সিল্ক রোডে

36
বেইজিং কর্তৃক বাস্তবায়িত নতুন সিল্ক রোড প্রকল্প চিত্তাকর্ষক। চীনা অর্থনৈতিক করিডোর চীনকে শুধু মধ্য এশিয়া ও ইউরোপের সঙ্গেই নয়, এমনকি লাতিন আমেরিকার সঙ্গেও সংযুক্ত করবে। চায়না ডেভেলপমেন্ট ব্যাঙ্কের মতে, ওয়ান বেল্ট, ওয়ান রোড প্রকল্পে প্রায় নয়শ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করা হবে। বিনিয়োগ পরিকল্পনা ষাটটি দেশ কভার করে। শেষ থেকে খবর এটা জানা যায় যে চীন ব্রাজিল, রাশিয়ার সাথে সিল্ক রোডে চুক্তি করেছে এবং ভারতে তার স্বার্থ প্রচার করছে। এবং ইউরোপে, চীনা অর্থনৈতিক অঞ্চলে যোগদানকারী প্রথম দেশ ছিল হাঙ্গেরি।

সিল্ক রোডে


হিসাবে রিপোর্ট দ্বারা Mixednews.ru ENR.com-এর উদ্ধৃতি দিয়ে, চীনা নির্মাণ সংস্থাগুলি শীঘ্রই একটি ট্রান্সসাসনিক রেলপথ নির্মাণের জন্য সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের প্রস্তুতি শুরু করবে যা ব্রাজিল এবং পেরুকে সংযুক্ত করবে। মে মাসে ব্রাজিল ও চীনের নেতাদের মধ্যে একটি বৈঠকে গৃহীত প্রকল্পের সিদ্ধান্ত, সিল্ক রোডকে লাতিন আমেরিকা পর্যন্ত প্রসারিত করার চীনের ইচ্ছার উদাহরণ দেয়।

সিল্ক রোড সম্পর্কে দ্বিতীয় খবর: মে মাসের শেষে, চীন তার পাওয়ার অফ সাইবেরিয়া গ্যাস পাইপলাইনের অংশের নির্মাণ শুরু করে, একটি যৌথ রাশিয়ান-চীনা প্রকল্প।

ভারতে, শি জিনপিং প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদির সাথে একাধিক বৈঠক করেছেন বলে জানা গেছে, এবং ভারতীয় কর্মকর্তারা স্পষ্ট করেছেন যে দিল্লির নিজস্ব প্রকল্প রয়েছে যা চীনা পরিকল্পনার সাথে মানানসই হতে পারে। একই সময়ে, দেশটি বাংলাদেশ, চীন, ভারত এবং মিয়ানমারকে সংযুক্ত করার জন্য বেইজিংয়ের প্রস্তাব পুরোপুরি গ্রহণ করতে পারে না, কারণ আঞ্চলিক সহযোগিতার পরিকল্পনাও রয়েছে।

8 জুন তাস হাঙ্গেরি নতুন সিল্ক রোডে চীনের সাথে সহযোগিতার একটি চুক্তি স্বাক্ষরকারী প্রথম ইউরোপীয় দেশ হয়ে উঠেছে। তথ্যের উৎস রয়টার্স এজেন্সি, যা পিআরসির পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের বিবৃতি উল্লেখ করেছে।

বুদাপেস্টে ওয়ান বেল্ট, ওয়ান রোড প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যে হাঙ্গেরি ও চীনের পররাষ্ট্রমন্ত্রীরা একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করেছেন। হাঙ্গেরি সার্বিয়া পর্যন্ত রেলপথ নির্মাণ এবং অন্যান্য অবকাঠামো প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য চীনের সাথে সহযোগিতার উপর নির্ভর করছে, TASS রিপোর্ট। বুদাপেস্ট এবং বেলগ্রেডের মধ্যে 370-কিলোমিটার উচ্চ-গতির রেলপথ এশিয়া থেকে গ্রীস, ম্যাসেডোনিয়া, সার্বিয়া হয়ে বুদাপেস্ট এবং আরও পশ্চিম ইউরোপে পণ্য সরবরাহ নিশ্চিত করবে।

চীনের প্রেসিডেন্ট শি জিনপিং এর আগে বলেছেন, TASS স্মরণ করে, যে সিল্ক রোডে অংশগ্রহণকারী দেশগুলোর মধ্যে বার্ষিক বাণিজ্য লেনদেনের পরিমাণ 2,5 ট্রিলিয়ন ছাড়িয়ে যাবে। পরবর্তী দশ বছরে ডলার।

কলামিস্ট ভ্লাদিমির স্কোসিরেভ ("স্বাধীন সংবাদপত্র") চায়না ডেভেলপমেন্ট ব্যাঙ্ক কর্তৃক প্রকাশিত কিছু সংখ্যার উল্লেখ করে।

ব্যাঙ্কের মতে, ওয়ান বেল্ট, ওয়ান রোড প্রকল্পে 890 বিলিয়ন ডলারের বেশি বিনিয়োগের পরিকল্পনা করা হয়েছে। ষাটটি দেশে 900টি বিনিয়োগ প্রকল্পে ইনজেকশন তৈরি করা হবে।

"চংকিংয়ে আন্তর্জাতিক ফোরামে, চীনা ভাইস প্রিমিয়ার ঝাং গাওলি বলেছেন যে চীন এশিয়াকে ইউরোপের সাথে সংযুক্ত করতে ছয়টি অর্থনৈতিক করিডোর তৈরি করতে চায়। এর জন্য অর্থায়ন আসবে নতুন এশিয়া ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট ব্যাংক এবং সিল্ক রোড ফান্ড থেকে। বক্তৃতায় বিশেষভাবে ছয়টি করিডোরের নামকরণ করা হয়েছে। এগুলো হলো: চীন-মঙ্গোলিয়া-রাশিয়া, নিউ ইউরেশীয় স্থল সেতু, চীন-মধ্য এশিয়া-পশ্চিম এশিয়া, চীন-ইন্দোচীন উপদ্বীপ, চীন-পাকিস্তান এবং চীন-বার্মা-বাংলাদেশ-ভারত।


ঝাং গাওলি এশিয়া ও ইউরোপের শিল্পপতিদের সংলাপ নামে মিটিংয়ে আসা 53টি দেশের অতিথিদের কাছ থেকে এই বৃহৎ আকারের পরিকল্পনা সম্পর্কে জেনেছেন।

রাশিয়ান একাডেমি অফ সায়েন্সেসের ফার ইস্ট ইনস্টিটিউটের একজন নেতৃস্থানীয় গবেষক আলেকজান্ডার লারিন এনজিকে ব্যাখ্যা করেছেন: “বেইজিংয়ের চূড়ান্ত লক্ষ্য হল বিনিয়োগ থেকে মুনাফা অর্জন করা এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, অন্য দেশের বাজারে এর পণ্যগুলির অ্যাক্সেস লাভ করা। দেশ এবং তাদের কাঁচামাল অ্যাক্সেস. কয়েক বছর আগে পর্যন্ত, চীনকে বৈশ্বিক নাকি আঞ্চলিক শক্তি হিসেবে বিবেচনা করা উচিত তা নিয়ে বিতর্ক ছিল। এটা এখন বেশ পরিষ্কার যে তিনি বিশ্বশক্তি হওয়ার প্রক্রিয়ায় রয়েছেন।”

রাশিয়ার জন্য, দলগুলি একটি উচ্চ-গতির মস্কো-কাজান রেলপথ নির্মাণে সম্মত হয়েছিল। এর আগে, মস্কো ও বেইজিং মস্কো-বেইজিং মহাসড়কের বিভিন্ন অংশের নকশা করার অভিপ্রায়ের ঘোষণাপত্রে স্বাক্ষর করেছে। প্রকল্পটি এগিয়ে গেলে দুই রাজধানীর মধ্যে ট্রেনগুলো মাত্র তেত্রিশ ঘণ্টায় তাদের চূড়ান্ত গন্তব্যে পৌঁছাতে পারবে। তদুপরি, কাজান-মস্কো বিভাগটি এই মহাসড়কের অংশ হয়ে উঠবে, পর্যবেক্ষক মনে করিয়ে দেন।

নিঃসন্দেহে, রাশিয়ার মস্কো থেকে কাজান পর্যন্ত একটি হাইওয়ে দরকার। এবং কাজান থেকে কাজাখস্তান সীমান্ত পর্যন্ত বিভাগ? কিন্তু রাশিয়ার কি সত্যিই তাকে দরকার? একই লারিন জিজ্ঞেস করে। - এটা একটা বড় প্রশ্ন। এবং এটা অনেক খরচ হবে. কে এই সাইট নির্মাণে বিনিয়োগ করবে? এটা চীন হলে কার রাস্তা হবে? রাস্তার মালিকানার সমস্যার সমাধান হবে কীভাবে? এখন প্রশ্ন উঠেছে: ট্রান্স-সাইবেরিয়ানের কী হবে? তার জন্য সিল্ক রোড প্রকল্পের নেতিবাচক ফলাফল রয়েছে। এটা খুবই সম্ভব যে নতুন হাইওয়ে অনেক ভালো সজ্জিত হবে। এবং ট্রান্স-সাইবেরিয়ান দূরপ্রাচ্য এবং ইউরোপকে সংযুক্তকারী একটি রুট থেকে স্থানীয় পণ্যসম্ভার সংগ্রহের লাইনে পরিণত হবে। ট্রান্সসিবের অসুবিধা হল কম গতি, ট্রাফিক জ্যাম। ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়ের জন্য নতুন লাইনের সাথে প্রতিযোগিতা করা খুব কঠিন হবে।”

ফলে রাশিয়া কঠিন নির্বাচনের মুখোমুখি। বিশেষজ্ঞরা রাশিয়াকে "সিল্ক রোডে যোগদান" করার পরামর্শ দিয়েছেন, এমনকি যদি এটি ঝুঁকি বহন করে। "চ্যালেঞ্জ হল এই ঝুঁকিগুলি যতটা সম্ভব কমিয়ে আনা," লারিন বলেন।

3 জুন, ভালদাই ইন্টারন্যাশনাল ডিসকাশন ক্লাব মস্কোতে একটি বিশ্লেষণাত্মক প্রতিবেদন উপস্থাপন করেছে "মহান মহাসাগরের দিকে - 3. সেন্ট্রাল ইউরেশিয়ার সৃষ্টি", চীনা সিল্ক রোড প্রকল্প বাস্তবায়নের মাধ্যমে ইউরেশিয়ার অর্থনৈতিক একীকরণের সম্ভাবনার প্রতি নিবেদিত। প্রকল্পের লেখকদের মতে, প্রতিবেদনের মূল উদ্দেশ্য রাশিয়া এবং চীন প্রতিযোগী এই ভুল ধারণাটি ধ্বংস করার প্রচেষ্টা।

“রাশিয়া ও চীন বস্তুনিষ্ঠ প্রতিদ্বন্দ্বী হতে পারে না। এর কোনো ভালো কারণ নেই। ইউরেশিয়ান মহাকাশে রাশিয়া এবং চীন যে প্রকল্পগুলি বিকাশ করছে তা রাশিয়ান ফেডারেশন এবং কাজাখস্তান EAEU এর জন্য এবং চীনের জন্য সিল্ক রোড পরিপূরক। তারা এই অঞ্চলের দেশগুলিকে মৌলিকভাবে ভিন্ন জিনিস অফার করে,” তিনি সংবাদপত্রকে বলেন। «Izvestia» ন্যাশনাল রিসার্চ ইউনিভার্সিটি হায়ার স্কুল অফ ইকোনমিক্সের সেন্টার ফর কমপ্রিহেনসিভ অ্যান্ড ইন্টারন্যাশনাল স্টাডিজের পরিচালক, প্রকল্প নেতা টিমোফে বোরোদাচেভ। — EAEU একটি সাধারণ আইনি প্রবিধানের প্রস্তাব করে যা অর্থনৈতিক কার্যকলাপকে সহজতর করে এবং এটিকে চীনের পশ্চিম সীমান্ত থেকে EU এর পূর্ব সীমান্ত পর্যন্ত মহাকাশে একীভূত করে। চীনা প্রকল্পে পরিবহন ও লজিস্টিক শিল্পে, উৎপাদনে বড় আকারের বিনিয়োগ জড়িত।

“চীন এই বছর সিল্ক রোড ইকোনমিক বেল্ট প্রকল্পে $1,2 ট্রিলিয়ন বিনিয়োগ করবে। ইউয়ান, এবং এই পরিমাণের প্রায় এক তৃতীয়াংশ চীনা প্রদেশগুলির দ্বারা সামাজিকভাবে উল্লেখযোগ্য প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগ করা হয়, ”লিড "Gazeta.ru" ইস্ট চায়না ইউনিভার্সিটির স্কুল অফ ইন্টারন্যাশনাল অ্যান্ড রিজিওনাল স্টাডিজ সেন্টার ফর রাশিয়ান স্টাডিজের ডেপুটি ডিরেক্টর ইয়াং চেং এর কথাগুলো।

ইয়াং চেং উল্লেখ করেছেন যে বেইজিং 2003 সালে SCO এর কাঠামোর মধ্যে সিল্ক রোডকে পুনরুজ্জীবিত করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু অংশগ্রহণকারী রাষ্ট্রগুলির প্রতিরোধের কারণে প্রকল্পটি স্থগিত করতে হয়েছিল। “চিনি পণ্য এসসিও সদস্য দেশগুলোর অর্থনীতিকে চূর্ণ করবে বলে আশঙ্কা ছিল। এখন এ ধরনের উদ্বেগ নেই। সবাই বোঝে যে পারস্পরিক লাভজনক ভিত্তিতে বাণিজ্য প্রতিষ্ঠা করা সম্ভব,” ইয়াং চেং বলেছেন।

সুতরাং, উপসংহারে যোগ করা যাক, বিশাল চীনা পরিকল্পনা "ওয়ান বেল্ট, ওয়ান রোড", যা আগামী বছরগুলিতে প্রায় এক ট্রিলিয়ন ডলার লাগবে, ষাটটি রাজ্যকে কভার করবে। কেউ প্রতিযোগিতায় ভীত হতে পারে, কেউ "প্রতিবেশী" প্রকল্পগুলির জন্য ঝুঁকি সম্পর্কে কথা বলতে পারে, তবে এটি অবশ্যই একটি সঙ্গতি হিসাবে স্বীকৃত হতে হবে: আগামী দশকে, বিশ্ব অর্থনীতি চীনা পতাকার নীচে বিকশিত হবে।

ওলেগ চুভাকিন পর্যালোচনা এবং মন্তব্য করেছেন
- বিশেষভাবে জন্য topwar.ru
    আমাদের নিউজ চ্যানেল

    সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

    36 মন্তব্য
    তথ্য
    প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
    1. +4
      10 2015 জুন
      এই সিল্ক রোডে তিনি কীভাবে যাবেন তা পুরো প্রশ্ন, সেখানে দুটি প্রকল্প রয়েছে
      1. +7
        10 2015 জুন
        সাগ থেকে উদ্ধৃতি
        এই সিল্ক রোডে তিনি কীভাবে যাবেন তা পুরো প্রশ্ন, সেখানে দুটি প্রকল্প রয়েছে

        সবাইকে নিজের সঙ্গে বেঁধে রাখতে চায় চীন! তিনি সফল হবেন, কারণ সবাই উপকৃত হবে, মার্কিন পরিকল্পনার বিপরীতে (TTIP এবং অন্যান্য)। যুক্তরাষ্ট্র তার আধিপত্য হারাবে।
      2. +6
        10 2015 জুন
        লাভরভ কি এতই বিশাল নাকি ভারত ও চীনের মন্ত্রীরা কম?
        এবং অর্থনীতির খরচে, তাই এই ধরনের শক্তিশালী অর্থনৈতিক অংশীদারদের সাথে সহযোগিতা শুধুমাত্র উপকারী :)
        1. JJJ
          +12
          10 2015 জুন
          এই প্রকল্পগুলিকে আবার এবং এই কোণ থেকে দেখা দরকার। আমরা এবং চীন উভয়ই তাদের নিজস্ব অর্থ মুদ্রণ করতে পারি শুধুমাত্র আগত মুদ্রার পরিমাণের জন্য। যদি মুদ্রা না আসে, তাহলে আমরা টাকা ছাপতে পারি না। এটা পাগল শোনাচ্ছে, অবশ্যই, কিন্তু আমরা আন্তর্জাতিক আর্থিক ব্যবস্থায় অংশগ্রহণকারী। আমরা সম্প্রতি বৈদেশিক মুদ্রার প্রবাহ বন্ধ করে মুদ্রা প্রত্যাহার করার চেষ্টা করছি। এভাবে আমাদের দেশীয় অর্থনীতিকে নিচে নামিয়ে পশ্চিমাদের বশ করার ইচ্ছা আছে। সমস্যা সমাধানের জন্য, হয় চুক্তি ভঙ্গ করা প্রয়োজন, তবে এটি আরও খারাপ হবে। বিদ্যমান ব্যবস্থার মধ্যেই বেরিয়ে আসার পথ পাওয়া গেল। আমরা আমাদের মুদ্রায় বাণিজ্য করার জন্য বেশ কয়েকটি দেশের সাথে চুক্তি করেছি। এখন আমরা বন্ধুত্বপূর্ণ দেশে বিনিয়োগ করছি, এবং তারা আমাদের বিনিয়োগ করছে। এবং আমরা আগত মুদ্রার আয়তনের জন্য আমাদের নিজস্ব অর্থ মুদ্রণ করি। সিল্ক রোড প্রকল্পগুলি এই ধরনের বিনিয়োগকে বিশ্বব্যাপী তৈরি করবে। আমাদের কেন্দ্রীয় ব্যাংকগুলো একটি মুক্ত হাত থাকবে। এবং পশ্চিমা মুদ্রাগুলি রাজনৈতিক নিয়ন্ত্রকের ভূমিকা পালন করা বন্ধ করবে। এর অর্থ হবে বিশ্বব্যবস্থার পরিবর্তন
          1. +1
            10 2015 জুন
            jj থেকে উদ্ধৃতি
            এবং আমরা আগত মুদ্রার আয়তনের জন্য আমাদের নিজস্ব অর্থ মুদ্রণ করি।

            আমরা আমাদের নিজস্ব অর্থ নয়, আমাদের নিজস্ব মুদ্রা মুদ্রণ করি এবং এটি রিজার্ভের পরিমাণ (বিদেশী মুদ্রায় এবং আংশিকভাবে স্বর্ণে) দ্বারা সমর্থিত। মুদ্রিত রুবেল সংখ্যা এবং বৈদেশিক মুদ্রা আয়ের পরিমাণের মধ্যে কোন দৃঢ় সংযোগ নেই
        2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
        3. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
      3. +7
        10 2015 জুন
        সাগ থেকে উদ্ধৃতি
        এই সিল্ক রোডে তিনি কীভাবে যাবেন তা পুরো প্রশ্ন, সেখানে দুটি প্রকল্প রয়েছে

        চীনারা দ্বিতীয় বিকল্পটি বিবেচনা করে না, যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং রাশিয়া নেই। নিউ সিল্ক রোড আমেরিকান বিশ্ব আধিপত্য এবং বিশ্বের একমুখীতার কফিনে একটি বড় পেরেক।
        অতএব, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সম্ভাব্য সব উপায়ে এই প্রকল্পকে কবর দিতে তার পথ থেকে বেরিয়ে যাবে।
        1. 0
          10 2015 জুন
          "অতএব, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এই প্রকল্পটিকে সম্ভাব্য সব উপায়ে সমাহিত করার জন্য তাদের পথের বাইরে চলে যাবে" ///

          কঠিনভাবে। আজকের অর্থনীতিতে এটা সম্ভব নয়।
          যুক্তরাষ্ট্র ও চীনের মধ্যে পণ্যের টার্নওভার অর্ধ ট্রিলিয়ন
          বছরে ডলার। যদি পণ্যের ডেলিভারি খরচের কারণে সস্তা হয়ে যায়
          উচ্চগতির রেল, লাভবান হবে আমেরিকা।
          চীন গত বছর আমদানি উদ্দীপনা ঘোষণা করেছে
          ইউরোপীয় এবং আমেরিকান পণ্য (এবং শুধু উত্পাদন নয়
          এবং তাদের নিজস্ব রপ্তানি, যেমনটি আগে ছিল)। চীনা কারখানায় মজুরি
          মাসে 200-300 ডলার বেড়েছে। ক্রমবর্ধমান অভ্যন্তরীণ বাজার
          খরচ, শ্রমিকদের বিনামূল্যে টাকা ছিল.
          চীন, যে যাই বলুক, একটি পূর্ণাঙ্গ রাজধানী দেশে পরিণত হচ্ছে।
          সরকারি খাত সংকুচিত হচ্ছে, বেসরকারি খাত বাড়ছে। এবং এই রাজ্যের জন্য যা করতে পারে
          ব্যবসা বাণিজ্য, শুধুমাত্র হাতে।
          1. +1
            10 2015 জুন
            নিবন্ধটি প্রায় 2,5 ট্রিল বলে। বনাম 0,5 ট্রিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে বাণিজ্য। অর্থাৎ যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে বাণিজ্যে চীনের নির্ভরতা কমে যাবে।
            দ্বিতীয়। বাণিজ্য হবে ইউরেশিয়া, পূর্ব-পশ্চিম, এবং কাঁচামাল জুড়েও; যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য উপকারী নয়। তারা বাণিজ্য নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হবে না, বিশেষ করে যদি ডলার থেকে প্রস্থান হয় (যা রাজ্যগুলির জন্য মারাত্মক)।
            তৃতীয়। এই ধরনের একটি অবকাঠামো ইউরেশিয়ার অর্থনীতির উন্নয়নে একটি উত্সাহ দেবে এবং এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চেয়ে ইউরেশিয়ান বিনিয়োগের (AIIB) সাথে আরও বেশি আবদ্ধ হবে।
            এইভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বিশ্ব বাণিজ্যের পরিধি হয়ে ওঠে এবং তাই এর গুরুত্ব হ্রাস পাবে। hi
            1. +3
              10 2015 জুন
              নিবন্ধটি 6 টি রুটের কথা বলে। তবে চীনাদের জন্য সবচেয়ে আকর্ষণীয় বিষয় হল ইউরোপে প্রবেশাধিকার, সবচেয়ে ধনী বাজার হিসেবে এবং সমগ্র মহাদেশের পরিবহন সংযোগ হিসেবে। এবং এখানে আমি তিনটি রুট দেখতে. চীন-মঙ্গোলিয়া-আরএফ-ইউরোপ (3 কাস্টমস, 2 রিলোডিং); চীন-কাজাখস্তান-আরএফ-ইউরোপ (2টি কাস্টমস, 2টি পুনরায় লোড) এবং চীন-কাজাখস্তান-তুর্কমেনিস্তান-ইরান-তুরস্ক-ইউরোপ (5টি কাস্টমস, 3টি পুনরায় লোড)। স্পষ্টতই, বিকল্প 2 দ্রুততম এবং সংক্ষিপ্ততম। এবং তিনি কেবল প্রস্তুত - যা বাকি থাকে তা হল স্টপ, বিলম্ব এবং ডাউনটাইম ছাড়াই পণ্য সরবরাহ করার সময়সূচী এবং রুট। এবং এখানে এটি রাশিয়ার উপর নির্ভর করে।
              লাভ কি? কাজাখস্তানের জন্য একটি উদাহরণ, একটি দেশ হিসাবে যেটি দীর্ঘদিন ধরে সিল্কের উপর কাজ করছে। ইউএসএসআর-এর পতনের সময়, চীন থেকে 250 হাজার টন কার্গো, এখন এটি প্রায় 40 মিলিয়ন, 170 মিলিয়ন পর্যন্ত পরিকল্পনা করা হয়েছে। টন KTZ (আমাদের রেলওয়ে) এর রাজস্ব সমস্ত KTZ রাজস্বের 0 থেকে 25% পর্যন্ত বেড়েছে, পরিকল্পনা করা হয়েছে যে সমস্ত KTZ রাজস্বের 50% হবে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার পণ্য পরিবহন থেকে। সমগ্র অবকাঠামো বৃদ্ধি পেয়েছে (2,5 হাজার কিলোমিটার রেলপথ), গুদাম, রক্ষণাবেক্ষণ, চাকরি, পুনরায় লোড করার ক্ষমতা। hi
              1. 0
                10 2015 জুন
                কেটিজেড

                কাজাখস্তান তেমির ঝোলি?
              2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    2. +10
      10 2015 জুন
      মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিপরীতে, যা একচেটিয়াভাবে গণতন্ত্র রপ্তানি করে, চীন গভীর, সহযোগিতামূলক, পারস্পরিকভাবে উপকারী অবকাঠামো প্রকল্পগুলি অফার করে। অতএব, উত্তর, কে ভবিষ্যত এবং কার সাথে সম্পর্ক তৈরি করা প্রয়োজন, আমার কাছে স্পষ্ট।
    3. +2
      10 2015 জুন
      এটি আকর্ষণীয় ছিল যে চীন রাশিয়া থেকে গ্যাসের জন্য তার গ্যাস পাইপলাইনের অংশের নির্মাণ শুরু করেছে। এই বিষয়ে, আমি কাউকে জিজ্ঞাসা করতে চাই, তবে আমরা সেই বার্তাটির জন্য অপেক্ষা করব যে গ্যাজপ্রম সাইবেরিয়ার গ্যাসিফিকেশন শুরু করেছে। শুধু কাকে জিজ্ঞেস করব?
    4. +4
      10 2015 জুন
      চীন কিভাবে "নির্মাণ" আপনি জানেন? নির্মাণের জন্য অর্থ যা বরাদ্দ করা হয় বা উপ-কন্ট্রাক্টরদের দেওয়া হয় তা চীনা-অধিভুক্ত ব্যাঙ্কের মাধ্যমে যায়। নির্মাতারা, সমস্ত উপকরণের মতো, একচেটিয়াভাবে চীন থেকে আমদানি করা হয়। অবিলম্বে এই দেশে, একটি চীনা গ্রাম বা শহর বা কোয়ার্টার প্রথমে তৈরি করা হয়, এই সত্যের দ্বারা অনুপ্রাণিত হয় যে চীনাদের একটি "নির্দিষ্ট জীবনধারা" রয়েছে - তারপরে এই "চায়নাটাউন" একটি "যৌথ" "বিনিয়োগ" প্রকল্প বাস্তবায়নকারী দেশ হিসেবে রয়ে গেছে। , তাই কথা বলতে, ঠিক ক্ষেত্রে - এক ধরণের পুনরুদ্ধার ভিত্তি। আমেরিকানদের মত, চীনারা কখনই আপস করে না, তারা "অংশীদারদের" "শেষে" ঠেলে দেয়। যদি দেশের "কর্মচারী" "হোঁচতে" শুরু করে, তবে চীনারা হয় দ্রুত প্রকল্পটি বিক্রি করে বা (যদি কোন ক্রেতা না থাকে) তাৎক্ষণিকভাবে এটি থেকে প্রস্থান করে, লোকসান সত্ত্বেও, এটিকে ছেড়ে দেয়, সবকিছু যেমন আছে তেমনি রেখে দেয় - যেমন সবকিছু নিজের মতো করে . "ভাল অংশীদার", হুহ।
      1. 0
        11 2015 জুন
        আপনার বিবৃতি সমর্থন করার জন্য তথ্য প্রদান করুন. এখন আমার সম্মানের কথায় বিশ্বাস করা বিপজ্জনক :)
    5. +5
      10 2015 জুন
      "আগামী দশকে চীনের পতাকার নিচে বিশ্ব অর্থনীতির বিকাশ ঘটবে" আমি মনে করি চীনা পতাকার নিচে বিশ্ব অর্থনীতির বিকাশ ঘটবে শতাব্দীএবং রাশিয়া, চীন এবং ভারতের ইউনিয়ন হয়ে উঠবে সবচেয়ে শক্তিশালী অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক ইউনিয়ন, যদি আমরা বিশ্ব আধিপত্যের পরিবর্তন থেকে বাঁচতে পারি। চীনের প্রস্তাবনা হলো চীনের নিঃশর্ত আধিপত্য সহ অবকাঠামো, অর্থনীতি, পারস্পরিক উপকারী ভিত্তিতে সহযোগিতার উন্নয়ন। কিন্তু এটা সব নির্ভর করে আমাদের নেতারা কোন শর্তে রাজি হবেন, তারা কি আমাদের রাষ্ট্রীয় স্বার্থ পুরোপুরি রক্ষা করতে পারবে?
    6. লেখক সঠিকভাবে আমাদের ট্রান্সসিবের জন্য নতুন রাস্তার বিপদ নির্দেশ করেছেন। কিন্তু এটি এটিকে বিকাশ করার জন্য একটি প্রণোদনা, এবং এটিকে শোষণ করার জন্য নয় "পরিধানের জন্য।"
      ম্যাট্রেস টপাররা যে কোনো উপায়ে এই প্রকল্পের ক্ষতি করবে। এবং তারা কেবল একটি কাজ করতে পারে - রাস্তার পথে সমস্ত দেশে আগুন লাগিয়ে দিন। এবং মশালটি না নিয়ে গেলে তারা আগুন ধরিয়ে দেবে।
    7. সিল্ক রোড। যেভাবেই হোক না কেন গোটা বিশ্বের গলায় নরম রেশমের ফাঁস হয়ে যায়।
    8. +3
      10 2015 জুন
      ট্রান্সসিব প্রতিযোগিতায় ভয় পায়? সুতরাং এটি নাগরিক ইয়াকুনিনের কাছে একটি অতিরিক্ত যাদু প্যান্ডেল এই বিষয়ে যে লুট তার পকেটে নয়, পরিকাঠামোতে রাখা উচিত। একটি প্রস্তুত রাস্তা আছে - এটি নিন এবং কাছাকাছি একটি আধুনিক তৈরি করুন। সম্পদ - খাদ। সম্পদ এবং সরঞ্জাম প্রদানের সম্ভাবনা একই ট্রান্স সাইবেরিয়ান. এই ধরনের একটি প্রকল্পের অধীনে এবং একটি মহান অনেক কাজ হবে. ইতিমধ্যে, রাশিয়ান রেলওয়ে, জড়তা দ্বারা, এখনও সোভিয়েত অবকাঠামো ব্যবহার করছে।
    9. +2
      10 2015 জুন
      Linkor9s21 থেকে উদ্ধৃতি
      লাভরভ কি এতই বিশাল নাকি ভারত ও চীনের মন্ত্রীরা কম?

      তিনি একজন "মহান" রাজনীতিবিদ
    10. 0
      10 2015 জুন
      অনুন্নতদের মারধর করা হয়। এবং এই একই ঘটনা.
      আমি ইতিমধ্যে এই সাইটে গ্রেট সিল্ক রোড সম্পর্কে লিখেছি।
      সংক্ষেপে মূল পয়েন্টগুলি পুনরাবৃত্তি করুন:
      1. সমস্ত সুবিধা - চীন, রাশিয়া থেকে - পরিষেবা থেকে crumbs.
      2. উচ্চ-গতির মালবাহী লোকোমোটিভগুলির জন্য ট্র্যাক করুন। এবং রাশিয়ায় নির্মাণ প্রযুক্তি এবং রোলিং স্টক অনুপস্থিত। তাই আমরা চীন থেকে বিল্ডার সহ সবকিছু আমদানি করি এবং এর উৎপাদন ক্ষমতা বিকাশ করি। আমাদের একটি বালিশ উপর চূর্ণ পাথর সর্বোচ্চ হয়.
      3. অর্থায়ন - চীনা, সম্পর্কিত ঋণ। আমরা সুদ সহ পরিশোধ করি।
      4. ট্র্যাকের নীচে জমির বিচ্ছিন্নকরণ - রাশিয়া সংশ্লিষ্ট ঋণের খরচ দিতে সক্ষম হবে না এবং ট্র্যাকের অবকাঠামোর অধীনে জমি চীনকে দেবে। একটি উদাহরণ হল কিভাবে রাশিয়া বেলারুশ থেকে একটি গ্যাস পাইপ চেপেছে।
      5. চীনা কারখানার অংশ ইউরোপে পৌঁছাবে না - এটি রাশিয়ায় বিক্রি হবে, কুঁড়িতে স্থানীয় উত্পাদন নষ্ট করবে।
    11. +1
      10 2015 জুন
      সৈন্য এবং সরঞ্জাম দ্রুত স্থানান্তরের জন্য রেলওয়ে সুবিধাজনক।
    12. 0
      10 2015 জুন
      উদ্ধৃতি: ব্রোমিন

      1. সমস্ত সুবিধা - চীন, রাশিয়া থেকে - পরিষেবা থেকে crumbs.


      আপনি কি পুরো চুক্তি দেখেছেন? আপনি কি এর উপসংহারে অংশ নিয়েছিলেন?

      উদ্ধৃতি: ব্রোমিন
      2. রাশিয়ায় নির্মাণ প্রযুক্তি এবং রোলিং স্টক উভয়ই অনুপস্থিত।


      একটি খুব সাহসী বক্তব্য. এটি কি রেললাইন এবং লোকোমোটিভ শিল্পের নকশা এবং নির্মাণে গভীর কাজ/বিশ্লেষণের অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে?

      অনুগ্রহ করে "নির্মাণ প্রযুক্তি এবং রোলিং স্টকের অভাব" সম্পর্কে দাবি প্রমাণ করে, নির্দিষ্ট বিষয়ে বিশ্বাসযোগ্য, প্রামাণিক উত্স প্রদান করুন।


      উদ্ধৃতি: ব্রোমিন
      3. অর্থায়ন - চীনা, সম্পর্কিত ঋণ। আমরা সুদ সহ পরিশোধ করি।


      আমি আবার প্রশ্ন করি, আপনি কি পুরো চুক্তি দেখেছেন? আপনি শেয়ার সেখানে বানান আছে কিভাবে জানেন?

      উদ্ধৃতি: ব্রোমিন
      4. ট্র্যাকের নীচে জমির বিচ্ছিন্নকরণ - রাশিয়া সংশ্লিষ্ট ঋণের খরচ দিতে সক্ষম হবে না এবং ট্র্যাকের অবকাঠামোর অধীনে জমি চীনকে দেবে। একটি উদাহরণ হল কিভাবে রাশিয়া বেলারুশ থেকে একটি গ্যাস পাইপ চেপেছে।


      আবার ভাল। আপনি কি পুরো চুক্তি দেখেছেন? আপনি কি নিশ্চিতভাবে জানেন যে আপনার উল্লেখ করা শব্দের মধ্যে "ভূমির বিচ্ছিন্নতা" সম্পর্কে একটি ধারা রয়েছে?

      উদ্ধৃতি: ব্রোমিন
      5. চীনা কারখানার অংশ ইউরোপে পৌঁছাবে না - এটি রাশিয়ায় বিক্রি হবে, কুঁড়িতে স্থানীয় উত্পাদন নষ্ট করবে।


      এবং কীভাবে "রাশিয়ার ভূখণ্ডে চীনা কারখানা" বেইজিংয়ের পরিবহন রুটের সাথে সংযুক্ত?

      আপনি, আমার বন্ধু, "মিরোনোভশ্চিনা" দিয়ে শেষ করবেন। তুমি আজেবাজে কথা বলছ, খোদার কসম, ঠিক যেভাবে ওরা জলাশয়ে পড়েছিল।
    13. 0
      10 2015 জুন
      এখানে, আপনার কথার প্রমাণ দেওয়ার চেয়ে, আগে রাশিয়াকে ছিনিয়ে নেওয়ার জন্য একটি বাজে এবং অর্থ বিয়োগ করা সহজ।
    14. 0
      10 2015 জুন
      আপনি, আমার বন্ধু, "মিরোনোভশ্চিনা" দিয়ে শেষ করবেন। তুমি আজেবাজে কথা বলছ, খোদার কসম, ঠিক যেভাবে ওরা জলাশয়ে পড়েছিল।[/quote]

      আমি যে সংস্থায় কাজ করি তারা উচ্চতর সরকারি সংস্থাগুলির জন্য এই প্রকল্পের উপর অনেকগুলি উপসংহার প্রস্তুত করেছে। কিন্তু সাধারণ মানুষের জন্য এই নথি থেকে উদ্ধৃতি উদ্ধৃত করা অকেজো।
      হ্যাঁ, আমরা শীঘ্রই নিজেদের জন্য দেখতে হবে.
    15. সমস্ত রাস্তা বেইজিংয়ের দিকে নিয়ে যায়) সম্ভবত, যাইহোক, আফ্রিকা শেষ পর্যন্ত আলোড়িত হবে
    16. 0
      10 2015 জুন
      উদ্ধৃতি: ব্রোমিন
      আমি যে প্রতিষ্ঠানে কাজ করি


      কোন সংগঠন? একটা এনজিও বিদেশ থেকে ফান্ড করে, মনে করি?

      উপসংহার একটি সংখ্যা প্রস্তুত


      উপসংহার কোথায়? আমি পরিচিত হতে চাই, যাতে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব উচ্চতর রাষ্ট্রীয় প্রশাসনিক সংস্থার কাছে আনা যায়।

      উদ্ধৃতি: ব্রোমিন
      কিন্তু সাধারণ মানুষের জন্য এই নথি থেকে উদ্ধৃতি উদ্ধৃত করা অকেজো।


      প্রসঙ্গ থেকে নেওয়া অংশগুলি, আপনি সত্যিই দেখাতে পারেন বা দেখাতে পারেন না, একচেটিয়াভাবে সাধারণ লোকদের কাছে। সম্পূর্ণ তথ্য আগ্রহী. নাকি এটা গোপন?

      প্রকাশনা দেখুন.
    17. 0
      10 2015 জুন
      আমাদের ল্যাভরভ সঠিক পথে রয়েছে - আরও একটি প্রচেষ্টা এবং সমস্ত মন্ত্রীরা তাদের সাধারণ সুরক্ষার বিকল্প তৈরি করতে সম্মত হবেন - কারণ জাতিসংঘের অস্তিত্ব প্রায় বন্ধ হয়ে গেছে; ঠিক আছে, সিল্ক রোড আমেরিকান-ইসরায়েলি গণতন্ত্রের চেয়ে অনেক ভালো
    18. +2
      10 2015 জুন
      একটি উচ্চ-গতির লাইন সম্ভবত ভাল, তবে ইউরোপ, রাশিয়ান ফেডারেশন, কাজাখস্তান প্রজাতন্ত্র, চীনের বিভিন্ন গেজের সাথে কী করবেন বা দুবার গাড়ি পরিবর্তন করবেন? একবার, ইঙ্গুশেটিয়া প্রজাতন্ত্র তার নিজস্ব স্বার্থে সিইআর তৈরি করেছিল, এটি চালু হবে না যে চীন থেকে ইউরোপের নতুন সুপারহাইওয়েটি সিইআরের মতো হয়ে উঠবে, তবে চীনের স্বার্থে।
      1. +1
        10 2015 জুন
        উদ্ধৃতি: semurg
        একটি উচ্চ-গতির লাইন সম্ভবত ভাল, তবে ইউরোপ, রাশিয়ান ফেডারেশন, কাজাখস্তান প্রজাতন্ত্র, চীনের বিভিন্ন গেজের সাথে কী করবেন বা দুবার গাড়ি পরিবর্তন করবেন?

        হাই, আমাদের প্রেসে খোরগোস থেকে আকতাউ পর্যন্ত "ন্যারো গেজ" সম্পর্কে এমন কিছু ছিল।
        নীতিগতভাবে, এই স্লিপারগুলিতে সরাসরি পুরানো ট্র্যাকে রাখা সম্ভব, কোথাও আমি দেখেছি, এটি দক্ষিণ কোরিয়া থেকে এস কোরিয়ায় বলে মনে হচ্ছে।
        1. +2
          10 2015 জুন
          এটি দেখতে কেমন তা এখানে।
        2. +2
          10 2015 জুন
          সালাম। অর্থাৎ একটি স্লিপারে চারটি রেল আছে? ভোটাভুটি কিভাবে কাজ করবে? সাধারণভাবে, আক্রমণের ভয়ে রাজার বিভ্রান্তি, যা বিভিন্ন পরিমাপের দিকে পরিচালিত করেছিল, আজকে পাশে যেতে পারে। মনে হচ্ছে আমি কোথাও পড়েছি যে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে জার্মানরা তাদের রোলিং স্টকের জন্য গেজ পরিবর্তন করেছিল।
          1. +1
            10 2015 জুন
            উদ্ধৃতি: semurg
            সালাম। অর্থাৎ একটি স্লিপারে চারটি রেল আছে? ভোটাভুটি কিভাবে কাজ করবে?

            এবং শয়তান ZhDshnikam এটা জানে.
            উদ্ধৃতি: semurg
            সাধারণভাবে, আক্রমণের ভয়ে রাজার বিভ্রান্তি, যা বিভিন্ন পরিমাপের দিকে পরিচালিত করেছিল, আজকে পাশে যেতে পারে।

            এটা কি Dzungerian গেটস ভেঙ্গে যাবে? হাসি , ওরেনবুর্গ অঞ্চলে...
            উদ্ধৃতি: semurg
            আমি কোথাও পড়েছি যে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে জার্মানরা তাদের রোলিং স্টকের জন্য গেজ পরিবর্তন করেছিল।

            আমি এই সম্মানের শব্দটি সম্পর্কে জানি না, আমি জানি যে স্পেনের নিজস্ব কলেজ রয়েছে।
            এবং উচ্চ-গতির ট্র্যাকগুলি একটি কংক্রিটের ওভারপাসের উপর থাকবে।
            1. 0
              10 2015 জুন
              রাশিয়া সম্প্রতি আমাদের সীমান্তে অস্ত্র এবং সামরিক ইউনিট নিয়ে আসছে, যদিও তারা বলে যে তারা তালেবান বা অন্য কারও ছাদ তৈরির অনুভূতি প্রতিহত করার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে (আমি কল্পনা করতে পারি না যে তারা ওরেনবার্গ অঞ্চলে অবস্থানরত ইস্কান্ডারদের কীভাবে আঘাত করবে) তালেবানদের গাড়িতে অনুরোধ, কিন্তু কাজাখস্তান প্রজাতন্ত্রের ভূখণ্ডে গুরুত্বপূর্ণ স্থির বস্তুর জন্য, ইস্কান্দার সবচেয়ে বেশি, এবং তারা সঠিকভাবে কাজাখস্তান প্রজাতন্ত্রের প্রায় সমগ্র অঞ্চলকে কভার করে)। আমাদের সামরিক বাহিনী এখনও কেবল পূর্ব এবং দক্ষিণে লড়াই করার জন্য প্রস্তুত হচ্ছে, যেন ইউক্রেনীয়রা পশ্চিম দিক রক্ষার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিল এমনভাবে কাজ করেনি। এমনকি আমার মনে আছে VO-তে একটি কাল্পনিক দ্বন্দ্বের বিষয়বস্তু এবং রোমানিয়ার সাথে স্নেক আইল্যান্ডের জন্য অস্ত্র ও মাদকের লেআউট এবং ট্রান্সকারপাথিয়ার জন্য হাঙ্গেরি। আমি কাজাখস্তান প্রজাতন্ত্রের পশ্চিম থেকে একজন ব্যবহারকারীর সাথে আমার বিরোধের কথাও মনে করি যেখানে তিনি বলেছিলেন যে আমাদের সমস্ত দিক থেকে সংঘাতের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে এবং আমি তাকে লিখেছিলাম যে আমাদের কেবল দক্ষিণ এবং পূর্ব দিকগুলি কভার করতে হবে, কিন্তু ইউক্রেনের সাথে গল্প প্রমাণ করেছে যে আমার অবস্থান ভুল ছিল এবং আমাদের ব্যতিক্রম ছাড়াই সব দিক থেকে প্রস্তুত থাকতে হবে।
              1. +1
                10 2015 জুন
                উদ্ধৃতি: semurg
                আমাদের সামরিক বাহিনী শুধুমাত্র পূর্ব ও দক্ষিণে যুদ্ধের প্রস্তুতি নিচ্ছে

                ঠিক আছে, আমাদের এখনও পূর্বে বা উত্তর-পূর্বে সক্রিয় অনুশীলন রয়েছে ... হাসি উল্লেখযোগ্যভাবে, পিভি এবং এএম সৈন্যদের মধ্যে সমন্বয় রয়েছে। সেমেই এনজিতে আরও রয়েছে, তারা শহুরে এলাকায় প্রশিক্ষণ নিচ্ছে...
                এখানে, কি ঘটতে পারে, লিমনভের মতো, তারা রাশিয়ান ফেডারেশনকে কাজাখস্তান, "স্বাধীন" গ্যাংগুলির সাথে সংঘর্ষে আঁকতে কিছু নাড়া দেওয়ার চেষ্টা করবে। গঠন। রব এবং তারপর কি বের হবে...
                PLA এর সাথে "Spaska" এ, একটি ব্যায়াম পরিচালনা করা প্রয়োজন। তাদের অর্শ্বরোগেরও দরকার নেই, অন্যথায় তারা সেখানে জ্বলে উঠবে।
                1. -1
                  10 2015 জুন
                  গত বছর বসন্তে আমি মন্তব্য পড়েছিলাম এবং কিছুটা হতবাক হয়ে গিয়েছিলাম, আমাদের কিছু "রাশিয়ান" কাজাখস্তান প্রজাতন্ত্রের উত্তরে ইউক্রেনীয় দৃশ্যের পুনরাবৃত্তি নিয়ে গুরুত্ব সহকারে আলোচনা করেছিল। এখন মনে হচ্ছে এই কথোপকথনগুলি হ্রাস পেয়েছে, তবে একটি অপ্রীতিকর আফটারটেস্ট রয়ে গেছে। ঠিক আছে, "স্বাধীন গ্যাং" মার্টিয়ানদের মতো একই অপেরা থেকে এসেছে। চাইনিজদের সাথে সেমির কাছে, মনে হচ্ছে, আমাদের ট্যাঙ্কারগুলি সম্প্রতি প্রশিক্ষণ নিচ্ছে।
                  1. +2
                    10 2015 জুন
                    উদ্ধৃতি: semurg
                    . ঠিক আছে, "স্বাধীন গ্যাং" মার্টিয়ানদের মতো একই অপেরা থেকে এসেছে।

                    আমি Martians জন্য একটি সতর্কতা পেয়েছি. হাসি আচ্ছা, জেগে না যাই, ওরা কিছু একটা ব্যবস্থা করবে।
                    এবং এটি এতটাই লক্ষণীয় যে ট্রেনটি কিজিলোর্দা-সেমেয় হাজির হয়েছিল, সময়টি ভাল যদি আলমাটি থেকে তারাজ পর্যন্ত, আপনি প্রতিবার টিকিট নেবেন না।
                    উদ্ধৃতি: semurg
                    সম্প্রতি প্রশিক্ষিত আমাদের ট্যাঙ্কারদের মতো চাইনিজদের সাথে সেমি।

                    আপনি ট্যাংক বায়থলন জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছেন?
                    তাই চাইনিজ... ভীতিকর কিন্তু... হাসি এটা এমনকি অদ্ভুত যে এখন 50-100 হাজারের 1.5 মিলিয়ন কাজাখ ছিল, 70-100 বছরে দশগুণ বৃদ্ধি। হাসি
                    1. +2
                      10 2015 জুন
                      আমি সর্বদা বিস্মিত ছিলাম যে সেখানে একটিও সরাসরি ট্রেন নেই এবং ছিল না, উদাহরণস্বরূপ, দক্ষিণ থেকে উত্তর (শ্যামকেন্ট-পেট্রোপাভলভস্ক) বা পশ্চিম থেকে পূর্বে (আটিরাউ-উসকামান), কাজাখস্তানের এক ধরণের কৃত্রিম বিভাগ এবং একটি বাধা। দক্ষিণ থেকে উত্তর এবং পশ্চিম থেকে পূর্বে সরাসরি ভ্রমণ। বেশিরভাগ কাজাখদের জন্য চীন হল টেরা ইনকগনিটা, কিন্তু এখন অনেক কাজাখ জামাকাপড়ের জন্য এবং পড়াশোনা করতে এবং ধীরে ধীরে চীনাদের সম্পর্কে এবং ইতিহাস সম্পর্কে এবং দৈনন্দিন জীবনের সাথে মানসিকতা সম্পর্কে অনেক আকর্ষণীয় এবং নতুন জিনিস শিখতে চীনে যায়। একটা বাইকের মত একটা কালো যখন একটা রেডহেড আসে একটা ভালো কথা মনে রাখতে হবে?
                      1. +1
                        10 2015 জুন
                        উদ্ধৃতি: semurg
                        . একটা বাইকের মত একটা কালো যখন একটা রেডহেড আসে একটা ভালো কথা মনে রাখতে হবে?

                        সে সবচেয়ে বেশি।
                        যাইহোক, সীমান্ত থেকে যত দূরে, চীনারা তত বেশি ভয় পায়। হাসি
                        1. 0
                          11 2015 জুন
                          উদ্ধৃতি: জলাভূমি
                          যাইহোক, সীমান্ত থেকে যত দূরে, চীনারা ততই ভয় পায়।
                          ঠিক আছে, যেন এর কারণ আছে। সর্বোপরি, একবার চীনের গ্রেট ওয়াল গ্রেট স্টেপ এবং প্রাচীন চীনের মধ্যে সীমান্ত ছিল। একটি হুয়াং হি (বা ইয়াংজি কি )কে বলা হত Zhasyl-oguz ..
                          এবং যাইহোক, আমাদের মধ্যে বিস্তৃত মতামতের বিপরীতে যে ডি পূর্বপুরুষরা সম্ভবত কঠোর ব্যাটার ছিল, যেহেতু আমাদের এত বিশাল অঞ্চল রয়েছে, তবুও, আমি মনে করি যে কাজাক ঝেরি আসলে একটি সংরক্ষণ, গ্রেট স্টেপের একটি ছোট কামড়। মহাদেশের গভীরতায় - "শেষ যাযাবর", যেখানে অবশিষ্ট স্টেপস আশ্রয় নিয়েছিল ..
                          উদ্ধৃতি: semurg
                          কাজাখস্তানের একধরনের কৃত্রিম বিভাগ এবং দক্ষিণ থেকে উত্তর এবং পশ্চিম থেকে পূর্বে সরাসরি ভ্রমণে বাধা।
                          নুরবোলাত মাসানভ পরামর্শ দিয়েছিলেন যে কাজাখস্তানকে মহাকাশের হুকুম থেকে দূরে সরে যাওয়ার জন্য, উচ্চ-গতির রেললাইন দিয়ে দেশটিকে "টান" করা প্রয়োজন।
                          উদ্ধৃতি: semurg
                          উচ্চ গতির হাইওয়ে সম্ভবত ভাল
                          পিটার্সবার্গ অভিযোগ করেছে। তারা একটি "দ্রুত" তালগো চালু করেছে। কিন্তু রাস্তাগুলো পুরাতন এবং আঁকাবাঁকা হওয়ায় সেগুলো দ্রুতগতিতে যেতে পারে না। সেগুলো. একই ডিম, শুধুমাত্র প্রোফাইলে। তদুপরি, তারা অনেক বেশি ব্যয়বহুল এবং তারা ঘুমানোর জায়গা দিয়ে সজ্জিত নয়। তাই আপনার পছন্দ মত সিট উপর squat. সত্য হয়তো এখন বদলে গেছে।
                          আমি প্রায় 7 বছর আগে একজন রেলওয়ে বিশেষজ্ঞের দৃষ্টিভঙ্গি পড়েছিলাম, যিনি উল্লেখ করেছিলেন যে রেলপথকে "সোজা" করা খুব ব্যয়বহুল ..
                        2. 0
                          11 2015 জুন
                          20 বছর আগে, শ্যামকেন্টের রাস্তাগুলি বোমা হামলার পরের মতো ছিল, তিন দিন ধরে আমি হডোভকা মেরামত করতে একদিন ট্যাক্সি চালিয়েছিলাম। প্রায় 10 বছর আগে, আন্তঃমাউন্টেন রাস্তাগুলি আঁকাবাঁকা এবং সরু এবং তির্যক ছিল, এখন তারা মনে এনেছে। সম্ভবত, আপনি রেলওয়ের সাথে অনুরূপ কিছু করতে পারেন, অর্থাৎ, তাদের মনে আনুন, অবশ্যই, জাপানের মতো নয়, যেখানে ট্রেনের গতি প্রতি ঘন্টায় 350 কিমি, তবে এখনও।
                        3. 0
                          11 2015 জুন
                          উদ্ধৃতি: semurg
                          সম্ভবত রেলের সাথে আপনি অনুরূপ কিছু করতে পারেন, যে, তাদের মনে আনুন
                          সবকিছুই সম্ভব এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য হয়েছে ..
                          উদ্ধৃতি: জলাভূমি
                          আচ্ছা, জেগে না যাই, ওরা কিছু একটা ব্যবস্থা করবে।
                          ক্রেমলিনের অনুসৃত এই লাইনটি মূলত রাশিয়ান ফেডারেশনের বিরুদ্ধে খেলে, কারণ আমি মনে করি আমাদের নেতৃত্ব অত্যন্ত অপ্রীতিকর, বিষয়টিকে এমনভাবে উপস্থাপন করা।
                          এবং এটি ঝুঁকি কমানোর জন্য সবকিছু করবে। এবং বিশুদ্ধভাবে একটি মনস্তাত্ত্বিক দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি আরামদায়ক নয়, এবং তাই ...
                          সাধারণভাবে, আরও উদ্বেগজনক হল ন্যাশনাল একাডেমি অফ সায়েন্সেস-এর সাম্প্রতিক পুরস্কার MUZ-TV পুরস্কার .. মূর্খ
                          এটি "শৈশবে পড়া" এর একটি স্পষ্ট লক্ষণ..
                          যাইহোক, নিহাস নিষিদ্ধ হয়ে গেল.. নেতিবাচক
                          এবং ঠিক অন্য দিন আমি 2011-এর জন্য "সেন্ট্রাসিয়ামনিটর" ফাইলটি দেখছিলাম - সেখানে "VO" থেকে বেশ কয়েকটি নিবন্ধ (পুনঃমুদ্রণ) ছিল .. হাঃ হাঃ হাঃ
                        4. 0
                          12 2015 জুন
                          একজন উপদেষ্টা সম্ভবত ন্যাশনাল একাডেমি অফ সায়েন্সেসের পুরষ্কার সম্পর্কে নিশ্চিত ছিলেন, তবে এটি কিছুটা অদ্ভুত এবং বোকা লাগছিল, এই প্রতিযোগিতায় আস্তানার মেয়রের উপস্থিতি যথেষ্ট ছিল। এটি একটি দুঃখের বিষয় যে নাইখাসকে রাশিয়ান পক্ষ থেকে কম-বেশি পর্যাপ্ত ভাষ্যকারদের একজন দ্বারা নিষিদ্ধ করা হয়েছিল, ঠিক আছে, এটি নীতিগতভাবে প্রত্যাশিত ছিল, তবে কেন মিখান তার মার্শালের এপোলেটগুলি হারিয়েছিলেন তা স্পষ্ট নয়, তিনি সর্বদা স্রোতে ছিলেন বলে মনে হয়েছিল।
                        5. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
            2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    19. +1
      11 2015 জুন
      শুভকামনা! তিনটি বিশ্ব তিমি যা বিশ্বকে একটি নতুন, সত্যিকারের উন্নয়নের পথে প্রসারিত করবে!
    20. 0
      11 2015 জুন
      তারা ইতিমধ্যে দুই বছর ধরে এটি নির্মাণ করছে ...... এবং এখন তারা কেবল প্রচার দিয়েছে ......

    "রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

    "অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"