সামরিক পর্যালোচনা

যুদ্ধের সাঁতারু ভোগো রথের জন্য ডেলিভারি ডিভাইস

8
История: দক্ষিণ কোরিয়ার সেবায় Cos.Mo.S এবং WooJungSa থেকে SDV যুদ্ধের সাঁতারু ডেলিভারি যানবাহন নৌবহর

80-এর দশকে, দক্ষিণ কোরিয়ার সরকার সুপরিচিত ইতালীয় কোম্পানি Cos.Mo.S থেকে সাতটি মিজেট সাবমেরিন কিনেছিল। চুক্তির বিশদ বিবরণ প্রকাশ করা হয়নি, তবে, দৃশ্যত, কাজটি ছিল নিশ্চিত করা যে এসডিভি (সাঁতারু ডেলিভারি ভেহিকল - যুদ্ধ সাঁতারুদের জন্য ডেলিভারি বাহন) এই সাবমেরিনগুলির অংশ হিসাবে পানির নিচের ধ্বংসাত্মক গোষ্ঠী এবং যুদ্ধের সাঁতারুদের ব্যবহার করতে পারে, বিশেষ করে আক্রমণ করার জন্য। বন্দরে জাহাজ। প্রতিটি সাবমেরিন হলের নীচে দুটি SDV বহন করতে পারে। শুধুমাত্র একটি SDV ফটো সর্বজনীন ডোমেনে উপলব্ধ (নীচে), কিন্তু এটি থেকে এটি স্পষ্ট যে এগুলি CE2F-X100 উপাধির অধীনে ডিভাইসের মডেল।


বাম: SDV Cos.Mo.S CE2F-X100 থেকে দক্ষিণ কোরিয়ার ধ্বংসকারী ফ্রগম্যান। উপরে ডানদিকে: SDV CE2F। নীচে ডানদিকে: দক্ষিণ কোরিয়ার যুদ্ধের সাঁতারু এবং সাবমেরিন বোমারুদের চিহ্ন


CE2F-X100-এর ছবি Vogo দ্বারা প্রদত্ত খনিগুলির একটি সেট সহ। এই মিনি-টর্পেডো, সাঁতারু এবং SDV-এর সাথে লড়াই করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, স্পষ্টতই কোরিয়ান নৌবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেনি।


দক্ষিণ কোরিয়ার মিনি-সাবমেরিন যা SDV ডিভাইস বহন করতে পারে

Vogo CE3F

2000-এর দশকের গোড়ার দিকে তার "মৃত্যুর" আগে, ইতালীয় কোম্পানি Cos.Mo.S দক্ষিণ কোরিয়ার কোম্পানি WooJungSa (বর্তমানে Vogo Engineering) এর কাছে প্রযুক্তি হস্তান্তর করে, যেটি CE3F (CE2F-এর তিন-সিটার সংস্করণ) উপাধিতে একটি স্থানীয় সংস্করণ তৈরি করেছিল। তুলনামূলকভাবে এর ধরন সম্পর্কে খুব কমই জানা যায়, তবে প্লেক্সিগ্লাস ক্যানোপির উপরে ট্রেলিস থাকার কারণে এটি সহজেই চেনা যায়।


Спецификация

দৈর্ঘ্য: 8,1 মিটার (CE7,6F এর জন্য বনাম 2 মিটার)
কেস ব্যাস: 0,80 মি (CE2F এর মতো)
উচ্চতা: 1,5 মি (CE2F এর মতো)
স্থানচ্যুতি: 3100 কেজি
কাজের গভীরতা: 30 মি
গতি: 5 নট (সর্বোচ্চ), 3,5 নট (ক্রুজিং)
পরিসীমা (ক্রুজিং গতি): 35-45 নটিক্যাল মাইল (TBC)
ক্রু: 3 (2 সাঁতারু)
নেভিগেশন এবং নিয়ন্ত্রণ: জিপিএস, বাধা সনাক্তকরণ সোনার, ইকো সাউন্ডার, প্ল্যাটফর্ম নেভিগেশনের জন্য বৈদ্যুতিক কম্পাস, ওয়েপয়েন্ট নেভিগেশন, যোগাযোগ



Vogo SDV-300

2000 এর দশকের গোড়ার দিকে, কোরিয়ান বোট প্রস্তুতকারক উজুংসার নাম পরিবর্তন করে ভোগ ইঞ্জিনিয়ারিং করা হয়। কোম্পানিটি বিশেষ বাহিনীর জন্য বিস্তৃত ছোট নৌকা এবং সাবমারসিবল তৈরি করেছে। SDV-300 প্রকল্প, Cos.Mo.S থেকে প্রযুক্তি হস্তান্তর থেকে স্বাভাবিকভাবেই উপকৃত হয়েছে, এটি ছিল কোরিয়ান-অপ্টিমাইজ করা ডিজাইনের আরও উন্নয়ন। CE2F ফেটনের বিন্যাসটি বজায় রাখা হয়েছিল: ক্রুরা একে অপরের পিছনে বসেছিল, কিন্তু ককপিট ফেয়ারিং এবং কভারগুলি সম্পূর্ণরূপে পুনরায় করা হয়েছিল, ককপিটগুলি একে অপরের কাছাকাছি সরানো হয়েছিল, ফ্রেমের আলোগুলি রেলের উপর পিছনে পিছনে সরে গিয়েছিল। প্রথম নজরে কম লক্ষণীয়, পরিবর্তনটি হল যে হুল বিভাগগুলি পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল (আংশিকভাবে আরও কমপ্যাক্ট ব্যাটারি প্রযুক্তির কারণে), এবং বায়ু সরবরাহ নীচের প্যান থেকে মূল হুলে সরানো হয়েছিল। এর মানে হল যে তিনজনের ক্রু আকার বজায় রাখার সময়, নৈপুণ্যটি আসল CE2F এর চেয়ে কিছুটা দীর্ঘ ছিল। কিলের পরিমার্জনের কারণে উচ্চতা 25 সেন্টিমিটার হ্রাস পেয়েছে, তবে জলরেখার উপরে, কাঠামোগত পরিবর্তনগুলি লক্ষণীয় ছিল না।


SDV-তে কোরিয়ান নৌবাহিনীর সাঁতারুরা

Спецификация

দৈর্ঘ্য: 7,66 মি
কেস ব্যাস: 0,80 মি
উচ্চতা: 1,24 মি
স্থানচ্যুতি: 2345 কেজি
কাজের গভীরতা: 30 মি
গতি: 5,5 নট (সর্বোচ্চ), 4,16 নট (ক্রুজ)
পরিসীমা (ক্রুজিং গতি): 45 নটিক্যাল মাইল
ক্রু: 3 (2 সাঁতারু)
নেভিগেশন এবং নিয়ন্ত্রণ: জিপিএস, বাধা সনাক্তকরণ সোনার, ইকো সাউন্ডার, প্ল্যাটফর্ম নেভিগেশনের জন্য বৈদ্যুতিক কম্পাস, ওয়েপয়েন্ট, যোগাযোগ



Vogo SDV-340

সাঁতারু ডেলিভারি ডিভাইস SDV-340 হল SDV-300 প্রকল্পের আরও উন্নয়ন, এর বিকাশ 2009 সালে শুরু হয়েছিল। এর প্রধান পার্থক্যটি পরিবর্তিত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে: স্টার্ন এবং সামনের অনুভূমিক রাডারে গাইড অগ্রভাগে একটি ঘূর্ণমান স্ক্রু সরাসরি কেবিনের সামনে ইনস্টল করা হয়। অন্যান্য SDV-এর থেকে ভিন্ন, SDV-340গুলি ক্যারিয়ার সাবমেরিনে ডক করার আগে ম্যানুয়ালি প্রত্যাহার করা হয় (সামনে ভাঁজ করা হয়)।

দৈর্ঘ্য: 7,9 মি
কেস ব্যাস: 0,80 মি
উচ্চতা: 1,20 মি
স্থানচ্যুতি: কোন তথ্য নেই
কাজের গভীরতা: 30 মি
গতি: 5 নটের বেশি (সর্বোচ্চ)
পরিসীমা (ক্রুজিং গতি): 45 নটিক্যাল মাইল
ক্রু: 3 (2 সাঁতারু)




ব্যবহৃত উপকরণ:
www.hisutton.com
www.wikipedia.org
www.vogoeng.com
8 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. নাইটারিয়াস
    নাইটারিয়াস জুন 10, 2015 07:16
    0
    আমি জানি না ... তবে আমার কাছে মনে হয় যে চলাচলের আরও মার্জিত প্রাকৃতিক নীতিগুলি ব্যবহার করা হচ্ছে - স্কুইড ইত্যাদি। সম্ভবত এটি আরও ভাল এবং কম লক্ষণীয় হবে!
    কেউ প্রকৃতির চেয়ে ভালো কিছু নিয়ে আসেনি!
  2. ধূসর
    ধূসর জুন 10, 2015 08:38
    +2
    ডিভাইসটি আমাকে "কাইটেন" এর সাথে যুক্ত করে।
    1. পশুপালক
      পশুপালক জুন 10, 2015 10:27
      +2
      গ্রে থেকে উদ্ধৃতি
      ডিভাইসটি আমাকে "কাইটেন" এর সাথে যুক্ত করে।

      কেন বিরক্ত, সস্তা এবং প্রফুল্ল, যেমন ইতালীয়রা শূকরের উপর হাঁটতে শুরু করে, তাই সবাই হাঁটছে ... শুধুমাত্র কেউ কেউ উন্নয়নের স্তর বাড়িয়েছে, বাকিদের সমস্যা রয়েছে।
  3. তৈরি13
    তৈরি13 জুন 10, 2015 09:36
    +2
    আপনি পর্যটকদের চড়তে পারেন :-) অথবা আত্মঘাতী বোমা হামলাকারী :-(
  4. Blondy
    Blondy জুন 10, 2015 10:32
    +1
    আমি ইতিমধ্যে তাদের নাম ভুলে গেছি, কিন্তু মনে হচ্ছে যে ইউএসএসআর-এ পেরেস্ট্রোইকার আগে, রাশিয়ান থেকে খালুওয়ের লোকেরা যাইহোক ভাল বলে মনে হয়েছিল।
    1. গড়
      গড় জুন 10, 2015 11:05
      +3
      স্বর্ণকেশী থেকে উদ্ধৃতি
      আমি তাদের নাম ভুলে গেছি

      "ট্রাইটন" 1 এবং 2, এছাড়াও "ভেজা", কিন্তু তাদের আগে, "সাইরেন"।
      1. কাকোভেদি
        কাকোভেদি জুন 10, 2015 21:33
        0
        এবং এমনকি আগে - Dzhevetsky এর ডুবো "সাইকেল" ... হ্যাঁ, এবং একটি হাত সিমুলেটর সঙ্গে কৃষক Nikiforov!
  5. ivanovbg
    ivanovbg জুন 10, 2015 11:51
    +1
    আকর্ষণীয় এবং তথ্যপূর্ণ.
  6. সেনাপতি
    সেনাপতি জুন 10, 2015 18:33
    0
    "ড. অ্যাবস্টের পরীক্ষা" দ্বিতীয় সংস্করণ, সংশোধন করা হয়েছে, পরিপূরক। চমত্কার