সামরিক পর্যালোচনা

বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার বিকাশ এবং ভূমিকা। পার্ট 2

22


70 এর দশকের প্রথমার্ধে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভূখণ্ডে পূর্বে মোতায়েন করা বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাগুলির অবস্থানের ধীরে ধীরে তরলকরণ শুরু হয়েছিল। এটি প্রাথমিকভাবে সোভিয়েত পারমাণবিক সরবরাহের প্রধান উপায়ের কারণে হয়েছিল অস্ত্র ICBM হয়ে ওঠে, যার বিরুদ্ধে ক্ষেপণাস্ত্র পরিবেশন করতে পারেনি। ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা হিসাবে আধুনিকীকৃত MIM-14 নাইকি-হারকিউলিস এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম ব্যবহারের পরীক্ষায় দেখা গেছে যে এই কমপ্লেক্সের ক্ষেপণাস্ত্রগুলি, 30 কিমি উচ্চতায় পৌঁছানো এবং পারমাণবিক ওয়ারহেড ব্যবহার সত্ত্বেও, কার্যকর বাধা প্রদান করে না। আইসিবিএম ওয়ারহেড।

1974 সালের মধ্যে, ফ্লোরিডা এবং আলাস্কার ব্যাটারি ব্যতীত সমস্ত নাইকি-হারকিউলিস এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমগুলিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যুদ্ধের দায়িত্ব থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। এভাবেই শেষ হলো গল্প কেন্দ্রীভূত আমেরিকান বিমান প্রতিরক্ষা, বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার উপর ভিত্তি করে।

পরবর্তীকালে, 70 এর দশকের শুরু থেকে আজ পর্যন্ত, উত্তর আমেরিকার বিমান প্রতিরক্ষার প্রধান কাজগুলি ইন্টারসেপ্টর যোদ্ধাদের সাহায্যে সমাধান করা হয়েছিল (মার্কিন বিমান প্রতিরক্ষা).

তবে এর অর্থ এই নয় যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রতিশ্রুতিবদ্ধ বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরিতে কাজ করছে না। দীর্ঘ-পাল্লার এবং উচ্চ-উচ্চতা "নাইকি-হারকিউলিস" এর উল্লেখযোগ্য গতিশীলতার সীমাবদ্ধতা ছিল, উপরন্তু, এটি কম উচ্চতার লক্ষ্যগুলি মোকাবেলা করতে পারেনি, এমআইএম -14 নাইকি-হারকিউলিস ক্ষেপণাস্ত্রের পরাজয়ের সর্বনিম্ন উচ্চতা ছিল 1,5 কিলোমিটার।

60 এর দশকের গোড়ার দিকে, খুব সফল মাঝারি-পাল্লার বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা MIM-23 HAWK (SAM MIM-23 HAWK. সেবার অর্ধশতক) আমেরিকান অঞ্চলে এই কমপ্লেক্সটি কার্যত যুদ্ধের দায়িত্বে জড়িত ছিল না তা সত্ত্বেও, এটি মার্কিন মিত্রদের সেনাবাহিনীতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।

হক এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের ইতিবাচক গুণাবলী ছিল: ভাল গতিশীলতা, আপেক্ষিক সরলতা এবং কম খরচ (নাইকি-হারকিউলিসের তুলনায়)। কম-উচ্চতা লক্ষ্যের বিরুদ্ধে কমপ্লেক্সটি বেশ কার্যকর ছিল। লক্ষ্যবস্তুতে ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করার জন্য, আধা-সক্রিয় রাডার নির্দেশিকা ব্যবহার করা হয়েছিল, যা সেই সময়ের জন্য একটি দুর্দান্ত অর্জন ছিল।

বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার বিকাশ এবং ভূমিকা। পার্ট 2

SAM নির্দেশিকা স্টেশন MIM-23 HAWK


প্রথম বিকল্পটি গ্রহণের পরপরই, বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সক্ষমতা এবং নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানোর প্রশ্ন উঠেছে। নতুন পরিবর্তন উন্নত HAWK ("উন্নত হক") এর প্রথম অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম 1972 সালে সৈন্যদের মধ্যে প্রবেশ করেছিল, কিছু কমপ্লেক্স স্ব-চালিত চ্যাসিসে মাউন্ট করা হয়েছিল।


মার্চে ব্যাটারি SAM উন্নত HAWK


আপগ্রেড করা হক এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের ভিত্তি ছিল MIM-23B পরিবর্তন মিসাইল। তিনি আপডেটেড ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম এবং একটি নতুন সলিড-ফুয়েল ইঞ্জিন পেয়েছেন। রকেটের নকশা এবং ফলস্বরূপ, মাত্রা একই ছিল, তবে লঞ্চের ওজন বেড়েছে। 625 কিলোগ্রাম পর্যন্ত ওজনের, আপগ্রেড করা রকেটটি তার ক্ষমতা প্রসারিত করেছে। এখন ইন্টারসেপশনের পরিসর ছিল 1 থেকে 40 কিলোমিটার, উচ্চতা - 30 মিটার থেকে 18 কিলোমিটার পর্যন্ত। নতুন সলিড প্রপেলান্ট ইঞ্জিন MIM-23B রকেটকে সর্বোচ্চ 900 m/s পর্যন্ত গতি প্রদান করে।

অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম MIM-23 HAWK ইউরোপ, মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া এবং আফ্রিকার 25টি দেশে বিতরণ করা হয়েছিল। মোট, কয়েকশ বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং বিভিন্ন পরিবর্তনের প্রায় 40 হাজার মিসাইল তৈরি করা হয়েছিল। মধ্যপ্রাচ্য এবং উত্তর আফ্রিকার যুদ্ধের সময় এই ধরনের বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।



MIM-23 HAWK কমপ্লেক্স বিরল দীর্ঘায়ুর একটি উদাহরণ প্রদর্শন করেছে। এইভাবে, ইউএস মেরিন কর্পস মার্কিন সশস্ত্র বাহিনীতে সর্বশেষ ছিল যারা অবশেষে 23-এর দশকের শুরুতে MIM-125 পরিবারের সমস্ত সিস্টেম ব্যবহার বন্ধ করে দেয় (এর আনুমানিক অ্যানালগ, নিম্ন-উচ্চতা C-90, পরিচালিত হয়েছিল 23 এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত রাশিয়ান ফেডারেশনের বিমান প্রতিরক্ষা)। এবং বেশ কয়েকটি দেশে, বেশ কয়েকটি আপগ্রেডের মধ্য দিয়ে, এটি এখনও যুদ্ধের দায়িত্বে রয়েছে, অর্ধ শতাব্দী ধরে চালু রয়েছে। তাদের বয়স সত্ত্বেও, বায়ু প্রতিরক্ষা সিস্টেমের MIM-XNUMX পরিবার এখনও তার শ্রেণীর সবচেয়ে সাধারণ অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি।

যুক্তরাজ্যে, 60 এর দশকের গোড়ার দিকে, ব্লাডহাউন্ড এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম গৃহীত হয়েছিল, যা সর্বোচ্চ পরিসীমা এবং ধ্বংসের উচ্চতার বৈশিষ্ট্যগুলির পরিপ্রেক্ষিতে, আমেরিকান হকের সাথে মিল ছিল, তবে এটির বিপরীতে, এটি আরও জটিল ছিল এবং হতে পারে না। নিবিড়ভাবে কৌশলে লক্ষ্যবস্তুর বিরুদ্ধে কার্যকরভাবে ব্যবহার করা হয়। এমনকি ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার নকশার পর্যায়েও ধারণা করা হয়েছিল যে এর প্রধান লক্ষ্য হবে সোভিয়েত দূরপাল্লার বোমারু বিমান।


এসএএম ব্লাডহাউন্ড


ব্লাডহাউন্ড রকেটের প্রপালশন সিস্টেম হিসাবে, দুটি রামজেট ইঞ্জিন (রামজেট ইঞ্জিন) ব্যবহার করা হয়েছিল। ইঞ্জিনগুলি রকেটের ফুসেলেজের উপরে এবং নীচে ইনস্টল করা হয়েছিল, যা উল্লেখযোগ্যভাবে ড্র্যাগ বাড়িয়েছিল। যেহেতু ডাইরেক্ট-ফ্লো ইঞ্জিনগুলি শুধুমাত্র 1M গতিতে কার্যকরভাবে কাজ করতে পারে, তাই রকেটের পাশের পৃষ্ঠে জোড়ায় জোড়ায় অবস্থিত চারটি কঠিন-প্রোপেলান্ট বুস্টার ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। বুস্টাররা রকেটটিকে এমন গতিতে ত্বরান্বিত করেছিল যে গতিতে সরাসরি-প্রবাহ ইঞ্জিনগুলি কাজ করতে শুরু করেছিল, তারপরে সেগুলি বাদ দেওয়া হয়েছিল। একটি আধা-সক্রিয় রাডার গাইডেন্স সিস্টেম ব্যবহার করে ক্ষেপণাস্ত্রটি নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল।

প্রাথমিকভাবে, সমস্ত ব্লাডহাউন্ড বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ব্রিটিশ বিমান ঘাঁটির আশেপাশে মোতায়েন করা হয়েছিল। কিন্তু 1965 সালে আমূল উন্নত ব্লাডহাউন্ড এমকে II ক্ষেপণাস্ত্রের 85 কিলোমিটার পর্যন্ত রেঞ্জের প্রবর্তনের পরে, তারা জার্মানির রাইন ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর জন্য বিমান প্রতিরক্ষা প্রদানের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। বাড়িতে ব্লাডহাউন্ডদের যুদ্ধ পরিষেবা 1990 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। যুক্তরাজ্য ছাড়াও, তারা সিঙ্গাপুর, অস্ট্রেলিয়া এবং সুইডেনে যুদ্ধের দায়িত্বে ছিল। দীর্ঘতম "ব্লাডহাউন্ডস" সুইডিশ পরিষেবাতে রয়ে গেছে - শেষ ক্ষেপণাস্ত্রগুলি 1999 সালে বাতিল করা হয়েছিল, প্রায় 40 বছর পরে পরিষেবায় রাখার পরে।

প্রথম অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম S-25 এবং S-75, ইউএসএসআর-তে তৈরি, সফলভাবে তাদের তৈরির সময় মূল টাস্কের সমাধান করেছে - উচ্চ-গতির উচ্চ-উচ্চতা লক্ষ্যগুলির পরাজয় নিশ্চিত করার জন্য যা কামান বিধ্বংসী বিমানের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য নয়। আর্টিলারি এবং যোদ্ধা আটকানো কঠিন বিমান চালনা. একই সময়ে, নতুন অস্ত্র ব্যবহার করার এত উচ্চ দক্ষতা স্থল অবস্থার প্রশিক্ষণে অর্জন করা হয়েছিল যে গ্রাহকদের একটি সুপ্রতিষ্ঠিত ইচ্ছা ছিল যে সমস্ত গতি এবং উচ্চতায় এর ব্যবহারের সম্ভাবনা নিশ্চিত করার জন্য একটি বিমান সম্ভাব্য শত্রু কাজ করতে পারে। এদিকে, S-25 এবং S-75 কমপ্লেক্সের ধ্বংসের অঞ্চলগুলির সর্বনিম্ন উচ্চতা ছিল 1-3 কিমি, যা পঞ্চাশের দশকের গোড়ার দিকে গঠিত কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। আসন্ন সামরিক অভিযানের সম্ভাব্য কোর্সের বিশ্লেষণের ফলাফলগুলি ইঙ্গিত দেয় যে, প্রতিরক্ষা এই বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার সাথে পরিপূর্ণ হওয়ায়, স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্ট নিম্ন-উচ্চতা অপারেশনগুলিতে স্যুইচ করতে পারে (যা পরবর্তীতে ঘটেছিল)।

নতুন সোভিয়েত নিম্ন-উচ্চতা এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের প্রযুক্তিগত চেহারা গঠনে কাজের গতি বাড়ানোর জন্য, পূর্বে তৈরি সিস্টেমগুলি বিকাশের অভিজ্ঞতা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। লক্ষ্যবস্তু বিমান এবং রেডিও-নিয়ন্ত্রিত ক্ষেপণাস্ত্রের অবস্থান নির্ধারণের জন্য, S-25 এবং S-75 কমপ্লেক্সে প্রয়োগ করা অনুরূপ আকাশপথের রৈখিক স্ক্যানিংয়ের সাথে একটি পার্থক্য পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়েছিল।

নতুন সোভিয়েত কমপ্লেক্স গ্রহণ, যা উপাধি পেয়েছে S-125 (নিম্ন-উচ্চতা এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম S-125) প্রায় আমেরিকান MIM-23 HAWK এর সাথে মিলে গেছে। তবে, ইউএসএসআর-এ পূর্বে তৈরি করা বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার বিপরীতে, নতুন কমপ্লেক্সের জন্য রকেটটি মূলত একটি কঠিন-প্রোপেলেন্ট ইঞ্জিন দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি ক্ষেপণাস্ত্রের অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণকে উল্লেখযোগ্যভাবে সহজতর এবং সহজতর করা সম্ভব করেছে। উপরন্তু, S-75 এর তুলনায়, কমপ্লেক্সের গতিশীলতা বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং লঞ্চারে ক্ষেপণাস্ত্রের সংখ্যা দুটিতে বৃদ্ধি করা হয়েছিল।


PU ZRK S-125


সমস্ত SAM সরঞ্জাম টোড কার ট্রেলার এবং আধা-ট্রেলারগুলিতে অবস্থিত, যা 200x200 মিটার পরিমাপের সাইটে বিভাগ স্থাপন নিশ্চিত করে।



S-125 সার্ভিসে আনার পরপরই, আধুনিকীকরণের কাজ শুরু হয়, এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের একটি উন্নত সংস্করণের নাম দেওয়া হয় S-125 নেভা-এম এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম। নতুন SAM 560-2000 মি - 17 কিমি পর্যন্ত উচ্চতার পরিসরে 200 কিমি পর্যন্ত দূরত্বে 14000 m/s (8000 km/h পর্যন্ত) ফ্লাইট গতিতে পরিচালিত লক্ষ্যগুলির পরাজয় নিশ্চিত করেছে। নিম্ন-উচ্চতা (13,6-100 মিটার) লক্ষ্যবস্তু এবং ট্রান্সনিক বিমান যথাক্রমে 200 কিমি এবং 10 কিমি পর্যন্ত রেঞ্জে ধ্বংস হয়েছিল। নতুন লঞ্চারের জন্য ধন্যবাদ, ফায়ার ব্যাটালিয়নের ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত গোলাবারুদ লোড চারটি ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য দ্বিগুণ হয়েছে।



S-125M1 (S-125M1A) এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম "Neva-M1" তৈরি করা হয়েছিল S-125M এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের আরও আধুনিকীকরণের মাধ্যমে, যা 1970 এর দশকের শুরুতে সম্পাদিত হয়েছিল। এটি SAM কন্ট্রোল চ্যানেলগুলির শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং লক্ষ্য দর্শনের পাশাপাশি টেলিভিশন-অপটিক্যাল দেখার সরঞ্জামগুলির কারণে চাক্ষুষ দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে ট্র্যাকিং এবং ফায়ার করার সম্ভাবনা বাড়িয়েছিল। একটি নতুন ক্ষেপণাস্ত্রের প্রবর্তন এবং SNR-125 ক্ষেপণাস্ত্র নির্দেশিকা স্টেশনের সরঞ্জামগুলির পরিমার্জন 25 কিলোমিটার উচ্চতায় পৌঁছানোর সাথে প্রভাবিত এলাকাটিকে 18 কিলোমিটারে বাড়ানো সম্ভব করেছে। ন্যূনতম লক্ষ্য আঘাতের উচ্চতা ছিল 25 মিটার। একই সময়ে, গোষ্ঠী লক্ষ্যগুলিকে আঘাত করার জন্য একটি বিশেষ ওয়ারহেড সহ ক্ষেপণাস্ত্রের একটি পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছিল।

S-125 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের বিভিন্ন পরিবর্তন সক্রিয়ভাবে রপ্তানি করা হয়েছিল (400 টিরও বেশি কমপ্লেক্স বিদেশী গ্রাহকদের কাছে বিতরণ করা হয়েছিল), যেখানে তারা অসংখ্য সশস্ত্র সংঘর্ষের সময় সফলভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। অনেক দেশি এবং বিদেশী বিশেষজ্ঞদের মতে, এই কম উচ্চতার বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তার নির্ভরযোগ্যতার দিক থেকে বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার অন্যতম সেরা উদাহরণ। বর্তমান সময় পর্যন্ত তাদের অপারেশনের কয়েক দশক ধরে, তাদের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ তাদের সম্পদ শেষ করেনি এবং 20-30 এর দশক পর্যন্ত পরিষেবাতে থাকতে পারে। XXI শতাব্দী। যুদ্ধের ব্যবহার এবং ব্যবহারিক গুলি চালানোর অভিজ্ঞতা অনুসারে, S-125 এর উচ্চ অপারেশনাল নির্ভরযোগ্যতা এবং রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা রয়েছে।



আধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে, তুলনামূলক বৈশিষ্ট্য সহ নতুন বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা কেনার তুলনায় তুলনামূলকভাবে কম খরচে এর যুদ্ধ ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা সম্ভব। অতএব, সম্ভাব্য গ্রাহকদের পক্ষ থেকে ব্যাপক আগ্রহের বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে S-125 বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা আধুনিকীকরণের জন্য বেশ কয়েকটি দেশী এবং বিদেশী বিকল্প প্রস্তাব করা হয়েছে।

প্রথম অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ক্ষেপণাস্ত্র পরিচালনার ক্ষেত্রে 50-এর দশকের শেষের দিকে সঞ্চিত অভিজ্ঞতা দেখায় যে তারা কম উড়ন্ত লক্ষ্যবস্তু মোকাবেলায় খুব কমই কার্যকর ছিল। এই বিষয়ে, বেশ কয়েকটি দেশ স্থির এবং মোবাইল উভয় বস্তুকে কভার করার জন্য ডিজাইন করা কমপ্যাক্ট কম-উচ্চতা এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম তৈরি করতে শুরু করেছে। বিভিন্ন সেনাবাহিনীতে তাদের জন্য প্রয়োজনীয়তা অনেক ক্ষেত্রে একই ছিল, তবে, প্রথমত, এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাগুলি অত্যন্ত স্বয়ংক্রিয় এবং কমপ্যাক্ট হওয়া উচিত, দুটি ক্রস-কান্ট্রি যানবাহনের উপর রাখা উচিত নয় (অন্যথায়, তাদের স্থাপনার সময় হবে। অগ্রহণযোগ্যভাবে দীর্ঘ হতে)।

60-এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে এবং 70-এর দশকের শুরুতে, ইউএসএসআর-এ পরিষেবার জন্য গৃহীত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার ধরণ এবং সৈন্যদের কাছে সরবরাহ করা কমপ্লেক্সের সংখ্যায় একটি "বিস্ফোরক" বৃদ্ধি লক্ষ্য করা গেছে। প্রথমত, এটি স্থল বাহিনীর নতুন তৈরি মোবাইল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। সোভিয়েত সামরিক নেতৃত্ব 1941 সালের পুনরাবৃত্তি চায় না, যখন সামনের এয়ারফিল্ডে আকস্মিক হামলায় যোদ্ধাদের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। ফলস্বরূপ, মার্চে থাকা সৈন্যরা এবং ঘনত্বের এলাকায় শত্রু বোমারু বিমানের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ ছিল। এই ধরনের পরিস্থিতি রোধ করার জন্য, ফ্রন্ট, সেনাবাহিনী, বিভাগীয় এবং রেজিমেন্ট স্তরের মোবাইল এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের বিকাশ শুরু করা হয়েছিল।

পর্যাপ্ত উচ্চ যুদ্ধের বৈশিষ্ট্য সহ, S-75 ফ্যামিলি এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমগুলি বিমান প্রতিরক্ষা প্রদানের জন্য খুব উপযুক্ত ছিল না ট্যাঙ্ক এবং মোটর চালিত রাইফেল বিভাগ। একটি ট্র্যাক করা চ্যাসিসে একটি সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করার প্রয়োজন ছিল, যার গতিশীলতা সম্মিলিত অস্ত্র (ট্যাঙ্ক) গঠন এবং এটি দ্বারা আচ্ছাদিত ইউনিটগুলির চালচলনের চেয়ে খারাপ নেই। আক্রমণাত্মক এবং বিষাক্ত উপাদান ব্যবহার করে রকেট ইঞ্জিন সহ রকেটটি পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

একটি নতুন মাঝারি-সীমার মোবাইল এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের জন্য, বেশ কয়েকটি বিকল্পের কাজ করার পরে, 2,5 মি / সেকেন্ড পর্যন্ত ফ্লাইটের গতি সহ একটি তরল-জ্বালানিযুক্ত রামজেট সহ প্রায় 1000 টন ওজনের একটি রকেট তৈরি করা হয়েছিল। এটি 270 কেজি কেরোসিনে ভরা ছিল। লঞ্চটি প্রথম পর্যায়ের চারটি রিসেটেবল স্টার্টিং সলিড-প্রপেলান্ট বুস্টার দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। মিসাইলটিতে একটি প্রক্সিমিটি ফিউজ, রেডিও কন্ট্রোল কমান্ডের জন্য একটি রিসিভার এবং একটি অনবোর্ড ট্রান্সপন্ডার রয়েছে।


স্ব-চালিত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা "ক্রুগ" চালু


একটি বিমান বিধ্বংসী নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র তৈরির সমান্তরালে, বিভিন্ন উদ্দেশ্যে একটি লঞ্চার এবং রাডার স্টেশন তৈরি করা হয়েছিল। নির্দেশিকা স্টেশন থেকে প্রাপ্ত ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে অর্ধ-সোজা করার পদ্ধতি দ্বারা রেডিও কমান্ড ব্যবহার করে ক্ষেপণাস্ত্রটি লক্ষ্যে পরিচালিত হয়েছিল।


SNR SAM "বৃত্ত"


1965 সালে, কমপ্লেক্সটি পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল এবং পরবর্তীকালে বেশ কয়েকবার আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। SAM "বৃত্ত" (স্ব-চালিত SAM "বৃত্ত") 700 থেকে 11 কিলোমিটার দূরত্বে এবং 45 থেকে 3 কিলোমিটার উচ্চতায় 23,5 মি / সেকেন্ডের কম গতিতে উড়ন্ত শত্রু বিমানের ধ্বংস নিশ্চিত করেছে। এটি সেনাবাহিনী বা ফ্রন্ট-লাইন স্তরের মাধ্যম হিসাবে এসভি এয়ার ডিফেন্স মিসাইল ডিফেন্স সিস্টেমের সাথে পরিষেবাতে প্রথম সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা। 1967 সালে, ক্রুগ-এ এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমে, ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার নিম্ন সীমানা 3 কিমি থেকে 250 মিটারে কমিয়ে আনা হয় এবং কাছাকাছি সীমানা 11 থেকে 9 কিমিতে হ্রাস করা হয়। 1971 সালে ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার পরিবর্তনের পর, নতুন ক্রুগ-এম এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের জন্য ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার দূরবর্তী সীমানা 45 থেকে 50 কিলোমিটারে বৃদ্ধি পায় এবং উপরের সীমানা 23,5 থেকে 24,5 কিলোমিটারে বৃদ্ধি পায়। ক্রুগ-এম 1 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমটি 1974 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।


গুগল আর্থের স্যাটেলাইট চিত্র: আর্মেনিয়া সীমান্তের কাছে আজারবাইজানীয় বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা "সার্কেল" এর অবস্থান


S-300V এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম গ্রহণের আগে ক্রুগ এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের উৎপাদন করা হয়েছিল। S-75 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের বিপরীতে, যার সাথে ক্রুগের একটি ঘনিষ্ঠ কিল জোন রয়েছে, শুধুমাত্র ওয়ারশ চুক্তি দেশগুলিতে বিতরণ করা হয়েছিল। বর্তমানে, এই ধরনের কমপ্লেক্সগুলি সম্পদ হ্রাসের কারণে প্রায় সর্বজনীনভাবে বন্ধ হয়ে গেছে। সিআইএস দেশগুলির মধ্যে, ক্রুগ এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমগুলি আর্মেনিয়া এবং আজারবাইজানে দীর্ঘতম সময়ের জন্য পরিচালিত হয়েছিল।


1967 সালে, স্ব-চালিত বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা "কিউব" (বিভাগীয় স্ব-চালিত বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা "কিউব") সোভিয়েত সেনাবাহিনীর ট্যাঙ্ক এবং মোটর চালিত রাইফেল বিভাগের জন্য বিমান প্রতিরক্ষা প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ডিভিশনে পাঁচটি কুব এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমে সজ্জিত একটি বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র রেজিমেন্ট অন্তর্ভুক্ত ছিল।


SAM "কিউব"


কুব অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের যুদ্ধের উপায়গুলির জন্য, ক্রুগ এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের বিপরীতে, লাইটার ট্র্যাকড চেসিস ব্যবহার করা হয়েছিল, যা শিলকা অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট স্ব-চালিত বন্দুকগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। একই সময়ে, ক্রুগ কমপ্লেক্সের মতো একটি চ্যাসিতে দুটি নয়, একটিতে রেডিও সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়েছিল। স্ব-চালিত লঞ্চার - ক্রুগ কমপ্লেক্সের মতো দুটি নয় তিনটি ক্ষেপণাস্ত্র বহন করে।

SAM ক্ষেপণাস্ত্রের সামনে অবস্থিত একটি আধা-সক্রিয় রাডার সিকার দিয়ে সজ্জিত ছিল। লক্ষ্যটি শুরু থেকেই ধরা হয়েছিল, ক্ষেপণাস্ত্রের গতিবেগ এবং লক্ষ্যবস্তু অনুসারে ডপলার ফ্রিকোয়েন্সি বরাবর এটি ট্র্যাক করা হয়েছিল, যা লক্ষ্যবস্তুতে বিমান বিধ্বংসী নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র নির্দেশ করার জন্য নিয়ন্ত্রণ সংকেত তৈরি করে। হোমিং হেডকে ইচ্ছাকৃত হস্তক্ষেপ থেকে রক্ষা করার জন্য, একটি লুকানো লক্ষ্য অনুসন্ধান ফ্রিকোয়েন্সি এবং অপারেশনের প্রশস্ততা মোডে হস্তক্ষেপের জন্য হোমিং করার সম্ভাবনাও ব্যবহার করা হয়েছিল।



রকেটটি একটি সম্মিলিত রামজেট প্রপালশন সিস্টেম ব্যবহার করেছিল। রকেটের সামনে একটি গ্যাস জেনারেটর চেম্বার এবং দ্বিতীয় (মার্চিং) পর্যায়ের ইঞ্জিনের চার্জ ছিল। একটি কঠিন জ্বালানী গ্যাস জেনারেটরের জন্য ফ্লাইটের শর্ত অনুসারে জ্বালানী খরচ নিয়ন্ত্রণ করা অসম্ভব ছিল, তাই, চার্জের ফর্মটি নির্বাচন করার জন্য, একটি শর্তসাপেক্ষ সাধারণ ট্র্যাজেক্টোরি ব্যবহার করা হয়েছিল, যা সেই বছরগুলিতে বিকাশকারীরা সবচেয়ে বেশি বলে বিবেচিত হয়েছিল। রকেটের যুদ্ধ ব্যবহারের সময় সম্ভাব্য। কাজের নামমাত্র সময়কাল মাত্র 20 সেকেন্ডের বেশি, জ্বালানী চার্জের ভর প্রায় 67 কেজি যার দৈর্ঘ্য 760 মিমি।

একটি রামজেটের ব্যবহার পুরো ফ্লাইট পথ জুড়ে উচ্চ গতির ক্ষেপণাস্ত্রের রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত করেছিল, যা উচ্চ চালচলনে অবদান রাখে। ক্ষেপণাস্ত্রটি 8 ইউনিট পর্যন্ত ওভারলোড সহ একটি লক্ষ্য কৌশলের পরাজয় নিশ্চিত করেছিল, তবে, একই সময়ে, এই জাতীয় লক্ষ্যে আঘাত করার সম্ভাবনা বিভিন্ন অবস্থার উপর নির্ভর করে 0,2-0,55 এ হ্রাস পেয়েছে। একই সময়ে, একটি অ-কৌশলী লক্ষ্যে আঘাত করার সম্ভাবনা ছিল 0,4-0,75। পরিসরে ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা ছিল - 6-8 ... 22 কিমি, উচ্চতা - 0,1 ... 12 কিমি।

কুব বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা বারবার আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল এবং 1983 সাল পর্যন্ত উৎপাদনে ছিল। এই সময়ে, প্রায় 600 কমপ্লেক্স নির্মিত হয়েছিল। "স্কোয়ার" কোডের অধীনে বিদেশী অর্থনৈতিক চ্যানেলের মাধ্যমে বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম "কিউব" 25 টি দেশের সশস্ত্র বাহিনীকে বিতরণ করা হয়েছিল (আলজেরিয়া, অ্যাঙ্গোলা, বুলগেরিয়া, কিউবা, চেকোস্লোভাকিয়া, মিশর, ইথিওপিয়া, গিনি, হাঙ্গেরি, ভারত, কুয়েত, লিবিয়া, মোজাম্বিক, পোল্যান্ড, রোমানিয়া, ইয়েমেন, সিরিয়া, তানজানিয়া, ভিয়েতনাম, সোমালিয়া, যুগোস্লাভিয়া এবং অন্যান্য)।


সিরিয়ান SAM "স্কয়ার"


"কিউব" কমপ্লেক্সটি অনেক সামরিক সংঘর্ষে সফলভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1973 সালের আরব-ইসরায়েল যুদ্ধে ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার ব্যবহার বিশেষভাবে চিত্তাকর্ষক ছিল, যখন ইসরায়েলি বিমান বাহিনী খুব উল্লেখযোগ্য ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল। Kvadrat বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার কার্যকারিতা নিম্নলিখিত কারণগুলির দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল:
- আধা-সক্রিয় হোমিং সহ কমপ্লেক্সগুলির উচ্চ শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা;
- ইসরায়েলি পক্ষের ইলেকট্রনিক পাল্টা ব্যবস্থা নেই, এবং প্রয়োজনীয় ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জে অপারেটিং আলোকসজ্জার রাডারের এক্সপোজার সম্পর্কে সতর্কতা - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা সরবরাহ করা সরঞ্জামগুলি S-125 এবং S-75 রেডিও কমান্ড এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের সাথে লড়াই করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল ;
- একটি রামজেট ইঞ্জিন সহ একটি চালিত বিমান বিধ্বংসী নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে লক্ষ্যে আঘাত করার উচ্চ সম্ভাবনা।

ইসরায়েলি বিমান চালনা, কোয়াড্রাত কমপ্লেক্সগুলিকে দমন করার উপায় না থাকায়, খুব ঝুঁকিপূর্ণ কৌশল ব্যবহার করতে বাধ্য হয়েছিল। লঞ্চ জোনে একাধিক প্রবেশ এবং এটি থেকে পরবর্তী দ্রুত প্রস্থান কমপ্লেক্সের গোলাবারুদ দ্রুত ব্যবহারের কারণ হয়ে ওঠে, যার পরে নিরস্ত্র ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার উপায়গুলি আরও ধ্বংস হয়ে যায়। এছাড়াও, তাদের ব্যবহারিক সিলিং এর কাছাকাছি উচ্চতায় ফাইটার-বোমারদের পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়েছিল এবং বিমান বিধ্বংসী কমপ্লেক্সের উপরে "মৃত অঞ্চল" এর ফানেলে আরও ডুব দেওয়া হয়েছিল।

এছাড়াও, Kvadrat বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা 1981-1982 সালে লেবাননে যুদ্ধের সময়, মিশর এবং লিবিয়ার মধ্যে সংঘর্ষের সময়, আলজেরিয়ান-মরক্কো সীমান্তে, 1986 সালে লিবিয়ায় আমেরিকান অভিযান প্রতিহত করার সময়, 1986-1987 সালে চাদে, 1999 সালে ব্যবহার করা হয়েছিল। XNUMX যুগোস্লাভিয়ায়। এখন পর্যন্ত, Kvadrat অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম বিশ্বের অনেক দেশে পরিষেবাতে রয়েছে। বুক কমপ্লেক্সের উপাদানগুলি ব্যবহার করে উল্লেখযোগ্য নকশা পরিবর্তন ছাড়াই কমপ্লেক্সের যুদ্ধ কার্যকারিতা বাড়ানো যেতে পারে।

60 এর দশকের গোড়ার দিকে, ইউএসএসআর-এ একটি পোর্টেবল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম (MANPADS) তৈরির কাজ শুরু হয়েছিল - স্ট্রেলা -2, যা একজন বিমান বিধ্বংসী বন্দুকধারী দ্বারা ব্যবহার করা উচিত এবং বিমান প্রতিরক্ষা ব্যাটালিয়ন লিঙ্কে ব্যবহার করা উচিত। যাইহোক, যুক্তিসঙ্গত আশঙ্কা ছিল যে অল্প সময়ের মধ্যে একটি কমপ্যাক্ট MANPADS তৈরি করা সম্ভব হবে না, এটিকে সুরক্ষিত করার জন্য, এত কঠোর ভর-মাত্রিক নয় এমন একটি বহনযোগ্য বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। বৈশিষ্ট্য একই সময়ে, ভর 15 কেজি থেকে 25 কেজিতে বাড়ানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল, সেইসাথে রকেটের ব্যাস এবং দৈর্ঘ্য, যা পরিসীমাকে সামান্য বৃদ্ধি এবং উচ্চতায় পৌঁছানো সম্ভব করেছিল।

এপ্রিল 1968 সালে, "স্ট্রেলা -1" নামে একটি নতুন কমপ্লেক্স পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল ( রেজিমেন্টাল স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম "স্ট্রেলা -1") স্ট্রেলা-1 স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের বেস হিসেবে সাঁজোয়া রিকনেসান্স টহল গাড়ি BRDM-2 ব্যবহার করা হয়েছিল।


এসএএম "স্ট্রেলা -1"


স্ট্রেলা -1 কমপ্লেক্সের যুদ্ধ যানটি একটি লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত ছিল যার উপরে 4টি বিমান বিধ্বংসী নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র স্থাপন করা হয়েছিল, যা পরিবহন এবং লঞ্চের পাত্রে অবস্থিত, অপটিক্যাল লক্ষ্য এবং সনাক্তকরণ সরঞ্জাম, ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ সরঞ্জাম এবং যোগাযোগ সরঞ্জাম। খরচ কমাতে এবং যুদ্ধ যানের নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানোর জন্য, অপারেটরের পেশীবহুল প্রচেষ্টার কারণে লঞ্চারটি লক্ষ্যবস্তুতে লক্ষ্য করা হয়েছিল।

কমপ্লেক্সের ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায়, এরোডাইনামিক স্কিম "হাঁস" প্রয়োগ করা হয়েছিল। আনুপাতিক নেভিগেশন পদ্ধতি ব্যবহার করে ফটোকনট্রাস্ট হোমিং হেড ব্যবহার করে ক্ষেপণাস্ত্রটি লক্ষ্যবস্তুতে লক্ষ্য করা হয়েছিল। রকেটটি যোগাযোগ এবং অ-যোগাযোগ ফিউজ দিয়ে সজ্জিত ছিল। ‘ফায়ার অ্যান্ড ফরফোর’ ভিত্তিতে গুলি চালানো হয়।

কমপ্লেক্সটি 50-3000 মিটার উচ্চতায় উড়ন্ত হেলিকপ্টার এবং বিমানের উপর একটি ক্যাচ-আপ কোর্সে 220 মিটার/সেকেন্ড গতিতে এবং কোর্সের পরামিতি সহ হেড-অন কোর্সে 310 মিটার/সেকেন্ড পর্যন্ত গুলি চালাতে পারে। 3 মি, সেইসাথে ঘোরাফেরা হেলিকপ্টারে। ফটোকনট্রাস্ট হোমিং হেডের ক্ষমতাগুলি অবিচ্ছিন্ন মেঘলা বা পরিষ্কার আকাশের পটভূমিতে, সূর্যের দিকনির্দেশ এবং 20 ডিগ্রির বেশি লক্ষ্যের মধ্যে কোণে এবং একটি কৌণিক অতিরিক্ত সহ শুধুমাত্র দৃশ্যমান দৃশ্যমান লক্ষ্যগুলিতে গুলি চালানো সম্ভব করে। দৃশ্যমান দিগন্তের উপরে লক্ষ্যের দৃষ্টি রেখা 2 ডিগ্রির বেশি। পটভূমি পরিস্থিতি, আবহাওয়া পরিস্থিতি এবং লক্ষ্যের আলোকসজ্জার উপর নির্ভরতা স্ট্রেলা-1 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট কমপ্লেক্সের যুদ্ধের ব্যবহার সীমিত করে। এই নির্ভরতার গড় অনুমান, শত্রু বিমান চালনার ক্ষমতা বিবেচনায় নিয়ে এবং পরে অনুশীলনে এবং সামরিক সংঘাতের সময় বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার ব্যবহারিক ব্যবহার দেখায় যে স্ট্রেলা -1 কমপ্লেক্সটি বেশ কার্যকরভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। সাধনায় গুলি চালানোর সময় 200 m/s গতিতে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার সম্ভাবনা ছিল 0,52 থেকে 0,65, এবং 300 m/s গতিতে - 0,47 থেকে 0,49 পর্যন্ত।

1970 সালে কমপ্লেক্সটি আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। Strela-1M এর আপগ্রেড সংস্করণে, সম্ভাব্যতা এবং লক্ষ্য প্রভাব এলাকা বৃদ্ধি করা হয়েছে। এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমে একটি প্যাসিভ রেডিও ডিরেকশন ফাইন্ডার প্রবর্তন করা হয়েছিল, যা অন-বোর্ড রেডিও ইকুইপমেন্ট চালু করে একটি টার্গেটের সনাক্তকরণ নিশ্চিত করে, এর ট্র্যাকিং এবং অপটিক্যাল দৃষ্টির দৃশ্যের ক্ষেত্রে প্রবর্তন করে। এটি একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম থেকে একটি সরলীকৃত কনফিগারেশনের অন্যান্য স্ট্রেলা-1 কমপ্লেক্সে (একটি দিক সন্ধানকারী ছাড়া) একটি প্যাসিভ রেডিও দিকনির্দেশনা ফাইন্ডার দিয়ে সজ্জিত তথ্যের উপর ভিত্তি করে লক্ষ্য নির্ধারণের সম্ভাবনার জন্যও প্রদান করে।



SAM "Strela-1" / "Strela-1M" একটি প্লাটুনের অংশ হিসাবে (4টি যুদ্ধ যান) একটি ট্যাঙ্কের (মোটর চালিত রাইফেল) একটি বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র এবং আর্টিলারি ব্যাটারির ("শিলকা" - "স্ট্রেলা -1") অংশ ছিল ) রেজিমেন্ট। এসএএমগুলি যুগোস্লাভিয়ায়, ওয়ারশ চুক্তিতে অংশগ্রহণকারী দেশগুলিতে, এশিয়া, আফ্রিকা এবং লাতিন আমেরিকায় পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। কমপ্লেক্সগুলি বারবার তাদের অপারেশনের সরলতা এবং গুলি চালানোর অনুশীলন এবং সামরিক সংঘর্ষের সময় যথেষ্ট উচ্চ দক্ষতা নিশ্চিত করেছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একই সময়ের মধ্যে এমআইএম-46 মৌলার মোবাইল এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম তৈরির উচ্চাভিলাষী কর্মসূচি ব্যর্থতায় শেষ হয়েছিল। মৌলার এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, এটি M-113 সাঁজোয়া কর্মী বাহকের উপর ভিত্তি করে একটি যুদ্ধ যান যা একটি আধা-সক্রিয় নির্দেশিকা সিস্টেম এবং একটি নির্দেশিকা এবং লক্ষ্য আলোকসজ্জা রাডার সহ 12টি ক্ষেপণাস্ত্রের প্যাকেজ ছিল।


SAM MIM-46 মৌলার


এটি অনুমান করা হয়েছিল যে বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার মোট ভর প্রায় 11 টন হবে, যা এটি বিমান এবং হেলিকপ্টার দ্বারা পরিবহন করা সম্ভব করবে। যাইহোক, ইতিমধ্যে বিকাশ এবং পরীক্ষার প্রাথমিক পর্যায়ে, এটি স্পষ্ট হয়ে গেছে যে মৌলারের জন্য প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তাগুলি অত্যধিক আশাবাদের সাথে সামনে রাখা হয়েছিল। সুতরাং, 50-55 কেজি লঞ্চ ওজন সহ একটি আধা-সক্রিয় রাডার হোমিং হেড সহ একটি একক-পর্যায়ের ক্ষেপণাস্ত্রের 15 কিলোমিটার পর্যন্ত রেঞ্জ এবং 890 মি/সেকেন্ড গতিতে পৌঁছানোর কথা ছিল, যা সেই বছরের জন্য একেবারে অবাস্তব হতে পরিণত. ফলস্বরূপ, 1965 সালে, $200 মিলিয়ন খরচ করার পরে, প্রোগ্রামটি বন্ধ হয়ে যায়।

একটি অস্থায়ী বিকল্প হিসাবে, স্থল চ্যাসিসে একটি AIM-9 সাইডউইন্ডার এয়ার-টু-এয়ার গাইডেড মিসাইল (UR) ইনস্টল করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। MIM-72A Chaparral এয়ার ডিফেন্স মিসাইলগুলি কার্যত AIM-9D সাইডউইন্ডার ক্ষেপণাস্ত্রের থেকে আলাদা ছিল না, যার ভিত্তিতে সেগুলি তৈরি করা হয়েছিল। প্রধান পার্থক্য ছিল যে স্টেবিলাইজিং রোলারনগুলি শুধুমাত্র দুটি লেজ স্টেবিলাইজারে মাউন্ট করা হয়েছিল, বাকি দুটি স্থির ছিল। স্থল থেকে উৎক্ষেপণ করা রকেটের উৎক্ষেপণের ওজন কমাতে এটি করা হয়েছিল। স্যাম "চ্যাপারেল" 15 মিটার পর্যন্ত দূরত্বে 3000-6000 মিটার উচ্চতায় উড়ন্ত বায়ু লক্ষ্যগুলি মোকাবেলা করতে পারে।


SAM MIM-72 Chaparral


বেসিক সাইডউইন্ডারের মতো, MIM-72A ক্ষেপণাস্ত্রটি লক্ষ্যবস্তুর ইঞ্জিনগুলির ইনফ্রারেড বিকিরণকে লক্ষ্য করে। এটি সংঘর্ষের পথে গুলি করা অসম্ভব করে তোলে এবং কেবলমাত্র লেজে শত্রু বিমান আক্রমণ করা সম্ভব করে তোলে, যা সৈন্য কমপ্লেক্সের উন্নত কভারের জন্য তুচ্ছ বলে বিবেচিত হত। অপারেটর চাক্ষুষভাবে লক্ষ্য ট্র্যাকিং দ্বারা সিস্টেমের নির্দেশিকা ম্যানুয়ালি করা হয়েছিল। অপারেটরকে লক্ষ্যবস্তুতে লক্ষ্য রাখতে হয়েছিল, শত্রুকে নজরে রেখে, ক্ষেপণাস্ত্রগুলির জিওএস সক্রিয় করতে হয়েছিল এবং যখন তারা লক্ষ্যটি ধরেছিল, একটি সালভো চালু করতে হয়েছিল। যদিও প্রাথমিকভাবে কমপ্লেক্সটিকে একটি স্বয়ংক্রিয় টার্গেটিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, এটি শেষ পর্যন্ত পরিত্যক্ত হয়েছিল, যেহেতু সেই সময়ের ইলেকট্রনিক্সগুলি আগুনের সমাধান তৈরি করতে অনেক সময় ব্যয় করেছিল এবং এটি কমপ্লেক্সের প্রতিক্রিয়ার গতি হ্রাস করেছিল।


SAM MIM-72 Chaparral শুরু করুন


কমপ্লেক্সের উন্নয়ন খুব দ্রুত চলে গেছে। সিস্টেমের সমস্ত প্রধান উপাদান ইতিমধ্যে কাজ করা হয়েছে, তাই 1967 সালে প্রথম ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষা করা হয়েছিল। 1969 সালের মে মাসে, এমআইএম -72 "চ্যাপারাল" সজ্জিত প্রথম ক্ষেপণাস্ত্র ব্যাটালিয়ন সেনাদের কাছে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। ইনস্টলেশনটি M730 ক্যাটারপিলার পরিবাহকের চ্যাসিসে মাউন্ট করা হয়েছিল।

পরবর্তীতে, AIM-9 সাইডউইন্ডার ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার নতুন রূপগুলি তৈরি এবং গৃহীত হওয়ার সাথে সাথে, 80-এর দশকের শেষের দিকে, শব্দ প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য, গুদামগুলিতে পাওয়া ক্ষেপণাস্ত্রের কিছু প্রাথমিক সংস্করণগুলিকে আপগ্রেড করা হয়েছিল। FIM-92 Stinger MANPADS সিকার দিয়ে সজ্জিত ছিল। মোট, মার্কিন সেনাবাহিনী প্রায় 600 টি চ্যাপারেল এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম পেয়েছে। অবশেষে, এই কমপ্লেক্সটি 1997 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাতিল করা হয়েছিল।

60 এবং 70 এর দশকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সোভিয়েত মোবাইল এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম ক্রুগ এবং কুবের মত কিছু তৈরি করতে ব্যর্থ হয়েছিল। যাইহোক, মার্কিন সামরিক বাহিনী বেশিরভাগ অংশে ওয়ারশ চুক্তি দেশগুলির স্ট্রাইক বিমানের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে একটি সহায়ক হাতিয়ার হিসাবে বিবেচনা করেছিল। এটিও মনে রাখা উচিত যে ক্যারিবিয়ান সঙ্কটের একটি সংক্ষিপ্ত সময় বাদ দিয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অঞ্চলটি কখনই সোভিয়েত কৌশলগত বিমান চলাচলের ক্ষেত্রে ছিল না, একই সময়ে, ইউএসএসআর এবং দেশগুলির অঞ্চল। পূর্ব ইউরোপ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ন্যাটোর কৌশলগত এবং ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমানের নাগালের মধ্যে ছিল। ইউএসএসআর-এ বিভিন্ন অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম গ্রহণের বিকাশের জন্য এটি ছিল সবচেয়ে শক্তিশালী উদ্দেশ্য।

চলবে…

উপকরণ অনুযায়ী:
http://www.army-technology.com
http://rbase.new-factoria.ru
http://geimint.blogspot.ru/
http://www.designation-systems.net/
লেখক:
এই সিরিজ থেকে নিবন্ধ:
বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার বিকাশ এবং ভূমিকা। পার্ট 1
22 ভাষ্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. যাদু তীরন্দাজ
    যাদু তীরন্দাজ 28 এপ্রিল 2015 06:25
    +11
    লেখককে ধন্যবাদ hiনিবন্ধগুলির একটি দুর্দান্ত সিরিজ! আমি ধারাবাহিকতার জন্য অপেক্ষা করব। আমি আশা করি তারা অন্যান্য দেশের কমপ্লেক্স এবং সেখানে MANPADS এর বিষয়গুলি কভার করবে।
    1. বংগো
      28 এপ্রিল 2015 06:51
      +14
      ম্যাজিক আর্চার থেকে উদ্ধৃতি
      লেখককে ধন্যবাদ। নিবন্ধগুলির একটি চমৎকার সিরিজ! আমি ধারাবাহিকতার জন্য অপেক্ষা করব। আমি আশা করি তারা অন্যান্য দেশের কমপ্লেক্স এবং সেখানে MANPADS এর বিষয়গুলি কভার করবে।

      প্রশংসার জন্য ধন্যবাদ hi আমি স্বল্প-পরিসর সহ বিদেশী কমপ্লেক্সগুলি কভার করার চেষ্টা করব, তবে কোনও MANPADS থাকবে না। অনুরোধ এবং তাই ভলিউম খুব তাৎপর্যপূর্ণ. আপনি পোর্টেবল কমপ্লেক্স সম্পর্কে লিখতে হলে, আপনি একটি উপাদান হিসাবে এটি হারাতে পারেন. ভবিষ্যতে MANPADS এর বিষয়ে একটি পৃথক চক্র উত্সর্গ করা ভাল।
      1. মালকোর
        মালকোর 28 এপ্রিল 2015 10:41
        +3
        নিবন্ধটি জন্য আপনাকে ধন্যবাদ। আমি আপনাকে গার্হস্থ্য বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার যুদ্ধ ব্যবহারের উপর একটি নিবন্ধ তৈরি করতে বলছি: তাদের কার্যকারিতা, শক্তি, দুর্বলতা। সময় থাকবে - দয়া করে লিখুন।
        1. বংগো
          28 এপ্রিল 2015 13:30
          +6
          থেকে উদ্ধৃতি: Malkor
          নিবন্ধটি জন্য আপনাকে ধন্যবাদ। আমি আপনাকে গার্হস্থ্য বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার যুদ্ধ ব্যবহারের উপর একটি নিবন্ধ তৈরি করতে বলছি: তাদের কার্যকারিতা, শক্তি, দুর্বলতা। সময় থাকবে - দয়া করে লিখুন।

          দয়া করে! পানীয় সমস্ত সোভিয়েত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার যুদ্ধ ব্যবহারের বর্ণনা একটি খুব কঠিন কাজ, আমি ভয় পাচ্ছি যে আমি এটি করতে পারব না অনুরোধ সুদূর প্রাচ্যে স্থায়ীভাবে বসবাসকারী প্রাসঙ্গিক সংরক্ষণাগার সামগ্রীগুলিতে অ্যাক্সেস পাওয়া একেবারেই অসম্ভব - এই কাজটি কেবলমাত্র এ. শিরোকোরাদের ক্যালিবার সামরিক ইতিহাসের "দানবদের" জন্য বাস্তব। যাইহোক, আপনি এখানে S-75 ব্যবহারের প্রকাশনাটি দেখতে পারেন: http://topwar.ru/33460-boevoe-primenenie-zenitnogo-raketnogo-kompleksa-s-7
          5.html (S-75 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের যুদ্ধ ব্যবহার)।
          1. বল্লম
            বল্লম 29 এপ্রিল 2015 00:33
            +1
            এবং গর্গনের সাথে সর্প-গরিনিচ সম্পর্কে লিখতে ভুলবেন না চক্ষুর পলক
  2. inkass_98
    inkass_98 28 এপ্রিল 2015 07:48
    +5
    ধন্যবাদ, খুব আকর্ষণীয়.
  3. মাথা
    মাথা 28 এপ্রিল 2015 08:06
    +4
    লেখক একটি পরম প্লাস. আমি S-200 সম্পর্কে চালিয়ে যাওয়ার জন্য উন্মুখ। 89-91 কে-9-এ একজন সিআর অপারেটর হিসাবে কাজ করেছেন, ডিভিশনের একটি গ্রুপের আরআরএফ-এর ডিউটি ​​শিফটের অংশ হিসাবে সারি শাগানের প্রশিক্ষণ মাঠে গিয়েছিলেন। 4টি যুদ্ধ লঞ্চ, 2টি লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস। রেজিমেন্ট 5))) এ পাল্টা গুলি চালায়
  4. 31 রাশিয়া
    31 রাশিয়া 28 এপ্রিল 2015 08:46
    +3
    প্রিয়, ভাল নিবন্ধ, আপনাকে ধন্যবাদ, অবশ্যই এটি কঠিন এবং এটি খুব প্রসারিত হবে, তবে আমি অবাস্তব প্রকল্প, উন্নয়নও চাই, সাধারণভাবে, এটি একটি দুর্দান্ত নিবন্ধ হয়ে উঠেছে এবং আনন্দের সাথে পড়ুন, আবার ধন্যবাদ
    1. সিভুচ
      সিভুচ 28 এপ্রিল 2015 10:35
      +5
      আপনি বিশালতাকে আলিঙ্গন করতে পারবেন না৷ যদি সের্গেই আমেরিকানদের দ্বারা সেনাবাহিনীর বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করার প্রচেষ্টাগুলি বিশদভাবে বর্ণনা করার চেষ্টা করেন, তবে নিবন্ধটি কয়েকগুণ বেড়ে যেত।
      এবং তাই, বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার কথা বলতে গেলে, এটি ASURKs থেকে শুরু করে স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সম্পর্কে বলা উচিত।
  5. স্পাস দ্য গ্রেট
    স্পাস দ্য গ্রেট 28 এপ্রিল 2015 09:05
    +4
    এই ধরনের একটি জটিল বিষয় প্রকাশ করে এমন উপাদান এবং শৈলীর এমন একটি পদ্ধতিগত উপস্থাপনার জন্য লেখক একটি নির্দিষ্ট প্লাস।
    চালিয়ে যাওয়ার জন্য উন্মুখ!
    এবং সর্বদা আমি বিস্মিত হতে থামি না যে ইউএসএসআর-এ মৌলিক ডিজাইন স্কুলটি কতটা শক্তিশালী ছিল এবং প্রকৌশল চিন্তা কতটা অক্ষয় ছিল।
    না বন্ধুরা, আমরা অতীতে দারুণ কিছু হারিয়েছি...
    ফিরে যাওয়া মূল্য হতে পারে? ভাল
  6. চিত্র
    চিত্র 28 এপ্রিল 2015 11:08
    +3
    দাদা "ক্রুগ" মোটর সম্পদের ক্লান্তির কারণে এতটা ডিকমিশন করা হয়নি, তবে ব্যবহারযোগ্য 3M8 মিসাইলের অভাবের কারণে। তারা কেরোসিনের জন্য রাবার ট্যাঙ্ক সহ তরল জ্বালানী ছিল। বছরের পর বছর রাবার ফাটল, কেরোসিন ফুটেছে। লঞ্চের সময় লঞ্চারের ইগনিশনের আশঙ্কা ছিল। এছাড়া ট্যাঙ্কে জ্বালানি রাখা হয়নি। কমপ্লেক্সের অপারেশন শেষে, মিসাইলগুলি আর কারখানায় উত্পাদিত হয়নি এবং পুরানোগুলি অব্যবহৃত ছিল। কুব এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম থেকে আরেকটি ছবি। বুকের সাথে এটির একীকরণ রয়েছে, তাই এটি প্রায় আজ অবধি সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের সাথে পরিচালিত হতে পারে। এই কমপ্লেক্সের ব্যাটারি কমান্ডাররা সাধারণত পুরানো প্রাচীন মেজর ছিলেন। মেশিনগুলি হৃদয় দিয়ে জানত, তারা নিজেরাই সোল্ডার করে এবং সমস্ত ত্রুটি দূর করে, তরুণ প্রজন্মের কাছে অভিজ্ঞতা দেয়।
    1. সিভুচ
      সিভুচ 28 এপ্রিল 2015 12:19
      +3
      অবশ্যই, আমি এখানে তর্ক করব না, তবে আমি মনে করি, তবুও, এটিও মূল কারণ নয়। কমপ্লেক্সটি নিজেই 90 এর দশকের শুরুতে পুরানো হয়ে গিয়েছিল। তারা সবেমাত্র স্কোর করেছিল, কারণ এলএস পুনরায় অস্ত্রোপচারের জন্য অপেক্ষা করছিল বুক
    2. বংগো
      28 এপ্রিল 2015 13:20
      +4
      ফাইটার থেকে উদ্ধৃতি
      দাদা "ক্রুগ" মোটর সম্পদের ক্লান্তির কারণে এতটা ডিকমিশন করা হয়নি, তবে ব্যবহারযোগ্য 3M8 মিসাইলের অভাবের কারণে। তারা কেরোসিনের জন্য রাবার ট্যাঙ্ক সহ তরল জ্বালানী ছিল। বছরের পর বছর রাবার ফাটল, কেরোসিন ফুটেছে। লঞ্চের সময় লঞ্চারের ইগনিশনের আশঙ্কা ছিল। এছাড়া ট্যাঙ্কে জ্বালানি রাখা হয়নি। কমপ্লেক্সের অপারেশন শেষে, মিসাইলগুলি আর কারখানায় উত্পাদিত হয়নি এবং পুরানোগুলি অব্যবহৃত ছিল।

      এসভির বায়ু প্রতিরক্ষা ইউনিটে "সার্কেল" 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে পরিচালিত হয়েছিল। এই ধরণের সর্বশেষ বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাগুলি ট্রান্সকাকেশিয়ায় রাশিয়ান বাহিনীর গ্রুপের সাথে পরিষেবায় ছিল (জিআরভিজেড। এবং এটি কেবল বর্তমান ক্ষেপণাস্ত্রের রাবার ট্যাঙ্ক নয়, কমপ্লেক্সের ইলেকট্রনিক অংশের সংস্থানগুলি মূলত নিঃশেষ হয়ে গিয়েছিল।
      ফাইটার থেকে উদ্ধৃতি
      কুবের এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম থেকে আরেকটি ছবি। বুকের সাথে এটির একীকরণ রয়েছে, তাই এটি প্রায় আজ অবধি সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের সাথে পরিচালিত হতে পারে।

      একীকরণ কি এবং কোন পরিবর্তনে? বুক এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের সাথে একীভূত, কুব-এম 4 বিতরণ পায়নি।
      1. চিত্র
        চিত্র 28 এপ্রিল 2015 14:57
        0
        আপনার মন্তব্যের অর্থ কি? 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে "ক্রুগ" অনেক জায়গায় দাঁড়িয়েছিল। তিনি আলকিনো এবং সাখালিনে ছিলেন। অ্যালকিনোতে, 2002 সালে প্রতিস্থাপন ছিল বুক-এম1। কেউ তর্ক করে না যে তার সম্পদ শেষ হয়ে গেছে। কিন্তু, যখন কেরোসিনে ভরা রকেটে ফুটো ট্যাঙ্কের সাথে ব্যাটারি সতর্ক অবস্থায় থাকে, তখন "ইলেক্ট্রনিক অংশের সম্পদের ক্লান্তি" একরকম পটভূমিতে বিবর্ণ হয়ে যায়।
        এমনকি যদি "কিউব-এম 4" ব্যাপক হয়ে ওঠেনি। যাইহোক, কমপ্লেক্সটি বেশ ভাল ছিল।
        1. বংগো
          28 এপ্রিল 2015 15:08
          +1
          ফাইটার থেকে উদ্ধৃতি
          আপনার মন্তব্যের অর্থ কি? 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে "ক্রুগ" শুধুমাত্র GRVZ-এ ছিল না। তিনি আলকিনো এবং সাখালিনে ছিলেন।

          যতদূর আমি জানি, সর্বশেষ অপারেশনাল ক্রুগ এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম জর্জিয়ায় রাশিয়ান ঘাঁটিগুলিকে কভার করেছিল।
          ফাইটার থেকে উদ্ধৃতি
          কেউ তর্ক করে না যে তার সম্পদ শেষ হয়ে গেছে। কিন্তু, যখন কেরোসিনে ভরা রকেটে ফুটো ট্যাঙ্কের সাথে ব্যাটারি সতর্ক অবস্থায় থাকে, তখন "ইলেক্ট্রনিক অংশের সম্পদের ক্লান্তি" একরকম পটভূমিতে বিবর্ণ হয়ে যায়।

          সম্ভবত আমি শুধু "জানি না", কিন্তু আমি শুনিনি যে সামরিক "চেনাশোনাগুলি" অবিরাম যুদ্ধের দায়িত্বে থাকবে।
          ফাইটার থেকে উদ্ধৃতি
          এমনকি যদি "কিউব-এম 4" ব্যাপক হয়ে ওঠেনি। যাইহোক, কমপ্লেক্সটি বেশ ভাল ছিল।

          আমি একমত - সত্যিই ভাল, কিন্তু তিনি কি আদৌ সৈন্যদের মধ্যে প্রবেশ করেছিলেন?
          1. চিত্র
            চিত্র 28 এপ্রিল 2015 17:04
            +1
            যতদূর আমি জানি, সর্বশেষ অপারেশনাল ক্রুগ এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম জর্জিয়ায় রাশিয়ান ঘাঁটিগুলিকে কভার করেছিল।

            একরকম সবকিছুই অস্পষ্ট এবং অস্পষ্ট। কেউ যুক্তি দেয় না যে তিনি 12 তম সামরিক ঘাঁটির অংশ হিসাবে সেখানে ছিলেন। কিন্তু তার "পারফরম্যান্স" এবং সেই সময়ের জন্য কিছু কভার করার সম্ভাবনা স্পষ্টতই সন্দেহজনক। মাত্রিক এবং ওজন বিন্যাস যে কোন জায়গায় অবস্থিত হতে পারে. শুধুমাত্র এর মানে এই নয় যে তিনি শেষ কার্যযোগ্য নমুনা এবং সেখানে কিছু কভার করেন।
            সম্ভবত আমি শুধু "জানি না", কিন্তু আমি শুনিনি যে সামরিক "চেনাশোনাগুলি" অবিরাম যুদ্ধের দায়িত্বে থাকবে।

            আপাতদৃষ্টিতে সচেতন নয়। আপনার তথ্যের জন্য, প্রতিটি "ক্রুগ" ব্রিগেড বিভাগ এবং ব্যাটারির কমান্ড পোস্টের অংশ হিসাবে শিফটে যুদ্ধের দায়িত্বে ছিল। যদি না, অবশ্যই, তিনি একটি ব্রিগেড ছিলেন, এবং BHVT নয়। তাই যদি...
  7. রচনা
    রচনা 28 এপ্রিল 2015 15:21
    +2
    উদ্ধৃতি: লেখক
    60 এবং 70 এর দশকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সোভিয়েত মোবাইল এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম ক্রুগ এবং কুবের মত কিছু তৈরি করতে ব্যর্থ হয়েছিল।


    ন্যাটোর "অংশীদারদের" "র্যাপিয়ার" বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা, ফরাসি "ক্রোটাল" এবং ফ্রাঙ্কো-জার্মান "রোল্যান্ড-1,2" ছিল
    যদিও তারা ক্রুগ/কেউবি-তে পৌঁছায়নি, তারা যুদ্ধক্ষেত্র দেখার লক্ষ্য এবং উদ্দেশ্যগুলি করেছিল (তারা এটি করেছিল)





    এটি এই বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার একটি সংস্করণের লাইসেন্সকৃত উত্পাদন স্থাপন করার কথা ছিল (আমেরিকান প্রয়োজনীয়তা অনুসারে পরিবর্তিত), এবং প্রাথমিকভাবে এটি M-109 স্ব-চালিত হাউইটজারের ট্র্যাক করা চ্যাসিসে স্থাপন করার কথা ছিল, তারপর কমপ্লেক্সের উপাদানগুলি। একটি তিন-অ্যাক্সেল আর্মি 5-টন ট্রাক M812A1 এ স্থাপন করা হয়েছিল (এটি প্রধান সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতা "হারকিউলিস" এর সাহায্যে বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে বিমান পরিবহনযোগ্য করা সম্ভব করেছে)।


    ZRPK "ব্লিজার"

    1. বংগো
      28 এপ্রিল 2015 15:26
      +3
      রচনা থেকে উদ্ধৃতি
      ন্যাটোর "অংশীদারদের" "র্যাপিয়ার" বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা, ফরাসি "ক্রোটাল" এবং ফ্রাঙ্কো-জার্মান "রোল্যান্ড-1,2" ছিল
      যদিও তারা ক্রুগ/কেউবি-তে পৌঁছায়নি, তারা যুদ্ধক্ষেত্র দেখার লক্ষ্য এবং উদ্দেশ্যগুলি করেছিল (তারা এটি করেছিল)

      ইউরোপীয় কমপ্লেক্স, আমার মতে, Wasp এর সাথে তুলনা করা উচিত, কিন্তু কিউবের মত নয়। "ওয়াস্প" এবং "ইউরোপিয়ান" সম্পর্কে তৃতীয় অংশে থাকবে।
      1. রচনা
        রচনা 28 এপ্রিল 2015 16:19
        +2
        বঙ্গো থেকে উদ্ধৃতি।
        কিন্তু "কিউব" এর সাথে পছন্দ নয়।

        আমি আরও লিখেছিলাম:
        রচনা থেকে উদ্ধৃতি
        যদিও তারা ক্রুগ/কেউবি-তে পৌঁছায়নি, তারা যুদ্ধক্ষেত্র দেখার লক্ষ্য এবং উদ্দেশ্যগুলি করেছিল (তারা এটি করেছিল)

        আমেরিকানদের কভার (বিমান চালনা) সম্পর্কে অন্যান্য ধারণা ছিল এবং ঠিক নয়, তারা তৈরি করতে "সক্ষম" ছিল না।
        RIM-24 A, B, C - বেশ অনুমোদিত
        নীতিগতভাবে এবং RIM-2B, RIM-2C, RIM-2D, RIM-2E, RIM-2F
        ============================
        দৃশ্যত কোন প্রয়োজন ছিল না (তাদের মতে), তারা মানিয়ে নেয়নি।
        যাইহোক, সেইসাথে RIM-66 / RIM-67 SM-1।
        আমি সন্দেহ করি যে ইউএসএনএভিআই বোকাভাবে মার্কিন সেনাবাহিনীর জন্য তাদের উন্নয়নে আটকে পড়েছে
        1. সিভুচ
          সিভুচ 28 এপ্রিল 2015 17:58
          +2
          অর্থাৎ, আমেরিকানরা তখনকার বিলিয়ন বিলিয়ন ডলার ব্যয় করেছিল মলার, রোল্যান্ডস (আরও স্পষ্টভাবে, এটিকে তাদের প্রয়োজনীয়তার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য, যা তারা নষ্ট করেছিল), এফএএডিএস, ইয়র্ক সার্জেন্টগুলি পরে উপলব্ধি করার জন্য - আমরা তা করি না এই সব দরকার, আমরা বিমান চালনা দিয়ে পাবো, তাই না?
          1. রচনা
            রচনা 28 এপ্রিল 2015 19:12
            +3
            থেকে উদ্ধৃতি: sivuch
            অর্থাৎ আমেরিকানরা বিলিয়ন বিলিয়ন খরচ করেছে

            1. ওয়েল, বিলিয়ন না.
            2. রোল্যান্ড আমেরিকানদের দ্বারা তৈরি করা হয়নি, তাই রেফারেন্সের জন্য, কিন্তু একটি সাধারণ (ভার্মিসেলির মতো) AIM-9 সাইডউইন্ডারে অভিযোজিত
            3.FAADS কি ফেডারেল অ্যাসিস্ট্যান্স অ্যাওয়ার্ডস ডেটা সিস্টেম? আমি জানতাম না যে পুরষ্কারের তথ্য সংগ্রহের কেন্দ্রীকরণের জন্য এত ব্যয়বহুল ব্যবস্থা .... এবং বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার সাথে এর কী সম্পর্ক?
            4. "সার্জেন্ট ইয়র্ক" ZSU M247 আসলে 2x 40mm L70 বোফর্স কামান দিয়ে সজ্জিত।

            বিষয়ের সাথে এটি কীভাবে সম্পর্কিত
            উদ্ধৃতি: লেখক
            উন্নয়ন এবং ভূমিকা স্যাম বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায়। অংশ ২

            ক্রুগ/কিউব এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের সাথে অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের তুলনা করা এবং এটিকে যুক্তি হিসাবে ব্যবহার করা কি সম্ভব?
            5. আমেরিকানদের নিজেরাই জিজ্ঞাসা করুন (এটি আপনার পক্ষে সহজ, তারা আমাকে আর উত্তর দেয় না)।
            - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বিশ্বের খুব কম দেশগুলির মধ্যে একটি যার স্থল বাহিনী রয়েছেe হল প্রভাবশালী প্রজাতি, - না কর্মীদের সংখ্যার পরিপ্রেক্ষিতে, না অস্ত্র ও সরঞ্জামের সংখ্যার দিক থেকে, না যুদ্ধ অভিযানে অবদানের ক্ষেত্রে, না প্রভাবের স্তরের পরিপ্রেক্ষিতে।

            সেনাবাহিনীর বিমান প্রতিরক্ষার ভিত্তি হল প্যাট্রিয়ট লং-রেঞ্জ এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম (মোট 1106টি প্যাট্রিয়ট এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম আছে)। প্যাট্রিয়ট ছাড়াও একমাত্র সক্রিয় আমেরিকান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা স্টিংগার ম্যানপ্যাডস। কয়েক হাজার MANPADS পরিষেবাতে রয়েছে, সেইসাথে 703 অ্যাভেঞ্জার স্বল্প-পরিসরের বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা (একটি হাতুড়ি গাড়িতে 4টি স্টিংগার MANPADS) এবং 95 M6 Leinbacker এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম (BMP M2 চ্যাসিসে একই রকম)।সমস্ত
            স্লামরাম এখনো আসেনি
            বিশ্রাম:
            AA বিভাগের 8 ব্রিগেড (ডিভিশনাল কমব্যাট এভিয়েশন ব্রিগেড);
            4 এএ থিয়েটার ব্রিগেড (থিয়েটার এভিয়েশন ব্রিগেড);
            থিয়েটার এভিয়েশন গ্রুপ (থিয়েটার এভিয়েশন গ্রুপ);
            1. সিভুচ
              সিভুচ 29 এপ্রিল 2015 08:48
              +2
              http://doktorkurgan.livejournal.com/36337.htm
              ইউএস আর্মি এয়ার ডিফেন্স ডেভেলপমেন্ট: এসএএম।
              1. অবিকল বিলিয়ন - বন্ধের কারণগুলি ছিল অত্যধিক উচ্চ খরচ (একাকার গবেষণা ও উন্নয়নের জন্য প্রায় 300 মিলিয়ন ডলার) এবং প্রয়োজনীয় প্যারামিটারগুলি অর্জন করতে ব্যর্থতা যা আমেরিকান মান পূরণ করে। মোট, তারা 31 টি এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম রিলিজ করতে সক্ষম হয়েছে (4টি ট্র্যাক করা এবং 27টি চাকার) এটি শুধুমাত্র রোল্যান্ড সম্পর্কে
              2. তদনুসারে, একটি স্ব-চালিত স্বায়ত্তশাসিত বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার প্রয়োজন ছিল, যা নিম্ন-উড়ন্ত লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে সক্ষম এবং একটি সংক্ষিপ্ত প্রতিক্রিয়া সময় থাকতে পারে। 50 এর দশকের শেষের দিকে, FAAD (ফরওয়ার্ড এরিয়া এয়ার ডিফেন্স) প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে, জেনারেল ডাইনামিক্স এমআইএম-46 "মলার" এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম তৈরি করে। প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাটি ছিল 12টি ক্ষেপণাস্ত্রের একটি প্যাকেজ যার একটি আধা-সক্রিয় নির্দেশিকা সিস্টেম এবং এর নিজস্ব লক্ষ্য সনাক্তকরণ এবং আলোকসজ্জা রাডার রয়েছে। পরবর্তীকালে, স্টারজন ক্ষেপণাস্ত্রের ভর এবং মাত্রা বৃদ্ধির কারণে, ক্ষেপণাস্ত্রের সংখ্যা 9 ইউনিটে কমিয়ে আনা হয়েছিল।
              3. 1985 সালে ঘোষিত এফএএডিএস প্রোগ্রামটি এমন উপায় তৈরির জন্য সরবরাহ করে যে সামরিক বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষেত্রে আগে জেডএসইউ "সার্জেন্ট ইয়র্ক" কে নির্ধারিত স্থানটি গ্রহণ করা উচিত।
              4. এটি একটি উদাহরণ - তারা তৈরি করতে চেয়েছিল, কিন্তু পারেনি
              1. রচনা
                রচনা 29 এপ্রিল 2015 12:43
                +2
                থেকে উদ্ধৃতি: sivuch
                http://doktorkurgan.livejournal.com/36337.htm

                কেন HZ কেউ পড়তে. ডঃ উরগান কে এবং তিনি কিসের সাথে খান?

                "মার্কিন সেনাবাহিনীর সামরিক বিমান প্রতিরক্ষার উপায়ের উন্নয়ন", ZVO, নং 8, 1990
                "এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম", ভাসিলিন এন.ইয়া., গুরিনোভিচ এ.এল., এমএন, 2002
                ইউএস আর্মি ফিল্ড ম্যানুয়াল: 3-01.48 (10/2003), 3-01.85 (05/2002)
                http://fas.org/spp/starwars/docops/doctrine.htm
                http://sill-www.army.mil/adamuseum/ (из России заблокирован,попробуйте из израиля)
                http://www.designation-systems.net/
                ইত্যাদি
                থেকে উদ্ধৃতি: sivuch
                1. অবিকল বিলিয়ন

                সংখ্যা?
                থেকে উদ্ধৃতি: sivuch
                এটা সব রোল্যান্ড সম্পর্কে

                আমি সেরকমই, আমি আপনাকে রোল্যান্ডের কথা মনে করিয়ে দেব এবং "মান" সম্পর্কে বাজে কথা:
                "রোল্যান্ড" - জার্মান-ফরাসি, 1977 (নং 1)। 1949 সাল থেকে ন্যাটোতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, 1955 সাল থেকে জার্মানি, 1949 থেকে 1966 সাল পর্যন্ত ফ্রান্স (1963 রোল্যান্ডের বিকাশের শুরু)।
                ন্যাটো - মার্কিন সেনাবাহিনী এবং অন্যান্য ন্যাটো দেশগুলির অস্ত্রের জন্য একটি একক মান (আমেরিকান একের উপর ভিত্তি করে) এনএসএ, একীভূত ন্যাটো বিমান প্রতিরক্ষা
                থেকে উদ্ধৃতি: sivuch
                .যথাক্রমে প্রয়োজন

                উপরের সবগুলো
                রচনা থেকে উদ্ধৃতি
                যদিও তারা ক্রুগ/কেউবি-তে পৌঁছায়নি, তারা যুদ্ধক্ষেত্র দেখার লক্ষ্য এবং উদ্দেশ্যগুলি করেছিল (তারা এটি করেছিল)


                থেকে উদ্ধৃতি: sivuch
                ZSU "সার্জেন্ট ইয়র্ক"

                কামান, এটি একটি ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে তুলনা করা এবং এর স্থান "গ্রহণ" গুরুতর নয়

                থেকে উদ্ধৃতি: sivuch
                ওহ পারেনি

                তারা পারেনি। কিন্তু চাইনি।

                এটা প্রয়োজন হবে
                রচনা থেকে উদ্ধৃতি
                তারা তৈরি করতে "সক্ষম" ছিল না।
                RIM-24 A, B, C - বেশ অনুমোদিত
                নীতিগতভাবে এবং RIM-2B, RIM-2C, RIM-2D, RIM-2E, RIM-2F
                ============================
                দৃশ্যত কোন প্রয়োজন ছিল না (তাদের মতে), তারা মানিয়ে নেয়নি।
                যাইহোক, সেইসাথে RIM-66 / RIM-67 SM-1।


                রচনা থেকে উদ্ধৃতি
                আমেরিকানদের ছিল другие কভার ধারণা (বিমান চালনা)
                1. সিভুচ
                  সিভুচ 30 এপ্রিল 2015 10:54
                  +2
                  মনে হচ্ছে আমেরিকানরা কিছু তৈরি করতে পারেনি এমন সহজ ধারণা আপনার মনের মধ্যে খাপ খায় না। তাই, তারা একটি নির্দিষ্ট সময়ে এবং একটি নির্দিষ্ট খরচে পারেনি। একটি বিমান এবং সাধারণ বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা, যেমন চ্যাপারেলা। , তারা অল-ওয়েদার মৌলার এবং রোল্যান্ডস তৈরি করত না। অন্তত, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি প্রথমটি সম্পর্কে বাজে কথা লিখেছেন? সেখানে কোনও সাইডওয়াইন্ডার ব্যবহার করা হয়নি, ডিজাইনাররা একটি আধা-সক্রিয় মাথা দিয়ে একটি সম্পূর্ণ নতুন ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করার চেষ্টা করেছিল (কী , যাইহোক, এটাও আজেবাজে ছিল)। আমি জানি না এই আনন্দের জন্য কতটা খরচ হয়েছে, সব সূত্র নীরব। রোল্যান্ড সম্পর্কে তারা লিখেছেন যে 300 মিলিয়ন শুধুমাত্র R&D-এর জন্য ব্যয় করা হয়েছে। আমি আশা করি আপনি পড়েছেন কেন আমেরিকানরা এটা করতে চেয়েছিল। SOC এবং ZURK. জীবনচক্র পরিবর্তন করুন - আবার, আমি জানি না, আমি অন্তত দ্বিগুণ মনে করি। তাছাড়া, বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরির প্রোগ্রামগুলি আরও অব্যাহত ছিল - ADATS, FOG-M দেখুন।
                  এবং জাহাজ ভিত্তিক এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম এর সাথে কি করার আছে? স্থল ভিত্তিক এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের উপর সম্পূর্ণ ভিন্ন প্রয়োজনীয়তা আরোপ করা হয়
  8. সিভুচ
    সিভুচ 28 এপ্রিল 2015 15:52
    +3
    বৃত্তটি আর্মেনিয়া এবং N. Karabakh (Artsakh) এর সাথে কমপক্ষে 2012 সাল পর্যন্ত পরিষেবায় ছিল।
    তদুপরি, কিছু উত্স (কতটা নির্ভরযোগ্য তা বলা মুশকিল) দাবি করেছে যে তাদের অ্যাকাউন্টে বেশ কয়েকটি নামানো বিমান রয়েছে।
    1. বংগো
      29 এপ্রিল 2015 04:37
      +1
      থেকে উদ্ধৃতি: sivuch
      বৃত্তটি আর্মেনিয়া এবং N. Karabakh (Artsakh) এর সাথে কমপক্ষে 2012 সাল পর্যন্ত পরিষেবায় ছিল।

      এবং আজারবাইজানেও। 2013 সালের স্যাটেলাইট চিত্রগুলিতে, ক্রুগ এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের মোতায়েন করা অবস্থানগুলি স্টেপানাকার্ট (ছবিতে) থেকে খুব বেশি দূরে লক্ষ্য করা যায়, উপরন্তু, 2015 এর চিত্রগুলিতে, এই বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাগুলি স্টোরেজ ঘাঁটিতে অবস্থিত। আরেকটি প্রশ্ন হল তারা কোন প্রযুক্তিগত অবস্থায় আছে এবং তারা কতটা যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত?