জেরি হেন্ডরিক্স এবং ডেভ মজুমদারই প্রথম নন যিনি মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য আরও বিমানবাহী রণতরী নির্মাণের পরামর্শের বিষয়টি উত্থাপন করেছিলেন। এই বিষয়ে আলোচনা বেশ কয়েক বছর ধরে নৌ বিশেষজ্ঞদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছে। তবে, একটি নিয়ম হিসাবে, বিরোধগুলি মানুষের একটি সংকীর্ণ বৃত্তের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল, যেহেতু বিমানবাহী বাহকগুলি কেবল আমেরিকানদের "পবিত্র গরু" নয়। নৌবহরকিন্তু দেশের পররাষ্ট্র নীতিও। অধিকন্তু, তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সবচেয়ে আকর্ষণীয় জাতীয় প্রতীকগুলির মধ্যে একটি।
এই ধরনের "দেবীকরণ" জন্য ভিত্তি ছিল। ভাসমান এয়ারফিল্ডগুলির জন্য ধন্যবাদ ছিল যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সাম্রাজ্যবাদী জাপানের পিঠ ভেঙে প্রশান্ত মহাসাগরে যুদ্ধ জয় করতে সক্ষম হয়েছিল। প্রথমত, 1942 সালে, তারা মিডওয়ে অ্যাটলের কাছে যুদ্ধে ল্যান্ড অফ দ্য রাইজিং সানের অগ্রগতি বন্ধ করে (ন্যাশনাল ডিফেন্স ম্যাগাজিন নং 6/2012 দেখুন)। গুয়াডালকানাল দ্বীপের কাছের যুদ্ধে (ন্যাশনাল ডিফেন্স ম্যাগাজিন নং 1/2013 দেখুন), তারা বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ বিজয় অর্জন করেছিল। সত্য, মিডওয়ে অ্যাটল এবং গুয়াডালকানালে, আমেরিকানরা নিজেরাই বিমান বাহক সহ গুরুতর ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল। যাইহোক, শক্তিশালী আমেরিকান শিল্প শুধুমাত্র ক্ষতি পূরণ করেনি, কিন্তু অল্প সময়ের মধ্যে প্রায় দেড় শতাধিক (!) ভারী এবং হালকা, সেইসাথে এসকর্ট এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারও বহরে পৌঁছে দিয়েছে। তাদের মধ্যে, এসেক্স ধরণের 24 টি ভারী হাই-স্পিড অ্যাটাক ভাসমান এয়ারফিল্ড হাইলাইট করা মূল্যবান। প্রায় 38500 টন সম্পূর্ণ স্থানচ্যুতি সহ, তারা প্রায় 33-নট গতির বিকাশ করেছিল এবং প্রায় 100টি বোমারু বিমান, টর্পেডো বোমারু বিমান এবং যোদ্ধা বহন করেছিল। এই ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত সবচেয়ে ব্যয়বহুল জাহাজ। প্রতিটি ইউনিটের দাম $60-70 মিলিয়ন, অর্থাৎ আজকের বিনিময় হারে $1,2 বিলিয়নের বেশি। তবে সর্বোপরি, তাদের ধন্যবাদ, 1944 সালের অক্টোবরে, বিশ্বের বৃহত্তম এক সময়ের শক্তিশালী ইম্পেরিয়াল নেভিকে প্রায় সম্পূর্ণভাবে পরাজিত করা সম্ভব হয়েছিল। ইতিহাস ফিলিপাইন দ্বীপ লেইতে নৌ যুদ্ধ (ন্যাশনাল ডিফেন্স ম্যাগাজিন নং 10/2014 দেখুন)।
আমেরিকান বিমানবাহী বাহক হরনেট (সিভি 8) জাপানিদের বোমার নিচে ডুবে যাচ্ছে বিমান সান্তা ক্রুজ দ্বীপের যুদ্ধে। 1942
এসেক্স-শ্রেণির এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারগুলি যুদ্ধ-পরবর্তী বছরগুলিতে, সেইসাথে স্নায়ুযুদ্ধের প্রথম দিকে, পারমাণবিক জাহাজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার আগ পর্যন্ত মার্কিন নৌবাহিনীর পৃষ্ঠীয় বাহিনীর মূল গঠন করেছিল। তারপরে এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের কৌশলটি সমুদ্রে মার্কিন নৌবাহিনীর প্রায় সম্পূর্ণ আধিপত্য প্রতিষ্ঠা করা সম্ভব করেছিল। যাইহোক, ইতিমধ্যে গত শতাব্দীর 70 এর দশকে, বিমানবাহী স্ট্রাইক গ্রুপের কমান্ডাররা ইউএসএসআর-এর উপকূলের কাছাকাছি না আসার জন্য কঠোর নির্দেশনা পেয়েছিলেন, যেহেতু ততক্ষণে সোভিয়েত ইউনিয়নের কাছে ইতিমধ্যেই তাদের ধ্বংস করার বিস্তৃত উপায় ছিল। . এর মধ্যে ছিল নৌবাহিনীর ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী বিমান, ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র সহ সাবমেরিন, যেগুলোকে "এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার কিলার", ক্ষেপণাস্ত্র পৃষ্ঠের জাহাজ ও নৌকা এবং উপকূলীয় ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা বলা হয়। এগুলি সবগুলি, একত্রে এবং পৃথকভাবে, যে কোনও আমেরিকান বিমানবাহী রণতরী ডুবে যেতে পারে বা গুরুতরভাবে ক্ষতি করতে পারে এবং অক্ষম করতে পারে। এমনকি 183 কেজি ওজনের বিস্ফোরক ভর সহ একটি উচ্চ-বিস্ফোরক অনুপ্রবেশকারী ওয়ারহেড সহ P-205 এন্টি-শিপ ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র, যেগুলি প্রকল্প 15R এবং 375 মিসাইল বোটগুলির সাথে পরিষেবাতে ছিল, তাদের বিরুদ্ধে ব্যবহার করা যেতে পারে। এবং প্রজেক্ট 6 পারমাণবিক সাবমেরিন এবং প্রোজেক্ট 675 ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনের P-651 অ্যান্টি-শিপ মিসাইল সম্পর্কে আমরা কী বলতে পারি। তারা 300 কিলোমিটার দূরত্বে পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে সক্ষম। তাদের 560-কিলোগ্রাম উচ্চ-বিস্ফোরক ওয়ারহেড যে কোনও পৃষ্ঠের জাহাজকে "ভর্তি" করতে সক্ষম ছিল। এছাড়াও, তারা 20 কেটি পর্যন্ত শক্তি সহ একটি পারমাণবিক ওয়ারহেড দিয়ে সজ্জিত হতে পারে।
পরীক্ষার সময় ভারী বিমানবাহী বাহক এসেক্স। এই জাহাজগুলির মধ্যে 24টি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় পাঁচটি আমেরিকান শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল। তারা স্নায়ুযুদ্ধের প্রথম দশকে মার্কিন নৌবাহিনীর বাহক বাহিনীর মেরুদণ্ড তৈরি করেছিল।
অবশ্যই, সোভিয়েত ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষা চাওয়া হয়েছিল, কিন্তু কেউ নিশ্চিত হতে পারেনি যে তারা 100% কার্যকর ছিল। এছাড়াও, প্রথম প্রজন্মের অ্যান্টি-শিপ মিসাইলগুলি আরও উন্নত পণ্য দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল (নৌ গ্রাফিক্স ইন্টারনেট সংস্থান থেকে আধুনিক অ্যান্টি-শিপ মিসাইলের সারণী দেখুন, যা থেকে এটি স্পষ্ট যে দেশীয় অ্যান্টি-শিপ মিসাইলগুলি আজ সমস্ত বিদেশী প্রতিপক্ষকে ছাড়িয়ে গেছে। ফায়ারিং রেঞ্জ এবং চার্জ পাওয়ার পরিপ্রেক্ষিতে), যে সংগ্রামের সাথে এটি অত্যন্ত সমস্যাযুক্ত হয়ে ওঠে। এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে আমেরিকানরা সোভিয়েত 4K18 (R-27K) এন্টি-শিপ ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র মোতায়েনের উপর নিষেধাজ্ঞা অর্জন করেছিল, যা একটি সাবমেরিন থেকে উৎক্ষেপণ করে, 900 পর্যন্ত দূরত্বে পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে পারে, প্রাথমিকভাবে বিমানবাহী জাহাজগুলিকে। কিমি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সোভিয়েত-আমেরিকান সল্ট চুক্তির অধীনে, এই PCBR এবং তাদের বাহকদের মোট কৌশলগত সম্পদের সংখ্যায় গণনা করার হুমকি দিয়েছে, যা ইউএসএসআর-এর পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র সম্ভাবনাকে দুর্বল করতে পারে।
রাশিয়ান নৌবাহিনীর সমস্ত জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র নেভাল গ্রাফিক্স ইন্টারনেট সংস্থানের ডায়াগ্রামে নির্দেশিত নয়। তবে এটি এটিও দেখায় যে দেশীয় অ্যান্টি-শিপ মিসাইলের ফায়ারিং রেঞ্জ সবচেয়ে দীর্ঘ।
শীতল যুদ্ধের সমাপ্তির পরে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জিতেছে বলে মনে হয়েছিল এবং এর পরে রাশিয়ান নৌবাহিনী দ্রুত হ্রাস পেতে শুরু করেছিল, আমেরিকান বিমানবাহী বাহকগুলি "দ্বিতীয় বায়ু" পেয়েছিল। তারা ইরাক, যুগোস্লাভিয়া, আফগানিস্তানের বিরুদ্ধে যুদ্ধ এবং অন্যান্য অনেক সংকটে সক্রিয় অংশ নিয়েছিল। "অ্যাক্সেস ব্লক করা / জোন ব্লক করা" (অ্যাক্সেস/এরিয়া-অস্বীকার A2/AD) সমস্যা চিহ্নিত না হওয়া পর্যন্ত এটি অব্যাহত ছিল। এটি চীনাদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল (ন্যাশনাল ডিফেন্স ম্যাগাজিন নং 1/2015 দেখুন), তাদের উপকূলে এবং তাদের জাহাজে দূরপাল্লার অ্যান্টি-শিপ ক্রুজ এবং ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র মোতায়েন করার পাশাপাশি পিএলএ নৌ বিমান চলাচল গোষ্ঠী তৈরি করে, যার মূল অংশ রাশিয়ান Su-30MKK এবং তাদের চীনা সমকক্ষ। চীনের শক্তিশালী বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাও রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে রাশিয়ার তৈরি S-300 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম এবং তাদের ভিত্তিতে তৈরি চীনা প্রতিলিপি। পিএলএ S-400 ট্রায়াম্ফ এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের বেশ কয়েকটি ডিভিশনের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করার পরে গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের ক্ষেপণাস্ত্র-বিরোধী এবং বিমান-বিধ্বংসী ঢাল আরও শক্তিশালী হবে, যার জন্য গত বছরের সেপ্টেম্বরে মস্কোর সাথে সরবরাহ চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। .
এইভাবে একজন চীনা শিল্পী আমেরিকান জাহাজের উপর DF-21D অ্যান্টি-শিপ ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের ওয়ারহেড দিয়ে আক্রমণ চিত্রিত করেছেন।
আমেরিকান বিমানবাহী রণতরী এবং তাদের বিমানের পক্ষে এত শক্তিশালী ক্ষেপণাস্ত্র এবং বিমান বাধা অতিক্রম করার কোন উপায় নেই। এ কারণেই আমেরিকান নৌ বিশেষজ্ঞরা মার্কিন নৌবাহিনীতে অকেজো হয়ে যাওয়া ভাসমান এয়ারফিল্ডগুলিকে প্রতিস্থাপন করার জন্য ক্রমবর্ধমানভাবে ঝুঁকছেন, যার জন্য বড় ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র গোলাবারুদ সহ বিমান ও অস্ত্র, সাবমেরিন নির্মাণ ও পরিচালনার জন্য জ্যোতির্বিজ্ঞানের তহবিল প্রয়োজন। তারা, তারা বলে, গোপনে চীনা উপকূলের নীচে প্রবেশ করতে এবং সেলেস্টিয়াল সাম্রাজ্যে আঘাত করতে সক্ষম।
অবশ্যই, এই ধরনের রায়ের একটি নির্দিষ্ট কারণ আছে। স্টিলথের দিক থেকে এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার সাবমেরিনের সাথে তুলনীয় নয়। সাবমেরিন-টু-গ্রাউন্ড ক্লাসের ক্রুজ মিসাইল সহ সাবমেরিন, প্রকৃতপক্ষে, খুব শক্তিশালী অস্ত্রশস্ত্র. কিন্তু জেরি হেনড্রিক্সকে অনুসরণ করে এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে, তারা "অ্যাক্সেস ব্লকিং / জোন ব্লক করার" জায়গার মধ্যে দায়মুক্তির সাথে কাজ করতে সক্ষম। যাই হোক না কেন, বিশ্বের এই বিশেষ অঞ্চলে - চীনের উপকূলে। এই দেশটি পূর্ব থেকে সাখালিন থেকে ইন্দোনেশিয়া পর্যন্ত বিস্তৃত দ্বীপের শৃঙ্খল দ্বারা বেষ্টিত। এই দ্বীপগুলি প্রণালী দ্বারা পৃথক করা হয়েছে যা PLA নৌবাহিনীর জন্য সমুদ্রে প্রবেশ করা কঠিন করে তোলে। কিন্তু তারা চীনের উপকূলে আমেরিকান জাহাজ ও সাবমেরিনের যাতায়াতেও প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি করে। অতএব, এটি ব্রায়ান ক্লার্কের সাথে একমত হওয়া উচিত, যিনি বিশ্বাস করেন যে কেউ "চীনা সশস্ত্র বাহিনীর তাদের উপকূলীয় জলে একটি কার্যকর সাবমেরিন বিরোধী অভিযান পরিচালনা করার ক্ষমতাকে উপেক্ষা করতে পারে না", যা "কেবলমাত্র সাবমেরিনগুলিকে তাদের অবস্থান নেওয়া থেকে বিরত রাখতে হবে। কার্যকরভাবে তাদের কাজ সম্পাদন করার জন্য।"
এক সময়ে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সোভিয়েত জাহাজ-বিরোধী ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র 4K18 (R-27K) স্থাপনে নিষেধাজ্ঞা অর্জন করেছিল।
প্রকৃতপক্ষে, সম্প্রতি পর্যন্ত, চীন সাবমেরিন-বিরোধী প্রতিরক্ষা ক্ষেত্রে পশ্চিমা শক্তিগুলির চেয়ে পিছিয়ে ছিল। কিন্তু পরিস্থিতি দ্রুত বদলে যাচ্ছে। 052D টাইপের অত্যাধুনিক চাইনিজ ডেস্ট্রয়ার, 054A টাইপের ফ্রিগেট এবং 056 টাইপের করভেটগুলি আধুনিক সোনার স্টেশনগুলির সাথে সজ্জিত, যার মধ্যে টোয়েড-লোয়ারিং স্টেশনগুলি রয়েছে, যা বেশি দক্ষতার সাথে তাপমাত্রার লাফের বাইরে সাবমেরিন সনাক্ত করে। এই বছর থেকে, PLA নৌবাহিনীর নৌ বিমান চলাচল GX-6 অ্যান্টি-সাবমেরিন বিমান পুনরায় পূরণ করতে শুরু করবে। গ্লোবাল টাইমস পত্রিকার মতে, তারা পিআরসিকে তার উপকূল থেকে 1000 কিলোমিটার দূরে দেশের সাবমেরিন-বিরোধী লাইন সরানোর অনুমতি দেবে। নিঃসন্দেহে, গণপ্রজাতন্ত্রী চীনে স্থির ডুবো সোনার তৈরি করা হয়েছে, যা নিশ্চিতভাবে ইতিমধ্যেই স্থাপন করা হচ্ছে। ইউয়ান টাইপের কম-আওয়াজ নন-পারমাণবিক সাবমেরিনগুলি আমেরিকান পারমাণবিক চালিত জাহাজ শিকারের জন্য পুরোপুরি অভিযোজিত।
আর এভাবেই এই হামলা দেখেছেন এক মার্কিন শিল্পী। এছাড়াও চিত্তাকর্ষক.
চীনা পারমাণবিক সাবমেরিন এবং ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র সহ পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির জন্য, তারা, রাশিয়ান সাবমেরিনগুলির মতো, মার্কিন ভূখণ্ডে আক্রমণ পরিকল্পনা এবং সংগঠিত করার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে, যেখানে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সামরিক ও বেসামরিক সুবিধাগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ, শিল্প উদ্যোগ এবং বৃহত্তম শহরগুলি অবস্থিত। 500 কিলোমিটার উপকূলীয় অঞ্চলে। এবং মহাসাগর থেকে তাদের কাছে যাওয়ার পথ প্রায় যে কোনও দিক থেকে উন্মুক্ত। পিএলএ নৌবাহিনী এবং রাশিয়ান নৌবাহিনী 3-4টি নয়, সহায়ক বায়ু-স্বাধীন বিদ্যুৎ কেন্দ্র (ভিএনইইউ) সহ কয়েক ডজন পারমাণবিক এবং অ-পরমাণু সাবমেরিন মোতায়েন করার সুযোগ পাবে।
চীন ইতিমধ্যে পরবর্তী পদক্ষেপ নিয়েছে। পিপলস ডেইলি পত্রিকার মতে, চীনা জাহাজ নির্মাণ কর্পোরেশন CSIC-এর NII-711 (সাংহাই মেরিন ডিজেল রিসার্চ ইনস্টিটিউট) সুইডিশ 75 কিলোওয়াট স্টার্লিং ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে একটি নতুন VNEU তৈরি করেছে, যার কপিগুলি ইউয়ান-টাইপ পারমাণবিক সাবমেরিন দিয়ে সজ্জিত। শুধুমাত্র এর শক্তি 117% বৃদ্ধি পেয়েছে - 160-217 কিলোওয়াট পর্যন্ত। 640-868 কিলোওয়াট ক্ষমতার মোট চারটি ইঞ্জিন সহ অত্যাধুনিক চীনা সাবমেরিনগুলি একই গতিতে সারফেস না করেই তাদের ব্যাটারি চার্জ করতে সক্ষম হবে যার সাথে কিলো-টাইপ সাবমেরিনগুলি, অর্থাৎ প্রকল্প 877/636, ডিজেল জেনারেটর ব্যবহার করে রিচার্জ করা হয়। RDP মোডে। "এইভাবে," পিপলস ডেইলি নোট করে, "চীনা সাবমেরিনের VNEU সজ্জিত অন্যান্য আধুনিক নন-পারমাণবিক সাবমেরিনের তুলনায় অনন্য ক্ষমতা থাকবে, কারণ তাদের এখনও RDP ডিভাইস ব্যবহার করে পর্যায়ক্রমে ব্যাটারি রিচার্জ করতে হবে।" অন্য কথায়, এই নৌকাটি সারফেসিং ছাড়াই খুব দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রা করতে সক্ষম হবে, যা বিদেশী তীরে যাত্রা করার সময় গোপনীয়তা নিশ্চিত করার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
এই বছর থেকে, পিএলএ নৌবাহিনীর এয়ার ইউনিটগুলি অত্যাধুনিক GX-6 অ্যান্টি-সাবমেরিন বিমান দিয়ে পুনরায় পূরণ করতে শুরু করবে।
সুতরাং, এটি যুক্তি দেওয়া যেতে পারে যে ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র সহ সাবমেরিনের প্রতিযোগিতায়, পিএলএ নৌবাহিনী এবং রাশিয়ান নৌবাহিনী উল্লেখযোগ্য অগ্রাধিকার পাবে। এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কেবল আরও মাথাব্যথা পাবে (ন্যাশনাল ডিফেন্স ম্যাগাজিন নং 12/2014 দেখুন)।
PLA নৌবাহিনীর সাবমেরিন বিরোধী ক্ষমতার প্রতি আমেরিকান নৌ বিশ্লেষকদের সমালোচনামূলক মনোভাব সম্পর্কে আমরা সচেতন। কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, পিএলও ক্ষেত্রেও কিছু ভাল যাচ্ছে না। এটি নৌ মহড়ার অনুশীলন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। তাদের উপর, সাবমেরিনগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, উচ্চ যুদ্ধের স্থিতিশীলতা এবং শত্রুকে পরাস্ত করার ক্ষমতা প্রদর্শন করে।
ক্রুজ মিসাইল সহ রাশিয়ান পারমাণবিক সাবমেরিন "সেভেরোডভিনস্ক"।
এখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ASW এর প্রতিশ্রুতিশীল উপায় চালু করার চেষ্টা করছে। উদাহরণ স্বরূপ, ভবিষ্যতে জনবসতিহীন সারফেস ভেহিকেল (NNA) গ্রহণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা এখন আমেরিকান অ্যাডভান্সড ডিফেন্স প্রজেক্টস এজেন্সি (DARPA) ACTUV (Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel) প্রোগ্রামের অধীনে তৈরি করছে। ডেভেলপারদের মতে, লাইটওয়েট কম্পোজিট ম্যাটেরিয়াল দিয়ে তৈরি 52-মিটার মেইন হুল সহ এই স্বায়ত্তশাসিত ট্রাইমারান-টাইপ এনপিএগুলি 60-90 দিনের জন্য হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক সেন্সর ব্যবহার করে গভীরতা নিরীক্ষণ করতে সক্ষম হবে এবং যদি কোনও শত্রু শনাক্ত করা হয় তবে এটি সম্পর্কে ডেটা MQ-তে প্রেরণ করতে সক্ষম হবে। -4C ট্রাইটন মেরিটাইম রিকনেসান্স ইউএভি (বিস্তারিত জানার জন্য, ন্যাশনাল ডিফেন্স ম্যাগাজিন নং 6/2013 দেখুন), P-8A পসেইডন টহল বিমান, আমেরিকান জাহাজ এবং ফ্লিট হেডকোয়ার্টার। এই ধরনের প্রতিটি ডিভাইসের জন্য, কথিতভাবে, $ 40 মিলিয়ন খরচ হবে। ওরেগন আয়রন ওয়ার্কস শিপইয়ার্ডে লিড এনপিএ নির্মাণ করা হয়, যা মার্কিন নৌবাহিনীর সবচেয়ে গোপন জাহাজ তৈরির জন্য পরিচিত - আধা-নিমজ্জিত বিশেষ বাহিনীর বোট। সাগর LION প্রকার।
সেভেরোডভিনস্ক পারমাণবিক সাবমেরিন থেকে ক্যালিবার-পিএল ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের উৎক্ষেপণ।
কিন্তু ACTUV প্রোগ্রাম সম্পর্কে ডেভেলপারদের আশাবাদ কেউ কমই ভাগ করতে পারে। এটি বহু বছর ধরে চলছে এবং এখন পর্যন্ত এটির খরচ $40 মিলিয়ন নয়, বরং অনেক বেশি হয়েছে। প্রাথমিকভাবে, এটি স্বায়ত্তশাসিত জনমানবহীন ডুবো যানবাহন ব্যবহার করার কথা ছিল - NPA ("ন্যাশনাল ডিফেন্স" নং 1/2012 পত্রিকা দেখুন)। যাইহোক, এই ধারণাটি উপলব্ধি করা সম্ভব হয়নি - উভয় প্রযুক্তিগত জটিলতার কারণে এবং উচ্চ ব্যয়ের কারণে। অতএব, DARPA একটি আরও "অর্থনৈতিক" পৃষ্ঠ বিকল্পে স্যুইচ করেছে। কিন্তু এই ক্ষেত্রেও, প্রতি ইউনিট $40 মিলিয়ন স্পষ্টতই একটি অবমূল্যায়ন। অত্যন্ত সংবেদনশীল GAS ছাড়াও, ডিভাইসটি একটি কমপ্যাক্ট রাডার, থার্মাল ইমেজার, যোগাযোগ এবং অটোমেশন দিয়ে সজ্জিত করা হবে। NPA-এর 60-90-দিনের স্বায়ত্তশাসন নিশ্চিত করতে, অত্যন্ত লাভজনক এবং একই সাথে শক্তিশালী ইঞ্জিনের প্রয়োজন, যা এখনও উপলব্ধ নয়। অতএব, আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে প্রতিটি পূর্ণাঙ্গ সিরিয়াল ডিভাইসের দাম $130-150 মিলিয়নের কম হবে না। এবং তারপরে অনুকূল পরিস্থিতিতে - যদি জিনিসগুলি মসৃণভাবে যায় এবং সমস্ত সিস্টেম প্রথমবার প্রাপ্ত হয়। কিন্তু নতুন প্রযুক্তি তৈরি করার সময় এটি ঘটে না। অতএব, ওয়াশিংটনের বিশেষ করে স্বায়ত্তশাসিত এনপিএ-র উপর নির্ভর করা উচিত নয়।
এটি অসম্ভাব্য যে দ্রুত শক জনবসতিহীন ডুবো যানবাহন (অর্থাৎ রোবোটিক সাবমেরিন) তৈরি করা সম্ভব হবে, যা ব্রায়ান ক্লার্কের কথা বলে। এতে অনেক বছর সময় লাগবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভৌগোলিক অবস্থান সহ বেশ কয়েকটি কারণে, ওয়াশিংটনের বিরোধীরা দ্রুত এবং সস্তায় নৌ যুদ্ধের এ জাতীয় উপায় বিকাশ করতে সক্ষম হবে।
ওআরএস প্রোগ্রামের অধীনে মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য ক্রুজ মিসাইল সহ আটটি পারমাণবিক সাবমেরিন এবং বারোটি এসএসবিএন একযোগে নির্মাণের জন্য জেরি হেন্ডরিক্সের প্রস্তাবের জন্য, এটি বাস্তবায়ন করা কঠিন বলে মনে হয়। হ্যাঁ, প্রতিশ্রুতিশীল আমেরিকান "বুমারস"-এর ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চারগুলি শুধুমাত্র ট্রাইডেন্ট II D5 SLBMs পরিবহন এবং উৎক্ষেপণ করতেই নয়, টমাহক ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রও ব্যবহার করা যেতে পারে। যাইহোক, অতিরিক্ত আটটি পারমাণবিক সাবমেরিনে পরেরটির স্থাপন নিঃসন্দেহে মস্কো কৌশলগত আক্রমণাত্মক অস্ত্র চুক্তির লঙ্ঘন হিসাবে বিবেচিত হবে, কারণ ক্রুজ মিসাইল সহ একটি সাবমেরিন থেকে এসএলবিএম সহ একটি সাবমেরিনকে আলাদা করা অসম্ভব হবে। ওআরএস প্রোগ্রাম নিজেই অত্যন্ত ব্যয়বহুল। এটির ব্যয় হবে $347 বিলিয়ন এবং মার্কিন নৌবাহিনীর অন্যান্য কর্মসূচির জন্য অর্থায়ন গুরুতরভাবে হ্রাস করবে। এই ধরনের আরও আটটি সাবমেরিন, যদিও কিছুটা কম দামে, আমেরিকান বাজেট কেবল সহ্য করতে পারে না।
একটি সাবমেরিন অনুসন্ধান করার জন্য, ACTUV প্রোগ্রামের অধীনে তৈরি একটি জনবসতিহীন পৃষ্ঠের যানবাহনের অপারেশনের পরিকল্পনা।
এবং বিমান বাহক সম্পর্কে কি? হয়তো মানুষবিহীন বায়বীয় যানের আক্রমণ তাদের একটি "দ্বিতীয় বায়ু" দেবে? মার্কিন নৌবাহিনীর সেক্রেটারি রে মেবাস ইতিমধ্যেই বলেছেন যে F-35C আক্রমণ যোদ্ধা হবে আমেরিকান নৌবহরের সর্বশেষ মানববাহী বাহক-ভিত্তিক বিমান এবং সেগুলি UAV দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে। অবশ্যই, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র X-47B এর সাথে অনস্বীকার্য সাফল্য অর্জন করেছে, একটি পরীক্ষামূলক ভারী বাহক-ভিত্তিক UAV যা একটি বিমানবাহী রণতরী থেকে অবতরণ করতে এবং টেক অফ করতে পারে (ন্যাশনাল ডিফেন্স ম্যাগাজিন নং 5/2013 দেখুন)। তবে সত্যিকারের যুদ্ধের ইউএভিগুলির বিকাশের জন্য আরও অনেক বছর এবং বিশাল তহবিলের প্রয়োজন হবে। একই সময়ে, এই বছরের 4 মে তারিখে ইউএস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন অ্যাকাউন্টিবিলিটি অফিসের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, মার্কিন নৌবাহিনীর এখনও ভবিষ্যতের UCLASS (আনম্যানড ক্যারিয়ার-লঞ্চড এয়ারবর্ন সার্ভিল্যান্স এবং) কী হবে সে সম্পর্কে স্পষ্ট ধারণা নেই। স্ট্রাইক) ক্যারিয়ার ভিত্তিক স্ট্রাইক ড্রোনের মতো হওয়া উচিত। নৌ-প্রধানরা মূল অপরিহার্য প্রশ্নের সমাধান করেননি - ড্রোনটিকে কি সীমিত স্ট্রাইক পটেনশিয়াল বা সীমিত রিকনেসান্স সরঞ্জামের সাথে স্ট্রাইক ইউএভির সাথে রিকনেসান্স ফাংশন সম্পাদনের দিকে মনোনিবেশ করা উচিত? তবে যে কোনও ক্ষেত্রে, বার্তায় নির্দেশিত হিসাবে, এই জাতীয় ইউএভির বিকাশের জন্য পূর্বে পরিকল্পিত তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি তহবিলের প্রয়োজন হবে। সম্ভবত, এটির নির্মাণ F-35 প্রোগ্রামের চেয়েও বেশি ব্যয়বহুল হয়ে উঠবে।
আমেরিকান বহরের "পবিত্র গরু" এর সময়, দৃশ্যত, অপরিবর্তনীয়ভাবে চলে গেছে। এই বিষয়ে, আমি একজন নেতৃস্থানীয় আমেরিকান নৌ তাত্ত্বিক, ইউএস নেভাল ওয়ার কলেজের স্ট্র্যাটেজির অধ্যাপক জেমস হোমসের একটি নিবন্ধ থেকে উদ্ধৃতি দিচ্ছি, যা জাপানি ইংরেজি ভাষার অনলাইন প্রকাশনা দ্য ডিপ্লোম্যাটে প্রকাশিত হয়েছে। "শীতল যুদ্ধ আমাদের জন্য খুব ভালভাবে শেষ হয়েছিল। প্রেসিডেন্ট রিগানের ভাষায়, আমরা জিতেছি, সোভিয়েতরা হেরেছে। হু! হুররে! আসুন সম্মানের কোলে করি! যাইহোক, আমরা কি সত্যিই নৌ-সংঘাতে "জিততে পেরেছি"? হোমস লিখেছেন। "ঠান্ডা যুদ্ধ তার লেইট উপসাগরের যুদ্ধ ছাড়াই শেষ হয়েছিল, একটি নৌ যুদ্ধ যা ভবিষ্যত প্রজন্ম তাদের গবেষণার জন্য নির্ভর করতে পারে। আমরা কখনই আমাদের অনুমানকে সাবজেক্ট করিনি যে একটি ক্যারিয়ার স্ট্রাইক ফোর্স সোভিয়েত আক্রমণকে প্রতিরোধ করতে পারে এমন একটি পরীক্ষা যা সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ - যুদ্ধের পরীক্ষা। অতএব, এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার, ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান এবং অ্যান্টি-শিপ অস্ত্র সম্পর্কে এই সমস্ত বিরোধগুলি এক ধরণের নেভারল্যান্ডে সংঘটিত হয়, যেখানে আমরা বিভিন্ন হার্ডওয়্যারের সাথে তুলনা করতে পারি, তবে নির্দিষ্ট কৌশলগত পরিস্থিতিতে সংঘর্ষ কী হতে পারে তা আমরা জানি না। . অতএব, আসুন আমরা তর্ক না করি যে বিমানবাহী বাহকগুলি তাদের বিকাশে আধুনিক যুদ্ধক্ষেত্রগুলির দ্বারা দেওয়া হুমকিগুলির থেকে পিছিয়ে নেই এবং সময়ের শেষ অবধি প্রাসঙ্গিক থাকবে, আমেন। অতীতকে ভবিষ্যতে প্রজেক্ট করা অবিশ্বস্ত। বিশেষ করে যদি আমরা নিশ্চিত নই যে সেই অতীত কেমন ছিল।"