সামরিক পর্যালোচনা

সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রথম দুবার হিরো

26


30 মে, 1942-এ, আত্মবিশ্বাসী সাফোনভ শেষবারের মতো বাতাসে শোনাল: "আমি কভারটি নিয়েছিলাম।" সেই মুহুর্তে, তার P-40E "Kittyhawk" PQ-16 কনভয়ের পরিবহনের কাফেলার উপরে ছিল, যেটি কিলদিনের নাগালের সদ্য সুপ্ত ফেয়ারওয়ের অংশ ছিল। এসকর্ট জাহাজগুলির সাথে একটি উত্তেজনাপূর্ণ যুদ্ধ হয় বিমান চালনা, কাফেলার কাছে যাওয়ার পথেও লড়াই হয়েছিল। দূর-পাল্লার টুইন-ইঞ্জিন Pe-3 যোদ্ধারা জাঙ্কারদের আক্রমণ করে এবং নিজেরাই চাপা মেসারশমিটসের বিরুদ্ধে লড়াই করে।

"আমি কভারটি নিয়েছি," বরিস সাফোনভের কণ্ঠস্বর বেজে উঠল এবং সাথে সাথে বজ্রধ্বনি ইথারে একটি বিরতি হল। এই টেক্কার ভিজিটিং কার্ড সবারই জানা ছিল। 1942 সালের বসন্তে, এই পাইলট আমাদের দেশের সবচেয়ে বিখ্যাত যোদ্ধা ছিলেন।

তার সম্পর্কে সামরিক কিংবদন্তি ছিল। হ্যাঁ, এবং কীভাবে যোগ করবেন না যদি সোভিয়েত তথ্য ব্যুরো দেয়, উদাহরণস্বরূপ, বাহান্নটি শত্রু বিমানের সাথে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো বরিস সাফোনভের নেতৃত্বে সাত যোদ্ধাদের দ্বারা পরিচালিত একটি যুদ্ধের একটি প্রতিবেদন। একই সময়ে, তেরোটি শত্রু গাড়িকে গুলি করে গুলি করা হয়েছিল, এবং একটি বোমাও মুরমানস্কে পড়েনি। সম্মত হন, এখানে কিংবদন্তির একটি স্বতন্ত্র স্বাদ রয়েছে, যদিও সোভিয়েত তথ্য ব্যুরো ভুল হতে পারে না ...

সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রথম দুবার হিরো


30 মে এর মর্মান্তিক দিনের প্রাক্কালে, রেডিও সাংবাদিক মোরোজভ, যিনি সাফোনভের সাথে ভালভাবে পরিচিত ছিলেন, সাফোনভস্কি রেজিমেন্টে এসেছিলেন - যেহেতু সামনের লাইনটিকে 2 য় গার্ডস রেড ব্যানার বলা হয়েছিল - এবং তাকে সাম্প্রতিক যুদ্ধ সম্পর্কে বলেছিলেন। ইংরেজ কনভয়, যেখানে আমাদের দুই জোড়া যোদ্ধা তাদের পরিবহনের কাছে যেতে দেয়নি। আক্রমণকারী বোমারু এবং টর্পেডো বোমারু বিমানগুলির মধ্যে একটি।

"আমাদের লোকেরা লড়াই করেছিল," সাফোনভ নিশ্চিত করে এবং দীর্ঘশ্বাস ফেলে, শিশুসুলভ বিরক্তি যোগ করে: "এখন কমান্ড খুব কমই আমাকে বাতাসে ছেড়ে দেয়। শুধুমাত্র ছুটির দিন, আপনি বলতে পারেন. প্রকৃতপক্ষে, XNUMX বছর বয়সে, তিনি একটি এভিয়েশন রেজিমেন্টকে ভালভাবে পরিচালনা করেছিলেন এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক বরিস ফিওকটিস্টোভিচ সাফোনভের কাছ থেকে অনেক কিছু আশা করা হয়েছিল (সেই সময়ে তাকে ইতিমধ্যে দ্বিতীয় গোল্ড স্টার পুরস্কারের জন্য উপস্থাপিত করা হয়েছিল)। অবশ্যই, কমান্ড সঠিক কাজ করেছে, প্রতিশ্রুতিশীল কমান্ডারকে রক্ষা করেছে। যাইহোক, সামনে এমন জায়গা নয় যেখানে আপনি কিছু বা কাউকে নির্ভরযোগ্যভাবে সংরক্ষণ করতে পারেন।

সুতরাং, 30 মে, দিনের মাঝামাঝি সময়ে, তিনটি কিটিহক PQ-16 কনভয়ের উপরে আকাশে চারটি Pe-3 দূরপাল্লার যোদ্ধাদের প্রতিস্থাপন করেছিল। তবে প্রথমে বলতে হবে কেন তাদের মধ্যে মাত্র তিনটি ছিল। যুদ্ধের সবকিছুর মতো, এই ফ্যাক্টরটিকে গুরুত্বহীন বলে বিবেচনা করা যায় না।

বরিস সাফোনভ তার এয়ারফিল্ড থেকে দুই জোড়া যোদ্ধা তুলেছিলেন। মেজর এ. কুখারেঙ্কো, অধিনায়ক পি. অরলভ এবং ভি. পোকরোভস্কি তার সাথে যাত্রা করেন। গোষ্ঠীটি ব্যাপক উড়ন্ত অনুশীলন সহ সবচেয়ে অভিজ্ঞ যোদ্ধাদের অন্তর্ভুক্ত করেছিল। আমেরিকান P-40E যোদ্ধা, যার সাথে রেজিমেন্টটি সম্প্রতি সজ্জিত ছিল, তারা একটি কঠিন চরিত্রের মেশিনে পরিণত হয়েছিল। এই মেশিনগুলির একটি সত্যিই গুরুতর ত্রুটি ছিল: তাদের মোটর জোরপূর্বক মোডে দীর্ঘ কাজ সহ্য করতে পারে না। এবং আফটারবার্নার, যেমন আপনি জানেন, বিমান যুদ্ধের প্রধান মোড, যেখানে জিততে হলে আপনাকে আরও দ্রুত, আরও কৌশলী হতে হবে, আপনাকে নিজের এবং গাড়ি থেকে সর্বাধিক সম্ভাব্য চেপে নিতে হবে এবং কখনও কখনও আরও কিছুটা বেশি। .

টেকঅফের কয়েক মিনিট পরে, কুখারেঙ্কোর গাড়ির ইঞ্জিনটি ত্রুটিযুক্ত হতে শুরু করে এবং তাকে এয়ারফিল্ডে ফিরে যেতে বাধ্য করা হয়। গ্রুপটি তিনজনের সাথে বাকি ছিল এবং সাধারণ "নেতা - অনুসারী" পরিকল্পনা লঙ্ঘন করা হয়েছিল। যোদ্ধারা কঠিন অবস্থানে ছিল। তদুপরি, যে মুহুর্তে সাফোনভ কভারটি গ্রহণ করেছিলেন, সেই মুহুর্তে বৃহত্তম - কনভয়ের পুরো সময়ের জন্য - একটি নাৎসি বিমান হামলা শুরু হয়েছিল। বিশজন যোদ্ধা দ্বারা আবৃত প্রায় পঁয়তাল্লিশটি বোমারু হামলা চালায়।

পরিবহন এবং এসকর্ট জাহাজ থেকে, হাজার হাজার লোক লড়াইটি অনুসরণ করেছিল, যেখানে তিনজন ছয় ডজনেরও বেশি লোকের বিরুদ্ধে লড়াই করেছিল। আমরা দেখেছি, মেঘলা আকাশে কীভাবে ঘন কালো ডোরা আঁকতে, বিমানগুলি পড়েছিল। সেই যুদ্ধে, অরলভ এবং পোকরভস্কি একজন করে জাঙ্কারদের ধ্বংস করেছিলেন। সাফোনভ - দুই। অভিযান প্রতিহত করা হয়। কিন্তু "মেসার্স" এর সাথে যুদ্ধ চলতে থাকে। এখানে চেকপয়েন্টে তারা সাফোনভের কাছ থেকে একটি রেডিওগ্রাম পেয়েছে: "আমি তৃতীয়টি ছিটকে দিয়েছি ... মোটর ..."

কোড অনুসারে "মোটর" বলতে জোরপূর্বক অবতরণ বোঝানো হয়েছে। কিন্তু হয়তো সাফোনভ বলতে চেয়েছেন যে তার কিটিহকের অতিরিক্ত উত্তপ্ত ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়েছে? হতে পারে. আমরা কখনই জানতে পারব না সাফনভের এই শেষ কথাটির প্রকৃত অর্থ কী ছিল। তার যোদ্ধা, উচ্চতা হারানো, ধ্বংসকারী সেভারনির দিকে পরিকল্পনা করেছিল নৌবহর "ভ্যালেরিয়ান কুইবিশেভ"।

তিন-চার কিলোমিটার জাহাজের কাছে না পৌঁছাতেই সে পানিতে ধাক্কা খেয়ে তৎক্ষণাৎ ডুবে যায়। নর্দার্ন ফ্লিটের কমান্ডার, ভাইস-এডমিরাল এ.জি. গোলভকোর আদেশে, ডেস্ট্রয়ারটি যুদ্ধ সুরক্ষার আদেশ ত্যাগ করে এবং বিমানটি যে জায়গায় স্প্ল্যাশ হয়েছিল সেখানে ঘুরতে শুরু করে। মেজর এস. কিরিয়ানভ এবং ভি. প্রোনচেঙ্কোর নেতৃত্বে যোদ্ধারা আকাশে নেমেছিল। কিন্তু কয়েক ঘণ্টা খোঁজাখুঁজি করেও কোনো ফল হয়নি।

সৈনিক কিংবদন্তি একগুঁয়েভাবে তার মৃত্যুর ঘটনা অস্বীকার করেছেন। খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য, নাবিক এবং পদাতিক সৈন্যরা এবং কখনও কখনও এমনকি উত্তরে যুদ্ধ করা পাইলটরা বলেছিলেন যে তারা কথিতভাবে তাদের নিজের চোখে দেখেছিল যে কীভাবে একটি বিমান যুদ্ধের সময় কোথাও থেকে একজন যোদ্ধা উপস্থিত হয়েছিল, যার বোর্ডে অনেক তারা আঁকা হয়েছিল - পতনশীল নাৎসিদের সংখ্যা। এর মানে এই গাড়িটি সাফনভ ছাড়া অন্য কারোরই হতে পারে না। যুদ্ধে প্রবেশ করার পরে, "বাজপাখি" অবিলম্বে একের পর এক শত্রু বিমানকে নামাতে শুরু করে, তবে উত্তরে কেবল একজন পাইলটও এটি করতে পারে! কিংবদন্তিগুলি কিংবদন্তি, তবে বরিস সাফোনভের মৃত্যুর ক্ষেত্রে এখনও এমন পরিস্থিতি রয়েছে যা আজ অবধি স্পষ্ট করা হয়নি।

সাফনভকে যারা চিনতেন তারা প্রথমত, তার স্বাভাবিকতা মনে রাখবেন, যা তাকে তাত্ক্ষণিকভাবে জয় করেছিল। তারা একটি খোলা হাসি মনে রাখবেন, যদিও তিনি প্রায়ই হাসেননি। তারা একটি পশম কলার সঙ্গে তার পরিচিত বাদামী চামড়া র্যাগলান মনে রাখবেন, যা সবার কাছে পরিচিত হয়ে উঠেছে। তিনি যা বলেছিলেন এবং যা করেছিলেন এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, তিনি যেভাবে উড়েছিলেন, আশ্চর্যজনকভাবে তার জন্য উপযুক্ত। তার মধ্যে ছিল প্রশান্তি, এমনকি শক্তি এবং সীমাহীন নির্ভরযোগ্যতা।



বরিস সাফোনভের অতীত সম্পর্কে আপনি খুব বেশি কিছু বলতে পারবেন না। শৈশব ও যৌবনের ক্ষুদ্র ক্ষুদ্র কণা যেগুলো গ্রামবাসী ও আত্মীয়দের স্মৃতিতে ফুটে ওঠে অনিশ্চয়তার পুরো সমুদ্রে একে অপরের থেকে দূরে দ্বীপে জড়িয়ে আছে। আমরা কেবল অনুমান করতে পারি যে তার পেশা কীভাবে বিকশিত হয়েছিল। তবে পাইলট হওয়ার আকাঙ্ক্ষা ষোল বছর বয়স থেকে দেখা যায়, যখন তিনি তুলা গ্লাইডার স্কুলে প্রবেশ করেন এবং এটি থেকে স্নাতক হওয়ার পরে, আচিনস্ক ফ্লাইট স্কুলে। অবশ্যই এখানে একটি উল্লেখযোগ্য ভূমিকা ডানাযুক্ত আবেদন দ্বারা অভিনয় করা হয়েছিল: "কমসোমোলেটস - প্লেনে!"

"আমি ভাল পড়াশোনা করেছি," বরিসের মা ফেকলা তেরেন্তিয়েভনাকে স্মরণ করে, "আমি কখনই এটিকে পাত্তা দিইনি এবং আমি খুব আলাদা জিনিস পড়ি। এমন হতো যে তুমি শুতে যাবে, এবং আমাকে বিরক্ত না করার জন্য সে বাতিটি বন্ধ করে দিত, এবং বইয়ের মধ্যে দিয়ে পাতা। গান শুনতেও পছন্দ করতেন। তার নিজের কোন কণ্ঠস্বর ছিল না: সে কখনো তাকে গান গাইতে শোনেনি। এবং তিনি শুনতে পছন্দ করতেন। আমাদের সেন্যাভিনা গানের গ্রাম হিসেবে পরিচিত। এবং গ্রীষ্মে, সন্ধ্যার সময়, তারা চারদিকে গান করে।

এটি, সম্ভবত, বরিস সাফোনভের প্রথম বছর সম্পর্কে যা জানা যায়। তাছাড়া ফ্লাইট স্কুলে পড়ার সময় দু-একবার বাসায় এসেছে। কিন্তু এমনকি এখানে এটি সত্যিই স্ট্যান্ড আউট না. আমি ফ্লাইট ইউনিফর্মে গ্রামে ঘুরে বেড়াইনি এবং বিমানচালকদের জীবনের আশ্চর্যজনক গল্প বলিনি। অন্যথায়, তারা অবশ্যই মনে রাখবে। এত কম তথ্য দিয়ে কী ভাবা যায়? এটা কি যে শৈশব থেকেই বরিস সাফোনভের একটি নির্দিষ্ট লক্ষ্য ছিল এবং নিজেকে উড়ন্ত পেশার জন্য প্রস্তুত করেছিলেন। যে তিনি শক্তিশালী এবং সাহসী ছিলেন, কিন্তু তিনি তার সহকর্মীদের বশ করার চেষ্টা করেননি। কেউ মনে রাখে না, উদাহরণস্বরূপ, বরিস সেনিয়াভিন ছেলেদের বর ছিলেন। এবং শুধুমাত্র একটি, সংক্ষিপ্তভাবে উল্লেখ করা বৈশিষ্ট্যটি এই উদ্দেশ্যপূর্ণ, বরং শুষ্ক চিত্রটিতে একটি রোমান্টিক এবং আধ্যাত্মিক স্পর্শ নিয়ে আসে: গানের প্রতি ভালবাসা।

বরিস সাফোনভ উত্তর থেকে আর বাড়িতে আসেননি। আন্তর্জাতিক পরিস্থিতি খুবই জটিল ছিল। যুদ্ধের নৈকট্য তীব্রভাবে অনুভূত হয়েছিল। উত্তরাঞ্চলীয়দের ছুটি দেওয়া হয়নি।

22 সালের 1941 জুনের দিনটি জীবনকে দুই ভাগে বিভক্ত করেছিল। যুদ্ধ ভয়ংকরভাবে নিষ্ঠুর এবং অযাচিত। একটি পৃথক মানব জীবন, মনে হয়, তার জন্য একেবারেই বিদ্যমান নেই: তিনি রেজিমেন্ট এবং ডিভিশনগুলিতে স্কোর রাখেন। এমন একটি যুদ্ধে, যেখানে ফ্রন্ট ব্যারেন্টস থেকে ব্ল্যাক সাগর পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল, সেখানে সমগ্র সেনাবাহিনীর ভাগ্য কখনও কখনও কয়েক দিনের মধ্যে নির্ধারিত হয়েছিল। এবং তবুও, তার সমস্ত বিশালতার জন্য, যুদ্ধ প্রথম মুহূর্ত থেকেই তার নায়কদের নাম দেয়। নামে কল করে: যেমন ক্যাপ্টেন গ্যাস্টেলো। বা নামহীন: ব্রেস্ট এবং অন্যদের নায়ক হিসাবে যারা তাদের জীবনের মূল্য দিয়ে তাদের জন্মভূমি অবরুদ্ধ করেছিল। যুদ্ধের তৃতীয় দিনে সিনিয়র লেফটেন্যান্ট বরিস সাফোনভের নাম প্রথম শোনা গেল।

24 জুন সন্ধ্যায়, বেশ কয়েকটি Xe-111, কম উচ্চতায় পাহাড়ের পিছন থেকে লাফ দিয়ে উপসাগরে অবস্থানরত জাহাজগুলিতে আক্রমণ করে। উত্তর সাগরের যোদ্ধারা নাবিকদের সাহায্যে এগিয়ে আসে। বরিস সাফোনভ হেইনকেল বেছে নিয়েছিলেন, যা সাধারণ ব্যবস্থা থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে গিয়েছিল। কাছাকাছি পরিসরে, তিনি গানার-রেডিও অপারেটরকে আঘাত করেন এবং বোমারুর মেশিনগানটি নিঃশব্দে পড়ে যায়। দ্বিতীয় কল থেকে, কাছাকাছি পরিসরে তিনটি বিস্ফোরণ সহ, সাফোনভ আক্ষরিক অর্থে ফ্যাসিস্টের লেজ কেটে ফেলেন। প্রথম নাৎসি বিমানটি, একটি উত্তর সাগরের পাইলটের দ্বারা একটি বিমান যুদ্ধে গুলি করে, পাহাড়ে বিধ্বস্ত হয়।



উত্তর নৌবহরের কমান্ডার রিয়ার অ্যাডমিরাল এজি গোলভকোর ডায়েরিতে লেখা আছে "সাফনভ হল দিনের নায়ক।" - এবং, আমি মনে করি, শুধুমাত্র একদিনের জন্য নয় ... সে একটি সাধারণ প্রিয়, তুলার কাছের এই সাধারণ খরগোশ। চমৎকার, দৃঢ় ইচ্ছাশক্তি সম্পন্ন পাইলট। একটি চওড়া কাঁধের লোক, খোলা মুখ, গাঢ় ধূসর চোখের সরাসরি চেহারা। একজনকে কেবল তাকে দেখতে হবে এবং সে অবিলম্বে সহানুভূতি জাগিয়ে তোলে। তিনি নিখুঁতভাবে বিমানের মালিক। এভিয়েশন বিশেষজ্ঞদের মতে, সময় এবং দূরত্ব সম্পর্কে তার খুব বিকশিত বোধ রয়েছে। ধীর, পুঙ্খানুপুঙ্খ - প্রকৃতির দ্বারা কমান্ডারের সমস্ত ডেটা সহ একজন প্রকৃত পাইলট। তাঁর দৃষ্টিশক্তি না হারানো, লোকেদের তাঁর সাথে অধ্যয়নের জন্য নির্দেশ দেওয়া প্রয়োজন। আমাদের আরও এই ধরনের বাজপাখি থাকা উচিত।”

উত্তর গ্রীষ্মের এই দীর্ঘ পরিষ্কার দিন এবং সাদা রাতে, সাফোনভ ক্রমাগত কাজ করে। তিনি একটি স্কোয়াড্রন নেতৃত্ব দেন, একটি ফ্লাইট করেন, জোড়ায় জোড়ায় উড়ে যান, একা উড়ে যান, যখন অন্য কেউ এটি দাঁড়াতে পারে না। শত্রুর বিরুদ্ধে প্রতিশোধ নেওয়ার জন্য তার অতৃপ্ত তৃষ্ণা রয়েছে। এবং তিনি আশ্চর্যজনক, প্রশান্তি সঙ্গে মিলিত. এক সেকেন্ডের ভগ্নাংশে সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষমতা তার মধ্যে সমস্ত সম্ভাব্য বিকল্পগুলি গণনা করার এবং সেরাটি বেছে নেওয়ার ক্ষমতার সাথে মিলিত হয়েছিল। সময়ের ঝামেলায় দুর্দান্ত দাবা খেলোয়াড়দের মতো। এটা ঠিক যে, যুদ্ধে পরাজয়ের মূল্য দাবা খেলার চেয়ে আলাদা। যারা তার সাথে যুদ্ধ করেছিল তাদের কেউই মনে করবে না যে সাফনভ বিভ্রান্ত হয়েছিল। এমনকি সবচেয়ে অবিশ্বাস্য পরিস্থিতিতেও।

রাইবাচি উপদ্বীপের এলাকায়, এয়ার রেজিমেন্টের কমান্ডার মেজর গুবানভের নেতৃত্বে একদল যোদ্ধা বোমারু বিমানগুলোকে আড়ালে নিয়ে যায়। কমান্ডার তার ওয়ার্ডের দিকে তাকালেন এবং তার চোখকে বিশ্বাস করলেন না। দলটিকে যখন মিশনে নিয়ে যাওয়া হয়, তখন এতে পাঁচটি এসবি ছিল। আর ছয়জন ফিরে এল! গুবানভ আবারও প্লেনগুলি গণনা করলেন এবং তারপরে তিনি জার্মান এয়ার রিকোনেসেন্স Hs-126 র‌্যাঙ্কের সাথে সামঞ্জস্য করতে দেখলেন। স্পষ্টতই, ফ্যাসিস্ট দলটির সাথে বিমানক্ষেত্রে উড়ে যাওয়ার এবং হস্তক্ষেপ ছাড়াই এরিয়াল ফটোগ্রাফি নেওয়ার আশা করেছিলেন। কমান্ডার আক্রমণ করার জন্য ঘুরে দাঁড়াল, কিন্তু সে তার আগে ছিল: একটি শক্তিশালী বিস্ফোরণ দিয়ে, সাফোনভ স্কাউটটিকে পাহাড়ে ফেলে দেয়।

আরেকটি মামলা। 15 সেপ্টেম্বর, পাঁচটি যোদ্ধা সামনের সারিতে উড়ে যায়। আমরা ঠিক সময়ে পৌঁছেছি: জাঙ্কাররা আমাদের অবস্থানের উপর চক্কর দিচ্ছিল। সাফনভ এবং তার উইংম্যান ভি. ম্যাকসিমোভিচ এবং ভি. পোকরভস্কি নাৎসিদের উপর আক্রমণ করেন এবং সিনিয়র লেফটেন্যান্ট এ. কোভালেঙ্কো এবং তার উইংম্যান পি. সেমেনেঙ্কো নাৎসি কভার যোদ্ধাদের সাথে লড়াই শুরু করেন। কয়েক মিনিটের মধ্যে, চারজন জাঙ্কারকে গুলি করে হত্যা করা হয়, বাকিরা পিছু হটে। সাফনভ তাদের অনুসরণ করতে পারেনি, কারণ তিনি লক্ষ্য করেছিলেন যে কোভালেঙ্কো এবং তার উইংম্যান একটি কঠিন অবস্থানে ছিলেন। সাফনভ তার দলটিকে আক্রমণে নিক্ষেপ করেছিল, নাৎসিরা সরাসরি যুদ্ধ এড়িয়ে গিয়েছিল, আমাদের যোদ্ধাদের চারপাশে কৌশল চালিয়েছিল, বিভিন্ন দিক থেকে আক্রমণ করেছিল। তারপরে সাফোনভ একটি অদ্ভুত সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। জেনে যে "মেসার্স" অনেক আগেই পৌঁছেছে এবং জ্বালানী ফুরিয়ে গেছে, তিনি তার প্লেনগুলিকে ঘুরিয়ে দিলেন এবং তারা একে অপরকে ঢেকে একটি "ক্যারোসেলে" ঘুরিয়ে দিল। নাৎসিরা "ক্যারোসেল" ভাঙ্গার চেষ্টা করেছিল, একটি ঝাঁকুনিতে আক্রমণ করেছিল, কিন্তু ফলস্বরূপ তারা একটি বিমান হারিয়েছিল এবং আরও কয়েক মিনিটের জন্য দুর্ভেদ্য পাঁচটির চারপাশে প্রদক্ষিণ করে পালিয়ে গিয়েছিল। Safonovites ক্ষতি ছাড়া এয়ারফিল্ড ফিরে.



এবং এখানে যুদ্ধটি কীভাবে পরিচালিত হয়েছিল, যা সোভিনফর্মবুরো দ্বারা সারা দেশে রিপোর্ট করা হয়েছিল: বায়ান্নটির বিপরীতে সাতটি! এক বিষণ্ণ, ঝড়ো হাওয়ায় আগস্টের দিনে, প্রায় দশ-দফা মেঘলা, নাৎসিরা মুরমানস্কে একটি শক্তিশালী আক্রমণ চালায়। সাফোনভ স্কোয়াড্রন আকাশে ডিউটি ​​করছিল। আবহাওয়া পরিস্থিতি খতিয়ে দেখে, সাফনভ আবিষ্কার করেছেন যে মেঘের নীচের স্তরটি প্রায় চার হাজার মিটারে উঠে যায়, যখন দ্বিতীয় স্তরটি দেড় কিলোমিটার উঁচুতে শুরু হয়। এটা সম্ভব যে শত্রু মেঘ থেকে মুক্ত "করিডোর" বরাবর গোপনে শহরের কাছে যাওয়ার চেষ্টা করবে। শীঘ্রই বোমারুদের আবিষ্কৃত হয়. কিন্তু কিভাবে তাদের কাছে যাবে? জাঙ্কারদের চারদিক থেকে Me-109 যোদ্ধাদের দ্বারা ঘেরা, এবং কভারটি আগের চেয়ে আরও শক্ত। কপালে আক্রমণ করা অর্থহীন: "মেসার্স" যুদ্ধে বাঁধা হবে, বোমারুদের থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যাবে। প্রতিফলন জন্য সেকেন্ড আছে. সাফনভের সিদ্ধান্ত: তিনি তার যোদ্ধাদের মেঘের মধ্যে যেতে এবং তাদের নিজের উপর আক্রমণ করার নির্দেশ দেন। এই যুদ্ধে, ব্যক্তিগত দক্ষতা, সাফনভ সাতের প্রতিটি পাইলটের প্রশিক্ষণ দুর্দান্তভাবে প্রকাশিত হয়েছিল। রেড-স্টার প্লেনগুলি অপ্রত্যাশিতভাবে উপরে এবং নীচে থেকে মেঘের বাইরে লাফিয়েছিল, আক্রমণ করেছিল এবং অবিলম্বে একটি ঘন ঘোমটাতে লুকিয়েছিল। Messerschmitts অসহায়ভাবে চারপাশে ছুটে চলল, কিন্তু যোদ্ধাদের একের পর এক ভারী বোমা বিধ্বস্ত Ju-88 গুলিকে গুলি করতে বাধা দিতে তারা শক্তিহীন ছিল। নাৎসিরা আটকে আছে। তারা নিজেরাই মেঘের মধ্যে যেতে সাহস করেনি, কারণ তারা অবিলম্বে একে অপরকে হারাবে। এই ফ্লাইটটি চালিয়ে যাওয়া আত্মহত্যার সমতুল্য ছিল: মেঘগুলি, মনে হচ্ছিল, কেবল সোভিয়েত যোদ্ধাদের সাথে মিশেছে। বোমারুরা প্রথম ব্যর্থ হয়েছিল। কোন আদেশ ছাড়াই, তারা তাদের বোমাগুলি কোথাও ফেলেছিল এবং মেঘের মধ্যে ডুব দিয়ে বিপরীত পথে শুয়েছিল। মুরমানস্কে শত্রুদের একটি বিশাল বিমান হামলা প্রতিহত করা হয়েছিল এবং সাফনোভাইটরা যুদ্ধে একটি গাড়ি না হারিয়ে তেরোটি শত্রু বিমান ধ্বংস করেছিল।

1941 সালের সেপ্টেম্বরে, ইংল্যান্ড এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিত্রদের থেকে মুরমানস্ক এবং আরখানগেলস্কে যাওয়া কনভয়গুলির জন্য বিমানের কভারকে শক্তিশালী করার জন্য, ব্রিটিশ পাইলটদের একটি দল হকার হারিকেন বিমান নিয়ে উত্তরে পৌঁছেছিল। স্কোয়াড্রনের সাংকেতিক নাম ছিল বেনেডিক্ট। যেদিন তারা পৌঁছেছিল, উত্তর সাগরের যোদ্ধারা মিত্রবাহিনীর সাথে দেখা করেছিল। হারিকেনস পার্কিং লটে, আমাদের পাইলটদের সাথে দেখা হয়েছিল ইংরেজ বাহিনীর কমান্ডার মেজর ই. মিলারের সাথে। পাইলটদের একে অপরের সাথে পরিচয় হওয়ার পরে, ক্যাপ্টেন সাফোনভ মিলারকে তার যোদ্ধা দেখানোর জন্য আমন্ত্রণ জানান। হারিকেন একটি জটিল মেশিন। শুধুমাত্র খুব অভিজ্ঞ পাইলটরাই এটা আয়ত্ত করতে সক্ষম,” বলেন মেজর। কিন্তু সাফোনভ পিছপা হননি: “আপনি দেখান, এবং আমরা বোঝার চেষ্টা করব এটি কতটা কঠিন। মিলার মাথা নেড়ে এয়ারক্রাফট স্ট্যান্ডে চলে গেল। সবাই ভিড় করে তাকে অনুসরণ করল। সাফোনভ ককপিটে পাইলটের আসনে বসলেন। মেজর মিলার, উইংয়ে দাঁড়িয়ে, একজন দোভাষীর মাধ্যমে, যন্ত্রগুলির উদ্দেশ্য, প্রধান ইউনিট এবং নিয়ন্ত্রণগুলির ক্রিয়াকলাপ ব্যাখ্যা করেছিলেন। সাফোনভ কোনো বাধা ছাড়াই শুনলেন। ব্যাখ্যাগুলি শেষ হয়ে গেলে, সাফোনভ দোভাষীর দিকে ফিরে: "মেজরকে বলুন, আমি কতটা সঠিকভাবে বুঝতে পেরেছি তা তাকে পরীক্ষা করতে দিন," তারপরে তিনি হারিকেনটিকে বাতাসে তুলতে পাইলটকে যে সমস্ত পদক্ষেপ নিতে হবে তা অনুকরণ করেছিলেন। ইংলিশ মেজর একটা ভুলও খুঁজে পাননি। তারপরে তিনি সাবধানতার সাথে সাফনভকে সমস্ত যন্ত্রের উদ্দেশ্য সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করতে শুরু করলেন, এক কথায়, তার বিমানের উপাদান অংশের একটি বাস্তব পরীক্ষার ব্যবস্থা করে এবং ফলস্বরূপ, হাসিমুখে তার হাত উপরে তুলেছিলেন: “মিস্টার সাফোনভকে বলুন যে সে এখনই হারিকেনে উড়তে পারে”।



পরবর্তীতে, যৌথ কর্মের সময়, সোভিয়েত এবং ব্রিটিশ পাইলটদের মধ্যে কমরেড সম্পর্ক গড়ে উঠতে শুরু করে। এখানে, বন্ধ এবং, কি লুকাতে হবে, প্রথমে কিছুটা অহংকারী ব্রিটিশরা সোভিয়েত পাইলটদের এবং সর্বোপরি বাতাসে তাদের নিঃস্বার্থ যৌথ কাজকে প্রশংসা করতে সক্ষম হয়েছিল। এটি ব্রিটিশদের জন্য সম্পূর্ণ নতুন কিছু ছিল। একাধিকবার তারা দেখতে পেল কিভাবে সোভিয়েত যোদ্ধারা তাদের জীবনের ঝুঁকি নিয়ে একজন কমরেডকে বাঁচাতে দ্বিধা ছাড়াই। প্রায় এক মাস যৌথ কাজ করার পরে, ব্রিটিশরা, এটি লক্ষ্য না করে, একই কাজ শুরু করে। একবার তারা খুব সময়মত সাফনোভাইটদের সাহায্যে এসেছিল।

একবার, যুদ্ধের পরে, সাফোনভ তার দলের সাথে একটি ডিব্রিফিং পরিচালনা করেছিলেন। হঠাৎ, নয়টি Me-109s পার্শ্ববর্তী পাহাড়ের আড়াল থেকে লাফিয়ে পড়ে। পাইলটরা গাড়ির দিকে ছুটে গেলেন, কিন্তু কাছাকাছি হারিকেন না থাকলে তাদের অনেকেরই হয়তো সেই সময় টেক অফ করা হত না। ব্রিটিশরা অবিলম্বে তাদের বিয়ারিং পেয়ে যায় এবং নাৎসিদের আক্রমণ করে, এয়ারফিল্ডে ডুব দেয়। তদুপরি, ব্রিটিশদের একজন এত সফলভাবে চালচলন করেছিল যে মেসারকে প্রথম বিস্ফোরণে গুলি করা হয়েছিল। আক্রমণটি ব্যর্থ হয় এবং নাৎসিরা মেঘের মধ্যে চলে যায়। সেদিনের নায়ক ছিলেন সার্জেন্ট সি. হাউ। এবং সন্ধ্যায়, যখন বরিস সাফোনভ সার্জেন্টকে তার বিজয়ের জন্য অভিনন্দন জানালেন, তরুণ পাইলট আনন্দে জ্বলে উঠলেন। সাফনভের সাথে করমর্দন করে, তিনি একই বাক্যাংশটি বেশ কয়েকবার উচ্চারণ করেছিলেন: "ইংল্যান্ডে, একজন পাইলট যিনি পাঁচটি শত্রু বিমানকে গুলি করেছিলেন তাকে "এসি" উপাধি দেওয়া হয় এবং আমি খুশি যে রাশিয়ান তিনবার টেকা আমাকে আমার বিজয়ে অভিনন্দন জানিয়েছেন। "



সাফনভ, উড়ন্ত প্রতিভার চেয়ে কম নয়, তাকে অন্য, অনেক বিরল মানব উপহার দেওয়া হয়েছিল - তিনি একজন আদর্শ নেতা ছিলেন। এমন একজন নেতার নেতৃত্বে দল অলৌকিক কাজ করতে সক্ষম। সাফোনভ স্কোয়াড্রনে পাইলটদের বিশেষ নির্বাচন ছিল না। তদুপরি, যুদ্ধ শুরুর ঠিক আগে, অনেক যুবক তাঁর কাছে এসেছিল। তবে যুদ্ধের প্রথম দিন থেকেই, সাফনোভাইটরা কেবল রেজিমেন্টেই নয়, উত্তর ফ্লিট জুড়ে সর্বোত্তম লড়াই করেছিল। তারা অন্যদের চেয়ে বেশি গুলি করে, এবং তুলনামূলকভাবে কম ক্ষতির সম্মুখীন হয়। কিন্তু এখানেই শেষ নয়. স্কোয়াড্রনের পাইলটদের সাফোনোভাইটস বলা হত তা কিছুই নয়। তাদের সকলেই সেনাপতির ব্যক্তিত্বের দৃশ্যমান ছাপ বহন করে। এবং যখন তারা বিখ্যাত স্কোয়াড্রন ছেড়ে নিজেরাই কমান্ডার হয়ে ওঠে, এখন তাদের পাশের সবাই একজন শক্তিশালী এবং দক্ষ যোদ্ধার মতো অনুভব করতে শুরু করে।

1941 সালের অক্টোবরে, সাফোনভ রেজিমেন্ট গ্রহণ করেছিলেন। এবং অবিলম্বে সমস্ত গঠন এবং এমনকি সদর দফতরে, রেজিমেন্টটিকে সাফোনভস্কি বলা শুরু হয়েছিল। কিভাবে এই রেজিমেন্ট যুদ্ধ? অ্যাডমিরাল N.G এর আদেশে। কুজনেটসভ, রেজিমেন্টকে প্রহরীদের পদমর্যাদা প্রদান করে বলেছিলেন: “72 মাসের শত্রুতার মধ্যে, 4,5 তম রেড ব্যানার এভিয়েশন রেজিমেন্ট বিমান যুদ্ধে 118টি শত্রু বিমান ধ্বংস করেছে এবং আরও 24টি বিমানঘাঁটিতে ধ্বংস করেছে, আক্রমণ অভিযানের ফলে 2000 টিরও বেশি শত্রু পদাতিক বাহিনীকে ধ্বংস করেছে। , 3টি পরিবহন জাহাজ ডুবিয়েছে, 3টি উপকূলীয় আর্টিলারি ব্যাটারি দমন ও ধ্বংস করেছে, শত্রু বন্দরে বারবার মুরিং এবং সুবিধাগুলি ধ্বংস করেছে ”এটি ছিল নর্দার্ন ফ্লিটের প্রথম গার্ড এয়ার রেজিমেন্ট।

যুদ্ধ-পরবর্তী বছরগুলিতে, বেশ কয়েকটি পশ্চিমা প্রকাশনায় নিবন্ধগুলি প্রকাশিত হয়েছিল যে দাবি করে যে সাফোনভের কিটিহককে একজন জার্মান পাইলট গুলি করে মেরেছিলেন। কিছু বিশদ এমনকি দেওয়া হয়েছিল: যেন সাফনভ যখন সমুদ্রের পটভূমির বিরুদ্ধে অদৃশ্য একটি বোমারু বিমানের সাথে লড়াই করছিলেন, তখন তাকে একটি মেসারশমিট আক্রমণ করেছিল, যার পরে সাফোনভের বিমানটি সমুদ্রে পড়েছিল। এই সংস্করণটিতে অনেক দুর্বলতা রয়েছে এবং সর্বোপরি এটি অদ্ভুত বলে মনে হয় যে এটি যুদ্ধের বহু বছর পরে সমস্ত বিবরণ সহ উপস্থিত হয়েছিল। উপরন্তু, এই সংস্করণটি নথিভুক্ত নয়, যদিও 25 মে থেকে 30 মে পর্যন্ত পুরো সময়ের একটি বিশদ বিবরণ রয়েছে, যখন জার্মান বিমান চালনা PQ-16 কাফেলার উপর ত্রিশটি বড়, কিন্তু ব্যর্থ আক্রমণ করেছিল। নথিগুলি বলে যে উত্তরাঞ্চলীয় ফ্লিটের সুপরিচিত টেক্কা, লেফটেন্যান্ট কর্নেল সাফোনভ, 30 মে একটি বিমান যুদ্ধে মারা গিয়েছিলেন। আর্কটিকের নায়কের উপর বিজয়ের কৃতিত্ব যদি কোনও নির্দিষ্ট পাইলটকে দেওয়া সম্ভব হয় তবে এটি অবশ্যই করা যেত। সুতরাং, সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য ধারণাটি রয়ে গেছে যে ইঞ্জিন ব্যর্থতার ফলে সাফনভ মারা গিয়েছিলেন - আফটারবার্নার মোডে দীর্ঘস্থায়ী অপারেশনের সময় কিটিহকের একটি "রোগ" বৈশিষ্ট্য।



বরিস ফিওকটিস্টোভিচ সাফোনভ মাত্র 11 মাস যুদ্ধ করেছিলেন, কনভয়কে কভার করার জন্য ফ্লাইটটি ছিল তার 224 তম সর্টী। এতে, তিনি বিধ্বস্ত বিমানের স্কোর 22 এ নিয়ে এসেছিলেন, গ্রুপ যুদ্ধে তিনি আরও 3টি শত্রু গাড়ি ধ্বংস করেছিলেন। ততদিনে, আমাদের দেশে একজন ফাইটার পাইলটেরও এমন কমব্যাট স্কোর ছিল না। 14 জুন, 1942-এ, সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক লেফটেন্যান্ট কর্নেল বিএফকে পুরস্কৃত করার বিষয়ে ইউএসএসআরের সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের ডিক্রি প্রকাশিত হয়েছিল। দ্বিতীয় গোল্ড স্টার মেডেল নিয়ে সাফনভ।



উত্স:
Egers E. সোভিয়েত aces. এম.: টর্নেডো, 1997. এস. 20-22।
Kanevsky A. উত্তর সাগরের মধ্যে প্রথম // Aviapanorama. 2006. নং 55। পৃষ্ঠা 18-20।
রাইবিন। ইউ. সাফোনভ সম্পর্কে স্মৃতিচারণ অনুসারে নয় // বিমান চলাচলের বিশ্ব। 1995. নং 1। পৃষ্ঠা 12-17।
Gorozhanin S. The Greatest Fighter Aces // Aviation and Cosmonautics. 1995 নং 11। পৃষ্ঠা 59-61।
চেচেন V. Tsybulsky I. সমুদ্রের উপর ডানা। মস্কো: ইয়াং গার্ড। 1986. এস. 54-63।
সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরোস বাবাকভ এ. ভলিউম 2. এম.: মিলিটারি পাবলিশিং হাউস, 1987. এস. 420।
লেখক:
26 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. নাবিক না
    নাবিক না 30 এপ্রিল 2015 06:42
    +5
    মহিমা!!!!!!!! নায়ক
    1. অধিনায়ক
      অধিনায়ক 30 এপ্রিল 2015 06:53
      +21
      লেখক ভুল, সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রথম দুবার নায়ক একই ফাইটার পাইলট গ্রিটসেভেটস এসআই ছিলেন। তিনি স্পেনের যুদ্ধে অংশ নেওয়ার জন্য নায়কের প্রথম তারকা, খালখিন গোলের জন্য দ্বিতীয়টি পেয়েছিলেন। তিনি মাত্র 42টি শত্রু বিমানকে গুলি করে নামিয়েছিলেন। 1939 সালে তিনি মর্মান্তিকভাবে মারা যান। অবশ্যই, এটি মহান পাইলট সাফনভের বীরত্ব থেকে বিঘ্নিত হয় না, তবে গ্রিটসেভেটসই প্রথম এবং এটি দুঃখের বিষয় যে তিনি একটি দুর্ঘটনায় মারা যান। আরও একজন পাইলট ছিলেন যিনি এর আগে দুবার নায়ক হয়েছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ. এই Smushkevich Ya.V. তিনি স্পেনের যুদ্ধে অংশ নেওয়ার জন্য একটি তারকা পেয়েছিলেন, দ্বিতীয়টি খালখিন গোলের জন্য। আশ্চর্যজনক ভাগ্যের একজন মানুষ।
      1. কিওয়ার্ট
        কিওয়ার্ট 30 এপ্রিল 2015 08:05
        +9
        ওয়েল, এখানে আমরা যুদ্ধের প্রথম দুবার নায়ক বলতে চাই। একজন পরীক্ষামূলক পাইলটও ছিলেন যিনি যুদ্ধের শুরুতে দ্বিতীয় তারকা পেয়েছিলেন, তবে বিমান বা রেকর্ড পরীক্ষা করার জন্য প্রথমটি। এবং সাফনভ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের টেক্কা হিসাবে অবিকল প্রথম দুবার নায়ক হয়েছিলেন। আপনি এখানে তর্ক করতে পারবেন না.

        মুরমানস্ক অঞ্চলের সাফনোভো গ্রাম থেকে ইনস্টিটিউটে আমার এক বন্ধু ছিল। আমি বুঝতে পারি যে এই অঞ্চলে সাফোনভ খুব সম্মানিত। এবং তাকে উত্সর্গীকৃত যাদুঘর এবং পাঠ রয়েছে। আরো সুনির্দিষ্টভাবে বাহিত.
        1. অধিনায়ক
          অধিনায়ক 30 এপ্রিল 2015 10:02
          +2
          পাইলট সুপ্রুন মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় প্রথম দুবার নায়ক হয়েছিলেন, তিনি 22 জুলাই, 1941-এ আমার মতে দ্বিতীয় তারকা পেয়েছিলেন। তবে আমি আবারও বলছি, এটি কোনওভাবেই সাফোনভের কম যোগ্যতার কথা বলে না।
          1. কিওয়ার্ট
            কিওয়ার্ট 30 এপ্রিল 2015 15:02
            +1
            Suprun প্রথম প্রাক-যুদ্ধ তারকা আছে...
        2. জেভেরোবয়
          জেভেরোবয় 30 এপ্রিল 2015 18:10
          +2
          qwert থেকে উদ্ধৃতি
          মুরমানস্ক অঞ্চলের সাফনোভো গ্রাম থেকে ইনস্টিটিউটে আমার এক বন্ধু ছিল। আমি বুঝতে পারি যে এই অঞ্চলে সাফোনভ খুব সম্মানিত।

          এখানে স্মৃতিস্তম্ভ!
          বি. সাফোনভ তুলা এবং তুলা অঞ্চলে অত্যন্ত সম্মানিত, যে জমিতে তিনি তুলা প্রদেশের সিনিয়াভিনো গ্রামে জন্মগ্রহণ করেছিলেন।
      2. কর্নেল
        কর্নেল 30 এপ্রিল 2015 11:49
        +4
        উদ্ধৃতি: অধিনায়ক
        লেখক ভুল, সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রথম দুবার নায়ক একই ফাইটার পাইলট গ্রিটসেভেটস এসআই


        সম্ভবত লেখক বলতে চেয়েছিলেন যে বরিস ফিওকটিস্টোভিচ নৌ বিমান চলাচলে প্রথম দুবার হিরো হয়েছিলেন। দুইবার নেভাল এভিয়েশনে পাঁচজন হিরো ছিল, এবং তাদের একজনকে জানার জন্য আমি ভাগ্যবান - ভ্যাসিলি ইভানোভিচ রাকভ, যিনি নেভাল একাডেমিতে পড়াতেন
      3. দিমিত্রি 21
        দিমিত্রি 21 30 এপ্রিল 2015 19:40
        +1
        ঠিক!!!
        বেলারুশের বলবাসোভো গ্রামে রয়েছে, ইউনিয়নের অনাদিকাল থেকে একটি কৌশলগত বিমানঘাঁটি, সেখানে দুর্ভাগ্যক্রমে, ইউএসএসআর গ্রিটসেভেটসের প্রথম দুবার নায়ক মারা গিয়েছিলেন ...
        আমি ঘাম জানি. আপনি মানচিত্রে দেখতে পাচ্ছেন যে তিনি সেখানে কী বাস করতেন - সেখানে "কৌশলবিদদের" বৃহত্তম ঘাঁটিগুলির মধ্যে একটি ছিল, এমনকি "রুসলানভ" নামতে পারে, নিয়মিত টিইউ-টু টু এম উল্লেখ না করে।
  2. রাশিয়ান quilted জ্যাকেট
    +3
    রাশিয়ান ভূমির লবণ ... এমন মাতার উপর রাশিয়া বিশ্রাম নেয়। সৈনিক
  3. ক্রেস্টা999
    ক্রেস্টা999 30 এপ্রিল 2015 08:35
    +3
    আকর্ষণীয় নিবন্ধ জন্য ধন্যবাদ। "বিশ্বকোষী ভাষ্যকারদের" মনোযোগ দেবেন না।
  4. অধিনায়ক
    অধিনায়ক 30 এপ্রিল 2015 09:46
    +6
    এটা আশ্চর্যজনক, কিন্তু আমি সেই মন্তব্যকারীদের দেখে অবাক হয়েছি যারা তার বক্তব্যের সংশোধনের জন্য লেখককে বিয়োগ করেছে, যিনি সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রথম দুবার নায়ক ছিলেন। উদাহরণস্বরূপ, আমি শিখেছি যে স্মুশকেভিচ এবং গ্রিটসেভেটস ছাড়াও, তিনি মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের আগে দুবার নায়ক এবং অন্য পাইলট ক্রাভচেনকো ছিলেন। এটি এই সম্মানিত ব্যক্তির সামনে আমার অপরাধবোধের কারণ হয়েছিল, কারণ মহান যুদ্ধের আগে এত লোক ছিল না। এমন একজন পাইলট সুপ্রুন ছিলেন, যিনি 22 জুলাই, 1941 সালে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরোর দ্বিতীয় তারকা পেয়েছিলেন। আমার মনে হয় এটা স্কুলের পাঠ্যবইয়ে লেখা যেত এটা আমাদের বাচ্চাদের জন্য ভালো হবে। এবং অনেকেই জানেন যে স্কোরজেনি কে, এবং সবাই জানেন না যে গ্রিটসেভেটস, ক্রাভচেনকো, স্মুশকেভিচ, সুপ্রুন, সাফোনভ, রাসকভ কে।
    1. s1n7t
      s1n7t 30 এপ্রিল 2015 17:12
      +1
      উদ্ধৃতি: অধিনায়ক
      এমন একজন পাইলট সুপ্রুন ছিলেন, যিনি 22 জুলাই, 1941 সালে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরোর দ্বিতীয় তারকা পেয়েছিলেন। আমার মনে হয় এটা স্কুলের পাঠ্যবইয়ে লেখা যেত এটা আমাদের বাচ্চাদের জন্য ভালো হবে।

      আমি মনে করি যে "300 অজানা" (স্টেফানোভস্কি, মনে হচ্ছে) সবকিছু ইতিমধ্যেই লেখা হয়েছে। কিন্তু কে পড়বে?
  5. ded10041948
    ded10041948 30 এপ্রিল 2015 09:56
    +3
    নিবন্ধ এবং এতে প্রদত্ত সমস্ত ডিজিটাল ডেটা উভয়ই মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের উল্লেখ করে। শুধু একটি ছোট স্পষ্টীকরণ যা সত্যের তাত্পর্যকে ছোট করার চেষ্টা করে না।
    একটি বই ছিল (লেখককে মনে নেই, এটি 1958 - 1961 সালে প্রকাশিত হয়েছিল, আমার ঠিক মনে নেই), "বরফের সমুদ্রের উপরে", বরিস ফিওকটিস্টোভিচকে উত্সর্গ করা হয়েছিল। হ্যাঁ, এবং এ. কুখারেঙ্কোর স্মৃতিকথায় (প্রায় 1963) কমান্ডার সম্পর্কে অনেক কিছু লেখা আছে। তিনিই প্রথম মোটর ব্যর্থতার পরামর্শ দেন।
    কিন্তু সাধারণভাবে, নিবন্ধে ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও (শুধুমাত্র "গার্ডস রেজিমেন্টের পদমর্যাদা প্রদানের বিষয়ে অ্যাডমিরাল এনজি কুজনেটসভের আদেশ" মূল্যবান! এই জাতীয় তথ্যের সাথে সতর্ক থাকুন!), নিবন্ধটি একটি বিশাল প্লাস (দুঃখিত, আপনি এটি করতে পারেন) একের বেশি নেই!)
  6. পোরোহ
    পোরোহ 30 এপ্রিল 2015 11:05
    +2
    যাইহোক, হারিকেনের নীচের ছবিটি আকর্ষণীয় ... ইংরেজি ভিকারের পরিবর্তে, সোভিয়েত ভারী মেশিনগান সেখানে ইনস্টল করা আছে বলে মনে হচ্ছে।
  7. tolancop
    tolancop 30 এপ্রিল 2015 13:01
    +6
    থেকে উদ্ধৃতি: sanya.vorodis
    সুতরাং এটি এমন পর্যায়ে পৌঁছেছে যে ইউএসএসআর লেন্ড-লিজের অধীনে প্রাপ্ত "হারিকেনস"-এ 12 (!) রাইফেল-ক্যালিবার মেশিনগান ছিল! আমাকে আবার অস্ত্র দিতে হয়েছিল...

    1971 সালে, টেকনিকা-মোলেদেঝি ম্যাগাজিনে, আমি হারিকেনকে বন্দুক দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করার বিষয়ে একটি নিবন্ধ পড়েছিলাম। নিবন্ধের সারাংশ নীচে দেওয়া হল.
    "... Me-109 এর একটি সাঁজোয়া পেট ছিল, যার উপর ব্রাউনিং রাইফেলের বুলেটগুলি সহজভাবে চ্যাপ্টা হয়ে গিয়েছিল। 12টি মেশিনগান থাকার কারণে পরিস্থিতির উন্নতি হয়নি। হারিকেনের সাথে মিলিত হওয়ার সময় জার্মানদের একটি সাধারণ কৌশল ছিল বিমানের উন্মোচন করা। তাকে পেটে। সোভিয়েত বিশেষজ্ঞরা 12টি মেশিনগানকে 2টি বন্দুক দিয়ে প্রতিস্থাপন করার চেষ্টা করেছিলেন "এটি কাজ করেছিল, কিন্তু এর জন্য আমাকে ডানাটি আবার করতে হয়েছিল। পরিবর্তনের পরে, বিমানটিকে একটি পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের জন্য পাঠানো হয়েছিল। যেহেতু সামনেটি খুব বেশি দূরে ছিল না , পরীক্ষামূলক ফ্লাইটগুলি সম্পূর্ণ গোলাবারুদ সহ করা হয়েছিল। পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের সময়, একজন জার্মান ফাইটারের সাথে একটি বৈঠক হয়েছিল, যার পাইলট, লাল-তারকা হারিকেন দেখে, অভ্যাসের বাইরে, তিনি তার পেট প্রতিস্থাপন করেছিলেন। ফলে শেল আঘাত, জার্মান যোদ্ধা সহজভাবে বিচ্ছিন্ন ... "
    হতে পারে ছোট বিবরণে আমি বছরের প্রেসক্রিপশনের জন্য ভুল করছি, তবে আমি সেই পুরানো প্রকাশনার সারমর্মের জন্য প্রতিশ্রুতি দিই ...
    1. gladcu2
      gladcu2 30 এপ্রিল 2015 17:19
      0
      ME-109 এর বর্ম ছিল না। সেখানে, শুধুমাত্র পিছনে এবং হেডরেস্ট শর্তসাপেক্ষে সংরক্ষিত ছিল। হেডরেস্ট 9 মিমি। এবং যদি আমি ভুল না করি, পাইলটের আসনটি 6 মিমি ছিল।

      বিমানের অতিরিক্ত ওজন মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রে পরিবর্তনের উপর একটি দুর্দান্ত প্রভাব ফেলেছিল।
      ক্যালিবার পরিবর্তন শুটিং এর ব্যালিস্টিক প্রভাবিত. এবং সর্বোচ্চ ক্ষমতা একটি প্যানেসিয়া ছিল না.

      খুব সম্ভবত জল্পনা।
  8. ভয়াকা উহ
    ভয়াকা উহ 30 এপ্রিল 2015 17:55
    -1
    এর অর্থ কী: রাইফেল-ক্যালিবার মেশিনগান?
    যুদ্ধের শুরুতে সমস্ত যোদ্ধাদের কাছে 7,62 - 7,9 ক্যালিবারের মেশিনগান ছিল।
    এবং মি-109টিও। ধীরে ধীরে, যুদ্ধের অগ্রগতির সাথে সাথে তাদের প্রতিস্থাপিত হয় 0,5 ইঞ্চি বা
    বন্দুক 20 মিমি।
    এবং আরও একটি জিনিস: সমস্ত বিমানের মোটর একটি দীর্ঘ আফটারবার্নারে অতিরিক্ত গরম (বা ভেঙে গেছে)।
    এই কারণেই এটি আফটারবার্নার - একটি ছোট ঝাঁকুনির চরম মোড।
    1. Александр72
      Александр72 1 মে, 2015 07:19
      0
      হ্যাঁ, 7,5-7,92 মিমি ক্যালিবারের মেশিনগানগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুর সমস্ত যোদ্ধাদের উপর ছিল। তবে সমস্ত আধুনিক যোদ্ধাদের মধ্যে শুধুমাত্র ব্রিটিশ হকার "হারিকেনস" Mk.I-Mk.II সম্পূর্ণরূপে মেশিন-গান অস্ত্র বহন করেছিল - .8 ক্যালিবার (ওরফে 12 মিমি) 303 থেকে 7,71 ভিকার মেশিনগান। আরেকটি ব্রিটিশ ফাইটার সুপারমেরিন স্পিটফায়ার, মূলত আটটি 7,71 মিমি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত, দ্রুত তাদের অংশের পরিবর্তে দুটি 20 মিমি ব্রিটিশ হিস্পানো স্বয়ংক্রিয় কামান পেয়েছিল। এবং হারিকেনে, এয়ারগানগুলি অনেক পরে ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল, হারিকেন Mk.IVС ব্যতীত এই জাতীয় সংস্করণগুলি ইউএসএসআর-কে সরবরাহ করা হয়নি, যা সরবরাহের দিক থেকে তুচ্ছ ছিল, দুটি 40-মিমি (আরও স্পষ্টভাবে) দিয়ে সজ্জিত , দুই-পাউন্ড) বন্দুক - তবে এটি আর একটি যোদ্ধা নয়, বরং একটি আক্রমণ বিমান ছিল, যার ক্ষমতা উত্তর আফ্রিকাতে ব্রিটিশরা ব্যবহার করেছিল। আমরা এই "হারিকেন" আছে, তারা বলে, যাননি, কারণ. 1943 সালের শেষের দিকে, আমাদের ইতিমধ্যেই যথেষ্ট আধুনিক যোদ্ধা ছিল, আমাদের নিজস্ব এবং লেন্ড-লিজের অধীনে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং আমাদের নিজস্ব আক্রমণ বিমান ছিল, অনেক ভাল এবং এক ধরণের - বিখ্যাত Il-2।
      আমার সেই যোগ্যতা আছে.
      1. ভয়াকা উহ
        ভয়াকা উহ 3 মে, 2015 17:49
        0
        হারিকেন কিছু মহান যোদ্ধা ছিল না
        কিন্তু এটিতে ইংরেজ পাইলটরা সুন্দরভাবে "ইংল্যান্ডের জন্য যুদ্ধ" জিতেছিল
        1940 সালে। বিমান প্রতি 8-12টি মেশিনগান - খুব কম নয় হাসি .
        কোনোভাবে তারা দ্রুত Me-109s-কে ছাড়িয়ে যেতে শিখেছে।
        বিন্দু, দৃশ্যত, প্রয়োগের সঠিক কৌশল মধ্যে আছে. ভাল, গুণমানে
        তেল যাতে মোটর কীলক না হয়।
  9. আর্ক্ট
    আর্ক্ট 30 এপ্রিল 2015 19:06
    0
    প্রায় সবাই অত্যধিক উত্তপ্ত এবং একরকম ভাঙ্গন পেয়েছে, কিন্তু সবাই আটকে যায়নি, এই খামখেয়ালিদের কি হয়েছে ...
    এবং সাফনভ অবশ্যই একটি কিংবদন্তি এবং দুঃখের বিষয় যে তিনি এত তাড়াতাড়ি চলে গেলেন। আমাদের অনেক টেক্কা ছিল, কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, সেখানে মাত্র কয়েক জন এসেস-কমান্ডার ছিল ...
  10. আন্দ্রে এনএম
    আন্দ্রে এনএম 30 এপ্রিল 2015 20:26
    +1
    সাধারণভাবে, আমি বিশ্বাস করি যে আমাদের পাইলটরা, এমনকি শুধু গাধার উপর উড়ে, প্রকৃত বীরত্ব দেখিয়েছিল। যোগাযোগ ব্যতীত, স্বাভাবিক নেভিগেশন, আদিম যন্ত্রগুলিতে এবং একটি চৌম্বক কম্পাস সহ, পরা ওভারকোট এবং কির্জাচগুলিতে। একই সাথে তারা শত্রুর সাথে যুদ্ধ করে জয়লাভ করে। আর সমুদ্রের ওপারে? রেডিও স্টেশন এবং ল্যান্ডমার্ক ড্রাইভিং ছাড়া. যদিও আমার দাদা আমাকে বলেছিলেন যে তাদের I-16 এ একটি সংযোগ ছিল, তারপরে তারা যোগাযোগ ছাড়াই "সীগাল" তে উড়েছিল এবং তারপরে Il-2 তেও তাদের সংযোগ ছিল।
  11. প্রধান না
    প্রধান না 30 এপ্রিল 2015 21:20
    0
    Safonov নায়ক কোন শব্দ! কিন্তু আমার জন্য এটা আশ্চর্যের বিষয় যে ব্রিটিশ পাইলটরা পারস্পরিক সহায়তা এবং পারস্পরিক সহায়তার মতো গুণাবলী দেখাতে শুরু করে! এটি সত্যিই সত্যিই "যাদের সাথে আপনি নেতৃত্ব দেবেন ..."।
  12. আর্ক্ট
    আর্ক্ট 30 এপ্রিল 2015 21:27
    +1
    আধুনিক চিরুনি দিয়ে সে সময়ের সব মানুষকে মাপতে হবে না। তাদের মধ্যে নায়কও ছিল, উভয়ই স্বাভাবিক এবং বেশ অনেক। বিগত সময়ের মধ্যে, অহংকারী স্যাক্সনদের এই উপজাতিকে চূর্ণ করা হয়েছে, এবং তারপরেও প্রধানত তাদের বিদেশী প্রতিপক্ষের প্রভাবে।
  13. মোটর চালিত রাইফেলম্যান
    +1
    সাফনভের মৃত্যুর কারণ, আমার মতে, ম্যাটেরিয়াল ছিল। এখানে সাফনভের রেজিমেন্টের তথ্য রয়েছে, যা তার মৃত্যুর এক বছর পরে এয়ারকোবরা পেয়েছিল। "এটি উল্লেখ করা যথেষ্ট যে অক্টোবর থেকে এপ্রিল (1943), আমদানির পরিবর্তে 100টি -অকটেন B-100 পেট্রল, সোভিয়েত" surzhik ব্যবহার করা হয়েছিল "4B-78, এবং আমেরিকান তেলের পরিবর্তে - সোভিয়েত তেল, গ্রেড MK। ফলস্বরূপ, আমরা শক্তির "অভাব" এবং একটি স্পষ্ট "ব্রুট ফোর্স" পেয়েছি। ইঞ্জিন ব্যর্থতা। এবং এটি সাফোনভের মৃত্যুর এক বছরেরও বেশি সময় পরে !!! যে মোটরটি কোবরার উপর ছিল, যেটি কিটিহকের উপর ছিল, অ্যালিসন! চারটিতে প্রস্থান, তিনটিতে লড়াই, এই সবের জন্য বর্ধিত মোড প্রয়োজন, এবং পেট্রল এবং তেল একই নয়, তাই অ্যালিসন কীলকটি ধরেছিলেন।
  14. Александр72
    Александр72 1 মে, 2015 07:03
    0
    রেড আর্মির নৌবাহিনীর বিমান চালনায়, আর -40-এর প্রতি আগ্রহ বৃদ্ধির সাথে এটির জন্য নতুন কাজের সাথে যুক্ত ছিল (নৌবাহিনীর বিমান চলাচল) - মিত্র কনভয়গুলির জন্য এয়ার কভার। এখানে, প্রধান জিনিসটি ছিল পরিসীমা - যোদ্ধারা যতদূর সমুদ্রের কনভয়গুলির সাথে দেখা করেছিল, তারা জার্মান বোমারু বিমান এবং টর্পেডো বোমারু বিমানের কাছ থেকে তত কম পেয়েছিল - একটি নিয়ম হিসাবে, যোদ্ধাদের অপারেশনাল জোনে সমুদ্র পরিবহনগুলি ক্ষতির মুখে পড়েনি। এবং 1100 কিমি পরিসীমা ছিল R-40 এর তুরুপের তাস।
    নর্দার্ন ফ্লিট (এসএফ) এর বিমান চালনায় সেরা হিসেবে বিবেচিত হত দ্বিতীয় গার্ড মিক্সড এভিয়েশন রেজিমেন্ট (এসএপি)। এর কমান্ডার হলেন বিখ্যাত সোভিয়েত নৌসেনা লেফটেন্যান্ট কর্নেল বি.এফ. সাফনভ - উত্তর নৌবহরে সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রথম নায়কই ছিলেন না, সামরিক সাফল্যের জন্য (হারিকেন সহ) উচ্চ ইংরেজী পুরস্কার - বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস-এর জন্য পুরস্কৃত চার পাইলটের একজন ছিলেন। স্বাভাবিকভাবেই, কিটিহকদের এই বিশেষ রেজিমেন্টে পাঠানো হয়েছিল।
    প্রথম দুটি P-40E 1942 সালের এপ্রিলে, আরেকটি 12টি মে মাসে এবং শেষ 10টি জুন মাসে মোট 24টি বিমানের জন্য আসে। যুদ্ধের ব্যবহার প্রায় অবিলম্বে শুরু হয়েছিল, যদিও প্রথমে, যথারীতি, মোটরের সাথে সমস্যা ছিল। সাফনভ উত্তরাঞ্চলীয় ফ্লিটে প্রথম ছিলেন যিনি কিটিহকের উপর একটি বায়বীয় বিজয় অর্জন করেছিলেন - 17 মে তিনি একটি জু 88 গুলি করে নামিয়েছিলেন, যা এমনকি শত্রুও নিশ্চিত করে - বুন্দেসারচিভ-মিলিটারআরকিভ কোবলেনজের উপকরণ। কিন্তু ইতিমধ্যে 30 মে, B.F. সাফোনভ PQ-16 কনভয় কভার করার জন্য একটি যাত্রাপথ থেকে ফিরে আসেনি। যুদ্ধের উত্তাপে তার মৃত্যুর পরিস্থিতি লক্ষ্য করা যায়নি এবং ইঞ্জিনের ব্যর্থতা সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণ হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। সেই যুদ্ধে অংশ নেওয়া অন্যান্য পাইলটদের স্মৃতিচারণ অনুসারে, সাফোনভ রেডিওতে শুধুমাত্র একটি শব্দ "মোটর" রিপোর্ট করতে পেরেছিলেন, তারপরে তিনি যুদ্ধ ছেড়ে চলে গেলেন ... চিরতরে।
    এখানে সোভিয়েত ইউনিয়নের দুবার হিরোর একটি ছবি রয়েছে B.F. সাফোনোভা
  15. Александр72
    Александр72 1 মে, 2015 07:05
    0
    "Kittyhawk" এর অঙ্কন, যা বি.এফ. Safonov আমি খুঁজে পাইনি. অতএব, আমি সোভিয়েত-জার্মান ফ্রন্টে ব্যবহৃত অন্যান্য P-40 এর ফটোগুলি দিই, উপরের ছবিতে মনোযোগ দিন: