সামরিক পর্যালোচনা

সাইবেরিয়ায়, একটি বিমান আকাশে যাত্রা করেছিল, যা "ভুট্টা" প্রতিস্থাপন করতে পারে

41
বুধবার, 10 জুন, একটি হালকা বহুমুখী বিমানের একটি প্রোটোটাইপ প্রথমবারের মতো উড্ডয়ন করেছিল, যা সুখোই কোম্পানির নভোসিবিরস্ক শাখার এলতসোভকা এয়ারফিল্ড থেকে উড্ডয়ন করেছিল - নোভোসিবিরস্ক এভিয়েশন প্ল্যান্ট যার নাম ভিপি চকালভ (NAZ)। বিমানটি সাইবেরিয়ান এনআইএ-এর বিশেষজ্ঞরা ডিজাইন এবং তৈরি করেছিলেন বিমান এস এ চ্যাপলিগিনের নামানুসারে। বিমানের প্রথম ফ্লাইট সফল হয়েছিল, যখন SibNIA এর পরিচালক, পরীক্ষামূলক পাইলট ভ্লাদিমির বারসুক ব্যক্তিগতভাবে গাড়িটি চালান।

রাশিয়ান ফেডারেশনের শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের এভিয়েশন ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে SibNIA টিম দ্বারা স্থানীয় এয়ারলাইনগুলির জন্য ডিজাইন করা এবং কিংবদন্তি An-2 Kukuruznik প্রতিস্থাপনের জন্য ডিজাইন করা একটি প্রোটোটাইপ বিমানের বিকাশ করা হচ্ছে। V.P. Chkalov এর নামানুসারে NAZ কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি বিমানের অংশগুলির জন্য বড় আকারের আঠালো সরঞ্জাম তৈরিতে সহায়তা করেছিল। পিসিএম দিয়ে তৈরি অংশগুলি - পলিমার কম্পোজিট উপকরণ, যার উত্পাদনে একটি অটোক্লেভ ব্যবহার করা হয় - সিবিএনআইএ বিশেষজ্ঞরা নোভোসিবিরস্ক এভিয়েশন প্ল্যান্টের যৌগিক উত্পাদনে উত্পাদন করার আশা করেন, সুখোই কোম্পানির প্রেস সার্ভিস রিপোর্ট করে।

নতুন হালকা বহুমুখী বিমানের নকশায়, আধুনিক উন্নত বিমান উত্পাদন প্রযুক্তি প্রয়োগ করা হয়েছিল। বাইপ্লেন ডানার স্পার, প্যানেল এবং পাঁজর কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি। কম্পোজিট দিয়ে তৈরি একটি বাইপ্লেন বিমানের দুটি নতুন ডানা একটি মসৃণ পরিবর্তনের মাধ্যমে একটি "whatnot"-এ সংযুক্ত থাকে। ক্লাসিক্যাল স্কিমের বাইপ্লেন উইং থেকে ভিন্ন, নতুনটিতে সম্পূর্ণরূপে ধনুর্বন্ধনীর অভাব রয়েছে, যা মেশিনের ক্রুজিং এবং সর্বাধিক ফ্লাইট গতি 1,5 গুণ বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছে। একই সময়ে, বিমানের ন্যূনতম ফ্লাইট গতি শূন্যের কাছাকাছি এবং এটি ইতিমধ্যে প্রথম ফ্লাইটে অর্জন করা হয়েছিল। অদূর ভবিষ্যতে, SibNIA বিশেষজ্ঞরা পলিমার কম্পোজিট উপকরণ থেকে ফিউজলেজের নকশা এবং উত্পাদন সম্পূর্ণ করবেন।

বিখ্যাত "ভুট্টা", An-2।


এটি লক্ষণীয় যে বিমানটি যেটি প্রথমবারের মতো আকাশে নিয়েছিল তা কেবলমাত্র একটি প্রোটোটাইপ এবং নতুন মেশিনের একটি প্রোটোটাইপ ডিসেম্বর 2015 এ দেখানোর প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে। আজ অবধি, যৌগিক উপকরণ দিয়ে তৈরি বিমানের ডানা সম্পূর্ণ প্রস্তুত। এটি An-2 বিমানের ফুসেলেজ ব্যবহার করে পরীক্ষা করা হয়েছিল। এই ফুসেলেজে একটি নতুন উইং ইনস্টল করা মেশিনের অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলি নিশ্চিত করার জন্য একটি অস্থায়ী ব্যবস্থা মাত্র। শীঘ্রই নতুন "ভুট্টা" এর নিজস্ব ফিউজলেজ থাকবে। জানা গেছে যে মেশিনটির একটি নতুন পরিবর্তন মস্কোতে আগস্ট 2015 এ আন্তর্জাতিক বিমান চলাচল ও মহাকাশ স্যালনে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপন করা হবে।

নতুন এয়ারক্রাফ্ট এবং An-2-এর মধ্যে পার্থক্য যেমন তারা বলে, সুস্পষ্ট। প্রথমত, এটি আধুনিক যৌগিক উপকরণগুলির ব্যবহার যা বিখ্যাত "ভুট্টা" এর অনুসারীর বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করে। আরেকটি বৈশিষ্ট্য হল উইং, যা উপরে উল্লিখিত হয়েছিল। এছাড়াও, নতুন এয়ারক্রাফটের ফ্লাইট রেঞ্জ তিনগুণ এবং বহন ক্ষমতা দুইগুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। কম গতিতে উড়ে যাওয়ার সময় An-50 বিমানের সমস্ত সুবিধা বজায় রেখে মেশিনের ক্রুজিং গতি 2% বৃদ্ধি পেয়েছে। এছাড়াও, নতুন এয়ারক্রাফ্টটি সবচেয়ে ছোট রানওয়ে থেকেও টেক অফ করার ক্ষমতা ধরে রাখবে। ভ্লাদিমির বারসুক, Vzglyad সংবাদপত্রের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে উল্লেখ করেছেন যে এটি বৈশিষ্ট্যগুলির একটি উন্নত সেট সহ একটি আধুনিক An-2। তার মতে, উড়োজাহাজ শাখার নকশায় যে সমস্ত বৈশিষ্ট্য নির্ধারণ করা হয়েছে তা নিশ্চিত করা হয়েছিল। কম্পোজিট উইংটি আরও প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত সমাধান হবে, এবং বিমান উৎপাদনের শ্রমের তীব্রতা একযোগে পরিষেবা জীবন বৃদ্ধির সাথে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে, ভ্লাদিমির বারসুক উল্লেখ করেছেন।

SibNIA-এর পরিচালকের মতে, একটি পিস্টন ইঞ্জিন সহ একটি সাধারণ An-2 1,5 কিলোমিটার দূরত্বে 180 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে 800 টন পণ্যসম্ভার বহন করতে পারে। একটি আমেরিকান গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত An-2-এর আপগ্রেড সংস্করণ, 1,5 কিলোমিটার দূরত্বের জন্য 200 কিমি/ঘন্টা গতিতে একই 1300 টন কার্গো বহন করতে পারে। একই সময়ে, নতুন এয়ারক্রাফ্ট, যা An-2 প্রতিস্থাপন করার কথা, প্রায় 3 কিলোমিটার দূরত্বে 300 কিমি/ঘন্টা বেগে 2500 টন পণ্যসম্ভার বহন করতে সক্ষম হবে।

“2016 সালে, আমাদের স্ট্যান্ডার্ড ডিজাইনে পৌঁছাতে হবে এবং সার্টিফিকেশন পাওয়ার প্রক্রিয়া শুরু করতে হবে। একই সময়ে, শংসাপত্রের বিষয়টি জটিল, যেহেতু আমাদের দেশে এখনও কেউ যৌগিক উপকরণ সহ একটি বিমানকে প্রত্যয়িত করেনি (যৌগিক উপকরণ থেকে MS-21 প্রধান বিমান তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে)। ইন্ডাস্ট্রি ও রেজিস্ট্রি নিয়ে সমস্যা সমাধানের প্রয়োজন হবে। সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে এবং পরিকল্পনা অনুযায়ী চললে, আমরা 2017 সালে বিমানটির সিরিয়াল উৎপাদনে প্রবেশ করতে পারব। যাইহোক, আমাদের প্রধান কাজ একটি বিমান তৈরি করা, এর বৈশিষ্ট্যগুলি প্রদর্শন করা এবং এর পরে এটিকে উৎপাদনে রাখার সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত, "ভ্লাদিমির বারসুক বলেছিলেন। SibNIA বিশেষজ্ঞদের মতে, নতুন মেশিনের দাম হবে $1,5-2 মিলিয়ন, ইনস্টল করা যন্ত্রপাতি এবং এভিওনিক্সের উপর নির্ভর করে। একই সময়ে, বারসুক জোর দিয়েছিলেন যে SibNIA একটি বিমান প্রস্তুতকারী সংস্থা নয়।

বিমানটি, যেটি 10 ​​জুন আকাশে উঠেছিল, তার মূল ডানার নকশা দ্বারা আলাদা।


এই সাধারণভাবে অনুকূল পটভূমির বিপরীতে, একটি খুব উল্লেখযোগ্য সমস্যা রয়েছে: রাশিয়ায় একটি বিমানের জন্য কোনও ইঞ্জিন নেই। এই কারণে, ইভেন্টগুলির বিকাশের জন্য কেবল দুটি বিকল্প রয়েছে - হয় একটি নতুন দেশীয় ইঞ্জিন তৈরি করুন এবং কেরোসিন ব্যবহার করতে ভুলবেন না (এই জ্বালানীটি আরও অ্যাক্সেসযোগ্য এবং সস্তা), বা একটি বিদেশী তৈরি ইঞ্জিন নিন। দ্বিতীয় বিকল্পটি দ্রুত এবং কম ব্যয়বহুল। দুই বছরে নতুন "ভুট্টা" শুরু হতে পারে, রাশিয়ায় একটি নতুন ইঞ্জিন তৈরি করা অবাস্তব। অতএব, প্রাথমিকভাবে, যে কোনও ক্ষেত্রে, বিমানে একটি বিদেশী "হার্ট" ব্যবহার করা হবে, সিবএনআইএ দীর্ঘদিন ধরে এমন একটি ইঞ্জিন মনে রেখেছিল।

2010 সাল থেকে, প্রতিষ্ঠানটি বেশ সফলভাবে বিদ্যমান An-2 বিমানের আধুনিকীকরণ করছে। পুরানো পিস্টন ইঞ্জিনের পরিবর্তে, মেশিনগুলি হানিওয়েল থেকে একটি আধুনিক আমেরিকান টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এটির ইনস্টলেশনটি দুর্লভ বিমান চলাচলের পেট্রল থেকে সস্তা এবং আরও সাশ্রয়ী মূল্যের কেরোসিনে স্যুইচ করার অনুমতি দেয়। এই জাতীয় মোটর আধুনিকীকৃত An-2 কে বিদেশী অ্যানালগগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করার অনুমতি দেয়, যেহেতু গাড়িটি এখনও প্রায় 4 গুণ সস্তা - এর দাম প্রায় 1-1,2 মিলিয়ন ডলার। SibNIA এমনকি ইনস্টিটিউটের ভিত্তিতে হানিওয়েল থেকে TRE-331-12 ইঞ্জিন উৎপাদনের জন্য লাইসেন্স নেওয়ার কথা ভাবছে। এসব ইঞ্জিন ব্যবহার করে ইতোমধ্যে এখানে প্রায় ২০টি বিমান আধুনিকায়ন করা হয়েছে।

একটি আধুনিক টার্বোপ্রপ TRE-62-331 দিয়ে পুরানো পিস্টন ইঞ্জিন ASh-12IR প্রতিস্থাপন করা হলে An-2 এর অপারেটিং খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে পারে:
- জ্বালানীর খরচ কমানো (কেরোসিন এভিয়েশন পেট্রোলের তুলনায় 5 গুণ সস্তা);
- ইঞ্জিনের ওভারহল জীবন বৃদ্ধি;
- জ্বালানী খরচ হ্রাস।

হানিওয়েল TPE-331-12 ইঞ্জিন


মেশিন দৃষ্টিকোণ

বিখ্যাত "ভুট্টা" An-2 ইউএসএসআর এবং পোল্যান্ডে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল, 1947 সালে শুরু হয়েছিল, মেশিনটি বিশ্বের 26 টি দেশে বিতরণ করা হয়েছিল, বিমানের অনুলিপিগুলিও দীর্ঘ সময়ের জন্য চীনে উত্পাদিত হয়েছিল। মোট, এই ধরণের 18 হাজারেরও বেশি বাইপ্লেন তৈরি করা হয়েছিল। 60 বছরেরও বেশি সময় ধরে উত্পাদিত একটি বিমান হিসাবে, এই মেশিনটি গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে নামতে সক্ষম হয়েছিল। মেশিনটির জনপ্রিয়তা এবং চাহিদা এয়ারফ্রেমের নির্ভরযোগ্যতা, সহজ রক্ষণাবেক্ষণ, যেকোনো দক্ষতার পাইলটদের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্যতা, 200 মিটার দীর্ঘ কাঁচা জায়গা থেকে উড়ে যাওয়ার ক্ষমতা নিশ্চিত করেছে।

আধুনিক রাশিয়ান বাস্তবতায়, An-2 বিমান এবং এর অনুসারীদের এখনও চাহিদা রয়েছে। এই ধরনের একটি হালকা মাল্টি-পারপাস মেশিনের প্রধান ভূমিকা হল কম পরিবহন অ্যাক্সেসযোগ্যতা সহ রাশিয়ার প্রত্যন্ত অঞ্চলে সামাজিকভাবে উল্লেখযোগ্য যাত্রী এবং কার্গো বিমান পরিবহনের বাস্তবায়ন। রাশিয়ান ফেডারেশনের ভূখণ্ডের বিশাল আকারের কারণে, এই জাতীয় বিমানের প্রয়োজনীয়তা উল্লেখযোগ্য এবং হ্রাসের প্রবণতা নেই এবং বিমানের অনন্য অপারেশনাল এবং নকশা বৈশিষ্ট্যগুলি আধুনিক রাশিয়ান বাস্তবতায় এটিকে অপরিহার্য করে তোলে। তদতিরিক্ত, একজনকে ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে রাশিয়া এবং সিআইএস দেশগুলিতে অ্যান-2 পরিচালনার দক্ষতা পুনরুদ্ধারের জন্য উপযুক্ত প্রচুর সংখ্যক ফ্লাইট কর্মী রয়েছে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, বিমানের কমান্ডারদের পুনরুদ্ধার করার সম্ভাবনা রয়েছে।

এক সময় একা সোভিয়েত ইউনিয়নেই প্রায় সাত হাজার অ্যান-২০০ বিমান উড়েছিল। এভিয়েশন পেট্রল, এর প্রাপ্যতা এবং দাম, সেইসাথে বিমান পরিচালনার উচ্চ খরচের কারণে এই মেশিনগুলির ব্যবহার হ্রাস পেয়েছে। “যদি An-7 আরো লাভজনক হতো, তাহলে আমাদের দেশে স্থানীয় বিমান পরিবহন অনেক বেশি সক্রিয়ভাবে বিকশিত হতো। আরো মানুষ পরিবহন করা উচিত নয়? শুধু কোনো প্লেন নেই। এটি মস্কোতে ভাল, প্রত্যেকেই ব্যক্তিগত গাড়ি এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্ট চালায়, কিন্তু সাইবেরিয়ায় লোকেদের গাড়ি চালানোর কিছু নেই। যদি একটি বিমান থাকে তবে বিমান পরিবহনও থাকবে, "ভ্লাদিমির বারসুক বিশ্বাস করেন।

সোভিয়েত সময়ে, An-2 উড়ন্ত মিনিবাস, 12টি আসনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যা দেশের স্থানীয় এয়ারলাইনগুলিতে সমস্ত বিমান পরিবহনের 70-80% কভার করে। "কুকুরুজনিক" সক্রিয়ভাবে যাত্রী, পরিবহন, খেলাধুলা, কৃষি বিমান হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, এটি ছাড়াও, মেশিনটি বিশ্বের অনেক দেশের বিমান বাহিনীর সাথে পরিষেবায় ছিল। An-2-এর প্রধান সুবিধা, যা নতুন বিমানটি সম্পূর্ণরূপে ধরে রাখবে, তা হল অপ্রস্তুত এলাকা থেকে উড্ডয়ন এবং অবতরণ করার ক্ষমতা, স্কি ল্যান্ডিং গিয়ার ব্যবহার করার সময় বরফের উপর এবং ফ্লোট ব্যবহার করার সময় জলে অবতরণ করার ক্ষমতা। একই সময়ে, নতুন মেশিনটি হেলিকপ্টারের চেয়ে অনেক বেশি লাভজনক হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়।

হানিওয়েল ইঞ্জিন সহ An-2 এর আপগ্রেড সংস্করণ


An-2 এর আপগ্রেড সংস্করণগুলি, অবশ্যই, পুরানো "ভুট্টা" এর সমস্যা দূর করতে সাহায্য করেছে, যা ইতিমধ্যে 70 বছর অতিক্রম করেছে। কিন্তু একটি আরো আধুনিক বিমানের বাজারে উপস্থিতি দীর্ঘ ওভারডিউ. যদি পাওয়ার প্ল্যান্টের সাথে সমস্যাগুলি সমাধান করা এবং 1,5-2 মিলিয়ন ডলারের দামের পরিসীমা পূরণ করা সম্ভব হয়, তবে একটি নতুন হালকা বহুমুখী বিমানের চাহিদা কেবল রাশিয়ায় নয়, বিদেশেও হবে। গ্রাহকদের একটি সারি ইতিমধ্যে An-2-এর আপগ্রেডেড সংস্করণের পিছনে সারিবদ্ধ হয়েছে: এয়ারলাইনগুলির জন্য 160 বিমানের প্রয়োজন, 200টি দেশের বনায়নের জন্য, 100টি বিমান DOSAAF (সেনাবাহিনী, বিমান চলাচলের জন্য স্বেচ্ছাসেবী সমিতি এবং নৌবহর) SibNIA কর্মীদের মতে, আমাদের দেশে স্থানীয় এয়ারলাইন্সের 500 টিরও বেশি আপডেট হওয়া An-2 বিমানের প্রয়োজন।

আমাদের দেশে, 1970-এর দশকে "কুকুরুজনিকভ" এর উত্পাদন বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, গত কয়েক দশক ধরে, এই মেশিনগুলির বহরের অর্ধেকেরও বেশি ডিকমিশন করা হয়েছে। তবে একই, রাশিয়ায় এখনও প্রায় 2,1 হাজার বিমান রয়েছে, যখন 470-600টি বিমান চালু রয়েছে। সর্বমোট, বিশ্বে এখনও এমন 6 বিমান রয়েছে। বারসুকের মতে, 400 টি অ্যান্টোনভ প্লেন একাই ইউরোপে উড়ে যায়, তাদের একটি বিশাল সংখ্যক চীন সহ মধ্য এশিয়ায়, পাশাপাশি আফ্রিকান দেশগুলিতে ব্যবহৃত হয়। PRC তার An-700 বিমানের প্রায় 2টি আপগ্রেড করতে চায়, এবং কাজাখস্তান এবং অন্যান্য প্রাক্তন সোভিয়েত প্রজাতন্ত্র থেকে এই ধরনের পরিষেবার চাহিদা রয়েছে।

রাশিয়ায় এই জাতীয় বিমানের প্রয়োজনীয়তা দীর্ঘদিন ধরে বিদ্যমান থাকা সত্ত্বেও, আমরা কিছু অনুশীলন করতে পারি না। আঞ্চলিক বিমান তৈরির বিষয়টি আজও সবচেয়ে জ্বলন্ত সমস্যাগুলির মধ্যে একটি। গত এক দশকে রাশিয়ায় ইতিমধ্যেই যথেষ্ট অনুরূপ প্রকল্প তৈরি করা হয়েছে, তবে তাদের একটিও সিরিজে যায়নি, ফিনাম ম্যানেজমেন্টের একজন শীর্ষস্থানীয় বিশেষজ্ঞ দিমিত্রি বারানভ নোট করেছেন। উদাহরণস্বরূপ, 2012 সালে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের প্রধান, ডেনিস মান্টুরভ ঘোষণা করেছিলেন যে প্রায় 3 বছরের মধ্যে, রাশিয়ায় 19 জন যাত্রীর ক্ষমতা সহ আঞ্চলিক বিমানের উত্পাদন চালু করা হবে। বিশেষত, তারা এক্সপিডিশন বিমানের প্রকল্প সম্পর্কে কথা বলেছিল, যার উপর কাজানের বেসরকারী সংস্থা এমভিইএন 2008 সাল থেকে কাজ করছে। যাইহোক, সাল 2015, এবং এখনও সিরিয়াল নির্মাণ সম্পর্কে কোন তথ্য নেই. এক সময়ে, তারা রাশিয়ায় সুইস পিলাটাস এবং চেক ভেক্টর বিমান তৈরির পরিকল্পনা, টেকনোভিয়ার রাইসাচক বিমানের উত্পাদন, কানাডিয়ান টুইন অটার বিমানের সমাবেশ এবং আমেরিকান সেসনা সম্পর্কে অনেক কথা বলেছিল। কিন্তু এই প্রকল্পগুলির একটিও আমাদের দেশে বাস্তবায়িত হয়নি, দিমিত্রি বারানভ স্মরণ করেন।

যাইহোক, SibNIA এর An-2 প্রতিস্থাপন প্রকল্পটি সম্পূর্ণ করার সম্ভাবনা অনেক বেশি। এক সময়ে, 1940-এর দশকে নোভোসিবিরস্কে An-2 রেকর্ড ধারক তৈরি করা হয়েছিল এবং এটির আধুনিকীকরণ এবং ফ্লাইট অপারেশন সম্প্রসারণের উপায় এখানে পাওয়া গিয়েছিল। মূল বিষয়টি হ'ল প্রকল্পটি রাশিয়ান ফেডারেশনের শিল্প মন্ত্রক এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রক দ্বারা সমর্থিত, যেহেতু মূল সমস্যাটি সর্বদা প্রয়োজনীয় তহবিলের প্রাপ্যতার উপর নির্ভর করে। দিমিত্রি বারানভ বিশ্বাস করেন, "বিমানটির উন্নয়ন, এর উৎপাদন, প্রয়োজনীয় অবকাঠামোর উন্নয়ন, এমনকি নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করে বিমান পরিবহনের সংস্থার জন্য রাষ্ট্রের বেশিরভাগ ব্যয় বহন করা উচিত।"

তথ্যের উত্স:
http://www.vz.ru/economy/2015/6/11/750212.html
http://www.sukhoi.org/news/company/?id=5711
http://sibnia.ru/an-2
http://www.rg.ru/2015/06/11/reg-sibfo/samolet-anons.html
লেখক:
41 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. রুসলান
    রুসলান জুন 16, 2015 06:48
    +27
    ইঞ্জিনটি অনুলিপি করুন বন্ধুরা, লাজুক হবেন না :) মনে করুন রাশিয়ান ইঞ্জিনের সাথে বিদেশী ইঞ্জিনের কিছু মিল থাকবে, একটি নির্দিষ্ট আলোতে :) রাশিয়ার সুবিধার জন্য সবকিছু সম্ভব।
    1. কিওয়ার্ট
      কিওয়ার্ট জুন 16, 2015 10:03
      +2
      তাই সিরিয়াল An-3 তে বেশ একটি গার্হস্থ্য গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন ছিল। 1000-1200l / s শক্তি সহ আরও আধুনিক ইঞ্জিন তৈরি করতে আপনাকে কী বাধা দেয়? কিছুই হস্তক্ষেপ করে না। এই মাত্রা কোন প্রযুক্তিগত ঝুঁকি বহন করে না. তাছাড়া, KA-62 এর জন্য ইঞ্জিনটিকে অবশ্যই গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের সাথে একীভূত করতে হবে।
      1. Andriuha077
        Andriuha077 জুন 16, 2015 11:08
        0
        প্রদর্শক বিমান TVS-2DT, প্রথম ফ্লাইটে S. A. Chaplygin এর নামানুসারে ফেডারেল স্টেট ইউনিটারি এন্টারপ্রাইজ "সাইবেরিয়ান রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ এভিয়েশন" এর An-2 এর ভিত্তিতে তৈরি সম্পূর্ণ বাইপ্লেন কনফিগারেশনে.
        TVS-2DT ডেমোনস্ট্রেটর বিমানটি TVS-2MS-এর আরও উন্নয়ন।
        একই প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত TVS-2AM-1 দেখুন।
    2. মিস্টার এক্স
      মিস্টার এক্স জুন 16, 2015 11:00
      0
      উদ্ধৃতি: রুসলান
      ইঞ্জিন বন্ধুরা অনুলিপি করুন, নির্দ্বিধায় :)

      প্রতিশ্রুতিশীল Yak-152 প্রশিক্ষণ বিমানটি একটি RED Aircraft A03 V12 ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত।
      রেড এয়ারক্রাফ্ট জিএমবিএইচ তাতারস্তানে একটি প্রকৌশল কেন্দ্র খোলার পরিকল্পনা করেছিল।
      ইঞ্জিন তৈরির প্রকল্পের প্রধান বিনিয়োগকারীদের মধ্যে একটি হল রাশিয়ান বিনিয়োগ হোল্ডিং ফিনাম।

      আমি একজন বিশেষজ্ঞ নই, তাই যারা জানেন তাদের জন্য প্রশ্ন:
      একটি প্রতিশ্রুতিশীল "ভুট্টা" উপর RED বিমান দিয়ে হানিওয়েল ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করা সম্ভব?
      .
    3. আলেকসিভ
      আলেকসিভ জুন 16, 2015 15:18
      +2
      উদ্ধৃতি: রুসলান
      ইঞ্জিন কপি বন্ধুরা নির্দ্বিধায়

      আপনি একটি তাড়া আছে!
      এটি আপনার জন্য একটি USB ফ্ল্যাশ ড্রাইভে অনুলিপি করার জন্য একটি ফাইল নয়৷ এটি অনুলিপি করা ইঞ্জিন নয়, তবে প্রযুক্তিগুলি, যেমন উপকরণ, মেশিন, প্রক্রিয়া... সহজ নয়।
      PD-14 উৎপাদনের জন্য প্রযুক্তির উন্নয়নের উন্নয়ন ব্যবহার করে শনি থেকে Omsk TVD-20 বা TVD-1500-এর কথা মনে রাখা কি ভালো হবে না?
      আমাদের কর্ম এবং চাহিদার একটি প্রোগ্রাম দরকার (এমনকি অবতরণ) এবং দেশীয় ইঞ্জিন এখনই প্রতিযোগিতামূলক হয়ে উঠবে! হাঁ
  2. ডি-মাস্টার
    ডি-মাস্টার জুন 16, 2015 06:54
    +7
    একটি ভাল নিবন্ধ এবং বিমানটি আমাদের জন্য উপযুক্ত এবং প্রয়োজনীয়, তবে একটি খুব বড় কিন্তু রয়েছে ... [2010 থেকে শুরু করে, ইনস্টিটিউটটি বেশ সফলভাবে বিদ্যমান An-2 বিমানের আধুনিকায়ন করেছে। গাড়িতে পুরানো পিস্টন ইঞ্জিনের পরিবর্তে হানিওয়েল থেকে একটি আধুনিক আমেরিকান টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন ইনস্টল করা হচ্ছে. এটির ইনস্টলেশন দুর্লভ বিমান চলাচলের পেট্রল থেকে সস্তা এবং আরও সাশ্রয়ী মূল্যের কেরোসিনে স্যুইচ করার অনুমতি দেয়। এই জাতীয় মোটর আধুনিকীকৃত An-2 কে বিদেশী অ্যানালগগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করার অনুমতি দেয়, যেহেতু গাড়িটি এখনও প্রায় 4 গুণ সস্তা - এর দাম প্রায় 1-1,2 মিলিয়ন ডলার। SibNIA এমনকি ইনস্টিটিউটের ভিত্তিতে হানিওয়েল থেকে TPE-331-12 ইঞ্জিন তৈরির লাইসেন্স নেওয়ার কথা ভাবছে।] প্রশ্ন হল এই ইঞ্জিনের লাইসেন্স কে আমাদের বিক্রি করবে? কে এটি উত্পাদিত হতে অনুমোদন করবে? এবং কেন আমরা মূর্খতার সাথে (চীনাদের মত) এই ইঞ্জিনটি কপি করতে পারি না, ইতিমধ্যে আমেরিকান নমুনা রয়েছে?
  3. সাগ
    সাগ জুন 16, 2015 07:11
    0
    যদি তারা 3 টন বহন করার পরিকল্পনা করে, আপনি সেখানে খুব বেশি ফুসেলেজ পরিবর্তন করবেন না
  4. inkass_98
    inkass_98 জুন 16, 2015 08:02
    +2
    এই সব বিস্ময়কর এবং বিস্ময়কর. খারাপ জিনিস হল যে An-3 এর সাথে ধারণাটি ইতিমধ্যে 20 বছর ধরে ঘুরে বেড়াচ্ছে, তারা ASh-82 (যদি মেমরি পরিবেশন করে) দিয়ে একটি ইতিমধ্যে আধুনিক বিমান তৈরি করেছে, তবে জিনিসগুলি এখনও সেখানে রয়েছে।
    আসুন আশা করি বিষয়গুলি এখন এগিয়ে যাবে।
  5. তাতার 174
    তাতার 174 জুন 16, 2015 08:30
    +1
    AN-2 বিমানটি ভাল ছিল, পরিশ্রমী! তিনি কম উড়েছিলেন, এমনকি একটি ইঞ্জিন ব্যর্থতার সাথেও, তিনি অবতরণ করেছিলেন এবং পড়েননি। এটা ঠিক যে এর অ্যানালগটি উপস্থিত হয়েছে, এটি একটি দীর্ঘ সময়ের সাথে সরবরাহ করা হয়েছে, এটি গ্রামীণ এয়ারফিল্ডগুলি পুনরুদ্ধার করার সময় !!!
  6. labizn
    labizn জুন 16, 2015 08:57
    +1
    ... মনে হচ্ছে (আমাদের জীবনে) আমাদের ইঞ্জিনগুলির নকশা এবং উত্পাদন দিয়ে শুরু করতে হবে এবং কেবল তখনই তাদের জন্য বিমান তৈরি করতে হবে ...
    এই যে, আমি একই কথা বলছি! TsSKB "প্রগতি" বিমান "Rysachok" ডিজাইন করেছে,
    সত্যিকারের মনোপ্লেন এবং দুটি ইঞ্জিন সহ, তবে পারফরম্যান্স খুব ভাল।
    সমস্যা হল এটি চেক-তৈরি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত এবং ...
    দেশীয় এয়ারলাইন্সের উৎপাদন সম্ভাবনা ক্ষীণ।
    1. Hort
      Hort জুন 16, 2015 09:58
      +1
      রাইসাচোক তার কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য এবং কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে An-2-এর কাছে হেরে যায়, এছাড়াও এটি একটি যমজ-ইঞ্জিন, যা চালচলন এবং জ্বালানির পরিমাণ উভয়কেই প্রভাবিত করে।
      তবে, অবশ্যই, এটি ছোট বিমান চলাচলের পুনরুজ্জীবনের জন্যও প্রয়োজন)
    2. আরিকখাব
      আরিকখাব জুন 24, 2015 18:03
      +1
      এবং M-101T Gzhelও ছিল
      1. ভোঁদড়
        ভোঁদড় জুলাই 5, 2015 07:08
        0
        এবং Gzhel সম্পর্কে কি? গেজেল, প্লেনটি আঞ্চলিক লাইনের বলে মনে হচ্ছে, একটি সিল করা কেবিন সহ, আপনি কীভাবে এটিকে এই শ্রেণিতে চালাবেন?
        1. Hort
          Hort 11 আগস্ট 2015 00:19
          0
          Google Gzhel এর ছবি, এটি An-2 থেকে ছোট।
  7. নেক্সাস
    নেক্সাস জুন 16, 2015 09:01
    +2
    এটি এখন সিরিজে থাকলে ভালো হবে, এবং তারপরে কৃষি, জরুরী মন্ত্রক, উত্তরের লোকেদের কাছে... কিন্তু আপনি কখনই জানেন না অন্য কোথায়। এই জাতীয় মেশিন সর্বত্র প্রয়োজন।
  8. tchoni
    tchoni জুন 16, 2015 09:28
    0
    এবং ইঞ্জিন আকাশ... কিভাবে আমদানি প্রতিস্থাপন? বা আবার, পুরানো কৌতুক হিসাবে, কিন্তু ঠিক বিপরীত - একটি Cossack থেকে একটি বীপ - একটি পোর্শ থেকে বাকি সব?
  9. Hort
    Hort জুন 16, 2015 09:57
    0
    আসলে, এটি একটি গভীরভাবে আধুনিকীকৃত An-3। সেখানে মৌলিকভাবে নতুন কিছু নেই, যদি আমরা "নতুন বিমান" সম্পর্কে কথা বলি। এটি ঠিক যে An-2 গ্লাইডার তার ফ্লাইট বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে খুব সফল, তাই তারা এটিকে একটি যৌক্তিক বিকাশ দিয়েছে।
    সাধারণভাবে, ছোট বিমান একটি ত্বরান্বিত গতিতে বিকাশ করা প্রয়োজন ...
  10. রুসলানএনএন
    রুসলানএনএন জুন 16, 2015 10:43
    0
    রাশিয়া, আমাদের বিশাল অঞ্চল সহ, ছোট বিমান তৈরি করতে হবে। অগত্যা।
  11. shans2
    shans2 জুন 16, 2015 11:18
    0
    এটি স্থানান্তর ছাড়াই মস্কো থেকে ক্রিমিয়ায় উড়বে)))
  12. হুবুন
    হুবুন জুন 16, 2015 11:19
    +1
    একটি আকর্ষণীয় পাখি, শুধুমাত্র প্রোটোটাইপ শেষ না হলে
  13. aww
    aww জুন 16, 2015 12:35
    0
    উদ্ধৃতি: হুবুন
    একটি আকর্ষণীয় পাখি, শুধুমাত্র প্রোটোটাইপ শেষ না হলে


    দুঃখিত, কিন্তু এই পাখির মধ্যে আকর্ষণীয় কিছু নেই। স্বাভাবিক স্ব-প্রচার অর্ধশিক্ষিত। আপনার অনুপস্থিতিতে
    (এবং একটি সস্তা ইঞ্জিন) সমাপ্ত বিমানের মূল্য $2,000,000 বা 100,000,000 রুবেল।
    এই খরচে বিমানের পে-ব্যাক প্রায় 20 বছর হবে। আচ্ছা, কার দরকার। সামান্য সেনাবাহিনী
    (আমি আমার নিজের অর্থের জন্য দুঃখিত বোধ করি না) এবং তেলচালক এবং সবকিছুর সাথে সামান্য গ্যাস কর্মী।
    1. Hort
      Hort জুন 16, 2015 12:38
      0
      এটি শুধু বিন্দু ... এবং সমাজতন্ত্রের অধীনে ছোট বিমানবন্দর এবং মাঠের এয়ারফিল্ড ছিল, আঞ্চলিক কেন্দ্র থেকে লোকেরা শহরে উড়ে গিয়েছিল ...
    2. gladcu2
      gladcu2 জুন 16, 2015 13:25
      +3
      ভাল, একটি শব্দ বিবৃতি.

      ব্যাংকিং ব্যবস্থার পরিবর্তন দিয়ে শুরু করা দরকার। যতক্ষণ না শিল্প খাদ্য শৃঙ্খলের নীচে থাকে, ততক্ষণ সমস্ত উদ্যোগ অকেজো।
  14. vitasha
    vitasha জুন 16, 2015 13:17
    +1
    এবং কর্নফ্লাওয়ার আরও ভাল দেখায় হাঃ হাঃ হাঃ
  15. বুগোর
    বুগোর জুন 16, 2015 15:15
    +2
    এবং এক মিলিয়নেরও বেশি জন্য একটি বাইপ্লেন স্কিম - এটি কি খুব বেশি নয়?
    ট্যাক্সি মানে গতি, আরাম, নিরাপত্তা।
    একটি কঠোর কর্মী - গতি অকেজো, আরাম, অবশ্যই, কাম্য, নিরাপত্তা একটি আবশ্যক.
    আচ্ছা, কোন ধরনের ব্যবসায়ী প্লেনে রাখার জন্য লেবু খুঁজে পাবেন? সেবা সম্পর্কে কি? এই সবই দুর্গে বসবাসকারী মানুষের স্বপ্ন, কেবল ওপার থেকে।
    মরোজোভি বোরকিতে আমার সাইডকিকের আলু (তার নিজের এবং প্রতিবেশীদের) যত্ন নেওয়ার জন্য এবং চারণভূমিতে গবাদি পশুর দেখাশোনা করার জন্য এমন একটি বিমানের প্রয়োজন। এমনকি তার একটি গজ রয়েছে যা আপনাকে রানওয়ে তৈরি করতে দেয়। কিন্তু একই টাকার জন্য নয়!
  16. এহান
    এহান জুন 16, 2015 15:33
    0
    প্রভু, এবং তুঁত কাটা, কাটা উপর ... বর্তমান ডলার বিনিময় হারে, 2 lyama 110 মিলিয়ন রুবেল! কি জন্য?! আধুনিক ভুট্টা জন্য! অভিশাপ, এমনকি আধুনিক সেসনা ক্যারাভানের দামও কম। http://cessna.txtav.com/en/caravan/cessna-caravan
  17. senima56
    senima56 জুন 16, 2015 15:54
    0
    তারা বলে যে সবকিছু সঠিক বলে মনে হচ্ছে ..... এবং প্রোটোটাইপগুলি এমনকি উড়ে যায় .... তবে সেখানে কোন বাস্তব বিমান ছিল না (সিরিজে), এবং না !!! সর্বোপরি, "পোঘোসিয়ান এবং কে" ইতিমধ্যেই প্লাবিত হয়েছে (অবশেষে!) এবং ছাপটি হল যে "... কেউ বেণীর নীচে পাথর ছুড়ে মারে, কেউ চাকার মধ্যে লাঠি রাখে!"
    1. BV330
      BV330 জুন 19, 2015 01:28
      0
      বাইপ্লেন সিরিজের কি এত বড় মাত্রার প্রয়োজন, যথেষ্ট বড় এবং ভোলাস ইঞ্জিন সহ? সর্বোপরি, কানাডা এবং আলাস্কার বিস্তৃত অঞ্চল জুড়ে প্রচুর গাড়ি উড়ে যায় এবং তাদের গড় মাত্রা কম হবে।
  18. প্রকৌশলী
    প্রকৌশলী জুন 16, 2015 16:09
    0
    উদ্ধৃতি: vitasha
    এবং কর্নফ্লাওয়ার আরও ভাল দেখায় হাঃ হাঃ হাঃ

    প্রকৃতপক্ষে, এটি একই An-2 ভুট্টা, শুধুমাত্র একটি যৌগিক ডানা এবং এর ফুসেলেজ। উইংয়ের উন্নয়নের কাজ চলছে, তবে ফিউজলেজটি ভিন্ন এবং যৌগিক হবে। আমদানি করা ইঞ্জিন অবশ্যই নষ্ট করে দেবে। An-3 এবং An-38 থেকে ওমস্ক ইনস্টল করা প্রয়োজন ছিল।
  19. abc_alex
    abc_alex জুন 16, 2015 16:54
    +1
    হ্যাঁ, এটা সব মজার এবং সুন্দর. শুধু একটি সূক্ষ্মতা আছে. An-2 এই ধরনের বাহক দ্বারা ব্যবহৃত হয় যার জন্য 1-1,2 মিলিয়ন ডলার সম্পূর্ণ ফ্যান্টাসি। তারা সহজভাবে এই ধরনের বিমান কখনও কিনবে না। তারা শততম বারের জন্য An-2 ইঞ্জিনগুলি মেরামত বা পুনরুদ্ধার করবে এবং একটি নতুন বিমানে এক মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করবে না। কেবল কারণ তাদের কাছে এই মিলিয়ন নেই এবং তারা তাদের বাণিজ্যিক কার্যক্রমে এমনকি ঋণের সুদ দিয়েও এটি পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হবে না।

    প্রযুক্তির এই অলৌকিকতার বাণিজ্যিক সম্ভাবনা শূন্যের কাছাকাছি।
    আমি তাই মনে করি।
    1. আরিকখাব
      আরিকখাব জুন 24, 2015 17:57
      0
      রাষ্ট্রীয় সহায়তা কর্মসূচি ছাড়া - কোথাও নেই... বার্ষিক ০.৫% হারে ঋণ, ইত্যাদি।
  20. MAX2014
    MAX2014 জুন 16, 2015 16:55
    +1
    এখানে মূল জিনিসটি বিমানের খরচের সাথে এটিকে অতিরিক্ত করা নয়, কারণ আপনার একটি ওয়ার্কহরস প্রয়োজন, অ্যাভিয়ালিমুসিন নয়। রাশিয়া যান!!!
  21. লিলিয়ান
    লিলিয়ান জুন 16, 2015 17:37
    +3
    An-2 অবশ্যই দুবার গিনেস বুক অফ রেকর্ডসে প্রবেশ করতে হবে। এমনকি তিনবার।

    - বিশ্বের বৃহত্তম একক ইঞ্জিন বাইপ্লেন।
    - দীর্ঘতম উত্পাদন সময় (67 বছর)।
    দীর্ঘতম প্রতিস্থাপন অনুসন্ধান সময়. এমনকি প্রায় 57 বছর আগে, তারা এটিকে An-14 মৌমাছি দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে চেয়েছিল।

    আমরা মনে করি নিবন্ধটি খুব আশাবাদী। ভুলে গেলে চলবে না যে আমরা একটি স্বাধীন গণতান্ত্রিক ও পুঁজিবাদী দেশে বাস করি। এটি প্রতিস্থাপন করতে চাওয়া এক জিনিস, এটি ব্যাপক উত্পাদনের জন্য তহবিল খুঁজে বের করা এবং একটি বাজার খুঁজে পাওয়া অন্য জিনিস।
    রাষ্ট্র কি অন্তত এক হাজার বিমানের অর্ডার দেবে? না! বিজ্ঞাপন, ঘুষ এবং বিমানের প্রচারের অন্যান্য উপায়ে ব্যয় করার জন্য একগুচ্ছ আটা দিয়ে শুরু করা দরকার।

    একটি কম্পোজিট উইং ভাল, কিন্তু আনুশকা এতটা জনপ্রিয় হয়ে উঠেছেন উন্নত ডিজাইনের সমাধানের কারণে নয়, বরং একটি সহজ, নির্ভরযোগ্য, প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত এবং সস্তা ডিজাইনের কারণে। শুধু আউটব্যাক থেকে একটি যৌথ খামারের জন্য।
  22. 16112014nk
    16112014nk জুন 16, 2015 17:44
    0
    মান্টুরভ এবং পোঘোসিয়ান প্রকল্পটি বাস্তবায়নের অনুমতি দেবে না। এত ভাল জিনিস ইতিমধ্যেই কুপিয়ে হত্যা করা হয়েছে, এবং এখনও তারা তাদের জায়গায় বসে আছে, ক্ষতি করতে থাকে। দায়মুক্তি নতুন অপরাধের জন্ম দেয়।
  23. প্রবীণ নাগরিক
    প্রবীণ নাগরিক জুন 16, 2015 18:09
    +1
    কিন্তু AN-2 কে O. Antonov এর স্বপ্নের বিমান বলা যেতে পারে। তিনি যুদ্ধের আগেই এটি তৈরি করতে চেয়েছিলেন। প্রোটোটাইপটিকে এলআইজির মতো কিছু বলা হয়েছিল।
  24. পর্বত শ্যুটার
    পর্বত শ্যুটার জুন 16, 2015 19:01
    +4
    দুই মিলিয়ন ডলারের বিমানের দাম একেবারেই বাড়াবাড়ি। এটি একটি আমদানি করা ইঞ্জিনের সাথে টুকরা উৎপাদনের খরচ, পাইকারি সরবরাহ নয়।
    অন্যথায়, দিনে তিনটা ফ্লাইট সামনে পিছনে এবং সেই অনুযায়ী, প্রতি বছর প্রায় 600 এবং 12 জন যাত্রী লোড করা $30 প্রতি নাকে, আমাদের প্রতি বছরে 144000 এর আর্থিক প্রবাহ আছে! পেব্যাক - 10 বছরেরও বেশি সময়! খারাপ ব্যবসা. কিন্তু বিমানটি ৩-টন। তাই, লাগেজ সহ 3 জন যাত্রীর জন্য। এবং এটি ইতিমধ্যেই বছরের জন্য $20। খরচ কমিয়ে $240000 মিলিয়ন করুন - এবং আপনি বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করতে পারেন। 1 এর কম গতিতে, এই জাতীয় গাড়ি আধা ঘন্টার মধ্যে জেলা কেন্দ্র থেকে শহরে "লাফ" দেবে, একটি সিটি বাসের মতো প্রতিদিন 300-6 টি ট্রিপ করবে। (অবশ্যই সামনে পিছনে)। সাশ্রয়ী মূল্যের টিকিট সহ একটি উড়ন্ত মিনিবাস আমাদের দেশের সবচেয়ে প্রত্যন্ত কোণে প্রবেশযোগ্য করে তুলবে। শুধু গ্রাম থেকে বাজারে স্ট্রবেরি নিয়ে আসুন।
  25. যুদ্ধ192
    যুদ্ধ192 জুন 16, 2015 22:55
    +3
    এবং কেন তারা বিদ্যমান এবং একটি ছোট সিরিজ An-3 উত্পাদিত সম্পর্কে ভুলে গেলেন? তাদের মধ্যে প্রায় 10 জন রয়েছে। এখনও উড়ছে
    http://www.airwar.ru/enc/craft/an3.html
  26. প্রকৌশলী
    প্রকৌশলী জুন 17, 2015 15:48
    +1
    উদ্ধৃতি: রুসলান
    ইঞ্জিনটি অনুলিপি করুন বন্ধুরা, লাজুক হবেন না :) মনে করুন রাশিয়ান ইঞ্জিনের সাথে বিদেশী ইঞ্জিনের কিছু মিল থাকবে, একটি নির্দিষ্ট আলোতে :) রাশিয়ার সুবিধার জন্য সবকিছু সম্ভব।


    এই জাঙ্ক পাওয়ার 1100l.s কেন কপি করবেন? যদি একটি TVD-20 1350hp থাকে?
    1. BV330
      BV330 জুন 19, 2015 01:21
      0
      একটি ছোট ব্যবসা বিমানের জন্য যখন একটি ড্রায়ারের কম খরচ এবং এর কম জ্বালানী খরচ অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ তখন কেন শক্তি তাড়া করবেন?
      চেক প্রজাতন্ত্রে, তারা 600ls এ কোথাও একটি সম্পূর্ণ উপযুক্ত বিকল্প তৈরি করে। হালকা, লাভজনক, সস্তা। প্রয়োজনে তারা হয় অনেক আগে একটি লাইসেন্স কিনে নিত, অথবা একটি সমাবেশ যৌথ উদ্যোগের আয়োজন করত।
    2. আরিকখাব
      আরিকখাব জুন 24, 2015 18:02
      0
      সেখানে TVD-10 (পণ্য "10")
  27. মেটালিকা
    মেটালিকা জুন 18, 2015 20:07
    +3
    এটি সূক্ষ্ম-টিউনিং এবং বাস্তবায়নে সৌভাগ্য কামনা করা অবশেষ
  28. BV330
    BV330 জুন 19, 2015 01:24
    0
    উদ্ধৃতি: মাউন্টেন শ্যুটার
    দুই মিলিয়ন ডলারের বিমানের দাম একেবারেই বাড়াবাড়ি। এটি একটি আমদানি করা ইঞ্জিনের সাথে টুকরা উৎপাদনের খরচ, পাইকারি সরবরাহ নয়।
    অন্যথায়, দিনে তিনটা ফ্লাইট সামনে পিছনে এবং সেই অনুযায়ী, প্রতি বছর প্রায় 600 এবং 12 জন যাত্রী লোড করা $30 প্রতি নাকে, আমাদের প্রতি বছরে 144000 এর আর্থিক প্রবাহ আছে! পেব্যাক - 10 বছরেরও বেশি সময়! খারাপ ব্যবসা. কিন্তু বিমানটি ৩-টন। তাই, লাগেজ সহ 3 জন যাত্রীর জন্য। এবং এটি ইতিমধ্যেই বছরের জন্য $20। খরচ কমিয়ে $240000 মিলিয়ন করুন - এবং আপনি বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করতে পারেন। 1 এর কম গতিতে, এই জাতীয় গাড়ি আধা ঘন্টার মধ্যে জেলা কেন্দ্র থেকে শহরে "লাফ" দেবে, একটি সিটি বাসের মতো প্রতিদিন 300-6 টি ট্রিপ করবে। (অবশ্যই সামনে পিছনে)। সাশ্রয়ী মূল্যের টিকিট সহ একটি উড়ন্ত মিনিবাস আমাদের দেশের সবচেয়ে প্রত্যন্ত কোণে প্রবেশযোগ্য করে তুলবে। শুধু গ্রাম থেকে বাজারে স্ট্রবেরি নিয়ে আসুন।


    প্রশ্ন হল, কোন ট্র্যাকে 100-সিটার গাড়ির 20% লোডিং অর্জন করা সম্ভব হবে? কাজান-নিঝনির মতো আঞ্চলিক রুটে 10-12টি আসনের জন্য সেসনা উড়ছে এবং তারা বেশ ভালো করে।
  29. আইরিস
    আইরিস 29 আগস্ট 2015 14:24
    0
    একটি বিমানের নিজস্ব ইঞ্জিন তৈরি না হওয়া পর্যন্ত এটি তৈরি করা অসম্ভব।
  30. স্টিলেটো
    স্টিলেটো 29 আগস্ট 2015 21:03
    0
    ইঞ্জিনগুলি দীর্ঘদিন ধরে তৈরি করা হয়েছে .... পিস্টন ... La-5fn থেকে তারকা আকৃতির বা Il-2 টাইপ M-105 থেকে ইন-লাইন
    যন্ত্রাংশ এবং অন্যান্য উপকরণ প্রক্রিয়াকরণের জন্য আধুনিক প্রযুক্তি প্রয়োগ করুন এবং এগিয়ে যান।
    মানুষের কি ছোট স্মৃতি আছে? আমাদের নিজেদের বড় করার চেয়ে আমাদের সাহায্য করা ভাল।
    যাইহোক, "তারকা" আরও ভাল, যদিও এটি উড়ে যাওয়ার দৃশ্যটি বন্ধ করে দেয় ...