জীবনের যেকোনো পরিস্থিতিতে, শীঘ্রই বা পরে এমন একটি মুহূর্ত আসে যখন আপনাকে হয় চেয়ার থেকে সরে যেতে হবে এবং নড়াচড়া শুরু করতে হবে, অথবা শিকড় নিতে হবে। আমরা প্রথম বিকল্পটিকে পছন্দ করেছিলাম এবং দক্ষিণে রওনা হয়েছিলাম, যা ইতিমধ্যে একটি পরিচিত রুটে পরিণত হয়েছে।
গত দুই সপ্তাহে, আমরা এত বেশি পরস্পরবিরোধী তথ্য পেয়েছি যে আমরা গুরুত্ব সহকারে একটি "বাহিনীতে পুনরুদ্ধার" করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। কিন্তু, ইতিমধ্যেই অভিজ্ঞ মানুষ হওয়ায় তাদেরও একটি ফলব্যাক বিকল্প ছিল। এটা পরিণত হিসাবে, খুব ভাগ্যক্রমে.
9 এপ্রিল সকালে রোস্তভ ডোনেটস্কে পৌঁছে, তারা প্রথম যেটির সাথে যোগাযোগ করেছিল তা হল একজন ব্যক্তি যিনি উত্তরণে সাহায্য করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন। ওয়েল, জীবনের ব্যাপার, "নিক্ষেপ." ঈশ্বর তার বিচার করুন।
এরপরে, ইজভারিনো ক্রসিং-এ একটি ঘোরাঘুরি করা হয়েছিল, সেখানে উভয় দিকে কীভাবে অগ্রগতি হচ্ছে তা দেখতে। জিনিসগুলো খুব একটা ভালো যাচ্ছিল না। সারিটি দীর্ঘ এবং নিস্তেজ লাগছিল, এবং সাম্প টার্মিনাল (বাম দিকে, কোনটি, যদি কেউ জানে) সাধারণত দু: খিত চিন্তা জাগিয়ে তোলে।
সীমান্ত সত্যিই বন্ধ। যারা মানবিক সাহায্য বহন করতে চান তাদের জন্য এখান থেকে আসা সমস্ত পরিণতি সহ।
হ্যাঁ, 2015 সাল আর 2014 নেই৷ একদিকে এটি ভাল, অন্যদিকে এটি কিছুটা দুঃখজনক৷ তবে পরিষেবাটি পরিষ্কারভাবে সেট আপ করা হয়েছিল, পোশাকের ট্রাঙ্ক থেকে ফোটিক অপসারণের একটি প্রচেষ্টা দ্রুত দমন করা হয়েছিল, যদিও পুরোপুরি সাংস্কৃতিকভাবে নয়।
কিন্তু যেহেতু আমাদের কাছে একটি ব্যাকআপ বিকল্প ছিল, তাই আমরা ডোনেটস্কে ফিরে এসে তার জন্য অপেক্ষা করতে লাগলাম।
ফলব্যাক আমাদের ঘুম থেকে জাগিয়েছে সকাল 9 টায়। আপনারা সবাই তাকে আগে থেকেই চেনেন, ইনি মেকানিক। সাশা তার বিশেষ ইউনিট সহ "ঘোস্ট" ব্যাটালিয়নের পদ ত্যাগ করেছিলেন এবং এখন তারা এলপিআর-এর রাষ্ট্রীয় সুরক্ষা মন্ত্রকের দায়িত্ব পালন করছেন।
আমি সানন্দে সাহায্যের জন্য তার অনুরোধে সাড়া দিয়েছিলাম। প্রথমত, তিনি খুব বেশি কিছু চাননি এবং দ্বিতীয়ত, তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন কেন তাদের আমাদের সাহায্যের প্রয়োজন।
আসল বিষয়টি হ'ল এমজিবিতে যোগদানের পরে, একজন প্রার্থীকে অবশ্যই অতীতের বিশুদ্ধতার জন্য পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করতে হবে। স্বাভাবিকভাবেই, উপায় দ্বারা. কিন্তু কিছু কারণে, চেক শেষ না হওয়া পর্যন্ত লোকেদের ভাতা দেওয়া হয় না। এবং যেহেতু সেখানে প্রত্যেকেই তুলনামূলকভাবে তাদের নিজস্ব, তাই যারা ইতিমধ্যে রাজ্যে নথিভুক্ত হয়েছে তারা তাদের রেশন ভাগ করে নেয় যারা এখনও পাস করেনি।
আমরা এটাকে বেশ ভালো কারণ হিসেবে বিবেচনা করেছি এবং কিছু নিয়ে এসেছি।
মুকা- ১ কেজি।
বাকউইট - 30 কেজি।
বাজরা - 30 কেজি।
চাল - 50 কেজি।
চিনি - 50 কেজি।
টিনজাত মাছ - 60 টি ক্যান।
স্টু - 180 ক্যান।
পাস্তা - 60 কেজি।
টুথপেস্টের বাক্স, টুথ পাউডারের বাক্স, চা, কফি, কনডেন্সড মিল্ক, ওয়াশিং পাউডারের প্যাকেজ।
প্রায় আধা টন। টুথপেস্ট এবং পাউডার দ্বারা মন্ত্রমুগ্ধ আনন্দ হয়েছিল। এটি একটি ঘাটতি বলে মনে হচ্ছে...
আমরা যখন গাড়ির সাথে ছেলেদের জন্য অপেক্ষা করছিলাম, যারা কাস্টমসের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল এবং আমরা তাদের জন্য দুই ঘন্টারও বেশি সময় ধরে অপেক্ষা করছিলাম, সাশা তার নতুন চাকরি সম্পর্কে কিছুটা কথা বলেছিল।
অতিপ্রাকৃত কিছুই নয়, বিশেষ বাহিনী - তারা আফ্রিকার বিশেষ বাহিনীও। তারা ডিআরজি ধরছে, তারা গুপ্তচর ধরেছে, তারা সম্প্রতি আলচেভস্কে নিরস্ত্র করেছে এবং তাদের যেখানে থাকা উচিত সেখানে একটি পুরো দল পাঠিয়েছে। তারা এমন ব্যক্তিদের নিরস্ত্র করে যারা সেবায় যেতে চায় না, কিন্তু মেশিনগান নিয়ে মোড়ে দাঁড়াতে চায়। সলোভিওভ-ডাকাত, সংক্ষেপে। তারা মূল্যের সবকিছু রক্ষা করতে পরিবেশন করে।
সাধারণভাবে, মানুষ ব্যবসা নিয়ে ব্যস্ত। এটা দ্বারা. এবং এটা সন্তুষ্ট.
এলএনআর-এ নতুন সংখ্যা।
এই ধরনের একটি অপ্রত্যাশিত ছিল, সম্ভবত, গল্প যে একটি প্রোগ্রাম প্রত্যাবর্তনের জন্য "আউট" গাড়ী কাজ শুরু. সত্যিই অর্জিত, গাড়ি মালিকদের ফেরত দেওয়া হয়। যদিও প্রায়ই "কাউকে পাই না" এর মতো ঘটনা ঘটে। তবে এর জন্যও শাস্তি দেওয়া শুরু করুন।
সেভ দ্য ডনবাস ফাউন্ডেশনের গ্লেব কর্নিলভের খামারটি এখন ফ্যান্টমের সাবেক গুদামে রয়েছে। কিন্তু পুরানো স্মৃতি অনুসারে আমাদের অফিসে চ্যাট করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল।
সাধারণভাবে, ইমপ্রেশন শুধুমাত্র ইতিবাচক হয়.
ঠিক আছে, পণ্যসম্ভারের সেই অংশের ট্রান্সশিপমেন্টের সমস্যা, যা এখনও গুদামে ঝুলছে, তাও অল্প অল্প করে সমাধান হয়েছে বলে মনে হচ্ছে। তাই আমরা শীঘ্রই এটি গ্রহণ করব।