রাশিয়ায় বিমানের ইঞ্জিন উৎপাদন
এন্টারপ্রাইজের প্রধান ক্রিয়াকলাপগুলি হ'ল টার্বোজেট বিমানের ইঞ্জিনগুলির বিকাশ, উত্পাদন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত, হেলিকপ্টারের উপাদানগুলির উত্পাদন এবং মেরামত এবং তেল ও গ্যাস শিল্পের জন্য সরঞ্জাম উত্পাদন।
UMPO ধারাবাহিকভাবে Su-41S বিমানের জন্য AL-1F-35S টার্বোজেট ইঞ্জিন, Su-31 এবং Su-31 পরিবারের জন্য AL-27F এবং AL-30FP ইঞ্জিন, Ka এবং Mi হেলিকপ্টারগুলির জন্য পৃথক উপাদান, গ্যাস পাম্পিং স্টেশনগুলির জন্য AL-31ST তৈরি করে। ওএও গ্যাজপ্রম।
সমিতির নেতৃত্বে, পঞ্চম-প্রজন্মের ফাইটার PAK এফএ (প্রমিসিং এভিয়েশন কমপ্লেক্স অফ ফ্রন্ট-লাইন এভিয়েশন, T-50) এর জন্য একটি প্রতিশ্রুতিশীল ইঞ্জিন তৈরি করা হচ্ছে। UMPO সর্বশেষ রাশিয়ান যাত্রীবাহী বিমান MS-14-এর জন্য PD-21 ইঞ্জিন উৎপাদনে সহযোগিতায় অংশগ্রহণ করে, VK-2500 হেলিকপ্টার ইঞ্জিন উৎপাদনের কর্মসূচিতে, মিগ বিমানের জন্য আরডি-টাইপ ইঞ্জিনের পুনর্বিন্যাস করার জন্য .
1. বাসযোগ্য চেম্বারে ঢালাই "Atmosfera-24"। ইঞ্জিনের উৎপাদনের সবচেয়ে আকর্ষণীয় পর্যায় হল বাসযোগ্য চেম্বারের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির আর্গন-আর্ক ওয়েল্ডিং, যা ঢালাইয়ের সম্পূর্ণ নিবিড়তা এবং নির্ভুলতা নিশ্চিত করে। বিশেষ করে ইউএমপিওর জন্য, 1981 সালে, লেনিনগ্রাদ ইনস্টিটিউট "প্রমিথিউস" রাশিয়ার বৃহত্তম ওয়েল্ডিং সাইটগুলির মধ্যে একটি তৈরি করেছিল, দুটি অ্যাটমোসফেরা -24 ইনস্টলেশন নিয়ে গঠিত।
2. স্যানিটারি মান অনুযায়ী, একজন কর্মী একটি কক্ষে দিনে 4,5 ঘন্টার বেশি সময় কাটাতে পারে না। সকালে - স্যুট পরীক্ষা করা, চিকিৎসা নিয়ন্ত্রণ, এবং শুধুমাত্র তারপর আপনি ঢালাই শুরু করতে পারেন।
ওয়েল্ডাররা হালকা স্পেস স্যুটগুলিতে Atmosfera-24 এ যান। তারা প্রথম লক দরজা দিয়ে চেম্বারে প্রবেশ করে, তাদের সাথে বাতাসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযুক্ত করে, দরজা বন্ধ করে এবং চেম্বারের ভিতরে আর্গন সরবরাহ করে। এটি বাতাসকে স্থানচ্যুত করার পরে, ওয়েল্ডাররা দ্বিতীয় দরজাটি খোলে, চেম্বারে প্রবেশ করে এবং কাজ শুরু করে।
3. বিশুদ্ধ আর্গনের অক্সিডাইজিং পরিবেশে, টাইটানিয়াম কাঠামোর ঢালাই শুরু হয়।
4. আর্গনের অমেধ্যগুলির নিয়ন্ত্রিত সংমিশ্রণ উচ্চ-মানের ঢালাই প্রাপ্ত করা এবং ঢালাই করা কাঠামোর ক্লান্তি শক্তি বৃদ্ধি করে, একটি প্রতিরক্ষামূলক অগ্রভাগ ব্যবহার না করে ওয়েল্ডিং টর্চ ব্যবহারের মাধ্যমে সবচেয়ে দুর্গম জায়গায় ঢালাইয়ের সম্ভাবনা প্রদান করে।
5. সম্পূর্ণ পোষাক মধ্যে, ওয়েল্ডার সত্যিই একটি মহাকাশচারী মত দেখায়. বাসযোগ্য কক্ষে কাজ করার অনুমতি পাওয়ার জন্য, শ্রমিকরা একটি প্রশিক্ষণ কোর্সের মধ্য দিয়ে যায়, প্রথমে তারা বাতাসে সম্পূর্ণ গিয়ারে প্রশিক্ষণ দেয়। একজন ব্যক্তি এই ধরনের কাজের জন্য উপযুক্ত কিনা তা বোঝার জন্য সাধারণত দুই সপ্তাহ যথেষ্ট - সবাই লোড সহ্য করতে পারে না।
6. সর্বদা ওয়েল্ডারদের সাথে যোগাযোগ করুন - একজন বিশেষজ্ঞ যিনি নিয়ন্ত্রণ প্যানেল থেকে কী ঘটছে তা পর্যবেক্ষণ করেন। অপারেটর ঢালাই বর্তমান নিয়ন্ত্রণ করে, গ্যাস বিশ্লেষণ সিস্টেম এবং চেম্বার এবং কর্মীর সাধারণ অবস্থা নিরীক্ষণ করে।
7. ম্যানুয়াল ঢালাইয়ের অন্য কোনও পদ্ধতি বাসযোগ্য চেম্বারে ঢালাইয়ের মতো ফলাফল দেয় না। seam এর গুণমান নিজের জন্য কথা বলে।
8. ইলেক্ট্রন মরীচি ঢালাই. ভ্যাকুয়ামে ইলেক্ট্রন বিম ঢালাই একটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় প্রক্রিয়া। ইউএমপিওতে, এটি ইবোকাম ইউনিটগুলিতে করা হয়। একই সময়ে, দুই বা তিনটি seams ঝালাই করা হয়, এবং বিকৃতি একটি ন্যূনতম স্তর এবং অংশ জ্যামিতি একটি পরিবর্তন সঙ্গে।
9. একজন বিশেষজ্ঞ ইলেক্ট্রন বিম ঢালাইয়ের বিভিন্ন ইনস্টলেশনে একযোগে কাজ করেন।
10. দহন চেম্বারের অংশ, ঘূর্ণমান অগ্রভাগ এবং অগ্রভাগ ভ্যান ব্লকের জন্য প্লাজমা পদ্ধতিতে তাপ-রোধী আবরণ প্রয়োগের প্রয়োজন হয়। এই উদ্দেশ্যে, TSZP-MF-P-1000 রোবোটিক কমপ্লেক্স ব্যবহার করা হয়।
11. টুল উত্পাদন. UMPO-তে মোট 5 জন লোকের সঙ্গে 2টি টুল শপ রয়েছে। তারা প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম তৈরিতে নিযুক্ত রয়েছে। মেশিন টুলস, ধাতুর গরম এবং ঠান্ডা কাজের জন্য ডাই, কাটার সরঞ্জাম, পরিমাপ সরঞ্জাম, নন-লৌহঘটিত এবং লৌহঘটিত সংকর ঢালাইয়ের জন্য ছাঁচ তৈরি করা হয়।
12. ফলক ঢালাই জন্য ছাঁচ উত্পাদন CNC মেশিনে বাহিত হয়.
13. এখন ছাঁচ তৈরি করতে মাত্র দুই থেকে তিন মাস সময় লাগে এবং এই প্রক্রিয়ার আগে ছয় মাস বা তারও বেশি সময় লেগেছিল।
14. স্বয়ংক্রিয় পরিমাপ সরঞ্জাম আদর্শ থেকে ক্ষুদ্রতম বিচ্যুতি ক্যাপচার করে। একটি আধুনিক ইঞ্জিন এবং টুলের বিশদ সমস্ত মাত্রায় সর্বোচ্চ নির্ভুলতার সাথে তৈরি করা আবশ্যক।
15. ভ্যাকুয়াম কার্বারাইজিং। প্রক্রিয়াগুলির স্বয়ংক্রিয়তা সর্বদা ব্যয় হ্রাস এবং সম্পাদিত কাজের মান উন্নত করে। এটি ভ্যাকুয়াম কার্বারাইজিংয়ের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। ইপসেন ভ্যাকুয়াম ফার্নেসগুলি কার্বারাইজ করার জন্য ব্যবহৃত হয় - কার্বন সহ অংশগুলির পৃষ্ঠের স্যাচুরেশন এবং তাদের শক্তি বৃদ্ধি।
চুল্লি পরিচর্যা করার জন্য একজন কর্মীই যথেষ্ট। অংশগুলি কয়েক ঘন্টার জন্য রাসায়নিক-তাপীয় চিকিত্সার মধ্য দিয়ে যায়, তারপরে তারা আদর্শভাবে শক্তিশালী হয়। ইউএমপিও বিশেষজ্ঞরা তাদের নিজস্ব প্রোগ্রাম তৈরি করেছেন, যা বর্ধিত নির্ভুলতার সাথে সিমেন্টিংয়ের অনুমতি দেয়।
16. ফাউন্ড্রি। ফাউন্ড্রিতে উৎপাদন শুরু হয় মডেল তৈরির মাধ্যমে। বিভিন্ন আকার এবং কনফিগারেশনের অংশগুলির জন্য মডেলগুলিকে একটি বিশেষ ভর থেকে চাপানো হয়, তারপরে ম্যানুয়াল ফিনিশিং করা হয়।
17. বিনিয়োগ মডেল তৈরির ক্ষেত্রে প্রধানত মহিলারা কাজ করে।
18. মডেল ব্লকের ক্ল্যাডিং এবং সিরামিক মোল্ড পাওয়া ফাউন্ড্রি প্রক্রিয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।
19. ঢালা আগে, সিরামিক ছাঁচ চুল্লি মধ্যে calcined হয়.
20. সিরামিক ছাঁচ calcined হয় - তারপর এটি একটি খাদ দিয়ে ঢেলে দেওয়া হবে।
21. খাদ দিয়ে ভরা একটি সিরামিক ছাঁচ দেখতে এইরকম।
22. "স্বর্ণে এর ওজন মূল্য" একটি একক-ক্রিস্টাল কাঠামো সহ একটি ফলক সম্পর্কে। এই জাতীয় ব্লেড তৈরির প্রযুক্তি জটিল, তবে এই অংশটি, যা সমস্ত ক্ষেত্রে ব্যয়বহুল, অনেক বেশি কাজ করে। প্রতিটি ফলক একটি বিশেষ নিকেল-টাংস্টেন খাদ বীজ ব্যবহার করে "বড়" হয়।
23. একটি ফাঁপা চওড়া-কর্ড ফ্যান ব্লেড প্রক্রিয়াকরণের জন্য বিভাগ। PD-14 ইঞ্জিনের ফাঁপা ওয়াইড-কর্ড ফ্যান ব্লেড তৈরির জন্য - প্রতিশ্রুতিশীল বেসামরিক বিমান MS-21-এর প্রপালশন ইউনিট - একটি বিশেষ বিভাগ তৈরি করা হয়েছিল যেখানে টাইটানিয়াম প্লেট থেকে ফাঁকা কাটা এবং মেশিনিং, লকের চূড়ান্ত মেশিনিং এবং ব্লেড এয়ারফয়েলের প্রোফাইল, এর যান্ত্রিক গ্রাইন্ডিং এবং পলিশিং সহ।
24. ব্লেড পালকের বাট প্রান্তের চূড়ান্ত প্রক্রিয়াকরণ।
25. টারবাইন এবং কম্প্রেসার রোটর (KPRTC) উৎপাদনের জন্য জটিল হল জেট ড্রাইভের প্রধান উপাদান উপাদান তৈরির জন্য উপলব্ধ ক্ষমতার স্থানীয়করণ।
26. টারবাইন রোটারের সমাবেশ একটি শ্রম-নিবিড় প্রক্রিয়া যার জন্য পারফরমারদের বিশেষ যোগ্যতার প্রয়োজন হয়। শ্যাফ্ট-ডিস্ক-টো সংযোগের উচ্চ নির্ভুলতা প্রক্রিয়াকরণ দীর্ঘমেয়াদী এবং নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন অপারেশনের গ্যারান্টি।
27. মাল্টি-স্টেজ রটার একটি একক ইউনিটে একত্রিত হয়।
28. রটারের ভারসাম্য একটি অনন্য পেশার প্রতিনিধিদের দ্বারা সঞ্চালিত হয়, যা শুধুমাত্র কারখানার দেয়ালে সম্পূর্ণরূপে আয়ত্ত করা যায়।
29. পাইপলাইন এবং টিউব উত্পাদন. সমস্ত ইঞ্জিন ইউনিট মসৃণভাবে কাজ করার জন্য - কম্প্রেসার পাম্প, টারবাইন স্পিন, অগ্রভাগ খোলে বা বন্ধ হয়, আপনাকে তাদের কমান্ড দিতে হবে। পাইপলাইনগুলিকে বিমানের হৃৎপিণ্ডের "রক্তনালী" হিসাবে বিবেচনা করা হয় - এটি তাদের মাধ্যমেই বিভিন্ন তথ্য প্রেরণ করা হয়। ইউএমপিওর একটি কর্মশালা রয়েছে যা এই "পাত্র" - পাইপলাইন এবং বিভিন্ন আকারের টিউব তৈরিতে বিশেষজ্ঞ।
30. মিনি পাইপ কারখানার জন্য সূক্ষ্ম গয়না হ্যান্ডওয়ার্কের প্রয়োজন - কিছু বিশদ হস্তনির্মিত শিল্পের বাস্তব কাজ।
31. বেন্ড মাস্টার 42 এমআরভি সিএনসি মেশিন দ্বারা অনেকগুলি পাইপ বেন্ডিং অপারেশনও করা হয়। এটা টাইটানিয়াম এবং স্টেইনলেস স্টীল টিউব বাঁক. প্রথমত, পাইপ জ্যামিতি একটি মান ব্যবহার করে অ-যোগাযোগ প্রযুক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয়। প্রাপ্ত ডেটা মেশিনে পাঠানো হয়, যা প্রাথমিক নমন সঞ্চালন করে, বা কারখানার ভাষায় - বাঁক। এর পরে, টিউবটি সামঞ্জস্য করা হয় এবং অবশেষে বাঁকানো হয়।
32. এইভাবে টিউবগুলি ইতিমধ্যে সমাপ্ত ইঞ্জিনের অংশ হিসাবে দেখায় - তারা এটিকে একটি ওয়েবের মতো বিনুনি করে এবং প্রতিটি তার কাজ সম্পাদন করে।
33. চূড়ান্ত সমাবেশ। সমাবেশের দোকানে, পৃথক অংশ এবং সমাবেশগুলি সম্পূর্ণ ইঞ্জিনে পরিণত হয়। যান্ত্রিক সমাবেশের লকস্মিথরা এখানে সর্বোচ্চ যোগ্যতার কাজ করে।
34. ওয়ার্কশপের বিভিন্ন অংশে অ্যাসেম্বল করা বড় মডিউলগুলি অ্যাসেম্বলারদের দ্বারা একটি একক পুরোতে যুক্ত করা হয়।
35. সমাবেশের চূড়ান্ত পর্যায়ে জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, যোগাযোগ এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম সহ গিয়ারবক্স স্থাপন। প্রান্তিককরণের জন্য একটি বাধ্যতামূলক চেক (সম্ভাব্য কম্পন দূর করতে), প্রান্তিককরণ করা হয়, যেহেতু সমস্ত অংশ বিভিন্ন কর্মশালা থেকে সরবরাহ করা হয়।
36. বাহক পরীক্ষার পরে, ইঞ্জিনটি বিচ্ছিন্নকরণ, ধোয়া এবং ত্রুটি সনাক্তকরণের জন্য সমাবেশের দোকানে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। প্রথমত, পণ্যটি বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং পেট্রল দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয়। তারপর - বাহ্যিক পরীক্ষা, পরিমাপ, বিশেষ নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি। যন্ত্রাংশ এবং সমাবেশ ইউনিটের অংশ একই পরিদর্শনের জন্য উত্পাদন দোকানে পাঠানো হয়। তারপর ইঞ্জিন আবার একত্রিত হয় - গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষার জন্য।
37. একজন ফিটার একটি বড় মডিউল একত্রিত করে।
38. MCP মেকানিক্স XNUMX শতকের প্রকৌশল চিন্তার সর্বশ্রেষ্ঠ সৃষ্টি - একটি টার্বোজেট ইঞ্জিন - ম্যানুয়ালি, কঠোরভাবে প্রযুক্তি পরীক্ষা করে।
39. প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ বিভাগ সমস্ত পণ্যের অনবদ্য মানের জন্য দায়ী। সুপারভাইজাররা সমাবেশের দোকান সহ সমস্ত এলাকায় কাজ করে।
40. একটি পৃথক সাইটে, একটি ঘূর্ণমান জেট অগ্রভাগ (PRS) একত্রিত করা হয় - একটি গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগত উপাদান যা AL-31FP ইঞ্জিনকে তার পূর্বসূরী AL-31F থেকে আলাদা করে।
41. PRS-এর পরিষেবা জীবন 500 ঘন্টা, এবং ইঞ্জিন 1000, তাই অগ্রভাগ দ্বিগুণ করতে হবে।
42. একটি বিশেষ মিনি-স্ট্যান্ডে, অগ্রভাগের অপারেশন এবং এর পৃথক অংশগুলি পরীক্ষা করা হয়।
43. একটি পিআরএস দিয়ে সজ্জিত একটি ইঞ্জিন বিমানটিকে আরও বেশি চালচলন সরবরাহ করে। অগ্রভাগ নিজেই বেশ চিত্তাকর্ষক দেখায়।
44. সমাবেশের দোকানে একটি বিভাগ রয়েছে যেখানে ইঞ্জিনের রেফারেন্স নমুনাগুলি প্রদর্শিত হয়, যা গত 20-25 বছর ধরে তৈরি এবং তৈরি করা হয়েছে।
45. টেস্টিং ইঞ্জিন। একটি বিমানের ইঞ্জিন পরীক্ষা করা প্রযুক্তিগত চেইনের চূড়ান্ত এবং অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়। একটি বিশেষ কর্মশালায়, আধুনিক স্বয়ংক্রিয় প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত স্ট্যান্ডগুলিতে প্রাক-ডেলিভারি এবং গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষা করা হয়।
46. ইঞ্জিন পরীক্ষার সময়, একটি স্বয়ংক্রিয় তথ্য-পরিমাপ সিস্টেম ব্যবহার করা হয়, একটি স্থানীয় নেটওয়ার্কে তিনটি কম্পিউটারের সমন্বয়ে গঠিত। পরীক্ষকরা শুধুমাত্র কম্পিউটারের রিডিং অনুযায়ী ইঞ্জিন এবং বেঞ্চ সিস্টেমের প্যারামিটার নিয়ন্ত্রণ করে। পরীক্ষার ফলাফল রিয়েল টাইমে প্রক্রিয়া করা হয়। সম্পাদিত পরীক্ষা সম্পর্কে সমস্ত তথ্য একটি কম্পিউটার ডাটাবেসে সংরক্ষণ করা হয়।
47. একত্রিত ইঞ্জিন প্রযুক্তি অনুযায়ী পরীক্ষা করা হয়। প্রক্রিয়াটি বেশ কয়েক দিন সময় নিতে পারে, যার পরে ইঞ্জিনটি বিচ্ছিন্ন করা হয়, ধুয়ে ফেলা হয়, ত্রুটিপূর্ণ। সম্পাদিত পরীক্ষা সম্পর্কে সমস্ত তথ্য ইলেকট্রনিক আকারে এবং কাগজে উভয়ই প্রোটোকল, গ্রাফ, টেবিলের আকারে প্রক্রিয়া করা হয় এবং জারি করা হয়।
48. পরীক্ষার দোকানের চেহারা: একবার পরীক্ষার গুঞ্জন পুরো জেলায় জেগে উঠত, এখন একটি শব্দও বাইরে প্রবেশ করে না।
49. ওয়ার্কশপ নং 40 - যে জায়গা থেকে সমস্ত UMPO পণ্য গ্রাহকের কাছে পাঠানো হয়৷ তবে কেবল নয় - এখানে পণ্য, ইউনিট, ইনকামিং নিয়ন্ত্রণ, সংরক্ষণ, প্যাকেজিংয়ের চূড়ান্ত গ্রহণ করা হয়।
AL-31F ইঞ্জিনটি প্যাকিংয়ের জন্য পাঠানো হয়েছে।
50. ইঞ্জিনটি র্যাপিং পেপার এবং পলিথিনের স্তরগুলিতে সুন্দরভাবে মোড়ানো আশা করে, তবে এটিই সব নয়।
51. ইঞ্জিনগুলি তাদের জন্য ডিজাইন করা একটি বিশেষ পাত্রে স্থাপন করা হয়, যা পণ্যের ধরণের উপর নির্ভর করে চিহ্নিত করা হয়। প্যাকেজিংয়ের পরে, প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের একটি সম্পূর্ণ সেট রয়েছে: পাসপোর্ট, ফর্ম ইত্যাদি।
52. কর্মে ইঞ্জিন!
তথ্য