সামরিক পর্যালোচনা

"অ্যাডমিরাল কুজনেটসভ" এর দ্বিতীয় জীবন

50


রাশিয়া তাদের একমাত্র বিমানবাহী রণতরী মেরামত করেছে। স্পষ্টতই, দেশটির নেতৃত্ব সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে "দূরের তীরে" বৈদেশিক নীতির কার্যকলাপ গড়ে তোলার ক্ষেত্রে একটি সংক্ষিপ্ত বিরতি নেওয়া সম্ভব। তারপর তিনগুণ শক্তি নিয়ে সেখানে ফিরে যেতে

14 মে, মুরমানস্ক অঞ্চলে, একমাত্র রাশিয়ান বিমানবাহী জাহাজ, ভারী বিমান বহনকারী ক্রুজার অ্যাডমিরাল নৌবহর সোভিয়েত ইউনিয়ন কুজনেটসভ। সামরিক বাহিনী তার মেরামতের শর্তের নাম দেয় না। ভলিউমও। "জাহাজ মেরামতকারীরা প্রথমে জাহাজের একটি ডক পরিদর্শন করবে, যার পরে মেরামতের পরিমাণের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে," নর্দার্ন ফ্লিটের প্রেস সার্ভিস টিএএসএসকে জানিয়েছে।

উপরেরটির অর্থ হতে পারে যে বৃহত্তম রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ (কুজনেটসভের মোট স্থানচ্যুতি 55 টন) আগামী কয়েক মাসে রক্ষণাবেক্ষণের মধ্য দিয়ে যাবে এবং তারপরে আবার যাত্রা করবে। যাইহোক, সম্ভবত, রাশিয়ার রাজনৈতিক ও সামরিক নেতৃত্ব এইবার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে একমাত্র অভ্যন্তরীণ বিমানবাহী জাহাজটিকে একটি বড় ওভারহোলের জন্য রাখা হবে, যা কমপক্ষে 2-3 বছর স্থায়ী হবে। আর এই কারণে.

ভারী বিমান বহনকারী ক্রুজার (TAVKR) "এডমিরাল অফ দ্য ফ্লিট অফ দ্য সোভিয়েত ইউনিয়ন কুজনেটসভ" প্রায় 30 বছর আগে চালু হয়েছিল - 4 ডিসেম্বর, 1985 সালে। এই জাহাজের ভাগ্য অনন্য। সোভিয়েত-পরবর্তী মহাকাশে এটিই একমাত্র অপারেটিং বিমানবাহী রণতরী ছিল, যা গত শতাব্দীর 70-80-এর দশকে সোভিয়েত ইউনিয়নে নিকোলাভের (বর্তমানে ইউক্রেন) ব্ল্যাক সি শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল। মোট, Kyiv ধরনের TAVKR সেখানে 7 ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, এই সিরিজের প্রধান জাহাজ, কিইভ, 1993 সালে বহর থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল, চীনের কাছে বিক্রি হয়েছিল এবং এখন এটি চীনা শহর তিয়ানজিনে একটি ভাসমান হোটেল হিসাবে কাজ করছে। একই সময়ে, এই সিরিজের দ্বিতীয় জাহাজ, মিনস্ক, স্ক্র্যাপ মেটাল হিসাবে চীনের কাছে বিক্রি হয়েছিল (এখন এটি চীনা শহর শেনজেনে একটি আকর্ষণ হিসাবে পরিচালিত হয়)। বিমানবাহী রণতরী নভোরোসিস্ক এক বছর পরে দক্ষিণ কোরিয়ার কাছে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল, যেখানে এটি সম্পূর্ণভাবে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। TAVKR "Ulyanovsk", যা সোভিয়েত বহরে প্রথমবারের মতো স্টিম ক্যাটাপল্ট সহ বিমানের লঞ্চ সরবরাহ করার কথা ছিল এবং সোভিয়েত বিমানবাহী বাহকগুলির মধ্যে প্রথম পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্র ছিল, ফেব্রুয়ারিতে নিকোলায়েভের একটি স্লিপওয়েতে ইউক্রেনীয় কর্তৃপক্ষ ধ্বংস করেছিল। 1992। বিমানবাহী বাহক বাকু ভারতীয়দের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, রাশিয়ান সেবামাশে পুনর্নির্মিত হয়েছিল এবং 2013 সালে, বিক্রমাদিত্য নামে, ভারতীয় নৌবাহিনীতে কমিশন করা হয়েছিল। 1988 সালে চালু হওয়া এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার "ভারিয়াগ", ইউক্রেনীয় কর্তৃপক্ষ চীনা কোম্পানি চং লট ট্রাভেল এজেন্সির কাছে $ 20 মিলিয়ন ডলারে বিক্রি করেছিল, যেমনটি তখন বলা হয়েছিল, একটি ভাসমান ক্যাসিনো। যাইহোক, প্রকৃতপক্ষে, চীনারা ভারিয়াগ থেকে একটি পূর্ণাঙ্গ যুদ্ধজাহাজ তৈরি করেছিল, যা লিয়াওনিং নামে পিআরসির প্রথম অপারেটিং বিমানবাহী রণতরী হয়ে ওঠে। উপরন্তু. যেহেতু ভারিয়াগের সাথে, প্রত্যক্ষদর্শীরা বলছেন, চীনকে এই জাহাজটি নির্মাণের জন্য প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন (অঙ্কন সহ) দেওয়া হয়েছিল, 2020 সালের মধ্যে চীন পূর্ব চীন এবং দক্ষিণ চীন সাগরে 4 থেকে 6টি স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্ট মোতায়েন করতে প্রস্তুত হবে। ক্যারিয়ার গ্রুপ।

এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার "অ্যাডমিরাল কুজনেটসভ" (এর আগে এটি "সোভিয়েত ইউনিয়ন", "রিগা", "লিওনিড ব্রেজনেভ", "তিবিলিসি" নামে পরিচিত ছিল) কিছু অলৌকিক ঘটনা দ্বারা এই ঘটনাগুলিকে অতিক্রম করেছিল। এটা বলাই যথেষ্ট যে 1991 সালের শেষের দিকে এই জাহাজটি আসলে হাইজ্যাক হয়েছিল। সেই বছর, ইউক্রেন এবং রাশিয়ার মধ্যে "সম্পত্তি বিভাজন" সবেমাত্র ঘটেছিল। এবং জাহাজটি, যা সেই সময়ে আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ান নৌবাহিনীর উত্তর ফ্লিটের অংশ ছিল, লিওনিড ক্রাভচুকের স্বাক্ষরিত একটি টেলিগ্রাম পেয়েছিল, বিমান বাহকটিকে ইউক্রেনের সম্পত্তি ঘোষণা করে এবং এটিকে সেভাস্তোপলের রাস্তায় থাকার নির্দেশ দেয়।

যাইহোক, প্রত্যক্ষদর্শীদের মতে, 1 ডিসেম্বর, 1991, রাত 21 টায়, নর্দার্ন ফ্লিটের প্রথম ডেপুটি কমান্ডার, ভাইস অ্যাডমিরাল ইউরি উস্তিমেনকো, কুজনেটসভের উপরে উঠেছিলেন এবং জাহাজের কমান্ডার, ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক ইয়ারিগিনকে জরুরীভাবে নোঙ্গর ওজন করার এবং যেতে নির্দেশ দেন। সেভেরোডভিনস্ক। এবং 23-40-এ, নেভিগেশন লাইট জ্বালিয়ে, বোর্ডে ক্রুদের মাত্র এক তৃতীয়াংশ সহ (এর বেশিরভাগই উপকূলে রয়ে গিয়েছিল), বিমান ছাড়াই (তারা উপকূলীয় বিমানবন্দরে থেকে গিয়েছিল এবং পরে যোগ দিয়েছিল), "অ্যাডমিরাল কুজনেটসভ" ছেড়ে যান। অভিযান চালিয়ে বসফরাসের দিকে রওনা হয়। ইতিমধ্যে জিব্রাল্টারে, আমেরিকানরা প্রথমে রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজকে আটক করার চেষ্টা করেছিল (আমেরিকান বিমানবাহী গোষ্ঠী জাহাজে যুদ্ধের আক্রমণের অনুকরণ করেছিল এবং তার পথ ধরে প্রশিক্ষণ বোমা ফেলেছিল), তারপরে ব্রিটিশরা। যাইহোক, রাশিয়ান নাবিকদের স্নায়ু নড়ল না এবং 27 ডিসেম্বর অ্যাডমিরাল কুজনেটসভ সেভেরোডভিনস্কে মুরড করেছিলেন।

একই সময়ে, সত্যি কথা বলতে, তখন বা এখনও নয়, "কুজনেটসভ" বিশ্ব জাহাজ নির্মাণের একটি মাস্টারপিস ছিল না। নাবিকদের কাছ থেকে অসংখ্য অভিযোগ জাহাজের প্রধান বিদ্যুৎ কেন্দ্রের কারণে হয়েছিল এবং সামরিক-রাজনৈতিক নেতৃত্ব ছিল এর দুর্বলতা। বিমান চালনা গ্রুপ যাইহোক, এই সময়ে, রাশিয়ান বিমানবাহী বাহক সাতটি দূর-দূরত্বের ক্রুজ তৈরি করেছিল, যার মধ্যে শেষটি, 2013-2014 সালে ভূমধ্যসাগরে, মধ্যবর্তী রাশিয়ার কৌশলগত মিত্রদের একটির বিরুদ্ধে পশ্চিমা দেশগুলির আগ্রাসন প্রতিরোধে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। পূর্ব - সিরিয়া।

রাশিয়ান সামরিক বিভাগের প্রতিনিধিরা বারবার বলেছেন যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে একমাত্র রাশিয়ান বিমানবাহী জাহাজটি ভাল প্রযুক্তিগত অবস্থায় রয়েছে। 2008 সালে, Zvyozdochka জাহাজ মেরামত কেন্দ্রে, উদাহরণস্বরূপ, জাহাজে প্রধান পাওয়ার প্ল্যান্ট আপডেট করা হয়েছিল, বয়লার সরঞ্জাম, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম এবং বিমানকে ফ্লাইট ডেকে উঠানোর প্রক্রিয়াগুলি মেরামত করার জন্য কাজ করা হয়েছিল। কেবল রুটগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, ক্রুজারের অস্ত্র সিস্টেমের পৃথক ব্লকগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। হেড মিসাইল সিস্টেম "গ্রানিট" কাজ করছে, অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি কাজ করছে, নজরদারি এবং নির্দেশিকা সরঞ্জামগুলি যথারীতি কাজ করছে। বহুমুখী যোদ্ধা মিগ-২৯ কে এবং মিগ-২৯ কেইউবি সহ Su-33 ইন্টারসেপ্টর সহ বায়ু গ্রুপের একটি পরিকল্পিত প্রতিস্থাপন রয়েছে।

যাইহোক, এটি মূল সমস্যার সমাধান করে না। প্রায় 30 বছর ধরে ইতিহাস "অ্যাডমিরাল কুজনেটসভ" কখনোই বড় ধরনের পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাননি। জাহাজের প্রয়োজন, ন্যূনতম, একটি নতুন পাওয়ার প্লান্ট, নতুন ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতি এবং নতুন শিপবোর্ড সিস্টেম। অস্ত্র, যা গত 20 বছরে রাশিয়ান প্রতিরক্ষা শিল্প দ্বারা প্রচুর পরিমাণে বিকশিত হয়েছে। অতএব, 2011 সালে, সামরিক এবং প্রতিরক্ষা শিল্পের মধ্যে, আলোচনা শুরু হয়েছিল যে বিমানবাহী রণতরীকে শীঘ্রই একটি বড় ওভারহল করার জন্য রাখা হবে। এর জন্য একটি পূর্বশর্ত হল যে গত 10 বছরে, রাশিয়ান জাহাজ নির্মাতারা কুজনেটসভের "ভাই" - "অ্যাডমিরাল গোর্শকভ" এর পুনরুদ্ধার এবং পরিবর্তনের সময় এই জাতীয় স্কেলটির আধুনিকীকরণের জন্য প্রয়োজনীয় অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে, যা হস্তান্তর করা হয়েছিল। ভারতীয় নৌবাহিনী দুই বছর আগে ‘বিক্রমাদিত্য’ নামে। “সেভমাশ বিক্রমাদিত্যকে ধন্যবাদ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের মেরামত এবং আধুনিকীকরণে গুরুতর অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে। আজ এই উদ্ভিদটি কুজনেটসভের স্বাভাবিক মেরামতের জন্য একেবারে প্রস্তুত, ITAR-TASS এই বিষয়ে সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের একটি সূত্রের মতামত জানিয়েছে।

অদ্ভুতভাবে, বর্তমান বৈদেশিক নীতি পরিস্থিতিও কুজনেটসভের একটি বড় পরিবর্তনের জন্য মঞ্চায়নে অবদান রাখে। যেকোন বিমানবাহী রণতরী সর্বপ্রথম, বৈদেশিক নীতির একটি শক্তির উপকরণ, তাদের দেশীয় উপকূল থেকে হাজার হাজার কিলোমিটার দূরে তাদের দেশের অভিপ্রায়ের গম্ভীরতা প্রদর্শনের একটি মাধ্যম। এবং, এই দৃষ্টিকোণ থেকে, আগামী 1-2 বছরের মধ্যে, রাশিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপের স্বার্থের দ্বন্দ্বের প্রধান স্থান মধ্যপ্রাচ্য হবে না (যেখানে, প্রয়োজনে, কুজনেটসভের পরিবর্তে, আপনি পাঠাতে পারেন TAKR "পিটার দ্য গ্রেট" এবং বোর্ডে ক্রুজ মিসাইল সহ "অ্যাশ" এর নতুন পারমাণবিক সাবমেরিন), এবং ইউক্রেন। এবং এখানে একটি বিমানবাহী বাহকের প্রয়োজন নেই - কালো সাগর এবং এর উপকূল ইতিমধ্যেই বিমান চলাচল দ্বারা সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রিত, যা ক্রিমিয়ার অঞ্চলের উপর ভিত্তি করে।

অতএব, রাশিয়াকে তার একমাত্র বিমানবাহী রণতরী আধুনিকীকরণ করতে, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং লাতিন আমেরিকায় AUG-এর জন্য নৌ-ঘাঁটি তৈরি করতে (আরো সঠিকভাবে, পুনরুদ্ধার করতে) কয়েক বছর সময় আছে, অরলান ধরণের ভারী পারমাণবিক ক্রুজারগুলি ওভারহল করতে (অ্যাডমিরাল নাখিমভ, "অ্যাডমিরাল লাজারেভ"), " অ্যাডমিরাল উশাকভ" এবং "পিটার দ্য গ্রেট"), যা এক সময় সোভিয়েত বিমানবাহী বাহককে রক্ষা ও রক্ষা করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে, আমাদের দেশের রাজনৈতিক ও সামরিক নেতৃত্ব স্পষ্টতই বিমানবাহী রণতরীগুলির ভবিষ্যত সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেবে। কিছু আমেরিকান বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন যে এই জাহাজগুলির সময় চলে গেছে, ঠিক যেমন বিশাল যুদ্ধজাহাজ একবার সমুদ্র থেকে অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল। তাদের মতে, লিবিয়ার বিরুদ্ধে পশ্চিমা আগ্রাসনের অভিজ্ঞতা দ্বারা সমর্থিত, আধুনিক সাবমেরিনগুলি বিমানবাহী গোষ্ঠীগুলির তুলনায় উপকূলীয় রাজ্যগুলির ভূখণ্ডে বস্তু ধ্বংস করতে অনেক বেশি কার্যকর। যাইহোক, সিরিয়ার বিরুদ্ধে অনুরূপ অভিযান শুরু হয়নি, কারণ সেখানে সেই সময়ে, উত্তর নৌবহরের অন্যান্য জাহাজের একটি বিচ্ছিন্ন দল সহ, বিমানবাহী বাহক অ্যাডমিরাল কুজনেটসভ রাশিয়ান স্বার্থ প্রদর্শন করছিলেন।
লেখক:
মূল উৎস:
http://expert.ru/2015/05/16/vtoraya-zhizn-admirala-kuznetsova/
50 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. kuz363
    kuz363 24 মে, 2015 07:51
    +4
    "আগামী কয়েক মাস ধরে চলমান মেরামত হবে," কি ধরনের আজেবাজে কথা? শব্দটি মাসে নয়, বছরে পরিমাপ করা হবে
    1. g1v2
      g1v2 24 মে, 2015 11:44
      +7
      এটি এখনও মূলধন নয়, তবে বর্তমান মেরামত, তাই এটি কয়েক মাসের বেশি স্থায়ী হওয়ার সম্ভাবনা নেই। তবে শিগগিরই রাজধানী উন্নীত হওয়ার কথা ছিল। আধুনিকীকরণের জন্য, কেউ এখনও নিশ্চিতভাবে বলতে পারে না, তবে তারা বিদ্যুৎ কেন্দ্রটিকে পারমাণবিক প্ল্যান্টে পরিবর্তন করতে, হ্যাঙ্গারগুলি বাড়ানোর জন্য কিছু অস্ত্র সরিয়ে ফেলতে এবং su33 কে mig29k এ পরিবর্তন করতে চায় বলে মনে হচ্ছে। কিন্তু এখন পর্যন্ত কেউ রাজধানী ও আধুনিকায়নের সূচনার ঘোষণা দেননি। এটি পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে রাজধানী এবং আধুনিকীকরণ 2017-2018 সালে শুরু হবে।
      1. krpmlws
        krpmlws 24 মে, 2015 12:27
        0
        যদি একটি বড় ওভারহল হয়, তাহলে একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে ক্যাটাপল্ট ইনস্টল করার সম্ভাবনা কী?
        1. tlahuicol
          tlahuicol 24 মে, 2015 12:37
          +7
          শূন্য কোন শ্রমিক catapults
          1. হংসী
            হংসী 25 মে, 2015 11:29
            +1
            সত্য নয়, আছে, এমনকি কিছু খুচরা যন্ত্রাংশও রয়ে গেছে ডকুমেন্টেশন পাওয়া যায়। তবে সম্ভবত স্ক্র্যাচ থেকে একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তৈরি করা প্রয়োজন, এটি উত্তর ফ্লিটের জন্য আরও ভাল। হ্যাঁ, এবং বাষ্প শুধুমাত্র একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সাথে সর্বোত্তম, একটি ঐতিহ্যগত বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সাথে এটি সর্বোত্তম নয়।
            1. tlahuicol
              tlahuicol 26 মে, 2015 06:53
              0
              সত্য. কোন শ্রমিক catapults আছে
            2. রচনা
              রচনা 27 মে, 2015 19:00
              0
              হংস থেকে উদ্ধৃতি
              হ্যাঁ, এবং বাষ্প শুধুমাত্র একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সাথে সর্বোত্তম, একটি ঐতিহ্যগত বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সাথে এটি সর্বোত্তম নয়।

              1.USS জন এফ. কেনেডি (CV-67) এবং তার মতো অন্যরা (Kitty-Hawk-Classe) - কোনোভাবে মোকাবিলা করেছেন
              নাকি?



              2. একটি সত্য নয়
              লিনিয়ার ইন্ডাকশন মোটর (এলআইডি) / কম তাপমাত্রায় কিছু বৈশিষ্ট্য রয়েছে / দুটি সমান্তরাল সিলিন্ডারের বিপরীতে, 53 সেমি ব্যাস এবং 100 মিটার লম্বা ...।
              বাষ্প "মানুষ" সঙ্গে HZ প্রায় 150 বছর ধরে কাজ করছে, EMC সঙ্গে - এখনও না

              কমান্ডে, ত্বরণ প্রক্রিয়ার মধ্যে বিদ্যুৎ LID-তে যাবে উড়োজাহাজের পিছনের অংশগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হবে এবং বিমানের সামনে সেগুলি সংযুক্ত থাকবে.
              ধারণায়.
              অনুশীলনে: নিউ জার্সির লেকহার্স শহরের নৌ ঘাঁটিতে (ক্যাটাপল্ট ব্যবসার বিশ্ব রাজধানী), একটি পূর্ণ-আকারের স্থল-ভিত্তিক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্যাটাপল্ট ক্রমাগত ঝুলছে।

              3. CVN-21 এর জন্য 100 মিলিয়ন জুল প্রয়োজন শুধুমাত্র একটি শুরুর জন্য
              CVN-21 এর নিমিৎজের চেয়ে তিনগুণ বেশি বৈদ্যুতিক শক্তি রয়েছে। এবং?
              ...এবং CVN-21 সহজভাবে এত শক্তি উৎপন্ন করতে পারে না। ড্রাইভ প্রয়োজন

              আপনি কি মনে করেন যে দুর্বল পাওয়ার প্লান্ট "কুজনেটসোভা" মোকাবেলা করবে?

              4. সর্বোত্তমভাবে পাওয়ার প্ল্যান্টের ধরন নয়, তবে এয়ার উইং (ওজন এবং নম্বর 0, আমরা এখনও বাষ্পের জন্য পাওয়ার প্ল্যান্টের সীমিত ক্ষমতার ক্ষেত্রে ব্যর্থ। অন্তত স্টক খান। উইংস যথেষ্ট নয়
        2. skiff-1980
          skiff-1980 24 মে, 2015 15:13
          +3
          krpmlws থেকে উদ্ধৃতি
          যদি একটি বড় ওভারহল হয়, তাহলে একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে ক্যাটাপল্ট ইনস্টল করার সম্ভাবনা কী?

          আপ টু ডেট করা এত সহজ নয়। প্রথমত, এটি বিদ্যুৎ কেন্দ্রের প্রতিস্থাপন। দ্বিতীয়ত, ক্যাটাপল্টগুলির ইনস্টলেশনটি প্রায় 3000 ওজনের, যা অন্যান্য মেট্রিক ওজন বিতরণের দিকে পরিচালিত করবে এবং সাধারণভাবে, একটি নতুন ডিজাইন এবং নির্মাণ করা সহজ। এটি ACS দিয়ে বয়লার প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। এটা ঘটবে না. তাই ডিকমিশন করার আগে আরও কুজনেটসভ ধূমপান করুন।
        3. PSih2097
          PSih2097 24 মে, 2015 15:45
          +1
          krpmlws থেকে উদ্ধৃতি
          যদি একটি বড় ওভারহল হয়, তাহলে একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে ক্যাটাপল্ট ইনস্টল করার সম্ভাবনা কী?

          ক্যাটাপল্টগুলি ইনস্টল করতে, টেক-অফটিকে সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করা এবং অভ্যন্তরীণ অংশগুলি পুনরায় করা প্রয়োজন।
          উদ্ধৃতি: tlauicol
          শূন্য কোন শ্রমিক catapults

          একটি আছে, অসমাপ্ত, আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে এটি আমাদের পারমাণবিক "উলিয়ানভস্ক" (এবং একটি স্প্রিংবোর্ড - সম্পূর্ণ ইলিওটিজম!) এ দুটি বাষ্প ক্যাটাপল্ট ইনস্টল করার কথা ছিল, ক্রিমিয়াতে ইউনিটটি পরীক্ষা করা হয়েছিল (অসমাপ্ত) ...
          1. tlahuicol
            tlahuicol 26 মে, 2015 06:54
            0
            ctd: শ্রমিকদের কোনো ক্যাটাপল্ট নেই
        4. রচনা
          রচনা 27 মে, 2015 18:45
          0
          krpmlws থেকে উদ্ধৃতি
          , একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে catapults ইনস্টল করার সম্ভাবনা কি?

          কোনোটিই নয়।
          1. জোড়া (পর্যাপ্ত নয়) না
          2. কোন আন্ডারডেক স্পেস নেই (গ এর জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে)
          3. উচ্ছ্বাস কোন রিজার্ভ
          4. হ্যাঁ, এবং ক্যাটাপল্টের নিচে কোনো প্লেনও নেই।
      2. বোয়া কনস্ট্রাক্টর KAA
        +3
        থেকে উদ্ধৃতি: g1v2
        তারা বিদ্যুৎ কেন্দ্রটিকে পারমাণবিক প্ল্যান্টে পরিবর্তন করতে চায় বলে মনে হচ্ছে,

        এটি অসম্ভাব্য। 8টি বয়লার, কনডেন্সার, এইচএম ইত্যাদি কেটে ফেলুন, জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলির সাথে সমস্যা সমাধান করুন, রেলওয়ে (জৈবিক) সুরক্ষা ইনস্টল করুন - এটি একটি বিশাল পরিমাণ কাজ। এটি কার্যত একটি নতুন প্রকল্প!
        এটি করার জন্য, জাহাজটিকে সেভেরোডভিনস্কে রাখতে হয়েছিল, মুরমানস্কে নয়।
        সুতরাং এটি বাষ্প-চালিত থাকবে, যা মূলত নির্ধারণ করা হয়েছিল।
      3. কাকোভেদি
        কাকোভেদি 25 মে, 2015 21:28
        0
        বিদ্যুৎ কেন্দ্রের এই প্রতিস্থাপন নিয়ে টানা পাঁচ বছর ধরে টানাটানি চলছে। এবং এটি একটি বিদ্যমান প্রকল্পের সাপেক্ষে, উপকরণের প্রাপ্যতা এবং আরও অনেক কিছু ...
      4. রচনা
        রচনা 27 মে, 2015 18:44
        0
        থেকে উদ্ধৃতি: g1v2
        কিন্তু তারা বিদ্যুৎ কেন্দ্রটিকে পারমাণবিক শক্তিতে পরিবর্তন করতে চায় বলে মনে হচ্ছে

        পিন করা
        আপনার কি এই ধরনের "চাই" এর প্রযুক্তিগত জটিলতা সম্পর্কে কোন ধারণা আছে (আর্থিক সম্পর্কে, ঘাঁটির জায়গা সম্পর্কে, বন্দরের অবকাঠামো সম্পর্কে, ক্রু সম্পর্কে, ইত্যাদি - আমি নীরব থাকব)?
    2. বেসামরিক
      বেসামরিক 24 মে, 2015 19:03
      +2
      সম্ভবত একটি প্রশিক্ষণ বিমান বাহক বেশি, সম্ভবত এটি প্রতিস্থাপন করার জন্য তাকে কিছু করতে হবে
      1. হংসী
        হংসী 25 মে, 2015 11:30
        +1
        উদ্ধৃতি: সিভিল
        সম্ভবত একটি প্রশিক্ষণ বিমান বাহক বেশি, সম্ভবত তাদের এটি প্রতিস্থাপন করার জন্য কিছু করতে হবে

        ইংরেজ "আর্গাস" এর ভাগ্যের কথা মনে করিয়ে দেয়
  2. ফোমকিন
    ফোমকিন 24 মে, 2015 08:05
    +3
    আমাদের নৌবহরের অবস্থা, এটা কি আমাদের নেতাদের ভুল সিদ্ধান্তের শৃঙ্খল নাকি সরাসরি বিশ্বাসঘাতকতা? আমি নিজের জন্য এই প্রশ্নের উত্তর দিতে পারি না। প্রশ্নের ভিত্তি ছিল জাহাজের বর্তমান বেতন।
    1. tlahuicol
      tlahuicol 24 মে, 2015 08:27
      +12
      বিশ্বাসঘাতকতা অসম্ভাব্য। টানা 100 বছর নয়। এবং সবাই ভুল করে।

      আমি মনে করি ch. রাশিয়ান বহর অসুবিধাজনক ভূগোল জন্য ঐতিহাসিক বাধা. বাল্টিক সাগর এবং বিশ্বকাপ, চিরকালের জন্য শত্রু দ্বারা বন্ধ, সবচেয়ে কঠিন নেভিগেশন অবস্থা, অনুন্নত অবকাঠামো এবং TO এবং উত্তরের দূরবর্তীতা - এবং অন্তত পরবর্তী 100 বছরে এটি সম্পর্কে কিছুই করা যাবে না। বিদেশে ঘাঁটি এবং উত্পাদন সুবিধার অভাব ইতিমধ্যে 90 এর রাজনৈতিক দুর্বলতার একটি পরিণতি - আমাদের নাতি-নাতনি এবং নাতি-নাতনিদের কাছে ফিরে আসা।
      1. PSih2097
        PSih2097 24 মে, 2015 15:49
        +3
        উদ্ধৃতি: tlauicol
        বিশ্বাসঘাতকতা অসম্ভাব্য। টানা 100 বছর নয়। এবং সবাই ভুল করে।

        গজিং হল, প্রথমে বা AB নির্মাণের সময়, এটির জন্য অবকাঠামো তৈরি করা প্রয়োজন ছিল, এবং আমাদের মতো নয় - তারা এটি তৈরি করেছিল এবং এটিকে রাস্তার জায়গায় আটকে রেখেছিল, বিদ্যুৎকেন্দ্রটি মেরেছিল।
  3. রুরিকোভিচ
    রুরিকোভিচ 24 মে, 2015 08:19
    +7
    এটা পছন্দ বা না, যে কোনো কৌশল মেরামত প্রয়োজন. আর এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ারও এর ব্যতিক্রম নয়। এমনকি রাজনৈতিক পরিস্থিতি নির্বিশেষে। তবে দ্রুত নতুন জাহাজ চালু করা ক্ষতিকর হবে না। এবং ঊনবিংশ শতাব্দীর শেষের দিক থেকে আমরা যেমন বুর্জোয়াদের চেয়ে ধীরে ধীরে গড়ে উঠছি, তেমনি এত সময় পরেও কিছুই বদলায়নি! অনুরোধ এবং তারপর আমরা পরিধান এবং টিয়ার জন্য বিশ্বের চারপাশে ড্রাইভ. ইতিহাস এরই মধ্যে প্রমাণ করেছে, তাহলে একই রেকে পা কেন???
    আমরা মেরামত এবং আধুনিকীকরণ প্রয়োজন - তাই এটি করা উচিত! তারপরে এটি আরও ব্যয়বহুল হয়ে যায় ...
    এটা আমার ব্যক্তিগত মতামত hi
    1. maai
      maai 24 মে, 2015 15:01
      +2
      উদ্ধৃতি: রুরিকোভিচ
      আমরা মেরামত এবং আধুনিকীকরণ প্রয়োজন - তাই এটি করা উচিত! তারপরে এটি আরও ব্যয়বহুল হয়ে যায় ...
      এটা আমার ব্যক্তিগত মতামত

      আর এটাই সঠিক মতামত!
  4. নেক্সাস
    নেক্সাস 24 মে, 2015 08:33
    +1
    এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার "অ্যাডমিরাল কুজনেটসভ" আর তরুণ নয়, এবং এটিকে ওভারহোলের জন্য পাঠানো হয়েছিল এমন অদ্ভুত বা অস্বাভাবিক কিছুই নেই। সবকিছুই স্বাভাবিক এবং যৌক্তিক। উপরন্তু, আমাদের বিশেষজ্ঞরা আবার এই ধরনের একটি জাহাজে অনুশীলন করবে, যাতে যখন বিমানবাহী রণতরী নির্মাণের সময় আসবে, তখন তাদের কিছু অভিজ্ঞতা এবং প্রতিনিধিত্ব থাকবে।
  5. অলম্যান
    অলম্যান 24 মে, 2015 08:41
    +5
    অভিযান জাহাজটিকে খেয়ে ফেলে। স্বাভাবিক বেসিং অবস্থার অভাব ঘন ঘন ভাঙ্গন এবং মেরামতের দিকে পরিচালিত করে। ঠিক আছে, অন্তত তিনি এখনও র‌্যাঙ্কে রয়ে গেছেন। 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে তিনি কী অবস্থায় ছিলেন, এটি কেবল ভয়াবহ। তাই, এখনও লড়াই))
    1. বাসরেভ
      বাসরেভ 24 মে, 2015 11:47
      -6
      কারণ জাহাজগুলো স্টিল দিয়ে তৈরি করা হয়, যা ধীরে ধীরে মরিচা ধরে। এখানে, একটি কানাডিয়ান করাত কলে, যুদ্ধের সময় থেকে 12টি কংক্রিটের জাহাজ একটি ব্রেক ওয়াটার হিসাবে কাজ করে! ৭০ বছর ভাসমান! তাই আমি কংক্রিটের জাহাজের সমর্থক। তারা কয়েক দশক ধরে জলের উপর ঝুলতে পারে, তারা বরফে জমাট বাঁধার ভয় পায় না (আমাদের অক্ষাংশের জন্য সবচেয়ে মূল্যবান সম্পত্তি), তারা মেরামত করা খুব সহজ ... সাধারণভাবে, এটি আমাদের সামুদ্রিক ঐতিহ্যের জন্য সেরা বিকল্প - ব্যতিক্রমীভাবে টেকসই, শক্ত, নজিরবিহীন এবং নির্ভরযোগ্য জাহাজ, নির্মাণ এবং মেরামত যা খুবই সহজ এবং সস্তা।
      1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
      2. gjv
        gjv 24 মে, 2015 17:40
        +3
        উদ্ধৃতি: বাসরেভ
        কারণ জাহাজগুলো স্টিল দিয়ে তৈরি হয়, যেগুলো ধীরে ধীরে মরিচা ধরে যায়... তাই আমি কংক্রিটের জাহাজের সমর্থক। তারা কয়েক দশক ধরে জলের উপর ঝুলতে পারে, তারা বরফে জমাট বাঁধার ভয় পায় না (আমাদের অক্ষাংশের জন্য সবচেয়ে মূল্যবান সম্পত্তি), তারা মেরামত করা খুব সহজ ... সাধারণভাবে, এটি আমাদের সামুদ্রিক ঐতিহ্যের জন্য সেরা বিকল্প - ব্যতিক্রমীভাবে টেকসই, শক্ত, নজিরবিহীন এবং নির্ভরযোগ্য জাহাজ, নির্মাণ এবং মেরামত যা খুবই সহজ এবং সস্তা।

        কৌতূহলীদের জন্য প্রশ্ন চোখ মেলে .
        কংক্রিট জাহাজ কোথা থেকে এবং কি জন্য "আমাদের সামুদ্রিক ঐতিহ্য"?
        কেন বরফ কংক্রিটকে চূর্ণ করে না এবং কেন (কোন ঐতিহ্যের জন্য) জাহাজগুলিকে বরফে পরিণত করা হয়?
        কেন আমেরিকানরা তাদের সামুদ্রিক ঐতিহ্য অব্যাহত রাখে না এবং ব্রেক ওয়াটারের জন্য কানাডায় পাঠানো 24টি কংক্রিটের জাহাজের বিপরীতে হাজার হাজার ধাতব জাহাজ তৈরি করেনি?
        10000 টনেরও বেশি স্থানচ্যুতি (বিশেষত, 46000 টনের বেশি স্থানচ্যুতি সহ কুজনেটসভ বিমানবাহী রণতরী) একটি যুদ্ধজাহাজ নির্মাণের জন্য কোন কংক্রিট প্রযুক্তি সহজ এবং সস্তা বলে আপনি মনে করেন?
        একটি কংক্রিট জাহাজের প্রভাব শক্তি কি? এটি কি ভঙ্গুর এবং বড় ফাটল প্রবণ হবে, যার ফলস্বরূপ এটি ধাতুর চেয়ে অনেক দ্রুত ডুবে যাবে?
      3. বোয়া কনস্ট্রাক্টর KAA
        +3
        উদ্ধৃতি: বাসরেভ
        সাধারণভাবে, এটি সর্বোত্তম বিকল্প
        আরএইচবিজেড সৈন্যরা, নৌবাহিনীর জন্য নয়! রাসায়নিক সুরক্ষা বাঙ্কারগুলিকে সমুদ্র অঞ্চলের যুদ্ধজাহাজের সাথে বিভ্রান্ত করবেন না !!!
  6. kote119
    kote119 24 মে, 2015 08:57
    +4
    2008 সালে, Zvyozdochka জাহাজ মেরামত কেন্দ্রে, উদাহরণস্বরূপ, জাহাজে প্রধান পাওয়ার প্ল্যান্ট আপডেট করা হয়েছিল, বয়লার সরঞ্জাম, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম এবং বিমানকে ফ্লাইট ডেকে উঠানোর প্রক্রিয়াগুলি মেরামত করার জন্য কাজ করা হয়েছিল। কেবল রুটগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, ক্রুজারের অস্ত্র সিস্টেমের পৃথক ব্লকগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। হেড মিসাইল সিস্টেম "গ্রানিট" কাজ করছে, অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি কাজ করছে, নজরদারি এবং নির্দেশিকা সরঞ্জামগুলি যথারীতি কাজ করছে।
    মনে হচ্ছে তিনি এই বছরগুলিতে সেভেরোডভিনস্কে উপস্থিত হননি, লেখক কিছু বিভ্রান্ত করছেন।
    1. gjv
      gjv 24 মে, 2015 13:44
      +1
      উদ্ধৃতি: kote119
      মনে হচ্ছে তিনি এই বছরগুলিতে সেভেরোডভিনস্কে উপস্থিত হননি, লেখক কিছু বিভ্রান্ত করছেন।

      স্পষ্টতই লেখক মিডিয়া থেকে তথ্য আঁকেন। এই মেরামতের স্থান এবং লাইনের ক্ষেত্রে উভয় ক্ষেত্রেই তারা বেশ পরস্পরবিরোধী। সুতরাং এই অনুচ্ছেদটি উইকিপিডিয়া এবং সংবাদপত্রের প্রকাশনার সাথে খুব মিল। যাইহোক, Zvezdochka ওয়েবসাইটে কুজনেটসভ TAKR এর মেরামত সম্পর্কে কোনও তথ্য পাওয়া অসম্ভব।
      35 তম শিপইয়ার্ডের (রোস্তা, মুরমানস্ক) ওয়েবসাইটে কুজনেটসভের একটি ছবি রয়েছে, তবে সেগুলি তথ্য ছাড়াই রয়েছে।


      এটা বিশ্বাস করা হয় যে এই ফটোগুলি মেরামতের উল্লেখ করে 2001-2004 দ্বিখণ্ড
      সম্পদগুলির মধ্যে একটিতে ফটো রয়েছে, যার লেখকরা দাবি করেছেন যে এটি মুরমানস্কের 35 তম শিপইয়ার্ডও, কিন্তু 4 আগস্ট, 2007.

      যাইহোক, একই উইকিপিডিয়া এবং অন্যান্য উত্সগুলি 2005-2007 সালে বলে। TAKR কুজনেটসভ: "সামরিক পরিষেবা পরিচালনা করেছিলেন, বছরে দুই বা তিনবার সমুদ্রে যেতেন। 5 ডিসেম্বর, 2007-এ, একটি নৌ স্ট্রাইক গ্রুপের অংশ হিসাবে, তিনি ভূমধ্যসাগরে সামরিক পরিষেবার জন্য তার দ্বিতীয় অভিযানে গিয়েছিলেন, যা স্থায়ী হয়েছিল ফেব্রুয়ারী 3, 2008।" 2007 সালে প্রচারাভিযান এবং সম্ভাব্য মেরামত সম্পর্কে কোন বিস্তারিত তথ্য নেই।"
      ভুল বুঝা অনুরোধ . সম্ভবত মেরামতটি 2007 সালে সুনির্দিষ্টভাবে শুরু হয়েছিল (তারা একটি ত্রুটির তালিকা তৈরি করতে শুরু করেছিল) এবং ভূমধ্যসাগরে যাওয়ার একটি অনির্ধারিত সিদ্ধান্তের দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়েছিল এবং তারপরে 2008 সালে আবার মুরমানস্কের 35 তম শিপইয়ার্ডে অব্যাহত ছিল। যাইহোক, 2008 সালে, 35 তম শিপইয়ার্ড ইতিমধ্যে Zvyozdochka শাখা ছিল। সঠিক তথ্য হতে পারে। শুধুমাত্র তাদের কাছ থেকে যারা 2005-2008 সালে ক্রুজারে পরিবেশন করেছিলেন।
  7. APASUS
    APASUS 24 মে, 2015 09:06
    +1
    দুর্ভাগ্যক্রমে, কয়েক বছরের মধ্যে বহরটি পুনরুদ্ধার করা সম্ভব হবে না এবং বহরটি এখন খুব গুরুতর ভূমিকা পালন করতে শুরু করেছে।
  8. উইরুজ
    উইরুজ 24 মে, 2015 09:16
    +2
    যতদূর আমার মনে আছে, সাইটে ইতিমধ্যে একটি নিবন্ধ ছিল, শব্দের জন্য শব্দ.
  9. চুরিকারী
    চুরিকারী 24 মে, 2015 10:25
    -4
    এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ার বলবেন? এবং সত্যিই কত বিমান আছে এটা? কিন্তু? তাই আমাদের কোনো মিস্ট্রালের দরকার নেই।
    1. সক্রিয়কারী
      সক্রিয়কারী 24 মে, 2015 10:46
      +5
      কিন্তু আপনার মিস্ট্রালের দরকার নেই কারণ তারা ফ্রেঞ্চ বা আপনার মিস্ট্রালের মতো জাহাজের দরকার নেই? যদি প্রথমটি বোকা হয় এবং দ্বিতীয়টি আরও বোকা হয়। কারণ প্রথম ক্ষেত্রে, এই জাহাজগুলি ইতিমধ্যেই তৈরি করা হয়েছে এবং তারা কোনোভাবে ছিটকে যাওয়া দরকার, এমনকি চাইনিজের মাধ্যমেও, ফরাসিরা চীনের কাছে বিক্রি করে, ফ্রান্স রাশিয়াকে অর্থ ফেরত দেয় এবং রাশিয়া চীনকে অর্থ দেয় এবং রাশিয়ায় মিস্ট্রাল। এবং দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, আপনাকে সিদ্ধান্ত নিতে হবে রাশিয়া কিনা। একটি সমুদ্র শক্তি বা কোথায়?
    2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    3. 16112014nk
      16112014nk 24 মে, 2015 12:28
      +15
      আমি একটি মিডিয়ায় একটি আকর্ষণীয় মন্তব্য পড়লাম. আর এটা একজন মহিলার লেখা। "আমি সুপারমার্কেটে দুই প্যাকেট মিস্ট্রাল চাল কিনতে ভয় পেয়েছিলাম। হঠাৎ, চেকআউটে, অর্থ প্রদানের পরে, তারা আমাকে বলবে যে তারা আমাকে দেওয়ার সুযোগ দেখছে না।" ভাল মাষ্টারপিস!!!
    4. মনোপডম্যান
      মনোপডম্যান 24 মে, 2015 14:01
      +3
      24টি নতুন MiG-29K/KUB বিমানের অর্ডার দেওয়া হয়েছে, তাই মেরামতের পর একটি নতুন এয়ার গ্রুপ থাকবে। Su-33 থেকে Mikoyan-এ মনোযোগ স্থানান্তর বেদনাদায়ক ছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত ভারতীয় আদেশ সাহায্য করেছিল। কুজনেটসভের জন্য, একটি ছোট প্লেন খুব ভাল, তাই সবকিছু ঠিক আছে! ভবিষ্যতে, 10 বছরের মধ্যে, সম্ভবত একটি Su-50K হবে, তবে এটি দেখার জন্য আপনাকে বাঁচতে হবে।

      আমি গর্বিত যে এমনকি 90 এর দশকে ভয়াবহ পতন সত্ত্বেও, রাশিয়া শক্তি পেয়েছিল। এবং আমাদের সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সকে পশ্চিমের সাথে তুলনা করা মোটেও সঠিক নয়, যেখানে এরকম কিছুই ঘটেনি এবং 20 বছর ধরে উন্নয়ন ত্বরান্বিত গতিতে চলছে।

      এবং মিস্ট্রালদের সত্যিই প্রয়োজন (একটি খুব দরকারী ধরণের জাহাজ এবং সস্তা), আমি আশা করি শেষ পর্যন্ত তারা আমাদের উভয়কে একসাথে দেবে (সম্ভবত তারা হল্যান্ডের মেয়াদ শেষ না হওয়া পর্যন্ত টানছে)
      1. PSih2097
        PSih2097 24 মে, 2015 15:57
        +1
        থেকে উদ্ধৃতি: মনোপডম্যান
        কুজনেটসভের জন্য, একটি ছোট প্লেন খুব ভাল, তাই সবকিছু ঠিক আছে!

        এবং আপনি উভয় বিমানের পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যের তুলনা করুন, সেরা বিকল্পটি SU-33 / SU-27-KUB এবং MiG-29K / KUB এর একটি মিশ্র বায়ু গ্রুপ।
        1. চেলিয়াবিনস্ক থেকে আন্দ্রে
          +1
          PSih2097 থেকে উদ্ধৃতি
          এবং আপনি উভয় বিমানের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য তুলনা

          দেখা যাচ্ছে যে Su-33 এখন প্রায় সব ক্ষেত্রেই MiG-29K হারাচ্ছে, বাতাসে কাটানো সময় বাদ দিয়ে। আপনি, দয়া করে, ভুলে যাবেন না যে Su-33 হল ইউএসএসআর-এর শেষের সময় থেকে অ্যাভিওনিক্স সহ একটি বিমান, তবে মিগ-29 কে সম্পূর্ণ আলাদা ক্যালিকো।
          তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল যে সম্ভবত Su-33 আপগ্রেড করা যেতে পারে, তবে এর জন্য কোন উৎপাদন ক্ষমতা নেই, যেমন প্রথমত, দুই ডজন বরং অপ্রচলিত বিমানের জন্য একটি আধুনিকীকরণ প্রকল্প করা সম্পূর্ণরূপে অ-অনুকূল, এবং দ্বিতীয়ত, এই প্রকল্পের পরেও, বিমান বাহিনীর জন্য সর্বশেষ Su-33 নির্মাণ স্থগিত করে শুধুমাত্র Su-XNUMX সংশোধন করা যেতে পারে। . কিন্তু মিগের জন্য, বিপরীতে, উৎপাদন ক্ষমতার অবশিষ্টাংশগুলি নিষ্ক্রিয়।
    5. ডার্ট 2027
      ডার্ট 2027 24 মে, 2015 22:00
      0
      UDC একটি বিমান বাহক নয়।
  10. TIT
    TIT 24 মে, 2015 11:15
    0
    উদ্ধৃতি: সক্রিয়কারী
    রাশিয়া চীন এবং রাশিয়ার মিস্ট্রালদের অর্থ দেয়


    এটা 90 এর ব্যবসা নয়,


    এবং এটা ঠিক কাজ করবে না
    1. সক্রিয়কারী
      সক্রিয়কারী 24 মে, 2015 11:56
      +4
      আর টাকা নেওয়া আর মাল ফেরত না দেওয়াটা কোন ধরনের ব্যবসা বলে মনে করেন?আমার মতে এটাকে কিডক বলে।
      1. TIT
        TIT 24 মে, 2015 13:54
        -3
        ফরাসিরা চীনের কাছে বিক্রি করছে, ফ্রান্স রাশিয়াকে অর্থ ফেরত দিয়েছে এবং রাশিয়া চীনকে এবং মিস্ট্রালকে রাশিয়ার অর্থ দিয়েছে।
        একে বলা হয় এক ধরনের অ-ডেলিভারি পণ্য


        উদ্ধৃতি: সক্রিয়কারী
        আর টাকা নেওয়া আর মাল ফেরত না দেওয়াটা কোন ধরনের ব্যবসা বলে মনে করেন?আমার মতে এটাকে কিডক বলে।


        কিন্তু একজন দরিদ্র আফ্রিকার ঋণ মাফ করতে চক্ষুর পলক আমাদের উচ্চ প্রযুক্তির ডিভাইস কেনার কারণে দেশটি, এবং তারপরে এই ত্রুটিপূর্ণ হাই-টেক ডিভাইসগুলিকে রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে রাখে


        এই বিষয়ে, সেই অতি উচ্চ প্রযুক্তির ডিভাইসগুলির আন্তর্জাতিক বাজারে জিডিপি

        আমি শুধু সহ্য এবং যদি আপনি এই ধরনের "চুক্তি" একটি দম্পতি সম্পর্কে চিন্তা আপনি মনে করতে পারেন
  11. জিগমারস
    জিগমারস 24 মে, 2015 13:03
    0
    http://ria.ru/defense_safety/20150302/1050382605.html
    http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/7017/
    http://www.rg.ru/2015/02/14/avianosets-anons.html
    http://lenta.ru/news/2013/07/05/aircarrier/
    http://ria.ru/defense_safety/20150520/1065574741.html
    অর্থনীতির সাথে সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে, আমি সত্যিই আশা করি।
  12. সেমেনভ
    সেমেনভ 24 মে, 2015 15:58
    +1
    স্বাভাবিক ঘটনা হল মেরামত এবং আধুনিকীকরণ। অধিকন্তু, 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে এটি জীর্ণ হয়ে গেছে এবং বাস্তবে অপ্রচলিত হয়ে পড়েছে।
  13. বুরান583
    বুরান583 24 মে, 2015 16:32
    0
    রাশিয়ার সবচেয়ে শক্তিশালী এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার গ্রুপ থাকবে, যা পৃথিবীতে শান্তি নিশ্চিত করবে!!!আমাদের শুধু শান্তি এবং তা নিশ্চিত করার উপায় দরকার।
    1. জাক
      জাক জুন 9, 2015 11:07
      0
      হ্যা হ্যা! সমগ্র বিশ্বের! :)
  14. 31 রাশিয়া
    31 রাশিয়া 24 মে, 2015 17:07
    0
    প্রিয়, আমি প্রায়শই আমাদের নৌবহরের ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি পড়ি, TF এর দূরত্ব, তারপর প্রশ্ন হল, কেন সমৃদ্ধিকে একটি সুবিধা করা যায় না, বিশেষ করে এখন যে রাশিয়া এই অঞ্চলের লক্ষ্য
  15. নাইহাস
    নাইহাস 24 মে, 2015 18:00
    +7
    সত্য যে সাইটটি ক্রমাগত সমস্ত ধরণের অজ্ঞতার বানোয়াট ছড়ায় তা অবশ্যই একটি সাধারণ বিষয়, তবে সম্প্রতি এটি ইউক্রেনের ঠিকানায় থুতু ফেলার প্রথাগত হয়েছে, তাই এই জাতীয় বানোয়াট:
    এবং জাহাজটি, যা সেই সময়ে আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ান নৌবাহিনীর উত্তর ফ্লিটের অংশ ছিল, লিওনিড ক্রাভচুকের স্বাক্ষরিত একটি টেলিগ্রাম পেয়েছিল, বিমান বাহকটিকে ইউক্রেনের সম্পত্তি হিসাবে ঘোষণা করে এবং এটিকে সেভাস্তোপলের রাস্তায় থাকার নির্দেশ দেয়।
    যাইহোক, প্রত্যক্ষদর্শীদের মতে, 1 ডিসেম্বর, 1991, রাত 21 টায়, নর্দার্ন ফ্লিটের প্রথম ডেপুটি কমান্ডার, ভাইস অ্যাডমিরাল ইউরি উস্তিমেনকো, কুজনেটসভের উপরে উঠেছিলেন এবং জাহাজের কমান্ডার, ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক ইয়ারিগিনকে জরুরীভাবে নোঙ্গর ওজন করার এবং যেতে নির্দেশ দেন। সেভেরোডভিনস্ক।

    TAKR "সোভিয়েত ইউনিয়ন কুজনেটসভের নৌবহরের অ্যাডমিরাল" নভোরোসিয়েস্ক থেকে রেড ব্যানার উত্তর ফ্লিটে গিয়েছিলেন, যেখানে তিনি ডকিং করছিলেন। লেখক অকপট বাজে কথা টেনে এনেছেন যে রূপান্তরের অংশগ্রহণকারীরা নেটওয়ার্কে দীর্ঘদিন ধরে অস্বীকার করেছে।
    আমি 7 তম স্কোয়াড্রনের গোয়েন্দা প্রধান ছিলাম এবং ব্যক্তিগতভাবে সেভাস্তোপল থেকে উত্তর নৌবহরে "তিবিলিসি" নয়, "কুজনেটসভ" এর স্থানান্তরে অংশ নিয়েছিলাম। উসটিমেঙ্কো সেখানেও কাছাকাছি ছিলেন না। ভাইস-অ্যাডমিরাল উস্তিয়ানসেভ ট্রানজিশনে কমান্ডার-ইন-চীফ থেকে সিনিয়র ছিলেন এবং প্রকৃতপক্ষে, 7 তম স্কোয়াড্রনের কমান্ডার, ভ্যাসিলি পেট্রোভিচ ইরেমিন, সবকিছুর দায়িত্বে ছিলেন। জাহাজে কোন ইউক্রেনীয় পন্থী অফিসার ছিল না, সবাই রাশিয়ার পক্ষে ছিল। ক্রাভচুকের কাছ থেকে কোনও টেলিগ্রাম ক্রুকে জানানো হয়নি।
  16. ওডিসিয়াস
    ওডিসিয়াস 24 মে, 2015 19:34
    +1
    কুজনেটসভের মতে, অবশেষে আমাদের অবশ্যই একটি কৌশলগত সিদ্ধান্ত নিতে হবে - হয় আমরা তাকে অবিলম্বে মূলধন এবং আধুনিকীকরণে রাখব এবং তারপরে তাকে প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লিটে স্থানান্তর করব (অদূর ভবিষ্যতে একটি দ্বিতীয় বিমানবাহী রণতরী স্থাপনের সাথে, কারণ যে কোনও ক্ষেত্রে তিনি একা। শুধুমাত্র প্রতিনিধিত্বমূলক কার্য সম্পাদন করতে পারে), অথবা আমরা বর্তমান মেরামত করি এবং PRC বিক্রি করি। কুজনেটসভ এখন যে ফর্মে আছেন, তিনি সামরিক মূল্যের প্রতিনিধিত্ব না করেই বাজেট থেকে সম্পদ এবং অর্থ সংগ্রহ করেন।
  17. Psaking-সিস্টেম
    Psaking-সিস্টেম 24 মে, 2015 19:41
    -5
    আমি আশা করি এটি একটি নতুন কেস পরিবর্তন করবে, কার্বন ন্যানোটিউবের ভিত্তিতে নির্মিত এবং সর্বশেষ গোপন প্রোটন ফিউশন পাওয়ার প্ল্যান্ট স্থাপন করবে।
    1. সক্রিয়কারী
      সক্রিয়কারী 24 মে, 2015 19:47
      +3
      Psaking-Systems থেকে উদ্ধৃতি
      আমি আশা করি এটি একটি নতুন কেস পরিবর্তন করবে, কার্বন ন্যানোটিউবের ভিত্তিতে নির্মিত এবং সর্বশেষ গোপন প্রোটন ফিউশন পাওয়ার প্ল্যান্ট স্থাপন করবে।

      বেলে ))))
  18. navodchik
    navodchik 24 মে, 2015 20:30
    +6
    এটি থেকে "গ্রানাইট" অপসারণ করা এবং এর ফলে বিমানবাহী বাহক গ্রুপিং প্রসারিত করা বোধগম্য।
  19. তীক্ষ্ণ ছেলে
    তীক্ষ্ণ ছেলে 24 মে, 2015 21:30
    +1
    তাছাড়া, জাহাজ বিধ্বংসী মিসাইল দিয়ে সজ্জিত একটি ভারী মিসাইল ক্রুজার (এবং শুধু নয়!) থাকবে!
  20. ডার্ট 2027
    ডার্ট 2027 24 মে, 2015 22:04
    0
    যদি পাওয়ার প্ল্যান্টের প্রতিস্থাপনের সাথে একটি বড় ওভারহল হয়, তবে এটি পরিষেবাতে ফিরে আসার সময়, প্রকল্প 1164-এর তিনটি ক্রুজারই মেরামত করা হবে৷ সেগুলিকে একত্রিত করুন এবং আপনি একটি সম্পূর্ণ AUG পাবেন৷
    1. কাকোভেদি
      কাকোভেদি 25 মে, 2015 21:38
      0
      এবং কেন রাশিয়ান ফেডারেশন একটি সম্পূর্ণ মূল্যবান AUG প্রয়োজন?! যেমনটা বুঝলাম, রাজ্যের মতো পূর্ণাঙ্গ?!
    2. Andrey77
      Andrey77 27 মে, 2015 18:09
      0
      AUG নির্বোধভাবে বেস কোথাও. বা কিভাবে একটি সাবমেরিন সঙ্গে - চুল্লী, ডর্ম ক্রু বন্ধ করবেন না?
  21. vfck
    vfck 24 মে, 2015 22:39
    0
    এটি কেবল মেরামত করা নয়, নতুন জাহাজ তৈরি করাও প্রয়োজন।
  22. লে. রিজার্ভ এয়ার ফোর্স
    0
    অ্যাডমিরাল কুজনেটসভের একটি পারমাণবিক ড্রাইভ দরকার ছিল, গ্যাস টারবাইন নয়; গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন সহ একটি বিমানবাহী রণতরী তৈরি করা দূরদর্শী ছিল না।
    1. Protos
      Protos 25 মে, 2015 13:15
      -3
      কিছু কারণে আপনার প্রিয় স্যাশ এখনও তাদের নির্মাণ করা হয় হাস্যময় ...
      1. লে. রিজার্ভ এয়ার ফোর্স
        0
        প্রোটোস থেকে উদ্ধৃতি
        কিছু কারণে আপনার প্রিয় স্যাশ এখনও তাদের নির্মাণ করা হয়

        আপনি যদি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কথা বলছেন, তাদের সমস্ত পারমাণবিক বিমানবাহী বাহক রয়েছে, প্রতিটি বিমানবাহী রণতরীতে 2টি পারমাণবিক চুল্লি রয়েছে।
        1. কাকোভেদি
          কাকোভেদি 25 মে, 2015 21:36
          0
          পুরো দুই?! আহ, আপনি বোকা হতে পারেন! এখানে গণতান্ত্রিক-রিপাবলিকানের শক্তি!
    2. কাকোভেদি
      কাকোভেদি 25 মে, 2015 21:35
      0
      আপনার জন্য, লেফটেন্যান্ট, একজন রোয়িং এক করবে... অর্থনৈতিক, ব্যবহারিক এবং স্বাস্থ্যের জন্য ভাল! দূরদর্শিতার জন্য, কুজনেটসভ কোথায় নির্মিত হয়েছিল?!
  23. Andrey77
    Andrey77 27 মে, 2015 18:04
    +1
    "Kuzya" একটি বিমান বাহক? তিনি এ.কে.আর. কিছু পরিবর্তন হয়েছে?