রাশিয়ার মানহীন মডেল, অবশ্যই, হয়. উদাহরণস্বরূপ, Izhevsk কোম্পানি ZALA AERO GROUP, Enix CJSC, Horizont OJSC এর ডিভাইসগুলি, যা অস্ট্রিয়ান শিবেল (Schiebel) এর সাথে একত্রে Horizon Air S-100 UAVs এর উপর ভিত্তি করে উত্পাদন শুরু করেছিল ড্রোন S-100 "Kamkopter" (Camcopter) "Shibel" দ্বারা বিকাশিত।
এগুলি রিকনেসান্স মডেল। ভারী ইউএভি, অস্ত্র স্থাপনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, বিভিন্ন সময়ে সুখোই কোম্পানি এবং আরএসি মিগ বিকাশের চেষ্টা করেছিল, কিন্তু রাষ্ট্রীয় আদেশের অভাব এবং তদনুসারে, তহবিলের কারণে এই বিষয়ে বেশি অগ্রসর হয়নি। এখন কাজান ডিজাইন ব্যুরো সোকোলের সাথে অংশীদারিত্বে আরএসি মিগ এবং ট্রান্সাস কোম্পানির অংশগ্রহণে সুখোই দ্বারা রাষ্ট্রীয় চুক্তির অধীনে দুটি শ্রেণীর এই জাতীয় ডিভাইসগুলি তৈরি করা হচ্ছে। এসব কাজের ফলাফল এখনো ঘোষণা করা হয়নি।
পুনরুদ্ধার বা ধর্মঘট?
এরই মধ্যে বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় দেশগুলোতে ড্রোন নিয়ে বিমান চালনা প্রকৃত সামরিক অভিযানে ধ্বংসের উপায় ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে। এমনকি চীন সামরিক কুচকাওয়াজ এবং আন্তর্জাতিক শোতে এই এলাকায় তার নিজস্ব উন্নয়ন প্রদর্শন করে। সম্প্রতি, বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় দেশের প্রতিরক্ষা মন্ত্রীরা বিদ্যমান জাতীয় প্রকল্পগুলির ভিত্তিতে MALE (মাঝারি-উচ্চতা লং-এন্ডুরেন্স) ধরণের প্যান-ইউরোপীয় মাঝারি-উচ্চতা দীর্ঘ-মেয়াদী ইউএভি তৈরির সম্ভাবনা অধ্যয়ন করতে সম্মত হয়েছেন।
"F-35 সম্ভবত মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা কেনা এবং পরিচালিত সর্বশেষ মানববাহী যুদ্ধবিমান হতে পারে।"
তবে, অবশ্যই, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এই ক্ষেত্রে সবচেয়ে এগিয়েছে। আমেরিকান এয়ারক্রাফ্ট-টাইপ ড্রোনগুলি যোদ্ধাদের সাথে সাদৃশ্য দ্বারা একটি বিমানবাহী বাহকের ডেকে অবতরণ করে এবং একটি অভিজ্ঞ X-47B স্ট্রাইক ইউএভি ইতিমধ্যেই বাতাসে স্বায়ত্তশাসিত রিফুয়েলিং সঞ্চালিত করেছে।
এখন মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগ প্রথম যুদ্ধ বাহক-ভিত্তিক ইউএভি তৈরির জন্য একটি প্রতিযোগিতার আয়োজন করার পরিকল্পনা করছে, যা নৌবাহিনী প্রতিশ্রুতিশীল সমন্বিত যুদ্ধ ব্যবস্থা IF (ইন্টিগ্রেটেড ফায়ার)-এ অন্তর্ভুক্ত করতে চায়।
বাহক-ভিত্তিক মানবহীন পুনরুদ্ধার এবং স্ট্রাইক ভেহিকল UCLASS (আনম্যানড ক্যারিয়ার-লঞ্চড এয়ারবর্ন সার্ভিল্যান্স স্ট্রাইক) এর উন্নয়নের জন্য আসন্ন দরপত্রের আয়োজকদের অনুরোধ আগামী কয়েক মাসের মধ্যে প্রত্যাশিত, কিন্তু মার্কিন নৌবাহিনী শুধুমাত্র একেবারে শেষ মুহূর্তে সিদ্ধান্ত নিয়েছে কোন বিশেষীকরণ - পুনরুদ্ধার বা ধর্মঘট - প্রধান হওয়া উচিত।
UCLASS প্রোগ্রামের প্রয়োজনীয়তা প্রকাশের মাত্র কয়েক মাস আগে, মার্কিন নৌবাহিনীর উচ্চপদস্থ কর্মকর্তারা এই UAV-কে একটি নজরদারি, বুদ্ধিমত্তা ও তথ্য সংগ্রহ (NSIR) প্ল্যাটফর্ম হিসাবে উল্লেখ করতে শুরু করেছিলেন, যা নির্দিষ্ট স্ট্রাইক ক্ষমতার সাথে সমৃদ্ধ। . এই বছরের এপ্রিলে, রিয়ার অ্যাডমিরাল মার্ক দারা, মার্কিন নৌবাহিনীর মানবহীন বিমান এবং স্ট্রাইক অস্ত্র কর্মসূচির নির্বাহী পরিচালক, UCLASS-কে সম্মিলিত NRSI এবং লক্ষ্য সম্পৃক্ততা ক্ষমতার একটি প্ল্যাটফর্ম হিসাবে বর্ণনা করেছেন। ভার্জিনিয়ার স্প্রিংফিল্ডে অ্যাসোসিয়েশন অফ ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যান্ড অপারেটর অফ প্রিসিশন উইপনস-এর বার্ষিক সম্মেলনে তিনি বলেন, "প্রধান পেলোড হল নজরদারি, পুনরুদ্ধার এবং তথ্য সংগ্রহের জন্য, তবে স্ট্রাইক ক্ষমতাও প্রদান করা হবে।" এছাড়াও, দারা বলেছেন যে তার অফিস সিস্টেমের ডেক এবং গ্রাউন্ড উপাদানগুলিতে কাজ করে চলেছে, যখন নৌবাহিনী সমস্ত গ্রীষ্মে UCLASS এর ক্ষমতা মূল্যায়ন করবে। এর পরেই, তিনি উল্লেখ করেন, "আমরা কর্মসূচি বাস্তবায়নে দ্রুত অগ্রসর হতে প্রস্তুত থাকব।"
এই সমস্ত কিছু বিধায়কদের প্রোগ্রামের প্রতি মনোভাব এবং সেইসাথে এর কিছু সমালোচকদের, যারা নৌবাহিনীর উপর চাপ সৃষ্টি করে, UCLASS-কে একটি গভীর-অনুপ্রবেশ স্ট্রাইক প্ল্যাটফর্ম হিসাবে তার আসল অবস্থানে ফিরে যেতে বাধ্য করে তার জন্য আরও ভালভাবে পরিবর্তিত হয়েছিল।UCLASS প্রোগ্রামের দরপত্র খোলার কয়েক মাস বাকি আছে। সম্প্রতি, সরকারি কর্মকর্তারা বলেছেন যে একটি নতুন UAV নির্মাণের প্রতিযোগিতা 2016 অর্থবছরে শুরু হবে - পরিকল্পনার চেয়ে প্রায় দুই বছর পরে। তা সত্ত্বেও, নৌবাহিনী এখনও আশা করে যে 2020-এর দশকের গোড়ার দিকে গাড়িটি পরিষেবার জন্য প্রস্তুত হবে।
মার্কিন নৌবাহিনীর সেক্রেটারি রে মাবুস মে মাসে একটি মাঝারি-সক্ষম UCLASS-এর পরিকল্পনা রক্ষা করেছিলেন, কিন্তু বলেছিলেন যে নতুন প্ল্যাটফর্ম UAV-এর সেতু হিসাবে কাজ করবে যা লকহিডের ক্যারিয়ার-ভিত্তিক F-35 লাইটনিং II ফাইটারকে প্রতিস্থাপন করবে। মার্টিন" (লকহিড মার্টিন) . তিনি উল্লেখ করেছেন যে তিনি বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে কাটিয়ে উঠতে সক্ষম একটি আক্রমণ বিমানের সমর্থক এবং UCLASS যন্ত্রটিকে এমন একটি স্তরে নিয়ে আসা হবে।
এইভাবে, UCLASS অবশেষে একটি মধ্যবর্তী বিকল্পের ভূমিকা পালন করা বন্ধ করবে যা নৌবাহিনীকে ক্যারিয়ার-ভিত্তিক UAV ব্যবহার করে অপারেশন পরিচালনা করতে দেয়। মাবুস বলেছিলেন যে প্ল্যাটফর্মটি একটি পূর্ণ-স্কেল আক্রমণকারী স্বায়ত্তশাসিত বিমানে পরিণত হওয়া উচিত যা শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষা প্রতিরোধের কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করতে সক্ষম। UCLASS কে কখন এমন অবস্থায় আনা যাবে সেই প্রশ্নটি উন্মুক্ত রয়েছে।
প্রাথমিক পরিকল্পনা
প্রাথমিকভাবে, UCLASS কে একটি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্টের জন্য একটি অস্পষ্ট অংশীদার হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল যা ভারী সুরক্ষিত আকাশসীমার পিছনের গভীরে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করে। এটিও অনুমান করা হয়েছিল যে এই UAV নজরদারি, পুনরুদ্ধার, তথ্য সংগ্রহ, যোগাযোগ প্রদান করবে এবং একটি বিরতিহীন ফ্লাইটের সময়কাল বাড়ানোর জন্য বাতাসে জ্বালানি দিতে সক্ষম হবে।
প্রোগ্রামটি J-UCAS (জয়েন্ট আনম্যানড কমব্যাট এয়ার সিস্টেম) সম্মিলিত অস্ত্র যুদ্ধ ইউএভি প্রকল্পের সমাপ্তির পরে উপস্থিত হয়েছিল। জে-ইউসিএএস চুক্তির প্রার্থীরা হলেন বোয়িং এক্স-৪৫ এবং নর্থরপ গ্রুম্যান এক্স-৪৭। যাইহোক, 45 সালে, ক্যারিয়ার-ভিত্তিক স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্টের UCLASS সংস্করণ তৈরি হতে শুরু করে। এর কারণ ছিল ডিপার্টমেন্ট অফ ডিফেন্স জয়েন্ট সাপ্লাই কন্ট্রোল বোর্ড, নতুন ভাইস চেয়ারম্যান অ্যাডমিরাল জেমস উইনিফিল্ডের নেতৃত্বে, নৌবাহিনীর গবেষণাকে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য ধারণার দিকে নির্দেশ করতে শুরু করেছিল। যখন মার্কিন প্রেসিডেন্ট বারাক ওবামা 47 সালের বাজেট নিয়ন্ত্রণ আইনে স্বাক্ষর করেন, তখন নতুন অনুমোদিত প্রোগ্রাম ব্যয় এই সমন্বয়গুলিকে প্রতিফলিত করে। তা সত্ত্বেও, পেন্টাগনের মধ্যে একটি বিরোধী দল, জঙ্গি বিধায়কদের সাথে, একটি গোপন, শক্তিশালীভাবে সশস্ত্র UCLASS যন্ত্রপাতির ধারণাকে সমর্থন করে চলেছে।
বোয়িং, জেনারেল অ্যাটমিক্স, লকহিড মার্টিন এবং নর্থপ গ্রুম্যানের সাথে চারটি প্রাক-আরঅ্যান্ডডি চুক্তি জারির মাধ্যমে 2013 সালে আনুষ্ঠানিকভাবে প্রোগ্রামটি চালু হয়েছিল। প্রতিটি $500 মিলিয়ন অতিক্রম করেনি. সেই সময়ে স্থির করা প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি এখনও একটি স্বায়ত্তশাসিত বাহক-ভিত্তিক মনুষ্যবিহীন যুদ্ধ যানের জন্য নৌবাহিনীর প্রয়োজনীয়তাকে প্রতিফলিত করে যা বুদ্ধিমত্তার সাথে বিমানবাহী স্ট্রাইক ফর্মেশন সরবরাহ করতে সক্ষম এবং সীমিত স্ট্রাইক ক্ষমতার সাথে সমৃদ্ধ। ধারণা করা হয়েছিল যে এর পেলোডের 450 কিলোগ্রামের মধ্যে কমপক্ষে 1400টি হবে অস্ত্রশস্ত্র এয়ার-টু-সার্ফেস ক্লাস।
আগস্ট 2014-এ, প্রোগ্রামটি প্রতিরক্ষা উপসচিব রবার্ট ওয়ার্ক দ্বারা পর্যালোচনা করা হয়েছিল, 2008 ডিফেন্স হোয়াইট পেপারের সহ-লেখক, যিনি শক্তিশালী অস্ত্রের সাথে UCLASS বৈকল্পিকের পক্ষে ছিলেন। এটি প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের দ্বারা মূল্যায়নের শেষ পর্যায় হওয়ার কথা ছিল, তবে দরপত্রের জন্য সংশ্লিষ্ট অনুরোধটি এখনও প্রকাশিত হয়নি।
পেন্ডিং টেন্ডার
"UCLASS বর্তমানে একটি বিশেষ সক্ষমতা মূল্যায়নের মধ্য দিয়ে চলছে এবং আমরা 2015 সালের শেষের দিকে ফলাফল আশা করছি," রিয়ার অ্যাডমিরাল মার্ক দারা 14 এপ্রিল ন্যাশনাল হারবার, মেরিল্যান্ডে নেভাল লিগের সী-এয়ার-স্পেস প্রদর্শনীতে বলেছিলেন৷ ডারের মতে, টেন্ডারটি 2016 সালের অর্থবছরে ঘোষণা করার পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং 2020-এর দশকের প্রথম দিকে পরিষেবাতে UAV গুলি স্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছে।
অ্যাডমিরাল জানিয়েছিলেন যে দুটি প্রধান প্রশ্ন এখনও উত্তর দেওয়া হয়নি - অ্যাক্সেস ব্লক করার এবং পৃথক A2 / AD (অ্যান্টি-অ্যাক্সেস / এরিয়া অস্বীকার) জোনগুলিকে ব্লক করার কাজগুলি সম্পাদন করার জন্য UCLASS ডিভাইসগুলির ক্ষমতা এবং সেইসাথে লক্ষ্যগুলির প্রকারগুলি সম্পর্কে আঘাত করতে পারেন। একই সময়ে, দারা ভারী অস্ত্র দিয়ে একটি মানবহীন প্ল্যাটফর্ম তৈরির সম্ভাবনা কমিয়ে দেয়। “যে দিনগুলি 2000 কিলোমিটারেরও বেশি পরিসরের এবং 2000 কিলোগ্রামের বেশি গোলাবারুদ সহ একটি বিমানবাহী রণতরী থেকে একটি প্ল্যাটফর্ম চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল সেই দিনগুলি শেষ হয়ে গেছে। আমাদের অন্যান্য সিস্টেম রয়েছে যা কাজটি করতে পারে,” তিনি জোর দিয়েছিলেন। "এটিকে ইউএস নেভি অ্যাডভান্সড ইন্টিগ্রেটেড ওয়ারফেয়ার সিস্টেম IF বলা হয়।"
অ্যাডমিরাল যোগ করেছেন যে নৌবাহিনী স্বায়ত্তশাসনের প্রয়োজনীয়তা বাড়াতে থাকবে যতক্ষণ না কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা একজন ব্যক্তির মতো একই নীতিতে কাজ করতে পারে। উদাহরণ স্বরূপ, দারা এমন একটি যন্ত্রের উদ্ধৃতি দিয়েছেন যা বাতাসে রিফুয়েলিং পরিচালনার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে হবে। এটি অনেকগুলি ভেরিয়েবল সহ একটি খুব কঠিন কাজ যা কম্পিউটার দ্বারা গণনা করা হয় না।
এই বছরের 22 মে, নৌবাহিনী নর্থরপ গ্রুম্যানের UCAS-D (আনম্যানড কমব্যাট এয়ার সিস্টেম - ডেমোনস্ট্রেটর) X-47B মানবহীন স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমের সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত এরিয়াল রিফুয়েলিং সফলভাবে প্রদর্শন করেছে।
"এক্স-47B পরীক্ষাটি উন্নত UAV-এর ক্ষমতাকে নিশ্চিত করে যা এরিয়াল রিফুয়েলিং এবং একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার এয়ার উইংয়ের অংশ হিসাবে মানুষবাহী বিমানের সাথে নির্বিঘ্নে কাজ করার মতো মানক কাজগুলি সম্পাদন করতে পারে," ক্যাপ্টেন বো ডুয়ার্তে বলেছেন, এই এলাকার নেভাল প্রোগ্রাম ম্যানেজার৷
X-47B একটি এয়ারক্রাফ্ট স্কিমের প্রথম UAV হয়ে ওঠে, যা একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার থেকে পরিচালিত হয়, যা মনুষ্যবাহী বিমানের মতো। X-47B তার প্রথম ইজেকশন লঞ্চ করেছে 14 মে, 2013-এ Nimitz-শ্রেণীর পারমাণবিক চালিত বিমানবাহী জাহাজ CVN-77 জর্জ HW বুশ থেকে। 17 মে, ইউসিএএস-ডি একটি চলমান বিমানবাহী রণতরীটির ডেকে নেমে যাওয়ার পর অবিলম্বে টেকঅফ সহ নয়টি অবতরণ করে। 10 জুলাই, 2013-এ, X-47B ইউএস নেভাল এয়ার স্টেশন প্যাটাক্সেন্ট নদী থেকে উড্ডয়ন করে এবং প্রথমটি তৈরি করে ইতিহাস অ্যারেস্টার ব্যবহার করে ইউএভি অবতরণ।
নৌবাহিনী বলেছে যে এটি UCAS-D প্রোগ্রামটি বন্ধ করতে প্রস্তুত, যা সমস্ত লক্ষ্য অর্জন করেছে, তবে কিছু আইন প্রণেতারা এই ব্যবস্থাটি অব্যাহত রাখার জন্য চাপ দিচ্ছেন। ভবিষ্যত গবেষণা স্বায়ত্তশাসিত অস্ত্র নির্বাচনের উপর ফোকাস করতে পারে, নৌবাহিনীর নেতৃত্বের পরামর্শ দেয়, পাশাপাশি বোর্ডে এবং অপারেশন উভয় ক্ষেত্রেই ক্যারিয়ার-ভিত্তিক এয়ার উইংয়ে UAV-এর একীকরণের পরামর্শ দেয়।
উন্নয়নের দুটি দিক
নৌবাহিনী UCLASS যন্ত্রপাতির উন্নয়নের জন্য দুটি সম্ভাব্য দিক বিবেচনা করছে। প্রথমটিতে প্রধানত প্রমাণিত প্রযুক্তি ব্যবহার করে একটি পুনরুদ্ধার এবং স্ট্রাইক প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা জড়িত। জেনস ডিফেন্স উইকলির মতে, এই বিকল্পের জন্য R&D খরচ হবে প্রায় $25 বিলিয়ন। সিস্টেমের চূড়ান্ত খরচ হতে পারে $10 মিলিয়ন. একই সময়ে, নৌবাহিনী যদি বিদ্যমান 6টি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের অর্ধেকের জন্য 12-0,9টি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের একটি স্কোয়াড্রন অধিগ্রহণ করে, তবে উৎপাদন খরচ 1,8-XNUMX বিলিয়ন ডলারের স্তরে হ্রাস পেতে পারে।
দ্বিতীয় দিকটিতে একটি অস্পষ্ট UAV তৈরি করা, অস্ত্রের দ্বিগুণ ভর এবং একটি মানবধর্মী স্ট্রাইক প্ল্যাটফর্মের পরিসীমা জড়িত। এই ক্ষেত্রে, R&D খরচ 10 বিলিয়ন ডলারে পৌঁছতে পারে, যখন ইউনিট খরচ হবে $200-300 মিলিয়ন ইঞ্জিন সহ, এবং 36-72 UAV-এর উৎপাদন খরচ হবে $7,2-14,4 বিলিয়ন।
কম ব্যয়বহুল প্ল্যাটফর্ম বেছে নেওয়ার সময়, বিশেষজ্ঞরা জেনারেল অ্যাটমিক্সকে চুক্তির জন্য সবচেয়ে সম্ভাব্য প্রতিযোগী বলে। নৌবাহিনী যদি শক্তিশালী অস্ত্রে সজ্জিত একটি স্টিলথি ইউএভির পথ নেয়, তবে অন্য তিনজন আবেদনকারীর প্রস্তাব সম্ভবত উপযুক্ত হবে। X-47B প্রোগ্রামে Northrop Grumman দ্বারা সম্পাদিত কাজ, অবশ্যই, এটি একটি চুক্তি প্রাপ্তির পছন্দের হিসাবে অবস্থান করে। এবং যখন নৌবাহিনী জোর দিয়েছিল যে UCLASS প্রোগ্রামের জন্য একটি নতুন বিকাশ প্রয়োজন, নিঃসন্দেহে, X-47B যে স্বায়ত্তশাসন প্রযুক্তিগুলি প্রদর্শন করেছে তা প্রয়োজনীয়তার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হবে এবং এই ক্ষেত্রে নর্থরপের অর্জিত দক্ষতাগুলি কোম্পানিকে সাহায্য করবে৷
বোয়িং, ইতিমধ্যে, X-45C ফ্যান্টম রে প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত করে একটি নতুন বিমানের বিড করার পরিকল্পনা নিয়ে আগে আলোচনা করেছিল। এই প্ল্যাটফর্মের দুটি পরীক্ষামূলক ফ্লাইট 2011 সালে কোম্পানি দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল। 2012 সালে বোয়িং অ্যাডভান্সড মিলিটারি এয়ারক্রাফটের বোয়িং অ্যাডভান্সড মিলিটারি এয়ারক্রাফ্টের ভাইস প্রেসিডেন্ট ডেভ কুপারসমিস বলেন, "আমরা এই ফ্লাইটে অনেক সুযোগ পরীক্ষা করেছি যেগুলো আমরা অন্বেষণ করতে চেয়েছিলাম।" তারপর থেকে, সংস্থাটি অন্য প্রকল্পে তহবিল সরিয়ে নিয়েছে।
লকহিড মার্টিন UCLASS টেন্ডারের জন্য উন্নত প্রযুক্তিও তৈরি করছে।
সর্বশেষ মানবসম্পন্ন যোদ্ধা
প্রতিরক্ষা বিভাগ বর্তমানে আর্থিক সমস্যার সম্মুখীন হলে নৌবাহিনী কীভাবে আরও পরিশীলিত ইউএভি সহ দ্বিতীয় বিকল্পটি বহন করতে পারে? নৌবাহিনীর বিমান চালনার বাজেট লাইনগুলির মধ্যে একটি UCLASS উন্নয়নের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সময়ে ইতিমধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য কাটছাঁটের জন্য প্রস্তুত। বছরের শুরুতে নৌবাহিনী 5ম প্রজন্মের F-35C ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ফাইটার কেনার পরিমাণ প্রায় এক তৃতীয়াংশ কমানোর পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল পাঁচ বছরের প্রতিরক্ষা কর্মসূচি FYDP (ফিউচার ইয়ার্স ডিফেন্স প্রোগ্রাম), যা শুরু হয়। 2016 সালে। আগামী অর্থবছরের বাজেট প্রস্তাবের মধ্যে রয়েছে চারটি F-35C ক্রয় এবং একটি অতিরিক্ত দুটি, যা 2014 সালের শেষে কংগ্রেস দ্বারা অনুমোদিত হয়েছে। নৌবাহিনী 35 সালে আরও চারটি F-2017C অর্জন করার পরিকল্পনা করেছে এবং তারপরে 12 সালের মধ্যে ক্রয়ের হার 2020 ইউনিটে উন্নীত করবে এবং মোট মাত্র 38টি যোদ্ধা পাবে। মেরিন কর্পস পরিকল্পনায় 83টি F-35Bs অন্তর্ভুক্ত।
এদিকে, 2016 অর্থবছরের জন্য, নৌবাহিনী নতুন অস্ত্র কেনার জন্য $800 মিলিয়ন বাজেটের অনুরোধ করেছে যা শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষার বাইরে ব্যবহার করা যেতে পারে। F-35C-এর জন্য সর্বাধিক প্ল্যান হল 369 ইউনিট। যদি এই পরিসংখ্যানটি 2016-2022 সময়কালে নিশ্চিত করা যেত, তাহলে $6,47 বিলিয়ন সঞ্চয় করা যেত।
এপ্রিল মাসে, মার্কিন নৌবাহিনীর সেক্রেটারি রে মাবুস অস্পষ্টভাবে বলেছিলেন যে F-35 প্রায় নিশ্চিতভাবেই নৌবাহিনীর কেনা ও পরিচালনার শেষ মানববাহী যুদ্ধবিমান হবে এবং মনুষ্যবিহীন সিস্টেম, বিশেষ করে সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত, ক্রমবর্ধমান ব্যাপকভাবে নতুন স্বাভাবিক হওয়া উচিত। এলাকার পরিসীমা।
ইউএস এয়ার ফোর্স, সীমিত তহবিল এবং F-35 লাইটনিং-2 বিমানের উচ্চ মূল্যের সাথে উদীয়মান হুমকি মোকাবেলার প্রয়োজনীয়তার প্রেক্ষিতে, 6 তম প্রজন্মের ফাইটার তৈরির সম্ভাবনা অন্বেষণ করছে। ইউএস এয়ার ফোর্স কমব্যাট এয়ার কমান্ডের প্রধান জেনারেল মাইক হোস্টেজ বলেছেন, "এটি একক আসন হতে হবে না।" "যদি তিনি সহজভাবে এবং কার্যকরভাবে শত্রুকে ধ্বংস করতে পারেন তবে আমি এই প্রকল্পটি অনুমোদন করব।" বিমান বাহিনী মধ্যবর্তী ঝুঁকি নিতে প্রস্তুত এবং যুদ্ধ বিমানের আধুনিকীকরণের জন্য বরাদ্দকৃত তহবিলের সরাসরি অংশ 6 তম প্রজন্মের একটি নমুনা তৈরি করতে প্রস্তুত।
এই এভিয়েশন কমপ্লেক্সটি 5ম প্রজন্মের F-35 এবং F-22 র্যাপ্টর ফাইটারগুলিতে অর্জিত সরঞ্জামগুলির স্টিলথ, গতি এবং দক্ষতার সূচকগুলির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হবে। তাকে একটি প্রতিশ্রুতিশীল দূরপাল্লার বোমারু বিমান LRSB (লং-রেঞ্জ স্ট্রাইক বোম্বার) এবং ড্রোনের সাথে যোগাযোগ করতে হবে। মার্কিন বিমান বাহিনী নির্দেশিত শক্তি স্থানান্তরের নীতির উপর ভিত্তি করে অস্ত্র তৈরি করতে পারে। হোস্টেজ এই প্রযুক্তির প্রতিশ্রুতি এবং এই ক্ষেত্রে অগ্রগতির কথা উল্লেখ করেছেন। একই সময়ে, জেনারেল প্রযুক্তিগত বিবরণ নির্দিষ্ট করেননি এবং এই ধরনের অস্ত্রের নমুনার প্রস্তুতির সময় সম্পর্কে রিপোর্ট করেননি।
রে মাবুস নৌবাহিনীর মানবহীন সিস্টেমের জন্য উপ সহকারীর নতুন পদ প্রবর্তন এবং N99 অধিদপ্তর গঠনের ঘোষণা দেন। তার মতে, এটি জলের নীচে, জলের উপর, জলের উপরে এবং সমুদ্র থেকে স্থল পর্যন্ত তাদের ক্ষমতা প্রজেক্ট করার জন্য চালিত মানববিহীন যানবাহনের সমস্ত উন্নয়নের সমন্বয় এবং সমর্থন করার জন্য প্রয়োজনীয়। এখন পর্যন্ত, UAV গুলি নৌবাহিনীর N2/N6 তথ্য সুপিরিয়রিটি বিভাগের অধীনস্থ ছিল এবং একচেটিয়াভাবে রিকনেসান্স প্ল্যাটফর্ম হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল।
বিশেষজ্ঞ মতামত
2014 সালের সেপ্টেম্বরে, পেন্টাগনের ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা বিলম্বিত UCLASS টেন্ডারের জন্য তহবিলের স্তরের সমালোচনা করেছিলেন। কেন প্রতিরক্ষা অধিদপ্তর এখনও অ্যাসাইনমেন্টটি প্রকাশ করেনি জানতে চাইলে, ফ্র্যাঙ্ক কেন্ডাল, অধিগ্রহণ, প্রযুক্তি এবং লজিস্টিকসের প্রতিরক্ষার আন্ডার সেক্রেটারি বলেন, এটি সবই খরচের বিষয়ে। ওয়াশিংটনে এক প্রতিরক্ষা সম্মেলনে তিনি বলেন, "আমাদের ভবিষ্যত বাজেট এবং প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সংক্রান্ত বিষয় নিয়ে অনিশ্চয়তার কারণে এটি হয়েছে।" আমরা এমন অবস্থানগুলি পরীক্ষা করছি যেগুলি বাজেট নাও হতে পারে৷ প্রকল্পের সম্ভাব্যতা এখন আমাদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক, এবং যেকোনো নতুন উদ্যোগ অবশ্যই খুব চিন্তাশীল হতে হবে।" বিডের জন্য শিল্পে যাওয়ার আগে, কর্মকর্তারা নিশ্চিত হতে চান যে প্রোগ্রামটি বাস্তবায়নের উদ্দেশ্যে করা হয়েছে, কেন্ডাল যোগ করেছেন।
যাইহোক, মে মাসে GAO (সরকারি দায়বদ্ধতা অফিস) থেকে কংগ্রেসনাল অডিটররা পেন্টাগনকে UCLASS-এর জন্য কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তার বিকাশের বিষয়ে সিদ্ধান্তহীনতার জন্য অভিযুক্ত করেছে, যুক্তি দিয়ে যে বিলম্ব প্রোগ্রামের জন্য ঝুঁকি বাড়ায়। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে: "UCLASS UAV-এর জন্য কোন বিশেষীকরণটি প্রধান বিশেষীকরণ হওয়া উচিত তা নিয়ে চলমান বিতর্ক - সীমিত স্ট্রাইক ক্ষমতার সাথে পুনরুদ্ধার, বা, বিপরীতভাবে, সীমিত পুনরুদ্ধার ক্ষমতা সহ স্ট্রাইক, প্রোগ্রামটি বাস্তবায়নে বিলম্ব করছে।"
GAO উল্লেখ করেছে যে প্রথম ফ্লাইটের জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত তারিখ সহ প্রোগ্রামটি বাস্তবায়নের অনেক মূল মাইলফলক কয়েক বছর ধরে বিলম্বিত হয়েছে। নৌবাহিনীর ঝুঁকি যে তারিখে অর্জিত ফলাফল অপ্রাসঙ্গিক হয়ে উঠতে পারে, GAO যোগ করেছে।
কিন্তু বিলম্ব এবং প্রোগ্রামের ঝুঁকি সম্পর্কে GAO-এর উদ্বেগ বৈধ হলেও, দীর্ঘায়িত প্রয়োজনীয়তা নিয়ে বিতর্ক দেখায় যে নৌবাহিনী এখনও ক্যারিয়ার-ভিত্তিক UAV-এর জন্য তার দৃষ্টিভঙ্গি পরিমার্জন করছে। সুতরাং, IF কাঠামোতে একটি প্রতিশ্রুতিশীল UAV যে ক্ষমতা এবং ভূমিকা পালন করবে তার একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ কৌশলগত মূল্যায়ন একটি বুদ্ধিমান কোর্স। বর্তমান আর্থিক অসুবিধা, বিশেষ করে প্রতিরক্ষা বাজেটের চলমান বিচ্ছিন্নকরণ, ভয়ঙ্কর প্রতিযোগিতার জন্য সর্বনাশ কর্মসূচি। নৌবাহিনীকে একটি বিশ্বাসযোগ্য কেস তৈরি করতে হবে, বিশেষ করে যদি তারা শক্তিশালী অস্ত্রের সাথে স্টিলথি ইউক্লাস ইউএভির উপর নির্ভর করে।