60-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, ইউএসএসআর সফলভাবে মাঝারি-পাল্লার এবং স্বল্প-পরিসরের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরির সমস্যা সমাধান করেছিল, তবে দেশের বিস্তীর্ণ অঞ্চল বিবেচনায় নিয়ে, সম্ভাব্য ফ্লাইট পাথগুলিতে প্রতিরক্ষা লাইন গঠন। বিমান এই কমপ্লেক্সগুলি ব্যবহার করে ইউএসএসআর-এর সর্বাধিক জনবহুল এবং শিল্পোন্নত অঞ্চলগুলির একটি সম্ভাব্য প্রতিপক্ষ একটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল উদ্যোগে পরিণত হয়েছিল। আমেরিকান কৌশলগত বোমারু বিমানের দৃষ্টিভঙ্গির জন্য সংক্ষিপ্ততম পথে অবস্থিত সবচেয়ে বিপজ্জনক উত্তর দিকে এই জাতীয় লাইন তৈরি করা বিশেষত কঠিন হবে।
উত্তরাঞ্চল, এমনকি আমাদের দেশের ইউরোপীয় অংশগুলিকে রাস্তার বিক্ষিপ্ত নেটওয়ার্ক, কম ঘনত্বের বসতি, প্রায় দুর্ভেদ্য বন এবং জলাভূমির বিশাল বিস্তৃতি দ্বারা পৃথক করা হয়েছিল। একটি নতুন মোবাইল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের প্রয়োজন ছিল, একটি বৃহত্তর পরিসীমা এবং লক্ষ্য বাধা উচ্চতা সহ।
1967 সালে, দেশের বিমান প্রতিরক্ষার বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনী একটি "দীর্ঘ হাত" পেয়েছিল - S-200A বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা (S-200 দূরপাল্লার বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা) 180 কিমি ফায়ারিং রেঞ্জ এবং 20 কিমি উচ্চতায় পৌঁছানোর সাথে। পরবর্তীকালে, এই কমপ্লেক্সের আরও "উন্নত" পরিবর্তনে, S-200V এবং S-200D, লক্ষ্য পরিসীমা 240 এবং 300 কিমিতে বাড়ানো হয়েছিল এবং নাগাল ছিল 35 এবং 40 কিমি। পরাজয়ের এমন পরিসর এবং উচ্চতা আজও শ্রদ্ধার অনুপ্রেরণা দেয়।
লঞ্চারে SAM কমপ্লেক্স S-200V
S-200 সিস্টেমের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্রটি দুই-পর্যায়ের, সাধারণ অ্যারোডাইনামিক কনফিগারেশন অনুযায়ী তৈরি, উচ্চ প্রসারিত চারটি ডেল্টা উইংস সহ। প্রথম ধাপে চারটি কঠিন প্রপেলান্ট বুস্টার থাকে যা ডানার মাঝখানে উড্ডয়নের মঞ্চে বসানো হয়। টেকসই পর্যায়টি ইঞ্জিনে প্রপেলান্ট উপাদান সরবরাহের জন্য একটি পাম্পিং সিস্টেম সহ একটি তরল-প্রোপেল্যান্ট দুই-উপাদান রকেট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। কাঠামোগতভাবে, সাসটেইনার স্টেজে অনেকগুলি বগি থাকে যার মধ্যে একটি আধা-সক্রিয় রাডার হোমিং হেড, অন-বোর্ড সরঞ্জাম ইউনিট, একটি সুরক্ষা-অ্যাকচুয়েটর সহ একটি উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন ওয়ারহেড, জ্বালানী উপাদান সহ ট্যাঙ্ক, একটি তরল-প্রোপেল্যান্ট রকেট ইঞ্জিন , এবং রকেট নিয়ন্ত্রণ ইউনিট অবস্থিত।
ROC ZRK S-200
4,5-সেমি রেঞ্জের টার্গেট ইলুমিনেশন রাডার (RPC) এর মধ্যে একটি অ্যান্টেনা পোস্ট এবং একটি হার্ডওয়্যার কেবিন অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং এটি সুসংগত অবিচ্ছিন্ন বিকিরণ মোডে কাজ করতে পারে, যা প্রোবিং সিগন্যালের একটি সংকীর্ণ বর্ণালী অর্জন করেছে, উচ্চ শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং সর্বাধিক লক্ষ্য সনাক্তকরণ প্রদান করেছে। পরিসীমা একই সময়ে, কার্য সম্পাদনের সরলতা এবং GOS এর নির্ভরযোগ্যতা অর্জন করা হয়েছিল।
পুরো ফ্লাইট পাথ বরাবর ক্ষেপণাস্ত্র নিয়ন্ত্রণ করতে, রকেটে একটি কম-পাওয়ার এয়ারবর্ন ট্রান্সমিটার সহ একটি "রকেট-আরওসি" যোগাযোগ লাইন এবং আরসি-তে একটি ওয়াইড-এঙ্গেল অ্যান্টেনা সহ একটি সাধারণ রিসিভার লক্ষ্যে ব্যবহার করা হয়েছিল। প্রথমবারের মতো, একটি ডিজিটাল কম্পিউটার TsVM S-200 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমে উপস্থিত হয়েছিল, যা লঞ্চের সমস্যা সমাধানের আগেও বিভিন্ন সিপির সাথে কমান্ড বিনিময় এবং তথ্য সমন্বয় করার দায়িত্ব অর্পণ করেছিল।
রকেট উৎক্ষেপণ - ঝোঁক, একটি ধ্রুবক উচ্চতা কোণ সহ, একটি লঞ্চার থেকে, আজিমুথে প্ররোচিত। প্রায় 200 কেজি ওজনের ওয়ারহেডটি প্রস্তুত-তৈরি স্ট্রাইকিং উপাদানগুলির সাথে উচ্চ-বিস্ফোরক বিভক্তকরণ - 37-3 গ্রাম ওজনের 5 হাজার টুকরা। যখন ওয়ারহেডটি উড়িয়ে দেওয়া হয়, তখন ফ্র্যাগমেন্টেশনের কোণটি 120 ° হয়, যা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে নিশ্চিত করে। একটি বিমান লক্ষ্য পরাজয়।
S-200 সিস্টেমের মোবাইল ফায়ারিং সিস্টেমে একটি কমান্ড পোস্ট, ফায়ারিং চ্যানেল এবং একটি পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম ছিল। ফায়ারিং চ্যানেলে একটি লক্ষ্য আলোকসজ্জা রাডার এবং ছয়টি লঞ্চার এবং 12টি চার্জিং মেশিন সহ একটি শুরুর অবস্থান অন্তর্ভুক্ত ছিল। কমপ্লেক্সের ক্ষমতা ছিল, লঞ্চারগুলি পুনরায় লোড না করেই, প্রতিটি লক্ষ্যবস্তুতে দুটি ক্ষেপণাস্ত্রের একযোগে হোমিং সহ তিনটি বিমান লক্ষ্যবস্তুতে পর্যায়ক্রমে গুলি চালানোর ক্ষমতা ছিল।
S-200 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের লেআউট
একটি নিয়ম হিসাবে, S-200s স্থায়ী কংক্রিট কাঠামো এবং মাটির বাল্ক আশ্রয় সহ প্রস্তুত অবস্থানে মোতায়েন করা হয়েছিল। এটি যুদ্ধের অবস্থানে সরাসরি শত্রুদের বিমান হামলার সময় গোলাবারুদ, ছোট এবং মাঝারি-ক্যালিবার বোমা এবং বিমানের বন্দুকের শেল থেকে সরঞ্জামগুলি (অ্যান্টেনা ছাড়া) রক্ষা করা সম্ভব করেছিল।
দূরপাল্লার S-200 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের যুদ্ধের স্থিতিশীলতা উন্নত করতে, S-125 সিস্টেমের কম উচ্চতা সিস্টেমের সাথে একক কমান্ডের অধীনে তাদের একত্রিত করা সমীচীন বলে মনে করা হয়েছিল। মিক্সড কম্পোজিশনের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল ব্রিগেড গঠন করা শুরু করে, যার মধ্যে ছয়টি লঞ্চার সহ S-200 এবং দুটি বা তিনটি S-125 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল ব্যাটালিয়ন রয়েছে।
ইতিমধ্যেই S-200 মোতায়েনের শুরু থেকে, এর অস্তিত্বের সত্যটি একটি ভারী যুক্তিতে পরিণত হয়েছিল যা সম্ভাব্য শত্রু বিমান চালনাকে কম উচ্চতায় অপারেশনে স্থানান্তরিত করেছিল, যেখানে তারা আরও বিশাল বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র থেকে আগুনের সংস্পর্শে এসেছিল। এবং কামান। S-200 বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা উল্লেখযোগ্যভাবে দূরপাল্লার ক্রুজ মিসাইল ক্যারিয়ার বোমারু বিমানের অবমূল্যায়ন করেছে। এছাড়াও, কমপ্লেক্সের অবিসংবাদিত সুবিধা ছিল হোমিং মিসাইলের ব্যবহার। একই সময়ে, এমনকি এর পরিসরের ক্ষমতা উপলব্ধি না করেও, S-200 রেডিও কমান্ড নির্দেশিকা সহ S-75 এবং S-125 কমপ্লেক্সের পরিপূরক করেছে, যা শত্রুর জন্য বৈদ্যুতিন যুদ্ধ এবং উচ্চ-উচ্চতা পুনরুদ্ধার উভয় পরিচালনার কাজগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে জটিল করে তুলেছে। এই সিস্টেমগুলির উপর S-200 এর সুবিধাগুলি বিশেষত সক্রিয় জ্যামারগুলির গোলাগুলির সময় স্পষ্টভাবে প্রকাশিত হতে পারে, যা S-200 হোমিং মিসাইলগুলির জন্য প্রায় আদর্শ লক্ষ্য হিসাবে কাজ করেছিল। ফলস্বরূপ, বহু বছর ধরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ন্যাটো দেশগুলির পুনরুদ্ধার বিমানগুলি কেবলমাত্র ইউএসএসআর এবং ওয়ারশ চুক্তি দেশগুলির সীমানা বরাবর পুনর্জাগরণের ফ্লাইট চালাতে বাধ্য হয়েছিল। ইউএসএসআর বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় দূরপাল্লার S-200 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের উপস্থিতি বিভিন্ন পরিবর্তনের কারণে দেশের আকাশসীমার নিকটবর্তী এবং দূরবর্তী দিকের আকাশসীমাকে নির্ভরযোগ্যভাবে অবরুদ্ধ করা সম্ভব করেছে, যার মধ্যে বিখ্যাত রিকনাইস্যান্স বিমান এসআরও রয়েছে। -71 "ব্ল্যাক বার্ড"। বর্তমানে, সমস্ত পরিবর্তনের S-200 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম, বিদ্যমান উচ্চ আধুনিকীকরণের সম্ভাবনা থাকা সত্ত্বেও এবং S-400 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের আবির্ভাবের আগে ফায়ারিং রেঞ্জ অপ্রতিরোধ্য থাকা সত্ত্বেও, রাশিয়ান ফেডারেশনের বিমান প্রতিরক্ষা থেকে সরানো হয়েছে।
S-200V বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার রপ্তানি সংস্করণ বুলগেরিয়া, হাঙ্গেরি, জিডিআর, পোল্যান্ড এবং চেকোস্লোভাকিয়াতে সরবরাহ করা হয়েছিল। ওয়ারশ চুক্তির দেশগুলি, সিরিয়া এবং লিবিয়া ছাড়াও, S-200VE সিস্টেমটি ইরান (1992 সালে) এবং উত্তর কোরিয়াকে সরবরাহ করা হয়েছিল।
S-200BE এর প্রথম ক্রেতাদের একজন ছিলেন লিবিয়ার বিপ্লবের নেতা মুয়াম্মার গাদ্দাফি। 1984 সালে এই ধরনের একটি "দীর্ঘ হাত" পেয়ে, তিনি শীঘ্রই এটিকে সির্তে উপসাগরে প্রসারিত করেছিলেন, গ্রীসের চেয়ে সামান্য ছোট জল এলাকাকে লিবিয়ার আঞ্চলিক জল হিসাবে ঘোষণা করেছিলেন। উন্নয়নশীল দেশের নেতাদের বিষাদময় কাব্যিক বৈশিষ্ট্যের সাথে, গাদ্দাফি 32 তম সমান্তরাল, যা উপসাগরকে আবদ্ধ করে, "মৃত্যুর রেখা" হিসাবে ঘোষণা করেছিলেন। মার্চ 1986 সালে, তাদের দাবিকৃত অধিকার প্রয়োগের জন্য, লিবিয়ানরা আমেরিকান বিমানবাহী বাহক সারাতোগা থেকে তিনটি বিমানে S-200VE ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করেছিল, যেগুলি ঐতিহ্যগতভাবে আন্তর্জাতিক জলসীমায় "অনিচ্ছাকৃতভাবে" টহল দিচ্ছিল।
সির্তে উপসাগরে যা ঘটেছিল তার কারণ ছিল এলডোরাডো ক্যানিয়ন অপারেশন, যে সময় 15 এপ্রিল, 1986 রাতে, কয়েক ডজন আমেরিকান বিমান লিবিয়া আক্রমণ করেছিল এবং প্রাথমিকভাবে লিবিয়ান বিপ্লবের নেতার বাসভবনে, পাশাপাশি S-200VE এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম এবং S-75M এর অবস্থানে। এটি উল্লেখ করা উচিত যে লিবিয়ায় S-200VE সিস্টেম সরবরাহের ব্যবস্থা করার সময়, মুয়াম্মার গাদ্দাফি সোভিয়েত সামরিক কর্মীদের প্রযুক্তিগত অবস্থানের রক্ষণাবেক্ষণের আয়োজনের প্রস্তাব করেছিলেন। লিবিয়ায় সাম্প্রতিক ঘটনার সময়, এই দেশে উপলব্ধ সমস্ত S-200 বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ধ্বংস হয়ে গেছে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিপরীতে, 60-70-এর দশকে ন্যাটো সদস্যদের ইউরোপীয় দেশগুলিতে, সামনের সারিতে কাজ করতে সক্ষম মোবাইল স্বল্প-পরিসরের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরির দিকে খুব মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল এবং মার্চে সৈন্যদের সাথে থাকতে হয়েছিল। প্রথমত, এটি যুক্তরাজ্য, জার্মানি এবং ফ্রান্সের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
1960 এর দশকের গোড়ার দিকে, যুক্তরাজ্যে পোর্টেবল রেপিয়ার স্বল্প-পরিসরের বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার বিকাশ শুরু হয়েছিল, যা আমেরিকান এমআইএম-46 মৌলারের বিকল্প হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, যার ঘোষিত বৈশিষ্ট্যগুলি মার্কিন ন্যাটো মিত্রদের মধ্যে বড় সন্দেহের কারণ হয়েছিল।
এটি একটি সংক্ষিপ্ত প্রতিক্রিয়া সময়, দ্রুত একটি যুদ্ধ অবস্থান গ্রহণ করার ক্ষমতা, সরঞ্জামের একটি কম্প্যাক্ট প্লেসমেন্ট, ছোট ওজন এবং আকারের বৈশিষ্ট্য, আগুনের উচ্চ হার এবং আঘাতের সম্ভাবনা সহ একটি অপেক্ষাকৃত সহজ এবং সস্তা কমপ্লেক্স তৈরি করার কথা ছিল। একটি ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে লক্ষ্যবস্তু। ক্ষেপণাস্ত্রটিকে লক্ষ্যে নিয়ে যাওয়ার জন্য, সিকেট সামুদ্রিক কমপ্লেক্সে 5 কিমি ফায়ারিং রেঞ্জ সহ পূর্বে ব্যবহৃত সু-প্রতিষ্ঠিত রেডিও কমান্ড সিস্টেম ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং এটির খুব সফল স্থল সংস্করণ টাইগারক্যাট নয়।
PU SAM "Taigerket"
রাপিরা কমপ্লেক্সের রাডার স্থানের একটি অংশ স্ক্যান করে যেখানে লক্ষ্যটি অবস্থিত বলে মনে করা হয় এবং ট্র্যাকিংয়ের জন্য এটি ক্যাপচার করে। টার্গেট ট্র্যাকিংয়ের রাডার পদ্ধতিটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘটে এবং এটিই প্রধান; হস্তক্ষেপের ক্ষেত্রে বা অন্যান্য কারণে, অপটিক্যাল সিস্টেম ব্যবহার করে ADMC অপারেটর দ্বারা ম্যানুয়াল ট্র্যাকিং সম্ভব।
SAM "র্যাপিয়ার"
রাপিরা এয়ার ডিফেন্স মিসাইল সিস্টেমের জন্য অপটিক্যাল ট্র্যাকিং এবং গাইডেন্স ডিভাইসটি একটি পৃথক ইউনিট, যা লঞ্চার থেকে 45 মিটার দূরত্বে একটি বাহ্যিক ট্রাইপডে মাউন্ট করা হয়। অপটিক্যাল সিস্টেম দ্বারা লক্ষ্য ট্র্যাকিং স্বয়ংক্রিয় নয় এবং একটি জয়স্টিক ব্যবহার করে কমপ্লেক্সের অপারেটর দ্বারা ম্যানুয়ালি বাহিত হয়। ক্ষেপণাস্ত্র নির্দেশিকা সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংক্রিয়, ইনফ্রারেড ট্র্যাকিং সিস্টেম 11 ° দৃশ্যের বিস্তৃত ক্ষেত্রে উৎক্ষেপণের পরে ক্ষেপণাস্ত্রটিকে ক্যাপচার করে এবং তারপর স্বয়ংক্রিয়ভাবে 0,55 ° দৃশ্যের ক্ষেত্রে স্যুইচ করে যখন ক্ষেপণাস্ত্রটি লক্ষ্যবস্তুতে লক্ষ্য করে। অপারেটর এবং এসএএম ট্রেসার দ্বারা একটি ইনফ্রারেড দিকনির্দেশক দ্বারা লক্ষ্য ট্র্যাক করা গণনাকারী ডিভাইসটিকে "টার্গেট কভার" পদ্ধতি ব্যবহার করে ক্ষেপণাস্ত্র নির্দেশিকা নির্দেশগুলি গণনা করতে দেয়। এই রেডিও কমান্ড কমান্ড ট্রান্সমিশন স্টেশন দ্বারা SAM এ প্রেরণ করা হয়। এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের ফায়ারিং রেঞ্জ 0,5-7 কিমি। লক্ষ্য ধ্বংসের উচ্চতা 0,15-3 কিমি।
এই জাতীয় ক্ষেপণাস্ত্র নির্দেশিকা ব্যবস্থা গুরুতরভাবে সরলীকৃত এবং সামগ্রিকভাবে ক্ষেপণাস্ত্র এবং বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার ব্যয় হ্রাস করেছে, তবে লাইন-অফ-সাইট অবস্থা (কুয়াশা, কুয়াশা) এবং রাতে কমপ্লেক্সের ক্ষমতা সীমিত করেছে। তা সত্ত্বেও, র্যাপিয়ার এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম জনপ্রিয় ছিল; 1971 থেকে 1997 সাল পর্যন্ত, র্যাপিয়ার কমপ্লেক্সের 700 টিরও বেশি লঞ্চার এবং স্ব-চালিত রূপের টাউড এবং বিভিন্ন পরিবর্তনের 25000 ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করা হয়েছিল। পরীক্ষা, মহড়া এবং যুদ্ধ অভিযানে গত সময়ে প্রায় 12 ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করা হয়েছে।
কমপ্লেক্সের প্রতিক্রিয়া সময় (লক্ষ্যটি সনাক্ত করার মুহূর্ত থেকে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের সময়) প্রায় 6 সেকেন্ড, যা বারবার লাইভ ফায়ারিংয়ের মাধ্যমে নিশ্চিত করা হয়েছিল। একজন প্রশিক্ষিত কমব্যাট ক্রু দ্বারা চারটি ক্ষেপণাস্ত্র লোড করতে 2,5 মিনিটেরও কম সময় লাগে। ব্রিটিশ সেনাবাহিনীতে, র্যাপিয়ার কমপ্লেক্সের উপাদানগুলি সাধারণত ল্যান্ড রোভার অফ-রোড যান ব্যবহার করে টানা হয়।
রাপিরা বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা বারবার আপগ্রেড করা হয়েছে এবং অস্ট্রেলিয়া, ওমান, কাতার, ব্রুনাই, জাম্বিয়া, সুইজারল্যান্ড, ইরান এবং তুরস্কে বিতরণ করা হয়েছে। ইউএস এয়ার ফোর্স ইউকেতে আমেরিকান বিমান ঘাঁটির বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার জন্য 32টি সিস্টেম কিনেছে। গ্রেট ব্রিটেনের 12 তম এয়ার ডিফেন্স রেজিমেন্টের অংশ হিসাবে, 1982 সালের ফকল্যান্ড সংঘাতের সময় বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাগুলি যুদ্ধে অংশগ্রহণ করেছিল। ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জে ব্রিটিশদের অবতরণের প্রথম দিন থেকে, 12টি লঞ্চার মোতায়েন করা হয়েছিল। ব্রিটিশরা দাবি করেছিল যে 14টি আর্জেন্টিনার বিমান র্যাপিয়ার সিস্টেম দ্বারা ধ্বংস হয়েছিল। যাইহোক, অন্যান্য তথ্য অনুসারে, কমপ্লেক্সটি শুধুমাত্র একটি ড্যাগার বিমানকে গুলি করে এবং A-4C স্কাইহক বিমানের ধ্বংসে অংশ নিয়েছিল।
ইউএসএসআর-এ ব্রিটিশ কমপ্লেক্স "র্যাপিয়ার" এর সাথে প্রায় একই সময়ে, মোবাইল সর্ব-আবহাওয়া বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা "ওসা" গৃহীত হয়েছিল (যুদ্ধ "ওএসএ") ব্রিটিশদের প্রাথমিকভাবে টাউড কমপ্লেক্সের বিপরীতে, সোভিয়েত মোবাইল এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম, রেফারেন্সের শর্তাদি অনুসারে, একটি ভাসমান চ্যাসিসে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং দুর্বল দৃশ্যমানতা এবং রাতে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই স্ব-চালিত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাটি সৈন্যদের বিমান প্রতিরক্ষা এবং বিভিন্ন ধরণের যুদ্ধের পাশাপাশি মার্চে মোটর চালিত রাইফেল বিভাগের যুদ্ধ গঠনে তাদের সুবিধার উদ্দেশ্যে ছিল।
সামরিক বাহিনীর দ্বারা ওসার প্রয়োজনীয়তাগুলি ছিল সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসন, যা বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার প্রধান উপায়গুলির অবস্থান দ্বারা নিশ্চিত করা হবে - একটি সনাক্তকরণ স্টেশন, ক্ষেপণাস্ত্র সহ একটি লঞ্চার, যোগাযোগ, নেভিগেশন, টপোগ্রাফিক অবস্থান, নিয়ন্ত্রণ এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ একটি স্ব-চালিত চাকার ভাসমান চ্যাসিস। গতিতে শনাক্ত করার ক্ষমতা এবং সংক্ষিপ্ত স্টপ থেকে পরাজয় হঠাৎ করে যে কোনো দিক থেকে নিম্ন-উড়ন্ত লক্ষ্যবস্তু থেকে দেখা যায়।
মূল সংস্করণে, লঞ্চারে খোলা 4টি মিসাইল কমপ্লেক্সে ইনস্টল করা হয়েছিল। বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার আধুনিকীকরণের কাজ 1971 সালে চালু হওয়ার পরপরই শুরু হয়। পরবর্তী পরিবর্তন, ওসা-একে এবং ওসা-একেএম, পরিবহন ও লঞ্চ কন্টেইনারে (টিপিকে) 6টি ক্ষেপণাস্ত্র রয়েছে।
ওসা-একেএম
Osa-AKM এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের প্রধান সুবিধা, যা 1980 সালে চালু করা হয়েছিল, এটি ছিল অতি-নিম্ন উচ্চতায় হেলিকপ্টার এবং সেইসাথে ছোট আকারের RPV তে ঘোরাফেরা বা উড়ন্ত ধ্বংস করার ক্ষমতা। কমপ্লেক্সটি একটি লক্ষ্যে ক্ষেপণাস্ত্র পরিচালনার জন্য একটি রেডিও কমান্ড স্কিম ব্যবহার করে। ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা 1,5-10 কিমি, উচ্চতা - 0,025-5 কিমি। একটি ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার সম্ভাবনা 0,5-0,85।
বিভিন্ন পরিবর্তনের ওসা বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা 20 টিরও বেশি দেশে পরিষেবাতে রয়েছে এবং অনেক আঞ্চলিক সংঘাতে অংশ নিয়েছে। কমপ্লেক্সটি 1988 সাল পর্যন্ত ধারাবাহিকভাবে নির্মিত হয়েছিল, সেই সময়ে 1200 টিরও বেশি ইউনিট গ্রাহকদের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল, বর্তমানে রাশিয়ান ফেডারেশনের স্থল বাহিনীর বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিটে এবং স্টোরেজে এই ধরণের 300 টিরও বেশি বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা রয়েছে। .
ফরাসি মোবাইল ক্রোটেল অনেক দিক থেকে ওসা এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের মতো, যেখানে লক্ষ্যবস্তুতে ক্ষেপণাস্ত্রকে লক্ষ্য করার রেডিও কমান্ড নীতিও প্রয়োগ করা হয়। তবে ওয়াস্পের বিপরীতে, ফরাসি ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং সনাক্তকরণ রাডারগুলি বিভিন্ন যুদ্ধ যানে অবস্থিত, যা অবশ্যই বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার নমনীয়তা এবং নির্ভরযোগ্যতা হ্রাস করে।
История এই অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট কমপ্লেক্সটি 1964 সালে শুরু হয়েছিল, যখন দক্ষিণ আফ্রিকা ফরাসী কোম্পানি থমসন-সিএসএফ-এর সাথে একটি ভ্রাম্যমান সর্ব-আবহাওয়া বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছিল যা নিম্ন এবং অত্যন্ত নিম্ন উচ্চতায় উড়ে যাওয়া লক্ষ্যগুলিকে ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।
1971 থেকে শুরু করে, কমপ্লেক্সগুলি, যা ক্যাকটাস নামে পরিচিত, দুই বছরের মধ্যে দক্ষিণ আফ্রিকা সরবরাহ করেছিল। মূলত, দক্ষিণ আফ্রিকানরা বিমান ঘাঁটি রক্ষার জন্য এই বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ব্যবহার করেছিল। প্রধান যুদ্ধ ইউনিট হল একটি ব্যাটারি যার মধ্যে একটি ডিটেকশন রাডার সহ একটি কমান্ড এবং কন্ট্রোল সেন্টার এবং গাইড স্টেশন সহ দুটি যুদ্ধ যান (প্রতিটি 4 কেজির বেশি ওজনের 80টি মিসাইল বহন করে)। 1971 সাল থেকে, দক্ষিণ আফ্রিকা 8টি রাডার এবং 16টি মিসাইল ক্যারিয়ার কিনেছে।
দক্ষিণ আফ্রিকার সাথে চুক্তির সফল বাস্তবায়নের পর, ফরাসি সামরিক বাহিনীও একটি মোবাইল এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম গ্রহণ করার ইচ্ছা প্রকাশ করে। 1972 সালে, Crotale নামক একটি কমপ্লেক্স ফরাসি বিমান বাহিনী দ্বারা গৃহীত হয়েছিল।
SAM Crotale
"ক্রোটাল" কমপ্লেক্সের যুদ্ধ যানগুলি একটি সাঁজোয়া চাকাযুক্ত চ্যাসিস P4R (4x4 হুইল সূত্র) এ মাউন্ট করা হয়, একটি সাধারণ প্লাটুন একটি কমান্ড পোস্ট এবং 2-3টি লঞ্চার নিয়ে গঠিত।
কমব্যাট কমান্ড এবং কন্ট্রোল পয়েন্ট আকাশসীমা জরিপ করে, একটি লক্ষ্য সনাক্ত করে, এর জাতীয়তা সনাক্ত করে এবং এর ধরন সনাক্ত করে। Mirador-IV পালস-ডপলার সনাক্তকরণ রাডার চ্যাসিসের বডির উপরে মাউন্ট করা হয়েছে। এটি 18,5 কিলোমিটার রেঞ্জে কম-উড়ন্ত লক্ষ্যবস্তু সনাক্ত করতে সক্ষম। যোগাযোগ সরঞ্জামের সাহায্যে লক্ষ্য সম্পর্কে ডেটা একটি লঞ্চারে প্রেরণ করা হয়, যেখানে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ক্ষেপণাস্ত্র রয়েছে। লঞ্চারটি 17 কিলোমিটার পর্যন্ত সনাক্তকরণ অঞ্চলের একটি দূরবর্তী সীমানা এবং ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য 4টি কন্টেইনার সহ একটি মনোপালস ক্ষেপণাস্ত্র নির্দেশিকা রাডার দিয়ে সজ্জিত। নির্দেশিকা রাডার একটি লক্ষ্য ট্র্যাক করতে পারে এবং একই সাথে দুটি ক্ষেপণাস্ত্রের লক্ষ্য রাখতে পারে যার উৎক্ষেপণ সীমা 10 কিমি এবং উচ্চতা 5 কিলোমিটার।
কমপ্লেক্সের প্রথম সংস্করণগুলিতে, মার্চের পরে, কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র এবং লঞ্চারগুলির একটি তারের ডকিং প্রয়োজনীয় ছিল। পরিসেবা দেওয়ার পরে, কমপ্লেক্সটি বারবার আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। 1983 সাল থেকে, একটি বৈকল্পিক উত্পাদিত হয়েছে যার উপর রেডিও যোগাযোগের সরঞ্জাম উপস্থিত হয়েছে, যা যুদ্ধ নিয়ন্ত্রণ পয়েন্ট এবং লঞ্চারের মধ্যে 10 কিমি এবং 3 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে যুদ্ধ নিয়ন্ত্রণ পয়েন্টগুলির মধ্যে তথ্য বিনিময় নিশ্চিত করে। সমস্ত চ্যাসিস একটি রেডিও নেটওয়ার্কে একত্রিত করা হয়, লঞ্চারে তথ্য স্থানান্তর করা সম্ভব শুধুমাত্র যুদ্ধ নিয়ন্ত্রণ পয়েন্ট থেকে নয়, অন্য লঞ্চার থেকেও। কমপ্লেক্সকে লড়াইয়ের প্রস্তুতি এবং কমান্ড এবং কন্ট্রোল সেন্টার এবং লঞ্চারগুলির মধ্যে দূরত্ব বাড়ানোর জন্য সময়ের উল্লেখযোগ্য হ্রাস ছাড়াও, এর শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে। কমপ্লেক্সটি রাডার বিকিরণ ছাড়াই যুদ্ধের কাজ পরিচালনা করার ক্ষমতা পেয়েছে - একটি থার্মাল ইমেজারের সাহায্যে যা দিনে এবং রাতে উভয় সময়ে লক্ষ্য এবং ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে ট্র্যাক করে।
এসএএম শানাইন
বাহরাইন, মিশর, লিবিয়া, দক্ষিণ আফ্রিকা, দক্ষিণ কোরিয়া, পাকিস্তান এবং অন্যান্য দেশে ক্রোটাল সরবরাহ করা হয়েছিল। 1975 সালে, সৌদি আরব একটি ট্র্যাক করা চ্যাসিসে কমপ্লেক্সের একটি আধুনিক সংস্করণের আদেশ দেয়। ট্যাঙ্ক AMX-30, নাম শানাইন।
SAM Crotale-NG
বর্তমানে, ক্রোটাল-এনজি কমপ্লেক্সের সম্ভাব্য ক্রেতারা, যার সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য এবং শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে (ফরাসি বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা "ক্রোটাল-এনজি").
60-এর দশকের মাঝামাঝি, জার্মানি এবং ফ্রান্সের প্রতিনিধিরা রোল্যান্ড স্ব-চালিত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার যৌথ বিকাশের বিষয়ে একটি চুক্তিতে প্রবেশ করে। এটি সামনের সারিতে থাকা মোবাইল ইউনিটগুলির বিমান প্রতিরক্ষা এবং তাদের সৈন্যদের পিছনে গুরুত্বপূর্ণ স্থির বস্তুগুলির প্রতিরক্ষার উদ্দেশ্যে ছিল।
পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যগুলির সমন্বয় এবং কমপ্লেক্সের সূক্ষ্ম-টিউনিংটি টেনে আনা হয়েছিল এবং প্রথম যুদ্ধ যানগুলি কেবল 1977 সালে সৈন্যদের মধ্যে প্রবেশ করতে শুরু করেছিল। বুন্দেশ্বেহরে, রোল্যান্ড এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমটি মার্ডার পদাতিক ফাইটিং গাড়ির চ্যাসিসে অবস্থিত ছিল, ফ্রান্সে কমপ্লেক্সের বাহকগুলি এএমএক্স-30 মাঝারি ট্যাঙ্কের চেসিস বা 6x6 ACMAT ট্রাকের চ্যাসিসে ছিল। লঞ্চের রেঞ্জ ছিল 6,2 কিমি, টার্গেট এনগেজমেন্ট হাইট ছিল 3 কিমি।
কমপ্লেক্সের প্রধান সরঞ্জামগুলি একটি সার্বজনীন ঘূর্ণায়মান বুরুজে সাজানো হয়েছে, যেখানে বায়ু লক্ষ্য সনাক্ত করার জন্য রাডার অ্যান্টেনা, SAM-এ রেডিও কমান্ড প্রেরণের জন্য একটি স্টেশন, একটি তাপ দিকনির্দেশ ফাইন্ডার সহ একটি অপটিক্যাল দৃষ্টি এবং রেডিও কমান্ড SAM সহ দুটি TPK রয়েছে। একটি যুদ্ধ যানবাহনে একটি বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার মোট গোলাবারুদ লোড 10 টি ক্ষেপণাস্ত্রে পৌঁছাতে পারে, একটি সজ্জিত টিপিকে এর ওজন 85 কেজি।
এসএএম রোল্যান্ড
এয়ার টার্গেট শনাক্ত করার জন্য রাডার 18 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বের লক্ষ্য সনাক্ত করতে সক্ষম। রোল্যান্ড -1 বায়ু প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার নির্দেশিকা একটি অপটিক্যাল দৃষ্টি ব্যবহার করে বাহিত হয়। দৃষ্টিতে নির্মিত একটি ইনফ্রারেড দিকনির্দেশক ফ্লাইং SAM এবং দৃষ্টিশক্তির অপটিক্যাল অক্ষের মধ্যে কৌণিক অমিল পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়, যা অপারেটর দ্বারা লক্ষ্যে নির্দেশিত হয়। এটি করার জন্য, দিক অনুসন্ধানকারী স্বয়ংক্রিয়ভাবে ক্ষেপণাস্ত্র ট্রেসারের সাথে থাকে, ফলাফলগুলি নির্দেশিকা কম্পিউটারে প্রেরণ করে। গণনাকারী ডিভাইসটি "টার্গেট কভারিং" পদ্ধতি অনুসারে ক্ষেপণাস্ত্র লক্ষ্য করার জন্য কমান্ড তৈরি করে। এই কমান্ডগুলি রেডিও কমান্ড ট্রান্সমিশন স্টেশনের অ্যান্টেনার মাধ্যমে SAM-এ প্রেরণ করা হয়।
প্রাথমিকভাবে, কমপ্লেক্সের সংস্করণটি আধা-স্বয়ংক্রিয় ছিল এবং সমস্ত আবহাওয়া ছিল না। বছরের পর বছর ধরে, কমপ্লেক্সটি বেশ কয়েকবার আধুনিকীকরণ করা হয়েছে। 1981 সালে, রোল্যান্ড-2 সর্ব-আবহাওয়া বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা গৃহীত হয়েছিল এবং পূর্বে উত্পাদিত কিছু সিস্টেমের আধুনিকীকরণের জন্য একটি প্রোগ্রাম সম্পন্ন হয়েছিল।
1974 সালে সামরিক বিমান প্রতিরক্ষার ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চ্যাপারেল বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা প্রতিস্থাপনের জন্য একটি প্রতিযোগিতা ঘোষণা করা হয়েছিল। ব্রিটিশ র্যাপিয়ার এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম, ফ্রেঞ্চ ক্রোটাল এবং ফ্রাঙ্কো-জার্মান রোল্যান্ডের মধ্যে অনুষ্ঠিত প্রতিযোগিতার ফলস্বরূপ, পরেরটি জিতেছিল।
এটি পরিষেবাতে স্থাপন করা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে লাইসেন্সকৃত উত্পাদন স্থাপন করার কথা ছিল। M109 স্ব-চালিত হাউইটজারের চ্যাসিস এবং একটি তিন-অ্যাক্সেল আর্মি 5-টন ট্রাক একটি বেস হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। পরবর্তী বিকল্পটি সামরিক পরিবহন S-130 এ বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে বিমান পরিবহনযোগ্য করে তোলা সম্ভব করেছে।
আমেরিকান মানগুলির সাথে বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার অভিযোজনের মধ্যে বর্ধিত পরিসীমা এবং আরও ভাল শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা সহ একটি নতুন লক্ষ্য উপাধির রাডার এবং একটি নতুন ক্ষেপণাস্ত্রের বিকাশ অন্তর্ভুক্ত ছিল। একই সময়ে, ইউরোপীয় বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্রগুলির সাথে একীকরণ বজায় রাখা হয়েছিল: ফরাসি এবং জার্মান রোল্যান্ডস আমেরিকান ক্ষেপণাস্ত্রগুলি নিক্ষেপ করতে পারে এবং এর বিপরীতে।
মোট, তারা 180 টি বিমান প্রতিরক্ষা সিস্টেম প্রকাশ করার পরিকল্পনা করেছিল, কিন্তু আর্থিক সীমাবদ্ধতার কারণে, এই পরিকল্পনাগুলি বাস্তবে পরিণত হওয়ার জন্য নির্ধারিত ছিল না। প্রোগ্রামটি বন্ধ করার কারণগুলি ছিল অত্যধিক উচ্চ খরচ (শুধু গবেষণা ও উন্নয়নের জন্য প্রায় $300 মিলিয়ন)। মোট, তারা 31টি বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা (4টি ট্র্যাক করা এবং 27টি চাকাযুক্ত) প্রকাশ করতে সক্ষম হয়েছে। 1983 সালে, একমাত্র রোল্যান্ড ডিভিশন (27 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম এবং 595 মিসাইল) ন্যাশনাল গার্ডে স্থানান্তর করা হয়েছিল, 5 তম এয়ার ডিফেন্স ব্রিগেড, নিউ মেক্সিকো এর 200 তম রেজিমেন্টের 111 তম ডিভিশনে। তবে সেখানেও বেশিক্ষণ অবস্থান করেননি তারা। ইতিমধ্যে 88 তম সেপ্টেম্বরে, উচ্চ পরিচালন ব্যয়ের কারণে, রোল্যান্ডস চ্যাপারেল বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
যাইহোক, 1983 সাল থেকে, রোল্যান্ড-2 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম ইউরোপে আমেরিকান ঘাঁটি কভার করার জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে। 27 থেকে 1983 সাল পর্যন্ত একটি গাড়ির চ্যাসিসে 1989টি বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ইউএস এয়ার ফোর্সের ব্যালেন্স শীটে ছিল, কিন্তু জার্মান ক্রুদের দ্বারা পরিসেবা দেওয়া হয়েছিল।
1988 সালে, একটি উন্নত স্বয়ংক্রিয় রোল্যান্ড -3 পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং উত্পাদন করা হয়েছিল। রোল্যান্ড-3 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম শুধুমাত্র সমস্ত রোল্যান্ড অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইলই নয়, ভিটি 1 হাইপারসনিক মিসাইল (ক্রোটালে-এনজি এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের অংশ), সেইসাথে নতুন প্রতিশ্রুতিশীল রোল্যান্ড ম্যাক 5 এবং এইচএফকে / ব্যবহার করার ক্ষমতা প্রদান করে। কেভি মিসাইল।
রোল্যান্ড-3 ক্ষেপণাস্ত্রের তুলনায় আপগ্রেড করা রোল্যান্ড-2 ক্ষেপণাস্ত্রের ফ্লাইটের গতি বৃদ্ধি পেয়েছে (570 m/s এর তুলনায় 500 m/s) এবং একটি কার্যকর পরিসীমা (8 km এর পরিবর্তে 6,2 km)।
কমপ্লেক্সটি বিভিন্ন চেসিসে মাউন্ট করা হয়েছে। জার্মানিতে, এটি একটি 10-টন ম্যান অফ-রোড ট্রাকের (8x8) চ্যাসিসে ইনস্টল করা আছে। বিমান পরিবহন সংস্করণ, রোল্যান্ড ক্যারল মনোনীত, 1995 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করে।
এসএএম রোল্যান্ড ক্যারল
ফরাসি সেনাবাহিনীতে, রোল্যান্ড ক্যারল এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমটি একটি ACMAT (6x6) অফ-রোড যানবাহন দ্বারা টানা একটি আধা-ট্রেলারে অবস্থিত, জার্মান সশস্ত্র বাহিনীতে এটি একটি MAN (6x6) অটোমোবাইল চ্যাসিসে ইনস্টল করা আছে। বর্তমানে, রোল্যান্ড ক্যারল ফরাসি সেনাবাহিনী (20 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম) এবং জার্মান এয়ার ফোর্স (11 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম) এর সাথে কাজ করছেন।
1982 সালে, আর্জেন্টিনা ব্রিটিশ নৌবাহিনীর বিমান হামলা থেকে পোর্ট স্ট্যানলিকে রক্ষা করার জন্য রোল্যান্ড কমপ্লেক্সের একটি স্থির সংস্করণ ব্যবহার করেছিল। 8 থেকে 10টি ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করা হয়েছিল, এই দ্বন্দ্বে কমপ্লেক্সের ব্যবহারের কার্যকারিতা সম্পর্কে তথ্য বরং পরস্পরবিরোধী। ফরাসী উত্স অনুসারে, আর্জেন্টাইনরা 4টি গুলি করে এবং 1 হ্যারিয়ারের ক্ষতি করে। তবে, অন্যান্য তথ্য অনুসারে, এই কমপ্লেক্সের সম্পদে একটি মাত্র বিমান রেকর্ড করা যেতে পারে। ইরানের বিরুদ্ধে যুদ্ধেও ইরাক তার কমপ্লেক্স ব্যবহার করেছিল। 2003 সালে, একটি আমেরিকান F-15E ইরাকি রোল্যান্ড ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা গুলি করা হয়েছিল।
1976 সালে, ইউএসএসআর-এ, স্ট্রেলা -1 রেজিমেন্টাল এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম প্রতিস্থাপনের জন্য, এমটি-এলবি ভিত্তিক স্ট্রেলা -10 কমপ্লেক্স গৃহীত হয়েছিল। রেজিমেন্টাল স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম "স্ট্রেলা -10") মেশিনটির মাটিতে একটি কম নির্দিষ্ট চাপ রয়েছে, যা এটিকে জলাভূমি, কুমারী তুষার, বালুকাময় ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে কম ভারবহন ক্ষমতা সহ রাস্তায় চলাচল করতে দেয়, উপরন্তু, মেশিনটি সাঁতার কাটতে পারে। লঞ্চারে রাখা 4টি ক্ষেপণাস্ত্র ছাড়াও, যুদ্ধের যানটি আপনাকে হালে অতিরিক্ত 4টি ক্ষেপণাস্ত্র বহন করতে দেয়।
Strela-10
Strela-1 SAM-এর বিপরীতে, Strela-10 SAM-এর হোমিং হেড (GOS) একটি দুই-চ্যানেল মোডে কাজ করে এবং আনুপাতিক নেভিগেশন পদ্ধতি ব্যবহার করে নির্দেশনা প্রদান করে। একটি ফটো-কন্ট্রাস্ট এবং একটি ইনফ্রারেড গাইডেন্স চ্যানেল ব্যবহার করা হয়, যা হেড-অন এবং ওভারটেকিং কোর্সে হস্তক্ষেপের পরিস্থিতিতে লক্ষ্যগুলির গোলাগুলি প্রদান করে। এটি একটি বিমান লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে।
কমপ্লেক্সের যুদ্ধ ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য, এটি বারবার আধুনিকীকরণ করা হয়েছে। একটি নতুন ইঞ্জিন, বর্ধিত ওয়ারহেড এবং বিভিন্ন বর্ণালী রেঞ্জে তিনটি রিসিভার সহ একটি নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র চূড়ান্ত করার পরে, 1989 সালে এসএ দ্বারা "স্ট্রেলা-10M3" নামে ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়েছিল। স্ট্রাইক জোন "স্ট্রেলা-10M3" 0,8 কিমি থেকে 5 কিমি, উচ্চতা 0,025 কিমি থেকে 3,5 কিমি / পর্যন্ত। একটি নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে একটি যোদ্ধাকে আঘাত করার সম্ভাবনা 0,3 ... 0,6।
স্ট্রেলা-10 ফ্যামিলি অফ এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম 20 টিরও বেশি দেশের সশস্ত্র বাহিনীতে রয়েছে। এটি বারবার প্রশিক্ষণের ভিত্তিতে এবং স্থানীয় সংঘর্ষের সময় তার মোটামুটি উচ্চ যুদ্ধ কার্যকারিতা প্রদর্শন করেছে। বর্তমানে, এটি রাশিয়ান ফেডারেশনের স্থল বাহিনী এবং মেরিনদের বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিটগুলির সাথে কমপক্ষে 300 ইউনিটের পরিমানে পরিষেবা চালিয়ে যাচ্ছে।
70 এর দশকের শুরুতে, ট্রায়াল এবং ত্রুটির মাধ্যমে, বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার প্রধান শ্রেণীগুলি "ধাতু" এ তৈরি করা হয়েছিল: স্থির বা আধা-স্থির দীর্ঘ-পাল্লার সিস্টেম, পরিবহনযোগ্য বা স্ব-চালিত মাঝারি-পরিসর এবং নিম্ন-উচ্চতা, হিসাবে পাশাপাশি মোবাইল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমগুলি সরাসরি সৈন্যদের যুদ্ধ গঠনে কাজ করে। নকশা উন্নয়ন, অপারেটিং অভিজ্ঞতা এবং আঞ্চলিক সংঘাতের সময় সামরিক বাহিনীর দ্বারা অর্জিত যুদ্ধের ব্যবহার বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার আরও উন্নতির উপায় নির্ধারণ করেছে। উন্নয়নের প্রধান দিকগুলি ছিল: গতিশীলতার কারণে যুদ্ধে বেঁচে থাকার ক্ষমতা বৃদ্ধি করা এবং যুদ্ধের অবস্থানে আনার জন্য সময় হ্রাস করা এবং কমানো, শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করা, বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণের প্রক্রিয়াগুলি স্বয়ংক্রিয় করা এবং ক্ষেপণাস্ত্র লক্ষ্যবস্তু করা। অর্ধপরিবাহী উপাদানগুলির ক্ষেত্রে অগ্রগতি বৈদ্যুতিন উপাদানগুলির ভরকে আমূলভাবে হ্রাস করা সম্ভব করেছে এবং টার্বোজেট ইঞ্জিনগুলির জন্য শক্তি-দক্ষ কঠিন জ্বালানী ফর্মুলেশন তৈরি করার ফলে বিষাক্ত জ্বালানী এবং একটি কস্টিক অক্সিডাইজারের সাথে LRE ত্যাগ করা সম্ভব হয়েছে।
চলবে…
উপকরণ অনুযায়ী:
http://www.army-technology.com
http://rbase.new-factoria.ru
http://geimint.blogspot.ru/
http://www.designation-systems.net/