30 মে, 1942-এ, আত্মবিশ্বাসী সাফোনভ শেষবারের মতো বাতাসে শোনাল: "আমি কভারটি নিয়েছিলাম।" সেই মুহুর্তে, তার P-40E "Kittyhawk" PQ-16 কনভয়ের পরিবহনের কাফেলার উপরে ছিল, যেটি কিলদিনের নাগালের সদ্য সুপ্ত ফেয়ারওয়ের অংশ ছিল। এসকর্ট জাহাজগুলির সাথে একটি উত্তেজনাপূর্ণ যুদ্ধ হয় বিমান চালনা, কাফেলার কাছে যাওয়ার পথেও লড়াই হয়েছিল। দূর-পাল্লার টুইন-ইঞ্জিন Pe-3 যোদ্ধারা জাঙ্কারদের আক্রমণ করে এবং নিজেরাই চাপা মেসারশমিটসের বিরুদ্ধে লড়াই করে।
"আমি কভারটি নিয়েছি," বরিস সাফোনভের কণ্ঠস্বর বেজে উঠল এবং সাথে সাথে বজ্রধ্বনি ইথারে একটি বিরতি হল। এই টেক্কার ভিজিটিং কার্ড সবারই জানা ছিল। 1942 সালের বসন্তে, এই পাইলট আমাদের দেশের সবচেয়ে বিখ্যাত যোদ্ধা ছিলেন।
তার সম্পর্কে সামরিক কিংবদন্তি ছিল। হ্যাঁ, এবং কীভাবে যোগ করবেন না যদি সোভিয়েত তথ্য ব্যুরো দেয়, উদাহরণস্বরূপ, বাহান্নটি শত্রু বিমানের সাথে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো বরিস সাফোনভের নেতৃত্বে সাত যোদ্ধাদের দ্বারা পরিচালিত একটি যুদ্ধের একটি প্রতিবেদন। একই সময়ে, তেরোটি শত্রু গাড়িকে গুলি করে গুলি করা হয়েছিল, এবং একটি বোমাও মুরমানস্কে পড়েনি। সম্মত হন, এখানে কিংবদন্তির একটি স্বতন্ত্র স্বাদ রয়েছে, যদিও সোভিয়েত তথ্য ব্যুরো ভুল হতে পারে না ...
30 মে এর মর্মান্তিক দিনের প্রাক্কালে, রেডিও সাংবাদিক মোরোজভ, যিনি সাফোনভের সাথে ভালভাবে পরিচিত ছিলেন, সাফোনভস্কি রেজিমেন্টে এসেছিলেন - যেহেতু সামনের লাইনটিকে 2 য় গার্ডস রেড ব্যানার বলা হয়েছিল - এবং তাকে সাম্প্রতিক যুদ্ধ সম্পর্কে বলেছিলেন। ইংরেজ কনভয়, যেখানে আমাদের দুই জোড়া যোদ্ধা তাদের পরিবহনের কাছে যেতে দেয়নি। আক্রমণকারী বোমারু এবং টর্পেডো বোমারু বিমানগুলির মধ্যে একটি।
"আমাদের লোকেরা লড়াই করেছিল," সাফোনভ নিশ্চিত করে এবং দীর্ঘশ্বাস ফেলে, শিশুসুলভ বিরক্তি যোগ করে: "এখন কমান্ড খুব কমই আমাকে বাতাসে ছেড়ে দেয়। শুধুমাত্র ছুটির দিন, আপনি বলতে পারেন. প্রকৃতপক্ষে, XNUMX বছর বয়সে, তিনি একটি এভিয়েশন রেজিমেন্টকে ভালভাবে পরিচালনা করেছিলেন এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক বরিস ফিওকটিস্টোভিচ সাফোনভের কাছ থেকে অনেক কিছু আশা করা হয়েছিল (সেই সময়ে তাকে ইতিমধ্যে দ্বিতীয় গোল্ড স্টার পুরস্কারের জন্য উপস্থাপিত করা হয়েছিল)। অবশ্যই, কমান্ড সঠিক কাজ করেছে, প্রতিশ্রুতিশীল কমান্ডারকে রক্ষা করেছে। যাইহোক, সামনে এমন জায়গা নয় যেখানে আপনি কিছু বা কাউকে নির্ভরযোগ্যভাবে সংরক্ষণ করতে পারেন।
সুতরাং, 30 মে, দিনের মাঝামাঝি সময়ে, তিনটি কিটিহক PQ-16 কনভয়ের উপরে আকাশে চারটি Pe-3 দূরপাল্লার যোদ্ধাদের প্রতিস্থাপন করেছিল। তবে প্রথমে বলতে হবে কেন তাদের মধ্যে মাত্র তিনটি ছিল। যুদ্ধের সবকিছুর মতো, এই ফ্যাক্টরটিকে গুরুত্বহীন বলে বিবেচনা করা যায় না।
বরিস সাফোনভ তার এয়ারফিল্ড থেকে দুই জোড়া যোদ্ধা তুলেছিলেন। মেজর এ. কুখারেঙ্কো, অধিনায়ক পি. অরলভ এবং ভি. পোকরোভস্কি তার সাথে যাত্রা করেন। গোষ্ঠীটি ব্যাপক উড়ন্ত অনুশীলন সহ সবচেয়ে অভিজ্ঞ যোদ্ধাদের অন্তর্ভুক্ত করেছিল। আমেরিকান P-40E যোদ্ধা, যার সাথে রেজিমেন্টটি সম্প্রতি সজ্জিত ছিল, তারা একটি কঠিন চরিত্রের মেশিনে পরিণত হয়েছিল। এই মেশিনগুলির একটি সত্যিই গুরুতর ত্রুটি ছিল: তাদের মোটর জোরপূর্বক মোডে দীর্ঘ কাজ সহ্য করতে পারে না। এবং আফটারবার্নার, যেমন আপনি জানেন, বিমান যুদ্ধের প্রধান মোড, যেখানে জিততে হলে আপনাকে আরও দ্রুত, আরও কৌশলী হতে হবে, আপনাকে নিজের এবং গাড়ি থেকে সর্বাধিক সম্ভাব্য চেপে নিতে হবে এবং কখনও কখনও আরও কিছুটা বেশি। .
টেকঅফের কয়েক মিনিট পরে, কুখারেঙ্কোর গাড়ির ইঞ্জিনটি ত্রুটিযুক্ত হতে শুরু করে এবং তাকে এয়ারফিল্ডে ফিরে যেতে বাধ্য করা হয়। গ্রুপটি তিনজনের সাথে বাকি ছিল এবং সাধারণ "নেতা - অনুসারী" পরিকল্পনা লঙ্ঘন করা হয়েছিল। যোদ্ধারা কঠিন অবস্থানে ছিল। তদুপরি, যে মুহুর্তে সাফোনভ কভারটি গ্রহণ করেছিলেন, সেই মুহুর্তে বৃহত্তম - কনভয়ের পুরো সময়ের জন্য - একটি নাৎসি বিমান হামলা শুরু হয়েছিল। বিশজন যোদ্ধা দ্বারা আবৃত প্রায় পঁয়তাল্লিশটি বোমারু হামলা চালায়।
পরিবহন এবং এসকর্ট জাহাজ থেকে, হাজার হাজার লোক লড়াইটি অনুসরণ করেছিল, যেখানে তিনজন ছয় ডজনেরও বেশি লোকের বিরুদ্ধে লড়াই করেছিল। আমরা দেখেছি, মেঘলা আকাশে কীভাবে ঘন কালো ডোরা আঁকতে, বিমানগুলি পড়েছিল। সেই যুদ্ধে, অরলভ এবং পোকরভস্কি একজন করে জাঙ্কারদের ধ্বংস করেছিলেন। সাফোনভ - দুই। অভিযান প্রতিহত করা হয়। কিন্তু "মেসার্স" এর সাথে যুদ্ধ চলতে থাকে। এখানে চেকপয়েন্টে তারা সাফোনভের কাছ থেকে একটি রেডিওগ্রাম পেয়েছে: "আমি তৃতীয়টি ছিটকে দিয়েছি ... মোটর ..."
কোড অনুসারে "মোটর" বলতে জোরপূর্বক অবতরণ বোঝানো হয়েছে। কিন্তু হয়তো সাফোনভ বলতে চেয়েছেন যে তার কিটিহকের অতিরিক্ত উত্তপ্ত ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়েছে? হতে পারে. আমরা কখনই জানতে পারব না সাফনভের এই শেষ কথাটির প্রকৃত অর্থ কী ছিল। তার যোদ্ধা, উচ্চতা হারানো, ধ্বংসকারী সেভারনির দিকে পরিকল্পনা করেছিল নৌবহর "ভ্যালেরিয়ান কুইবিশেভ"।
তিন-চার কিলোমিটার জাহাজের কাছে না পৌঁছাতেই সে পানিতে ধাক্কা খেয়ে তৎক্ষণাৎ ডুবে যায়। নর্দার্ন ফ্লিটের কমান্ডার, ভাইস-এডমিরাল এ.জি. গোলভকোর আদেশে, ডেস্ট্রয়ারটি যুদ্ধ সুরক্ষার আদেশ ত্যাগ করে এবং বিমানটি যে জায়গায় স্প্ল্যাশ হয়েছিল সেখানে ঘুরতে শুরু করে। মেজর এস. কিরিয়ানভ এবং ভি. প্রোনচেঙ্কোর নেতৃত্বে যোদ্ধারা আকাশে নেমেছিল। কিন্তু কয়েক ঘণ্টা খোঁজাখুঁজি করেও কোনো ফল হয়নি।
সৈনিক কিংবদন্তি একগুঁয়েভাবে তার মৃত্যুর ঘটনা অস্বীকার করেছেন। খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য, নাবিক এবং পদাতিক সৈন্যরা এবং কখনও কখনও এমনকি উত্তরে যুদ্ধ করা পাইলটরা বলেছিলেন যে তারা কথিতভাবে তাদের নিজের চোখে দেখেছিল যে কীভাবে একটি বিমান যুদ্ধের সময় কোথাও থেকে একজন যোদ্ধা উপস্থিত হয়েছিল, যার বোর্ডে অনেক তারা আঁকা হয়েছিল - পতনশীল নাৎসিদের সংখ্যা। এর মানে এই গাড়িটি সাফনভ ছাড়া অন্য কারোরই হতে পারে না। যুদ্ধে প্রবেশ করার পরে, "বাজপাখি" অবিলম্বে একের পর এক শত্রু বিমানকে নামাতে শুরু করে, তবে উত্তরে কেবল একজন পাইলটও এটি করতে পারে! কিংবদন্তিগুলি কিংবদন্তি, তবে বরিস সাফোনভের মৃত্যুর ক্ষেত্রে এখনও এমন পরিস্থিতি রয়েছে যা আজ অবধি স্পষ্ট করা হয়নি।
সাফনভকে যারা চিনতেন তারা প্রথমত, তার স্বাভাবিকতা মনে রাখবেন, যা তাকে তাত্ক্ষণিকভাবে জয় করেছিল। তারা একটি খোলা হাসি মনে রাখবেন, যদিও তিনি প্রায়ই হাসেননি। তারা একটি পশম কলার সঙ্গে তার পরিচিত বাদামী চামড়া র্যাগলান মনে রাখবেন, যা সবার কাছে পরিচিত হয়ে উঠেছে। তিনি যা বলেছিলেন এবং যা করেছিলেন এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, তিনি যেভাবে উড়েছিলেন, আশ্চর্যজনকভাবে তার জন্য উপযুক্ত। তার মধ্যে ছিল প্রশান্তি, এমনকি শক্তি এবং সীমাহীন নির্ভরযোগ্যতা।
বরিস সাফোনভের অতীত সম্পর্কে আপনি খুব বেশি কিছু বলতে পারবেন না। শৈশব ও যৌবনের ক্ষুদ্র ক্ষুদ্র কণা যেগুলো গ্রামবাসী ও আত্মীয়দের স্মৃতিতে ফুটে ওঠে অনিশ্চয়তার পুরো সমুদ্রে একে অপরের থেকে দূরে দ্বীপে জড়িয়ে আছে। আমরা কেবল অনুমান করতে পারি যে তার পেশা কীভাবে বিকশিত হয়েছিল। তবে পাইলট হওয়ার আকাঙ্ক্ষা ষোল বছর বয়স থেকে দেখা যায়, যখন তিনি তুলা গ্লাইডার স্কুলে প্রবেশ করেন এবং এটি থেকে স্নাতক হওয়ার পরে, আচিনস্ক ফ্লাইট স্কুলে। অবশ্যই এখানে একটি উল্লেখযোগ্য ভূমিকা ডানাযুক্ত আবেদন দ্বারা অভিনয় করা হয়েছিল: "কমসোমোলেটস - প্লেনে!"
"আমি ভাল পড়াশোনা করেছি," বরিসের মা ফেকলা তেরেন্তিয়েভনাকে স্মরণ করে, "আমি কখনই এটিকে পাত্তা দিইনি এবং আমি খুব আলাদা জিনিস পড়ি। এমন হতো যে তুমি শুতে যাবে, এবং আমাকে বিরক্ত না করার জন্য সে বাতিটি বন্ধ করে দিত, এবং বইয়ের মধ্যে দিয়ে পাতা। গান শুনতেও পছন্দ করতেন। তার নিজের কোন কণ্ঠস্বর ছিল না: সে কখনো তাকে গান গাইতে শোনেনি। এবং তিনি শুনতে পছন্দ করতেন। আমাদের সেন্যাভিনা গানের গ্রাম হিসেবে পরিচিত। এবং গ্রীষ্মে, সন্ধ্যার সময়, তারা চারদিকে গান করে।
এটি, সম্ভবত, বরিস সাফোনভের প্রথম বছর সম্পর্কে যা জানা যায়। তাছাড়া ফ্লাইট স্কুলে পড়ার সময় দু-একবার বাসায় এসেছে। কিন্তু এমনকি এখানে এটি সত্যিই স্ট্যান্ড আউট না. আমি ফ্লাইট ইউনিফর্মে গ্রামে ঘুরে বেড়াইনি এবং বিমানচালকদের জীবনের আশ্চর্যজনক গল্প বলিনি। অন্যথায়, তারা অবশ্যই মনে রাখবে। এত কম তথ্য দিয়ে কী ভাবা যায়? এটা কি যে শৈশব থেকেই বরিস সাফোনভের একটি নির্দিষ্ট লক্ষ্য ছিল এবং নিজেকে উড়ন্ত পেশার জন্য প্রস্তুত করেছিলেন। যে তিনি শক্তিশালী এবং সাহসী ছিলেন, কিন্তু তিনি তার সহকর্মীদের বশ করার চেষ্টা করেননি। কেউ মনে রাখে না, উদাহরণস্বরূপ, বরিস সেনিয়াভিন ছেলেদের বর ছিলেন। এবং শুধুমাত্র একটি, সংক্ষিপ্তভাবে উল্লেখ করা বৈশিষ্ট্যটি এই উদ্দেশ্যপূর্ণ, বরং শুষ্ক চিত্রটিতে একটি রোমান্টিক এবং আধ্যাত্মিক স্পর্শ নিয়ে আসে: গানের প্রতি ভালবাসা।
বরিস সাফোনভ উত্তর থেকে আর বাড়িতে আসেননি। আন্তর্জাতিক পরিস্থিতি খুবই জটিল ছিল। যুদ্ধের নৈকট্য তীব্রভাবে অনুভূত হয়েছিল। উত্তরাঞ্চলীয়দের ছুটি দেওয়া হয়নি।
22 সালের 1941 জুনের দিনটি জীবনকে দুই ভাগে বিভক্ত করেছিল। যুদ্ধ ভয়ংকরভাবে নিষ্ঠুর এবং অযাচিত। একটি পৃথক মানব জীবন, মনে হয়, তার জন্য একেবারেই বিদ্যমান নেই: তিনি রেজিমেন্ট এবং ডিভিশনগুলিতে স্কোর রাখেন। এমন একটি যুদ্ধে, যেখানে ফ্রন্ট ব্যারেন্টস থেকে ব্ল্যাক সাগর পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল, সেখানে সমগ্র সেনাবাহিনীর ভাগ্য কখনও কখনও কয়েক দিনের মধ্যে নির্ধারিত হয়েছিল। এবং তবুও, তার সমস্ত বিশালতার জন্য, যুদ্ধ প্রথম মুহূর্ত থেকেই তার নায়কদের নাম দেয়। নামে কল করে: যেমন ক্যাপ্টেন গ্যাস্টেলো। বা নামহীন: ব্রেস্ট এবং অন্যদের নায়ক হিসাবে যারা তাদের জীবনের মূল্য দিয়ে তাদের জন্মভূমি অবরুদ্ধ করেছিল। যুদ্ধের তৃতীয় দিনে সিনিয়র লেফটেন্যান্ট বরিস সাফোনভের নাম প্রথম শোনা গেল।
24 জুন সন্ধ্যায়, বেশ কয়েকটি Xe-111, কম উচ্চতায় পাহাড়ের পিছন থেকে লাফ দিয়ে উপসাগরে অবস্থানরত জাহাজগুলিতে আক্রমণ করে। উত্তর সাগরের যোদ্ধারা নাবিকদের সাহায্যে এগিয়ে আসে। বরিস সাফোনভ হেইনকেল বেছে নিয়েছিলেন, যা সাধারণ ব্যবস্থা থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে গিয়েছিল। কাছাকাছি পরিসরে, তিনি গানার-রেডিও অপারেটরকে আঘাত করেন এবং বোমারুর মেশিনগানটি নিঃশব্দে পড়ে যায়। দ্বিতীয় কল থেকে, কাছাকাছি পরিসরে তিনটি বিস্ফোরণ সহ, সাফোনভ আক্ষরিক অর্থে ফ্যাসিস্টের লেজ কেটে ফেলেন। প্রথম নাৎসি বিমানটি, একটি উত্তর সাগরের পাইলটের দ্বারা একটি বিমান যুদ্ধে গুলি করে, পাহাড়ে বিধ্বস্ত হয়।
উত্তর নৌবহরের কমান্ডার রিয়ার অ্যাডমিরাল এজি গোলভকোর ডায়েরিতে লেখা আছে "সাফনভ হল দিনের নায়ক।" - এবং, আমি মনে করি, শুধুমাত্র একদিনের জন্য নয় ... সে একটি সাধারণ প্রিয়, তুলার কাছের এই সাধারণ খরগোশ। চমৎকার, দৃঢ় ইচ্ছাশক্তি সম্পন্ন পাইলট। একটি চওড়া কাঁধের লোক, খোলা মুখ, গাঢ় ধূসর চোখের সরাসরি চেহারা। একজনকে কেবল তাকে দেখতে হবে এবং সে অবিলম্বে সহানুভূতি জাগিয়ে তোলে। তিনি নিখুঁতভাবে বিমানের মালিক। এভিয়েশন বিশেষজ্ঞদের মতে, সময় এবং দূরত্ব সম্পর্কে তার খুব বিকশিত বোধ রয়েছে। ধীর, পুঙ্খানুপুঙ্খ - প্রকৃতির দ্বারা কমান্ডারের সমস্ত ডেটা সহ একজন প্রকৃত পাইলট। তাঁর দৃষ্টিশক্তি না হারানো, লোকেদের তাঁর সাথে অধ্যয়নের জন্য নির্দেশ দেওয়া প্রয়োজন। আমাদের আরও এই ধরনের বাজপাখি থাকা উচিত।”
উত্তর গ্রীষ্মের এই দীর্ঘ পরিষ্কার দিন এবং সাদা রাতে, সাফোনভ ক্রমাগত কাজ করে। তিনি একটি স্কোয়াড্রন নেতৃত্ব দেন, একটি ফ্লাইট করেন, জোড়ায় জোড়ায় উড়ে যান, একা উড়ে যান, যখন অন্য কেউ এটি দাঁড়াতে পারে না। শত্রুর বিরুদ্ধে প্রতিশোধ নেওয়ার জন্য তার অতৃপ্ত তৃষ্ণা রয়েছে। এবং তিনি আশ্চর্যজনক, প্রশান্তি সঙ্গে মিলিত. এক সেকেন্ডের ভগ্নাংশে সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষমতা তার মধ্যে সমস্ত সম্ভাব্য বিকল্পগুলি গণনা করার এবং সেরাটি বেছে নেওয়ার ক্ষমতার সাথে মিলিত হয়েছিল। সময়ের ঝামেলায় দুর্দান্ত দাবা খেলোয়াড়দের মতো। এটা ঠিক যে, যুদ্ধে পরাজয়ের মূল্য দাবা খেলার চেয়ে আলাদা। যারা তার সাথে যুদ্ধ করেছিল তাদের কেউই মনে করবে না যে সাফনভ বিভ্রান্ত হয়েছিল। এমনকি সবচেয়ে অবিশ্বাস্য পরিস্থিতিতেও।
রাইবাচি উপদ্বীপের এলাকায়, এয়ার রেজিমেন্টের কমান্ডার মেজর গুবানভের নেতৃত্বে একদল যোদ্ধা বোমারু বিমানগুলোকে আড়ালে নিয়ে যায়। কমান্ডার তার ওয়ার্ডের দিকে তাকালেন এবং তার চোখকে বিশ্বাস করলেন না। দলটিকে যখন মিশনে নিয়ে যাওয়া হয়, তখন এতে পাঁচটি এসবি ছিল। আর ছয়জন ফিরে এল! গুবানভ আবারও প্লেনগুলি গণনা করলেন এবং তারপরে তিনি জার্মান এয়ার রিকোনেসেন্স Hs-126 র্যাঙ্কের সাথে সামঞ্জস্য করতে দেখলেন। স্পষ্টতই, ফ্যাসিস্ট দলটির সাথে বিমানক্ষেত্রে উড়ে যাওয়ার এবং হস্তক্ষেপ ছাড়াই এরিয়াল ফটোগ্রাফি নেওয়ার আশা করেছিলেন। কমান্ডার আক্রমণ করার জন্য ঘুরে দাঁড়াল, কিন্তু সে তার আগে ছিল: একটি শক্তিশালী বিস্ফোরণ দিয়ে, সাফোনভ স্কাউটটিকে পাহাড়ে ফেলে দেয়।
আরেকটি মামলা। 15 সেপ্টেম্বর, পাঁচটি যোদ্ধা সামনের সারিতে উড়ে যায়। আমরা ঠিক সময়ে পৌঁছেছি: জাঙ্কাররা আমাদের অবস্থানের উপর চক্কর দিচ্ছিল। সাফনভ এবং তার উইংম্যান ভি. ম্যাকসিমোভিচ এবং ভি. পোকরভস্কি নাৎসিদের উপর আক্রমণ করেন এবং সিনিয়র লেফটেন্যান্ট এ. কোভালেঙ্কো এবং তার উইংম্যান পি. সেমেনেঙ্কো নাৎসি কভার যোদ্ধাদের সাথে লড়াই শুরু করেন। কয়েক মিনিটের মধ্যে, চারজন জাঙ্কারকে গুলি করে হত্যা করা হয়, বাকিরা পিছু হটে। সাফনভ তাদের অনুসরণ করতে পারেনি, কারণ তিনি লক্ষ্য করেছিলেন যে কোভালেঙ্কো এবং তার উইংম্যান একটি কঠিন অবস্থানে ছিলেন। সাফনভ তার দলটিকে আক্রমণে নিক্ষেপ করেছিল, নাৎসিরা সরাসরি যুদ্ধ এড়িয়ে গিয়েছিল, আমাদের যোদ্ধাদের চারপাশে কৌশল চালিয়েছিল, বিভিন্ন দিক থেকে আক্রমণ করেছিল। তারপরে সাফোনভ একটি অদ্ভুত সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। জেনে যে "মেসার্স" অনেক আগেই পৌঁছেছে এবং জ্বালানী ফুরিয়ে গেছে, তিনি তার প্লেনগুলিকে ঘুরিয়ে দিলেন এবং তারা একে অপরকে ঢেকে একটি "ক্যারোসেলে" ঘুরিয়ে দিল। নাৎসিরা "ক্যারোসেল" ভাঙ্গার চেষ্টা করেছিল, একটি ঝাঁকুনিতে আক্রমণ করেছিল, কিন্তু ফলস্বরূপ তারা একটি বিমান হারিয়েছিল এবং আরও কয়েক মিনিটের জন্য দুর্ভেদ্য পাঁচটির চারপাশে প্রদক্ষিণ করে পালিয়ে গিয়েছিল। Safonovites ক্ষতি ছাড়া এয়ারফিল্ড ফিরে.
এবং এখানে যুদ্ধটি কীভাবে পরিচালিত হয়েছিল, যা সোভিনফর্মবুরো দ্বারা সারা দেশে রিপোর্ট করা হয়েছিল: বায়ান্নটির বিপরীতে সাতটি! এক বিষণ্ণ, ঝড়ো হাওয়ায় আগস্টের দিনে, প্রায় দশ-দফা মেঘলা, নাৎসিরা মুরমানস্কে একটি শক্তিশালী আক্রমণ চালায়। সাফোনভ স্কোয়াড্রন আকাশে ডিউটি করছিল। আবহাওয়া পরিস্থিতি খতিয়ে দেখে, সাফনভ আবিষ্কার করেছেন যে মেঘের নীচের স্তরটি প্রায় চার হাজার মিটারে উঠে যায়, যখন দ্বিতীয় স্তরটি দেড় কিলোমিটার উঁচুতে শুরু হয়। এটা সম্ভব যে শত্রু মেঘ থেকে মুক্ত "করিডোর" বরাবর গোপনে শহরের কাছে যাওয়ার চেষ্টা করবে। শীঘ্রই বোমারুদের আবিষ্কৃত হয়. কিন্তু কিভাবে তাদের কাছে যাবে? জাঙ্কারদের চারদিক থেকে Me-109 যোদ্ধাদের দ্বারা ঘেরা, এবং কভারটি আগের চেয়ে আরও শক্ত। কপালে আক্রমণ করা অর্থহীন: "মেসার্স" যুদ্ধে বাঁধা হবে, বোমারুদের থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যাবে। প্রতিফলন জন্য সেকেন্ড আছে. সাফনভের সিদ্ধান্ত: তিনি তার যোদ্ধাদের মেঘের মধ্যে যেতে এবং তাদের নিজের উপর আক্রমণ করার নির্দেশ দেন। এই যুদ্ধে, ব্যক্তিগত দক্ষতা, সাফনভ সাতের প্রতিটি পাইলটের প্রশিক্ষণ দুর্দান্তভাবে প্রকাশিত হয়েছিল। রেড-স্টার প্লেনগুলি অপ্রত্যাশিতভাবে উপরে এবং নীচে থেকে মেঘের বাইরে লাফিয়েছিল, আক্রমণ করেছিল এবং অবিলম্বে একটি ঘন ঘোমটাতে লুকিয়েছিল। Messerschmitts অসহায়ভাবে চারপাশে ছুটে চলল, কিন্তু যোদ্ধাদের একের পর এক ভারী বোমা বিধ্বস্ত Ju-88 গুলিকে গুলি করতে বাধা দিতে তারা শক্তিহীন ছিল। নাৎসিরা আটকে আছে। তারা নিজেরাই মেঘের মধ্যে যেতে সাহস করেনি, কারণ তারা অবিলম্বে একে অপরকে হারাবে। এই ফ্লাইটটি চালিয়ে যাওয়া আত্মহত্যার সমতুল্য ছিল: মেঘগুলি, মনে হচ্ছিল, কেবল সোভিয়েত যোদ্ধাদের সাথে মিশেছে। বোমারুরা প্রথম ব্যর্থ হয়েছিল। কোন আদেশ ছাড়াই, তারা তাদের বোমাগুলি কোথাও ফেলেছিল এবং মেঘের মধ্যে ডুব দিয়ে বিপরীত পথে শুয়েছিল। মুরমানস্কে শত্রুদের একটি বিশাল বিমান হামলা প্রতিহত করা হয়েছিল এবং সাফনোভাইটরা যুদ্ধে একটি গাড়ি না হারিয়ে তেরোটি শত্রু বিমান ধ্বংস করেছিল।
1941 সালের সেপ্টেম্বরে, ইংল্যান্ড এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিত্রদের থেকে মুরমানস্ক এবং আরখানগেলস্কে যাওয়া কনভয়গুলির জন্য বিমানের কভারকে শক্তিশালী করার জন্য, ব্রিটিশ পাইলটদের একটি দল হকার হারিকেন বিমান নিয়ে উত্তরে পৌঁছেছিল। স্কোয়াড্রনের সাংকেতিক নাম ছিল বেনেডিক্ট। যেদিন তারা পৌঁছেছিল, উত্তর সাগরের যোদ্ধারা মিত্রবাহিনীর সাথে দেখা করেছিল। হারিকেনস পার্কিং লটে, আমাদের পাইলটদের সাথে দেখা হয়েছিল ইংরেজ বাহিনীর কমান্ডার মেজর ই. মিলারের সাথে। পাইলটদের একে অপরের সাথে পরিচয় হওয়ার পরে, ক্যাপ্টেন সাফোনভ মিলারকে তার যোদ্ধা দেখানোর জন্য আমন্ত্রণ জানান। হারিকেন একটি জটিল মেশিন। শুধুমাত্র খুব অভিজ্ঞ পাইলটরাই এটা আয়ত্ত করতে সক্ষম,” বলেন মেজর। কিন্তু সাফোনভ পিছপা হননি: “আপনি দেখান, এবং আমরা বোঝার চেষ্টা করব এটি কতটা কঠিন। মিলার মাথা নেড়ে এয়ারক্রাফট স্ট্যান্ডে চলে গেল। সবাই ভিড় করে তাকে অনুসরণ করল। সাফোনভ ককপিটে পাইলটের আসনে বসলেন। মেজর মিলার, উইংয়ে দাঁড়িয়ে, একজন দোভাষীর মাধ্যমে, যন্ত্রগুলির উদ্দেশ্য, প্রধান ইউনিট এবং নিয়ন্ত্রণগুলির ক্রিয়াকলাপ ব্যাখ্যা করেছিলেন। সাফোনভ কোনো বাধা ছাড়াই শুনলেন। ব্যাখ্যাগুলি শেষ হয়ে গেলে, সাফোনভ দোভাষীর দিকে ফিরে: "মেজরকে বলুন, আমি কতটা সঠিকভাবে বুঝতে পেরেছি তা তাকে পরীক্ষা করতে দিন," তারপরে তিনি হারিকেনটিকে বাতাসে তুলতে পাইলটকে যে সমস্ত পদক্ষেপ নিতে হবে তা অনুকরণ করেছিলেন। ইংলিশ মেজর একটা ভুলও খুঁজে পাননি। তারপরে তিনি সাবধানতার সাথে সাফনভকে সমস্ত যন্ত্রের উদ্দেশ্য সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করতে শুরু করলেন, এক কথায়, তার বিমানের উপাদান অংশের একটি বাস্তব পরীক্ষার ব্যবস্থা করে এবং ফলস্বরূপ, হাসিমুখে তার হাত উপরে তুলেছিলেন: “মিস্টার সাফোনভকে বলুন যে সে এখনই হারিকেনে উড়তে পারে”।
পরবর্তীতে, যৌথ কর্মের সময়, সোভিয়েত এবং ব্রিটিশ পাইলটদের মধ্যে কমরেড সম্পর্ক গড়ে উঠতে শুরু করে। এখানে, বন্ধ এবং, কি লুকাতে হবে, প্রথমে কিছুটা অহংকারী ব্রিটিশরা সোভিয়েত পাইলটদের এবং সর্বোপরি বাতাসে তাদের নিঃস্বার্থ যৌথ কাজকে প্রশংসা করতে সক্ষম হয়েছিল। এটি ব্রিটিশদের জন্য সম্পূর্ণ নতুন কিছু ছিল। একাধিকবার তারা দেখতে পেল কিভাবে সোভিয়েত যোদ্ধারা তাদের জীবনের ঝুঁকি নিয়ে একজন কমরেডকে বাঁচাতে দ্বিধা ছাড়াই। প্রায় এক মাস যৌথ কাজ করার পরে, ব্রিটিশরা, এটি লক্ষ্য না করে, একই কাজ শুরু করে। একবার তারা খুব সময়মত সাফনোভাইটদের সাহায্যে এসেছিল।
একবার, যুদ্ধের পরে, সাফোনভ তার দলের সাথে একটি ডিব্রিফিং পরিচালনা করেছিলেন। হঠাৎ, নয়টি Me-109s পার্শ্ববর্তী পাহাড়ের আড়াল থেকে লাফিয়ে পড়ে। পাইলটরা গাড়ির দিকে ছুটে গেলেন, কিন্তু কাছাকাছি হারিকেন না থাকলে তাদের অনেকেরই হয়তো সেই সময় টেক অফ করা হত না। ব্রিটিশরা অবিলম্বে তাদের বিয়ারিং পেয়ে যায় এবং নাৎসিদের আক্রমণ করে, এয়ারফিল্ডে ডুব দেয়। তদুপরি, ব্রিটিশদের একজন এত সফলভাবে চালচলন করেছিল যে মেসারকে প্রথম বিস্ফোরণে গুলি করা হয়েছিল। আক্রমণটি ব্যর্থ হয় এবং নাৎসিরা মেঘের মধ্যে চলে যায়। সেদিনের নায়ক ছিলেন সার্জেন্ট সি. হাউ। এবং সন্ধ্যায়, যখন বরিস সাফোনভ সার্জেন্টকে তার বিজয়ের জন্য অভিনন্দন জানালেন, তরুণ পাইলট আনন্দে জ্বলে উঠলেন। সাফনভের সাথে করমর্দন করে, তিনি একই বাক্যাংশটি বেশ কয়েকবার উচ্চারণ করেছিলেন: "ইংল্যান্ডে, একজন পাইলট যিনি পাঁচটি শত্রু বিমানকে গুলি করেছিলেন তাকে "এসি" উপাধি দেওয়া হয় এবং আমি খুশি যে রাশিয়ান তিনবার টেকা আমাকে আমার বিজয়ে অভিনন্দন জানিয়েছেন। "
সাফনভ, উড়ন্ত প্রতিভার চেয়ে কম নয়, তাকে অন্য, অনেক বিরল মানব উপহার দেওয়া হয়েছিল - তিনি একজন আদর্শ নেতা ছিলেন। এমন একজন নেতার নেতৃত্বে দল অলৌকিক কাজ করতে সক্ষম। সাফোনভ স্কোয়াড্রনে পাইলটদের বিশেষ নির্বাচন ছিল না। তদুপরি, যুদ্ধ শুরুর ঠিক আগে, অনেক যুবক তাঁর কাছে এসেছিল। তবে যুদ্ধের প্রথম দিন থেকেই, সাফনোভাইটরা কেবল রেজিমেন্টেই নয়, উত্তর ফ্লিট জুড়ে সর্বোত্তম লড়াই করেছিল। তারা অন্যদের চেয়ে বেশি গুলি করে, এবং তুলনামূলকভাবে কম ক্ষতির সম্মুখীন হয়। কিন্তু এখানেই শেষ নয়. স্কোয়াড্রনের পাইলটদের সাফোনোভাইটস বলা হত তা কিছুই নয়। তাদের সকলেই সেনাপতির ব্যক্তিত্বের দৃশ্যমান ছাপ বহন করে। এবং যখন তারা বিখ্যাত স্কোয়াড্রন ছেড়ে নিজেরাই কমান্ডার হয়ে ওঠে, এখন তাদের পাশের সবাই একজন শক্তিশালী এবং দক্ষ যোদ্ধার মতো অনুভব করতে শুরু করে।
1941 সালের অক্টোবরে, সাফোনভ রেজিমেন্ট গ্রহণ করেছিলেন। এবং অবিলম্বে সমস্ত গঠন এবং এমনকি সদর দফতরে, রেজিমেন্টটিকে সাফোনভস্কি বলা শুরু হয়েছিল। কিভাবে এই রেজিমেন্ট যুদ্ধ? অ্যাডমিরাল N.G এর আদেশে। কুজনেটসভ, রেজিমেন্টকে প্রহরীদের পদমর্যাদা প্রদান করে বলেছিলেন: “72 মাসের শত্রুতার মধ্যে, 4,5 তম রেড ব্যানার এভিয়েশন রেজিমেন্ট বিমান যুদ্ধে 118টি শত্রু বিমান ধ্বংস করেছে এবং আরও 24টি বিমানঘাঁটিতে ধ্বংস করেছে, আক্রমণ অভিযানের ফলে 2000 টিরও বেশি শত্রু পদাতিক বাহিনীকে ধ্বংস করেছে। , 3টি পরিবহন জাহাজ ডুবিয়েছে, 3টি উপকূলীয় আর্টিলারি ব্যাটারি দমন ও ধ্বংস করেছে, শত্রু বন্দরে বারবার মুরিং এবং সুবিধাগুলি ধ্বংস করেছে ”এটি ছিল নর্দার্ন ফ্লিটের প্রথম গার্ড এয়ার রেজিমেন্ট।
যুদ্ধ-পরবর্তী বছরগুলিতে, বেশ কয়েকটি পশ্চিমা প্রকাশনায় নিবন্ধগুলি প্রকাশিত হয়েছিল যে দাবি করে যে সাফোনভের কিটিহককে একজন জার্মান পাইলট গুলি করে মেরেছিলেন। কিছু বিশদ এমনকি দেওয়া হয়েছিল: যেন সাফনভ যখন সমুদ্রের পটভূমির বিরুদ্ধে অদৃশ্য একটি বোমারু বিমানের সাথে লড়াই করছিলেন, তখন তাকে একটি মেসারশমিট আক্রমণ করেছিল, যার পরে সাফোনভের বিমানটি সমুদ্রে পড়েছিল। এই সংস্করণটিতে অনেক দুর্বলতা রয়েছে এবং সর্বোপরি এটি অদ্ভুত বলে মনে হয় যে এটি যুদ্ধের বহু বছর পরে সমস্ত বিবরণ সহ উপস্থিত হয়েছিল। উপরন্তু, এই সংস্করণটি নথিভুক্ত নয়, যদিও 25 মে থেকে 30 মে পর্যন্ত পুরো সময়ের একটি বিশদ বিবরণ রয়েছে, যখন জার্মান বিমান চালনা PQ-16 কাফেলার উপর ত্রিশটি বড়, কিন্তু ব্যর্থ আক্রমণ করেছিল। নথিগুলি বলে যে উত্তরাঞ্চলীয় ফ্লিটের সুপরিচিত টেক্কা, লেফটেন্যান্ট কর্নেল সাফোনভ, 30 মে একটি বিমান যুদ্ধে মারা গিয়েছিলেন। আর্কটিকের নায়কের উপর বিজয়ের কৃতিত্ব যদি কোনও নির্দিষ্ট পাইলটকে দেওয়া সম্ভব হয় তবে এটি অবশ্যই করা যেত। সুতরাং, সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য ধারণাটি রয়ে গেছে যে ইঞ্জিন ব্যর্থতার ফলে সাফনভ মারা গিয়েছিলেন - আফটারবার্নার মোডে দীর্ঘস্থায়ী অপারেশনের সময় কিটিহকের একটি "রোগ" বৈশিষ্ট্য।
বরিস ফিওকটিস্টোভিচ সাফোনভ মাত্র 11 মাস যুদ্ধ করেছিলেন, কনভয়কে কভার করার জন্য ফ্লাইটটি ছিল তার 224 তম সর্টী। এতে, তিনি বিধ্বস্ত বিমানের স্কোর 22 এ নিয়ে এসেছিলেন, গ্রুপ যুদ্ধে তিনি আরও 3টি শত্রু গাড়ি ধ্বংস করেছিলেন। ততদিনে, আমাদের দেশে একজন ফাইটার পাইলটেরও এমন কমব্যাট স্কোর ছিল না। 14 জুন, 1942-এ, সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক লেফটেন্যান্ট কর্নেল বিএফকে পুরস্কৃত করার বিষয়ে ইউএসএসআরের সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের ডিক্রি প্রকাশিত হয়েছিল। দ্বিতীয় গোল্ড স্টার মেডেল নিয়ে সাফনভ।
উত্স:
Egers E. সোভিয়েত aces. এম.: টর্নেডো, 1997. এস. 20-22।
Kanevsky A. উত্তর সাগরের মধ্যে প্রথম // Aviapanorama. 2006. নং 55। পৃষ্ঠা 18-20।
রাইবিন। ইউ. সাফোনভ সম্পর্কে স্মৃতিচারণ অনুসারে নয় // বিমান চলাচলের বিশ্ব। 1995. নং 1। পৃষ্ঠা 12-17।
Gorozhanin S. The Greatest Fighter Aces // Aviation and Cosmonautics. 1995 নং 11। পৃষ্ঠা 59-61।
চেচেন V. Tsybulsky I. সমুদ্রের উপর ডানা। মস্কো: ইয়াং গার্ড। 1986. এস. 54-63।
সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরোস বাবাকভ এ. ভলিউম 2. এম.: মিলিটারি পাবলিশিং হাউস, 1987. এস. 420।