সামরিক পর্যালোচনা

লে বোর্গেটের সেলুনে "রাশিয়ান হেলিকপ্টার"

16
এই সপ্তাহে ফ্রান্স আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্যালন প্যারিস এয়ার শো 2015 এর আয়োজন করছে। এই ইভেন্ট চলাকালীন, বিশ্বের নেতৃস্থানীয় সমস্ত প্রতিষ্ঠান তাদের নতুন উন্নয়ন উপস্থাপন করবে। রাশিয়ান বিমান চালনা শিল্পটি রাশিয়ান হেলিকপ্টার ধারণ সহ বেশ কয়েকটি সংস্থা দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। হোল্ডিং এর বুথ বিভিন্ন উন্নয়ন উপস্থাপন করবে, উভয়ই সম্ভাব্য গ্রাহকদের কাছে ইতিমধ্যে পরিচিত, এবং নতুনগুলি, যার তথ্য তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি উপস্থিত হয়েছে।

রাশিয়ান হেলিকপ্টার এক্সপোজিশনের কেন্দ্রীয় উপাদানগুলি বেশ কয়েকটি নতুন রোটারক্রাফ্ট হওয়া উচিত। হোল্ডিং তার নতুন উন্নয়ন এবং ভবিষ্যতে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ সরঞ্জাম বিক্রির সাথে সম্ভাব্য ক্রেতাদের আগ্রহী করার আশা করে। বিশেষজ্ঞ এবং জনসাধারণ বুথ C-2 এ প্যাভিলিয়ন নং 198-এ হেলিকপ্টার নির্মাণের ক্ষেত্রে নতুন রাশিয়ান উন্নয়নের সাথে পরিচিত হতে সক্ষম হবে।

রাশিয়ান হেলিকপ্টার শুধুমাত্র তার পণ্য বিক্রি করতে চায় না, কিন্তু বিদেশী সহকর্মীদের সাথে সহযোগিতা বিকাশ করতে চায়। সংস্থার প্রেস সার্ভিস রাশিয়ান হেলিকপ্টারের জেনারেল ডিরেক্টর আলেকজান্ডার মিখিভের কথা উদ্ধৃত করে, যিনি বিশ্বাস করেন যে শিল্পের বিভিন্ন উদ্যোগের মধ্যে জ্ঞান এবং অভিজ্ঞতার আদান-প্রদান প্রতিশ্রুতিশীল সরঞ্জামগুলির কার্যকরী দক্ষতা এবং সুরক্ষা বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে। এইভাবে, শিল্পে অন্যান্য সংস্থার সাথে সহযোগিতা প্রসারিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যার ফলে তাদের নিজের এবং অন্যদের অভিজ্ঞতার সবচেয়ে দক্ষ ব্যবহার করা যায়।


অভিজ্ঞ Mi-26T2। ছবি Russianhelicopters.aero


রাশিয়ান হেলিকপ্টারগুলির প্রেস সার্ভিস অনুসারে, লে বোর্গেটের বর্তমান প্রদর্শনীতে, বেশ কয়েকটি নতুন রাশিয়ান তৈরি হেলিকপ্টারের উপর বিশেষ জোর দেওয়া হয়েছে। এটি একটি ভারী পরিবহন হেলিকপ্টার Mi-26T2, সেইসাথে মাঝারি আকারের Ka-32A11BC এবং Mi-171A2। এই সমস্ত মেশিন, হোল্ডিং অনুসারে, বিদেশী গ্রাহকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে এবং নতুন রপ্তানি চুক্তির বিষয় হয়ে উঠতে সক্ষম।

নতুন Mi-26T2 অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদিত ভারী হেলিকপ্টারের লাইনে একটি যোগ্য সংযোজন। চলতি বছরের মে মাসে এসব মেশিনের ক্রমিক নির্মাণ কাজ শুরু হয়। Mi-26T2 হল Mi-26T হেলিকপ্টারের আরও উন্নয়ন, যা ইতিমধ্যেই দেশী ও বিদেশী গ্রাহকদের কাছে পরিচিত। এর পূর্বসূরীদের প্রধান ইতিবাচক গুণাবলী বজায় রাখার সময়, নতুন Mi-26T2 এর বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা রয়েছে। তাই আধুনিক এভিওনিক্স ব্যবহারের কারণে ক্রু কমানো সম্ভব হয়েছিল। 5 জনের পরিবর্তে, 2-3 জন নতুন হেলিকপ্টার নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। এছাড়াও, নতুন সরঞ্জামগুলি হেলিকপ্টারটিকে রাতে এবং প্রতিকূল আবহাওয়ায় উড়তে দেয়। উপরন্তু, দীর্ঘমেয়াদী স্বায়ত্তশাসিত ভিত্তির সম্ভাবনা বিবেচনায় নিয়ে প্রকল্পটি তৈরি করা হয়েছিল। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, Mi-26T2 রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বিশেষ এয়ারফিল্ড সরঞ্জামের প্রয়োজন হয় না।

বেসিক Mi-26T এর উপর অনেক সুবিধা থাকার কারণে, গার্হস্থ্য ভারী হেলিকপ্টারের নতুন পরিবর্তন তার প্রধান ইতিবাচক বৈশিষ্ট্যগুলিকে ধরে রেখেছে। সর্বাধিক লোড ক্ষমতা একই স্তরে রয়ে গেছে: 20 টন পর্যন্ত পেলোড কার্গো বগিতে বা একটি বাহ্যিক স্লিংয়ে পরিবহন করা যেতে পারে। ফ্লাইট বৈশিষ্ট্যের ক্ষেত্রে, Mi-26T এবং Mi-26T2 প্রায় একই।

রাশিয়ান হেলিকপ্টার হোল্ডিংয়ের স্ট্যান্ডে দ্বিতীয় "প্রোগ্রামের হাইলাইট" হল বহুমুখী Ka-32A11BC। এই মেশিনটি একটি নতুনত্ব নয়, যেহেতু নব্বই দশকের শেষের দিকে এটির সরবরাহের জন্য প্রথম রপ্তানি চুক্তি প্রকাশিত হয়েছিল। তবুও, Ka-32A11BC হেলিকপ্টারটি এখনও বিদেশী এবং দেশীয় গ্রাহকদের কাছে অত্যন্ত আগ্রহের বিষয়। বিভিন্ন কাজ সম্পাদনের জন্য সংস্করণে অনুরূপ সরঞ্জাম স্পেন, চীন, পর্তুগাল, জাপান এবং অন্যান্য দেশে সরবরাহ করা হয়েছিল। এছাড়াও, এই জাতীয় মেশিনগুলির একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক রাশিয়ায় পরিচালিত হয়।


হেলিকপ্টার Ka-32A11BC রাশিয়ার EMERCOM। ছবি Russianhelicopters.aero


Ka-32A11BC হেলিকপ্টারটি কেবিনে এবং একটি বাহ্যিক স্লিং-এ বিভিন্ন কার্গো বহন করার জন্য, অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান ইত্যাদিতে অংশগ্রহণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বর্তমান কাজের উপর নির্ভর করে, এই ধরনের একটি মেশিন 5 টন কার্গো বহন করতে পারে। প্রধান রটারের সমাক্ষীয় নকশাটি প্রচলিত হেলিকপ্টারগুলির তুলনায় অনেকগুলি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা প্রদান করে, ছোট পার্কিং মাত্রা থেকে উচ্চ কৌশল পর্যন্ত। প্রস্তুতকারক হেলিকপ্টারের উচ্চ বরাদ্দকৃত সংস্থানও নোট করেছেন - 32 হাজার ঘন্টা। এই সমস্ত বৈশিষ্ট্যগুলি ইতিমধ্যেই Ka-32A11BC কে বেশ কয়েকটি চুক্তির বিষয় হতে দিয়েছে। ভবিষ্যতে, এই ধরনের সরঞ্জাম নির্মাণ এবং সরবরাহ অব্যাহত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এছাড়াও Le Bourget, রাশিয়ান হেলিকপ্টার Mi-171A2 হেলিকপ্টারের একটি নতুন সংস্করণ দেখাবে। এই মেশিনটি পূর্বে বিভিন্ন প্রদর্শনীতে প্রদর্শিত হয়েছিল, কিন্তু প্যারিস এয়ার শো 2015 এ এটি একটি নতুন পরিবর্তন দেখানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে। রাশিয়ান হোল্ডিংয়ের স্ট্যান্ডে একটি ভিআইপি পরিবহনের কনফিগারেশনে Mi-171A2 হেলিকপ্টারের একটি মডেল রয়েছে। সুতরাং, অর্ডারের জন্য উপলব্ধ এই ধরনের সরঞ্জামের বৈকল্পিক সংখ্যা ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে।

একটি অভিজ্ঞ Mi-171A2 হেলিকপ্টার গত শরৎ থেকে পরীক্ষা করা হচ্ছে। এই মুহুর্তে, সমস্ত চেক শেষ হচ্ছে, এর পরে বিভিন্ন গ্রাহকদের স্বার্থে ব্যাপক উত্পাদন স্থাপন করা সম্ভব হবে। Mi-171A2 হল Mi-8/17 পরিবারের আরও একটি বিকাশ, তবে পুরানো যন্ত্রপাতি থেকে এর অনেক পার্থক্য রয়েছে। বর্ধিত ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য এবং নতুন ডিজিটাল অন-বোর্ড সরঞ্জামগুলির কারণে, Mi-171A2 হেলিকপ্টারটি পণ্য বা যাত্রী পরিবহন সম্পর্কিত বিভিন্ন কাজ সমাধান করতে সক্ষম হবে বলে আশা করা হচ্ছে। কার্গো-প্যাসেঞ্জার কেবিন এবং অন্যান্য উপাদানগুলির কনফিগারেশনের মধ্যে ভিন্ন ভিন্ন পরিবর্তনগুলি তৈরি করার ফলে এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির পরিধি প্রসারিত করা উচিত।


অভিজ্ঞ Mi-171A2। ছবি Russianhelicopters.aero


এটা প্রত্যাশিত যে Le Bourget এর শোরুমে উন্নয়নের প্রদর্শনী নতুন সম্ভাব্য গ্রাহকদের আগ্রহী করা সম্ভব করবে, যার ফলে রাশিয়ান তৈরি হেলিকপ্টার সরবরাহের জন্য নতুন চুক্তি হবে। নতুন চুক্তির উপস্থিতি, পরিবর্তে, রাশিয়ান হেলিকপ্টার হোল্ডিংয়ের অংশ এমন উদ্যোগগুলির কাজের চাপের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে এবং অন্যান্য ইতিবাচক পরিণতি হবে। একই সঙ্গে প্রতিষ্ঠানটি ইতোমধ্যে ভালো পারফরম্যান্স দেখাচ্ছে।

এপ্রিলের মাঝামাঝি সময়ে, রাশিয়ান হেলিকপ্টার 2014 সালে তার কার্যক্রমের আর্থিক দিকের তথ্য প্রকাশ করেছে। গত বছর হোল্ডিংয়ের মোট আয় 141,5 বিলিয়ন রুবেল অতিক্রম করেছে, মোট লাভ - 20,7 বিলিয়ন। এটি লক্ষণীয় যে 2013 সালের তুলনায় মুনাফা বৃদ্ধির পরিমাণ 118,6%, রাজস্ব 23% এবং EBITDA - 79% বৃদ্ধি পেয়েছে। এশিয়ার রাজ্যগুলি থেকে অর্ডারের ভাগও বেড়েছে। এশিয়ান বাজারে গত বছর, রাশিয়ান হেলিকপ্টারগুলি প্রায় 73 বিলিয়ন রুবেল (2013 সালে 45,42 বিলিয়ন) আয় করেছে।

যাইহোক, দৃঢ় আদেশের পোর্টফোলিওতে একটি গুরুতর (32,4%) হ্রাস ছিল। এছাড়াও, রুবেলে গণনা করা আর্থিক সূচকগুলি গত বছর শুরু হওয়া বিনিময় হারের ওঠানামার দ্বারা ইতিবাচকভাবে প্রভাবিত হয়েছিল। এইভাবে, কিছু সূচকের অবনতি এবং অন্যের উন্নতির সাথে, রাশিয়ান হেলিকপ্টার হোল্ডিং কোম্পানি সামগ্রিকভাবে বাজারে তার অবস্থান ধরে রেখেছে।

Le Bourget-এ মহাকাশ স্যালন প্যারিস এয়ার শো 2015-এর অংশ হিসাবে, রাশিয়ান হেলিকপ্টার হোল্ডিং কোম্পানি বেশ কয়েকটি নতুন বিমান সহ বিভিন্ন উন্নয়ন দেখানোর পরিকল্পনা করেছে। মূল ফোকাস Mi-26T2, Ka-32A11BC এবং Mi-171A2 হেলিকপ্টারগুলির উপর। আশা করা হচ্ছে যে অদূর ভবিষ্যতে ফরাসি সেলুনে এই সরঞ্জামের প্রদর্শনী আলোচনা শুরু করবে এবং তারপরে এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির উত্পাদন এবং সরবরাহের জন্য চুক্তি স্বাক্ষর করবে। রাশিয়ান হেলিকপ্টারগুলির স্ট্যান্ড, যেখানে সবাই হোল্ডিংয়ের সর্বশেষ বিকাশের সাথে পরিচিত হতে পারে, সেলুনের শেষ অবধি খোলা থাকবে - 21 জুন পর্যন্ত।


সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://russianhelicopters.aero/
http://lenta.ru/
http://ria.ru/
http://aex.ru/
লেখক:
16 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. রাইফেলের অগ্রভাগের ফলা
    +1
    Mi-26 আমার শহরে উত্পাদিত হয়, যা নিয়ে আমি খুব গর্বিত। তিনি নিজে দীর্ঘদিন দায়িত্ব পালন করেছিলেন, তবে পরিচিতরা বলছেন যে সেনাবাহিনীতে তারা তাকে "গরু" বলে ডাকে হাসি কেন? অনুরোধ
    1. নেক্সাস
      নেক্সাস জুন 16, 2015 09:08
      +1
      উদ্ধৃতি: বেয়নেট
      যে সেনাবাহিনীতে তারা তাকে "গরু" বলে ডাকে কেন?

      একটি গরু একটি গরু নয়, এবং অন্য কেউ অনুরূপ কিছু তৈরি করতে সক্ষম হয়েছে. MI-26 একটি হেলিকপ্টার যুগ।
      এবং আমরা হেলিকপ্টার শিল্পে নেতৃত্ব ছেড়ে দিতে পারি না।
    2. কার্লসন
      কার্লসন জুন 16, 2015 13:35
      +7
      উদ্ধৃতি: বেয়নেট
      Mi-26 আমার শহরে উত্পাদিত হয়, যা নিয়ে আমি খুব গর্বিত। তিনি নিজে দীর্ঘদিন চাকরি করেছেন, তবে পরিচিতরা বলছেন যে সেনাবাহিনীতে তারা তাকে "গরু" বলে ডাকে কেন?


      যখন ওভারলোড করা হয় বা জ্বালানী সাশ্রয়ের জন্য, তারা উল্লম্বভাবে টেক অফ করে না, তবে বিমান মোডে তাদের লেজ উপরে রেখে টেক-অফের সাথে ত্বরান্বিত করে (হেলিকপ্টার উড্ডয়নের নীচের দৃশ্যটি এই ডাকনামের জন্ম দিয়েছে) + MI-26 গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন সর্বাধিক লোড নিয়ে টেক অফ করার সময় একটি চরিত্রগত শব্দ করে - MUUUUU!
      সাধারণভাবে, তারা বলে যে আফগানিস্তানে তারা Mi-8 "গরু" বলে ডাকে।

      PYSY - কমরেড, শুধুমাত্র হেলিকপ্টার পাইলটদের সাথে এই জাতীয় ডাকনাম ব্যবহার করা উচিত নয়, লোকেরা কঠোর - তারা অসন্তুষ্ট হতে পারে।

      ফটোতে (ক্লিকযোগ্য) - আমি এটি পরিবারে ধরেছি, বাড়ির সমস্ত কিছু - বাড়ির সমস্ত কিছু ...
      1. WUA 518
        WUA 518 জুন 16, 2015 13:55
        +7
        কার্লসনের উদ্ধৃতি
        সর্বাধিক লোড একটি চরিত্রগত শব্দ তোলে - MUUUUU!

        হ্যাঁ, আমরা তাদের চিনুক......, থুতু হাসি
  2. kursk87
    kursk87 জুন 16, 2015 08:31
    0
    আমি বিশ্ব বাজারে রাশিয়ান হেলিকপ্টার ধরে রাখার জন্য সৌভাগ্য কামনা করছি। এবং তবুও আমি চাই রাশিয়ায় প্রতিরক্ষা এবং বেসামরিক বিভাগগুলিকে শক্তিশালী করার জন্য দুর্দান্ত দেশীয় হেলিকপ্টারগুলির সমস্ত নতুনত্ব পরিচালনা করা হোক।
  3. এসএনসি
    এসএনসি জুন 16, 2015 09:55
    +4
    এই সব ভাল, কিন্তু আমি আমাদের হেলিকপ্টার শিল্পের দীর্ঘস্থায়ী সমস্যা সমাধানের জন্য পরিকল্পনা শুনতে চাই:
    1. Ka-60,62, Mi-38, Mi-34s1 সিরিজের লঞ্চ
    2. 10-টন লোড ক্ষমতা ক্লাস (Mi-6) সহ একটি মেশিন তৈরি করা। এমনকি পরিকল্পনাও শোনা যায় না।
    3. একই Ka-226-এর জন্য তাদের নিজস্ব ইঞ্জিন তৈরি করা, যা একক-ইঞ্জিন হালকা হেলিকপ্টারেও ইনস্টল করা যেতে পারে, একই Mi-34।

    Mi-17 ব্যবসায়িক শ্রেণীর জন্য খুব ভারী, Ka-62 সেখানে ভালো মানানসই হবে।
    1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    2. gjv
      gjv জুন 16, 2015 11:25
      +1
      snc থেকে উদ্ধৃতি
      10-টন লোড ক্ষমতা ক্লাস (Mi-6) সহ একটি মেশিন তৈরি করা। এমনকি পরিকল্পনাও শোনা যায় না।

      কোমারসান্টের মতে RACHEL (রাশিয়ান অ্যাডভান্সড কমার্শিয়াল হেলিকপ্টার) প্রকল্প। এক বছর আগের হেলিকপ্টার ইন্ডাস্ট্রি অ্যাপ্লিকেশনটিকে পুনর্নির্মাণ করা হবে। অতি-উচ্চ-গতির কর্মক্ষমতার পরিবর্তে, অর্থনৈতিক দক্ষতা এবং 10-12 টন পেলোড সহ পরিবেশগত বন্ধুত্ব রয়েছে। যখন প্রথম প্রোটোটাইপ উড়ে যায় অনুরোধ ?
    3. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    4. gjv
      gjv জুন 16, 2015 11:32
      +4
      snc থেকে উদ্ধৃতি
      একই Ka-226-এর জন্য তাদের নিজস্ব ইঞ্জিন তৈরি করা, যা একক-ইঞ্জিন হালকা হেলিকপ্টারেও রাখা যেতে পারে, একই Mi-34।

      আমেরিকান এবং ফরাসিগুলি ছাড়াও, ZMKB এর ইউক্রেনীয় AI-226 টার্বোশ্যাফ্ট ইঞ্জিনগুলি তাদের "প্রগতি" করে। এজি ইভচেঙ্কো এবং ঘরোয়া ভিকে-800 জেএসসি "ক্লিমভ".
      যখন VK-800 এর পরীক্ষাগুলি সম্পন্ন হয় এবং ব্যাপক উত্পাদন চালু হয় অনুরোধ ?
      একটু ইতিবাচক চমত্কার .
      JSC Kumertaus Aviation Production Enterprise (KumAPP) দ্বারা নির্মিত নতুন Ka-226T হেলিকপ্টারের একটি ছবি উপস্থিত হয়েছে, এবং কিছু সময়ের জন্য এটি মস্কোর কাছে JSC Kamov-এর ফ্লাইট টেস্ট বেসে উড়ছে। হেলিকপ্টারটি এখনও আঁকা হয়নি, এর লেজ নম্বর "242" রয়েছে এবং এটি Ka-226T পরিবর্তন হেলিকপ্টারের দ্বিতীয় ক্রমিক অনুলিপি।
    5. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    6. gjv
      gjv জুন 16, 2015 11:39
      +1
      snc থেকে উদ্ধৃতি
      এই সব ভাল, কিন্তু আমি আমাদের হেলিকপ্টার শিল্পের দীর্ঘস্থায়ী সমস্যা সমাধানের জন্য পরিকল্পনা শুনতে চাই: 1. Ka-60,62, Mi-38, Mi-34s1 সিরিজের লঞ্চ

      Mi-38
      15 নভেম্বর, 2014 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি নং 1213 38 এর জন্য Mi-2015 প্রকল্পের নিম্নলিখিত অর্থায়নের জন্য প্রদান করেছে: 239,7 মিলিয়ন রুবেল। ফেডারেল বাজেট এবং 587,1 মিলিয়ন রুবেল থেকে। অতিরিক্ত বাজেটের উত্স থেকে - মোট 826,8 মিলিয়ন রুবেল। একই সময়ে, 2015 সালে কাজের প্রত্যাশিত ফলাফল ছিল হেলিকপ্টার সার্টিফিকেশন, একটি টাইপ সার্টিফিকেট প্রাপ্তি এবং ছয়টি বিমান বিক্রি।
      গত বছর, কাজান হেলিকপ্টার প্ল্যান্ট, যা রাশিয়ান হেলিকপ্টার হোল্ডিংয়ের অংশ, এমআই-4 হেলিকপ্টারের চতুর্থ প্রোটোটাইপ ওপি -38 এর উত্পাদন সম্পন্ন করেছে, যা সার্টিফিকেশন ফ্লাইট পরীক্ষার সাথে সংযুক্ত ছিল। যাইহোক, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে পরিকল্পিত অর্থায়নের সাথে পরিকল্পিত ফলাফল অর্জন করা সম্ভব হয়নি। খসড়া নতুন রেজোলিউশন অনুসারে, Mi-2015 তৈরির চূড়ান্ত পর্যায়ে কাজের 38 সালে অতিরিক্ত অর্থায়ন 1,883 বিলিয়ন রুবেল পরিমাণে নির্ধারিত হয়, অর্থাৎ, অর্থায়নের মোট পরিমাণ হবে 2,7098 বিলিয়ন রুবেল (একটি 3,3 গুণ বৃদ্ধি), এবং তহবিল থেকে ফেডারেল বাজেট 1,4748 বিলিয়ন রুবেল। (6,2 গুণ বৃদ্ধি), এবং অতিরিক্ত বাজেটের উত্স থেকে - 1,235 বিলিয়ন রুবেল। (2,1 গুণ বৃদ্ধি)
      প্রয়োজনীয় তহবিল বৃদ্ধির কারণগুলি হ'ল শংসাপত্র পরীক্ষার জন্য TV7-117 ইঞ্জিনের দুটি অতিরিক্ত প্রোটোটাইপ তৈরি করার প্রয়োজনীয়তা, পাশাপাশি কঠোর নিয়ম অনুসারে হেলিকপ্টারের বেশ কয়েকটি অতিরিক্ত বেঞ্চ এবং ফ্লাইট পরীক্ষা পরিচালনা করার প্রয়োজন ছিল। IAC এবং EASA এর প্রয়োজনীয়তা।
      নির্ধারিত সময়ের মধ্যে হেলিকপ্টারটির সার্টিফিকেশন নিশ্চিত করার জন্য, Mi-38-2 OP-1, OP-3 এবং OP-4 হেলিকপ্টারগুলির প্রোটোটাইপগুলিকে ফ্লাইট পরীক্ষা থেকে সরিয়ে না নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, তবে পুনরায় সজ্জিত করার জন্য Mi-38 হেলিকপ্টারটি প্রোপেলার ড্রাইভ মেকানিজম এবং কন্ট্রোল সিস্টেম পরীক্ষা করার জন্য, যেটিতে RW-127/5 ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল, TV38-2V ইঞ্জিন সহ Mi-7-117 সংস্করণে।
      উপরন্তু, সম্পাদিত গণনা এবং পরীক্ষাগুলি দেখায় যে Mi-38 প্রোটোটাইপগুলিতে ইনস্টল করা টেল রটারটি উচ্চ উচ্চতায় এবং উচ্চ তাপমাত্রায় উড়ে যাওয়ার সময় যথেষ্ট কার্যকর ছিল না। ফ্লাইট সীমাবদ্ধতা দূর করতে, একটি নতুন অপ্টিমাইজড টেইল রটারের বিকাশ প্রয়োজন।
      অবশেষে, আধুনিক নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তা অনুসারে Mi-38 হেলিকপ্টারের সিরিয়াল উত্পাদন নিশ্চিত করতে, নকশা এবং অপারেশনাল ডকুমেন্টেশন, যা বর্তমানে কাগজে তৈরি করা হয়েছে, একটি 3D ডিজিটাল বিন্যাসে রূপান্তর করতে হবে।
    7. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    8. gjv
      gjv জুন 16, 2015 11:42
      +1
      snc থেকে উদ্ধৃতি
      এই সব ভাল, কিন্তু আমি আমাদের হেলিকপ্টার শিল্পের দীর্ঘস্থায়ী সমস্যা সমাধানের জন্য পরিকল্পনা শুনতে চাই: 1. Ka-60,62 সিরিজের লঞ্চ

      কা-62
      ইতিমধ্যে উল্লিখিত ডিক্রি নং 1213 62 মিলিয়ন রুবেল সহ 2015 বিলিয়ন রুবেল পরিমাণে 1,0528 সালে Ka-515,5 প্রকল্পের অর্থায়নের জন্য সরবরাহ করেছিল। ফেডারেল বাজেট এবং 537,3 মিলিয়ন রুবেল থেকে। অতিরিক্ত বাজেটের উৎস থেকে। 2015 সালে কাজের ফলাফলের মধ্যে রয়েছে হেলিকপ্টার ইউনিটের জীবন পরীক্ষা করা, কাজের নকশা ডকুমেন্টেশনের বিকাশ, টাইপ সার্টিফিকেট প্রসারিত করার জন্য কাজ সম্পাদন করা এবং 29টি বিমানের বিক্রয় পরিমাণ।
      Ka-62 প্রোগ্রামের জন্যও অতিরিক্ত তহবিল প্রয়োজন, কিন্তু Mi-38 এর মতো নয়। খসড়া নতুন রেজোলিউশন অনুসারে, এর মোট আয়তন হবে 1,7066 বিলিয়ন রুবেল। (62,1% বৃদ্ধি), বাজেট অর্থায়ন সহ - 940,5 মিলিয়ন রুবেল। (82,4% বৃদ্ধি), অতিরিক্ত বাজেটের তহবিল - 766,1 মিলিয়ন রুবেল। (42,5% বৃদ্ধি)
      আজ অবধি, Ka-62 এর দুটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছে, সার্টিফিকেশন ফ্লাইট পরীক্ষার অংশ হিসাবে প্রথম ফ্লাইট এপ্রিল 2015 এর জন্য নির্ধারিত ছিল, কিন্তু মুদ্রণের জন্য ইস্যুটি স্বাক্ষরিত হওয়ার সময়, এটি সম্পর্কে কোনও তথ্য ছিল না।
      বিলম্বের প্রধান কারণ ছিল জেনারেল হেলিকপ্টার ইকুইপমেন্ট কন্ট্রোল সিস্টেম (এইচসিএস) এর বিকাশের সাথে যুক্ত প্রযুক্তিগত অসুবিধা, যা বিশ্বে প্রথমবারের মতো হেলিকপ্টারে ইনস্টল করা হচ্ছে।
      এছাড়াও, Ka-62 হেলিকপ্টারের প্রতিযোগিতা, Ka-62 অর্ধ-জীবন সিমুলেশন স্ট্যান্ডের বিকাশ ও উত্পাদন, সেইসাথে একটি অতিরিক্ত তৃতীয় উত্পাদন নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয় ঐচ্ছিক সরঞ্জাম তৈরি করার জন্য অতিরিক্ত কাজের প্রয়োজন ছিল। ফ্লাইট মডেল নতুন খসড়া রেজোলিউশন অনুযায়ী, Ka-62-এর সার্টিফিকেশন ডিসেম্বর 2016 সালে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
      1. এসএনসি
        এসএনসি জুন 16, 2015 15:02
        +2
        এই পটভূমিতে, সন্দেহজনক রাজনৈতিক সুবিধার জন্য রোসনেফ্টের $189 ডলারে AW3000000000 কেনা অত্যন্ত দুঃখজনক।
  4. bmv04636
    bmv04636 জুন 16, 2015 17:56
    0
    গরু এত ​​লাবণ্য কেন? এটা মজার যে তারা এখানে লিখেছে কিভাবে ব্ল্যাক হক তাদের প্রপেলারের ইনকামিং হাওয়া দিয়ে ঘরবাড়ি ক্ষতিগ্রস্ত করেছে, আমি ভাবছি আমাদের ফুঁটা কেমন?
  5. শান্তি স্থাপনকারী
    0
    Ka-32A11BC বিশেষ করে ভালো! চেহারা নৃশংস এবং নৃশংস। কামোভাইটদের তাদের কোঅক্সিয়াল মেশিনের অনন্য পরিবার তৈরি করতে হবে! আমি ভুল না হলে, তারা ছাড়া অন্য কেউ কো-অপস করে না।
    1. সাইবেরিয়া 9444
      সাইবেরিয়া 9444 জুন 20, 2015 22:42
      0
      আপনি এখন ভুল করছেন এবং Sikorsky X2 যদিও ডিজাইন ভিন্ন হতে পারে এবং এটি আমার ভুল হতে পারে
  6. পুরাতন26
    পুরাতন26 জুন 21, 2015 11:07
    +1
    snc থেকে উদ্ধৃতি
    এই সব ভাল, কিন্তু আমি আমাদের হেলিকপ্টার শিল্পের দীর্ঘস্থায়ী সমস্যা সমাধানের জন্য পরিকল্পনা শুনতে চাই: 1. Ka-60,62, Mi-38, Mi-34s12 সিরিজের লঞ্চ। 10-টন লোড ক্ষমতা ক্লাস (Mi-6) সহ একটি মেশিন তৈরি করা। এমনকি পরিকল্পনা শোনা হয় না.3. একই Ka-226-এর জন্য তাদের নিজস্ব ইঞ্জিন তৈরি করা, যা একক-ইঞ্জিন হালকা হেলিকপ্টারেও রাখা যেতে পারে, একই Mi-34।

    প্রায় 10-টন ক্লাস। পরিকল্পনা ছিল 90 এর দশকে। এটি একটি MI-46 হেলিকপ্টার যার পেলোড ক্ষমতা 10-12 টন। MI-38 - প্রায় "তার হিল উপর treads" - 6-7 টন।
    1. এসএনসি
      এসএনসি জুলাই 6, 2015 12:07
      0
      ফিগাস "প্রায়", দ্বিগুণ পার্থক্য।