মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানবাহন দীর্ঘদিন ধরে প্রযুক্তির একটি পরিচিত শ্রেণিতে পরিণত হয়েছে যা কাউকে অবাক করে না। যাইহোক, UAV স্পেসে এখনও কিছু অপ্রয়োজনীয় এলাকা রয়েছে। এই জাতীয় মূল প্রকল্পগুলির বিকাশগুলি অত্যন্ত আগ্রহের এবং বিশেষজ্ঞ এবং সাধারণ জনগণ উভয়ের দৃষ্টি আকর্ষণ করে। গত কয়েক বছর ধরে, রোমানিয়ান কোম্পানি ARCA স্পেস কর্পোরেশন বৈদ্যুতিক মোটর এবং সোলার প্যানেলের একটি সেট সহ একটি প্রতিশ্রুতিশীল UAV তৈরি করছে।
মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানবাহন এয়ারস্ট্র্যাটো (প্রোটোটাইপের পাশে একটি বিকল্প নামও রয়েছে - এয়ার অ্যারে) প্রতিস্থাপনের জন্য বা অন্ততপক্ষে, গবেষণা স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারিক বেলুনগুলির পরিপূরক করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। কয়েক বছর আগে, নতুন প্রকল্পের বিকাশকারীরা গণনা করেছিলেন যে অপারেশনে একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ইউএভি বিশেষ গবেষণা বেলুনের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে সস্তা হবে। এছাড়াও, ড্রোনটি মাটি থেকে নিয়ন্ত্রণ করা যায় এবং একটি নির্দিষ্ট জায়গায় থাকতে পারে এবং দীর্ঘ সময় বাতাসে থাকতেও সক্ষম। প্রস্তাবিত ধারণার একমাত্র লক্ষণীয় অসুবিধা ছিল বেলুনের তুলনায় পেলোড হ্রাস। যাইহোক, সুবিধা এবং অসুবিধাগুলির সমন্বয় গ্রহণযোগ্য বলে বিবেচিত হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ একটি নতুন প্রকল্পের বিকাশ শুরু হয়েছিল।
এআরসিএ এয়ারস্ট্রেটো ইউএভি তৈরি এই দশকের শুরুতে শুরু হয়েছিল, প্রকল্পের আনুষ্ঠানিক "প্রিমিয়ার" শুধুমাত্র 2010 সালে হয়েছিল। কয়েক বছর পরে, প্রকল্পের লেখকরা একটি প্রতিশ্রুতিশীল একটি প্রোটোটাইপ দেখিয়েছেন ড্রোন, এবং তাদের বিকাশের কিছু প্রযুক্তিগত বিবরণও প্রকাশ করেছে। সর্বোচ্চ সম্ভাব্য ফ্লাইট সময়কাল নিশ্চিত করতে এবং সিলিং বাড়ানোর জন্য, একটি মনুষ্যবিহীন বিমানের অবশ্যই একটি উপযুক্ত এরোডাইনামিক চেহারা থাকতে হবে। এছাড়াও, নতুন গাড়িটি ব্যাটারি এবং বৈদ্যুতিক মোটরের ভিত্তিতে নির্মিত একটি আসল পাওয়ার প্ল্যান্ট পেয়েছে। সর্বোচ্চ ফ্লাইট সময়কাল বাড়ানোর জন্য, ব্যাটারি রিচার্জ এবং বৈদ্যুতিক মোটর পাওয়ার জন্য ডিজাইন করা সোলার প্যানেল ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল।
AirStrato UAVs, যা একটি অস্বাভাবিক প্রযুক্তিগত চেহারা আছে, বিভিন্ন বৈজ্ঞানিক গবেষণায় অংশগ্রহণের উদ্দেশ্যে করা হয়। তারা নির্দিষ্ট কাজ সম্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা বিভিন্ন বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। তদতিরিক্ত, সরঞ্জাম এবং লক্ষ্যগুলির উপযুক্ত সংমিশ্রণ সহ সামরিক এবং বেসামরিক পরিবর্তনগুলি তৈরি করার সম্ভাবনা বাদ দেওয়া হয় না। প্রথমত, গ্রাহকদের অপটোইলেক্ট্রনিক সরঞ্জাম সহ মেশিন সরবরাহ করার কথা, যার সাহায্যে ড্রোনটি কিছু নির্দিষ্ট অঞ্চলে পুনরুদ্ধার করতে বা পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম হবে। পেলোডের তুলনামূলকভাবে কম ওজন কাজের পরিসরকে গুরুতরভাবে সীমিত করতে পারে। বিশেষ করে, এয়ারস্ট্রেটো যথেষ্ট পরিমাণে বহন করতে পারে না অস্ত্র.
আজ অবধি, এয়ারস্ট্র্যাটো ইউএভি-র দুটি পরিবর্তনের উন্নয়ন ঘোষণা করা হয়েছে, আকার এবং উদ্দেশ্য উভয় কাজের মধ্যেই পার্থক্য। মৌলিক সংস্করণ হল বড় AirStrato এক্সপ্লোরার। এটি অবশ্যই একটি বড় পেলোড বহন করবে এবং 18 কিলোমিটার পর্যন্ত উচ্চতায় কাজ করবে। হ্রাসকৃত এয়ারস্ট্রেটো পাইওনিয়ার ড্রোনটি 8 কিলোমিটার পর্যন্ত উচ্চতায় উড়বে।
ARCA AirStrato পরিবারের ড্রোনের গ্লাইডারটি যৌগিক উপকরণ দিয়ে তৈরি। বিভিন্ন প্লাস্টিকের ব্যবহার প্রয়োজনীয় শক্তি বজায় রেখে নকশাটিকে যতটা সম্ভব হালকা করা সম্ভব করেছে। এছাড়াও, রেডিও-স্বচ্ছ অংশগুলি আপনাকে ডিভাইসের ভিতরে সমস্ত প্রয়োজনীয় অ্যান্টেনা রাখতে দেয়, যা এর অ্যারোডাইনামিকসে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে।
7 মিটার লম্বা এক্সপ্লোরার এবং পাইওনিয়ার ড্রোনের ফিউজলেজটি বেশ কয়েকটি বাঁকা পৃষ্ঠ দ্বারা গঠিত একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত সুবিন্যস্ত আকৃতি রয়েছে। একই সময়ে, ফিউজলেজের নাক এবং লেজের অংশগুলির উচ্চারিত ঘনত্ব রয়েছে। সম্ভবত, fuselage একটি অনুরূপ আকৃতি তথাকথিত সঙ্গে যুক্ত করা হয়। এলাকার নিয়ম, যা চারপাশে প্রবাহের প্রকৃতিকে অপ্টিমাইজ করতে এবং এর ফলে গাড়ির বায়ুগতিবিদ্যাকে উন্নত করতে দেয়। ফিউজলেজের মাঝখানে একটি সোজা ডানা ইনস্টল করা হয়। বৃহত্তর AirStrato Explorer UAV-এর ক্ষেত্রে, উইংসস্প্যান হল 16 মিটার, ক্ষেত্রফল হল 19,2 বর্গমিটার। পাইওনিয়ার উইং এর স্প্যান 12 মিটার এবং ক্ষেত্রফল 13,8 বর্গমিটার। রোল নিয়ন্ত্রণের জন্য, উইংটি আইলরন দিয়ে সজ্জিত।
আসল এম-আকৃতির নকশার এম্পেনেজটি ফিউজলেজের লেজের অংশে সংযুক্ত। এই ধরনের প্লামেজের কেন্দ্রীয় পৃষ্ঠগুলি পিচ এবং ইয়াও নিয়ন্ত্রণের জন্য রডার দিয়ে সজ্জিত। মাত্র এক জোড়া রডার সহ দুটি চ্যানেলের উপর নিয়ন্ত্রণ তাদের সিঙ্ক্রোনাস বা পৃথক বিচ্যুতির কারণে পরিচালিত হয়। প্লুমেজের পার্শ্বীয় পৃষ্ঠগুলি এক ধরণের বর্ধিত টিপস বা কিল ওয়াশার। তারা কোর্স বরাবর প্রয়োজনীয় স্থিতিশীলতা প্রদান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে.
প্রাথমিকভাবে, ARCA AirStrato ড্রোন দুটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত হওয়ার কথা ছিল। পরীক্ষার সময়, এই জাতীয় বিদ্যুৎ কেন্দ্রের অপর্যাপ্ত শক্তি সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ভবিষ্যতে, প্রথম প্রোটোটাইপ চারটি ইঞ্জিন পেয়েছে। অবশেষে, একটি অভিজ্ঞ ড্রোন, এবং এটির পরে প্রকল্পের সমস্ত রূপ, ছয়টি মোটর সহ একটি নতুন আপডেট হওয়া পাওয়ার প্ল্যান্ট পেয়েছে। বর্তমানে, এক্সপ্লোরার এবং পাইওনিয়ার পরিবর্তনগুলিকে 8085 kN এর থ্রাস্ট সহ ছয়টি Robbe 10/0,2 বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত করার প্রস্তাব করা হয়েছে। এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলি উইংয়ের পিছনের প্রান্তে অবস্থিত এবং পুশার প্রপেলার বহন করে।
কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, উচ্চ উচ্চতায় প্রোপেলারগুলির অপারেশনের সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি পাওয়ার প্ল্যান্টের পরিবর্তনের কারণ হয়ে উঠেছে। উচ্চতা নির্বিশেষে, বৈদ্যুতিক মোটর একই শক্তি প্রদান করতে সক্ষম। কয়েক হাজার মিটার পর্যন্ত উচ্চতায় উড়ে যাওয়ার সময়, প্রোপেলারগুলিও তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রাখে। উচ্চতা আরও বৃদ্ধির সাথে, স্ক্রুগুলির কার্যকারিতা লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পায়। সুতরাং, সিলিংয়ের কাছাকাছি উচ্চতায় উড়ে যাওয়ার সময় প্রয়োজনীয় কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে, ড্রোনটিকে অবশ্যই প্রচুর সংখ্যক প্রপেলার গ্রুপ দিয়ে সজ্জিত করতে হবে।
উভয় পরিবর্তনের AirStrato UAV-এর পাওয়ার প্ল্যান্টে অবশ্যই ব্যাটারি এবং সোলার প্যানেলের একটি সেট অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে। ডিভাইসের প্রোটোটাইপগুলির উপলব্ধ ফটোগুলিতে সোলার প্যানেলের উপস্থিতির কোনও লক্ষণ নেই। সম্ভবত, অভিজ্ঞ ড্রোনগুলি এখনও কেবল ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত এবং প্রকল্পের পরবর্তী পর্যায়ে সোলার প্যানেলগুলি গ্রহণ করা উচিত।
দাবি করা হয়েছে যে AirStrato Explorer UAV-তে ইনস্টলেশনের জন্য পরিকল্পনা করা সৌর প্যানেলের সেট 2800 ওয়াট পর্যন্ত শক্তি সরবরাহ করতে সক্ষম হবে। AirStrato পাইওনিয়ার কম শক্তিশালী প্যানেল দিয়ে সজ্জিত করা হবে: 1800 ওয়াট পর্যন্ত। এই ধরনের শক্তি, গণনা অনুসারে, ড্রোন বোর্ডে ইনস্টল করা ছয়টি বৈদ্যুতিক মোটর এবং বিশেষ সরঞ্জামগুলিকে পাওয়ার জন্য যথেষ্ট হবে।
প্রতিশ্রুতিশীল UAV-এর বৈদ্যুতিন সরঞ্জামগুলির জটিলতার মধ্যে রয়েছে নেভিগেশন সরঞ্জাম (স্যাটেলাইট এবং জড়তা সিস্টেম), দূরবর্তী এবং স্বায়ত্তশাসিত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইত্যাদি। বিকাশকারীদের মতে, মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানগুলি অপারেটরের আদেশ অনুসারে এবং পূর্বে প্রবেশ করা প্রোগ্রাম অনুসারে উভয়ই উড়তে সক্ষম হবে। কন্ট্রোল প্যানেলের সাথে যোগাযোগ করতে একটি এনক্রিপ্ট করা চ্যানেল ব্যবহার করা হবে। ডিভাইসটির অটোমেশন এটিকে একটি নির্দিষ্ট এলাকায় রাখতে সক্ষম হবে, যার মধ্যে ফ্লাইটের জন্য বন্ধ জোনগুলি এড়ানো সহ। নিয়ন্ত্রণ সংকেত হারিয়ে গেলে, লঞ্চ এলাকায় একটি স্বয়ংক্রিয় প্রত্যাবর্তন সম্ভব।
এক্সপ্লোরার প্রকল্প অনুযায়ী নির্মিত AirStrato UAV-এর প্রথম প্রোটোটাইপ, একটি নাক সমর্থন সহ একটি অ-প্রত্যাহারযোগ্য তিন-পয়েন্ট ল্যান্ডিং গিয়ার পেয়েছে। এই জাতীয় সরঞ্জামগুলি বেশ কয়েকটি পরীক্ষামূলক ফ্লাইট পরিচালনা করা সম্ভব করেছে। যাইহোক, পরবর্তী দুটি পরীক্ষামূলক ড্রোন ল্যান্ডিং গিয়ার দিয়ে সজ্জিত নয় এবং একটি বিশেষ বায়ুসংক্রান্ত ক্যাটাপল্ট থেকে টেক অফ করতে হবে। ডিভাইসগুলির আকার এবং ওজনের পার্থক্য সত্ত্বেও, প্রস্তাবিত ক্যাটাপল্ট এক্সপ্লোরার এবং পাইওনিয়ার উভয়ই চালু করতে সক্ষম হবে। এই ধরনের একটি ইউনিট ব্যবহার করার সময় বিরতি গতি এক সেকেন্ডেরও কম সময়ে অর্জন করা হয়। অবতরণের জন্য, ল্যান্ডিং গিয়ার এবং ফিউজলেজের মাঝখানে একটি পাত্রে রাখা একটি বিশেষ প্যারাসুট ব্যবহার করা যেতে পারে।
বৃহত্তর ARCA AirStrato Explorer ড্রোনটির ওজন মাত্র 185kg। স্বাভাবিক টেকঅফ ওজন - 230 কেজি। উল্লেখযোগ্য বিষয় হল যে, বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, শুকনো এবং টেকঅফ ওজনের পার্থক্য শুধুমাত্র পেলোডের উপর পড়ে। এক্সপ্লোরার 45 কেজি ওজনের সরঞ্জাম বহন করতে পারে। AirStrato পরিবারের বৃহত্তর UAV-এর সর্বোচ্চ গতি 170 কিমি/ঘণ্টায় পৌঁছে। ক্রুজিং - 150-153 কিমি / ঘন্টা। এটি 18,2 কিলোমিটার পর্যন্ত উচ্চতায় আরোহণ করতে পারে যার আরোহণের হার প্রায় 3 মি/সেকেন্ড। একটি ব্যাটারি চার্জ 20 ঘন্টা পর্যন্ত ফ্লাইটের জন্য যথেষ্ট হওয়া উচিত। এই ক্ষেত্রে, ফ্লাইট পরিসীমা 840 কিমি পৌঁছতে পারে।
এয়ারস্ট্র্যাটো পাইওনিয়ারের ওজন 170 কেজি এবং এটি শুধুমাত্র 30 কেজি বিশেষ সরঞ্জাম বহন করতে সক্ষম। অন্যান্য বৈশিষ্ট্য অনুসারে, এটি এক্সপ্লোরারের থেকেও নিকৃষ্ট। এর সর্বোচ্চ গতি 120 কিমি / ঘন্টা অতিক্রম করা উচিত নয়, এবং ক্রুজিং - 100 কিমি / ঘন্টা। আনুমানিক সিলিং - 8 কিমি। নিজস্ব ব্যাটারির কারণে, AirStrato Pioneer 12 কিলোমিটার পর্যন্ত উড়তে 500 ঘন্টা পর্যন্ত বাতাসে থাকতে পারবে।
এয়ারস্ট্র্যাটো মানববিহীন বায়বীয় যানবাহনগুলি ওজন রিটার্ন বাড়ানোর জন্য বৈদ্যুতিক মোটর, ব্যাটারি এবং সৌর প্যানেল দিয়ে সজ্জিত। এই ক্ষেত্রে, শক্তির প্রধান উত্স হিসাবে অন-বোর্ড ব্যাটারি ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছে, কয়েক ঘন্টার জন্য সমস্ত সিস্টেমের অপারেশন নিশ্চিত করে। শক্তির একটি ব্যাকআপ মাধ্যম, ফ্লাইটের সময়কাল উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সৌর প্যানেল হওয়া উচিত, উইং এবং ফিউজলেজের উপরের পৃষ্ঠে ইনস্টল করার জন্য প্রস্তাবিত।
অনুকূল পরিস্থিতিতে (কোনও মেঘ নেই, ইত্যাদি), AirStrato Explorer UAV তিন দিন পর্যন্ত বাতাসে থাকতে পারবে। স্পষ্টতই, এই ধরনের দীর্ঘ ফ্লাইটের জন্য, ডিভাইসটিকে অন্ধকারে ব্যাটারি থেকে শক্তি গ্রহণ করতে হবে এবং দিনের বেলা সৌর ব্যাটারিগুলি থেকে চার্জ করতে হবে, যা মোটরগুলিকে পাওয়ার জন্য সমান্তরালভাবে ব্যবহৃত হয়। এটা সম্ভব যে ভবিষ্যতে সর্বোচ্চ ফ্লাইট সময়কাল বৃদ্ধি করা হবে।
রিপোর্ট অনুযায়ী, ARCA AirStrato পরিবারের দুটি ড্রোনের একটি আলাদা সেট সরঞ্জাম থাকা উচিত। এইভাবে, এয়ারস্ট্র্যাটো এক্সপ্লোরারের মৌলিক প্যাকেজে যোগাযোগের কিছু মাধ্যম অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা এয়ারস্ট্র্যাটো পাইওনিয়ারের জন্য গ্রাহকের অনুরোধে ইনস্টল করা একটি "অতিরিক্ত বিকল্প" হবে। অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, এটি ডিভাইসের দামকে প্রভাবিত করবে। পূর্বে, নতুন ড্রোনের আনুমানিক মূল্য উল্লেখ করা হয়েছিল। বড় এক্সপ্লোরারের জন্য গ্রাহকের খরচ হবে $140, আর পাইওনিয়ারের খরচ হবে $80৷ এছাড়াও, গ্রাহককে প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলির একটি সেট কিনতে হবে। ARCA লঞ্চারের জন্য $20 এবং কন্ট্রোল প্যানেলের জন্য আরও $15 চাইছে।
বেশ কিছু বৈশিষ্ট্য এবং সরলীকৃত অন-বোর্ড সরঞ্জামের মধ্যে পিছিয়ে থাকা সত্ত্বেও, AirStrato Pioneer UAV-এর কিছু ক্ষেত্রে একটি সুবিধা রয়েছে। সুতরাং, এর উচ্চতর চালচলন এবং আরোহণের হার রয়েছে।
এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে এয়ারস্ট্র্যাটো পরিবারের দুটি ড্রোন বিভিন্ন কাজ সম্পাদনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই সত্য সরাসরি তাদের বৈশিষ্ট্য প্রভাবিত করে। বড় এবং ভারী এয়ারস্ট্রেটো এক্সপ্লোরারটি কেবলমাত্র বেশি পণ্য বহন করতে পারে না, তবে এটি প্রায় 18 কিলোমিটার উচ্চতায় আরোহণ করতেও সক্ষম। অন্যদিকে, এয়ারস্ট্র্যাটো পাইওনিয়ার, হালকা সরঞ্জাম সহ অর্ধেক উচ্চতায় কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
AirStrato এক্সপ্লোরার ড্রোনের প্রথম প্রোটোটাইপ 2013 সালের শেষের দিকে নির্মিত হয়েছিল, তারপরে এর পরীক্ষা শুরু হয়েছিল। 28 ফেব্রুয়ারী, 2014 এ মাটিতে কিছু চেক করার পরে, নতুন যন্ত্রপাতিটির প্রথম ফ্লাইট হয়েছিল। প্রথম প্রোটোটাইপটি শুধুমাত্র দুটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং একটি তিন-পয়েন্ট আন্ডারক্যারেজ ছিল। প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের সময়, পাওয়ার প্ল্যান্টের সমস্যাগুলি চিহ্নিত করা হয়েছিল, যেমন দুটি ইঞ্জিনের শক্তির অভাব। এটি পুশার প্রপেলার সহ ছয়টি বৈদ্যুতিক মোটর ইনস্টল করার সাথে আরও উন্নতি করেছে। এছাড়াও, প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের একটিতে, একটি অভিজ্ঞ ড্রোন ডান প্রধান ল্যান্ডিং গিয়ারটি ক্ষতিগ্রস্ত করেছে।
পরের কয়েক মাস ধরে, ARCA বিশেষজ্ঞরা প্রথম প্রোটোটাইপ পরীক্ষা এবং সূক্ষ্ম-টিউনিংয়ে নিযুক্ত ছিলেন এবং দুটি নতুন প্রোটোটাইপও তৈরি করেছিলেন। এটি শুধুমাত্র নভেম্বর 2014 সালে ছিল যে প্রকল্পের অগ্রগতির নতুন ডেটা এবং নতুন নির্মিত UAV-এর ফটোগ্রাফ প্রকাশিত হয়েছিল। তারা আকার, রঙ এবং একটি চ্যাসিস অভাব প্রথম প্রোটোটাইপ থেকে পৃথক. দ্বিতীয় এবং তৃতীয় প্রোটোটাইপগুলি AirStrato Pioneer দ্বারা নির্মিত বলে মনে হচ্ছে।
গত বছরের অক্টোবরে এআরসিএ এই পদক্ষেপের ঘোষণা দেয়। নির্দিষ্ট কারণে, রোমানিয়ান বিশেষজ্ঞরা লাস ক্রুসেস শহরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তাদের কাজ চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। অদূর ভবিষ্যতে, কোম্পানির প্রধান সুবিধাগুলি নতুন সাইটে স্থানান্তরিত হবে।
আজ অবধি, 0001 থেকে 0004 পর্যন্ত সংখ্যা সহ চারটি পরীক্ষামূলক ড্রোন তৈরি করা হয়েছে৷ সেগুলির সবকটিই বিভিন্ন সিস্টেম পরীক্ষা করার জন্য পরীক্ষায় ব্যবহৃত হয়৷ এই বছরের জানুয়ারিতে, এআরসিএ বিশেষজ্ঞরা সমস্ত প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত নিয়ন্ত্রণ কমপ্লেক্সের প্রথম পূর্ণাঙ্গ নমুনার সমাবেশ সম্পন্ন করেছিলেন।
ARCA AirStrato পরিবারের ড্রোনের পরীক্ষা অন্তত আরও কয়েক মাস চলবে। সব কাজ শেষ হলে নতুন যন্ত্রপাতি অর্ডারের জন্য পাওয়া যাবে। এই মুহুর্তে এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির সম্ভাব্য গ্রাহকদের সম্পর্কে কোনও তথ্য নেই। এটি এখনও কোন সম্ভাব্য ক্রেতাদের কাছ থেকে আগ্রহ সম্পর্কে জানা যায়নি. এই কারণে, নতুন উন্নয়নের বাস্তব সম্ভাবনা সম্পর্কে কথা বলা খুব তাড়াতাড়ি।
তবুও, প্রকাশিত তথ্যের আলোকে, ARCA AirStrato প্রকল্পটি আকর্ষণীয় এবং আশাব্যঞ্জক দেখাচ্ছে। বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত প্রায় 200-250 কেজির টেকঅফ ওজন সহ UAVগুলি এখনও ব্যাপক হয়ে ওঠেনি, যা অদূর ভবিষ্যতে ARCA-কে তার নতুন বিকাশে সহায়তা করতে পারে। অভিযোগ করা হয় যে নতুন ইউএভিগুলি দুর্দান্ত উচ্চতায় আরোহণ করতে এবং বেশ কয়েক দিন কাজ করতে সক্ষম হবে। প্রস্তাবিত AirStrato ডিভাইস সত্যিই এই ধরনের উচ্চ কর্মক্ষমতা প্রদর্শন করতে পারেন, আমরা প্রথম আদেশ আশা করা উচিত. যাইহোক, বর্তমানে, উন্নয়ন সংস্থা নতুন প্রযুক্তি পরীক্ষা এবং সূক্ষ্ম-টিউন অব্যাহত. সমস্ত প্রয়োজনীয় কাজ সম্পূর্ণ করতে বেশ কয়েক মাস সময় লাগবে, যদিও প্রকল্পের ভাগ্য সম্পর্কে নতুন প্রতিবেদন খুব নিকট ভবিষ্যতে উপস্থিত হতে পারে।
সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://airstrato.com/
http://arcaspace.com/
http://defence-blog.com/
http://spacewar.com/