29 এপ্রিল, রাশিয়ান সেনাবাহিনীর প্রতিরক্ষা মন্ত্রী জেনারেল সের্গেই শোইগু কাজান এভিয়েশন প্রোডাকশন অ্যাসোসিয়েশন পরিদর্শন করেন। এস.পি. গরবুনভ। মন্ত্রী এন্টারপ্রাইজের অবস্থার সাথে পরিচিত হন এবং বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ বিবৃতিও দেন। প্রধানটি হল Tu-160 বিমানের নির্মাণ পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনা অধ্যয়ন করার নির্দেশ। মন্ত্রীর মতে, ইতিমধ্যেই এখন কেবল বিদ্যমান বোমারু বিমানের অবস্থা বজায় রাখা বা তাদের আধুনিকীকরণ করা নয়, এই জাতীয় সরঞ্জামের উত্পাদন পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করাও প্রয়োজন।
S. Shoigu এর মতে, Tu-160 বোমারু বিমান একটি অনন্য মেশিন, যা তার সময়ের থেকে কয়েক দশক এগিয়ে। তদুপরি, এই বিমানগুলির অন্তর্নিহিত নকশা ক্ষমতাগুলি এখনও পুরোপুরি ব্যবহার করা হয়নি। সেরা সুপারসনিক উড়োজাহাজ, মন্ত্রীর সারসংক্ষেপ, এখনও কেউ আসেনি। সুতরাং, বিদ্যমান বিমানগুলিকে কেবল মেরামত এবং আধুনিকীকরণই নয়, নতুনগুলি তৈরি করাও প্রয়োজন।
মন্ত্রীর মতে, এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ সমাধানে প্রয়োজনীয় সব ব্যবস্থা নিতে হবে। এটা প্রয়োজন "পুনর্নির্মাণ জন্য সম্ভাবনা একত্রীকরণ, উত্পাদন ভিত্তি প্রযুক্তিগত পুনরায় সরঞ্জাম।" এছাড়াও, এস. শোইগু কাজান এভিয়েশন প্রোডাকশন অ্যাসোসিয়েশনের কিছু অর্জন উল্লেখ করেছেন। বর্তমানে, এই এন্টারপ্রাইজটি বিমান বাহিনীর দূরপাল্লার বিমানের মেরামত এবং আধুনিকীকরণের জন্য একটি চুক্তি পূরণ করছে। এই আদেশ কার্যকর করার সময়, একটি ইতিবাচক প্রবণতা আছে।
বর্তমানে, রাশিয়ান বিমান বাহিনীর 16 টি টিউ-160 কৌশলগত বোমারু বিমান রয়েছে। এই সমস্ত বিমান সারাতোভ অঞ্চলের এঙ্গেলস এয়ারফিল্ডে অবস্থিত। এই মেশিনগুলির বেশিরভাগই আশি এবং নব্বইয়ের দশকের শুরুতে নির্মিত হয়েছিল। এছাড়াও, বিদ্যমান ব্যাকলগ ব্যবহার করে বেশ কয়েকটি বিমান সম্পূর্ণ করা হয়েছিল এবং 2009 সাল পর্যন্ত বিমানবাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এই সময়ে, Tu-160 বিমানের নির্মাণ বন্ধ হয়ে যায়।
মোট, তিন ডজনেরও বেশি বিমান নির্মিত হয়েছিল। নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকে বেশ কয়েকটি বোর্ড স্বাধীন ইউক্রেনে গিয়েছিল এবং শীঘ্রই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সহায়তায় নিষ্পত্তি করা হয়েছিল। 10টি বিমান ধ্বংস করা হয়েছিল, অন্য একটি দীর্ঘ-রেঞ্জ এভিয়েশনের পোল্টাভা মিউজিয়ামের প্রদর্শনীতে পরিণত হয়েছিল। নব্বই দশকের শেষের দিকে এবং XNUMX এর দশকের প্রথম দিকে অবশিষ্ট যুদ্ধ-প্রস্তুত বিমানগুলি গ্যাস সরবরাহের জন্য ঋণের কারণে রাশিয়ায় স্থানান্তরিত হয়েছিল।
কাজান বিশেষজ্ঞরা বর্তমানে বিদ্যমান সরঞ্জাম আধুনিকীকরণের জন্য একটি প্রকল্প বাস্তবায়ন করছেন। বর্তমান দশকের শেষ নাগাদ, বিমান বাহিনীর সকল Tu-160 বিমান মেরামত ও আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে যেতে হবে। এই কাজের সময়, বিমানের কাঠামোটি তাদের পরিষেবা জীবনের একটি বর্ধিতকরণের সাথে পুনরুদ্ধার করা হয় এবং নতুন সরঞ্জামগুলির একটি সেট ইনস্টল করা হয় যা মেশিনগুলির বৈশিষ্ট্যগুলিতে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে।
প্রতিরক্ষা মন্ত্রী বিমান শিল্পকে Tu-160 বিমানের নির্মাণ পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনা বিবেচনা করার নির্দেশ দিয়েছেন। সুতরাং, ইতিমধ্যেই, বিশেষজ্ঞদের এই জাতীয় সরঞ্জাম উত্পাদনের বিভিন্ন দিক অধ্যয়ন করা উচিত। অদূর ভবিষ্যতে, তারা এই ধরনের একটি প্রকল্প বাস্তবায়নের সম্ভাবনা নির্ধারণ এবং তাদের সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত। সেই সিদ্ধান্ত কী হবে তা এখনও জানা যায়নি। তবুও, এটি ইতিমধ্যেই স্পষ্ট যে যদি একটি বোমারু বিমানের নির্মাণ পুনরায় শুরু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় তবে শিল্পকে অনেক গুরুতর সমস্যার সমাধান করতে হবে।
এটি আশা করা উচিত যে বিমান নির্মাণ পুনরায় শুরু করার জন্য প্রস্তাবিত প্রোগ্রামের প্রধান সমস্যাগুলি এই সত্যের সাথে সম্পর্কিত হবে যে Tu-160 এর পূর্ণ-স্কেল উত্পাদন বেশ অনেক আগে সম্পন্ন হয়েছিল। ফলস্বরূপ, এটি চালু হতে পারে যে কাজান এয়ারক্রাফ্ট প্ল্যান্টে প্রয়োজনীয় কিছু সরঞ্জামের অভাব রয়েছে এবং সংশ্লিষ্ট উদ্যোগগুলি ইতিমধ্যে প্রয়োজনীয় কিছু উপাদান উত্পাদন বন্ধ করে দিয়েছে। এই ক্ষেত্রে, নতুন বোমারু বিমান তৈরির প্রস্তুতি আরও কঠিন হতে পারে এবং প্রত্যাশার চেয়ে বেশি সময় নিতে পারে।
পরিস্থিতিটি আরও জটিল যে এটি শুধুমাত্র কিছু উপাদানের উত্পাদন পুনরুদ্ধার করার জন্য প্রয়োজনীয় হবে না, তবে এটি স্ক্র্যাচ থেকে স্থাপন করা হবে। কিছু পণ্যের স্টক ইতিমধ্যেই শেষ হয়ে যেতে পারে এবং নতুনের উৎপাদন বা সংগ্রহ কিছু অসুবিধার সাথে যুক্ত। এটি অস্বীকার করা যায় না যে কিছু উদ্যোগ যা আগে Tu-160 এর জন্য উপাদান সরবরাহ করেছিল তারা বিগত দশকগুলির অসুবিধা থেকে বাঁচতে পারেনি। উপরন্তু, অংশ এবং সমাবেশের একটি মোটামুটি বিস্তৃত পরিসর ইউক্রেনীয় উদ্যোগ দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল, যার সাথে সহযোগিতা আসলে সাম্প্রতিক ঘটনাগুলির কারণে বন্ধ হয়ে গেছে।
সুস্পষ্ট কারণে, বিমান শিল্প এখনও Tu-160 বোমারু বিমানের উত্পাদন পুনরায় শুরু করার সম্ভাবনার প্রশ্নের একটি দ্ব্যর্থহীন উত্তর দিতে প্রস্তুত নয়। যাইহোক, অপারেশন চালিয়ে যাওয়ার জন্য এবং বিমানের নির্মাণ পুনরায় শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয় বিভিন্ন উপাদানের সমাবেশ স্থাপনের সম্ভাবনা সম্পর্কে ইতিমধ্যে কিছু তথ্য উপস্থিত হয়েছে।
দেশীয় মিডিয়া অনুসারে, অদূর ভবিষ্যতে জেএসসি কুজনেটসভ, যা বিমানের ইঞ্জিন তৈরি করে, এনকে -32 টার্বোজেট ইঞ্জিন সরবরাহের জন্য একটি আদেশ পেতে পারে। নির্দিষ্ট কারণে, Tu-160 বোমারু বিমানগুলিতে ব্যবহৃত এই জাতীয় পণ্যগুলির পূর্ণ-স্কেল উত্পাদন নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকে বন্ধ হয়ে যায়। ভবিষ্যতে, কুজনেটসভ কোম্পানির বিশেষজ্ঞরা প্রতি বছর কয়েকটি ইউনিটের বেশি ইঞ্জিনের ছোট ব্যাচ তৈরি করে গ্রাহকদের কাছে হস্তান্তর করেছিলেন। ফলস্বরূপ, দীর্ঘ-পাল্লার বিমান চলাচল প্রধানত দুই দশকেরও বেশি আগে তৈরি ইঞ্জিনের রিজার্ভ ব্যবহার করতে বাধ্য হয়।
কয়েক বছর আগে, কুজনেটসভকে বিদ্যমান NK-32 ইঞ্জিনগুলির মেরামত করতে এবং তারপরে বিমান বাহিনীর সমস্ত চাহিদা পূরণ করতে সক্ষম এই জাতীয় পণ্যগুলির পূর্ণ-স্কেল উত্পাদন পুনরায় শুরু করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। এরই মধ্যে এই কাজের প্রথম অংশের কাজ শেষ হয়েছে। অদূর ভবিষ্যতে, ইঞ্জিনগুলির পূর্ণাঙ্গ উত্পাদন পুনরায় শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
30 এপ্রিলের প্রথম দিকে, এটি জানা যায় যে রেডিওইলেক্ট্রনিক টেকনোলজিস কনসার্ন (কেআরইটি) টিউ-160 বোমারু বিমানগুলির পুনর্সূচনায় অংশ নিতে প্রস্তুত ছিল। KRET-এর প্রেস সার্ভিস জানিয়েছে যে কনসার্ন একটি নতুন সেট অ্যাভিওনিক্স সরঞ্জাম তৈরি করতে পারে। এটি একটি নতুন জড়তা নেভিগেশন সিস্টেম, একটি নতুন উচ্চ-পারফরম্যান্স ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার কমপ্লেক্স এবং অন্যান্য সরঞ্জাম অন্তর্ভুক্ত করা সম্ভব হবে। KRET প্রস্তাবটি বাস্তবায়িত হলে, নতুন এবং আপগ্রেড করা কৌশলগত বোমারু বিমানের বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করবে।
নতুন Tu-160 নির্মাণের সম্ভাব্য ভলিউম সম্পর্কে পূর্বাভাস করা খুব তাড়াতাড়ি। এই ধরনের পরিকল্পনা বাস্তবায়নের খুব সম্ভাবনা এখনও নির্ধারণ করা হয়নি, যে কারণে ঘটনার পরবর্তী পথ অনুমান করার কোনো প্রচেষ্টা অকাল। যাইহোক, ইতিমধ্যে কিছু তথ্য রয়েছে যা আমাদের সম্ভাব্য নতুন বিমানের সংখ্যা সম্পর্কে কিছু পরামর্শ দেওয়ার অনুমতি দেয়।
কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, কাজান এভিয়েশন প্রোডাকশন অ্যাসোসিয়েশনে। এস.পি. Gorbunov, দুটি Tu-160 বিমানের জন্য একটি রিজার্ভ আছে. এই কৌশলটির নির্মাণ সম্পূর্ণ করার জন্য বারবার চেষ্টা করা হয়েছিল, কিন্তু বেশ কয়েকটি কারণে এটি এখনও সৈন্যদের আঘাত করেনি। এটা সম্ভব যে প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর মনে ছিল এই অসমাপ্ত বিমানগুলি। যদি এই অনুমানটি সত্য হয়, তবে পরবর্তী কয়েক বছরে, বিমান বাহিনী আপডেট হওয়া এভিওনিক্স এবং অন্যান্য উপাদান সহ দুটি নতুন Tu-160 পেতে পারে। যাইহোক, এটি শুধুমাত্র একটি অনুমান এবং সত্য নাও হতে পারে।
Tu-160 বোমারু বিমানের নির্মাণ পুনরায় শুরু করার প্রস্তাব অন্য প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত কিছু প্রশ্ন উত্থাপন করতে পারে। বর্তমানে, "প্রোমিসিং এভিয়েশন কমপ্লেক্স ফর লং-রেঞ্জ এভিয়েশন" (PAK DA) প্রকল্পটি তৈরির প্রাথমিক কাজ চলছে। এই প্রকল্পের সময়, একটি নতুন দূর-পাল্লার বোমারু বিমান তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা ভবিষ্যতে বিদ্যমান বিমানকে প্রতিস্থাপন করবে। বিভিন্ন অনুমান অনুসারে, প্রথম উত্পাদন করা PAK DA বিমান আগামী দশকের মাঝামাঝি সময়ের আগে সৈন্যদের মধ্যে প্রবেশ করবে না। একটি নতুন প্রকল্পের উপস্থিতির কারণে, নতুন Tu-160s নির্মাণ পুনরায় শুরু করার পরামর্শ সম্পর্কে কিছু প্রশ্ন উঠতে পারে।
কাজান এয়ারক্রাফ্ট প্ল্যান্টে প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর সফরের পর ইতিমধ্যে দুই সপ্তাহ কেটে গেছে। বর্তমানে, স্পষ্টতই, বিশেষজ্ঞরা প্রস্তাবটির কার্যকারিতা পরীক্ষা করে এবং শিল্পের সম্ভাবনার মূল্যায়নে নিযুক্ত আছেন। Tu-160 বোমারু বিমানের নির্মাণ আবার শুরু হবে কিনা তা এখনও অজানা। এই ধরনের একটি প্রস্তাবের সম্ভাবনার মূল্যায়ন করার জন্য সমস্ত প্রাথমিক কাজ কিছু সময় লাগবে। সম্ভবত এই বিষয়ে নতুন পোস্টগুলি আগামী কয়েক মাসে উপস্থিত হবে৷
সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://1tv.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://arms-expo.ru/
http://vz.ru/
http://airwar.ru/