সামরিক পর্যালোচনা

Летно-испытательный центр ВВС Италии представил новый учебно-тренировочный самолет T-344 V.E.S.P.A.

38
ইতালীয় ক্যামেরি বিমান ঘাঁটিতে অনুষ্ঠিত ইইউ দেশগুলির বিমান বাহিনীর কমান্ডারদের সম্মেলনের সময়, প্রাটিকা ডি মারে অবস্থিত ইতালীয় বিমান বাহিনীর ফ্লাইট পরীক্ষা কেন্দ্র (রেপার্টো স্পেরিমেন্টাল ভোলো) একটি পূর্ণ আকারের মক-আপ উপস্থাপন করেছিল। নতুন লাইট জেট ট্রেনিং এয়ারক্রাফ্ট T-344 VESPA (খুব দক্ষ স্মার্ট পাওয়ার এয়ারক্রাফ্ট), অ্যালেনিয়া এরমাচির সহায়তায় তৈরি করা হয়েছে, রিপোর্ট ব্লগ কৌশল এবং প্রযুক্তি বিশ্লেষণ কেন্দ্র.



T-344 VESPA হল মূল Caproni Vizzola C22J হালকা বিমানের একটি পুনঃডিজাইন করা ডেরিভেটিভ, যা 1970-80 এর দশকে ক্যাপ্রোনি বিমান প্রস্তুতকারকের বিশেষজ্ঞদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল।

নতুন এয়ারক্রাফ্টের অন্যতম বৈশিষ্ট্য হল দুটি ছোট আকারের বাইপাস টার্বোজেট ইঞ্জিন Microturbo TRS18-046 প্রতিটি 170 কেজি থ্রাস্টের ব্যবহার। T-344 পাইলটদের লাইনে থাকা একটি দুই-সিটের নন-প্রেশারাইজড ককপিট, সেইসাথে একটি নাকের চাকা সহ একটি প্রত্যাহারযোগ্য ল্যান্ডিং গিয়ার পেয়েছে। এর সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন মাত্র 1300 কেজি।

এটি পরিকল্পনা করা হয়েছে যে নতুন T-344 VESPA প্রাথমিক প্রশিক্ষণ বিমানটি বর্তমানে ইতালিয়ান বিমান বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত SIAI-Marchetti SF.260EA পিস্টন বিমানের প্রতিস্থাপন করবে।

"এইভাবে, ইতালীয় বিমান বাহিনীর তিনটি নতুন প্রশিক্ষণ বিমানের একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ লাইন তৈরি করা উচিত - T-344 (প্রাথমিক প্রশিক্ষণ), T-345 (Alenia Aermacchi M-345 HET; মৌলিক প্রশিক্ষণ) এবং T-346A (Alenia Aermacchi M) -346 ; উন্নত প্রশিক্ষণ) - এবং সেগুলিকে অবশ্যই জেট হতে হবে, এখন বিশ্বের সবচেয়ে ব্যাপক অনুশীলনের বিপরীতে, যখন প্রাথমিক প্রশিক্ষণ বিমানগুলি পিস্টন এবং প্রাথমিক প্রশিক্ষণ - টার্বোপ্রপ, "উপাদানটি বলে৷



ব্যবহৃত ফটো:
http://bmpd.livejournal.com/
38 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. আলেক্সি আর.এ.
    আলেক্সি আর.এ. 26 মে, 2015 11:17
    +14
    ভেসপা, তুমি বল...
    কথা বলার নাম:
    1. তেলাখ
      তেলাখ 26 মে, 2015 11:20
      +5
      হ্যা হ্যা. প্রথম চিন্তা - একটি ফাইল সঙ্গে প্রক্রিয়া.

      তার ইঞ্জিন কোথায়? অথবা আপনি একটি পূর্ণ আকারের লেআউটে একটি মার্কার দিয়ে বায়ু গ্রহণ আঁকতে ভুলে গেছেন?
      1. মদ্যপানকারী
        মদ্যপানকারী 26 মে, 2015 11:41
        -1
        এটি একটি গ্লাইডার, 20 জন ইতালীয় একটি ইলাস্টিক ব্যান্ডে টানছে এবং কাআআআআক তারা এটিকে গুলি করবে ... সংক্ষেপে, আমরা গত শতাব্দীর 30 এর দশকে এর মধ্য দিয়ে গিয়েছিলাম।
        1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
          1. তেলাখ
            তেলাখ 26 মে, 2015 12:05
            -1
            যেমন একটি ক্লিয়ারেন্স সঙ্গে, নীচের নীচে শুধুমাত্র বায়ু intakes এবং রাখা: ডি স্ট্রিপ থেকে আবর্জনা মধ্যে চুষতে হবে, ময়লা পাথ উল্লেখ না.

            সাধারণভাবে, ছবিটি ডরসাল ইনটেক বলে, i.e. উপরের ফুসেলেজ এয়ার ইনটেক। যা আবার, মডেলে দৃশ্যমান নয়।
      2. আলেক্সি আর.এ.
        আলেক্সি আর.এ. 26 মে, 2015 13:36
        0
        তেলাখ থেকে উদ্ধৃতি
        তার ইঞ্জিন কোথায়? অথবা আপনি একটি পূর্ণ আকারের লেআউটে একটি মার্কার দিয়ে বায়ু গ্রহণ আঁকতে ভুলে গেছেন?

        যথারীতি: পারমাণবিক চুল্লি চিত্রে প্রচলিতভাবে দেখানো হয় না। (গ)
    2. ওবেরন812
      ওবেরন812 26 মে, 2015 11:45
      +2
      ঠিক আছে, কীভাবে ভেসপা তৈরি করা হবে পিয়াজিও উদ্বেগের দ্বারা, যারা বিমান সম্পর্কে প্রথম থেকেই জানত।
      1. আলেক্সি আর.এ.
        আলেক্সি আর.এ. 26 মে, 2015 11:56
        +2
        Oberon812 থেকে উদ্ধৃতি
        ঠিক আছে, কীভাবে ভেসপা তৈরি করা হবে পিয়াজিও উদ্বেগের দ্বারা, যারা বিমান সম্পর্কে প্রথম থেকেই জানত।

        হ্যাঁ ... কুখ্যাত R.108 এর নির্মাতারা।
  2. আর্কটিডিয়ান
    আর্কটিডিয়ান 26 মে, 2015 11:19
    +6
    На фото не видно двигателей, больше похоже на планер.
    1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    2. ওলেগ এনএসকে
      ওলেগ এনএসকে 26 মে, 2015 11:28
      +1
      ন্যানো ইঞ্জিন দৃশ্যত
      1. মদ্যপানকারী
        মদ্যপানকারী 26 মে, 2015 11:42
        -2
        প্যাডেল ট্র্যাকশন, ডেভিঞ্চির স্বপ্ন সত্যি!
    3. এসএসআই
      এসএসআই 26 মে, 2015 11:52
      +7
      উদ্ধৃতি: আর্কটিডিয়ান
      На фото не видно двигателей, больше похоже на планер

      এই বিমানটিতে দুটি Miroturbo TRS18-046 ডুয়াল-সার্কিট ইঞ্জিন রয়েছে যার প্রতিটির 170 কেজি থ্রাস্ট রয়েছে। এটি ক্যাপ্রোনি দ্বারা ক্যাপ্রোনি ভিজোলা C22J বিমানের বিকাশের ধারাবাহিকতা, যা আর বিদ্যমান নেই।
      1. gjv
        gjv 26 মে, 2015 18:51
        -1
        মদ থেকে উদ্ধৃতি
        তার ইঞ্জিন কোথায়?

        তেলাখ থেকে উদ্ধৃতি
        যেমন একটি ক্লিয়ারেন্স সঙ্গে, নীচের নীচে শুধুমাত্র বায়ু intakes এবং রাখা: ডি স্ট্রিপ থেকে আবর্জনা মধ্যে চুষতে হবে, ময়লা পাথ উল্লেখ না.

        ঠিক, সের্গেই ইভানোভিচ। hi এবং তার মোটরগুলি সত্যিই মাইক্রো, তারা ফিউজলেজের "পিছনে" অবস্থিত এবং ফটোতে দেখানো কোণগুলিতে সেগুলি মোটেও দৃশ্যমান নয়। এবং বায়ু গ্রহণ করা হয় ফিউজলেজের "মাইক্রোহোল" এর মাধ্যমে।
        А ВПП наверное итальянские курсанты с шампунем моют перед полётами.
        Caproni Vizzola C-22J


  3. ma_shlomha
    ma_shlomha 26 মে, 2015 11:20
    +6
    ঈর্ষান্বিতভাবে। বার্তা অনুসারে গাড়িটি ভাল এবং দরকারী।
  4. স্কোন
    স্কোন 26 মে, 2015 11:22
    +1
    আমি এটা পছন্দ করেছি, এবং এটি প্রথম ছাপ ঠিক আছে, এমনকি নিবন্ধ পড়ার আগে.
    নতুন এয়ারক্রাফটের অন্যতম বৈশিষ্ট্য হলো দুটি ছোট আকারের ব্যবহার বাইপাস টার্বোজেট ইঞ্জিন মাইক্রোটার্বো TRS18-046 170 কেজি থ্রাস্ট সহ।

    এটা দুঃখের বিষয় যে ইউরোপীয়রা ছোট আকারের জেট ইঞ্জিনের প্রযুক্তিকে তাদের পরিপূর্ণতার জন্য কাজ করছে।
    T-344 লাইনে পাইলটদের সাথে একটি দুই আসনবিহীন চাপহীন ককপিট পেয়েছে,

    আমি ককপিটটিও পছন্দ করেছি এবং আমার কাছে মনে হচ্ছে যদি আমি অনুমান করি যে সেখানে একটি চমৎকার ওভারভিউ থাকবে তাহলে আমি ভুল করব না।
  5. Val_Y
    Val_Y 26 মে, 2015 11:24
    +2
    উদ্ধৃতি: আর্কটিডিয়ান
    На фото не видно двигателей, больше похоже на планер.

    এবং আমি এটি সম্পর্কেও চিন্তা করেছি, যদিও এটি সাংবাদিকদের জন্য একই হাস্যময় চক্ষুর পলক
  6. রসমহা
    রসমহা 26 মে, 2015 11:26
    +1
    Двигатели, стыбзили দু: খিত
  7. রোমান 1977
    রোমান 1977 26 মে, 2015 11:26
    +7
    Летно-испытательный центр ВВС Италии представил новый учебно-тренировочный самолет T-344 V.E.S.P.A.

    ঠিক আছে, ইতালীয়রা সর্বদা টিসিবি নির্মাণের অন্যতম প্রবণতা ছিল। কেউ Aermacchi MB.326 স্মরণ করতে পারে, যা গত চার দশকে তৈরি করা সবচেয়ে সফল যুদ্ধ এবং যুদ্ধ প্রশিক্ষণ বিমানগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে। এটি 1961-1983 সালে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল (761 বিমান তৈরি হয়েছিল) এবং বিশ্বের 16টি দেশে রপ্তানি করা হয়েছিল, যার মধ্যে 2টিতে (দক্ষিণ আফ্রিকা এবং ব্রাজিল) এটি লাইসেন্সের অধীনে উত্পাদিত হয়েছিল।

    Aermacchi MB-339, যা 12 আগস্ট, 1976-এ প্রথম ফ্লাইট করেছিল। 1978 সাল থেকে ধারাবাহিকভাবে উত্পাদিত, এটি ইতালীয় বিমান বাহিনীর সাথে এবং বিশ্বের অন্যান্য 10টি দেশে পরিষেবাতে রয়েছে। এই সিরিজের বিমানগুলি ইতালীয় এয়ার ফোর্স এরোবেটিক টিম ফ্রেসে ট্রাইকোলোরির সাথে পরিষেবাতে রয়েছে।

    Aermacchi M-346, যা মূলত রাশিয়ান ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা যৌথভাবে তৈরি করা হয়েছিল। A. S. Yakovlev, ইতিমধ্যে ইতালীয় বিমান বাহিনী ছাড়াও, ইস্রায়েল সহ আরও 3 টি রাজ্য, যেখানে তারা অর্থ গণনা করতে জানে সেখানে ইতিমধ্যেই গৃহীত হয়েছে।

    Из другим итальянских машин можно вспомнить реактивный SIAI-Marchetti S.211, строившийся исключительно для экспорта (экспортировался в 5 стран, а в Филиппинах была налажена самостоятельная сборка) и поршневой SIAI-Marchetti SF.260 (выпущено более 860)-экспортировался в 33 (!!!) государства.

    1. ৪র্থ পারস
      ৪র্থ পারস 26 মে, 2015 11:45
      +2
      উদ্ধৃতি: রোমান 1977
      Aermacchi M-346, যা মূলত রাশিয়ান ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা যৌথভাবে তৈরি করা হয়েছিল। এ.এস. ইয়াকোলেভা, ইতিমধ্যে গৃহীত

      При разработке от итальянцев были только деньги... это потом они стали свои дввижки ставить вместо украинских...
  8. বিমানচালক1913
    বিমানচালক1913 26 মে, 2015 11:38
    +3
    চেহারা এবং বৈশিষ্ট্য দ্বারা বিচার, পাইলট প্রশিক্ষণের জন্য একটি ভাল বিমান.
  9. মদ্যপানকারী
    মদ্যপানকারী 26 মে, 2015 11:45
    +1
    চেহারা দ্বারা? "সব সোনা নয় - কি চকচকে!" যে খুব সুন্দর!
    1. মদ্যপানকারী
      মদ্যপানকারী 26 মে, 2015 18:49
      +1
      বন্ধুরা, আরাম করুন, হাসুন, চারপাশে তাকান - কত ভাল! আমরা নেতিবাচকতা, গোর, মাংস এবং ভয় থেকে আমাদের রসবোধ হারিয়ে ফেলেছি... কোন অপরাধ নেই। হাস্যময়
  10. 123321
    123321 26 মে, 2015 11:46
    +1
    সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতার মাধ্যমে রপ্তানি আদেশের পোর্টফোলিও স্থিতিশীল এবং পরিমাণ $50 বিলিয়ন

    সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতার মাধ্যমে রপ্তানি আদেশের পোর্টফোলিও স্থিতিশীল এবং এর পরিমাণ $50 বিলিয়ন, সোমবার রাশিয়ান ফেডারেশন এবং বিদেশী রাজ্যগুলির মধ্যে সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতা কমিশনের সভায় রাষ্ট্রপ্রধান বলেছেন।

    "2014 সালে, 14 বিলিয়ন ডলারের নতুন চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল," তিনি বলেছিলেন। "আজ, রপ্তানি আদেশের পোর্টফোলিও স্থিতিশীল এবং $50 বিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে।"

    По мнению главы государства, ощутимый эффект дали меры по оптимизации правовой системы военно-технического сотрудничества. Он отметил, что за минувший год был заметно упрощен порядок принятия решений в этой сфере. «Отечественным производителям и ведомствам стало легче контактировать с иностранными партнерами на всех этапах — от разработки техники до ее сервисного обслуживания», — констатировал президент.


    2014 সালের শেষ নাগাদ, অস্ত্র রপ্তানি $15,5 বিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে


    2014 এর শেষে, অস্ত্র রপ্তানি $15,5 বিলিয়ন ছাড়িয়েছে, রাশিয়া দৃঢ়ভাবে রপ্তানিকারকদের মধ্যে দ্বিতীয় স্থান ধরে রেখেছে। রাশিয়ান ফেডারেশন এবং বিদেশী রাষ্ট্রগুলির মধ্যে সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতা কমিশনের বৈঠকে সোমবার রাষ্ট্রপ্রধান এই ঘোষণা করেছিলেন।

    "গত বছরের ফলাফল অনুসারে, রাশিয়ান সামরিক পণ্যের রপ্তানি $15,5 বিলিয়ন ছাড়িয়েছে এবং গত তিন বছর ধরে এটি এই স্তরে স্থিতিশীল ছিল," তিনি বলেছিলেন। "রাশিয়া অস্ত্র ও সামরিক সরঞ্জাম সরবরাহে বিশ্বনেতাদের তালিকায় আত্মবিশ্বাসের সাথে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে এবং এটি অবশ্যই একটি জটিল এবং গতিশীলভাবে উন্নয়নশীল বাজারে একটি গুরুতর অর্জন।" তিনি আরও বলেন, আন্তর্জাতিক প্রতিষ্ঠানের মতে, বাজারের ৩১ শতাংশ নিয়ে যুক্তরাষ্ট্র প্রথম, রাশিয়া দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে। “আমি যেমন বলেছি, বাজারের ২৭ শতাংশ। অন্যান্য সমস্ত অংশগ্রহণকারীরা লক্ষণীয়ভাবে পিছনে রয়েছে,” তিনি বলেছিলেন।

    Он поблагодарил отечественных оружейников, которые год за годом поддерживают лучшие традиции российского оборонного производства, проектируют и выпускают самую сложную и самую современную военную технику, способную успешно конкурировать на глобальной арене. «Отмечу, что достигнутые показатели — это и результат системной работы по продвижению российских технологий и продукции в сфере военно-технического сотрудничества, — заключил глава государства. - В прошлом году наши производители военной техники участвовали в 24 международных выставках, отечественная продукция поставлялась в 62 страны мира, а в целом соглашения о военно-техническом сотрудничестве связывают Россию с 91 государством мира».

    এ বছর দ্বিতীয়বারের মতো কমিশনের বৈঠক অনুষ্ঠিত হচ্ছে। তিনি প্রস্তাব করেছিলেন "2014 সালে এই এলাকায় কাজের চূড়ান্ত ফলাফলগুলি যোগ করার পাশাপাশি আগামী তিন বছরের জন্য আমাদের পরিকল্পনাগুলি স্পষ্ট করার জন্য।"
  11. ssn18
    ssn18 26 মে, 2015 12:00
    +4
    অবশ্যই আমি দুঃখিত, কিন্তু কেন আমরা এটা প্রয়োজন? কেন আমাদের Yak-130 খারাপ?
    আমার পরিচিতদের একজন বলতেন, যিনি ট্যুর গ্রুপকে 8 বার ইতালিতে নিয়ে গিয়েছিলেন: "প্রকৃতি ছাড়া সেখানে ভাল কিছুই নেই। তাদের পাস্তা সেন্ট পিটার্সবার্গের চেয়েও খারাপ। এবং প্রকৃতিগতভাবে তারা জর্জিয়ান বা জিপসিদের মতো, কেবলমাত্র বেশি পারফিউম। "
    1. Александр1959
      Александр1959 26 মে, 2015 12:05
      +3
      По программе Як-130 разрабатывался вместе с итальянцами. Потом пути разошлись.
      এবং M346 হাজির। উভয় মেশিন একই যৌথ প্রকল্প থেকে "বৃদ্ধি পেয়েছে", যা 1993-2000 সালে ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ইয়াকোলেভ এবং অ্যালেনিয়া অ্যারোমাচি। 2000 এর পরে, অংশীদাররা একে অপরের প্রতি মোহভঙ্গ হয়ে পড়ে এবং একসাথে করা কাজের ভিত্তিতে, প্রত্যেকে স্বাধীনভাবে প্রকল্পটি বিকাশ করতে থাকে। ফলস্বরূপ, ইয়াক -130 এবং এম 346 পরিণত হয়েছিল, অবশ্যই, বেশ "যমজ" নয়। "আমাদের বিমানটি রাশিয়ান বিমানের চেয়ে কিছুটা হালকা, এটির একটি আলাদা ইঞ্জিন এবং অন্যান্য অন-বোর্ড সরঞ্জাম রয়েছে," অ্যালেনিয়া অ্যারোমাচির মুখপাত্র মার্কো ভ্যালেরিও বোনেলি এমএনকে ব্যাখ্যা করেছেন৷ যাইহোক, দুটি মেশিন একই রকম যে উভয়ই জেট প্রশিক্ষকদের পূর্ববর্তী প্রজন্মের থেকে অনেক বেশি উন্নত এবং অন্য কোন সরাসরি সমসাময়িক সমকক্ষ নেই।
      1. ৪র্থ পারস
        ৪র্থ পারস 26 মে, 2015 22:10
        0
        উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার1959
        о программе Як-130 разрабатывался вместе с итальянцами. Потом пути разошлись.
        И появился М346. Обе машины «выросли» из одного и того же совместного проекта, который в 1993–2000 годах вели конструкторское бюро им. Яковлева и Alenia Aeromacchi. После 2000 года партнеры разочаровались друг в друге, и на базе проделанной вместе работы каждый продолжил развитие проекта самостоятельно. В результате Як-130 и М346 получились, конечно, не совсем «близнецами».

        কীভাবে গল্পকাররা বিষয়টিতে আগ্রহী ছিলেন না। ইতালীয়দের কাছে বিক্রি করা হয় রেডিমেড অঙ্কন Планер был создан без участия иностранцев, а вот на доводку денег уже не хватило, вот и продали самолет не более чем за 10% от стоимости разработки... рогатые непарнокопытные с бородой..........
    2. আলেক্সি আর.এ.
      আলেক্সি আর.এ. 26 মে, 2015 12:32
      +9
      ssn18 থেকে উদ্ধৃতি
      অবশ্যই আমি দুঃখিত, কিন্তু কেন আমরা এটা প্রয়োজন? কেন আমাদের Yak-130 খারাপ?

      কিছুই খারাপ নয়। তিনি শুধু একটি ভিন্ন কুলুঙ্গি মধ্যে আছে.
      VESPA একটি প্রাথমিক প্রশিক্ষণ বিমান। হালকা পিস্টনের পরিবর্তে। এক ধরনের জেট U-2।
      এবং ইয়াক -130 ইতিমধ্যেই পরবর্তী পদক্ষেপ, যা যারা প্রাথমিক প্রশিক্ষণের পর্যায়ে স্ক্রীনিং পাস করেছে।
      1. ssn18
        ssn18 26 মে, 2015 12:46
        0
        স্পষ্টীকরণের জন্য ধন্যবাদ. এটা ঠিক যে সেখানে একটি টিভি শো ছিল যেখানে বিমানবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফ বলেছিলেন যে ইয়াক-130-এ পুনরায় প্রশিক্ষণ নিতে 20 মিনিট সময় লাগে। গ্রাউন্ড ব্রিফিং এবং 10 মিনিট। বাতাসে. খুব মুগ্ধ হয়েছিল।
        1. আলেক্সি আর.এ.
          আলেক্সি আর.এ. 26 মে, 2015 13:38
          +3
          ssn18 থেকে উদ্ধৃতি
          স্পষ্টীকরণের জন্য ধন্যবাদ. এটা ঠিক যে সেখানে একটি টিভি শো ছিল যেখানে বিমানবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফ বলেছিলেন যে ইয়াক-130-এ পুনরায় প্রশিক্ষণ নিতে 20 মিনিট সময় লাগে। গ্রাউন্ড ব্রিফিং এবং 10 মিনিট। বাতাসে. খুব মুগ্ধ হয়েছিল।

          পুনঃপ্রশিক্ষণের এই ধরনের গতির জন্য সঠিকভাবে প্রাথমিক প্রশিক্ষণের প্রয়োজন: পাইলটিং দক্ষতা তৈরি করা এবং অনুপযুক্তকে আগাছা বের করা।
  12. ma_shlomha
    ma_shlomha 26 মে, 2015 12:07
    +4
    ইয়াক -130 - খুব ভাল।
    Только итальянская птичка в разы меньше тратит топлива, да и মালিকানার মূল্যঅনেকবার ভাবি কম.
    А первичная подготовка пилотов, в том числе и в гражданских патриотических организациях - вещь крайне важная в авиации.
    1. সাবাকিনা
      সাবাকিনা 26 মে, 2015 12:52
      +2
      থেকে উদ্ধৃতি: ma_shlomha
      ইয়াক -130 - খুব ভাল।
      Только итальянская птичка в разы меньше тратит топлива, да и মালিকানার মূল্যঅনেকবার ভাবি কম.
      А первичная подготовка пилотов, в том числе и в гражданских патриотических организациях - вещь крайне важная в авиации.

      আপনি বুঝতে পারেননি, এগুলি ইতালীয় বিমান বাহিনীর জন্য বিমান। এবং আমাদের DOSSAF এর অ্যানালগের জন্য নয় ...
      И ещё, где-то я читал. что не пилот учится на ЯК-130, а ЯК- 130 учит пилота...

      1. ma_shlomha
        ma_shlomha 26 মে, 2015 14:09
        0
        Duc, কিছু কারণে, মেদভেদেভ-রোগোজিনরা সরকারী কাঠামো শাসন করে, এবং Surkovs এবং অন্যরা - একটি সার্বভৌম গণতান্ত্রিক দেশের আগামীকালের বায়ু দেশপ্রেমিকদের প্রস্তুতি। এটা তাদের জন্য চিন্তা করা ভাল হবে.
      2. ৪র্থ পারস
        ৪র্থ পারস 26 মে, 2015 22:13
        0
        থেকে উদ্ধৃতি: সাবাকিনা
        আপনি বুঝতে পারেননি, এগুলি ইতালীয় বিমান বাহিনীর জন্য বিমান। এবং আমাদের DOSSAF এর এনালগের জন্য নয়

        আপনি এটি বুঝতে পারেননি, এটি প্রত্যেকের জন্য, যারা অর্থ খুঁজে পায় তাদের জন্য।
  13. ইয়ো-আমার
    ইয়ো-আমার 26 মে, 2015 12:10
    +1
    আমাদের দোসাফে এমন মেয়ে উড়ছে!
  14. Babai34rus
    Babai34rus 26 মে, 2015 12:15
    0
    তিনি কি রেডিও নিয়ন্ত্রিত? হাস্যময়
  15. ব্যাপক ধ্বংস
    ব্যাপক ধ্বংস 26 মে, 2015 12:23
    +3
    উপস্থাপিত নমুনায় পাইলটদের প্রাথমিক প্রশিক্ষণ অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে বাঞ্ছনীয়, এক ফ্লাইট ঘন্টার খরচ অনেক কম, এমনকি কখনও কখনও, এবং ইয়াক-১৩০-এর মতো বিমানেও দক্ষতার সূক্ষ্ম টিউনিং করা যেতে পারে। অথবা অনুরুপ. নীতিগতভাবে, ধারণা ভাল. শেখার প্রক্রিয়ার খরচ, অপারেশন খরচ এবং বিমানের খরচ কমানো।
    1. Александр1959
      Александр1959 26 মে, 2015 13:25
      +2
      Тогда уж "Авиатику" можно использовать, для получения первоначальных летных навыков.
  16. সাগ
    সাগ 26 মে, 2015 13:07
    -1
    это полноразмерный макет
  17. donavi49
    donavi49 26 মে, 2015 13:28
    +5
    এটি একটি খুব দরকারী মেশিন। যা একগুচ্ছ কুলুঙ্গি বন্ধ করে:

    - ফ্লাইং ক্লাব, যখন সার্টিফিকেট পাওয়া যাবে
    - প্রাথমিক প্রশিক্ষণ, একটি প্রপেলার ফ্লাইট ঘন্টার মূল্যে ইতিমধ্যেই অবিলম্বে প্রতিক্রিয়াশীল


    У МО РФ тоже закупает, но только Винты Як-152, ибо малогабаритных реактивных двигателей нет... А на 130 учить азам дорого и непрактично.
  18. ma_shlomha
    ma_shlomha 26 মে, 2015 16:35
    0
    উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার1959
    Тогда уж "Авиатику" можно использовать, для получения первоначальных летных навыков.


    В таком случае этот гаджет тоже может быть полезен..... hi
    1. Александр1959
      Александр1959 26 মে, 2015 21:47
      +1
      Сравнение интересное. Прикол в том, что он отражает сущность этого пепелаца. В начале 90-х нам в 1 Управление 929ГЛИЦ подсунули два образца этой техники. Причем в общем то странным способом. Никто особых приказов не отдавал. Рассмотреть возможность оценить данный объект для получения первоначальных летных навыков. Было два образца. Как на фотографии и "спарка". Командир, у которого сын собирался поступать в летное училище вначале очень заинтересовался этой техникой. Но немного поизучав документацию маленько офигел.
      প্রস্থান . যে নির্দিষ্ট মোডে ইঞ্জিনের স্টল করার ক্ষমতা ছিল ... এবং স্টার্ট না করা, এবং একই শ্রেণীর প্রচলিত প্রপেলার-চালিত বিমানের চেয়ে অনেক বেশি। তবে এটি, যেমনটি ছিল, এটি একটি বিশেষ সমস্যা নয়, যেহেতু এই মেশিনের অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলি এটিকে একটি নিষ্ক্রিয় ইঞ্জিনের সাথে সফলভাবে পরিকল্পনা করতে এবং অবতরণ করতে দেয়। তবে এর অর্থ এই যে বিমানটি কেবলমাত্র রানওয়ে এলাকায় এবং একক অনুলিপিতে উড়তে হবে, ফ্লাইটের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে। তাই এই দুটি বিমান হ্যাঙ্গার সাইটে দাঁড়িয়ে ছিল ... অনেকক্ষণ ধরে wassat
  19. মদ্যপানকারী
    মদ্যপানকারী 26 মে, 2015 19:05
    +2
    Вот Вам уважаемые любители авиации устройство этого самолетика изнутри так сказать. Пришлось залезть в сейф главного конструктора. হাস্যময় আমি মনে করি ইঞ্জিন সম্পর্কে আমাদের বিরোধ একটি যৌক্তিক উপসংহারে এসেছে। সবকিছু খুব সহজ.
    1. আলেক্সি আর.এ.
      আলেক্সি আর.এ. 27 মে, 2015 10:56
      +1
      মদ থেকে উদ্ধৃতি
      এখানে আপনি, প্রিয় বিমানপ্রেমীরা, ভিতর থেকে এই বিমানের ডিভাইস, তাই কথা বলতে.

      Ну да... в поисках движков можно было просто взглянуть на схему "папы" этого пепелаца - C-22J. হাসি
  20. tlahuicol
    tlahuicol 26 মে, 2015 19:46
    0
    স্বচ্ছতার জন্য এখানে