পানির নিচে হুমকির জন্ম

6
পানির নিচে হুমকির জন্ম


জার্মানির আন্ডারওয়াটার তলোয়ার কীভাবে নকল হয়েছিল

প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, সাবমেরিন এবং তাদের সম্ভাব্য ক্ষমতা জুলস ভার্ন এবং অন্যান্য বিজ্ঞান কল্পকাহিনী লেখকদের দ্বারা ইতিমধ্যেই ভালভাবে বর্ণনা করা হয়েছিল, কিন্তু যুদ্ধে প্রবেশকারী রাষ্ট্রগুলির কেউই এখনও তাদের মূল্য পুরোপুরি উপলব্ধি করতে পারেনি, কারণ অস্ত্র আক্রমণ চিন্তার শাসক নৌ XNUMX শতকের শুরুতে অফিসার ছিলেন আমেরিকান নৌ তত্ত্ববিদ রিয়ার অ্যাডমিরাল আলফ্রেড থায়ের মাহেন।

তার লেখায়, তিনি "সমুদ্র শক্তি" তত্ত্বটি বিকাশ করেছিলেন, যার অনুসারে সমুদ্রে আধিপত্যের বিজয় যুদ্ধ জয় এবং সমগ্র বিশ্বকে নিয়ন্ত্রণ করার প্রধান লক্ষ্য হয়ে ওঠে। একটি বিশাল রৈখিক নৌবহর নির্মাণ এবং ব্যবহারের মাধ্যমে এই আধিপত্য অর্জন করার কথা ছিল। যে কোনও নৌবহরের মেরুদণ্ড একটি যুদ্ধজাহাজ, যার সমর্থন এবং সুরক্ষার জন্য এটি ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ার তৈরিরও পরিকল্পনা করা হয়েছিল। লক্ষ্য অর্জনের উপায় হ'ল শত্রু নৌবহরের উপর বিজয় এবং এর বন্দরগুলির একটি ঘনিষ্ঠ অবরোধ, যার ফলস্বরূপ শত্রুর বাণিজ্য পঙ্গু হয়ে যায় এবং নিজের সুরক্ষা হয়। এই স্কিমে সাবমেরিনের জন্য কোনও স্থান ছিল না: মাহেন এবং অন্যান্য প্রাক-যুদ্ধ অ্যাডমিরাল উভয়েরই ধারণা ছিল যে কীভাবে 600-700 টন স্থানচ্যুতি সহ একটি ভঙ্গুর জাহাজ শক্তিশালী যুদ্ধজাহাজের ক্ষতি করতে পারে, যার ব্যয় কিছু লোকের বার্ষিক বাজেটের সমান ছিল। ছোট রাজ্য। কিন্তু প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাব দ্রুত সাবমেরিনের ক্ষমতা প্রদর্শন করে, যখন তারা একের পর এক জাহাজ ডুবতে শুরু করে এবং পানির নিচের "ভঙ্গুর নৌকা" মোকাবেলা করার কৌশল তাদের শৈশবকালে ছিল। ফলস্বরূপ, বিদ্রোহীরা তাদের অদূরদর্শিতার জন্য অত্যন্ত উচ্চ মূল্য পরিশোধ করে, ইতিমধ্যেই চলমান অবস্থায় নতুন, পানির নিচের ধরনের অস্ত্রে অভ্যস্ত হতে হয়েছিল।

"গৌরবময় কাজের শুরুতে..."


সাবমেরিন যুদ্ধের যুগ আনুষ্ঠানিকভাবে XIX শতাব্দীর 60 এর দশকে আমেরিকার গৃহযুদ্ধের সময় শুরু হয়েছিল। এই সংঘাতটি একটি নতুন ধরণের যুদ্ধের এক ধরণের প্রস্তাবনায় পরিণত হয়েছিল, যার সময় অনেকগুলি নতুন ধরণের অস্ত্র আবিষ্কার এবং পরীক্ষা করা হয়েছিল। পরিখা, খনি, কাঁটাতারের, মনিটর (যুদ্ধজাহাজ) - এই সমস্ত উত্তর এবং দক্ষিণের মধ্যে যুদ্ধের বছরগুলিতে অবিকল উপস্থিত হয়েছিল। এবং 18 ফেব্রুয়ারী, 1864-এ, প্রথমবারের মতো, একটি যুদ্ধ সাবমেরিন সমুদ্রের বিস্তীর্ণ বিস্তৃতির জন্য একটি অভিযানে গিয়েছিল: এটি চার্লসটন বন্দরের বন্দরে ঘটেছিল, যখন দক্ষিণের ডুবো যুদ্ধজাহাজ- "কনফেডারেটস" " হুনলি", হঠাৎ উত্তরাঞ্চলীয় "হাউসাটোনিক" এর সামরিক স্লুপের পাশে উপস্থিত হয়ে একটি বিশেষ যোগাযোগের মাইন দিয়ে এটি ডুবিয়ে দেয়। তবে হানলিও "জীবনের সাথে বেমানান" ক্ষতি পেয়েছিল: প্রথম যুদ্ধ সাবমেরিন কখনই ঘাঁটিতে ফিরে আসেনি। তবুও, শুরু করা হয়েছিল।


সাবমেরিন হুনলি। সূত্র: ইউএস নেভাল হিস্টোরিক্যাল সেন্টার


পরবর্তী 40 বছর সাবমেরিনের ধারণাকে পরিমার্জিত করতে থাকে। সুতরাং, 1865 সালে, ডিজাইনার ইভান আলেকসান্দ্রভস্কি একটি রাশিয়ান সাবমেরিনের প্রথম পরীক্ষামূলক মডেল তৈরি করেছিলেন। ইতিমধ্যে 1866 সালে, তিনি তাদের জন্য একটি নতুন অস্ত্র - টর্পেডোর জন্য একটি প্রকল্প তৈরি করেছিলেন। 1893 সালে, ফরাসিরা তাদের বহরে গুস্তাভ জেডে সাবমেরিন প্রবর্তন করে, একটি টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত এবং 35 মাইল জলের নীচে কভার করতে সক্ষম: ফরাসি নৌবহরে 15 বছরেরও বেশি সময় ধরে তিনি 2,5 হাজারেরও বেশি ডাইভ তৈরি করেছিলেন।

ফরাসিদের পরে, সাবমেরিনগুলি প্রথমে আমেরিকানদের (1900), তারপর ব্রিটিশদের (1901) সাথে কাজ করে। 1903 সালে, ডলফিন বোটটি রাশিয়ান নৌবাহিনীতে আনুষ্ঠানিকভাবে নথিভুক্ত প্রথম সাবমেরিন হয়ে ওঠে।

কার্যপদ্ধতি


ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, যুদ্ধের আগে যুদ্ধ পরিচালনার পরিকল্পনা তৈরি করার সময়, কোনও দেশই সাবমেরিনগুলিতে গুরুত্ব দেয়নি। এবং এটি সত্ত্বেও যে কিছু দেশের জন্য তাদের দ্বারা শত্রুতা পরিচালনার শর্তগুলি কেবল আদর্শ ছিল। প্রথমত, এই উদ্বিগ্ন, অবশ্যই, জার্মানরা.

যুদ্ধের আগে, সমুদ্রে জার্মানির প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী - গ্রেট ব্রিটেনের মতো বাইরে থেকে সমুদ্রপথে পণ্য সরবরাহের উপর কোনও দেশ এতটা নির্ভরশীল ছিল না। এটি ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের শিল্প ও আর্থিক কেন্দ্র - ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জের ভৌগোলিক অবস্থান এবং অর্থনৈতিক কাঠামো উভয়ের কারণেই হয়েছিল। শিল্পের কাঁচামাল এবং খাদ্যসামগ্রী প্রধানত ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জের ভূখণ্ডে উত্পাদিত হয় না, তবে অসংখ্য উপনিবেশ এবং আধিপত্যে, যেখান থেকে তারা বিপুল সংখ্যক জাহাজ দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। গত পাঁচটি প্রাক-যুদ্ধ বছরের পরিসংখ্যান অনুসারে, গ্রেট ব্রিটেন 2% চিনি সহ প্রয়োজনীয় খাদ্যের 3/100 আমদানি করেছে; 73% ফল; 64,5% চর্বি; 50% মুরগির ডিম; 49,5% মার্জারিন; 40% মাংস; 36% সবজি। ব্রিটিশ সরকারের একটি বিশেষ কমিশন গণনা করেছে যে বহির্বিশ্ব থেকে দ্বীপগুলিকে সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন করার ক্ষেত্রে খাদ্য সরবরাহ মাত্র 6 সপ্তাহ স্থায়ী হবে। অতএব, উপনিবেশ এবং আধিপত্য এবং বাকি বিশ্বের সাথে মাতৃদেশকে সংযুক্তকারী সামুদ্রিক যোগাযোগের নিরাপত্তা গ্রেট ব্রিটেনের জন্য জীবন ও মৃত্যুর বিষয় ছিল।

সামুদ্রিক বাণিজ্য পরিচালনার জন্য, ব্রিটিশদের হাতে একটি বিশাল বণিক বহর ছিল। 1 জুলাই, 1914 সাল নাগাদ, এতে 8587টি স্টিমশিপ এবং 653টি পালতোলা জাহাজ অন্তর্ভুক্ত ছিল যার মোট 19 মিলিয়ন 250 হাজার গ্রস টন বহন ক্ষমতা ছিল, যা সেই সময়ে বিশ্বের টন ওজনের 43% ছিল।

ব্রিটিশ বাণিজ্য রুটগুলির সাথে সক্রিয় সাবমেরিন যুদ্ধের শর্তগুলি যা সমগ্র বিশ্বকে ঘিরে রেখেছিল তা আদর্শ ছিল, তবে শত্রুতার শুরুতে জার্মানদের এখনও পর্যাপ্ত সংখ্যক সাবমেরিন ছিল না যা তাদের ঘাঁটি থেকে অনেক দূরে যেতে পারে। প্রথমে, জার্মানরা সারফেস রেইডারগুলিতে শত্রু সামুদ্রিক পণ্য পরিবহনের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে প্রধান বাজি তৈরি করেছিল - এই কাজের জন্য বিশেষভাবে রূপান্তরিত যুদ্ধজাহাজ বা বণিক জাহাজ। যাইহোক, যুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে দেখা গেল যে জার্মানদের পালতোলা বহরের সময়ের ড্যাশিং প্রাইভেটার অভিযানগুলি ভুলে যাওয়া উচিত। কয়লা, যা আধুনিক জাহাজগুলি ছাড়া করতে পারত না, বন্দর বা নির্জন পোতাশ্রয়ে জাহাজের ক্রমাগত রিফুয়েলিং প্রয়োজন, এবং জাহাজের ইঞ্জিন কক্ষের দৈত্যাকার বয়লার থেকে নির্গত বাষ্প বিশাল দূরত্ব থেকে লক্ষণীয় ছিল। জার্মানরা উভয়ই ঠিক করার চেষ্টা করেছিল: জার্মান উপনিবেশগুলিতে হামলাকারীদের সরবরাহ করার জন্য, সরবরাহ ঘাঁটি সজ্জিত করা হয়েছিল, কয়েক ডজন কয়লা বহনকারী জাহাজ সমুদ্রে পাঠানো হয়েছিল। যুদ্ধের আগে, জার্মানি গ্রেডের কয়লা মজুদ করেছিল যা সাদা ধোঁয়া তৈরি করেছিল যা দূর থেকে কম লক্ষণীয় ছিল। কিন্তু শত্রুতার প্রাদুর্ভাবের সাথে সাথে, সমস্ত সরবরাহ ঘাঁটি শীঘ্রই দখল করা হয়, কয়লা খনি শ্রমিকদের আটক করা হয় এবং ডুবে যায় এবং ন্যূনতম ধোঁয়া আউটপুট সহ কয়লা সরবরাহ শেষ হয়ে যায়। এই সমস্ত কিছু অনুসরণ করে, প্রায় সমস্ত জার্মান আক্রমণকারী সমুদ্রের তলদেশে চলে গিয়েছিল: 1914 সালের শেষের দিকে, জার্মানি থেকে দূরবর্তী সমুদ্রে জার্মান আক্রমণকারীর হুমকির কোনও চিহ্ন ছিল না। যাইহোক, ব্রিটিশ সামুদ্রিক বাণিজ্যের সাথে লড়াই করা এখনও প্রয়োজনীয় ছিল এবং কেবল তখনই পছন্দটি সাবমেরিনের উপর পড়েছিল।

কিন্তু এখানে অসুবিধা ছিল। সারফেস রেইডারদের উপর নির্ভর করে, জার্মানরা যুদ্ধের আগে সাবমেরিন ফ্লিট নির্মাণে খুব বেশি মনোযোগ দেয়নি। প্রথম ইউ-বুট (জার্মান শব্দ আনটারসিবুট - সাবমেরিনের সংক্ষিপ্ত রূপ) শুধুমাত্র 1906 সালে নির্মিত হয়েছিল, দ্বিতীয়টি - 1908 সালে, তৃতীয়টি - 1909 সালে। শুধুমাত্র 1911 সালে জার্মান নৌবাহিনী যুদ্ধের সাবমেরিন নির্মাণের কাজ শুরু করেছিল - এর আগে, জার্মানরা গবেষণা এবং প্রশিক্ষণের উদ্দেশ্যে বিশেষভাবে সাবমেরিন তৈরি করেছিল। ডিজেল ইঞ্জিন সহ প্রথম জার্মান সাবমেরিন যুদ্ধের ঠিক এক বছর আগে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল এবং যুদ্ধের শুরুতে, বিভিন্ন উত্স অনুসারে জার্মানদের কাছে এই ধরণের 34 থেকে 44টি সাবমেরিন ছিল।

যুদ্ধের শুরুতে, যে দেশটি সাবমেরিন থেকে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং সাবমেরিন থেকে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল সে যুদ্ধের শুরুতে সবচেয়ে বড় সাবমেরিন বহর ছিল: 1 আগস্ট, 1914 সালে, ব্রিটেনের 78টি যুদ্ধ সাবমেরিন ছিল। কিন্তু দেখে মনে হচ্ছিল, এগুলো নির্মাণের সময় ব্রিটিশরা ঠিক বুঝতে পারেনি তারা কীভাবে সেগুলো ব্যবহার করবে। স্পষ্টতই, সাবমেরিন বহরের ব্যাপক নির্মাণের প্রধান কারণ ছিল দ্বি-মুখী মানের বিখ্যাত নীতি, যা অনুসারে ব্রিটিশ নৌ বাহিনী মিলিত দুটি সামরিক বহরের চেয়ে বড় হতে হবে। একই সময়ে, উচ্চ পদে থাকা ব্যক্তিরা সহ অনেক ব্রিটিশ অফিসার সাবমেরিনকে একটি "প্রয়োজনীয় মন্দ" হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন। রয়্যাল নেভির ডাইভিংয়ের প্রথম পরিদর্শক, ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক এডগার লিজ অকপটে যুদ্ধের আগে বলেছিলেন: "ব্রিটিশ নৌবাহিনীর কখনই সাবমেরিনের প্রয়োজন হবে না, তবে আমরা অন্যান্য রাজ্যের চাপে সেগুলি বিকাশ করতে বাধ্য হই।" 1910-1911 সালে ফার্স্ট সি লর্ড (রয়্যাল নেভির কমান্ডার-ইন-চীফ), অ্যাডমিরাল আর্থার উইলসন সাবমেরিনটিকে একটি "অপরাধী এবং অভিশপ্ত আন-ইংলিশ অস্ত্র" বলে অভিহিত করেছিলেন।

সাবমেরিন তৈরি করে, ব্রিটিশরা তাদের পোতাশ্রয় এবং বন্দরে আটকে থাকা শত্রু নৌবহরকে আক্রমণ করার জন্য তাদের ব্যবহার করার আশা করেছিল। 1905 সালে, ফার্স্ট সি লর্ড জ্যাক ফিশার জাপানী নৌবহর দ্বারা পোর্ট আর্থার অবরোধ সম্পর্কে লিখেছিলেন: “পোর্ট আর্থারে টোগোর আটটি আক্রমণ পড়ে আমার হাসি পেয়েছে! কেন! তার যদি সাবমেরিন থাকত, একটা আক্রমণই যথেষ্ট! পুরো রাশিয়ান নৌবহরটি ইঁদুরের মতো ইঁদুরের মতো ধরা পড়বে এবং পুরোপুরি ধ্বংস হয়ে যাবে! একই সময়ে, ব্রিটিশ অ্যাডমিরালরা জার্মান সাবমেরিনগুলির প্রযুক্তিগত ক্ষমতা সম্পর্কে আনন্দের সাথে অজানা ছিল, বিশ্বাস করে যে তারা আটলান্টিকের মহাসাগরীয় স্থানগুলিতে কাজ করতে পারে না। এছাড়াও, একটি মতামত ছিল যে ব্রিটিশ নৌ ঘাঁটিগুলি, কঠিন নৌচলাচল পরিস্থিতির কারণে, শত্রু সাবমেরিন বহরের কাছে দুর্গম ছিল।

কিন্তু জার্মান অ্যাডমিরালটির উচ্চ দফতরেও অনেক ভুল ধারণা ছড়িয়ে পড়ে। জার্মান নৌবহরের স্রষ্টা, গ্র্যান্ড অ্যাডমিরাল আলফ্রেড তিরপিটজ নিজেই যুদ্ধের আগে উল্লেখ করেছিলেন যে উপকূলের কনফিগারেশন এবং বন্দরগুলির অবস্থানের কারণে জার্মানির সাবমেরিনের প্রয়োজন ছিল না। এটি অনুমান করা হয়েছিল যে নৌকাগুলি মূলত শুধুমাত্র গোপন মাইন স্থাপন এবং পুনরুদ্ধারের জন্য ব্যবহৃত হবে, সেইসাথে শত্রু পৃষ্ঠের যুদ্ধজাহাজগুলিতে আক্রমণের জন্য যা জার্মানির নৌ অবরোধ বাস্তবায়নের চেষ্টা করবে। যুদ্ধের শুরুতে, জার্মানরা বিশ্বাস করেছিল যে ইংরেজ নৌবহর জার্মান বন্দর আক্রমণ করার চেষ্টা করবে এবং উপকূলে গোলাবর্ষণ করে তাদের সৈন্যদের সমর্থন করবে। সাবমেরিনের সাহায্যে এই জাহাজগুলিকে ডুবিয়ে দিয়ে, জার্মানরা উত্তর সাগর অববাহিকায় বাহিনীর অসমানতা সমান করার পরিকল্পনা করেছিল, যেখানে ব্রিটিশদের প্রধান শ্রেণীর পৃষ্ঠের জাহাজগুলিতে গুরুতর সুবিধা ছিল। এবং ব্রিটিশরা তাদের নির্ণায়ক সংখ্যাগত সুবিধা হারানোর সাথে সাথেই, জার্মান নৌ সদর দফতর শত্রুকে শেষ করার এবং সমুদ্রের নিয়ন্ত্রণ দখল করার পরিকল্পনা করেছিল। সুতরাং, নৌ যুদ্ধ দুটি পর্যায়ে বিভক্ত ছিল: প্রস্তুতিমূলক (বাহিনীর সমতা) এবং সিদ্ধান্তমূলক (সাধারণ যুদ্ধ)।

এই পরিকল্পনার ইউটোপিয়ান প্রকৃতি ইতিমধ্যে যুদ্ধের প্রথম দিনগুলিতে নির্ধারিত হয়েছিল।

ব্রিটিশ নৌবাহিনীর প্রধান কৌশলগত লক্ষ্য ছিল: গ্রেট ব্রিটেনকে বিশ্বের সাথে সংযুক্ত করে সামুদ্রিক যোগাযোগের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা; শত্রুকে ন্যাভিগেশনের স্বাধীনতা থেকে বঞ্চিত করে তার অর্থনৈতিক সম্ভাবনাকে হ্রাস করা; ইউরোপীয় মহাদেশে ব্রিটিশ সৈন্যদের নিরাপদ স্থানান্তর নিশ্চিত করা; শত্রুকে গ্রেট ব্রিটেন, এর আধিপত্য এবং উপনিবেশের ভূখণ্ডে আক্রমণ করা থেকে প্রতিরোধ করা। এই লক্ষ্যগুলির মধ্যে শুধুমাত্র একটি জার্মান উপকূলের অবরোধ বাস্তবায়নের সাথে জড়িত, তবে এটি সম্পূর্ণ হয়নি। ব্রিটিশরা মোটেই জার্মান বন্দরগুলির ঘনিষ্ঠ অবরোধ চালাতে যাচ্ছিল না, তাদের জাহাজগুলিকে বড় ঝুঁকির মধ্যে ফেলেছিল। দেখা গেল যে জার্মান নৌবহরকে স্বাধীনতা না দেওয়ার জন্য, উপকূলের একটি দীর্ঘ-পরিসর অবরোধ যথেষ্ট, যেখানে ব্রিটিশ স্কোয়াড্রনগুলি বন্দরে দাঁড়িয়ে আছে, গোয়েন্দা সংস্থার কার্যকলাপের বিষয়ে রিপোর্ট পাওয়ার সাথে সাথে সমুদ্রে বেরিয়ে যায়। জার্মান. এবং যেহেতু মিত্ররা ইতিমধ্যেই যুদ্ধের শুরুতে জার্মান সাইফার এবং জার্মান ক্রুজার ম্যাগডেবার্গের কাছ থেকে রাশিয়ান নাবিকদের প্রাপ্ত কোডগুলি পেয়েছিল, যা এই পরিকল্পনাগুলি জার্মান স্কোয়াড্রনের কমান্ডারদের কাছে পৌঁছানোর আগে তারা কখনও কখনও জার্মানদের পরিকল্পনা সম্পর্কে জানতে পারে। .

বন্দরগুলিতে ব্রিটিশ নৌবাহিনীকে আক্রমণ করা সত্যিই সমস্যাযুক্ত ছিল এমনকি সাবমেরিনের জন্যও। ফলস্বরূপ, সীমাহীন সাবমেরিন যুদ্ধের প্রথম পর্যায়ের শুরু পর্যন্ত, জার্মানরা কার্যত সাবমেরিন বহরের সম্ভাব্যতা ব্যবহার করেনি। 1914 সালে যুদ্ধজাহাজের সন্ধান জার্মানদের অসামান্য ফলাফল দেয়নি, ব্রিটিশ নৌবহর সামান্য ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল। অটো ওয়েডিগেনের দ্বারা একদিনে তিনটি ক্রুজার ডুবিয়ে দেওয়া অবশ্যই সবচেয়ে জোরে সাফল্য ছিল, তবে সাবমেরিনারের কেউই পুরো যুদ্ধ জুড়ে এমন সাফল্যের পুনরাবৃত্তি করতে পারেনি।

যুদ্ধের আগেও, জার্মান নৌ সদর দপ্তর অনুমান করেছিল যে ব্রিটেনের সম্পূর্ণ বাণিজ্যিক সাবমেরিন অবরোধের জন্য 200টি সাবমেরিনের প্রয়োজন হবে। যাইহোক, এই পরিসংখ্যান গ্র্যান্ড অ্যাডমিরাল তিরপিটজকে খুশি করেনি, যিনি ড্রেডনফটের পরিবর্তে সাবমেরিন নির্মাণের উপর ফোকাসকে "একটি অসার ব্যায়াম" বলেছেন। অতএব, এই জাতীয় অসংখ্য সাবমেরিন নির্মাণ পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

ফলস্বরূপ, ব্রিটিশ এবং জার্মান উভয়কেই যুদ্ধের বছরগুলিতে ইতিমধ্যেই পানির নীচে অভিযানের কৌশল এবং কৌশল বিকাশ করতে হয়েছিল।

সাবমেরিন


সেই সাবমেরিনগুলির পরীক্ষামূলক মডেলগুলি যা পরবর্তীতে বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্যবহার করা হবে 1900 এর দশকের গোড়ার দিকে আবির্ভূত হয়েছিল। ডুবোজাহাজ নির্মাণের উন্নয়নে একটি গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখা হয়েছিল, বিশেষত, সেন্ট পিটার্সবার্গের জাহাজ নির্মাণ মেকানিক্সের অধ্যাপক, ইভান বুবনভ, যিনি একটি ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত বিশ্বের প্রথম সাবমেরিন তৈরি করেছিলেন, যা এর গতি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছিল।

তাদের নকশা অনুসারে, সাবমেরিনগুলিকে একক-হাল, দেড়-হাল এবং ডাবল-হুলে ভাগ করা হয়েছিল। মনোহুল সাবমেরিনে একটি সুপারস্ট্রাকচার এবং একটি হালকা ধনুক সহ একটি শক্তিশালী হুল ছিল। এই ধরনের সাবমেরিনের সাধারণত একটি ছোট স্থানচ্যুতি ছিল (100-250 টন), এবং 8 থেকে 500 মাইল পর্যন্ত 1500 নট গতিতে পৃষ্ঠের উপর দিয়ে যেতে পারে, যার মানে এই সাবমেরিনগুলি মূলত উপকূলের কাছাকাছি, জলে টহল দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত হত। ঘাঁটি চারপাশে। এমনকি যুদ্ধ শুরুর আগে, এটি স্পষ্ট হয়ে গিয়েছিল যে এই জাতীয় নৌকাগুলির যুদ্ধের মান অত্যন্ত ছোট, তাই দেশগুলি দেড় হুল বোট নির্মাণের দিকে মনোনিবেশ করেছিল।

এই ধরনের জাহাজে, আরেকটি লাইটার একটি শক্তিশালী হুলের উপরে নির্মিত হয়েছিল। সাবমেরিনের নীচের অংশে, কোনও হালকা হুল ছিল না (তাই মডেলটিকে দেড় হুল বলা হত)। এই ধরণের নৌকাগুলি গড় স্থানচ্যুতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল এবং উচ্চ সমুদ্রে পদক্ষেপের জন্য জাহাজ হিসাবে বিবেচিত হত। যাইহোক, তারা শত্রু উপকূল থেকে অপারেশন জন্য খুব ভাল অভিযোজিত ছিল না.

তৃতীয় ধরনের সাবমেরিন, ডাবল-হুল, শক্তিশালী প্রধান হুলের পুরো কনট্যুর বরাবর একটি হালকা হুল ছিল, যা অন্যান্য ধরনের সাবমেরিনের তুলনায় ভাল ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে। এই ধরনের সাবমেরিনগুলির স্থানচ্যুতি ছিল 650 টনেরও বেশি এবং "সামুদ্রিক" হিসাবে বিবেচিত হত। এগুলি শত্রুর দূরবর্তী যোগাযোগের উপর সামরিক অভিযানের উদ্দেশ্যে ছিল। এই সাবমেরিনগুলি 1915 সালে শুরু হওয়া যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের পরে পরিষেবাতে প্রবেশ করতে শুরু করে, কারণ তারা ইতিমধ্যে যুদ্ধের প্রথম মাসগুলিতে অর্জিত অভিজ্ঞতাকে বিবেচনা করে তৈরি করা হয়েছিল। পৃষ্ঠে, তারা 10 মাইল পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারে। ডাইভিং পরিসীমা অনেক কম ছিল: 30-100 নট একটি অর্থনৈতিক গতিতে 3 থেকে 5 মাইল পর্যন্ত।

এই ধরনের সাবমেরিনের গতি গড়ে 12-14 নট (প্রায় 22-26 কিমি/ঘন্টা), যদিও সর্বোচ্চ 17-18 নট (প্রায় 31-33 কিমি/ঘন্টা)। জলের উপরে এবং জলের নীচে চলাচলের জন্য, বিভিন্ন ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল। পৃষ্ঠের অবস্থানে, সাবমেরিনগুলি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ব্যবহার করত: ডিজেল, কেরোসিন, পেট্রল। ইংলিশ কে-টাইপ সাবমেরিনে একটি স্টিম টারবাইন স্থাপন করা হয়েছিল। পানির নিচে চলাচলের জন্য, সমস্ত ধরণের এবং ডিজাইনের নৌকাগুলি ব্যাটারি সহ একটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে।

যুদ্ধ-পূর্ব নৌকাগুলিতে নিমজ্জনের গভীরতা ছিল 30 মিটার, কিন্তু পরে সাবমেরিনগুলি 50 মিটার গভীরতায় ডুবে যেতে পারে। নিমজ্জনের গতি বৈচিত্র্যময় (সর্বোচ্চ 90 সেকেন্ডে পৌঁছেছে, তবে যুদ্ধের সময়, জরুরী ডাইভিং ডিভাইসগুলি উপস্থিত হয়েছিল, যা নিমজ্জনের সময়কে 30-60 সেকেন্ডে হ্রাস করা সম্ভব করেছিল)।

মাইন বিছানোর জন্য ব্যবহৃত মাইনলেয়ারের মতো সাবমেরিনগুলি কেবলমাত্র যুদ্ধের প্রাক্কালে আবির্ভূত হয়েছিল, কিন্তু 1914-1918 সালের মধ্যে এই ধরণের সাবমেরিনও দ্রুত বিকাশ করতে শুরু করেছিল। এগুলি ছিল 170 থেকে 1200 টন পর্যন্ত বিভিন্ন স্থানচ্যুতির জাহাজ। প্রাক-যুদ্ধের সংস্করণ 12টি মাইন ধরে রাখতে পারে, পরবর্তীতে 72টি পর্যন্ত বোর্ডে উঠেছিল৷ মাইনলেয়ারগুলিতে টর্পেডো অস্ত্রশস্ত্র সর্বনিম্ন (বড় জাহাজগুলিতে) হ্রাস করা হয়েছিল, বা এটি সম্পূর্ণরূপে পরিত্যক্ত হয়েছিল৷

কিছু সাবমেরিন প্রকল্পের বাস্তবতার সাথে খুব কম সংযোগ ছিল। উদাহরণস্বরূপ, ব্রিটিশ ই-ক্লাস সাবমেরিনগুলিতে টর্পেডো টিউবগুলির একটি অস্বাভাবিক ব্যবস্থা ছিল - উভয় দিকে একটি করে, মোট চারটির জন্য। ফলে সাবমেরিন যে কোনো দিকে গুলি চালাতে পারে। কিন্তু ভলি না থাকায় এর মাশুল দিতে হয়েছে তাদের। ব্রিটিশ টর্পেডোর নিম্নমানের কারণে, একাকী টর্পেডো এড়িয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা বেড়ে যাওয়া এবং জার্মান জাহাজের ভালো সুরক্ষার কারণে ই-টাইপ সাবমেরিন থেকে তাদের জন্য হুমকি ছিল কম।

একটি আকর্ষণীয় প্রকল্প হ'ল "এম" ধরণের ব্রিটিশ সাবমেরিন, যা ডুবো মনিটর হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। নির্মাতাদের মতে, তাদের কাজটি ছিল জার্মান উপকূলে শেল করা, পাশাপাশি কনভয়গুলির উপর পৃষ্ঠ আক্রমণ করা। যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সাথে জার্মান শিপিং সম্পূর্ণভাবে অচল হয়ে পড়েছিল কিনা তা অবশ্য কার কনভয় ছিল তা স্পষ্ট নয়। এই জাহাজগুলি 190 মিমি ব্যাসযুক্ত দুটি বন্দুক বা একটি 305 মিমি দিয়ে সজ্জিত হওয়ার কথা ছিল। ফলস্বরূপ, প্রকল্পটি অপ্রয়োজনীয় হিসাবে পরিত্যক্ত হয়েছিল।

অন্যদিকে, জার্মানরা প্রাথমিকভাবে মাঝারি-পাল্লার সাবমেরিন নির্মাণের দিকে মনোনিবেশ করেছিল, যা তাদের যুদ্ধের শুরু থেকেই এন্টেন্তে দেশগুলির সমুদ্রপথে কাজ করতে বাধা দেয় এবং গুরুতরভাবে বাধা দেয়, উদাহরণস্বরূপ, সৈন্য পরিবহন। ব্রিটেনের আধিপত্য দেশ থেকে ফ্রান্স পর্যন্ত।

অস্ত্রশস্ত্রসমুহ


সাবমেরিনের প্রধান অস্ত্র ছিল টর্পেডো টিউব (বড় সাবমেরিনে 4-8 টিউব, ছোটগুলিতে 1-2 টিউব)। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বছরগুলি টর্পেডো অস্ত্রের ক্ষেত্রে পরীক্ষা-নিরীক্ষার একটি দীর্ঘ যুগের আগে ছিল, যার ফলস্বরূপ, ব্রিটিশ হোয়াইটহেডের স্ব-চালিত খনির নকশার উপর ভিত্তি করে, বেশিরভাগ নৌবহর দ্বারা টর্পেডো গ্রহণ করা হয়েছিল, যা প্রথম দিকে বিকশিত হয়েছিল। 1866 হিসাবে। প্রাক-যুদ্ধ টর্পেডোগুলি সংকুচিত বায়ু দ্বারা চালিত ছিল এবং 43 নট পর্যন্ত গতিতে পৌঁছতে পারে। গতি সীমার উপর নির্ভর করে, টর্পেডোটি 6 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে গুলি করা যেতে পারে।

যুদ্ধের আগে, শুধুমাত্র বড় সমুদ্র উপযোগী ডাবল-হুলড বোটগুলি আর্টিলারি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল।

ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, যুদ্ধের শুরুতে, বিরোধীদের কাছে সাবমেরিন-বিরোধী প্রতিরক্ষার প্রায় কোনও উপায় ছিল না। যুদ্ধের শুরুতে, একটি সাবমেরিন শুধুমাত্র আর্টিলারি ফায়ার বা রামিং দ্বারা ডুবে যেতে পারে। সাবমেরিন আক্রমণের বিরুদ্ধে তথাকথিত অ্যান্টি-সাবমেরিন জিগজ্যাগ ব্যবহার করা হয়েছিল, যখন জাহাজ, উচ্চ সমুদ্রে যাত্রা করেছিল, ক্রমাগত গতিপথ পরিবর্তন করেছিল। এ ছাড়া বন্দরের পার্কিং লটে অ্যান্টি-টর্পেডো জাল বিছিয়ে দেওয়া হয়েছে। এই, আসলে, যুদ্ধের শুরুতে কিভাবে করতে হবে তা তারা জানত। সাবমেরিন আক্রমণের ক্ষেত্রে কোন বিশেষ নিয়ম বা তাদের প্রাথমিক সনাক্তকরণের পদ্ধতি তৈরি করা হয়নি। এটি শুধুমাত্র এই ধন্যবাদ ছিল যে ক্যাপ্টেন অটো ওয়েডিগেনের অত্যাশ্চর্য সাফল্য সম্ভব হয়েছিল, এক ঘন্টার মধ্যে একটি সারিতে তিনটি ব্রিটিশ ক্রুজার ডুবিয়ে দেওয়া হয়েছিল।

22শে সেপ্টেম্বর, ওয়েডিগেনের নেতৃত্বে জার্মান সাবমেরিন U-9 একটি অ্যান্টি-সাবমেরিন জিগজ্যাগ ছাড়া 10-নট কোর্স অনুসরণ করে তিনটি ক্রুজার, আবিকুর, হগ এবং ক্রেসির একটি ইংরেজি গঠন আবিষ্কার করে। প্রথম আক্রমণ করা হয়েছিল আবিকুর, যেটি টর্পেডো দ্বারা আঘাত করেছিল। শত্রু সাবমেরিনের পেরিস্কোপ দেখা যায়নি, তাই হগের কমান্ডার সিদ্ধান্ত নিলেন যে আবিকুর একটি মাইনে আঘাত করেছে। হগ ডুবে যাওয়া সহকর্মীর কাছে পৌঁছে, কোর্সটি থামিয়ে দেয় এবং উদ্ধার কাজের জন্য নৌকাগুলিকে নামাতে শুরু করে। কিন্তু সেই মুহুর্তে, তিনি একটি টর্পেডোর আঘাতও পেয়েছিলেন এবং ক্রেসিটি ডুবে গিয়েছিল, যা কম গতিতেও অনুসরণ করেছিল। ফলস্বরূপ, ব্রিটেন তিনটি জাহাজ এবং 1459 জন নাবিককে হারিয়েছিল। তার পরেই, নিয়মগুলি তৈরি করা হয়েছিল যে অনুসারে শত্রু সাবমেরিনের উপস্থিতি সন্দেহ হলে অধিনায়কদের ডুবন্ত জাহাজের কাছে যেতে নিষেধ করা হয়েছিল।

এন্টি-সাবমেরিন অস্ত্রও যুদ্ধের সময়ই তাড়াহুড়ো করে আবিষ্কার করতে হয়েছিল। প্রথম ধরনের অ্যান্টি-সাবমেরিন অস্ত্র ছিল টাউড মাইন, যা ব্রিটেন, জার্মানি, ইতালি এবং ফ্রান্সের সাথে পরিষেবায় ছিল। এগুলি 60 শতকের 150-এর দশকে ব্রিটিশ অফিসারদের দ্বারা আবিষ্কৃত হয়েছিল, হার্ভে ভাইরা, যারা রাম আক্রমণ থেকে রক্ষা করার জন্য এগুলিকে ব্যবহার করতে চেয়েছিলেন। এই নকশার একটি খনি দিয়েই প্রথম হুনলি সাবমেরিন হাউসাটোনিক ডুবিয়েছিল। তবে একটি একক মাইনের কার্যকারিতা খুব কম ছিল, তাই ব্রিটিশ নৌবাহিনী একটি উন্নতি নিয়ে এসেছিল - চারটি মাইন সহ একটি বিশেষ অ্যান্টি-সাবমেরিন ট্রল তৈরি করা হয়েছিল, যা টহল জাহাজটি পানির নীচে টেনে নিয়ে গিয়েছিল। একটি বিশেষ ডিভাইস ছিল যা আপনাকে চার্জগুলি অনুসরণ করার গভীরতা সামঞ্জস্য করতে দেয়। ঘেরের প্রস্থ ছিল 180-XNUMX মিটার। যাইহোক, এটি বলা যায় না যে এই অস্ত্রটির কার্যকারিতা বৃদ্ধি পেয়েছে, যেহেতু যুদ্ধের বছরগুলিতে এই জাতীয় ডিভাইসের দ্বারা কেবল চারটি সাবমেরিন নিহত হয়েছিল।

সাবমেরিনগুলির বিরুদ্ধে লড়াইয়ে অনেক বেশি কার্যকর গভীরতার চার্জ দেখিয়েছিল, যার প্রথম পরীক্ষামূলক নমুনাগুলি 1914 সালের শেষের দিকে ব্রিটিশরা তৈরি করেছিল। কিন্তু তারা শুধুমাত্র 100 সালে প্রতি মাসে 1915 টুকরা ছোট ব্যাচে সেবা প্রবেশ করা শুরু করে। শুধুমাত্র 1917 সালের মধ্যে, জার্মান সাবমেরিনগুলির ক্রমবর্ধমান হুমকির সাথে, বোমার উত্পাদন বাড়তে শুরু করে এবং বছরের শেষ নাগাদ 4 হাজার কপি পৌঁছেছিল।

সামুদ্রিক আইন এবং জার্মান অ্যাডমিরালটি


যুদ্ধের শুরু থেকে সাবমেরিন দ্বারা প্রাপ্ত প্রথম যুদ্ধ মিশন ছিল 1ম জার্মান সাবমেরিন ফ্লোটিলার অপারেশন। 10টি সাবমেরিনকে অর্কনি (স্কটল্যান্ডের উত্তরে, যেখানে ব্রিটিশ নৌবাহিনীর স্কাপা ফ্লো-এর প্রধান ঘাঁটি ছিল) 300 নটিক্যাল মাইল ভ্রমণের জন্য নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, যে কোনও যুদ্ধজাহাজকে মুখোমুখি হতে হবে এবং তারপরে হেলগোল্যান্ড (উত্তর) দ্বীপের ঘাঁটিতে ফিরে যেতে হবে। Wilhelmshaven থেকে)। 6 আগস্ট থেকে শুরু হওয়া এই অভিযানের উদ্দেশ্য ছিল প্রাথমিকভাবে সাবমেরিনের সক্ষমতা পরীক্ষা করা, সেইসাথে পুনরুদ্ধার করা। অপারেশনের ফলস্বরূপ, একটি সাবমেরিন নিখোঁজ হয়, আরেকটি ব্রিটিশ রক্ষীদের দ্বারা ডুবে যায় (র্যামেড), বাকিরা তাদের লক্ষ্যে পৌঁছে এবং ঘাঁটিতে ফিরে আসে।

এই প্রচারাভিযান থেকে, যুদ্ধরত উভয় পক্ষই গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্তে উপনীত হয়। জার্মানরা বুঝতে পেরেছিল যে উত্তর সাগরে দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন পরিচালনা করার জন্য, তাদের দীর্ঘ সময়ের জন্য স্বায়ত্তশাসিত নেভিগেশন করতে সক্ষম আরও শক্তিশালী সাবমেরিন প্রয়োজন এবং তারা অবিলম্বে সেগুলি তৈরি এবং তৈরি করতে শুরু করে। ব্রিটিশদের জন্য, এমন একটি প্রত্যন্ত অঞ্চলে শত্রু সাবমেরিনের উপস্থিতি ছিল সম্পূর্ণ বিস্ময়কর। তাদের আক্রমণের ভয়ে, ব্রিটিশ অ্যাডমিরালটি স্কাপা ফ্লোতে নৌবহর ঘাঁটিটিকে অনিরাপদ বলে মনে করেছিল, এটি অস্থায়ীভাবে স্কটল্যান্ডের পশ্চিম উপকূলে লোচ ইউতে নৌবহরের ঘাঁটি স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

যুদ্ধের প্রথম মাসগুলিতে, উভয় বহরের সাবমেরিনের কাজগুলি একই ছিল - পুনরুদ্ধার করা, টহল দেওয়া, শত্রুর সন্ধান করা এবং গোপন মাইন স্থাপন করা। তবে চার মাস ধরে এ ধরনের কর্মকাণ্ডের ফলাফল ছিল ন্যূনতম। তারা ওয়েডিজেনের দ্বারা ডুবে যাওয়া ক্রুজারগুলি সম্পর্কে বলতে শুরু করেছিল যে এটি একটি প্যাটার্ন নয়, তবে ভাগ্য ছিল, তাই জার্মান কমান্ড ব্রিটিশ আটলান্টিক সমুদ্র বাণিজ্য রুটে আক্রমণ সম্পর্কে ভাবতে শুরু করেছিল, বিশেষত যেহেতু এই মামলার উদ্দেশ্যে করা হামলাকারীরা ইতিমধ্যে ধ্বংস হয়ে গেছে। তবে আইনি ক্ষেত্রসহ নানা প্রতিবন্ধকতা ছিল।

1899 সালের মে মাসে, হেগ সম্মেলনে, রাশিয়া বেসামরিক বণিক বহরের জন্য সম্ভাব্য বিপজ্জনক হিসাবে পানির নিচে অস্ত্র তৈরি নিষিদ্ধ করার একটি প্রচেষ্টা করেছিল, কিন্তু, পরিহাসভাবে, এই প্রস্তাবটি ব্রিটিশ প্রতিনিধি দলের প্রচেষ্টার মধ্য দিয়ে যায় নি। ব্রিটিশরা তখন জানত না যে মাত্র 15 বছরের মধ্যে, শত্রু সাবমেরিনগুলি তাদের জন্য একটি বিশাল হুমকি হয়ে উঠবে। কিন্তু 1899 এবং 1907 সালের হেগ সম্মেলনে, স্থল এবং আকাশ এবং সমুদ্র উভয় ক্ষেত্রেই যুদ্ধের প্রাথমিক নিয়ম, আইন এবং রীতিনীতি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

এই নিয়ম অনুসারে, একটি নিরপেক্ষ জাহাজ ডুবে যাওয়া বা আটকে রাখা অসম্ভব ছিল যদি এটি সামরিক নিষেধাজ্ঞা বহন না করে। নিষেধাজ্ঞা পাওয়া গেলে, উদ্ধারকারী জাহাজে তাদের নামিয়ে জাহাজের ক্রুদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন ছিল, এবং তার পরেই জাহাজটিকে ডুবিয়ে দেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল।

ইংল্যান্ডের উপকূলে প্রথম ভ্রমণের পরে, যখন দেখা গেল যে সাবমেরিনগুলির ক্ষমতা প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বেশি, জার্মানিতে বণিক জাহাজের বিরুদ্ধে সাবমেরিন ব্যবহার সম্পর্কে আলোচনা শুরু হয়েছিল। তিরপিটজ, নৌবাহিনীর প্রধান ভন পোহল এবং ইউ-বোট কমান্ডার বাউয়েরের নেতৃত্বে বেশিরভাগ অ্যাডমিরালটি হেগ সম্মেলনে আরোপিত কিছু বিধিনিষেধ লঙ্ঘন করার পক্ষে মত দেন। তারা উল্লেখ করেছে যে বণিক জাহাজের বিরুদ্ধে যুদ্ধ চালানোর পদ্ধতি এবং উপায়গুলির উপর বিধিনিষেধগুলি শুধুমাত্র পৃষ্ঠের জাহাজগুলির জন্যই বৈধ, এবং সাবমেরিনের একটি খুব ছোট ক্রু রয়েছে, যা জাহাজটি অনুসন্ধান করতে পারে না বা পণ্যসম্ভার পরীক্ষা করতে পারে না এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব। সাবমেরিনটি আবির্ভূত হওয়ার সাথে সাথে, সে নিজেই একটি বণিক জাহাজ দ্বারা আক্রমণের লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত হতে পারে যা তাকে ধাক্কা দেওয়ার চেষ্টা করতে পারে। তদতিরিক্ত, ব্যবসায়ী, গতিতে সুবিধার সুযোগ নিয়ে পালানোর চেষ্টা করতে বেশ সক্ষম। অতএব, সীমাহীন সাবমেরিন যুদ্ধের সমর্থকরা জার্মান ক্যাপ্টেনদের পণ্যদ্রব্য পরীক্ষা না করেই ব্যবসায়ীদের ডুবিয়ে দেওয়ার পক্ষে সমর্থন করে, যদি "বণিক" অমান্য করে।

তাদের বিরোধীরা ছিল মূলত চ্যান্সেলর বেথম্যান-হলওয়েগের নেতৃত্বে রাজনীতিবিদদের পাশাপাশি সেনাবাহিনীর সর্বোচ্চ পদমর্যাদার। তারা বিশ্বাস করত যে সীমাহীন সাবমেরিন যুদ্ধের ফলে এন্টেন্তের পক্ষে তৃতীয় শক্তি জড়িত হওয়ার ঝুঁকি খুব বেশি এবং এই জাতীয় কৌশলগুলি যে সুবিধা দিয়েছে তার মূল্য নয়। কাইজার উইলহেলম দ্বিতীয় এক বা অন্য দিকে ঝুঁকেছিলেন। তার চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত স্থল ফ্রন্টের পরিস্থিতি দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। 1915 সালের শুরুতে, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে যুদ্ধ অনির্দিষ্টকালের জন্য টেনেছে। অর্থনীতি এবং উত্পাদনের উপর অনেক কিছু নির্ভর করতে শুরু করে: শক্তিগুলি তাদের সেনাবাহিনীকে তাদের প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু, গোলাবারুদ এবং অস্ত্র থেকে শুরু করে খাদ্য সরবরাহ করতে পারে কিনা। জার্মান সাবমেরিনারের তত্ত্ব, যারা ব্রিটেনকে সামুদ্রিক বাণিজ্য থেকে বঞ্চিত করার এবং একটি সাবমেরিন বহরের বাহিনী দিয়ে শত্রুকে পরাজিত করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল, সাবমেরিনগুলির প্রথম সাফল্যের পরে চমত্কার বলে মনে হচ্ছে না। এবং জার্মান কমান্ড "একটি সুযোগ নেওয়ার" সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

ফলস্বরূপ, সীমাহীন সাবমেরিন যুদ্ধের প্রথম পর্যায় শুরু করার চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত 2 ফেব্রুয়ারি, 1915-এ একটি সরকারী সভায় নেওয়া হয়েছিল এবং 4 ফেব্রুয়ারি এটি কায়সার দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। এইভাবে জার্মান সাবমেরিনারের "সুবর্ণ যুগ" শুরু হয়েছিল।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

6 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +5
    26 মে 2015
    জার্মানরা একটি খুব ভাল কাজ করতে ব্যর্থ হয়েছে, একটি রাষ্ট্র হিসাবে ইংল্যান্ডকে ধ্বংস করতে, এটি একটি দুঃখের বিষয়, যদি তারা পরবর্তী বিশ্বে তাদের পাপের এক তৃতীয়াংশ ধ্বংস করত তবে তারা লিখে ফেলত।
    1. -3
      26 মে 2015
      কেন আমরা যুক্তরাজ্যকে ভালোবাসি না?! দেশ হিসেবে দেশ...
      1. +3
        26 মে 2015
        দেশের মতো দেশ হলেও নেতারা দুর্বোধ্য! hi
        1. +1
          26 মে 2015
          তিউ-উ-উ... তাই কাজটা এমন! আপনি ভাবতে পারেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা জার্মানিতে দৃঢ় মানবতাবাদী ছিল?! এবং তারপর প্রশ্ন কি? ধ্বংস - ধ্বংস না ... একটি ক্যামোমিলে ভাগ্য বলছে! যুদ্ধে - এটি "স্প্যান" করার সঠিক উপায়।
        2. 0
          26 মে 2015
          অতটা অস্পষ্টতাবাদী নয়...
          এমনকি ইংল্যান্ডের রাজপুত্ররাও পিছনে বসেন না, তবে এর মোটা হয়ে লড়াই করেন।
          সব দেশের নেতারাই এমন হবেন! সহকর্মী
          প্রিন্স হ্যারি দুবার আফগানিস্তানে গেছেন: একটি যুদ্ধ হেলিকপ্টার পাইলট হিসাবে
          এবং জিপে সোয়াট অফিসার হিসাবে। তালেবানরা এ সম্পর্কে জানত এবং বিশেষভাবে এর জন্য
          তাকে শিকার করা হয়েছিল। তার মাথায় একটি অনুগ্রহ ছিল।
          1. +1
            26 মে 2015
            টার্মিনেটর রাজপুত্র বাড়ি ফেরার সময় নিরাপত্তা পরিষেবা মাতাল হয়ে গেল... অবশেষে!

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"