"এমটিইউ ইঞ্জিনগুলি 20385 প্রকল্পের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল। আমি এই ইঞ্জিন ভাল জানি, তারা আমাদের তুলনায় আরো শক্তিশালী. তাদের প্রতিটি ইঞ্জিনের শক্তি প্রায় 5,7 হাজার কিলোওয়াট। তবে আমরা (আগে) এমন একটি মেশিন তৈরি করতে পারতাম যদি আমাদের কাজ দেওয়া হয় ", ডিজাইনার বলেন.
“ইতিমধ্যে, আমাদের নিজস্ব উদ্যোগে, আমরা এমন একটি ইনস্টলেশন তৈরি করেছি, এবং এটির আরও বেশি শক্তি থাকবে৷ এমটিইউ ইঞ্জিন সরবরাহের উপর নিষেধাজ্ঞা আন্তর্জাতিক অঙ্গনে রাশিয়ার কণ্ঠস্বর জাহির করার এবং নিজেকে একটি শক্তিশালী রাষ্ট্র হিসাবে গণ্য করার প্রচেষ্টার ফলস্বরূপ এসেছিল। ফলস্বরূপ, দেখা গেল যে জার্মান ইঞ্জিনগুলি প্রস্তুত, তবে তাদের বিতরণ নিষিদ্ধ। জাহাজ অসমাপ্ত রাখা অসম্ভব"রিজকভ বলেছেন।
«এই প্রকল্পের জন্য নতুন প্রজন্মের ইঞ্জিনগুলি ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা আমরা ডিজেল ইঞ্জিন বিল্ডিংয়ের উন্নয়নের জন্য ফেডারেল টার্গেট প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে ডিজাইন করেছি। জাহাজ নির্মাতাদের আদেশে, আমরা 7,5 হাজার কিলোওয়াট ক্ষমতা সহ একটি ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত নকশা সম্পন্ন করেছি। এটি এমনকি 5,7 হাজার কিলোওয়াট নয়, যা এমটিইউ দেয়, তবে আরও অনেক কিছু। এখন এই জাতীয় ইঞ্জিনের একটি পরীক্ষামূলক সংস্করণ ইতিমধ্যে স্ট্যান্ডে ইনস্টল করা হয়েছে। ট্রায়াল রান সম্পন্ন, - প্রধান ডিজাইনার বলেন.
6টি প্রকল্প 20385 করভেট নির্মাণের চুক্তি ঘোষণা করা হয়েছিল 2011 সালের মার্চ মাসে। সেগুলি 2020 সালের মধ্যে গ্রাহকের কাছে হস্তান্তর করার কথা ছিল। এই প্রকল্পের প্রথম জাহাজগুলি 2012 সালের ফেব্রুয়ারিতে ("থান্ডারিং") এবং জুলাই 2013 সালে স্থাপন করা হয়েছিল। ("চতুর")।