তনের কারণে প্রায় 500 টন স্থানচ্যুতি সহ (যেমন বলা হয়েছে, 8 ঘন্টার বেশি নয়) পৃষ্ঠ এবং পানির নিচের শত্রুদের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের কাজগুলি সমাধান করতে পারে, খনি যুদ্ধ, ডুবুরিদের কার্যকলাপ নিশ্চিত করতে পারে, হাইড্রোগ্রাফিক সমর্থন এবং জল এলাকা দূষণ নিয়ন্ত্রণ সমস্যা সমাধান. যাইহোক, 2004 সালে এই পদ্ধতির সংশোধন করা হয়েছিল, এবং প্রোগ্রামের সমস্ত জাহাজ তাদের উপর ইনস্টল করা অস্ত্র সেটের সাথেই ছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে, একটি জাহাজ বাদে নৌবাহিনী থেকে তাদের প্রত্যাহার করা হয়েছিল।
একটি বহুমুখী কর্ভেটের ট্রান্সফরমার রুম।
প্রথম বিপত্তি সত্ত্বেও, ডেনিশ নৌবাহিনীতে (অ্যাবসালন-শ্রেণির কমান্ড এবং সহায়তা জাহাজ, আইভার হুইটফেল্ট-শ্রেণির ফ্রিগেট, নুড রাসমুসেন-শ্রেণির আর্কটিক টহল জাহাজ, হোলম এবং ডায়ানা-শ্রেণীর নৌকা, MSF) উভয় ক্ষেত্রেই অস্থায়ীভাবে ইনস্টল করা অস্ত্রের ধারণা বিকাশ অব্যাহত রয়েছে। -ক্লাস মাইনসুইপার), এবং ইন নৌবহর অন্যান্য দেশ - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যুক্তরাজ্য, জার্মানি এবং ইতালি। একই সময়ে, প্রথম পদক্ষেপগুলির ভুলগুলির বিশ্লেষণ এই দিকনির্দেশের অনুসারীদের এই ধরনের প্রকল্পগুলির উন্নয়নের জন্য নিম্নলিখিত নীতিগুলি বিকাশের অনুমতি দেয়।
তাদের মধ্যে প্রথমটি হ'ল জাহাজটিতে সর্বদা কিছু স্থায়ী অস্ত্র থাকবে, যা জাহাজের যে কোনও ব্যবহারের জন্য প্রয়োজনীয় এবং আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, সাধারণ জাহাজ সিস্টেম এবং কাঠামোর সাথে এতটাই ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত যে ফর্মটিতে এটি ইনস্টল করা প্রযুক্তিগতভাবে অসম্ভব। পৃথক মডিউল (ধারক) অব্যবহারিক।
দ্বিতীয় নীতি, কনটেইনারাইজড অস্ত্রের নামকরণের বিষয়েও বলে যে বিনিময়যোগ্য অস্ত্রের প্রকল্পগুলি ধীরে ধীরে আয়ত্ত করা উচিত, ধাপে ধাপে, ধীরে ধীরে কন্টেইনারগুলিকে পরিপূর্ণ করার জন্য সবচেয়ে সহজ থেকে সবচেয়ে কঠিনের দিকে চলে যাওয়া উচিত। এই নীতির প্রবর্তন উভয়ই ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে ধারণকৃত অস্ত্রের বিকাশ এবং ব্যবহার একটি জটিল প্রযুক্তিগত কাজ, এবং এই সত্য দ্বারা যে বিনিময়যোগ্য অস্ত্রের পরিসরের সম্প্রসারণের জন্য ক্রুদের প্রশিক্ষণ এবং কাজ করার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য সাংগঠনিক সমর্থন প্রয়োজন। জাহাজের কোর্সের কাজ। এটি কোন কাকতালীয় নয়, তাই, সুপরিচিত প্রকল্পগুলিতে ইনস্টল করা প্রথম কন্টেইনারগুলি ছিল বিভিন্ন সম্পত্তি (স্বাধীনতা, মার্কিন নৌবাহিনী) সহ কার্গো সামুদ্রিক কন্টেনার, এবং কার্গো বগিগুলিকে গ্রেফতারকৃত ব্যক্তিদের এবং গৃহস্থালীর প্রয়োজনগুলি রাখার জায়গা হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল (অ্যাবসালন, ড্যানিশ) নৌবাহিনী)।
কন্টেইনারাইজড অস্ত্র পদ্ধতির প্রবর্তন পৃষ্ঠের যুদ্ধ জাহাজের বেশিরভাগ প্রধান শ্রেণীর জন্য প্রাসঙ্গিক, তবে বহুমুখী কর্ভেটে এটির জন্য অতিরিক্ত প্রচেষ্টা প্রয়োজন, যেহেতু অস্থায়ীভাবে ইনস্টল করা অস্ত্র স্থাপনের জন্য অতিরিক্ত ভলিউম বরাদ্দ করা প্রয়োজন, যা একটি কঠিন কাজ। সীমিত স্থানচ্যুতি জাহাজের জন্য। বাস্তবায়িত প্রকল্পগুলির একটি বিশ্লেষণ এবং সমাপ্ত অধ্যয়ন আমাদের ডিজাইন সমাধানগুলির রূপরেখার রূপরেখা তৈরি করতে দেয় যা আমাদের সফলভাবে সমাধান করতে দেয়।
প্রথমত, জাহাজটিকে অতিরিক্ত ক্ষমতা প্রদান করা প্রয়োজন। এটি স্থানচ্যুতির একটি নির্দিষ্ট বৃদ্ধি, হুলের উচ্চতা বৃদ্ধি এবং সুপারস্ট্রাকচারের আয়তন বৃদ্ধির দ্বারা অর্জন করা যেতে পারে। অনুশীলন দেখায়, ঐতিহ্যগত প্রতিপক্ষের তুলনায় জাহাজের স্থানচ্যুতি 25-27% বৃদ্ধির সাথে একটি গ্রহণযোগ্য ভারসাম্য অর্জন করা হয়। একই সময়ে, এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে বাস্তুচ্যুতি বৃদ্ধির জন্য বিদ্যুৎ কেন্দ্রের ক্ষমতার সমান বৃদ্ধি এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি ব্যবস্থা বাস্তবায়নের প্রয়োজন হবে।
На многоцелевых корветах (водоизмещением 2500-3000 т) для размещения контейнеров с временно устанавливаемым вооружением используют специально сформированные помещения внутри корабля, получившие название трансформерных помещений (иногда – грузовых отсеков). Если создается легкий корвет (водоизмещением не более 1000 т), то в этом случае контейнеры будут размещены на открытой части палубы. Можно также устанавливать специализированные модули в ниши (Freedom, ВМС США), но это нанесет ущерб универсальности.
বিভিন্ন লেআউট বিকল্পগুলির বিবেচনা আমাদের এই উপসংহারে পৌঁছাতে দেয় যে নিয়ন্ত্রণের নীতিগুলি কার্যকরভাবে বাস্তবায়নের জন্য, এই উদ্দেশ্যে বরাদ্দকৃত মোট এলাকাটি জাহাজের নকশার জলরেখার ক্ষেত্রফলের কমপক্ষে 30% হওয়া উচিত। একই সময়ে, ট্রান্সফরমার কক্ষগুলি কমপক্ষে দুটি আন্তঃ-ডেক স্থানগুলির উচ্চতা দখল করে। কর্ভেট-শ্রেণির জাহাজে এমন উল্লেখযোগ্য স্থানিক সম্পদ বরাদ্দ করা মোটেও সহজ নয়, এমনকি স্থানচ্যুতি বৃদ্ধির বিষয়টি বিবেচনা করে। এখানে সমস্যা সমাধানের সম্ভাব্য উপায় আছে:
• জাহাজে স্থায়ীভাবে রাখা অস্ত্র এবং অস্ত্রের সংমিশ্রণ হ্রাস করা। এই থিসিসটি সম্পূর্ণরূপে নিয়ন্ত্রণের ধারণার সাথে মিলে যায়, যেহেতু ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, এর অন্তর্নিহিত অস্ত্রের একটি নির্দিষ্ট অংশ স্থায়ীভাবে জাহাজে স্থাপন করা উচিত;
• জাহাজের ক্রু কমানো। জাহাজের সরঞ্জামের নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি, কন্ট্রোল প্যানেল সংহত করে এবং জাহাজের অস্ত্র নিজেই রোবটাইজ করে এই দিকটি বাস্তবায়িত করা যেতে পারে। একই সময়ে, এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে জাহাজটিকে অবশ্যই কন্টেইনারাইজড কমপ্লেক্সে পরিবেশনকারী কর্মীদের থাকার জন্য জায়গা সরবরাহ করতে হবে। সাধারনত, জাহাজের ব্যবহারে কোনো প্রতিবন্ধকতা ছাড়াই ক্রু সদস্যদের সংখ্যা 20-30% কমানো যেতে পারে।
অপ্রচলিত হুল আকৃতির কারণে তরঙ্গে ভ্রমণের গতি বৃদ্ধি পায়।
প্রথম নজরে মনে হতে পারে যে উপরের লক্ষ্যটি সহজেই অর্জনযোগ্য, কিন্তু বাস্তবে তা নয়। কর্ভেটস, সংজ্ঞা অনুসারে, এমন যুদ্ধজাহাজ যা সূক্ষ্ম ভারসাম্যের একটি বিন্দুতে থাকে এবং এমনকি যেকোন ডিজাইনের প্যারামিটারের সাথে সামান্য পরিবর্তনেরও সবচেয়ে বিরূপ পরিণতি হতে পারে: একটি সফল নকশা অর্জনের লক্ষ্যে সমস্ত প্রচেষ্টাকে অতিক্রম করা হবে। এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, আধুনিক করভেটের বিকাশকারীরা বেশ কয়েকটি অপ্রচলিত সমাধান অবলম্বন করে। প্রথমত, এটি স্থাপত্য বিন্যাসের সাথে সম্পর্কিত।
Как уже было отмечено, для эффективного использования принципа контейнирования необходимо выделить значительную площадь под трансформерное помещение. Одним из путей решения этой задачи может стать объединение вертолетного ангара с трансформерным помещением. Размещение вертолетного ангара, обязательное для современного многоцелевого корвета, само по себе представляет проблему для кораблей ограниченного водоизмещения, но объединенное с другим такого же типа помещением – трансформерным, вполне может решить проблему. При этом ангар будет располагаться под палубой корабля, а вертолет подниматься и опускаться в ангар подъемником. Объединение ангара и трансформерного помещения позволит также использовать мощный вертолетный подъемник для транспортировки контейнеров. Кроме того, наличие на корабле такого подъемника даст возможность проложить по нему практически все вертикальные маршруты для перемещения боезапаса, продовольствия и крупногабаритного оборудования.
বিভিন্ন উদ্দেশ্যে কন্টেইনারাইজড অস্ত্র ব্যবহারের শর্তাবলী বিদ্যুৎ কেন্দ্রে অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে। সুতরাং, যদি জাহাজটি শত্রুর সাথে লড়াই করে ধাওয়া এড়িয়ে যায়, তবে এটি বাঞ্ছনীয় যে সে যথেষ্ট উচ্চ গতির বিকাশ করতে সক্ষম হবে, তাকে পালাতে বাধা দেবে। অন্যান্য কাজগুলি সমাধান করার সময়, উদাহরণস্বরূপ, মাইন অনুসন্ধান এবং ধ্বংস করা, টহল বা সাবমেরিন অনুসন্ধান করার সময়, জাহাজের একটি কম-আওয়াজ পাওয়ার প্ল্যান্ট প্রয়োজন যা কম গতিতে ভালভাবে নিয়ন্ত্রিত হয় এবং জাহাজটিকে একটি অবস্থান মোড সরবরাহ করে। অবশেষে, সমুদ্রের প্রত্যন্ত অঞ্চলে দীর্ঘ প্যাসেজ তৈরি করার সময়, জ্বালানী মজুদের পরিপ্রেক্ষিতে জাহাজের একটি পর্যাপ্ত ক্রুজিং পরিসীমা থাকতে হবে, অর্থাৎ একটি অর্থনৈতিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র। এই সমস্ত প্রয়োজনীয়তাগুলি যে কোনও এক ধরণের পাওয়ার প্ল্যান্টে প্রয়োগ করা কঠিন, তাই সমস্যা সমাধানের জন্য সবচেয়ে আকর্ষণীয় বিকল্পগুলির মধ্যে একটি হতে পারে একটি সম্মিলিত বিদ্যুৎ কেন্দ্র, উদাহরণস্বরূপ, আংশিক বৈদ্যুতিক চালনা সহ একটি গ্যাস টারবাইন। এই ক্ষেত্রে, ঐতিহ্যগত অ্যানালগের সাথে তুলনা করলে, জাহাজের শক্তি-টু-ওজন অনুপাত (kW/t) প্রায় 1,5-2 গুণ বৃদ্ধি পাবে।
এই জাতীয় ইনস্টলেশনের সংমিশ্রণে গ্যাস টারবাইন ফুল-স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটর অন্তর্ভুক্ত থাকবে যা কম এবং কম-শব্দ গতিতে চলাচল সরবরাহ করে। পাওয়ার প্ল্যান্টের মিশ্র সংমিশ্রণটি সর্বোত্তম ইঞ্জিন লোডিং সহ জাহাজের গতির পরিসীমা সম্পূর্ণরূপে কভার করা সম্ভব করে তুলবে। উপরন্তু, বৈদ্যুতিক চালনার অধীনে যথেষ্ট ক্রুজিং পরিসীমা অর্জন করা যেতে পারে।
যদি প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তাগুলি জাহাজের উচ্চ পূর্ণ গতির জন্য সরবরাহ করে, তবে এটি কেবল স্থির জলেই নয়, রুক্ষ সমুদ্রের পৃষ্ঠেও অর্জন করা উচিত, যার জন্য একটি ছোট স্থানচ্যুতি সহ কর্ভেটের জন্য অতিরিক্ত প্রচেষ্টারও প্রয়োজন হবে।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বেশ কয়েকটি প্রস্তাব উপস্থিত হয়েছে যা উন্নত তরঙ্গগুলিতে একটি জাহাজের গতি বাড়ানো সম্ভব করে তোলে। তাদের মধ্যে, এমন বহিরাগতগুলিও রয়েছে যেমন, মাল্টি-হুল আর্কিটেকচারের জাহাজ (ক্যাটামারান, ট্রিমারান) বা একটি ছোট জলরেখার অঞ্চল এবং স্থিতিশীলতার সক্রিয় উপায় সহ জাহাজ। যাইহোক, বড় আকারের নির্মাণের বাজেট জাহাজের জন্য, যেমন করভেট, এই সমাধানগুলি উপযুক্ত বলে মনে হয় না। আরও আশাব্যঞ্জক হতে পারে "ওয়েভ-পিয়ার্সিং" ("তরঙ্গ কাটা") নামে একটি হুল আকৃতির ব্যবহার।
এই আকৃতির হুলটি একটি পাতলা নাক সহ নাকের মধ্যে ছোট বক্রতার জলরেখা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এই ক্ষেত্রে, বর্ধিত সমুদ্রযোগ্যতা এই কারণে অর্জন করা হয় যে যখন একটি তরঙ্গ গড়িয়ে যায়, তখন জাহাজের সরু ধনুকটি ক্রেস্টের পরে বের হয় না, তবে তরঙ্গের মধ্য দিয়ে কেটে যায়। পিচিং প্রশস্ততা ছোট হয়ে যায় এবং স্ল্যামিংয়ের সম্ভাবনা হ্রাস পায়। সীমিত স্থানচ্যুতির জাহাজগুলির বাস্তব প্রকল্পগুলিতে, কঠোর ক্ষমতা এবং ট্রিম প্রয়োজনীয়তার কারণে সর্বোত্তম তরঙ্গ-ভেদকারী হুল আকৃতি অর্জন করা যায় না, তাই অনুশীলনে এই জাতীয় হুল, সেইসাথে অন্যান্য অনেক নকশা সমাধানগুলি এক ধরণের আপস হবে। এবং তবুও, "ওয়েভ-পিয়ার্সিং" টাইপ হুলের ব্যবহার প্রথাগত হুল আকৃতির তুলনায় উন্নত তরঙ্গের গতি 15% পর্যন্ত বৃদ্ধি করবে। এর মানে হল, উদাহরণস্বরূপ, 6-7 পয়েন্টের তরঙ্গে, জাহাজটি 22-24 নট পর্যন্ত গতিতে চলতে সক্ষম হবে এবং অস্ত্র এবং একটি হেলিকপ্টার ব্যবহার নিশ্চিত করবে।
হ্রাসকৃত ক্রু সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ ইতিমধ্যেই বলা হয়েছে, তবে এই সমস্যাটি আলাদাভাবে মোকাবেলা করার যোগ্য।
অস্ত্র ও সরঞ্জামের ক্ষেত্রে সাম্প্রতিক অর্জন, যুদ্ধ নিয়ন্ত্রণ এবং যোগাযোগের মাধ্যম, ক্রু গঠনের সময়, জাহাজের যুদ্ধ প্রস্তুতির রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত করে এমন সংখ্যার মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকার অনুমতি দেয়। এই সমস্যার সমাধানে প্রধান অবদান অস্ত্র এবং প্রযুক্তিগত উপায়গুলির অটোমেশন এবং রোবটাইজেশন দ্বারা তৈরি করা হয়, যা ধরে নেয় যে সমস্ত অস্ত্র একটি প্রস্তুত অবস্থায় জাহাজে রয়েছে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুনরায় লোড করা হয়, এবং যুদ্ধ পরিচালনার পরিকল্পনা এবং অস্ত্র ব্যবস্থা। নিয়ন্ত্রণ একটি উচ্চ গতির ইউনিফাইড তথ্য জাহাজ নেটওয়ার্ক ব্যবহার করে বাহিত হয়.
আধুনিক পরিস্থিতিতে, অপারেশন থিয়েটারে নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিক এজেন্ট হিসাবে জাহাজের সামাজিকতার স্তর বাড়ানোর জন্য অতিরিক্ত প্রচেষ্টারও প্রয়োজন হবে। ফলস্বরূপ, সমগ্র অস্ত্র ব্যবস্থা "পাইলট" নিয়ন্ত্রণের নীতি মেনে চলবে, যা তাদের উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে ব্যবহারের জন্য অস্ত্র এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম প্রস্তুত করার জন্য ন্যূনতম ক্রু কর্মের ব্যবস্থা করে। শত্রুর সাথে সরাসরি যোগাযোগ থেকে কর্মীদের অপসারণের জন্য বিশ্ব অনুশীলনে যে প্রবণতা তৈরি হচ্ছে তার সাথেও রোবটাইজেশনের নীতির প্রবর্তন জড়িত। রোবোটাইজেশন জাহাজের দ্বারা সমাধান করা কাজের পরিধি প্রসারিত করা এবং এর যুদ্ধের কার্যকারিতা বৃদ্ধি করা সম্ভব করে তোলে।
যুদ্ধের ক্রিয়াকলাপের বিপরীতে, দৈনন্দিন পরিস্থিতিতে, অন্যান্য গোষ্ঠীর কাজগুলি জাহাজের ক্রুকে অর্পণ করা হয়, যার সমাধান নিশ্চিত করে:
- জাহাজের প্রযুক্তিগত উপায়গুলি ভাল অবস্থায় বজায় রাখা;
- জাহাজের বেঁচে থাকার (বেঁচে থাকার জন্য সংগ্রাম) নিশ্চিত করা;
- জাহাজের রক্ষণাবেক্ষণ;
- গোলাবারুদ এবং পণ্য লোড করা এবং আনলোড করা।
একটি নতুন প্রজন্মের বহুমুখী কর্ভেট।
তাদের সমাধানের জন্য অনুরূপ জাহাজের বিদ্যমান সংখ্যার কাছাকাছি সংখ্যক কর্মী প্রয়োজন এবং শুধুমাত্র যুদ্ধ কার্যক্রমের বিধানের ভিত্তিতে গ্রহণ করা যেতে পারে তার চেয়ে অনেক বেশি। ক্রু সংখ্যার তীব্র হ্রাসের ফলে নেতিবাচক পরিণতিগুলি দূর করার জন্য, দুটি ক্রুর ধারণাটি ব্যবহার করা সম্ভব, যেমন, উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন নৌবাহিনীর এলসিএস প্রোগ্রামের জাহাজগুলির জন্য প্রথাগত (দুই ক্রুর ধারণা সাবমেরিনেও পাওয়া যায়)। এই ক্ষেত্রে, প্রকল্পটি বিকাশ করার সময়, নিম্নলিখিত অতিরিক্ত ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পাদন করা উচিত:
- অস্ত্র এবং সরঞ্জামের নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি করুন যাতে, প্রতিষ্ঠিত স্বায়ত্তশাসনের মধ্যে, সরঞ্জামের ব্যর্থতা শুধুমাত্র গরম অপ্রয়োজনীয়তা এবং ব্লক প্রতিস্থাপন দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়;
– исключить периодические осмотры (проворачивание) боевых и технических средств при нахождении корабля в море;
- আগুন এবং জলের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের আরও কার্যকর উপায় প্রয়োগ করুন, যার জন্য প্রচুর সংখ্যক লোকের সরাসরি অংশগ্রহণের প্রয়োজন হয় না;
– погрузку и разгрузку боеприпасов и продуктов предусматривать только в пункте базирования.
সমুদ্রে থাকাকালীন জাহাজটিকে পরিপাটি এবং ভাল অবস্থায় রাখার সম্ভাবনা বজায় রাখার জন্য, একটি সিটাডেল জোনকে সমস্ত জাহাজ চত্বর থেকে আলাদা করা উচিত, জাহাজের সমস্ত বাসস্থান এবং পরিষেবা প্রাঙ্গণকে একত্রিত করে। জাহাজের জনবসতিহীন অংশে এই নিবিড়ভাবে স্থাপন করা অঞ্চলের বাইরে কর্মীদের প্রস্থান কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত করতে হবে। তদতিরিক্ত, ক্রু হ্রাসের পরিস্থিতিতে, তাদের বর্ধনের কারণে জাহাজে কক্ষের সংখ্যা হ্রাস করার ব্যবস্থা নেওয়া প্রয়োজন। একই যুদ্ধ পোস্ট দ্বারা দখল প্রাঙ্গনে প্রযোজ্য. শেষ পর্যন্ত, জাহাজে দুই বা তিনটি যুদ্ধের পোস্টের বেশি না থাকা বাঞ্ছনীয়।
ধারণকৃত অস্ত্রের প্রবর্তন জাহাজের অন্যান্য সাবসিস্টেমকেও প্রভাবিত করে। এইভাবে, ভর লোডে বিভিন্ন ধরণের লোডিং এবং আনলোডিং এবং পরিবহন ব্যবস্থার অংশ লক্ষণীয়ভাবে বৃদ্ধি পায় (জাহাজের স্থানচ্যুতির 2-2,5% দ্বারা)। বোর্ডে প্রাপ্তি, লঞ্চ এবং জল থেকে অতিরিক্ত ল্যান্ডিং ক্রাফ্ট এবং রোবোটিক সিস্টেমগুলি পুনরুদ্ধার করতে, সম্ভবত একটি স্লিপ ধরণের আরও শক্তিশালী এবং বহুমুখী লঞ্চিং ডিভাইস তৈরি করা প্রয়োজন।
পরিবহনের উপায়: ক্রেন, উইঞ্চ, কার্ট, ইত্যাদি, অস্থায়ীভাবে ইনস্টল করা অস্ত্র - সম্ভব হলে সর্বজনীন হওয়া উচিত। একই সময়ে, পরিবহন সরঞ্জামের অংশ তীরে সংরক্ষণ করা যেতে পারে। যাই হোক না কেন, অবিচ্ছিন্ন পরিবহন রুট প্রদান করা, কোমিং পাস করা, পরিবহন সরঞ্জাম পরিচালনার ক্ষেত্রে যোগদান করা প্রয়োজন। একটি হেলিকপ্টারের জন্য একটি শক্তিশালী উল্লম্ব লিফটের উপস্থিতি এই সমস্যার সমাধানকে ব্যাপকভাবে সহায়তা করে, যেমনটি ইতিমধ্যে উপরে উল্লিখিত হয়েছে।
নিয়ন্ত্রণের সমস্যা নিয়ে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে করা কাজটি দেখিয়েছে যে অনেক ক্ষেত্রে এটি কেবলমাত্র এক বা একাধিক ধরণের স্ট্যান্ডার্ড সমুদ্রের পাত্রে হতে পারে না যাতে অস্থায়ীভাবে ইনস্টল করা অস্ত্র থাকে। যখন এটি প্রযুক্তিগতভাবে আরও সম্ভব হয়, তখন অস্ত্র সিস্টেমগুলি অ-মানক সমন্বিত ফ্রেম কাঠামোর উপর মাউন্ট করা যেতে পারে বা, সাধারণভাবে, স্ট্যান্ডার্ড কন্টেইনারগুলি থেকে জাহাজে আনলোড করা এবং বন্ধ না করে, যা পরে তীরে ফিরিয়ে দেওয়া হয়।
জাহাজে, এক বা অন্য আকারে প্রাপ্ত অস্থায়ীভাবে ইনস্টল করা অস্ত্রগুলির জন্য, ঝড় সহ নিয়মিত জায়গায় সেগুলি বন্ধ করার জন্য, সেইসাথে দ্রুত সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য সরবরাহ করা উচিত যা ব্যয়িত মিডিয়া সরবরাহ এবং অভ্যর্থনা প্রদান করে, বিভিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহ করে। ভোল্টেজ এবং ক্ষমতা, দ্বিমুখী যোগাযোগ এবং ব্যবস্থাপনা।
এটি লক্ষ করা উচিত যে উপরে তালিকাভুক্ত কাজগুলি এবং বিনিময়যোগ্য অস্ত্র সহ আধুনিক বহুমুখী কর্ভেটগুলির বিকাশকারীদের মুখোমুখি হওয়া কয়েক বছর আগে সন্তোষজনকভাবে সমাধান করা যায়নি। তাদের অনেকেরই অত্যাধুনিক প্রযুক্তির ব্যবহার প্রয়োজন। সুতরাং, আজ, স্থানচ্যুতির বৃদ্ধি ধারণ করার জন্য, ভ্যাকুয়াম ইনফিউশন দ্বারা প্রাপ্ত কাঠামো সহ যৌগিক উপকরণগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। একই সময়ে, ফ্রিবোর্ড এবং সুপারস্ট্রাকচারে বড় আকারের কাটআউটগুলি পোর্টহোল দিয়ে বন্ধ করা হয়, যা স্টিলথ প্রযুক্তিগুলিকে আরও সম্পূর্ণরূপে প্রয়োগ করা সম্ভব করে তোলে। পরিবর্তে, কমপ্যাক্ট এবং শক্তিশালী ড্রাইভ, হাইড্রোলিক সিস্টেম, নতুন উপকরণ এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাগুলি সীমিত স্থানচ্যুতির একটি জাহাজে পরিবহন সুবিধা, বিভিন্ন উদ্দেশ্যমূলক ড্রাইভ এবং জাহাজ ডিভাইসগুলির একটি জটিল মিটমাট করার জন্য ব্যবহৃত হয়। নতুন প্রকল্পগুলির উদ্ভাবনী সমাধানগুলিকে আকৃষ্ট করার জন্য জীবন সমর্থন ব্যবস্থা, পরিবেশগত সুরক্ষা এবং আরও অনেক কিছু প্রয়োজন৷
নিয়ন্ত্রণের নীতির বাস্তবায়ন এবং একটি কম ক্রু আকার উপকূল-ভিত্তিক এবং রক্ষণাবেক্ষণের শর্তগুলির জন্য বর্ধিত প্রয়োজনীয়তাকে সামনে রাখে। এর জন্য জাহাজের কৌশলগত প্রশিক্ষণ, বিশেষ প্রশিক্ষণের সংগঠন এবং তীরে ক্রুদের স্থাপনের পদ্ধতিতে বেশ কয়েকটি গাইডিং নথিতে পরিবর্তনের প্রয়োজন হবে। স্পষ্টতই, অস্থায়ীভাবে ইনস্টল করা অস্ত্রের পরিসর, তাদের প্রতিস্থাপনের সময়ের জন্য প্রয়োজনীয়তা এবং প্রযুক্তিগত প্রস্তুতি জাহাজটি ব্যবহারের মডেল, নির্দিষ্ট কাজের সংঘটনের ফ্রিকোয়েন্সির সাথে সংযুক্ত করা উচিত।
আধুনিক বহুমুখী কর্ভেট ডিজাইন করার অভিজ্ঞতা এবং কন্টেইনারাইজেশনের নীতিগুলি বাস্তবায়নের পদ্ধতির উপস্থাপনা শেষ করে, এটি লক্ষ করা উচিত যে বিজ্ঞানী এবং ডিজাইনাররা ইতিমধ্যে এই নিবন্ধে আলোচিত সমস্ত জটিল সমস্যার বিকাশে কাজ করছেন যা চেহারা নির্ধারণ করে। এবং আগামীকালের corvettes মান পরামিতি. এই কাজের ফলাফলগুলি মৌলিকভাবে গার্হস্থ্য বহরের নতুন জাহাজ হবে, উন্নত প্রযুক্তির সর্বশেষ অর্জনগুলিকে মূর্ত করে। এই এবং অন্যান্য উন্নত ক্ষেত্রে আমরা কতটা কার্যকরভাবে এগিয়ে যাব তা আগামী বছরগুলিতে দেখানো হবে।