সামরিক পর্যালোচনা

গ্রেট দেশপ্রেমিক যুদ্ধের 10টি সেরা সোভিয়েত অ্যাসেস (পার্ট 1)

37
সোভিয়েত বিমান বাহিনীর প্রতিনিধিরা নাৎসি আক্রমণকারীদের পরাজয়ের জন্য একটি বিশাল অবদান রেখেছিল। আমাদের মাতৃভূমির স্বাধীনতা ও স্বাধীনতার জন্য অনেক পাইলট তাদের জীবন দিয়েছেন, অনেকে সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক হয়েছেন। তাদের মধ্যে কিছু চিরকালের জন্য রাশিয়ান এয়ার ফোর্সের অভিজাত, সোভিয়েত এসিসের বিখ্যাত দল - লুফটওয়াফের বজ্রঝড়ের মধ্যে প্রবেশ করেছিল। আজ আমরা 10 জন সবচেয়ে উত্পাদনশীল সোভিয়েত ফাইটার পাইলটদের স্মরণ করি, যারা বিমান যুদ্ধে সবচেয়ে শত্রু বিমানকে গুলি করে ধ্বংস করেছিলেন।

4 ফেব্রুয়ারি, 1944-এ, অসামান্য সোভিয়েত ফাইটার পাইলট ইভান নিকিটোভিচ কোজেদুবকে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরোর প্রথম তারকা হিসেবে ভূষিত করা হয়েছিল। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের শেষে, তিনি ইতিমধ্যে সোভিয়েত ইউনিয়নের তিনবার হিরো ছিলেন। যুদ্ধের বছরগুলিতে, কেবলমাত্র আরও একজন সোভিয়েত পাইলট এই কৃতিত্বের পুনরাবৃত্তি করতে সক্ষম হয়েছিল - এটি আলেকজান্ডার ইভানোভিচ পোক্রিশকিন ছিলেন। কিন্তু এই দুই সবচেয়ে বিখ্যাত টেক্কার উপর গল্প সোভিয়েত যোদ্ধা বিমান যুদ্ধের সময় শেষ হয় না। যুদ্ধের সময়, আরও 25 জন পাইলটকে দু'বার সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরোস উপাধিতে উপস্থাপিত করা হয়েছিল, যারা একবার সেই বছরের দেশের এই সর্বোচ্চ সামরিক পুরষ্কারে ভূষিত হয়েছিল তাদের উল্লেখ করার মতো নয়।

ইভান নিকিটোভিচ কোজেদুব

যুদ্ধের বছরগুলিতে, ইভান কোজেডুব 330 টি সর্টী করেছিলেন, 120 টি বিমান যুদ্ধ পরিচালনা করেছিলেন এবং ব্যক্তিগতভাবে 64টি শত্রু বিমানকে গুলি করেছিলেন। তিনি La-5, La-5FN এবং La-7 বিমানে উড়েছিলেন।

সরকারী সোভিয়েত ইতিহাসগ্রন্থে 62টি শত্রু বিমানের নামকরণ করা হয়েছে, কিন্তু আর্কাইভাল গবেষণায় দেখা গেছে যে কোজেডুব 64টি বিমানকে গুলি করেছে (কিছু কারণে, দুটি বিমান বিজয় অনুপস্থিত ছিল - 11 এপ্রিল, 1944 - PZL P.24 এবং 8 জুন, 1944 - মি 109)। সোভিয়েত এস পাইলটের ট্রফিগুলির মধ্যে ছিল 39 জন যোদ্ধা (21 Fw-190, 17 Me-109 এবং 1 PZL P.24), 17 ডাইভ বোমারু বিমান (Ju-87), 4 বোমারু বিমান (2 Ju-88 এবং 2 He-111) ), ৩টি অ্যাটাক এয়ারক্রাফট (Hs-3) এবং একটি Me-129 জেট ফাইটার। এছাড়াও, তার আত্মজীবনীতে, তিনি ইঙ্গিত দিয়েছেন যে 262 সালে তিনি দুটি আমেরিকান P-1945 Mustang যোদ্ধাকে গুলি করে নামিয়েছিলেন, যা তাকে একটি জার্মান বিমান বলে ভুল করে অনেক দূর থেকে আক্রমণ করেছিল।



সব সম্ভাবনায়, ইভান কোজেডুব (1920-1991) 1941 সালে যুদ্ধ শুরু করলে, তার বিধ্বস্ত বিমানের হিসাব আরও বেশি হতে পারত। যাইহোক, তার আত্মপ্রকাশ শুধুমাত্র 1943 সালে এসেছিল এবং ভবিষ্যতের টেক্কা কুরস্কের যুদ্ধে তার প্রথম বিমানটি গুলি করে ফেলেছিল। 6 জুলাই, একটি যাত্রার সময়, তিনি একটি জার্মান জু-87 ডাইভ বোমারু বিমানকে গুলি করে নামিয়েছিলেন। এইভাবে, পাইলটের কার্যকারিতা সত্যিই আশ্চর্যজনক, মাত্র দুই যুদ্ধের বছরে তিনি তার বিজয়ের স্কোর সোভিয়েত বিমান বাহিনীতে একটি রেকর্ডে আনতে সক্ষম হন।

একই সময়ে, পুরো যুদ্ধের সময় কোজেদুবকে কখনই গুলি করা হয়নি, যদিও তিনি বেশ কয়েকবার খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত যোদ্ধা হয়ে এয়ারফিল্ডে ফিরে এসেছিলেন। তবে শেষটি তার প্রথম বিমান যুদ্ধ হতে পারে, যা 26 মার্চ, 1943 সালে হয়েছিল। তার La-5 একটি জার্মান ফাইটার বিস্ফোরণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, আর্মার্ড ব্যাক পাইলটকে একটি অগ্নিসংযোগকারী প্রজেক্টাইল থেকে রক্ষা করেছিল। এবং দেশে ফিরে, তার নিজস্ব এয়ার ডিফেন্স তার বিমানে গুলি চালায়, গাড়িটি দুটি আঘাত পায়। তা সত্ত্বেও, কোজেদুব বিমানটি অবতরণ করতে সক্ষম হয়েছিল, যা আর সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধারের বিষয় ছিল না।

ভবিষ্যতের সেরা সোভিয়েত টেক্কা শটকিনস্কি ফ্লাইং ক্লাবে অধ্যয়ন করার সময় বিমান চালনায় তার প্রথম পদক্ষেপ করেছিলেন। 1940 সালের শুরুতে, তাকে রেড আর্মিতে খসড়া করা হয়েছিল এবং একই বছরের শরত্কালে তিনি চুগুয়েভ মিলিটারি এভিয়েশন পাইলট স্কুল থেকে স্নাতক হন, তারপরে তিনি এই স্কুলে একজন প্রশিক্ষক হিসাবে কাজ চালিয়ে যান। যুদ্ধ শুরু হলে স্কুলটি কাজাখস্তানে সরিয়ে নেওয়া হয়। 1942 সালের নভেম্বরে তার জন্য যুদ্ধ শুরু হয়েছিল, যখন কোজেদুবকে 240 তম ফাইটার এভিয়েশন ডিভিশনের 302 তম ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্টে নিযুক্ত করা হয়েছিল। বিভাগ গঠন শুধুমাত্র 1943 সালের মার্চ মাসে সম্পন্ন হয়েছিল, তারপরে এটি সামনের দিকে উড়ে যায়। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, তিনি তার প্রথম বিজয় শুধুমাত্র 6 জুলাই, 1943 এ জিতেছিলেন, তবে একটি শুরু হয়েছিল।



ইতিমধ্যে 4 ফেব্রুয়ারী, 1944-এ, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট ইভান কোজেদুবকে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল, সেই সময়ে তিনি 146 টি সর্টী করতে এবং বিমান যুদ্ধে 20 টি শত্রু বিমানকে গুলি করতে সক্ষম হন। একই বছরে তিনি তার দ্বিতীয় তারকা পেয়েছেন। তাকে 19 আগস্ট, 1944-এ পুরস্কারের জন্য উপস্থাপিত করা হয়েছিল, ইতিমধ্যে 256টি যুদ্ধ মিশনের জন্য এবং 48টি শত্রু বিমান গুলি করা হয়েছিল। সেই সময়ে, একজন ক্যাপ্টেন হিসাবে, তিনি 176 তম গার্ডস ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্টের ডেপুটি কমান্ডার হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন।

বিমান যুদ্ধে, ইভান নিকিটোভিচ কোজেদুবকে নির্ভীকতা, সংযম এবং পাইলটিংয়ের স্বয়ংক্রিয়তা দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল, যা তিনি পরিপূর্ণতায় এনেছিলেন। সম্ভবত সত্য যে ফ্রন্টে পাঠানোর আগে তিনি একজন প্রশিক্ষক হিসাবে বেশ কয়েক বছর অতিবাহিত করেছিলেন আকাশে তার ভবিষ্যতের সাফল্যে খুব বড় ভূমিকা পালন করেছিলেন। কোজেডুব সহজেই বাতাসে বিমানের যে কোনও অবস্থানে শত্রুর লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালাতে পারে এবং সহজেই জটিল অ্যারোবেটিক কৌশলগুলি সম্পাদন করতে পারে। একজন দুর্দান্ত স্নাইপার হওয়ার কারণে, তিনি 200-300 মিটার দূরত্বে বিমান যুদ্ধ পরিচালনা করতে পছন্দ করেছিলেন।

ইভান নিকিটোভিচ কোজেদুব বার্লিনের আকাশে 17 এপ্রিল, 1945-এ মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে তার শেষ বিজয় অর্জন করেছিলেন, এই যুদ্ধে তিনি দুটি জার্মান FW-190 যোদ্ধাকে গুলি করে হত্যা করেছিলেন। সোভিয়েত ইউনিয়নের তিনবার হিরো, ভবিষ্যতের এয়ার মার্শাল (শিরোনামটি 6 মে, 1985 এ ভূষিত হয়েছিল), মেজর কোজেদুব 18 আগস্ট, 1945-এ হয়েছিলেন। যুদ্ধের পরে, তিনি দেশের বিমান বাহিনীতে কাজ চালিয়ে যান এবং একটি অত্যন্ত গুরুতর কর্মজীবনের পথ অতিক্রম করেন, দেশের জন্য আরও সুবিধা নিয়ে আসেন। কিংবদন্তি পাইলট 8 আগস্ট, 1991-এ মারা যান এবং মস্কোর নভোদেভিচি কবরস্থানে তাকে সমাহিত করা হয়।

আলেকজান্ডার ইভানোভিচ পোক্রিশকিন

আলেকজান্ডার ইভানোভিচ টায়ার যুদ্ধের প্রথম দিন থেকে শেষ পর্যন্ত লড়াই করেছিলেন। এই সময়ে, তিনি 650 টি সর্টী তৈরি করেছিলেন, যার মধ্যে তিনি 156 টি বিমান যুদ্ধ পরিচালনা করেছিলেন এবং আনুষ্ঠানিকভাবে ব্যক্তিগতভাবে 59টি শত্রু বিমান এবং 6 টি বিমানকে গ্রুপে গুলি করেছিলেন। তিনি ইভান কোজেদুবের পর হিটলারবিরোধী জোটের দেশগুলোর দ্বিতীয় সফল টেকার। যুদ্ধের সময় তিনি MiG-3, Yak-1 এবং আমেরিকান P-39 Airacobra উড়িয়েছিলেন।



বিধ্বস্ত বিমানের সংখ্যা খুবই শর্তসাপেক্ষ। প্রায়শই, আলেকজান্ডার পোক্রিশকিন শত্রু লাইনের পিছনে গভীর অভিযান চালিয়েছিলেন, যেখানে তিনি বিজয় অর্জন করতেও সক্ষম হন। যাইহোক, তাদের মধ্যে শুধুমাত্র তাদের গণনা করা হয়েছিল যেগুলি স্থল পরিষেবা দ্বারা নিশ্চিত করা যেতে পারে, অর্থাৎ, যদি সম্ভব হয়, তাদের নিজস্ব অঞ্চলের উপর। তিনি শুধুমাত্র 1941 সালে এই ধরনের 8 টি অলিখিত জয় পেতে পারতেন। একই সময়ে, তারা পুরো যুদ্ধ জুড়ে জমা হয়েছিল। এছাড়াও, আলেকজান্ডার পোক্রিশকিন প্রায়শই তার অধস্তনদের (বেশিরভাগ অনুগামীদের) অ্যাকাউন্টে গুলি করা বিমানগুলিকে এইভাবে উদ্দীপিত করতেন। তখনকার দিনে এটা খুবই সাধারণ ছিল।

ইতিমধ্যে যুদ্ধের প্রথম সপ্তাহগুলিতে, পোক্রিশকিন বুঝতে পেরেছিলেন যে সোভিয়েত বিমান বাহিনীর কৌশলগুলি সেকেলে ছিল। তারপর তিনি একটি নোটবুকে এই অ্যাকাউন্টে তার নোট লিখতে শুরু করেন। তিনি এবং তার বন্ধুরা যে বিমান যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন তার একটি সঠিক রেকর্ড রেখেছিলেন, তারপরে তিনি যা লেখা হয়েছিল তার বিশদ বিশ্লেষণ করেছিলেন। একই সময়ে, সেই সময়ে তাকে সোভিয়েত সৈন্যদের ক্রমাগত পশ্চাদপসরণে খুব কঠিন পরিস্থিতিতে লড়াই করতে হয়েছিল। তিনি পরে বলেছিলেন: "যারা 1941-1942 সালে যুদ্ধ করেনি তারা প্রকৃত যুদ্ধ জানে না।"

সোভিয়েত ইউনিয়নের পতন এবং সেই সময়ের সাথে যুক্ত সমস্ত কিছুর ব্যাপক সমালোচনার পরে, কিছু লেখক পোক্রিশকিনের বিজয়ের সংখ্যা "কাটা" শুরু করেছিলেন। এটি এই কারণেও হয়েছিল যে 1944 সালের শেষের দিকে, সরকারী সোভিয়েত প্রচার অবশেষে পাইলটকে "একজন বীরের উজ্জ্বল চিত্র, যুদ্ধের প্রধান যোদ্ধা" করে তুলেছিল। এলোমেলো যুদ্ধে নায়ককে না হারানোর জন্য, আলেকজান্ডার ইভানোভিচ পোক্রিশকিনের ফ্লাইট সীমিত করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, যিনি ততক্ষণে রেজিমেন্টকে কমান্ড করেছিলেন। 19 আগস্ট, 1944-এ, 550 ছুঁড়ে এবং 53টি আনুষ্ঠানিকভাবে জয়ের পরে, তিনি সোভিয়েত ইউনিয়নের তিনবার হিরো হয়েছিলেন, ইতিহাসে প্রথম।



1990-এর দশকের পরে "উদ্ঘাটন" এর ঢেউ তার উপর দিয়ে গিয়েছিল কারণ যুদ্ধের পরে তিনি দেশের বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফের পদ গ্রহণ করতে সক্ষম হন, অর্থাৎ তিনি একজন "প্রধান সোভিয়েত কর্মকর্তা হয়েছিলেন। " যদি আমরা সম্পূর্ণ ঘোরাঘুরিতে বিজয়ের নিম্ন অনুপাত সম্পর্কে কথা বলি, তবে এটি লক্ষ করা যায় যে যুদ্ধের শুরুতে দীর্ঘ সময়ের জন্য, পোক্রিশকিন তার মিগ -3 এবং তারপরে ইয়াক -1 শত্রু স্থল বাহিনীকে আক্রমণ করার জন্য উড়েছিল। অথবা রিকনেসান্স ফ্লাইট সঞ্চালন. উদাহরণস্বরূপ, 1941 সালের নভেম্বরের মাঝামাঝি পর্যন্ত, পাইলট ইতিমধ্যে 190 টি যাত্রা সম্পন্ন করেছিলেন, তবে তাদের মধ্যে 144টি ছিল শত্রু স্থল বাহিনীকে আক্রমণ করার জন্য।

আলেকজান্ডার ইভানোভিচ পোক্রিশকিন কেবল একজন ঠান্ডা রক্তের, সাহসী এবং গুণী সোভিয়েত পাইলট ছিলেন না, একজন চিন্তাশীল পাইলটও ছিলেন। তিনি ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট ব্যবহারের বিদ্যমান কৌশলের সমালোচনা করতে ভয় পাননি এবং এর প্রতিস্থাপনের পক্ষে ছিলেন। 1942 সালে রেজিমেন্ট কমান্ডারের সাথে এই বিষয়ে আলোচনার ফলে টেম্পার পাইলটকে এমনকি পার্টি থেকে বহিষ্কার করা হয়েছিল এবং মামলাটি ট্রাইব্যুনালে পাঠানো হয়েছিল। রেজিমেন্টাল কমিসার এবং উচ্চ কমান্ডের মধ্যস্থতায় পাইলট রক্ষা পান। তার বিরুদ্ধে মামলা বাদ দিয়ে দলে পুনর্বহাল করা হয়। যুদ্ধের পরে, পোক্রিশকিন দীর্ঘদিন ধরে ভ্যাসিলি স্ট্যালিনের সাথে দ্বন্দ্বে ছিলেন, যা তার ক্যারিয়ারকে বিরূপ প্রভাবিত করেছিল। 1953 সালে জোসেফ স্ট্যালিনের মৃত্যুর পরে সবকিছুই পরিবর্তিত হয়েছিল। পরবর্তীকালে, তিনি এয়ার মার্শাল পদে উন্নীত হতে সক্ষম হন, যা তাকে 1972 সালে ভূষিত করা হয়েছিল। বিখ্যাত টেস পাইলট 13 নভেম্বর, 1985 সালে মস্কোতে 72 বছর বয়সে মারা যান।

গ্রিগরি অ্যান্ড্রিভিচ রেচকালভ

গ্রিগরি অ্যান্ড্রিভিচ রেচকালভ মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের প্রথম দিন থেকেই লড়াই করেছিলেন। সোভিয়েত ইউনিয়নের দুবার হিরো। যুদ্ধের বছরগুলিতে, তিনি 450 টিরও বেশি উড়ান সম্পন্ন করেন, 122টি বিমান যুদ্ধে 56টি শত্রু বিমান ব্যক্তিগতভাবে এবং 6টি একটি দলে গুলি করে। অন্যান্য সূত্র অনুসারে, তার ব্যক্তিগত বিমান বিজয়ের সংখ্যা 60 ছাড়িয়ে যেতে পারে। যুদ্ধের বছরগুলিতে, তিনি I-153 Chaika, I-16, Yak-1, P-39 Airacobra বিমান উড়িয়েছিলেন।



সম্ভবত অন্য কোন সোভিয়েত ফাইটার পাইলটের কাছে গ্রিগরি রেচকালভের মতো এত বিচিত্র শত্রুর গাড়ি ছিল না। তার ট্রফিগুলোর মধ্যে ছিল Me-110, Me-109, Fw-190 ফাইটার, Ju-88, He-111 বোমারু বিমান, Ju-87 ডাইভ বোমারু বিমান, Hs-129 অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট, Fw-189 এবং Hs-126 রিকনাইসেন্স বিমান। ইতালীয় "স্যাভয়" এবং পোলিশ PZL-24 ফাইটারের মতো একটি বিরল গাড়ি, যা রোমানিয়ান বিমান বাহিনী ব্যবহার করেছিল।

আশ্চর্যজনকভাবে, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ শুরুর আগের দিন, রেচকালভকে মেডিকেল ফ্লাইট কমিশনের সিদ্ধান্তের মাধ্যমে বিমান চালানো থেকে স্থগিত করা হয়েছিল, তার বর্ণান্ধতা ধরা পড়েছিল। কিন্তু এই নির্ণয়ের সাথে তার ইউনিটে ফিরে আসার পরে, তাকে এখনও উড়তে দেওয়া হয়েছিল। যুদ্ধের সূচনা কর্তৃপক্ষকে এই রোগ নির্ণয়ের প্রতি অন্ধ চোখ ফেরাতে বাধ্য করেছিল, কেবল এটি উপেক্ষা করে। একই সময়ে, তিনি পোক্রিশকিনের সাথে 55 সাল থেকে 1939 তম ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্টে কাজ করেছিলেন।

এই উজ্জ্বল সামরিক পাইলট একটি খুব বিপরীত এবং অসম চরিত্র দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। এক ছন্দের কাঠামোর মধ্যে সংকল্প, সাহস এবং শৃঙ্খলার একটি মডেল দেখায়, অন্যটিতে, তিনি মূল কাজ থেকে বিভ্রান্ত হতে পারেন এবং ঠিক একইভাবে দৃঢ়ভাবে একটি এলোমেলো শত্রুকে অনুসরণ করতে শুরু করেন, তার বিজয়ের স্কোর বাড়ানোর চেষ্টা করেন। যুদ্ধে তার যুদ্ধের ভাগ্য আলেকজান্ডার পোক্রিশকিনের ভাগ্যের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত ছিল। তিনি একই দলে তার সাথে উড়েছিলেন, তাকে স্কোয়াড্রন কমান্ডার এবং রেজিমেন্ট কমান্ডার হিসাবে প্রতিস্থাপন করেছিলেন। পোক্রিশকিন নিজে স্পষ্টতা এবং প্রত্যক্ষতাকে গ্রিগরি রেচকালভের সেরা গুণ বলে মনে করেছিলেন।

রেককালভ, পোক্রিশকিনের মতো, 22 জুন, 1941 থেকে লড়াই করেছিলেন, তবে প্রায় দুই বছর ধরে জোর করে বিরতি দিয়েছিলেন। যুদ্ধের প্রথম মাসে, তিনি তার পুরানো I-153 বাইপ্লেন ফাইটারে তিনটি শত্রু বিমানকে গুলি করতে সক্ষম হন। তিনি I-16 ফাইটারে উড়তেও সক্ষম হন। 26 শে জুলাই, 1941 তারিখে, ডুবোসারির কাছে একটি অভিযানের সময়, তিনি মাটি থেকে আগুনে মাথা এবং পায়ে আহত হন, তবে তার বিমানটিকে এয়ারফিল্ডে আনতে সক্ষম হন। এই আঘাতের পরে, তিনি 9 মাস হাসপাতালে কাটিয়েছিলেন, সেই সময়ে পাইলটের তিনটি অপারেশন হয়েছিল। এবং আরও একবার, মেডিকেল কমিশন ভবিষ্যতের খ্যাতিমান টেক্কার পথে একটি অপ্রতিরোধ্য বাধা দেওয়ার চেষ্টা করেছিল। গ্রিগরি রেচকালভকে একটি রিজার্ভ রেজিমেন্টে পরিবেশনের জন্য পাঠানো হয়েছিল, যা U-2 বিমানে সজ্জিত ছিল। সোভিয়েত ইউনিয়নের ভবিষ্যত দুবার হিরো এই দিকটিকে ব্যক্তিগত অপমান হিসাবে নিয়েছিলেন। জেলা বিমান বাহিনীর সদর দফতরে, তিনি নিশ্চিত করতে পেরেছিলেন যে তাকে তার রেজিমেন্টে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, যাকে সেই সময়ে 17 তম গার্ডস ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্ট বলা হত। কিন্তু খুব শীঘ্রই রেজিমেন্টটি নতুন আমেরিকান অ্যারাকোবরা যোদ্ধাদের সাথে পুনরায় সরঞ্জামের জন্য সামনে থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল, যা লেন্ড-লিজ প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে ইউএসএসআর-এ গিয়েছিল। এই কারণে, রেচকালভ শুধুমাত্র 1943 সালের এপ্রিলে শত্রুকে আবার পরাজিত করতে শুরু করেছিলেন।

গ্রেট দেশপ্রেমিক যুদ্ধের 10টি সেরা সোভিয়েত অ্যাসেস (পার্ট 1)


গ্রিগরি রেচকালভ, ফাইটার এভিয়েশনের দেশীয় তারকাদের একজন, অন্য পাইলটদের সাথে নিখুঁতভাবে যোগাযোগ করতে পারে, তাদের উদ্দেশ্য অনুমান করে এবং একটি গ্রুপ হিসাবে একসাথে কাজ করতে পারে। এমনকি যুদ্ধের বছরগুলিতেও, তার এবং পোক্রিশকিনের মধ্যে একটি দ্বন্দ্ব দেখা দেয়, তবে তিনি কখনই এই সম্পর্কে কোনও ধরণের নেতিবাচকতা নিক্ষেপ করতে বা তার প্রতিপক্ষকে দোষারোপ করতে চাননি। বিপরীতে, তার স্মৃতিকথায় তিনি পোক্রিশকিনের সম্পর্কে ভাল কথা বলেছিলেন, উল্লেখ করেছেন যে তারা জার্মান পাইলটদের কৌশলগুলি উন্মোচন করতে সক্ষম হয়েছিল, তারপরে তারা নতুন কৌশল প্রয়োগ করতে শুরু করেছিল: তারা ফ্লাইটে নয়, জোড়ায় উড়তে শুরু করেছিল, এটি আরও ভাল। নির্দেশিকা এবং যোগাযোগের জন্য রেডিও ব্যবহার করুন, তথাকথিত "হোয়াটনোট"-এ তাদের গাড়ি আলাদা করতে।

গ্রিগরি রেচকালভ অ্যারোকোবরায় 44টি জয়লাভ করেছিলেন, অন্যান্য সোভিয়েত পাইলটদের চেয়ে বেশি। ইতিমধ্যেই যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে, কেউ একজন বিখ্যাত পাইলটকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে তিনি অ্যারাকোবরা ফাইটারে সবচেয়ে বেশি কী প্রশংসা করেছিলেন, যার উপর এতগুলি বিজয় জিতেছিল: আগুনের শক্তি, গতি, দৃশ্যমানতা, ইঞ্জিন নির্ভরযোগ্যতা? এই প্রশ্নের উত্তরে, টেকার পাইলট উত্তর দিয়েছিলেন যে উপরের সমস্তগুলি অবশ্যই গুরুত্বপূর্ণ, এগুলি বিমানের সুস্পষ্ট সুবিধা। কিন্তু প্রধান জিনিস, তিনি বলেন, রেডিও ছিল. সেই বছরগুলিতে Airacobra চমৎকার, বিরল রেডিও যোগাযোগ ছিল। এই সংযোগের জন্য ধন্যবাদ, যুদ্ধের পাইলটরা একে অপরের সাথে যোগাযোগ করতে পারে, যেন টেলিফোনের মাধ্যমে। কেউ কিছু দেখেছে - অবিলম্বে গ্রুপের সমস্ত সদস্য এটি সচেতন। অতএব, যুদ্ধ মিশনে, আমাদের কোন চমক ছিল না।

যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে, গ্রিগরি রেককালভ বিমান বাহিনীতে তার পরিষেবা চালিয়ে যান। সত্য, অন্যান্য সোভিয়েত এসেসের মতো দীর্ঘ নয়। ইতিমধ্যে 1959 সালে, তিনি মেজর জেনারেল পদে অবসর গ্রহণ করেন। এর পরে তিনি মস্কোতে থাকতেন এবং কাজ করতেন। তিনি 20 বছর বয়সে 1990 সালের 70 ডিসেম্বর মস্কোতে মারা যান।

নিকোলাই দিমিত্রিভিচ গুলায়েভ

নিকোলাই দিমিত্রিভিচ গুলায়েভ 1942 সালের আগস্টে মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের ফ্রন্টে শেষ হয়েছিলেন। মোট, যুদ্ধের বছরগুলিতে, তিনি 250 টি সর্টী করেছিলেন, 49 টি বিমান যুদ্ধ পরিচালনা করেছিলেন, যাতে তিনি ব্যক্তিগতভাবে 55 টি শত্রু বিমান এবং গ্রুপে আরও 5 টি বিমান ধ্বংস করেছিলেন। এই ধরনের পরিসংখ্যান গুলায়েভকে সবচেয়ে কার্যকর সোভিয়েত টেক্কা করে তোলে। প্রতি 4টি সর্টির জন্য, তার একটি ডাউন করা বিমান ছিল, বা প্রতিটি ডগফাইটের জন্য গড়ে একাধিক বিমান ছিল। যুদ্ধের সময়, তিনি I-16, Yak-1, P-39 Airacobra যোদ্ধাদের উড়িয়েছিলেন, তার বেশিরভাগ জয়, যেমন Pokryshkin এবং Rechkalov, তিনি Airacobra এ জয়লাভ করেছিলেন।



সোভিয়েত ইউনিয়নের দুবার হিরো নিকোলাই দিমিত্রিভিচ গুলায়েভ আলেকজান্ডার পোক্রিশকিনের চেয়ে কম বিমান গুলি করে না। তবে যুদ্ধের কার্যকারিতার দিক থেকে তিনি তাকে এবং কোজেদুব উভয়কেই ছাড়িয়ে গেছেন। একই সময়ে, তিনি দুই বছরেরও কম সময় ধরে লড়াই করেছিলেন। প্রথমে, গভীর সোভিয়েত পিছনে, বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর অংশ হিসাবে, তিনি গুরুত্বপূর্ণ শিল্প সুবিধাগুলির সুরক্ষায় নিযুক্ত ছিলেন, তাদের শত্রুদের বিমান হামলা থেকে রক্ষা করেছিলেন। এবং 1944 সালের সেপ্টেম্বরে, তাকে প্রায় জোর করে এয়ার ফোর্স একাডেমিতে অধ্যয়নের জন্য পাঠানো হয়েছিল।

সোভিয়েত পাইলট 30 সালের 1944 মে তার সবচেয়ে ফলপ্রসূ যুদ্ধ করেছিলেন। স্কুলেনির উপর একটি বিমান যুদ্ধে, তিনি একবারে 5টি শত্রু বিমানকে গুলি করতে সক্ষম হন: দুটি Me-109s, Hs-129s, Ju-87s এবং Ju-88s। যুদ্ধের সময়, তিনি নিজেই ডান হাতে গুরুতর আহত হয়েছিলেন, তবে তার সমস্ত শক্তি এবং ইচ্ছাকে কেন্দ্রীভূত করে, তিনি তার যোদ্ধাকে বিমানক্ষেত্রে আনতে সক্ষম হয়েছিলেন, রক্তপাত, অবতরণ এবং ইতিমধ্যে পার্কিং লটে ট্যাক্সি চালিয়ে চেতনা হারিয়েছিলেন। পাইলট অপারেশনের পরেই হাসপাতালে তার জ্ঞানে এসেছিলেন, এখানে তিনি তাকে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরোর দ্বিতীয় খেতাব দেওয়ার বিষয়ে জানতে পেরেছিলেন।

গুলায়েভ সামনে থাকাকালীন সমস্ত সময় তিনি মরিয়া হয়ে লড়াই করেছিলেন। এই সময়ে, তিনি দুটি সফল রাম তৈরি করতে সক্ষম হন, তারপরে তিনি তার ক্ষতিগ্রস্ত বিমান অবতরণ করতে সক্ষম হন। এই সময়ে বেশ কয়েকবার তিনি আহত হন, কিন্তু আহত হওয়ার পর তিনি অবিরাম দায়িত্বে ফিরে আসেন। 1944 সালের সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে, টেকার পাইলটকে জোর করে পড়াশোনা করতে পাঠানো হয়েছিল। সেই মুহুর্তে, যুদ্ধের ফলাফল ইতিমধ্যেই সবার কাছে পরিষ্কার ছিল এবং তারা আদেশের মাধ্যমে এয়ার ফোর্স একাডেমিতে পাঠিয়ে বিখ্যাত সোভিয়েত এসিসকে রক্ষা করার চেষ্টা করেছিল। এইভাবে, যুদ্ধ আমাদের নায়কের জন্য অপ্রত্যাশিতভাবে শেষ হয়েছিল।



নিকোলাই গুলাইভকে বিমান যুদ্ধের "রোমান্টিক স্কুল" এর উজ্জ্বল প্রতিনিধি বলা হত। প্রায়শই পাইলট "অযৌক্তিক কর্ম" করার সাহস করেন যা জার্মান পাইলটদের হতবাক করে, কিন্তু তাকে বিজয় জিততে সাহায্য করে। এমনকি সাধারণ সোভিয়েত ফাইটার পাইলটদের থেকে অনেক দূরে, নিকোলাই গুলাইভের চিত্রটি তার বর্ণময়তার জন্য দাঁড়িয়েছিল। শুধুমাত্র এই ধরনের একজন ব্যক্তি, অতুলনীয় সাহসের অধিকারী, 10টি সুপার-সফল বিমান যুদ্ধ করতে সক্ষম হবেন, শত্রু বিমানের সফল র‌্যামিংয়ের জন্য তার দুটি বিজয় রেকর্ড করবেন। জনসাধারণের মধ্যে এবং তার আত্মসম্মানে গুলায়েভের বিনয় তার ব্যতিক্রমী আক্রমণাত্মক এবং অবিরামভাবে বিমান যুদ্ধ পরিচালনার সাথে অসঙ্গতিপূর্ণ ছিল এবং তিনি তার জীবনের শেষ অবধি কিছু যৌবনের কুসংস্কার বজায় রেখে বালক স্বতঃস্ফূর্ততার সাথে খোলামেলাতা এবং সততা বহন করতে সক্ষম হন। , যা তাকে কর্নেল জেনারেল অব এভিয়েশনের পদে উন্নীত হতে বাধা দেয়নি। বিখ্যাত পাইলট 27 সেপ্টেম্বর, 1985 সালে মস্কোতে মারা যান।

কিরিল আলেক্সেভিচ ইভস্টিগনিভ

কিরিল আলেক্সেভিচ ইভস্টিগনিভ সোভিয়েত ইউনিয়নের দুবার হিরো। কোজেদুবের মতো, তিনি তার সামরিক কর্মজীবন অপেক্ষাকৃত দেরিতে শুরু করেছিলেন, শুধুমাত্র 1943 সালে। যুদ্ধের বছরগুলিতে, তিনি 296 টি উড্ডয়ন করেছিলেন, 120টি বিমান যুদ্ধ পরিচালনা করেছিলেন, ব্যক্তিগতভাবে 53টি শত্রু বিমান এবং একটি দলে 3টি গুলি করে। তিনি La-5 এবং La-5FN ফাইটার উড়িয়েছিলেন।

সামনে উপস্থিতি সহ প্রায় দুই বছরের "বিলম্ব" এই কারণে হয়েছিল যে ফাইটার পাইলট পেটের আলসারে ভুগছিলেন এবং এই রোগ নিয়ে তাদের সামনে যেতে দেওয়া হয়নি। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের শুরু থেকে, তিনি একটি ফ্লাইট স্কুলে একজন প্রশিক্ষক হিসাবে কাজ করেছিলেন এবং এর পরে তিনি লেন্ড-লিজ অ্যারোকোব্রাসকে ছাড়িয়ে যান। একজন প্রশিক্ষক হিসাবে কাজ তাকে অনেক কিছু দিয়েছে, অন্য সোভিয়েত টেক্কা কোজেদুবের মতো। একই সময়ে, ইভস্টিগনিভ তাকে ফ্রন্টে পাঠানোর অনুরোধ জানিয়ে কমান্ডে রিপোর্ট লেখা বন্ধ করেননি, ফলস্বরূপ, তারা তবুও সন্তুষ্ট ছিল। কিরিল ইভস্টিগনিভ 1943 সালের মার্চ মাসে আগুনের বাপ্তিস্ম গ্রহণ করেছিলেন। কোজেদুবের মতো, তিনি 240 তম ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্টের অংশ হিসাবে লড়াই করেছিলেন, একটি লা -5 ফাইটার উড়েছিলেন। 28 মার্চ, 1943-এ তার প্রথম বাছাইয়ে, তিনি দুটি বিজয় অর্জন করেছিলেন।



যুদ্ধের পুরো সময়কালের জন্য, শত্রুরা কখনই কিরিল ইভস্টিগনিভকে নামাতে পারেনি। কিন্তু নিজের থেকে পেয়েছেন দুবার। প্রথমবারের মতো, ইয়াক-1 পাইলট, যাকে বিমান যুদ্ধে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, উপর থেকে তার বিমানে বিধ্বস্ত হয়েছিল। ইয়াক-১ এর পাইলট তৎক্ষণাৎ প্যারাসুট দিয়ে একটি ডানা হারিয়ে বিমান থেকে লাফিয়ে পড়েন। কিন্তু ইভস্টিগনিভের লা -1 কম ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং তিনি পরিখার পাশে যোদ্ধা অবতরণ করে তার সৈন্যদের অবস্থানে পৌঁছাতে সক্ষম হন। দ্বিতীয় ঘটনা, আরও রহস্যময় এবং নাটকীয়, বাতাসে শত্রু বিমানের অনুপস্থিতিতে এর অঞ্চলে ঘটেছে। তার বিমানের ফিউজলেজ ফেটে গিয়েছিল, ইয়েভস্টিগনিভের পা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, গাড়িতে আগুন ধরে যায় এবং একটি ডুবে যায় এবং পাইলটকে প্যারাসুট দিয়ে বিমান থেকে লাফ দিতে হয়। হাসপাতালে, চিকিত্সকরা পাইলটের পা কেটে ফেলার জন্য ঝুঁকেছিলেন, কিন্তু তিনি তাদের এমন ভয়ে অতিক্রম করেছিলেন যে তারা তাদের ধারণাটি ত্যাগ করেছিলেন। এবং 5 দিন পর, পাইলট হাসপাতাল থেকে পালিয়ে যান এবং ক্রাচ নিয়ে 9 কিলোমিটার দূরে তার জন্মস্থানে পৌঁছে যান।

কিরিল ইভস্টিগনিভ ক্রমাগত তার বিমান বিজয়ের সংখ্যা বাড়িয়েছে। 1945 সাল পর্যন্ত পাইলট কোজেদুবের চেয়ে এগিয়ে ছিলেন। একই সময়ে, ইউনিটের চিকিত্সক পর্যায়ক্রমে তাকে একটি আলসার এবং একটি আহত পায়ের চিকিত্সার জন্য হাসপাতালে প্রেরণ করেছিলেন, যা টেস পাইলট ভয়ঙ্করভাবে বিরোধিতা করেছিলেন। কিরিল আলেক্সেভিচ প্রাক-যুদ্ধের সময় থেকে গুরুতর অসুস্থ ছিলেন, তার জীবনে তিনি 13 টি অস্ত্রোপচারের অপারেশন করেছিলেন। প্রায়শই, বিখ্যাত সোভিয়েত পাইলট শারীরিক ব্যথা কাটিয়ে উঠতেন। ইভস্টিগনিভ, যেমন তারা বলে, উড়তে আচ্ছন্ন ছিলেন। তার অবসর সময়ে, তিনি তরুণ ফাইটার পাইলটদের প্রশিক্ষণ দেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। তিনি বিমান যুদ্ধের প্রশিক্ষণের সূচনাকারী ছিলেন। বেশিরভাগ অংশে, কোজেদুব তাদের মধ্যে তার প্রতিপক্ষ হিসাবে পরিণত হয়েছিল। একই সময়ে, ইভস্টিগনিভ সম্পূর্ণরূপে ভয়ের অনুভূতি থেকে মুক্ত ছিলেন, এমনকি যুদ্ধের একেবারে শেষে তিনি শান্তভাবে ছয় বন্দুকের ফোকারদের উপর সম্মুখ আক্রমণে গিয়েছিলেন, তাদের উপর জয়লাভ করেছিলেন। কোজেদুব তার কমরেড-ইন-আর্মস সম্পর্কে এভাবে বলেছিলেন: "ফ্লিন্ট পাইলট।"

ক্যাপ্টেন কিরিল ইভস্টিগনিভ 178 তম গার্ডস ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্টের নেভিগেটর হিসাবে গার্ডদের যুদ্ধ শেষ করেছিলেন। পাইলট যুদ্ধের সময় তার পঞ্চম লা-৫ ফাইটারে ২৬শে মার্চ, ১৯৪৫ সালে হাঙ্গেরির আকাশে তার শেষ যুদ্ধ কাটিয়েছিলেন। যুদ্ধের পরে, তিনি ইউএসএসআর বিমান বাহিনীতে কাজ চালিয়ে যান, 26 সালে তিনি মেজর জেনারেল পদে অবসর গ্রহণ করেন এবং মস্কোতে বসবাস করেন। তিনি 1945 আগস্ট, 5 এ 1972 বছর বয়সে মারা যান, তাকে রাজধানীর কুন্তসেভস্কি কবরস্থানে সমাহিত করা হয়েছিল।

তথ্যের উত্স:
http://svpressa.ru
http://airaces.narod.ru
http://www.warheroes.ru
লেখক:
37 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. ফিটার65
    ফিটার65 জুন 3, 2015 07:43
    +16
    ঠিক আছে, আমি চেয়েছিলাম লেখক প্রথম 10 এ থামবেন না, কিন্তু 20 পর্যন্ত চালিয়ে যান। যদিও, অবশ্যই, বোমা হামলা এবং হামলার ধাক্কার কথা ভুলে যাওয়া উচিত নয়। এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট ফায়ার এবং মেসার্সের স্ক্রিন, মস্কোর দিকে ছুটে আসা সাঁজোয়া যানের কলামগুলিকে থামিয়ে দেয়, তারা শত্রু স্থল বাহিনীকে নিবৃত্ত করতে এবং বার্লিনে তাদের পথ পাঞ্চ করতে সহায়তা করেছিল।
  2. পারুসনিক
    পারুসনিক জুন 3, 2015 07:53
    0
    চমৎকার! আমরা চালিয়ে যাওয়ার জন্য উন্মুখ!
  3. anip
    anip জুন 3, 2015 07:58
    +2
    বিস্ময়কর! আমি আনন্দের সাথে পড়লাম, কিছু শিখলাম, কিছু মনে রাখলাম।
    Rechkalov এর কিছুটা শিশুসুলভ মুখ সবসময় আশ্চর্যজনক ছিল; প্রচলিত স্টেরিওটাইপ অনুসারে, টেপগুলি শুধুমাত্র পুরুষালি বৈশিষ্ট্যের সাথে আসে।
  4. ক্যালিবার_12x76
    ক্যালিবার_12x76 জুন 3, 2015 08:07
    +1
    বোমারু বিমান এবং আক্রমণকারী বিমানের সবচেয়ে কার্যকর শুটার/ন্যাভিগেটরদের পরিসংখ্যান আছে কিনা কেউ আমাকে বলতে পারেন?
  5. সাখালিন
    সাখালিন জুন 3, 2015 08:14
    +4
    মহান পুরুষ! তাদের প্রতি বিনম্র প্রণাম এবং বীরদের চিরস্মরণীয়!
    1. gispanec
      gispanec জুন 3, 2015 08:33
      +14
      উদ্ধৃতি: সাখালিন
      মহান পুরুষ! তাদের প্রতি বিনম্র প্রণাম এবং বীরদের চিরস্মরণীয়!

      আমি সম্প্রতি (ইন্টারনেটে) একজন তরুণ আইনিয়ানের সাথে সংঘর্ষে জড়িয়েছি .... তারা জানতে পেরেছে যে নায়করা কারা এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে তাদের অবদান .... তাই সে একেবারেই জানত না কোজেদুব কে .. তিনি দীর্ঘদিন ধরে ব্যাখ্যা করেছিলেন যে এটি একজন ইউক্রেনীয় পাইলট-টেস ইত্যাদি ... শেষ পর্যন্ত, উত্তর ছিল এই ... কোজেদুব এবং বান্দেরা, উভয়ই স্বাধীনতার জন্য যুদ্ধ করেছিলেন, উপকণ্ঠে..... কিন্তু কোজেদুব ছিলেন আক্রমণকারী ..... শীতকালে লেখক ... ছেলেটির বয়স 27 বছর .. .. ইউক্রেন মনে হয় আর নেই ..... সেখানে ডিল আছে ((
  6. মিশাস্টিচ
    মিশাস্টিচ জুন 3, 2015 09:15
    +1
    নিবন্ধটি, যথারীতি, একটি প্লাস, এবং আমি সবাইকে মিখাইল বাইকভের "অল দ্য অ্যাসেস অফ স্ট্যালিন" বইটি পড়ার পরামর্শ দিই।
  7. এজেন্ট চো
    এজেন্ট চো জুন 3, 2015 09:47
    +6
    "র্যাম্বস", "টার্মিনেটর", "স্পাইডার-ম্যান" এবং অন্যান্য আবর্জনা! আপনি এই নিবন্ধে বর্ণিত ব্যক্তিদের জন্য কোন মিল নেই. যদি শুধুমাত্র কারণ আপনি উদ্ভাবিত হয়েছে, এবং সোভিয়েত aces একটি সত্য কিংবদন্তি হয়. এবং শুধুমাত্র পাইলট নয়।
    সবচেয়ে মজার বিষয় হল যে প্রকৃত নায়করা, একটি নিয়ম হিসাবে, খুব বিনয়ী মানুষ এবং তাদের কোনও সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই। তাদের প্রধান শক্তি হল অভ্যন্তরে একটি নমনীয় কোর, যা সত্য এবং ন্যায়ের দ্বারা সমর্থিত। এবং তার আগে, আমরা সবাই জানি, কিছু পাস।
  8. ia-ai00
    ia-ai00 জুন 3, 2015 09:47
    +3
    দেশকে তার হিরোদের জানতে হবে, আমি তরুণ প্রজন্মের কাছে এটি সম্বোধন করছি, তবে এর জন্য, টিভি এবং স্কুল উভয়কেই শিক্ষামূলক কাজ করতে হবে, অন্যথায় ছেলে এবং মেয়েরা স্মার্ট ন্যাকড়া এবং অন্যান্য আবর্জনার স্বপ্ন দেখবে, এবং উচ্চ ফ্লাইট সম্পর্কে নয়, শব্দের সম্পূর্ণ অর্থে।
  9. Xoxo4un
    Xoxo4un জুন 3, 2015 09:51
    +7
    প্রবন্ধ সম্পর্কে অনেক কিছু বলার আছে।
    কোজেদুব।
    প্রবন্ধের লেখক বরং ঊর্ধ্বমুখীভাবে দুটি নিচে পড়া Mustangs সঙ্গে কেস উপর পদচারণা. এই কেস দুর্ঘটনা থেকে অনেক দূরে. ইউএসএসআর এবং মিত্রদের মধ্যে উত্তেজনা ইতিমধ্যে 45 তম এ পিছলে গেছে। এবং সোভিয়েতদের উপর আমেরিকান বিমান দ্বারা আক্রমণের ঘটনাটি বিচ্ছিন্ন ছিল না। এই ধরনের ক্ষেত্রে, সবসময় একটি আদর্শ অজুহাত ছিল "জার্মানদের জন্য ভুল।" যদিও এটি সবার কাছে পরিষ্কার ছিল যে আমেরিকানরা দেখায় যে আকাশে কে দায়িত্বে রয়েছে। কোজেদুবের সেই স্মরণীয় ফ্লাইটে ... সাধারণভাবে, 3টি আমেরিকান মুস্তাং তার উপর পড়েছিল (যদি আমার স্মৃতি আমাকে সঠিকভাবে পরিবেশন করে)। তিনি দুজনকে "শান্ত" করলেন, তৃতীয়জন পালিয়ে গেল। শাস্তি বা সম্ভাব্য ট্রাইব্যুনালের চিন্তা নিয়ে তিনি তার এয়ারফিল্ডে ফিরে আসেন। কিন্তু যুদ্ধের ভিডিও ফুটেজ দেখার পর, রেজিমেন্টাল কমান্ডার তাকে এই কথা দিয়ে ফিল্ম দেন: "এটি নাও এবং কাউকে দেখাও না। এই দুটি বিমান ভবিষ্যতের যুদ্ধের দিকে যাবে।"
    এটা কি বলে? আমাদের সেনাবাহিনীর কমান্ডারদের 45 সালের মে মাসে কোন বিভ্রম ছিল না এবং তারা বুঝতে পেরেছিল যে পরবর্তী প্রতিপক্ষ আমেরিকানরা। কোজেদুব রেজিমেন্ট কমান্ডারের কথা বুঝতে পেরেছিলেন। এবং কোরিয়ান যুদ্ধে, তিনিই রেড আর্মির এভিয়েশন ইউনিটের কমান্ড করেছিলেন। তখনই বিখ্যাত টেক্কা হাজির হয়েছিল - আমেরিকানদের বজ্রঝড় - লি সি সিন। আমার মনে আছে আমেরিকানরা কয়েক মাস ধরে নামতে ভয় পেত।
  10. আন্দ্রে এনএম
    আন্দ্রে এনএম জুন 3, 2015 10:10
    +7
    দয়া করে মনে রাখবেন যে এই পাইলটদের প্রায় সকলেরই হয় একটি শালীন প্রাক-যুদ্ধের ফ্লাইট সময় ছিল বা একজন প্রশিক্ষক হিসাবে একটি শালীন ফ্লাইট সময় ছিল, যা নির্দেশ করে যে তারা ভাল পাইলটিং কৌশল নিয়ে সামনে এসেছিল এবং বিমান নিয়ন্ত্রণের দ্বারা বিভ্রান্ত হয়নি। সম্মত হন যে চারপাশে দেখতে এবং লড়াই করা শেখা করাতের সময় হাত এবং হাঁটু কাঁপানোর চেয়ে এই দক্ষতাগুলির সাথে অনেক সহজ। যুদ্ধের শুরুতে, তরুণ জার্মান পাইলটরাও প্রশিক্ষণ ইউনিটগুলিতে একটি বড় অভিযান চালিয়েছিল, যা তাদের যুদ্ধের কার্যকলাপে ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল। যত তাড়াতাড়ি আমাদের কাছে ভাল সরঞ্জাম ছিল এবং তরুণ পাইলটদের আরও সতর্কতার সাথে প্রশিক্ষণের সুযোগ ছিল, জার্মানরা "বিক্ষিপ্ত হতে শুরু করে", ফলস্বরূপ, তাদের মানসম্পন্ন পাইলটদের প্রশিক্ষণ দেওয়ার সুযোগ ছিল না।
  11. Xoxo4un
    Xoxo4un জুন 3, 2015 10:23
    +8
    এখন পোক্রিশকিন।
    তার ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কে আপনাকে তার চেয়ে ভাল কেউ বলবে না। এবং তিনি "যুদ্ধের আকাশ" বইটিতে সবকিছু বিস্তারিতভাবে তুলে ধরেছেন। কমান্ডারদের সাথে তার দ্বন্দ্ব সম্পর্কে সামান্য কিছু বলা হয়নি, তবে ভ্যাসিলি স্ট্যালিন সম্পর্কে এবং এই দ্বন্দ্বের সাথে যে অসুবিধাগুলি দেখা দিয়েছে সে সম্পর্কে একটি শব্দও বলা হয়নি। সুতরাং নিবন্ধটির লেখক এটি কোথা থেকে পেয়েছেন, আমি জানি না। এই বইটি আমি ছোটবেলা থেকে বহুবার পড়েছি। অনেক আগ্রহব্যাঞ্জক. এবং পশ্চাদপসরণ করার তিক্ততা সম্পর্কে, এবং কীভাবে তাকে গুলি করা হয়েছিল এবং বন্ধুদের ক্ষতি এবং বিজয়ের আনন্দ সম্পর্কে - সবকিছুই রয়েছে। এমনকি কীভাবে বিমানক্ষেত্রে রাতে বান্দেরার আক্রমণের হুমকি ছিল এবং তারা সম্ভাব্য আক্রমণের দিকে বন্দুক দিয়ে বিমানগুলিকে বিমানঘরের ঘেরের চারপাশে রেখেছিল এবং বিমানের পাশে ঘুমিয়েছিল।

    আমি তার কমান্ডারের আদেশে আনন্দিত হয়েছিলাম, যা তাকে তার শেষ নাম দিয়ে বাতাসে ডাকতে নিষেধ করেছিল - যেমন জার্মানরা "আচতুং" বলে চিৎকার করে, তারা অবিলম্বে শক্তিবৃদ্ধি পাঠায় এবং যদি সম্ভব হয় তবে বন্ধ হয়ে যায়। তারপর থেকে, তিনি বিমানের লেজ নম্বর দ্বারা নাম ডাকেন - "13"।

    আমি একজন জেনারেলের স্মৃতিকথাও পড়েছিলাম, হয় আক্রমণ বিমান বা বোমারু বিমান পোক্রিশকিন সম্পর্কে। যেমন তারা যখন তাকে পোক্রিশকিনের বিমান বিজয়ের কথা বলেছিল, তখন তিনি দীর্ঘ সময়ের জন্য অভিশাপ দিয়েছিলেন এবং বলেছিলেন যে এটি সমস্ত আবর্জনা এবং মূল জিনিস থেকে অনেক দূরে। মূল জিনিসটি ভিন্ন। তিনি যোদ্ধাদের তাদের সাথে বহন করা অল্প পরিমাণে গোলাবারুদ থাকার কারণে তার জন্য একটি সহায়ক ধরণের বিমান হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন, যার ফলস্বরূপ তারা মাটিতে শত্রুদের খুব বেশি ক্ষতি করতে পারেনি। তিনি অবশ্যই তার প্রধান ধরণের বিমান চালনা বিবেচনা করেছিলেন। সুতরাং, কোন এক বছরে (WWII), তারা কিছু ফ্রন্টে যুদ্ধ করেছিল (শপথ করো না - আমি সুনির্দিষ্টভাবে মনে করি না) এবং তার সাথে সংযুক্ত কভার যোদ্ধারা তার বিমানগুলিকে পুরোপুরি ঢেকে রাখতে পারেনি - জার্মান বিমান থেকে অনেকগুলি আক্রমণ হয়েছিল . ফলাফল প্রতিটি যুদ্ধে পরাজয়। এটি একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য চলেছিল, যতক্ষণ না পোক্রিশকিনের রেজিমেন্ট তাকে কভার করতে শুরু করেছিল। এবং এখানে তিনি কীভাবে পোক্রিশকিনের সাথে "কাজ" বর্ণনা করেছেন: আমরা যাত্রা করি, লাইনে যাই, কোর্সে যাই। আজ, ভন্টেড পোক্রিশকিন রেজিমেন্টের যোদ্ধারা আমাদের আচ্ছাদন করছে, কিন্তু তারা নির্ধারিত সময়ে আমাদের সাথে দেখা করে না। আমরা যোগাযোগ করি - bl..b, আপনি কোথায়?
    উত্তর হল- সবকিছু ঠিকঠাক আছে, পথ অনুসরণ করুন। আমরা কাজ করছি.
    আমরা - আমরা কি শৃঙ্খলাবদ্ধ?! আমরা কভার ছাড়া যাই!!! যদি তারা আমাদের ধাক্কা দেয়, আমি অভিযোগ করব, আমি ট্রাইব্যুনাল করব!
    উত্তর হল নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন!

    আমরা লক্ষ্যে পৌঁছাই, বোমা, চলে যাই। একটিও শত্রু বিমান নয়!!! কেউ না. "ভাগ্যবান" আমরা মনে করি।

    পরের ফ্লাইট। ইতিহাসের পুনরাবৃত্তি ঘটে। এবং আমরা বুঝতে পারি যে দুর্ভাগ্য এবং সত্যিই "কাজ"।

    এটি যোদ্ধাদের কাজের মানের জন্য সর্বোচ্চ রেটিং সম্পর্কে জেনারেলের উপলব্ধি।
  12. 2ez
    2ez জুন 3, 2015 10:39
    +7
    এখানে আমরা সকলেই সর্বদা দুর্দান্ত ফিল্ম "অনলি ওল্ড মেন গো টু ব্যাটেল" দেখতে উপভোগ করি। ফিল্মটি লিওনিড বাইকভ দ্বারা শ্যুট করা হয়েছিল সোভিয়েত ইউনিয়নের দুবার বীর পাইলট ভিটালি পপকভের স্মৃতিকথার উপর ভিত্তি করে। বাস্তব ঘটনা এবং মানুষ নিয়ে একটি চলচ্চিত্র। আর এই নায়কদের কতজন আমরা পর্দার আড়ালে আছি? এবং আমরা আমাদের আসল নায়কদের চেয়ে সাধারণ রায়ান সিনেমা সম্পর্কে বেশি জানি! এটা একটা লজ্জাজনক ব্যপার...
  13. Xoxo4un
    Xoxo4un জুন 3, 2015 10:43
    +9
    এবং শুধু করুন ... এত নায়ক যে শীর্ষ 10 এর বর্ণনা এমনকি কৃতিত্বের আকার সম্পর্কে ধারণা দেবে না।
    উদাহরণস্বরূপ:
    মারেসিভ আলেক্সি পেট্রোভিচ। এমনকি নায়কও নয়। একটি ব্লক ... একটি শিলা, একটি ব্যক্তি নয়। 4টি বিমান গুলি করে নামানো হয়েছে। এরপর তারা তাকে গুলি করে হত্যা করে। ক্ষতিগ্রস্থ পা নিয়ে (পায়ের তলায় হাড়গুলি চূর্ণ করা হয়েছিল) 18 দিন ধরে তিনি জার্মানদের দখল করা অঞ্চলের মধ্য দিয়ে বনের মধ্য দিয়ে হামাগুড়ি দিয়েছিলেন। তিনি ছাল এবং বেরি খেয়েছিলেন। ক্রল গ্যাংগ্রিনের কারণে তার পা কেটে ফেলা হয়েছে। কিন্তু তারপরও সে হাঁটতে শিখেছে। তারপর নাচ। এবং তারপর উড়ে. তদুপরি, এটি উড়তে সহজ ছিল না, তবে 1943 সালে ফাইটার এভিয়েশনে ফিরে আসেন। এবং কৃত্রিম দেহে, তিনি যুদ্ধের শেষ না হওয়া পর্যন্ত আরও 7 (সাত!!!) শত্রু বিমানকে গুলি করে নামিয়েছিলেন।

    এবং আরো আছে দেবতায়েভ মিখাইল পেট্রোভিচ তিনি যুদ্ধ করেছেন, বিমান গুলি করে নামিয়েছেন। আহত। তিনি সামনে ফিরে আসেন কিন্তু ইতিমধ্যে নাইট বোমারু বিমানে। ডাউনড ধরা পড়ল। পালানোর চেষ্টা করে। মৃত্যু শিবিরে স্থানান্তর করা হয়েছে। এবং সেখান থেকে শত্রুর বিমান ছিনতাই করে ৯ জন কমরেড নিয়ে পালিয়ে যায়। নিজেদের গুলি করে। তিনি বসেছিলেন এবং একই সাথে গোপন সুবিধার কমান্ডে গুরুত্বপূর্ণ ডেটা প্রেরণ করেছিলেন যেখানে FAU ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি হয়েছিল। একটি পরিস্রাবণ শিবিরে রাখা হয়েছিল, কিন্তু তারপরও তিনি সেনাবাহিনীতে ফিরে আসেন।

    এটা কি জন্য একটি বিশদ ব্যাখ্যা সঙ্গে আমাদের সীমান্ত বরাবর এই ধরনের মানুষদের স্মৃতিস্তম্ভ স্থাপন করা প্রয়োজন. যাতে প্রতিপক্ষরা, পরবর্তী আক্রমণের প্রস্তুতির সময়, পরিচিত হয় এবং আবার নিজেকে হত্যা করার আগে তিনবার আবার ওজন করে।
    1. কারাবানভ
      কারাবানভ জুন 3, 2015 13:29
      +2
      Xoxo4un থেকে উদ্ধৃতি
      এবং দেবতায়েভ মিখাইল পেট্রোভিচও রয়েছেন। তিনি যুদ্ধ করেছেন, বিমান গুলি করে নামিয়েছেন। আহত। তিনি সামনে ফিরে আসেন কিন্তু ইতিমধ্যে নাইট বোমারু বিমানে। ডাউনড ধরা পড়ল।

      দেবতায়েভ সাধারণত একজন মহাকাব্যিক ব্যক্তিত্ব!
      তিনি ইতিমধ্যেই পোক্রিশকিনের বিভাগের (9 তম গার্ডস এয়ার ডিভিশন) একজন যোদ্ধা হিসাবে বন্দী হয়েছিলেন। তিনি তার বন্দী কমরেডদের সাথে একটি জার্মান বোমারু বিমান চুরি করতে পেরেছিলেন!
      তার বই "জাহান্নাম থেকে এস্কেপ" পড়ুন। পরে জানতে পারলাম, নিজেদের ন্যায্যতা পাওয়ার জন্য কত অন্যায় আর সন্দেহ সহ্য করতে হয়েছে... এবং তারা নায়কের সাথে দীর্ঘ সময় ধরে টানাটানি করেছে। শুধুমাত্র রাণীর প্রস্তাবের ভিত্তিতে যোগ্যতার স্বীকৃতি দেওয়া হয়েছিল।
      1. Xoxo4un
        Xoxo4un জুন 3, 2015 13:38
        0
        তাকে নিয়ে একটা বইও পড়েছিলাম, কিন্তু নাম মনে নেই। মনে হয় পরবর্তীতে নাগরিক জীবনে মস্কো নদী এবং ভলগা বরাবর তিনি "রকেট" চালান।
    2. আন্দ্রে এনএম
      আন্দ্রে এনএম জুন 3, 2015 15:59
      +3
      পোক্রিশকিন সম্পর্কে আমি কতটা পড়েছি, তথ্যগুলি খুব পরস্পরবিরোধী। তার স্মৃতিচারণে, চারপাশের প্রত্যেককে দোষারোপ করা হয়, কেবল তিনিই সর্বত্র সঠিক। এবং পাইলটদের মতামত খুবই বিরোধী। তিনি ভ্যাসিলি স্ট্যালিনের সাথে ঝগড়া করেছিলেন, অভ্যর্থনা কক্ষ ছেড়ে চলে গেলেন, যখন তিনি তাকে তার কাছে ডেকেছিলেন, প্রায় এক ঘন্টা বসেছিলেন এবং অপেক্ষা করেননি। একই সময়ে, ভি স্ট্যালিন তখন মস্কো মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টের এভিয়েশনের কমান্ডার, একজন লেফটেন্যান্ট জেনারেল। কমান্ডারের বিভিন্ন প্রশ্ন থাকতে পারে, সে যাই হোক না কেন, এই বস, এবং এই প্রত্যাশার মধ্যে কিছু ভুল ছিল না। একই সময়ে, এই ধরনের ফাইটার পাইলট, সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো, যেমন কুমানিচকিন, ডলগুশিন, ক্রামারেনকো ভি স্ট্যালিন সম্পর্কে খুব ইতিবাচক কথা বলেছিলেন। রেজিমেন্ট কমান্ডার ইসাইভ নিকোলাই ভ্যাসিলিভিচের সাথে পোক্রিশকিনের দ্বন্দ্ব ছিল। তার মতে, তিনি কৌশল, একজন খারাপ কমান্ডার ইত্যাদি বিষয়ে নিরক্ষর। কিন্তু আমি ভাবছি কিভাবে পোক্রিশকিন তার সাথে কাজ করেছিলেন যখন ইসাইভ ডিভিশনে তার ডেপুটি হয়েছিলেন? এবং তারপরে ইসাইভকে ডিভিশন কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়েছিল, তিনি সোভিয়েত ইউনিয়নের একজন হিরো, একজন মেজর জেনারেল হয়েছিলেন। এটা কি সম্ভব যে একজন অকেজো ব্যক্তিকে গোল্ডেন স্টার দেওয়া হবে, তাকে ডিভিশনাল কমান্ডার করা হবে, জেনারেলের এপলেট দেওয়া হবে? এবং কেন কোজেদুবকে কোরিয়ায় পাঠানো হয়েছিল, পোক্রিশকিনকে নয়?
      আমি মনে করি যে আলেকজান্ডার ইভানোভিচ তার চরিত্র দ্বারা হতাশ হয়েছিল। আচ্ছা, আপনি কি করতে পারেন, এটি ঘটে ... একই সময়ে, তিনি একজন পাইলট ছিলেন।
      সবাই আলেক্সি মারেসিভের গল্প জানে, তবে খুব কম লোকই জানে মেজর বেলোসভ লিওনিড জর্জিভিচ, যিনি পা ছাড়াই La-5 উড়েছিলেন, এবং একটি পা হাঁটুর উপরে কেটে ফেলা হয়েছিল, দ্বিতীয়টি - ঠিক হাঁটুর নীচে। 1957 সালে তিনি জিএসএস উপাধিতে ভূষিত হন। তিনি 4র্থ জিআইএপি-তে বাল্টিক, নৌ বিমান চালনায়, যেখানে গোলুবেভ ভ্যাসিলি ফেডোরোভিচ কমান্ডার ছিলেন। রিজার্ভে স্থানান্তরিত হওয়ার পরে, লেনিড জর্জিভিচ এখনও ফ্লাইং ক্লাবে কাজ করেছিলেন। তিনি 1998 সালে প্রায় 90 বছর বয়সে মারা যান।
      এবং মিখাইল পেট্রোভিচ দেবতায়েভের মতে ... তিনি একজন সাহসী মানুষ ছিলেন। তিনি ভাগ্যবান যে তারা "ঠিক সেই হেনকেল" চুরি করেছিল, অন্যথায় তার ফিরে আসার পরে তার কী হত তা জানা হত না। এবং আমার কাছে তার অটোগ্রাফ সহ একটি বই আছে। 70 এর দশকে, তিনি আমাদের স্কুলে আসেন।
      1. কারাবানভ
        কারাবানভ জুন 3, 2015 20:54
        0
        আমি আপনাকে বলবো আমি কিভাবে চিন্তা করি, চুরি ছাড়াই... আপনার দৃষ্টিভঙ্গি বোধগম্য এবং সম্মানিত। IMHO-কে অনুমতি দিন।
        চেচনিয়া-দাগেস্তানে, তার কমান্ডার এবং সহকর্মীদের নিজস্ব দৃষ্টিভঙ্গি ছিল, সবকিছু পরে পরিষ্কার হয়ে গেল যে তিনি কে এবং কী ছিলেন ...
        আমি মনে করি যে পোক্রিশকিন তার শিরোনামের প্রাপ্য, কেউ বঞ্চিত ... এবং কেউ যোগ্যতা বলে।
        এটা সবসময় এই ভাবে হয়.
      2. কুজমি ৪
        কুজমি ৪ জুন 6, 2015 19:45
        +1
        শৈশবকাল থেকেই, আমার মনে আছে জাখার সোরোকিনের স্মৃতিকথা "ডুয়েল ইন দ্য স্নোই ডেজার্ট" ছোট স্কুলছাত্রীদের জন্য কাল্পনিক।
        ইনি নর্দার্ন ফ্লিটের এভিয়েশনের মারেসিভ। তিনি বরিস সাফোনভের রেজিমেন্টে দায়িত্ব পালন করেছিলেন।
        ইতিমধ্যেই সোভিয়েত-পরবর্তী সময়ে, 31 তম গার্ডস রেড ব্যানার পেচেঙ্গা ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্টের মিগ-174 নামকরণ করা হয়েছে। বি.এফ. সাফোনভকে বরিস সাফোনভ এবং জাখার সোরোকিন সহ সহযোদ্ধা-বীরদের সম্মানসূচক নাম দেওয়া হয়েছিল।

        Safonov উইকি সম্পর্কে: "সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রথম দুবার নায়ক, যিনি মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় এই খেতাব অর্জন করেছিলেন, 1941-1942 সালের সেরা সোভিয়েত ফাইটার পাইলট।"
        যদি তার মৃদু লেন্ড-লিজ ইঞ্জিন তাকে হতাশ না করত ...
  14. অ্যাংগ্রো ম্যাগনো
    +2
    আমি এই সংখ্যাগুলিও দেখেছি।
    যদিও অনেকেই ফেডোরভের ফলাফল নিয়ে বিতর্ক করেন।

    ব্যক্তিগতভাবে - একটি দলে - শুধুমাত্র - সত্যিই
    ফেডোরভ ইভান ইভগ্রাফোভিচ 49 - 47 - 96 - 135
    পোক্রিশকিন আলেকজান্ডার ইভানোভিচ 59 - 6 - 65 - 94
    কোজেদুব ইভান নিকিটোভিচ 62 - 0 - 62 - 107
    1. আলেক্সি আর.এ.
      আলেক্সি আর.এ. জুন 3, 2015 11:30
      +4
      উদ্ধৃতি: অ্যাংগ্রো ম্যাগনো
      আমি এই সংখ্যাগুলিও দেখেছি।
      যদিও অনেকেই ফেডোরভের ফলাফল নিয়ে বিতর্ক করেন।

      ব্যক্তিগতভাবে - একটি গোষ্ঠীতে - মোট - বাস্তব
      ফেডোরভ ইভান ইভগ্রাফোভিচ 49 - 47 - 96 - 135
      পোক্রিশকিন আলেকজান্ডার ইভানোভিচ 59 - 6 - 65 - 94
      কোজেদুব ইভান নিকিটোভিচ 62 - 0 - 62 - 107

      3য় এয়ার আর্মির পাইলটিং কৌশলের প্রাক্তন ইন্সপেক্টর এবং পেনাল গ্রুপের কমান্ডার, লেফটেন্যান্ট কর্নেল, এখন কর্নেল ফিয়োডোরভ ইভান ইভগ্রাফোভিচ, যুদ্ধের রিপোর্ট এবং অ্যাকাউন্টিং ডেটা অনুসারে, পুরো সময় তিনি কালিনিন ফ্রন্টে ছিলেন, 8 জনকে গুলি করে হত্যা করেছিলেন। শত্রুপক্ষের বিমান, যা সম্পর্কে তিনি সেনাবাহিনীর সদর দপ্তর থেকে 5 মার্চ, 1943 সালের সার্টিফিকেট জারি করেছিলেন। এই শংসাপত্রের নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে, আমি আপনাকে জানাচ্ছি যে 157 তম এবং 163 তম ফাইটার রেজিমেন্টের ফ্লাইট ক্রুদের অন্যান্য সমস্ত শংসাপত্র এবং গ্রোমোভের টেলিগ্রাম একই বিমানটিকে নিশ্চিত করে যা 5.3.1943-এর চূড়ান্ত শংসাপত্রে কালিনিন-এ FYODOROV-এর যুদ্ধের কাজে নির্দেশিত হয়েছে। সামনে।
      কমরেড জমা দেওয়ার জন্য ভিত্তি। ফিওডোরভকে 'হিরো অব দ্য সোভিয়েত ইউনিয়ন' উপাধি দেওয়া হয়নি।
      (c) লেফটেন্যান্ট জেনারেল অব এভিয়েশন এসআই রুডেনকোর কাছে 3য় VA এর কমান্ডার, লেফটেন্যান্ট জেনারেল অফ এভিয়েশন এনএফ পাপিভিনের চিঠি। 25.03.1944/XNUMX/XNUMX।
      ইউনিটের যুদ্ধের কাজ পরিচালনা করার জন্য এবং ব্যক্তিগতভাবে 8 শত্রু বিমান কমরেডকে ডাউন করার জন্য। ফিওডোরভকে ভূষিত করা হয়েছিল: দেশপ্রেমিক যুদ্ধের আদেশ, 1942 সালে 1943ম শ্রেণি এবং XNUMX সালে আলেকজান্ডার নেভস্কির অর্ডার।
      সরকারী পুরষ্কারের জন্য ব্যক্তিগত অবিবেচনা এবং প্রবণতা থাকা, ইতিমধ্যে প্রাপ্ত দুটি আদেশে সন্তুষ্ট নন, কমরেড। FYODOROV চাঁদাবাজি এবং প্রতারণার পথ নিয়েছিল, নিজের অস্তিত্বহীন যুদ্ধের যোগ্যতাকে দায়ী করে (15টি ব্যক্তিগতভাবে গুলি করে এবং 3টি শত্রু বিমানকে গুলি করে নামিয়ে দেওয়া হয়েছিল)।
      কর্নেল ফিওডোরভের জোরালো দাবির ফলস্বরূপ, 6 তম আইএকে কমান্ডার কর্নেল ফিয়োডোরভকে সোভিয়েত ইউনিয়নের বীর উপাধি প্রদানের জন্য একটি পুরস্কার তালিকা উপস্থাপন করেছিলেন। 1944 সালের জানুয়ারিতে পুরস্কারের উপাদান বিবেচনা করার সময়, আমাকে জমা দিতে অস্বীকার করা হয়েছিল।
      1944 সালের ফেব্রুয়ারিতে, 6 তম আইএকে-র কমান্ডার দ্বিতীয়বারের মতো শত্রু বিমানের শংসাপত্র সহ একটি পুরষ্কার শীট উপস্থাপন করেছিলেন। পুরস্কারের তালিকা এবং এর সাথে সংযুক্ত সার্টিফিকেট বিবেচনা করে, পরবর্তীটির সঠিকতা সম্পর্কে আমার সন্দেহ ছিল, যেমন একই বিধ্বস্ত বিমানের জন্য শংসাপত্র জারি করা হয়েছে কিনা, শুধুমাত্র বিভিন্ন ইউনিট এবং ব্যক্তিদের দ্বারা। তৃতীয় এয়ার আর্মির কমান্ডারকে এই ইস্যুটির যোগ্যতার বিষয়ে জিজ্ঞাসা করার পরে, আমি একটি উত্তর পেয়েছি, যেমন আমি আগে ধরে নিয়েছিলাম যে কর্নেল ফিয়োডোরভ ব্যতিক্রমী অসততা এবং জালিয়াতি দেখিয়েছিলেন, তার দ্বারা গুলি করা একই বিমানকে দুবার নিজের কাছে দায়ী করে।
      একজন সিনিয়র অফিসারের অসদাচরণের জন্য, চাঁদাবাজি এবং জালিয়াতিতে প্রকাশ করা, সেইসাথে ডিভিশন কমান্ডার হিসাবে অসন্তোষজনক কাজের জন্য, আমি কর্নেল ফিয়োডোরভকে তার পদ থেকে অপসারণের জন্য এবং পদত্যাগের মাধ্যমে তার নিয়োগের জন্য আবেদন করছি।
      (c) 16 তম ভিএ এভিয়েশনের কমান্ডার লেফটেন্যান্ট জেনারেল এসআই রুডেনকো 7.04.1944/XNUMX/XNUMX
      1. অ্যাংগ্রো ম্যাগনো
        0
        আলেক্সি আরএ, একদম ঠিক। ফেডোরভের সাফল্য একটি মূল বিষয়। যাইহোক, সেই দিনগুলিতে, স্ক্র্যাচ থেকে পুরষ্কার দাবি করা কিছুর সাথে কিছু। সবকিছু নথিভুক্ত ছিল। সবই অপবিত্র, ওহ অপবিত্র।
      2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  15. এএভি
    এএভি জুন 3, 2015 15:41
    0
    নিবন্ধটি জন্য আপনাকে ধন্যবাদ।
    এটি পড়ার আগে, তিনি কেবল পোক্রিশকিন এবং কোজেদুবকে জানতেন।
  16. আইরিস
    আইরিস জুন 3, 2015 15:56
    0
    আমি পড়া এবং দক্ষতা সম্পর্কে চিন্তা. মজার ব্যাপার হল, যারা গুলি করে নিচে পড়েছিল এবং যারা কেবল উড়ে গিয়েছিল বা পরিমিত ফলাফল করেছিল তাদের মধ্যে শতাংশ কত? কীভাবে সুপরিচিত প্যারেটো নীতি - 20 থেকে 80 - ফাইটার এভিয়েশনে নিজেকে প্রকাশ করে? আমি একবার একটি রচনায় পড়েছিলাম যে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, 5% পাইলট 90% বিমানকে গুলি করে ফেলেছিল।
    কেউ এই গবেষণা করতে হবে.
    1. তাওবাদী
      তাওবাদী জুন 3, 2015 16:12
      +2
      হ্যাঁ, এগুলি একাধিকবার করা হয়েছিল ... তবে এটি একটি বরং অকেজো ব্যায়াম। প্রথমত, পাইলটের কাজের দক্ষতা শট ডাউনের সংখ্যায় একেবারেই নয়। আপনার ব্যক্তিগত স্কোর বাড়ানো একটি খেলাধুলার বেশি এবং বাস্তব যুদ্ধের কাজের সাথে খুব একটা সম্পর্ক নেই। এই বিষয়ে, জার্মান "বিশেষজ্ঞদের" বিশাল ব্যক্তিগত অ্যাকাউন্টগুলি খুব ইঙ্গিতপূর্ণ, তবে "প্রতিক্রিয়াগুলির" চূড়ান্ত কার্যকারিতা অত্যন্ত কম। আবার, এই বা সেই পাইলট যে এলাকায় কাজ করে সেখানে শত্রুতার সামগ্রিক তীব্রতা বিবেচনা করা মূল্যবান। এই বিষয়ে, এটি মিত্রদের সেরা সারির বিবরণ যা ইঙ্গিত দেয় - বেশিরভাগ অংশে তাদের কাছে ইতিমধ্যেই গুলি করার মতো কিছুই ছিল না - পূর্বে "প্রতিক্রিয়া" জ্বলে গিয়েছিল। সুতরাং "ব্যক্তিগত যুদ্ধের স্কোর" "জনসাধারণের" জন্য সবচেয়ে স্পষ্ট কিন্তু পাইলটের দক্ষতা, দক্ষতা এবং বীরত্বের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য সূচক থেকে অনেক দূরে।
  17. চডুক
    চডুক জুন 3, 2015 16:22
    0
    ভাল নিবন্ধ.
    চলবে?
  18. আরিকখাব
    আরিকখাব জুন 3, 2015 20:33
    +1
    আমি আবারো বলছি
    আমি ছোটবেলায় একজন পাইলটের কাছে একটি গল্প শুনেছিলাম।
    70-এর দশকের গোড়ার দিকে, কথক খবরভস্কে "বড় এয়ারফিল্ডে" পরিবেশন করেছিলেন এবং যেহেতু তরুণ লেফটেন্যান্টদের জন্য পর্যাপ্ত আবাসন ছিল না (তারা ব্যারাকে বসতি স্থাপন করেনি), তিনি শকোটভ স্ট্রিটে বেসরকারী সেক্টরে এয়ারফিল্ডের কাছে একটি অ্যাপার্টমেন্ট ভাড়া নেন। এক "দাদা" থেকে। এবং তারপরে একদিন, বিজয় দিবসে, কথক (তখন একজন লেফটেন্যান্ট) একটি গৌরবময় গঠন থেকে ফিরে আসেন এবং মালিককে বিজয়ের জন্য একটি গ্লাস তুলতে আমন্ত্রণ জানান। মালিক রুম ছেড়ে চলে গেলেন ... এবং মেজর এর এপোলেট সহ একটি সামরিক টিউনিকে ফিরে এলেন ... এবং, বর্ণনাকারীর মতে, টিউনিকটিতে পুরো "আইকনোস্ট্যাসিস" রয়েছে - কেবল নায়কের তারকাটি অনুপস্থিত ছিল ... ঠিক আছে, তারপরে লেফটেন্যান্ট জিজ্ঞেস করতে লাগলো- কি আর কিভাবে। "দাদু" এবং বলেছিলেন .... তিনি একজন যোদ্ধা হিসাবে প্রায় পুরো যুদ্ধই লড়েছিলেন, তার ডজন ডজন ছিল (ক্রেডিটেড - ফ্লাইট বই অনুসারে! - বর্ণনাকারীর মতে - কোজেদুবের চেয়েও বেশি ...) শত্রুর প্লেনগুলিকে ধ্বংস করেছে, সমস্ত আদেশ অনুসারে এবং পদক (তার কথায় "নায়ক" আমি পঞ্চম কলামের জন্য এটি পাইনি, এবং কেবল তাই নয়, যদিও পারফরম্যান্স প্রস্তুত ছিল) - ইতিমধ্যে যুদ্ধের শেষের দিকে, মোল্দোভা অঞ্চলে কোথাও লড়াইয়ের সময়, তিনি তাকে গুলি করা হয়েছিল, প্যারাসুট দিয়ে লাফিয়ে পড়েছিল এবং পড়ে গিয়ে তার মাথায় আঘাত করেছিল, জ্ঞান হারিয়েছিল এবং বন্দী হয়েছিল। বন্দী অবস্থায় তিনি যুগোস্লাভিয়ার একটি বন্দী শিবিরে শেষ হন। যখন বন্দীদের অন্য ক্যাম্পে স্থানান্তরিত করা হয়, তখন যুগোস্লাভ পক্ষের লোকেরা কনভয় আক্রমণ করে এবং বন্দীদের পুনরুদ্ধার করে, যাদের অধিকাংশই ("দাদা" সহ) বিচ্ছিন্নতাতে যোগ দেয় এবং নাৎসিদের মারতে থাকে এবং ভাল লড়াই করে। এবং দলটির নেতৃত্বে ছিলেন টিটো নিজেই। একটি অপারেশনের সময়, টিটো আহত হয়েছিল এবং আমাদের নায়ক তাকে ধাওয়া সত্ত্বেও কয়েক কিলোমিটার টেনে নিয়ে গিয়েছিল। তারপরে, যুগোস্লাভিয়ার স্বাধীনতার পরে, "দাদা" সেবায় ফিরে আসেন (যদিও অনেকে আপত্তিকর বলে মনে করেছিলেন - তিনি বন্দী ছিলেন!, এবং ঠিক ক্ষেত্রে, নায়কের উপস্থাপনা প্রত্যাহার করা হয়েছিল)। যুদ্ধ শেষ করার পর, তাকে নিষ্ক্রিয় করা হয়েছিল এবং খবরভস্কে শেষ হয়েছিল (আবার, বন্দিত্ব নিজেকে অনুভব করেছিল)।
    এবং গল্পটি এগিয়ে গেল ... টিটো, যুগোস্লাভিয়ার নেতা হয়েছিলেন, সেই ব্যক্তিকে ভুলে যাননি যে তাকে যুদ্ধের বাইরে নিয়ে গিয়েছিল। তিনি (অনুপস্থিতিতে) "দাদা" উপাধিতে ভূষিত করেছিলেন "যুগোস্লাভিয়ার নায়ক" এবং তারপরে বহু বছর ধরে তিনি এই ব্যক্তিকে খুঁজছিলেন। কী ভূমিকা পালন করেছিল, কথক জানতেন না ইউএসএসআর নেতৃত্বের সাথে টিটোর সম্পর্ক, বা অন্য কিছু, সাধারণভাবে, টিটো তার মৃত্যুর আগে তার ত্রাতা সম্পর্কে তথ্য পেয়েছিলেন ... তারা দেখা করেছিলেন, টিটো তার ত্রাণকর্তাকে যুগোস্লাভিয়ায় নিয়ে যেতে চেয়েছিলেন , কিন্তু "দাদা" বিদেশে ভ্রমণের অনুমতি পাননি ... এবং খবরভস্কে তার দিনগুলির শেষ অবধি বেঁচে ছিলেন।
    আমাকে অবশ্যই বলতে হবে যে (কথক অনুসারে) "যুগোস্লাভিয়ার নায়ক" এর মর্যাদা অনুসারে তিনি অ্যাড্রিয়াটিকে একটি পুরষ্কারের জন্য একটি ভিলা পেয়েছিলেন ... এভাবেই একজন ব্যক্তি তার জীবনযাপন করেছিলেন (তত্ত্বগতভাবে সমস্ত সুবিধা পেয়েছিলেন) যুগোস্লাভিয়া এবং অ্যাড্রিয়াটিক উপকূলে একটি ভিলা), প্রদর্শন ছাড়া এবং গর্ব না করে
    আমি এই গল্পটি একজন খুব নির্ভরযোগ্য ব্যক্তির কাছ থেকে শুনেছি ... যার জন্য আমি কিনেছিলাম, যেমন তারা বলে। হয়তো কথক কিছু যোগ করেছেন, তাই গল্পের বর্ণিলতার জন্য, এবং গল্পটি ঘটেছে
  19. বিজো
    বিজো জুন 3, 2015 22:34
    0
    ইভান কোজেডুব এখনও একটি উত্কৃষ্ট কেটলবেল উত্তোলক ছিলেন, তিনি বিশ্বাস করতেন যে, সাধারণ প্রশিক্ষণের প্রভাব ছাড়াও, কেটলবেল অনুশীলনেরও পাইলটের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় রয়েছে, যথা, তারা মস্তিষ্কের জাহাজগুলিকে শক্তিশালী করে, অন্য কথায়, পাইলট সক্ষম। চেতনা না হারিয়ে সুপার-লোড সহ্য করতে।
  20. বায়ুমণ্ডলীয় গ্যাসবিশেষ
    0
    নিবন্ধের প্রথমটি হওয়া উচিত আলেকজান্ডার ইভানোভিচ পোক্রিশকিন, তৃতীয় নিকোলাই দিমিত্রিভিচ গুলায়েভ, ইতিহাসকে উল্টে দেওয়ার দরকার নেই।
  21. REZMovec
    REZMovec জুন 3, 2015 22:40
    0
    Xoxo4un থেকে উদ্ধৃতি

    এবং আরো আছে দেবতায়েভ মিখাইল পেট্রোভিচ তিনি যুদ্ধ করেছেন, বিমান গুলি করে নামিয়েছেন। আহত। তিনি সামনে ফিরে আসেন কিন্তু ইতিমধ্যে নাইট বোমারু বিমানে। ডাউনড ধরা পড়ল। পালানোর চেষ্টা করে। মৃত্যু শিবিরে স্থানান্তর করা হয়েছে। এবং সেখান থেকে শত্রুর বিমান ছিনতাই করে ৯ জন কমরেড নিয়ে পালিয়ে যায়। নিজেদের গুলি করে। তিনি বসেছিলেন এবং একই সাথে গোপন সুবিধার কমান্ডে গুরুত্বপূর্ণ ডেটা প্রেরণ করেছিলেন যেখানে FAU ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি হয়েছিল। একটি পরিস্রাবণ শিবিরে রাখা হয়েছিল, কিন্তু তারপরও তিনি সেনাবাহিনীতে ফিরে আসেন।


    এম.পি. দেবতায়েভ কখনো বোমারু বিমান উড়াননি। তিনি একজন ফাইটার পাইলট, পোক্রিশকিন রেজিমেন্টে যুদ্ধ করেছিলেন, 1944 সালে তাকে শত্রুর জন্য গুলি করা হয়েছিল, বন্দী করা হয়েছিল। আমি সক্রিয় সেনাবাহিনীতেও ফিরে আসতে পেরেছিলাম, পোক্রিশকিনকে ধন্যবাদ - তিনি তার প্রাক্তন পাইলটের পক্ষে দাঁড়িয়েছিলেন।
    আরও একটি বিষয় আশ্চর্যের বিষয় - He-111 কে এমন একজন পাইলটকে বাতাসে তোলার জন্য যিনি কখনও দুই ইঞ্জিনের বিমানে ওড়েনি, বিশেষ করে যন্ত্র বোঝার ক্ষমতা, টগল সুইচ, এবং আরও অনেক কিছুর ক্ষমতা ছাড়াই ... এটি সত্যিই দক্ষতা!
  22. Starik72
    Starik72 জুন 3, 2015 23:07
    0
    সমস্ত আসাম এবং নন-আসাম পাইলটদের এবং তাদের ব্যক্তিগতভাবে সোভিয়েত সেনাবাহিনীর সমস্ত সৈন্যদের তাদের দৃঢ়তা, সাহস, পেশাদারিত্ব এবং এই রক্তাক্ত সতর্কতা রক্ষা এবং জয় করার জন্য ধন্যবাদ। চিরস্মরণীয়, সম্মান এবং চিরকাল আপনার প্রতি শ্রদ্ধা !! !
  23. vanderzeb
    vanderzeb জুন 5, 2015 19:17
    +1
    আমি একটি সংশোধন করতে চাই. A.I. পোক্রিশকিন 116টি জার্মান বিমানকে গুলি করে গুলি করে, যার মধ্যে 15টি অন্যান্য পাইলটদের জন্য দায়ী করা হয়েছিল। ইতিমধ্যেই 1.01.1942/12/150 তারিখে, তিনি 24টি জার্মান বিমান গুলি করে নামিয়েছিলেন (ফাউন্ডেশন - তার স্মৃতিকথা)। I. E. Fedorov প্রায় 3 টি বিমান গুলি করে, 96 টি স্পেনে। সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো, এই খেতাব 2 বার ভূষিত হয়েছিল (!!!)। স্পেনের হয়ে প্রথমবার, কিন্তু মস্কোতে একটি এয়ার প্যারেড চলাকালীন একটি গুণ্ডা কৌশলের জন্য স্ট্যালিন ব্যক্তিগতভাবে খেতাব কেড়ে নিয়েছিলেন। পরিসংখ্যান অনুসারে, তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে 1945 জন জার্মানকে গুলি করে হত্যা করেছিলেন, কর্নেল হিসাবে যুদ্ধ শেষ করেছিলেন (ফাউন্ডেশন - আই. ই. ফেডোরভের সাথে একটি সাক্ষাত্কার, এমকেতে প্রকাশিত)। আই.এন. কোজেদুব তার 39 স্টার অফ দ্য হিরো পেয়েছিলেন বিধ্বস্ত বিমানের জন্য নয়, কিন্তু এই কারণে যে তিনি একটি পরিবহন বিমানে একটি জার্মান ফাইটার-ইন্টারসেপ্টরের আক্রমণ প্রতিহত করতে পেরেছিলেন যেটি ভিকে সদর দফতর থেকে জেনারেলদের একটি প্রতিনিধি দল নিয়ে যাচ্ছিল। একটি পরিদর্শন সঙ্গে সামনে. ফ্রন্ট কমান্ডারের ব্যক্তিগত নির্দেশে তারকা গ্রহণ করেন। তিনি তার সহযোদ্ধা কে. ইভস্টিগনিভের মতো বীর হিসেবে দুবার যুদ্ধ শেষ করেছিলেন। তিনি 19 সালের গ্রীষ্মে তৃতীয় তারকা পেয়েছিলেন। এএফ ক্লুবভ, ব্যক্তিগতভাবে XNUMXটি জার্মান বিমান এবং XNUMXটি গ্রুপে গুলি করে (ফাউন্ডেশন - এ.আই. পোক্রিশকিনের ব্যক্তিগত স্মৃতিচারণ)। দ্বিতীয় তারকাকে মরণোত্তর পুরস্কার দেওয়া হয়।
    1. কুজমি ৪
      কুজমি ৪ জুন 6, 2015 19:53
      0
      এটি হল - উপরে দেখুন - ফেডোরভের সমস্ত শোষণ তার নিজের কথা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে ...
  24. রডিন ইগর
    রডিন ইগর জুন 7, 2015 01:05
    0
    "তাঁর কথা" ছাড়াও, আই.ই. ফেডোরভের শোষণ নিশ্চিত করা হয়েছে - সোভিয়েত পুরস্কার ছাড়াও - স্পেন, চীন (মাও থেকে পৃথকভাবে, চিয়াং কাই শেকের থেকে পৃথকভাবে) এবং এমনকি আয়রন ক্রস (ব্যক্তিগতভাবে হস্তান্তর করা) এর সর্বোচ্চ আদেশ দ্বারা Goering দ্বারা) সোভিয়েত-জার্মান "বন্ধুত্ব" সময়কালে জার্মান বিমান পরীক্ষার জন্য। দৃশ্যত, তিনিও সেখানে সবাইকে ‘বিভ্রান্ত’ করেছেন?
  25. JaaKorppi
    JaaKorppi জুন 11, 2015 11:28
    0
    এমন মানুষের স্মৃতিস্তম্ভ নির্মাণ করা উচিত! বই এবং চলচ্চিত্র! স্কুলে তাদের সম্পর্কে বলুন, এবং সলঝেনিটসিনের বাচ্চাদের পড়তে বাধ্য করবেন না!!