সেই সময়ে বিদ্যমান জ্বালানি সরবরাহের উপাদানগুলি নিখুঁত ছিল না। ধারণা করা হয়েছিল যে গ্যাসোলিন এবং অন্যান্য ধরণের জ্বালানী ট্যাঙ্কার, রেল এবং রাস্তার ট্যাঙ্ক দ্বারা পরিবহন করা হবে। এছাড়াও, প্রায় 200 লিটার ক্ষমতার ধাতব ড্রাম এবং অনেক ছোট আয়তনের ছোট আকারের ক্যানিস্টার পরিবহনে ব্যবহার করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং যুক্তরাজ্যে, 4 গ্যালন ক্যান (মাত্র 15 লিটারের বেশি), যা ফ্লিসি হিসাবে পরিচিত, "শেষ ব্যবহারকারী" সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। এই জাতীয় ক্যানিস্টারগুলিতে বেশ কয়েকটি ঝালাই, একটি অসুবিধাজনক বহনকারী হ্যান্ডেল এবং একটি বিশেষ কী ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা একটি ঢাকনা ছিল।
জার্মান ক্যানিস্টারের সাধারণ দৃশ্য। ফটো ক্যারিওলজি ডট কম
বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত বৈশিষ্ট্যগুলি সাধারণভাবে ফ্লিমসি ব্যবহার করা কঠিন করে তুলেছিল, যা বিভিন্ন সরঞ্জাম ব্যবহারের সহজতার উপর সংশ্লিষ্ট প্রভাব ফেলেছিল। তদুপরি, উত্তর আফ্রিকায় শত্রুতা শুরু হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই বিদ্যমান ট্যাঙ্কগুলির নতুন নেতিবাচক বৈশিষ্ট্যগুলি উপস্থিত হয়েছিল। গরম জলবায়ু, প্রযুক্তির অপূর্ণতা এবং উত্পাদন ত্রুটির কারণে, 40% পর্যন্ত জ্বালানী আক্ষরিকভাবে লিক হয়ে যায় এবং ইউনিটগুলিকে লড়াইয়ের পথে বাষ্পীভূত করে।
সম্ভবত, জার্মান সামরিক বাহিনী বিদ্যমান ক্যানিস্টারগুলি ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার বিপদগুলি বুঝতে পেরেছিল, তাই তারা এই শ্রেণীর একটি নতুন পণ্য পেতে চেয়েছিল। 1936 সালের নভেম্বরে, ওয়েহরমাখট কমান্ডের উদ্যোগে, বিভিন্ন তরল, প্রাথমিকভাবে জ্বালানী সংরক্ষণ এবং পরিবহনের জন্য একটি নতুন পাত্র তৈরির প্রতিযোগিতা শুরু হয়। সামরিক বাহিনী 20 লিটার ক্ষমতা সম্পন্ন একটি ধাতব ক্যানিস্টার তৈরি করার দাবি করেছিল। ডিজাইনের সর্বোচ্চ সরলতা এবং উৎপাদনের কম খরচ নিশ্চিত করা প্রয়োজন ছিল। এছাড়াও, নতুন ক্যানিস্টারে বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য থাকতে হয়েছিল যা এটি ব্যবহার করা সহজ করে তোলে।
একটি ব্রিটিশ ট্যাঙ্কার তার সাঁজোয়া যান একটি ক্ষীণ ক্যানিস্টার দিয়ে রিফিউল করছে। ফানেল একটি অনুরূপ পণ্য থেকে তৈরি করা হয়
এটি উল্লেখ করা উচিত যে জার্মানিতে অস্ত্র তৈরির প্রতিযোগিতা শুরুর কয়েক মাস আগে, একটি নতুন ধাতব 20-লিটার ক্যানিস্টার গৃহীত হয়েছিল। এটির একটি ত্রিভুজাকার আকৃতি ছিল এবং এটি তৈরি করা বেশ সহজ ছিল। যাইহোক, এর নকশায় প্রচুর সংখ্যক ঢালাই ছিল, যা নির্ভরযোগ্যতাকে প্রভাবিত করেছিল এবং চরিত্রগত আকৃতিটি প্রচুর সংখ্যক ক্যানিস্টারের সঞ্চয়স্থানে হস্তক্ষেপ করেছিল এবং কিছু স্থানের ক্ষতির দিকে পরিচালিত করেছিল।
অন্যদের মধ্যে, Schwelm থেকে Müller ইঞ্জিনিয়াররা প্রতিযোগিতায় অংশ নেন। ভিনজেনজ গ্রুনফোগেলের নেতৃত্বে ডিজাইনারদের একটি দল তাদের ক্যানিস্টারের নিজস্ব সংস্করণ প্রস্তাব করেছে যা সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। বেশ কিছু জটিল নয় এমন ধারণার কারণে, মুলার কোম্পানির ডিজাইনাররা বেশ কয়েকটি ইতিবাচক বৈশিষ্ট্য সহ একটি ক্যানিস্টার তৈরি করতে পেরেছিলেন।
তিরিশের দশকের শেষদিকের জার্মান ক্যানিস্টার।
Grünfogel ক্যানিস্টার, 20 লিটার ক্ষমতা সহ, ওজন ছিল মাত্র 4 কেজি। ক্যানিস্টারের সমস্ত অংশ, রাবার সীল বাদে, স্ট্যাম্পিং দ্বারা শীট মেটাল থেকে তৈরি করা যেতে পারে। তাদের সংযোগ করতে ঢালাই ব্যবহার করা হয়েছিল। পণ্যের আকৃতি তাদের স্থানের সবচেয়ে দক্ষ ব্যবহারের সাথে স্ট্যাক করার অনুমতি দেয় এবং ব্যবহৃত হ্যান্ডলগুলি খালি এবং পূর্ণ উভয় ক্যানিস্টার বহন করার সুবিধা নিশ্চিত করে। অবশেষে, ঘাড়টি একটি ঢাকনা দিয়ে সজ্জিত ছিল যার জন্য আলাদা কী প্রয়োজন ছিল না।
নতুন জার্মান ক্যানিস্টারের প্রধান উপাদানগুলি ছিল জটিল আকারের দুটি স্ট্যাম্পযুক্ত পার্শ্ব অংশ। এই অংশগুলির পৃষ্ঠে এক্স-আকৃতির স্টিফেনার ছিল। এছাড়াও, কাঠামোর অনমনীয়তা পাশের অংশগুলির প্রান্তের নির্দিষ্ট আকৃতি দ্বারা প্রদান করা হয়েছিল, ভিতরের দিকে অবতল। পরবর্তী বৈশিষ্ট্যটি ক্যানিস্টারের বাইরের দেয়াল দ্বারা আবদ্ধ ভলিউমে মূল ওয়েল্ডটিকে ডুবিয়ে দেওয়াও সম্ভব করেছে। তিনটি বহনকারী হ্যান্ডেল সহ একটি স্ট্যাম্পযুক্ত অংশ ক্যানিস্টার বডির উপরের পৃষ্ঠে ঝালাই করা হয়েছিল। শরীরের বাম অর্ধেক সামনে, ঘাড় ইনস্টল করার জন্য একটি গর্ত প্রদান করা হয়েছিল।
ক্যানিস্টারের ঘাড় একটি বৈশিষ্ট্যগত পার্শ্বীয় চ্যাপ্টা আকৃতি ছিল। এর বাইরের পৃষ্ঠে লক বন্ধনী এবং একটি U-আকৃতির ঢাকনা বন্ধনী ছিল। পরেরটি hinged ছিল, একটি রাবার সীল দিয়ে সজ্জিত এবং একটি দোলনা লক দিয়ে সংশোধন করা হয়েছে। ঢাকনা এবং এর প্রক্রিয়াগুলির নকশায়, চেক ইনস্টল করার জন্য গর্ত দেওয়া হয়েছিল। একটি রিং সহ একটি ধাতব রডের আকারে একটি চেক ঢাকনাটির লকটি অবরুদ্ধ করা সম্ভব করে যাতে এর নির্বিচারে খোলা রোধ করা যায়। ঘাড়ের ভিতরে, একটি বিশেষ সাইফন টিউবের একটি প্রান্ত বাইরে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। পরবর্তীটি ক্যানিস্টারটি ভরাট এবং খালি করার সুবিধার্থে ছিল।
ঘাড় এবং কর্ক। ফটো ক্যারিওলজি ডট কম
20 লিটার ক্ষমতা সহ, মুলার ক্যানিস্টারের সম্ভাব্য ক্ষুদ্রতম মাত্রা ছিল। এর উচ্চতা ছিল 47 সেমি, এবং অনুভূমিক অংশটির মাত্রা ছিল 34,5 x 16,5 সেমি। ব্যবহৃত উপাদান এবং প্রস্তুতকারকের প্রযুক্তিগত ক্ষমতার উপর নির্ভর করে, একটি নির্দিষ্ট পণ্যের মাত্রা ভিন্ন হতে পারে। তবুও, নকশার সরলতা উচ্চ-মানের উপকরণের অভাবের পরিস্থিতিতেও পূর্ণাঙ্গ ক্যানিস্টার তৈরি করা সম্ভব করেছে।
এর সরলতা সত্ত্বেও, নতুন ক্যানিস্টারের বিদ্যমান পাত্রে এবং অন্যান্য প্রতিযোগীদের তুলনায় অনেক সুবিধা ছিল। নিম্নলিখিত ইতিবাচক গুণাবলী বিশেষভাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। পণ্যটির বৈশিষ্ট্যযুক্ত আকৃতি, একটি সমান্তরাল পাইপে খোদাই করা, উপলব্ধ স্থানের সবচেয়ে দক্ষ ব্যবহারের সাথে খালি এবং ভরা ক্যানিস্টারগুলি সংরক্ষণ করা সম্ভব করে তোলে। গোলাকার কোণগুলি ক্যানিস্টারের নিজের এবং আশেপাশের বস্তুর ক্ষতির সম্ভাবনা কমিয়ে দেয়। সীমগুলির ন্যূনতম সংখ্যা ফুটো হওয়ার সম্ভাবনা হ্রাস করেছে। তিনটি হ্যান্ডেল বহনের সুবিধা প্রদান করে: একজন ব্যক্তি কেন্দ্রীয় হাতল দ্বারা ক্যানিস্টারটি বহন করতে পারে, দুটি পাশের দ্বারা। এছাড়াও, এক হাতে খুব সুবিধার সাথে একসাথে দুটি খালি ক্যানিস্টার বহন করা সম্ভব হয়েছিল। ক্যানিস্টার বডির উপরের পিছনের অংশে সর্বদা বাতাস ছিল, যা তাপমাত্রার প্রভাবের অধীনে তরলের আয়তনের পরিবর্তনের জন্য ক্ষতিপূরণ করা সম্ভব করেছিল।
প্রতিযোগিতায় জমা দেওয়া ক্যানিস্টারগুলির কোনওটিই ভি. গ্রুনফোগেলের দলের বিকাশের সাথে তুলনা করতে পারেনি। ইতিমধ্যে 1937 সালে, একটি নতুন পণ্য একটি সিরিজে চালু করা হয়েছিল এবং শীঘ্রই ওয়েহরমাচটস্কানিস্টার ("ওয়েহরমাখট ক্যানিস্টার") নামে পরিচিতি লাভ করে। সিরিয়াল ক্যানিস্টারগুলি বিভিন্ন চিহ্ন পেয়েছে। বিভিন্ন শিলালিপি তাদের পাশের পৃষ্ঠগুলিতে এমবস করা হয়েছিল, প্রথমত, আয়তন (20L)। উপরন্তু, এন্টারপ্রাইজ তার নিজস্ব ব্র্যান্ড রাখতে এবং অন্যান্য চিহ্ন প্রয়োগ করতে পারে। বিভ্রান্তি এড়াতে - উদাহরণস্বরূপ, জলের ট্যাঙ্কে পেট্রল ঢালা না করার জন্য - ক্যানিস্টারগুলি বিভিন্ন রঙে আঁকা যেতে পারে।
বিভিন্ন তরলের জন্য ক্যানিস্টার রঙে ভিন্ন হতে পারে। ফটো ক্যারিওলজি ডট কম
নতুন ক্যানিস্টারগুলির উত্পাদন এবং ব্যবহার শুরু হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই, সৈন্যরা তাদের একটি বাস্তব অপারেশনে পরীক্ষা করতে সক্ষম হয়েছিল। অ্যানসক্লাস এবং চেকোস্লোভাকিয়ার বিভাজন সংঘটিত হয়েছিল, অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে, সৈন্যদের সময়মত পূর্ণ জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট সরবরাহের জন্য ধন্যবাদ।
ভবিষ্যতে, নতুন ক্যানিস্টারের ইতিবাচক গুণাবলী পোল্যান্ডের আক্রমণ এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ওয়েহরমাখটের অন্যান্য অপারেশনের সময় নিশ্চিত করা হয়েছিল। এটি লক্ষণীয় যে একটি নির্দিষ্ট সময় পর্যন্ত জার্মান সামরিক বাহিনী একটি সাধারণ কিন্তু সফল নকশা সহ একটি নতুন ক্যানিস্টারের অস্তিত্ব ঘোষণা করার জন্য তাড়াহুড়ো করেনি। শুধুমাত্র 1939 সালে, এই পণ্যগুলির মধ্যে কয়েকটি জার্মান গুদামগুলির একটি থেকে অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল এবং আমেরিকানদের কাছে গিয়েছিল। এর সাথে সম্পর্কিত গল্প সম্পদশালীতা, সাধনা এবং অপ্রত্যাশিত গুপ্তচরবৃত্তি সম্পর্কে।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার কয়েক মাস আগে, আমেরিকান প্রকৌশলী পল প্লেইস বার্লিন-কলকাতা সমাবেশের জন্য একটি গাড়ি তৈরি করেছিলেন। পথে তার সাথে একজন জার্মান সহকর্মীও ছিলেন। ইতিমধ্যে বার্লিনে, শুরুর কিছুক্ষণ আগে, ভ্রমণকারীরা লক্ষ্য করেছেন যে অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে তাদের কাছে জলের জন্য কোনও পাত্র নেই। জার্মান প্রকৌশলীর টেম্পেলহফ বিমানবন্দরের গুদামগুলির একটিতে প্রবেশাধিকার ছিল, যার সুবিধা তিনি নিয়েছিলেন। সমাবেশে অংশগ্রহণকারীরা গুদাম থেকে তিনটি ক্যানিস্টার "ধার" করেছিল, যার ফলস্বরূপ, ভারতে যাওয়া সম্ভব হয়েছিল।
বিমানবন্দরে প্রচুর পরিমাণে ক্যানিস্টার পাওয়া সত্ত্বেও ক্ষতি লক্ষ্য করা গেছে। একটি কেলেঙ্কারির সূত্রপাত হয়, যার ফলে অনেক জার্মান সামরিক কর্মী অপহরণকারীদের খুঁজে বের করতে ভারতে যান। এই সময়ের মধ্যে, প্লেইস এবং তার সঙ্গী এক ডজনেরও বেশি দেশ ভ্রমণ করেছিলেন এবং ফিনিশ লাইনের কাছাকাছি এসেছিলেন। কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, জার্মান প্রকৌশলী তার আমেরিকান সহকর্মীকে চুরি করা ক্যানিস্টারগুলির প্রধান বৈশিষ্ট্য এবং নতুন গোপন প্রকল্পের অন্যান্য দিকগুলি সম্পর্কে বলতে পেরেছিলেন।
Wehrmachtskanister এবং অন্যান্য অনুরূপ পাত্রে
জার্মান ইঞ্জিনিয়ারের আরও ভাগ্য, তার নামের মতো, নিশ্চিতভাবে জানা যায়নি। তা সত্ত্বেও, পি. প্লেসের পরবর্তী কর্মকাণ্ড জানা যায়। কলকাতায় এসে তিনি গাড়িটি স্টোরেজে রেখে ফিলাডেলফিয়ায় চলে যান। সেখানে তিনি সামরিক বাহিনীর সাথে যোগাযোগ করার, নতুন জার্মান উন্নয়ন সম্পর্কে কথা বলার এবং প্রয়োজনে একটি সমাপ্ত নমুনা সরবরাহ করার পরিকল্পনা করেছিলেন। যাইহোক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভ্রমণটি অকেজো ছিল: স্থানটি কেবল উপেক্ষা করা হয়েছিল। আমেরিকান কমান্ড এমনকি কয়েক বছরের মধ্যে সৈন্যরা কী সমস্যার মুখোমুখি হবে তাও জানত না এবং তাই আসল ক্যানিস্টারে আগ্রহ দেখায়নি।
এর পরে, পি. প্লেইস তার গাড়ি এবং ক্যানিস্টারের জন্য ফিরে আসেন, তারপরে তিনি সেগুলিকে নিউইয়র্কে নিয়ে যান। 1940 সালের গ্রীষ্মে, জার্মান ওয়েহরমাচটস্কানিস্টারকে মার্কিন সেনাবাহিনীর কমান্ডের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল, তবে এবারের ট্রিপটি কোনও ফলাফল দেয়নি। কমান্ডটি বিদ্যমান 10-গ্যালন (37,8 l) পাত্রে ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
তবে জার্মান ডিজাইন করা ক্যানিস্টার আরআর. 1936 এখনও ব্যবহার করা হয়েছিল। প্লাইস সমাবেশ শেষ হওয়ার কয়েক বছর পরে, আমেরিকান প্রকৌশলীরা বিদ্যমান নমুনাগুলি অধ্যয়ন করেছিলেন এবং তাদের নকশার পুনর্বিবেচনা করেছিলেন। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছিল একটি ঘূর্ণিত জয়েন্টের পক্ষে প্রধান হুল ওয়েল্ড বাদ দেওয়া। এছাড়াও, মূল জার্মান নেক এবং ক্যাপের পরিবর্তে একটি বড় ব্যাসের থ্রেডেড ক্যাপ ব্যবহার করা হয়েছিল। এই জাতীয় ক্যানিস্টারগুলি কিছু সময়ের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল, তবে ভবিষ্যতে, আমেরিকান উদ্যোগগুলি চিহ্নিত ত্রুটিগুলি সংশোধন করে, জার্মান ডিজাইনের আরও নির্ভুল অনুলিপি উত্পাদন করতে বাধ্য হয়েছিল।
ক্যানিস্টারের আমেরিকান সংস্করণ, প্রাথমিক সংস্করণ।
ওয়েহরমাচটস্কানিস্টার ক্যানিস্টাররা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আসার পরপরই জেরি-ক্যান ডাকনাম পায়, যা জার্মানদের অপভাষা ডাকনাম থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। এই নামটি আজও মূল গ্রুনভোগেল পণ্য এবং এর উপর ভিত্তি করে বিকাশের জন্য ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, "জেরি-ক্যান" নামটি শুধুমাত্র ইংরেজিভাষী দেশগুলিতে ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, সোভিয়েত-পরবর্তী স্থানগুলিতে, এই জাতীয় পাত্রগুলিকে তাদের উত্স নির্দিষ্ট না করে কেবল ক্যানিস্টার বলা হয়।
1940 সালে, ব্রিটিশ সামরিক বাহিনী জেরি-ক্যানের অস্তিত্ব সম্পর্কে শিখেছিল। শীঘ্রই এই জাতীয় বেশ কয়েকটি ক্যানিস্টার ব্রিটিশ উদ্যোগে এসেছিল, যেখানে সেগুলি অধ্যয়ন করা হয়েছিল এবং অনুলিপি করার চেষ্টা করা হয়েছিল। এই ট্রফিগুলির সঠিক উত্স অজানা। কিছু রিপোর্ট অনুসারে, তারা ডানকার্ক থেকে বের করে নিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল, অন্যদের মতে, ব্রিটিশরা তার সমাবেশের সময় পি প্লেসের ব্যবহৃত একটি ক্যানিস্টার পেয়েছিল।
ব্রিটিশ সামরিক বাহিনী তাদের আমেরিকান সমকক্ষদের চেয়ে বেশি দূরদৃষ্টিসম্পন্ন বলে প্রমাণিত হয়েছিল। তারা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বন্দী ক্যানিস্টারগুলি অনুলিপি করার এবং তাদের ব্যাপক উত্পাদন শুরু করার চেষ্টা করেছিল। এটি জানা যায় যে 1943 সালের শুরুতে, ব্রিটিশ সৈন্যরা যারা উত্তর আফ্রিকায় যুদ্ধ করেছিল তারা প্রথম কয়েকটি ব্যাচ পেয়েছিল যার মোট আয়তন প্রায় 2 মিলিয়ন ক্যানিস্টার ছিল। এটি সহজলভ্য ফ্লিমসির ব্যবহারকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করা সম্ভব করেছে, যা খুব নির্ভরযোগ্য ছিল না। প্রায় এক বছর পরে, জেরি-ক্যান উত্পাদন মধ্যপ্রাচ্যের উদ্যোগে চালু করা হয়েছিল।
ইতিমধ্যেই 1944 সালের নভেম্বরে, দ্বিতীয় ফ্রন্ট খোলার মাত্র কয়েক মাস পরে, নতুন ক্যানিস্টারগুলির সুবিধাগুলি একেবারে শীর্ষে স্বীকৃত হয়েছিল। মার্কিন প্রেসিডেন্ট এফ.ডি. রুজভেল্ট বলেছিলেন যে নতুন ক্যানিস্টার না থাকলে মিত্র বাহিনী ইউরোপে যুদ্ধ করতে এবং 1940 সালে জার্মানির চেয়ে দ্রুত অগ্রসর হতে পারত না। "জেরি-ক্যান" এর উত্পাদন সবচেয়ে সক্রিয় উপায়ে পরিচালিত হয়েছিল। বিভিন্ন অনুমান অনুসারে, 1945 সালের মে মাসের শুরুতে ইউরোপে এই ক্যানিস্টারগুলির মধ্যে 20-21 মিলিয়ন পর্যন্ত ছিল। এই সময়ের মধ্যে, এই জাতীয় "ট্রফি" পাত্রগুলি সমস্ত যুদ্ধরত সেনাবাহিনীতে সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।
সোভিয়েত ইউনিয়নে, জার্মান-শৈলীর ক্যানিস্টারগুলি লেন্ড-লিজ বিতরণ শুরু হওয়ার কিছু সময় পরে উপস্থিত হয়েছিল। বিদেশী তৈরি সরঞ্জাম এবং কাঁচামাল সহ, আমাদের দেশ জ্বালানী ট্যাঙ্ক সহ বিভিন্ন সহায়ক পণ্য পেয়েছে। প্রথমে, ইউএসএ এবং গ্রেট ব্রিটেন ইউএসএসআর-তে পুরানো ক্ষীণ মডেলের ক্যানিস্টারগুলি পাঠিয়েছিল, কিন্তু পরে আরও আধুনিক পণ্যের সরবরাহ শুরু হয়েছিল। একই সময়ে, সরবরাহ করা নির্দিষ্ট ধরণের ক্যানিস্টারগুলি উত্পাদনের দেশের উপর নির্ভর করে। এইভাবে, আমেরিকান এন্টারপ্রাইজগুলি বাঁকানো ঘাড় দিয়ে ক্যানিস্টার তৈরি করেছিল এবং ইংরেজরা মৌলিক জার্মান ডিজাইনের আরও সঠিক কপি তৈরি করেছিল। যুদ্ধের শেষের দিকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং গ্রেট ব্রিটেন উভয়ই প্রায় একই পণ্য সরবরাহ করছিল, যা আমেরিকান উত্পাদন পুনর্গঠনের কারণে হয়েছিল।
একটি নির্দিষ্ট সময় পর্যন্ত, শুধুমাত্র আমদানি করা 20-লিটার ক্যানিস্টার রেড আর্মি এবং ইউএসএসআর এর জাতীয় অর্থনীতিতে ব্যবহৃত হত। যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে, সোভিয়েত উদ্যোগগুলিও সফল জার্মান বিকাশের অনুলিপি করেছিল। কিছু সূত্র অনুসারে, এটি যুদ্ধের সময় ঘটেছিল, অন্যান্য সূত্র অনুসারে এটি শেষ হওয়ার পরেই।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, মুলার ক্যানিস্টারগুলি তরল পরিবহনের জন্য অন্যান্য পাত্রে তাদের সুবিধাগুলি স্পষ্টভাবে দেখিয়েছিল। Wehrmachtskanister এবং এর বিভিন্ন পরিবর্তন বিভিন্ন ধরনের অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সহজ এবং নির্ভরযোগ্য বলে প্রমাণিত হয়েছে। এই কারণে, যুদ্ধ শেষ হওয়ার সাথে সাথে ক্যানিস্টারের উত্পাদন শেষ হয়নি। শুধু সামরিক বাহিনীই নয়, বিভিন্ন বেসামরিক কাঠামো এবং গাড়ি চালকরাও এই ধরনের পাত্রে তাদের আগ্রহ দেখিয়েছিল। স্বয়ংচালিত এবং অন্যান্য সরঞ্জামের সমস্ত অপারেটররা খুব আনন্দের সাথে পুরানো অসুবিধাজনক ক্যানিস্টারগুলি পরিত্যাগ করেছে, আরও ব্যবহারিক জেরি-ক্যানগুলিতে স্যুইচ করেছে।
20-লিটার ক্যানের উত্পাদন আজও অব্যাহত রয়েছে। উপকরণ এবং প্রযুক্তির বিকাশের সাথে সাথে তাদের নকশা ধীরে ধীরে পরিবর্তিত হচ্ছে। এছাড়াও, বিভিন্ন তরল পরিবহনের জন্য প্লাস্টিকের পাত্রে কয়েক দশক আগে উপস্থিত হয়েছিল। তবুও, পুরানো জার্মান উন্নয়ন এবং এর উন্নত সংস্করণগুলি এখনও তাদের শ্রেণীর প্রধান প্রতিনিধিদের মধ্যে একটি। সমস্ত গাড়িচালক এবং অন্যান্য অঞ্চলের প্রতিনিধিরা পুরানো, তবে অপ্রচলিত ক্যানিস্টারটি পরিত্যাগ করার জন্য তাড়াহুড়ো করেন না। তাই বর্বর এবং অবিশ্বাস্যভাবে নিষ্ঠুর নাৎসি শাসনের একটি উদ্ভাবন এখনও মানবতার উপকার করতে পারে।
সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://jerrycan.com/
http://carryology.com/
http://protocoll.net/
http://overlandexpo.squarespace.com/