সামরিক পর্যালোচনা

জাঙ্কার্স জু 88 এর সর্বশেষ পরিবর্তন

33
জাঙ্কার্স জু 88 এর সর্বশেষ পরিবর্তন


"Junkers Ju 88" কে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে সফল বিমানের মধ্যে স্থান দেওয়া যেতে পারে। এর বিকাশ 1935 সালে শুরু হয়েছিল। এই ধরণের বিমানগুলি ইউরোপীয় থিয়েটার অফ অপারেশনের সমস্ত ফ্রন্টে বোমারু, রিকনেসান্স, দিন এবং রাতের ফাইটার হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। "আশিতম" জার্মান এয়ার ফোর্সের সবচেয়ে বিশাল এক হয়ে ওঠে, এটি 15200 কপিতে প্রতিলিপি করা হয়েছিল। এই বোমারু বিমান, যা লুফ্টওয়াফে খুব জনপ্রিয় ছিল, তবুও এর যুদ্ধের গুণাবলী উন্নত করার জন্য ক্রমাগত উন্নত করা হয়েছিল। জাঙ্কার্স কোম্পানি উন্নত কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য সহ বিকল্পগুলি তৈরি করেছে।

একটি পরিবর্তিত এয়ারফ্রেম সহ জু 88 এর অসংখ্য অধ্যয়ন এবং পরীক্ষার ফলাফল ছিল জু 188 মডেল তৈরি। 1944 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত, এই ধরণের 1240টি মেশিন তৈরি করা হয়েছিল। বিমানটি, তার পূর্বসূরির মতো, অত্যন্ত প্রশংসিত হয়েছিল, তবে "আশি-আটতম" সংশোধন করার কাজ বন্ধ হয়নি।



1943 সালের বসন্তে, RLM এর কারিগরি বিভাগ (মন্ত্রণালয় বিমান রাইখ) পরামর্শ দিয়েছিল যে জাঙ্কার্স কোম্পানি তার প্রস্তাবিত যুদ্ধবিমান নির্মাণের গতি বাড়ানোর জন্য ভাল উচ্চ-উচ্চতার বৈশিষ্ট্যগুলি - জু 388। এই ইচ্ছাটি 1939 সালে চাপযুক্ত কেবিন এবং রিমোট সহ একটি মাঝারি বোমারু বিমানের জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তার সাথে মিলিত হয়েছিল। ছোট অস্ত্র প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ. আরাডো, ডর্নিয়ার, ফকে-উলফ এবং জাঙ্কার্স কোম্পানিগুলি প্রোগ্রামটি বাস্তবায়নের জন্য প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিল, যা "বোম্বার বি" কোড নাম পেয়েছে।

ফার্ম "Arado" Ar E-430 নামে একটি প্রকল্প তৈরি করেছে, যা, তবে, আঁকার বাইরে যায়নি। ডর্নিয়ার প্রকল্প, ডো 317, সুপ্রতিষ্ঠিত ডো 217 বোমারু বিমানের সরাসরি আপগ্রেড। কিন্তু শুধুমাত্র একটি তৈরি করা হয়েছিল। বিজয়ীরা ছিল ফকে-উলফ এবং জাঙ্কার্স।

Focke-Wulf FW 191 এর ছয়টি কপি তৈরি করার একটি আদেশ পেয়েছিল, যেখানে বেশ কয়েকটি সিস্টেম বৈদ্যুতিক ড্রাইভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। এই জন্য, গাড়িটির ডাকনাম ছিল "উড়ন্ত বিদ্যুৎ কেন্দ্র"। ছয়টি এফডব্লিউ 191 এর মধ্যে, মাত্র দুটি চারপাশে উড়তে সক্ষম হয়েছিল।

জাঙ্কার্স কোম্পানী EF-73 প্রকল্পের সুবিধা গ্রহণ করে, এর ভিত্তিতে Ju 288 বিমান তৈরি করে।প্রথম অনুলিপির পরীক্ষা 1941 সালের জানুয়ারির শেষে শুরু হয়। Ju 288V-1 এবং পরবর্তী তিনটি প্রোটোটাইপ BMW 801 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। চমৎকার পারফরম্যান্স সত্ত্বেও, 288 সালের জুন মাসে Ju 1943 এর উন্নয়ন বন্ধ হয়ে যায়।



যদিও বোম্বার বি প্রোগ্রাম স্থগিত করা হয়েছিল, জার্মান বিমান বাহিনী শিল্পের কাছ থেকে আশা করেছিল একটি কার্যকর উচ্চ-উচ্চতাযুক্ত বিমান যা কেবল বোমাবর্ষণ এবং দূরপাল্লার পুনঃজাগরণের জন্যই সক্ষম নয়, বরং উচ্চ-উচ্চতাযুক্ত শত্রু যানবাহনের সাথে দিনরাত লড়াই করতে পারে, বিশেষ করে, মশা. তাই, কারিগরি ব্যবস্থাপনা জু 188 থিমের উন্নয়নে উৎসাহিত করেছে। 1943 সালের সেপ্টেম্বরে, জাঙ্কাররা জু 388 বিমান তৈরির জন্য হুবার্টাস নামে একটি অফিসিয়াল অ্যাসাইনমেন্ট পেয়েছিল। তাছাড়া, তিনটি পরিবর্তন দেওয়া হয়েছিল: জু 388জে - একটি ভারী ফাইটার, জু। 388K - একটি উচ্চ-উচ্চতাযুক্ত বোমারু বিমান এবং জু 388L - দীর্ঘ-পাল্লার উচ্চ-উচ্চতা রিকনাইস্যান্স বিমান। প্রথমে, এই বিকল্পগুলির প্রতিটি একটি পরীক্ষামূলক মেশিনে প্রয়োগ করার কথা ছিল।

এল ভেরিয়েন্টের প্রোটোটাইপ, জু 388V-1, প্রথম প্রদর্শিত হয়েছিল - একটি উপযুক্তভাবে রূপান্তরিত Ju 188T-1। JUMO 213E-1 ইঞ্জিনগুলি BMW 801TJ টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যা 2760 hp বিকশিত হয়েছিল। 12000 মিটার উচ্চতায়। রুট, পরিকল্পিত এবং দৃষ্টিকোণ শুটিংয়ের জন্য তিনটি ক্যামেরা স্থাপন করা হয়েছিল। পিছনের গোলার্ধে শেলিং করার জন্য, দুটি এমজি 81 মেশিনগানের একটি দূরবর্তী ইনস্টলেশন মাউন্ট করা হয়েছিল। অ্যাসাইনমেন্ট জারি হওয়ার কয়েক সপ্তাহের মধ্যে, জাঙ্কার্স কোম্পানি সমাপ্ত বিমানটি দেখাতে সক্ষম হয়েছিল। রেচলিনের ফ্লাইট গবেষণা কেন্দ্র ইতিবাচক ফলাফল সহ একটি প্রোটোটাইপ পরীক্ষা করেছে। গাড়িটি RLM দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। সেই মুহূর্ত থেকে, সমস্ত পরিকল্পিত পরিবর্তনের সৃষ্টি ত্বরান্বিত হয়।

ভারি উচ্চ-উচ্চতার ফাইটার জু 388জে "স্টর্টবেকার", বা জু 388V-2-এর প্রথম প্রোটোটাইপ দুটি BMW 801TJ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। এর অস্ত্রশস্ত্রে একটি পেরিস্কোপ-লক্ষ্যযুক্ত FHL 131/Z টেইল মাউন্ট, 151 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ দুটি MG 20/360 মেশিনগান এবং ভেন্ট্রাল গন্ডোলায় অবস্থিত 103 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ দুটি MK 220 কামান রয়েছে। যেহেতু জু 388 প্রাথমিকভাবে একটি সর্ব-আবহাওয়া এবং রাতের ফাইটার হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, তাই V-2 FuG 220 Liechtenstein CH2 লোকেটার ইনস্টল করার জন্য সরবরাহ করেছিল।



Ju 388 V-2 এর ট্রায়াল 1944 সালের জানুয়ারিতে শুরু হয়েছিল। দেখা গেল যে টেইল টারেট রিমোট কন্ট্রোল ড্রাইভ নির্দিষ্ট বিচ্যুতি কোণে খুব ভুলভাবে কাজ করে। লক্ষ্য রেখা এবং আগুনের দিকের মধ্যে একটি পার্থক্য ছিল। এই বিষয়ে, Junkers-388J লেজ প্রতিরক্ষা স্থাপনা পরিত্যাগ করেছে। তারা V-4 এবং V-5 প্রোটোটাইপগুলিতেও অনুপস্থিত ছিল, যা একটি উন্নত FuG 228 Liechtenstein SNZ লোকেটার এবং একটি কাঠের ফেয়ারিংয়ে একটি ছয়-পালকের ধনুকের অ্যান্টেনার উপস্থিতিতে আগেরগুলির থেকে আলাদা ছিল। পিছনের ফিউজলেজে দুটি এমজি 151/20 মেশিনগান (400 রাউন্ড গোলাবারুদ) ইনস্টল করে বিমানের অস্ত্রশস্ত্রকে শক্তিশালী করা হয়েছিল, যার লক্ষ্য বিমানের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষ থেকে 70 ডিগ্রি কোণে উপরের গোলার্ধে ছিল। Ju 388J-1 অনুসরণ করে, J-2-এর একটি পরিবর্তনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। আংশিক এ ধরনের বিমানের রসিদ
মার্চ 1945 থেকে প্রত্যাশিত। কিন্তু J-2 ভেরিয়েন্ট, যা প্রায় সব কিছুতেই V-2 এর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, নির্মিত হয়নি। জু 388 এছাড়াও দুটি JUMO 213E ইঞ্জিন এবং মেগাওয়াট 50 সিলিন্ডারে একটি সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম সহ প্রকল্পে রয়ে গেছে।



কোম্পানি জু 388J-4 হাই-অ্যাল্টিটিউড নাইট ফাইটার অফার করেছিল, যা মূলত J-1 পরিবর্তনের উপর ভিত্তি করে ছিল। J-4 এর স্ট্রাইক আর্মামেন্টটি 5 রাউন্ড দিয়ে সজ্জিত ভেন্ট্রাল গন্ডোলায় দুটি 57 মিমি ভিকে 44 কামান দিয়ে শক্তিশালী করার উদ্দেশ্যে ছিল। কিন্তু এই গাড়ি দিনের আলোর মুখ দেখেনি।

জু 388-এর উপর ভিত্তি করে একটি ইন্টারসেপ্টর তৈরি করা স্পষ্টতই এই জাতীয় মেশিনের প্রয়োজনীয়তার কারণে ঘটেনি, জার্মানির ইতিমধ্যেই (খুব সীমিত পরিমাণে হলেও) একটি সফল রাতের উচ্চ-উচ্চতা ইন্টারসেপ্টর 219 নয়, পর্দার পিছনের চক্রান্ত ছিল। লুফটওয়াফের একেবারে শীর্ষে।

জাঙ্কার্স ফাইটার তৈরির সক্রিয় সূচনাকারী ছিলেন গোয়ারিংয়ের ডেপুটি, ফিল্ড মার্শাল এরহার্ড মিলচ, যিনি লুফটওয়াফের প্রযুক্তিগত সহায়তার জন্য দায়ী ছিলেন। স্পষ্টতই, মিলচের একগুঁয়েতা হেনকেলের প্রতি তার বিদ্বেষ দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, 1944 সালের শুরুতে, জু 388 এর সম্ভাব্য কার্যকারিতা প্রশ্নবিদ্ধ ছিল, এবং তিনি 219 ইতিমধ্যেই ভাল লড়াই করছিল।

প্রোটোটাইপ বোমারু বিমানটি ছিল Ju 388V-3, যা 1944 সালের জানুয়ারী মাসের শেষে উড্ডয়ন করা হয়েছিল। এই বৈকল্পিকটিতে একটি বড় ভেন্ট্রাল কাঠের গন্ডোলা ছিল, যেখানে মোট 1000 কেজি ওজনের বোমা রাখা হয়েছিল। এয়ারক্রাফটের ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য হল একটি স্ট্রিমলাইনড ককপিট যার চারপাশের দৃশ্যমানতা রয়েছে, যা একটি এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। প্রথম প্রোটোটাইপে বা জু 388 কে-ও সিরিজের পরবর্তী দশটি মেশিনে রিমোট কন্ট্রোল সহ প্রতিরক্ষামূলক ইনস্টলেশন সরবরাহ করা হয়নি।

"শূন্য" সিরিজের মুক্তি 1944 সালের বসন্তে শুরু হয়েছিল। জাঙ্কার্স K-0 এর পরে চারটি জু 388K-1 অস্ত্রের সম্পূর্ণ পরিপূরক ছিল। K-0 এবং K-1 সিরিজের সমস্ত গাড়ি BMW 801 TL ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। সর্বশেষ পরিবর্তনের টেক-অফ ওজন ছিল 14275 কেজি, 11600 মিটার উচ্চতায় গতি ছিল 610 কিমি/ঘন্টা। JUMO 388E/F বা JUMO 2E ইঞ্জিন সহ পরবর্তী জু 3K-222 এবং K-213 ডিজাইনের পর্যায় অতিক্রম করেনি।

Ju 388T-1 থেকে রূপান্তরিত প্রথম Ju 188V-1-এর সফল পরীক্ষা, আরও দশটি Ju 188C-কে 81s-এ রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করেছে। স্কাউট, যাদের সমগ্র অস্ত্রশস্ত্রে একটি এমজি 388জেড মেশিনগান ছিল যা পিছনের গোলার্ধের দিকে লক্ষ্য করে, তাদের উপাধি দেওয়া হয়েছিল জু 0L-XNUMX।

একটি বিশেষভাবে নির্বাচিত ক্রু সফলভাবে একটি যুদ্ধ ইউনিটে গাড়িটি পরীক্ষা করেছে। 1944 সালের গ্রীষ্মে, জাঙ্কার্স কোম্পানী কয়েকশ জু 388L-1А এর জন্য একটি অর্ডার পেয়েছিল, যা দিনের যে কোনও সময় বায়বীয় পুনরুদ্ধারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।



এই পরিবর্তনটি L-0 সিরিজের মেশিনগুলির থেকে অনুকূলভাবে পৃথক। বিমানটি একটি FHL 131/Z টেইল ডিফেন্স মাউন্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল। এছাড়াও, এটিতে একটি বড় ভেন্ট্রাল গন্ডোলা ছিল, যা জাঙ্কার্সে স্থাপিত K পরিবর্তনের অনুরূপ। গন্ডোলায় 1670 লিটার ক্ষমতা সহ একটি অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং রুট এবং প্যানোরামিক শুটিংয়ের জন্য দুটি ক্যামেরা ছিল। একই জায়গায়, গন্ডোলায় আলোক বোমা এবং নাইট রিকনেসান্স ডিভাইস বসানো যেতে পারে।

বিমানটিতে 801 মিটার ব্যাসের চার-ব্লেড মেটাল ভেরিয়েবল-পিচ প্রোপেলার সহ দুটি BMW 3,7TJ ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল। উপরন্তু, মেশিনটি একটি FuG 217 নেপচুন R রিয়ার-ভিউ লোকেটার দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1944 সালের অক্টোবরে, ATG Ju 388L-1 এর প্রথম কপি তৈরি করে। এবং একই বছরের নভেম্বরে, ব্রেমেনের ওয়েসার বিমান প্রস্তুতকারক এই মেশিনগুলির আরও কয়েকটি একত্রিত করেছিল।

টেল বুরুজের রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেমের ত্রুটিগুলি সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করা যায়নি এই কারণে, এই পরিবর্তনের সমস্ত বিমান একটি অতিরিক্ত ফায়ারিং পয়েন্টের জন্য সরবরাহ করেছিল - একটি ম্যানুয়ালি নিয়ন্ত্রিত এমজি 131 মেশিনগান। এই বৈকল্পিকটি চারজন ক্রুকে ধরে নিয়েছিল এবং উপাধি পেয়েছে Ju 388L-1 B। এর বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে, এটি K-1 ভেরিয়েন্টের থেকে উচ্চতর ছিল। 11600 মিটার উচ্চতায়, L-1 B 625 কিমি/ঘন্টা গতিতে উন্নত এবং সর্বোচ্চ 3100 কিমি ফ্লাইট রেঞ্জ ছিল।



Ju 388L-1 ছাড়াও, দুটি JUMO 388E/F ইঞ্জিন সহ Ju 2L-222 সংস্করণ এবং দুটি JUMO 388E সহ জু 3L-213 নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। জু 15L-388 এর আনুমানিক গতি, যার ওজন 2 টনের বেশি, ছিল 712 কিমি/ঘন্টা।

1944 সালের শেষের দিকে, জার্মান এয়ার ফোর্স হাই কমান্ডের পরীক্ষামূলক পরীক্ষা ইউনিটের 388য় স্কোয়াড্রনের কাছে বেশ কয়েকটি জু 3এল হস্তান্তর করা হয়েছিল। যাইহোক, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ পর্যায়ে এই মেশিনগুলির ব্যবহার সম্পর্কে প্রায় কিছুই জানা যায়নি।

জু 388K এর ভিত্তিতে, জাঙ্কার্স কোম্পানি একটি বিশেষ-উদ্দেশ্যযুক্ত বিমান তৈরি করেছিল, যা জু 388M উপাধি পেয়েছে। সামগ্রিকভাবে এর নকশা K-1 ভেরিয়েন্টের সাথে অভিন্ন এবং চারজন ক্রু সহ টর্পেডো বোমারু বিমান হিসাবে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে ছিল। শুধু বোমা বে অনুপস্থিত ছিল. এই বিষয়ে, টর্পেডো এবং বিশেষ অস্ত্র মিটমাট করার জন্য, ফুসেলেজের নীচের অংশটি পরিমার্জিত করা প্রয়োজন ছিল। 1944 সালের শেষে, এই জাতীয় মেশিনের বিভিন্ন রূপের বিকাশ সম্পন্ন হয়েছিল, তবে এটি নির্মাণে আসেনি।

জু 388 উড়তে পরিচালিত পরীক্ষক এবং যুদ্ধের ক্রুদের প্রতিক্রিয়ার একটি বিশ্লেষণ সাক্ষ্য দেয় যে গাড়িটি, প্রযুক্তিগত এবং সামরিক দৃষ্টিকোণ উভয় দিক থেকেই, তার ক্লাসের অন্যতম সেরা। তথ্য অনুযায়ী VVIA তাদের একটি কর্মচারী দ্বারা আর্কাইভ পাওয়া. না. বরিস গালচেঙ্কোর ঝুকভস্কি, 388 এর শেষ থেকে 801 এর শুরুতে BMW 1945J ইঞ্জিন সহ জু 1946 উচ্চ-উচ্চতার ফটো রিকনেসান্স বিমানের একটি অনুলিপি এয়ার ফোর্স রিসার্চ ইনস্টিটিউটে পরীক্ষা করা হয়েছিল। ফলাফলগুলি সামগ্রিকভাবে জার্মান মেশিনের কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নিশ্চিত করেছে। তবে ইঞ্জিন দ্রুত বিকল হয়ে যাওয়ায় পূর্ণাঙ্গ কর্মসূচি অনুযায়ী ফ্লাইট পরিচালনা করা সম্ভব হয়নি।



তবে জাঙ্কার্স-388 এর লুফটওয়াফের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশের সময় ছিল না এবং অন্যান্য অনেক নতুন জার্মান বিমানের মতো, তৃতীয় রাইকের পরাজয়ে বিলম্ব করেনি। সোভিয়েত সেনাবাহিনীর দ্রুত আক্রমণ এবং "থার্ড রাইখ" এর পতনের পরিস্থিতিতে, নতুন যুদ্ধ যান তৈরির প্রোগ্রামটি প্রথম থেকেই ব্যর্থতার জন্য ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। তাই ফলাফল স্বাভাবিক ছিল।



উত্স:
উঃ ফিরসভ। নাইট ফাইটার "Junkers Ju 388J" // Aviation and Cosmonautics. 1998. নং 10। পৃষ্ঠা 25-27।
কোটেলনিকভ ভি. দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের লং-রেঞ্জ এবং হাই-অ্যাল্টিটিউড স্কাউটস // Aviacollection। 2005. নং 2। S.22-24।
বোরিসভ ইউ। বোম্বার "বি" // উইংস অফ দ্য মাদারল্যান্ড। 2001. নং 1। S.23-26.
খভোশচিন ভি।, কানেভস্কি এ। যুগের শেষে // মাদারল্যান্ডের উইংস। 1998. নং 6। S.29-30।
ওবুখভ ভি., কুলবাকা এস., সিডোরেঙ্কো এস. দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিমান। মিনস্ক: পটপোরি, 2003. S.246, 251-252।
লেখক:
33 ভাষ্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. গ্রিগোরিভিচ
    গ্রিগোরিভিচ 30 এপ্রিল 2015 06:32
    +8
    ধন্যবাদ, আমি অনেক কিছু জানতাম না.
    প্লেনটা সুন্দর ছিল।
  2. ডি-মাস্টার
    ডি-মাস্টার 30 এপ্রিল 2015 07:22
    +11
    আমি সর্বদা তৃতীয় রাইকের বিকাশের পরিমাণ দেখে অবাক হয়েছি। ই-সিরিজ ট্যাঙ্ক থেকে ক্ষেপণাস্ত্র এবং প্রায় বাস্তবায়িত পারমাণবিক কর্মসূচিতে প্রায় সব ধরনের অস্ত্রের অগণিত সংখ্যক মডেল এবং কার্যত সমাপ্ত নমুনা। এই নিবন্ধটি এটি একটি স্পষ্ট নিশ্চিতকরণ. সোভিয়েত সেনাবাহিনীর দ্রুত আঘাত জার্মানদের বিপুল সংখ্যক প্রডিজির উত্পাদন স্থাপনের সময় দেয়নি। যা ঘটনার গতিপথ বদলে দিতে পারে। কিন্তু .. ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুলের প্রস্থ এবং উন্নয়নের সংখ্যা অবশ্যই আশ্চর্যজনক।
    1. গান 70
      গান 70 30 এপ্রিল 2015 08:30
      +3
      অন্ধকার প্রতিভা)
    2. গড়
      গড় 30 এপ্রিল 2015 08:55
      +2
      ডি-মাস্টার থেকে উদ্ধৃতি
      ঙ. সোভিয়েত সেনাবাহিনীর দ্রুত আঘাত জার্মানদের বিপুল সংখ্যক প্রডিজির উৎপাদন স্থাপনের সময় দেয়নি। যা ঘটনার গতিপথ বদলে দিতে পারে। কিন্তু .. ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুলের প্রস্থ এবং উন্নয়নের সংখ্যা অবশ্যই আশ্চর্যজনক।

      আমি দীর্ঘ সময়ের জন্য মন্তব্য লিখেছিলাম - একেবারে শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত, বার্লিনের ঝড়ের আগে, কিছুই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি। জার্মানরা 1945 সালের এপ্রিল পর্যন্ত বড় সামরিক গঠনের নিয়ন্ত্রণ হারায়নি
      1. anip
        anip 30 এপ্রিল 2015 09:58
        +2
        avt থেকে উদ্ধৃতি
        আমি দীর্ঘ সময়ের জন্য মন্তব্য লিখেছিলাম - একেবারে শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত, বার্লিনের ঝড়ের আগে, কিছুই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি।

        আমি মনে করি যে সবকিছু ইতিমধ্যেই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। আরেকটা ব্যাপার হলো অবশ্যই প্রায় কেউই এই বিষয়ে হ্যাঁ বলতে পারেনি, কারণ সেখানে সর্বদা "কি যদি" ​​থাকে।
      2. ইয়াহাত
        ইয়াহাত 30 এপ্রিল 2015 10:34
        +4
        1945 সালের এপ্রিলের মধ্যে, জার্মান সেনাবাহিনী ভারী অস্ত্র ও যানবাহন সহ সরঞ্জামগুলি মারাত্মকভাবে হারিয়েছিল। জ্বালানির অভাবে যানবাহনের বহরকে অকেজো করে তুলবে, এই বিষয়টির কারণে এটি আরও বেড়ে গিয়েছিল। এছাড়াও বেশ কয়েকটি আধুনিক উন্নয়ন ছিল - stg44, faustpatron, mg-42, ট্যাঙ্ক সিরিজ ই, বিমান, ইত্যাদি, কিন্তু এই সবগুলি এমন একটি স্কেলে ছিল যা পরিস্থিতি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তন করতে পারেনি। রাইখের আরেকটি সমস্যা ছিল একটি গণ-প্রশিক্ষিত সেনাবাহিনীর অভাব - সাম্প্রতিক বছরগুলির ক্ষতিগুলি রচনার মানের উপর খুব গুরুতর প্রভাব ফেলেছিল, যা 1941 সালের স্তরের সাথে তুলনা করা যায় না এবং প্রকৃতপক্ষে, বাদ দেওয়া হয়েছিল। বড় আকারের আক্রমণাত্মক অপারেশন পরিচালনা। লুফটওয়াফে অ্যাডলারট্যাগ বা বালাটনের অধীনে আক্রমণাত্মক অপারেশন দ্বারা এটি ভালভাবে দেখানো হয়েছিল।
        1. অ্যালেক্স
          অ্যালেক্স 1 মে, 2015 11:39
          +6
          ইয়েহাট থেকে উদ্ধৃতি
          ট্যাঙ্ক সিরিজ ই,

          ট্যাঙ্ক "সিরিজ" ই কুখ্যাত (এবং অসমাপ্ত) E-100 বাদ দিয়ে অঙ্কন এবং ঈশ্বরীয় অভিপ্রায়ের পর্যায় ছেড়ে যায়নি।
      3. বায়ুমণ্ডলীয় গ্যাসবিশেষ
        +3
        আমি আপনার সাথে একমত নই, বেলারুশের বয়লার ধ্বংসের পরে, রাইখ জেনারেল স্টাফের একটি একক সেনাবাহিনী ছিল না, কেবলমাত্র কমবেশি বড় দল ছিল (সাধারণত গ্যারিসনগুলির উপর ভিত্তি করে)। তাছাড়া, বার্লিনে, সমস্ত তথ্য প্রাপ্ত হয়েছিল। সরাসরি এই ধরনের একটি গ্রুপের কমান্ডারের কাছ থেকে, কখনও কখনও 3x দিন পর্যন্ত বিলম্বের সাথে। (এবং কোনভাবেই সর্বদা উদ্দেশ্যমূলক ছিল না)। এটা বোধগম্য যে কেউ তাদের নিজেদের ভুল গণনা, ব্যর্থতা সম্পর্কে উপরে রিপোর্ট করতে চায়নি। কমান্ড প্রবর্তন করা শুরু করে এসএস অফিসারদের নিয়ে গঠিত তথাকথিত "সমন্বয় দল", আনুষ্ঠানিকভাবে তারা "ভোক্সস্টর্ম" বা "হিটলার ইয়ুথ" এর মতো সব ধরণের মিলিশিয়ার সম্পদের ওয়েহরমাখ্টের যুক্তিসঙ্গত ব্যবহারে অবদান রাখার কথা ছিল, কিন্তু বাস্তবে তারা ঊর্ধ্বতন সেনা কর্মকর্তাদের নিয়ন্ত্রণ করেছিল যাতে তারা "মারাত্মক বিচারের সময় রাইকের প্রতি আপনার পবিত্র দায়িত্বের কথা ভুলে যেতে না পারে।" আমার কথার একটি পরোক্ষ নিশ্চিতকরণ বিবেচনা করা যেতে পারে। বার্লিন অপারেশন শুরুর আগেও জার্মান সৈন্যদের (জার্মানিতে) মোটামুটি বড় গঠনের আত্মসমর্পণের উদাহরণ।
      4. আলেক্সি আর.এ.
        আলেক্সি আর.এ. 30 এপ্রিল 2015 12:27
        +5
        avt থেকে উদ্ধৃতি
        আমি দীর্ঘ সময়ের জন্য মন্তব্য লিখেছিলাম - একেবারে শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত, বার্লিনের ঝড়ের আগে, কিছুই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি। জার্মানরা 1945 সালের এপ্রিল পর্যন্ত বড় সামরিক গঠনের নিয়ন্ত্রণ হারায়নি

        ব্যবস্থাপনা অবশ্যই ভালো। প্রধান জিনিস পরিচালনা করার জন্য কিছু আছে.
        ওয়েঙ্কের কথা মনে আছে? নথি অনুযায়ী- সেনাবাহিনী, ওহ-হু। আসলে - রেজিমেন্টাল অস্ত্র সহ বিভাগ, কোন অভিজ্ঞতা ছাড়াই। নিছক সত্য যে ওয়েঙ্ক সেনাবাহিনীর 2 টি ডিভিশন ("গুটেন" এবং "শিল") যা আক্রমণাত্মক হয়েছিল তা কেবল দুটি যান্ত্রিক ব্রিগেড এবং একটি সাবর (হালকা SU-57-এ) 4 টিএ লেলিউশেঙ্কো ইতিমধ্যেই অনেক কিছু বলেছে।

        এবং যখন কৌশলগত দিক থেকে রাজ্যের রাজধানী রক্ষাকারী বিমান চলাচল গোষ্ঠীর মাত্র কয়েক দিনের লড়াইয়ের জন্য জ্বালানী থাকে, তখন এটি বলা একরকম কঠিন যে "কিছুই সিদ্ধান্ত হয়নি".
    3. দৌরিয়া
      দৌরিয়া 30 এপ্রিল 2015 10:13
      +5
      অগণিত মডেল এবং কার্যত সমাপ্ত নমুনা


      আমি একটু যোগ করব
      এখানে আরেকটি Junkers আছে. ফিরে সুইপ্ট, জেট, উড়ে (17 ফ্লাইট)। লেজের দিকে তাকান - এটি সম্পূর্ণরূপে 388 তম থেকে নেওয়া হয়েছে।
      1. Александр72
        Александр72 30 এপ্রিল 2015 17:50
        +3
        আপনি Ju.287 লেজ সম্পর্কে সঠিক
        দ্রুত ভারী বোমারু বিমান জু.২৮৭।
        1943 এর শুরুতে হ্যান্স ফকের নেতৃত্বে জাঙ্কার্স ডিজাইনারদের একটি দলকে একটি ভারী বোমারু বিমান তৈরির কাজ দেওয়া হয়েছিল যা সমস্ত মিত্র যোদ্ধাদের এড়াতে সক্ষম।
        এই বিমানের বিন্যাসটি এতটাই অস্বাভাবিক ছিল যে ডিজাইনের কাজ চলাকালীন, একটি পূর্ণ-স্কেল উড়ন্ত মডেলে কম গতিতে এর আচরণ পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এটি করার জন্য, আমরা একটি বিদ্যমান বিমানকে একটি নতুন উইং দিয়ে সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। ফিউজলেজ ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল He.177a থেকে. এপ্রিল 1944 সালে উন্নতি করা হয়েছিল। টেইল ইউনিট থেকে নেওয়া হয়েছিল জু.388. যেহেতু উইংয়ে ল্যান্ডিং গিয়ার প্রত্যাহার করা সম্ভব ছিল না, যার জন্য উচ্চ কাঠামোগত অনমনীয়তা প্রয়োজন, তাই অ-প্রত্যাহারযোগ্য র্যাকগুলি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ধনুক দুই চাকার স্ট্রট "লিবারেটর" বি-24-এর মডেল অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল, এবং ডানার সামনের স্পারের স্ট্রুটের সাথে প্রধান স্ট্রটগুলিতে জু.352 থেকে চাকা ছিল, বড় ফেয়ারিং দিয়ে আচ্ছাদিত।
        মোট 17টি ফ্লাইট চালানো হয়েছিল, যার সময় জু.287-ভি1 খুব ভাল প্রমাণিত হয়েছিল, যা ব্যর্থ ইঞ্জিন এবং বিস্ফোরিত লঞ্চ রকেট সম্পর্কে বলা যায় না। অ-মানক বিন্যাস সত্ত্বেও, বিমানটি উড়তে আনন্দদায়ক হয়ে উঠেছে।
        Ju.287-V1 শুধুমাত্র স্বল্প গতিতে বৈশিষ্ট্যগুলি নেওয়ার উদ্দেশ্যে তৈরি করা সত্ত্বেও, এটি একটি ডাইভের মধ্যে এটির গতি 650 কিমি/ঘন্টায় নিয়ে আসা সম্ভব হয়েছিল। একই সময়ে, এটি নিশ্চিত করা হয়েছিল যে উইংটি বিমানের অ্যারোডাইনামিক পরিবর্তন করতে পারে। তাই খাড়া বাঁক এবং একটি ডাইভ থেকে প্রস্থান করার সাথে সাথে, লিফটের কার্যকারিতা লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে। কিন্তু অন্যান্য মোডে, বিমানের অনুদৈর্ঘ্য স্থিতিশীলতা ছিল চমৎকার। দ্বিতীয় বিমানের জন্য উইংটি 3 জুলাই, 1944-এ প্রস্তুত ছিল, যখন "জরুরি ফাইটার প্রোগ্রাম" গ্রহণের কারণে আনুষ্ঠানিকভাবে বোমারু বিমানের কাজ বন্ধ করা হয়েছিল। সত্য, কিছু নকশা কাজ এখনও চলমান ছিল. অজানা কারণে, 1945 এর শুরুতে। বিমানের বড় আকারের উৎপাদন প্রস্তুত করার নির্দেশনা প্রাপ্ত হয়েছে। Ju.287-V1 রেচলিনের পরীক্ষা কেন্দ্রে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে বোমা হামলার পর তিনি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হন। পরীক্ষামূলক Ju.287-V2 এবং Ju.287-V2 সিরিজের প্রোটোটাইপের উপর কাজ চলতে থাকে এবং লাইপজিগের কাছে বিচ্ছুরিত জাঙ্কার্স ফ্যাক্টরিতে সম্পাদিত হয়। V388 উইং প্রথম বিমানের মতই ছিল, কিন্তু ফিউজলেজ, এম্পেনেজ এবং ল্যান্ডিং গিয়ার সম্পূর্ণরূপে ফিউজলেজে প্রত্যাহারযোগ্য ছিল নতুন, ফুসেলেজের সামনের অংশ জু.287-এর মতোই ছিল। প্রাথমিকভাবে, Ju.2-V011 কে চারটি Heinkel-Hirt-1300A ইঞ্জিন দিয়ে 00 কেজির থ্রাস্ট দিয়ে সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল - ডানার নীচে জোড়ায়। তাদের উপর কাজ করতে বিলম্বের কারণে, জাঙ্কাররা প্রতিটি 1 কেজি থ্রাস্ট সহ ছয়টি VMW-800ZA-XNUMX ইঞ্জিন ব্যবহার করা বন্ধ করে দেয়।
        Ju.287-V2 এর চূড়ান্ত সমাবেশ রেড আর্মির পদ্ধতির দ্বারা ব্যাহত হয়েছিল। অসমাপ্ত বিমানটি পরে সোভিয়েত ইউনিয়নে নিয়ে যাওয়া হয়। ফক এবং তার বেশ কয়েকজন ডিজাইনারও সেখানে গিয়েছিলেন। 1947 সালে পোডবেরেজে বিমানটি সম্পন্ন হয়েছিল। যখন রেড আর্মি প্ল্যান্টটি দখল করে, তখন Ju.287-VZ-এর সমাবেশ ইতিমধ্যেই শুরু হয়েছিল, যা সম্পূর্ণ সরঞ্জাম, তিনজন ক্রু সদস্যের জন্য একটি চাপযুক্ত কেবিন এবং দুটি 13mm MG-131 মেশিনগান সহ একটি টেইল টারেট পাওয়ার কথা ছিল। একটি পেরিস্কোপ ব্যবহার করে দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল। সুইপ্ট-ব্যাক উইংয়ের সুবিধাগুলির মধ্যে একটি ছিল বিমানের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রে সামনের স্পারের সামনে সরাসরি একটি ধারণক্ষমতা সম্পন্ন বোমা বে সজ্জিত করার সম্ভাবনা। বগিতে 4 টন পর্যন্ত বোমা নেওয়া যেতে পারে।
        প্রি-প্রোডাকশন Ju.287a-0 এবং প্রথম সিরিজের Ju.287a-1 বিমানগুলিকে VMW-00ZA-1 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করতে হবে। ভবিষ্যতে পরিকল্পিত Ju.287b-1s চারটি Heinkel-Hirt-011A, এবং Ju.287b-2 - দুটি VMW-018 3500 কেজির জোরে পাওয়ার, কিন্তু B সিরিজে কোনো গুরুতর কাজ করা হয়নি।
        আমার সেই যোগ্যতা আছে.
        1. cosmos111
          cosmos111 30 এপ্রিল 2015 19:23
          +1
          কমরেডদের কল করুন... বিষয়টা একটু বন্ধ...
          কিন্তু আমি এমন একটি যন্ত্রপাতির ছবি (আমি প্রথমবার দেখছি))) পেয়েছি ... তারা লিখেছে যে একজন স্কাউট ...
          একটি সমান্তরাল ক্যাব সহ একক-ইঞ্জিন ... এটি দুর্দান্ত ...
          1. বায়ুমণ্ডলীয় গ্যাসবিশেষ
            +4
            হ্যাঁ, এটি হল Blom und Voss-141B রিকনাইস্যান্স বিমান, যা একটি অপ্রতিসম স্কিম অনুযায়ী তৈরি করা হয়েছিল যা ক্রুদের দৃশ্যমানতাকে সর্বাধিক করা সম্ভব করেছিল৷ অপারেশনাল বৈশিষ্ট্যগুলির সমন্বয়ের ক্ষেত্রে, এটি তার সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী FV-189কে ছাড়িয়ে গেছে, তবে , "মাদ্রিদ কোর্ট" এর ফলস্বরূপ, ইতিমধ্যেই শুরু হওয়া উৎপাদন বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, এবং সেনাবাহিনীকে আদেশটি "রাম"-তে পুনঃনির্দেশিত করা হয়েছিল, যখন কে. ট্যাঙ্ক ক্রুদের গন্ডোলাকে সবচেয়ে অপ্রীতিকর উপায়ে অনুলিপি করেছিল (তবে পরিবর্তন এ থেকে)। জারি করা যানবাহন নৌ বিমান চলাচলের প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রন এবং বিমান বিধ্বংসী প্রতিরক্ষা বাহিনীতে কাজ করে।
    4. অ্যালেক্স
      অ্যালেক্স 1 মে, 2015 11:37
      +6
      আমি ভাবছি কীভাবে এই অপ্রয়োজনীয় দানব ই-100, তার ছোট ভাই "মাউস" এর সাথে ট্যাঙ্ক প্রযুক্তির বিকাশে একটি মাইলফলক হিসাবে বিবেচিত হতে পারে? এটি একটি ব্রেকথ্রু চেয়ে একটি মৃত শেষ আরো. আমি কারখানার মেঝে ছাড়েনি, এমনকি ড্রয়িং বোর্ডগুলিও ছেড়ে দেয়নি এমন অগণিত রূপের সরঞ্জামগুলির নকশা এবং উত্পাদনের জন্য শক্তি এবং উপায়গুলির বিশাল বিচ্ছুরণের কথা বলছি না। যেন রেড আর্মির স্ট্রাইকের দ্রুততার সাথে এর কিছুই করার নেই: বেশিরভাগ ওয়ান্ডারওয়াফ "ওয়ান্ডারওয়াফেলস" থেকে যায়।
  3. inkass_98
    inkass_98 30 এপ্রিল 2015 07:56
    +8
    ডি-মাস্টার থেকে উদ্ধৃতি
    আমি সর্বদা তৃতীয় রাইকের বিকাশের পরিমাণ দেখে অবাক হয়েছি।

    হ্যাঁ, কিছুতে, তবে আপনি ধারণা এবং বিকাশের অনুপস্থিতিতে জার্মানদের প্রত্যাখ্যান করতে পারবেন না। কিন্তু তারা খুব বিক্ষিপ্ত ছিল, অনেক কিছু মাথায় আনা হয়নি, প্রায়শই এটি ডেভেলপারদের দায়ী করা হত না, তবে ফুহরার এবং তার দল - হয় তারা অবিলম্বে একটি "প্রতিশোধের অস্ত্র" তৈরি করার দাবি করেছিল, অথবা তারা সবকিছু করতে নিষেধ করেছিল। সাধারণ, ইতিমধ্যে আয়ত্ত পণ্য উত্পাদন ছাড়া.
  4. কিওয়ার্ট
    কিওয়ার্ট 30 এপ্রিল 2015 07:58
    +3
    থেকে উদ্ধৃতি: inkass_98
    এবং ফুহরার এবং তার দল হয় অবিলম্বে একটি "প্রতিশোধের অস্ত্র" তৈরি করার দাবি করেছিল, অথবা ইতিমধ্যেই আয়ত্ত করা পণ্যের উত্পাদন ব্যতীত কিছু করতে নিষেধ করেছিল।

    আপনি এই সত্যিই Fuhrer বেমানান ছিল. স্ট্যালিনগ্রাদের পরে, তিনি বিশেষভাবে "আচ্ছাদিত" ছিলেন।
  5. চেবম্যান
    চেবম্যান 30 এপ্রিল 2015 08:22
    -1
    আমি ভাবছি যে বিমানের নামে ডিজাইনারের নামের প্রথম দুটি অক্ষর ব্যবহার করেছিলেন কে? জার্মান নাকি রাশিয়ান?
  6. কিওয়ার্ট
    কিওয়ার্ট 30 এপ্রিল 2015 09:18
    +5
    প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষে জাঙ্কাররা বেশি ব্যবহার করেছিল। 20-এর দশকে আমাদের টুপোলেভ। এবং ফরাসিদের প্রাথমিকভাবে ডিজাইনারের পুরো নাম ছিল। একই Blériot.
  7. রানওয়ে
    রানওয়ে 30 এপ্রিল 2015 11:23
    +2
    যে কোনো কৌশলে, মূল্য-মানের অনুপাত বিশেষ মূল্যবান।
    জাঙ্কারগুলির উত্পাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ আমাদের সমান শ্রেণীর যে কোনও বিমানের চেয়ে অনেক বেশি ছিল। জেট বুস্টার সহ বিমানে জেট বুস্টার ইনস্টল করে গুণমান বাড়ানোর (যুদ্ধে ক্ষয়ক্ষতি কমানোর) জার্মান ডিজাইনারদের প্রচেষ্টা, ফ্রন্টে সাধারণ পরিস্থিতির পরিবর্তনের দিকে নিয়ে যেতে পারে না - আকাশের শ্রেষ্ঠত্ব আমাদের ছিল! এমনকি লুফটওয়াফের জেট ইঞ্জিনও আর মৃত জন্তুটিকে সাহায্য করতে পারেনি।
    এবং তাই এটি সমস্ত প্রধান ধরণের অস্ত্রের জন্য ছিল। সোভিয়েত প্রকৌশলী এবং শিল্প ফ্যাসিবাদী যুদ্ধ যন্ত্রকে পরাজিত করেছিল। আমাদের সরঞ্জাম প্রধান মূল্য-মানের মানদণ্ড অনুযায়ী বিশ্বের সেরা ছিল.
  8. perepilka
    perepilka 30 এপ্রিল 2015 12:18
    +7
    থেকে মলম উড়ে...

    একটি যুদ্ধ মিশনে Yu-88 এর ক্রু। এখানে বিজয় দিবসের জন্য আবারও এমন একটি "দেশপ্রেমিক" পোস্টার রয়েছে।
    1. আলেক্সি আর.এ.
      আলেক্সি আর.এ. 30 এপ্রিল 2015 12:32
      +5
      থেকে উদ্ধৃতি: perepilka
      একটি যুদ্ধ মিশনে Yu-88 এর ক্রু। এখানে বিজয় দিবসের জন্য আবারও এমন একটি "দেশপ্রেমিক" পোস্টার রয়েছে।

      এইগুলি ডিজাইনার, তাদের কাছ থেকে কী নেওয়া উচিত ... তারা বিজয়ের জন্য "বাঘ" অভিনন্দন জানাতে পারে। মূর্খ

      আমাদের সরকার মলমে পূর্ণ মাছি ওজন করে - উদাহরণস্বরূপ, সামরিক গৌরবের শহরগুলির তালিকায় Rzhev এবং Vyborg সহ। কারণ এই উপাধি দেওয়া হয়শহরের রক্ষকদের দ্বারা দেখানো সাহস, অবিচলতা এবং গণ বীরত্বের জন্য পিতৃভূমির স্বাধীনতা ও স্বাধীনতার সংগ্রামে».
      তারা কালিনিনগ্রাদকে এই উপাধিটি প্রদান করবে ... হাসি
      1. স্ক্র্যাপ্টর
        স্ক্র্যাপ্টর 30 এপ্রিল 2015 14:34
        +2
        উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
        তারা বিজয়ে "বাঘ" কে অভিনন্দন জানাতে পারে।

        আপনি কি মনে করেন তারা উদ্দেশ্যমূলক নয়?

        এই ব্যাধি থেকে বেশ কয়েকজন প্রবীণ মারা গেছেন।
        আমাদের এখনও খুঁজে বের করতে হবে কে এইভাবে গাড়িটিকে ডেকেছিল এবং কেন প্যান্থাররা রেড স্কোয়ারের মধ্য দিয়ে যাবে না ...
        1. আলেক্সি আর.এ.
          আলেক্সি আর.এ. 30 এপ্রিল 2015 15:02
          +2
          স্ক্র্যাপ্টর থেকে উদ্ধৃতি
          আপনি কি মনে করেন তারা উদ্দেশ্যমূলক নয়?

          আমি জানি কি হয়েছে - EMNIP, কালিনিনগ্রাদে।
          এবং উদ্দেশ্যের জন্য, উদ্দেশ্য নয় ... এটি ঠিক তাই ঘটেছে যে ভাল নেটওয়ার্ক (একটি পোস্টারের জন্য উপযুক্ত) ফটো তাদের WWII প্রযুক্তির চেয়ে অনেক বেশি আমাদের। একজন ডিজাইনার টেকনোলজি এবং ফর্মে একেবারেই বুঝতে পারছি না। তাই তারা ছাঁচে - হয় "বাঘ", তারপর "অ্যাভেঞ্জার্স", তারপর সাধারণভাবে "আইও জিমা পতাকা"।

          তদুপরি, এই বোকামি আন্তর্জাতিক:
          মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আমেরিকান ডেমোক্রেটিক পার্টির কনভেনশনের আয়োজকরা, যেখানে রাষ্ট্রপতি বারাক ওবামা আনুষ্ঠানিকভাবে দ্বিতীয় মেয়াদের জন্য মনোনয়ন গ্রহণ করেছিলেন, কনভেনশনে সোভিয়েত-নির্মিত জাহাজের ছবি সহ আমেরিকান নৌবহরের শক্তিকে চিত্রিত করে একটি দেশাত্মবোধক ভিডিও মিস করেছেন
          1. স্ক্র্যাপ্টর
            স্ক্র্যাপ্টর 30 এপ্রিল 2015 15:47
            +1
            এটি তাই ঘটেছে যে ক্ষতি এবং লুণ্ঠন করার প্যাথলজিকাল ইচ্ছা সহ "অসুস্থ" এর একটি নির্দিষ্ট বিভাগ রয়েছে ...
            পোস্টার এবং অভিবাদন কার্ডে, বাঘের পাশে, জার্মান সৈন্যরা শ্মাইসার্সের সাথে, জার্মান হেলমেট এবং জার্মান ইউনিফর্মে ছিল।
      2. igordok
        igordok 30 এপ্রিল 2015 17:49
        +4
        উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
        তারা বিজয়ে "বাঘ" কে অভিনন্দন জানাতে পারে।

        একটি স্বাধীন সঙ্গে পোস্টকার্ড. উদ্দেশ্য বা মূর্খতা?
        1. অ্যালেক্স
          অ্যালেক্স 1 মে, 2015 19:55
          +5
          igordok থেকে উদ্ধৃতি
          একটি স্বাধীন সঙ্গে পোস্টকার্ড. উদ্দেশ্য বা মূর্খতা?

          এবং তারা পোস্টকার্ডে আর কি করা উচিত, দুর্ভাগ্য বেশী? ঠিক আছে, সোভিয়েত প্রযুক্তি নয়, আসলে (তার নিজস্ব একটিও থাকবে না)। এবং এখানে অন্তত আত্মার আত্মীয়তা দৃশ্যমান। এবং প্রাকৃতিক শেষ, উপায় দ্বারা, খুব.
      3. perepilka
        perepilka 1 মে, 2015 16:43
        +1
        উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
        এইগুলি ডিজাইনার, তাদের কাছ থেকে কী নেওয়া উচিত ... তারা বিজয়ের জন্য "বাঘ" অভিনন্দন জানাতে পারে।

        কেউ কি তাদের আদেশ দেয়? সত্য যে তারা এটিকে সুন্দরভাবে করতে চায় তা হল দ্বিতীয় জিনিস, তবে এটিকে গ্রাহকের মধ্যে বিভক্ত করুন এবং ইতিহাস বিকৃতি এবং ফ্যাসিবাদী মতাদর্শ প্রচারের জন্য তাকে চড় মারা কি ইতিহাসের অজ্ঞতা দায় থেকে রেহাই দেয় না, নাকি এই নিয়ম শুধুমাত্র ফৌজদারি কোডের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য?
        1. স্ক্র্যাপ্টর
          +1
          এছাড়াও প্রবীণদের উপহাস এবং তাড়না করার জন্য। এই পোস্টকার্ডগুলি তাদের কাছেও পাঠানো হয়েছিল...
        2. Vasek
          Vasek 1 মে, 2015 20:30
          +1
          থেকে উদ্ধৃতি: perepilka
          ইতিহাসের অজ্ঞতা কোন অজুহাত নয়...

          ... তার আইন অনুসরণ না করার এবং তার পাঠ উপেক্ষা করার জন্য।
  9. চেবম্যান
    চেবম্যান 30 এপ্রিল 2015 12:46
    +2
    উদ্ধৃতি: অ্যালেক্সি আর.এ.
    থেকে উদ্ধৃতি: perepilka
    একটি যুদ্ধ মিশনে Yu-88 এর ক্রু। এখানে বিজয় দিবসের জন্য আবারও এমন একটি "দেশপ্রেমিক" পোস্টার রয়েছে।

    এইগুলি ডিজাইনার, তাদের কাছ থেকে কী নেওয়া উচিত ... তারা বিজয়ের জন্য "বাঘ" অভিনন্দন জানাতে পারে। মূর্খ

    জন্য দুই হাত!
    আমার কাজের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, আমি বলতে পারি যে সবচেয়ে অপর্যাপ্ত বিশেষজ্ঞরা হলেন ডিজাইনার এবং প্রোগ্রামার।
  10. বায়ুমণ্ডলীয় গ্যাসবিশেষ
    +1
    খুব বেশি "বিলিয়ারি সমালোচনা" নয় - নীতিগতভাবে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে জাঙ্কার্স কোম্পানির কার্যক্রমের বিষয়টি বেশ আকর্ষণীয় এবং সামান্য প্রকাশ করা হয়েছে। (উদাহরণস্বরূপ) ইয়াকের তুলনায় Yu-12000 এর সাথে মিল রয়েছে। -188 ইয়াক-৩ এর সাথে। এটি আমি নিবন্ধটির শিরোনাম সম্পর্কে। এটিকে একটি বায়ু কামান বলা আমাদের জন্য একরকম প্রথাগত, অন্যথায় ধারণাটি তরুণ পাঠকদের ভঙ্গুর মনের মধ্যে শিকড় গড়াবে যে "উজ্জ্বল হান্স" সর্বত্র প্রাচ্যের যুদ্ধ বিমান চালনায় শুধুমাত্র মেশিন-গানের অস্ত্র ব্যবহার করেছিল। একইভাবে, একজন "অটো-অনুবাদক"-এর একজন সাংবাদিকের চেয়ে কম কাজ করা উচিত- এমনকি একজন অপেশাদারও। অত্যন্ত আকর্ষণীয় হল BMW-88 সিরিজের পুনরুজ্জীবিত করার প্রচেষ্টার উল্লেখ গ্যাস টারবাইন কম্প্রেসার (GTK) ব্যবহার করে, আমি এটি সম্পর্কে শুনেছি, এখন আমি নাম-1TJ জানি। নকশাটি বেশ কার্যকরী ছিল, কিন্তু ব্যাপক উত্পাদনের জন্য একেবারে উপযুক্ত নয়, আমি পড়েছি যে কয়েক ডজন টুকরা তৈরির জন্য বেশ কয়েকটি গহনা ওয়ার্কশপ সংগঠিত করা হয়েছিল। শেষ ভূমিকাটি ছিল না যে সম্পূর্ণরূপে, সেই সময়ে কার্যকারী, তাপ-প্রতিরোধী ইস্পাত শিল্প "রকেটম্যানদের" জন্য কাজ করেছিল এবং আসন্ন "খিঁচুনি" এর প্রত্যাশায় "মাউসের ঝগড়া"। রাইখের" সমগ্র শিল্পের প্রচেষ্টার একীকরণের সাথে (এমনকি অসামান্য সংগঠক অ্যালবার্ট স্পিয়ারের কাজকে বিবেচনায় নিয়ে) কোনো উদ্দেশ্যমূলক, পদ্ধতিগত প্রকল্প সম্পর্কে কথা বলার অনুমতি দেয়নি। ব্যয়বহুল, সন্দেহজনক দক্ষতা সহ, পর্যাপ্ত প্রযুক্তিগত নয় (বিরল ব্যতিক্রম সহ) মৃত নাৎসি জার্মানির সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্স থেকে "শেষ ফেনা" অপসারণের প্রচেষ্টায় "সুপারওয়েপন"।
    1. স্ক্র্যাপ্টর
      স্ক্র্যাপ্টর 30 এপ্রিল 2015 19:13
      -3
      এটি সাধারণত গৃহীত হয় যে একটি বন্দুক এমন কিছু যা 20 মিমি থেকে কম।

      "উজ্জ্বল সম্ভাবনা" একটি কারণের জন্য এবং অবিকল একটি দ্রুত সুযোগের দিকে নিয়েছিল হ্রাস ক্যালিবার (শুধু ব্যারেল এবং কার্তুজ বাক্স প্রতিস্থাপন), একটি চালনাযোগ্য উচ্চ-গতির লক্ষ্যে গোলাবারুদ এবং আগুনের হার বাড়ানোর জন্য।

      যদি একজন যোদ্ধা বোমারু বিমানকে আটকাতে বা স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করতে বের হয়, তাহলে তারা কামান থেকে 20 মিমি ব্যারেল রাখে, যদি তারা "বায়ু শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন" এর লক্ষ্য নিয়ে যোদ্ধা যুদ্ধের জন্য বের হয়, তাহলে বড়-ক্যালিবার 13 মিমি মেশিনগান ব্যারেল।

      অ্যাংলো-আমেরিকানরা ভারী জার্মান বোমারু বিমানগুলিকে বাধা দেয়নি (জার্মানদের কাছে কেবল সেগুলি ছিল না), তারা প্রচুর পরিমাণে ব্যারেল সহ একটি সর্বজনীন 12,7 (13 মিমি) ক্যালিবার ব্যবহার করেছিল এবং কোনওভাবে তারা বন্দুকের অভাব সম্পর্কে অভিযোগ করেনি - বরং, অপরদিকে. এমনকি এই ক্যালিবারের একটি ছোট জাহাজও যথেষ্ট ছিল, এবং যেখানে এটি যথেষ্ট ছিল না, সেখানে একটি আন্ডারউইং এনইউআরএস ইতিমধ্যে কাজ করছিল বা বন্দুক সহ একটি আক্রমণ বিমান উড়েছিল।
      1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  11. মোটর চালিত রাইফেলম্যান
    +2
    আচ্ছা ভালো. এটি সুপরিচিত যে একটি কামান একটি মেশিনগান থেকে ক্যালিবারে নয়, তবে নিক্ষেপকারী উপাদানের নকশায় আলাদা, তাই বলতে হবে। একটি মেশিনগান একটি বুলেট গুলি করে এবং একটি কামান একটি প্রজেক্টাইল, এবং একটি বুলেট এবং একটি প্রজেক্টাইলের মধ্যে পার্থক্য হল যে বুলেটটির শরীর খাঁজ বরাবর থাকে এবং প্রজেক্টাইলের একটি বেল্ট থাকে যাকে নেতা বলা হয়। এবং এখন আসুন রেড আর্মি এয়ার ফোর্সের সবচেয়ে সাধারণ বন্দুকের নামটি পাঠ করা যাক ShVAK: Shpital Komaritsky Aviation LARGE-CALIBER !! আমরা হব? কামান এবং এমনকি 20 মিমি বড়-ক্যালিবার? এটি কুঁড়িতে একটি মেশিনগান ছিল, যার ক্যালিবার ছিল 12,7 মিমি, কিন্তু ব্যারেলটি 20 মিমি পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল, একটি পুরানো কার্তুজ কেস দিয়ে, এবং একটি বুলেটের পরিবর্তে একটি প্রজেক্টাইল ঢোকানো হয়েছিল, তবে সাইফারটি পরিবর্তন করা হয়নি। আরেকটি উদাহরণ, B-20 কামান হল 12,7 ক্যালিবারের একটি UB বেরেজিন মেশিনগান, যার একটি ShVAK কার্টিজের জন্য 20mm ব্যারেল এবং আরেকটি NS-45, এটি হল একটি 37mm NS-37 কামান যার বেসে রয়েছে একটি 45mm ক্যালিবার ব্যারেল এবং পূর্ববর্তী একটি (37 মিমি) মডেল থেকে প্রজেক্টাইল এবং একটি কার্টিজ কেস। আমি আরও লক্ষ্য করি যে তখন কোনও বোকা ছিল না, এবং এখন কেউ নেই, কেউ কোনও উদ্দেশ্যে অস্ত্রের ক্যালিবার পরিবর্তন করবে না। আজ আমি ইয়াককে গুলি করার জন্য 15 মিমি ব্যারেল নিয়ে উড়ে যাচ্ছি, এবং আগামীকাল 20 মিমি ব্যারেল দিয়ে প্যান ডাউন করব, এটি আজেবাজে কথা, কারণ এটি অস্ত্রে শূন্য করছে এবং বিভিন্ন ব্যালিস্টিকসের কারণে দর্শনীয় স্থানগুলি সারিবদ্ধ করছে, এটি এখনও অনেক সমস্যা এবং নয় গোলাবারুদ বাক্স প্রতিস্থাপন. একই "উজ্জ্বল সম্ভাবনা" এটি করেছিল: তারা ডানার নীচে মেসারে আরও 2টি কামান ঝুলিয়েছিল, তথাকথিত ফিল্ড ইনস্টলেশন কিটগুলি। এটাই পুরো বিকালীবার। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে শব্দটি সঠিক নয়, তবে বাস্তবে এটি একটি শঙ্কুযুক্ত ব্যারেল সহ একটি অস্ত্রকে বোঝায়। জার্মানদের কাছে এমন একটি অস্ত্র ছিল (এন্টি-ট্যাঙ্ক)। গুগলের জন্য খুব অলস কিন্তু মেমরি থেকে: প্রজেক্টাইলটি প্রবেশদ্বারে 28 মিমি, এবং 20 মিমি প্রস্থানে, ব্যারেলটি ছোট হয়ে যাচ্ছে, যার কারণে প্রক্ষেপণের প্রাথমিক বেগ বেশি। ব্যারেল সম্পদ স্বাভাবিকভাবেই সীমিত।
    1. স্ক্র্যাপ্টর
      স্ক্র্যাপ্টর 30 এপ্রিল 2015 23:56
      +1
      ক্যালিবার। বুলেটগুলিও বিস্ফোরক এবং বেল্ট সহ, এবং শেলগুলি ফাঁকা এবং অগ্রণী বেল্ট ছাড়াই। ক্যালিবারের সাথে প্রযুক্তি এবং ব্যারেল ডিজাইনের পার্থক্য অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
      বোকা মাত্র না লক্ষ্যের প্রকৃতির উপর ভিত্তি করে ক্যালিবার পরিবর্তন করুন।
      ব্যারেলগুলি যথেষ্ট নির্ভুলতার সাথে রিসিভারে লাগানো হয়েছিল। এমনকি জার্মান প্রধান পদাতিক মেশিনগানের (সোভিয়েতদের থেকে ভিন্ন) ব্যারেলগুলি যুদ্ধে পরিবর্তন করা হয়েছিল যাতে অতিরিক্ত গরম এবং অকাল পরিধান এড়ানো যায়।
      Shvak এবং shkas বেশ স্পষ্টভাবে একই সেমেটিক ভাষা থেকে অনুবাদ করা হয়, তারা পছন্দ করা হয় নি। ট্রটস্কির সময়ে ইউএসএসআর-এ কাব্বালার জন্য একটি খারাপ ফ্যাশন ছিল।
      "bicaliber" জন্য underwing পাত্রে আপনি উজ্জ্বল!
      টেপারিং বিকালীবার নয়। এই ধরনের ব্যারেল সহ একমাত্র সাধারণ অস্ত্র হল মশা।
    2. Vasek
      Vasek 1 মে, 2015 20:37
      +1
      উদ্ধৃতি: মোটর চালিত রাইফেল
      একটি বন্দুক একটি মেশিনগান থেকে ভিন্ন ক্যালিবার নয়

      একটি অত্যন্ত বিতর্কিত বক্তব্য।
      1. বায়ুমণ্ডলীয় গ্যাসবিশেষ
        0
        সাধারণভাবে, আপনি যদি বিশেষভাবে বুঝতে পারেন, রাশিয়ায় স্বয়ংক্রিয় অস্ত্রের 5 টি গ্রুপ রয়েছে: পিস্তল, সাবমেশিনগান, মেশিনগান, মেশিনগান, স্বয়ংক্রিয় গ্রেনেড লঞ্চার, স্বয়ংক্রিয় বন্দুক। প্রধান মুখের শক্তি \ সময়ের একক (এটি ইতিমধ্যেই অনুসারে রাশিয়ান GOST) এবং যদি আমরা বিমানচালনা আর্টিলারি অস্ত্রের মূল্যায়নের বিষয়টি বিবেচনা করি তবে এটি ঐতিহাসিকভাবে ঘটেছে - সোভিয়েত ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুল সর্বদা একটি দ্বিতীয় সালভো (কেজি / সেকেন্ড) এর ভরকে অগ্রাধিকার দিয়েছে এবং ব্রিটিশ ঘনত্বের আগুন ( শট \ সেকেন্ড) উভয় পদ্ধতিরই তাদের সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে, তবে, বর্তমানে, তাদের মধ্যে একটিও VPU/PPU-এর ক্ষমতা সম্পর্কে একটি উদ্দেশ্যমূলক ধারণা দিতে পারে না, কারণ লক্ষ্য / নির্দেশিকা সিস্টেমের কার্যকারিতা হল বিবেচনায় নেওয়া হয় না।
        1. স্ক্র্যাপ্টর
          -2
          একটি কামান একটি মেশিনগানের চেয়ে বেশি নিখুঁতভাবে গুলি করতে পারে না।
          যোদ্ধাদের জন্য সোভিয়েত/রাশিয়ানের অনেক বেশি ত্রুটি রয়েছে (খুব বিরল সারি)।