ভূমিকা
পাঠক, এই লাইনগুলো ভেবে দেখুন! সোভিয়েতে নৌবাহিনী বিখ্যাত যুদ্ধজাহাজ, ক্রুজার, ডেস্ট্রয়ার ছিল। কিন্তু সাধারন নাবিকদের স্মৃতি ও শ্রদ্ধায় অনেকেই সম্মানিত হননি!
* * * *
যুদ্ধের পরে বেশ কয়েক বছর কেটে গেছে, এবং একদিন, একটি প্রতিদিনের এবং অস্পষ্ট দিনে, টাগবোটগুলি সেভাস্তোপলের উত্তর উপসাগরে একটি অদ্ভুত কাঠামো নিয়ে এসেছিল - একটি বড় লোহার বাক্সের আভাস।
কাফেলাটি ধূসর ভরের জোড়ার নীচে দাঁড়িয়ে ক্রুজারের পাশ দিয়ে চলে গেল এবং অনিচ্ছাকৃতভাবে দৃষ্টি আকর্ষণ করল। জাহাজের পাশ থেকে, জিনিসগুলি ধীর করে, নাবিকরা দেখছিল। সাদা ক্যানভাসের পোশাক পরা ছেলেরা, নিটোল, সূক্ষ্ম।
কি জিনিস বলছি? এটি একটি জাহাজের মত মনে হয়, কিন্তু কোন কঠোর, কোন ধনুক ...
- দেখুন - বিমান বিধ্বংসী বন্দুক! এক, দুই... চার! ছিয়াত্তর মিলিমিটার! এবং কোণে একটি সার্চলাইট, ভাঙা ... একটি অদ্ভুত পাত্র ...
- আপনি নিজেই একটি "পাত্র"! দেখো!
লোহার বাক্সের দুপাশে গ্লাইডিং অতীত বোর কালো ট্যান চিহ্ন - পূর্বের আগুন এবং ধোঁয়ার চিহ্ন, টাগবোটগুলিকে বিশ্বাস করে, পোর্টহোলের ভাঙা চোখের সকেট দিয়ে অন্ধভাবে আলোর দিকে তাকালো ...
কথোপকথন নীরব হয়ে গেল। এবং যারা যুদ্ধ করেনি তাদের কাছে এটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে লোহার বাক্সটি সততার সাথে তার নৌযুগের বাইরে বেঁচে ছিল। অভিজ্ঞ অফিসার এবং ফোরম্যানরা অবিলম্বে তাকে চিনতে পেরেছিল:
- এটা একটা ভাসমান ব্যাটারি! বিখ্যাত "আমাকে স্পর্শ করবেন না!"।
- একটি কিংবদন্তি, একটি জাহাজ নয় ... বলার জন্য - আপনি বিশ্বাস করবেন না ...
এবং ঠিক সেখানে, প্রথমে একটিতে, তারপরে অন্যটিতে এবং তাই সমস্ত জাহাজে আদেশ দেওয়া হয়েছিল "মনোযোগ, আপনার টুপি খুলে ফেলুন।" উপসাগরের উপরে হর্ন বেজে উঠল, নাবিকরা আদেশে মনোযোগ নিথর করে, অফিসাররা ভাসমান ব্যাটারিকে স্যালুট করল ...
ঘুঘুসংক্রান্ত
এইবার আমি সোভিয়েত নৌবাহিনীর অদ্ভুত যুদ্ধজাহাজের কথা বলতে চাই। নৌবাহিনীর কোনো রেফারেন্স বইয়ে এটি উল্লেখ করা হয়নি, যদিও এই বিশেষ জাহাজটি একটি অনন্য যুদ্ধ রেকর্ড ধারণ করে। তারা সবচেয়ে ফ্যাসিবাদী বিমানগুলিকে গুলি করেছিল - নয় মাসে 24টি (16টি বিমানের জন্য গুলি করে, পাইলটদের সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধি দেওয়া হয়েছিল)। আমাদের কোনো জাহাজই এর বেশি অর্জন করতে পারেনি। এটি ভাসমান বিমান বিধ্বংসী ব্যাটারি নং 3 "আমাকে স্পর্শ করবেন না।"
যুদ্ধের আগে, সমস্ত বড় শিপইয়ার্ডে 23 তম প্রকল্পের নতুন যুদ্ধজাহাজ নির্মাণ শুরু হয়েছিল। বাল্টিক প্ল্যান্ট "সোভিয়েত ইউনিয়ন", এ. মার্টি (নিকোলায়েভ) "সোভিয়েত ইউক্রেন" এর নামে নামকরণ করা উদ্ভিদে, মোলোটোভস্কে (সেভেরোদভিনস্ক), সেভমাশজাভোড "সোভিয়েত বেলারুশ" এ। নিকোলাভ-এ, একটি পরীক্ষামূলক বগি তৈরি করা হয়েছিল, যা প্রায় 800 বর্গ মিটারের ডেক এলাকা সহ ভবিষ্যতের যুদ্ধজাহাজের দুর্গের মাঝখানের অংশ। মিটার সমুদ্র উপযোগীতা, দুর্ঘটনার হার এবং বেঁচে থাকার জন্য পরীক্ষা করার পরে, বগিটি ট্রয়েটস্কায়া বিমের বার্থে স্থাপন করা হয়েছিল, যেখানে এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়া পর্যন্ত দাঁড়িয়েছিল।
ব্যাটারি নং 3 এর গডফাদার ছিলেন একজন বংশগত নাবিক, ২য় র্যাঙ্কের অধিনায়ক বুটাকভ গ্রিগরি অ্যান্ড্রিভিচ, জিএ। বুটাকভ নৌ অফিসারদের বিখ্যাত বুটাকভ রাজবংশের অন্তর্গত, পিটার দ্য গ্রেটের সময় থেকে শুরু করে, এবং তিনি ছিলেন অ্যাডমিরাল গ্রিগরি ইভানোভিচ বুটাকভের নাতি, 2-1854 সালে সেভাস্তোপলের প্রথম প্রতিরক্ষার নায়ক, যুদ্ধ কৌশলের প্রতিষ্ঠাতা। সাঁজোয়া বহরের। এটি ছিল গ্রিগরি আন্দ্রিয়েভিচ যিনি সমুদ্রের দিক থেকে সেভাস্তোপলের বিমান প্রতিরক্ষার জন্য একটি ভাসমান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারির জন্য একটি মরিচাযুক্ত যুদ্ধজাহাজের বগিকে ছিদ্রযুক্ত পাশ দিয়ে সজ্জিত করার ধারণা নিয়ে এসেছিলেন। কমফ্লোটা এফ.এস. অক্টিয়াব্রস্কি ২য় র্যাঙ্কের অধিনায়কের প্রতিবেদনকে সমর্থন করেছিলেন এবং নৌবাহিনীর পিপলস কমিসার এনজি কুজনেটসভ এই ধারণাটিকে অনুমোদন করেছিলেন।1941 সালের জুলাই মাসে, "স্কোয়ার" এ (যেমন বগিটিকে সরকারী নথিতে বলা হয়েছিল), সাধারণ জাহাজ সিস্টেম স্থাপন এবং অস্ত্র স্থাপনের কাজ শুরু হয়েছিল। এবং 3 আগস্ট, 1941-এ নৌ পতাকাটি একটি পৃথক ভাসমান ব্যাটারি নং 3-এ উত্থাপিত হয়েছিল। 4 আগস্ট ব্ল্যাক সি ফ্লিটের কমান্ডারের আদেশে, তাকে মূল ঘাঁটির জল অঞ্চলের সুরক্ষায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল।
সিনিয়র লেফটেন্যান্ট সের্গেই ইয়াকোলেভিচ মোশেনস্কি (বহরের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারির ফ্ল্যাগশিপ বিশেষজ্ঞ) ভাসমান ব্যাটারি নং 3-এর কমান্ডার নিযুক্ত হন এবং সিনিয়র রাজনৈতিক প্রশিক্ষক নেস্টর স্টেপানোভিচ সেরেদা (54 তম অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারির সামরিক কমিসার) নিযুক্ত হন। . ভাসমান ব্যাটারির ক্রুতে 130 জন লোক ছিল (অন্যান্য উত্স অনুসারে, 150), তাদের মধ্যে 50 জনকে রিজার্ভ থেকে ডাকা হয়েছিল, বাকিদের ব্ল্যাক সি ফ্লিটের সমস্ত অংশ এবং জাহাজ থেকে নিয়োগ করা হয়েছিল। ব্যাটারি কমান্ডাররা ছিলেন তরুণ লেফটেন্যান্ট, ব্ল্যাক সি হায়ার নেভাল স্কুলের সাম্প্রতিক স্নাতক।ভাসমান ব্যাটারি নং 3 এর আর্টিলারি তিনটি বন্দুক ব্যাটারিতে হ্রাস করা হয়েছিল:
- দুটি 130-মিমি বি-13 বন্দুক মাউন্ট (অস্ত্রাগার থেকে বিতরণ করা হয়েছে), ব্যাটারি কমান্ডার - লেফটেন্যান্ট মিখাইল জেড. লোপাটকো; "ডাইভিং" শেলগুলি সাবমেরিনের সাথে লড়াই করার জন্য বন্দুকের গোলাবারুদ লোডের অন্তর্ভুক্ত ছিল;
- চারটি 76,2-মিমি বিমান বিধ্বংসী বন্দুক মাউন্ট 34-কে, ব্যাটারি কমান্ডার - লেফটেন্যান্ট সেমিয়ন আব্রামোভিচ খিগার;
- তিনটি 37-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক 70-কে, ব্যাটারি কমান্ডার - লেফটেন্যান্ট নিকোলাই ডানশিন;
- তিনটি 12,7 মিমি ডিএসএইচকে অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান।
নাবিকরা সর্বদা তাদের জিহ্বার তীক্ষ্ণতার জন্য বিখ্যাত এবং শীঘ্রই "বর্গক্ষেত্র" কে মজা করে "কলাম্বিন" বলা হত। История "আমাকে স্পর্শ করবেন না" নামের উপস্থিতিতে দুটি বিকল্প রয়েছে।
অফিসিয়াল: ব্যাটারিটির নামকরণ করা হয়েছে সাঁজোয়া ভাসমান ব্যাটারির নামানুসারে "আমাকে স্পর্শ করবেন না" যেটি XNUMX শতকের দ্বিতীয়ার্ধে রাশিয়ান নৌবহরের অংশ ছিল। অনানুষ্ঠানিক: কমিশন করার কিছুক্ষণ পরে, ভাসমান ব্যাটারিতে একটি গানের জন্ম হয়েছিল।
"আমাকে স্পর্শ করবেন না, অভিশপ্ত ফ্যাসিবাদী!
আর তুমি যদি আকাশ ভেঙ্গে দাও, নীরবতা,
আমার জ্বলন্ত আলিঙ্গন থেকে
তুমি জীবিত ফিরে উড়বে না!"
এই গানের প্রথম শব্দ অনুসারে, ব্যাটারিটি বলা শুরু হয়েছিল: "আমাকে স্পর্শ করবেন না।"
জার্মানরা 3 নং ভাসমান ব্যাটারিকে "আমাকে আনুন, প্রভু" এবং "মৃত্যুর স্কোয়ার" বলে ডাকত।
9 আগস্ট, ঐতিহ্যবাহী নৌ কমান্ড "যুদ্ধ এবং একটি অভিযানের জন্য একটি ভাসমান ব্যাটারি প্রস্তুত করুন" বেজে উঠল (ওহ, কী একটি গান ছিল: "ভবিষ্যদ্বাণী করার জন্য ট্যাঙ্ক, পুপ থেকে পুপ, কোমর থেকে কোমর। অ্যাঙ্কর এবং মুরিং লাইনগুলি সরানো হবে! "-Serg65)। টাগবোটগুলি ব্যাটারিটিকে বাইরের রোডস্টেডে আনতে শুরু করেছিল, "সৌভাগ্য" সংকেতটি কনস্টান্টিনোভস্কি রেভলিনের সিগন্যাল মাস্টে উঠেছিল, বুমটি অতিক্রম করার পরে, টাগবোটগুলি কাচা গ্রামের দিকে ঘুরেছিল (সোভিয়েত সময়ে সেখানে একটি 3য় ছিল। অ্যাঙ্কোরেজ পয়েন্ট)। জাহাজটি নোঙর করার সাথে সাথে টাগবোটগুলি ছেড়ে দেওয়ার সাথে সাথে ব্যাটারিতে একটি যুদ্ধের অ্যালার্ম বেজে উঠল। 6 ইউ-88 সমুদ্র থেকে সেভাস্টোপলের দিকে যাচ্ছিল, প্রথম লাইভ গুলি চালানো ব্যর্থ হয়েছিল, জাঙ্কাররা দক্ষতার সাথে ফায়ারিং জোন ছেড়ে চলে গিয়েছিল। ব্যাটারি পার্কিং এলাকাটি বেশ কয়েকটি সারি সারি সাবমেরিন-বিরোধী জাল দিয়ে বেড় করা হয়েছিল। ভাসমান ব্যাটারি 61 তম আর্টিলারি রেজিমেন্টের দ্বিতীয় বিভাগের সাথে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতায় সমস্যার সমাধান করেছে। কমান্ড পোস্ট এবং ব্যাটারির মধ্যে যোগাযোগ রেডিও দ্বারা বাহিত হয়।
9 আগস্ট যুদ্ধের পরে, জার্মানরা নতুন রাশিয়ান ভাসমান ব্যাটারির মূল্যের প্রশংসা করে এবং 18 আগস্ট, 1941-এ তারা সরাসরি ব্যাটারি আক্রমণ করে। 9 জু-88 বোমারু বিমানের একটি অভিযান প্রতিহত করা হয়েছিল, এই সময় ব্যাটারিতে 36টি বোমা ফেলা হয়েছিল।
31 আগস্ট, 1941 তারিখে, সকাল 10:25 মিনিটে, 21 কেবি দূরত্বে, ব্যাটারির সিগন্যালম্যানরা একটি সাবমেরিনের পেরিস্কোপ লক্ষ্য করেছিলেন। ব্যাটারিটি 130-মিমি বন্দুক থেকে গুলি চালায়, "ডাইভিং" শেল দিয়ে 15টি গুলি চালায়। 16.27-এ ব্যাটারি থেকে 300 kb দূরত্বে 50 ° এর বিয়ারিং-এ, প্রচণ্ড শক্তির একটি বিস্ফোরণ লক্ষ্য করা গেছে।
খেরসোনেস এয়ারফিল্ডের পাহারায়
1941 সালের নভেম্বরের শুরুতে, কালো সাগরে তীব্র ঝড় শুরু হয়। ভাসমান ব্যাটারিটিকে যথাস্থানে রাখার জন্য নোঙ্গর নোঙ্গরের প্রচেষ্টা যথেষ্ট ছিল না এবং এটি ঢেউয়ের মধ্যে তীরে পেরেক দিয়ে আটকানো শুরু হয়েছিল, যা ইতিমধ্যেই জার্মান সৈন্যদের দখলে ছিল। এছাড়াও, ভারী সমুদ্রের পরিস্থিতিতে ব্যাটারির অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গানারদের আগুনের নির্ভুলতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। ব্ল্যাক সি ফ্লিটের এয়ার ফোর্সের কমান্ডার সম্প্রতি নিযুক্ত এন এ অস্ট্রিয়াকভের পরামর্শে, "স্কোয়ার" এর পার্কিং লট পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 10-11 নভেম্বর, 1941-এর রাতে, SP-13 এবং SP-14 সমুদ্রের টাগগুলি ব্যাটারিটিকে কস্যাক উপসাগরে স্থানান্তরিত করে এবং এটিকে আরও স্থিতিশীল করতে এটিকে গ্রাউন্ড করে। কমান্ড ক্রুদের জন্য একটি নতুন টাস্ক সেট করেছিল - চেরসোনিজ এয়ারফিল্ডকে অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ফায়ার দিয়ে কভার করতে।
29 নভেম্বর, 1941-এর বিকেলে, ভাসমান ব্যাটারি নং 3-এর অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকধারীরা তাদের প্রথম বিজয় জিতেছিল - একটি Bf-109 ফাইটার গুলি করে নামানো হয়েছিল, যা তীরে পড়েছিল।
14 জানুয়ারী, 1942-এ, ব্যাটারির এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকধারীরা আরেকটি জু-88 চালায়, বিমানটি সমুদ্রে বিধ্বস্ত হয়। সর্বমোট, এই দিনে, শত্রু বিমানের আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য, কমান্ডারের রিপোর্ট অনুসারে, 76,2 মিমি ক্যালিবারের গোলাবারুদ - 193 শট, 37-মিমি - 606 শট, ডিএসএইচকে মেশিনগানের কার্তুজ - 456টি শট ব্যবহার করা হয়েছিল।
3 মার্চ, 1942-এ, একটি নন-111 ব্যাটারি বন্দুকের গুলিতে গুলিবিদ্ধ হয়।
মার্চ 1942 সালে, ব্যাটারি কমান্ডার S.Ya. মোশেনস্কিকে ক্যাপ্টেন-লেফটেন্যান্টের পরবর্তী সামরিক পদে ভূষিত করা হয়েছিল এবং সামরিক যোগ্যতার জন্য তাকে অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানারে ভূষিত করা হয়েছিল। অন্যান্য ক্রু সদস্যরাও বিধ্বস্ত বিমানের জন্য পুরস্কার পেয়েছেন।
9 জুন, 1942 তারিখে, 14.13 এ, ভাসমান ব্যাটারি নং 3 একটি ডাইভ থেকে তিনটি শত্রু জু-88 বিমান তিন রানে বোমাবর্ষণ করেছিল। তৃতীয় দৌড়ের সময়, একটি 76,2-মিমি প্রজেক্টাইল থেকে সরাসরি আঘাত একটি বিমানকে ছিটকে দেয়, যা তীব্রভাবে ডুবে যায়, গতি হারিয়ে ফেলে এবং 110 কেবি দূরত্বে সমুদ্রে পড়ে যায়। 14.45 থেকে 15.00 পর্যন্ত, শত্রু জু-88 বিমানের একটি বড় দল (40টি বিমান পর্যন্ত) বিমানঘাঁটিতে আক্রমণ প্রতিহত করার সময়, 4200 মিটার উচ্চতায় বালাক্লাভা থেকে যাত্রা করে এবং 1800 উচ্চতায় বোমাবর্ষণ করার সময় ডুব দেয়। -2500 মিটার, ভাল বিরতি এবং 76,2 মিমি ক্যালিবার এবং 37 মিমি মেশিনগানের শেল দ্বারা সরাসরি আঘাত। একটি উড়োজাহাজ, যেটি ডানাগুলির অঞ্চলে ফুসেলেজে সরাসরি আঘাত পেয়েছিল, ডাইভ শুরু করার আগে তীব্রভাবে দূরে সরে যায় এবং সমুদ্রে পড়ে যায়। দ্বিতীয় বিমানটি, যা 37-মিমি মেশিনগান থেকে সরাসরি আঘাতের দুটি বিস্ফোরণ পেয়েছিল, সমুদ্রে বিধ্বস্ত হয়। গুলি চালানোর সময়, 76,2 মিমি শ্রাপনেল ব্যবহার করা হয়েছিল - 95 টুকরা, 76,2 মিমি রিমোট গ্রেনেড - 235 টুকরা, 37 মিমি ফ্র্যাগমেন্টেশন ট্রেসার গ্রেনেড - 371 টুকরা, ডিএসএইচকে মেশিনগানের জন্য কার্তুজ - 291 টুকরা। ব্যাটারির কোনো ক্ষতি বা ক্ষতি হয়নি। 76,2 মিমি বন্দুকের জন্য মাত্র 602টি শট বাকি ছিল।
12 জুন, 1942, 19:30 এ, একটি Bf-109, যেটি একটি আসন্ন Il-2 আক্রমণ করার চেষ্টা করছিল, ব্যাটারি আর্টিলারি ফায়ার দ্বারা গুলি করে ধ্বংস করা হয়েছিল। ক্ষতিগ্রস্ত শত্রু যোদ্ধা, দুটি Bf-109 এর সাহায্যে বেলবেকের দিকে রওনা হয় এবং পরে উচকুয়েভকার কাছে বিধ্বস্ত হয়। আমি এই পর্বে আরও বিস্তারিতভাবে আলোচনা করব।
সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক কর্নেল মিরন এফিমোভিচ এফিমভের স্মৃতি থেকে।
"... ভূখণ্ডটি ক্ষুদ্রতম বিবরণের সাথে পরিচিত। আমরা কয়েক ডজন বার এই পথ ধরে গিয়েছি। সেভাস্তোপলের রাস্তাটি বামদিকে, ডানে নীচে গেছে - পাহাড় এবং তাদের পিছনে আমাদের সৈন্যদের উন্নত অবস্থান।
জার্মান ট্যাঙ্ক আমরা এখনই লক্ষ্য করেছি। সত্য, তারা প্রত্যাশিত কম হতে পরিণত. হয়তো আগে সত্যিই তাদের মধ্যে আরও বেশি ছিল, কিন্তু এখন মাত্র দুজন সেভাস্তোপলের দিকে হাঁটছিল, অলসভাবে শুটিং করছিল।
আমি তুর্গেনেভকে একটি সংকেত দিয়েছিলাম: "আপনি দ্বিতীয়টিতে কাজ করছেন! চলো আক্রমণ করি!"
আমরা ছুটে গেলাম। কামানের ট্র্যাক রাস্তা উল্টে গেছে, ট্যাঙ্কগুলিতে খনন করা হয়েছে ... আমি আক্রমণের বিমানটিকে আক্রমণ থেকে বের করে এনেছি, চারপাশে তাকালাম। ট্যাঙ্কগুলোতে আগুন লেগেছে। অলিখিত সেবাস্তোপল ঐতিহ্য অনুযায়ী, আমরা আমাদের ফরোয়ার্ড পজিশনের নিকটতম অংশ অতিক্রম করেছি। আমরা জার্মান পদাতিক সৈন্যদের লক্ষ্য করলাম, পাহাড়ের নিচে জড়ো হচ্ছে। ঝড় উঠেছে। আগুনের মধ্য দিয়ে গেল। স্পষ্টতই, তারা পরিকল্পিত আক্রমণকে ব্যর্থ করেছিল: নাৎসিরা তেলাপোকার মতো, গর্ত এবং ফাটল দিয়ে পালিয়ে গিয়েছিল ...
চূড়া থেকে বেরিয়ে আচমকা গাড়িটা পাশে ফেলে দিলাম। এটি একটি পুরানো, চেষ্টা করা এবং পরীক্ষিত কৌশল ছিল। সর্বোপরি, আমি কেবল আক্রমণ করেছি এবং আমার মনোযোগ যুদ্ধক্ষেত্রের দিকে চলে গিয়েছিল, যার মানে হল যে কিছু সময়ের জন্য আমি আমার পিছনে বাতাসে যা ঘটছিল তা অনুসরণ করতে পারিনি। সতর্কতা আমার জীবন বাঁচিয়েছে! যেখানে আমার আক্রমণ বিমানটি কিছুক্ষণ আগে ছিল, সেখানে কামানের আগুনের বিস্ফোরণ অতীত হয়ে গেছে। মেসেরা আমাদের অনুসরণ করেছিল। চারপাশে তাকিয়ে দেখলাম আমার পিছনে চারজন আছে। এবং তুর্গেনেভের জন্য - কম নয় ...
আমি প্লেনটিকে পাশ থেকে পাশ দিয়ে নিক্ষেপ করেছি, আর্কস বর্ণনা করেছি, জিগজ্যাগ তৈরি করেছি। আমি সবকিছু করেছি যাতে আক্রমণকারী "মেসার্স" আমার পরবর্তী কৌশলটি অনুমান করতে পারেনি, এটিকে পিন্সারে আটকে দেয়নি ... কাজাচ্যা বে, এয়ারফিল্ড উপস্থিত হয়েছিল, তবে অবতরণ করা অসম্ভব ছিল ... "মেসার্স" পিছিয়ে থাকেনি। অবতরণের সময় তারা আমাকে ধ্বংস করতে চেয়েছিল। কি করো?
আমি একটি বাঁক করা, উপসাগরের আয়নার নীচে এবং হঠাৎ একটি সংরক্ষণের চিন্তা: ভাসমান ব্যাটারিতে যান! নীচে যান, এটির উপর দিয়ে যান, এবং যদি "মেসার্স" বেঁধে যায়, তবে ব্যাটারিগুলি অবশ্যই আগুন দিয়ে তাদের কেটে ফেলবে, অবশ্যই তাদের ছিটকে দেবে এবং এর মধ্যেই, সম্ভবত তারা অবতরণ করতে সক্ষম হবে!
ভাসমান ব্যাটারির কাছে গেল। এখানে এটি, প্রায় বর্গাকার, একটি ম্যাচবক্সের আকারের একটি লোহার বাক্স। নিচে, এমনকি নিচে! এখানে ব্যাটারি ইতিমধ্যেই একটি বইয়ের আকার। ব্যাটারি আকারে বড় হয়েছে। বন্দুক এবং মেশিনগানের কাছাকাছি লোকেরা ইতিমধ্যে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান ... বন্দুকের ব্যারেলগুলি আমার দিকে ঘুরানো হয়েছে। চিন্তাটা জ্বলে উঠল: "তারা কি একজন জার্মান নেবে?" সে তার ডানা দোলালো...
ব্যাটারির উপর দিয়ে গেছে। আমি ক্ষণিকের জন্য লোকের মুখগুলি বেশ স্পষ্টভাবে দেখলাম। আমি ধোঁয়া লক্ষ্য করেছি - একটি বন্দুকের গুলি। উপকূল কাছাকাছি ছিল, এখানে অবতরণ ফালা আছে. বাতাসের বিপরীতে যেতে - সময় নেই। পরবর্তী জার্মান দূর-পাল্লার শেল যা ঠিক 40 সেকেন্ড পরে বিমানক্ষেত্রে বিস্ফোরিত না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করাও অসম্ভব ...
.... এখন, অতীতের কথা মনে রেখে, আমি সমস্ত দায়িত্ব নিয়ে বলতে পারি, সাক্ষ্য দিতে পারি: সেদিন, ভাসমান ব্যাটারি নং 3, কিংবদন্তি "আমাকে স্পর্শ করবেন না!", আমার জীবন বাঁচিয়েছিল।"
জুন 19, 1942 "আমাকে স্পর্শ করবেন না!" পরেরটি, একটি সারিতে 450 তম, জার্মানদের দ্বারা অভিযান বিমান. বন্দুকগুলির জন্য গোলাবারুদের অভাবের কারণে, জার্মান পাইলটরা ব্যাটারিতে প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছিল। 20.20 এ একটি বোমা "স্কোয়ার" এর বাম দিকে আঘাত করে, দ্বিতীয়টি ডান পাশে বিস্ফোরিত হয়। অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক এবং মেশিনগানের ক্রুরা নিহত বা আহত হয়েছিল, পিছনের আর্টিলারি সেলারে আগুন শুরু হয়েছিল, যা অবশ্য নিভে গিয়েছিল। ব্যাটারি কমান্ডার মারাত্মকভাবে আহত হন, 28 জন ক্রু সদস্য মারা যান। 27 জন নাবিক আহত হয়েছিল, যাদের নৌকায় উপকূলে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। সন্ধ্যার মধ্যে, ক্রুরা একটি 37-মিমি মেশিনগান এবং দুটি ডিএসএইচকে মেশিনগান পরিচালনা করতে সক্ষম হয়েছিল, তবে তাদের জন্য কার্যত কোনও গোলাবারুদ ছিল না।
25 জুন, 1942-এ, গোলাবারুদের ব্যাটারিতে মেশিনগানের জন্য শুধুমাত্র কার্তুজ এবং 37-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের জন্য বেশ কয়েকটি ক্লিপ ছিল। এই দিনে, কেজি 3 "এডেলউইস" স্কোয়াড্রনের ২য় স্কোয়াড্রন থেকে লেফটেন্যান্ট আর্নস্ট হিনরিক্সের জু-88-এর ক্রুরা ভাসমান ব্যাটারি নং 2 ধ্বংস করেছিল। এই বিজয়ের জন্য, হিনরিচসকে অবিলম্বে নাইটস ক্রস প্রদান করা হয়েছিল, যা তিনি 51 জুলাই, 25 সালে পেয়েছিলেন।
26শে জুন, 1942 সাল নাগাদ, সক্রিয় বন্দুক এবং কর্মীদের অর্ধেকেরও কম ব্যাটারি নং 3 এ থেকে যায়। কমিসার এনএস সেরেদা সহ গুরুতর আহতদের কামিশোভায়া উপসাগরে পাঠানো হয়েছিল। এবং 27 জুন, 1942-এ, রিয়ার অ্যাডমিরাল ভি. ফাদেভের আদেশ অনুসারে, ভাসমান ব্যাটারি নং 3 ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। নাবিকরা উপকূলে গিয়ে চেরসোনিজ এয়ারফিল্ড এবং 35 তম উপকূলীয় ব্যাটারি রক্ষাকারী মেরিনদের সাথে যোগ দেয়। আহতদের ব্ল্যাক সি ফ্লিটের জাহাজে করে মূল ভূখণ্ডে নিয়ে যাওয়া হয়। জুলাই 1, 1942 সেভাস্তোপল পতন ...
উপসংহার
মারাত্মকভাবে আহত ক্যাপ্টেন-লেফটেন্যান্ট এস. মোশেনস্কিকে নৌকায় করে তীরে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে তিনি কামিশোভায়া উপসাগরে মেডিকেল ব্যাটালিয়নে মারা যান। দাফনের স্থান জানা নেই, তবে অনুমান করা যেতে পারে যে এই স্থানটি বর্তমান "অ্যাডমিরালস লেগুন" এবং সাবেক ক্ষেপণাস্ত্র ইউনিট "ওডেকোলন" এর এলাকায়।
ব্যাটারি কমিশনার সেরেদা এন.এস. গুরুতর আহত হয়। বেঁচে থাকা নাবিকরা তাকে বের করে, আহত করে। নেতার উপর "তাশখন্দ" নভোরোসিস্কে বিতরণ করা হয়েছিল। তাকে হাসপাতালে চিকিৎসা দেওয়া হয়। যুদ্ধের পরে, তিনি সেভাস্টোপলে থাকতেন, 1954 সাল পর্যন্ত ব্ল্যাক সি ফ্লিটে কাজ করেছিলেন। তিনি কর্নেল পদে অবসর গ্রহণ করেন। 1984 সালে মারা যান। দেরগাছিতে দাফন করা হয়।
সামুদ্রিক রীতি অনুযায়ী নিহত ভাসমান ব্যাটারিগুলো সমুদ্রে পুঁতে রাখা হয়েছিল।
বিধ্বস্ত নাৎসি পাইলট হেলমুট উইনজেলের নোটবুক থেকে:
"গতকাল আমার বন্ধু ম্যাক্স "মৃত্যুর স্কোয়ার" থেকে ফিরে আসেনি। এর আগে, ভিলি, পল এবং অন্যরা সেখান থেকে ফিরে আসেনি। আমরা ইতিমধ্যে এই স্কোয়ারে 10টি প্লেন হারিয়েছি। একই নম্বর গুলি করে ফিরে এসেছি। সেখানে উড়তে মানে মরে যাওয়া। এই ব্যাটারির আগুন আশ্চর্যজনকভাবে নির্ভুল ভয়ানক এবং নির্দয়। কী ধরনের মানুষ আছে যারা আমাদের পাইলটদের কয়েকটা গুলি করে মেরে ফেলে?"
উলফগ্যাং ডিয়েট্রিচের বই "এডেলউইস বোম্বার স্কোয়াড্রন" থেকে:
"এই সময়ে, I./KG51 ওবারস্ট জেনারেল উলফ্রাম ফন রিচথোফেনের নেতৃত্বে অষ্টম এয়ার কর্পসের সাথে কাজ করেছিল। এটি এর একটি সাফল্য উল্লেখ করার মতো, কারণ হাজার হাজার জার্মান সৈন্য উচ্চতায় অবস্থিত "ট্রিবিউনস" থেকে এটি পর্যবেক্ষণ করতে পারে। সেভাস্টোপলের উত্তর উপসাগরের চারপাশে।
কয়েক সপ্তাহ ধরে, একটি ভাসমান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারিতে 164টি বন্দুক বসানো, কেপ খেরসোনেসের বিশাল বাতিঘরের পাশে সেভারনায়া উপসাগরে নোঙর করা, ধ্বংসাত্মক আগুন নিক্ষেপ করা হয়েছে। তিনি জার্মান স্থল, সমুদ্র এবং বিমান বাহিনীকে দুর্গের দুর্গগুলিতে কার্যকর আক্রমণ পরিচালনা করতে বাধা দেন। তিরাসপোল, চীন বা সারাবুজ থেকে বোমারু বিমানগুলি যেখান থেকে উড়ছিল তা নির্বিশেষে, এই ভাসমান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারিটি তাদের পক্ষে একটি আসল কাঁটা ছিল - এবং একই সাথে খুব অপ্রীতিকর ... "
একজন যোদ্ধার জন্য সেরা পুরস্কার হল শত্রুর ভয়, জার্মানরা ভয় পেয়ে 20x40 মিটারের আয়তক্ষেত্রে 164টি বন্দুক আটকেছিল!
জার্মান বিমান প্রতিরক্ষা ক্রুজার "নিওবে", অস্ত্র:
- 105-মিমি বন্দুক, 8 পিসি।;
- 40-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক, 25 টুকরা;
- রাডার
সেতু এবং সুপারস্ট্রাকচারগুলি বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত, ডেকটি কংক্রিটের একটি পুরু স্তর দিয়ে ভরা, 350 জনের ক্রু চালনা করার ক্ষমতা ছিল। 16 জুলাই 1944 সালে কোটকা ফিনিশ বন্দরে ডুবে যায়।
26টি বিমান সরাসরি ক্রুজারে অভিযানে অংশ নিয়েছিল, অভিযানটি 8 মিনিট স্থায়ী হয়েছিল, 88টি বোমা ফেলা হয়েছিল, দুটি FAB-250s এবং দুটি FAB-1000s ক্রুজারে আঘাত করেছিল। ক্রুজারটি উল্টে গিয়ে ডুবে যায়। জার্মানরা একটি A-20 (টপ মাস্ট) গুলি করতে সক্ষম হয়েছিল।
ভাসমান বিমান বিধ্বংসী ব্যাটারিতে ৪৫১টি অভিযান চালিয়ে ৩ নং এয়ার বোমা নিক্ষেপ করা হয়!
বিভিন্ন সূত্র অনুসারে, 7 মাসের যুদ্ধে, 22 থেকে 28টি শত্রু বিমানের ব্যাটারি গুলি করে। এটি এক ধরণের রেকর্ড - ইউএসএসআর নৌবাহিনীর একটি জাহাজেরও ভাল ফলাফল নেই। একবারে তিনটি নথি (যুদ্ধে ভাসমান ব্যাটারির কমান্ডার লেফটেন্যান্ট কমান্ডার মোশেনস্কির রিপোর্ট, দুর্ঘটনার সময় এবং স্থান নির্দেশ করে, ভিএনওএস পোস্টগুলি থেকে নিশ্চিতকরণ, বা ডাউনিং প্রত্যক্ষকারী ইউনিটগুলির রিপোর্ট এবং রিপোর্ট, পাশাপাশি ওভিআর-এর অপারেশনাল ডিউটি অফিসারের রিপোর্ট, ধরণ, সময় এবং বিমানটি যেখানে গুলি করা হয়েছিল তা নির্দেশ করে) ব্যাটারির বিমান বিধ্বংসী বন্দুকধারীদের 18 টি বিজয় নিশ্চিত করা হয়েছিল:
29 নভেম্বর, 1941-এ, একটি Bf-37 একটি 109-মিমি জেডএ ক্রু দ্বারা গুলি করা হয়েছিল। খেরসোনেস এয়ারফিল্ডের কাছে বিমানটি বিধ্বস্ত হয়।
17 ডিসেম্বর, 1941-এ, খেরসোনস এয়ারফিল্ডে একটি অভিযানের সময়, একটি 37-মিমি জেডএ একটি জু-88 গুলি করে, যা ব্যাটারি থেকে 500 মিটার দূরে কামিশোভায়া উপসাগরে পড়েছিল।
22 শে ডিসেম্বর, 1941-এ, খেরসোনস এয়ারফিল্ডে একটি অভিযানের সময়, একটি 37-মিমি জেডএ ক্রু একটি জু-88 গুলি করে, যা এয়ারফিল্ডের কাছে পড়েছিল।
23 ডিসেম্বর, 1941-এ, খেরসোনস এয়ারফিল্ডে একটি অভিযানের সময়, একটি জু-76 88-মিমি বন্দুকের একটি ক্রু দ্বারা গুলি করা হয়েছিল। বিমানটি উপকূলের কাছে বিধ্বস্ত হয়।
17 জানুয়ারী, 1942-এ, সকাল 10:24 টায় খেরসোনেস এয়ারফিল্ডে একটি অভিযানের সময়, একটি 37-মিমি জেডএ একটি জু-88 গুলি করে, যা 35 তম ব্যাটারির অবস্থানে পড়েছিল।
17 জানুয়ারী, 1942 তারিখে, খেরসোনেস এয়ারফিল্ডে 13:21 - 13:31-এ একটি অভিযানের সময়, দুটি He-111 গুলি আঘাত হেনে কাচা অভিমুখে চলে যায়।
14 এপ্রিল, 1942-এ, খেরসোনস এয়ারফিল্ডে দ্বিতীয় অভিযানের সময়, একটি 37-মিমি জেডএ একটি জু-88 গুলি করে, যা 92 তম জেএডি-র অবস্থানে পড়েছিল।
27 মে, 1942-এ, খেরসোনস এয়ারফিল্ডে একটি অভিযানের সময়, দুটি Bf-37 গুলি 109-মিমি জেডএ গণনা দ্বারা গুলি করা হয়েছিল। একটি বিমান বিমানক্ষেত্রের কাছে কেপ খেরসোনেসে বিধ্বস্ত হয়, দ্বিতীয়টি - কেপ ফিওলেন্টের কাছে সমুদ্রে।
27 মে, 1942-এ, খেরসোনস এয়ারফিল্ডে দ্বিতীয় অভিযানের সময়, একটি ডো-76 215-মিমি ZO গুলি করা হয়েছিল। 220টি বহনকারী বিমানটি সমুদ্রে বিধ্বস্ত হয়েছিল, 8টি তারগুলি সরানো হয়েছিল।
9 জুন, 1942-এ, খেরসোনস এয়ারফিল্ডে একবারে তিনটি অভিযান চালানো হয়েছিল। এই অভিযানের সময় 37-মিমি জেডএ ক্রুদের দ্বারা তিনটি জু-88 গুলি করা হয়েছিল। বিমানগুলি পড়েছিল: একটি উপকূলরেখার কাছে, একটি সমুদ্রে, একটি কেপ ফিওলেন্টে।
12 জুন, 1942-এ, একটি Bf-37 একটি 109-মিমি জেডএ ক্রু দ্বারা গুলি করা হয়েছিল, যা খেরসোনস এয়ারফিল্ডের প্রান্তে পড়েছিল (আমাদের ধ্বংসপ্রাপ্ত যোদ্ধাকে তাড়া করে; জার্মান পাইলট বেঁচে গিয়েছিলেন এবং যুদ্ধের পরে তার স্মৃতিতে সবকিছু বর্ণনা করেছিলেন) .
13 জুন, 1942-এ, খেরসোনস এয়ারফিল্ডে দুটি অভিযান চালানো হয়েছিল। বিকাল 16:50 টায়, একটি জু-76 একটি 88-মিমি ZO দ্বারা গুলি করা হয়েছিল। বিমানটি বাতাসে বিস্ফোরিত হয়।
14 জুন, 1942, শত্রুরা খেরসোনস এয়ারফিল্ডে তিনটি হামলা চালায়। তিনটি জু-37 76-মিমি জেডএ এবং 87-মিমি জেডও-এর ক্রুদের দ্বারা গুলি করা হয়েছিল। একটি খেরসোনেস এয়ারফিল্ডের কাছে পড়েছিল, একটি সমুদ্রে পড়েছিল এবং একটি চেরসোনেসোসের বাতিঘরের কাছে পড়েছিল। আরও দুটি জু-87 ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং কাচার দিকে চলে যায়।
19 জুন, 1942-এ, খেরসোনস এয়ারফিল্ডে একটি অভিযানের সময়, একটি জু-37 একটি 88-মিমি জেডএ ক্রু দ্বারা গুলিবিদ্ধ হয়েছিল। ভাসমান ব্যাটারি থেকে ১০ কেবি দূরে সাগরে পড়ে যায় বিমানটি।
কমপক্ষে আরও ছয়টি বিজয় একটি একক উত্স দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে (ওভিআরে দায়িত্বরত অফিসারের প্রতিবেদন, 92 তম জেএডির কমান্ডার এবং আইএপির কমান্ডারের প্রতিবেদন), তবে তারা ব্যাটারি কমান্ডারের প্রতিবেদন খুঁজে পায়নি। Moshensky, বা একটি দ্বিতীয় নিশ্চিতকরণ. এটি উল্লেখ করা উচিত যে মোশেনস্কির সমস্ত প্রতিবেদন সংরক্ষণ করা হয়নি।
"ঠান্ডা ঢেউ তুষারপাতের মতো উঠছে
প্রশস্ত কৃষ্ণ সাগর।
শেষ নাবিক সেভাস্তোপল ছেড়েছে,
ঢেউয়ের সাথে তর্ক করে সে চলে যায়।
এবং একটি শক্তিশালী নোনতা রাগিং খাদ
নৌকা নিয়ে ঢেউয়ের পর ঢেউ ভেঙেছেন তিনি।
কুয়াশাচ্ছন্ন দূরত্বে পৃথিবী দেখা যায় না,
জাহাজ অনেক দূরে চলে গেছে..."
তাই 1941 সালের গ্রীষ্মে তারা একটি ভাসমান ব্যাটারিতে বরাদ্দ করার আগে ছিল। বাম থেকে ডানে: ইভান ত্যাগনিভেরেঙ্কো, ইভান চুমাক, দিমিত্রি সিভোলাপ, আলেকজান্ডার মিখিভ
ভিক্টর ইলিচ সামোখভালভ, 37-মিমি মেশিনগানের ব্যাটারির ফোরম্যান
ব্যবহৃত উপকরণ:
Shurygin V. বিমান বিধ্বংসী দুর্গ
http://mywebs.su/blog/history/5669.html