সামরিক পর্যালোচনা

Tu-160 নির্মাণ পুনরায় শুরু. কাজ এবং সমস্যা

138
এপ্রিলের শেষে, রাশিয়ান দীর্ঘ-পরিসরের সম্ভাবনা বৃদ্ধির বিষয়ে একটি নতুন প্রস্তাব উপস্থিত হয়েছিল বিমান. প্রতিরক্ষা মন্ত্রী সের্গেই শোইগু সেনাবাহিনী ও শিল্পকে Tu-160 কৌশলগত বোমারু বিমানের নির্মাণ পুনরায় শুরু করার কথা বিবেচনা করার নির্দেশ দিয়েছেন। এই জাতীয় সরঞ্জামের উত্পাদন পুনরায় শুরু হলে বিমান বাহিনীর মুখোমুখি হওয়া একাধিক সমস্যার সমাধান হবে বলে আশা করা হচ্ছে।



29 এপ্রিল, রাশিয়ান সেনাবাহিনীর প্রতিরক্ষা মন্ত্রী জেনারেল সের্গেই শোইগু কাজান এভিয়েশন প্রোডাকশন অ্যাসোসিয়েশন পরিদর্শন করেন। এস.পি. গরবুনভ। মন্ত্রী এন্টারপ্রাইজের অবস্থার সাথে পরিচিত হন এবং বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ বিবৃতিও দেন। প্রধানটি হল Tu-160 বিমানের নির্মাণ পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনা অধ্যয়ন করার নির্দেশ। মন্ত্রীর মতে, ইতিমধ্যেই এখন কেবল বিদ্যমান বোমারু বিমানের অবস্থা বজায় রাখা বা তাদের আধুনিকীকরণ করা নয়, এই জাতীয় সরঞ্জামের উত্পাদন পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করাও প্রয়োজন।

S. Shoigu এর মতে, Tu-160 বোমারু বিমান একটি অনন্য মেশিন, যা তার সময়ের থেকে কয়েক দশক এগিয়ে। তদুপরি, এই বিমানগুলির অন্তর্নিহিত নকশা ক্ষমতাগুলি এখনও পুরোপুরি ব্যবহার করা হয়নি। সেরা সুপারসনিক উড়োজাহাজ, মন্ত্রীর সারসংক্ষেপ, এখনও কেউ আসেনি। সুতরাং, বিদ্যমান বিমানগুলিকে কেবল মেরামত এবং আধুনিকীকরণই নয়, নতুনগুলি তৈরি করাও প্রয়োজন।

মন্ত্রীর মতে, এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ সমাধানে প্রয়োজনীয় সব ব্যবস্থা নিতে হবে। এটা প্রয়োজন "পুনর্নির্মাণ জন্য সম্ভাবনা একত্রীকরণ, উত্পাদন ভিত্তি প্রযুক্তিগত পুনরায় সরঞ্জাম।" এছাড়াও, এস. শোইগু কাজান এভিয়েশন প্রোডাকশন অ্যাসোসিয়েশনের কিছু অর্জন উল্লেখ করেছেন। বর্তমানে, এই এন্টারপ্রাইজটি বিমান বাহিনীর দূরপাল্লার বিমানের মেরামত এবং আধুনিকীকরণের জন্য একটি চুক্তি পূরণ করছে। এই আদেশ কার্যকর করার সময়, একটি ইতিবাচক প্রবণতা আছে।

বর্তমানে, রাশিয়ান বিমান বাহিনীর 16 টি টিউ-160 কৌশলগত বোমারু বিমান রয়েছে। এই সমস্ত বিমান সারাতোভ অঞ্চলের এঙ্গেলস এয়ারফিল্ডে অবস্থিত। এই মেশিনগুলির বেশিরভাগই আশি এবং নব্বইয়ের দশকের শুরুতে নির্মিত হয়েছিল। এছাড়াও, বিদ্যমান ব্যাকলগ ব্যবহার করে বেশ কয়েকটি বিমান সম্পূর্ণ করা হয়েছিল এবং 2009 সাল পর্যন্ত বিমানবাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এই সময়ে, Tu-160 বিমানের নির্মাণ বন্ধ হয়ে যায়।

মোট, তিন ডজনেরও বেশি বিমান নির্মিত হয়েছিল। নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকে বেশ কয়েকটি বোর্ড স্বাধীন ইউক্রেনে গিয়েছিল এবং শীঘ্রই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সহায়তায় নিষ্পত্তি করা হয়েছিল। 10টি বিমান ধ্বংস করা হয়েছিল, অন্য একটি দীর্ঘ-রেঞ্জ এভিয়েশনের পোল্টাভা মিউজিয়ামের প্রদর্শনীতে পরিণত হয়েছিল। নব্বই দশকের শেষের দিকে এবং XNUMX এর দশকের প্রথম দিকে অবশিষ্ট যুদ্ধ-প্রস্তুত বিমানগুলি গ্যাস সরবরাহের জন্য ঋণের কারণে রাশিয়ায় স্থানান্তরিত হয়েছিল।

কাজান বিশেষজ্ঞরা বর্তমানে বিদ্যমান সরঞ্জাম আধুনিকীকরণের জন্য একটি প্রকল্প বাস্তবায়ন করছেন। বর্তমান দশকের শেষ নাগাদ, বিমান বাহিনীর সকল Tu-160 বিমান মেরামত ও আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে যেতে হবে। এই কাজের সময়, বিমানের কাঠামোটি তাদের পরিষেবা জীবনের একটি বর্ধিতকরণের সাথে পুনরুদ্ধার করা হয় এবং নতুন সরঞ্জামগুলির একটি সেট ইনস্টল করা হয় যা মেশিনগুলির বৈশিষ্ট্যগুলিতে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে।

প্রতিরক্ষা মন্ত্রী বিমান শিল্পকে Tu-160 বিমানের নির্মাণ পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনা বিবেচনা করার নির্দেশ দিয়েছেন। সুতরাং, ইতিমধ্যেই, বিশেষজ্ঞদের এই জাতীয় সরঞ্জাম উত্পাদনের বিভিন্ন দিক অধ্যয়ন করা উচিত। অদূর ভবিষ্যতে, তারা এই ধরনের একটি প্রকল্প বাস্তবায়নের সম্ভাবনা নির্ধারণ এবং তাদের সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত। সেই সিদ্ধান্ত কী হবে তা এখনও জানা যায়নি। তবুও, এটি ইতিমধ্যেই স্পষ্ট যে যদি একটি বোমারু বিমানের নির্মাণ পুনরায় শুরু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় তবে শিল্পকে অনেক গুরুতর সমস্যার সমাধান করতে হবে।

এটি আশা করা উচিত যে বিমান নির্মাণ পুনরায় শুরু করার জন্য প্রস্তাবিত প্রোগ্রামের প্রধান সমস্যাগুলি এই সত্যের সাথে সম্পর্কিত হবে যে Tu-160 এর পূর্ণ-স্কেল উত্পাদন বেশ অনেক আগে সম্পন্ন হয়েছিল। ফলস্বরূপ, এটি চালু হতে পারে যে কাজান এয়ারক্রাফ্ট প্ল্যান্টে প্রয়োজনীয় কিছু সরঞ্জামের অভাব রয়েছে এবং সংশ্লিষ্ট উদ্যোগগুলি ইতিমধ্যে প্রয়োজনীয় কিছু উপাদান উত্পাদন বন্ধ করে দিয়েছে। এই ক্ষেত্রে, নতুন বোমারু বিমান তৈরির প্রস্তুতি আরও কঠিন হতে পারে এবং প্রত্যাশার চেয়ে বেশি সময় নিতে পারে।

পরিস্থিতিটি আরও জটিল যে এটি শুধুমাত্র কিছু উপাদানের উত্পাদন পুনরুদ্ধার করার জন্য প্রয়োজনীয় হবে না, তবে এটি স্ক্র্যাচ থেকে স্থাপন করা হবে। কিছু পণ্যের স্টক ইতিমধ্যেই শেষ হয়ে যেতে পারে এবং নতুনের উৎপাদন বা সংগ্রহ কিছু অসুবিধার সাথে যুক্ত। এটি অস্বীকার করা যায় না যে কিছু উদ্যোগ যা আগে Tu-160 এর জন্য উপাদান সরবরাহ করেছিল তারা বিগত দশকগুলির অসুবিধা থেকে বাঁচতে পারেনি। উপরন্তু, অংশ এবং সমাবেশের একটি মোটামুটি বিস্তৃত পরিসর ইউক্রেনীয় উদ্যোগ দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল, যার সাথে সহযোগিতা আসলে সাম্প্রতিক ঘটনাগুলির কারণে বন্ধ হয়ে গেছে।

সুস্পষ্ট কারণে, বিমান শিল্প এখনও Tu-160 বোমারু বিমানের উত্পাদন পুনরায় শুরু করার সম্ভাবনার প্রশ্নের একটি দ্ব্যর্থহীন উত্তর দিতে প্রস্তুত নয়। যাইহোক, অপারেশন চালিয়ে যাওয়ার জন্য এবং বিমানের নির্মাণ পুনরায় শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয় বিভিন্ন উপাদানের সমাবেশ স্থাপনের সম্ভাবনা সম্পর্কে ইতিমধ্যে কিছু তথ্য উপস্থিত হয়েছে।

দেশীয় মিডিয়া অনুসারে, অদূর ভবিষ্যতে জেএসসি কুজনেটসভ, যা বিমানের ইঞ্জিন তৈরি করে, এনকে -32 টার্বোজেট ইঞ্জিন সরবরাহের জন্য একটি আদেশ পেতে পারে। নির্দিষ্ট কারণে, Tu-160 বোমারু বিমানগুলিতে ব্যবহৃত এই জাতীয় পণ্যগুলির পূর্ণ-স্কেল উত্পাদন নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকে বন্ধ হয়ে যায়। ভবিষ্যতে, কুজনেটসভ কোম্পানির বিশেষজ্ঞরা প্রতি বছর কয়েকটি ইউনিটের বেশি ইঞ্জিনের ছোট ব্যাচ তৈরি করে গ্রাহকদের কাছে হস্তান্তর করেছিলেন। ফলস্বরূপ, দীর্ঘ-পাল্লার বিমান চলাচল প্রধানত দুই দশকেরও বেশি আগে তৈরি ইঞ্জিনের রিজার্ভ ব্যবহার করতে বাধ্য হয়।

কয়েক বছর আগে, কুজনেটসভকে বিদ্যমান NK-32 ইঞ্জিনগুলির মেরামত করতে এবং তারপরে বিমান বাহিনীর সমস্ত চাহিদা পূরণ করতে সক্ষম এই জাতীয় পণ্যগুলির পূর্ণ-স্কেল উত্পাদন পুনরায় শুরু করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। এরই মধ্যে এই কাজের প্রথম অংশের কাজ শেষ হয়েছে। অদূর ভবিষ্যতে, ইঞ্জিনগুলির পূর্ণাঙ্গ উত্পাদন পুনরায় শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

30 এপ্রিলের প্রথম দিকে, এটি জানা যায় যে রেডিওইলেক্ট্রনিক টেকনোলজিস কনসার্ন (কেআরইটি) টিউ-160 বোমারু বিমানগুলির পুনর্সূচনায় অংশ নিতে প্রস্তুত ছিল। KRET-এর প্রেস সার্ভিস জানিয়েছে যে কনসার্ন একটি নতুন সেট অ্যাভিওনিক্স সরঞ্জাম তৈরি করতে পারে। এটি একটি নতুন জড়তা নেভিগেশন সিস্টেম, একটি নতুন উচ্চ-পারফরম্যান্স ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার কমপ্লেক্স এবং অন্যান্য সরঞ্জাম অন্তর্ভুক্ত করা সম্ভব হবে। KRET প্রস্তাবটি বাস্তবায়িত হলে, নতুন এবং আপগ্রেড করা কৌশলগত বোমারু বিমানের বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করবে।

নতুন Tu-160 নির্মাণের সম্ভাব্য ভলিউম সম্পর্কে পূর্বাভাস করা খুব তাড়াতাড়ি। এই ধরনের পরিকল্পনা বাস্তবায়নের খুব সম্ভাবনা এখনও নির্ধারণ করা হয়নি, যে কারণে ঘটনার পরবর্তী পথ অনুমান করার কোনো প্রচেষ্টা অকাল। যাইহোক, ইতিমধ্যে কিছু তথ্য রয়েছে যা আমাদের সম্ভাব্য নতুন বিমানের সংখ্যা সম্পর্কে কিছু পরামর্শ দেওয়ার অনুমতি দেয়।

কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, কাজান এভিয়েশন প্রোডাকশন অ্যাসোসিয়েশনে। এস.পি. Gorbunov, দুটি Tu-160 বিমানের জন্য একটি রিজার্ভ আছে. এই কৌশলটির নির্মাণ সম্পূর্ণ করার জন্য বারবার চেষ্টা করা হয়েছিল, কিন্তু বেশ কয়েকটি কারণে এটি এখনও সৈন্যদের আঘাত করেনি। এটা সম্ভব যে প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর মনে ছিল এই অসমাপ্ত বিমানগুলি। যদি এই অনুমানটি সত্য হয়, তবে পরবর্তী কয়েক বছরে, বিমান বাহিনী আপডেট হওয়া এভিওনিক্স এবং অন্যান্য উপাদান সহ দুটি নতুন Tu-160 পেতে পারে। যাইহোক, এটি শুধুমাত্র একটি অনুমান এবং সত্য নাও হতে পারে।

Tu-160 বোমারু বিমানের নির্মাণ পুনরায় শুরু করার প্রস্তাব অন্য প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত কিছু প্রশ্ন উত্থাপন করতে পারে। বর্তমানে, "প্রোমিসিং এভিয়েশন কমপ্লেক্স ফর লং-রেঞ্জ এভিয়েশন" (PAK DA) প্রকল্পটি তৈরির প্রাথমিক কাজ চলছে। এই প্রকল্পের সময়, একটি নতুন দূর-পাল্লার বোমারু বিমান তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা ভবিষ্যতে বিদ্যমান বিমানকে প্রতিস্থাপন করবে। বিভিন্ন অনুমান অনুসারে, প্রথম উত্পাদন করা PAK DA বিমান আগামী দশকের মাঝামাঝি সময়ের আগে সৈন্যদের মধ্যে প্রবেশ করবে না। একটি নতুন প্রকল্পের উপস্থিতির কারণে, নতুন Tu-160s নির্মাণ পুনরায় শুরু করার পরামর্শ সম্পর্কে কিছু প্রশ্ন উঠতে পারে।

কাজান এয়ারক্রাফ্ট প্ল্যান্টে প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর সফরের পর ইতিমধ্যে দুই সপ্তাহ কেটে গেছে। বর্তমানে, স্পষ্টতই, বিশেষজ্ঞরা প্রস্তাবটির কার্যকারিতা পরীক্ষা করে এবং শিল্পের সম্ভাবনার মূল্যায়নে নিযুক্ত আছেন। Tu-160 বোমারু বিমানের নির্মাণ আবার শুরু হবে কিনা তা এখনও অজানা। এই ধরনের একটি প্রস্তাবের সম্ভাবনার মূল্যায়ন করার জন্য সমস্ত প্রাথমিক কাজ কিছু সময় লাগবে। সম্ভবত এই বিষয়ে নতুন পোস্টগুলি আগামী কয়েক মাসে উপস্থিত হবে৷


সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://1tv.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://arms-expo.ru/
http://vz.ru/
http://airwar.ru/
লেখক:
ব্যবহৃত ফটো:
http://gelio.livejournal.com/
138 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. ইভান তারাসভ
    ইভান তারাসভ 14 মে, 2015 05:51
    +39
    উপরন্তু, নতুন উপকরণ ব্যবহার মেশিনের ওজন কমাবে, এবং তাই ফ্লাইট পরিসীমা বৃদ্ধি.
    1. সাগ
      সাগ 14 মে, 2015 05:59
      +9
      উদ্ধৃতি: ইভান তারাসভ
      উপরন্তু, নতুন উপকরণ ব্যবহার মেশিনের ওজন কমাবে, এবং তাই ফ্লাইট পরিসীমা বৃদ্ধি.

      সুপারসনিক এয়ারক্রাফটের জন্য এগুলো কি নতুন কিছু উপকরণ? এখনও অবধি, ধাতুর চেয়ে ভাল কিছু আবিষ্কার হয়নি
      1. সুরাহ
        সুরাহ 14 মে, 2015 06:56
        +32
        আপনি ভুল করেছেন, আপনি ন্যানো প্রযুক্তির কথা ভুলে গেছেন, ইতিমধ্যেই কার্বন-ভিত্তিক উপাদান রয়েছে যার বৈশিষ্ট্যগুলি ধাতুর কিছু বৈশিষ্ট্যের চেয়ে বহুগুণ বেশি।
        1. চিশায়ার
          চিশায়ার 14 মে, 2015 07:27
          +27
          ন্যানোটেকনোলজি এবং কার্বন-ভিত্তিক উপকরণ আগামীকাল দ্বিতীয় ধাপ। প্রথমত, উত্পাদন নিজেই পুনরুদ্ধার প্রয়োজন। যতদূর আমি মনে করি, টাইটানিয়াম বিমের ঢালাই ব্যাপকভাবে সেখানে ব্যবহৃত হয়েছিল, এটি আবার শুরু করা সম্ভব হবে। সেখানে Tu-22 আধুনিকীকরণ করা হচ্ছে এবং PAK DA তৈরি করা হবে এই বিষয়টি বিবেচনায় রেখে প্ল্যান্টটি প্রসারিত করা দরকার।
          1. saturn.mmm
            saturn.mmm 14 মে, 2015 10:35
            +6
            উদ্ধৃতি: চেশায়ার
            যতদূর আমি মনে করি, টাইটানিয়াম বিমের ঢালাই ব্যাপকভাবে সেখানে ব্যবহৃত হয়েছিল, এটি আবার শুরু করা সম্ভব হবে।

            Sevmash-এ, একটি অনুরূপ উত্পাদন বিদ্যমান, আমি অনুমান করার সাহস করি যে তারা তাদের অভিজ্ঞতা ভাগ করবে।
          2. কিওয়ার্ট
            কিওয়ার্ট 15 মে, 2015 07:12
            +2
            কার্বন ফাইবার গত শতাব্দীর সত্তরের দশকে নেওয়া একটি পদক্ষেপ।
        2. মাকারভ
          মাকারভ 14 মে, 2015 15:20
          +3
          ওহ ভাল ... এবং অপারেটিং তাপমাত্রা? প্লাস, উত্পাদনের সময় উত্পাদন প্রক্রিয়ার পরিবর্তন ... এটি একটি ট্র্যাক্টর নয়, এটি একটি বিমান এখানে, একটি অংশ প্রতিস্থাপন করার জন্য, অনেকগুলি বিষয় বিবেচনায় নেওয়া দরকার, তবে আপনি উপকরণ সম্পর্কে কথা বলছেন))
        3. অ্যালেক্সিস
          অ্যালেক্সিস 15 মে, 2015 03:16
          0
          চুবাইসকে জিজ্ঞাসা করুন।
        4. কিওয়ার্ট
          কিওয়ার্ট 15 মে, 2015 07:12
          0
          ন্যানো টেকনোলজি... আচ্ছা, তারা এখন চুবাইসের কাছাকাছি... আপনার নিজের সিদ্ধান্ত আঁকুন...
      2. লকস্মিথ
        লকস্মিথ 14 মে, 2015 09:06
        +10
        সাগ থেকে উদ্ধৃতি
        সুপারসনিক এয়ারক্রাফটের জন্য এগুলো কি নতুন কিছু উপকরণ? এখনও অবধি, ধাতুর চেয়ে ভাল কিছু আবিষ্কার হয়নি

        এটা সেরকম নয়, এটা অনেকদিন ধরেই উদ্ভাবিত।
        উদাহরণস্বরূপ, রেসিং কার - কম্পোজিট ব্রেক, কার্বন সিরামিক, কার্বন-গ্লাস বডি - কেভলার এবং আরও অনেক কিছু। কার্বনের ঘনত্ব 1.6, ডুরালুমিন টাইপ B96 মূলত যা থেকে তৈরি করা হয়েছে TU160 2.7, যদিও কার্বনের কাঠামোগত শক্তি 2। d96-এ এর থেকে গুণ বেশি। কম্পোজিটের জন্য নতুন রেজিন 500 ডিগ্রি পর্যন্ত, অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় 200 পর্যন্ত ধরে। আমরা এখনও সিরামিক কম্পোজিটগুলিকে স্পর্শ করি না, এটি সেখানে আরও আকর্ষণীয়। চক্ষুর পলক
        উদাহরণস্বরূপ, একটি সিরামিক কম্পোজিট থেকে ডানার অগ্রভাগের প্রান্ত তৈরি করতে, উইং স্পারস এবং কার্বন কম্পোজিটের পাওয়ার সেট। সবচেয়ে বেশি লোড করা টাইটানিয়াম অ্যালয়, আমাদের, আমরিকোসের পথ অনুসরণ করেনি, অভ্যন্তরীণ শক্তি উপাদান তৈরি করেনি। কার্বন থেকে, নিজেদেরকে টাইটানিয়ামে সীমাবদ্ধ করে এবং তাই কোন সমস্যা নেই।
        1. সাগ
          সাগ 14 মে, 2015 09:59
          +5
          উদ্ধৃতি: তালা প্রস্তুতকারক
          এটা সেরকম নয়, এটা অনেকদিন ধরেই উদ্ভাবিত।
          উদাহরণস্বরূপ, রেসিং কার - কম্পোজিট ব্রেক, কার্বন সিরামিক, কার্বন-গ্লাস বডি - কেভলার এবং আরও অনেক কিছু। কার্বনের ঘনত্ব 1.6, ডুরালুমিন টাইপ B96 মূলত যা থেকে তৈরি করা হয়েছে TU160 2.7, যদিও কার্বনের কাঠামোগত শক্তি 2। d96 এ এর ​​চেয়ে গুণ বেশি। কম্পোজিটের জন্য নতুন রেজিন 500 ডিগ্রি পর্যন্ত, অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় 200 পর্যন্ত ধরে।

          হ্যাঁ, Su-47 "Berkut" একটি যৌগিক উইং দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, অল্প সময়ের পরে যৌগটি ক্ষয়প্রাপ্ত হয় এবং আপনাকে পুরো আবরণটি পরিবর্তন করতে হবে
          1. লকস্মিথ
            লকস্মিথ 14 মে, 2015 18:49
            +2
            সাগ থেকে উদ্ধৃতি
            হ্যাঁ, Su-47 "Berkut" একটি যৌগিক উইং দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, অল্প সময়ের পরে যৌগটি ক্ষয়প্রাপ্ত হয় এবং আপনাকে পুরো আবরণটি পরিবর্তন করতে হবে

            কম্পোজিটগুলিতে, এটি এমন প্রযুক্তি যা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ - স্তরগুলি ঠিক কীভাবে স্থাপন করা হয়, কোথায় এবং কীসের সাথে এই সমস্ত কিছু সংযুক্ত, বছরের পর বছর চলে যায় এবং আধুনিক "কালো" ডানাগুলি আর হ্রাস পায় না, যার অর্থ অভিজ্ঞতা নেতিবাচক সহ ভবিষ্যতের জন্য চলে গেছে।
            পুনশ্চ; 80 এর দশকের গোড়ার দিকে, আমি আমাদের এভিয়েশন ইঞ্জিনিয়ারদের কাছ থেকে বোরন ফাইবার সম্পর্কে গল্প শুনেছিলাম, অনুমিতভাবে অত্যন্ত শক্তিশালী, অনুমিতভাবে 0.1 মিমি ব্যাস সহ একটি থ্রেড একেবারে সোজা এবং একটি শক্তিশালী প্রান্তের প্রভাবেও বাঁকানো যায় না এবং সহজেই মানবদেহকে ছিদ্র করতে পারে। তারপর পুরো প্রশ্নটি ছিল আল্ট্রাথিন থ্রেড পাওয়ার প্রযুক্তিতে। হাস্যময়
        2. প্রাচীন
          প্রাচীন 14 মে, 2015 21:29
          +7
          উদ্ধৃতি: তালা প্রস্তুতকারক
          উদাহরণস্বরূপ, উইংয়ের অগ্রবর্তী প্রান্তটি সিরামিক কম্পোজিট, উইং এর স্পার এবং কার্বন কম্পোজিটের পাওয়ার সেট দিয়ে তৈরি হওয়া উচিত।


          উদাহরণ স্বরূপ... হাঃ হাঃ হাঃ এটি নিজের কাছে মজার নয় ... একটি উদাহরণ স্মরণ করুন .... প্রায় এক বছর ধরে, একই "যৌগিক" বিমানে, 5 তম প্রজন্মের, একটি ছোট আগুন এবং ......
          প্লান্টের অবস্থার ফলাফল, অন্য বিমানের "শরীরের অংশ" ব্যবহার করে, এবং তারপরেও ... "গাদা" করতে পারে না .... এবং এখানে Tu-160 হল কম্পোজিট .. NANO (বা urya-partyotic NA -এনএ, ফাইনা-ফাইনা wassat )

          রেসিং কার .... কোন শব্দ নেই .. আমি জনপ্রিয়ভাবে ব্যাখ্যা করছি, বিশেষভাবে এর জন্য মূর্খ

          আপনার ন্যানো-জিঞ্জারব্রেডগুলি লড়াইয়ে অংশগ্রহণ করে না, এবং যদি প্রতিপক্ষরা অংশগ্রহণ করে, তবে তাদের মধ্যে একটি অপরিমাণিত সংখ্যা রয়েছে সৈনিক

          আমি কঠোরতার জন্য ক্ষমাপ্রার্থী, কিন্তু .... সাইটটি হয়ে ওঠেনি, কিন্তু সার্কাস তাঁবু হয়ে গেছে wassat
          1. লকস্মিথ
            লকস্মিথ 15 মে, 2015 13:02
            +1
            উদ্ধৃতি: প্রাচীন
            উদাহরণস্বরূপ ... এটি নিজের কাছে মজার নয় ... একটি উদাহরণ স্মরণ করুন .... প্রায় এক বছর ধরে, একই "যৌগিক" বিমানে, 5ম প্রজন্মের, একটি ছোট আগুন এবং ......
            প্লান্টের অবস্থার ফলাফল, অন্য বিমানের "শরীরের অংশ" ব্যবহার করে, এবং তারপরেও ... "গাদা" করতে পারে না .... এবং এখানে Tu-160 হল কম্পোজিট .. NANO (বা urya-partyotic NA -এনএ, ফ্যানা-ফাইনা)

            আপনি যদি চান, আপনি টাইটানিয়ামে আগুনও লাগাতে পারেন - আমাদের "অংশীদারদের" থেকে আরেকটি 5 ম প্রজন্মের বিমানটি টাইটানিয়াম কম্প্রেসারের প্রথম পর্যায়টি যেভাবে জ্বলছিল ঠিক সেইভাবে আগুন নেভাতে অনেক মজা পেয়েছিল চক্ষুর পলক
            এবং প্রকৃত কার্বন থ্রেড সহজেই 2000 ডিগ্রী পর্যন্ত গরম করে - বাইন্ডার পুড়ে যায়, উদাহরণস্বরূপ, রজন, এবং যদি বাইন্ডারটি সিরামিক হয় তবে এটি জ্বলে না, একটি টারবাইন ব্লেডের উদাহরণ
        3. মাকারভ
          মাকারভ 15 মে, 2015 14:18
          +1
          ঠিক আছে, কিন্তু -50 সেলসিয়াস (কমপক্ষে) ... এইবার কি হবে।
          অন্যান্য উপকরণের সাথে ব্যবহার করার সময় এই জাতীয় উপকরণগুলি কীভাবে আচরণ করে ... এগুলি দুটি, ভাল, সাধারণভাবে:
          উইংয়ের অগ্রণী প্রান্তটি পরীক্ষা করার জন্য (নীতিগতভাবে, বিমান এবং ইঞ্জিনের প্রায় কোনও অংশ), আপনাকে প্রায় 5000 টি বিভিন্ন পরীক্ষা পরিচালনা করতে হবে (অন্তত অতীতে, তারা প্রায় এত বেশি করে) ... এবং এটি শুধুমাত্র একটি বিশদ ... কারণ এবং সম্পর্কের বিশাল সংখ্যা বিবেচনায় নেওয়া এখনও শুধুমাত্র অভিজ্ঞতাগতভাবে সম্ভব ...

          কিন্তু সাধারণভাবে আপনি সঠিক। এই সব সমাধান করা যেতে পারে, এই সব করা যেতে পারে এবং করা উচিত, শুধুমাত্র এর জন্য প্রচুর অর্থ বরাদ্দ করা প্রয়োজন ... অতএব, কেন "অতীত"কে এমন অদ্ভুত এবং ব্যয়বহুল উপায়ে আধুনিকীকরণ করার প্রয়োজন হলে " ভবিষ্যৎ" আধুনিক উপকরণের সাহায্যে?
      3. constantin.kiselev2014
        constantin.kiselev2014 14 মে, 2015 12:59
        0
        গ্লাসমেটাল !
      4. unclevad
        unclevad 14 মে, 2015 16:12
        +1
        উদ্ধৃতি: ইভান তারাসভ
        উপরন্তু, নতুন উপকরণ ব্যবহার মেশিনের ওজন কমাবে, এবং তাই ফ্লাইট পরিসীমা বৃদ্ধি.

        এটি উত্পাদন পুনরায় শুরু না করা বোধগম্য, তবে টুপোলেভ ডিজাইন ব্যুরোর সাথে মিলে আধুনিক বাস্তবতার উপর ভিত্তি করে মেশিনের হালকা আধুনিকীকরণ করা: নতুন উপকরণ, সরঞ্জাম, প্রযুক্তি। হেমোরা (ডিবাগিং, টেস্টিং), অবশ্যই, আরো, কিন্তু ফলাফল, আমি মনে করি, ভাল হবে। পুনরুদ্ধার হলেও উৎপাদন সমস্যা কম নয়।
    2. নেক্সাস
      নেক্সাস 14 মে, 2015 07:42
      +18
      উদ্ধৃতি: ইভান তারাসভ
      উপরন্তু, নতুন উপকরণ ব্যবহার মেশিনের ওজন কমাবে, এবং তাই ফ্লাইট পরিসীমা বৃদ্ধি.

      TU-160 এর ফ্লাইট পরিসীমা ঠিক। এখানে স্টিলথ এবং গতির প্যারামিটার সম্পর্কে চিন্তা করা ভাল হবে (এগুলিকে SOTKE প্যারামিটারের কাছাকাছি নিয়ে আসুন)।
      তবে সবার আগে, কিছু সম্পর্কে কথা বলার জন্য উত্পাদন পুনরুদ্ধার করা প্রয়োজন। hi
      1. kaa_andrey
        kaa_andrey 14 মে, 2015 09:21
        +5
        বিমান শিল্পের বিকাশ রাশিয়ান রাষ্ট্রের অর্থনৈতিক ও বৈজ্ঞানিক ক্ষেত্রের উত্থানের একটি ইতিবাচক কারণ।
        কিন্তু বিমানগুলো কে ওড়াবে? পাইলটদের মর্যাদা ক্ষুণ্ন হয়েছে এবং পতন অব্যাহত রয়েছে। সিভিল এভিয়েশনে আমরা ইতিমধ্যেই অতিথি কর্মীদের আকৃষ্ট করছি।

        দেশের লজ্জা...
        1. ZU-23
          ZU-23 14 মে, 2015 09:54
          +4
          আমি সমস্যায় বিশ্বাস করি না, একটা ব্লুপ্রিন্ট এবং টাকা আছে, বাকি সব অপ্রয়োজনীয় কথাবার্তা।
          1. আলেক্সি আর.এ.
            আলেক্সি আর.এ. 14 মে, 2015 11:30
            +16
            উদ্ধৃতি: ZU-23
            আমি সমস্যায় বিশ্বাস করি না, একটা ব্লুপ্রিন্ট এবং টাকা আছে, বাকি সব অপ্রয়োজনীয় কথাবার্তা।

            এবং আপনি নিরর্থক বিশ্বাস করবেন না.
            12,4 মিটার লম্বা এবং 2,1 মিটার চওড়া একটি বিশাল কেন্দ্র রশ্মি দুটি টাইটানিয়াম অর্ধেক, উপরের এবং নীচে থেকে মিলিত হয়েছিল, তারপর বিশেষ সংযোজন এবং ফ্লাক্সের অধীনে একটি ভ্যাকুয়াম চেম্বারে এক টুকরোতে ঢালাই করা হয়েছিল (এটি কাজান উদ্ভিদের "জানা-কিভাবে" ছিল) . কিছু অপারেশন রাতে চালানো উচিত ছিল, অন্যথায় সবচেয়ে শক্তিশালী সরঞ্জামের অপারেশন বিদ্যুৎ ছাড়াই অর্ধেক শহর ছেড়ে যেতে পারে। KAPO-তে প্রবর্তিত বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার সোভিয়েত শিল্পে কোনো অ্যানালগ ছিল না।

            এই সরঞ্জামটি কি 90 এর দশকে টিকে ছিল? এই অপারেশন করতে পারে যারা বিশেষজ্ঞ বাকি আছে?
            1. জুরকোভস
              জুরকোভস 14 মে, 2015 15:36
              +3
              উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
              এই সরঞ্জামটি কি 90 এর দশকে টিকে ছিল? এই অপারেশন করতে পারে যারা বিশেষজ্ঞ বাকি আছে?

              আমি মনে করি না যে বোয়িং এবং এয়ারবাসগুলি Tu-160 এর চেয়ে ছোট। এবং তাদের সমস্ত বিম কঠিন টাইটানিয়াম দিয়ে তৈরি এবং ইউরাল উদ্ভিদে মিলিত হয় (নামটি আমার মাথা থেকে পড়েছিল)।
              1. আলেক্সি আর.এ.
                আলেক্সি আর.এ. 14 মে, 2015 15:49
                +1
                Jurkovs থেকে উদ্ধৃতি
                আমি মনে করি না যে বোয়িং এবং এয়ারবাসগুলি Tu-160 এর চেয়ে ছোট। এবং তাদের সমস্ত বিম কঠিন টাইটানিয়াম দিয়ে তৈরি এবং ইউরাল উদ্ভিদে মিলিত হয় (নামটি আমার মাথা থেকে পড়েছিল)।

                যাত্রীবাহী গাড়ির রশ্মির দৈর্ঘ্য অর্ধেক।
                অনন্য সরঞ্জামের ব্যবহার (শক্তিশালী প্রেস) এবং বড় ফোরজিংস তৈরিতে কর্পোরেশনের অভিজ্ঞতা ভিএসএমপিও-এভিসমা এবং বোয়িংকে বৃহৎ-বিভাগের ফোরজিংস উত্পাদনের প্রক্রিয়া বিকাশের অনুমতি দেয় এবং 6,5 মিটার পর্যন্ত লম্বা Ti6-4, Ti10-2-3 এবং Ti5553 খাদ থেকে।
          2. লিডি
            লিডি 14 মে, 2015 15:40
            -1
            অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, নিম্নলিখিত সমস্যাগুলিও দেখা দিতে পারে:
            "আলফা-ব্যাঙ্ক রাশিয়ার একমাত্র ট্যাঙ্ক প্রস্তুতকারক উরালভাগনজাভোডের কাছ থেকে ঋণ পুনরুদ্ধারের জন্য একটি মামলা দায়ের করেছে। আদালত কোম্পানির অ্যাকাউন্টে অর্ধ বিলিয়নেরও বেশি রুবেল গ্রেপ্তার করেছে। এর আগে, ব্যাঙ্ক UVZ-এর দেউলিয়াত্বের কার্যক্রম শুরু করার ইচ্ছা প্রকাশ করেছে।"

            http://www.vz.ru/society/2015/5/12/744875.html
        2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
        3. Rus2012
          Rus2012 14 মে, 2015 13:52
          +2
          kaa_andrey থেকে উদ্ধৃতি
          আমরা ইতিমধ্যেই বেসামরিক বিমান চলাচলে অতিথি কর্মীদের আকৃষ্ট করছি

          ...এমন পরিকল্পনা ছিল। কিন্তু হায় হায়, ফ্লাইট ক্রুদের মধ্যে বেকারত্ব অপেক্ষা করছে! এবং আমাদের এটা নেই!
          অনেক চার্টার বাতিল করা হয়েছে, এবং লাইন ফ্লাইট হ্রাস করা হয়েছে ...
      2. andj61
        andj61 14 মে, 2015 11:25
        +10
        উদ্ধৃতি: নেক্সাস
        TU-160 এর ফ্লাইট পরিসীমা ঠিক। এখানে স্টিলথ এবং গতির পরামিতি সম্পর্কে চিন্তা করা ভাল হবে

        চুরি হিসাবে - এটা অসম্ভাব্য. যুদ্ধের দায়িত্বে ফ্লাইট রুট জুড়ে, এটি অবশ্যই কোথাও দেখা যাবে - হয় রাডার দ্বারা বা দৃশ্যত একটি উপগ্রহ থেকে, এবং তারপরে তারা একটি শিকারের আয়োজন করবে এবং এখনও এটি খুঁজে পাবে। কিন্তু আমেরিকান "অদৃশ্য" তাদের যুদ্ধের ক্ষমতা হারাচ্ছে - গতি, অস্ত্রশস্ত্র এবং স্থায়িত্ব উভয় ক্ষেত্রেই "রেডিও-অদৃশ্য" ফর্ম, উপকরণ ইত্যাদি ব্যবহারের কারণে। কিন্তু তারা এখনও দৃশ্যমান, আমাদের চেয়ে খারাপ, কিন্তু এটি তাদের রক্ষা করে না - তারা নিজেদেরকে আরও শান্ত করে। তাই PAK DA-এর জন্য স্টিলথ ছেড়ে দেওয়া ভাল, এবং Tu-160 উন্নত করার জন্য সময় এবং অর্থ নষ্ট না করা।
        এই জাতীয় বিমানের উত্পাদন পুনরুদ্ধার করা এবং নতুন এভিওনিক্স সহ, প্রতিরক্ষার জন্য দুর্দান্ত এবং উদ্ভিদ এটিকে সমর্থন করবে।
        1. নেক্সাস
          নেক্সাস 14 মে, 2015 11:56
          +1
          andj61 থেকে উদ্ধৃতি
          যুদ্ধের দায়িত্বে ফ্লাইট রুট জুড়ে, এটি অবশ্যই কোথাও দেখা যাবে - হয় রাডার দ্বারা বা দৃশ্যত একটি উপগ্রহ থেকে, এবং তারপরে তারা একটি শিকারের আয়োজন করবে এবং এখনও এটি খুঁজে পাবে।

          আপনি যদি 25 থেকে 40 কিমি (স্ট্র্যাটোস্ফিয়ার) বলতে সিলিং বাড়ান, তবে এটি সনাক্ত করা খুব সমস্যাযুক্ত হবে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে এটিকে নামিয়ে আনুন। যদিও এটি স্পষ্ট যে এটি একটি প্রযুক্তিগতভাবে খুব কঠিন সমস্যা। hi
          1. oldkap22
            oldkap22 23 মে, 2015 20:57
            0
            মেশিনকে উপহাস করার কিছু নেই... সবচেয়ে কঠিন বিষয় হল প্রযুক্তি পুনরুদ্ধার করার জন্য এন্টারপ্রাইজগুলির সহযোগিতা পুনরুদ্ধার করা। সরঞ্জাম। উদ্যোগের দল এবং আমরা পাক হ্যাঁ সম্পর্কে কল্পনা করব এবং সনাক্ত এবং গুলি করার জন্য - আপনাকে ভবিষ্যতের প্রযুক্তির দৃষ্টিকোণ থেকে এটি সম্পর্কে ভাবতে হবে।
    3. sub307
      sub307 14 মে, 2015 11:57
      +1
      তাহলে "পুড়ে" কেন? এ পর্যন্ত, "... সামরিক এবং শিল্প নির্দেশ নির্মাণ পুনরায় শুরু বিবেচনা করুন কৌশলগত বোমারু বিমান Tu-160। এই জাতীয় সরঞ্জামের উত্পাদন পুনরায় শুরু হলে বিমানবাহিনীর মুখোমুখি হওয়া একাধিক সমস্যার সমাধান হবে বলে আশা করা হচ্ছে৷ "আসুন কিছুক্ষণ অপেক্ষা করা যাক - তারা কী বিবেচনা করবে ....
    4. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    5. অ্যালেক্স
      অ্যালেক্স 14 মে, 2015 12:49
      0
      আর শুধু তাই নয়, নতুন উপকরণের ব্যবহার TU-160 কে শত্রু রাডারের কাছে অদৃশ্য করে তুলবে। পরিষেবাতে মডেলগুলির আধুনিকীকরণ নতুন লাইন চালু করার চেয়ে অনেক বেশি লাভজনক। ঠিক আছে, PAK-এর উত্পাদনের জন্য নতুন লাইনগুলি যেভাবেই হোক চালু করা হবে।
    6. অ্যালেক্স
      অ্যালেক্স 14 মে, 2015 13:41
      0
      শুধু পরিসর নয়, স্টিলথও।
    7. আমার চিকিৎসক
      আমার চিকিৎসক 14 মে, 2015 20:53
      +1
      উদ্ধৃতি: ইভান তারাসভ
      উপরন্তু, নতুন উপকরণ ব্যবহার মেশিনের ওজন কমাবে, এবং তাই ফ্লাইট পরিসীমা বৃদ্ধি.

      এটি আপনার জন্য একজন প্রিয় ব্যক্তি, এমন একটি গাড়ি নয় যেখানে আপনি টিউনিং করতে চান, একটি কার্বন-ফাইবার বাম্পার বা স্পয়লার বা এমনকি শীতল, একটি ঝিগুলিতে 500 এইচপি সহ একটি ইঞ্জিন রাখুন৷
      আপনি কি কল্পনা করতে পারেন যে আপনি যদি সমতলের একটি অংশকে হালকা করেন যাতে প্লেনের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়?
      "নতুন উপকরণ" হাস্যময় আপনি যাদুকর এবং দয়ালু কিছুর মতো শোনাচ্ছেন, যার উপস্থিতি সমস্ত সমস্যার সমাধান করে।
      উদাহরণস্বরূপ সবাই জানে হীরা খুব কঠিন, টেকসই খনিজ, কিন্তু খুব কম লোকই জানে যে এই বৈশিষ্ট্যগুলি কী বোঝায় এবং হীরা একটি খুব ভঙ্গুর উপাদান . এটি সব কিছুর জন্য প্রযোজ্য, একটিতে জয়, আরেকটিতে পরাজয়।
  2. svp67
    svp67 14 মে, 2015 05:51
    +11
    Tu-160 নির্মাণ পুনরায় শুরু. কাজ এবং সমস্যা
    তাই আমি বুঝতে পেরেছি যে একটি প্রতিশ্রুতিশীল দূর-পাল্লার বোমারু শীঘ্রই উপস্থিত হবে না, যেহেতু তারা এই প্রোগ্রামে অর্থ ব্যয় করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে ...
    1. অধিনায়ক
      অধিনায়ক 14 মে, 2015 06:46
      +5
      আধুনিক আর্থিক বাস্তবতায়, আধুনিকীকরণ করা বা আধুনিকীকরণ করা সস্তা। একটি নতুন দৃশ্যত শেষ হবে, কিন্তু এত দ্রুত নয়।
      1. গড়
        গড় 14 মে, 2015 10:06
        +12
        উদ্ধৃতি: অধিনায়ক
        আধুনিক আর্থিক বাস্তবতায়, আধুনিকীকরণ করা বা আধুনিকীকরণ করা সস্তা।

        না। এই ক্ষেত্রে না. কিরিল, তার স্বাভাবিক উপস্থাপনার পদ্ধতিতে, সমস্যাগুলিকে আলতোভাবে স্পর্শ করেছেন, কিন্তু সেগুলি বিশাল এবং সত্য নয় যে তারা উত্তেজিত। আপনি কি আমাকে বিশ্বাস করেন না? ঠিক আছে, PAKDA সম্পর্কে রোগজিনের ব্রভুরা বিবৃতিগুলি মনে রাখবেন এবং শেষ পর্যন্ত তারা এসেছেন - সোভিয়েত 160 তম পুনরুদ্ধার করতে। ডিজাইন ব্যুরো এবং উত্পাদনে কেবল উত্তরাধিকারী কর্মীদেরই কেবল হারানো নয়, এখন তারা 80 বছর বয়সী বৃদ্ধদের বড় করার চেষ্টা করছে। বছর বয়সী যারা অন্তত জানেন যে এটি কেমন ছিল, কিন্তু এই ধরনের একটি জটিল মেশিনে সহযোগিতার পুনরুদ্ধার ..... একশ পাউন্ড কিছু উদ্যোগকে স্ক্র্যাচ থেকে ব্যবহারিকভাবে বাড়াতে হবে, এবং এই বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে এটি একটি Tu-4 নয় এবং স্ট্যালিনের আদেশ নয় অনুরোধ .... আবার - কিন্তু ডিজাইন ব্যুরো "টুপোলেভ" তে কেউ রয়ে গেল, ভাল, কে জানে অন্তত পুরানোটা কিভাবে করতে হয়?? এখানে ডিজাইন ব্যুরো "ইয়াকভলেভ"-এ এখনই ভার্টিকাল করতে পারে এমন কেউ নেই তু ভাল? মাটি থেকে কয়েক টুকরো সংগ্রহ করুন। এটিই, এটি বিবর্ণ হয়ে গেছে এবং এটি 204 এর সম্পর্কে আর গালি দেয় না। এবং ফলাফল কী? এটা ঠিক - পুরানো গানটি মূলত বিমান শিল্পে - সুপার বাজেট। কারণ বাকিটা মেরে ফেলা হয়েছে, ঠিক আছে, হয়তো MS এখনও তিন বছরের মধ্যে শেষ হয়ে যাবে। এমনকি Il-204 তারা তাদের তৈরি করতে দেয় না। সুতরাং এর ফলাফল, "পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনা অধ্যয়নের জন্য একটি নির্দেশনা। Tu-114 এয়ারক্রাফ্টের নির্মাণ।”, সাইটের দর্শকদের কল্পনার মতো গোলাপী হবে না, বিশেষ করে রেটিং এবং ভার্চুয়াল কাঁধের স্ট্র্যাপের অনুসরণে ট্রায়োটিক গানে।
        1. সার্গ 122
          সার্গ 122 14 মে, 2015 10:35
          +6
          যাইহোক, এখানে আপনাদের সবার জন্য "টু দ্য হিপ" ইনফা:
          কাজান হেলিকপ্টার প্ল্যান্টে Tu-160 কৌশলগত বোমারু বিমানের উত্পাদন পুনরায় শুরু করার পরে, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় "আমেরিকান সাবমেরিন কিলার" - Mi-14 অ্যান্টি-সাবমেরিন উভচর হেলিকপ্টারগুলির উত্পাদন পুনরায় শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটি সম্প্রতি "বিজনেস অনলাইন" পোর্টাল দ্বারা রিপোর্ট করা হয়েছে। সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের এসপি সূত্রও এ তথ্য নিশ্চিত করেছে।
          উল্লেখ্য যে এমআই-14 60-এর দশকে বহুমুখী "ভূমি" এমআই-8 এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল (যা এখনও চালু আছে এবং উত্পাদিত হয়েছে) এবং কাজান এভিয়েশন প্ল্যান্টে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল 1973-1986। মোট 273টি গাড়ি উত্পাদিত হয়েছিল, যার মধ্যে প্রায় 105টি রপ্তানির জন্য ছিল। Mi-14PL-এর প্রধান পরিবর্তনগুলি হল অ্যান্টি-সাবমেরিন, Mi-14PS হল উদ্ধারকারী, এবং Mi-14BT হল মাইনসুইপার।
          Mi-14PL-এর অস্ত্রশস্ত্রে একটি হোমিং এয়ারক্রাফ্ট অ্যান্টি-সাবমেরিন টর্পেডো, বা একটি এয়ারক্রাফ্ট অ্যান্টি-সাবমেরিন জেট টর্পেডো, বা আটটি 250-কিলোগ্রাম বোমা ছিল। 80-এর দশকের গোড়ার দিকে, শক্তিশালী এয়ার-টু-শিপ মিসাইলগুলি Mi-14-এর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। নৌবাহিনীর Mi-14PL এয়ারক্রাফ্ট এক কিলোটন ফলন সহ পারমাণবিক গভীরতার বোমা বহন করতে পারে। এর জন্য, প্রতিটি রেজিমেন্টে অতিরিক্ত সুরক্ষা ডিভাইস এবং কোডেড যোগাযোগ সহ বেশ কয়েকটি ক্রু এবং যানবাহন প্রস্তুত করা হয়েছিল।

          সুতরাং, একটি একক "শব" নয় ... hi
          1. আলেক্সি আর.এ.
            আলেক্সি আর.এ. 14 মে, 2015 11:36
            +5
            উদ্ধৃতি: সার্গ 122
            কাজান হেলিকপ্টার প্ল্যান্টে Tu-160 কৌশলগত বোমারু বিমানের উত্পাদন পুনরায় শুরু করার পরে, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় "আমেরিকান সাবমেরিন কিলার" - Mi-14 অ্যান্টি-সাবমেরিন উভচর হেলিকপ্টারগুলির উত্পাদন পুনরায় শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

            গর্জিয়াস আর তারা কি বি-১২ এর "পুনরায় উৎপাদন" করতে যাচ্ছেন না?
            আবার, বহরটি তার প্রিয় রেকে পা রাখছে - একই শ্রেণীর 2 (দুই) ধরনের অ্যান্টি-সাবমেরিন হেলিকপ্টার। Mi-14 এর একমাত্র সুবিধা হল পানিতে অবতরণ করার ক্ষমতা। কিন্তু একটি উইঞ্চ দিয়ে, আপনি অবতরণ ছাড়াই লোকেদের তুলতে পারেন।
            1. সার্গ 122
              সার্গ 122 14 মে, 2015 11:52
              +2
              উদ্ধৃতি...
              আবার, বহরটি তার প্রিয় রেকের উপর পা রাখছে - একই শ্রেণীর 2 (দুই) ধরণের অ্যান্টি-সাবমেরিন হেলিকপ্টার

              হয়তো উত্তর এখানে:
              অ্যান্টি-সাবমেরিন Ka-25, যদিও গার্হস্থ্য হেলিকপ্টার নির্মাণের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, একটি "শিকারী" এবং একটি "হত্যাকারী" এর ফাংশনগুলিকে একত্রিত করেছে, সীমিত স্প্ল্যাশডাউন ক্ষমতা ছিল এবং এর ওজন বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পূর্ণ স্থাপন করার অনুমতি দেয়নি। বোর্ডে অ্যান্টি-সাবমেরিন সরঞ্জামের জটিল। ফলস্বরূপ, 1976 সালে, সোভিয়েত অ্যান্টি-সাবমেরিন এভিয়েশন এমআই -14 উভচর হেলিকপ্টার পেয়েছিল, সেই সময়ে আধুনিক সরঞ্জাম এবং অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা কেবল জলের নীচে নয়, পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তুতেও লড়াই করা সম্ভব করেছিল। হেলিকপ্টারটি ভারী, বড় আকারের এবং ব্লেড এবং টেইল বুম ভাঁজ করার জন্য একটি প্রক্রিয়া না থাকার কারণে এর জাহাজ-ভিত্তিক নকশাটি বাদ দেওয়া হয়েছিল।
              আরও পড়ুন: http://svpressa.ru/war21/article/121543/
              1. গড়
                গড় 14 মে, 2015 12:09
                +3
                উদ্ধৃতি: সার্গ 122
                হয়তো উত্তর এখানে:

                একদম ঠিক। টার্নটেবলটি তীরে বাঁধা এবং কাছাকাছি অঞ্চলে কাজ করে। হ্যাঁ - এটি জলে অবতরণ করতে পারে এবং কা-এর বিপরীতে টেক অফ করতে পারে, তবে এটি কী দেয়? উদ্ধারের সময় জল থেকে, একটি মোটামুটি উল্লেখযোগ্য পরিসীমা সীমা সঙ্গে সমুদ্রের মধ্যে নিতে? সাধারণভাবে, তার দায়িত্বের ক্ষেত্রে এক্রানোলেটের সাথে কাজ করা ভাল।
                1. সার্গ 122
                  সার্গ 122 14 মে, 2015 12:16
                  +1
                  উদ্ধৃতি...
                  হ্যাঁ - এটি জলে অবতরণ করতে পারে এবং কা-এর বিপরীতে টেক অফ করতে পারে, তবে এটি কী দেয়?

                  এটা স্প্ল্যাশডাউন সম্পর্কে নয়, আমি মনে করি। এখানে পয়েন্টটি বরং এর ওজন বৈশিষ্ট্যের মধ্যে রয়েছে, যা সাবমেরিন-বিরোধী সরঞ্জাম ইত্যাদির পুরো কমপ্লেক্স বোর্ডে স্থাপন করার অনুমতি দেবে।
                  hi
                  1. আলেক্সি আর.এ.
                    আলেক্সি আর.এ. 14 মে, 2015 12:30
                    0
                    উদ্ধৃতি: সার্গ 122
                    এটা স্প্ল্যাশডাউন সম্পর্কে নয়, আমি মনে করি। এখানে পয়েন্টটি বরং এর ওজন বৈশিষ্ট্যের মধ্যে রয়েছে, যা সাবমেরিন-বিরোধী সরঞ্জাম ইত্যাদির পুরো কমপ্লেক্স বোর্ডে স্থাপন করার অনুমতি দেবে।

                    তাই নৌবাহিনীর কাছে ইতিমধ্যেই Mi-14 - Ka-27-এর একটি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক অ্যানালগ রয়েছে।
                  2. গড়
                    গড় 14 মে, 2015 12:53
                    +1
                    উদ্ধৃতি: সার্গ 122
                    এটা স্প্ল্যাশডাউন সম্পর্কে নয়, আমি মনে করি।

                    না। আচ্ছা, তাহলে একটা সাধারণ চিন্তা ভাবনা করুন - কেন একটি শহর নিয়ে মাথা ঘামাতে হবে যদি একটি সংখ্যা আট থাকে এবং এখন Mi-38 এর পথে?
                    উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
                    তাই নৌবাহিনীর কাছে ইতিমধ্যেই Mi-14 - Ka-27-এর একটি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক অ্যানালগ রয়েছে।

                    অ্যানালগ একটি আউন্স না.
                    উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
                    হে হে হে হে... PLO এর ভূমিকায় শুধুমাত্র Ka-25 অনেক আগেই বাতিল হয়ে গেছে।

                    গাড়িটি ভালভাবে প্রাপ্য, তবে ইতিমধ্যেই ইউএসএসআর-এ সম্ভাবনাগুলি অপর্যাপ্ত ছিল এবং ডিজাইনে খুব আনন্দদায়ক কিছু দেখা যায়নি। সুতরাং Ka-27 হল সমাক্ষীয় মেশিনের লাইনের একটি যৌক্তিক ধারাবাহিকতা।
                    উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
                    Ka-27-এর আবির্ভাবের আগে, Mi-14 সত্যিই বোধগম্য হয়েছিল। পরে - আর না।

                    আমি একধাপ পিছিয়ে যাওয়ার মানে দেখছি না। ঠিক আছে, যদি অবশ্যই, Mi-38 এর সাথে জিনিসগুলি আবর্জনা হয়, তবে পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে, 14 তমটি 8k এর থেকে সামান্য উচ্চতর। কাছাকাছি অঞ্চলটি আইএল-114-এ স্ক্রিন এয়ারক্রাফ্ট এবং টহলদের দেওয়া উচিত। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এমনকি ইক্রানোপ্লান থেকে ট্রল করতে চেয়েছিল, কিন্তু এখনও কিছুই করতে পারে না, যদিও কাস্পিয়ানে কাগজে আঁকা 100000 মৃত রাষ্ট্রপতির জন্য, তারা আমাদের ইক্রানোপ্ল্যানের বাইরে আরোহণের ছবি তুলেছিল।
                    1. আলেক্সি আর.এ.
                      আলেক্সি আর.এ. 14 মে, 2015 14:47
                      +1
                      avt থেকে উদ্ধৃতি
                      আচ্ছা, তাহলে একটা সাধারণ চিন্তা ভাবনা করুন - কেন একটি শহর নিয়ে মাথা ঘামাতে হবে যদি একটি সংখ্যা আট থাকে এবং এখন Mi-38 এর পথে?

                      আপনি কি উভচরের কথা বলছেন? এবং এই "সি কিং" কে দায়ী করা যায় - সর্বোপরি, এমআই -14 বিদেশী অ্যানালগগুলির উপর নজর রেখে তৈরি করা হয়েছিল।
                      avt থেকে উদ্ধৃতি
                      অ্যানালগ একটি আউন্স না.

                      পরিসীমা এবং ব্যাসার্ধ একই রকম। এভিওনিক্স (রাডার এবং ওজিএএস) একই রকম ছিল (পরে Ka-27 একটি নতুন ওজিএএস অর্জন করেছে)। অস্ত্রশস্ত্র একই। Ka-27 এর বহন ক্ষমতা 1 টন বেশি।

                      প্রধান প্রশ্ন হল কেন দুটি ভিন্ন সিস্টেমের 2টি ভারী পিএলও এবং পিএসএস হেলিকপ্টার এবং দুটি ভিন্ন নির্মাতার পরিষেবা রয়েছে?
                      1. গড়
                        গড় 14 মে, 2015 15:43
                        +2
                        উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
                        প্রধান প্রশ্ন হল কেন দুটি ভিন্ন সিস্টেমের 2টি ভারী পিএলও এবং পিএসএস হেলিকপ্টার এবং দুটি ভিন্ন নির্মাতার পরিষেবা রয়েছে?

                        অনুরোধ সম্ভবত সব একই, তারা শোইগুর প্রিয় কলাসের উপর চাপ সৃষ্টি করে - পিএসএসের জন্য উভচরতা। এটা সুন্দর, অবশ্যই, আবার, হল একটি নৌকা..... শুধুমাত্র একটি হেলিকপ্টারে সাঁতার কাটা নৌকায় ওড়ানোর চেয়েও বহুগুণ বেশি কঠিন, শান্ত আবহাওয়ায় এটি চালাতে বরফ নয়, তবে আরও বেশি ঝড় 14 তম নাক যখন নিজেকে কবর দেয় তখন কী ঘটে তার শট রয়েছে - ব্লেড দিয়ে জল গুঁড়া থেকে ভাল কিছুই আসে না। আমি আবার বলছি - Mi-14 সেই সময়ে, কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে বেস 8k-এর থেকেও কিছুটা ভালো ছিল। কিন্তু প্রস্থান করার সময় একটি Mi-38 এবং একই 8 কি-এর নতুন পরিবর্তন থাকলে ফিরে যাওয়ার কি কোন মানে হয়????নাকি 38মি সহ কাজানিয়ানদের একটি গাধা আছে?
                      2. আলেক্সি আর.এ.
                        আলেক্সি আর.এ. 14 মে, 2015 16:03
                        +1
                        avt থেকে উদ্ধৃতি
                        সম্ভবত সব একই, তারা শোইগুর প্রিয় কলাসের উপর চাপ সৃষ্টি করে - পিএসএসের জন্য উভচরতা। এটা সুন্দর, অবশ্যই, আবার, হল একটি নৌকা..... শুধুমাত্র একটি হেলিকপ্টারে সাঁতার কাটা নৌকায় ওড়ানোর চেয়েও বহুগুণ বেশি কঠিন, শান্ত আবহাওয়ায় এটি চালাতে বরফ নয়, তবে আরও বেশি ঝড়

                        ওহ হ্যাঁ... ডালভ্যাসে bmpd hydroaerodrome-এ আলোচনার কথা মনে আছে। বেশির ভাগই বুঝতে পারেনি- কেন উভচর সীপ্লেন ব্যবহার করেন? এবং যদি আপনি সেগুলি ব্যবহার করেন, তাহলে উভচরদের যদি চাকাযুক্ত চ্যাসিস থাকে তবে কেন একটি বিদ্যমান এয়ারফিল্ডে একটি হাইড্রোয়ারোড্রোম তৈরি করবেন? অনুরোধ
                        avt থেকে উদ্ধৃতি
                        14 তম নাক যখন নিজেকে কবর দেয় তখন কী ঘটে তার শট রয়েছে - ব্লেড দিয়ে জল গুঁড়া থেকে ভাল কিছুই আসে না।

                        EMNIP, 14 তারিখে এমভিতে ঘোরাঘুরি করার সময় এবং সমুদ্র থেকে অবতরণ/উড্ডয়নের সময় সরঞ্জাম স্প্ল্যাশিংয়ে এখনও সমস্যা ছিল। এবং ইলেকট্রনিক্সের জন্য সমুদ্রের জল...
                      3. গড়
                        গড় 14 মে, 2015 16:23
                        +1
                        উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
                        এবং যদি আপনি সেগুলি ব্যবহার করেন, তাহলে উভচরদের যদি চাকাযুক্ত চ্যাসিস থাকে তবে কেন একটি বিদ্যমান এয়ারফিল্ডে একটি হাইড্রোয়ারোড্রোম তৈরি করবেন?

                        ঠিক আছে, একটি উভচরের জন্য, সাধারণভাবে, উপকূলে যাওয়ার জন্য প্ল্যাটফর্ম সহ একটি হাইড্রোএয়ারফিল্ডের একমাত্র প্রয়োজন, আবার, তারা সহজেই এয়ারফিল্ডে ভিত্তিক হতে পারে - নোনা জল ধুয়ে ফেলার দরকার নেই। যাইহোক, এমআই-14 সম্পর্কে - মনে হচ্ছে পা কোথা থেকে বেড়েছে - মস্কো অঞ্চল 10 এর মেরামত এবং স্টোরেজ থেকে 10 পুনরুদ্ধারের আদেশ দিয়েছে। যে বাজেট লাইনে drooling এবং কাজান প্রবাহিত. হাস্যময়
                      4. আলেক্সি আর.এ.
                        আলেক্সি আর.এ. 14 মে, 2015 17:47
                        +2
                        avt থেকে উদ্ধৃতি
                        ঠিক আছে, একটি উভচরের জন্য, সাধারণভাবে, উপকূলে যাওয়ার জন্য প্ল্যাটফর্ম সহ একটি হাইড্রোএয়ারফিল্ডের একমাত্র প্রয়োজন, আবার, তারা সহজেই এয়ারফিল্ডে ভিত্তিক হতে পারে - নোনা জল ধুয়ে ফেলার দরকার নেই।

                        পুরো কৌতুক হলো ওই অংশগুলোতে আগে থেকেই নিয়মিত লেন রয়েছে। তবে তারা এখনও একটি হাইড্রোঅ্যারোড্রোম তৈরি করতে যাচ্ছে। বর্তমান প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর আগের কার্যালয় থেকে ঠিক একই মেশিনগুলি নিঃশব্দে একটি প্রচলিত এয়ারফিল্ডের উপর ভিত্তি করে থাকা সত্ত্বেও।
                        এবং এর মধ্যে আরও একটি কৌতুক, যারা সেখানে পরিবেশন করেছিলেন তাদের পর্যালোচনা অনুসারে, হাইড্রোয়ারোড্রোমের উপসাগর শীতকালে হিমায়িত হয়।
                      5. গড়
                        গড় 14 মে, 2015 19:52
                        +1
                        উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
                        এবং এর মধ্যে আরও একটি কৌতুক, যারা সেখানে পরিবেশন করেছিলেন তাদের পর্যালোচনা অনুসারে, হাইড্রোয়ারোড্রোমের উপসাগর শীতকালে হিমায়িত হয়।

                        অনুরোধ .... ekranolet / ekranoplan - এমন কিছু যা ডাক্তার 60-এর দশকে ফেরত দিয়েছিলেন এবং এটি সবেমাত্র একটি বিশাল ক্রিক দিয়ে ভেঙ্গে যায়। এমনকি পেট্রোজাভোডস্কের কাছে হ্রদের উপর এফএসবি অফিসারদের মধ্যেও।
              2. আলেক্সি আর.এ.
                আলেক্সি আর.এ. 14 মে, 2015 12:29
                +2
                হে হে হে হে... PLO এর ভূমিকায় শুধুমাত্র Ka-25 অনেক আগেই বাতিল হয়ে গেছে। তারা শুধুমাত্র RC হিসেবে টিকে ছিল (কারণ Ka-27 গুলি কিছু ক্যারিয়ারের জন্য অনেক বড় ছিল)।

                Ka-27-এর আবির্ভাবের আগে, Mi-14 সত্যিই বোধগম্য হয়েছিল। পরে - আর না।
        2. sanches-nk
          sanches-nk 16 মে, 2015 12:27
          0
          আপনি সবকিছু সঠিকভাবে বলেন, শুধুমাত্র হাঁটা একজনই রাস্তাটি আয়ত্ত করবে, যেমন আপনি জানেন। অতএব, আপনি যা করতে পারেন এবং কাজ করতে পারেন তা বিট বিট করে সংগ্রহ করতে হবে। পাকডাও এয়ারে হাজির হবে না। একটি সত্যিকারের প্রতিশ্রুতিশীল কমপ্লেক্স বাস্তবায়নের জন্য সমস্ত ভিত্তির প্রয়োজন, যা ভবিষ্যতে একাধিক আপগ্রেডের সম্ভাবনার সাথে কয়েক দশক ধরে একটি ব্যাকলগ প্রদান করবে। প্রত্যেকেই জটিলতা এবং সমস্যাগুলি বোঝে এবং সেইজন্য হারানোগুলিকে পদ্ধতিগতভাবে পুনরুদ্ধার করা এবং নতুনের সাথে পরিচয় করানো প্রয়োজন। সব অবশ্যই IMHO
    2. VOINE 2014 বন্ধ করুন
      VOINE 2014 বন্ধ করুন 14 মে, 2015 06:51
      -32
      ULCER, আমাদের বাড়িতেও আছে!
      তবে পশ্চিমে এটি দীর্ঘকাল ধরে রয়েছে, এই সংবাদটি কেবল এটি "খোলে" - এখন আপনার মধ্যে একই রকম নির্ণয় লক্ষ্য করা যাচ্ছে ...
      1. VOINE 2014 বন্ধ করুন
        VOINE 2014 বন্ধ করুন 14 মে, 2015 07:10
        -21
        সেন্সরশিপ আপনি?>
        আমি তোমাকে তোষামোদ করার জন্য নই, আমি এখানে আছি, আমি একটি কেটলবেল নই - আমি শুধু একটি পাল্টা ওয়েট .. মিথ্যা এবং সত্য!
        এবং আপনি, হায়...
        1. Tux
          Tux 14 মে, 2015 07:40
          +11
          উদ্ধৃতি: STOP VOINE 2014
          সেন্সরশিপ আপনি?>
          আমি তোমাকে তোষামোদ করার জন্য নই, আমি এখানে আছি, আমি একটি কেটলবেল নই - আমি শুধু একটি পাল্টা ওয়েট .. মিথ্যা এবং সত্য!
          এবং আপনি, হায়...


          ও! এক অফিসারের আরেক মেয়ে ফেটে পড়ল। আপনি কয়জন এখনও দোকানে আছেন?!
        2. ইভান বোগোমোলভ
          +9
          আমার এক বন্ধু আছে, একই কাউন্টারওয়েট, মস্কোর ইকো বন্ধ হয় না, এবং তারপরে সে তার সত্যকে আমাদের মধ্যে ঘষতে চেষ্টা করে। এবং আপনি, হায়, এক ধরণের সত্যের ইকো। কিন্তু আমরা জানি কোনটি।
        3. ভ্লাদিমিরেটস
          ভ্লাদিমিরেটস 14 মে, 2015 13:12
          +2
          উদ্ধৃতি: STOP VOINE 2014
          আমি তোমাকে তোষামোদ করার জন্য নই, আমি এখানে আছি, আমি একটি কেটলবেল নই - আমি শুধু একটি পাল্টা ওয়েট .. মিথ্যা এবং সত্য!
          এবং আপনি, হায়...

          হ্যাঁ, তারা ইতিমধ্যে বুঝতে পেরেছিল, তারা বুঝতে পেরেছিল যে তারা আমাকে বেড়াতে নিয়ে গেছে।
    3. চিশায়ার
      চিশায়ার 14 মে, 2015 07:32
      +9
      তাই আমি বুঝতে পেরেছি যে একটি প্রতিশ্রুতিশীল দূর-পাল্লার বোমারু শীঘ্রই উপস্থিত হবে না, যেহেতু তারা এই প্রোগ্রামে অর্থ ব্যয় করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে ...

      ভুলে যাবেন না, PAK YES সাবসনিক, এবং Tu-160 অনেক বেশি। মেশিনগুলি খুব আলাদা, যদিও Tu-160 উৎপাদনের পুনর্নবীকরণের সময় কাজ করা প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি সম্ভবত PAK DA-তে ব্যবহার করা হবে।
    4. evge Malyshev
      evge Malyshev 14 মে, 2015 10:38
      +5
      আমি SVP67 উত্তর দেব।
      পূর্ববর্তী কমরেডরা স্বপ্ন দেখেছিলেন: আসুন নতুন উপকরণ, ন্যানো প্রযুক্তি, স্টিলথ ইত্যাদি প্রবর্তন করি। এবং এটি একটি নতুন পরিবর্তন: নতুন অর্থ, নতুন প্রযুক্তি, নতুন পরীক্ষা... এবং এটি দ্বিতীয় পাক হ্যাঁ। "160" এবং PAK YES-এর উপর রিসোর্স স্প্রে করা যাবে না। আমি মনে করি যে প্ল্যান্টে সরঞ্জামগুলি পুনরুদ্ধার করা এবং যদি সম্ভব হয়, অ্যাভিওনিক্স এবং ইঞ্জিনগুলিকে আধুনিকীকরণ করা প্রয়োজন। এতেও অনেক সময় লাগবে।
      সর্বোপরি, একটি বিমানের (উন্নয়ন) ব্যয়ের 75 থেকে 80 শতাংশের জন্য অ্যাভিওনিক্স এবং ইঞ্জিনগুলি দায়ী।
      একটি প্যাক হ্যাঁ - হতে হবে: বহুমুখী, অত্যন্ত পর্যবেক্ষণযোগ্য, IUS, EW... এবং ফ্লাইটের পর্যাপ্ত পরিসর।
      1. ধূসর
        ধূসর 14 মে, 2015 11:16
        +4
        evge-malyshev থেকে উদ্ধৃতি
        পূর্ববর্তী কমরেডরা স্বপ্ন দেখেছিলেন: আসুন নতুন উপকরণ, ন্যানো প্রযুক্তি, স্টিলথ ইত্যাদি প্রবর্তন করি। এবং এটি একটি নতুন পরিবর্তন: নতুন অর্থ, নতুন প্রযুক্তি, নতুন পরীক্ষা... এবং এটি দ্বিতীয় পাক হ্যাঁ। "160" এবং PAK YES-এর উপর রিসোর্স স্প্রে করা যাবে না।

        সবকিছুই তাই, তবে পাক হ্যাঁও কোথাও করতে হবে এবং প্রযুক্তিগত চেইনগুলিও পুনরুদ্ধার করতে হবে। কেন তাড়াতাড়ি শুরু করবেন না? এই জাতীয় মেশিনের উত্পাদনের জন্য, অনেক উদ্যোগের প্রয়োজন, Tu-160 এর উত্পাদন তাদের পুনরুজ্জীবিত করতে সহায়তা করবে। আমি মনে করি যে এই ক্ষেত্রে পরিতোষ সঙ্গে ব্যবসা একত্রিত করার একটি বাস্তব সুযোগ আছে.
    5. evge Malyshev
      evge Malyshev 14 মে, 2015 10:38
      0
      আমি SVP67 উত্তর দেব।
      পূর্ববর্তী কমরেডরা স্বপ্ন দেখেছিলেন: আসুন নতুন উপকরণ, ন্যানো প্রযুক্তি, স্টিলথ ইত্যাদি প্রবর্তন করি। এবং এটি একটি নতুন পরিবর্তন: নতুন অর্থ, নতুন প্রযুক্তি, নতুন পরীক্ষা... এবং এটি দ্বিতীয় পাক হ্যাঁ। "160" এবং PAK YES-এর উপর রিসোর্স স্প্রে করা যাবে না। আমি মনে করি যে প্ল্যান্টে সরঞ্জামগুলি পুনরুদ্ধার করা এবং যদি সম্ভব হয়, অ্যাভিওনিক্স এবং ইঞ্জিনগুলিকে আধুনিকীকরণ করা প্রয়োজন। এতেও অনেক সময় লাগবে।
      সর্বোপরি, একটি বিমানের (উন্নয়ন) ব্যয়ের 75 থেকে 80 শতাংশের জন্য অ্যাভিওনিক্স এবং ইঞ্জিনগুলি দায়ী।
      একটি প্যাক হ্যাঁ - হতে হবে: বহুমুখী, অত্যন্ত পর্যবেক্ষণযোগ্য, IUS, EW... এবং ফ্লাইটের পর্যাপ্ত পরিসর।
    6. sub307
      sub307 14 মে, 2015 12:01
      0
      কিন্তু কে, কি সিদ্ধান্ত নিয়েছে (সিদ্ধান্ত নিয়েছে)? বলা হয়- INSTRUCTED TO CONCIDER. পার্থক্য আছে? যাতে কেউ এখনও কিছু নিয়ে "সিদ্ধান্ত" নেয়নি।
    7. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    8. আলেক্সি-74
      আলেক্সি-74 14 মে, 2015 12:52
      0
      আমি মনে করি শীঘ্রই নয়, যদি শুধুমাত্র PAKDA নিজেই এই প্রকল্পে থাকে, তবে এখন যতটা সম্ভব আধুনিকীকৃত TU-160s এর ডানা লাগানো প্রয়োজন, আমাদের দেশ বিশাল, এবং বিরোধীরা আমাদের শিথিল হওয়ার জন্য অপেক্ষা করছে .. ...
    9. igor.borov775
      igor.borov775 15 মে, 2015 12:41
      0
      থেকে উদ্ধৃতি: svp67
      Tu-160 নির্মাণ পুনরায় শুরু. কাজ এবং সমস্যা
      তাই আমি বুঝতে পেরেছি যে একটি প্রতিশ্রুতিশীল দূর-পাল্লার বোমারু শীঘ্রই উপস্থিত হবে না, যেহেতু তারা এই প্রোগ্রামে অর্থ ব্যয় করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে ...

      থেকে উদ্ধৃতি: svp67
      Tu-160 নির্মাণ পুনরায় শুরু. কাজ এবং সমস্যা
      তাই আমি বুঝতে পেরেছি যে একটি প্রতিশ্রুতিশীল দূর-পাল্লার বোমারু শীঘ্রই উপস্থিত হবে না, যেহেতু তারা এই প্রোগ্রামে অর্থ ব্যয় করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে ...

      থেকে উদ্ধৃতি: svp67
      Tu-160 নির্মাণ পুনরায় শুরু. কাজ এবং সমস্যা
      তাই আমি বুঝতে পেরেছি যে একটি প্রতিশ্রুতিশীল দূর-পাল্লার বোমারু শীঘ্রই উপস্থিত হবে না, যেহেতু তারা এই প্রোগ্রামে অর্থ ব্যয় করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে ...
      হাই বিশেষজ্ঞরা। আপনি সমস্যার মূলে ভালভাবে দেখতে পাচ্ছেন না। তিনি কমসোমলস্কের কাছাকাছি আছেন .. মন্ত্রী একশো শতাংশ ঠিক বলেছেন। PAK হ্যাঁ নির্মাণ শুরু করার জন্য, আপনার এমন একটি পণ্য উত্পাদন করতে হবে যা স্পষ্টভাবে মানানসই 4 +++ এর ধারণা। সেখানে SU-50 ক্লাস 35+++ মেশিন তৈরি করা হচ্ছে। এই মেশিনের উৎপাদনের সময় অনেক প্রযুক্তিগত এবং প্রযুক্তিগত সমাধান পাওয়া গেছে এবং ব্যাপক উৎপাদনে রাখা হয়েছে। এই প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি টি-এর খুব কাছাকাছি। 4. উভয় পণ্যই এমনভাবে ব্যাপক উৎপাদনে রাখা হয় যে এই প্রকল্পগুলিকে অনেক সস্তা করে তোলে। এটি বিজ্ঞানী এবং ডিজাইনার এবং বিশেষজ্ঞরা মুসকোভাইটসকে মেশিন নির্মাণের জন্য বলেছিলেন যে তারা সেখানে এসেছেন। এখন শোইগুর অনুরোধটিও স্পষ্ট। তিনি পুরোপুরি বুঝতে পেরেছিলেন যে কীভাবে নতুন পণ্য চালু করা উচিত।
    10. oldkap22
      oldkap22 23 মে, 2015 21:05
      0
      আমি মনে করি এটি PAK DA প্রোগ্রামের ভূমিকা - উত্পাদনের প্রস্তুতি। সহযোগিতার বন্ধন পুনরুদ্ধার। উৎপাদন দলগুলির প্রযুক্তি ...
  3. আলেক্সি
    আলেক্সি 14 মে, 2015 05:59
    +16
    এটা স্পষ্ট যে এটি কঠিন হবে, এবং অনেক কিছু হারিয়ে যাবে, এবং এখন বিক্রয় ব্যবস্থাপকের চেয়ে একজন বুদ্ধিমান মেশিন অপারেটর এবং প্রকৌশলী খুঁজে পাওয়া অনেক কঠিন, তবে TU-160 একটি ব্যবসা, এবং এটি প্রয়োজনীয়। এই জাতীয় প্রকল্পগুলি থেকেই রাশিয়ার ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুল পুনরুজ্জীবিত হতে শুরু করবে।
    1. সার্গ 122
      সার্গ 122 14 মে, 2015 09:59
      +2
      উদ্ধৃতি...
      এটা স্পষ্ট যে এটি কঠিন হবে, এবং অনেক কিছু হারিয়ে যাবে, এবং এখন বিক্রয় ব্যবস্থাপকের চেয়ে একজন বুদ্ধিমান মেশিন অপারেটর এবং প্রকৌশলী খুঁজে পাওয়া অনেক কঠিন, তবে TU-160 একটি ব্যবসা, এবং এটি প্রয়োজনীয়। এই জাতীয় প্রকল্পগুলি থেকেই রাশিয়ার ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুল পুনরুজ্জীবিত হতে শুরু করবে।

      আপনি কি বলতে চাচ্ছেন তা পুরোপুরি পরিষ্কার নয়। কারণ:
      কাজান বিশেষজ্ঞরা বর্তমানে বিদ্যমান সরঞ্জাম আধুনিকীকরণের জন্য একটি প্রকল্প বাস্তবায়ন করছেন। বর্তমান দশকের শেষ নাগাদ, বিমান বাহিনীর সকল Tu-160 বিমান মেরামত ও আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে যেতে হবে। এই কাজের সময়, বিমানের কাঠামোটি তাদের পরিষেবা জীবনের একটি বর্ধিতকরণের সাথে পুনরুদ্ধার করা হয় এবং নতুন সরঞ্জামগুলির একটি সেট ইনস্টল করা হয় যা মেশিনগুলির বৈশিষ্ট্যগুলিতে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে।

      এবং যেহেতু একটি বাস্তব মেরামত এবং আধুনিকীকরণ আছে, তারপর উত্পাদন পুনরুদ্ধারের পথ খুব বেশি দূরে নয়। প্রধান জিনিস সব প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন উপলব্ধ! আরও আরও... hi
      1. গড়
        গড় 14 মে, 2015 11:15
        +2
        উদ্ধৃতি: সার্গ 122
        এবং যেহেতু একটি বাস্তব মেরামত এবং আধুনিকীকরণ আছে, তারপর উত্পাদন পুনরুদ্ধারের পথ খুব বেশি দূরে নয়। প্রধান জিনিস সব প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন উপলব্ধ! আরও আরও...

        অনুরোধ আচ্ছা, আধুনিকায়নের সাথে উৎপাদন আর মেরামতের পার্থক্য নিয়ে বসে বসে ভাবা কি সত্যিই এত কঠিন!!!?? মূর্খ আপনি একটি গাড়ি পরিষেবা কেন্দ্রে স্ক্র্যাচ থেকে একটি বাদাম তৈরি থেকে একটি গাড়ি তৈরি করবেন!??? টেকনোলজিস্ট ডিপার্টমেন্ট পর্যন্ত ডকুমেন্টেশন থাকলেও? জাদোলবালি এমনিতেই মূর্খ মন্ত্র
        উদ্ধৃতি: ZU-23
        আমি সমস্যায় বিশ্বাস করি না, একটা ব্লুপ্রিন্ট এবং টাকা আছে, বাকি সব অপ্রয়োজনীয় কথাবার্তা।

        তারা গিয়ে এটি করবে। এটি মস্তিষ্কে নেওয়া কঠিন - তারা ব্যাকলগ শেষ করতে পারে না - সেখানে একত্রিত করার কিছু নেই - যা তারা ইতিমধ্যেই একত্রিত করতে পারে! কোন উপাদান নেই - ইউনিয়ন সহযোগিতা ধ্বংস হয়ে গেছে!
        1. সার্গ 122
          সার্গ 122 14 মে, 2015 11:47
          +1
          উদ্ধৃতি...
          জাদোলবালি এমনিতেই মূর্খ মন্ত্র

          আসুন আমাদের থাবা ভাঁজ করি এবং "সবকিছু হারিয়ে গেছে!"
          গিয়ে করতেন

          যাকে করতে হবে - যাও এবং কর। মানুষের প্রধান জিনিস হল ইচ্ছা। আর মানুষ কোনোভাবেই বোকা নয়
          ইতিমধ্যেই 30 এপ্রিল, এটি জানা গেল যে উদ্বেগ "রেডিওইলেক্ট্রনিক টেকনোলজিস" (কেআরইটি) টিউ-160 বোমারু বিমানগুলির পুনর্সূচনায় অংশ নিতে প্রস্তুত।

          হ্যাঁ, এবং শোইগু আপনার জন্য মেদভেদেভ নয়। তিনি (প্রয়োজনে!) - কীভাবে দাবি করতে হয় তা জানেন ... hi
          1. গড়
            গড় 14 মে, 2015 12:14
            +3
            উদ্ধৃতি: সার্গ 122
            হ্যাঁ, এবং শোইগু আপনার জন্য মেদভেদেভ নয়। তিনি (প্রয়োজনে!) - কীভাবে দাবি করতে জানেন ..

            উদ্ধৃতি: sub307
            কিন্তু কে, কি সিদ্ধান্ত নিয়েছে (সিদ্ধান্ত নিয়েছে)? বলা হয়- INSTRUCTED TO CONCIDER. পার্থক্য আছে? যাতে কেউ এখনও কিছু নিয়ে "সিদ্ধান্ত" নেয়নি।

            কেন, সুখের জন্য, ফুটন্ত জল দিয়ে প্রস্রাব?
            1. সার্গ 122
              সার্গ 122 14 মে, 2015 14:31
              0
              উদ্ধৃতি...
              কেন, সুখের জন্য, ফুটন্ত জল দিয়ে প্রস্রাব?

              সুতরাং, এবং আমরা চো, আমরা কিছুই না, এসএসএস নয় ... মি. তাই, ছিটিয়ে, একটু... হাস্যময় wassat
  4. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  5. কিবলচিশ
    কিবলচিশ 14 মে, 2015 06:18
    +7
    সাধারণভাবে, অবশ্যই, এটি করা সঠিক জিনিস, কারণ পুরানো কৌশলবিদরা তাদের সংস্থানগুলি পরিবেশন করেন। কিন্তু এত বছরের নিষ্ক্রিয়তার পরে, প্রযুক্তিগত চেইনটি নতুন করে তৈরি করতে হবে এবং এটি এক বছরেরও বেশি সময়।
    1. veksha50
      veksha50 14 মে, 2015 08:40
      +5
      উদ্ধৃতি: কিবালচিশ
      এবং এটা শুধু এক বছর নয়।


      এবং আপনি যদি এখনই শুরু না করেন তবে এটি কয়েক দশক ধরে প্রসারিত হবে ...

      সুতরাং পুরুষদের বিকল্পগুলি সন্ধান করতে দিন, কেবলমাত্র উপাদানগুলির উত্পাদন পুনরুদ্ধার রাষ্ট্রীয় স্তরে করা উচিত এবং আরও ভাল - ব্যক্তিগতভাবে রাষ্ট্রপতি দ্বারা, এবং উদার সরকার দ্বারা নয় ...

      PS শিল্পের সাথে জরুরিভাবে কিছু করা দরকার, বিশেষ করে সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্স ... এই সাংগঠনিক এবং আইনি ফর্মগুলি আমাকে হত্যা করছে: OJSC, CJSC, LLC ... এটি অবশ্যই একটি ফেডারেল রাষ্ট্রীয় একক উদ্যোগ হতে হবে যা নির্ভর করে না শেয়ারহোল্ডারের বাম স্লিপারের মেজাজ ...
      1. barik92090
        barik92090 14 মে, 2015 09:01
        +1
        এই সমস্ত OAoshki যেকোন মূল্যে লাভ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং কোন মূল্যে একটি পণ্য তৈরি করতে নয়! একটি উচ্চ সম্ভাবনা আছে যে তারা লুণ্ঠন করবে, নির্মাণ সম্পূর্ণ করবে না এবং দেউলিয়া হয়ে যাবে, কিন্তু অর্থ কেড়ে নেওয়া হবে।
      2. barik92090
        barik92090 14 মে, 2015 09:01
        0
        এই সমস্ত OAoshki যেকোন মূল্যে লাভ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং কোন মূল্যে একটি পণ্য তৈরি করতে নয়! একটি উচ্চ সম্ভাবনা আছে যে তারা লুণ্ঠন করবে, নির্মাণ সম্পূর্ণ করবে না এবং দেউলিয়া হয়ে যাবে, কিন্তু অর্থ কেড়ে নেওয়া হবে।
  6. সিবিরিয়াক 1975
    সিবিরিয়াক 1975 14 মে, 2015 06:21
    +4
    ইনশাআল্লাহ, যাই ঘটুক। গাড়িটি অনন্য, আমেরিকানরা এটিকে ভয় পায় এমন কিছু নয়।
  7. ইম্পেরিয়াল
    ইম্পেরিয়াল 14 মে, 2015 06:24
    +6
    থেকে উদ্ধৃতি: svp67
    আমি বুঝতে পারি যে একটি প্রতিশ্রুতিশীল দূরপাল্লার বোমারু বিমান শীঘ্রই উপস্থিত হবে না

    আমার কাছে মনে হচ্ছে প্রশ্নটা পাকডা-র আবির্ভাবের সময় নয়, সম্ভাবনার। TU-160 একটি জটিল মেশিন, এবং যদি উৎপাদন পুনরুদ্ধার করা হয়, তাহলে উৎপাদনে কোন সমস্যা থাকবে না (নকশা নয়)।
    আমি এখানে আগের মন্তব্যের সাথে সম্পূর্ণ একমত।
    উদ্ধৃতি: কিবালচিশ
    কিন্তু এত বছরের নিষ্ক্রিয়তার পরে, প্রযুক্তিগত চেইনটি নতুন করে তৈরি করতে হবে এবং এটি এক বছরেরও বেশি সময়।

    এটা সত্যি. এমনকি সহজ নয়, তবে প্রযুক্তিগত শৃঙ্খল এবং মানব সম্পদের একটি বিরতি। এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে TU-4 এর দূরপাল্লার বোমারু বিমানটি অনুলিপি করা হয়েছে এবং ডিজাইন করা হয়নি।
  8. একই LYOKHA
    একই LYOKHA 14 মে, 2015 06:41
    -4
    Tu-160 বিমানের নির্মাণ পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনা অধ্যয়ন করার জন্য একটি নির্দেশ।


    আমরা কি বিশুদ্ধভাবে আর্থিকভাবে এই বোঝা টানতে পারব? .... TU-160-এর জন্য কয়েক মিলিয়ন রুবেল খরচ হয় ... এবং এমনকি নিষেধাজ্ঞার মুখেও যখন পশ্চিম থেকে সর্বশেষ উপকরণ এবং প্রযুক্তির অ্যাক্সেস ব্লক করা হয়।
    1. রাইডার
      রাইডার 14 মে, 2015 07:01
      +7
      উদ্ধৃতি: একই LYOKHA
      এমনকি নিষেধাজ্ঞার শর্তেও, যখন পশ্চিম থেকে সর্বশেষ উপকরণ এবং প্রযুক্তির অ্যাক্সেস ব্লক করা হয়।

      ?! এবং "নতুন" উপকরণ কি, এবং এমনকি পশ্চিম থেকে গার্হস্থ্য সমতলে, আপনি গোপন প্রকাশ করবেন?
      প্রযুক্তির ক্ষেত্রেও একই কথা।
      উদ্ধৃতি: একই LYOKHA
      পশ্চিম থেকে মি.

      বড় অক্ষর তাহলে কিসের ভয়ে?
      1. একই LYOKHA
        একই LYOKHA 14 মে, 2015 08:11
        +1
        পশ্চিম থেকে মি.
        বড় অক্ষর তাহলে কিসের ভয়ে?


        হাসি পশ্চিম থেকে.....
        তাই সাজান.... মানে একই থাকে.....

        তাদের জন্য উচ্চ-নির্ভুল মেশিন টুলস এবং প্রোগ্রামগুলি কোথায় পাবেন ... উপাদান, খুচরা যন্ত্রাংশ এবং যান্ত্রিক প্রকৌশলের সাথে সম্পর্কিত আরও অনেক কিছু?
        1. শুভক্ষণ
          শুভক্ষণ 14 মে, 2015 08:29
          +2
          উদ্ধৃতি: একই LYOKHA
          পশ্চিম থেকে মি.
          বড় অক্ষর তাহলে কিসের ভয়ে?


          হাসি পশ্চিম থেকে.....
          তাই সাজান.... মানে একই থাকে.....

          তাদের জন্য উচ্চ-নির্ভুল মেশিন টুলস এবং প্রোগ্রামগুলি কোথায় পাবেন ... উপাদান, খুচরা যন্ত্রাংশ এবং যান্ত্রিক প্রকৌশলের সাথে সম্পর্কিত আরও অনেক কিছু?

          তাই এটা প্রাচ্যে। কোরিয়া, চীন, মালয়েশিয়া, তাইওয়ান...
          তারা বিশ বছর ধরে পশ্চিমাদের চেয়ে খারাপ মেশিন টুল তৈরি করছে।
          1. একই LYOKHA
            একই LYOKHA 14 মে, 2015 08:34
            +2
            তারা বিশ বছর ধরে পশ্চিমাদের চেয়ে খারাপ মেশিন টুল তৈরি করছে।


            সত্য ... কিন্তু কার লাইসেন্সের অধীনে? ... একটি নিয়ম হিসাবে, এগুলি পশ্চিমা দেশগুলি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জার্মানি। হল্যান্ড, ফ্রান্স এবং তারপর) এবং তারা চুক্তিতে একটি ধারা নির্ধারণ করে যা আমাদের মতো দেশে তাদের প্রযুক্তি স্থানান্তর নিষিদ্ধ করে৷
            1. অনুপ্রবেশকারী
              +4
              আমি আপনার কাছে ভিক্ষা চাই! ওয়েল, আপনি এত নিষ্পাপ হতে পারে না! আপনি কি তৃতীয় দেশের মাধ্যমে বিক্রয় বিবেচনা করেন? এটা শুধু অর্থের ব্যাপার।
              1. সাগ
                সাগ 14 মে, 2015 10:03
                +1
                অনুপ্রবেশকারী থেকে উদ্ধৃতি
                আপনি কি তৃতীয় দেশের মাধ্যমে বিক্রয় বিবেচনা করেন?

                একবার, এমনকি ইউএসএসআর-এর অধীনে, সুইডেন একটি এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল সিস্টেম সরবরাহ করেছিল, যাতে সেই সংস্থাটি ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল, আমি মনে করি না যে এখন এমন লোক আছে যারা এই জাতীয় ঝুঁকি গণনা করে না, এবং লাইসেন্সটি সম্ভবত প্রযুক্তির স্থানান্তরকে নিষিদ্ধ করে। তৃতীয় পক্ষের কাছে
                1. আলেক্সি আর.এ.
                  আলেক্সি আর.এ. 14 মে, 2015 11:44
                  +2
                  সাগ থেকে উদ্ধৃতি
                  একবার, এমনকি ইউএসএসআর-এর অধীনে, সুইডেন একটি এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল সিস্টেম সরবরাহ করেছিল, যাতে সেই সংস্থাটি ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল, আমি মনে করি না যে এখন এমন লোক আছে যারা এই জাতীয় ঝুঁকি গণনা করে না, এবং লাইসেন্সটি সম্ভবত প্রযুক্তির স্থানান্তরকে নিষিদ্ধ করে। তৃতীয় পক্ষের কাছে

                  Pfff... আচ্ছা, কে একটি জীবন্ত কোম্পানির মাধ্যমে KOCOM পণ্য সরবরাহ করে? মূর্খ
                  ফিনস থেকে একটি উদাহরণ নিন: নিষেধাজ্ঞার দৃষ্টিকোণ থেকে মীর সিরিজের "বিপজ্জনক" পানির নিচের যানবাহন তৈরি করতে তারা একটি বিশেষ কোম্পানি রৌমা-রেপোলা ওশেনিক্স ওয় তৈরি করেছে। এই সংস্থাটি ইউএসএসআর-এর জন্য দুটি "বিশ্ব" তৈরি করেছিল - এবং ইয়াঙ্কিদের চাপে পড়েছিল। কিন্তু মূল কোম্পানি রৌমা-রেপোলা ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি।
          2. anip
            anip 14 মে, 2015 09:22
            +2
            নিক থেকে উদ্ধৃতি
            তাই এটা প্রাচ্যে। কোরিয়া, চীন, মালয়েশিয়া, তাইওয়ান...
            তারা বিশ বছর ধরে পশ্চিমাদের চেয়ে খারাপ মেশিন টুল তৈরি করছে।

            নিজের বিকাশ কি নিয়তি নয়? আমার মনে আছে যে ইউএসএসআর এমনকি জার্মানির কাছে উচ্চ-নির্ভুল সরঞ্জাম বিক্রি করেছিল। আচ্ছা, বিগত ১৫ বছরে কি শিল্পকে উত্তোলনের জন্য কিছুই করা হয়নি? কিন্তু রেটিং 15%।
            1. শুভক্ষণ
              শুভক্ষণ 14 মে, 2015 16:34
              0
              অনিপ থেকে উদ্ধৃতি
              নিক থেকে উদ্ধৃতি
              তাই এটা প্রাচ্যে। কোরিয়া, চীন, মালয়েশিয়া, তাইওয়ান...
              তারা বিশ বছর ধরে পশ্চিমাদের চেয়ে খারাপ মেশিন টুল তৈরি করছে।

              নিজের বিকাশ কি নিয়তি নয়? আমার মনে আছে যে ইউএসএসআর এমনকি জার্মানির কাছে উচ্চ-নির্ভুল সরঞ্জাম বিক্রি করেছিল। আচ্ছা, বিগত ১৫ বছরে কি শিল্পকে উত্তোলনের জন্য কিছুই করা হয়নি? কিন্তু রেটিং 15%।

              ইউএসএসআর, শিল্পায়নের সময়কালে, বিদেশে মেশিন টুলস কিনেছিল এবং সেগুলি উত্পাদনের উপায়গুলির উত্পাদনের জন্য ব্যবহার করেছিল। এক কথায়, আপনার নিজের মেশিন তৈরি করতে, আপনাকে বিদেশে মেশিন কিনতে হবে।
              যাইহোক, 2014 সালে রাশিয়ায় শিল্প উৎপাদন বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক বৃদ্ধি সত্ত্বেও বৃদ্ধি পেয়েছে। সংকট এবং কঠোর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা হয়েছে। প্রবৃদ্ধি ছোট, মাত্র 1,7%, কিন্তু এই অবস্থার অধীনে কেউ সবচেয়ে খারাপ আশা করতে পারে।
          3. জেডএসপি
            জেডএসপি 14 মে, 2015 14:42
            +1
            এবং এটি শেষ পর্যন্ত সস্তায় বেরিয়ে আসে, ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা, তবে তারা 5টি স্থানাঙ্ক বিক্রি করে না, নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্সের উপর সীমাবদ্ধতা (মস্তিষ্ক ব্যবসা করে না), তবে আপনি যদি চান তবে এই সমস্যাটিও সমাধান করা যেতে পারে ...
            1. লকস্মিথ
              লকস্মিথ 14 মে, 2015 19:03
              0
              উদ্ধৃতি: ZSP
              এবং এটি শেষ পর্যন্ত সস্তায় বেরিয়ে আসে, ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা, তবে তারা 5টি স্থানাঙ্ক বিক্রি করে না, নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্সের উপর সীমাবদ্ধতা (মস্তিষ্ক ব্যবসা করে না), তবে আপনি যদি চান তবে এই সমস্যাটিও সমাধান করা যেতে পারে ...

              Ms-032 বুলগেরিয়ান উত্পাদন 5 অক্ষীয়, বোশ মেশিন 1985। আমাদের GPM-500 তিন-অক্ষের মেশিন ভেক্টর-40 অলিভেটি, ঠিক সেখানে IR200-মেশিন ভেক্টর 8600 অলিভেটি, যা আমাদের কাছে বিক্রি করা নিষিদ্ধ ছিল, কিন্তু ইতালীয়রা বিক্রি করেছে... ভেক্টর-40 ক্ষেত্রে চক্ষুর পলক
              এখন আমাদের NC110 গাড়ি রয়েছে - এটি কমপক্ষে 6 টি এক্সেলের যত্ন নেয় না - পিটার্সবার্গ, তারা আধুনিক মোটরগুলির জন্য ড্রাইভও তৈরি করেছে - "বাল্টসিস্টেম" টাইপ করুন - আপনি কিনতে পারেন এমন অনেক কিছু রয়েছে।
      2. জলদসু্য
        জলদসু্য 14 মে, 2015 09:37
        +6
        উদ্ধৃতি: রাইডার
        এবং "নতুন" উপকরণ কি, এবং এমনকি পশ্চিম থেকে গার্হস্থ্য সমতলে, আপনি গোপন প্রকাশ করবেন?

        Xs... এটাও স্পষ্ট নয় যে কেন বোয়িং আমাদের কাছ থেকে ওয়াগনগুলিতে টাইটানিয়াম কিনছে - সেখানে নতুন প্রযুক্তি রয়েছে
  9. মাইকেল মি
    মাইকেল মি 14 মে, 2015 06:46
    +2
    একটি নতুন প্রকল্পের উপস্থিতির কারণে, নতুন Tu-160s নির্মাণ পুনরায় শুরু করার পরামর্শ সম্পর্কে কিছু প্রশ্ন উঠতে পারে।

    প্রশ্ন হল যে 30 বছরেরও বেশি আগে ডিজাইন করা একটি মেশিনের উত্পাদন নতুন করে শুরু করতে হবে। অনেক প্রকল্পে সমানভাবে অর্থ ছড়িয়ে দেওয়ার দরকার নেই। প্রতিশ্রুতিশীল PAK DA-তে প্রচেষ্টা এবং অর্থ কেন্দ্রীভূত করার মাধ্যমে, আমরা একই সময়ে আরও ভাল ফলাফল পাব।
  10. VOINE 2014 বন্ধ করুন
    VOINE 2014 বন্ধ করুন 14 মে, 2015 07:17
    -9
    উদ্ধৃতি: STOP VOINE 2014
    তাই আমি বুঝতে পেরেছি যে একটি প্রতিশ্রুতিশীল দূর-পাল্লার বোমারু শীঘ্রই উপস্থিত হবে না, যেহেতু তারা এই প্রোগ্রামে অর্থ ব্যয় করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে ...

    ULCER, আমাদের বাড়িতেও আছে!
    তবে পশ্চিমে এটি দীর্ঘকাল ধরে রয়েছে, এই সংবাদটি কেবল এটি "খোলে" - এখন আপনার মধ্যে একই রকম নির্ণয় লক্ষ্য করা যাচ্ছে ...
    1. VOINE 2014 বন্ধ করুন
      VOINE 2014 বন্ধ করুন 14 মে, 2015 07:36
      -1
      তোমার কথা শুনেছি...
      "আলসার" - এরাই তারা যে সন্দেহ করে যে তিনি হবেন!
      সবকিছু আবার মনোযোগ সহকারে পড়ুন ... শব্দগুলি থেকে "যেমন আমি এটি বুঝতে পেরেছি, একটি প্রতিশ্রুতিশীল দূর-পাল্লার বোমারু শীঘ্রই উপস্থিত হবে না, যেহেতু আপনি এই প্রোগ্রামে অর্থ ব্যয় করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন ...
      1. inkass_98
        inkass_98 14 মে, 2015 08:34
        +5
        উদ্ধৃতি: STOP VOINE 2014
        ULCER, আমাদের বাড়িতেও আছে!
        তবে পশ্চিমে এটি দীর্ঘকাল ধরে রয়েছে, এই সংবাদটি কেবল এটি "খোলে" - এখন আপনার মধ্যে একই রকম নির্ণয় লক্ষ্য করা যাচ্ছে ...

        উদ্ধৃতি: STOP VOINE 2014
        আলসার" - এরাই তারা যে সন্দেহ করে যে তিনি হবেন!

  11. নাবিক না
    নাবিক না 14 মে, 2015 07:19
    +4
    আমি কয় তারা 2টি উড়োজাহাজ নির্মাণ সম্পূর্ণ করতে পারে না - কী অবনতি ঘটেছে।
  12. আলেকজান্ডার 3
    আলেকজান্ডার 3 14 মে, 2015 07:21
    +2
    স্লিপওয়েতে যে বিমানগুলি রয়েছে তাদের নির্মাণ সম্পূর্ণ করা একটি প্রয়োজনীয়তা, আমরা এতটা ধনী নই। তাছাড়া, বিদ্যমানগুলির আয়ু বাড়ানোও সহজ নয়, কারণ এর জন্য তারা গাড়িটিকে প্রায় সম্পূর্ণভাবে ভেঙে দেয়।
  13. লোটার
    লোটার 14 মে, 2015 07:24
    +1
    আমার মতে, একটি উত্পাদন ভিত্তি উপস্থিতি, যদিও কিছু দৃষ্টিকোণ প্রয়োজন, বিশেষ করে বর্তমান পরিস্থিতিতে। তারা বর্তমানে PAKDA-তে কাজ করছে তা খারাপ নয়, প্রশ্ন হল কখন এটি চালু হবে, সমস্ত পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হবে এবং পরিষেবাতে প্রবেশ করা শুরু করুন। একই সময়ে, এটি উল্লেখ করা উচিত যে এখানেও, এটি এমন নয় যে এটির জন্য কোনও উত্পাদন এবং মৌলিক ভিত্তি নেই, তবে এটি এখনও ডিজাইন করা হচ্ছে। সুতরাং, এই সিস্টেমটি সম্ভবত সশস্ত্র বাহিনীতে প্রবেশ করবে। রাশিয়ান ফেডারেশনের 25 বছরের আগে নয়।
  14. aud13
    aud13 14 মে, 2015 07:54
    +6
    IL-76 MD 90, যখন উলিয়ানভস্কে উত্পাদন পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল (যখন তাশখন্দ থেকে স্থানান্তরিত হয়েছিল), তারা কেবল পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়নি, এর বৈশিষ্ট্যগুলিও উন্নত করতে সক্ষম হয়েছিল। তাহলে কেন TU-160, মূলত কাজানে উত্পাদিত, এটি আবার কীভাবে তৈরি করা যায় তা শিখতে পারে না?
    ইচ্ছা থাকবে। উপরন্তু, এটি সম্ভব, সর্বোপরি, কেবলমাত্র পূর্বে তৈরি একটি বিমান পুনরায় তৈরি করা নয়, বরং নতুন ইউনিট এবং সমাবেশ এবং সিস্টেমগুলি ডিজাইন করাও সম্ভব, যা ভবিষ্যতে, অপারেটিং অভিজ্ঞতা বিবেচনা করে, PAK DA-তে ব্যবহার করা যেতে পারে।
    1. igor.borov775
      igor.borov775 15 মে, 2015 16:38
      0
      হুবহু। এই আমরা একটি খুব জটিল, অনুরূপ কিন্তু সম্পূর্ণ ভিন্ন বিমান চালু করার কথা বলছি। এবং যখন তারা গতি বাড়ে, ধীরে ধীরে একটি নতুন গাড়ি লঞ্চ করুন। আপনি এখনই শুরু থেকে PAK DA পেতে পারবেন না। যে দিন আপনি শিখবেন না
  15. সেভট্র্যাশ
    সেভট্র্যাশ 14 মে, 2015 07:56
    +3
    Tu160 এর বিকাশ 45 বছর আগে শুরু হয়েছিল, 70 এর দশকের উন্নয়নের উত্পাদন পুনরায় শুরু করা কতটা সমীচীন? এমনকি আবার শুরু করার জন্যও নয়, কার্যত নতুন করে শুরু করার জন্য। প্রশ্নটি অলঙ্কৃত, অবশ্যই, এটি যুক্তিযুক্ত নয়, তবে দৃশ্যত অন্য কোন উপায় নেই, ত্রয়ীটির উপাদানটিকে অবশ্যই সমর্থন করতে হবে, এবং পাকডা অনেক দূরে। পদক্ষেপ, অবশ্যই, বাধ্য.
    1. কসমস 1987
      কসমস 1987 14 মে, 2015 08:18
      +2
      এই ধরনের চিন্তাও উঠেছিল, অবশ্যই বোমারু বিমানের প্রয়োজন, তবে কেন একটি নতুন ব্যবহারিক উত্পাদনে প্রচেষ্টা এবং অর্থ বিনিয়োগ করবেন, এবং পাক ইয়েস গ্রহণের পরে, বিমানবাহিনী আবার বিমান নিয়ে বিরোধ দেখা দেবে, এবং আবার, বাকি সব উৎপাদন কি বাদ দেওয়া হবে??? তদুপরি, উত্পাদনের জন্য প্রস্তুতি, পরীক্ষাটি কমপক্ষে 6-8 বছর স্থায়ী হবে। এয়ার ফোর্স 60-এর উইকি অনুসারে, Tu-95 বিমানগুলি স্টোরেজে রয়েছে, সম্ভব হলে সেগুলি পুনরুদ্ধার করা মূল্যবান হতে পারে এবং তারপরে PAK DA-এর জন্য অপেক্ষা করুন৷ হ্যাঁ, Tu-95 এবং সাবসনিক বিমান, এবং সুপারসনিক এখন আধুনিক বিমান প্রতিরক্ষার জন্য কোন সমস্যা নয়। কে এই বিষয়ে কোন চিন্তা আছে?
    2. veksha50
      veksha50 14 মে, 2015 08:32
      +2
      সেভট্র্যাশ থেকে উদ্ধৃতি
      Tu160 এর বিকাশ 45 বছর আগে শুরু হয়েছিল, 70 এর দশকের উন্নয়নের উত্পাদন পুনরায় শুরু করা কতটা সমীচীন?


      এয়ারফ্রেম, ইঞ্জিন এবং অস্ত্রগুলি এখনও রিয়েল টাইমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং এমনকি এটির আগেও ...
      বাকি আপডেট করা হবে...
      এবং আমার কাছে মনে হচ্ছে এই বিকল্পটি এখনও আরও যুক্তিযুক্ত, কারণ "লাইভ" পাক হ্যাঁ এখনও অনেক দূরে ...
      1. igor.borov775
        igor.borov775 15 মে, 2015 17:04
        0
        Tu -95 সীমার কাছে পৌঁছেছে৷ TU_160 নয়৷ এবং এটি পরিকল্পনা অনুযায়ী কাজ করেনি। আরও একটি আছে যা তার সময়কেও ছাড়িয়ে গেছে, MIG-31। তাই দীর্ঘ দূরত্বে দিগন্তের লড়াইয়ের ধারণাটি বাস্তবায়িত হয়নি। তারা তাদের সময়ের চেয়ে এগিয়ে ছিল। এই সুন্দরীদের এমন পাপ রয়েছে৷ এত বছর পরেও, আমরা পরিকল্পনা মতো পুরোপুরি সজ্জিত করতে পারি না৷ হাইপারসনিক এয়ার কমব্যাট সহ কোনও ক্ষেপণাস্ত্র নেই৷ যখন ইউনিয়ন ভেঙে পড়ে, ইয়াঙ্কিরা কী হওয়া উচিত সে সম্পর্কে অনেক কিছু শিখেছিল৷ তারাও ভুগছে 15 বছর ধরে হাইপারসাউন্ড। তাদের, রকেটটি প্লেন থেকে গিয়েছিল কিন্তু 200 কিমি দূরে বিস্ফোরিত হয়, তারাও কিছু অর্জন করতে পারে না, এবং তারা অবিলম্বে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে। এখন পর্যন্ত, প্রযুক্তি অনুমতি দেয় না। কিন্তু বাহক আছে।
    3. sso-250659
      sso-250659 14 মে, 2015 08:59
      0
      সেভট্র্যাশ থেকে উদ্ধৃতি
      70 এর দশকের উন্নয়নের উত্পাদন পুনরায় শুরু করা কতটা সমীচীন?

      সুপারসনিক কৌশলবিদদের জন্য একটি নতুন প্রতিশ্রুতিশীল প্রকল্প বিকাশ করা সহজ এবং সস্তা।
    4. জনিটি
      জনিটি 14 মে, 2015 09:47
      0
      আমি মনে করি এটি বরং উৎপাদন ভিত্তির ক্ষমতার একটি পরীক্ষা।
    5. আলেক্সি আর.এ.
      আলেক্সি আর.এ. 14 মে, 2015 11:48
      0
      সেভট্র্যাশ থেকে উদ্ধৃতি
      Tu160 এর বিকাশ 45 বছর আগে শুরু হয়েছিল, 70 এর দশকের উন্নয়নের উত্পাদন পুনরায় শুরু করা কতটা সমীচীন? এমনকি আবার শুরু করার জন্যও নয়, কার্যত নতুন করে শুরু করার জন্য।

      এটি একজন কৌশলবিদ। তাদের অনেক দীর্ঘ চক্র আছে।
      ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রধান কৌশলগত বিমান চালনা মেশিনগুলি গত শতাব্দীর 50 এর দশকের গোড়ার দিকে সাধারণভাবে বিকশিত হয়েছিল। Tu-95 এবং V-52 এর প্রথম ফ্লাইট - 1952।
    6. জেডএসপি
      জেডএসপি 14 মে, 2015 14:51
      +1
      "Tu-160 বোমারু বিমানটি একটি অনন্য মেশিন, এটি তার সময়ের থেকে কয়েক দশক এগিয়ে। নকশা সম্ভাবনাএই বিমানগুলিতে এমবেড করা এখনও পুরোপুরি ব্যবহার করা হয়নি। সেরা সুপারসনিক উড়োজাহাজ, মন্ত্রীর সারসংক্ষেপ, এখনও কেউ আসেনি।- আমার কাছে সবকিছু পরিষ্কার
  16. veksha50
    veksha50 14 মে, 2015 08:30
    +1
    "Tu-160 বোমারু বিমানের নির্মাণ আবার শুরু করার প্রস্তাব অন্য একটি প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত কিছু প্রশ্ন উত্থাপন করতে পারে। বর্তমানে, "প্রোমাইজিং এভিয়েশন কমপ্লেক্স ফর লং-রেঞ্জ এভিয়েশন" (PAK DA) প্রকল্পটি তৈরির প্রাথমিক কাজ চলছে। এই প্রকল্প চলাকালীন , এটি একটি নতুন দূর-পাল্লার বোমারু বিমান তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা ভবিষ্যতে বিদ্যমান বিমান প্রতিস্থাপন করবে। বিভিন্ন অনুমান অনুসারে, প্রথম উত্পাদন PAK DA বিমানটি পরবর্তী দশকের মাঝামাঝি সময়ের আগে সৈন্যদের মধ্যে প্রবেশ করবে না। একটি নতুন প্রকল্পের উপস্থিতি, নতুন Tu-160s নির্মাণ পুনরায় শুরু করার পরামর্শ সম্পর্কে কিছু প্রশ্ন উঠতে পারে "...

    PAK DA-তে কাজ চালিয়ে যাওয়ার সময় একটি আপডেট ফর্মে Tu-160-এর উত্পাদন পুনরুদ্ধার করার জন্য একটি সমাধান খুঁজে পাওয়া সর্বোত্তম বিকল্প।

    PS এবং আবার, প্রশ্নটি অর্থ-অর্থ-অর্থে পরিণত হবে ... শুধু Tu-160 এর জন্য উপাদানগুলির উত্পাদন পুনরুদ্ধার করতে, তাদের কতগুলি প্রয়োজন হবে ...
    অলিগার্চদের ঝাঁকুনি দেওয়া দরকার ... আমার কাছে মনে হচ্ছে যে তারা যদি ভ্যাসিলিভা থেকে সত্যিকার অর্থে যা পেয়েছিল তা বাজেয়াপ্ত করতে এবং বাজেয়াপ্ত করতে সক্ষম হয় তবে এটি কয়েকটি সাদা রাজহাঁসের জন্য যথেষ্ট হবে ... এবং "নিরপরাধ" টলিক - এবং আরও বেশি ...
  17. দ্বারফিক
    দ্বারফিক 14 মে, 2015 08:37
    +1
    উদ্ধৃতি: Cosmos1987
    এই ধরনের চিন্তাও উঠেছিল, অবশ্যই বোমারু বিমানের প্রয়োজন, তবে কেন একটি নতুন ব্যবহারিক উত্পাদনে প্রচেষ্টা এবং অর্থ বিনিয়োগ করবেন, এবং পাক ইয়েস গ্রহণের পরে, বিমানবাহিনী আবার বিমান নিয়ে বিরোধ দেখা দেবে, এবং আবার, বাকি সব উৎপাদন কি বাদ দেওয়া হবে??? তদুপরি, উত্পাদনের জন্য প্রস্তুতি, পরীক্ষাটি কমপক্ষে 6-8 বছর স্থায়ী হবে। এয়ার ফোর্স 60-এর উইকি অনুসারে, Tu-95 বিমানগুলি স্টোরেজে রয়েছে, সম্ভব হলে সেগুলি পুনরুদ্ধার করা মূল্যবান হতে পারে এবং তারপরে PAK DA-এর জন্য অপেক্ষা করুন৷ হ্যাঁ, Tu-95 এবং সাবসনিক বিমান, এবং সুপারসনিক এখন আধুনিক বিমান প্রতিরক্ষার জন্য কোন সমস্যা নয়। কে এই বিষয়ে কোন চিন্তা আছে?

    চিন্তাধারা নিম্নরূপ। সেই সাবসনিক যে ওভার সাউন্ড এয়ার ডিফেন্সের জন্য কোন সমস্যা নয়, শুধুমাত্র 1টি সতর্কতা সহ - আক্রান্ত এলাকায়! TU-160, 5500 কিমি ধ্বংসের ব্যাসার্ধ সহ বোর্ডে অস্ত্র রয়েছে! কোনো বিমান প্রতিরক্ষা ধ্বংসের কোনো 1 জোনে প্রবেশ করবে না। আমি কোথাও পড়েছি, আমার এখন মনে নেই যে লেবেডের গতির বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যে একটি বায়ু প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র স্বল্পমেয়াদে এটিকে ধরতে পারে না। যে কোন ক্ষেত্রে, আমরা এই পাখি প্রয়োজন!
    1. কসমস 1987
      কসমস 1987 14 মে, 2015 09:08
      +2
      চিন্তাধারা নিম্নরূপ। সেই সাবসনিক যে ওভার সাউন্ড এয়ার ডিফেন্সের জন্য কোন সমস্যা নয়, শুধুমাত্র 1টি সতর্কতা সহ - আক্রান্ত এলাকায়! TU-160, 5500 কিমি ধ্বংসের ব্যাসার্ধ সহ বোর্ডে অস্ত্র রয়েছে! কোনো বিমান প্রতিরক্ষা ধ্বংসের কোনো 1 জোনে প্রবেশ করবে না।

      সুতরাং Tu-95-এ, X-101 / X-102 সমস্যা ছাড়াই ঝুলানো হয়েছে (পরিসীমা 5500 কিমি)
      আমি কোথাও পড়েছি, আমার এখন মনে নেই যে লেবেডের গতির বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যে একটি বায়ু প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র স্বল্পমেয়াদে এটির সাথে ধরা নাও পারে।

      স্ট্যান্ডার্ড মিসাইল 3 (SM-3) 2700 মি / সেকেন্ড বা 9720 কিমি / ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়, আমি জানি না কে সেখানে কাকে ছাড়িয়ে যাবে ...
    2. রূপালী_রোমান
      রূপালী_রোমান 14 মে, 2015 14:13
      0
      দ্বারফিক থেকে উদ্ধৃতি
      5500 কিমি ধ্বংস ব্যাসার্ধ সঙ্গে বোর্ডে অস্ত্র আছে!

      আমি পড়েছিলাম যে 5500 কিমি এ লঞ্চের জন্য। তারা শুধু আধুনিকীকরণ করছে, একটি নতুন অস্ত্র ব্যবস্থা স্থাপন করছে।
      দ্বারফিক থেকে উদ্ধৃতি
      আমি কোথাও পড়েছি, আমার এখন মনে নেই যে লেবেডের গতির বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যে একটি বায়ু প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র স্বল্পমেয়াদে এটির সাথে ধরা নাও পারে।

      এটি যখন খুব পুরানো বিমান প্রতিরক্ষার সাথে তুলনা করা হয়।
      একটি পুরানো এস -75-এ, লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার গতি 2300 কিমি / ঘন্টা পৌঁছেছে। রাজহাঁস, এতটা চেপে ধরলেও বেশিদিন টিকবে না। তাই 30 বছর ধরে ক্লান্ত হয়ে পড়েছে। সর্বশেষ s-300s শব্দের 8 (!) গতিতেও কাজ করে। আমি ইতিমধ্যে s-400, ইত্যাদি সম্পর্কে নীরব।
  18. legorell
    legorell 14 মে, 2015 09:23
    0
    এটি জরুরীভাবে BURAN এবং এর সমকক্ষ "স্পেস ফাইটার" পুনরায় চালু করা প্রয়োজন. তারা সম্পন্ন হয়েছে, কিন্তু এখনও নতুন উপকরণ ব্যাপকভাবে কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য উন্নত করতে পারেন.
    1. সাগ
      সাগ 14 মে, 2015 10:08
      +1
      থেকে উদ্ধৃতি: legorell
      এটি জরুরীভাবে BURAN এবং এর সমকক্ষ "স্পেস ফাইটার" পুনরায় চালু করা প্রয়োজন। তারা সম্পন্ন হয়েছে, কিন্তু এখনও নতুন উপকরণ ব্যাপকভাবে কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য উন্নত করতে পারেন.

      এবং শক্তি কোথায়, এটির জন্য শুরু, উপাদানগুলির উত্পাদনের জন্য একগুচ্ছ কারখানা, এই সমস্তের জন্য কর্মী এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, কেন আপনার বুরান দরকার?
      1. ভাদিম237
        ভাদিম237 14 মে, 2015 12:05
        0
        যে কোনো পতনশীল অগ্রগতি বাঁচাতে এবং অপ্রচলিত উপগ্রহগুলোকে কক্ষপথ থেকে সরিয়ে পৃথিবীতে ফিরিয়ে আনতে বুরান প্রয়োজন।
        1. plantil18
          plantil18 15 মে, 2015 09:44
          +1
          উদ্ধৃতি: Vadim237
          যে কোনো পতনশীল অগ্রগতি বাঁচাতে এবং অপ্রচলিত উপগ্রহগুলোকে কক্ষপথ থেকে সরিয়ে পৃথিবীতে ফিরিয়ে আনতে বুরান প্রয়োজন।

          বুরান, এনক্রজিয়া, লঞ্চ প্যাড, উৎপাদন কর্মী এবং অপারেটর এবং উৎক্ষেপণ প্রক্রিয়াগুলি নিজেরাই ফেরত মহাকাশযানের খরচ 10% পর্যন্ত কভার করবে না।
          এবং Tu-160 এর জন্য, শুধুমাত্র একটি মতামত থাকতে পারে। শুধুমাত্র একটি কারণে এর উৎপাদন পুনরুদ্ধার করা প্রয়োজন। এটি একটি প্রজেক্ট নয়, এটি একটি রেডিমেড লাইভ বিমান। আর এখানে সমস্যা হচ্ছে উৎপাদন। আমরা রাজহাঁস তৈরি করব - আমরা পাককে হ্যাঁ করব। আমরা যদি প্রোডাকশন সেট আপ না করি, আমরা আর একটি নতুন ডিজাইন করার জন্য অর্থ ব্যয় করতে পারি না, এমন একটি প্রকল্পের অর্থ কী যা বাস্তবায়ন করা যায় না। এবং শোইগু সঠিকভাবে টাস্ক সেট করে, আপনার একটি নির্দিষ্ট পণ্য প্রয়োজন, এবং "আপনি কি বাড়িতে কিছু সংগঠিত করতে পারেন?"। অনেক লোক বলবে "আমরা অবশ্যই পারি", কিন্তু এখানে সবকিছু ইতিমধ্যে পরিষ্কার। এবং এটি একটি বাস্তবতা নয় যে আমরা পারি না। কাজানিয়ানরা উত্পাদনে আগ্রহী, যেমন বহু বছর ধরে একটি আদেশে, যার অর্থ তারা তাদের নাক দিয়ে মাটি খনন করবে, তবে প্রয়োজনীয় ইউনিট উত্পাদন করতে সক্ষম সাব-কন্ট্রাক্টরদের সন্ধান করবে। এবং এই উপ-কন্ট্রাক্টররা বিমান শিল্প থেকে নাও হতে পারে। টাস্ক ছাড়াও, শোইগু একটি গাজরও দেয় - বহু বছর ধরে অর্ডারের একটি পোর্টফোলিও। এবং গ্রাহক, PAK DA উৎপাদনের শুরুতে, একটি কাজের পদ্ধতিকে ক্ষুদ্রতম বিশদে ডিবাগ করা হয়েছে এবং 20 বছরের মধ্যে VO-তে মন্তব্য করা হবে: এটি একটি অলৌকিক ঘটনা: উত্পাদনে সর্বশেষ এবং সবচেয়ে আধুনিক কৌশলগত বোমারু বিমান পুরানো Tu-160 এর চেয়ে সস্তা। এই ধরনের একটি কাজ, অবশ্যই, 90 এর দশকে ফিরে সেট করা উচিত ছিল, কিন্তু আমরা সবাই জানি ...
          1. ভাদিম237
            ভাদিম237 15 মে, 2015 12:06
            0
            এমনকি এটি কভার করে, ফোবস গ্রন্টের একাই আমাদের খরচ হয়েছে 25 বিলিয়ন রুবেল, যা কেবল পুড়ে গেছে, এবং এখন একটি মহাকাশ উপগ্রহের দাম কত তা বিবেচনা করে, এনার্জি এবং বুরানের দুটি উৎক্ষেপণ ব্যয়ে এবং বিদেশী দেশগুলি তাদের মেয়াদ শেষ হয়ে যাওয়া ফেরত দেওয়ার জন্য অর্থ চাইতে পারে। মহাকাশযান - বুরান একবারে কক্ষপথ থেকে বেশ কয়েকটি উপগ্রহ অপসারণ করতে পারে।
            1. igor.borov775
              igor.borov775 15 মে, 2015 17:49
              0
              আজেবাজে ছ্যাঁকা ছোঁড়া। বুরান তৈরি করা হয়েছিল 100 টন ওজনের ভারী কার্গো সরবরাহ করার জন্য। যখন তৈরির কাজটি সেট করা হয়েছিল, তখন উচ্ছ্বাস রাজত্ব করেছিল। মাটিতে ভবিষ্যতের বিশ্বের জন্য মডিউল ছিল। এবং অনেক। এবং যখন MIR কক্ষপথে চলে গেল, তখন একটি ভয়ঙ্কর ভূত বুরানের সমাপ্তি হয়ে গেল। মডিউলগুলিকে সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করা এত কঠিন হয়ে উঠল যে তারা প্রায়শই তাদের সময়সীমা মিস করত। এখন এটি পড়ুন গোপন নয়। এমনকি জেনারেল বুরানও বুঝতে পেরেছিলেন যে তুষারঝড় একটি শেষ পরিণতি। কিন্তু এমন প্রযুক্তির সাথে উৎপাদন সুবিধা ছিল যে কেউ থামাতে সাহস করে না। এবং জেনারেল, তার নিজের উদ্যোগে, একটি ছোট বুরানও তৈরি করেছিলেন। 4-6 জনের জন্য সহজ কৌশল। এটি বুরানের চেয়ে ভাল ছিল, কিন্তু তারা তাকে উড়তে দেয়নি। এটি সত্যিই একটি ট্র্যাজেডি। আমরা সত্যিই একটি দুর্দান্ত ডিভাইস হারিয়েছি। এখন এটি বাড়ির পিছনের দিকের কোথাও পড়ে আছে এবং তারা একটি মৃত স্বপ্ন মনে রাখতে পছন্দ করে না। এটি সত্যিই একটি ক্ষতি। নথিগুলি পড়ুন, এটি এমন লোকদের ভাগ্য যারা এর কিছু অংশ ব্যয় করেছে এই প্রকল্পে তাদের জীবন।
              1. ভাদিম237
                ভাদিম237 15 মে, 2015 19:30
                0
                সাধারণভাবে, বুরান সর্বোচ্চ 40 টন পেলোডের কক্ষপথে লোড এবং 20 টন ডি-অরবিট লোড করতে পারে, তারা এটিকে প্রাথমিকভাবে একটি স্পেস বোমারু বিমান হিসাবে তৈরি করেছিল যেটি 15টি বোর-3 পারমাণবিক কৌশল ব্লক বহন করার কথা ছিল, এটি একটি ভাল ডেড এন্ড, শুধু এখন শক্তি এবং বুরান আগের চেয়ে বেশি প্রয়োজন ছিল।
  19. anip
    anip 14 মে, 2015 09:31
    0
    Tu-160 নির্মাণ পুনরায় শুরু.

    কেন নতুন প্লেন তৈরি করা হচ্ছে না? কেউ হয়ে গেল?

    বর্তমানে, "প্রোমিসিং এভিয়েশন কমপ্লেক্স ফর লং-রেঞ্জ এভিয়েশন" প্রকল্পটি তৈরির প্রাথমিক কাজ চলছে।

    এবং অন্তত 15 বছর আগে এই কাজগুলি শুরু হতে কে বাধা দিয়েছে?

    বিভিন্ন অনুমান অনুসারে, প্রথম উত্পাদন করা PAK DA বিমান আগামী দশকের মাঝামাঝি সময়ের আগে সৈন্যদের মধ্যে প্রবেশ করবে না।

    হয় তারা করে না, অথবা তারা পরে করে।

    একটি নতুন প্রকল্পের উপস্থিতির কারণে, নতুন Tu-160s নির্মাণ পুনরায় শুরু করার পরামর্শ সম্পর্কে কিছু প্রশ্ন উঠতে পারে।

    তাই কোনো প্রকল্প নেই। অন্তত আপাতত পুরনোদের চড় মারুন।

    বর্তমানে, স্পষ্টতই, বিশেষজ্ঞরা প্রস্তাবটির কার্যকারিতা পরীক্ষা করে এবং শিল্পের সম্ভাবনার মূল্যায়নে নিযুক্ত আছেন।

    ওহ কিভাবে. দেখা যাচ্ছে কেউ জানে না শিল্পের সম্ভাবনা কী। দেশকে সংশোধন করেছেন।

    Tu-160 বোমারু বিমানের নির্মাণ আবার শুরু হবে কিনা তা এখনও অজানা।

    ভালো শেষ। এখানে যোগ করার মতো কিছু নেই।
  20. রাশিয়ান_ভাল্লুক
    +1
    আমি লেখকের অবস্থানের সাথে একমত। Tu - 160 বিমানটি অনন্য, যার বিপুল সম্ভাবনা রয়েছে।
    কিন্তু প্রশ্ন উঠেছে এই উড়োজাহাজগুলো গোড়া থেকে নির্মাণের সমীচীনতা নিয়ে। হয়তো এই সমস্ত অর্থ পাক-এর ত্বরান্বিত উন্নয়নে বিনিয়োগ করা ভাল হবে? যাতে প্রথম বিমানটি 2025 সালে না পরীক্ষার জন্য আসতে শুরু করে, তবে ইতিমধ্যেই 2020 সালে বলা যাক?
    কমরেডস, আপনি কি মনে করেন?
    1. উজি
      উজি 14 মে, 2015 09:51
      0
      আমি পুরোপুরি একমত! আমাদের সোভিয়েত ঘাঁটি থেকে দূরে সরে যেতে হবে, নতুন প্রযুক্তি নিয়ে কাজ করতে হবে। নিখুঁত উদাহরণ - আরমাটা
  21. সর্বোচ্চ-শূন্য
    0
    পাথর সংগ্রহের সময়...
  22. ফিগভাম
    ফিগভাম 14 মে, 2015 09:50
    +1
    আমাদের উৎপাদন ক্ষমতা রাজ্যে অর্থে তোলে
    একবার যা তৈরি হয়েছিল তার উত্পাদন পুনরুদ্ধার করুন এবং তারপরে সম্পূর্ণ নতুন কিছু করুন
    সম্ভবত একটি নতুন প্যাক 160 এর গভীর আধুনিকীকরণের আকারে করা হবে বলে মনে করা হচ্ছে
    যে, একটি নতুন ভরাট সঙ্গে পুরানো কেস
    বায়ুগতিবিদ্যার পরিপ্রেক্ষিতে বডি (ফুসেলেজ) মোটেও পুরানো নয়
    এটিতে নতুন রাডার তৈরি করা প্রয়োজন হবে, একটি যৌগিক যোগ করুন, তবে শক্তি কাঠামো সংরক্ষণ করা যেতে পারে।
    1. সাগ
      সাগ 14 মে, 2015 10:09
      0
      Figvam থেকে উদ্ধৃতি
      এটিতে নতুন রাডার তৈরি করা প্রয়োজন, একটি যৌগিক যোগ করুন

      কম্পোজিট কতক্ষণ সুপারসনিক (বেগ চাপ + কঠিন অতিবেগুনী + তাপমাত্রা হ্রাস) তে বেঁচে থাকবে?
  23. থান্ডারবোল্ট
    থান্ডারবোল্ট 14 মে, 2015 10:05
    +1
    Tu-160-এর উৎপাদন পুনরায় শুরু করা হচ্ছে প্রকৌশলী কর্মীরাও। খুব বেশি দিন আগে, আমাদের বিদায়ী গভর্নর, মিঃ মেরকুশকিন, আমাদের বিশ্ববিদ্যালয়গুলিকে অপ্টিমাইজ করার এবং একটি সামারা বিশ্ববিদ্যালয়, পলিটেকনিক এবং মহাকাশে একীভূত করার প্রস্তাব করেছিলেন। বৈজ্ঞানিক ও শিক্ষাদানকারী কর্মীরা ভয় পেয়েছিলেন এই ধরনের একটি প্রস্তাবের মাধ্যমে, প্রমাণ করে যে এটি শিক্ষার স্তরকে মারাত্মকভাবে কমিয়ে দেবে। এখন সংবাদপত্রে নীরবতা রয়েছে বলে মনে হচ্ছে, আমরা আমাদের প্রতিষ্ঠানের উপর একটি নতুন আক্রমণের জন্য অপেক্ষা করছি (আমি চাই পুতিন এই অত্যাচারীকে সরিয়ে দেবেন)। ইঞ্জিনগুলির জন্য : 91 তম "কুজনেটসভ" এটি করা বন্ধ করে এবং সবকিছু ধ্বংস হয়ে যায়। এমনকি অতীত থেকেও বছরের জন্য বেস প্রস্তুত করা হচ্ছে, এবং প্ল্যান্টের পরিকল্পনা অনুযায়ী, উত্পাদন কাজ শুধুমাত্র আগামী বছর শুরু হবে। তারাও করতে চায়। সেখানে PAK DA এর জন্য ইঞ্জিন... হয়তো এগুলো সম্পর্কিত প্রক্রিয়া?
  24. অ্যালেক্স_59
    অ্যালেক্স_59 14 মে, 2015 10:22
    0
    স্ট্যান্ডার্ড মিসাইল 3 (SM-3) 2700 মি / সেকেন্ড বা 9720 কিমি / ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়, আমি জানি না কে সেখানে কাকে ছাড়িয়ে যাবে ...
    SM-3 একটি এয়ার ডিফেন্স মিসাইল নয়। SM-3 একটি ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র। যা বোঝায় বলে মনে হচ্ছে...
  25. ডিমো#1
    ডিমো#1 14 মে, 2015 10:37
    0
    অবশ্যই, মৃতদেহের উত্পাদন পুনরায় শুরু করা একটি কঠিন কাজ, তবে এটি সঠিক জিনিস, এখন আপনাকে আপনার জিহ্বা দিয়ে নয়, আপনার মাথা এবং হাত দিয়ে কাজ করতে হবে, তারপরে সবকিছু কার্যকর হবে।
  26. প্রকৌশলী
    প্রকৌশলী 14 মে, 2015 10:40
    +2
    একটি খুব সঠিক সিদ্ধান্ত! একটি উড়োজাহাজ তৈরি করা শুধুমাত্র একটি গ্লাইডার তৈরি করা নয়, আপনাকে এটিকে আধুনিক সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করতে হবে। এটি বিপুল সংখ্যক সাব-কন্ট্রাক্টর, গবেষণা প্রতিষ্ঠান এবং ডিজাইন ব্যুরোর একটি খুব বড় মাপের কাজ। এবং তারপর এই পুরো ভিত্তিটি সামান্য রক্তপাতের সাথে একটি নতুন বিমান প্রকল্পে স্থানান্তরিত হবে।
  27. পূর্ব বায়ু
    পূর্ব বায়ু 14 মে, 2015 10:48
    0
    সবকিছু শুধুমাত্র উপাদান সম্পর্কে - তা নয়, এটি নয়। এটা একটা অদ্ভুত আলোচনা। প্রধান জিনিস, আমার বিনীত মতামত, গাছের জন্য কর্মী সংগ্রহ করা: দোকানের একজন অভিজ্ঞ কর্মী থেকে একজন প্রতিভাবান ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ার। প্রধান জিনিস হল মানুষ! তারা আপনার জন্য উভয় উপাদান এবং গাড়ী নিজেই একত্রিত হবে. প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি লেগো কনস্ট্রাক্টর নয়, যা আপনি বিদেশে কিনতে পারেন এবং এখান থেকে কিছু একত্রিত করতে পারেন।
  28. fa2998
    fa2998 14 মে, 2015 11:43
    0
    উদ্ধৃতি: ইভান তারাসভ
    উপরন্তু, নতুন উপকরণ ব্যবহার মেশিনের ওজন কমাবে, এবং তাই ফ্লাইট পরিসীমা বৃদ্ধি.

    আমি বুঝতে পারি যে আমাদের (করদাতাদের) একই সাথে 2টি কৌশলগত বোমারু বিমান তৈরির প্রস্তাব দেওয়া হচ্ছে। ঠিক আছে, PAK DA বিমানটি প্রয়োজনীয়, আধুনিক, আসুন এটি তৈরি করি। কিন্তু TU-160 (যাইহোক, বিমানটি চমৎকার) আবার তৈরি করতে হবে। কিছু উপাদান এবং উপকরণ অপ্রচলিত। আসুন নতুন কিছু তৈরি করি, এটি পরীক্ষা করি। এবং উত্পাদন সরঞ্জাম (এবং এটি একটি ছেনি এবং একটি হাতুড়ি নয়) হয় বিচ্ছিন্ন বা হারিয়ে গেছে, আবার নতুন কিছু তৈরি করুন। , এটা আরো মজা হবে. hi
  29. mark_V
    mark_V 14 মে, 2015 11:48
    +1
    থেকে উদ্ধৃতি: sso-250659
    সেভট্র্যাশ থেকে উদ্ধৃতি
    70 এর দশকের উন্নয়নের উত্পাদন পুনরায় শুরু করা কতটা সমীচীন?

    সুপারসনিক কৌশলবিদদের জন্য একটি নতুন প্রতিশ্রুতিশীল প্রকল্প বিকাশ করা সহজ এবং সস্তা।

    এই ক্ষেত্রে, এটি খুব কমই সত্য। 160 তম এখন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, এবং কিছু ভবিষ্যতের জন্য, আধুনিকীকরণ সাপেক্ষে, যা চলছে (গতি, বহন ক্ষমতা, ইত্যাদি)। আধুনিকীকরণ কি পরিষ্কার. TU-22M3 এর সাথে একই গল্প।
    পাক সম্পর্কে হ্যাঁ। উদাহরণস্বরূপ, 30-এর দশকের শেষ থেকে "80" তে PAK FA-তে R&D পুরোদমে চলেছিল (দেশের অবস্থার উপর নির্ভর করে পরিবর্তনশীল গতিতে) (এনটিএস-এ, শুধুমাত্র তার সম্পর্কে "গাওয়া হয়েছিল")। এবং কখন তিনি লোহায় অবতারণা করেছিলেন? আর কবে আবার উৎপাদনে যাবে? সেই সময়, PAK DA প্রশ্নের বাইরে ছিল। তারা ধারণাটি নিয়ে ভাবতে শুরু করেছিল মাত্র 5-6 বছর আগে।
    এক বা অন্যভাবে, আরও আধুনিক উন্নয়ন ব্যবহার করে 160 তম গভীর আধুনিকীকরণ, PAK DA-এর প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করে, PAK DA দেওয়া উচিত।
  30. maratkoRuEkb
    maratkoRuEkb 14 মে, 2015 11:49
    +2
    ভদ্রলোক, পাক হ্যাঁ, সর্বোত্তমভাবে, শুধুমাত্র 2025 এর মধ্যে একটু প্রস্তুত হবে, এবং এই 10 বছর, তাহলে কেন মেরিকোদের ভয় দেখাবেন? কাগজ প্রকল্প? Tu-160 এর অবশ্যই একটি নতুন আধুনিকীকরণ প্রয়োজন, কারণ এই গর্তটি 10 ​​বছরের মধ্যে বন্ধ করা দরকার। এবং মনে রাখবেন যে Tu-160 পুনরুদ্ধার করা হলে, অনেক প্রযুক্তি পুনরায় পরীক্ষা করা হবে, যা PAK DA উৎপাদনেও কার্যকর হবে।
  31. ।-238
    ।-238 14 মে, 2015 11:53
    0
    এটা ঠিক, বিল্ড-বিল্ড! "পরিবারে" সবকিছু দরকারী)))
  32. স্ত্রশিলা
    স্ত্রশিলা 14 মে, 2015 12:08
    +1
    TU-160 এর ভিত্তিতে একটি নতুন প্রকল্প তৈরি করা এবং 30 বছর আগের প্রযুক্তিগুলি পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করার চেয়ে স্ক্র্যাচ থেকে সবকিছু শুরু করা সস্তা। TU-95 এর সাথেও একই কাজ করা যেতে পারে, গাড়িটি আজও প্রাসঙ্গিক।
  33. টুইনক্যাম
    টুইনক্যাম 14 মে, 2015 12:34
    0
    থেকে উদ্ধৃতি: sso-250659
    সেভট্র্যাশ থেকে উদ্ধৃতি
    70 এর দশকের উন্নয়নের উত্পাদন পুনরায় শুরু করা কতটা সমীচীন?

    সুপারসনিক কৌশলবিদদের জন্য একটি নতুন প্রতিশ্রুতিশীল প্রকল্প বিকাশ করা সহজ এবং সস্তা।


    সহজ এবং সস্তা
    )))))
  34. আফ্রিকান
    আফ্রিকান 14 মে, 2015 12:59
    0
    নতুন সবকিছু পুরানো ভালোভাবে ভুলে গেছে। Tu-160, এমন একটি গাড়ি যা আবিষ্কার করার জন্য কয়েক দশক এগিয়ে ছিল .. এর ভিত্তিতে একটি নতুন তৈরি করুন, পদার্থবিজ্ঞানের আইন, অ্যারোডাইনামিকস পরিবর্তন হয় না। এই উপকরণগুলির উপর ভিত্তি করে নতুন উপকরণ এবং নকশা সমাধানগুলির কারণে, এটি একই, তবে ভিন্ন কার্কাস তৈরি করা সম্ভব, যা আবার তার সময়ের কয়েক দশক এগিয়ে থাকবে ...
  35. মানুষ
    মানুষ 14 মে, 2015 13:18
    0
    উফ তুমি! বিষয়টি নিয়ে নতুন কিছু ভাবলাম। এবং কেন এই পুনর্মুদ্রণ?
  36. ব্রোমিন
    ব্রোমিন 14 মে, 2015 13:25
    0
    ইউএসএসআর-এর পতনের প্রায় আগে, কুজনেটসভের কোম্পানি ভারী পরিবহন বিমানের ইঞ্জিনগুলির গভীর আধুনিকীকরণের কাজ চালিয়েছিল। স্টেট সায়েন্টিফিক ইনস্টিটিউশন "ইনস্টিটিউট অফ পাউডার মেটালার্জি" (আরবি) এর সাথে একটি চুক্তি সমাপ্ত হয়েছিল এবং দুই বছরের মধ্যে (শুরু থেকে) তারা ইঞ্জিনকে তাপ সুরক্ষা তৈরি করেছিল, যা ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপে +500 ইঞ্জিন ঘন্টা দেয়। সম্পূর্ণ পরিসরের বেঞ্চ পরীক্ষা করার পরে, ইঞ্জিনটি বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল, নিশ্চিত করা হয়েছিল যে তাপ সুরক্ষা রয়েছে এবং অংশগুলি MTBF-এর জন্য পণ্যের অংশ হিসাবে রেখে দেওয়া হয়েছিল। একই বিশেষজ্ঞরা SU-27 ইঞ্জিনের জন্য তাপ সুরক্ষা প্রযুক্তি তৈরি করেছিলেন, যখন ইঞ্জিনের ত্রুটিগুলির দিকে শনি বিশেষজ্ঞদের (লিটকারিনো) দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিলেন।
    ভাল হয় যদি এই প্রযুক্তিগুলি সংরক্ষণ করা হয় এবং ব্যবসায় চলে যায়। যদি না হয়, তাহলে আপনাকে আবার এটি করতে হবে।
  37. ছায়া বিড়াল
    ছায়া বিড়াল 14 মে, 2015 14:07
    0
    ধাতু এবং স্টাফ সম্পর্কে কথা বলুন... সবকিছু অনেক সহজ. দূরপাল্লার কৌশলগত বিমান চলাচলের বিমানের উৎপাদন পুনরায় শুরু করা। এই পৃথিবীতে কে বানায়? কেউ!
  38. অ-যোদ্ধা
    অ-যোদ্ধা 14 মে, 2015 15:03
    +2
    সুরা থেকে উদ্ধৃতি
    আপনি ভুল করেছেন, আপনি ন্যানো প্রযুক্তির কথা ভুলে গেছেন, ইতিমধ্যেই কার্বন-ভিত্তিক উপাদান রয়েছে যার বৈশিষ্ট্যগুলি ধাতুর কিছু বৈশিষ্ট্যের চেয়ে বহুগুণ বেশি।

    হ্যাঁ। ন্যানো প্রযুক্তি। Tolya Chubais ইতিমধ্যেই একটি কার্বন-ভিত্তিক করাত রয়েছে যার বৈশিষ্ট্যগুলি ধাতুগুলির কিছু বৈশিষ্ট্যের থেকে কয়েকগুণ বেশি। এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের ফৌজদারি কোড, যেখানে আলুর একটি ব্যাগের জন্য তারা 5 বছর এবং 3 বিলিয়ন রুবেলের জন্য 5 বছর দেয়, তবে আপনি কেবল 2টি পরিবেশন করতে পারেন।
  39. অন্ধ
    অন্ধ 14 মে, 2015 15:48
    0
    কিন্তু সোভিয়েত ইউনিয়নে তারা মৌলিকভাবে একটি নতুন গাড়ি তৈরি করত
    1. ব্রোমিন
      ব্রোমিন 14 মে, 2015 16:07
      +1
      এবং সর্বোপরি, তারা ইতিমধ্যেই তৈরি করছিল, ইউএসএসআর-এ এই জাতীয় বিমানের আধুনিকীকরণের জন্য একটি প্রকল্প ছিল। কিন্তু গর্বাচেভ পেরেস্ট্রোইকা নিয়ে এসেছিলেন এবং এই প্রবণতাটি ছুরির নীচে এসেছিল। তারপর অনেক দক্ষ বিশেষজ্ঞরা ছেড়ে দেন। প্রথমে, গর্বাচেভ, তারপর ইয়েলৎসিন, এয়ার মার্শাল ইয়েভজেনি শাপোশনিকভের সাথে, রাশিয়ান বিমানের মাধ্যমে বুলডোজার
  40. ভেটেরান্স
    ভেটেরান্স 14 মে, 2015 15:58
    +1
    টাস্ক নির্ধারণ করা হয়েছে- ডিফেন্স বলল হ্যা! অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের প্রতি পূর্বাভাস ছাড়াই TU-160-এর আধুনিকীকরণ এবং সিরিয়াল উত্পাদনের সাফল্য সম্পর্কে আমার কোন সন্দেহ নেই ... 70 এর দশকে, আমি সামরিক পরিষেবায় এয়ার গানার-রেডিও অপারেটর হিসাবে কাজ করেছি এবং TU-95 উড়েছি। .. তখন ন্যাটো আমাদের লং-রেঞ্জ এভিয়েশনকে আগে থেকেই খুব ভয় পেয়েছিল, এবং এখন আরও বেশি!
    1. কাসিম
      কাসিম 14 মে, 2015 17:15
      0
      যতক্ষণ না সমস্ত সাব-কন্ট্রাক্টর (এবং শত শত আছে, যদি হাজার হাজার না হয়) নাড়া না দেয় - তারা পারে, তারা পারে না - এটা বলা খুব তাড়াতাড়ি। তবে আমি আনন্দিত যে একেবারে শীর্ষে বোঝা এসেছে। এখন সময় এসেছে, এবং সোভিয়েত অভিজ্ঞতার বিচারে, জিনিসগুলি সেখানে সিভিল ওয়াইড-বডিতে আসবে। এবং কেন IL-96 তাদের খুশি করেনি তা পরিষ্কার নয়। আপনি বেসামরিকদের জন্য বিনিয়োগের অন্তত অংশ পুনরুদ্ধার করতে পারেন - আপনি Tu-160 অফার করবেন না। হ্যাঁ, এবং কার কাছে?
      এটা একটা দুঃখের বিষয় যে আন্তোনোভ ইউক্রেনে ছিলেন। কিন্তু বিমান শিল্প একটি খুব "ঠান্ডা ব্যবসা" - এক হাতের আঙ্গুলগুলি প্রতিযোগীদের গণনা করার জন্য যথেষ্ট - এটি রাশিয়ান ফেডারেশনের ব্যবসায় নেমে যাওয়ার সময়। hi
  41. ভাদিম ঝিভভ
    ভাদিম ঝিভভ 14 মে, 2015 16:13
    0
    নিবন্ধে সামান্য নির্দিষ্ট আছে .. মন্তব্য +++
  42. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  43. পোলার
    পোলার 14 মে, 2015 16:20
    0
    PO-2 এর উৎপাদন পুনরুদ্ধার করতে ক্ষতি হবে না। প্লাইউড রাডার (স্টিলথ) দ্বারা দেখা কঠিন।;)) সংখ্যা প্রায় 1 মিলিয়ন। সেখানে 3 মিলিয়ন পাইলট উড়তে ইচ্ছুক। এর মধ্যে 500 জন টিউ-160-এর নিয়ন্ত্রণে বসবে। কর্মীদের এবং উত্পাদন উভয়ই পুনরুদ্ধার করা প্রয়োজন। IMHO
    1. অ-যোদ্ধা
      অ-যোদ্ধা 14 মে, 2015 19:03
      +1
      আপনি কার কাছ থেকে এই ধরনের "নিরাময়" পাউডার নেন? উত্সাহ দেয়, তবে, সুস্বাদু, পাঠ্য দ্বারা বিচার চোখ মেলে
  44. এএভি
    এএভি 14 মে, 2015 16:26
    +2
    Tu-160 তার সময়ের চেয়ে এগিয়ে ছিল, বুরান তার সময়ের চেয়ে এগিয়ে ছিল, সিরিজটি চালিয়ে যাওয়া যেতে পারে, তবে ভাগ্যের অনেক কিছুই যা তাদের সময়ের চেয়ে এগিয়ে ছিল, ধরা যাক, কাজ করেনি .... তাই হয়তো এটি আরও ভাল বর্তমান সময়ের সাথে মেলে এমন কিছু তৈরি করতে?
  45. সাপ্পোরো 1959
    সাপ্পোরো 1959 14 মে, 2015 19:02
    +2
    একটি জিনিস আমাকে অবাক করে, তারা লিখেছে যে কোনও মেশিন নেই, কিন্তু প্রযুক্তিগুলি হারিয়ে গেছে। এটি ধ্বংস করা বোধগম্য! পুঁজিবাদ এবং আমরা আমেরিকানদের চেয়ে খারাপ বাঁচব না এবং আমরা আমাদের নিজেদের এবং আরও অনেক সুন্দর জিনিস বিকাশ করব। এবং তারপরে এটি দেখা গেল যে কেবলমাত্র কোনও নতুন মেশিনই ছিল না, আলুও কেনা হয়েছিল।
  46. ভাদিম237
    ভাদিম237 14 মে, 2015 19:05
    +1
    প্লেনটি মোটেও সস্তা হবে না - একা এনকে -32 ইঞ্জিনের জন্য দেড় বিলিয়ন রুবেল খরচ হবে।
  47. cosmospetrovich
    cosmospetrovich 14 মে, 2015 19:47
    +6
    শুধু একটি প্রকল্প নয়, সমগ্র বিমান চলাচলকে পুনরুজ্জীবিত করা প্রয়োজন।এছাড়া রাষ্ট্রীয় অর্থ দিয়ে একটি প্রকল্পের জন্য নতুন কারখানা নির্মাণ করা নয়, এমন পরিস্থিতি তৈরি করা যার অধীনে ব্যবসা নিজেই উন্নয়নে অংশ নিতে চায় এবং নতুন এবং প্রতিশ্রুতিশীল কিছু তৈরি করা। উৎপাদন ভিত্তি KB এর চেয়ে কম প্রয়োজন হয় না। এখন আমাদের কাছে একটি বিমান আছে, আমাদের কাছে সমস্ত প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন আছে, কিন্তু ... আমরা এটি তৈরি করতে পারি না। এবং আমাদের শাসকরা এখন ভাবছেন আমরা তৈরি করতে পারি কিনা। এটা একেবারেই। এবং স্ক্র্যাচ থেকে নয়, তবে ইতিমধ্যেই প্রস্তুত, পরীক্ষিত এবং একটি সুপ্রতিষ্ঠিত প্রকল্প। এবং এই ধরনের পরিস্থিতিতে, এটা ভাবা একরকম সন্দেহজনক যে আমরা পাক হ্যাঁ তৈরি করব এবং তৈরি করব। এখন আমাদের কাছে এমন লোক নেই। টুপোলেভের স্কেল, এবং সেখানে কোন টুপোলেভস্কায়া সাম্রাজ্য নেই।
    নতুন করে একটি সাম্রাজ্য তৈরি করা, সহযোগিতা প্রতিষ্ঠা করা এবং রাষ্ট্রীয় স্তরে এটি বজায় রাখা প্রয়োজন। তারা কীভাবে তেল এবং গ্যাসকে সমর্থন করে। এবং এটিকে একটি নির্দিষ্ট বিমানের জন্য নয়, সাধারণভাবে সমস্ত বিমান চলাচলের জন্য তীক্ষ্ণ করা। তাহলে আমরা খুশি হব।
  48. রোমাএসিডিসি
    রোমাএসিডিসি 14 মে, 2015 23:07
    +1
    কিন্তু আমার মতে, রাশিয়া এখনও আবার "হোয়াইট রাজহাঁস" এর উত্পাদন প্রতিষ্ঠা করতে সক্ষম হবে। সাম্প্রতিক পর্যবেক্ষণ অনুসারে, রাশিয়ান ফেডারেশনের বৈজ্ঞানিক ও শিল্প ভিত্তি অনেক শক্তিশালী হয়ে উঠেছে, যা কেবল বিমানের উত্পাদন পুনরুদ্ধার করাই নয়, এর কার্যকারিতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করাও সম্ভব করে তোলে। সর্বোপরি, আজ যে সরঞ্জামগুলি উত্পাদনে ব্যবহৃত হয় তা 25 বছর আগের তুলনায় মাথা এবং কাঁধ আরও উত্পাদনশীল, আরও সঠিক এবং আরও বহুমুখী। প্লাস ইঞ্জিনিয়ারিং সমস্যা সমাধানে কম্পিউটার প্রযুক্তির ব্যবহার।
  49. gladishef2010
    gladishef2010 15 মে, 2015 13:58
    0
    উদ্ধৃতি: নেক্সাস
    andj61 থেকে উদ্ধৃতি
    যুদ্ধের দায়িত্বে ফ্লাইট রুট জুড়ে, এটি অবশ্যই কোথাও দেখা যাবে - হয় রাডার দ্বারা বা দৃশ্যত একটি উপগ্রহ থেকে, এবং তারপরে তারা একটি শিকারের আয়োজন করবে এবং এখনও এটি খুঁজে পাবে।

    আপনি যদি 25 থেকে 40 কিমি (স্ট্র্যাটোস্ফিয়ার) বলতে সিলিং বাড়ান, তবে এটি সনাক্ত করা খুব সমস্যাযুক্ত হবে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে এটিকে নামিয়ে আনুন। যদিও এটি স্পষ্ট যে এটি একটি প্রযুক্তিগতভাবে খুব কঠিন সমস্যা। hi

    এই উচ্চতায়, মৌলিকভাবে বিভিন্ন ইঞ্জিন ব্যবহার করা উচিত, তাই কাজের এই পর্যায়ে আপনার ইচ্ছা NF এলাকায় দায়ী করা যেতে পারে।
  50. ইভান ফুল
    ইভান ফুল 15 মে, 2015 14:03
    -3
    1 জানুয়ারী, 1990 পর্যন্ত, সোভিয়েত সেনাবাহিনীর 161টি কৌশলগত বোমারু বিমান (যার মধ্যে 97টি ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র বহন করে) এবং 8207টি যুদ্ধ বিমান এবং 4014টি বিমান বাহিনী, বিমান প্রতিরক্ষা এবং নৌবাহিনীর যুদ্ধ হেলিকপ্টার ছিল!!!!!!!!!! !!!
    বর্তমানে, রাশিয়ার কৌশলগত বিমান চলাচলে (37তম এয়ার আর্মি) রয়েছে 32 টি টিউ-95 এমএস6, 31 টিউ-95এমএস16 এবং 13 টি টিউ-160
    দুটি প্রোটোটাইপ সহ মোট 35 টি টিউ-160 তৈরি করা হয়েছিল।
    1987 সালের বসন্তে ইঞ্জিন ধ্বংসের কারণে, প্রথম Tu-160 (নং 1-02) হারিয়ে গেছে।
    18 সেপ্টেম্বর, 2003-এ, ইঞ্জিনের আগুনের কারণে 160 মিটার উচ্চতায় Tu-1200 "মিখাইল গ্রোমভ" বাতাসে ভেঙে পড়ে। বহিষ্কৃত ক্রু (ইউরি ডিনেকো, ওলেগ ফেদুসেনকো, গ্রিগরি কোলচিন, সের্গেই সুখোরুকভ) লাইভ হিসাবে জ্বলে ওঠে। .. ................................... বারবিকুয়ে!
    1. সুখোই_টি-৫০
      সুখোই_টি-৫০ 16 মে, 2015 14:37
      0
      উদ্ধৃতি: ইভান-
      লাইভ লাইক................................. বারবিকুই!

      আপনি আপনার ডাকনাম মেলে
    2. বেনে ভ্যালেতে
      0
      ক্রু নিজেদের বের করে দেয়নি। বসতি থেকে পোড়া গাড়ি সরিয়ে নিয়ে গেল পাইলটরা! বিস্ফোরণের পর বিমানের জরুরি পালানোর ব্যবস্থা বন্ধ হয়ে যায়। পাইলটদের গাড়ি থেকে "শট" করা হয়েছিল একটি অত্যন্ত কম উচ্চতায় - প্রায় 120-150 মিটার। "শ্যুটিং" এর সময়, ক্রু ইতিমধ্যেই মারা গিয়েছিল। পাইলটদের লাশ পোড়ানো হয়নি।
      আপনি যদি এই লিখুন, তাহলে অন্তত তথ্য আছে.
      এবং আপনার মন্তব্য দিয়ে বীরদের স্মৃতিকে মাটি করবেন না।
      আজকাল, তারা একটি বছর পরিবেশন করতে চায় না, তবে বোমারু বিমানের নেতৃত্বে ... শুধুমাত্র কম্পিউটার গেমগুলিতে। "বীর" এবং নরকে নরকে, কিন্তু বাস্তবে মাতৃভূমির সেবা করার কেউ নেই!
    3. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.