সত্য, Ukroboronprom-এর ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর Serhiy Pinkas সাংবাদিকদের আশ্বস্ত করেছেন যে মুক্তি অল্প সময়ের জন্য স্থগিত করা হয়েছে - গ্রীষ্মের শেষে প্রথম ব্যাচ ইতিমধ্যে সৈন্যদের কাছে যাবে। "দুটি সিরিয়াল মডেল তৈরি করা হয়েছে, সেগুলি পরীক্ষা করা হচ্ছে, যানবাহনগুলি প্রতিরক্ষা আদেশে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে এবং তাদের জন্য চুক্তিটি শেষ অনুমোদনের মধ্য দিয়ে চলছে," তিনি যোগ করেছেন।
"দোজোরভসের প্রথম ব্যাচের উত্পাদন সেপ্টেম্বর 2014 এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল। লভভ আর্মার্ড প্ল্যান্ট এমনকি সাঁজোয়া হুল তৈরি করা শুরু করেছিল, কিন্তু ... দেখা গেল যে জার্মান ইঞ্জিন সরবরাহকারী (MTU-Deutz) হঠাৎ ইঞ্জিন সরবরাহের বিষয়টি নিশ্চিত করেনি . এটি একটি ফোর্স ম্যাজেউর ছিল, তবে এটি রাশিয়ান বিশেষ পরিষেবাগুলির পদক্ষেপ ছাড়া ঘটতে পারত না, "পোর্টাল দাবি করেছে।
তারপরে Ukroboronprom "একমাত্র সঠিক সিদ্ধান্ত নিয়েছিল - একবারে পাঁচটি ভিন্ন ইঞ্জিন ইনস্টল করার জন্য ডোজারকে মানিয়ে নেওয়া।" এই ধরনের পদক্ষেপের জন্য ডিজাইনারদের অতিরিক্ত প্রচেষ্টা, নতুন পরীক্ষা এবং তদনুসারে, অতিরিক্ত সময় প্রয়োজন, সংস্থান লিখেছেন।
সাঁজোয়া গাড়ির প্রথম নমুনা জানুয়ারিতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। ছয় মাস পেরিয়ে গেলেও কর্মকর্তারা প্রতিশ্রুতি দিয়ে যাচ্ছেন। "কি হয়েছে?" লেখক জিজ্ঞেস করেন।
"অবশ্যই, অনেক কিছু ব্যাখ্যা করা যেতে পারে। কিন্তু পোলিশ কোম্পানি, যেটি ইউক্রেন থেকে ডোজোর উৎপাদন লাইসেন্স কিনেছে, ইতিমধ্যেই স্ট্যালেভা ওলিয়া প্ল্যান্টে তাদের উৎপাদন শুরু করেছে তা কী হবে? এমনকি মায়ানমার সেনাবাহিনীও আমাদের টহলের মতো গাড়ি পেতে শুরু করে, একটি শুঁটিতে দুটি ডালের মতো। এবং ইউক্রেন, যুদ্ধের অবস্থায়, আবার প্রয়োজনীয় সরঞ্জামের উত্পাদন স্থগিত করেছে, "পোর্টালটি অভিযোগ করেছে।
"উদ্দেশ্যমূলকভাবে, ইউক্রেনীয় সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্স একটি "মোটর ক্ষুধা" এর সম্মুখীন হয়েছে। এটি ঐতিহাসিকভাবে ঘটেছে যে বেশিরভাগ ইউক্রেনীয় সাঁজোয়া যান, KrAZ ট্রাক এবং সাঁজোয়া কর্মী বাহক আমদানি করা ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। যুদ্ধের অবস্থার অধীনে, রাশিয়ার সমস্ত সরবরাহকারী, সুস্পষ্ট কারণে, আমাদের ইঞ্জিন সরবরাহ করতে অস্বীকার করেছিল এবং ইউরোপীয়রা বিভিন্ন অজুহাতে, বিনয়ের সাথে "সরিয়ে যায়"। ইউক্রেনীয় সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সকে সেনাবাহিনীর গুদাম স্টকগুলিতে কাজ করতে বাধ্য করা হয়, বা অন্যান্য ইউনিটের জন্য সরঞ্জামের নকশা সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করতে হয়, ”সম্পদ বলে।
“একটি যুক্তিসঙ্গত সিদ্ধান্ত ইউক্রেনে ইঞ্জিন উত্পাদন সংগঠিত হবে. (...) তবে এর জন্য, এই জাতীয় মোটর প্ল্যান্টকে একটি জাতীয় প্রকল্পকে সঠিকভাবে অগ্রাধিকার দেওয়া এবং ঘোষণা করা প্রয়োজন এবং আপনি এটিতে আইএমএফ ঋণের একটি অংশও ব্যয় করতে পারেন। নোট করুন যে এটি গ্রিড প্রকল্প "স্টেনা" এর চেয়ে অনেক বেশি দক্ষ, যা ইতিমধ্যেই মোটর উৎপাদনের খরচকে ছাড়িয়ে গেছে," অটো-কনসাল্টিং উপসংহারে বলে।
